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【TREK】トレック ロード総合スレ Part118【ROAD】
- 1 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/02(月) 13:25:46.49 ID:G6frcIHb.net
- トレックのロードバイクに関して語りましょう。
ロードバイクならカーボン、アルミのどちらでも結構です。
TREK
http://www.trekbikes.com/
次スレは>>980さんが立てて下さい
立てれなかったら他の方にお願いをして下さいね
前スレ
【TREK】トレック ロード総合スレ Part117【ROAD】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1598668597/
- 103 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/08(日) 22:26:47.93 ID:TowicBCt.net
- >>102
おめ!いいバイク買ったな!
- 104 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/09(月) 00:59:02.44 ID:Qkoa/nk3.net
- >>101
人それぞれ、この重量を超えると重いと感じるとか、この空気圧を超えると乗り心地悪いとき思うラインがある思います。25cと28cだと重量も適正空気圧も違うので、お金はかかるけど両方試して気持ちいい方で良いかと。
ちなみに自分が選んだタイヤでは25も28も重量的には問題ありませんでしたが、安定感で28cにしました。ビビりなもので。。
- 105 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/09(月) 01:15:30.97 ID:Qkoa/nk3.net
- >>101
車体選択中だから試せないですね、申し訳ない。
タイヤによる味付けも大切ですが、やはり試乗してどちらが気持ちいいかで好いと思います。タイヤやホイールも当然影響を受けますが、フレームの基本設計だけは変えられないので、より合う方がオススメかと。
自分は初ロードだったので、ヒラヒラして怖いエモンダよりすっと乗れたドマーネを選び、タイヤやホイールを軽くしました。ただドマーネは頑張ってもエモンダのようにヒラヒラ感出ないので、上にある通り試乗して気持ちいい方で良いかと。
- 106 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/09(月) 03:23:15.87 ID:env1Z/07.net
- >>94
お陰でセールで無印より安く買えたりするがw
今期の廉価ホイールだと選ぶ意味が薄いな
- 107 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/09(月) 07:40:04.64 ID:ETghuRQy.net
- SLproは見えた地雷だからなぁ。フレーム以外をいくらアレコレカスタマイズしても、初期投資高くつく割には永久に2流自転車の域を出ない
- 108 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/09(月) 08:27:34.34 ID:9+KDOag8.net
- 最近ドマーネsl5買って乗ってるんですけど、純正のアフニティとR1タイヤは言うほど重いんですか? やや重いけど頑丈とかですかね…
あとホイール買った場合は、ディスクローター160とスプロケット組み付けるんですよね 11-34から11-32って交換するよう合ってる規格なんですか?
- 109 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/09(月) 08:27:50.96 ID:NTmsvtf0.net
- あのグレードのフレームは本当に素人騙しだよな
そこそこ踏めるやつなら我慢ならないはずだ
なんてか、乗り手がただペダルを回すマシンに徹してればそこそこ走るけども
踏み込んだりダンシングしたりするとダメ
- 110 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/09(月) 09:35:24.78 ID:RUWT973y.net
- >>108
R1はワイヤービードなので本当に重いです。
タイヤとチューブをまともなのに変更するだけでかなり走りが変わるのでお勧めです。
- 111 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/09(月) 09:53:05.03 ID:bUoAneW0.net
- >>107
あれこれってホイールとシューが変わるだけだろ
- 112 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/09(月) 10:01:08.91 ID:Qkoa/nk3.net
- >>110
r3とかr4オススメ。とくにr4は試乗して値段と乗り心地にビックリした。もう少しやすければ。。
- 113 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/09(月) 11:14:24.48 ID:/W7hptuk.net
- >>105
本当は試乗車もなくて尚且タイヤも試せないんですよね。軽快に走りたいならÉmonda、気軽に街乗りと軽いライドならDomaneですよね。
私も初ロードなんですが仮Domaneを購入して25cにタイヤ交換してもÉmondaの軽快感は無理ですかね?
- 114 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/09(月) 11:19:21.93 ID:/W7hptuk.net
- >>105
ちなみにDomaneに28cを履かせてどんな感じですか?ギビギビ感とか有ります?
私の使用目的はビワイチの様なロングライドと70キロ程度の平坦ライドです。
- 115 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/09(月) 11:28:01.07 ID:ZwwaM3Uy.net
- >>111 地人でハンドルを新型エモンダの一体型エアロバーに替えた人が居る。曰く、「コレでSLRと同じ性能」らしい
- 116 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/09(月) 11:36:39.58 ID:9+KDOag8.net
- >>110
>>112
参考になります!
それなら元々ついてたR1をクロスに使い回しもできるんで
- 117 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/09(月) 12:54:08.19 ID:Qkoa/nk3.net
- >>114
単純にフレーム重量も違うし、ドマーネでエモンダ並みのヒラヒラ感、エモンダでドマーネ並みの乗り心地や安定感は難しいかと。
正直どちらじゃないと出来ないことはなく、ドマーネも海外レースで優勝した実績のある自転車なんで見た目でいっても良いかと。
- 118 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/09(月) 17:00:20.43 ID:WNNyN4F/.net
- >>115
それは斬新な発想だなw
俺は2018のpro買ったけど、単純に値引きでコスパが良かったから
無印も同じ3割引きで、税込32万弱と23万弱の9万差ならいいかと
定価の13万差なら、無印買ってガイツーでホイール換えただろうな
- 119 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/09(月) 19:24:38.85 ID:HWfigWOt.net
- PWR4.5倍以外はSLRなんていらんよ
- 120 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/09(月) 19:24:53.78 ID:HWfigWOt.net
- 以下な
- 121 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/09(月) 19:54:56.58 ID:M9bo8g2y.net
- 10万のアルミロードから30万越えのSL5まで同じ鉄下駄ホイール使ってるけど
他のメーカーもこんなものなのかな?
- 122 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/09(月) 20:15:17.01 ID:ibYJDimL.net
- >>117
Domaneに決めました。
決め手は
初心者向きと快適性です。
今は32cのクロスに乗って居るので馴れてるのもあるので。
この先28cに変えることも念頭に置いときます。
正直Emondaのヒラヒラ感も捨て難いですが....
Domaneでも脚次第で軽いヒルクライムならいけると思うので。
色々アドバイスありがとうございました。
- 123 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/09(月) 20:50:32.62 ID:+KC4oyp1.net
- よく自転車雑誌やwebサイトのインプレに、ヒラヒラとかパリッという例えが出てきますが、どういう感じなのか全然分かってないですけど、別の言葉で例えると何と言うのでしょうか?
ヒラヒラしてパリッって枯れ葉やポテトチップスみたいに薄くて脆い物ってことでしょうか。
- 124 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/09(月) 20:56:21.15 ID:xdh8V352.net
- いいロードと上手い乗り手はニジマスの様にヒラヒラと泳ぐように漕ぐっていみ
- 125 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/09(月) 20:58:50.33 ID:xdh8V352.net
- パリってのはペダルが落ちた瞬間にリヤ三角がぷるんって弾んで前にスッと押し出される感覚があるんだけど、それかもな
- 126 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/09(月) 21:34:34.02 ID:csidGpR+.net
- ヒラヒラは文字通り左右への切り返しが機敏で速いってことかな。
- 127 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/09(月) 22:01:13.85 ID:ETghuRQy.net
- キチンと自分で吟味納得の上でプロなら良いと思う。
1番ダメなのは、SLRはちょっと手が届かないけど見栄張って?SLの中のトップ!って意気込んじゃうパターン
- 128 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/09(月) 22:57:17.17 ID:env1Z/07.net
- >>127
そんな風にいきってプロ買った人なんて居ないんじゃない?
昨日の奴も納車が早いからそれにしただけでしょ
使い途のないホイール持て余すより、最初からまあまあのホイール履いてた方が手間も掛からないって程度じゃないか
完成車なら保証もきっちり付くし
- 129 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/09(月) 23:50:08.69 ID:Qkoa/nk3.net
- >>122
今32cなら、少しでも軽い28cや25cもいいと思いますよ。ドマーネはフレームがいなす分タイヤを細くしても乗り心地がそこまで損なわれないので。スピードを出しても怖くない安定感と乗り心地のよさがドマーネの特徴です。もちろん32cのまま安定感と乗り心地を維持するのも良いかと。
- 130 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/10(火) 00:08:56.10 ID:W+iZSApF.net
- 今はエモンダ乗ってるがドマーネは良いバイクだったな
あと何年かして特別惹かれるものが出てなければドマーネに戻ろうかとも思う
- 131 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/10(火) 00:23:28.68 ID:iZbLYF2o.net
- フレーム以外は後から変えられるんだしまずは鉄下駄ノーマルで乗ってみて欲が出てきてから考えれば良い事さ
- 132 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/10(火) 06:33:27.86 ID:l2u4lkl8.net
- 宅配ボックスにボントレガーを入れていたら怒られました
おかしいですよね?
- 133 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/10(火) 07:14:01.34 ID:Ge4oTT9x.net
- >>132が悪い
- 134 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/10(火) 08:56:23.23 ID:Os0FaE3n.net
- >>76
お前が決めつけてる件
- 135 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/10(火) 10:55:07.85 ID:2fTWahT2.net
- >>128 まあプロはコスパ的に基本売れ残るから、セールで買ったならうまい買い物だと思うよ。
ショップも在庫捌けてwinwinやろ
- 136 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/10(火) 11:54:47.60 ID:ZUsY0hhJ.net
- >>135
定価の価格差だと無印のホイール売って数万足せばボラいけるからね
廉価ホイールになった今期は更にきついだろうね
- 137 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/10(火) 13:59:25.42 ID:X0rPKxev.net
- >>129
購入予定なのはDomaneでも安めのAL4なんですよね。それでも28cにしてもフレームがいなしてくれるんですかね?上位グレードではないので...
初ロードなので最初はAL4くらいで良いかなと思っています。
- 138 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/10(火) 14:58:11.90 ID:2fTWahT2.net
- >>137 ドマーネALの快適性ってフレームが振動いなす云々じゃなくて、単にジオメトリーによる物だと思うんだけど。
- 139 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/10(火) 20:19:32.02 ID:RCVjzrnY.net
- ドマーネALって象徴のISOスピード無いしドマーネじゃないと思うんだが
エモンダ買う方が
- 140 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/10(火) 20:42:56.03 ID:AsqY28l/.net
- TREKのマーリン6の純正ホイールってハブとか組んだ状態の新品どのくらいで手に入るか知っている人います?
もし、詳しい方いましたらフロントとリア別でどのくらいかかりますか。
- 141 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/10(火) 21:23:31.76 ID:1PTH/sD2.net
- >>139 そう言ってやるなよ。初心者に適当な事言って在庫のドマーネAL捌けさせたい、ショップスタッフの邪魔は良くない
- 142 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/10(火) 21:30:24.13 ID:eTOPvPZo.net
- お前根性悪いなそんな言い方しなくても良いだろ。
お前が周りから嫌われてるのはその文面だけで分かるわ。
- 143 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/10(火) 21:38:00.27 ID:5biVAby9.net
- >>139
嘘つけ
AL2AL2discAL3discと全てに買いてあるぞ
- 144 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/10(火) 21:47:23.72 ID:eTOPvPZo.net
- 上位モデル程ではないけどあるみたいね。
TREKHPより抜粋
独自のIsoSpeed カーボンフォークは、ドロップアウトの方向へ曲がっており、路面の振動を吸収するので腕がすぐに疲れることはない。
ロード始める初心者にはいきなりSL5の様な30万以上のモノ勧めたら躊躇するだろ。
- 145 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/10(火) 22:19:17.78 ID:SsBUMfwO.net
- お前らわかってないなあ、ドマーネALは究極だぞ
ギミックがついてなく、ジオメトリで楽なポジションで、走りと快適さの両立の32cが履ける
正直俺は欲しい
- 146 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/10(火) 23:22:47.66 ID:ptKK37w7.net
- >>142 もしかしてドマーネAL買っちゃった人?ゴメンね。
一応いうと、AL4disってるのは俺じゃなくて>>139 だぞ?
- 147 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/10(火) 23:25:30.07 ID:/HosZ6Jp.net
- それアルミのクロスでもよくない?
- 148 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/11(水) 00:00:39.55 ID:SY4//L2x.net
- ポジション楽で太いタイヤ履けて快適
うーんそれ求めるならFXでいいわ
- 149 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/11(水) 00:22:55.59 ID:hRVnkgTN.net
- >>144 そこなんだよな、フロントは多少軽減されても結局シートのISOが無いからドマーネだとは言い難いのよ
それにアルミフレームだろ?余計に身体へのダメージあるよ
パリ〜ルーベを勝つために開発されたのにシートのISO無いのは果たしてドマーネといえるのか
王冠って意味なんだぜドマーネって
- 150 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/11(水) 00:26:35.57 ID:075FZeEy.net
- 言い返してやろうと奮起したが言葉が出ない
- 151 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/11(水) 00:51:38.64 ID:FSoRTpRW.net
- アルミドマーネならアルミエモンダの方がいいような。。
isospeedが無いなら大差ないし軽い方がいいんではないだろうか
- 152 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/11(水) 01:36:51.00 ID:yUPcZwNR.net
- そういうんじゃないんだよね
“ドマーネ”に乗りたいから選ぶだけなんだよね
そこには快適さとか軽さとかは関係ないんだよね
- 153 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/11(水) 01:58:22.90 ID:agDaHdkz.net
- ドマーネslのストレージに110cmサイズの
チェーンロックって入るかな?
いつもチェーンロック運搬のために
バックパック背負ってたから、
収納できるなら嬉しい。
- 154 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/11(水) 05:06:38.56 ID:On+YY7YC.net
- ほえ〜、あの弓なりのフロントフォークをIsoSpeedと呼ぶのか。知らなかったわ。
いまのアルミdomaneってリアIsoSpeedって付いてないのね。昔(2016年くらい?)のアルミのdomane2.3って付いてたから、そう思うと昔と比べて劣化したのか。
- 155 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/11(水) 08:10:46.59 ID:sRiN2WXl.net
- >>148
クロスでロングライドすると手首がしんどくて不快だと思うけど
- 156 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/11(水) 08:40:38.19 ID:dqXWu5e2.net
- タイヤの影響による乗り心地や快適性に比べると、フレーム側のギミック効果など10%以下じゃないか。
そもそも同じフレームでタイヤのサイズを変えたら差はタイヤの影響分がそのまま変わるだけ。
- 157 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/11(水) 09:22:03.76 ID:hqvS7g4t.net
- 何か色々とレス頂いているみたいですね。
前にも書きましたたが私はロード初購入ですので今の所レース云々は全く考えていません。平坦な道をひたすら走るのが使用目的なんですよね。
多少勾配のある国道も走りますがヒルクライムは今の所考えていません。
Domane AL4、emonda ALR4を検討していてまだ購入はしてなくて悩んでる最中です。
この2車種の大きな違いはジオメトリ、車重、タイヤサイズですよね?
私の使い方ならどちらを選んでも大差無い様な感じがしました。
少し前に見た目で選んだら良いとレスを頂きましたが見た目と色はDomane AL 4が好みなので今回はDomaneを購入します。
お騒がせしました。
- 158 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/11(水) 09:39:50.69 ID:JAq6LGMF.net
- 正直いって見た目気に入ったほう買えばしあわせになれる
- 159 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/11(水) 09:43:21.55 ID:Cja2zZGL.net
- >>157
なげーよハゲ
- 160 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/11(水) 09:53:55.43 ID:H7mU3/EP.net
- レースには出ないけどマドン買うやつもいるしな。欲しいものを買うのが一番いい。
- 161 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/11(水) 09:54:07.14 ID:8fTT810K.net
- ドマーネとエモンダは乗り心地を語る以前にいわゆるディメンションが違う。
ホイールベースや重心位置、キャスター、トレール値などを調整して、ドマーネは外乱を受けても安定した挙動をするのに対して雑に言うとエモンダは外乱に敏感な設計になってる。
プロレベルの体幹を持ってるアスリートならいざ知らず、高速域や下りの安全性は一般のホビーライダーにはありがたいと思う。
何が言いたいかというとタイヤを細くしてもどドマーネはエモンダにはならないし、その逆もまたしかり。
- 162 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/11(水) 10:54:36.81 ID:ttGfCMjS.net
- >>161も言ってるけどドマーネはISO以前にBB下がりも大きいし、ホイールベースも長いからそれだけでも走りは違うと思うよ。
いわゆる直進安定性が高く、逆に操作性は鈍い印象。
- 163 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/11(水) 12:14:42.45 ID:f+pIlGhr.net
- 初心者にすすめるなら
1)レースには興味がないけどロードに乗りたい→ドマーネAL
2)ゆくゆくはレースにも出てみたい→エモンダALR(ALR5?)
じゃ無いかな。
実際作ってる側も(1)の需要がそれなりにあると分かった上でラインアップしてる訳だし。
ってか、なんかどうにもドマーネが気に食わなくて仕方がない人が居るみたいだけど、なんで?
- 164 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/11(水) 12:35:24.05 ID:L4S+nGq4.net
- TREKのサコッシュかなりクオリティ高いな
オマケとは思えないレベル
ただかなり分厚いからバックポケットには入らないか
- 165 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/11(水) 13:17:02.46 ID:pwEefBHX.net
- 5年落ちのジャイアントのカーボンに乗ってまして、なんとなく自分はスピード出すよりもゆっくり長く走る方が好きだとやっと気づいたところです。そこで520を購入しようか迷っているのですが、皆さまどう思いますか?
- 166 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/11(水) 14:25:33.26 ID:aU6gmOvQ.net
- あれは若者用
- 167 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/11(水) 15:10:50.52 ID:fDDvc6df.net
- >>165
どう「長く走る」にもよるかと。
テント・シュラフ・炊事用品乗せて1日100km前後を数日間走るなら520は良さそう。
積載無しで1日300km走るなら、他を選択した方が良さそう。
- 168 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/11(水) 15:45:47.90 ID:YrB5AQXa.net
- >>165
ジャイアントカーボンに太いタイヤ履かせた方が良くね?
- 169 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/11(水) 15:51:22.10 ID:YrB5AQXa.net
- >>163
ホイールベース長いドマーネならハンドルを大きく切る様な曲がり角でも前輪とつま先当たらない安心感もあるしね
- 170 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/11(水) 17:26:28.65 ID:pwEefBHX.net
- >>167
これまでは着替えとか最低限のものをサドルバッグに詰めてビジネスホテルを渡り歩く感じでしたが、今度はキャンプ場を巡ってみたいなぁとか思ってます。
登山リュックで挑戦してみたこともあるのですが肩が痛くてリタイヤしました。
- 171 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/11(水) 17:32:00.82 ID:pwEefBHX.net
- >>168
どこまで荷物を減らせるかですが、その手もありますね!
- 172 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/11(水) 19:54:43.27 ID:S+5+QEQL.net
- >>153
チェーン式ロックなら身体に巻きつければいいんジャマイカ?
- 173 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/11(水) 20:08:52.07 ID:c+GQ3kSP.net
- 昔フルリジッドMTBにキャリア付けて一週間以上キャンプツーリングしてた身としては、520は惹かれるよね。
38c履けてギア比も低いから、フル積載でも、キャンプ場入り口にありがちな急勾配のグラベルでもガリガリ登ってくれそう。
- 174 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/12(木) 01:49:13.61 ID:VDvPCg3z.net
- >>172
ロング中心だから体に装備するものは
極力減らしたいんだよね。
襷掛けだと長時間乗ってるとちょっとしんどい。
- 175 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/12(木) 04:14:48.09 ID:d8hj0lC2.net
- 空荷で走るならエンデュランスロード一択
積載に希望を持ってるなら520しかない
520はトレック最後の良心だぞ
- 176 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/12(木) 07:31:50.54 ID:lSIq4HFA.net
- ドマーネの穴は意外とチューブとボンベとか入れて巻いたら中に無理矢理押し込む感じだぞ
細いチェーンなら行けるんでない
- 177 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/12(木) 07:48:05.13 ID:iXkLRBmf.net
- 新型マドンSLR
ペダル込みで54が7.0kgって大分軽くなってきたな
- 178 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/12(木) 08:01:25.88 ID:rqcok4yi.net
- >>164
サイクリング中の急な荷物に使えるかと買い物してもらってきたんだけど
クオリティ高い分ゴツくてかさばるので携帯には不向きですよね
- 179 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/12(木) 08:13:00.77 ID:rrhWhVXI.net
- >>177
最軽量カラーとRSLハンドル、RSLホイールだからこれ以上の軽量化は限界だろうな
- 180 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/12(木) 10:12:14.41 ID:YcPe1o2Q.net
- >>179
フレームはほぼ軽くなってないし、付属品で頑張っただけだから現状の限界やね。まあ基準ギリギリだし、フレーム軽くするとそれらの付属品付けたら基準割りそうだし十分かと。
その基準も段々変わるけどね
- 181 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/12(木) 11:16:18.71 ID:OF4uEths.net
- 2021エモンダのブレーキホースがダウンチューブ内で暴れて音がするんだけどホースの長さ詰めたら解決するかな?
ハンドル切ったときも音はするけど実際乗るときは音するほど切らないからこっちは我慢できる
- 182 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/12(木) 12:00:15.96 ID:Wix9cr4V.net
- 俺のマドンSLは大分重いから羨ましいわ
- 183 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/12(木) 12:49:20.27 ID:3yAm7V71.net
- cyclistの記事のマドンはサドルをxxxにしたりローターを140mmに変えたりすればあと150gくらいは軽くできそうだけどな。ペダル込み7.0kgなら十分と思うが
- 184 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/12(木) 12:54:17.61 ID:WejH3peA.net
- そこまですると新型エモンダならアンダー5kg狙えるか?
- 185 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/12(木) 12:54:24.60 ID:WejH3peA.net
- アンダー6か
- 186 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/12(木) 13:00:34.43 ID:5lZzUJdA.net
- >>181
インシュロックをケーブルに三本三方向に結んで、フレームの中で遊ばないようにするのは、対策として良くやる方法だよね。
- 187 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/12(木) 13:01:53.12 ID:5lZzUJdA.net
- >>183
ローター140はかなり制動力落ちるよ。
リアだけでもかなり不安になる。
- 188 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/12(木) 13:05:52.41 ID:OFc0Z611.net
- >>187
160と140でそんなに違うの
- 189 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/12(木) 13:42:05.32 ID:qddCO6f0.net
- >>188
すげぇデブでもなきゃそこまで変わんないよ
特にリアなんて160mmなんていらん
- 190 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/12(木) 15:01:45.82 ID:UIfBSINn.net
- リアは減速時に前より荷重がかからないから
ロードの細いタイヤなら140mmで十分
ってかリムで十分w
- 191 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/12(木) 15:23:13.75 ID:AT75uP+J.net
- グリップ以上の制動力要らないもんね。リムと同じ感覚でかけると簡単にロックさせちゃう気がする
- 192 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/12(木) 15:40:10.34 ID:3XIzEjZe.net
- レースは相変わらずエモンダとマドンでいくのかね、オールラウンドになったエモンダ1本のが成績付いてくるきがする。
もうマドンはランス連想するしネーミング的に廃盤がいいかと。
- 193 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/12(木) 15:55:42.25 ID:NNmmYBZP.net
- マドン今年手を入れたけど次回のフルモデルチェンジあるのかな?
ヴェンジの例見るとこのままモデルチェンジ無しでディスコンか
あるいは新UCIルールに合わせた新型を1年位遅らせて出してくるのか
- 194 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/12(木) 16:03:22.39 ID:OF4uEths.net
- >>186
Di2の毛虫みたいなやつにすればいいのか
BB外してやってみるわありがとう
- 195 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/12(木) 23:23:22.51 ID:6rarxlCs.net
- 油圧ディスクのメリットはロック後の調整が容易な点だよ。
ロックまでは同じだけど、そこからロックしないギリギリの点を見つけるのは、油圧の方が容易。
結果、制動距離は短くなる。
- 196 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/12(木) 23:26:03.88 ID:HjvuOUdp.net
- コルナゴもエアロロードのコンセプトを在庫限りで廃番にするって言ってるからな
マドンもなくなるって言うのもない話ではないかもな
- 197 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/12(木) 23:30:03.76 ID:sV4DhYZq.net
- 全部オールラウンダーとかになったら何かつまらないな
- 198 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/13(金) 00:00:45.47 ID:L0thQrQU.net
- >>195
チキンレースでもやってるんですか?
- 199 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/13(金) 03:18:14.11 ID:KA1+m0mz.net
- 尖ったバイクが見れなくなるのは寂しいけどITTでのバイク交換とか明らかに時間のロスだし統合もやむなしかなって
- 200 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/13(金) 04:53:38.78 ID:BRc151ze.net
- ITTは基本TTバイクだから関係無くね
- 201 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/13(金) 06:35:31.37 ID:++saYOBt.net
- >>198
チキンになんてこと言うだ!
- 202 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/13(金) 07:16:41.67 ID:Nx3OF00s.net
- 勘違いしてる人もいるようだが、ディスクブレーキのメリットは制動力ではなくて同じ制動力を維持するのに必要な力が相当小さくなるというところ。
何しろ下ハン持たずにブラケットポジションのままでどんな激坂でも鼻唄混じりに下っていける。十キロ続くような下りでも握力使わないで済む。
雨ならなおさら。
レースベースじゃタイヤ交換時間の問題でデメリットがあるけどホビーユースではメリットの方が圧倒的き大きい
- 203 :ツール・ド・名無しさん:2020/11/13(金) 07:28:49.45 ID:qo6iJLhC.net
- ホビーライダーがほとんどだからこその今のディスク化の流れなんだよなー
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