ロードバイクのホイール220

1 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/01(木) 14:47:37.78 ID:ULQOdKvU.net

前スレ
ロードバイクのホイール219
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1598839252/
ロードバイクのホイール218
https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1595838128/
ロードバイクのホイール217
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1593577911/
ロードバイクのホイール216
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1591997659/
ロードバイクのホイール215
https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1590702233/
ロードバイクのホイール214
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1585616692/
ロードバイクのホイール213
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1583500688/
ロードバイクのホイール212
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1581821433/

639 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/22(木) 21:52:13.81 ID:/QJJpAbY.net

>>636
もうちょい予算足してTOKENやHUNT、SCOPEみたいなコスパ高い所狙った方が良さそう

640 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/22(木) 21:53:56.59 ID:YzwJ/ydj.net

fast forward ryot44明日到着予定なんだけど全然連絡無い

641 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/22(木) 21:54:41.10 ID:5qX+ozNw.net

FLOも、たまには思い出してあげてくだちい

642 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/22(木) 22:01:52.12 ID:ChjijRIi.net

primeは相当売れてるだろうな。駄目になっても惜しくないカーボンホイールとしてはかなり良いと思うぞ。

643 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/22(木) 22:02:38.06 ID:vWZxqoWu.net

Madfiber「」

644 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/22(木) 22:16:15.28 ID:tWv/yG6O.net

>>636
今30km/h流しならハイト高いのに履き替えても30km/hだよ、替えた直後はプラシーボで33km/hくらいにはなる

ディープは35km/h超えても減速しようとせずに入力したパワーなりに速度がにゅるにゅる伸びていく感じ
前傾深めたり脇締めて腕を畳んだりピチピチウエアにして身体の抵抗下げて35km/hがまあまあ維持できるようになったら、ディープホイールがその先に連れて行ってくれる

645 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/22(木) 22:18:28.71 ID:V1yGDDuB.net

primeは中華で作ったのを売っているだけでしょそれも一社でなく複数、良いも悪いもその時次第で評判もまちまち
やっぱり語るべきはここでなく中華スレじゃないの

646 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/22(木) 22:22:54.83 ID:pm/1+N2A.net

軽いだけのカーボンにしても5km/hも巡航変わったりはせんわなあ。
特に平地では…鉄下駄は漕ぎ出しと上りがうんちなだけで、回り始めれば回るし。

647 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/22(木) 23:04:38.16 ID:NrX7fVBI.net

>>611
ロバールかな

648 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/23(金) 00:52:13.83 ID:a4sYYuU4.net

今年はコロナという前例のない騒動が起きててブラックフライデー取りやめする所が多発とかになったら痛いわ
せめてリムブレカーボンホイールは投げ売りして欲しい

649 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/23(金) 05:49:50.25 ID:Rc9OGibO.net

>>644
まさにそれ。
いまはCR流して33�q/h、強めに踏んで35〜37�q/hなんだけど、その強めを少しでもラクにしたい。
身体鍛えるのが最善だけど、鉄下駄交換という物欲にも駆られてる。

10万円は例の給付金内ならという物欲への言い訳です。
デザイン的には5万程予算を増やしてのHUNT44mmも興味あるけどフリーハブが爆音なのは好きじゃないので、low noise versionを注文した人のHPにレビュー載るのを待ってる感じ。

650 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/23(金) 07:51:28.82 ID:tgFAR1lu.net

>>636
ブラックエディション38持ってるけどリアリムの穴振りとかされてないから反フリー側の扁平スポークが少し反るような形になるのが気に入らない

651 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/23(金) 08:57:00.76 ID:dLMc+1pY.net

コスパホイールって中古で捌く時に値段つくんかね
ボラとかレーゼロの方が高額で売り抜けられて結局費用変わらん気もするが

652 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/23(金) 09:13:03.98 ID:rMg4aD/P.net

コスパ系はレビューの量が圧倒的に少ないから、人の評価を見て買うタイプからは敬遠されがちなんじゃないかね。

653 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/23(金) 09:39:29.67 ID:RlOdZ4HZ.net

安いのって海外通販とか代理店や販売店が関係ないんで、仕事でレビューする人達が扱わないホイールなんだよな。
人柱レビューしか増える要素ないんだよね。

654 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/23(金) 11:08:15.82 ID:u8qQPlCs.net

>>651
そうなんよね、リセール迄いれるとコスパは逆転しちゃう

655 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/23(金) 11:11:44.62 ID:py35qjrK.net

買い手が付くかどうか怪しいモノでリセールバリュー気にするのか

656 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/23(金) 12:11:13.24 ID:q7/TKZK2.net

人柱がいいよと言っても信用度があるかと言うと・・・

657 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/23(金) 12:21:08.86 ID:0t+T4TbV.net

中古でコスパホイール買えば良いだけでは？

658 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/23(金) 12:27:26.63 ID:NkxcB74c.net

オクなんかで見かけるがめっちゃ強気値段

659 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/23(金) 13:31:52.50 ID:c/H7QH7N.net

中古でホイール買うとかありえない

660 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/23(金) 13:41:13.37 ID:zJ7iRshu.net

DTSwiss RR21後輪のハブとフリーの接続部が摩擦抵抗で回転が鈍くなった
とりあえずドライチェーンオイル塗ったら抵抗が減ったがまだ残ってる感じ
ここは何を塗るのが正解なのだろう

661 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/23(金) 14:17:56.20 ID:KSCFzjWL.net

ペペローション

662 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/23(金) 15:16:35.17 ID:29kg8Ao5.net

シーラント入れ替えめちゃくちゃ大変だった…。RS700はリムとチューブレスバルブのクリアランスが少なくてGP5000TL入れるのめちゃくちゃ大変だったわ。台座の角落としたらすんなり入ったけど

663 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/23(金) 18:32:53.20 ID:TP9h1Ayh.net

>>659
ホイールもそうだが新品で買って売ってまた新品のサイクルにしてるわ

664 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/23(金) 18:51:25.80 ID:R4XRV3IW.net

>>651
アルミホイールはリム研磨で美品なりすまし可能だし
なにより値段安いから初心者が気軽に手を出しやすいのと弱ペダブームあったから売り抜けるの難しくなかった

でも、カーボンホイールを売り抜けるのは難しいぞ
値段そこそこ高いから偽物リスク高いうえに、見た目で使用状況を判断しにくいからな
おまけに中古だと破損交換保証が受けられない
中古に手を出すくらいならで海外通販か店のセール品で安く新品買った方がコスパ良いから、わざわざ中古市場で買おうとする馬鹿な客が殆どいない

665 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/23(金) 19:02:08.66 ID:Bj+tQVJA.net

中古でホイール買うやつとかいるんだな
個人的には理解できないからリセールまでは考えない

666 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/23(金) 19:19:39.13 ID:IZa0wgM7.net

ローラー用とかメンテ用ならありかもな

667 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/23(金) 19:22:26.11 ID:eXcvHHXZ.net

そんなの要るか？

668 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/23(金) 19:40:38.47 ID:rPZ+bXf/.net

中古ホイールは高値で売買されるから
損も少ない
出物を見極める目が必要だけれども。

669 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/23(金) 19:42:35.80 ID:z6tfTeyX.net

中古売ってるお店たくさんあるよね
しかも高いw

670 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/23(金) 19:47:10.56 ID:Bj+tQVJA.net

外見じゃわからないし乗ってみたら進みませんでしたみたいなことがあったらどうするんだろうな
信頼できる知り合いからだったらまだわかるけども

671 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/23(金) 20:04:40.30 ID:R4XRV3IW.net

>>668
高値で売れているのはガイツー転売もしくは完成車外しの実質新品だけだぞ
ガチの中古品は売れないまま放置される
だから、友人知人に安く譲るか中古ショップに買い叩かれるしかない

672 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/23(金) 20:29:54.57 ID:0t+T4TbV.net

>>669
サイクリーのことかー

673 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/23(金) 20:31:08.44 ID:VUIP17uj.net

ヤフオク見てるとリムブレーキ仕様のカーボンホイールでブレーキ面がほぼ死にかけのとか売ってるよね。しかも安くないからウケる

674 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/23(金) 20:31:49.94 ID:o7K1Ea9r.net

>>603
キモい

675 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/23(金) 21:03:09.73 ID:0V/y1sAR.net

>>671
オークションの出品が下手なだけ。

676 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/23(金) 21:34:28.11 ID:Koiu1Dil.net

>>669
クラウンギアーズなんかも？
たまたま眺めてたらマヴィックのR-SYSだったかリムは僅かなスレ傷はあるものの問題ないレベルです、
あとスポークに若干の傷ありですが走行には支障はありませんとか書いてあった

677 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/23(金) 21:51:33.47 ID:aXOJSD8j.net

チューブレスホイールは、クリンチャー付けられないの?

678 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/23(金) 21:53:12.94 ID:24EXx0Cw.net

事故解決したよな？はぁ〜ん？

679 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/23(金) 23:37:16.98 ID:HRS9aQFG.net

世話になってる店で、たまに中古の出物がある。

1000キロぐらいしか乗ってない、2年前のモデルのレーゼロが5万でいいやって言われた
時は、ホイール購入考えてたから買っちまった。
両輪ともgp4000だったのもお得だった。

680 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/23(金) 23:37:57.45 ID:ePoMavwK.net

>>677
フックレスリムだったら不可
フックドリムなら可

681 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/24(土) 00:31:54.09 ID:vnnyhchr.net

>>677
ちと補足
スタンズのリムはフックの形状が特殊なので、クリンチャータイヤだとエア圧無くなったときに外れた事例があるそうな

682 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/24(土) 00:38:56.56 ID:eOF2pN5f.net

よく固いホイールってのを聞くんですが柔らかいホイールなんてあるんですか？
買ったフレームが固いらしいので…

683 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/24(土) 00:52:04.28 ID:nP2RE4hA.net

>>670
中には詐欺で訴えられてる出品車も居るようだし
ノークレームノーリターンが免罪符では無いのは確かだ

684 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/24(土) 00:53:24.87 ID:nP2RE4hA.net

>>682
ほぼタイヤで決まるから

685 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/24(土) 01:03:37.70 ID:vnnyhchr.net

>>682
Ｒ９１００−Ｃ２４は柔らかいホイールの代表格、ひとつ前のＲ９０００は更に柔め
ペダリング技術が求められるホイールなので万人向けではない

686 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/24(土) 01:20:15.97 ID:1nfMJw71.net

C24は最高のポタリングホイールだと思う

687 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/24(土) 07:45:32.45 ID:lmQhwS18.net

フルーム「せやな」

688 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/24(土) 08:22:01.61 ID:ckAitr1y.net

アルミの方でっしゃろ

689 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/24(土) 09:35:29.28 ID:AGXc2XE6.net

麺柔らかめ、味薄めかな。

690 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/24(土) 09:46:46.85 ID:/gY7t8OV.net

剛性足りないからペダリングでってのは何だかなぁ
アルミリムのせいなのか、スポークが弱いのか

691 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/24(土) 10:15:56.08 ID:lrN7UqPg.net

>>690
ロープロなのに16本で軽量のリムという組み合わせだからな＞C24
剛性を犠牲にして空力と軽さを取ったホイール

重量と空力と剛性は全部同時に満たすのは難しいからどっかが犠牲になる

692 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/24(土) 10:23:01.85 ID:npPW92iz.net

金に糸目をつけないなら
最高バランスのホイールってなんだろう？

サクラ？

693 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/24(土) 10:24:00.05 ID:YTO4ST2e.net

C24が他と比べてどれだけ剛性が低いかのデータ無いの?

694 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/24(土) 10:25:07.37 ID:92GRjd2o.net

サクラが最高なら今頃潰れてない

695 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/24(土) 10:53:21.74 ID:UXMqOcdf.net

>>685
9100も9000もc24-clの中身は一緒だぞ
見た目が変わっただけ

696 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/24(土) 10:53:56.03 ID:Lnk1Y0A+.net

>>693
そんな下らないデータはないだろう。
実際にレーゼロあたりと乗り比べたら5分で分かる。

ちなみに某ラボの人はC24系のリムは柔らかくて、組み上がった状態で厳密に見たら波打ってると言ってる。

697 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/24(土) 10:55:34.56 ID:YTO4ST2e.net

データも無いのに柔いとか言ってるのか

698 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/24(土) 11:08:14.15 ID:lrN7UqPg.net

>>697
わざわざそんなデータ取ってるような人日本にはいないんじゃないか？

個人の感想としてなら所持してる9000C24TLとニュートロンウルトラを
乗り比べるとC24の方が「柔らかい」けど巡行や最高速はC24の方が上

699 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/24(土) 11:30:45.64 ID:2BQFgGIJ.net

データがないのなら、でーたとこ勝負だー！

700 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/24(土) 11:41:34.34 ID:/gY7t8OV.net

>>697
何の情報もないのに否定してるんです？

701 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/24(土) 11:49:10.35 ID:UXMqOcdf.net

c24が柔らかくて進まないと言っている奴の大部分はバイクの中心にちゃんと乗れていないんだろう
ダンシングでBB上じゃなくハンドルに荷重を預け過ぎて前輪の進みを邪魔しているか、筋力とペダリング技術なさ過ぎて回すダンシングができず重いギアで踏み込むことしかできないだけ

702 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/24(土) 11:50:19.92 ID:do509F4m.net

評判聞く限りC24は横剛性が足らないけど駆動剛性は十分にあるって感じはする
だからバイク振って高トルクかけるとダメなだけどじわっとかければちゃんと反応するみたいな評価になるのかと

703 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/24(土) 11:56:25.41 ID:lrN7UqPg.net

というかホイールの特性に合わせて
ギヤ合わせたりペダリング変えたりしないのか？って疑問が

重めのギヤでトルクかけて回すのとか
軽めのギヤでケイデンス重視で回すのとかやらないのか？

704 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/24(土) 11:58:38.98 ID:n6yG/HfX.net

わかんないけど
C24とレーゼロカーボンならC24のほうが速いんだよな
ペダイングが悪いんかな？

705 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/24(土) 12:02:12.02 ID:do509F4m.net

いかように踏んでもガッと加速してくれなきゃレースじゃ使い物にならんでしょ
ヒルクライムならまあとは思うけど

706 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/24(土) 12:07:12.48 ID:HxL240ST.net

逆にクソ硬いホイールの代表はやはりレーゼロなんだろうか

707 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/24(土) 12:11:21.53 ID:lrN7UqPg.net

>>705
＞いかように踏んでもガッと加速してくれなきゃ
そんな状況が要求されるレースでC24というか
ロープロ選択してる時点で勝負にならない気がするけどな…

708 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/24(土) 12:12:43.74 ID:9f/MVCYn.net

>>704
30km/hまでの加速はC24の方が圧倒的に速いけど、それ以上の速さで巡航する時はレーゼロカーボンの方が多少雑に乗ってても安定する
高速域だとC24はどうしてもパワーロスが起きやすい気がしてならん
軽量の人が高ケイデンスで乗るなら速いのかもしれないが

709 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/24(土) 12:16:40.35 ID:n6yG/HfX.net

>>708
やっぱり俺異端児だよな
シマノホイールが何気にあってるだけかもしれんけど

710 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/24(土) 12:22:13.04 ID:UXMqOcdf.net

>>705
40km/h前後までならデュラc24でいけるけどな
実際、ヒルクライムよりもクリテリウムの方が活きるホイールだと思うし

まあ、40km/h超えた速度域から更に踏み込んでアタックしたりスプリントするならカーボンチューブラーでリムハイト高くした方が良いけど

711 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/24(土) 12:26:29.06 ID:n6yG/HfX.net

>>710
同意フジチャレ200とかでもなぜかC24のほうがしっくりくる50キロとか出ないし

712 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/24(土) 12:36:37.93 ID:/BRRx9lD.net

結局は各個人的の印象や好みで情報交換するしかないんだな。
なんでもかんでもデータを求めてもラチがあかない事がよく分かったよ。

713 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/24(土) 13:00:22.49 ID:miDYQznd.net

C24がそんなに良かったらみんな使っているだろうがな
アルミは知らないが昔のカーボンのは剛性そんなに悪いように感じなかった
r-sysからC24に替えようって気もないけど

714 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/24(土) 13:17:51.95 ID:lrN7UqPg.net

>>713
昔はともかく今は高いからね＞C24
レーゼロWOなら外通で7万台とかあるけどC24CLだと定価15万の実売12万位が相場じゃ皆買わないよ

715 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/24(土) 13:48:13.78 ID:AwawuI2M.net

>>711
FISCOなんかはディープの方がいいんじゃね。
最初にBORA(50)でFISCO走った時は、
これは反則だろうと思うくらいストレートが楽だった。

716 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/24(土) 14:17:23.20 ID:3mVv9Yj7.net

上り多いレースで前ディープ後ろシャローなんての見たな
正直見た目が

717 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/24(土) 14:19:53.45 ID:ytP0SPyo.net

>>679
信用できるならまだしもオクは無理

718 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/24(土) 14:32:49.40 ID:EwH33fIC.net

これからロード初める初心者なんだけどはじめから鉄下駄卒業する必要はないよね？
ディスクフレーム買ったんだけどどの程度走れるようになったら変えればいいんだろう

719 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/24(土) 14:36:38.88 ID:h5BaWU8F.net

自分は一度も鉄下駄履かずに初めからレーゼロだったし何だっていいんじゃねえの

720 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/24(土) 14:37:08.51 ID:YliLnouV.net

しばらく鉄下駄で修行して自分に合うホイールが考えられるようになったら買うといい
最初から重いディープ買っても登りがキツくなるだけ

721 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/24(土) 14:37:39.47 ID:ZWpuI3w9.net

>>718
一通り最低限のメンテとか覚えて、安定して走れるようになった頃に興味があれば買えばいいと思うよ。落車や盗難のリスクもあるし、鉄下駄でも結構楽しめるからその方が良いホイールに換えた時の感動もデカい。

722 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/24(土) 14:44:02.97 ID:3mVv9Yj7.net

いつでもいいんじゃねーの
最初は何がいいか分からないってことよ
何がいいのか理解出来てりゃな

723 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/24(土) 16:09:26.33 ID:1nfMJw71.net

C24は35kn/hくらいまでなら割とすんなり到達する
だが40km/hがマジで出ない、300w以上で踏まないと出ない

724 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/24(土) 16:35:57.24 ID:u9LR5tj1M.net

ホイールじゃなくてお前の脚だろ原因は

725 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/24(土) 16:42:58.54 ID:1nfMJw71.net

ハイハイソーデスネ
豪脚さんパネーッスネ

726 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/24(土) 16:43:41.24 ID:do509F4m.net

hambiniによればキシリウムと50mmハイトのホイールで30km/h(200W弱)で10W差、50km/h(600W前後)で40W差くらい
300Wあたりだとノンエアロと50mmで15W差くらいだろう

一方10年以上前のデータだとc24(前輪のみ)がその当時の50mmとあまり変わらない結果を出しているので(昨今のワイド化は横風に強くなってるだけで正面はあまり良くなってない)、エアロ観点で悪いホイールではないのではないか。伸びないのは思い込みの方がデカいかと

727 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/24(土) 16:51:46.32 ID:IYKZe4M9.net

C24のディスクを希望します！

728 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/24(土) 16:55:20.63 ID:EwH33fIC.net

>>718ですがロードに慣れてから何に変えるか検討してみます
レスサンクス

729 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/24(土) 17:22:45.30 ID:+eIey0Qy.net

ジャイアントのホイールがコスパめっちゃいい
タイヤの制約もpro one使えるようになったし

730 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/24(土) 17:29:43.32 ID:ks7htAJM.net

>>723
良い所に気付いたね。
ロープロファイルホイールの品質チェックで重要な部分よそれ。
まあだいたいのロープロはエアロチックな伸び(踏まなくても進む感）は35km位で頭打ちだけど、
そこにどれだけ脚力足して、でも楽に伸びるところってのが重要。
35kmで脚力足してもタレ気味になるならたぶんそれはCLじゃないのかな？って思うが、
これがTLになると45km位までいけるし、ALPINEとかもこのあたりまで伸びてくるので軽いからダメってわけでもない。
キシリでも一番リム高低かったのはESとかその次の赤のSLかな？
これなんかでも48km位まで気持ち良い。
で、この感覚って剛性に起因してることが多いので、登りでも楽しいホイールの可能性が高いって事。

731 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/24(土) 17:33:49.87 ID:ckAitr1y.net

いろんな要素があるからねえ
平地巡航、ヒルクラ巡航、高ケイデンス、高トルク、高速からの加速、ゼロ加速、ダンシング、向かい風、横風、きれいな路面、荒れた路面、高体重、低体重 etc…
C24が得意なのは、ヒルクラ巡航、低体重、高ケイデンス辺りのイメージ

732 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/24(土) 18:57:52.97 ID:S8lXQX2t.net

>>682
掛かりの悪いホイールや、進まないホイールを柔らかいという場合もある。
そういうホイール、固いアルミフレームに付けたら、さらに走らない。
柔らかくて良いホイールもあるんで、そういうの探すと良い。
ローハイトアルミリムで28H以上で手組すれば良い感じで作れるんじゃね？

完組だとニュートロンが面白かったけど、もうディスコンなんだよな。
踏んだ後にワンテンポ遅れてビョンって加速する感じで楽しい、それでいてパワーロスは感じない。
ギャップや段差はショック吸収性高いので、ドーナツ溝の急斜面思いっきり下っても余裕だった。
ヘアピン登りなんかだと、車が路面荒らしちゃってガタガタになってるのも、凄いトラクションさせやすかった。

733 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/24(土) 19:26:20.19 ID:UHm+kjyH.net

鉄下駄からの卒業で手軽にチューブレスにできるキシエリを考えてるけど新しく出たキシリウムSLと何が違うんだろう

734 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/24(土) 19:31:01.68 ID:n6yG/HfX.net

>>715
やっぱ効果あるんか
ディスク買ったら50mぐらいの試してみたいな

735 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/24(土) 19:31:59.73 ID:vnnyhchr.net

>>706
バリカタの代表格はマイレンシュタイン オーバーマイヤー、これに比べるとレーゼロなど雑魚
当然だが乗ったことなど無いっ!

736 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/24(土) 19:38:22.38 ID:SrX3mpI5.net

>>733
ハブが新型、スポークもよりエアロに、リアはスポーク増量、重量は軽くなった

737 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/24(土) 19:55:31.81 ID:UXMqOcdf.net

>>733
【旧型（ホイール＋タイヤのセット販売）】
キシリウムプロ：ISM4Dリム、リムテープ不要、アルミスポーク、新型ハブ、前18H/後20H
キシリウムエリート：ISM4Dリム、リムテープ不要、ステンレススポーク、旧型ハブ、前18H/後20H
キシリウム無印、ISM1Dリム、リムテープ必要、ステンレススポーク、旧型ハブ、前18H/後20H

【新型（ホイールだけで販売）】
キシリウムSL：ISM4Dリム、リムテープ不要、ステンレスエアロスポーク、新型ハブ、前18H/後24H
キシリウムS：ISM1Dリム、リムテープ不要、ステンレスフラットスポーク、新型ハブ、前18H/後24H

738 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/24(土) 20:09:50.87 ID:7ha+nLjw.net

>>732
スポークテンションは？

739 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/24(土) 20:34:23.37 ID:nP2RE4hA.net

>>738
ある程度以上になると上げても変化しなくなる