オフィスプレスe Office Press e あさひ

1 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/02(月) 10:31:59.79 ID:tQwOJsuF.net

オフィスプレスe
価格 129,980円(税込)
カラー ホワイト/メタルグレー/ボルドー
タイヤ 700×38Ｃ
変速 外装8段変速
ブレーキ 油圧式ディスク
フレーム 460mm（160〜180cm）
重さ 23.3kg
充電時間 5〜6時間
バッテリー リチウムイオン 36v×10.3Ah
走行距離 エコ約100km/標準約65km/パワー約54ｋｍ

https://www.cb-asahi.co.jp/lp/products/ownbrand/officepress/e/

151 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/20(金) 19:03:09.86 ID:zIJjyyvC.net

まとめサイトに利用されるだけだから

152 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/20(金) 19:06:33.66 ID:BlgHwS6B.net

じゃあ嘘ばっかり書こう

153 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/20(金) 19:16:56.90 ID:VyBxPN+Z.net

サイコン要るかと思ったけどパネルに速度表示は出るんだな
速度表示出るなら改めて買わなくてもいいか

154 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/20(金) 20:59:12.11 ID:GqpCwXnZ.net

結構至れり尽くせりなのよね。だが内装変速バージョンも出してくれんかな

155 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/20(金) 21:21:04.96 ID:Bny/gBFk.net

クロスバイク風ママチャリじゃなくて
ママチャリ風クロスバイクだったらよかったのに
次モデルに期待

156 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/20(金) 22:05:02.56 ID:IsUM5FNP.net

この値段でそんなものは存在しないし当然CBAの狙いも前者でしょ
だからこそ何から何まで違うのにオフィスプレスの名を付けた
ジェッターやtb1eと同じく通勤車だよ
ちゃんとe-bikeしてるの欲しかったら倍額出せって事らしいよ

157 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/20(金) 22:19:58.81 ID:iUTVMQ5J.net

三十万円だろうが買えるけど、自転車にそこまで出すのはマヌケっぽくてカッコ悪い
この程度の自転車を大雑把に肩肘張らずに適当に乗ってますというスタンスの方がカッコいい

158 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/20(金) 22:27:20.12 ID:kgzueXwP.net

>>153
サイコンは走行距離とかあるんで一応付けた

159 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/20(金) 22:31:44.72 ID:Z5B/Y1SS.net

吊るしでそのまま乗るならこのクラス
パーツ交換で弄ったり改造前提なら5万の中華か30万クラスがいいと思う

160 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/20(金) 22:33:42.99 ID:BlgHwS6B.net

通勤車として完成してるから、ペダルかカゴを交換するか人によってはキャリア付けるくらいかな。

161 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/20(金) 22:39:27.29 ID:SSSquJu8.net

リアキャリアこれだと良い感じに付いたって奴ない？
フェンダーのすぐ上に付く良いキャリアの情報が欲しいわ

162 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/20(金) 23:00:02.31 ID:lgxz8y9q.net

電チャリ（eバイクも）はパクられることを
考えたらこの価格帯のを下駄替わりにするのが
気が楽でいいね。

163 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/20(金) 23:21:31.40 ID:GqpCwXnZ.net

>>155
ママチャリ風クロスバイクだろ。前後ディスクブレーキでママチャリ規格は皆無だし

164 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/21(土) 08:28:11.93 ID:QWYs1lIT.net

たぶんTB1eを買ったやつが書いてる。

TB1eが、クロスバイクっぽいママチャリで
オフィスプレスeがママチャリっぽいクロスバイク
なのは一目瞭然なのにね。

165 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/21(土) 08:42:06.61 ID:UEvAIB1t.net

tb1eは27インチタイヤにリアローラーブレーキか。ママチャリだな。

166 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/21(土) 10:16:38.19 ID:DDLaETdN.net

なんか電足のスレ荒らしてたしtb1eのオーナーは余裕がないね。

167 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/21(土) 14:40:00.22 ID:zxh+lqHM.net

そりゃ、そうだろ

ブリヂストンから回生ブレーキ付の
（勝ってるのはそれだけ）クロスバイクが
出たと思って飛びついて買ったら･･･

似たような値段でサンツアー製ユニットの
700c＆前後ディスクブレーキ付きのママチャリ風
クロスバイクが出ちゃったんだから

Tb1eのリアブレーキは完全にママチャリだから
買った人は悔やんでも悔やみきれないよね

まあ外観はクロスバイクっぽいから大丈夫だよ！

168 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/21(土) 14:43:22.65 ID:EhcJtRQ9.net

700Cはいいよな
走行性能に直結するホイールとタイヤの選択肢が比較にならない

169 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/21(土) 15:14:55.63 ID:gIAgaaGQ.net

乗るのをロードポジションにするのにお幾ら万円？

170 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/21(土) 15:25:33.38 ID:jw9X4uF2.net

六角レンチ代

171 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/21(土) 17:19:31.57 ID:XE8Z7DEz.net

>>161
TOPEAK スーパー ツーリスト DX チューブラー ラック (ディスク ブレーキ対応型)を付けてる。
取り付けは次の通り。

　ブラケットは一番長い状態でシートステーのダボ穴（M5六角ねじ）の位置にちょうどよかった
　ディスクブレーキ側にM5のダボ穴（ほんとにねじ穴だけ）があったので、リアキャリア付属の長さ15mmの六角ボルトで固定
　ディレイラー側はディレイラーガードを止めているM5の六角ボルトを外して、ホームセンターで買ってきた
　M5、長さ20mmの六角ボルトで固定
　作業時にブラケットとリアキャリアを固定する六角ボルトの先がフェンダーに当たって傷がつくの
　でフェンダーを養生テープなどで保護したほうが良い

172 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/21(土) 17:31:25.27 ID:jw9X4uF2.net

売ってねーんだよトピークさんよお！

173 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/21(土) 18:18:09.97 ID:WHIYXdBY.net

>>170
ハンドル周り触らなくて良いのか。
サンキュウ

174 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/21(土) 18:21:41.77 ID:jw9X4uF2.net

ハンドルもブレーキレバーもディレイラースイッチも六角レンチですよ

175 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/21(土) 20:18:02.49 ID:lOWlZske.net

やっぱそーゆー意味かよっｗ
パーツ交換無しでいけるん？

176 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/21(土) 20:33:23.24 ID:UEvAIB1t.net

ステムさえ変えたら相当ハンドル下げる余地はあるのでは

177 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/21(土) 20:35:26.52 ID:/0viDmse.net

サスペンションシートポスト付けたお

178 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/21(土) 20:36:53.40 ID:jw9X4uF2.net

こんな重い車体でロードポジションとか自殺行為やで
車道からやむをえずに歩道に上がる時にタイヤ取られてすっころぶよ
前輪上げるのマジ億劫なくらい重いから

179 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/21(土) 20:49:44.98 ID:TXrz5+Tx.net

車重あるから突き上げ強くてちょっと酔うから、俺もサスペンションシートポストを考えてたけど、どんな感じ？

180 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/21(土) 20:54:41.98 ID:HglrhJIA.net

>>171
見た目も良さそうだし検討してみます

181 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/21(土) 20:55:27.41 ID:lOWlZske.net

>>178
でもさー、ママチャリポジションで気合い入れて漕げる？
僕もうアップライトでいいからロードポジションじゃないと無理だわ。

ステムは交換の可能性ありか。

182 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/21(土) 22:51:24.40 ID:/0viDmse.net

>>179
いい感じ。下り坂の腰浮かすまでもない細かい段差とか効いてる。
肉厚サドルもプラスしたらあんまりカッコよくなくてノーマルサドルに戻したお

183 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/21(土) 23:59:10.92 ID:lOWlZske.net

サスペンションシートポスト安いね。
ちょっと良いサドル買うより安いｗ

184 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/22(日) 00:07:14.32 ID:lUezodvz.net

38cだろ。3barくらいで乗れば不快な突き上げはほとんど無くなるけどな

185 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/22(日) 00:16:55.40 ID:eT/xJTBa.net

>>184
オフィスプレスe乗ったこと無いでしょ？
重くて硬いフレームにノーサスだよ
タイヤは重要だけどそれだけじゃ到底カバーできない突き上げくるよ
特にハンドル

サドルの話してるときにごめんね

186 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/22(日) 00:23:34.75 ID:eT/xJTBa.net

あとタイヤの表記は3.5〜5.9barだから3はちょっと現実的じゃない

187 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/22(日) 00:25:12.39 ID:pNq03wls.net

雨の日は乗らないので泥除けいらないなと思ってるんですけど素人でも簡単に外せますか？

188 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/22(日) 00:33:19.95 ID:R9RP2wYC.net

雨の日乗らないなら泥除けもチェーンカバーも入らないな
ついでに劇重カンガルーバーとスタンドも外して軽量化に挑んでほしい

189 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/22(日) 00:35:23.50 ID:R9RP2wYC.net

なんて商品にした？俺もサス付きに換えたいわ

あと3.5barとかでずっと乗っててもパンクしないならそうしたい

190 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/22(日) 00:51:09.05 ID:AJs9V9eM.net

>>187
100均で金鋸買って切れば大丈夫

191 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/22(日) 05:56:11.93 ID:gRSyn3Ui.net

六角で簡単に外せる

192 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/22(日) 09:05:11.54 ID:lUezodvz.net

>>186
えらいな。ちゃんと空気圧守るんだ。3barくらいならリム打ちパンクのリスクはほぼないと思うが

193 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/22(日) 10:11:41.07 ID:SNZmiubL.net

https://www.cyclowired.jp/news/node/331568

マヴィック KSYRIUM S/S DISC
リム：アルミ、USTチューブレス
リムサイズ：ハイト25mm、内幅19mm
ハブ：インフィニティハブプラットフォーム、ID360
スポーク：フラットスポーク
重量：リム1570g、ディスク1610g
価格：60,000円（税抜）

これ履けるかな？

194 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/22(日) 10:23:02.53 ID:lUezodvz.net

>>193
スルーアクスルだから無理。チューブレス対応ホイールほしいならクイックリリースとスルーアクスル両対応してるのを買いなさい。

195 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/22(日) 10:36:50.74 ID:g/XaFEwg.net

サスペンションシートポストよりサドル交換が先がいいよ
突き上げは乗り方の問題が大きいから慣れれば時間の問題で大方解決するしそれでもだめだったらポスト交換考えればいい
逆にポスト変えてもサドルが合わなければずっと痛いまま

196 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/22(日) 11:25:54.38 ID:SNZmiubL.net

>>194
サンキュウ。
元がボルト締めだとQRになるのか。
強さ値段とのバランスで良さそうだったんだけど。

でも、やっぱ700Cいいよね。
ぶっ飛んで良いもん買っても今のロードか次の奴に回せる。
アサヒ良いとこついてるわ。

197 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/22(日) 12:33:22.15 ID:lUezodvz.net

>>196
他に使いまわす可能性あるなら尚更スルーアクスルとクイック両対応にしといた方がいいね。ディスクブレーキ用ホイールでクイックのみってのは最近はそもそもほとんど売ってないが

https://www.chainreactioncycles.com/mobile/jp/ja/prime-kanza-700c-%E3%82%A2%E3%83%AD%E3%82%A4%E3%82%B0%E3%83%A9%E3%83%99%E3%83%AB%E3%83%9B%E3%82%A4%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%82%BB%E3%83%83%E3%83%88/rp-prod187397
↑のようにクイックリリース用アダプターがあるホイールは沢山あるので探してみて

198 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/22(日) 12:59:11.12 ID:SNZmiubL.net

>>197
サンキュウ！
電アシロード系はTAが主流になるだろうね。


しかし、相変わらずプライムホイール安い。
ハブも含めて総合で考えるべきだけど、他社アルミ+チョット万円でカーボンホイールくるｗ
まあ、電アシの重たい車体にカーボンホイールが合うのかはわかんないけど。

199 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/22(日) 19:10:05.60 ID:jt72QrKc.net

>>189
ズームとかいうとこの黒　

200 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/22(日) 19:21:00.24 ID:jt72QrKc.net

あとコンプレッサーとゲージ付きエアインフレーターあるんで米式バルブアダプターにして
5bar入れてる。

201 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/22(日) 19:51:54.81 ID:avFiZRpL.net

チューブレスにして2.5BARにしたらめっさ快適

202 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/22(日) 20:16:54.91 ID:gRSyn3Ui.net

油圧ディスクブレーキだから雨の日の効き具合が楽しみだったのに、なかなか雨が降らない。
メタルグレーはホコリが目立つな。

203 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/22(日) 21:03:24.94 ID:nuHlbAUM.net

ウバ男&チャリど素人が赤チャリ卒業でポチったのが到着したので試走してきた
五反田〜台場往復で25%程度の消費とバッテリーの持ちは上場
ギヤについては普段は5 or 6、7〜8に上げると赤チャリより重厚感あってスピード出てる感
サーモスの小バッグを置ければいい程度で選択したかごは重い感じが否めないがまあこれは我慢
思いのほか網の幅が広くて小さいものだと移動中に落ちてしまいそうではあった
ただ、ブレーキがすげー効いてる感じで冬の雨を走るのが楽しみになってきた

なお赤チャリと同じように流れの中で降りようとして右足の内くるぶしを破損した模様
後ろから回して降りるという基本テクを身につけない限りはどうしようもないね
あと、いい感じのサドルの高さにすると地面に足をつけざるをえない信号待ちの時にtmp痛い

204 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/22(日) 21:11:54.73 ID:gxUkMzkm.net

>>203
赤チャリは身長170もあるとサドル高足りないから、こっちはサドル上げられるのが楽だよね。アシストあるとはいえ正しいポジションの方が圧倒的に漕ぎやすい

205 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/22(日) 21:13:32.35 ID:eT/xJTBa.net

>>203
信号待ちの時はサドルから降りて立ちなさいよｗ

206 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/23(月) 15:20:45.78 ID:Kdjtahfo.net

実車見たけどQRやTAではなくボルト固定なんだな。
9mmのQRだったら交換できるのかね？

207 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/23(月) 19:43:40.57 ID:7APS3KTL.net

サイクルベースあさひのレビュー写真載ってるけど、左側の白いコネクターが出てるか気になる。YouTubeだとみんな出てるね。

208 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/23(月) 20:19:29.29 ID:pkklpJfl.net

あのコネクターから折れ曲がる配線が気になる　スマホのケーブルカバーとか使えそう

209 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/24(火) 02:18:55.53 ID:te5C5n0E.net

>204, 205アニキ回答ありがとう
サドル上げられるのはすごくいい、
ただサドルが合ってないのかもうちょっとソフトなのがマイアヌスには合いそうなんかいいのないんかい
ご指摘事項とクロスの人たちの立ち回りを見てtmp保護は覚えた、ただウバッグがあるとバランスいくない

全体の重量感についてはむしろ赤チャリ最新型より重めの感があるかもしれない
決して悪くはないんだが折々で重さを感じてしまうチャリである

210 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/24(火) 06:16:34.85 ID:j9vRARwo.net

わかる
戦車感あるわ

211 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/24(火) 12:35:42.28 ID:2pGq13GG.net

シートポストがクイックリリースじゃないのがあるのか
最初のうちは六角必須だな

212 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/24(火) 15:14:40.55 ID:nOzKdz1/.net

tb1e持ってるんだけど、ブレーキの弱さと最高速度維持が地味にきつくて買い換えようか悩んでるんだけど
オフィスプレスeってブレーキはtb1eより上等なのはわかるんだけど、スピード感どう？
乗り比べた人といないですか？

213 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/24(火) 15:56:37.55 ID:K6P4XXmR.net

>>212
パス ブレイスは？

214 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/24(火) 16:04:41.06 ID:nOzKdz1/.net

乗ったことないけどママチャリタイプのやつですよね？
tb1eよりスピード出ますか？
アシスト切れた後の24キロ維持とかがtb1eだとちょっとキツいんすよね

215 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/24(火) 16:07:06.30 ID:nOzKdz1/.net

あ、ググったらママチャリタイプじゃないですね
検討してみます
ありがとう

216 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/24(火) 16:30:23.34 ID:MEY7wYTK.net

>>212
24キープは苦じゃないけどそれ以上出すと自然と落ちて24に戻ってる感じ。
あくまで自転車を趣味としてない一般人おっさんの感想。

217 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/24(火) 16:54:07.40 ID:kO1a4xKY.net

戦車感あるってことだけど、じゃあ逆に軽快感があるのはどれですかね？
乗ったことないけどハリヤあたり？

218 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/24(火) 17:05:41.11 ID:LGzI9o92.net

本当に一般人のおっさんが24キープ楽であればこの価格なら相当優秀だな

219 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/24(火) 17:22:40.72 ID:K6P4XXmR.net

戦車感とかって 何だよｗ ガルパンみたいに 戦車乗ってるんじゃないんだからｗｗｗ

https://renote.jp/uploads/image/file/64089/%E8%A8%98%E4%BA%8B%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%88%E3%83%AB.jpg

220 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/24(火) 17:32:11.50 ID:zMe6IG2l.net

ホイール径20インチ、タイヤ幅2インチの三人乗り自転車使ってるけど、戦車感ある。重いし常に遅いし。ついでに止まらない

221 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/24(火) 17:37:49.01 ID:3XSyB/Ul.net

神奈川県で坂が多いんだけどアシスト力は強い？
同価格帯だとTb1e、値段上げてYJPと比較したら
どうですかね？

222 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/24(火) 18:35:29.59 ID:MEY7wYTK.net

>>218
ママチャリ的に重いギアでゆっくりじゃなくて、適切にギアを変えながらケイデンス80くらいでこいでれば24キープできる。
運動やましてトレーニングなんて皆無のおっさんでもできる。

223 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/24(火) 18:37:04.77 ID:nOzKdz1/.net

>>216
tb1eとそれほどは変わらない、、、のかな？
tb1eも24キープ出来るはできるから
疲れるけど

224 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/24(火) 18:52:43.21 ID:lBg94H9Z.net

>>221
ぜんぶ乗ったことあるけど正直アシストの強さは変わらん。感覚で言うのが許されるならY>O>Tだけど、単に重さやサイズのせいだと思う。

Yは一応限りなく洋車e-bikeを意識した作りなのでそれ風だけど、価格分の違いがあるかどうかは……vanmooofとか試しちゃうと不満しかないと思う。
逆にTはへんてこなサイズとパーツでどうしてこうなった感を拭えない思う。スポーティならジェッターのがおすすめ。

DISCブレーキかつ無理にスポーツ、e-bikeに寄せず奇もてらわず、のOは価格考えても真っ当なプロダクトかなと。

225 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/24(火) 19:02:10.28 ID:f+b+uJDI.net

YPJを1200円で改造すると顕著に違うけど
それ以外はTB1eもオフィスプレスも大して変わらない

226 ：名無しさん：2020/11/24(火) 19:33:47.88 ID:BzxwbcmQ.net

24キープは誰でも自然にできるしウーパーなら50配達できる無充電で

227 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/24(火) 19:58:54.87 ID:K6P4XXmR.net

>>221
YJPは 価格帯が違うし 種類が多いだろｗ
YPJ-C 実売 20万 フロントディスクブレーキじゃない
YPJ-EC 実売 25万 フロントディスクブレーキ
比べるなよ…
スポーツ設定なので アシスト力は控えめで 速度が出るとほぼ人力でクルジングするような設定

PAS Brace 実売 15万 フロントディスクブレーキ
ママチャリをスポーツ風にしたやつだが 改造情報多い パーツ多い
内装8段は good
ママチャリからの 内装８段で アシスト力も強力そのままで スポーツ風にしてる、
「液晶マルチファンクションメーター」が 簡易サイクルコンピュータの代わりにもなるので、
あとから サイコン付けること考えたら お得

TB1e 実売 15万 フロントVブレーキ
ママチャリをスポーツ風にしたやつだが 改造情報ままある 純正パーツ少ない
両論駆動は 楽に乗るのに向いてるが あくまでスポーツ風なので割り切りが重要

価格帯を考えたら PAS Braceだと思うよ

228 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/24(火) 21:20:25.23 ID:IuGkeDgb.net

あさひのが出た今パスブレストとか選ぶ理由ないだろ標準で100km近く走れるぞこれ。買った人はごめん。

229 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/24(火) 21:26:09.91 ID:z7dShs7W.net

スポーツバイクを名乗っているなら最低でも前後Vブレーキ、普通はディスクブレーキだよね。
ロードバイクタイプならキャリパーでも許せるけどローラーブレーキは無いわ。

230 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/24(火) 21:27:49.66 ID:z7dShs7W.net

Panasonicは20Ahのバッテリーを積めるタイプなら欲しいな。

231 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/24(火) 21:30:46.47 ID:dtWJbxez.net

ブレイスはいいと思うけど
フェンダー+フロントキャリア+フロントバスケットまで付けるとね・・・
あさひのやつと値段差が結構なもんになる

232 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/24(火) 21:35:40.63 ID:poXL/COn.net

プレイスとTB1eを同じ価格帯の15万円に括るのはちょっと強引過ぎでは？

233 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/24(火) 23:28:51.54 ID:j4Q2Lt9r.net

>>221
同じ坂多い地域住み。当然坂を下る事も多いわけだけどオイルディスクブレーキが
こんないいとは思わなかった。指先タッチブレーキでもまだまだ余裕あるって感じ。

234 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/25(水) 04:54:04.73 ID:2XcYVvUY.net

ブレイスは17万もするからこれと比較するとちょっと高い
オフィスプレスは13万だからコスパ良すぎるな
あさひ頑張ったわ

235 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/25(水) 09:57:53.54 ID:KCknU7xI.net

油圧ディスクブレーキって効きはいいのはよくわかるけどメンテ大変ではないの？

236 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/25(水) 10:15:28.66 ID:8+tPb40X.net

>>235
パッドが無くなるまではノーメンテでいい。なくなったら自転車屋へ直行だろうなあ。ついでにオイル交換。
パッド替えるのは簡単だけど、ピストン戻したりできるんか？だから自分ではやりたくない

237 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/25(水) 11:41:36.87 ID:lnFUKn/j.net

>235
YPJを2年半で1万キロ弱乗ってるけどオイルは一度も交換してない
レジンパッドは乗り方によるけど3000〜5000kmで減って異音が出たタイミングで交換

自分はヒルクライムやグランフォンド的なところへよく行くので、前輪パッドは3000km持たないことがある。

交換はプロショップでティアグラクラスのパッド2個と交換調整工賃含めて3800円だった。
あさひとかだともっと安いかも

238 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/25(水) 11:50:30.97 ID:8+tPb40X.net

>>237
パッド交換には漏れなくピストン調整が必要なわけよね。パッド代と合わせてその値段なら高くないな。オイルはパッドを何回か交換する間にたまにやればいいんだな。

239 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/25(水) 19:45:53.18 ID:S/+p906v.net

YouTubeで標準モード120km走ってる人いるけど、足がある人だと体重重くても距離伸びるな。

240 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/25(水) 20:07:46.55 ID:HzccBeyV.net

ケイデンスを口にする人はやっぱ脚あるイメージだわ

241 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/25(水) 20:19:25.52 ID:U7FOOfE3.net

俺はなんとなくスピード出そうな時だけ出して疲れたらアシストに任せて
また出せそうになった時に必死こいて漕ぐくらいでいいや

242 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/25(水) 23:11:13.56 ID:e5aqQm3M.net

足ある人はパワーメーター付けて、W数で出力比較するのよ

243 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/26(木) 21:34:34.03 ID:v0mPQawq.net

4速と5速の間にもう一枚欲しい

244 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/26(木) 21:41:00.17 ID:qlEUET7/.net

確かにほぼ、4,5,6しか使ってないな…

245 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/27(金) 00:51:51.44 ID:aJVwyvkr.net

スプロケ替えたらええやん
アシストおかしくなる？

246 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/27(金) 18:41:28.00 ID:jQ8xuN4x.net

マグネットをクランクに付けてみたが同じく23番エラーきたぜ。実スピードが24km/h以内くらいだと大丈夫なので別の場所にも仕掛けが有るのかもな

あとバイクひっくり返して驚いたがヒューズ類がむき出しなので雨のときはかかるし水溜り越えなんてするとすぐ壊れそう

247 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/27(金) 20:20:43.87 ID:u4t8/EtF.net

乙。やっぱりソフト側でも対策されてるんだね。
下から覗くと配線丸見えなのは確かに心配に思った。
台風や豪雨の時何か対策した方がいいのかな。

248 ：246：2020/11/27(金) 21:42:25.33 ID:L06j7CHT.net

この動画参考になった。白いコネクタはライターであぶるチューブで防水した

https://youtu.be/CLXSjGMeHqQ

249 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/27(金) 22:07:16.20 ID:aJVwyvkr.net

ソフトといってもどこかしから物理的に
信号取ってるワケだから、
そこを見つけて対策すりゃいいんだよな。
問題はそのどこかしからがどこかなんだが。。

250 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/28(土) 00:20:59.20 ID:Jv23XV4x.net

＞ライターであぶるチューブ
熱収縮チューブ、ね。
（なぜか「熱伸縮チューブ」と記憶してて検索したらGoogleにツッコまれたのは秘密）
良くドライヤーで、とか聞くけど、それで収縮した事ない。出来たニキ居る？