電動アシスト自転車総合part31

870 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/30(金) 20:04:02.47 ID:7OJ/LFwi.net

>>863
あさひがenikeか悩むなよ恥ずかしい

871 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/30(金) 20:09:34.35 ID:1lWAyXDT.net

>>870
日本語で書けよw

872 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/30(金) 20:31:04.79 ID:/bp7VCTt.net

>>784
>>869
↓こいつが『国語表現すらおかしな包茎馬鹿文旦』wwwwww


553 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2020/08/05(水) 12:18:39.09 ID:o649yexH [1/10]
まああたまわるいやつにふくすうばってりーのめりっとかたるだけむだだな
うっかりわすれたいさくだけがめりっとだとおもってるじてんで
くるくるぱーだし


大いに笑ってやってくれｗ

873 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/30(金) 20:31:45.03 ID:3uQcOLQ5.net

しかしあんまり自転車レーン言うといよいよ自転車から税金取るって話になってくるな
今のところ道路財源は自動車税などから賄われてることになってるわけでしょ

874 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/30(金) 20:33:29.03 ID:7MaPt2LK.net

>>867
早い段階からヤマハと提携してたからそんな可能性考えてなかったわ。マジなん？

875 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/30(金) 20:34:12.61 ID:kBw6ukZE.net

自転車にナンバープレートは嫌だな

876 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/30(金) 20:35:39.01 ID:rto+sXZo.net

>>863
油圧ディスクブレーキ、クランク合力、高ケイデンス対応
e-bikeと言っていいと思う

877 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/30(金) 20:45:49.76 ID:VQRDcNtS.net

>>873
歩道は歩行者から税金取ってるのか？

878 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/30(金) 21:10:41.90 ID:6z1CPD+5.net

あさひのやつカゴなしカギなし泥除けなしのカスタムベースで今の値段よりもっと安くしたら超売れそう

879 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/30(金) 21:22:39.51 ID:KcdimJRP.net

>>877
そこはユニバーサルサービスってところでしょ
行政が環境美化とかそういう一環でやってる面が大きい、役所の周囲なんかやたらキレイだったりするでしょ
だから国道の歩道なんかほんとにオマケみたいな感じだったり

880 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/30(金) 21:54:43.76 ID:2WaDc0IG.net

GILI VELO日本で乗りたいわ
https://www.youtube.com/watch?v=PcJwrKyd72Q

881 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/30(金) 22:56:47.02 ID:Vx7+JWcc.net

>>876
23キロの前カゴ付きで笑かすな

882 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/30(金) 23:00:01.09 ID:+EyshYDC.net

アサヒのヤツは電アシで快適通勤仕様装備であの値段だから良いと思われるんだけど。

全部取っ払っても2万も落ちないよ。

883 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/30(金) 23:29:38.52 ID:rto+sXZo.net

>>881
カゴ、泥除け、チェーンカバー、ライト、スタンド
全部とったら軽くなるし
通勤用にe-bike買った人はどこういう装備をつけて重くなるんだろ

884 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/30(金) 23:49:57.62 ID:cXqMFUQM.net

28c化したワシのジェッターに勝てるかな？

885 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/30(金) 23:57:10.65 ID:Vx7+JWcc.net

>>883
せっかくメーカーが通勤、買い物用のためにつけたのを取っ払ってもフレームとホイールが重いから取っ払うなど無駄。
カゴはいったん取っ払って深いものに変えるのは吉だろうけど。

886 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/31(土) 00:18:26.15 ID:gHmqi+N3.net

あさひの奴は同時にスタッガードフレームの奴も売っていたら女性にも売れたのにな。
最低身長が、160か165だろ。
女性にはきついよ。

887 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/31(土) 00:18:53.90 ID:vCx8AbZQ.net

>>883
ライトは取ったらだめだろ

888 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/31(土) 00:19:11.15 ID:gHmqi+N3.net

ジェッターのモーターはママチャリ用使ってるんじゃないの？

889 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/31(土) 00:20:12.21 ID:gHmqi+N3.net

前輪と後輪も変えたらバッテリーの持ちが良くなるんじゃない？

890 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/31(土) 00:56:38.97 ID:393QP/au.net

短足チビだけどあさひのやつ普通に乗れたぞ
サドル1番下じゃないとキツイってこともなかったし

891 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/31(土) 01:15:54.68 ID:UMR5xEdI.net

>>888
オフィスプレスはいわゆるEコミューターバイク用モーターだからたいして変わらんやろ

892 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/31(土) 02:51:33.30 ID:pSzRSKlh.net

クソ婆と老人の車だけは気を付けろよあいつらマジクズ

893 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/31(土) 03:05:27.76 ID:dTmagLzw.net

アシスト比率が同じなのにママチャリ用モーターもなにもないよ

894 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/31(土) 03:25:31.82 ID:c03GkeUu.net

アサヒって自社ブランドを年追うことに劣化させたりで信頼性に疑問

895 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/31(土) 05:52:11.88 ID:TP5NhoWg.net

>>893
アシスト比率は規定内で調整してるんじゃないかな

896 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/31(土) 06:47:50.86 ID:a09H1Wo5.net

オンロードなら、高ケイデンス対応・高トルク・軽量になるんかな？

897 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/31(土) 06:52:42.94 ID:QJGG3BWQ.net

>>873
自動車税は一般財源化されたから何にでも使われる

898 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/31(土) 06:52:47.61 ID:QsGqn12i.net

eバイクなんか高トルクでもないし

899 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/31(土) 06:59:32.48 ID:TP5NhoWg.net

24km/hまではアシスト効くんだからオフションガンガン付けて重くしたっていいじゃん派でーす

900 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/31(土) 07:40:03.00 ID:7aCMSOee.net

バーブ＋で荷物なしで走ってても
やっぱり長時間だとシンドイ
20km/hで走ってても 徐々に消耗するんだよなぁ足
早くパワフルなmtbユニットで乗りたい
もうフルサス諦めて ハードテイルでもいいかな
歩道の段差だけだし

901 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/31(土) 08:08:05.20 ID:BcvobPnn.net

人それぞれだね。
エンデュランスロードで電アシ欲しい。
アドベンチャーロード好きだけど今風のバイクパッキング出来たらいいや､､､

902 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/31(土) 08:36:03.39 ID:F+TAbc52.net

>>900
フルサスとか街中走るにはオーバースペックやろ。カネあっていつでも買えるなら止めないけど。あとサスペンションは交換も結構金がかかって維持がめんどいけどなぁ

903 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/31(土) 08:40:10.61 ID:ALV6G3Ln.net

無限ループレスいらんよ
お前が要らない世界が要らないじゃないんだからしつこい

904 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/31(土) 08:53:23.12 ID:TP5NhoWg.net

俺の手首のサスペンションはもうボロボロなんだ

905 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/31(土) 08:56:55.64 ID:+50uh7ds.net

>>900
ユニットがパワフルだろうが時速20キロ超えるとほぼ人力だからな
速度維持するだけならロードバイクの方が楽
軽いE road bikeが理想に近い
アシストが活きるのは時速15キロ以下でしか登れないような斜面とストップアンドゴーのみ

906 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/31(土) 09:15:31.46 ID:CVMS64zQ.net

>>905
そりゃそうだけど、スペシャの100万円こーすになるやん…

907 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/31(土) 09:18:29.21 ID:l9PvZ1hU.net

もはや誰もが分かってる話をまたダラダラやるのかい？

908 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/31(土) 09:23:59.66 ID:xcC2abnM.net

ぶっちゃけ20km/hで巡航するならノンアシストの軽い自転車の方が既に楽だね
生きてくるのはスタートと上り坂くらいで巡航中はアシスト領域ですら重いだけ
アシスト上限より上では地獄でしかないし

909 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/31(土) 09:51:49.42 ID:913ee08J.net

>>863
これだな、24km/h制限のせいかも知れないけどクランク合力のメリットは感じない。
少しe-bike要素を足したママチャリ。

910 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/31(土) 10:03:20.92 ID:yAyOajt0.net

信号も何もない場所ならな

911 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/31(土) 10:08:42.61 ID:TP5NhoWg.net

あさひが通勤用の自転車つってんだから当然そうなんだろ

912 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/31(土) 10:38:37.98 ID:8NSnmblg.net

まぁ電動アシスト自転車としては優秀な部類に入ると思うけどね

913 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/31(土) 10:38:50.56 ID:Nou9vUn0.net

>>899
これが真理だな
現行法制上この道しかない
スピード出せないんだもの
重さを補うための電アシ
でも皆が言う発進や坂道だけじゃなく、軽く18kmぐらいで流し続けるのにもやっぱラクだよ

914 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/31(土) 10:55:05.35 ID:9WbtWOLt.net

車種によってアシスト中にエンブレのような不愉快な抵抗が発生するのに当たると電動アシスト自転車の印象は悪い
自分のペダリングのリズムと合わないと泣く

915 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/31(土) 10:56:30.03 ID:7aCMSOee.net

>>908
向かい風
これが厄介だから 非電動はもう・・

916 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/31(土) 11:06:45.27 ID:rOLItCt3.net

パナには32Ahのバッテリーを出して欲しい
パワーモードで120km走ってくれれば
前カゴに予備バッテリーを入れて職質にあった時に
バッテリー泥棒を疑われてややこしくならなくて済
むのでお願いします

917 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/31(土) 11:18:19.76 ID:FVhaTVVc.net

クソ重たそうなバッテリーやなw

918 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/31(土) 11:37:32.26 ID:QJiZ710t.net

>>914
それがおそらくケイデンスの制限なんだよな

バッテリー電圧とモーターの特性でモーターの最高回転速度が決まり、
それをモーターとペダルの間の減速比で割った数字でアシストが効く最高のペダルの回転速度が決まる

従来型ママチャリユニットはこれが60-65rpm
e-bikeはもっと高くてこの限界を感じない

919 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/31(土) 11:56:14.36 ID:tBcg8bzt.net

>>912
時間経って耐久性が問題になるようになってきた頃に
評価が正反対になるかならないかが勝負やね。

920 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/31(土) 12:59:14.71 ID:XE8GvOBa.net

>>913
ママチャリ型ならそれでもいいと思うけどスポーツルックは普通にその上行けちゃうから
アシスト切れ時の差がなー。登坂はどっちも同じことになってしまうけど平地の優位性もなくなっちゃう。

921 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/31(土) 13:31:04.29 ID:7aCMSOee.net

電動のママチャリは
あれは別物だよ
あれは半径5km圏内で 荷物や幼児を運ぶものであって
走行性能はうんこ
そもそも元がママチャリなんだからどうしようもない
電動に頼り切るから同じ？
E-bikeと電動ママチャリじゃ 同じ18km /hで走り続けても
電動ママチャリの方がバッテリーの消費が早くて
足も疲れる
近所を高積載で回る時だけの為にあるのが電動ママチャリ
両方乗ればわかるよ。

922 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/31(土) 13:38:33.36 ID:wcHP127B.net

レンタル電動のママチャリ乗ったけどtb1eに比べて加速は良かった
ただ一定の速度に達したらそこから全く加速しなくなった

923 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/31(土) 13:56:16.15 ID:tIW+5Mbf.net

もっと規制緩和して欲しいですねフル電動も有りにして欲しいですよ
ヒザの不自由な人だっているんですよ

924 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/31(土) 14:09:17.06 ID:7aCMSOee.net

>>922
ママチャリは足しか使えないけど
EーBIKE は若干前傾姿勢だから全身の力を伝達して走れるって点と
ママチャリは車体が重いから
アシストが落ちてくる速度域だとまさに鉄下駄
膝も痛める。

絶対に乗ってはいけない。ソースは膝を痛めた自分

925 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/31(土) 14:20:36.27 ID:CVMS64zQ.net

電アシで膝痛めるとかどんだけ虚弱なのか

926 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/31(土) 14:29:47.32 ID:vTPc9hry.net

車重17kgのママチャリと30kgの電動ママチャリとで
アシストが消えかかってる20km/h辺りでは明らかに電動の方が重い

927 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/31(土) 14:38:27.25 ID:r8ocBKXX.net

カタログ見ずに聞くけど、電動ママチャリってそんな重いんか？
おかんの電動ママチャリは触りもしないから知らんかった。

928 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/31(土) 14:46:46.48 ID:dTmagLzw.net

ママチャリタイプだと
↓
バッテリー最小モデル24kg
↓
バッテリー最大モデル27kg
↓
チャイルドシート系＆バッテリー最大モデル35kg

くらいまで幅がある

929 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/31(土) 15:03:42.84 ID:3/PLypQU.net

ハイエンドはリムが頑丈なステンだったり耐久性も重視してて
子載せ装備がなくても30kg行ってたりする

930 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/31(土) 15:11:39.01 ID:96RWlMr4.net

>>922
>>924
発煙チリチリ頭のIDコロコロステマニートデブバカ文旦が自演バカと判明してお前の負けｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

931 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/31(土) 15:22:16.49 ID:r8ocBKXX.net

重いね、そりゃ低速重視のセッティングで売るわ。

932 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/31(土) 15:40:15.90 ID:D3VfyydI.net

>>923
業務用のみになってる3倍界王拳を一般に解放すべき
とにかく肝心の坂のアシストが弱すぎ

933 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/31(土) 15:42:45.59 ID:QJiZ710t.net

>>923
電動スクーターかシニアカーが良いんじゃない？

934 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/31(土) 15:47:18.14 ID:ZqzUAY03.net

電動乗った時に楽だと感じる人とそうでもないんと感じる人は普通に分かれるらしい

935 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/31(土) 15:57:27.40 ID:dHC2SX02.net

アルベルトeって、どうですか？

普段の買い物用にほしいな、と
半径10kmぐらいの移動で

両輪駆動、ベルトドライブ、内装5段が気になってます

936 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/31(土) 16:29:21.84 ID:gHmqi+N3.net

オフィスプレスeを買おうと思って地元のあさひに行ったら置いてない。
周りのアサヒにも電話して聞いてみたら置いてない。
なんだ、これ？

937 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/31(土) 16:34:17.03 ID:gHmqi+N3.net

政令指定都市の街中全店舗に置いてないってやる気あるのか？

938 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/31(土) 16:36:36.22 ID:TP5NhoWg.net

>>937
当然予約してきたんだろ？あとでレポよろ
それとも口だけ？ｗ

939 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/31(土) 16:44:49.16 ID:gHmqi+N3.net

>>938
ポイントつくから楽天で注文するわ。
どうせ時間かかるんなら安い方がいい。

940 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/31(土) 16:49:28.24 ID:7aCMSOee.net

ypj-mt pro フレーム青すぎない？
ちょっとダサいなダメだわこれ

941 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/31(土) 17:09:01.14 ID:+50uh7ds.net

>>934
脚力がない人ほど楽に感じる仕様だからな

942 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/31(土) 17:17:50.48 ID:4oumIXw3.net

>>935
悪くないけど10キロって遠いね。
電池は多いほどいいよ。

全部共通だけど、満充電にすると電池の寿命が縮むのと
回生つかうなら70%以下で使わないとブレーキ代わりにできないのと
残量減るとアシスト弱くなるから20〜75%で運用したほうがいい。
つまり、航続距離は強モードで往復の2倍、50キロ以上走れるものを選ぶべき。

943 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/31(土) 17:34:14.31 ID:Al+dfWXZ.net

オフィスプレスeなら近所のあさひ結構在庫あったぞ。
TB1eは無いけど。

944 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/31(土) 17:58:11.96 ID:IeF2dcWv.net

>>885
ホイールはいいのにしてみたい
パス系買ったんだけど、新車の段階から目視でわかるほどスポークが歪んでて苦笑いw
コストダウンはわかるんだけど、10万円する自転車で
もう少しなんとかできなかったのかなぁと
最近いつも思う
てゆーか、シールとか細部を見ると歪んでたり空気入ってたり結構雑だよねw
別に剥がすからいいんだけど
ただでさえリプレイスホイールの選択肢が少ないから
こういうとこはちゃんとして欲しいなぁと思う

945 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/31(土) 18:23:57.38 ID:1VDFS4ue.net

>>944
スポークが歪む？
ホイールが振れてるの間違いじゃ？
ともかく、ホイール振れや変速の不具合等は入荷した店が最終チェック、調整する部分なので販売店にクレームいれた方がいいよ。

946 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/31(土) 19:25:35.84 ID:wcHP127B.net

https://www.cnn.co.jp/business/35161778.html
クラシックとモダンを掛け合わせたようなデザイン
個人的にはチグハグな印象だが、目立つデザインではあると思う

947 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/31(土) 19:38:34.96 ID:IeF2dcWv.net

>>945
いや、もうモロに歪んでますw
勿論振れてるでしょう確認してないけど
車体共通のブリジストンもそうだけど
完組ホイールは出荷段階だと有り得ないレベルで振れてるのが仕様らしいですw

まぁ今んとこ実用には差し支えないし、どうせホイール替えるならと
しばらくはこのまま乗っとくつもりです

948 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/31(土) 19:49:12.93 ID:r8ocBKXX.net

ホイール回して歪んでなければおｋな品質？
お店でぶれ取りしてあるならいいんだけど。

949 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/31(土) 20:03:50.24 ID:IeF2dcWv.net

>>948
どーなんでしょうね？
パス系はあくまでシティサイクル（だからコストはかけない）というのが、メーカーの定める範疇なんでしょうか
まぁ買ったとこも某家電量販店でしたからその辺はあまり期待はしてませんw
近所の信用できそうな自転車屋さんと相談してじっくり仕上げていきたいと思います

950 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/31(土) 20:14:17.10 ID:1VDFS4ue.net

自転車のホイールの振れはJIS規格で規定値があって、リムブレーキで縦/横1.5mm、ディスク/ローラーブレーキ等で其々3mm以下と決められてるけど、量販店や家電屋でそこまで丁寧に入荷チェック、調整はしないだろうね。

951 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/31(土) 22:54:57.39 ID:ucFqqvU6.net

>>946
>速度は電動自転車に関する規則で時速約３２〜約４５キロにとどめる。
アメちゃんうらやま

952 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/31(土) 23:21:29.85 ID:8c70fd9A.net

大型二輪の時みたいに電動アシストにも規制解除の圧力かけてくれないかな

953 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/31(土) 23:29:50.26 ID:1VDFS4ue.net

バンムーフやスペシャライズドみたいに型式認定取得しないで、なし崩し的に規制緩和する方向に行ってくれないか期待してる。

954 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/01(日) 00:25:10.73 ID:uAvCNN8t.net

俺は近所のあさひ3つくらい回ったけど
どの店にも2台ずつくらい置いてあったぞオフィスプレスe

955 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/01(日) 00:36:06.90 ID:ZouAkiQI.net

>>953
今のままじゃ18kmくらいで走る分にはいいがそれ以上では使いにくいしな
せめて24kmまではしっかりアシストしてくれ

956 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/01(日) 00:45:42.94 ID:zIPLx1MN.net

楽天のアサヒで3000円オフのクーポンゲットして注文したわ。
3000円くらいならお店で注文してすぐ手に入った方が嬉しいんだけどね。
本当になんで置いてないのか全然わからん。

957 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/01(日) 00:50:23.78 ID:ulWLe8rl.net

EU仕様の25km/hまでアシストしてるのですら22km/h過ぎたら下げて滑らかに繋いでるがな
ギリギリまでしっかりしててはぎくしゃくして走り難い

958 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/01(日) 00:56:49.44 ID:Nu5+qFAy.net

>>935
地雷っぽいからやめとき。

両輪駆動って言っても これは回生充電の為みたいなもの、坂が多いとかじゃないとメリット少ない。

ベルトドライブ：割高 タイヤ交換などで面倒かも
めったに切れることはないが 切れた時の対応が面倒 ＜ベルト駆動タイプ

内装5段：普通にいいポイントだと思う。
ただ 電動アシスト乗る人は 変速をあまり使わないひとが多いので少数派、評価は分かれる。

959 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/01(日) 00:59:02.48 ID:jGym2sCO.net

オフィスプレスeのリング錠はどれくらいの安全性なのかな
十年位前に買ったママチャリのリング錠はすぐ開けられて盗まれたが

960 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/01(日) 01:07:17.46 ID:gH1ji9xZ.net

チェーンロックしようぜ。
チャリが無くて右往左往するよりマシだよ。

961 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/01(日) 01:30:50.34 ID:PVQQEkar.net

>>958
全部憶測でワロタ

962 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/01(日) 02:18:56.49 ID:d2H82U4V.net

>>958

これが馬鹿

963 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/01(日) 02:52:30.59 ID:sBhmQhxE.net

ベルトなんて意図的に切ろうとしない限り切れないよ
それよりアルベルトeは1発二錠がなくなったくせに安くなってないから今年のモデルはスルー推奨だろ
リコール対応のせいらしいけど
完全なダウングレード版をその分値段下げずに売ろうとする根性が気に入らない

964 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/01(日) 02:56:29.20 ID:n7sGBy0V.net

マンションの屋根はついてるけどずらっと並んで止めるだけの駐輪場に一週間ほど鍵ぶっ刺したまま忘れてそのままにしてたけど盗まれなくて治安の良さに驚いた
敷地の通路は部外者も割と通るのに…

965 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/01(日) 03:04:59.53 ID:Nu5+qFAy.net

アルベルトe [雑感]

両輪駆動・ベルトドライブなどの所感は省く （仕込みで メリットを述べてるサイト多いし まぁ省く）

いいなと思う点は、本体のフレームがヤマハやパナよりかスタイリッシュな感じで
5段変速で 車体を選ぶならば ブリヂストンのアルベルトeがいい感じかなと思った、
PAS CITY-SP5など 5段変速では Ｌ型フレームは選べないが
アルベルトeは 5段変速で Ｌ型フレーム Ｓ型フレーム選べれる。
この辺はいいポイントではないかと思う。（パナは ママチャリで 5段変速モデルはなし）

アルミフレームで エンド幅は 148mmあるらしいので（非公式）
この辺に魅力を感じるひともいるのではなかろうか。

普通の自転車よりメカニズム機構が増えてるので、
よさそうな部分とまずそうな部分がひとによって見方が違うと思う。

966 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/01(日) 03:25:08.08 ID:Nu5+qFAy.net

アルベルトe [雑感]

ブリヂストンはポイントプッシュしてるけど、
ベルトドライブで嫌な目にあったひとも多いと思う。
普通に自転車屋が減ってる昨今として
ベルト切れでベルト交換をストレスなくやってもらえるかは微妙。
自分はあんまりメリット感じないな。

スマートコントロールブレ−キ搭載で
フロントブレーキの制動のしくみがやや複雑になっている。
ブレーキのon offを検知して 前モーターの制御に連動させてる、
この辺は他社よりいいんじゃなかろうか

967 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/01(日) 03:40:53.99 ID:wNqcRA8s.net

>>965
>>966
馬鹿

968 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/01(日) 05:20:30.50 ID:CbvvZvat.net

>>951
免許持ってる人間だけ特例で認めてくれんかな
まあナンバーつければって話になるだろうけど

969 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/01(日) 06:06:18.68 ID:sEzG9q1g.net

オフィスプレスeは普段使いするには荷物が積みづらいな
前カゴ替えたけどフロントのケーブル類に余裕があまりなくてストレスだった
バスケットリムは車輪の根本からじゃなくてフロントフォークの途中から出てるやつだから
支点が前方になるカゴ選んだ人はリムも替えたほうがいいかも
リアも専用キャリア売ってるTB1eがうらやましい

970 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/01(日) 06:17:27.64 ID:yBnibilz.net

>>965
パナのティモDX内装5段だけど

971 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/01(日) 08:12:51.17 ID:wpztSkv/.net

前カゴがスカスカだからスノコ付けたい。せめてペットボトルが安心して入れられるカゴにして欲しかった。
オフィスプレスeにトピークのディスク用リアキャリア取り付けられたけど、フロントキャリアつけた人いる？

972 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/01(日) 08:19:05.62 ID:EmHygJz9.net

オフィスプレスeの前かご
スカスカだけど無駄に頑丈w

973 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/01(日) 08:26:19.88 ID:zIPLx1MN.net

オフィスプレスeはフロントフォークの中央にフロントキャリア用の穴は開いてないの？

974 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/01(日) 08:29:50.77 ID:gH1ji9xZ.net

さきっちょの穴？それ開いてるついてる。

975 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/01(日) 08:32:38.10 ID:fgRQc02d.net

>>966
ベルトが切れるとか有り得ないから。チェーンより遥かに強い。自動車も産業機械もベルト駆動だぞ

976 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/01(日) 08:35:59.46 ID:qmkpUyny.net

こんな安物チャリを電脚化したのか

https://www.cb-asahi.co.jp/lp/products/ownbrand/officepress/series/

977 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/01(日) 08:41:42.86 ID:9AwldefM.net

あさひ、ペットボトルが落ちるぞゴラって動画がつべで上がっててワロタ

978 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/01(日) 08:46:35.29 ID:sEzG9q1g.net

>>971
トピークのリアキャリア通販が軒並み売り切れてて涙目
特にスペーサーついたディスクブレーキ対応型

979 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/01(日) 09:02:12.59 ID:UEflQ7W/.net

>>976
アルミフレームの44,980にアシスト付けて¥129,980か。

980 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/01(日) 09:04:44.85 ID:gH1ji9xZ.net

>>976
フレームのデザインが違うからなんとも。
仮に4万として、4万+電アシパーツ+油圧ディスク=13万とすると
そんなもんじゃない？

>>リアキャリア付けた人用
BIKEZAC(バイクザック) By COBAGS WOVEN PP 自転車用ショッピングバッグ(サイドバッグ)
これ便利よ。
使わないなら折り畳んでメインバッグにでも放り込んでおけばいい。

981 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/01(日) 09:04:45.89 ID:gfIIFDQp.net

他にディスクブレーキも付けたぞ。

982 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/01(日) 09:06:01.11 ID:sEzG9q1g.net

なにsageたいのか知らんけどフレームのデザインもブレーキもディレイラーも違うよね

983 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/01(日) 09:19:23.04 ID:/XyQQw1i.net

>>976
ディスクブレーキ化してる。tb1eと違って非常に真面目

984 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/01(日) 09:23:01.40 ID:wpztSkv/.net

パニアつけっぱなしだと、だらしない感じが出ちゃうからBIKEZACはスマートでいいね。

985 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/01(日) 09:26:47.79 ID:gH1ji9xZ.net

Jamis RENEGADE EXPAT
約15万
Jamis RENEGADE S3
約20万

上記：普通のアドベンチャーロード
下記：電アシのたぶんアドベンチャーロード

YAMAHA　YPJ-ER
約35万


超ざっくり書くと15〜20違うわけで。
メーカー違うから較べてもあんま意味ないと思ったが折角ポチポチと打ったのを消すのもしゃくだし投げてみた。
反省はしてるｗ

986 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/01(日) 09:38:55.56 ID:Jwq3/05g.net

オフィスプレスで唯一見どころは油圧ディスクですわな

987 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/01(日) 10:15:38.26 ID:nMrZtubI.net

油圧ディスクなんかムカつく。交換したらパッドが擦りまくりやし、片効きするしあかんわ。

988 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/01(日) 10:22:11.09 ID:CSoc+N/H.net

油圧ブレーキという一番方効きしないためのシステムにまぁ適当なことを言うなぁ

989 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/01(日) 10:27:13.57 ID:Q8gg42Ec.net

>>979
本体4万円、アシスト機構5万円、バッテリー4万円で13万円かな(°Д°)

990 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/01(日) 11:41:27.18 ID:dNfpv0K8.net

>>987
整備不良

991 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/01(日) 12:44:37.02 ID:+/3ujPJK.net

>>966
ベルトはまず切れない。
ベルトとベルト専用スプロケの間に砂やごみが挟まってスプロケ側を痛める可能性の方が高い。
チェーンだと下に落ちてくれる可能性があるけどベルトは挟まったままになりやすい。

992 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/01(日) 13:32:43.55 ID:x1xws8Ll.net

>>976
こっちのがマシなフレームだな
電動は子供用デザイン

993 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/01(日) 14:08:33.98 ID:cj8dfP10.net

>>992
下の方、3番目のやつだよ

994 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/01(日) 14:19:00.44 ID:tHATQ7e4.net

>>993
あなた勘違いしてるアルよ
オフィスプレスeのフレームは既存のやつと違うモデルアルよ
3番目とかわけわからんこと言ってるとコラっておこられるアルよ

995 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/01(日) 14:30:50.99 ID:Nu5+qFAy.net

>>970
パナ ティモDX、 S型フレーム 27インチで 内装５段あるんですね。
ありがとうございます

996 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/01(日) 14:32:37.45 ID:KaVlmimT.net

ベルトドライブがそこまでメリットづくししかないというならなぜ全部のママチャリがそうしてないのだろう？
外装変速のスポーツ自転車が実装無理なのは分かるけどママチャリなら全てそうなってるはず
なにか穴があるね

997 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/01(日) 14:34:52.74 ID:sO5uBK9D.net

フロントモーターにしないといけないからだろ
非電動のシティサイクルなんて高価格帯は
ベルトだらけだし

998 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/01(日) 14:37:58.71 ID:sO5uBK9D.net

両輪駆動とか回生ブレーキとか表立って言ってるけど
自社の自慢のベルトドライブ車を
電動アシストに持ち込む為だからな
いつまでもヤマハにも頼りたくもなかったんだろうし
フロントモーター作ったし、せや！チェーンモデルにも
使ったろ！で生まれたのがTB1e

999 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/01(日) 14:51:23.11 ID:qP06+dDB.net

アルベルトはベルがグリップと一体型なのがなんか気持ち悪い

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/01(日) 15:34:05.74 ID:Nu5+qFAy.net

アルベルトe [雑感]

前輪モーターアシストの 電動アシストは過去にも サンヨー パナソニックが出してた訳だが、
アルベルトeの場合は ベルト駆動だから
通常のアシストギア ポン付けみたいな ヤマハ・パナ方式の従来型ができない、
その為の 前輪でのモーターアシストって感じか…

アシストギアがない訳だから アシストギア交換！と言ったチューニングは当然できない。

回生ブレーキ（前輪モーターを利用して ゆるくエンブレを掛ける感覚で充電させる）、
この回生充電が発揮するのは 緩やかな坂を下るシーン、
坂が多い地域で 回生充電が発揮するが、
坂が少ない地域だと それほど回生充電のメリットは発揮しない。

価格帯が割と高めで ベルトドライブが好きなら買ってもいいんじゃなかろうか

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