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オフィスプレスe Office Press e あさひ
- 1 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/02(月) 10:31:59.79 ID:tQwOJsuF.net
- オフィスプレスe
価格 129,980円(税込)
カラー ホワイト/メタルグレー/ボルドー
タイヤ 700×38C
変速 外装8段変速
ブレーキ 油圧式ディスク
フレーム 460mm(160〜180cm)
重さ 23.3kg
充電時間 5〜6時間
バッテリー リチウムイオン 36v×10.3Ah
走行距離 エコ約100km/標準約65km/パワー約54km
https://www.cb-asahi.co.jp/lp/products/ownbrand/officepress/e/
- 99 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/13(金) 08:00:42.35 ID:+RNHxEYE.net
- たまに電源入れ忘れて乗ると重さにびっくりするわ。
- 100 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/13(金) 08:04:16.60 ID:9vn6n3li.net
- それすげーわかるけどギアも重いんやろw
- 101 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/13(金) 08:50:19.41 ID:3u8YBIVJ.net
- >>98
走り出すときは低いギアで。これ普通の自転車乗るときの基本ね
- 102 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/13(金) 08:55:06.22 ID:9vn6n3li.net
- 普段どれだけアシストしてもらってるのかってことやね
ありがたやありがたや
- 103 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/13(金) 10:51:15.04 ID:wLJI23/p.net
- 車体全体が重いのもあるけどタイヤの抵抗が結構あるね
- 104 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/13(金) 11:11:27.52 ID:W5IRX04N.net
- 良いタイヤ結構高いんだよなぁ
- 105 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/13(金) 12:53:51.91 ID:wsa37Ub3.net
- タイヤを補足するだけでも走りが軽くなりそうだけど、38cの安定感も良いんだよな。
- 106 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/13(金) 13:55:28.90 ID:3u8YBIVJ.net
- 街乗り用の重たい自転車のタイヤ細くする意味ってある?
- 107 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/13(金) 14:03:52.56 ID:13QsjdPj.net
- >>106
細くしてチューブレス化すれば
リム周りの軽量化、転がり抵抗の軽減、乗り心地の良化が期待できる
デメリットはお金かかるし空気圧の管理が必要
- 108 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/13(金) 15:31:56.19 ID:3u8YBIVJ.net
- >>107
チューブレス化するならむしろ太くするわ。乗り心地良くなるし太くしても軽いしパンクリスクも減るし。確かに金はかかるが
- 109 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/13(金) 20:24:02.72 ID:h3NGUgsT.net
- 転がり良くしたいなら85PSIまで入るから限界まで試してみたら
https://www.kendajp.com/bicycle/item-detail.php?product_id=26
- 110 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/13(金) 20:53:39.06 ID:WLX/SWRJ.net
- タイヤ太くするより空気圧下げるほうが乗り心地良くなる
チューブタイヤでは抵抗増えてしまうので太いタイヤにするしかないけど引き換えに外周重くなり、チューブも大きく重くなって軽快感が損なわれる。(42Cだと軽いチューブでも200g超える)
チューブレスは空気圧ある程度まで下げても抵抗増えにくいし、チューブ分軽い。シーラント入れても数十gですむ
- 111 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/13(金) 23:49:11.20 ID:tldB+ArD.net
- 最近はシーラント無しチューブレス出てなかったけ?
斜め読みしてたから詳細はわかりません。
- 112 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/14(土) 09:13:33.69 ID:fv/y2Ykn.net
- >>111
ロード用の細タイヤにはある。太タイヤにはない。
- 113 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/14(土) 11:16:47.76 ID:m4P8wvrt.net
- タイヤが傷んでからのつもりだがいずれはホイールごと交換したい
安定感ある乗り心地気に入ってるけどさすがに遅いしw
ホイール軽くするだけでもだいぶ違うんでしょ?
太さは捨て難いので35ぐらいまでだな落としても
- 114 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/14(土) 11:30:08.78 ID:KSa9UKid.net
- >>112
さんきゅう
細タイヤは僕と方向性違うからだめだなぁ。
- 115 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/14(土) 16:52:43.11 ID:mYmR3gy3.net
- グラキンSK38TL→グラキンSS35TLで乗ってるけどいいよ。
転がりが軽いから楽でなのよ。
グラベル意識しないなら素のグラキンで良いと思う。
車種がちがうけどごめんね。
- 116 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/14(土) 17:39:58.06 ID:qklojWSt.net
- >115
楽になるし24km達するのも早まるから
バッテリー持ちも伸びるよな
- 117 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/15(日) 01:14:39.81 ID:SEDobOB5.net
- てか25km/h以上を維持するの大変じゃない?標準で5段ぐらいでシャカシャカ漕ぎ続けても24~7km/hぐらいよ。重いし信号もあるし。例えば今週は150km走ってるなかで。それとも非力すぎるのかな。速度乗ってからはママチャリのが速かった気すらする笑
- 118 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/15(日) 01:35:37.50 ID:PP2iL7sN.net
- 無風なら余裕
ママチャリで20km出すくらいの感覚
- 119 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/15(日) 02:29:17.28 ID:uu1UsS70.net
- そうそう、平坦で普通に乗ってるとアシストの限界以上伸びづらい。
だから5速以上使わないな。vanmoofが4速しかないのは合理的だと思った。
- 120 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/15(日) 09:14:32.39 ID:ooatsCVA.net
- 都内周辺だとそうだよね
4〜6しか使わないね
走っているときは大体20qで信号で止まったりして、何回走っても平均速度は15q前後になる
- 121 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/15(日) 10:47:29.87 ID:VdLr4YZd.net
- ロードっぽいポジショニングにして頑張ってみるとかは?
車体が重いからキツイと思うけど、フィットネス以上の負荷を掛ける?筋力を鍛える?そんな感じ。
もちろんアシの範囲内で乗るのもいいけどさ。
- 122 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/15(日) 11:34:44.86 ID:ntkFL1bj.net
- 電アシの場合、そもそもサドル適正な高さにして乗ってるやつがほとんどいないからな
- 123 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/15(日) 12:31:30.25 ID:KwgjeRY8.net
- 上体を低くするだけでも1,2km/h速くなるからステムを下げるといい。これだとカゴとケーブルのせいであんまり下げられないけど。
- 124 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/15(日) 12:43:17.83 ID:VUoYn+Mw.net
- ドロップハンドル化できる?
- 125 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/15(日) 14:07:21.61 ID:VdLr4YZd.net
- やる気とお金さえあれば。
そこそこお金使うからバーエンドバーでいいかと。
- 126 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/15(日) 16:31:48.32 ID:CMp+E1Yh.net
- ディスクブレーキってどうなんだろ?
チャリ仲間には自慢できるだろうけど、
街乗りでモノにぶつけたりとか(特に前輪)、
オイル漏れとか色々気を遣いそう
雨でも効きが落ちないのは良いんだろうけど
- 127 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/15(日) 16:33:12.79 ID:RISOIYiO.net
- 心配ならやめときな
馬鹿らしい
- 128 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/15(日) 16:49:03.42 ID:SEDobOB5.net
- もう戻れなくなるよメチャ効くから
- 129 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/15(日) 16:52:59.72 ID:SEDobOB5.net
- ちょっとバッテリーだけ外して走ってきてみるかなwどんなもんか。けどそれやったらカゴもスタンドも取りたくなっちゃうかw
- 130 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/15(日) 16:56:02.30 ID:RISOIYiO.net
- バッテリー2.2kgか
けっこうあるね
- 131 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/15(日) 18:45:31.32 ID:uu1UsS70.net
- 大容量バッテリー発売しないかな
- 132 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/15(日) 19:46:29.37 ID:VY2y6ksA.net
- 今日はpaypayモール経由だと10万円くらいで買えるね
- 133 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/15(日) 20:28:21.92 ID:NV62GIkX.net
- 買うか迷ってる
送料も無料だしね
- 134 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/15(日) 23:42:25.22 ID:jgTuG8yK.net
- >>132
ウバ男、赤チャリ脱皮で一念発起するためにポチり申した
なおまだ受注確定メールは来ていない模様
- 135 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/16(月) 22:53:34.85 ID:RavHBRVK.net
- すぐ9万くらいになるやで
- 136 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/16(月) 23:16:16.22 ID:SCwAFTnn.net
- 9万になったらネタで買うんやで
- 137 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/17(火) 02:35:18.53 ID:kGihuaoe.net
- まあ、でも街乗りには最適だな。
リアエンド135だろうから手持ちのディスクホイールに
換装して11s化、フォークもOEM系の中華カーボンにして
細かいとこイジれば遊べそうだし。
- 138 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/17(火) 07:07:41.09 ID:2ku28vi+.net
- ホイールが自由に選べるのは良いよな。
- 139 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/17(火) 10:49:03.87 ID:m+jnGhzc.net
- 電動アシストはスポークとシートポストとフロントフォークが壊れやすいから、カーボンはヤバいだろ
- 140 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/17(火) 11:24:32.29 ID:OFve9sG5.net
- それゴミみたいなパーツ使ってるからだろ。
- 141 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/17(火) 15:42:56.24 ID:81jKZmgP.net
- いくらなんでも、そこまでひどくないだろ
- 142 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/17(火) 16:03:19.33 ID:aqcMB3hI.net
- まともな完組ホイールなら重量制限守ってればスポークトラブルとかまずないよ
シートポストはFSAのカーボンに交換。シートもフィジークのチタンレールのに交換して1.2kg減量した
- 143 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/18(水) 08:25:30.64 ID:OfNSCDwo.net
- これのスタンドの角度が広すぎて停めにくいんだけど角度の調整ってできるのかな?
- 144 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/18(水) 12:25:49.95 ID:kttoR3d7.net
- スタンドのゴム部分がネジ止めされてて、伸縮しそう
- 145 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/18(水) 17:08:31.12 ID:8T/ld15z.net
- ダイソーで売ってるようなコントローラーのカバーそのまま使えた人いる?
- 146 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/18(水) 20:09:08.01 ID:MW/WsiYB.net
- >>145
なにそれkwsk
- 147 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/20(金) 11:08:43.32 ID:dfy4GxkT.net
- とりあえずペダルは三ヶ島あたりに即交換したほうがいいね
- 148 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/20(金) 11:10:34.67 ID:uR7OAwr8.net
- #本スレは反社(原発マフィアなど)が立てたスレです。
書き込まないように注意して下さい。上がって居れば必ずsageて下さい。
- 149 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/20(金) 17:08:26.74 ID:IsUM5FNP.net
- あげ
- 150 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/20(金) 18:56:23.68 ID:TEU1Yomx.net
- 人気ないスレやな
オーナーおらんの?
- 151 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/20(金) 19:03:09.86 ID:zIJjyyvC.net
- まとめサイトに利用されるだけだから
- 152 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/20(金) 19:06:33.66 ID:BlgHwS6B.net
- じゃあ嘘ばっかり書こう
- 153 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/20(金) 19:16:56.90 ID:VyBxPN+Z.net
- サイコン要るかと思ったけどパネルに速度表示は出るんだな
速度表示出るなら改めて買わなくてもいいか
- 154 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/20(金) 20:59:12.11 ID:GqpCwXnZ.net
- 結構至れり尽くせりなのよね。だが内装変速バージョンも出してくれんかな
- 155 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/20(金) 21:21:04.96 ID:Bny/gBFk.net
- クロスバイク風ママチャリじゃなくて
ママチャリ風クロスバイクだったらよかったのに
次モデルに期待
- 156 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/20(金) 22:05:02.56 ID:IsUM5FNP.net
- この値段でそんなものは存在しないし当然CBAの狙いも前者でしょ
だからこそ何から何まで違うのにオフィスプレスの名を付けた
ジェッターやtb1eと同じく通勤車だよ
ちゃんとe-bikeしてるの欲しかったら倍額出せって事らしいよ
- 157 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/20(金) 22:19:58.81 ID:iUTVMQ5J.net
- 三十万円だろうが買えるけど、自転車にそこまで出すのはマヌケっぽくてカッコ悪い
この程度の自転車を大雑把に肩肘張らずに適当に乗ってますというスタンスの方がカッコいい
- 158 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/20(金) 22:27:20.12 ID:kgzueXwP.net
- >>153
サイコンは走行距離とかあるんで一応付けた
- 159 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/20(金) 22:31:44.72 ID:Z5B/Y1SS.net
- 吊るしでそのまま乗るならこのクラス
パーツ交換で弄ったり改造前提なら5万の中華か30万クラスがいいと思う
- 160 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/20(金) 22:33:42.99 ID:BlgHwS6B.net
- 通勤車として完成してるから、ペダルかカゴを交換するか人によってはキャリア付けるくらいかな。
- 161 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/20(金) 22:39:27.29 ID:SSSquJu8.net
- リアキャリアこれだと良い感じに付いたって奴ない?
フェンダーのすぐ上に付く良いキャリアの情報が欲しいわ
- 162 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/20(金) 23:00:02.31 ID:lgxz8y9q.net
- 電チャリ(eバイクも)はパクられることを
考えたらこの価格帯のを下駄替わりにするのが
気が楽でいいね。
- 163 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/20(金) 23:21:31.40 ID:GqpCwXnZ.net
- >>155
ママチャリ風クロスバイクだろ。前後ディスクブレーキでママチャリ規格は皆無だし
- 164 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/21(土) 08:28:11.93 ID:QWYs1lIT.net
- たぶんTB1eを買ったやつが書いてる。
TB1eが、クロスバイクっぽいママチャリで
オフィスプレスeがママチャリっぽいクロスバイク
なのは一目瞭然なのにね。
- 165 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/21(土) 08:42:06.61 ID:UEvAIB1t.net
- tb1eは27インチタイヤにリアローラーブレーキか。ママチャリだな。
- 166 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/21(土) 10:16:38.19 ID:DDLaETdN.net
- なんか電足のスレ荒らしてたしtb1eのオーナーは余裕がないね。
- 167 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/21(土) 14:40:00.22 ID:zxh+lqHM.net
- そりゃ、そうだろ
ブリヂストンから回生ブレーキ付の
(勝ってるのはそれだけ)クロスバイクが
出たと思って飛びついて買ったら・・・
似たような値段でサンツアー製ユニットの
700c&前後ディスクブレーキ付きのママチャリ風
クロスバイクが出ちゃったんだから
Tb1eのリアブレーキは完全にママチャリだから
買った人は悔やんでも悔やみきれないよね
まあ外観はクロスバイクっぽいから大丈夫だよ!
- 168 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/21(土) 14:43:22.65 ID:EhcJtRQ9.net
- 700Cはいいよな
走行性能に直結するホイールとタイヤの選択肢が比較にならない
- 169 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/21(土) 15:14:55.63 ID:gIAgaaGQ.net
- 乗るのをロードポジションにするのにお幾ら万円?
- 170 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/21(土) 15:25:33.38 ID:jw9X4uF2.net
- 六角レンチ代
- 171 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/21(土) 17:19:31.57 ID:XE8Z7DEz.net
- >>161
TOPEAK スーパー ツーリスト DX チューブラー ラック (ディスク ブレーキ対応型)を付けてる。
取り付けは次の通り。
ブラケットは一番長い状態でシートステーのダボ穴(M5六角ねじ)の位置にちょうどよかった
ディスクブレーキ側にM5のダボ穴(ほんとにねじ穴だけ)があったので、リアキャリア付属の長さ15mmの六角ボルトで固定
ディレイラー側はディレイラーガードを止めているM5の六角ボルトを外して、ホームセンターで買ってきた
M5、長さ20mmの六角ボルトで固定
作業時にブラケットとリアキャリアを固定する六角ボルトの先がフェンダーに当たって傷がつくの
でフェンダーを養生テープなどで保護したほうが良い
- 172 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/21(土) 17:31:25.27 ID:jw9X4uF2.net
- 売ってねーんだよトピークさんよお!
- 173 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/21(土) 18:18:09.97 ID:WHIYXdBY.net
- >>170
ハンドル周り触らなくて良いのか。
サンキュウ
- 174 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/21(土) 18:21:41.77 ID:jw9X4uF2.net
- ハンドルもブレーキレバーもディレイラースイッチも六角レンチですよ
- 175 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/21(土) 20:18:02.49 ID:lOWlZske.net
- やっぱそーゆー意味かよっw
パーツ交換無しでいけるん?
- 176 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/21(土) 20:33:23.24 ID:UEvAIB1t.net
- ステムさえ変えたら相当ハンドル下げる余地はあるのでは
- 177 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/21(土) 20:35:26.52 ID:/0viDmse.net
- サスペンションシートポスト付けたお
- 178 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/21(土) 20:36:53.40 ID:jw9X4uF2.net
- こんな重い車体でロードポジションとか自殺行為やで
車道からやむをえずに歩道に上がる時にタイヤ取られてすっころぶよ
前輪上げるのマジ億劫なくらい重いから
- 179 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/21(土) 20:49:44.98 ID:TXrz5+Tx.net
- 車重あるから突き上げ強くてちょっと酔うから、俺もサスペンションシートポストを考えてたけど、どんな感じ?
- 180 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/21(土) 20:54:41.98 ID:HglrhJIA.net
- >>171
見た目も良さそうだし検討してみます
- 181 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/21(土) 20:55:27.41 ID:lOWlZske.net
- >>178
でもさー、ママチャリポジションで気合い入れて漕げる?
僕もうアップライトでいいからロードポジションじゃないと無理だわ。
ステムは交換の可能性ありか。
- 182 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/21(土) 22:51:24.40 ID:/0viDmse.net
- >>179
いい感じ。下り坂の腰浮かすまでもない細かい段差とか効いてる。
肉厚サドルもプラスしたらあんまりカッコよくなくてノーマルサドルに戻したお
- 183 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/21(土) 23:59:10.92 ID:lOWlZske.net
- サスペンションシートポスト安いね。
ちょっと良いサドル買うより安いw
- 184 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/22(日) 00:07:14.32 ID:lUezodvz.net
- 38cだろ。3barくらいで乗れば不快な突き上げはほとんど無くなるけどな
- 185 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/22(日) 00:16:55.40 ID:eT/xJTBa.net
- >>184
オフィスプレスe乗ったこと無いでしょ?
重くて硬いフレームにノーサスだよ
タイヤは重要だけどそれだけじゃ到底カバーできない突き上げくるよ
特にハンドル
サドルの話してるときにごめんね
- 186 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/22(日) 00:23:34.75 ID:eT/xJTBa.net
- あとタイヤの表記は3.5〜5.9barだから3はちょっと現実的じゃない
- 187 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/22(日) 00:25:12.39 ID:pNq03wls.net
- 雨の日は乗らないので泥除けいらないなと思ってるんですけど素人でも簡単に外せますか?
- 188 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/22(日) 00:33:19.95 ID:R9RP2wYC.net
- 雨の日乗らないなら泥除けもチェーンカバーも入らないな
ついでに劇重カンガルーバーとスタンドも外して軽量化に挑んでほしい
- 189 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/22(日) 00:35:23.50 ID:R9RP2wYC.net
- なんて商品にした?俺もサス付きに換えたいわ
あと3.5barとかでずっと乗っててもパンクしないならそうしたい
- 190 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/22(日) 00:51:09.05 ID:AJs9V9eM.net
- >>187
100均で金鋸買って切れば大丈夫
- 191 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/22(日) 05:56:11.93 ID:gRSyn3Ui.net
- 六角で簡単に外せる
- 192 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/22(日) 09:05:11.54 ID:lUezodvz.net
- >>186
えらいな。ちゃんと空気圧守るんだ。3barくらいならリム打ちパンクのリスクはほぼないと思うが
- 193 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/22(日) 10:11:41.07 ID:SNZmiubL.net
- https://www.cyclowired.jp/news/node/331568
マヴィック KSYRIUM S/S DISC
リム:アルミ、USTチューブレス
リムサイズ:ハイト25mm、内幅19mm
ハブ:インフィニティハブプラットフォーム、ID360
スポーク:フラットスポーク
重量:リム1570g、ディスク1610g
価格:60,000円(税抜)
これ履けるかな?
- 194 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/22(日) 10:23:02.53 ID:lUezodvz.net
- >>193
スルーアクスルだから無理。チューブレス対応ホイールほしいならクイックリリースとスルーアクスル両対応してるのを買いなさい。
- 195 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/22(日) 10:36:50.74 ID:g/XaFEwg.net
- サスペンションシートポストよりサドル交換が先がいいよ
突き上げは乗り方の問題が大きいから慣れれば時間の問題で大方解決するしそれでもだめだったらポスト交換考えればいい
逆にポスト変えてもサドルが合わなければずっと痛いまま
- 196 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/22(日) 11:25:54.38 ID:SNZmiubL.net
- >>194
サンキュウ。
元がボルト締めだとQRになるのか。
強さ値段とのバランスで良さそうだったんだけど。
でも、やっぱ700Cいいよね。
ぶっ飛んで良いもん買っても今のロードか次の奴に回せる。
アサヒ良いとこついてるわ。
- 197 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/22(日) 12:33:22.15 ID:lUezodvz.net
- >>196
他に使いまわす可能性あるなら尚更スルーアクスルとクイック両対応にしといた方がいいね。ディスクブレーキ用ホイールでクイックのみってのは最近はそもそもほとんど売ってないが
https://www.chainreactioncycles.com/mobile/jp/ja/prime-kanza-700c-%E3%82%A2%E3%83%AD%E3%82%A4%E3%82%B0%E3%83%A9%E3%83%99%E3%83%AB%E3%83%9B%E3%82%A4%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%82%BB%E3%83%83%E3%83%88/rp-prod187397
↑のようにクイックリリース用アダプターがあるホイールは沢山あるので探してみて
- 198 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/22(日) 12:59:11.12 ID:SNZmiubL.net
- >>197
サンキュウ!
電アシロード系はTAが主流になるだろうね。
しかし、相変わらずプライムホイール安い。
ハブも含めて総合で考えるべきだけど、他社アルミ+チョット万円でカーボンホイールくるw
まあ、電アシの重たい車体にカーボンホイールが合うのかはわかんないけど。
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