☆メジャー・ロードレース統一スレ etape 313☆

1 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/21(金) 22:52:13 ID:P2m3y4mT.net

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2 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/21(金) 23:14:27 ID:OUUXZW1R.net

乙

3 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/22(土) 01:14:13 ID:O1z2fvDa.net

３ならピノは溶ける

4 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/22(土) 02:08:12 ID:e00VVKyA.net

しれっとラストで自演かましてて草

5 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/22(土) 03:04:38 ID:Rm13/6EB.net

　本田技研工業は、軽二輪スーパースポーツモデル「CBR250RR」を一部仕様変更して、9月18日に発売する。一部仕様変更により最高出力41PSへ出力を向上させたほか、カラーリングなどを変更。4色展開となり、価格は「グランプリレッド（ストライプ）」が85万4700円、「マットガンパウダーブラックメタリック」「パールグレアホワイト」「グランプリレッド」が82万1700円。

　CBR250RRは、最高出力30kW（41PS）/13000rpm、最大トルク25Nm（2.5kgfm）/11000rpmを発生する、水冷4ストロークの直列2気筒DOHC4バルブ 249ccエンジンを搭載。トランスミッションは常時噛合式6段リターンを採用する。

　燃費性能では、定地燃費値で40.1km/L（60km/h：2名乗車時）、WMTCモード値で27.1km/L（クラス3-2：1名乗車時）を実現する。

　一部仕様変更は、パワーユニットでは新形状のピストンにより高められた圧縮比に対応するため、ピストンリング溝に錫メッキ処理を追加したほか、浸炭処理により強度を高めた浸炭コンロッドを採用。

　フリクションロスを最小限に抑えるため、バランサーシャフト軸の小径化やバルブスプリング荷重の低減、エンジン内のポンピングロス低減につながるシリンダー下端への切り欠きを追加するなど最高回転数を高めながら、点火時期、吸気系部品の最適化やマフラー内部構造の変更などを施すことで、従来モデルに対して最高出力と最大トルクの向上を実現させた。

　出力特性の変更に伴い、スロットルグリップ操作に対してより緻密なスロットルバルブの制御を行なうスロットルバイワイヤシステムでは、ライディングモードの各パラメーター設定値を最適化しライダーの好みに合った3種の出力特性を選択可能にした。

　足まわりでは、フロントサスペンションのフリクション低減と減衰力の最適化を図り、市街地での扱いやすさをより高めながら、スポーツ走行での路面追従性を向上。また、新たにクラッチレバーの操作荷重と、シフトダウンに伴う後輪ホッピングを軽減するアシストスリッパークラッチを標準装備として採用した。

　さらに別売りの純正アクセサリーとして、シフトアップ/シフトダウン時のより素早いシフトチェンジ操作を可能とする「クイックシフター」（価格：2万5300円）を設定。より操りやすく快適でスムーズな乗り味を実現させたとしている。

Car Watch，編集部：椿山和雄

6 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/22(土) 09:09:18 ID:QfHdPREm.net

来年からはサイモンとアダムを見分ける遊びができなくなるのか

7 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/22(土) 13:25:07 ID:k2AvLD0y.net

>>1
乙

8 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/22(土) 14:11:44.66 ID:g/KGglo3.net

>>6
あれジャージかヘルメットにAとかSとか書いといて欲しい

9 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/22(土) 14:34:27 ID:WUo9Tjap.net

>>6
シューズ見れば一目瞭然だと思うんだけどなぁ

10 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/22(土) 15:36:42 ID:35uRWYDY.net

実際にはチヤリのポジションや好みも微妙に違うから
現場では見分けられそうだけどね

11 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/22(土) 16:56:50 ID:r1tX53zM.net

固定背番号制さっさと導入してほしい

12 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/22(土) 17:24:22 ID:3c8TvrRj.net

NTTさんにLIVE映像に番号と名前を合成して欲しい。

13 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/22(土) 17:28:17 ID:MPWuxTn/.net

>>4
単発idは全部自演とか行ったあげくに複数idからフルボッコにされると途端に黙るスカイ信者だろ

14 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/22(土) 18:10:59.48 ID:CJK56ktM.net

チーム番号と個人番号があればわかりやすい

15 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/22(土) 18:26:54 ID:KUD8NwEV.net

今、1チーム24人とかだろ
無理じゃね4桁番号じゃないと固定にはできない
個人番号だけで2桁、チームで2桁
計4桁
視認しづらそう

16 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/22(土) 19:41:33.55 ID:nRd6SPFH.net

長くタイに出張していて全くレース見てなかったんだが
新城いつの間に結婚したの？
しかも相手って...

17 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/22(土) 19:43:34.18 ID:i61bza84.net

えっ？
新城って結婚したの？
初耳だわ

18 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/22(土) 19:43:47.54 ID:WiJTEx98.net

それに触れてはいけない

19 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/22(土) 19:49:19.45 ID:kKIDst2j.net

結婚したってんなら選手としては末期だな

20 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/22(土) 19:49:49.09 ID:en/YjJda.net

車体の前と後ろにも番号掲示して欲しい
山岳なんかでバイクが並走できない時に誰が誰だかわからん

21 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/22(土) 19:51:04.63 ID:74BdhY98.net

>>18
なんで触れちゃダメなの？

22 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/22(土) 20:06:32 ID:+RBH5988.net

>>17
あー欧州在住なんで事実婚
フランスだと籍関係なく夫婦と変わらん

23 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/22(土) 20:17:28 ID:g/KGglo3.net

>>21
嫁のアンチが多くて荒れるから

24 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/22(土) 20:57:44 ID:3c8TvrRj.net

自転車に今どき流行りの感じのGPSとか電波で交信できるようなちっさい装置積んで、
カメラモトやヘリと交信してLIVE映像と一緒に送信すればいいと思うんだけどな。

25 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/22(土) 21:28:20.32 ID:m0ID1FnT.net

Velon「あの…」

26 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/22(土) 22:47:08 ID:35uRWYDY.net

素人すぎる人が一名いるようです

27 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/23(日) 00:48:36 ID:7L3Nsuyi.net

感染症に関しては鉄壁だと思ってたイネオスからコロナ妖精者出てますやん

28 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/23(日) 01:05:57 ID:0etd4E1G.net

これ今から全レース中止有り得そう

29 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/23(日) 02:16:48 ID:HOwG7rk5.net

チームで１人だけならセーフ

30 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/23(日) 03:07:14 ID:2PcPcWeN.net

イネオスで発症あるくらいだし、最終決戦はコロナ感染者数で決まりそう。

キャリアの人間確保してライバルチームにクラスター発生させりゃ勝ち