【ブリヂストン】Tb1eについて語るスレ part4

541 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/28(月) 23:33:18.37 ID:ODIBNxaT.net

サドンとは？

542 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/28(月) 23:39:43.19 ID:kg8TgIDB.net

まだあさひの先端曲がった電動自転車のスレ立ててないのかよ
宣伝してるやつも盛り上がらないと分かってんだな

543 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/28(月) 23:55:19.21 ID:ZsI48jYu.net

>>540
もう君が正義で凄い事は分かったからサドルの高さの話はもうやめようぜ。
UBER配達員ごときが539様に意見して申し訳御座いません。

544 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/29(火) 00:00:31.66 ID:vYK7au4t.net

>>541
突然。

545 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/29(火) 04:29:25.81 ID:ahlCG/Ss.net

>>540
酷い差別
恥を知れ

546 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/29(火) 06:08:53.34 ID:AQq4Ykl7.net

>>540
そろそろ開示請求だな

547 ：552：2020/09/29(火) 06:30:21.61 ID:yyXaY1jV.net

>>535
短足自慢おつ

548 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/29(火) 08:15:06.52 ID:h4eBFXiU.net

都内なんて超高級車だらけなのにサドル上げて立ちゴケなんかしたら詰みだよ詰み
アカウントも剥奪されるし

549 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/29(火) 09:33:57.34 ID:zjEIWyl2.net

>>528
ママチャリにしか見えんtb1e

550 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/29(火) 09:34:54.73 ID:zjEIWyl2.net

>>529
tb1e厨はキチガイだから不自然じゃないかｗｗｗ

551 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/29(火) 10:20:51.93 ID:wdeJ/LX2.net

チャリの乗り方に難癖つけるぐらいしか出来なくなったか、見苦しいなぁ
てかサドルの高さ云々ってもはやtb1e関係なくてウバ民煽りになってるしw

552 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/29(火) 10:37:00.08 ID:gCoArXXy.net

スポーツチャリに乗ってる奴は普通にサドルも正しいポジションでしょ？
そういう意味でTB1eはママチャリ感覚で乗ってる奴が多いのは事実だろうね。

553 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/29(火) 16:28:17.75 ID:UDPnLlId.net

>>533
ハンドルロックのリコールは1年たって8万台中改修率2％だから
お国怒られて、頻繁にテレビで流れているぞ。
ブレーキかければどうって事ないがね。

TB1Eはもっと根深い
新品でさえ、電地が脱落するは、ギャボックス異常があるからな。
ブレーキかける前に転倒炎上でまじ死ぬぞ

石橋からの回答もまだない。し、カメラ系はメーカに返品だってよ。

554 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/29(火) 16:39:12.22 ID:UDPnLlId.net

>>534
そもそも重心が後ろにあるから、曲がらんし
前傾姿勢で荷重かけないとと前輪駆動空回りするしな、

手が痛くなるのをとるかケツが痛くなるのどちらかだな
ママチャリ乗りでサドル交換が一番だと思う

555 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/29(火) 16:57:00.96 ID:UDPnLlId.net

https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00138/121500444/
ブリヂストンの自転車リコール343万台、見えぬ収束　販売店「部品交換に半年」
現時点て改修率2％
倒産の悪寒

556 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/29(火) 16:59:08.94 ID:AQq4Ykl7.net

>>553
ギアボックスって何よ

557 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/29(火) 17:02:28.98 ID:AQq4Ykl7.net

>>534
俺は俺以外のtb1e見たことないな首都圏だけど

558 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/29(火) 17:07:59.78 ID:UDPnLlId.net

3430億円（1台10万）の負債じゃないか
帝国航空より多いじゃないか

559 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/29(火) 17:09:21.06 ID:UDPnLlId.net

>>556
トルク掛けすぎによる車軸のガタツキ

560 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/29(火) 17:15:23.15 ID:UDPnLlId.net

343台中21件の重傷事故だから
コロナで死亡しるより確率は低いからいいんじゃないの。
ウーバ君は手っ取り早く保険稼げるからいいんじゃないの。

561 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/29(火) 17:18:12.25 ID:AQq4Ykl7.net

>>559
リア？クランク軸？

562 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/29(火) 17:19:08.99 ID:AQq4Ykl7.net

>>560
一発二錠は採用してない

563 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/29(火) 17:25:01.26 ID:UDPnLlId.net

>>561
クランク軸
新品からペダルがカタカタいうから調べてみれば、左右に1ｍｍガタつく
実店舗で在庫品調べてみれば、全部そうだった。
初期ロットには異常はみられない。

製品作ってないし、現在は新品交換できない状態なんでね。
倒産する前に返金してもらおうってね。

564 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/29(火) 17:27:09.09 ID:UDPnLlId.net

>>562
TB1E　はもう作っていないだよ。
一発二錠は採用していないとかの話ではない。

565 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/29(火) 17:50:24.35 ID:AQq4Ykl7.net

>>563
俺のはカタカタ言わないけど

566 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/29(火) 17:52:14.93 ID:AQq4Ykl7.net

>>564
Lラインが空いたら生産再開するだろう普通
今は別車種作ってるんだろ

567 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/29(火) 18:01:02.83 ID:UDPnLlId.net

>>565
初期ロットで良かったね。
在庫品は全部そうだった
>>566
343台のうち未だに2％しか改修していないのにな。
今は、改修車種の生産間に合ってないのに、生産再開するわけがない。
ばかじゃないのか

568 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/29(火) 18:05:16.72 ID:UDPnLlId.net

修正よろ
343万台　損失3430憶円（概算）

569 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/29(火) 18:08:24.22 ID:AQq4Ykl7.net

>>567
私もあなたと同じ程度の馬鹿ですが、最後の行は余計です。

570 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/29(火) 18:08:57.55 ID:AQq4Ykl7.net

てか、工場の中みたのか？

571 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/29(火) 18:17:44.26 ID:f3OBwT3h.net

うわ…これ触っちゃいけない人だろ

572 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/29(火) 19:29:53.49 ID:UDPnLlId.net

>>570
派遣じゃ経営なんてわからんだろうな。
343万台の新型ママチャリつくっているから、こんな不具合機種作っている暇などない。

573 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/29(火) 20:35:09.77 ID:xCzLaFtW.net

なんかやばいなこのスレ
腐臭というか吹き溜り

574 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/29(火) 20:38:06.27 ID:8DbFruIW.net

ちょっとみんな落ち着こうぜ
ID真っ赤ですやん

575 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/29(火) 20:40:42.30 ID:AQq4Ykl7.net

>>572
実際の回収率に合わせた生産をするだけ。
経営したことがないのはあなた

576 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/29(火) 21:34:21.71 ID:gCoArXXy.net

>>574
みんなは落ち着いてるよw 2名以外はw

577 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/29(火) 23:36:50.89 ID:vYK7au4t.net

ひさびさにロングした。
気持ちいい自転車やな

578 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/29(火) 23:37:38.46 ID:vYK7au4t.net

家のPCからだからID赤くなくなったぞ

579 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/30(水) 01:55:11.91 ID:252G8aCy.net

一発二錠のママチャリ乗ってるけど普通に使用する分には何の問題も無いんだよ。
一部のゴリラが錠をかけたまんまハンドルを無理矢理きるせいで前錠に亀裂が入りそのまま使い続けるから意図しない動作をするんだよ。
ゴリラに自転車は過ぎた代物だから乗るな。

580 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/30(水) 03:41:17.08 ID:anzNq90W.net

>>579
盗難する側にはゴリラいるんじゃないの？
一発二錠はなんのための装備なのか見失ってないかおまえ

581 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/30(水) 04:36:57.28 ID:u8d4o0VV.net

あさひのやつ悔しいんだろうな

582 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/30(水) 06:58:59.27 ID:VDF77pZK.net

>>575
高卒のばかか
わざと改修率少なくして国に怒られているのなあ、
それにテレビのコマーシャルすべてリコールに使っているぞ

583 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/30(水) 07:06:31.14 ID:VDF77pZK.net

>>579
ゴリラ以下の知能の奴と想定して設計するのが当たり前
TB1eの不具合は理系しか理解できないからな。

584 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/30(水) 08:56:10.02 ID:7H0psk0T.net

>>582
もうわかったからリコール車種の話は総合スレでやってくれよ
ここは車種専用スレだからさ

585 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/30(水) 09:17:44.92 ID:1i6Dov2R.net

昨日の夜走ったらもう、寒い、という感じだった
初の冬をどう走るか
アシスト弱めか

586 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/30(水) 10:33:57.60 ID:L/JiKv/v.net

折りたたみと二台運用しているが、これに乗ると、偉丈夫というような頑丈さ、タフさを感じる。
頼もしい。

587 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/30(水) 11:06:46.79 ID:nYCr3jdd.net

まー、安物折りたたみと比べるとさすがにね。
とはいえスポーツチャリに乗り慣れてるとTB1e重いだけで頼りないフレームだけどな。
まー、ママチャリだからこんなもんかと思って乗っている。

せっかくだからこれを機会に10万円代のスパチャリも乗ってみると世界は広がるよ。

588 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/30(水) 11:37:14.12 ID:D9IaQLXq.net

隙きあらばさりげなくディスり

589 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/30(水) 11:49:19.36 ID:nYCr3jdd.net

事実を言っただけでdisりとかw
そういうのも良くないぜ

590 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/30(水) 13:34:50.88 ID:D9IaQLXq.net

ママチャリなのに剛性が重要なファクターでもあるスポーツチャリと比べる意味がわからない

591 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/30(水) 14:53:10.45 ID:L/JiKv/v.net

持ってないやつは書かないでいいから。って感じ。

592 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/30(水) 15:00:38.12 ID:gRo07m5Y.net

10万円台で電動ついてるスポーツチャリなんてなくね？

593 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/30(水) 15:14:53.47 ID:bMnRmVpA.net

スポーツとそれ以外に絶対的、明確な仕分けはないよ
とにかく買って乗れって感じ

594 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/30(水) 15:35:37.69 ID:+ZtATTfP.net

>>591
だね。持ってるから言えることもあるんだよ。

595 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/30(水) 15:36:16.50 ID:+ZtATTfP.net

>>591
あ、俺は>>587な

596 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/30(水) 16:04:49.47 ID:L/JiKv/v.net

苦笑

597 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/30(水) 16:23:02.55 ID:+ZtATTfP.net

自分が持ってるものを大切にしたい気持ちはわかるが、
とはいえもの凄く良いものでもないという事実を認識しないとみっともないと思うけどねえ。

598 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/30(水) 21:01:31.35 ID:VUKznTXJ.net

>>597
それだと高級車と大衆車を比べて高級車は良いよって言ってるのと変わらないと思うけどなあ
オプション入れても15万円以下で買えるものと何十万円もするe-bikeは比較するものじゃない

599 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/30(水) 21:31:37.40 ID:e0uHn9O7.net

スポーツチャリ―が〜は的外れです
スポーツ性よりも〜20ｋｍ/ｈの快適性を取ったのがシティサイクル+電動アシストなのです
求めているものが違うのです

600 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/30(水) 21:33:11.33 ID:uV5Kzy1Q.net

>>587
ちなみに乗りなれてるスポーツチャリって何乗ってるの？

601 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/30(水) 22:00:08.41 ID:NwRTzfdu.net

>>600
やめたれw

602 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/30(水) 22:00:14.20 ID:+oayTdpZ.net

TB1eで30キロくらいで軽く流して走れる脚力ないと
普通のスポーツ車でも40キロで走るのすらできないと思う
それくらい自転車は本人の体力と脚次第
なんか車とかバイクの性能差みたいなものを考えてる人がいるけど

603 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/30(水) 22:21:12.16 ID:BNkDqCAb.net

TB1Eはオフのオフ
スピード出さない

丘の上の邸宅からジーンズで、下々に降りて、風を切って海辺を流した後、ショッピングやグルメして、温泉入って、前カゴに荷物置いて楽々坂登って帰る。超絶リラックス

ロードの戦闘モードと使い分けて楽しんでる。
エスワのヴェンジとピナのドグマ持ち
SL7予約待ち

604 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/30(水) 23:04:31.39 ID:WBn6FtX/.net

購入して一ヶ月経つがライト暗くないですか？
カメラ屋で購入してチェーンケースとクランクが接触する不良があったりで、ハズレを掴まされた事は間違いないのだが、、
皆様のTB1eのライトはどんな感じですか？
不満がない明るさなのでしょうか？

605 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/01(木) 00:35:59.23 ID:0KpfqGoy.net

明るいってもんじゃないけど、必要十分ってトコかな…自分のはカゴ付きだからカゴ下移設済みってのもあるのかも。
そんなに暗いとこ走る事もないので…カゴ無しでハンドルマウントだったらちょっとモノ足りないかも知れないね。
明るいライトは山ほど売ってるので、お好みで交換するのも一興。

606 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/01(木) 00:54:37.07 ID:iTyzjaHA.net

>>604
最初から暗いですよ。自分の存在をギリ知らしめるだけの役割だね

607 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/01(木) 01:04:06.42 ID:6hzmMFtz.net

対向自転車のライトなんて、自転車からだって見えませんよ。
見えたときには正面衝突です。

反射板とフラッシュライト追加しないと危険です。
僕は充電式の砲弾型のを括りつけてます。

608 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/01(木) 08:03:07.70 ID:pwCKO7Nx.net

>>603
予防線丸分かりの貧乏人ｗｗｗ

609 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/01(木) 09:20:47.42 ID:ugwFSsZo.net

ここは持ってなくて買いたいかなあ、でも高いなあと思ってる人が、悪いところを必死に探し出して、
いーや買わないで正解なんだと納得させるスレ。

610 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/01(木) 09:34:12.48 ID:9aUGuGK2.net

必死に探す必要ないがw
お前はtb1を買いたいと思うか？つまりはそういう事
(tb1eじゃないぞ)

611 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/01(木) 09:52:50.80 ID:jOURfjr6.net

TB1eは手頃だし必要充分ではあるけれどそれほど崇め奉るチャリでもないよ。
マイナス意見を言う人間にいちいち噛みつくのはやめた方がいい。

612 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/01(木) 10:17:44.37 ID:6Zf71Jkc.net

モーター逆に回すだけのたいした技術でもない
回生充電をほとんどの企業がやらない時点で理解しろよ
効率やら走行性とか考えたらメリットなんてないって。

自転車の惰性走行の爽快感をスポイルしてまでやることじゃないんだよ
大体、ほとんどの自転車移動でバッテリー使い切るほど乗る事なんて
稀。
そして大容量化が進んで頻繁に充電する機会も減った。
わざわざちびちび充電するために走り味を悪くしてどうしたいんだ。

613 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/01(木) 10:29:49.69 ID:XnSANrPH.net

>>609
安いのを売りにしてる人がいるんだからそこをスポイルするなよw

614 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/01(木) 11:30:45.27 ID:cxieeC2u.net

乗ってて感じるマイナスを教えてくれたら参考にできるけど
草はやして暴れてるだけの人はノイズでしかない

615 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/01(木) 11:31:53.82 ID:x3h32iRM.net

アンチがイライラしてるのが笑える
フル充電で200ｋｍ走れるのはこれしか無いからなあ
しかも電動アシスト車としては格安

616 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/01(木) 12:11:54.28 ID:8WkOsA+p.net

>>612
惰性モードに固定してるが

617 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/01(木) 13:51:38.94 ID:6Zf71Jkc.net

>>616
じゃあ回生しなくてただの安物フロントハブモーターの電アシじゃんｗ

618 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/01(木) 15:09:29.34 ID:+tjqaulA.net

ここの住人はドン・キホーテだね

619 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/01(木) 15:14:19.21 ID:8WkOsA+p.net

>>617
持ってないとわからんのだろうがモードがあるんだよ。
左ブレーキでは常に回生する。
下り坂は回生の強弱を選べる。
下り坂のあと長い平地や上りがあるなど運動エネルギーを有効活用したい時はスイッチオフで普通のチャリになる。

620 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/01(木) 15:15:31.00 ID:8WkOsA+p.net

回生中軽くクランクを順回転させるか逆回しでも回生が切れる

621 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/01(木) 17:29:23.85 ID:m88s3Nsf.net

>>611
満足してる奴はいるけど崇めてる奴なんおらんでしょ
スポーツチャリなら〜やらリコールがーとか的はずれな煽りに反応してるだけにしか見えない

622 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/01(木) 18:58:15.25 ID:jOURfjr6.net

>>621
嫌味が理解出来ない人だねえw

623 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/02(金) 00:31:24.29 ID:NN/ToQJw.net

回生意味無いおじさんが色んな所で荒らしてて笑うわ
よっぽど悔しかったんだろう

624 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/02(金) 07:46:57.33 ID:rE9C9hWI.net

>>622
嫌味って自分で言っちゃってるよ…やっぱり単にdisってるだけじゃん

625 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/02(金) 08:45:19.14 ID:Xw6JPY5V.net

このスレでリコールだなんだって暴れてるの価格comで
納車に3ヶ月待たされて初期不良に当たっちゃった仮面くるみんさんじゃないですかw

626 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/02(金) 11:45:54.19 ID:RBNsJ05q.net

こういうスタンスだから崇め奉ってると嫌味言われるのだろw
所詮はママチャリに毛の生えたような格安電アシ。
手頃なのが魅力ではあるが批判を一切認めないのはおかしいぜ。

627 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/02(金) 12:37:41.57 ID:5Jy9+79f.net

>>626
一部のレスだけで批判を一切認めてないと思っちゃうほうがおかしいぜ。

628 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/02(金) 13:20:37.86 ID:4atjr7mr.net

楽しんでる人の中に入って所詮はーとか大したことないーとか喚き散らしてどう思われるかとか考えないのだろうか

629 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/02(金) 14:12:39.22 ID:RBNsJ05q.net

プラスの意見しか聞きたくないならこんなスレは見なきゃいいじゃん。色々な意見はあるもんだよ。

630 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/02(金) 15:13:58.70 ID:/wFJlP+9.net

あんまり荒らすと悪貨が良貨を駆逐してしまうぞ

631 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/02(金) 16:27:03.44 ID:RBNsJ05q.net

荒らしというのは特定の意見以外は排除しようとする連中じゃないかな？

632 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/02(金) 19:46:49.46 ID:XZh9VBnP.net

ネット広告でブリジストンの回収の話を見たが、Tb1eは関係あるの？
Tb1e憎けりゃブリジストンまで憎いってヤツですか？

633 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/02(金) 22:25:25.01 ID:Fo8sIjhL.net

ハンドルロックするやつの話か？

634 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/02(金) 22:25:29.52 ID:S4tfN3TC.net

回生ね〜…ハブを直接モーターで廻す方式でしかほぼ成立しないが、BSCはTB1eのみならず、フロントハブモーター方式のラインナップ全体でモノにしてるのだから、
これ勝ち技でしょ？
わざわざモード切替えも用意して…

効果の出方は様々だが、回生なしよりバッテリー持ちはよくなるのは明らかなのだから、ユーザーはメリット享受してるってこと。

自分的には、低速のタイトな曲がりでリヤブレーキ握ったとたんに回生ブレーキも効いてしまって倒れこむ挙動で「うわっ！」となるのが気に入らんかったが、もう慣れた
…というか、そんなときにリヤブレーキ触らんようになった。
こんなもんでしょ…と思って普通に乗ってるわな。

ネガティブバイアス満開の勝手解釈でディスらないとシヌの？とか思っちゃうコメント見ると、哀れに思えてしまうぞ…

635 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/02(金) 22:26:17.73 ID:KF/Cjc6/.net

>>631
見事なブーメランでございますな

636 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/02(金) 23:12:02.09 ID:vrovENSo.net

>>635
とまあ、こんな感じで排除して荒らそうとするわけだね。

637 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/02(金) 23:49:41.22 ID:S4tfN3TC.net

BSCのサイト更新されとるね、やっぱカゴ付きはヨドバシ仕様みたい?
グリップラバー以外の違いは不明…てか、カラバリ含めてそのままっぽいですな。

んで、カテゴリが「通学・通勤向け」からリアルストリームと同じ「スポーツ向け」に変わっとるやん。
皆があまりに「ママチャリ・パパチャリ」云うもんやから（笑

「ガッツリ漕いでスポーツしてください」意思と解釈しとくか？（爆

638 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/02(金) 23:50:39.72 ID:pmfo2M89.net

>>636
邪魔

639 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/03(土) 00:12:26.88 ID:jbQhxZYo.net

昔、トヨタのサイノスっていうクルマを思い出す。
安価でクーペで一見スポーツカー風だけど、中身は安物セダンっていう全然スポーツでないクルマ。

640 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/03(土) 00:23:04.44 ID:Ksm9NxR4.net

https://www.cyclesports.jp/news/others/32385/

641 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/03(土) 00:50:06.63 ID:qGXgiG0c.net

あさひのへんな曲がった子供自転車フレームとは違うしな
大人用

642 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/03(土) 01:00:12.68 ID:hFFyV2NX.net

でもめっちゃ走るよ
アシスト3にすれば25ｋｍ/ｈくらいまでは軽快にかっ飛ばせる
ノー負荷ノーストレスで
これはある意味スポーティですね

643 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/03(土) 11:26:47.62 ID:75dYguED.net

>>639
クルマでも大衆車ベースのスポーツカー（もどき）ってあるしTb1eはその路線でしょ
実用性とちょっとしたスポーツ感を味わえる安価な電アシってだけで価値は十分

644 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/03(土) 11:40:30.24 ID:iwyz+vpH.net

シルビア「悪かったな
プレリュード「デート上等

645 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/03(土) 11:51:30.54 ID:+2eQTKqP.net

>>642
アシスト3にすれば25ｋｍ/ｈくらいまでは軽快にかっ飛ばせる

日本のアシスト基準が厳格に守られてるTB1eで
そんなことありえないのに妄想語られてもｗ

646 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/03(土) 13:37:22.84 ID:hOJX9k5S.net

>>642
アシスト2でも気付けば25km/hなる時あるね
アシスト3って上り坂でしか使った事ないな

647 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/03(土) 14:35:11.06 ID:t6PdOj1l.net

>>645
それは君が貧脚だから

648 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/03(土) 14:58:01.23 ID:389eRnKl.net

強脚ならアシスト要らないんじゃね？

649 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/03(土) 16:35:00.05 ID:hFFyV2NX.net

>>645
おじいさんでなければそれまでの無負荷の余力というか勢いで行けるんだな
そして慣性の法則である程度スピードは維持できるんだよね
ペダルを回していれば回生充電は発動しないし

650 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/03(土) 16:39:04.50 ID:c3t8OSwi.net

>>643-644
その辺のクルマを「スポーツカーでござい」と誇られると「おいおいw」と突っ込みたくはなるよなw

651 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/03(土) 17:06:02.41 ID:0NnbyiRW.net

>>650
なにハチロクをディスってんの？下り最速だぞ。

652 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/03(土) 19:21:16.99 ID:9V2PJVx+.net

セリカダブルエックスをスポーツカーと勘違いした俺にはぴったりの車だぜTb1e！

653 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/03(土) 19:46:44.14 ID:ykz6kMHk.net

>>648
出足と坂で楽になるが？
なら軽いフレームとかも意味無くなる

654 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/03(土) 19:52:33.43 ID:G+OZKJtQ.net

スピード出ないのもあるが、発進と坂道がない楽になるだけで本当に疲れなくなる。
前はロード通勤だったけど

655 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/03(土) 20:51:26.24 ID:s/Luwgjr.net

仕事で疲れた時の帰路はホント助かるよ…アシスト

元気体力残ってるときは、少し遠回りしてガシガシ漕いで帰ったりも出来る。

これをスポーツと云うのはおこがましいが、振り幅は大きいね、コレ。

656 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/03(土) 21:39:24.70 ID:389eRnKl.net

>>653
人それぞれ個体差があるわけだから
オレにレスする前に他人の事を貧脚などとバカにするID:t6PdOj1lを窘めたらどうだ？
同じTB1-e乗りとして恥ずかしく無いのかオマエは？

657 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/03(土) 22:15:34.07 ID:vTuSaEu7.net

>>648
自転車乗った事ない？

658 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/04(日) 04:56:48.61 ID:fbEUJkPb.net

見た事ならあるよ

659 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/04(日) 05:43:28.73 ID:GWDKR17I.net

強脚でも車乗るよ
強脚だからって常に追い込むと思う意味がわからないよ
楽に移動したいだろ

660 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/04(日) 07:39:21.93 ID:t/dsQ3rh.net

強脚は普段から鍛えてるから強脚でいられるんやで
「楽に移動したい」なんて思うやつに「強脚」はいないんや。

661 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/04(日) 08:25:23.54 ID:SIwMxbSe.net

時速20キロ巡航から加速して時速30に持ってくよりも
停止からの一気加速の方が楽に30までいくのな
アシスト低減が追いつかなくて結構効いたままな気がする

662 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/04(日) 14:16:37.23 ID:Dqcugkyf.net

Tb1eって初めて見たけど、真っ先に「中華製の実用車？」とオモタ

どうしたらこんなだせえ自転車を作れるんだ・・・

663 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/04(日) 14:59:15.83 ID:Abu3uA2I.net

残念、あさひの売れそうにないね

664 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/04(日) 17:41:08.36 ID:no2AyTZj.net

グットデザイン賞・・・・

665 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/04(日) 18:35:37.73 ID:kswtIUlp.net

グッドをグットとか、ビッグをビッグとか、バッグをバックとか、ドッグをドックとか、言う人いるよねえw

666 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/04(日) 18:36:17.65 ID:kswtIUlp.net

ビッグをビックなw カメラ屋かよw

667 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/04(日) 18:40:32.49 ID:no2AyTZj.net

ドン・キホーテもそうだったな。ややこしい　東芝エレベータ　キアノン

668 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/04(日) 20:38:09.53 ID:+QW+mQ/J.net

>>662
今日の嫉妬賞は君になりそうだな

669 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/04(日) 20:54:26.42 ID:kswtIUlp.net

>>667
キアノンではなく「キヤノン」な。あとは「富士フイルム」「シヤチハタ」「キユーピー」。そして「ブリヂストン」

670 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/04(日) 22:27:04.07 ID:IMchCcWT.net

ヤマハとパナソニックはそのグッドデザイン賞も落ちました

671 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/04(日) 22:31:00.12 ID:9qou08we.net

Tバックとティーバックは間違えるよね\(//∇//)\

672 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/04(日) 22:31:33.96 ID:9qou08we.net

ティーバッグな\(//∇//)\

673 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/05(月) 07:28:38.28 ID:U6md1OnO.net

ﾀﾞｻｯ

674 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/05(月) 07:40:45.66 ID:bicViNOd.net

>>662
中国製だから何も間違ってないだろ

675 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/05(月) 07:41:22.99 ID:bicViNOd.net

>>663
涙ふけよ

676 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/05(月) 07:44:08.92 ID:iCThFQwu.net

>>641
ゴミブレーキが大人用とかｗｗｗ

677 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/05(月) 08:28:54.01 ID:tO68qZ7S.net

あさひのへんなじてんしゃ

678 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/05(月) 09:32:40.83 ID:he9BhyMf.net

中途半端なママチャリtb1e(笑)

679 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/05(月) 10:17:20.31 ID:TgzSem3P.net

>>678
いいとこ取りと言え！じゃないと許さん

680 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/05(月) 11:37:42.21 ID:b5Xy6oD7.net

このチャリに乗っていると最高の安心感がある
まずもって頑丈なのと、発電能力によってバッテリー上がりの心配がほぼ皆無なことだ

681 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/05(月) 18:22:06.64 ID:FOW1L48s.net

ひっそりとステップクルーズeの走行距離も130kmまで伸びてる
メンテを面倒くさがる層はこれでも良いな

682 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/05(月) 19:32:55.79 ID:MB0lH+O/.net

ステップクルーズとアルベルトのeは学生が良く乗ってる

683 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/05(月) 22:09:19.68 ID:s8CS3glH.net

>>665
バットとかバッドとかベットとかベッドとかか。

684 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/05(月) 22:19:21.79 ID:/QaMoFGC.net

外人にbedの発音させるとベットと聞こえるときあるのな

685 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/06(火) 06:58:39.69 ID:twqMtGUT.net

キャラメンとカラメル、
ビールスとウィルス、
モバイルとモービル

686 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/06(火) 07:59:57.65 ID:tbUglvWH.net

ウィルスはアメリカ人はヴァイラスつーぞ

687 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/06(火) 10:15:47.83 ID:WYJ2SDpk.net

英米ともにな、ヴァクシンも。

688 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/06(火) 10:16:48.51 ID:gSxoeBDs.net

購入検討してるんだけど、自動で回生する機能って完全にオフにできる？
できればブレーキ握ったときだけにしたい。
あと回生って25km/h以上でも働くのかな？

689 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/06(火) 11:07:40.00 ID:au2dhiSb.net

>>688
スイッチオンだと下り坂回生は強弱は選べるが切れない。
回生が始まったら軽くクランクを回したり逆回転させると一旦切れるがしばらくして再開する。
下り坂のあと惰性走行を使いたい場合はスイッチ長押しでオフにする。

平地回生は左ブレーキ時のみにできる。

690 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/06(火) 11:11:53.70 ID:gSxoeBDs.net

>>689
ありがとう！
下り坂で回生させないにはひと工夫いる感じか。

アシストオフモードでも下り坂回生とブレーキ回生は効くの？

691 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/06(火) 12:16:31.94 ID:au2dhiSb.net

>>690
効くよ。
疲れてないうちはオフで回生のみするモードに入れることもある
20％を切ると1％刻みの表示になるんだけど、バッテリーが増えるのが実感できたりする
まあ短距離のブレーキくらいじゃ思ったよりは増えないんだけどね

692 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/06(火) 12:17:38.87 ID:au2dhiSb.net

あと、アシストオフとスイッチオフは違うからね

693 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/06(火) 13:12:53.70 ID:e0dKeBZb.net

>>690
アシストスイッチOFFなら効かないけど
前輪に何もついてないチャリから乗り換えたのなら慣れるまでは車輪抵抗は感じるよ

694 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/06(火) 15:33:33.48 ID:gSxoeBDs.net

>>691
>>693
電源オンでアシストはオフのときも回生はできるってことね。
そして電源オフで回生してなくてもモーターで若干の抵抗があると…。
つっても今乗ってるボロボロの安物ママチャリよりは抵抗少ないやろなw

上でちょっと見たけど、左ブレーキ握って回生するときは握り具合で、

回生(弱)→回生(強)→回生(強)+後輪ブレーキ

って挙動てことで大丈夫？回生(強)になる前に後輪ブレーキもかかっちゃったら萎えるんだけど。
あと回生の強弱で段付き感があるのかも知りたい。

695 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/06(火) 21:26:18.75 ID:PUyknxV+.net

>>694
ブレーキ回生機能に段階は無いよ。ONかOFF
左レバーにマグネットスイッチが入っていて非接触で検知してる。
回生による制動力は最初からガッツリ効く訳ではなくて、
後輪ブレーキONからスッと減速し始めて2,3秒かけて最大制動力が出る感じ。
滑らかに変化するので、段付き感は感じないかな。
ブレーキ離したらすぐに抵抗は無くなる。
高速走行や停止直前は制動力が落ちるので注意。1０~１５km/hくらいは結構強力に感じる。
35km/hくらいまでは回生が効くらしい。32km/hまでは動作確認できたよ。

後輪ブレーキの遊びを多くしておけば遊びの範囲で左ブレーキスイッチをONにできるので、
自分はほとんど回生ブレーキだけで走ってる。回生縛りがTB1eの醍醐味？

下り坂の回生はペダル逆回しでOFFになって、左ブレーキかペダルを漕ぐまでは停止が継続するような気がしたけど
ペダル漕がない時に速度が速くなると発動してしまう気がするので、明日試してみるよ。

電源OFFやアシストOFFはモータに電流が流れないので飛ばすとそこそこ抵抗を感じる。
前タイヤ浮かせて空回しすると3回転くらいの抵抗。
アシストONであれば、駆動しているので当然引っ張ってくれるけどね。

ちなみに回生の制動力は2種類
強：ブレーキ時、下り坂(強)モード
弱：下り坂(弱)モード、平地回生

乗り方を工夫すれば、ブレーキだけ運用もできると思う。
色んな制御を意識しながら乗るのが楽しい乗り物だよ。

696 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/06(火) 22:20:19.39 ID:gSxoeBDs.net

>>695
詳しくありがとう！回生目当てだからほんと助かる！

あと小回りするときにアシスト効いちゃってやりにくいって書き込み見たけど、左ブレーキちょい握りで回生ブレーキ発動させとけば駆動はしないんじゃないかと思うんだけどどう？

697 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/06(火) 22:26:44.82 ID:tbUglvWH.net

>>695
順回転でも回生停止するよ。しばらくすると回生復帰しちゃうけど

698 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/06(火) 22:27:31.78 ID:tbUglvWH.net

順回転といっても駆動力を与えないから回しね。

699 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/06(火) 22:36:46.00 ID:tbUglvWH.net

>>696
微速のごく小回りは両ブレーキ握りながらだね。
じゃないとぐいんと前進してしまう。

無意識にやっていたので、トルク発生が止まるかどうかはまでは気にしてなかった。
発電とトルク発生は電流の向きが逆だからどちらか一方しかできないから、
たぶん左ブレーキ握ると漕いでもトルク発生はカットして発電側に制御してるんだろうね。

700 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/06(火) 22:53:24.24 ID:gSxoeBDs.net

>>699
アクセルよりブレーキを優先する制御にするよねやっぱり。


質問答えてもらって、回生っぷりをかなり自分でコントロールできそうでより欲しくなったわ。

701 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/06(火) 23:39:57.54 ID:PUyknxV+.net

>>697
さっき試してきた結果
下り坂回生は
・ペダルを漕ぐのを止めたときの速度
・左ブレーキを離した時の速度
から速くなると回生が作動する。
⇒足を止めて1秒くらいで回生を感じて、表示はちょっと遅れて切り替わってた。
ペダルが回っていると作動しない。
⇒順、逆問わず。かなり遅く回しても判定してくれる。
ペダルを回して止めてと繰り返すと、加速する間は何度も回生ON-OFFを繰り返す。

なので、下り坂では好きな速さでペダルを回しておいて、
加速しない平地に入ってから足を止めれば回生が入らず惰性で進める。
普通の自転車を覚えていないけど、同じような感覚で10km/hから30km/hまで加速できた。

ちなみに、説明によると8km/h以下では作動しないらしい。

702 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/06(火) 23:41:16.31 ID:PUyknxV+.net

>>700
小回りする時はその乗り方をしてるよ。当然左ブレーキ中にアシストはしない。
バイクもそうだけど、安定して乗れると思う。
左ブレーキの回生は相当速度が落ちても作動するよ。手押しでも回生できる。

ちなみに小回りしながら上り坂の砂が浮いてるところ（土手から橋にとか）
でグイっとペダルを踏むとフロントが持っていかれる動きはするね。
スリップ制御とか転んだ事はないけど、前輪駆動を感じられる。

あとは設定でもOFFにできるけど、平地回生は
ペダルを一旦止めると作動開始。
指摘にもあるように、順・逆問わず駆動をかけずにペダルを回すとOFF
駆動をかけるか左ブレーキ使うまでOFFを維持。
※何らかの影響で加速すると、下り坂回生がON
漕ぐのやめる⇒ちょっと回す⇒惰性開始

また気になることが何かあったらできる範囲で調べてみるよ。

703 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/06(火) 23:51:23.79 ID:PUyknxV+.net

21年モデル？はHPでわかる範囲ではグリップ変更のみだけど、
回生の効率が良くなってるとの噂を聞いたことがある。
実感できるくらい変わることもないと思って買ってしまったけど・・・
目に見えない制御プログラムのアップデートが入っている可能性があるから、
待てるなら最新モデルが良いと思う。
駆動も回生もより滑らかに効率良くなってるかも。

704 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/06(火) 23:53:57.58 ID:tbUglvWH.net

疲れているとき、下り坂は惰性で下りたいこと多いよね。
そういうときは俺はペダルに体重を預けて足を休めちゃうんだよね。
回生させないために順回転とか逆回転とかもめんどうになっちゃう。
そういうときに長押しのスイッチオフを使ってる。

705 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/07(水) 00:07:58.96 ID:YjyK0DPr.net

下り坂をそんな加速して降りた事ないな
絶対ブレーキかけるから回生は一石二鳥

706 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/07(水) 00:32:51.94 ID:cnODJJ4i.net

>>705
ロングに出ると長い下りのあとにまた登りとか長い平地とかあって、そういう気になるんだよね

707 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/07(水) 01:41:13.39 ID:/+3EbD/b.net

次回作に期待
●常時回生充電モードを付ける
車輪が回っている間は発電するはずなのに例の条件下でしか充電しないからアシストオフにしてもあんまり効果的に充電が出来ない
●サイコンは必須
バッテリー残量から走行距離の計算をするのにサイコンが必要
前輪にモーターが付いていて後からサイコンを付けるのはやっかいだから最初からついているべき
●オプションで本体のライトを増加できるようにすべき
ライトが暗すぎる
股間にでっかいバッテリーが付いているのに電池式のライトを追加するのはなんか違うよね

708 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/07(水) 07:36:00.57 ID:fTg9Ts98.net

そんな技術はない

709 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/07(水) 08:07:13.68 ID:lipfH/9+.net

>>707
常時充電は左ブレーキ少し引いて押して充電すればわかるけどめちゃ重い。
サイコン機能はコントロールスイッチに表示部を増やす方向で。
コントロールスイッチ部にUSBがあればスマホナビ使うときに充電できていいなと思う

710 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/07(水) 08:43:14.88 ID:qzkFcVtY.net

グッドデザイン賞受賞

711 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/07(水) 08:44:33.29 ID:iNRf83tG.net

>>707
常時回生充電：そもそもアシスト車の意味がなくなるし、回転抵抗が大きくて自転車
として使い物にならないので全く不要。漕ぎながら充電したければブレーキケーブル
遊び多くして少し引きながら漕げばよい。

サイコン：新ジェッター風、またはPAS標準みたいになると嬉しいが1000円ちょっと
の有線キャトアイでも問題なく使えてる。前輪モーターは取り付け作業に関係ない。

ライト：前照灯は街路灯があれば田舎道でも問題ないが尾灯は標準装備だと嬉しい。
前照灯の純正をもう一つ買ってコネクタ部分で配線分岐したら暗くなるのかな、電気
に詳しい人教えてください。

712 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/07(水) 13:14:46.97 ID:28FTRaEm.net

ヨドバシで新モデルのこと聞いたら、カゴが標準装備のモデルがでるだけで、本体に変更はないって言われたから、現行モデル買ったんだけど、だまされた？

713 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/07(水) 13:37:35.30 ID:lipfH/9+.net

>>703
回生効率が良くなっててる噂ってでところは？

714 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/07(水) 14:06:33.32 ID:U47Fi1EH.net

車と違って、信号によるストップアンドゴーが
ほとんど起きない自転車の回生充電なんて意味がないから
E-bikeユニットの主力メーカーはどこも回生充電機能なんて
搭載しない。

50kmのサイクリングで、他社の電アシは10Ahバッテリーを消費して
同じ行程をTB1eは9Ahの消費で仮に済んだとして、その１Ah分
TB1eに体力吸われてるだけだってなんで気が付かないかな

715 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/07(水) 14:08:27.15 ID:U47Fi1EH.net

おまえらも薄々気がついてんだろ？
他社よりアシストがマイルド・・・
回生充電で惰性距離が短くなってる分、結局多めに漕がされてる

こういうジレンマを
結局、知らず識らずにお前らは発電機回させられてるサルにされてんだよ

716 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/07(水) 14:45:06.80 ID:QYK6re6M.net

>>715
いつも荒らしてる人？
何かブリジストンやTB1に恨みでもあるの？笑わないから言ってみなよ。

717 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/07(水) 15:47:52.54 ID:Ai7F4V0W.net

>車と違って、信号によるストップアンドゴーがほとんど起きない

田舎はそうかもね

718 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/07(水) 15:53:45.25 ID:r6aFKADs.net

>>716
いつもの発作だからほっとけばすぐいなくなるよ
相手すんなって

719 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/07(水) 16:37:25.97 ID:1HGLwjX0.net

自転車の速度、重量じゃ
回生できる運動エネルギーもたかが知れてるってのはあるね

720 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/07(水) 17:03:35.09 ID:lipfH/9+.net

>>898

>>715
ブレーキングが必要な時だけ回生するモードにすればいいだけ。

君は論理的に破綻している。

721 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/07(水) 17:04:15.23 ID:lipfH/9+.net

>>719
必要な運動会エネルギーもね

722 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/07(水) 17:25:48.79 ID:U47Fi1EH.net

自転車乗ってて十分回生できるようなハードなブレーキ
どれだけかけるっていうんだよｗ

サイクリングロードじゃ停止線も信号もないからまずブレーキなんてかけない
一般道でも遠くの信号みながら漕ぐペースを調整してみな
惰性で調整してる。

たいして充電されない回生充電機能のために惰性での減速が著しくて
その分漕がないといけない。
本末転倒だよこんなの

723 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/07(水) 17:27:27.27 ID:U47Fi1EH.net

>>722
惰性での減速が著しくて
その分漕がないといけない。

この「その分漕がされる」　この部分で
他社より少し多めに走れるだけということ。　他社のはそもそも
漕がなくていいところを漕がされてる。
愚かしいとはおもわんかね。

724 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/07(水) 17:39:13.49 ID:lipfH/9+.net

>>722
だから何度言ったらわかるんだ
ブレーキングが必要なところで回生。
他のチャリはシューで熱として放出してる。

その熱を電力として貯めて登りで放出。
漕ぐ量が減るんだなあ

725 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/07(水) 20:22:46.16 ID:3Fev1Iim.net

>>711
コネクタから分岐させれば並列に繋がって明るさは変わらない。
当然バッテリーの電力消費は増える。
純正ライトが何ボルトで動いているか分からないけど、
流石に36Vそのままってことはないと思うから
24Vとか12Vから乾電池仕様の3Vへ降圧させて繋げば電池いらず。
外部電源で動く尾灯が無いので、乾電池仕様を改造して電源線を取り出すようかなぁ。
燃えないように1Aとかのヒューズ入れておいてね。

726 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/07(水) 20:30:52.06 ID:3Fev1Iim.net

>>713
量販店で買う時に、新モデルってどうなのって聞いた時の話。
考えてみたら可能性はあるけど、根拠はないしHPでの明記もない。
初期型の方がガシガシ駆動させて発熱保護がかかってしまうと考えたら
アシストのパンチは初期型があるとも言える。
どこまで想像を膨らませて気にするか。迷ったら欲しい時に買う。

今のところ発熱やスリップの制御は介入していないし、乗り味も不満は感じていない。

727 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/07(水) 20:43:35.76 ID:lipfH/9+.net

発熱制御とは無縁だけどスリップ制御は、砂の浮いてる路肩スタートとかでたまにホイルスピンするので入る

728 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/07(水) 20:49:39.74 ID:bBgyYujH.net

まぁ〜だ回生アンチは他所が回生導入しないのをディスる理由にしとるのか？

ハブダイレクトモーター方式以外で回生やろうとしたら、フリーハブやめてクランク側でフリー構造持つ必要がある上に
更にモーターを廻さんと実現できないわな。

そんなのにコストかけてもメリットないのは明らかだから、ハブダイレクトモーター方式の「モード切替え付き回生」は
勝ち技だろに。

あ、そんなに回生機能がうらやましいのなら、フリー構造やめて駆動輪〜クランク直結するか？

下りでサルみたいに足廻さんと走れないぞ（爆

729 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/07(水) 21:02:21.43 ID:htx/9etp.net

昔からいる回生意味無いくんでしょ
そもそも平地だけだったら電動いらないからね
坂が多い所で使ってるから下りで普段ブレーキかけるからかなり意味あるし
毎日数円の節約が意味ないと言ってるようなもん

730 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/07(水) 21:36:26.62 ID:/+3EbD/b.net

回生率を見れば一目瞭然
自分の場合大体30〜50％だから回生充電はかなり効いてますね

731 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/07(水) 21:57:51.93 ID:bBgyYujH.net

まぁ何はともあれ、バッテリー持ちに貢献してるのは事実だしね、回生。

最近は在宅もあり〜ので、置きっぱが増えて…の通勤ちょい乗りって感じで、バッテリー的にはあまりいい条件でないが、
ほぼオート運用で月イチ充電ってのは助かる。

大体100�`走って20〜30％残って感じかな…バッテリー長持ちは正義だよ、やっぱね。

732 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/08(木) 00:38:37.75 ID:chJYiOic.net

平地でもブレーキ一切かけない事ないし
負荷がその回生以上に無駄になってるとも思えない
常用スピードが電動だから

733 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/08(木) 01:31:20.20 ID:mxS3rAkB.net

まぁださいし女子供サイズなんで俺はいいっす。ガジェマニアとしては興味あるけど。ちっさいおっさんなら似合うかもね。

734 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/08(木) 01:46:07.17 ID:F+CBZp6A.net

はいわかりましたさようなら

735 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/08(木) 07:22:04.78 ID:dP2MU9OR.net

>>725
ありがとう、尾灯と前照灯の同時点灯はうまくいったら教えてください。
薄暮から日没にかけて尾灯だけ点灯忘れがちなので魅力的です。

736 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/08(木) 08:04:08.67 ID:C3C1Vsy7.net

>>733
このチャリはどちらかというとでかいサイズなんだけどね
てか、子供なのにこのスレに来て荒らしてたのか

737 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/08(木) 08:22:12.00 ID:3D9AjvCh.net

>>733
175もないコビト

738 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/08(木) 10:26:37.61 ID:opmq5/7e.net

アシスト弱いとか言われてるけどジェッターと乗り比べたら明らかにTB1の方が速かった
とくに24km/h以上の領域でもアシスト効いてるような感覚すらあったしあれは何でだろう？

結果的にTBの方が楽だしジェッターで良いのはクイックリリースくらいだった

739 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/08(木) 11:10:35.65 ID:T5zs0Q2b.net

重心が後ろになる登りの急坂で前輪かわ浮きかけたり、トラクションかからずに空転したりってすることある？
普通の後輪駆動では問題にならないけど、前輪アシストだとどうなのかなって。前輪も重いから浮き上がらないかな？

740 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/08(木) 11:22:23.33 ID:C3C1Vsy7.net

>>739
路面がグラベルとか砂が浮いてると一瞬なることもたまにある。普通の舗装だと急坂でもならない。

741 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/08(木) 11:24:25.06 ID:tCnxJ4AJ.net

ツイッターやウーバーのスレ見ると揃いも揃ってジェッター>>>これって評価だけどな
個人的にはどうせ両者ともなんちゃってスポーツ車なんだから長く走れるこっちのが良くね？って思うが

742 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/08(木) 11:26:02.66 ID:fAEsx4Go.net

>>738
それは前後のタイヤが動いているからだよ

743 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/08(木) 18:29:14.33 ID:AMvlhxVk.net

使い方にあっているかどうかで、どっちが上、どっちが↓は意味がない

744 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/08(木) 22:25:48.14 ID:05Ae6m9D.net

スペシャの100万の買っても時速10キロから逓減、24キロで切れる規制下にあるのは変わりない
なら盗まれる心配のないこいつは使い勝手いい

745 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/08(木) 23:05:28.34 ID:Y1U4gFmu.net

>>739

勘違いしてる人多いけど、自転車で前輪浮かすにはハンドル引き上げながら身体を後方へ移動するボディアクションや
後輪（駆動輪）にパワーをかけながら同時にハンドル引き上げる動作が必要なんだな。

フロントハブモーターの場合、上り坂で人が漕いで後輪に駆動を掛ける以上のパワーで前輪を廻して車体を進めるから、
逆に浮かせ難いよ…TB1eは車体も重いし（笑

一番の影響は739のヒトも云ってる通り路面状態で、タイヤがスリップすると制御が入るよね…これは平地でも同じこと。

逆に後輪アシストの上り坂は後方荷重になりがちで、前輪の接地感が不足気味になり、ハンドルがキョロキョロ不安定になったり
…ウチのヨメは試乗コースの坂でもう怖いって感じてフロンティアDXにした経緯もあるよ。

実際、TB1eでかなりの坂上ったりするけど、安定して引っ張り上げてくれる感覚は、メーカーがうたってる2WDのメリット通りだね。

もちろん、上りをふんぞり返って目いっぱい漕いだらどうなるかは保証しないけど（爆

746 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/08(木) 23:45:19.83 ID:05Ae6m9D.net

前輪にトルクかかるからかどうかわからんが、小径から右折しながら大通りの左側に移行していくとき、
想定より大回りになる感覚がある。
コーナリングフォースに使うグリップが駆動力に食われてるとしたらFF車の運転特性にやや似ているというか
アンダーステアになる特性はあるかもね。

747 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/09(金) 00:27:02.10 ID:8nO8DD5g.net

そこは前輪駆動のネガが出るところやね、
基本二輪車は傾けて転回していく乗り物だが、その傾きをコントロールする舵角（ハンドルを持ってる感覚）に影響が出るね。

転回時にパワー掛かると立ち上がる傾向（膨らむ）だし、回生ブレーキ時は倒れる（小回り）方向になる傾向。

普通に乗ってる分には全然感じないレベルだけど、小回り時…さらにいうと、その時にパワー掛けているか回生ブレーキ掛けているか？
上りか下りか？で、違和感が出るね。

この辺り、どうしても慣れない人は嫌な感覚かも知らん…自分は慣れたけど。
だから試乗はした方がいいかな。

あ、またアンチの餌になるのもアレなので云っておくが、感覚レベルの話だからね（笑

748 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/09(金) 00:27:26.34 ID:WuPmd9c/.net

>>746
駆動力でジャイロ効果が発生してホイールが起き上がろうとするからだよ

バイクとか乗ってりゃアクセル開けるとバイクが起き上がるのと
同じ理屈。駆動力で生じるジャイロ効果でハンドルが戻ろうとする。
だから二輪車の前輪に駆動力をかけるなんてことを
普通はやらない。
二輪車でフロントモーターなんてのは
実用車でスピードを出さない、モーターも大したトルクを出さないって
いう前提で許されてる構造。

749 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/09(金) 00:37:46.76 ID:8nO8DD5g.net

早速食いついてきたのか？

BSCは普通じゃない事を成し遂げたのか？スゲーな

一回乗ってみな？楽しいぞ（笑

750 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/09(金) 00:41:09.33 ID:8nO8DD5g.net

ttps://ennori.jp/6921/ubco-frx1

751 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/09(金) 00:48:33.35 ID:8nO8DD5g.net

あ、こっちの方が正解かな？

ttps://forride.jp/news/ubco-2-2

752 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/09(金) 01:07:19.84 ID:8nO8DD5g.net

オートバイはエンジンで機械的に前輪駆動するより、よりシンプルに実現可能であった後輪を廻す基本構造を変えられない
実に不安定な乗り物だって事…乗ってりゃ分かるでしょ？？？

電動化が現実路線になってきて、より簡単に実現できそうな2WDを各社研究してるってのが　げ　ん　じ　つ

747さんの云うところの「普通」って実につまんないね（笑

753 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/09(金) 07:13:40.75 ID:/pelXtt5.net

すげー早口で言ってそう

754 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/09(金) 07:21:08.56 ID:+PyLXfaJ.net

俺は>>746の挙動特性をもちろん楽しんでる。
今度小回りしたいときに回生ブレーキ試してみるわ
FF車だとタックインてのがあった。
FRでもロードスター乗ってるときアクセルOFFで
内側に巻き込めた
二輪は乗ってないからわからんがジャイロ効果がより効いてくるんだな。四輪でも感じ取れない程度のエンジンシャフトのジャイロ効果あるけど。

755 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/09(金) 08:15:05.62 ID:nVKcHYWF.net

純正のリアキャリアが品切れなんで他の付けようと思ってるんですが実際純正以外を付けてる方いますか？

756 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/09(金) 10:12:52.57 ID:zomSbkso.net

ずっと売り切れですよねリアキャリア。純正派の自分としては早く品切れ解消してほしいです。

757 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/09(金) 10:49:09.92 ID:+PyLXfaJ.net

実店舗行って注文した方がいいと思うよ
通販より優先だろうから

758 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/09(金) 11:12:10.00 ID:SVEwIGYj.net

>>745
すげえ参考になったわありがとう。
確かに考えてみれば1:2でアシストかかるってことは、モーメントも人力の後輪より、モーターの前輪の方が大きいってことだもんな。
後輪駆動は逆に前輪を持ち上げるモーメント大きそうやな。

759 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/09(金) 12:34:57.84 ID:UHP7eSAX.net

アシストオフとスイッチオフってどんな感じで乗り味違うん？アシスト切れるのはじめてｼｯﾀﾜ、帰ったら試すけど楽しみ過ぎだから教えて

760 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/09(金) 12:59:58.26 ID:+PyLXfaJ.net

>>759
アシストオフとスイッチオフは漕いでる限り同じ。
回生だけが生きてる
ライトスイッチ長押しでアシストオフモードになる

761 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/09(金) 14:46:32.92 ID:mVWWexI9.net

>>755
自分はこれつけてる
https://www.am○zon.co.jp/dp/B007CDQEOY

762 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/09(金) 17:53:09.35 ID:/CsIghQm.net

>>761
ありがとうございます！

763 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/09(金) 19:12:16.92 ID:u/RSN8V+.net

運動不足だから明日河童着てアシスト切って走ってくる

764 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/10(土) 00:43:07.46 ID:vgZyqzGT.net

>>763
どれだけ回生充電したかの報告も待ってるぜ

765 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/10(土) 09:43:49.09 ID:Aj9Acj4A.net

この自転車をルームランナー化して、回生充電して、USBポートを付けて、スマホの充電できたらいいのに。

といつも思う。

766 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/10(土) 09:56:29.65 ID:1DoOssQo.net

だれか電気得意な人いればライトへのラインからUSBの電力取れそうだけど

767 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/10(土) 09:59:37.79 ID:ijm7MYWB.net

ハブダイナモから電源取れるやつある

768 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/10(土) 10:44:02.34 ID:erxm1yB7.net

パナソニックはＵＳＢ出力アダプターを出してるんだけどね

769 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/10(土) 11:29:53.93 ID:ImGJmCtC.net

安定さそないな

770 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/10(土) 13:14:19.85 ID:OC0rgyr7.net

>>745

>>後輪アシストの上り坂は後方荷重になりがちで、前輪の接地感が不足気味になり、ハンドルがキョロキョロ不安定になったり

その状態で前輪アシストしたら余計スリップしやすそう

771 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/10(土) 14:18:36.53 ID:glOknyKT.net

>>770
後輪加速による後輪荷重状態がなければ前輪はそんな状態にならない。
だからスリップの心配はあんまりない。

苔生した滑りやすい上り坂を雨の中上るなら滑るだろうけど
そんな道を自転車で上ろうってのが間違ってるよね？
下りも危険だけど。

772 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/10(土) 14:54:03.98 ID:0Z/I0c5G.net

つまりキャンツーには折角優位に立てそうなメリットがまったく生かされないワケか…
うーん長距離行けそうだからキャンツー向きと思ってたけどちょっと考え直してみる

773 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/10(土) 15:07:02.08 ID:glOknyKT.net

>>772
後ろに荷物積んで前が浮くから滑るって心配なら
荷物を前に積めばいいと思うの。

後輪アシストで後ろ荷物だとハンドル切れなくてこけるよ。

774 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/10(土) 16:12:49.13 ID:g17613HV.net

モーターがあるから重いよ

775 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/10(土) 16:50:23.31 ID:JcuATaLv.net

>>773
キャンツーした事無いとは思うが装備はバランス良く積まないとどんなチャリでも危ない
全輪駆動になるTB1eならキャンプ地近くを空荷でポタったりするのに良いかなと思ったんだが
芝生の朝露や湧水なんかで晴れてても濡れた坂を登る可能性大
距離稼げるのは魅力で捨てがたいが確かにフロントが滑ったら危険なのは想像付くので根本から考え直してみる
やはり重心が真ん中にある車種選ぶべきなんだろーな…

776 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/10(土) 17:07:43.48 ID:g17613HV.net

>>775
つべで道無き道を登ってる動画見たよ
沢渡ったりすげえワイルドに使ってた

777 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/10(土) 18:32:29.26 ID:U7aXhDgf.net

ピンクのセーター着てた？
ジージャン？

778 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/10(土) 18:52:27.90 ID:g17613HV.net

わすれた。苔むした荒れた山道をどんどん進んでた

779 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/10(土) 18:55:48.55 ID:KDEEZVpk.net

>>775
パナソニックの乗ってて水たまりで後輪滑ってドリフトしたことがあるけど
前輪が滑ったら確かにヤバい。
一応、軽くゆっくりこげば滑る量をコントロールできるからドリフトが成立した。
アシスト量を3段階で調整できるから、滑りやすい場所ではエコモードで走るようにしたら
前輪駆動だろうが後輪駆動だろうが大丈夫じゃないだろうか。

一応、滑りやすい場所では駆動輪が多い方がいいので
前輪駆動をお勧めする。
アシスト量さえ減らせばへーきへーき。
あと、回生切る設定にするのを忘れない事。これ重要。

前輪回生は滑りやすい場所では危険なので必ず切らないといけない。
充電80%以上あればあんまり回生しないから危険ではないけど。

780 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/10(土) 19:51:19.57 ID:R/EMrF1w.net

>>772
距離走りたいキャンツーには現状ベストと思う
倍出せるならYPJ-TCが良さげだが

2輪である以上、危険にそんな差は無いよ

781 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/10(土) 20:35:56.16 ID:g17613HV.net

>>777
見つけた。tb1e 森林trail　でつべで検索かければ出てくる。
釣り趣味の人みたいだな
熊ベルもつけてるから森林に慣れてる人だね

782 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/10(土) 21:31:23.37 ID:OC0rgyr7.net

>>745
スクーター全否定やな

783 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/10(土) 21:51:13.59 ID:Mru6Zf+x.net

不整地とか滑りやすい路面も踏破したい時には、タイヤの選択肢が少ないのがネックやね。

3/8から1/2の少しブロックパターン目のタイヤに変えるだけでも随分と変わりそう。
勿論、バッテリー持ち的にはマイナスだろうけど、十分実用かな。

784 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/11(日) 00:31:08.56 ID:rud1oe3J.net

TB1eは最近Uber eatsでよく見るけど、どいつもこいつもサドル低くして
窮屈そうにペダリングしてる奴が多いなーw

785 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/11(日) 01:02:21.20 ID:Ekl0Endk.net

またサドル低い厨か、馬鹿の一つ覚えだな　どこで覚えてきたんだか

786 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/11(日) 02:39:57.72 ID:Dxia0WXs.net

>>785
かまってちゃんだからスルーが1番効果的なのよ。誰にも相手にされないと知ると去って行くから。

787 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/11(日) 08:40:11.85 ID:YpRmCxTQ.net

車載して森林トレイルするには今の車だと横置きしか出来ないけど大丈夫かな？

788 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/11(日) 09:01:26.14 ID:tKI2tycE.net

>>785
このスレひとつすら全部読めないような可哀想な人なんだよ

789 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/11(日) 09:50:22.79 ID:SWfyJ3pw.net

サドルの話題はある種の人々の劣等感を刺激するようだなw

790 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/11(日) 10:13:13.63 ID:z0PwDs8b.net

>>775
フロントタイヤの滑りを検知するとアシスト切れる（一種のトラコン）から経験的に危険度は
低いですし、キャンプ場付近の問題だけなら往復の航続性を考えれば選択肢に入るのでは。

ただ１速パワーモードでくるくる回してやっと登るような斜面でスリップが多いと人力だけで
漕ぐのは無理だし降りて推すの大変なので私は雨後の山道や砂利ガレには行きませんけど。

791 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/11(日) 10:30:04.17 ID:rud1oe3J.net

車種に関係なく普通にママチャリ乗ってるやつ見ても、サドル低くて「乗りにくそうだな」と思うけどね。
それでも、おばちゃんだったら運動神経鈍いからサドル上げると危険なのかもしれないけど、
男でそれやってる奴見ると「乗りにくそうでカッコ悪いな」と思う奴がいるのは仕方ない。

マトモに自転車乗ってる奴から見たら、世間のサドルと空気圧の低さはおかしいんだよ。

792 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/11(日) 10:32:55.62 ID:JuR7/J5L.net

スリップ検知って「SL」表示が出てる間はアシスト停止するの？
それとも一瞬（コンマ数秒）だけ？

793 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/11(日) 10:59:58.11 ID:z0PwDs8b.net

>>792
瞬間的に切ってる、交差点での発進加速時に砂に乗って一瞬ズルっときた時にわかる。
上り坂では、ズルっとくる、SL出てアシスト切れる、自転車少し進んでアシスト復活
またズルっとくる、SL出てアシスト切れる、の繰り返し。

794 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/11(日) 11:16:01.52 ID:CAKZI8KQ.net

スリップする奴は運転が下手糞な奴
道路の息遣いを感じてそれに合わせたアクセルワークにしないと
道と対話できず独りよがりで急加速するからすべるのです

795 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/11(日) 15:44:21.80 ID:CrA8Xk+z.net

自分のチャリを相棒とか呼んじゃうのと同等のキモさ

796 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/11(日) 17:28:25.71 ID:oEp5m8h5.net

https://youtu.be/JOwR31e047M?t=836
これみたってフロント滑りっぱなし。
フロント駆動なんてこんなもんだよ。
デュアルドライブとかいって車の四輪駆動みたいなの
連想しちゃったんだろうけど二輪車には当てはまらない。

結局SL制御でトルクが全然かからない、速度維持出来ないから
フラフラし続ける。
ここをPASやビビで登ればすぐに分かる。

797 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/11(日) 17:49:09.07 ID:CrA8Xk+z.net

その動画の滑りっぱなしなとこって路面が砂利かつボッコボコな道じゃんかw

798 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/11(日) 18:42:06.30 ID:oEp5m8h5.net

後輪滑ってない時点で理解しろよ。
急坂ほどフロント荷重は減っていくんだよ
そんな中で前に駆動かけても意味がないってこと。

799 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/11(日) 18:51:15.52 ID:z0PwDs8b.net

もうみんな相手にするなよ、役に立たないアンチの無駄レスばかり増える。
ユーザーまたは導入検討中の人だけで有意義な話をしよう。

800 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/11(日) 19:04:12.27 ID:JuR7/J5L.net

ミラーつけてる人いる？
初クロスバイクこれにしようと思ってるんだけど、ママチャリでもミラーないと落ち着かない質だからおすすめあったら教えて欲しい。

801 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/11(日) 19:42:40.81 ID:YM7Yc9vU.net

前に駆動かけても意味がないのに、なぜか楽に登れるんだよな

802 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/11(日) 20:37:02.81 ID:XMDXKSLw.net

795の動画見たのだが、これどうみても当人は登坂力を評価して満足してるやん。
草ボウボウのとこ入っていくのも、行ける感があるからやろ？？

ノーマルタイヤでこれ行ってるんだったら大したもんだよ。
SL制御は当然入るのだが、ちゃんと漕いでるので後輪前輪…ちょっとでもグリップいい方で進んでるって感じで止まらないで登り切ってるし。。。

ほんと、もちょっとエアボリュームのあるグラベルっぽいタイヤがどっかから出れば最高なのに〜

それにしても、アンチ脳ってある意味スゲーな（笑

803 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/11(日) 20:55:17.15 ID:XMDXKSLw.net

>>800

ttps://item.rakuten.co.jp/naturum/952381/

コレ、バーエンドにも付けられるATTがセットされているのだが、駐輪場で隣のチャリに破壊されるので
ハンドルグリップ〜シフタの間を隙間開けてハンドルマウントしてる。

身体と腕の間を抜いて後方を見る感じになるので見やすい状態ではないが、ミラーがガラスなのでそこそこ映りがいいことと、ほぼフラットミラーなので
ちょっと後方確認するには不足ない感じ。
ガラスミラーなので、ちょっぴりお高めですが…程よいアーム長なので、大げさなミラー感はゼロです。

実は歴代通勤チャリは全部コレ（笑

804 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/11(日) 20:59:22.91 ID:z0PwDs8b.net

>>800
前スレ>17参照、今見たら値上げしてて1個420円2個799円になってた。

805 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/11(日) 21:03:27.30 ID:cL8de/vX.net

なんでも値上げやな

806 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/11(日) 21:08:16.00 ID:YpRmCxTQ.net

>>796
本人はこういうのにはまってるんだけど、満足してるみたいですよ

807 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/11(日) 23:07:31.02 ID:XMDXKSLw.net

805さんのお知り合いなんですね。

これだけ振動食らってると、手とか手首にダメージも出るので、ちょっと厚めのパッド付きグローブ着用をお勧めのほど…

808 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/12(月) 14:30:59.24 ID:WAldKgzT.net

タイヤすり減ったらグラキンとかに変えられるのかな

809 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/12(月) 15:36:51.28 ID:81IcoRW1.net

>>800
これはクロスバイクではないので、クロスバイクを期待すると失敗するかも。
んで俺はミラーに定番のキャットアイBM-45 をつけてるよ。

810 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/12(月) 16:22:28.05 ID:+je8Kx/k.net

>>809
俺もそれ右側につけてる

811 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/12(月) 18:09:48.76 ID:Jks1b2Tn.net

>>803
>>804

>>809
ありがとう！参考にします！

ママチャリ以上クロスバイク未満的な感じなの？

812 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/12(月) 19:24:26.32 ID:81IcoRW1.net

ルック車だな。

813 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/13(火) 01:18:14.66 ID:Idxihjvx.net

>>811

クロスバイクは軽快な乗り味を求められるだろうし、乗り手がそれなりに乗りこなすと２５〜３０ｋｍ／ｈでの巡行も可能なカテゴリというイメージでTB1e乗ると
「アレレ？」となるでしょうね…出足は笑える加速だけど。

クロスバイク的な素性としては、￥46.800（税抜き）のTB1そのままですね…乗った事ないけど。。。

そこから更にフロントハブモーター含めて重量増加、バッテリーマウント分フレームもストレッチしているので、軽快とはどんどん離れていってるってのは、推して量るべし。

ただね、フロンティアDXとかの「真正ママチャリ」と乗り比べると、ライポジはクロスっぽいものだし、自分好みのポジション出せればそれなりにスポーツ的な乗り方も出来るよ。

TB1eでアシスト限界＋α以上を維持して走るとそれこそスポーツだし（笑

814 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/13(火) 02:12:14.83 ID:zD9eSUOw.net

アシストをショボくしてその分漕がされる

あれ、これスポーツじゃね？
「お前がそう思うんならそうなんだろう お前ん中ではな」

815 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/13(火) 02:40:00.94 ID:1vIaEZcB.net

こないだ折り畳みで登れなかった激坂、こいつでやっつけてやりたい。リベンジだ待ってろよ

816 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/13(火) 08:06:46.74 ID:1jlaTu8s.net

＞813
そのとおりじゃね？
ポルシェ911GTもホンダビートも紛れもないスポーツカーと
徳大寺のじっちゃんが言ってた

マニュアルで重いクラッチを蹴っとばすのもスポーツカー
NSX初期型はパワステすら無かったのも一興だった

817 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/13(火) 09:02:25.88 ID:17JISVeZ.net

実際に乗ってる奴はスポーツ車として乗ってない奴が多いと思うよ。
スポーツ車のポジションじゃない奴が多いから。このスレにもね。

818 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/13(火) 10:09:27.13 ID:1vIaEZcB.net

アンチの書き込みがんばれどんどん捻れて来ててわろえる

819 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/13(火) 10:55:35.39 ID:17JISVeZ.net

自分の考えと異なるレスをすぐに「アンチ」と決めつける独善性も如何なものかと思うなあw

良くも悪くも所詮は電動ルック車だよ。だからこそ日常生活で気楽に乗れる。
出先に長時間放置でも気にならない。値段も性能も「その程度」だからの良さもあるってことさ。

820 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/13(火) 11:15:17.34 ID:GcXMJpYZ.net

盗まれないという性能はトップクラスだよな

821 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/13(火) 11:17:26.09 ID:7biO6i1m.net

>>817
スポーツ、スポーツ車の解釈を言ってみよ

822 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/13(火) 11:19:40.45 ID:lzOmM+AV.net

>>819
まさに優れた実用性を誇るべきだね。ただ回生無意味とかアシスト弱いとかデマを書く
のはアンチ確定だ。あとスポーツ＝速度と捉えてるスピード馬鹿もアンチ予備軍だな。

823 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/13(火) 14:57:14.81 ID:17JISVeZ.net

実用重視の電動ルック車なんだから崇め奉って批判をさせないってノリはアホくさいなw

824 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/13(火) 15:19:03.87 ID:qcOSo+yg.net

回生意味ない君は気になって毎日来てるな

825 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/13(火) 15:46:34.60 ID:17JISVeZ.net

敵はいつも同一人物ってのもねえw

826 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/13(火) 17:14:59.67 ID:EBv0XKi5.net

>>819みたいな煽りしないで言いたい事言ったなら後はスルーすればいいだけなのに我慢できないのもなぁ

827 ：552：2020/10/13(火) 18:51:03.58 ID:DL/IKydb.net

ポタリング専用車。

828 ：552：2020/10/13(火) 18:52:41.64 ID:DL/IKydb.net

坂道スイスーいと登る。普通の自転車なら顔真っ赤にして登るところ。

だからオジサン用チャリです。

829 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/13(火) 20:55:00.06 ID:Yo3VpCwo.net

アンチ悔しそうww
横浜環状二号線を攻めたら80ｋｍ50％でした
絶えずアップダウンがある厳しい道だとさすがに落ちるね
でもあの坂をスピードを落とさず走れるのは気持ちがいい

830 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/13(火) 21:28:25.03 ID:17JISVeZ.net

>>826
我慢する理由がわからんw

831 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/13(火) 23:15:15.97 ID:Idxihjvx.net

「〜漕がされる」て（爆

自転車っちゅうもんは「普通は」漕がんと進まん乗りモンやで〜〜電動アシストかて同じやでぇ〜〜

回生アンチはロクに漕がんでも走ってまうようなモンでも乗って、ヒャッハ〜しとればエエんちゃうか〜〜？（笑

832 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/14(水) 00:45:52.99 ID:co6oEhNQ.net

汎用リアハブモーターFSAから発売されて、今後各社採用が進んでいきそう。

ハブモーターの利点として、Ｑファクターが影響をまったく受けないことがあげられる。
クランク合力モーターはモーターの厚みの分、左右ペダル間（Ｑファクター）が広がって
しまうが、ハブモーターだと通常のＢＢのまま。

TB1eはフロントハブモーターだが、Ｑファクターが影響をうけてないのは同じ。
ペダリングしやすい電動アシストであるといえる。

https://e-bikejapan.com/news/new-product/2149/?all#start

833 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/14(水) 01:15:39.90 ID:I3ICpmxB.net

>>817>>823
スポーツ車にしたいのか実用車にしたいのかどっちなんだよw

834 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/14(水) 03:15:07.02 ID:/vlVKRW2.net

「実用的で楽なヤツだ」

835 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/14(水) 03:40:24.60 ID:VZy8dmjQ.net

価格コムに不具合の話が出てますが皆さんどうですか

836 ：ぽんたちゃん ：2020/10/14(水) 05:59:28.93 ID:myNj66Fg.net

どれを買うか悩んです。
1.TB1E
２．ジェッタ
３．予算オーバー　ジャイアンのESCAPE　RX-E
特にジャイアンとは、１，２　２台買えちゃうのでただ回生ブレーキの
自転車にも乗ってみたく。みなさん候補に入れたのはどれですか。
TB1E買ったら、ブレーキを強化してみようとおもいます。

837 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/14(水) 06:07:23.56 ID:hHC3Xb87.net

>>835
500ｋ以上乗っていると不具合でまくり
クランクシャフトから異音発生
↓
クランクシャフトのガタツキ
↓
ギャカバーに接触　大破

838 ：ぽんたちゃん ：2020/10/14(水) 06:08:54.78 ID:myNj66Fg.net

TB1Eを買った場合
どこらへんを交換したほうがいいですか。
シリンダーブレーキをもっと制動力のあるものに帰る予定です。
その他ありますか。

839 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/14(水) 06:36:37.22 ID:hHC3Xb87.net

>>836
TB1Eは所詮タイヤ屋　ブリヂストン初のなんちゃってe-bike 品質と設計が甘すぎる
ヤマハ製リアルストリームのほうがいいと思うぞ

やはりe-bikeと呼べるのは、
新型ジェッタからだね。

フロントダンパー、油圧ディスクブレーキ、距離数望むなら、
YPJ-TCだろうけど、
実用性考えれば、世界一のスーパーカブだろうな。

840 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/14(水) 06:43:07.95 ID:hHC3Xb87.net

>>838
シリンダーブレーキは変えられませんけど。

そもそもシリンダー自体に不具合発生しているけどね。

前後ブレーキの効きが悪くなるから、500ｋ以上走ると廃車するしかない。

841 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/14(水) 07:06:51.42 ID:G1nVcdzZ.net

4ヶ月で800km走ったけど何ともないな
前ブレーキシューが減ったので新品交換そろそろかな

842 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/14(水) 07:15:16.07 ID:G1nVcdzZ.net

>>837
クランクシャフトのネジが緩んだのか？

843 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/14(水) 07:21:53.70 ID:hHC3Xb87.net

>>841
そもそも回復充電ブレーキしか使わないのに、
800kmで頻度の少ない前ブレーキシュー交換とか異常じゃねえの。

感覚麻痺してな。

844 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/14(水) 07:28:33.49 ID:hHC3Xb87.net

>>842
逆じゃ
初期型は、クランクシャフトのネジの締めすぎで異音が出たから、
後期型は、トルク緩めたんだって
↓
ガタガタするし、ギャカバーに接触してアポーン

2021型も、不具合継承だって　

845 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/14(水) 08:46:04.96 ID:co6oEhNQ.net

>>844
クランクシャフトのねじのトルクだったら入荷して組み上げる店の店員の腕じゃないの
もしかしてバイトがやったとか

846 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/14(水) 08:48:23.35 ID:co6oEhNQ.net

>>843
20キロちょっと離れた丘陵地帯にダウンヒルをよくやりに行くんでね。
登りはスキー場のリフトみたいに楽だから下りだけ楽しめる。
Ｓ字カーブとか時速40キロ以上で回ると最高。

847 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/14(水) 08:51:21.19 ID:co6oEhNQ.net

>>843
それと持ってない人にはわからないと思うけど、時速40キロとかのブレーキングでは
過充電になるので回生カットになるんだよ
後輪のドラムブレーキと前Ｖブレーキで減速する

848 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/14(水) 09:17:21.70 ID:WZ4tqY+v.net

>>846
オマエみたいな池沼が乗るからTB1eの評判が落ちるんだよ
ガキは補助輪付チャリでも乗っとけタコ

849 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/14(水) 09:22:59.33 ID:PLeiuqsH.net

新型ジェッターのフレームはとにかください

850 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/14(水) 10:00:57.04 ID:G1nVcdzZ.net

>>848
そう書くしかなくなっちゃったか
もう二度と来るなよアンチ君

851 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/14(水) 10:44:07.82 ID:Mw36W3yc.net

Vブレで前輪リム摩耗してきたら、そのまんま交換になる？

852 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/14(水) 11:11:54.00 ID:VTEir6TS.net

>>851
Vブレも前輪もいつかは交換するよ。自転車なんてそんなもんだ。

853 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/14(水) 11:35:45.67 ID:IvGvbovr.net

＞835
つYPJ
カスタム改造情報多数出てるので、骨までしゃぶりつくせる。
保証関係もGIANTより充実して、ヤマハ取り扱い店舗でどこでも修理対応頼める

854 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/14(水) 12:31:26.84 ID:PZi5aTQe.net

2000�`乗った　まだまだ使えるぞTB1E

855 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/14(水) 12:55:28.17 ID:5777D23U.net

2000キロで寿命？
通勤に使う予定なので2ヶ月でそれくらい行っちゃうんですが‥

856 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/14(水) 13:26:56.99 ID:ArV5Zrcl.net

もうちょっとスピードが出るtb2e出して。買い換える

857 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/14(水) 13:35:40.74 ID:co6oEhNQ.net

>>853
公道では保険きかないからお気をつけて

858 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/14(水) 14:49:47.26 ID:D+ypkriM.net

>>857
40kmでダウンヒルされる方ですねすごい
ところで上で800km走って前ブレーキ交換考えてる方とはID違うけど
その人向けのレスに答えてるのは同じ方ですか？

859 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/14(水) 14:55:58.47 ID:hHC3Xb87.net

>>845
店員なんて、ペダルと前輪付けるだけだぞ。
メルダ通販で買うとそんなもんだぞ、

>>848
343万台のリコール隠しで
そもそもブリヂストンの評判がた落ちじゃ
まともに交換してたら、2000憶の赤字じゃないの。

860 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/14(水) 14:56:25.14 ID:G1nVcdzZ.net

>>858
細かいことよくわからんがパソコンとiPhone適当に使ってるからidなんて俺は気にしてない。
文体とか文脈で類推してくれ

861 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/14(水) 15:00:08.35 ID:hHC3Xb87.net

>>846
ブレーキ効かないのに自殺志願者か、

まあ、21人車いすにするブリヂストンだからな。

保険で稼げるけどね。

862 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/14(水) 15:01:24.60 ID:G1nVcdzZ.net

>>861
アンチは去れ

863 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/14(水) 15:06:55.46 ID:hHC3Xb87.net

>>862
ステマは良くないぞ

テレビとかyoutubeにも告知しているかたな、
おらは、ブリヂストンに代わって告知しているだけだよ。

未だ5％も改修されず

864 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/14(水) 15:12:03.69 ID:AbeQaOV7.net

納車したのが4月10日
今日まで約6ヶ月で2000�q乗車
大切に乗っているから何の不具合もないよ
パンク修理の練習したいからパンクしてくれないかなー

865 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/14(水) 15:15:58.43 ID:IvGvbovr.net

乗り方による
キャンプ道具の重荷積んでダートや林道走っての2000km
通勤や自宅周辺の平坦路、たまに坂での2000km
エライ違い

866 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/14(水) 15:19:34.68 ID:hHC3Xb87.net

>>864
初期型にはシャフトの不具合ないんだってね。
良かったね。
但し、異音するから、後期型は、シャフトのトルク緩めたってよ。
↓
ギヤカバーがアポーン

初期型がほしいわ

867 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/14(水) 15:21:16.75 ID:4uakZ5wE.net

>>855
自転車を年間二万キロ以上乗るの？

868 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/14(水) 15:21:53.07 ID:4uakZ5wE.net

>>855
２ヶ月か

869 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/14(水) 15:28:43.58 ID:hHC3Xb87.net

>>865
乗り方よりも
初期型が優秀だけ

まあ、2000kmで慣らしが終わったってレベルだからなあ。

2万キロ走ったって、ブレーキパッド交換とかしたことないけどな。

870 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/14(水) 15:51:58.65 ID:VTEir6TS.net

>>855
片道20キロ超えの通勤かw 大変だなーw

>>857
バレなきゃ大丈夫。

871 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/14(水) 16:04:01.31 ID:hHC3Xb87.net

>>870
下級じゃな。

上級国民はそもそも自転車通勤禁止です

872 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/14(水) 16:09:42.61 ID:hHC3Xb87.net

>>870
そもそも土曜日出勤入れているんだ。
今時完全週休二日制でないなんて、やっぱり下級国民

873 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/14(水) 16:19:14.27 ID:G1nVcdzZ.net

>>863
俺はブリジストンには何も思い入れもないがね

874 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/14(水) 16:23:18.60 ID:hHC3Xb87.net

>>873
そもそも社名間違てんじゃん

875 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/14(水) 16:31:29.54 ID:D+ypkriM.net

>>860
なるほど同じ方なんですね
Tb1eでダウンヒルされてるとのことでテクはすごいんですねうらやましい
Tb1eは街乗り用のクロスバイクらしいのでハブモーターやスポークに結構衝撃行きやすそう
どうせならスコットやメリダなどの本格MTBにしたらもっと良いかも。
フロントホイールの12mmスルーアクスルは剛性かなり強いので。
ブレーキもリムより油圧ディスクブレーキのタッチは良く、ストッピングパワーも凄いですおすすめです

876 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/14(水) 17:02:07.52 ID:dugS1iQG.net

シティサイクルでダウンヒルやってますとかただのバカか命知らずでしょ

877 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/14(水) 17:07:26.49 ID:5777D23U.net

>>870
府中から新宿なので。
別に普通だよね？

878 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/14(水) 17:46:58.58 ID:hHC3Xb87.net

>>877
全然普通じゃないよ。
ウーバーなら分かるけどね。

駐輪場なんてそもそも新宿にないしな。

879 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/14(水) 18:03:05.33 ID:RKsTbpd0.net

>>875
ダウンヒルって書いたから誤解を招いたのかすまんね
この自転車でゲレンデとかトレイルを下るわけない
林道下りな

880 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/14(水) 18:17:31.31 ID:RKsTbpd0.net

ちなみに林道下りでも衝撃がばしばし来るので、
バッテリーのキーシリンダーがゆるんで、しまいには吹っ飛んだ
保証で直したけど、このチャリはそういう自転車じゃないんだよな。
正直、ガキンチョのころ自転車大好きで、長いブランクがあっておっさんになって
あまり考えずに買ったのがこれなんだが、自転車は趣味にするに値するおもろい
ものだと再認識するきっかけを与えてくれた。
もう一台追加で買うのを何にするか楽しく思案中。

881 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/14(水) 19:32:10.94 ID:YEuIOyKf.net

>>878
せやな
普通は電車通勤する距離
新宿にも駐輪場は結構あるのは事実

俺は逆方向で明大前から調布まで通っていて
Tb1e買ってからイキってチャリ通勤してみたけど
甲州街道怖くて結局1週間で電車通勤に戻したヘタレです
よくあんな道毎日走れるなあ

882 ：552：2020/10/14(水) 19:49:12.08 ID:J7MMxZjw.net

>>844
キーキー言うよね

883 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/14(水) 20:48:46.43 ID:wZXj7yJI.net

モズ
キーキー

884 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/14(水) 21:00:40.86 ID:xgQYkWjz.net

>>878
西新宿に有料駐輪場はあったような
新宿中央公園横の坂を登ったところあたり
あと新宿2丁目にもあったっけ

885 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/15(木) 02:15:46.01 ID:+qG+vtAL.net

>>880
ママチャリで林道とは乱暴だなあw
その用途なら多少は値が張るがちゃんとしたマウンテンの電アシ買った方がいいよ。

886 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/15(木) 02:27:47.35 ID:+qG+vtAL.net

>>881
甲州街道は大型車が走ると、ほとんど余地がない無理矢理な2車線のくせにダンプとか多いからな。
ダンプの運ちゃんに煽られ、嫌がられされても気にせずに堂々と走れる胆力が必要な道。
自分の権利の主張をしないとダメだという事を学べる道でもあるな。
道が狭いのは行政の責任。ダンプが文句を言おうが自転車の責任ではないからね。

887 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/15(木) 03:49:29.27 ID:JkD6RKCn.net

>>885
TB1eなんてドンキとかで売ってるMTBルック車みたいなもんだしな
https://pbs.twimg.com/media/DLu0Wk4WkAAXXcT.jpg
こういう自転車。

で、こんなので林道やらダウンヒル（笑　なんてやれば
あっというまにルック車はガタガタになる。
https://youtu.be/1A6bKUCcDW0?t=371
TB1eで林道走ってるとかいう人いたけどすぐにぶっ壊れるよ
ハブモーターなんてノーサスで衝撃を受けるから壊れやすいのに

888 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/15(木) 07:46:32.46 ID:GFDfrYLh.net

自分は松戸から大手町Bike＆Runまで24km
6号線の渋滞や信号が酷く、ロードバイクだと1時間ジャストくらい。
TB1eなら盗難気にならないから、変えてみようかなと思ってる。
駐輪代月2万超はキツイ

889 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/15(木) 10:28:17.92 ID:7WyCQ31p.net

>>887
林道ダウンヒル（林道下り）下りしているものです。
その動画はトレイルですよね。
林道はアスファルトの舗装路で、ごくたまにグラベルです。
舗装の継ぎ目くらいでも速度がでていてノーサス車ですのでかなり衝撃は来ます。
でも、自分基準の衝撃ですので、ＭＴＢのとは次元が違うでしょうね。
ご心配ありがとう。普段は１０分程度の通勤車ですので。

890 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/15(木) 10:32:54.41 ID:7WyCQ31p.net

>>885
さきほどの方にもレスしましたが、自分の走る林道は舗装路です。
こないだ紹介した森林トレイルの人のような林道は今後走る予定ですが、
その動画でもそうでしたが、ごく低速でしたね。
常識的に速度は自分で知らぬ間に調整するものなのでしょうね人間て。
道路の下りなので速度制限も一応頭にはいれています。

891 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/15(木) 11:37:41.08 ID:veIZyAnL.net

>>887
全然違うよ

892 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/15(木) 14:28:32.02 ID:UA5mNFs8.net

環八以西の20号は怖すぎてムリ、いつか死ぬぞ
府中だったら東八使って回避すんのかな？

893 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/15(木) 15:58:16.27 ID:iVOX2wkv.net

カゴ付きで13万切ったら買うかも

894 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/15(木) 16:13:26.67 ID:3/LYmT9p.net

好きにしろよw

895 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/15(木) 20:51:19.84 ID:myBe2Yy5.net

盗難気にならない人多いんだね
俺は盗まれたらめっちゃ腹立つけどな

896 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/16(金) 03:20:17.12 ID:YbizpGcE.net

盗難補償付きだから盗まれたらまた買えるけど、
愛着が出てきたし、エンドバーつけたし
玄関保管にしてるよ

897 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/16(金) 09:18:41.38 ID:ICESv38X.net

正直こんな重いもん盗む奴とかいるのか…って思っちゃう

898 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/16(金) 10:06:52.81 ID:B/0N8+qy.net

>>897
ひと目のつかないとこまで持っていってバッテリーだけ盗んで本体そのまま放置はある

899 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/16(金) 10:46:17.86 ID:nYs6Rsek.net

>>896
購入価格の3割だから4万くらいはまた出費する事になるけどな
全額保証じゃ無いところが罠

900 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/16(金) 13:57:18.30 ID:ZKY+tN7r.net

>>898
劣化してるかもしれないのにね

901 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/16(金) 13:58:45.84 ID:ZKY+tN7r.net

>>899
時価になるのはしょうがない。
盗まれたとして新品交換する奴出てくる

902 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/16(金) 15:28:49.93 ID:Yheb/1EV.net

>>900
劣化を気にするような人はバッテリー盗んだりしないよw

903 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/16(金) 16:02:19.10 ID:nYs6Rsek.net

>>901
時価じゃなくて保証内容が購入価格3割負担で新車提供だから
普通のママチャリは一律3000円だった気がする
どっちにしても盗難は嫌だな

904 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/16(金) 16:48:34.37 ID:daBHD2bB.net

>>884
新宿の有料駐輪場なんて常に満車だよ。

>>881
明大前とか調布とか辺鄙な所じゃないんだからなあ。

キャバ嬢じゃないんだから、電車で通えよ。

そもそも府中と調布とか茨木県ですか

905 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/16(金) 17:12:31.04 ID:ZKY+tN7r.net

>>903
まじか？
自転車って三年でほぼ残価ゼロになるのに、３年目に盗まれたら三割負担で買えるなら皆それ使うだろ。
まともな保険なら減価償却させるが。

906 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/16(金) 20:00:21.36 ID:g6PkJCVd.net

>>904
いろいろ無知過ぎる
小学生からやり直したほうがよろしいかと

907 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/17(土) 01:04:01.98 ID:YiVXK8cK.net

>>904
もはや噛み付くところがTB1Eと全く関係なくなってるぞ？

908 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/17(土) 01:11:55.75 ID:YiVXK8cK.net

>>905
ブリヂストンの購入者特典の保険だから皆それ使ってると思う
他社は知らんけど皆同じような保険ついてんじゃないの？

909 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/17(土) 03:16:24.26 ID:aKMFcWaF.net

>>904
もう書き込むのやめたら？
自分が馬鹿だと宣伝しているようなもんだよ

910 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/17(土) 06:39:59.45 ID:/3Kl/eAi.net

>>909
もう書き込むのやめたら？
自分が貧乏だと宣伝しているようなもんだよ

911 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/17(土) 07:19:55.21 ID:vO1cNkNz.net

これだよ！これが古き良き自転車板の姿だよ！

912 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/17(土) 08:16:50.29 ID:6yrz976E.net

>>908
説明書を読みなおした。
3年間、同一車種買うときの個人負担3割って書いてあるな。

3年で乗りかえたい人が悪意をもって盗難の報告して乗り換える、
ってのを危惧したんだけど、そういう人は確率的に問題ないという判断なんだろうね
バックには保険会社の補償も入っているだろうし

913 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/17(土) 11:11:45.43 ID:/3Kl/eAi.net

>>912
保険屋はそれでも余裕で儲かっているだよ。

下層にはわからんようだが

914 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/17(土) 11:29:31.81 ID:+JUZg3Bb.net

儲かってても払うのを渋るのが保険会社なんだよな
しかも今の時期はコロナをいいわけに仕事を楽にしようと遅かったりする

915 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/17(土) 12:26:46.92 ID:5us8GimS.net

払わなすぎもあるかもしれんが、払い過ぎも防がなあかんからな。
まあ、保険で儲けようとする奴はろくな死に方せんやろ

916 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/17(土) 15:08:59.93 ID:/3Kl/eAi.net

保険屋なんてそんなもの
バカににはも保険も下りない

917 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/17(土) 16:10:12.77 ID:fLr6cgsr.net

寒くなって如実にバッテリーのもち悪くなったんだけど、そう感じる人いる？
秋初めに比べて10%減くらいに感じる

918 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/17(土) 16:15:05.01 ID:JUPcDvzM.net

そら冬はバッテリー弱くなるし

919 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/17(土) 17:00:00.77 ID:YiVXK8cK.net

>>917
それ普通の事だろ

920 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/17(土) 18:57:28.86 ID:X3PLGEM5.net

>>917
いきなり寒くなったから実感しやすいってのもあるかも

921 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/17(土) 19:33:29.86 ID:yHJLy6on.net

車にわざと当てられ落車骨折して半年間20回通院
故意なので傷害事件扱い

最初に保険会社が提示してきたのは自賠責に準じたの通院日数×4200円の慰謝料
弁護士入れて交渉後、最終的に160万円で示談

保険会社の言いなりになるのはアホだと思ったが、
現実は9割は最初の提示額で決着するらしい。

まあそもそも相手が個人賠償責任保険に入ってなかったら
最初の提示すらなく、泣き寝入りになる。

みんなも被害者になったときは気をつけような。

922 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/17(土) 19:37:21.59 ID:AW77GlXC.net

>>921
痛みと不便さ、後遺症とか考えたら160万円なんて全然割にあわないんだろ？

自転車なんて被害者側になったらおしまい。
同じ事故ならまだ加害者側がいいわ。

一番いいのは事故らない事だけど
だから車道は極力出ない。　

923 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/17(土) 19:45:47.33 ID:1py4RnE7.net

クルマをわざと当てる方も当てる方だが、
当てられる側にも問題があったと思うから半分は自業自得なのでは？

924 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/17(土) 19:50:36.67 ID:rcOhDmwd.net

俺も膝折れて後遺障害認定されないくらいの後遺症が残ってそれより少ない金額

925 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/17(土) 20:33:11.36 ID:1py4RnE7.net

>>924
そのレベルなら相手の保険屋の言いなりにならないでこちらも弁護士立てて交渉すべきだったのでは？

926 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/17(土) 20:48:41.01 ID:yHJLy6on.net

>925
実際に弁護士立てても、今の民事裁判の仕組みは被害者に厳しいよ。

着手金30万＋成功報酬20％として裁判に取られる稼働や雑費考慮したら、まず200万円は取れる内容じゃないととペイしない。

その上勝てる保証も全額認められる保証は何もない。
仮に勝訴できても相手が支払いにすんなり応じる確率は2割以下。

相手の勤務先等を興信所などで調べて、給与差し押さえなどに持っていくのも大変ハードル高くて無理ゲー。
そもそもまともな勤め人なら裁判前に示談に応じてくる。今回は相手が保険に入っていたので幸運だった。

みんなも自転車乗るなら、必ず個人賠償責任保険＋弁護士特約には入っておいてな。
自分もいつ加害者になるか。。。

927 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/17(土) 21:03:31.80 ID:/3Kl/eAi.net

何言ってんだか
リコールのハンドルロックでさえ重症者21人も出ているんだぞ
車いすになって高々200万じゃよ。
死亡は1000万だけどね。

未だにブリヂストン乗っている奴はまじバカじゃねえのか

928 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/17(土) 22:01:21.42 ID:8OT/ZZEZ.net

鳩山のカアちゃんの会社やろ
もう韓国に乗っ取られてるわ

929 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/17(土) 22:20:50.66 ID:/3Kl/eAi.net

>>928
黒鳩は死んだけどな。
小遣い1000万はいいよね。

930 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/17(土) 22:43:30.42 ID:1py4RnE7.net

>>926
法テラスとかもあるから無駄だと決めつけて何もやらないよりは良いと思うけどね。
やらない言い訳ばっかりしてる奴は結局は損するだけだし。

931 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/17(土) 23:09:03.55 ID:yHJLy6on.net

>930
何も知らない人に申し訳ないけど、
法テラスに相談行くにしても事故だったら目撃者の証言や自分に有利になるような証拠、損害額の客観的な資料などと、相手に対する通知、内容証明などを多数書面で準備せねばならないわけで、
複数のギャラリーの前で、なおかつ相手が逃げない状況で警察の現場検証→書類送検になった事故ならまだましだけど、実際そんな事故ばっかりじゃないから。

932 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/17(土) 23:11:31.13 ID:ndcpEbji.net

>>925
いや弁護士特約ついてるから
弁護士使って百何万程度だよ

933 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/18(日) 00:11:51.30 ID:7SqWWn9Q.net

何でも知ってる人には申し訳ないけど、
他のスレでやってくれ

934 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/18(日) 02:08:30.67 ID:irPKSV3l.net

>>927
もうブリヂストン憎しなら自分でスレ立ててそこでやってくれよ

935 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/18(日) 06:56:52.45 ID:Bqoe4d5n.net

>>932
>>934
弁護士ったっておまらえらの時給より高いんだよ。
障害者になって、200万ぽっちてもらって、どうするんじゃろ

TB1eも含めて致命的な欠陥だらけのブリヂストン車つかって
せいぜい一生障害者でいてくださいね。

936 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/18(日) 08:10:10.52 ID:yhcNivkh.net

お前は人格が障碍者だな

937 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/18(日) 08:14:44.86 ID:Bqoe4d5n.net

>>936
池沼に言われてもな、

ステマは良くないと思うよ。

938 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/18(日) 08:18:51.23 ID:yhcNivkh.net

何でキチガイって行間空けるの

939 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/18(日) 08:19:23.86 ID:Bqoe4d5n.net

まあ、15年もリコール隠蔽している会社だからな。
こわいこわい

940 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/18(日) 08:23:31.59 ID:Bqoe4d5n.net

>>938
ほんと池沼は語彙を知らないなあ
基地外って言えば勝てると思っての馬鹿が

941 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/18(日) 08:28:55.49 ID:yhcNivkh.net

日本語おかしいですよ

942 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/18(日) 16:23:25.13 ID:WG2kGxAS.net

回生アンチは今まで散々書き散らかしてきた出鱈目やインチキを訂正も反省もする事無く無かった事にしながら、
メーカーが公表している…しかもTB1eに全く関係ない「一発二錠」のリコールをネタにディスるしか出来ない事がどれだけ無様で滑稽なのか？って事考えないのね。

アンチ脳ってスゲーな（笑

943 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/18(日) 18:09:24.36 ID:9lOdLBcy.net

いちいちそれをスルー出来ない信者脳も充分スゲーよw

944 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/18(日) 20:45:12.22 ID:xiI+TsNq.net

回生意味ない君はアンチ活動しか楽しみがない

945 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/18(日) 20:57:36.26 ID:8UDM9CrL.net

あさひの店員は回生意味ない君でしたね
5年くらい前になんで電動アシスト自転車に充電機能が無いのか問い詰めたらほとんど発電しないから意味がないとか言ってた
あさひの負けですね

946 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/18(日) 21:16:36.07 ID:x/hcxHmj.net

まあ航続距離が2％ほど伸びるけど
回生のためパワーメータ計測で4％程度抵抗を増やすんだから
永遠に下り続ける道以外で意味は無い

947 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/18(日) 21:32:21.87 ID:2VKPs1uL.net

だからブレーキング時に熱として捨ててるエネルギーを回収してるだけだと何度言ったら
惰性も選択できるんだから。乗ってないひとにはわからんのか

948 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/18(日) 21:48:20.36 ID:0LCvfbZk.net

自転車で回生でまともに充電できるような長時間のブレーキなんて
どれだけかける機会があるんだよ。
交差点手前で信号赤になったんで60�qから0まで減速するような
車じゃないんだぞ。

949 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/18(日) 21:50:40.92 ID:x/hcxHmj.net

>>947
回生装備の重量と抵抗の話をしているのに
熱エネルギーの話が出てくる不思議
数字で説明してくれ

950 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/18(日) 21:57:42.97 ID:8KHZFm5c.net

>>949
確かに回生あると重いだろうな。
いや、回生あるから電池切れたら動かないんだろう。
しかし、装備の重量なんて500グラム程度だろ。

951 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/18(日) 22:41:24.44 ID:AnxSQhqw.net

回生意味ないアンチ君の主張は分かったから
君はどうしたいの？
購入前のユーザーに伝えたい？
ただブリヂストンをディスりたいだけ？
Tb1eの購入者のマウントを取って自己満足に浸りたい？

この話何度もループしてるよね。
ポジション馬鹿が消えたかと思えば。
同じ人かな？？？

952 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/18(日) 22:51:53.96 ID:vMDhCHQr.net

これに乗って15キロ50分通勤してるけど、坂道楽だし、気持ちいい運動になる。でも乗ったことないけどロードにすると時間短縮されるのかな？

953 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/18(日) 23:03:41.08 ID:g+H2vfkb.net

これで7キロ20分位で通勤してるけど
会社に着くとすごい汗だし正直しんどい。
他のスポーツ系の自転車乗った事無いんだけどもっと楽なのかな？

954 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/18(日) 23:08:14.82 ID:WG2kGxAS.net

通勤をロードバイクでアベレージ上げようとすると、その分リスクしょって身を削る事になる可能性の方が高いと思うよ。

955 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/18(日) 23:17:45.85 ID:9lOdLBcy.net

>>953
7キロ20分は遅過ぎw 全部上り坂とか？

956 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/18(日) 23:23:05.76 ID:WG2kGxAS.net

え？単純計算したらAve 21ｋｍ／ｈって、これ通勤だけで出しているのなら、早いと思うが？？
ちなみに自分の場合は通勤だけだと17ｋｍ／ｈ位だし…

957 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/18(日) 23:24:40.50 ID:0LCvfbZk.net

>>955
えっ？　何言ってるのこの人
TB1e乗ってるやつってこの程度のオツムなんだな
だから回生とかデュアルドライブとかいうインチキワードに
まんまと騙される

958 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/18(日) 23:27:14.32 ID:0LCvfbZk.net

TB1eのユーザーって
数字に弱い　感覚でものを考える

だからどこのメーカーも採用してない電アシの回生が
あたかも画期的技術のように錯覚して130�q走れる　すごい！
みたいに思い込む。

二輪車で前輪駆動のデメリットをまるで理解しないで
車の四輪駆動みたいに安定性をもたらすと騙される。

まさにナノイーやプラズマクラスターレベルの情弱家電

959 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/18(日) 23:35:01.55 ID:/Ed6CNeF.net

YPJにしてマグネット改造のほうがロードバイクよりアベレージ上がる
ロードバイクで30km巡航できる180wで40km巡航できるから

960 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/18(日) 23:43:55.92 ID:vMDhCHQr.net

>>954 そうね。速くても辛かったら意味ないし、tb1eでいいや！回答ありがとう。
ここにいるアンチ君は何がしたいのかな？他の自転車買って満足してたら来るはずないから、持ってて誰かに馬鹿にされたのかな？不満があるならブログとかレビューサイトに書いてればいいんじゃないの？

961 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/19(月) 01:21:04.82 ID:PwaDeVv3.net

>>958
君が回生を羨ましく思っててそれを認めたくないのはよくわかった。

962 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/19(月) 04:36:39.26 ID:n/GJFRCG.net

議論が白熱してますね。しかし、言葉尻に煽りが凄いね。

963 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/19(月) 06:31:31.41 ID:8+oSnz4Q.net

>>962
だって議論したいんじゃなくて煽りたいだけだもの

964 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/19(月) 08:10:59.02 ID:3rxBqWkX.net

ロード乗りだけど電アシは通勤や病後リハビリとか実用的な使い方ならあり。
ただ一般的にロードは簡単に25km/h以上出るからレジャーとして電アシに乗ることはない。

965 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/19(月) 09:09:42.31 ID:1uBj7B2Z.net

>>964
わざわざそれ言いに来たの？

966 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/19(月) 10:15:32.51 ID:hfXorbrP.net

通勤特化チャリなんだから、ロード乗りが否定しにくるのうざい。
パソコンとか荷物重いとどうしてもカゴ欲しい。
ロードでリュックとか嫌だし。

967 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/19(月) 10:17:07.71 ID:n0LtG6sK.net

この自転車乗ってる人はクルマ持ってない底辺だろ

968 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/19(月) 10:45:57.96 ID:+aGO2NsR.net

車ばかり乗ってるやつは体脂肪率15%以上のデブ

969 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/19(月) 11:05:13.06 ID:nBnTESrV.net

>>966
ん？通勤はありって書いてあるけど字読めないの？

970 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/19(月) 11:08:18.70 ID:1uBj7B2Z.net

荒らすな

971 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/19(月) 11:12:29.12 ID:nBnTESrV.net

>>970
？

972 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/19(月) 11:26:36.47 ID:bftsg0tK.net

ロードバイクが電アシクロスより早いのは
平地無風追い風と下りのみな

973 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/19(月) 11:37:09.16 ID:yL5kInED.net

>>967
都心に住んでると平日なんてクルマは使わないからな。日常の移動は自転車が便利だね。
あくまでクルマは楽しみの為だけに持ってる。実用性はあまりない馬が跳ねてるけどドイツのやつ。

974 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/19(月) 11:41:24.65 ID:1wL6mEMR.net

>>972
ロード買えないの？5-60万出して練習すればそんな劣等感発言しなくなる

975 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/19(月) 11:49:39.53 ID:yL5kInED.net

>>972
上りは電アシの方が楽なのは確か。とはいえ速さはやはりロードの方が速いよ。
トータルの移動でも。基本的に巡航速度が違うから。
それにTB1eはクロスじゃないから。

976 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/19(月) 11:51:09.87 ID:yL5kInED.net

速く楽しく移動したいならロード。
楽に移動して出先にも気楽に停められるのがTB1e。
俺の中での棲み分けはこんな感じだ。

977 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/19(月) 12:02:28.18 ID:wHSr2NQY.net

電動パパチャリなのはみんなわかってるだろ

978 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/19(月) 12:21:38.33 ID:k6WFIaVo.net

ロードより電アシのほうが速いけど根

979 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/19(月) 12:30:39.44 ID:wHJnpAca.net

ロードは原付より速いとか意味不明な事言うので

980 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/19(月) 12:31:45.54 ID:zrLUTZGU.net

違法改造してる社会不適合者

981 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/19(月) 12:41:41.07 ID:bftsg0tK.net

C64とYPJER改持ってるけど、YPJのほうが全然早くて楽
C64全く乗らなくなった

982 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/19(月) 12:43:30.17 ID:zrLUTZGU.net

>>981
25も出せない老体か貧脚だっただけ

983 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/19(月) 13:41:16.13 ID:yL5kInED.net

>>981
じゃあ、C63を買ってみたらどうだろう？
アレも速いよw

984 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/19(月) 14:03:52.71 ID:1uBj7B2Z.net

ここ電アシスレかと思ったら専用スレだわな
無関係の奴はまず出てけ

985 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/19(月) 14:33:39.71 ID:n/GJFRCG.net

ロード　ロードと関係ないのにしつこいのは
某カルト教団の何十章も、壊れたレコードのように繰り返す人で十分
どっかの宗教の勧誘か

986 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/19(月) 14:46:27.60 ID:5kKpL9U8.net

楽で経済的で実用的で運動も出来る乗り物って最高じゃん

987 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/19(月) 15:23:55.20 ID:dUh3wsyf.net

TB1eも改造できればいいのにな

988 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/19(月) 16:09:28.63 ID:AcXKD+5B.net

平地と下りはモーターブレーキが邪魔なんで改造したいよな

989 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/19(月) 18:16:09.60 ID:5Vzfujw2.net

>>969
今時通勤なんてしている奴なんてエッセンシャルかよ。
そもそも上場企業で自転車通勤認めてないしな。

990 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/19(月) 18:28:02.17 ID:wHSr2NQY.net

ｱｲﾀﾀﾀ

991 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/19(月) 18:41:53.14 ID:dUh3wsyf.net

>>989
TOPIX100企業勤務だけど
2km以上の通勤距離があれば自転車通勤は
社内規定上問題ないな

992 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/19(月) 19:30:40.50 ID:5Vzfujw2.net

>>991
そりゃ良かったね。
都内じゃ無理

993 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/19(月) 19:38:22.16 ID:VNC90dzc.net

>>992
そんなこともないけどな。要はやりよう。

994 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/19(月) 19:46:13.25 ID:gmFYQBI2.net

>>992
港区の一部上場だけど問題ないけど

995 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/19(月) 19:51:27.66 ID:Zy8jLRuR.net

本当に働いているんですか

996 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/19(月) 20:10:42.80 ID:VNC90dzc.net

自分の知ってる範囲が世界のすべてな人はいるから。諺で言うと「井の中の蛙」って人。

997 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/19(月) 20:31:22.09 ID:dUh3wsyf.net

>992
公共交通機関と組み合わせもOK。自宅から駅までとか

998 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/19(月) 21:10:35.49 ID:6KoMLOgN.net

何言っても無かったことにするか屁理屈しかかえさないんだかもう相手すんなって…

999 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/19(月) 21:15:35.34 ID:wm+jJKM5.net

>>993
自転車置く場所ないんだけど？一畳数千万円とかだぞ。

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/19(月) 21:16:37.18 ID:wm+jJKM5.net

>>994
みなとなら波止場に吊り下げとけばいいから問題ないね。

1001 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/19(月) 21:28:30.75 ID:dUh3wsyf.net

Marunouchi　Bike＆Runに置いてる
駐輪代だけで月2万超えるけど、ジムみたいなもんだ

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