■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
birdy & BD-1 #003
- 584 :ワッチョイ導入議論スレで導入議論中:2021/08/17(火) 15:32:33.54 ID:hpQgm6vA.net
- しぶやバネもイランだろ
ゴムには減衰力有るが金属バネには減衰力無いぞ。
程よく動くゴムを選べばいいだけ。
- 585 :ワッチョイ導入議論スレで導入議論中:2021/08/17(火) 16:59:41.12 ID:Iev61n2N.net
- まあアクセサリーみたいなモノだから
- 586 :ワッチョイ導入議論スレで導入議論中:2021/08/17(火) 17:49:02.07 ID:Z6739Oqq.net
- いや他の折りたたみミニベロ乗るとよく分かるが
前後のバネは乗り心地に大きく影響してる
- 587 :ワッチョイ導入議論スレで導入議論中:2021/08/17(火) 19:15:56.41 ID:hXBFqZNs.net
- >>585
こういうがいるからbirdyは悪くないけど乗ってるひとはキモいと言われるんだよ。
- 588 :ワッチョイ導入議論スレで導入議論中:2021/08/17(火) 19:19:10.99 ID:VXpPuDYJ.net
- いちいち貶さんと気がすまないのか
- 589 :ワッチョイ導入議論スレで導入議論中:2021/08/17(火) 19:22:49.19 ID:VXpPuDYJ.net
- 自ら画像晒す以上は何を言われても受け入れろって事か・・・
- 590 :ワッチョイ導入議論スレで導入議論中:2021/08/18(水) 09:51:56.17 ID:+hr++a9X.net
- >>584
>金属バネには減衰力無い
そんな訳なかろうw
あまりにもテキトーなこと言い過ぎ
この世のサスペンション全て否定するようなもんだぞそれw
- 591 :ツール・ド・名無しさん:2021/08/18(水) 11:19:36.52 ID:mCs0tNta.net
- もし金属バネに減衰力が無かったら、縮めて解放したらボヨンボヨンが永久的に続く
- 592 :ツール・ド・名無しさん:2021/08/18(水) 11:49:54.56 ID:+hr++a9X.net
- 確かにエアや油圧なし、ダンパーなしのバネだけでは理論上は摩擦や熱による自然減衰しかしないのかも知れない
その意味では金属バネに減衰力は無いというのは正しいわ
俺が間違っていたそれは謝る
でもバネだけでも衝撃の分散・軽減という意味はあるだろう
一気にガツンとくる衝撃を時間的に分散してバネのびよんびよんに変換してる訳だから
リジッドな自転車と乗り心地が全然違うのは実体験として感じてるから間違いない
- 593 :ツール・ド・名無しさん:2021/08/18(水) 19:50:13.41 ID:ix96pchD.net
- >>591
こういう挙げ足取りはむしろ恥ずかしい。
- 594 :ツール・ド・名無しさん:2021/08/19(木) 01:30:32.98 ID:iHLxMVST.net
- 挙げ足取りじゃないだろ
- 595 :ツール・ド・名無しさん:2021/08/19(木) 06:59:27.38 ID:Uz31vXnw.net
- リアサスの軸と横から見たチェーンラインがね、
軸よりチェーンの方が上って言う、絶対やっちゃダメな設計なんだよね、
チェーンのテンションで車高下がるって言う。
折り畳みついでサスだよね。
ガチガチに固めるか、ガツンと来た時だけ吸収するギリギリを狙うか。
積極的に動かせるサスでは無い。
- 596 :ツール・ド・名無しさん:2021/08/19(木) 07:52:51.49 ID:2jHTR43N.net
- >>595
フォークの可動軸はフォークピボット
チェーンテンションのベクトルはハブ軸toBB
力学的にチェーン自体がどこを通っているかは関係ない。
高校物理あたりからやり直した方がいい。
- 597 :ツール・ド・名無しさん:2021/08/19(木) 12:14:18.84 ID:Uz31vXnw.net
- と思うじゃん?
FWDのリカンベント乗ると分かるよ
- 598 :ツール・ド・名無しさん:2021/08/19(木) 13:44:20.53 ID:VYcIFupr.net
- >>596
ハブ軸〜BBをチェーンで引っ張ってたらタイヤ回らないじゃんw
- 599 :ツール・ド・名無しさん:2021/08/19(木) 13:59:33.59 ID:ozwpab74.net
- 折り畳み構造ついでのリヤサスにショック吸収なんて期待してないが、全力で漕ぐと撓むのがね・・・
- 600 :ツール・ド・名無しさん:2021/08/19(木) 14:34:48.46 ID:3y+JzO28.net
- >>598
すまん、変な言い方した。
単純にただの伝達経路であるチェーンの走行位置は何の関係もないと言いたかっただけ。
- 601 :ツール・ド・名無しさん:2021/08/19(木) 15:09:49.18 ID:VYcIFupr.net
- >>600
だからサスの動きに関係無いはずないだろ。
自転車のリアサスはチェーンテンションによるサスの動きの阻害や、
サスが動くことによる駆動ロスの発生という相反する要素を
どう折り合いをつけるかが設計の難しい部分なんだぞ。
チェーンの通る位置とピボット位置との関係は
リアサス設計のひとつの肝だ。
- 602 :ツール・ド・名無しさん:2021/08/19(木) 20:34:35.38 ID:3y+JzO28.net
- >>601
肝もなにもペダリングするクロカンフルサスMTBのピボット位置はほぼ全社BBの近く。
リアハブとBBの軸間距離の変動が少ない位置に落ち着いてる。
BBの上か前か後ろかはメーカーによっていろいろ。
少なくともフロント52Tが作り出すチェーンラインのさらに上にピボット位置を持って行くなんて有り得ない。
ペダリングを捨ててるDHバイクでもそこまで上げてるの見たことない。
- 603 :ツール・ド・名無しさん:2021/08/19(木) 22:06:29.86 ID:iHLxMVST.net
- >>601
それは90年代〜00年代の試行錯誤してた頃の話しだな
リアサスユニットが進化してからはそういう小難しいことを考えないでよくなった
最近のフルサスの見た目がつまらなくなったのはこれが原因でもある
- 604 :ツール・ド・名無しさん:2021/08/19(木) 22:19:35.58 ID:KQTYn5s4.net
- 別に走ってて不具合を感じた事は無いな。ガチのオフロード走るならともかく
- 605 :ツール・ド・名無しさん:2021/08/19(木) 23:37:42.52 ID:uMbKH22K.net
- >>600
だから「何の関係もない」はおかしいだろ。
- 606 :ツール・ド・名無しさん:2021/08/19(木) 23:57:10.62 ID:2jHTR43N.net
- >>605
いや、関係ないんだってば。
例えばチェーンリングもスプロケも同じ率で小さくしたらチェーンラインは物理的に下に行ってスイングアームピボットとの相対位置は変わるだろ?
同じペダルトルクをかけた時に最終的にタイヤの接地点が発生するトルクも変わらないし、上側のチェーンテンションも変わらない。
このときペダリングがサスペンションの稼働に与える影響に変化は無いんだよ。
これで何かが変わると言うのは、両端の直線距離と重量が同じなまっすぐな棒と弧を描いた棒それぞれの先に同じ重さの重りを付けて、反対側の端を持って持ち上げたら必要な力に変化があります。って言ってるのとほぼ同じ。
- 607 :ツール・ド・名無しさん:2021/08/20(金) 00:04:54.08 ID:rV7YKdZE.net
- あ、ごめん嘘ついた、チェーンテンションは上がる。
- 608 :ツール・ド・名無しさん:2021/08/20(金) 00:14:25.46 ID:WWZ62ZdR.net
- ダメだ・・・もう我慢の限界・・・
もうね、機械工学をやってる自分には馬鹿馬鹿しくて観てられないのね・・・
文系とか高卒の人達には楽しめるかも知れないけど、自分は無理・・・
っつーことで退散しますわw あとは文系の諸君だけでやってくれやノシ
- 609 :ツール・ド・名無しさん:2021/08/20(金) 00:19:34.24 ID:0+kbS3uW.net
- 久しぶりに見た
- 610 :ツール・ド・名無しさん:2021/08/20(金) 01:12:00.79 ID:/s9jHqJJ.net
- ところで18インチのホイールってもうなかなか手に入らないよね
A-Class Folexも既に売ってるとこないし
台湾から取り寄せるギアステーションくらいしかないのかなもう
- 611 :ツール・ド・名無しさん:2021/08/20(金) 11:54:24.53 ID:joQqYlVG.net
- >>606
>このときペダリングがサスペンションの稼働に与える影響に変化は無いんだよ。
影響に変化は無い
つまり影響はあるって自分で言ってるじゃん。
- 612 :ツール・ド・名無しさん:2021/08/21(土) 21:25:21.63 ID:tBfAudS6.net
- >>610
18インチはオワコンなのでリムある内に手組みしとけ
- 613 :ツール・ド・名無しさん:2021/08/21(土) 21:39:17.56 ID:LhuIHgYj.net
- 610ではないけどリムがあまり手に入らないから349で組もうと思う
- 614 :ツール・ド・名無しさん:2021/08/21(土) 21:44:40.17 ID:5Q3trVxH.net
- 18インチの3スポークとかあったら欲しいな。性能云々より見た目重視だけど
- 615 :ツール・ド・名無しさん:2021/08/22(日) 08:43:38.72 ID:z/oHK2cg.net
- 中華で探せばありそうな気がするけど。
- 616 :ツール・ド・名無しさん:2021/08/22(日) 09:18:16.37 ID:djQu+M6P.net
- ノーマルのDA15&FH-RM30からbirdy air純正ホイールのDA16+FH-T4000で十分に別世界だった。もちろん、どちらもバラして清掃&グリスアップした状態。シールドベアリングのリアハブだとどうなっちゃうんだろう?
- 617 :ツール・ド・名無しさん:2021/08/22(日) 15:17:08.38 ID:z/oHK2cg.net
- >>616
シールドベアリングに夢見過ぎ。
シールドベアリングハブもそれこそピンキリだし
デュラもレコードもカップアンドコーン。
- 618 :ツール・ド・名無しさん:2021/08/28(土) 13:17:37.53 ID:m6LOemWt.net
- シールドベアリングがあるならアーマーベアリングもあると思っていた
- 619 :ツール・ド・名無しさん:2021/08/28(土) 13:22:20.49 ID:Gff8lXS6.net
- 現行Birdyにベストなキックスタンドっていうとどれですかね。
ミノウラのをつけてたんだけど、変な角度に開くようになったのかだんだん不安定になってきちゃって。
- 620 :ツール・ド・名無しさん:2021/08/28(土) 14:24:18.45 ID:YFGhnGPH.net
- >>619
変な角度対策でM4のナットかませてるわ、ミノウラなんかチャチなんだよね。
- 621 :ツール・ド・名無しさん:2021/08/28(土) 15:27:12.39 ID:Gff8lXS6.net
- >>620
やっぱり頼りない感じですよね
地面についてから車体の重さでさらにぐいっと開いて
もう倒れそうな角度でやっと支えてる感じ
18インチなんだけど太いタイヤはいてるんで、
本当は20インチ用の長いスタンドが必要だったのか?とも思ったけど
そういう問題じゃない気がする
- 622 :ツール・ド・名無しさん:2021/08/28(土) 20:37:20.15 ID:DqF6RedL.net
- birdy classicとbd-1はスタンド共通なの?
- 623 :ツール・ド・名無しさん:2021/08/28(土) 23:01:46.30 ID:m6LOemWt.net
- スタンドなあ
BD-1とBirdyで2台持ってるけどそれぞれ最初はスタンド付けたけど結局外してしまったわ
信頼性が無い割に折り畳み時に干渉したりでストレスになるんよね
なんやかんやでスタンド無くて困ったことないわ
どうせ停める時は地球ロックする場所が必要だからそこに立てかければそれで済んじゃうのよね
- 624 :ツール・ド・名無しさん:2021/08/28(土) 23:52:46.98 ID:Gff8lXS6.net
- >>623
それもちょっと思うかも
本気のロードバイクの人たちはみんなスタンドなんてつけてないわけで
Birdyでスタンドなしの人はけっこういるのかな
- 625 :ツール・ド・名無しさん:2021/08/29(日) 04:03:23.69 ID:WTM+ikeq.net
- 日常使いしてたらスタンドある方が楽だけどね。
おすわり状態にして止めときゃ良いんだどうけど。
スタンドのほうが楽。
- 626 :ツール・ド・名無しさん:2021/08/29(日) 08:58:24.48 ID:d2GnmPvt.net
- 気軽に置けてしまうことがマイナスに働くというか。スタンド立てただけだと持っていかれてしまうからね。
無ければ必然的に地球ロックせざるを得ないから、俺は外してるよ。
- 627 :ツール・ド・名無しさん:2021/08/29(日) 09:42:14.19 ID:bhB/9iLB.net
- もしミノウラ以外で探すなら
・パシフィック純正
・長さ調整できるやつ
・リデア
・カラープラス
・ローロオリジナルの?チタンのやつ
くらいかな
- 628 :ツール・ド・名無しさん:2021/08/29(日) 10:27:34.52 ID:onjZK0N7.net
- Classicで20inchにしてるけど、スタンドはどっかで売ってた安いキックスタンド買っで使ってる。普通のスタンドなんだけどまったく問題ない。インチアップする前はミノウラつかってたけど、徐々にスタンドが前の方に倒れるようになって不安定になってきてた。
スタンドはちょっと自転車降りたときとかにあると便利だよ。
- 629 :ツール・ド・名無しさん:2021/08/29(日) 10:38:36.08 ID:0kFbvgK9.net
- 俺も20インチにしてるけど、そこらで売ってる1000円位の安いのつけてるけど不満はない。
通勤、コンビニ、週末のサイクリングまで使うからスタンド必須。
- 630 :ツール・ド・名無しさん:2021/08/29(日) 11:57:58.62 ID:AclK0QkA.net
- 盗まれても惜しくないママチャリ運用のルッククロスだけはスタンド付けてるわ
こいつだけ屋外保管で最低限のメンテはするけど蜘蛛の巣なんかはそのままでわざと汚く見えるようにしてる
地球ロックはしないしコンビニくらいならワイヤーロックすらしない
そういう運用だとスタンドがあると便利だな確かにw
BD-1は必ず地球ロックする
日常使いからキャンプツーリングまで色々使ったけど案外立てかける所には困らないものよ
そもそも地球ロックすら出来ない所で自転車を離れるシチュエーションが殆どないし
大草原みたいなところなら寝かしてしまえばいいし
段差や石があればペダル利用して立てかけられるし
- 631 :ツール・ド・名無しさん:2021/08/29(日) 12:15:12.61 ID:hKxSJNfp.net
- 壁も柱も無い開けた場所にポツンと止める状況ってあんまり無いよな
- 632 :ツール・ド・名無しさん:2021/08/29(日) 12:36:48.78 ID:AclK0QkA.net
- 誤解の無いように言っておくがスタンドを否定してるわけじゃない
あればあったで便利なのは分かる
でも無くてもあんまり困らないしどうにかなってるよって言いたいだけ
あとは好みの問題じゃね
- 633 :ツール・ド・名無しさん:2021/08/29(日) 13:08:59.39 ID:uY9hbBIV.net
- 必要だからスタンドの話をしているのであって自分は無くても大丈夫とか言われても…
- 634 :ツール・ド・名無しさん:2021/08/29(日) 13:35:49.58 ID:bhB/9iLB.net
- ミノウラみたいなスプリング内蔵式だと強度面は似たり寄ったりかもね
とりあえずそれっぽく立てられます的な簡易的な物なんじゃないかな
- 635 :ツール・ド・名無しさん:2021/08/29(日) 13:46:58.61 ID:VHoxYS5L.net
- 柱も柵も人が作ったものだから持ち主が居る物なので(特に私有物に関しては)お勧めしない。
俺は駐輪場の駐輪機に入れた時ぐらいしか地球ロックしないな。
ところでこの前気づいたんだけど、birdyって駐輪機に止めたときにハンドル90°回しておくとぶつけられる心配が少なくて良いよね。
- 636 :ツール・ド・名無しさん:2021/08/29(日) 20:12:47.17 ID:oYF2X4uE.net
- >>631
写真を撮る時に、スタンドが欲しい時あるよ。自分は付けてないけど。
用があって離れる時は、立て掛けて地球ロックね。
>>633
どんな状況でスタンドが必要なんですかね?
- 637 :ツール・ド・名無しさん:2021/08/29(日) 20:26:35.87 ID:/urP66vj.net
- 普段使ってるとマンション、コンビニや駅前の月極駐輪場とかさ、地球ロックも出来ないところに整然とチャリを並べないといけないこともあるわけよ。
週末にピチパンメットサイコンSPDのコスプレサイクリングでbirdy乗るってわけじゃないんだからさ…
- 638 :ツール・ド・名無しさん:2021/08/29(日) 20:31:02.57 ID:Mxhdc0Xv.net
- >>637
最後に変な一文付け加えなきゃ、
真面目な意見やアイデアを出し合う話し合いになるのにな。
- 639 :ツール・ド・名無しさん:2021/08/29(日) 20:45:11.56 ID:uhiqF2E8.net
- >>636
トピークのクランクに嵌めるのとか欲しい
- 640 :ツール・ド・名無しさん:2021/08/29(日) 21:06:01.86 ID:AclK0QkA.net
- >>637
なんで余計な言葉で煽ろうとするかなあ
他人は他人、自分は自分でいいじゃん
自分と違う意見の人を攻撃せずにいられないのはみっともないよ
- 641 :ツール・ド・名無しさん:2021/08/29(日) 21:22:24.76 ID:WTM+ikeq.net
- https://ameblo.jp/cicli-la-bellezza/entry-12634449414.html
こういう空き缶スタンドとかでも良いのよね。
昔、原付き乗ってたときにスタンド取られて仕方なく180mlの空き缶スタンドにしてたわ。
- 642 :ツール・ド・名無しさん:2021/08/29(日) 21:30:03.64 ID:5aYio9Fs.net
- ブーメランになってるよなぁ
- 643 :ツール・ド・名無しさん:2021/08/29(日) 21:41:53.31 ID:bhB/9iLB.net
- スタンドなしにこだわるならこの空き缶も一つのアイデアか
この箱が折り畳めたら良いのにね
- 644 :ツール・ド・名無しさん:2021/08/29(日) 22:00:30.39 ID:VHoxYS5L.net
- >>640
いや、まじめな話、マンションとかで変な止め方すると管理組合に怒られるし。
自分ちの敷地でもない所に止めるのに何でそんなに自由があると思うのか、、、
残念ながら日本では自転車が自立出来ないことを前提に駐輪スペースを設定している所ってかなり少ない。
- 645 :ツール・ド・名無しさん:2021/08/29(日) 22:15:28.67 ID:oYF2X4uE.net
- うちもマンションだけど、駐輪場には通勤用に古いMTBのスタンド付きを置いている。
BD-1は、そのつど畳んで室内です。
- 646 :ツール・ド・名無しさん:2021/08/29(日) 22:33:10.19 ID:WTM+ikeq.net
- >>643
http://blog.livedoor.jp/nobuno88/archives/1078412367.html
100均の折りたたみコンテナボックスとかでいいんじゃない?
- 647 :ツール・ド・名無しさん:2021/08/30(月) 03:16:26.99 ID:t7xoV1No.net
- >>644
何を指摘されてるかわかってる?
- 648 :644:2021/08/30(月) 07:23:03.51 ID:auiOq1Tn.net
- >>647
いや俺637じゃねえし。
- 649 :ツール・ド・名無しさん:2021/09/02(木) 05:57:51.41 ID:9P72WqLm.net
- 今更知ったんだが
折りたたむ時ってトップギアじゃなくてトップから4段目が正しいんだな
今まで俺は何をやっていたんだろう
- 650 :ツール・ド・名無しさん:2021/09/02(木) 07:28:16.08 ID:PFzTwDmB.net
- つまり問題なく畳めるならどうでも良かった、ってことだろ。
俺は買ったときからalfine入れてるから無関係。
- 651 :ツール・ド・名無しさん:2021/09/02(木) 12:04:18.11 ID:6r6ddvlZ.net
- >>649
やり直し
pacificcyclesjapanの公式youtube見直してこい
- 652 :ツール・ド・名無しさん:2021/09/02(木) 12:38:28.95 ID:ZiJ2w0Vu.net
- ハイコだかが来日したときにトップから三段目ってたんじゃなかったっけ?
- 653 :ツール・ド・名無しさん:2021/09/02(木) 13:32:58.90 ID:MbPqMNU9.net
- 車種によって違ったような?
トップにするのはRDのバネ劣化対策
- 654 :ツール・ド・名無しさん:2021/09/02(木) 14:46:35.70 ID:9P72WqLm.net
- >>654
そうそう
BD-1,Birdy問わず全ての車種が上から4段目が正解だぜ?って言ってたらしいよ
10速なら7段、9速なら6段、8速なら5段に入れとくのが正解
だとするとオーナーズマニュアルや紹介動画の説明は何だったんだって話になるが
実際やってみると分かるがこの方がディレイラーがスポークの干渉を受けずキレイに収まる
俺のBirdyClassicは前輪をロープロファイルじゃないA-CLASS Folexに換装してるからよりはっきり分かる
- 655 :ツール・ド・名無しさん:2021/09/02(木) 15:19:58.82 ID:9P72WqLm.net
- >>652だった
しかもロープロファイルじゃなくてナローフランジの間違いだった
スポークの横への張り出しが少ないってことね
- 656 :ツール・ド・名無しさん:2021/09/02(木) 15:58:56.28 ID:ZiJ2w0Vu.net
- ハイコはそのつもり(トップから4段目)だったのに当時のミズタニがやらかした、とかですかね??
- 657 :ツール・ド・名無しさん:2021/09/02(木) 16:28:23.96 ID:mBtDFXsG.net
- パシフィックジャパン公式youtubeじゃ、クラッシックはギアをトップに、モノコックはローから3番目で折り畳めと説明してるぞ。
たたむ流れも、スタンダード法、レフトスタンド法、イージー法の3つある。
- 658 :ツール・ド・名無しさん:2021/09/02(木) 22:56:19.68 ID:IUy/YMaZ.net
- 俺の個体だと、3段目が丁度良い
http://blog.livedoor.jp/wadacycle-news/archives/36515535.html
- 659 :ツール・ド・名無しさん:2021/09/04(土) 07:49:12.23 ID:mpYyVSN4.net
- https://youtu.be/5U7gV2nJ7os
このbirdy R20って日本でも発売されますか?シンガポールのカスタム?
- 660 :ツール・ド・名無しさん:2021/09/04(土) 07:55:13.78 ID:lgyZ/pYv.net
- 日本でも30万くらいで限定販売されてたよな…
- 661 :ツール・ド・名無しさん:2021/09/05(日) 14:44:38.08 ID:aVWKAXNz.net
- BirdyClassicにフロントラックを付けたんだけどさ(7000円のやつ)
普通に折りたたむと前輪左側のハブ近くに取り付ける引っ掛け棒の部分がディレイラーのワイヤーに干渉するのな
んでこれもギアを上から4段目とか5段目にすると避けられるようになる
やっぱギアは真ん中辺りで折り畳むのが正しいんじゃないのかこれ
展開した時にたまに上の段にチェーンがズレて落ちてる時があるけどそれ以外はあらゆる面でこっちのが具合がいいぞ
- 662 :ツール・ド・名無しさん:2021/09/08(水) 00:13:17.47 ID:LpCs/CUw.net
- 2014 年のbd-1 classicなんですが、
ヘッドの下玉押しらへんの黒い輪っかのような
プラのカバーを変形させてしまいました。
この部品の品名や一般用部品で代用出来るか
ご存じの方教えて頂けますか?
csoで4620円のセットを買わないと
いけないでしょうか?
- 663 :ツール・ド・名無しさん:2021/09/08(水) 05:10:19.36 ID:C2f6kA3j.net
- >>662
すみません、持ってないので分かりません(´・ω・`)
- 664 :ツール・ド・名無しさん:2021/09/08(水) 07:31:57.60 ID:KUB+kr7b.net
- >>663
アマゾンのカスタマーQ&Aかよw
- 665 :ツール・ド・名無しさん:2021/09/09(木) 00:39:52.68 ID:tsKqQt49.net
- ヘッドパーツの一部だけは買えないんじゃないの
4620円出してまたリテーナーベアリングのヘッドパーツを買うなら
もう少しお金を足してシールドベアリングにした方が良いのでは
RideaとかColor+とか
ChrisKingはもうBirdy用のは作ってないんだっけ?
- 666 :662:2021/09/10(金) 06:41:40.78 ID:mihBmOqf.net
- >>663
お考えいただいてありがとうございます。
>>665
同じような値段で済むのなら
ベアリングのシールド化も検討した方が
よさそうですね。
規格も何も分かってないので助かります。
アドバイスありがとうございました。
- 667 :ツール・ド・名無しさん:2021/09/11(土) 13:07:57.94 ID:VZxBKb83.net
- 上にあったけど、緊急非常事態の暇でリアディレイラーを11sのメトレアに変えてみた。
ショートケージで32tまでいけてグラベル的な使用のbirdyには折り畳み時もぴったりだな。
- 668 :ツール・ド・名無しさん:2021/09/16(木) 23:48:59.51 ID:anZrnt3k.net
- >>663
草
- 669 :sage:2021/10/07(木) 13:48:31.21 ID:tklUlyV6.net
- 2インチの太タイヤBig Appleに交換したところ,標準キックスタンドだと
BD-1が傾き過ぎるようになりました。
BD-1に装着可能な1cm長いキックスタンドはございますでしょうか?
- 670 :ツール・ド・名無しさん:2021/10/07(木) 13:57:22.34 ID:peI6aAFG.net
- 1cm長いキャップを被せるとかできないの?
- 671 :ツール・ド・名無しさん:2021/10/07(木) 18:15:43.44 ID:X3lV7sDf.net
- 先っちょのカリを鉄ノコでちょん切って適当に被るアジャスタブルのを付けろよ…
- 672 :sage:2021/10/07(木) 18:38:54.62 ID:tklUlyV6.net
- >>671 先っちょのカリ
はい,これが邪魔で「キャップ」が利用できないです。
「適当に被るアジャスタブル」でAmazonなどで簡単に入手できるものは
ございますか?
- 673 :ツール・ド・名無しさん:2021/10/07(木) 19:25:07.75 ID:U4Yd7EZM.net
- 暇だったんで、liteproのクランクセットでなんちゃってホローテックII化してみた。まあ、なんもかわらないけど少しは軽くなったんかね…
- 674 :ツール・ド・名無しさん:2021/10/07(木) 20:56:19.65 ID:083d5zB9.net
- >>672
いっそ20インチ用キックスタンドに換装してしまうという手もある
- 675 :ツール・ド・名無しさん:2021/10/08(金) 08:05:57.98 ID:SRh22p0E.net
- バーディ購入、ミズタニ後期の白とグレー処分予定だが誰か買わない?パーツは全ディオーレでリアは内装11段のバカスペック、南海本線石津川にて手渡し希望2台とも無傷
- 676 :ツール・ド・名無しさん:2021/10/08(金) 08:11:44.95 ID:SRh22p0E.net
- 補足、オリジナルのテクトロのブレーキとかはナシ、全ディオーレ、四万ほどならマジで売る、あくまで手渡しのみ、ヤフオクは振り込み嫁バレするしメルカリはバカ多いので、興味ある奴は捨てアド宜しく
- 677 :ツール・ド・名無しさん:2021/10/08(金) 08:19:24.91 ID:SRh22p0E.net
- あとストライダスレといらねーパーツスレのクニ●●さんとヤ●
ダさんは以前と同じ条件なら発送OK、以上
- 678 :ツール・ド・名無しさん:2021/10/08(金) 15:35:27.81 ID:3nvh9QvU.net
- mfvsruora"@"onetm.jp
( " 削除)
興味あり
- 679 :ツール・ド・名無しさん:2021/10/08(金) 15:55:43.24 ID:f0DCH9nf.net
- >>673
あれ、ポチろうかと悩んでたんだけど、
チェーンラインとか上手くいく?
- 680 :ツール・ド・名無しさん:2021/10/08(金) 19:13:43.55 ID:Ye0XZ5Nk.net
- >>678
今送信したよ、ほぼ未走行だが6年室内保管なのでアウターやインナーは全交換を前提で頼むね、
- 681 :ツール・ド・名無しさん:2021/10/08(金) 20:46:04.14 ID:sm4Ike7D.net
- >>675
pugvw8cdc0@sute.jp
興味ありですけど、もう終わっちゃいました?
- 682 :ツール・ド・名無しさん:2021/10/08(金) 21:08:39.33 ID:ysrSTkF8.net
- >>675
すげ お買い得
同じような仕様(ドロハンキャリパーですが)あるからなー(泣)
- 683 :ツール・ド・名無しさん:2021/10/08(金) 22:21:30.70 ID:Ye0XZ5Nk.net
- >>681
ゴメン返信来た、もしキャンセルなら頼むね、ミニベロやDHやロード2桁は置けんので、、
- 684 :ツール・ド・名無しさん:2021/10/08(金) 22:23:01.82 ID:Ye0XZ5Nk.net
- >>682
内装、テンショナーどうしました?私はディレイラーそのまま付けて代用してますw
- 685 :ツール・ド・名無しさん:2021/10/08(金) 22:31:26.95 ID:sm4Ike7D.net
- >>683
そか、期待せずに待っときます。
割とお近くなので、すぐ対応はできますんでw。
- 686 :ツール・ド・名無しさん:2021/10/08(金) 22:38:45.38 ID:Ye0XZ5Nk.net
- >>685
近くってw上パーで現品処分のパーティー四割引きでつい買ってしもた、もしキャンセルの時は頼むね、
- 687 :ツール・ド・名無しさん:2021/10/08(金) 22:47:06.75 ID:sm4Ike7D.net
- >>686
まぁ堺っ子体操とか知ってたりするくらいの人なので。
ウエムラでそんなセールやってたんですね。
夏ぐらいから行ってないや、そういえば。
- 688 :ツール・ド・名無しさん:2021/10/08(金) 22:52:28.83 ID:Ye0XZ5Nk.net
- >>687
あと、スピードつて十三号線のショップもミズタニ時代のが割引で有った筈、冷やかしで行っても気さくな店長だよ、
- 689 :ツール・ド・名無しさん:2021/10/08(金) 23:38:39.33 ID:sm4Ike7D.net
- >>688
情報ありがとうございます。
昔その辺のもう少し北が生活圏内だったな−と懐かしい。
行ったことないお店ですけど、機会あれば覗いてみます。
- 690 :ツール・ド・名無しさん:2021/10/09(土) 21:33:51.66 ID:NckKDDBH.net
- >>684
ディレーラーで十分だなって思いますw
手持ちがなかったのでアルフィーネ純正つけてますが
- 691 :ツール・ド・名無しさん:2021/10/10(日) 11:33:45.69 ID:OeQG7cP7.net
- ていうか、ディレイラー使った方がチェーンラインの調整楽だし、キャパも大きいから折り畳みもトラブルが少ない。
テンショナーとしても大抵専用品より出来がいい。
- 692 :ツール・ド・名無しさん:2021/10/10(日) 12:01:15.27 ID:DuB6Hxqc.net
- >>679
ホローテックII にしても大丈夫ですよ、そんな計算してつけてないけど、ギアチェンジはスムーズ。やっぱりかっちり感はあるね。
- 693 :ツール・ド・名無しさん:2021/10/11(月) 04:25:12.12 ID:MHve46Wa.net
- >>689
ゴメン希望者取りに来てくれた、また処分したいパーツや車体出たらいらねーパーツスレに出すからその時はよろしくねわ
- 694 :ツール・ド・名無しさん:2021/10/11(月) 04:28:22.18 ID:MHve46Wa.net
- >>690
ですよね?試しに付けたらゴテゴテしたのでディレイラーをテンショナーに流用したらスッキリ仕上がった、リア重いしスキュワー外し出来なくなったけど周囲に見せびらかしには効果十分でしたww
- 695 :689:2021/10/11(月) 23:11:38.29 ID:JCc+NlLf.net
- >>693
わざわざありがとうございます。
いらねーパーツスレというのが存在するのか、
それともこちらのスレなのか、どこのスレか教えていただけると助かります。
今日ウエムラ寄ったら
なんか弄りたい気分になってたり。
まぁ消耗品(ケーブル)とかで我慢しとこう。
- 696 :ツール・ド・名無しさん:2021/10/12(火) 07:18:22.68 ID:4DFZLJ+c.net
- >>695
今ないのかな?2ちゃんの頃『いらねーパーツくれてやる』的なスレ有ったんです、メルカリ程じやないけど頭悪い希望者も多かったし廃れたのかも?ココやロード系スレには名無しで見てるから機会あれば宜しく、
- 697 :ツール・ド・名無しさん:2021/10/12(火) 12:26:33.95 ID:PTVq+jiG.net
- >>696
「あなたの自転車組みます」ってスレに居ました
- 698 :ツール・ド・名無しさん:2021/10/12(火) 20:17:21.60 ID:28tWpAcp.net
- >>697
仕事がそっちや釣り具扱う仕事なので私生活じゃあんまり触りませんよwwわたしは自分ので手一杯ですwe
- 699 :ツール・ド・名無しさん:2021/10/12(火) 21:48:12.68 ID:FYArsCPh.net
- >>696
返信どうもありがとうございます。
機会あればお願いします。
メルカリは買うのはいいけど売るのはめんどくさそう。
- 700 :ツール・ド・名無しさん:2021/10/14(木) 08:08:37.01 ID:NbsTA/UN.net
- メルカリはドタキャンしたり支払いで値切る奴や当日来ない奴多いから俺も買うだけだな
- 701 :ツール・ド・名無しさん:2021/10/29(金) 08:03:05.35 ID:OJBPlTvh.net
- BDに内装8段で組もうかと考え中だけど皆んな畳む時どうやつてますか?
- 702 :ツール・ド・名無しさん:2021/10/29(金) 13:36:54.14 ID:XIMO9Ldb.net
- >>701
8段alfineで組んでるけど、普通に折り畳めてるよ。
- 703 :ツール・ド・名無しさん:2021/10/29(金) 15:01:26.32 ID:Zw9FJMl8.net
- 18インチホイールの選択肢も少なくなってきたけど
FAXONのAMAINT A2という超軽量ホイールがメルカリにあったので落札してさっき組み付けてみた
前後で公称895gとめっちゃ軽い
まだ走っては居ないけど手で回した感じ回転もA-ClassFolexと比べて遜色なさそう
ラチェット音は爆音で歩行者への注意喚起になる
そして噂には聞いてたけどタイヤ嵌める時に固いw
今までタイヤレバーはタイヤ外す時一瞬使うだけだったけどこれは嵌める時もレバー使わないと入らないわ
リム径が大きいのかな
何度かやってコツは掴めたけどこんな固いの初めてだ
- 704 :ツール・ド・名無しさん:2021/10/29(金) 19:39:41.10 ID:mZOZrmzj.net
- >>701
私は見た目ゴテゴテが苦手だったので元々付いてたリアの変速機をテンショナーとして使ってましたよ、内装はクイックレリース使えんのでパンク面倒かも?あとケツが意外に重くなった記憶、畳んだ事は無かったww
- 705 :ツール・ド・名無しさん:2021/10/30(土) 08:46:15.48 ID:nvOMOU0z.net
- 105のトリプル用クランク(FC5703)をポチったんで届き次第ホローテックU化しようと思うんだけど
チェーンラインやQファクターで気をつけることってあるかな?
BBはアルテグラのSM-BBR60
車種は現行モデルのBirdyClassic
ロー側でチェーンがフレームに当たらないように右にスペーサー入れるってのは理解出来るんだけど
それ以外にもFC5703の場合スペーサーを右(クランク側)に多く入れると書いてあったり
いや左に多く入れなき偏差するからダメと書いてあったりでよう分からん
とりあえずスペーサーも各サイズ2個ずつ8枚注文はしてあるから現物合せして見る気ではいるけど
ホローテックU化の経験ある人の知見を頂けると嬉しい
- 706 :ツール・ド・名無しさん:2021/10/30(土) 11:16:45.48 ID:C0nXZ14C.net
- >>705
105の5アーム入れたけど、そのままだとチェーンがスイングアームに擦れたので、右ワンに多分1mmのスペーサー入れた。
ある程度以上厚いスペーサー入れると左に同じ幅のスペーサー入れると左クランクが固定できなくなるので、右にしか入れられないと思う。
左右が不均一になるという話はあるけど、フラペだと気にするだけ無駄だし、SPDならクリート位置で調整するか、左ペダルにスペーサー入れて調整すればいいと思う。
- 707 :ツール・ド・名無しさん:2021/10/30(土) 13:11:40.22 ID:nvOMOU0z.net
- >>706
ちなみに使った105の5アームってダブル用?トリプル用?
チェーンラインはダブル43.5mmトリプル45mmBirdyが50mmだったはずなのでわざわざトリプル用にしたんだが
トリプル用だと逆にスペーサー入れないと左クランク締め付けても届かなくて左右にずれるとかいう話もあるんだよね
いずれにせよ1mm程度で良いのならば
クランクのフィキシングボルトにワッシャ1枚ずつ入れてチェーンリングを外に出しちゃうという手もあるかな
あとペダルにスペーサー入れてQファクター稼ぐというのは考えたこと無かったわ
ありがとう色々試してみるわ
- 708 :ツール・ド・名無しさん:2021/10/30(土) 15:18:59.37 ID:C0nXZ14C.net
- >>707
ダブルだったはず。
- 709 :ツール・ド・名無しさん:2021/10/30(土) 17:53:54.03 ID:QKDV+kMF.net
- うちのもダブルだよ
FC-5600にストロングライト56Tを付けて、BB右ワンにスペーサー2mm入れてスイングアームとの隙間が約1mm
これ以上詰めるとローに入れた瞬間とか走行中の振動で異音が出る
この辺はスプロケ段数とかロー歯数とかチェーンリング歯数とか、更には個体差とか年式によっても違うから要現物合わせ
左右均等にする為に左クランクとペダルとの間にもスペーサー2mm入れてる
トリプルだとどうかなぁ??
アウターの位置がダブルより外に出るので、もしかしてスペーサー無しでもいけたりなんかして??
ホロテクII化完了したらレポよろ
- 710 :ツール・ド・名無しさん:2021/10/30(土) 18:29:46.63 ID:H3TMQ8QN.net
- 旧ストレートフレームはチェーンライン50mmなので、ロードクランクならトリプルが定番だったな。オレはFC-5603でホローテック2化した。スペーサーの組み合わせを色々変えて、51mmで妥協した遠い記憶
- 711 :ツール・ド・名無しさん:2021/10/30(土) 18:43:22.78 ID:QKDV+kMF.net
- 因みに、ダブルのチェーンライン43.5mmってのはアウターとインナーの中間の位置
トリプル45mmはミドルの位置だからそこんとこ注意
さっき実測してみた
シートチューブ外径41mmで、シートチューブ側面からチェーンリングまでが29mm
シングルなのでズバリアウターの位置
よって計算上49.5mmだから、Birdy50mmってのに大方合ってた
2008年式初代モノコック
- 712 :ツール・ド・名無しさん:2021/10/30(土) 20:31:27.33 ID:nvOMOU0z.net
- 色々レスありがとう
なんにせよ出来るということが分かったからあとは現物合せで頑張ってみるよ
クランクとBBは月曜日到着予定なんだけど気持ちがはやって今付いてるペダルやクランクやチェーンリングやスクエアテーパーのBBを外してしまったw
早く作業したい
- 713 :ツール・ド・名無しさん:2021/10/31(日) 16:03:36.75 ID:dobFCl5z.net
- まだ部品が来ないのでちょっと机上で考察してみたんだが
ロード用ダブルのチェーンラインは43.5mm
で、これはアウターとインナーの中間位置での数値ということ
ってことはアウターギアでの数値は43.5にギア間隔7.9mm(公称値)の半分である約4mmがプラスされて約47.5mmとなる
つまりロード用ダブルのホローテックUクランクをBirdyでシングルとして使う場合2.5mmのスペーサー入れてチェーンラインをおよそ50mmにする必要がでてくる
・・・なんかこれは色んな人の話とも合致してる気がする
同様にトリプルクランクの場合はミドルギアでのチェーンラインが45mmとのことだから
アウター位置だとギア間隔7.9mmが丸々プラスされて52.9mmになる
なんかこれだとBirdyよりも2.9mm外に出てしまう事になるんだがこれでいいんだろうか?
実際はスクエアテーパーの軸長が車体によって違うからその差分を考慮する必要があるのかも知れない
ロード用トリプルの場合スクエアテーパーの軸長は113mmが相場らしい(ダブルだと110mm)
ホローテックUの軸長もこれを基準に作られているはず
俺のBirdyClassicは122.5mmのBBが入っていたから
その差分10.5mmの半分の5.25mmを埋める必要も出てくる
と考えると結局5.25-2.9=2.35mm
机上の計算ではポン付けした時にこれだけチェーンラインが内側に寄ることになる
ダブルの時も同様に軸長の差分を考慮しなくてはいけなかったのだろう
これが合ってるのかどうかはやってみてのお楽しみ
- 714 :711:2021/10/31(日) 19:07:17.10 ID:jvwor9dl.net
- うちの新車時に付いてきたスクエアテーパーBBは68/113mmだったな
VPとかいうメーカーので全然回らなかった
TANGE LN-7922に換えたらすこぶる回るようになって喜んでた遠い記憶
- 715 :713:2021/10/31(日) 21:11:38.70 ID:dobFCl5z.net
- すげーどうでもいいと思うけど読み返したら引き算間違えてて恥ずかしいから訂正
122.5-113=9.5だw
- 716 :ツール・ド・名無しさん:2021/10/31(日) 21:18:25.10 ID:vQDBF/ld.net
- 俺なんて何も考えずにアマでポチッた安モンのliteproホローテック2タイプにかえたらすんなり着いたぞ。みんな苦労してんだな…
- 717 :ツール・ド・名無しさん:2021/11/01(月) 07:57:20.25 ID:3UMENgnA.net
- https://i.imgur.com/BxxeFGk.jpg
デュラのカブトガニクランク余ってたので付けてみた、昨日試しに走ってみたがメーカーの説明書通りでトラブル無しだったよ(シングル)
- 718 :ツール・ド・名無しさん:2021/11/02(火) 20:18:20.27 ID:jYR6zg25.net
- 105トリプルクランク(FC-5730)到着したんで軽く組み付けてみた
結論から言うと何の問題も無さそうだわ
トリプルクランク用にもともと付いてる右スペーサー6.5mmを付けてそのまま入れたらチェーンラインは今までとほぼ同じ
1mm内側に寄ったかな?ってくらい
この状態で左クランクを付けて左右の片寄りを測ってみたら右が6mm長かった
ここに左右リング(1mm?)と左スペーサー3mm(未到着)が入るから
- 719 :ツール・ド・名無しさん:2021/11/02(火) 20:34:54.47 ID:jYR6zg25.net
- 途中で送信しちゃった
ここに左右リング(1mm?)と左スペーサー3mm(未到着)が入るから結局右が3mmだけ長いことになる
左にペダルスペーサー2mm入れたらこんなのもう誤差みたいなもんだ
トリプルクランクなら何も考えずマニュアル通り組み付けるだけでいいってのは本当だった
ただ今回の俺の件もそうだけど中古で買うと本来クランク付属のリングやスペーサーが付いてなかったりするからその辺さえ理解していれば問題ないかな
これらはシマノの補修部品としてアマゾンでも他の通販でも簡単に手に入るし
ということで案ずるより産むが易しという結果に終わった
- 720 :ツール・ド・名無しさん:2021/11/02(火) 21:30:59.50 ID:oeJ7oG3C.net
- チェーンラインは幾つになったの?
- 721 :ツール・ド・名無しさん:2021/11/03(水) 08:11:54.81 ID:oC/umaAk.net
- まだ部品が全部来てないから組み終えてはいないけど最終的に48.3mmになるかな
既に書いたようにそのまま50mmにすることも出来るけど
Birdyの場合元々ローギアでの斜めがけが酷いじゃん?
チェーンがフレームに擦らない範囲で内側に寄せたいし
クランク側スペーサーとBB側スペーサーの配分、左右の張り出しを均等に、ってのを考慮して
最終的にはクランクスペーサー3mm、BBスペーサー1.8mの組み合わせを左右に入れようかなと
これだと左右合計で9.6mmのスペーサーになって正規の組付け9.5mmとほぼ一致するし左右の張り出しも均等になる
チェーンラインは48.3mmでチェーンとフレームの隙間は3mmくらい確保出来てる
まーここまで拘っても実用上も体感も意味ないのは分かってるけど一度気になったことはきっちりやっておきたいっていうね
- 722 :ツール・ド・名無しさん:2021/11/03(水) 09:55:59.62 ID:a5giOD3t.net
- なるほど
チェーンライン48.3mmでフレームとの隙間が3mm確保出来てるって事は以前より改良されたんだな
ロードダブル用クランクでスペーサー入れずに組んでもいけそうだね
- 723 :ツール・ド・名無しさん:2021/11/03(水) 13:35:48.37 ID:oC/umaAk.net
- うーんどうだろう
やってみて分かったけどトリプル用クランクってやっぱりシャフトそのものが長いんだよ
6.5mm+3mmクランク付属のスペーサー入れた状態でちょうどになるように出来てる
逆にスペーサー全然入れないとシャフトが左クランクから突き出してしまって固定が出来ないくらい
ダブルだとこのスペーサーは入れないことになってるから単純に9.5mmシャフト長が違うんだろう
あと俺のBirdyは10速化している影響もあると思う
10速スプロケットって8/9速と比べて最初から1mm右にオフセットされてるしさらに1.85mmスペーサーを入れるじゃん
つまりロー位置が通常と比べて2.85mm右に出ているんだよね
チェーンとフレームの隙間に余裕があったのはこのせいかなと
やっぱりトリプルのクランクの方が安心だとは思うよ
トリプルでPCD130のクランクってオークションで落とすしかないのかなと思ってたけど
その後も色々探してたらSORAなら現行モデルも一世代前のも新品で買えそうなことに気が付いてしまったし
- 724 :ツール・ド・名無しさん:2021/11/03(水) 14:58:42.98 ID:lniIVNgE.net
- >>722
ダブルの105そのまま組んだらローに入れたときにチェーン擦ったよ。
スペーサー入れればどうとでもなるからそんなに大変でもないけど。
今はリアがalfineだから素組で余裕。
- 725 :ツール・ド・名無しさん:2021/11/04(木) 08:10:54.77 ID:Rn1LJ4lr.net
- >>717
ホイールどこのですか?
- 726 :ツール・ド・名無しさん:2021/11/05(金) 04:22:55.07 ID:z8JZH3FJ.net
- >>725
同僚から買ったので不明、変速機やブレーキやシフターは新旧混ざったXTR、あとは知らんゴメンww
- 727 :ツール・ド・名無しさん:2021/11/08(月) 18:04:29.75 ID:gd8z5M92.net
- Birdy買った時に付いてきた補修用塗料の小瓶を使い果たしてしまったんだが
古いBD-1からずっと乗ってる人って傷の補修はどうしてる?
似たような色のタッチアップペン買ってきて誤魔化すしかないのかな
この「サンセットオレンジメタリック」ってなんか微妙な光沢があって同色探すの難しそうなんだよなあ
- 728 :ツール・ド・名無しさん:2021/11/08(月) 18:27:42.17 ID:5eS+XPtT.net
- 自動車の板金工場でタッチペンを調合してくれるところあるよ
- 729 :ツール・ド・名無しさん:2021/11/09(火) 08:01:45.61 ID:Uic8ddRN.net
- >>727
住んでる所分からんが大阪なら住之江区の教習所の裏門の向かいに白木屋(居酒屋じゃない)って車やバイクの塗装屋有る、スイングアームとか部品持ち込めば5日ほどで1000円台で小さい缶の塗料調色してくれる
- 730 :ツール・ド・名無しさん:2021/11/09(火) 11:30:01.64 ID:XSwcUPjp.net
- 埼玉在住だから大阪はちょっと無理
まあ板金塗装とかカスタムペイントってキーワードで探してみればいいのかな
ちなみにメーカー(パシフィックサイクル)に問い合わせたら
補修用の塗料の通常販売はしてないけど海外(台湾だろう)から取寄せて購入は可能なので最寄りの販売店経由で確認してくれ、多分割高になるよ、との回答だった
どうしようかな
- 731 :ツール・ド・名無しさん:2021/11/09(火) 19:33:29.85 ID:l69ENC71.net
- オレンジメタリックだとニッサンマーチの色が近いんじゃないかと思う
- 732 :ツール・ド・名無しさん:2021/11/09(火) 20:01:34.78 ID:gueJKLk2.net
- キズもサビもドレスアップ
気にすんな
- 733 :ツール・ド・名無しさん:2021/11/09(火) 21:03:34.04 ID:Jbzx4Om+.net
- ドレスアップというよりは、歴史なのである。
- 734 :ツール・ド・名無しさん:2021/11/09(火) 22:08:58.92 ID:XSwcUPjp.net
- 傷はともかくサビはマズイような・・・。
>>731
俺的には日産のエクストレイルに使われてるプレミアムコロナオレンジか
GTRとフィットに使われてたアルティメイトシャイニーオレンジが近いような気がしてる
多分この辺のタッチペンで妥協することになると思う
- 735 :ツール・ド・名無しさん:2021/11/10(水) 18:45:26.56 ID:yYGFGBCu.net
- 近所のオートバックスとかイエローハットとかホームセンター回ったけど
結局オレンジ色のタッチペンって>>731の言ってたマーチ用のパプリカオレンジMってのしか置いてなかったわ
・・・でもこれがかなりBirdyClassicのオレンジに近くてちょっと補修するくらいなら全然違和感無かったのは嬉しい誤算
もう今後ずっとこれで行くことに決めた
同じことで悩んでる人居たら参考にして欲しい
日産車用パプリカオレンジM、色番号A11はBirdyClassicサンセットオレンジメタリックの補修に使える
- 736 :ツール・ド・名無しさん:2021/11/10(水) 21:11:52.17 ID:afDkiWDT.net
- カタログカラーだけでも輸入元とカドワキで
小瓶を分売してくれればいいのに。
- 737 :ツール・ド・名無しさん:2021/11/10(水) 21:13:32.61 ID:Z1bmKLk+.net
- 需要はない。傷は勲章。
- 738 :ツール・ド・名無しさん:2021/11/10(水) 22:05:14.35 ID:afDkiWDT.net
- 一回調色したら1缶分はできてしまうわけだし、
気休めでも小分けしたものを用意しとけば大方の不満は解消できる。
代理店の気配りってそういうもんだと思うが。
- 739 :ツール・ド・名無しさん:2021/11/11(木) 08:04:16.57 ID:3WfAO6GC.net
- >>736
バイクフライデーなんかは純正色の塗料を
タッチアップ用に小分けして売ってるけど、
パウダー売られてもなーって感じ。
透明な塗料に混ぜて塗れってことらしい。
- 740 :ツール・ド・名無しさん:2021/11/17(水) 18:33:07.05 ID:/4I+k5Mg.net
- フロントスプリングをBirdyClassic吊るしのものからヤフオクで売ってた硬度200%のスーパーハード?に換えてみたら体感で分かるレベルで進むようになった
今まで平地巡航に9速使ってたのが無理なく10速で踏めるようになった
今まであのスプリングで結構力が逃げてたんだなあ
もっと早く換えておけば良かった
反面乗り心地は固くなってるはずなんだがそっちは殆ど気にならない
もう一台持ってるダホンとかに比べれば全然良いままだし
- 741 :ツール・ド・名無しさん:2021/11/17(水) 20:43:35.37 ID:R80x6g1Q.net
- 俺はスプリングレート上げると溶接部や関節への衝撃荷重が設計応力の許容外になるのが心配なのでノーマルのままですわ
- 742 :ツール・ド・名無しさん:2021/11/18(木) 09:24:06.78 ID:MyTCLI05.net
- >>741
体重と脚力とのバランスでもあるからデブじゃなければそれなりに大丈夫なんじゃね。
リアはハードに変えて少し良くなったけどフロントの方も意味ありそうだな。交換検討するか。
- 743 :ツール・ド・名無しさん:2021/11/20(土) 18:50:28.18 ID:AqpcmZYM.net
- フロントはしぶやセミハードからMulti-S G5 Plus(オイルダンパー付き、バネレート可変)
ちと値段が高いが、舗装が荒れた路面でも跳ねないし直進安定性が良くなった
バネレートはデフォルトの最弱で丁度いい
リアもしぶやからMulti-S G5にしたけど、ほぼリジットって感じで踏み込んだ時のかかりが良い反面、
ガチガチに硬くてケツに響くので、しぶやに戻して落ち着いた
タイヤはシュワルベデュラノ20x1.10
4500km使ってそろそろ限界だけど、デュラノが廃番なのでワンに換装する予定
尚、上の人の体重は60kg台中盤
- 744 :ツール・ド・名無しさん:2021/11/20(土) 20:21:08.81 ID:E3XliVcM.net
- お前ら…基本は脚次第だからな
- 745 :ツール・ド・名無しさん:2021/11/21(日) 13:59:25.56 ID:ISyE4dB2.net
- なんにせよ前後バネは乗り心地には結構影響する
他の小径折り畳みと比べるとよく分かるよね
- 746 :ツール・ド・名無しさん:2021/11/26(金) 22:31:29.95 ID:jNVUvXrT.net
- ハンドルを8cmくらい前に出せるというリデアのESF2なるポジションチェンジャーをポチってしまった
最近思うんだがBirdyみたいな小径車って骨盤を前に倒して背筋伸ばして前傾を深くするおじぎ乗り(ヤマメ乗り)みたいな乗り方の方が合うんじゃないかって気がするんだよね
その方がフロント荷重になって安定するし
そもそもBirdyってBBに対してシートポストが後ろにオフセットされてるからサドルを前に出してかつ前乗りしないとペダル軸に対する足の位置もかなり後ろになってしまう
ホントはアジャスタブルアヘッドステムに出来れば一番良いんだろうけどもう売ってないんだよねあれ
ハンドルポストぶった切ってアヘッドステムを自分で入れてる人も居るみたいだけどそこまではやれん
- 747 :ツール・ド・名無しさん:2021/11/27(土) 08:47:16.74 ID:Qj3dxgp3.net
- Birdyをアヘッド化するアダプター(ストレートパイプ)なら俺使ってるよ
昔々ワイズで見つけた
Cタイプに換装してアダプターを付けてアヘッドステムの長さでポジション調整してる
これと同じ手法
http://www.loro.co.jp/blog/lcw/2011/03/bd-1-17.html
ハンドルポストを切ってアヘッドステムを付けてる人の記事は探せば結構見つかるね
ステムの長さで細かく調整出来るから、ハンドルポジションに不満があるならやる価値はあると思う
- 748 :ツール・ド・名無しさん:2021/11/27(土) 09:17:24.81 ID:Qj3dxgp3.net
- 因みに、サドルポジションについては、
純正シートポストをオフセット前方(前後逆)にして付ければ問題なく出せるよ
公式見ると皆オフセット後方にして付けてるけど、
あれはカッコ良く見せたいためにああやってるだけ
オフセット前方にして付けるのが本来の使い方だと、以前どっかの記事で読んだことがある
もっとも、俺のは軽量化の為にシートポストをKCNCに換装したせいでオフセットゼロだけどな
サドルを目一杯前に出してもまだ少し後ろ気味だが、これで妥協してる
- 749 :ツール・ド・名無しさん:2021/11/27(土) 16:56:43.41 ID:7bjKrvY8.net
- 俺もシートポストはライトウイングに交換してるからオフセットは出来ないんだわ
目一杯サドルを前に出してなんとかって感じだよね
だからその分ハンドルも前に出した方がいいんじゃないかって
あとアップライトな姿勢より前傾姿勢取った方が乗ってて楽そうなんだよね
サドルをパワータイプの前乗りサドルに替えたってのもあるけど
- 750 :ツール・ド・名無しさん:2021/11/27(土) 18:14:34.40 ID:P2FyPsoP.net
- >>748
シートポストの向き変えるのは、2000年代からの定番だね。その頃はワンフィクションシートピラーっていうオプションだったな。自分の場合、前にオフセットして、サドルも目一杯前にセッティングして丁度良かった
- 751 :ツール・ド・名無しさん:2021/11/27(土) 20:44:35.46 ID:KJ2XcVR2.net
- 何年か前は公式も前にオフセットする方向にシートポスト付けてたし、俺が買ったときもその状態で納車された。
- 752 :ツール・ド・名無しさん:2021/11/29(月) 09:29:53.89 ID:1b0BWVVu.net
- 日本は逆向きなんだよね
サドルが後ろにすぎてクランク位置がむちゃくちゃになる
- 753 :ツール・ド・名無しさん:2021/11/29(月) 10:02:48.08 ID:gFEijMRI.net
- ざっと画像検索してみた感じだと
代理店の宣材写真やその辺の自転車屋の商品紹介だと後ろにオフセットされてるけど
しぶやとかローロとかGCSとか小径専門店の写真だとさすがに正しく前にオフセットした写真載っけてるね
- 754 :ツール・ド・名無しさん:2021/11/29(月) 10:17:05.64 ID:1b0BWVVu.net
- 今度出たbirdy BOOKもうしろ
表紙からして信用できない代物w
- 755 :ツール・ド・名無しさん:2021/11/29(月) 11:03:57.39 ID:smgP4420.net
- >>754
信用ならないとか言うほどの事でもない。
体格次第で変えればいい話で、身長のある(足の長い)人なら後ろ向きにオフセットさせてても普通にセッティングできる。
クランク換えてるならクランク長にもよるし。
- 756 :ツール・ド・名無しさん:2021/11/29(月) 20:07:22.53 ID:NRDCPnnG.net
- シートポストのオフセットを前にしてサドルを水平にしようとすると
左右のクランプがヤグラから少し前にはみ出すのが気に入らない
- 757 :ツール・ド・名無しさん:2021/12/02(木) 18:33:11.63 ID:7tJQ0zs6.net
- ポジションチェンジャーで7cmハンドルを前に出してみたけど割といい感じ
自然と前傾して骨盤前に倒せるからケツの負担も少なくなったし巡航にもいい
折りたたんだ時ちょっと幅が広くなるのだけがデメリットかな
- 758 :ツール・ド・名無しさん:2021/12/12(日) 06:02:04.86 ID:6QdaEHvL.net
- multi-sのフロントダンパーって弁で伸びる時と縮む時の
抵抗が変わるのでしょうか?
変わらないなら縮む時に関してはサスの動きを阻害する
抵抗でしかないと思うのですが。
- 759 :ツール・ド・名無しさん:2021/12/14(火) 09:22:11.86 ID:yA8MYykI.net
- >>758
ダンパーの構造の記載が見つからないから何とも言えないけど、多分オイルシリンダーの中を穴あきピストンが移動する極々単純なタイプだと思います。
普通ダンパーって伸縮両方に減衰をかけるものだと思うんだが、移動方向毎に減衰を調整出来るダンパーが存在するのだろうか、、、
一般的に売られてる車高調のダンパーの調整は一つしか無いんだけど。
- 760 :ツール・ド・名無しさん:2021/12/14(火) 10:46:08.54 ID:wyUIo86C.net
- >>759
バイクのサスにはコンプ側とリバウンド側の減衰調整出来るのあるよん
- 761 :ツール・ド・名無しさん:2021/12/14(火) 11:10:53.29 ID:533bFzTT.net
- >>758
あの程度の作りのものにそんな性能期待出来ると思ってる方がおかしい
ケチつけるためにわざと質問形式でやってるのかと思うわ
- 762 :ツール・ド・名無しさん:2021/12/14(火) 18:51:07.70 ID:TDblb3vH.net
- 普通、車やバイクのダンパーって伸び側より縮み側のほうが減衰弱めになってるけど、
縮み側の減衰はあれはあれで意味があるのでゼロではない
サスの動きを阻害する抵抗でしかないというのは間違った考え方
車のダンパーでも伸び側・縮み側別々に減衰調整出来るのあるよ
multi-sのフロントサスは実際使ってるけど、
スプリング外してダンパーだけで動かしたことないから減衰どんなもんだかは判らん
んなもん気にすることでもないと思ってる
- 763 :758:2021/12/14(火) 21:09:03.08 ID:NbAefbXG.net
- >>759,760,762
調整のことは分かりません。
縮む時は弁が開いてなるべく抵抗を減らし
伸びる時は弁が閉じてなるべく抵抗を増やす
ことがサスペンションのダンパーの役割と思っていました。
そうでもないんですね。
>>761
期待してしまい申し訳ございません。
- 764 :ツール・ド・名無しさん:2021/12/15(水) 10:14:53.71 ID:PIZw8sgO.net
- サスと名は付いてるけど乗り心地を変える以上の過剰な期待をすべきパーツじゃないと思うのよな
クルマやオートバイやMTBのサスと比べてあんなチャチな機構なんだし
- 765 :ツール・ド・名無しさん:2021/12/15(水) 10:59:09.98 ID:1U1LkKp1.net
- あれはね、折り畳む都合でついたサスもどき
- 766 :ツール・ド・名無しさん:2021/12/15(水) 12:58:31.60 ID:ySMDT9BB.net
- 教えて君で悪いけど旧BD-1のシートチューブ対策ってなにするんだったっけ
40mmのシートクランプとDIXNAのシートクランプ使うんだっけ
- 767 :ツール・ド・名無しさん:2021/12/16(木) 08:07:45.95 ID:aF4rxX5L.net
- >>766
大阪ならウエバーで純正まだ売ってる、2000円しなかったと思う
- 768 :ツール・ド・名無しさん:2021/12/16(木) 08:08:28.69 ID:aF4rxX5L.net
- ロック式のクランプね、シートヒラーは知らんゴメン
- 769 :ツール・ド・名無しさん:2021/12/16(木) 23:42:47.06 ID:K2u2zFDl.net
- ヒトラーに見えた
- 770 :ツール・ド・名無しさん:2021/12/17(金) 08:16:15.50 ID:mhlKZ8uH.net
- ピラーと間違い、歳なんで細かいツッコミ無しwウエバーや国道沿いのスピードって店はミズタニ代理店の頃のパーツまだ売ってるよ
- 771 :ツール・ド・名無しさん:2021/12/18(土) 11:18:29.35 ID:ZtqrynHy.net
- ミズタニが止めてから特にだけど
そもそも自転車のパーツを店で買うという事が殆ど無くなったなあ
近くの自転車屋行くのも替えのチューブやケミカルがすぐに必要になった時くらいかね
- 772 :ツール・ド・名無しさん:2021/12/30(木) 00:20:01.18 ID:JAXrc+N7.net
- 第一世代はともかく、
第二世代はclassicが現役商品だから
固有部品が枯渇して乗れなくなる心配はない。
フレームが逝ってもBIRDYがいつでも新車で買えるという安心感はあるよ。
- 773 :ツール・ド・名無しさん:2021/12/30(木) 06:58:16.57 ID:EsTw0Qil.net
- 補修部品でフレームやリアスイングアームってあるのかね
- 774 :ツール・ド・名無しさん:2021/12/30(木) 07:32:02.83 ID:NT4BxS8U.net
- だれかローロフをかったやつはいないのか
- 775 :ツール・ド・名無しさん:2021/12/30(木) 07:39:38.27 ID:D3aJUOL1.net
- >>772
Classicも今のと第2世代じゃ別物だろう
細かいところがかなり変わっててあんまり互換性無いよ
- 776 :ツール・ド・名無しさん:2021/12/30(木) 08:22:23.89 ID:Zff4bVDw.net
- 2008年のストレートフレーム乗ってるけど、いまだにフィッシュボーンが共通なのは安心
- 777 :ツール・ド・名無しさん:2021/12/30(木) 11:26:34.24 ID:GnCnkg6d.net
- 輪行に使おうとBD-1を買ったんだけど、、、
「走りはロードに遠く及ばず、収納性もロードとそんなには変わらない」に愕然とした。
- 778 :ツール・ド・名無しさん:2021/12/30(木) 12:36:49.40 ID:YgkiPRnN.net
- >>777
前半は仕方ないが、後半は余計な工具とかスペーサ不要なのは便利だと思うけどね。
- 779 :ツール・ド・名無しさん:2021/12/30(木) 12:45:39.30 ID:AkyPNUEY.net
- >>777
ロードみたいなピタピタじゃなくて
普段着みたいなのでも乗れるのはいいと思うけど。
- 780 :ツール・ド・名無しさん:2021/12/30(木) 12:47:04.64 ID:D3aJUOL1.net
- ロードじゃどんなに急いでも輪行準備2分じゃ完了しない
Birdyは慣れれば折り畳み10秒袋詰30秒
ショルダーベルト突けずにフレームを掴めば1分で電車乗れる
そんなに急ぐ必要があるかどうかは別として輪行が簡単に出来て間違えようがないという心理的抵抗の低さは別物だよ
- 781 :ツール・ド・名無しさん:2021/12/30(木) 12:58:18.67 ID:2RbOBaSQ.net
- 油圧ディスク派としましてはホイールはずさなくて済むのが凄く良い
- 782 :777:2021/12/30(木) 12:59:13.75 ID:+80NGaZp.net
- >>778>>779
でもパンク修理キットや工具等は必需品でしょ?
折り畳んで袋に収納した感じが「アレ?こんなにデカイんだ!」と衝撃を受けた。
輪行重視の自分には後で知ったダホンの14インチ、シングルギアのがお似合いだった。
全くスピード出ないんだけどねw
- 783 :ツール・ド・名無しさん:2021/12/30(木) 13:03:41.22 ID:YgkiPRnN.net
- >>782
まあね。そこまでコンパクトではないわな。
- 784 :ツール・ド・名無しさん:2021/12/30(木) 13:49:54.62 ID:B+o4PaIm.net
- >>780
同意。別に急がなくともロードバイクは輪行作業するのに1回15分はかかる。
日帰りだと梱包→組立・梱包→組立と4回作業で1時間のロスだ。
日帰りで遠出して1時間損失って結構デカいんで
ロードだと輪行が億劫でどうしても自宅から自走メインの行動になってしまう。
折り畳みは走行性能は到底敵わないが
毎週でも輪行して走る環境を切り替えられる。
- 785 :ツール・ド・名無しさん:2021/12/30(木) 13:55:54.20 ID:AkyPNUEY.net
- >>782
http://www.you-rin.com/parts/delta-poc1.jpg
みたいなの使ってって工具とビニール手袋とパンク修理用のボンベと予備のライト入れてる
輪行袋はいつもリュックに入れてる。
- 786 :ツール・ド・名無しさん:2021/12/30(木) 14:03:56.31 ID:2RbOBaSQ.net
- >>782
778の言ってる余計なのって、エンド金具とかディスクパッドのスペーサーとかの事だと思う。
クイックじゃなければ工具も使わないとホイールはずせない。
車載工具なんかいつも持ち運ぶ方法で持ち運べば済む話。使わないと梱包&組み立てができないのとは大違い。
- 787 :ツール・ド・名無しさん:2021/12/30(木) 15:20:46.74 ID:ruNgpo2d.net
- >>774
たかが折り畳み自転車なのに高すぎ!
盆栽にしかならんな…
- 788 :ツール・ド・名無しさん:2021/12/30(木) 19:59:38.77 ID:D3aJUOL1.net
- >>785
これ欲しいけどもうどこにも売ってないんだよなあ
オークションこまめにチェックしてるけどもう出物もないし
リンプロジェクトの似たようなバッグををようやく最近ゲットしたけど
これの方がClassicの三角スペースにはぴったりハマるんだよね
- 789 :ツール・ド・名無しさん:2021/12/30(木) 20:07:40.70 ID:rgFCN3Wi.net
- レザークラフトで自作するがよろし。
- 790 :ツール・ド・名無しさん:2021/12/30(木) 20:57:36.49 ID:RncamUnu.net
- 布で作ればフレームの色に合わせられる。
- 791 :ツール・ド・名無しさん:2021/12/31(金) 07:43:24.07 ID:WhY5xMge.net
- だれも見てないから好きにしろ
- 792 :ツール・ド・名無しさん:2021/12/31(金) 08:59:04.37 ID:UUWQrctu.net
- >>777
そんなあなたにカラクル
折り畳み最速は多分これ
- 793 :ツール・ド・名無しさん:2021/12/31(金) 11:17:04.28 ID:BJa5VOoP.net
- >>792
あんな気持ち悪いデザインのモノ薦められても困るわ
- 794 :ツール・ド・名無しさん:2021/12/31(金) 11:20:09.95 ID:bogqWtFR.net
- カラクルコージーの事でしょ?
どこにも奇をてらったデザインはないと思うが
- 795 :ツール・ド・名無しさん:2022/01/02(日) 23:16:52.55 ID:42OG3BrC.net
- 革サドルに変えようと思ってるんだけど、純正とbrooksで乗り心地に違いある?
- 796 :ツール・ド・名無しさん:2022/01/03(月) 02:06:09.33 ID:pp3bC1T2.net
- すげえな。お尻ヨワヨワおじさんはゲルてんこ盛りのやつしか無理だわ…
- 797 :ツール・ド・名無しさん:2022/01/03(月) 08:07:43.73 ID:q9J+e9L4.net
- test
- 798 :ツール・ド・名無しさん:2022/01/04(火) 00:08:37.86 ID:K8lFfkTn.net
- >>795
サドル変われば乗り心地は大きく変わるよ。
自分に有ったサドルに変化させられる革素材ってのは有りといえば有りだけど、
馴染むまでが大変だけど、そこ愉しめば良いんじゃない。
個人的にはふかふかサドルよりも
カチカチのサドルのほうが楽だと思うので、
SMPのForma使ってる。
- 799 :ツール・ド・名無しさん:2022/01/04(火) 16:18:40.53 ID:x4P2l3Ax.net
- 今のbirdyと補修部品ってBD-1(モノコック以降)と互換ある?
ハンドルやステム周り
シートクランプ
ヘッドパーツ?
フォーク・フォークピボット
サスバネやスポンジエラストマ・バネキャッチ周り
スインアームのピボットベアリング
フィッシュボーン
前後チェーンキャッチャー
他などね。
- 800 :ツール・ド・名無しさん:2022/01/04(火) 17:30:42.98 ID:Hd9htC+W.net
- >>799
>フォーク・フォークピボット
あってもピボットだけ
>サスバネやスポンジエラストマ・バネキャッチ周り
>スインアームのピボットベアリング
>フィッシュボーン
>前後チェーンキャッチャー
この辺は大丈夫だろ
- 801 :ツール・ド・名無しさん:2022/01/04(火) 18:58:44.85 ID:g5x9bSB2.net
- 新Birdyのモノコックに標準装備されてるチェーンテンショナーは旧BD-1にもオススメよ
シャドーディレイラーにしたりチェーンカバー外しても折り畳み展開時の脱落が無くなる
- 802 :ツール・ド・名無しさん:2022/01/04(火) 23:35:30.03 ID:TVqdYS5M.net
- 因みにうちの旧車ストレートフレームはエンボスフレーム以前のモデルだから
BBシェル径が太くてそのチェーンテンショナーは付けられないらしい。
- 803 :ツール・ド・名無しさん:2022/01/05(水) 20:08:02.99 ID:DoYbQ3fz.net
- >>801
ナローワイドのチェーンリングもお勧めよ
バッシュガード無しでも走行中は脱落知らず
- 804 :ツール・ド・名無しさん:2022/01/06(木) 18:35:01.78 ID:QWzNNCJh.net
- マッドガードつけてみようかなぁ
- 805 :ツール・ド・名無しさん:2022/01/07(金) 13:28:13.08 ID:o7lYy8SI.net
- >>804
つけたりとったり
- 806 :ツール・ド・名無しさん:2022/01/09(日) 14:42:45.31 ID:JE/RSg+S.net
- 泥除け付けた状態で折りたたんでちゃんと自立するん?
どう考えても泥除けに重量が掛かる位置関係になると思うんだけど
- 807 :ツール・ド・名無しさん:2022/01/09(日) 18:49:02.65 ID:Y7zUcp99.net
- >>806
当然泥除けが下になる。
純正フェンダーは接地する事を前提に作ってる。
- 808 :ツール・ド・名無しさん:2022/01/10(月) 19:12:02.89 ID:zP9iuGIZ.net
- 最近購入して乗り回してるけどbirdyに合うバッグが見つからない。
- 809 :ツール・ド・名無しさん:2022/01/10(月) 23:13:07.81 ID:FTiJCCab.net
- 直接Birdyとは関係無いんだけど
俺のBirdyClassicにSPIRGRIPS+っていうセンターグリップ付けたら物凄く乗車姿勢や手が楽になった
ドロハンのブラケットポジションみたいに握れるし少し前傾姿勢にもなるしそのままブレーキにも手が届く
バーセンターバーとかTOGSの完全上位互換って感じ
高いけど買って満足したパーツ
- 810 :ツール・ド・名無しさん:2022/01/11(火) 00:42:00.22 ID:pj0T9NnM.net
- >>808
ドッペルのサドルバッグがでかくて便利。
- 811 :ツール・ド・名無しさん:2022/01/11(火) 00:55:46.35 ID:sXe976ZR.net
- ドッペルまだ販売しているのか
- 812 :ツール・ド・名無しさん:2022/01/11(火) 03:52:02.31 ID:SjoF6miD.net
- https://i.imgur.com/1GICAkP.jpg
- 813 :ツール・ド・名無しさん:2022/01/11(火) 09:58:17.18 ID:jeTgAVdU.net
- バッグが何を意味してるのかが分からん
サドルバッグならリンプロジェクトの小径車便利袋ってのがちょうどいい
フロントバッグならC3ショルダーSが便利
ショルダーバッグやメッセンジャーのことなら自分の好きなもの使えとしか
- 814 :ツール・ド・名無しさん:2022/01/12(水) 20:21:44.64 ID:h/Fpu1WT.net
- サドルバックなら、ダイソーの3Lドライバッグが\200でお勧め
- 815 :ツール・ド・名無しさん:2022/01/27(木) 03:34:53.05 ID:xNxnEovS.net
- birdy-Rは、ハブスミス製20インチが標準に(Panaracer Minits Tough 20x1.25" )
ラインナップにbirdy-touringが新たに追加とのこと。
birdy-R, birdy-Touring商品紹介動画 - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=3hf-p3kP1lU
birdy R | Pacific Cycles Japan
https://pacific-cycles-japan.com/birdy/r.html
birdy Touring | Pacific Cycles Japan
https://pacific-cycles-japan.com/birdy/touring.html
- 816 :ツール・ド・名無しさん:2022/01/27(木) 13:21:46.49 ID:adXW1bld.net
- 内装変速イラネ
- 817 :ツール・ド・名無しさん:2022/01/27(木) 20:34:33.47 ID:LzMZK36T.net
- ローロフ日本でも売るのか。
30万しないSTDに20万しないSpeedHubを付けたら完成車価格が60万越えるっていうフザケた値付けさえ無きゃねぇ、、、
どう考えても単体で買ってきて組み付けた方が安いわけだが。
俺は内装8段入れてるけどこれで困ったこと無いなぁ。
- 818 :ツール・ド・名無しさん:2022/01/28(金) 12:30:51.09 ID:kynPG5dq.net
- >>815
一瞬ヒカキンかと思った
- 819 :ツール・ド・名無しさん:2022/01/28(金) 14:05:49.88 ID:yEdd99fZ.net
- >>817
スピード出すと危ない自転車
- 820 :ツール・ド・名無しさん:2022/01/28(金) 16:30:07.66 ID:2WOtBR/j.net
- >>815
過去の動画よりもだいぶ聞きやすいな。今までが下手過ぎただけだが
- 821 :ツール・ド・名無しさん:2022/02/05(土) 12:12:44.42 ID:kwQnRshZ.net
- 価格改定のお知らせ
https://i.imgur.com/ntdjijT.jpg
- 822 :ツール・ド・名無しさん:2022/02/05(土) 12:15:21.45 ID:/8Vxbv4h.net
- クラシック買おうと思っていたけど値上がりし過ぎていらないや
- 823 :ツール・ド・名無しさん:2022/02/05(土) 12:20:52.17 ID:OePdZwYK.net
- 高いねえ
今更言うのも何だけどもう完全に小金持ちの爺向けの商売なんだろうなあ
- 824 :ツール・ド・名無しさん:2022/02/05(土) 12:53:39.16 ID:Igchflvb.net
- >>823
ブロみたいに高級品イメージ付けたいんじゃない?
- 825 :ツール・ド・名無しさん:2022/02/05(土) 13:49:39.23 ID:Ls40txYV.net
- いや自転車業界ほとんど値上げしてるからイメージの話じゃない
- 826 :ツール・ド・名無しさん:2022/02/05(土) 14:37:29.14 ID:HfGMvJWQ.net
- 特に小径車業界はボッタクリモード全開
- 827 :ツール・ド・名無しさん:2022/02/06(日) 00:28:41.89 ID:V25pOGhx.net
- 円安
コロナ禍による資材人材不足や輸送費のインフレ
支那電力不足にてアルミが高騰
bd-1よりパーツの質下げるパシフィックにブランドも糞も無いから単純にコレだろ
- 828 :ツール・ド・名無しさん:2022/02/06(日) 02:45:23.89 ID:E6khkrdd.net
- 昔過積載でキャンツーしてて劣化で割れんじゃねと思い今はバイクフライデーに変えました。この値段じゃ、そういった選択もアリですよ。変なサスのストレスも減るし
- 829 :ツール・ド・名無しさん:2022/02/06(日) 07:27:31.01 ID:C4cjVrNi.net
- 日本がずっとデフレで感覚麻痺しているけど海外メーカーにとって値上げは当たり前だから
日本が世界から取り残されているだけ
- 830 :ツール・ド・名無しさん:2022/02/06(日) 09:17:44.91 ID:mZa3KDaD.net
- パーツかえてなんぼの体質だし、ぼったくり。
- 831 :ツール・ド・名無しさん:2022/02/06(日) 10:59:52.64 ID:QOGqP/Pk.net
- クラッシックで20万円!?
もうアリエクで似たようなの、買うわ。ブロンプトンなんか、ジェネリック出てるよね。
- 832 :ツール・ド・名無しさん:2022/02/06(日) 11:04:55.38 ID:9G5IuYEV.net
- 元々小径車は趣味性強いとはいえ
BD-1が10万円くらいだった頃は折り畳める劣化クロスバイクとしての需要もあったと思うんだけどねえ
少数派なのかもしれないが自分の入り口はそれだった
週末に気軽に輪行したいからそこそこ走れる折りたたみ買おうっていうね
- 833 :ツール・ド・名無しさん:2022/02/06(日) 11:16:25.65 ID:kJr5ztct.net
- アリエクで自転車買うとこまで落ちぶれたくはない
- 834 :ツール・ド・名無しさん:2022/02/06(日) 18:29:52.58 ID:GbD2AO11.net
- >>832
まさにそれ。クルマに2台積んで観光地は自転車の組み合わせは超快適。現地での行動半径がグッと広がる
- 835 :ツール・ド・名無しさん:2022/02/06(日) 20:52:38.47 ID:hG1FqYVG.net
- 今の値段では壊れたらもう一度買うかって言うと買わないな。
車の荷室に放り込めれば充分なんだよな。
電車に乗せたの数回だわ。
- 836 :ツール・ド・名無しさん:2022/02/09(水) 16:45:06.32 ID:n2aTn8mM.net
- >>827
BD-1からBirdyになってパーツの質落ちたのん??
フレームも古いストレートフレームのBD-1みたいにあっちこっちクラック出るの早かったりして
http://blog.livedoor.jp/wadacycle-news/archives/79112981.html
>>832
10年ぐらい前は年式が少し古いBD-1 モノコックSTDの新古車が10万ぐらいで買えたよね、というか買った
そこからBBやらペダルやらいろいろ好みのパーツに交換
- 837 :ツール・ド・名無しさん:2022/02/09(水) 18:45:39.65 ID:bnsMaJ+Y.net
- 応力振幅が加わらない状況で疲労が蓄積するわけないだろ
どこの説明書だよこれ
- 838 :ツール・ド・名無しさん:2022/02/09(水) 19:21:47.68 ID:3mIISYO2.net
- 論より証拠
- 839 :ツール・ド・名無しさん:2022/02/09(水) 20:43:31.32 ID:but6qwU0.net
- >>836
フレーム自体は加工技術も更新されて強度は上がったっぽい
取り付いてるパーツ類が20万中盤以降とは思えない安物ばかりだと言う話だな。
STDなんか9sSORAにbb-5だぜ。
ちなみに俺は次買い換えるならTernとかにすると思う。
全体的には好きなんだけど、フロント周りのグニャグニャ感がどうも、、、
- 840 :ツール・ド・名無しさん:2022/02/09(水) 23:08:59.67 ID:HOcA++Cr.net
- >材質しだいでアルミ合金は短い時間系で衝撃的にかかる大きい力には対処がしやすい。
>断面積を増やしたりすればなんとかなる。
>しかしジワジワと長い時間系でかかる力には弱い。
>こういう力でヒビが入ることを『応力割れ』というのですが、
>これはイタリアのアルミフレームが一時期、ヘッド小物のまわりにずいぶんヒビがはいることがあって、設計変更がありました。
>私はアレックスに、アルミの分割式フレームはこの応力割れが怖いから賛成しないと言った手紙が残っている。
>彼は「材質も進歩していることだし問題ない」との返事が来た。実際数年たって、やはりヒビの入るものが出た。
>こういうひび割れ事例はググればいくらも見つかるでしょう。確認してみてください。
>同様のことは、組み上がっているホイールのリムのスポーク穴やハブのフランジのスポーク穴にも起こりうる。
>なので、私はアルミ合金の古部品は危険承知で自己責任で乗る以外は薦めません。
>とくにハンドルまわりとブレーキは絶対に怖いですね。
。られて、自分でいじれる人』だけが使う資格があると思う。古物とは本来そういう性格の物ではないのか。
写真のサンツアーのシートピラーのようなことは逆に世の中で安物といわれているサカエのSRのピラーでは見たことがありません。きゃしゃだと言われているサンプレのピラーでも見たことがない。
みてくれはともかく、現行品の体験がベースに入っている次の世代は、たぶん、そういうところはもっと公正に見るようになると思う。
- 841 :ツール・ド・名無しさん:2022/02/09(水) 23:11:14.01 ID:HOcA++Cr.net
- 応力腐食割れについて
https://mamapapa.at.webry.info/202106/article_10.html
- 842 :ツール・ド・名無しさん:2022/02/10(木) 17:07:48.43 ID:+g4/vltI.net
- >>836
ページ中の
>修理に持ち込まれるBD-1はわりとカジュアルにクラック(ヒビ)が入っています
「わりとカジュアルにクラック(ヒビ)が入っています」
この意味がいまいちわからねぇです、どんなんだろうカジュアルなクラックってw
- 843 :ツール・ド・名無しさん:2022/02/10(木) 17:10:33.54 ID:+g4/vltI.net
- 関東近郊だとここの溶接屋さんで直してもらえるっぽい
http://welding-shop-ryusei.blogspot.com/search/label/%E8%87%AA%E8%BB%A2%E8%BB%8A
- 844 :ツール・ド・名無しさん:2022/02/11(金) 10:36:11.04 ID:x0vIycgK.net
- 汚い中古車を挙げて何が証拠だよ
新車を乗らずに保管して勝手にクラックが入ったら学会で発表していいよ
ちょっと計算すれば分かるがA6061-T6のフレームが降伏することはないよ
自転車のボルトの締付トルクはそれくらい小さい
- 845 :ツール・ド・名無しさん:2022/02/11(金) 11:06:11.69 ID:b9PPSEYR.net
- ツーリング中、山奥でフレーム割れたら洒落にならんからクロモリ小径(ブロンプトンじゃない)に買い替えた。でもBD-1売らなきゃよかったなー。
- 846 :ツール・ド・名無しさん:2022/02/11(金) 11:32:03.81 ID:m/QrBEic.net
- 破損部の殆どは、溶接箇所や薄肉箇所で、近場をボルト締め込みで引っ張り続けている箇所だから
乗らずに保管していても経年破損は発生するよ。
溶接せずに一体削り出しとか要所の肉厚増やすとか設計を変えないとリスク潜在したまま。
敏感な乗り手なら緩みやガタつきサインで破損直前まで乗り潰せるけど、鈍感さんは大怪我の元。
今のうちに改善部品に交換か、安全な改善車種に乗り換え検討だね。
(うちの初代BD-1も該当だよ…8年前に要所をトルク弱めに締め直しして乗り続けてるけど…w)
- 847 :ツール・ド・名無しさん:2022/02/11(金) 13:12:31.58 ID:NbFf8bqC.net
- 842のとこなんか値段出したらいいのにって思うけど、
正直、そこそこのお金払わないと駄目ってのなら、
買い替えるよね。
溶接とかより
https://plaza.rakuten.co.jp/nyaapo/diary/201909080000/
みたいなのでもいいのかなと思ったり。
まぁ、このリンクの人とかテープ貼る前に金属パテとかで
隙間埋めつつテープと併用みたいなのでいいのかも。
- 848 :ツール・ド・名無しさん:2022/02/11(金) 22:43:19.38 ID:R6z+InKj.net
- 14年以降のストレートフレームを買えば解決では?
- 849 :ツール・ド・名無しさん:2022/02/12(土) 06:24:13.53 ID:qASLqgGE.net
- やっぱりバーディーはクロモリで作るべき
- 850 :ツール・ド・名無しさん:2022/02/12(土) 07:13:30.74 ID:2GwQkbiS.net
- オッ!いいね。フレームビルダーに相談してみるかと思った時もあったがピボット部やら独自のフロントフォーク形状でモールトン価格を超えそうな気がして結局バイクフライデー買ってたオレが居る
- 851 :ツール・ド・名無しさん:2022/02/12(土) 09:45:56.22 ID:qklxehfJ.net
- 第2世代のモノコック以降は対策が進んでフレームが割れる話は聞かなくなったし
終売から14年も経った初代はもうビンテージ。
現役商品と同列に語っちゃいかんだろう。
消耗品交換しながら月200kmペースで10年=2.4万kmもてば普通は十分でしょ。
- 852 :ツール・ド・名無しさん:2022/02/12(土) 18:41:48.87 ID:ExaASj7D.net
- 何にせよ今となっては >>821 に載ってるような値段で買うような自転車ではないわな
- 853 :ツール・ド・名無しさん:2022/02/12(土) 18:46:25.18 ID:tRleUl74.net
- オープンカーに買い替えちゃってトランクにもう詰めなし、こんな値段なら次はロードだな
- 854 :ツール・ド・名無しさん:2022/02/12(土) 19:05:00.18 ID:WPZ4BWLi.net
- 日本円で15万円までだよBirdyに出せるとしても
それ以上は費用対効果が見合ってない
モノとしてそんな高級ではない
と言いつつ改造しまくって倍以上の値段は掛けてしまってはいるんだが
- 855 :ツール・ド・名無しさん:2022/02/12(土) 19:12:44.07 ID:tRleUl74.net
- そんなこと言うなよ。2008年のパイプフレームだが、フレームとハンドルポスト以外ノーマルパーツが残ってないことに気がついちゃったじゃん!
- 856 :ツール・ド・名無しさん:2022/02/12(土) 22:11:21.19 ID:SuNqCytT.net
- 古いBD-1は不発弾みたいなもんでたいへんに危険なので自衛隊の処理班に要請して爆破処分すべき
- 857 :ツール・ド・名無しさん:2022/02/13(日) 10:23:43.23 ID:NRPTWnOH.net
- >>856
でも見るのは古いBD-1おじさんばかり@大阪
モノコックとか殆ど見ないわ。
- 858 :ツール・ド・名無しさん:2022/02/13(日) 10:56:01.50 ID:f9Poa7bE.net
- 町の個人リサイクル屋でBD-1が「ミニサイクル9800円」と書いて売られてた
というブログ記事を読んだことがある
まだBD-1が人気だったころ
- 859 :ツール・ド・名無しさん:2022/02/13(日) 12:49:55.24 ID:JIVaS0Qy.net
- だからなに?
- 860 :ツール・ド・名無しさん:2022/02/13(日) 13:40:21.74 ID:cbewrOed.net
- ブーデーワンの適正価格9800円ってことじゃね
すぐ割れるし
- 861 :ツール・ド・名無しさん:2022/02/23(水) 21:16:45.32 ID:gD36gm9p.net
- クロモリで重くなったら何のためにアルミで軽量化
したのか分からなくなるのでは?
- 862 :ツール・ド・名無しさん:2022/02/24(木) 06:49:40.94 ID:HxEXrHuw.net
- 世界のアルミ資源を狙う先進国のアルミバイク陰謀!
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1600099871/
- 863 :ツール・ド・名無しさん:2022/02/24(木) 06:50:30.08 ID:HxEXrHuw.net
- 15 ツール・ド・名無しさん 2020/09/15(火) 01:36:41.00 ID:tQog6t5U
折り畳みアルミバイクはすぐに壊れるので、資源化されやすい。
折り畳みアルミバイクはすぐに壊れるので、資源化されやすい。
折り畳みアルミバイクはすぐに壊れるので、資源化されやすい。
折り畳みアルミバイクはすぐに壊れるので、資源化されやすい。
折り畳みアルミバイクはすぐに壊れるので、資源化されやすい。
- 864 :ツール・ド・名無しさん:2022/02/24(木) 06:56:59.10 ID:uOyRwDTo.net
- スレ間違いで、やべーのいるな…
- 865 :ツール・ド・名無しさん:2022/02/25(金) 00:10:40.24 ID:5OqkMnPM.net
- 文系アスペに材料工学や応力、溶接、製造品質管理の話しても無駄だろうからスルー
- 866 :ツール・ド・名無しさん:2022/02/27(日) 19:05:51.72 ID:7Izbl9OU.net
- おっさん、ハゲ、デブ、独身
- 867 :ツール・ド・名無しさん:2022/02/27(日) 19:41:14.86 ID:W/Ov/z13.net
- 人呼んで「サーカスの熊」参上!
- 868 :ツール・ド・名無しさん:2022/02/27(日) 23:01:43.86 ID:GMEN9Yt/.net
- BD1はすぐ壊れるので資源化されやすい
- 869 :ツール・ド・名無しさん:2022/02/28(月) 01:41:59.56 ID:zqhifeiQ.net
- シートクランプが内蔵されてない、ブレーキワイヤ外回しの車体こそ「真のBD-1」
そして97年以前のキャリパーモデルのブレーキをBR-R600に変えた車体が「究極のBD-1」
「真のBD-1」は繊細で脆い為に、ネジやクランプの締め付けトルクの管理が必須、
乗り手にはBD-1との一体感を常に求められる。
その為に素人には扱えず、整備の行き届いたBD-1は「ただそこに在るだけ」で眩いオーラを放つ。
パーツに関しては、醜いセキサイダーやスカイショック、ましてや加茂屋なんて論外。
しぶやばねをそっとインストールするだけ、それだけでいい。
- 870 :ツール・ド・名無しさん:2022/03/01(火) 18:16:02.43 ID:2UitrRqZ.net
- 内蔵されてない
- 871 :ツール・ド・名無しさん:2022/03/01(火) 21:01:44.11 ID:MYd0kv2a.net
- BD-1はドイツメーカーが作るドイツ車なのでドイツ部品で組め
ザックスのコンポとかチューンのチタン部品
AXライトネスのカーボン部品などを惜しみなく投入することで
ドイツ自転車民族主義は完成する
- 872 :ツール・ド・名無しさん:2022/03/01(火) 21:17:46.08 ID:K7x7d0qy.net
- >>シートクランプが内蔵されてない、ブレーキワイヤ外回しの車体こそ「真のBD-1」
なぜ?
- 873 :ツール・ド・名無しさん:2022/03/01(火) 23:10:41.98 ID:W1vLDDKj.net
- >>871
長文で主語と述語が良くわからん。
- 874 :ツール・ド・名無しさん:2022/03/02(水) 15:06:59.68 ID:DUuVe+FR.net
- BD-1って今こんなに高いんだな
十何万のイメージのままだったからふと気になって調べたら数十万が当たり前でBROMPTONかと思った
- 875 :ツール・ド・名無しさん:2022/03/02(水) 15:27:41.47 ID:hBkTDq8g.net
- ブロンプトンもすごく値上がりしたけど
それは他のブランドも似たようなもん
キャリーミーもバーディーも上がった
折り畳まない自転車もね
- 876 :ツール・ド・名無しさん:2022/03/03(木) 10:53:18.14 ID:tZzdaGZv.net
- >>846
うちのP18は久しぶりに乗ろうと思ったら
フォークのクランプ部割れてた。
ジャンク扱いで割れてる部分の写真も晒してオクに出したら
それでも数万で売れたわ、直して乗るんかね?
- 877 :ツール・ド・名無しさん:2022/03/04(金) 07:18:45.73 ID:Ppo9kMzU.net
- 内蔵と呼んでいるのはエンボスフレームのシートクランプのこと?
うちのは16年ほど経つけどクランプ周辺でのトラブルはまだ無いな。
- 878 :ツール・ド・名無しさん:2022/03/04(金) 12:52:08.30 ID:A2zZxS1M.net
- 内蔵されてないって書いてあるよ。
- 879 :ツール・ド・名無しさん:2022/03/04(金) 14:38:20.31 ID:vR7IpAyk.net
- モノコックフレームのプジョーロゴ見かけたんだが個人ペイント?
ググったけどbd-1しか見つかんないよ
- 880 :ツール・ド・名無しさん:2022/03/04(金) 14:43:03.28 ID:iNr2YpSi.net
- ビアンキはあったけどプジョーはクラッシックだけだと思う
- 881 :ツール・ド・名無しさん:2022/03/04(金) 20:34:12.75 ID:Ab56jAHW.net
- 思うww
- 882 :ツール・ド・名無しさん:2022/03/04(金) 22:03:43.06 ID:rlMpnx4B.net
- 世の中って結構広いんだぜ。
- 883 :ツール・ド・名無しさん:2022/03/08(火) 14:56:51.82 ID:01pLSsMA.net
- パシフィックサイクルjpの扱いになったから高いの?
台湾現地でも高いの?
クラシックが20マンでしょ。
商売として旨味がなくなったからミズタニが放り投げたのかな?
原価値上げもあるけど数捌けなくなったから単価を上げたのか。
- 884 :ツール・ド・名無しさん:2022/03/08(火) 15:26:33.48 ID:RX27qVSu.net
- >>883
モノコックSTDだと台湾と日本の価格は一万ちょいしか変わらん。
昔はもっと価格差があって、台湾旅行ついでに買っちゃうとお得になるとか言う時代もあったような気もする。
原料も現地の人件費も上がってるし、そもそも日本の物価上昇率は異常なほど低いので、世界的な物価上昇率に追従して値上げしただけで日本ではどんどん割高になってるだけと言う噂もある。
- 885 :ツール・ド・名無しさん:2022/03/08(火) 21:14:25.44 ID:b94YDEHN.net
- で結局プジョーのモノコックって存在するの?
- 886 :ツール・ド・名無しさん:2022/03/08(火) 21:20:23.76 ID:n7fkeDf8.net
- 個人のカスタムペイントなんだろ
- 887 :ツール・ド・名無しさん:2022/03/08(火) 23:41:29.50 ID:8lIDl9Kx.net
- 日本人の所得が世界のインフレ率に反比例してるから高く感じるだけやね
- 888 :ツール・ド・名無しさん:2022/03/09(水) 08:15:38.36 ID:ZD3jw4QH.net
- 最初は17インチタイヤにマグラの油圧カンチブレーキだったのか
http://imgur.com/Xi04pbU.jpg
- 889 :ツール・ド・名無しさん:2022/03/09(水) 11:15:19.05 ID:he+j2o0X.net
- >>888
それはパシフィックサイクルが作った量産試作機だね。
最初にマーカス・ライズとハイコ・ミューラーが自宅のガレージで作った試作初号機はこれ。
http://imgur.com/BDSfqAp.jpg
- 890 :ツール・ド・名無しさん:2022/03/09(水) 13:37:52.15 ID:ZO3793az.net
- >>887
たしかに日本はずっと所得が増えてないって背景はあるけど
BD-1/Birdyは10年かそこらで50%程度の値上げだよ。
車やバイクの値上げが凄くて困るとか言われるけど
こっちは90年代後半から20年ちょいくらいで50%値上げって感じでしょう。
- 891 :ツール・ド・名無しさん:2022/03/12(土) 03:53:25.02 ID:9PYIXB/I.net
- >>889
へー。フロント部はフォーク2本を無理くり加工か!クロモリで進化させたバージョンもあればオモロかったな。
- 892 :ツール・ド・名無しさん:2022/03/12(土) 10:23:53.89 ID:4p467tgb.net
- 雑誌で見た感じフロントフォークのスプリング固定する所の形状が
BD-1と違ってるみたいだけどどうなってるの?
クラシックはぱっと見同じっぽいけど
- 893 :ツール・ド・名無しさん:2022/03/14(月) 12:53:56.12 ID:6qNB6X63.net
- あらかた欲しい層に行き渡って飽和点に達したら
その後は販売台数は頭打ちだからね。
ブロンプトンは高価オプションや買い替えや増車させようという仕掛け作りがうまいし、
ロードバイクのように毎年買い替えないと時代に取り残されるとばかりに煽りまくる。
需要の先細りを値上げでカバーしないとメーカーも代理店も毎年暖簾を維持できない。
- 894 :ツール・ド・名無しさん:2022/03/14(月) 13:10:54.57 ID:ncSIHWap.net
- 日本で売上伸ばしてる自転車ってママチャリタイプの電アシだけなんじゃないの
スポーツ自転車も小径車も折りたたみも頭打ち
団塊と団塊ジュニアのボリュームゾーンが飽和したら先細るしかないような気がする
- 895 :ツール・ド・名無しさん:2022/03/31(木) 00:28:09.05 ID:zpct/v0P.net
- 20インチ改造後のモノコックフレームにお勧めのフェンダーを教えてください。
- 896 :ツール・ド・名無しさん:2022/04/16(土) 12:32:28.73 ID:zYRM1ITw.net
- birdy airにチェーンテンショナー付けたらチェーンガイドは外してもいいのん?
- 897 :ツール・ド・名無しさん:2022/04/16(土) 12:51:25.74 ID:ikudMhOb.net
- チェーンガイドは付けてた方が良いんじゃないの?
チェーンテンショナーはあくまで折りたたみ時の脱落を防ぐものだから
俺のClassicは現行Birdyのチェーンテンショナーに換装して元から付いてたテンショナー(プーリーの所に付ける奴)とチェーンカバーを外してしまったけど
折りたたみ展開時の脱落は全く無くなったよ
チェーンリングをナローワイドにしてるから走行時の脱落も心配ないけど一応元から付いてたチェーンガイドはそのままにしてる
- 898 :ツール・ド・名無しさん:2022/04/16(土) 18:41:34.62 ID:K8sRnLl6.net
- バイクから乗り換えようかなと思ったらこれ33万もするのか
- 899 :ツール・ド・名無しさん:2022/04/16(土) 19:18:33 ID:wo2wDoai.net
- やめとけ
バイクのほうが速いし楽ちん
- 900 :ツール・ド・名無しさん:2022/04/16(土) 19:56:54.79 ID:K8sRnLl6.net
- あまり連休取れる仕事じゃないからバイクだと行ける範囲が限られるんだ
birdyなら新幹線で移動して移動先で楽しんでなんとかひがえりできるからほしいんだ
でも流石に新品はやめとく
- 901 :ツール・ド・名無しさん:2022/04/17(日) 11:08:44.68 ID:WIkRMbtk.net
- 新品じゃないのは余計やめておいた方がいいぞ。
ちゃんとものの状態を見極める目があるならいいけど。
- 902 :ツール・ド・名無しさん:2022/04/17(日) 11:26:52.68 ID:NhZjZ49K.net
- 本体以外全交換するんだろうからパッと見が良ければ中古で十分。経験者談
- 903 :ツール・ド・名無しさん:2022/04/17(日) 17:32:47.20 ID:KZ8sPh/A.net
- 唯一使うつもりのフレームがクラック寸前だったら困るだろ。
- 904 :354:2022/04/19(火) 07:33:14.30 ID:PtbPQFzr.net
- 対策品(現行フレーム)のやつなら大丈夫なんじゃね?
中古で13万だったけど不具合無い
- 905 :ツール・ド・名無しさん:2022/04/20(水) 19:13:22.03 ID:O9vELKzZ.net
- 2013年のやつは現行フレームですか?
- 906 :ツール・ド・名無しさん:2022/04/20(水) 20:44:40.82 ID:bTfSqpKw.net
- >>905
現行フレームは2015年〜
- 907 :ツール・ド・名無しさん:2022/04/21(木) 23:55:56 ID:nnmDwweF.net
- 輪行したくてbirdy 買っても1-2回輪行したらもう嫌になるんじゃないかと思うと買う勇気が出ない
- 908 :ツール・ド・名無しさん:2022/04/22(金) 01:03:54.18 ID:PP0BQ3IF.net
- >>907
輪行やってみて合わなかったら普通の自転車として使用しても良いのよ
良い自転車だからとりあえず買ってみそ
俺も最初は輪行目当てだったけど、2、3回輪行をやってみて面倒になったので、
買い物散歩や家族と車で移動しサイクリングという用途が便利過ぎ
- 909 :ツール・ド・名無しさん:2022/04/22(金) 01:33:25.02 ID:s9iYDhHV.net
- >>907
まぁ、ヤにはなるかもね。
さほど持ち運びやすい自転車じゃない。
何つーか畳んだときの形がデコボコしてて持ちにくいんだよね。
車ではちょいちょい運ぶんだけど、電車では一度しか運んだこと無い。
- 910 :ツール・ド・名無しさん:2022/04/22(金) 01:55:27.49 ID:VrTtBfAj.net
- 昔近場で輪行してはバーディで風景写真撮ってたんだけど気付いたら自転車そのものに乗らなくなった。コロナ禍で久々に700cの自転車買ったらもう楽しくて仕方ない。輪行してしまなみも行ったし、タイヤが大きくて転がるってそれだけでどこでも行ける気がして最高。ここ10年で間違いなく買って良かったものナンバーワンになった。実はバーディで出来ることって普通の自転車でも出来る。違いは折り畳み状態から乗るまでの速さと楽さくらい。
- 911 :ツール・ド・名無しさん:2022/04/22(金) 06:11:51.77 ID:2FMih3Xd.net
- 小径車全体に言えることだな
小径車はかんたんに小さく出来ることだけが存在理由であって
乗ってた楽しくも気持ちよくもない
- 912 :ツール・ド・名無しさん:2022/04/22(金) 09:48:37.69 ID:AFPJ6PtA.net
- 自分はロードバイクも持ってるけど信号の多い都市部住まいで20〜30kmは郊外に行かないとロードで走る気がしない環境。
ロードで輪行すると梱包→組立→梱包→組立と1日4回の作業で1時間半〜2時間はロスしてしまうのが億劫で月一ぐらいしかやりたくない。
BD-1だと走れる距離は6割位になるが梱包展開は1日30分以下のロスで済み、ビンディングペダルじゃないので1時間に何度も停まって写真撮ったり食べ歩きするポタには丁度よく毎週でも遠出する気になる。
自転車は複数所有しても税金掛からないんだから1台に全てを求めることもなかろう。
- 913 :ツール・ド・名無しさん:2022/04/22(金) 09:52:13.64 ID:b2JjgJLn.net
- ロードも持ってるけどBirdyの方が楽しいけどなあ俺
- 914 :ツール・ド・名無しさん:2022/04/22(金) 10:01:03.48 ID:PP0BQ3IF.net
- 小径は輪行含め発進停車が頻繁な都心部での生活向けだな
それに小回り効くし圧迫感ないから街中で溶け込みやすい
郊外や田舎で暮らす人には必要の無いモノだから素直に700C乗っとけと思う
- 915 :ツール・ド・名無しさん:2022/04/22(金) 10:04:32.79 ID:b2JjgJLn.net
- あとビジネスホテルに泊まる時に簡単に持ち込めるってのも大きいかな
折りたたみ以外じゃめんどくさくて収納する気になれん
- 916 :ツール・ド・名無しさん:2022/04/22(金) 11:21:32.04 ID:AFPJ6PtA.net
- ミニベロは複数所有してる人が多いし、服のようにスタイルに惹かれて買うもの。
田舎住みでも走る環境を毎週変えたいと思えば輪行しやすいのを1台持っておくのは便利だし、惚れていればそれを活用したライフスタイルにもなっていく。
- 917 :ツール・ド・名無しさん:2022/04/22(金) 13:17:52.54 ID:fZ7zmdPS.net
- Reachの親戚で輪行してるけど最近birdyも欲しくなってきてる
- 918 :ツール・ド・名無しさん:2022/04/22(金) 16:17:09.30 ID:evOJq+nL.net
- >>911
楽しいとか気持ちいいとか、自転車とは縁遠いものだと思う。
- 919 :ツール・ド・名無しさん:2022/04/22(金) 19:12:00.60 ID:HBZmFQgK.net
- うむ。しょーけー車は爽快に走れる自転車ではないからね。
そういう自転車しか知らないで奇形な自転車趣味を続けていたら
「自転車とは走って気持ちの良いものだ」という至極当たり前の常識にすら気づかない人になってしまう。
>>918氏のように。
- 920 :ツール・ド・名無しさん:2022/04/22(金) 21:00:53 ID:XSRtUTn0.net
- こだわりが多いアスペみたいなもんだな。
- 921 :ツール・ド・名無しさん:2022/04/22(金) 22:42:25.85 ID:w7g+ZCHT.net
- どんな人生にも娯楽は必要だ。
年収1000万円なら、それなりの遊びを見つけるし、 年収200万円以下なら、やはりそれなりの趣味を持つ。
生活保護受給者にも享楽はある。
人はよく自分の趣味、嗜好を、自分の本質の中から出てきたものだと錯覚する。
しかし結局は、自分の収入や経済力に見合った趣味を、 その限られた選択肢の中から「チョイス」しているに過ぎない。
低収入層が海外旅行やビンテージカーを趣味に持たないのは単純にそのためであり、 生まれ持った気質や性格などは実はあまり関係がないのだ。
趣味、嗜好は、今までの人生と、現在の人生の反映である。
埼玉県久喜市に住む田中孝蔵(43)さんの趣味は小径自転車だ。
お世辞にも洒脱、清潔とは言えない服を着、靴を履き、田中さんは今日も小径自転車に乗る。
「身なりには金をかけない主義なんです」
と笑う田中さん。彼はそれを自らの主義主張だと信じる。
昼飯の牛丼にも小さなこだわりがある。
「つゆだくが好きなんです。紅生姜は山盛りが自分流」。
小径自転車に乗るのは意外にスタミナが要るのだと言う。
田中さんはこういったこだわりを多く持つ
- 922 :ツール・ド・名無しさん:2022/04/22(金) 22:43:28.64 ID:w7g+ZCHT.net
- しかし、それらすべては、生まれた境遇や人生全体から決定付けられた 「限定的な選択肢」の中から「チョイス」した行為に過ぎないことを彼は知らない。
彼にはもともと高級ブランド服を買う選択肢も、昼飯にフランス料理のフルコースを食べる選択肢も与えられてはいない。
人は自ら自由に選んだ道だと信じ、細く狭い道を歩く。
夕刻、田中さんは小径自転車で国道を走っていた。
額からは汗が流れているが、表情はとても満足そうだ。
- 923 :ツール・ド・名無しさん:2022/04/23(土) 13:35:38.03 ID:PYIr7Jt9.net
- ないものねだりなんだよね結局は
足るを知るというか、現状の自分に満足するということが幸せへの近道だよな
- 924 :ツール・ド・名無しさん:2022/04/23(土) 14:24:20.45 ID:ob1cBquI.net
- >>921
セックスは重要まで読んだ
- 925 :ツール・ド・名無しさん:2022/04/23(土) 16:59:04.00 ID:w/1JzlLP.net
- これまさかコピペじゃないのか
- 926 :ツール・ド・名無しさん:2022/04/24(日) 18:31:02.87 ID:bnW+/68W.net
- まるで自分のようでワロタ
- 927 :ツール・ド・名無しさん:2022/04/29(金) 22:08:33.95 ID:kZZEiFOE.net
- シートクランプ逝った\(^o^)/
https://i.imgur.com/PKDlwwH.jpg
カラーリングに惚れて買った自転車だから替えが効かないし
これでBD系とはオサラバかなぁ
- 928 :ツール・ド・名無しさん:2022/04/29(金) 23:16:36 ID:T0Wk6227.net
- >>927
https://geopottering.com/bikelife/21birdyseattube
- 929 :ツール・ド・名無しさん:2022/04/29(金) 23:59:30 ID:kZZEiFOE.net
- >>928
ほぉほぉ こんなやり方もあるのね
廃車も可哀想だしトライしてみようかな
- 930 :ツール・ド・名無しさん:2022/04/30(土) 10:04:33.36 ID:e2FYP1Jt.net
- >>927
本気で直したいなら直してくれるところはある。
塗装もし直しだからそれなりにコストはかかるが。
http://blog.livedoor.jp/lacalota/archives/65956344.html
- 931 :ツール・ド・名無しさん:2022/04/30(土) 20:12:29.58 ID:Cjj6H2yZ.net
- ↑の溶接修理だと次は反対側が割れるんじゃないかな
どっかで40mmのパイプ延長して溶接したWeb記事見たけど、シートポストが長いぶん接続部に応力が集中するからフレーム留めよりバンド式のが安心かもね
- 932 :ツール・ド・名無しさん:2022/05/01(日) 07:53:52.18 ID:2yy7LFGk.net
- 近所に鉄工所があれば朝飯前に溶接してくれるぞ。
千円でやってもらった。
- 933 :ツール・ド・名無しさん:2022/05/01(日) 08:26:25 ID:6FuM6GrL.net
- そのBD-1という小径車、ステムのヒンジが折れて大事故を起こしたものの、ステム強化がされた新型でした。
普通に走っていてもいきなり滑って転倒し、膝を陥没骨折し、下手をしたら一生歩けなくなる手前の事故をつい1年ほど前にした、そのBD-1です。
ヴェテランでレーサーにさんざん乗った人でもいきなり転倒する、BD-1と言うのはそれほど危険なのです。
しかもフロントフォークやフレームの設計がまずいのでそういう致命的な部分での命にかかわる破断事故がきわめて多い。
いまさら言うまでもありませんが、私はBD-1は大嫌いです。見るのも厭。
アレックスモールトン博士の言い回しを真似すると「It is not acceptable. I reject that.」
「お金を貯めてブロンプトン買います。」
とその人は言っていたのですが、
「いくらしました?」
「13万円ちょっとです。」
「ロンドン製で熟練工によってハンドビルトされているスチールフレームのブロンプトンと3万円しか違わないね。」
そのBD-1、製造は台湾のパシフィックさんのところのもの。
たぶん、ブロンプトンの塗装代金と、そのフレーム本体の工場出荷時の価格は同じぐらいではないかな?
乗っているとあっちこっちからギシギシいう音が聞こえてくる。私などは乗っていて楽しくない。
ロンドン地下鉄で輪行してチャリング・クロスまで行き、そこからSOHOの現像所まで3kmばかり暫定的に乗る、
とかと言うなら良いでしょうが、日常乗りには私は厭。「我慢して乗っている」意識が消えない。
風を切って爽快に滑るように行く、というよりは、キックスケーターや台車に限りなく近い気がする。
何が売れるかわからない世の中です
- 934 :ツール・ド・名無しさん:2022/05/01(日) 20:30:55.26 ID:4loDrSFd.net
- >>933
これと汗かいて微笑むユーザーおじさんのコピペのネタ元知りたい。
- 935 :ツール・ド・名無しさん:2022/05/01(日) 23:34:28.61 ID:ERT31SOo.net
- >>933
英国までbd-1持って行ったのか、birdyをbd-1に訳したのかハッキリして
- 936 :ツール・ド・名無しさん:2022/05/04(水) 02:01:05 ID:juBSCqHk.net
- >>927
何年くらい乗ったの?
- 937 :ツール・ド・名無しさん:2022/05/04(水) 16:27:53.97 ID:4niHdVfY.net
- 1995年5月
Pacific Cycles社からドイツへ向けbirdy初の量産品を載せたコンテナが出荷、同年ドイツでの販売開始。
1997年
日本市場でも「BD-1」という日本専用の名称で発売開始。(商標の都合でbirdyが使用できなかった。)
パシフィック18も もう20年越えてるよね… うちの2000年モデルもそろそろヤバい…
- 938 :sage:2022/05/05(木) 09:51:13.56 ID:1OJx0xNl.net
- >>927
アルミの溶接は,自転車店では対応できないので
自動車バイク系の修理工場の持ち込むことになるが
普通に修理可能。
- 939 :ツール・ド・名無しさん:2022/05/05(木) 13:36:47 ID:+bpHRqoG.net
- BD-1は7005アルミだから溶接簡単そう
- 940 :ツール・ド・名無しさん:2022/05/05(木) 16:41:41.29 ID:lqGzeY4S.net
- >>939
誰が簡単にやるかが問題
- 941 :ツール・ド・名無しさん:2022/05/05(木) 19:56:55.24 ID:rngX+RDd.net
- 簡単に出来るならやって頂きたいですね
- 942 :ツール・ド・名無しさん:2022/05/05(木) 21:33:38.40 ID:ZkU7rE4W.net
- 自転車専門店じゃなくても、溶接機がある町工場に持ち込めばやってくれるよ…
- 943 :ツール・ド・名無しさん:2022/05/05(木) 22:15:05.20 ID:qtb9h4l9.net
- >>942
どこでやるかが問題
- 944 :ツール・ド・名無しさん:2022/05/05(木) 22:45:55.74 ID:rngX+RDd.net
- >>942
簡単って言い切った所をツッコまれてるんだよ
工場持って行っても、自転車のアルミフレームの補修なんてリスク高くて断られる
5052や7005でも熱伝導率は大して変わらんから肉厚や溶接面次第だし、リスクある乗り物だから普通はコッチから溶接指示出さんと職人はやってくれない
- 945 :ツール・ド・名無しさん:2022/05/06(金) 01:13:08.25 ID:r4j1NyrP.net
- 以前町工場で働いてたけど個人の依頼は断ってたな
企業相手の小ロットの仕事がメインだった
- 946 :ツール・ド・名無しさん:2022/05/06(金) 12:40:27.99 ID:s9I/3WDK.net
- 破断したアルミ自転車を溶接して乗り続けるなんておっかなくて出来ないわ
鉄ならまだしも
- 947 :ツール・ド・名無しさん:2022/05/06(金) 12:55:32.71 ID:JEm0PwD5.net
- そう思うのは勝手だし、ご意見は否定しない。
自分の場合は溶接やってくれてそのまま乗ってる、それが事実なだけ。
- 948 :ツール・ド・名無しさん:2022/05/06(金) 14:15:45.56 ID:XREDSwKa.net
- 自己責任だ。
- 949 :ツール・ド・名無しさん:2022/05/07(土) 00:29:45.99 ID:uLzmuRfT.net
- "BD-1 クラック"でググると、関東〜関西から東北まで溶接請け負ってくれるショップいくつも出てくるよね。
↓値段はいくらになるか知らんが・・・
https://sakurajitensya.com/blog/2018/05/11/bd-1シートチューブクラック/
http://welding-shop-ryusei.blogspot.com/2015/06/bd-1.html?m=1
https://www.cyclefujioka.com/sp/repair/index_copy.html
https://i.imgur.com/quoDkkQ.jpg
http://yaltusan.seesaa.net/article/484288903.html?amp=1
- 950 :ツール・ド・名無しさん:2022/05/07(土) 02:26:54.64 ID:qPxp/NLo.net
- >>937
僕のは1998年かな
この前初めてタイヤ交換したよ
- 951 :927:2022/05/07(土) 04:20:10.17 ID:ZeUBtnAA.net
- おぉ あのあと皆さん溶接修理の情報とか出してくれたんだね アリガト(^^)
>>928のリンク見たあと純正のシートクランプをポチって今さっき修理完了した
https://i.imgur.com/GamJ0sc.jpg
いちおう体重かけてもシート沈まないし塗装ハゲはクルマのタッチアップで似た色探すかなあ
- 952 :927:2022/05/07(土) 04:24:16.80 ID:ZeUBtnAA.net
- >>936
自分のは2000年前後に買って7〜8年乗ったあとチビ輪バッグに収まったまま部屋の片隅で休眠してた
そんで去年末から部品替えたりメンテして乗り始めたらコノザマ('A`)
- 953 :ツール・ド・名無しさん:2022/05/07(土) 15:37:00.11 ID:xzNEC6JS.net
- >>951
それは修理になってないとしか…
- 954 :ツール・ド・名無しさん:2022/05/07(土) 18:27:28.45 ID:Nh51wouf.net
- ネタでしょ。
- 955 :ツール・ド・名無しさん:2022/05/07(土) 20:02:08 ID:/RSPReY9.net
- >>951
なんかの弾みで割れたとこ落ちると探すの大変だから
金属パテとかエポボンドとかで固定して(強度はないけど)
割れ目のとこ埋めといたら?
タッチアップとかは100均のマニキュアとかでも良いかも。
- 956 :ツール・ド・名無しさん:2022/05/07(土) 20:15:46 ID:UwfVWV1Z.net
- 弾性ないと緩めたときに剥がれるんジャネーノ
- 957 :927:2022/05/07(土) 23:59:03.64 ID:ZeUBtnAA.net
- なるほど 金属用接着剤のJBウェルドをポチって明日届くんだけど
弾性のある接着剤じゃないとダメっぽいですね・・・
- 958 :ツール・ド・名無しさん:2022/05/08(日) 12:25:41 ID:eqd9u/MX.net
- BD-1の下請け製造を担ってた台湾業者の名前をつけたBD-1のプジョーブランドのOEMモデルを見て思い出したが
同じ台湾業者がBD-1をヒントに独自に設計した、BD-1っぽい見た目で前後サスを省き折りたたみも出来ぬという本末転倒な、何かそういう感じの省力モデルがあったな。
価格が安いのでスイーツな女子によく売れたのだが、あれはシンプルなのでフレームは割れないと思いきや、ステムが割れまくった欠陥品だった。
- 959 :ツール・ド・名無しさん:2022/05/08(日) 13:43:02.66 ID:tB1s2edv.net
- コリブリだろ?何をいまさら
アレはアレで人気あるだろ。
ルイガノJEDIなんかもマニアに人気だし。
- 960 :ツール・ド・名無しさん:2022/05/08(日) 16:19:36.39 ID:8t7X7ZYT.net
- 当時のBD人気に便乗した安直企画と言われればそうだが
コリブリのリアキャリアをスタンドにした縦置き保管アイデアは秀逸と思うぞ?
ジェダイは好かん!
BDのメカメカしいフォークを見た目だけで流用して
機械設計的にはあのフォーク採用した意味ねーんだもん!
- 961 :ツール・ド・名無しさん:2022/05/08(日) 18:36:32.65 ID:jr7IoJV0.net
- BD-Frogは好きだわ
壊れるまで乗るよ
- 962 :ツール・ド・名無しさん:2022/05/08(日) 18:42:57.47 ID:/mwWK2IY.net
- 壊れても乗ってると危険だぞ
- 963 :ツール・ド・名無しさん:2022/05/08(日) 21:05:54.54 ID:0/E1ht4p.net
- >>960
リアキャリアが立て置き用スタンドになるアイディアは、別にコリブリのオリジナルではないな。
ケルビムの親父さんがウルトラミニで既にやっているし。
http://imgur.com/9UxCXb9.jpg
- 964 :ツール・ド・名無しさん:2022/05/08(日) 21:08:36.66 ID:0/E1ht4p.net
- もっと言うと大人用小径車の始祖と思われる1930年代フランスのル・プチ・ビでも。
http://imgur.com/FBR1mDJ.jpg
- 965 :ツール・ド・名無しさん:2022/05/09(月) 07:55:45 ID:sW4eeU1B.net
- 今日向かいに住んでる金持ちが見た感じパンクしてるだけのをゴミ回収の依頼シール貼って門の外に置いてて勿体ないから欲しいかった
なんなら買うのに惜しい
- 966 :ツール・ド・名無しさん:2022/05/11(水) 06:33:35.04 ID:IsB96JCG.net
- >>960
ナショナル・パナパック
http://imgur.com/3rEmG9R.jpg
- 967 :ツール・ド・名無しさん:2022/05/11(水) 09:33:34.59 ID:tLcuVjdp.net
- >>965
潜在コミュ能力を発揮したらエエ
- 968 :ツール・ド・名無しさん:2022/05/11(水) 13:44:20 ID:mk49aGC/.net
- 廃タイヤって燃えるゴミに出せる?
- 969 :ツール・ド・名無しさん:2022/05/11(水) 13:53:41 ID:/6833+Mv.net
- >>968
お住まいの自治体へお問い合わせ下さい
- 970 :ツール・ド・名無しさん:2022/05/12(木) 02:21:52.04 ID:EW/xUA1q.net
- シートクランプが内蔵されてない、ブレーキワイヤ外回しの車体こそ「真のBD-1」
そして97年以前のキャリパーモデルのブレーキをBR-R600に変えた車体が「究極のBD-1」
「真のBD-1」は繊細で脆い為に、ネジやクランプの締め付けトルクの管理が必須、
乗り手にはBD-1との一体感を常に求められる。
その為に素人には扱えず、整備の行き届いたBD-1は「ただそこに在るだけ」で眩いオーラを放つ。
パーツに関しては、醜いセキサイダーやスカイショック、ましてや加茂屋なんて論外。
しぶやばねをそっとインストールするだけ、それだけでいい。
- 971 :ツール・ド・名無しさん:2022/05/12(木) 06:50:13.43 ID:KXIyW/Ov.net
- >>970
真と究極 どちらが上位?
- 972 :ツール・ド・名無しさん:2022/05/17(火) 11:47:45 ID:wW+Q7CrS.net
- これはゆとり教育
- 973 :ツール・ド・名無しさん:2022/05/22(日) 03:15:45.69 ID:bX4ZPG7j.net
- サイクルハウスしぶやの前後バネって廃盤になった?
バネはBDもbirdy以降も互換あるんですか。
- 974 :ツール・ド・名無しさん:2022/05/22(日) 03:20:49.13 ID:bX4ZPG7j.net
- サイクルハウスしぶやの前後バネって廃盤になった?
バネはBDもbirdy以降も互換あるんですか。
18インチのホイールに選択肢がなくなって久しいね。
完組にしても手組みにしても1インチのリムとか
ディルクローターのマウントの無いハブとか在庫品探るしかないの?
BD-1&birdyクラシック乗りの人はどうしてるのかな。
ノーマル付属のホイールイカれたらどうすべぇ。
20インチ化はあまりしたいと思わないし
- 975 :ツール・ド・名無しさん:2022/05/24(火) 21:19:30.88 ID:rD5LOqrz.net
- BBあたりからぱきぱき異音が出始め、色々見てたらシートポストにクラックが・・
初期のキャリパーブレーキモデルで、自分も10年ぐらい乗りましたから、寿命かなと思ってます。
少し上にお調べ頂いた溶接も考えてますが、フロントフォーク付け根とかも、
近いうちに駄目になりそうな気もします。
識者の方に質問なのですが、最新のBirdyならクラック発生はかなり改善されてるものですか?
クラシックか、Airで考えてます。
クラシック+キャリパーが一番なのですが現行にないのが残念。
(キャリパーアダプターはモノコック専用と記載あり)
- 976 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/09(木) 21:52:48.78 ID:TkHTArJW.net
- >>949
そんな感じの自転車屋でパシフィックのフロントフォーク割れを溶接補強して貰った
2年ほど街乗りのみで偶に乗ってたけど割れたところから再度ヒビ広がってこりゃ駄目だとなったわ
ちゃんとしたところは寧ろ断られるだろうし素直に新品か中古部品探した方が良いと思う
俺は上手くJEDIのフォーク手に入れられたからブレーキコンバーター使ってホイールそのままで使ってるけど
元が20インチ用なんでフォークの長さと角度変わるからめっちゃハンドル切れ込むわ
- 977 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/09(木) 22:02:54.69 ID:UTtYLWNG.net
- そのJEDIも安心出来ないから困るんですよ…
https://i.imgur.com/iWOFSsI.jpg
- 978 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/09(木) 22:28:10.26 ID:0MkHuKuq.net
- >>975ですが、
当方はメインフレーム部分のクラックでしたので、大人しく諦めました。
オクで使用の浅い2014年復刻版のフレームを入手できたので、パーツ移植中。
今度はどのくらい持ってくれるかなぁ
- 979 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/09(木) 22:32:00.65 ID:TkHTArJW.net
- >>977
まあそこはしょうがないわね
根本的に解決しようとするなら現行品一択だろうし
まあ旧車乗りの意地で維持よ(糞馬ギャグ)
- 980 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/11(土) 01:45:35.48 ID:TuvJsk4Q.net
- ところでジェダイもパシフィックの製造なの?
- 981 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/13(月) 18:04:41.78 ID:yCn3Vd12.net
- そうでしたが、何か問題ありますか
- 982 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/13(月) 18:07:05.68 ID:CB9oHsU9.net
- あるあるww
- 983 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/13(月) 19:41:32.55 ID:K58nnMUz.net
- ないないw
- 984 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/11(月) 06:25:15.88 ID:SLtc5Toc.net
- >>977
たしかそこは壊れやすい。
ガラスのジェダイ。
- 985 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/11(月) 08:15:27.07 ID:JJxCRiFs.net
- 禁忌キッズ乙
- 986 :ツール・ド・名無しさん:2022/07/20(水) 02:51:32.47 ID:isrcI7ps.net
- >>974
俺の場合ホイールはAmaint A2で落ち着いてるな
18インチだと前後で895gという超軽量で軽快
タイヤはめる時クソみたいに硬いけど
これ以外にA-CLASS FOLEXも持ってる
どっちもヤフオクとメルカリをしょっちゅうチェックして出物をすぐ落札したやつだけどね
あと付属のノーマルホイールも2組保管してる
もう18インチのホイールなんて売ってないからいざという時に備えないとね
- 987 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/16(火) 07:45:39.52 ID:kR2dXtNw.net
- ブレーキとシフトケーブルを全部ニッセンに替えてみた
ブレーキの引きは軽くなったと思う
特に取り回しがキツイフロントの抵抗は減った
リアとシフトはそこまで違いを感じなかった
ただアウターそのものに柔軟性があるのはいいね
BD-1は折り畳む時にかなりケーブルを曲げたり伸ばしたりするけど
その動作はスムーズでストレスも引っかかりも少なくなった
劇的な変化はないけど自己満足のカスタマイズとしてはオススメ
そんなに高いものでもないし
- 988 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/20(土) 07:19:27.83 ID:GqANguuE.net
- 長さ足りた?
- 989 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/21(日) 10:30:00.10 ID:fBxcPRxT.net
- 2mで売ってるから前後ブレーキ用シフト用それぞれ1セットずつ買っとけば十分足りる
逆に言えば2mのアウターを前後に使いまわすことは出来ない
折り畳み一切しないつもりなら前を短くして一本で済ますことは出来るだろうけど意味ないよね
- 990 :ツール・ド・名無しさん:2022/08/22(月) 23:18:25.51 ID:2s0YZW+C.net
- メタリックのウネウネじゃなく
ソリッドカラーで引きが軽くなるなら
ニッセンにしたい。
- 991 :ツール・ド・名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- 次スレ
birdy & BD-1 #004
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1662290059/
- 992 :ツール・ド・名無しさん:2022/09/05(月) 09:16:55.71 ID:S8j94sU1.net
- 8
- 993 :ツール・ド・名無しさん:2022/09/05(月) 09:17:05.62 ID:S8j94sU1.net
- 7
- 994 :ツール・ド・名無しさん:2022/09/05(月) 09:17:16.51 ID:S8j94sU1.net
- 6
- 995 :ツール・ド・名無しさん:2022/09/05(月) 09:17:26.71 ID:S8j94sU1.net
- 5
- 996 :ツール・ド・名無しさん:2022/09/05(月) 09:17:37.85 ID:S8j94sU1.net
- 4
- 997 :ツール・ド・名無しさん:2022/09/05(月) 09:17:48.02 ID:S8j94sU1.net
- 3
- 998 :ツール・ド・名無しさん:2022/09/05(月) 09:17:57.43 ID:S8j94sU1.net
- 2
- 999 :ツール・ド・名無しさん:2022/09/05(月) 09:18:06.88 ID:S8j94sU1.net
- 1
- 1000 :ツール・ド・名無しさん:2022/09/05(月) 09:18:16.99 ID:S8j94sU1.net
- 0
- 1001 :2ch.net投稿限界:Over 1000 Thread
- 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。
総レス数 1001
260 KB
掲示板に戻る
全部
前100
次100
最新50
read.cgi ver.24052200