電動アシスト自転車総合part32

1 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/02(月) 11:01:18.64 ID:CEJbKEw0.net

ここは自転車板の国内・海外を問わず
またシティサイクル・スポーツの区別無く
「電動アシスト自転車」全般について語るスレです

E-BIKEの話題に関しては出来るだけ専用スレをお使いください
●質問前にWiki必読
http://www26.atwiki.jp/den-assist/
自転車板共通ですが、質問の前に一度ググってみましょう

□関連スレ
略

□避難所
電動アシスト自転車 避難所
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/sports/43470/1526647725/

□前スレ
電動アシスト自転車総合part31
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1603000948/

59 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/02(月) 23:25:11.63 ID:duQbgzNS.net

>>57
そういうことですね

>エンジンとモーターの単純比較はするべきじゃない
そう
だってエンジンは200馬力、電アシのモーターは0.3馬力とか、
1000倍くらいの差があるもんな

60 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/02(月) 23:43:30.73 ID:o1DDi7pV.net

>>59
あと、エンジンにはトルクピークと出力ピークが別にあるからトルクだけ見ても
ダメだよね

61 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/03(火) 00:58:00.90 ID:bOaaT1jH.net

3年後なら新しいモンに買い直してもいいかな？
スペシャの超タッケー!!!電ロードとか持ってるとちょっと凹みそうだけど、
あのクラス買う人はうちらが買う電アシ程度の意識レベルと思うし。
金持ちのスペシャ電ロード=貧乏人のアサヒのアレってことね。

62 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/03(火) 02:26:21.52 ID:/67jCaSq.net

>>52
そういう極端なのはバッテリー自体の高性能化でしか起きないだろうが、バッテリーの互換性を保って高性能化してくれんかねえ
バッテリーに関してはどの業界でも互換性切り捨てて買い替えさせるから無理か
今の所例外はマキタくらい？電動自転車1車種出して撤退したのが悲しい

63 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/03(火) 02:37:27.28 ID:9eoETZoa.net

>>38
クルマのエンジンで例えるなら、駆動伝達は ドライブシャフトなんだから、
クルマのエンジンを比較に出して 各種タイミングベルトを例に出すのは的外れでは？？？
クルマの馬力のほんのちょっぴり分を 冷却ファンやオルターネータに回してる、

こいつらは タイヤを駆動させるドライブシャフトとは別もんだと思うんだが…

自動二輪だったら ギアからオルターネーター回してるわな

ヤマハやパナの 非公式スペック （海外では公開してるらしい）だと
https://i.imgur.com/PfqfPGW.jpg

低回転で ゆるやかに回転数数制御してるっぽい、
モーターの欠点として 回しすぎると発熱を逃がしにくくなるから
回しすぎないようにして耐用年数を上げてるんだと思う ＜ヤマハやパナ

前輪ハブ内モーターの実用スペックは しらない 誰か教えて

64 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/03(火) 03:41:32.12 ID:S2wCXUW4.net

電アシで200kmとかまず走らんし
バッテリーの劣化も数年程度なら問題にならん
仮に航続距離が2倍になると知ってたとしても
そこまで3年も待つなんてありえん

65 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/03(火) 06:25:23.94 ID:ujSDgDRl.net

2013年に組んだPC今でも使ってるけどスペック足りてるから泣く要素がないし
e-bikeは去年買ったけど、買い物にいくのは2009年型のPASが現役だ

新しいのがでてもなんにも関係ない

66 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/03(火) 06:40:05.86 ID:OeSmi9cC.net

必要なのは買ったあとに新製品の情報を仕入れない鉄の意志
つまり電動アシスト自転車を買ったらこのスレも卒業だ

67 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/03(火) 07:20:55.88 ID:yGznAHIf.net

>>64
200km走りたいんだけど。今の容量だと所々自力で峠とか超えなきゃ行けないし結構足にくる。

68 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/03(火) 08:15:37.69 ID:26F8zCGk.net

>>33
自分も電アシ乗り初めのころチェーンリングって分からなくってググっても
装飾品しか出ずに悩んだことがあるし、昔からやってる自転車屋の親父さん
に聞いたら、へー知らねーなクランクギヤのことなのか、って言われたよ。
結局は一部のマニア向け用語だから前後ともギヤって言えば誰でもわかるね。

69 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/03(火) 08:17:54.99 ID:aAvo0Yal.net

>>67
ワカルゥ〜(IKKO風
一泊山越え往復200kmが限界なとこを、電アシで楽々にしたい。
電池と体力あるなら往復300kmまで伸ばしたい。
アサヒのアレで追電したら楽々になるんだろうか???

70 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/03(火) 08:27:53.25 ID:1z9nOTjh.net

あさひのはタイヤがKENDAだけど電動用を使ってるんだな

71 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/03(火) 08:55:06.48 ID:UU2cmwaw.net

>>68
自転車方言だと、アーレンキーもあるな
自転車だけではないかもしれないが、ほぼ一般には六角レンチ・ヘキサゴンレンチ
でも、アーレンキーと呼びたがる

72 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/03(火) 10:22:05.36 ID:TU6Io1aM.net

>>67
電動アシスト自転車は昔よりはバッテリーの容量が増えてるけどまだまだ少ないね
30Aとか50Aぐらいのバッテリーも出して欲しいよな

73 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/03(火) 10:52:48.03 ID:GHgNU4YR.net

ベロスターってどう？

74 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/03(火) 10:56:43.60 ID:Zx3yoPXH.net

あさひの昼間でもすぐライト付くくせにアシスト切ってると夜でもオンにできない。サドルの高さ調整もやたら硬い。1週間乗って気になるのはそこだけかな。全部載せだから重いけどMERIDAのも重かったからな。全体的にあんな感じよ。

75 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/03(火) 11:25:37.02 ID:2aOTeZZc.net

>>73
ミニになら乗ってる

76 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/03(火) 12:05:16.07 ID:ZwZgvfk/.net

電アシスレでチェーンリングと言ってもスポーツ車乗らないから分からんだろう
世界的に使われてる言葉だけど、一部マニア向けとか言われるし

77 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/03(火) 12:16:51.27 ID:twd8AgB/.net

あさひのはタイヤが太いせいかハンドル操作が重いから28cくらいのタイヤに交換してみようかな。

78 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/03(火) 12:42:01.43 ID:aAvo0Yal.net

空気圧ギリギリまで上げるとちょっと軽くなるよ。


しかし、GIANTの電エスケープは値段と性能がハイバランスで纏まってていいよな。
そそり立つナニみたいなダウンチューブが全て打ち消してるけど。

79 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/03(火) 12:52:26.86 ID:urHAlLRv.net

YPJ-TC買いたいんだけど20%とか30%オフで買えるところありませんか？
以前にママチャリは江原サイクルっていうところで安くで買えたんですが今回のは20%オフにもなってなくて高い
http://ehara-cycle.com/yamaha-pas.html

80 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/03(火) 13:03:56.08 ID:Zx3yoPXH.net

>>77
俺はあの太いタイヤが気に入ってるが、クイックネス求めるならいろいろと外して軽量化したくなるな。是非やってみてくれ。

81 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/03(火) 13:18:42.44 ID:HqTdfffg.net

>>42
車はエンジン単体トルクを表示していて、電アシだと
ギアで減速した最終出力を表示していると理解していいのでしょうか。
たとえばスペシャのSL1.1だと35Nmとあって、マーレーのX35だと40Nmとあり、
MTB用のだと70とか75Nmなどがあります。
これはギア前のモーター単体のトルクではなく、ギアをいくつか経たクランク軸へのトルクと
いうことでしょうか。

82 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/03(火) 13:20:33.93 ID:LeXXCs11.net

>>79
新品で、その割引率だと
接客の悪さに定評があるカンザキバイクぐらいしか思い浮かびませんね。
後はアウトレットやセールを気長に待つか、ポイントサイト経由での実質割引で妥協するかぐらいかと。

83 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/03(火) 13:39:43.82 ID:OeSmi9cC.net

風が強い日が多くなってきたが電アシの恩恵をひしひしと感じる

84 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/03(火) 14:31:34.66 ID:N4/tq+NF.net

>>81 >ギアをいくつか経たクランク軸へのトルクということでしょうか。

そうだね
250Wのモーターをググれば、そのトルクは35Nmや75Nmといった数値からは1〜2桁小さいのがわかるはず

85 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/03(火) 15:29:27.29 ID:siur3MXu.net

(´・ω・｀)電動買って二ヶ月経って思ったが回生いらねえ
通勤にチャリ使うわけでもないし一度のサイクリングで50キロ以上乗るわけじゃないし
坂道で充電始まると俺の運動エネルギー返して！　と思う

86 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/03(火) 15:46:38.07 ID:aAvo0Yal.net

TC買うならERまで行っちゃえば良いのにと思ってみたり

87 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/03(火) 16:32:51.18 ID:NMUH6YRu.net

>>85
回生の充電なんかそもそもたかが知れてるしなあ
はっきり言って無駄な機能

88 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/03(火) 16:37:38.07 ID:OeSmi9cC.net

>>85
50キロも走らねえと

>>67>>69
200キロ走りてえが

それぞれ意見を言うのはいいスレだと思う

89 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/03(火) 17:13:14.05 ID:MOA8PyIJ.net

結局どれが登坂トルクあるの？自分の周りのe-Bikeたちで乗り比べて試したら....
パナ<シマノ<ボッシュ=ヤマハ<バファン
の意外な結果だった

90 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/03(火) 17:23:01.35 ID:MOA8PyIJ.net

>>89
コレあくまでE-Bikeと世間で言われてるモノでの比較

91 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/03(火) 17:23:28.90 ID:QYKM9xja.net

>>85
お前はブレーキを壊されて電車に衝突した女子高生を見たことないらしい。
その女子高生は転生してタイムトラベラーになったが。

92 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/03(火) 17:25:33.61 ID:OeSmi9cC.net

これ左右どちら側が登坂力あるって>>89は判断したの？
パナ？それともバファン？

93 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/03(火) 17:28:36.61 ID:MOA8PyIJ.net

>>92
右向き

94 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/03(火) 17:29:03.81 ID:MOA8PyIJ.net

是非試してください

95 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/03(火) 17:30:22.22 ID:urHAlLRv.net

不等号は小学校で習うはずなんですが…

96 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/03(火) 17:30:32.29 ID:vP+aP6Qi.net

>>85
買った自転車の画像は？

97 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/03(火) 17:31:42.32 ID:OeSmi9cC.net

あかん日本語つうじひん

98 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/03(火) 17:33:34.59 ID:OeSmi9cC.net

>>95
不等号として使ってるのか矢印と使ってるのか（自分は）わからないから確認したんだよ

99 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/03(火) 17:45:04.99 ID:I+x5CEgc.net

>>96
具体的な車種出したらすぐ荒らすやん

100 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/03(火) 18:00:41.14 ID:TCaukASk.net

電動ユニットの性能比較は、同じメーカーでも複数グレードのユニットがあるのでそれを明記してほしい。
シマノだけでも、E5080(40N.m) 6180(60N.m) 8080(70N.m)と3つあるから。

101 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/03(火) 18:05:24.57 ID:9eoETZoa.net

>>89
ボッシュのシステムが欧州では評判良いけど
欧州も アシスト比や法規制は日本とそんなに変わらない。

そもそも ボッシュシステムのやつは日本だと選択肢低い。 値段も２０万円以上くらいだから
ヤマハの１５万ぐらいで エンド幅が広いやつなら 後から 内装７速とか換装出来るので、
ヤマハのが登坂には一番いい、
フレームに関しては ブリヂストンが日本に生産工場あってヤマハに供給してたりしてて
ブリジストンのフレームが 日本だと一番いいと思うよ。フレーム以外が糞だがｗ

102 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/03(火) 18:07:23.15 ID:MOA8PyIJ.net

>>101
喧嘩別れしたはずでは？

103 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/03(火) 18:09:32.73 ID:9eoETZoa.net

>>85
現行で 回生付きって ブリヂストンのベルトドライブやつだなｗ
平地だと 回生回収率が悪くて ５％ぐらいだったと思う。
しゃかしゃか ギアチャエンジするひとにはいいらしいが、
適当なアシスト放置で 通勤とか楽に乗りたい人には向かないっぽい
適当 横着乗りには パナが一番いいわな

104 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/03(火) 18:13:54.83 ID:P6hmEQDd.net

妥協その他の結果、リッジランナー6180(30万)買うわ。
つなぎだから、もっと安いのにしようかと思ってたけどpaypayジャンボ(当選率2%以下)にかけてみる。

まー、当たらんだろうけど。

105 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/03(火) 18:14:46.36 ID:9eoETZoa.net

>>102
ブリヂストンに関してはフレーム以外は迷走してる。
2015に モーター供給をパナと提携してて 知らん間に放置したりとか、
株主から 『ブリヂストンの電動アシストは必要ない！』とか株主総会で言われたりとか ごだごだ。
結局 ヤマハは自社フレーム工場持ってないので ブリヂストンからだろうね＜フレーム供給。

106 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/03(火) 18:27:27.50 ID:TCaukASk.net

>>105
2018年辺りから、PASのフレームはGIANT製に徐々に切り替わってるみたいだよ。

107 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/03(火) 18:34:49.85 ID:nET3B3/F.net

ブリヂストンってフレーム国内生産なの？
海外で作って輸入してきて組み立てしてるだけじゃないの？

108 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/03(火) 18:35:37.07 ID:9eoETZoa.net

>>106
アルベルトeや フロンティアとか 高い両輪駆動ばっか扱ってるけど、
ヤマハと縁切るんかね？

109 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/03(火) 18:40:24.89 ID:9eoETZoa.net

学生向けにプッシュしてるけど、
日本の場合 ガキを乗せる主婦層とかが購買メインだから ブリヂストン大丈夫なんかな？
価格ドットコムだと売れ行き よくなさそうで、売上高も パナヤマハに負けてる、
売れたら 起死回生だけど 普通はヤマハのパス買いそうなんだよな…購買層

110 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/03(火) 18:46:59.90 ID:MOA8PyIJ.net

>>100
70Nm自体でマイルド

111 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/03(火) 18:50:22.92 ID:TCaukASk.net

>>108
BSとYAMAHAの契約がどうなってるのか部外者にはわからないないけど、YAMAHAは2012年からGIANTと共同開発で電動ユニット作ってるし、GIANTにフレーム作ってもらう方が調達コストも品質面でもメリットがあるのかもね。

112 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/03(火) 21:32:31.31 ID:clW7miSp.net

>>109
シマノみたいに独自のコンポネート出したら対抗できますよ

ま、一番は日本の法律を業界で動かす事ですがね
どうも日本という国はこと二輪に関しては反権力の象徴とでも思うのか
当たりが厳しいですからね

113 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/03(火) 21:43:47.19 ID:bhiRNbBl.net

>>66
これ系で一番激しいのはスマホだな、12万とかするのに半年後には必ず今より高スペックがでてくる

114 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/03(火) 21:52:58.09 ID:bhiRNbBl.net

>>109
そりゃこれだけみんなでtb1eネガネガしていて「大丈夫なんかな？」はね
自分は電動アシストには「速さ軽さ」より「新しい技術」をメインに考えようとしていて、直前までtb1e買おうと思っていたけどあさひのアレにしちゃいました

115 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/03(火) 21:54:37.75 ID:clW7miSp.net

自転車の場合
技術と予算さえ許すなら
アップデートの予知はまだまだ残されてますからね
そこがまた楽しいのですが

116 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/03(火) 22:12:52.42 ID:9eoETZoa.net

>>114
結局 買わないのかよ！ｗ

117 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/03(火) 22:21:16.85 ID:1z9nOTjh.net

俺は初めtb1e買う気だったけど、twitterで初期不良のツイートちょくちょく見かけて次点のあさひになった。
tb1eは売れてるからその分の不良報告も見つかりやすいんだろうけどね。
しかし、オフィスプレスeのツイートは見つからないな。

118 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/03(火) 22:27:54.72 ID:HqTdfffg.net

>>114
回生のこといろいろ教えてやって損した
そんな俺は運動不足解消のためにtb1eで引きずり充電で2キロ走って汗だくになったぜ
コンセントで充電はもう一か月してないわ

119 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/03(火) 22:34:08.66 ID:4V7QlhUh.net

初期不良が気になるなら、オフィスプレスeこそ出始めでまだどんな欠陥抱えてるかわからんだろうに。

120 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/03(火) 22:45:42.42 ID:NBqIHezA.net

オフィスプレスeは買ってめっちゃ呟いてる人居たけど今見たらツイート消えてるな
アカウントまで覚えてないのか鍵かけたのか消したのか知らんが

121 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/03(火) 22:53:38.31 ID:csGSdgxT.net

tb1eじゃないけど、ブリの回復充電機能付きのをつい最近購入した。
回復充電ってそれなりにブレーキ力あるよな。
回復率はあまり期待していないけど、ブレーキシューの消耗品度は減らせるんじゃないかと期待している。
平地自動回復は邪魔だったので即効OFFにしたけど

122 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/04(水) 00:00:34.06 ID:+zSNhNt5.net

>>120
嘆いてたっていうか自分くらいしかツイートしてないって言ってた人ね
なんでつぶやき消しちゃったんだろうね

123 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/04(水) 00:53:24.72 ID:s0mENP6B.net

オフィスプレスeって どういうひとが買うん？？？ 正直判らんわ
バッテリーが死んだら 代替えバッテリーとかどうするんだろ？
バッテリー考えたら いややわ

自分やったら PAS VIENTA5 買うわ
オフィスプレスeより 前輪アシスト嫌いだけど アルベルトeのがいいだろ

124 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/04(水) 01:08:20.79 ID:s0mENP6B.net

前スレであった オフィスプレスeの公式？動画
ttps://www.youtube.com/watch?v=QMlhy_NkF9w&t=40s

アシストギアのない 『ダイレクトドライブ』が ちょっと いいかなと思ったが、どういう設定なのか不明、
ヤマハパスの改造とかネットで拾えるから
アシストギアの変更できるヤマハとかのがチューニングしたいやつには好まれそうなんだが…

動画見てたら不安になるわ

125 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/04(水) 01:45:07.00 ID:1mXKo783.net

正直時期が悪い以外ないやろ。
TB1e一強過ぎる。

126 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/04(水) 01:57:50.00 ID:4MDHWE4J.net

バッテリーは普通にそこら中にあるあさひで注文できるし過去のモデルと共通なんで……、ってこの人前スレの最後の方から現れたちょっとアレなひとか……想像で謎の長文レポ？書き散らしてた笑
くわばらくわばら……

127 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/04(水) 02:13:23.22 ID:opAoEXQA.net

おれ以外にも少なく見積もって4、5人はすでにオーナーいたわなあさひの
買う奴はすぐ買うんだよ

一方でごちゃごちゃした脳内をそのまま垂れ流してる例の発達の人は物言う前にまず己の特殊性を自覚してくれ

128 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/04(水) 02:28:15.68 ID:s0mENP6B.net

前々スレとか オフィスプレスeを気持ち悪いぐらいプッシュしてるやつがいてキモかったわ
試乗もなし、レビューもほとんどなしみたいな状態でよく買うと思うよ。
tb1eの方が アサヒのオフィスプレスeより上待ってるだろ…常識で考えて

129 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/04(水) 03:23:44.99 ID:s0mENP6B.net

>>126
バッテリーだけど、オフィスプレスeのは 36vだから普通のとは違うと思うが。
エナーシスジャパンってとこの製品だと思うが、
サイクルショップアサヒとか アサヒの公式ページみても オプションアクセサリーの詳細ないし価格もない、
普通は バッテリーの交換とかそういうのも帰すると思うが、
気にしないのか？？？

130 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/04(水) 06:02:43.13 ID:0aJmygC0.net

36Vなら、アマゾンで売ってるバーフィンあたりのバッテリーでも使って改造できそうだな。

131 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/04(水) 06:25:02.25 ID:+zSNhNt5.net

>>129
去年の8月から売ってるエナシスフィールって電アシと同じバッテリーらしいよ
https://i.imgur.com/bDfOGTQ.jpg

132 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/04(水) 06:34:36.06 ID:+zSNhNt5.net

エナシスフィールの公式サイトには取説には書いてない文言もある
https://www.cb-asahi.co.jp/lp/products/ownbrand/enersys/feel/
・バッテリーの寿命は、使用期間で1年半?2年間、 または充/放電回数で約700?900回です。このときのバッテリー容量は、新品時の約60%に低下します。

133 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/04(水) 07:14:23.82 ID:qlxKLlXg.net

>>128
今更tb1eとかいうゴミを勧めようとするお前がキモい

134 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/04(水) 07:17:32.25 ID:h8xl0mGZ.net

>>125
糞ハブが１強とか笑わせる

135 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/04(水) 07:29:55.73 ID:vofyP10e.net

充放電回数700〜900回はどのメーカーも同じでしょ

136 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/04(水) 07:34:43.95 ID:+zSNhNt5.net

だろうね「使用期間で1年半〜2年間」って文言を削ってるってだけの話だよ
エナシスフィールでバッテリー交換したとかその方法や値段とかが全く表に出てきてないのが不安な人もおるんやね
まぁ買った人からすればあさひに相談するって一択なんでなんの悩みも発生しないんだけど

137 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/04(水) 08:06:44.52 ID:+6o2kAYt.net

>>135
同じではなく継ぎ足し充電の性能は違うと中の人に言われた
充電回数ではなく%単位で判断できる回路の差らしい、ただマニュアルには記載してないから知られてない

138 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/04(水) 08:50:53.22 ID:WdzE4iwo.net

オフィスプレスE
配線の処理とか操作スイッチとか露骨にコストダウンしてるところが目立つわ
ベロスター以上、TB1E以下を狙ってるんだろうね

139 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/04(水) 08:59:55.53 ID:QIJdskWs.net

オフィスプレスeは油圧ディスクブレーキだけでも価値があるんだよね。

140 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/04(水) 09:12:20.51 ID:ohXlRdoO.net

>>138
コストダウンというより
ママチャリタイプと共通の操作パネルでコストアップを避けてるんだな

141 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/04(水) 09:37:47.35 ID:bTpbgvQY.net

>>139
クソブレーキのtb1eのが上と思ってるtb1e厨には困ったもんだ

142 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/04(水) 09:55:27.46 ID:1PviVzRm.net

オフィスプレスe、装備や価格や性能等総じて良い自転車だけど、随所の安っぽさは否めないね。そういうコンセプトなのは分かっているけど

143 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/04(水) 10:01:41.60 ID:vq3wWYHi.net

tb1eを糞だというあさひ乗りは多いけど、あさひのを糞だというtb1e乗りはいなさそう。
なんでかな？

144 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/04(水) 10:12:45.02 ID:0HGJN5YK.net

装備と値段が良いところで纏まってるのがアサヒのアレだと思うけど。
それ以上のはもう予算次第だもん。

ところで、アサヒにバッテリーの値段聞いてみるって前にみたけど、
結局おいくら？4万でいいんだっけ？

145 ：(´・ω・｀)：2020/11/04(水) 10:13:16.41 ID:fwiRkjpU.net

(´・ω・｀)ほんまに高級感重視でしたいならもっと高いの買うしかないんじゃないの
車両としてみれば十万円二十万円って激安の部類よ
自転車としては高いけど
VanMoofの黒は高級感あると思う
ほしいなー

146 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/04(水) 10:18:26.91 ID:+zSNhNt5.net

>>143
どこ情報よそれ
5ちゃんねる？ｗ

tb1eは乗ったこと無いけどアシストに満足できるならあのバッテリーの持ちはものすごく頼りになると思う
オフィスプレス乗ってるとぎゅんぎゅん減るよ（体感でごめん）

オフィスプレスは安っぽいって印象かもしれんけどまぁ実際安いから妥当んｑ評価
操作パネルは電源オン時に毎回リセットされるのでもう切り替えがめんどくさいので通常モードでしか走らない
電源をオンオフするだけの装置になってる
車体はどっしり重いけどタイヤもしっかりしてて乗り心地いいよ

147 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/04(水) 11:53:24.09 ID:kx/KdGqz.net

買ってもないアルベルトeに粘着してた奴、今度はtb1eをテコにオフィスプレスeに絡み出したか。
そいつほっとけよ。
何も買えないでカタログではーネットがーって騒いでる上に無知で大穴開けたまま腕ぶんぶん振り回してくる発達だぞ。
栄養やるな。

148 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/04(水) 11:55:36.70 ID:mhqZkL+2.net

アフィeはフレームがひどい見た目
TB1eの方が大人の見た目

149 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/04(水) 12:00:04.69 ID:opAoEXQA.net

tbelは買い物失敗したひとの怨嗟が凄くて隔離されたはず。デザイン良いとか本邦初の学説はそちらでご披露ください。

150 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/04(水) 12:09:32.11 ID:4MDHWE4J.net

ああそのバッテリーなんだけどさ、よく75~25%ぐらいの範囲で運用しろって言うひといるじゃない？劣化を防ぐ為に。でもその分充電回数増えちゃったらダメじゃないの？そもそも今のは充電の上限下限にならないような装置ついてるって聞いたけど、オフeの中華製だとついてない前提？

151 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/04(水) 12:14:48.98 ID:6z/BxvSW.net

あさひのとジェッターだけは無いな
あんな徒長した植物みたいなのはいらない

152 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/04(水) 12:16:15.47 ID:Vrvtlgv7.net

あさひのは速攻カゴを換えないといけないのがイマイチ
見た目が優先されたのだろう。

153 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/04(水) 12:17:34.07 ID:1mXKo783.net

４時間で充電マックス＋回生電源のTb1e
６時間で充電マックスのオフィス

どっち買うよ？
答えは明白じゃね。

154 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/04(水) 12:19:36.86 ID:57uf+0Dq.net

家についてから翌朝出かけるまでに充電されればいいので
どちらでも問題ないな

155 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/04(水) 12:23:30.88 ID:GbDVl0cj.net

>>150
リチウムバッテリーの劣化はほぼ充電した電気の量（Ah）に比例するので
容量の50%分を2回充電するのと、100%を1回充電するのては劣化の具合はほぼ同じになる

で上のことが劣化の基本なんだけど、さらに劣化の割合が高まるのが
高い温度での充電、満充電近くの充電、空近くの放電、高速充電

可能ならこれらを避けると長持ちするそれで75~25%と言われたりするわけ

156 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/04(水) 12:27:49.76 ID:GbDVl0cj.net

>>152
ぶつけられても歪みにくいカゴは駐輪場を使う人にはメリットだと思うよ

157 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/04(水) 12:29:16.21 ID:tXAdjLjx.net

>>153
６時って

158 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/04(水) 12:33:53.15 ID:0HGJN5YK.net

どっちと聞かれたら油圧ディスクの方

159 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/04(水) 12:37:00.99 ID:/SXFYJXz.net

カゴと変なフレームとゴミディスク