【手組み】ホイール組は心の振れ取り79H【車輪】

1 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/22(土) 01:39:39.63 ID:9L3bIMLL.net

前スレ
【手組み】ホイール組は心の振れ取り78H【車輪】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1588319890/

◆参考
組み方を解説してるページ
http://www.sheldonbrown.com/wheelbuild.html

組み方いろいろ
http://www.u-rinkan.com/wheel.htm

リム重量
Weight Weenies
http://weightweenies.starbike.com/listings/components.php?type=rims

スポーク長計算
http://www.sheldonbrown.com/rinard/spocalc.htm (ハブ・リムのデータベース付き)
https://spokes-calculator.dtswiss.com/en/
http://www.wheelpro.co.uk/spokecalc/
http://www.kstoerz.com/freespoke/fullcalc
https://leonard.io/edd/
http://www.sapim.be/spoke-calculator
http://blog.easy-creator.net/html/spokecalc.html

491 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/01(日) 02:18:03.85 ID:Es4dCHeO.net

>>490
リムが軽くてもハブがクソ重いからな

492 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/01(日) 15:27:24.43 ID:seVhciqX.net

総重量が同じなら外周部が軽い方が加速も減速も良くなるんじゃないか？
（重量配分以外の要素は同じと仮定）

493 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/01(日) 15:35:28.38 ID:fv0BYiFj.net

ないか？じゃねえ
そんなの常識なんだよ

494 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/01(日) 18:21:43.73 ID:vm3quksm.net

物や長さによるけれど、普通のスポークと真鍮ニップルだと
44本と64本ならスポーク、ニップル1組で6gって考えても120g違うもんなぁ。

495 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/01(日) 21:11:05.40 ID:FxsBkj6R.net

ただ、軽くなると、特に外周が軽くなると慣性やジャイロ効果も弱くなるので、人力駆動である自転車用途ではデメリットも顔を出す
極端な例えをすれば、ハブだけの状態ではまともに空転継続しないし姿勢安定もない

496 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/01(日) 23:27:28.61 ID:VDoGQTh0.net

街乗りで、ストップ＆ゴーが多い場合は良いけども....

497 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/01(日) 23:47:38.45 ID:LG6pIX5F.net

自分の乗り方とか主に乗る場所に合わせてフライホイール効果選べるんが手組の良さなんだから、リムが軽いから(重いから)正義ってわけじゃないんが面白い

498 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/02(月) 00:06:06.31 ID:tdo/7kcR.net

>>495
それは問題ないでしょ、ハブだけでは使わないんだから。
ホイールに組んで、フレームに取り付けて、人が乗って走ってる状態で空転が続けば良いわけだし。
姿勢安定なんて6インチの極小径車でも問題なく走れるのだから乗り手の要素の方が遥かに大きい。

499 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/02(月) 18:24:17.90 ID:0GmrFHA7.net

質問です
24Hハブ×24H25�o高さリム、両方ともタンジェント組で組まれていて、
これをハブそのままで24H高さ120�oリムで組んだ場合に反ドライブサイドがラジアル組しか出来ないってありうる？

500 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/02(月) 20:22:58.64 ID:emMTZzjU.net

>>499
スポークとリムの間の角度が急になりすぎるから、ってことだろうか
それでも綾取りなしの1クロスでは組めそうな気がするけど

501 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/04(水) 00:44:16.56 ID:doUKhOXd.net

CRCからリム、Bikeinnからタイヤ、aliからスポーク
どれも一か月ぐらいで届くかな

502 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/04(水) 17:28:43.77 ID:OWci6uLW.net

ディスクのグラベルロード（F100mm、R142mm）で使う新しいホイール
組もうと思うんだけど、やっぱオフセットリム買った方がいいんですかね？
気にするほど左右差出ないんだったら、種類と選択肢、入手性考えて普通の
リム買っちゃいたいんだけど。

503 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/04(水) 20:42:05.99 ID:AcmTpH+5.net

>>502
何処かのサイトでテンション割合出る所あった筈
130mmの11sより条件は良い筈だが、理想的にはオフセットリム
使いたいリムに拘りが無いならオフセットリムにしておけば良い

504 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/04(水) 22:02:24.11 ID:NTtPp5aW.net

>>501
どこのリム買ったのか教えてプリーズ

505 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/05(木) 00:40:52.51 ID:6liM7pQZ.net

>>504
DT Swiss XR 361 Asymmetric

506 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/05(木) 16:46:39.00 ID:m2lQr1yV.net

オフセットリムのデメリットって何かありますか？
メーカーが作るのが大変、ある程度リム幅ないと有効じゃない、使いまわしが利きにくい、とか？
普通に考えるとオフセット有りが標準で、リムブレ前輪やシングル用にオフセット無しモデルがあるくらいで良い気がするんだけど
現状逆ですよね。

507 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/05(木) 22:15:57.92 ID:KT8RFR/C.net

重い

508 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/05(木) 22:26:58.05 ID:6/zp3VPr.net

>>499
ない
ERDを考えればわかる
ただスポークが短いとパークのテンションメーターでは測れなくなるかもしれない

509 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/06(金) 10:01:06.71 ID:hofjU9Rj.net

>>506
縦方向に荷重がかかった時にオフセットがあると
フリー側にたわみ易くなるような気がする
タイヤの反フリー側が減りやすくなる？

510 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/07(土) 19:27:36.79 ID:2fFbVYxp.net

カンパ13速対応の安軽ハブは出てくるだろうか？
出てくるとしていつ頃どこからでるか
そのうちTNIから？

511 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/09(月) 22:34:55.25 ID:eSbiw91G.net

そういやTNIって外通で買えないのかな？
エボライトハブも検索にかからないし

512 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/09(月) 23:22:53.93 ID:qBYYhHHi.net

そりゃ国内ブランドですから

513 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/09(月) 23:28:30.22 ID:SSSdOGnj.net

中華odmにロゴつけて売ってるトライスポーツのPBみたいなもんなのかな

514 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/09(月) 23:56:10.89 ID:klhc2B9r.net

いつから国内ブランドになったん？

515 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/10(火) 12:02:12.24 ID:Rf9SrsP6.net

>>511
そりゃエボライトハブはオリジナルでもなんでもなく世界中で流通しているNovatecのA291SB-SLとF482SB-SLに
トライスポーツがTNIってロゴ付けて国内で販売してるだけの製品だから海外で売ってるわけがない。

516 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/10(火) 13:22:22.68 ID:dZNF5cgc.net

ちゃんと調べたらTNIってアメリカのブランドなのか
でもアメリカでは何やってるのかイマイチわからんホームページだな

517 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/10(火) 15:24:09.49 ID:bbCeXYga.net

>>515
情報ありがとうございます
ハブの肉抜きはnovatecにやってもらってるってことですかね？

518 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/10(火) 18:02:59.99 ID:Rf9SrsP6.net

>>517
いや、エボリューションライトハブはA291SB-SL/F482SB-SLと重量も何も全く同じもの。
-SLが付いていないA291SB/F482SB（これはライトが付いてないエボリューションハブと同じ）の
ベアリングを小さくして肉抜きしたもんが-SL付きのA291SB-SL/F482SB-SL。
トライスポーツはロゴをTNIにしてオリジナル商品っぽく売ってるだけ（WiggleのPrime RO20ハブと同じ）。

519 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/10(火) 18:29:24.03 ID:Rf9SrsP6.net

>>516
トライスポーツがつくったブランドやて
https://www.cyclowired.jp/news/node/321980

520 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/10(火) 21:20:19.95 ID:f+4I1eK1.net

トライスポーツは海外と同じ値段で売ってくれるから好き。
TNIは台湾だと思ってたわ

521 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/10(火) 22:34:16.27 ID:h/F9XE18.net

トラスポ創設者のおっさんわ根性据わったいい奴だからな

522 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/11(水) 00:31:34.73 ID:/laP4EYz.net

>>515
それを銀色にしたやつがトラディッツオーネで売ってる

523 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/11(水) 09:47:20.03 ID:jYBJHAfX.net

>>522
おー全部銀色だとかなり印象違うね。
ZEROハブがA291SB/F482SBで、ZERO SLハブがA291SB-SL/F482SB-SL、
クラシックハブはA171SB/F172SBか。
NovatecではなくあえてTNIのハブを選ぶ理由ってあんま思い浮かばないけど
この全部銀色ハブならクロモリ乗りとかには需要あるかも。
同じ表面を変えただけだけど、これにはある程度付加価値あるかも。

524 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/11(水) 20:37:03.48 ID:YzzIuJbS.net

MavicのOpen Pro CシルバーとCDって生産終了になってる？
ブラックの36Hも見つからないんだがこれも生産終了かな？

Open Pro USTだと28c基準でフレームに収まらず、それに36Hないしで焦ってる
今のMavicの手組みリム整理状況がわからん、教えてくれ

525 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/11(水) 21:30:09.03 ID:wQ821EMn.net

なんで36hも要るんだよ？

526 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/11(水) 21:53:54.55 ID:jUKd17bS.net

ここのみんなは半年ぐらいの頻度で触れ取りしてるの？

527 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/11(水) 22:17:50.47 ID:dc6eyDuR.net

>>524
シルバーは廃盤
https://www.velocraft.jp/blog/post-1726/

528 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/11(水) 22:33:51.90 ID:J6g4sAvW.net

>>489
タイヤ交換の時にする。タイヤ着けたまんまじゃ意味ないし

529 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/11(水) 22:34:21.06 ID:J6g4sAvW.net

>>528
あんかみすだな
>>526
で

530 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/11(水) 23:10:38.04 ID:YzzIuJbS.net

>>525
ダブルクロス至上主義で36Hハブしか持っていないから

531 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/11(水) 23:58:25.35 ID:iTHeH+CW.net

>>530
諦めようか？

532 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/12(木) 00:13:23.84 ID:xtvvfqAp.net

>>531
上位リムで36Hなんて、ほとんどないんだよ
ましてや銀リムでとなると……
RC-540はイマイチだし、消える前にガイツーなりで大量に確保せにゃならん
時代は32Hに収束して、少スポークは完組みの流れは止まらんか

533 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/12(木) 00:19:44.21 ID:rbZdmt0M.net

>>528
まあそうなるか

534 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/12(木) 00:27:04.38 ID:IH1lyYwd.net

>>532
中華のカーボンリムでもいいなら手はあるが

535 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/12(木) 00:30:43.85 ID:PqaVfOxM.net

地方の老舗ショップでホームページのないところが狙い目かもしれん

536 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/12(木) 09:27:38.95 ID:PgJqiFRA.net

>>528
俺はむしろ逆の考え方。
タイヤなしの状態でスポークテンションを揃えて綺麗に振れと取っていても
実際にタイヤをはめ空気を入れると微妙な横振れが出ること多いしセンターのズレも出る。
だから俺は普段の極軽い触れはタイヤ付けて使用する空気圧の状態で取るようにしてる。
ただタイヤ付けたまま縦振れ追い込むのは難しいから縦振れ出てるようなら諦めてタイヤ外す。

537 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/12(木) 13:48:27.38 ID:PqaVfOxM.net

判断基準としている数値については何一つ触れないんだな

538 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/12(木) 19:45:08.59 ID:PgJqiFRA.net

>>537
「判断基準としている数値」って具体的にどういう数値のこと言ってるの？

539 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/12(木) 23:14:07.86 ID:xtvvfqAp.net

アシンメトリックリムってDTぐらいかと思っていたら
ひっそりとAmbrossioが出してた
アンブロまだやる気があったんだな

540 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/12(木) 23:18:42.64 ID:8jcBo2w5.net

最初に組むときにある程度きっちりテンション揃えてたら、タイヤつけたまま「姑息的な」横振れとりをしてもそんなに縦振れは増えないね
もっといえば最初の実走10kmくらいしてスポークをカキンカキンw言わせてから一度タイヤ外して振れとりするとより良い
店任せじゃめんどくさいだけだけど自分で組んだホイールならそれくらい手間かけるのもどうってことないのが自分で組むメリット

541 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/12(木) 23:51:58.14 ID:PqaVfOxM.net

ねじれを取らずに走ってる時点で素人

542 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/13(金) 00:04:58.09 ID:i8nc+HkS.net

ほんこれ

543 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/13(金) 00:52:45.12 ID:bTAp4cyK.net

>>539
キンリンとかも出してるぞ

544 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/13(金) 01:42:36.74 ID:LsQpA1Lt.net

ねじれなきゃ、カキンって言わなくなるしな

545 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/13(金) 02:39:02.31 ID:7EMKKQcF.net

経験上横振れは増していく一方で縦振れはほとんど増さない
だから荒組も仕上げも縦振れを許容し横振れを追い込む方向で詰めていく
縦振れはけっきょくタイヤ次第だしな

546 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/13(金) 06:16:33.25 ID:wwYPcYMW.net

>>540
組む時にスポークの捻れた分を戻していないなんて、サイクルパラダイスの動画レベル

スポークとニップルのネジ山を潤滑していれば、そもそもパキパキ鳴る程捻れない
潤滑せずに組むなんて完成車の付属ホイールレベル

547 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/13(金) 08:19:14.03 ID:l/ysMaZp.net

>>546
ニップルを556に漬け込んでから組んでる動画見たけど、グリスの方がいいの？

548 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/13(金) 08:25:31.68 ID:c3mTMass.net

556は漬け込むものじゃない
洗い油だよ

549 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/13(金) 08:49:22.53 ID:wwYPcYMW.net

>>547
その辺は宗教
俺はテンション高めに組むからリム、ニップル間の摩擦で緩まない派

低いリムで強い衝撃を受ける使い方なら、リムが変形した時にリム、ニップル間の面圧が低下して緩むって人は、
摩擦防止、緩み止めのスポークプレップ？

組んだ後、摩擦低減作用が残って欲しくない人は556とかの揮発したりパーツクリーナーで流れる程度の処置

そもそも捻れないようにスポーク抑え工具を使う人も居るし
緩み留めのロックタイトとか使う人は潤滑成分は異物扱いかと

550 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/13(金) 09:43:08.49 ID:dyLVTvrS.net

メーカーは556は潤滑剤だと言ってるけどな。
まぁ油切れ早いのは間違いないし、ニップル一個ずつチマチマ吹くよりは髪コップに貯めてニップル漬け込んだ方が楽だったよ。

551 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/13(金) 13:38:04.76 ID:qZ4kVjve.net

スポークプレップくらい買えよ。

552 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/13(金) 15:07:29.95 ID:l/ysMaZp.net

オススメのスポーク計算機教えてください

553 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/14(土) 10:51:05.07 ID:os+MeE/8.net

エクセル

554 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/14(土) 10:52:19.70 ID:os+MeE/8.net

>>547
グリスは残る。
556は揮発する。
組みあがったときのスレッドの緩み易さはグリスの方が緩み易いと思う。

555 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/14(土) 11:11:14.44 ID:32D+03eg.net

New WTB CZR Carbon & HTZ aluminum rims are reinforced for dependability in uncertain times - Bikerumor
https://bikerumor.com/2020/11/12/new-wtb-czr-carbon-htz-aluminum-rims-are-reinforced-for-dependability-in-uncertain-times/

556 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/14(土) 12:05:32.28 ID:utYpuM7Q.net

WTBもアシンメトリック出るんだ
欲しいけどDTで頼んじまった

557 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/14(土) 12:50:05.42 ID:+eWW8lfP.net

EXCELだな
納得感求めるなら自分でExcelに微修正加えながら使い込むのが現実的なやり方

558 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/14(土) 12:55:35.39 ID:q0WjraXe.net

>>552
計算なんて邪道
全ネジスポーク作って実測

559 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/14(土) 18:34:47.75 ID:nBf8RH0V.net

>>554
556は閉鎖空間においては容易には揮発しない
M6のスレッドに噴いたときは半年経っても揮発しなかった

560 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/14(土) 20:53:15.42 ID:4KolDW8Y.net

>>558
全ネジなんて伸び率変わっちゃって駄目だろ。
まあ、1mm以上伸びなきゃいいのか。
でもそれだったら計算で十分。

561 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/14(土) 21:59:02.76 ID:nBf8RH0V.net

>>560
ネジ切り部の断面積考えたら、スポークの伸びの差は無視して良い
リムの変形量とかは組んでみないとわからない

562 ：499：2020/11/15(日) 11:36:59.31 ID:BwhvPQBa.net

ショップから受けて取ってきて強烈に感じた違和感の正体に気が付いたんだが
ラジアル組でスポークが対角線上に来ない（絞られているって言えばいいのかな）ってこれってアリなの？
https://imgur.com/tDon3oS.jpg
わかりやすくタオル挟んだ
https://i.imgur.com/iavlqys.jpg

563 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/15(日) 11:57:59.02 ID:SdlH4LoN.net

>>562
リアでラジアル組って時点で有り得ない・・・
ってのは古い考え方なのかな？

どう考えても駆動トルクが逃げる気がするわ

564 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/15(日) 12:01:02.18 ID:ala6CMw3.net

駆動でも制動でもテンションが抜ける方向に角度が付いてるように思える。
俺の見立てが正しければメリットは何も無いし、進行方向側のDSと入れ替えるのが正しい組み方ではないだろうか？

565 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/15(日) 12:01:40.72 ID:V2urxVZ+.net

>>562
フリー側のハブ穴へのスポークの通し方を穴一個づつずらせば反フリー側のスポークがハブ中心から放射状に配置されると思う
ショップにクレームして組み直してもらうべ

566 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/15(日) 12:20:35.34 ID:l53IhOZN.net

>>562
あらら買っちゃったか
注文内容とハブのせいにして店がゴネるだろうなぁ

567 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/15(日) 12:37:03.15 ID:de2PL00G.net

>>562
無しだろ…
組んだ人の主張聞いてみたい

568 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/15(日) 12:42:05.04 ID:+2Cdf9gl.net

dsはそれでndsを逆方向に組んで検証した人いたと思うけど見つからないわ

569 ：499：2020/11/15(日) 14:06:14.76 ID:XPmNq9OR.net

タンジェントうまくいかなかったんでラジアル組にしましたって言われたんだわ（その時違和感があったけど気が付かなった）
（自分は反フリーラジアル否定派）

もとは90�oハイトのホイール組んでもらうつもりが120�oハイトというアホみたいなリム見つけちゃって勢いで注文して店に投げた。
（店でホイール組やってるという実績はあったものの実力を見誤った）
自分は自分でホイールを組むことが出来ない奴だがこれはアカンと組めない奴(＝自分)でも分かる

570 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/15(日) 14:35:17.92 ID:MCDWuIgr.net

うまくいかなかったんでｗ
普通オーダー通りできないんなら確認してから組むだろ
技術以前の問題では

571 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/15(日) 15:12:01.49 ID:KVwHXoMo.net

まぁ、テンション差で2:1はあったとしても
リムブレーキの駆動輪の左でその向きは無いわ

572 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/15(日) 15:22:55.22 ID:KVwHXoMo.net

しかし、2:1でハブも16:8なので
リムの方も24Hでも2:1用の穴振りが必要でなかったか？

573 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/15(日) 17:02:04.36 ID:EiGbwv46.net

このリム穴フリないでしょ
>>569
組んだことないからあらゆる判断を誤ってるんだよ

574 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/15(日) 17:32:22.80 ID:lIqU+S/B.net

>>569
突っ込みどころ多すぎだが、まず2：1用ハブでNDSタンジェント試みる時点でおかしいじゃん

575 ：499：2020/11/15(日) 19:41:50.80 ID:XPmNq9OR.net

ああ、そうか（謎が解けた
それにしても組み方間違っとるじゃないか！

ド素人にお付き合いいただきありがとうございました

576 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/15(日) 19:52:57.13 ID:7l75q1RX.net

脳ミソ腐ってんじゃねえの

577 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/15(日) 20:01:09.74 ID:YlhNxW7M.net

糞ＣＭ

578 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/15(日) 20:01:40.10 ID:zCu04eum.net

>>562
24Hの2:1NDSラジアルなら下の画像の1または２のパーターンになるわけだけど
どういうわけか３のように組んじゃったということだね・・・
３だとスポーク間のバランスが取れないからスポークパターンとさえ言えない。
流石にこれが間違いなのは誰の目にも明らかだから組み直してもらいましょう。
https://i.imgur.com/j4N6J0U.jpg

579 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/15(日) 21:25:05.01 ID:KaGKDHjT.net

>>576
だれの

580 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/15(日) 21:45:19.21 ID:TzkIZCzq.net

>>579
俺の

581 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/16(月) 05:09:35.98 ID:J2+6jFnq.net

組んだヤツの脳ミソに決まってんだろ

582 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/16(月) 06:29:51.71 ID:pGaScFeJ.net

先ずラジアル組みで計算したスポークを用意しただろうに、そのスポークは無駄にしたのかな？

583 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/16(月) 13:59:09.21 ID:bqZ0Wz4Z.net

どこのショップなんだろう
こんなのに当たったらたまったもんじゃないな

584 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/16(月) 14:17:58.13 ID:k8Uk+dhN.net

>>583
さすがにショップの責任だよなあ。たとえバイト君が組んだとしても。

585 ：499：2020/11/16(月) 19:34:40.37 ID:koVNdtj6.net

信用できるお店に預けてきた。
あの店でホイールは二度と頼まん

586 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/16(月) 19:51:19.63 ID:6uZnc+RR.net

ﾜﾛﾀ
死ぬやつやん

587 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/16(月) 21:31:42.10 ID:bzk28Ls8.net

>>585
このリムの穴振りはどういうものなのか教えてよ
１対１組用であれば２対１は組めないし、２対１用でもバルブホールの位置により
>>578のパターン１用とパターン２用と最初から別れているはずだから

588 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/17(火) 08:46:43.32 ID:tYhactMl.net

穴振りなしって上の方に書いてなかったっけ

589 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/17(火) 09:46:28.31 ID:QuycoF3E.net

>>588
それ本人のレスじゃなくない？
カーボンディープリムって穴の位置が同じで一見穴振りないように見えても
穴を空ける角度が違っててスポークを通してみるとちゃんと穴振りしてること多いし。
俺がアリで注文した２：１リムブレーキ用のカーボンリムもDSとNDS角度が違ってて、
DSは浅くNDSは深くとちゃんと計算して角度付けてて、ちょっと感心したことがある。

590 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/19(木) 23:09:26.18 ID:LyqvAlex.net

DTswissのスポークニップルのthreadの項目に
2.0/2.3 FGとか表記されてるんだけど「FG」ってなんのこと？