【TREK】トレック ロード総合スレ Part121【ROAD】

1 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/29(月) 22:46:11.08 ID:X5A12oBv.net

トレックのロードバイクに関して語りましょう。
ロードバイクならカーボン、アルミのどちらでも結構です。

TREK
http://www.trekbikes.com/

次スレは>>980さんが立てて下さい
立てれなかったら他の方にお願いをして下さいね

前スレ
【TREK】トレック ロード総合スレ Part120【ROAD】
https://itest.5ch.net/medaka/test/read.cgi/bicycle/1614083287

520 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/17(土) 08:39:30.50 ID:SOInjGtP.net

>>513
ごめん。
俺言ってたのあのボロンのシリーズじゃなくてバス用のpro4exです
スレチでした。
とにかく、エートスのあのカーボンは友人が買ったのでヒルクラと平坦を50km程度かしてもらった事があって驚くくらい軽いけど、衝撃も来るし軽いきっかけで割れそうだってこと。
強度を考えると現段階ではある程度の重量は仕方ないかなぁ。
MADONEのISO SPEEDの乗り心地の良さを再確認できた日でもあった。

521 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/17(土) 08:53:35.69 ID:3zi1FFKs.net

>>518
90万円で...

522 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/17(土) 09:42:55.14 ID:Q11NK9CS.net

チェックポイントalr買いたいんやが色が気に嫌だ・・・
変な色のやつ「だけ」出すのやめてくれ・・・

523 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/17(土) 09:58:06.37 ID:tMIK49w4.net

>>519
割れやすいカーボンホイール年間一位らしいしね

524 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/17(土) 10:08:52.24 ID:SOInjGtP.net

そういやエモンダもマドンもヘッドチューブにくっついてるトレック のマークが剥がれかけてるんだけど、そんなもん？
みんなのバイクも少し剥がれてたりする？

525 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/17(土) 10:27:40.82 ID:l3zXN+zW.net

あれ剥いだら少しエアロ向上するんじゃね？

526 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/17(土) 10:45:20.75 ID:VPovpqTA.net

ボントレから新しいディープホイール出たんですか？？
もう最近rapide clx買ってしもうたわあ

527 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/17(土) 10:50:57.52 ID:e8EDAsqn.net

なんでボントレガーの名称を使い続けるのでしょうか？
トレックではダメなんでしょうか？

528 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/17(土) 10:56:10.30 ID:fRdI/C1L.net

フレームメーカー名とホイールやアクセサリまで統一しちゃうとTREKのホイールはTREK向けってイメージを持たれて顧客厳に繋がってしまうんだよね

スペシャのRovalも同じく

529 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/17(土) 11:19:32.79 ID:crshpM/1.net

>>526
内幅が23でラピーデより太いぞ、こんなん嵌められないタイヤがあると思うわw
そしてラピーデより重い、まあチューブレスレディ対応なのが優位点かな

530 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/17(土) 11:39:22.97 ID:VPovpqTA.net

>>529
ラピーデはショップで買ったスペシャのタイヤでさえ嫌になるぐらいクッソ嵌めにくかったんです、ものすごいストレス
それに出先でパンクしても絶対外せそうにないｗｗ
はじめてディープリム買ったけどとにかく風が怖い、走る前は天気調べるのプラス風の強さと方向調べるのが必要になりました

531 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/17(土) 12:07:27.84 ID:ZYPiouT2.net

Rivalのモデル出たんだな

532 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/17(土) 12:56:58.89 ID:tMIK49w4.net

>>531
割れやすいがな

533 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/17(土) 13:17:38.83 ID:manLpBcm.net

ボントレガーブランドのフレーム復活して欲しい

534 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/17(土) 14:00:38.32 ID:CvRGF5VE.net

盆と俺がぁ

535 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/17(土) 14:09:57.62 ID:FmKqICI8.net

初期型Switch売ってホイール買うたしにする
モンハー需要の今が売り時かなと

536 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/17(土) 15:21:29.06 ID:2wIAkVrT.net

秋ぐらいにシマノの12速が出て、エモンダSLR9にAeolus RSL51が選べたらぜひ買いたい。
最終的にエスワターマックSL7との比較になるだろうけど。。

537 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/17(土) 16:54:50.57 ID:Wnsak/bB.net

12速出さんでええからまずは今の供給不足なんとかしておくれ
マジで

538 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/17(土) 19:04:35.16 ID:3nVZOEzO.net

アイオロスpro37注文してきた

539 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/17(土) 21:33:03.23 ID:d3kZDCqb.net

>>538
かわいそうに

540 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/18(日) 10:22:51.47 ID:n6AahD7+.net

皆さんはディスクブレーキに移行してるの?

541 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/18(日) 10:24:28.90 ID:Z3zSogk1.net

新デュラ待ち勢多いんじゃない？

542 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/18(日) 11:05:45.13 ID:kkg7MeKh.net

エモンダでディスクロードデビューしたよ

543 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/18(日) 11:13:48.78 ID:E7HjXaHL.net

小遣いなさ過ぎるからディスクエモンダSLをずっとだいじだいじしてるよ

544 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/18(日) 14:23:08.15 ID:aJjdbvaL.net

ホイール資産があると、なかなか移行できないよね。
カメラのレンズ資産があってボディ乗り換えられない的な感じになっちゃってる。

545 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/18(日) 15:02:11.67 ID:ze1mLOSp.net

マドンにアイソスピード、最高だな。
フレーム硬いのに乗り心地最高で快適すぎるわ。
マドン、本当に名器だ！

546 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/18(日) 15:15:19.55 ID:XGmMsL6M.net

>>545
締まり良さそうだな

547 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/18(日) 16:37:52.76 ID:aJjdbvaL.net

>>546
それがガバガバですねん。


545じゃないけど俺のマドンのISOSPEEDのカバー(´・ω・｀)
中古で買って調整のためにはずしたら両面テープどめしてあった

548 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/18(日) 17:13:33.19 ID:xVG1dU9S.net

ガバガバと感じるのは男側に問d

549 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/18(日) 17:25:25.84 ID:u5IOGg5t.net

両面テープで衝撃吸収材か

550 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/18(日) 17:57:53.26 ID:ze1mLOSp.net

>>547
どういうと？

551 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/18(日) 17:58:18.73 ID:ze1mLOSp.net

>>547
どういうこと？

552 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/18(日) 18:01:00.33 ID:kFw8NPCV.net

>>548
どゆこと？

553 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/18(日) 18:49:43.19 ID:q4Tzm2+6.net

sl6 etap予約するか悩む
残り数台の模様

554 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/18(日) 18:51:27.37 ID:pAiCGMjr.net

クソ重レバーに耐えられるならrivalもアリだな
ダンシングに影響が出るレベルの重さだが

555 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/18(日) 19:28:40.14 ID:q4Tzm2+6.net

>>554
forceとほぼ同じよ。450g-500gくらい。

556 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/18(日) 19:35:27.28 ID:exufGxYH.net

>>555
両側800gとかふざけてんのかってレベル

557 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/18(日) 19:38:30.98 ID:SPRiGC3P.net

ワイアードの豚さんのブログだと845gとあるね
ヤバすぎでしょ

558 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/18(日) 19:40:43.78 ID:+SV/ngv8.net

シクロワイアードで各重量が公開されてる
価格考えるに大人しく電アル納品待ちするわ

559 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/18(日) 19:46:27.75 ID:4K7MWlsI.net

>>553
すごい人気だなあ

560 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/18(日) 19:52:36.36 ID:q4Tzm2+6.net

>>557
いやいや、スラムは全部キャリパーとホース込みの重量よ
おちつけ。

561 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/18(日) 19:55:42.70 ID:dXp5p60A.net

https://www.cyclowired.jp/news/node/344228
他のパーツもヤバいな
これで20万円弱って...

562 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/18(日) 20:38:12.13 ID:lj27Mpux.net

シマノコンポは1〜2年待ち
フレーム抑えるつもりで買って気に入らなかったら在庫戻った頃にコンポ載せ替えればいいんじゃないか？

563 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/19(月) 06:37:06.00 ID:GaY23x5u.net

>>562
それなら機械式105にするわ
安いしSRMより軽いし

564 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/19(月) 08:35:23.75 ID:8On9wDQN.net

機械式SRAM RIVAL 1x11を詰んだBooneを電動化したいんですけどお勧めありますか？

565 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/19(月) 10:56:13.66 ID:JvhWpccl.net

>>564
割

566 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/19(月) 11:19:40.20 ID:v5fDJ8Pn.net

割れ割れは宇宙人だ

567 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/19(月) 12:19:34.96 ID:8On9wDQN.net

機械式RIVAL 1x11のRDとレバーだけeTapに置き換えればいいのかな？

568 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/19(月) 13:26:02.77 ID:6W0hUvvF.net

ロード歴半年。用途は通勤で、ほぼ毎日片道25km乗ってます

今現在、2020 monda SL6のどノーマルで運用中なんだけど、昨日勢いあまってカーボンホイールとチューブレスレディ発注しちゃった

そんな俺は幸せになれますか？

と言うのも、発注してから気づいたのですが、Aeolus elite 50が意外と重くて標準鉄下駄とかわらなくね？と思った次第
同じeliteでも35のが良かったか？

ホイール：Bontrager Aeolus Elite 50 TLR Disc Road Wheel
タイヤ：Bontrager R3 Hard-Case Lite TLR Road Tire

569 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/19(月) 13:39:58.63 ID:lLGWbPAC.net

>>568
軽量チューブにすりゃええよ
重さ一緒でもリムハイト高いと感覚全然ちがうよ

570 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/19(月) 13:43:09.09 ID:N/2SgN05.net

通勤は防犯は一番、
カーボンホイールは標的になりやすい。
それさえクリアすればいいじゃない？

571 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/19(月) 13:50:04.07 ID:dN4WP8yN.net

>>568
ググってきたけどかっこええホイールやなあ
ホイールだけで6万もするのかすごい世界だ
チューブレス化しちゃえばチューブ分軽量化できるでのざるよ
ちなみにホイールのことは全然わからんでござるよ

572 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/19(月) 13:51:42.27 ID:lLGWbPAC.net

>>571
乗り心地は変わるが、チューブの分タイヤとシーラントが重いので、あんま軽くはならんぞ。

573 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/19(月) 13:52:06.79 ID:WLOTxuaj.net

頭では分かっていても、
自転車のチューブが無いなんてのは直感的にいまだに信じられない。

574 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/19(月) 13:52:11.59 ID:6W0hUvvF.net

>>569
なるほど。重さ変わらないならリム高変わってどれだけ乗り味が代わるか体感できますもんね
ポジティブに考えて、脚力付いてから改めて軽量化考えます

>>570
自宅内保管、勤務地付近にロードバイク用の駐輪場借りてるから、防犯面では安心かな

575 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/19(月) 13:54:21.53 ID:dN4WP8yN.net

>>572
へーそうなんか
チューブレス万能てわけやないんやね

576 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/19(月) 15:16:04.69 ID:VMtvarB8.net

>>573
自動車じゃ当たり前じゃん。

577 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/19(月) 15:20:35.31 ID:V4gRsx4H.net

>>568
1,700gあるから重めでスね
でも重いゆえに時速45キロからグングン伸びますよ、たぶん

578 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/19(月) 15:39:24.49 ID:hyEyDrHu.net

>>568
俺も2020のmonda SL6ノリだけど標準付属のホイル気に入らなかったの？結構良いモノだと思うんだけど

579 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/19(月) 15:52:07.38 ID:AAY/t6ca.net

毎日25km片道通勤できるなんて羨ましいなあ
こちとら2kmだからクロスバイクでもすぐついちゃうよ

580 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/19(月) 16:09:07.57 ID:InqOnxUX.net

カーボンホイールで通勤は職場内に駐輪できる場所無いと難しいよね

581 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/19(月) 16:28:37.79 ID:6W0hUvvF.net

>>578
初心者なので、他のホイールがわからないところなのだけれど、ネットで仕入れた知識的には標準ホイール＝重い鉄下駄って潜入感がありました

結構乗り込んで使用感あるけどオクに出そうかな

582 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/19(月) 16:50:55.41 ID:O+lYLvM9.net

SLグレードだと付属のホイールはまあまあ重いけど
だからって買い換えるのもトレックの思惑通りって感じだよね
DT SWISS位のホイール付いてたら取り替えなくていいかなあって感じだけど
それだとボントレガーが売れないもんな！

583 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/19(月) 17:01:50.74 ID:6W0hUvvF.net

>>577
都心だと30キロに達する前に信号ストップすることが多いけど、川沿いの信号少ない区間で最高速狙ってみるよ

584 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/19(月) 17:42:59.07 ID:0ZqtO/Iy.net

純正ホイールより純正タイヤがやばかった
ワイヤービートで乗り心地悪いしすぐロックするし

585 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/19(月) 17:56:58.35 ID:6JsKfso9.net

アイオロスエリート、カーボンだったのな。安いからアルミだと思ってた。
レーゼロのアルミ買うつもりだったけど、カーボンって言葉にゆらぐ。　耐久性的にレーゼロの方が気楽そう

586 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/19(月) 20:06:43.18 ID:w5JMGJxk.net

madone sl6の初期ホイールってcomp5だから、そこそこいい値段のするホイールだよ。

elite50って素材こそカーボンになってるけど、値段も重量もcomp5とほぼ変わらないから、ホイールの見た目にこの金額が出せるかどうか。

同じボントレガーで交換するならpro51以上じゃないと、グレードアップにならないんだよね。

587 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/19(月) 20:38:24.40 ID:O+lYLvM9.net

従来の同グレードに当たるAeolus Compはアルミのブレーキ面にカーボンカウルを被せた構造だったが、
今作ではフルカーボンクリンチャーへと進化。前後セット重量はElite 35が1,665g、Elite 50が1,730gで、
同じ50mmハイトを持つ旧型Aeolus Comp 5と比較すると200g以上も軽量化している。

588 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/19(月) 20:40:42.11 ID:k4K9Jr32.net

とは言え重いねw

589 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/19(月) 20:42:07.40 ID:txsdwSJF.net

僕の自転車はデスクの隣に置いてる。

590 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/19(月) 21:14:53.15 ID:w5JMGJxk.net

>>587
細かいかもだけどhp見ると、elite50はフロント770g、リア980gになってるので1750g。
comp5はフロント775g、リア1085gで1860gだから差は110gかな。

591 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/19(月) 22:20:05.37 ID:PaqIhOvN.net

1.7kgのホイールに6マンか…リッチやな

592 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/19(月) 23:40:27.78 ID:fb23Gslp.net

RSL37以外に金出して買う意味ないよなあって思ってたけど、ゴミに金叩く奴もいるんだなw

593 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/20(火) 00:07:57.58 ID:Lu/7oKvW.net

>>579
25kmの通勤が羨ましいなら
25kmぶん遠回りして通勤すればいいんでない
目から鱗だろw

594 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/20(火) 00:20:22.87 ID:1JtiEO16.net

吊しのホイールタイヤから何に変えようかしようか迷うマン
候補はレーゼロとGP4000とかいうやつでほとんど購入した完成車の価格と変わらないマン

595 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/20(火) 01:41:14.88 ID:M2nliaVe.net

PRIMEにしとけ

596 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/20(火) 02:20:02.88 ID:JAGrjWdn.net

RIVAL出たので重量まとめてみた。
素の105の圧勝。。。けどほとんどクランクとRDの差やな

XX---rival---force---105
ST---845g---822g---610g
BR---ST込---ST込---285g
cable---ST込---ST込---100g
RD---366g---326g---225g
FD---180g---180g---95g
FC---861g---755g---713g *48/35, 50/34
RT---316g---316g---266g *160mm rotorx2
------------------------------
TTL---2568g---2399g---2294g

597 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/20(火) 05:04:59.95 ID:Zc9K+De1.net

>>596
そこに油圧電動アルテグラと、すべてのコンポの価格を入れてあげると悲惨なことになるなw

598 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/20(火) 05:26:17.08 ID:4njNlyhm.net

なんか話見てたら俺もホイール変えてみたくなってきた
エモンダALR5のディスクなんですけど
オススメのホイールとかありますか？
でも上の人見たく6万も出せない
・チューブレスにしたい
・コスパがいいのがいい
・走りのスピードか実感できるものがいい
・初心者なのでメンテナンス性のいいものがいい
こんな初心者になんかありませんか？

599 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/20(火) 05:54:00.05 ID:VK6QWO+G.net

zondaかレー3

600 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/20(火) 05:54:29.96 ID:MhfZ8pnm.net

>>593
いいね

601 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/20(火) 08:03:35.53 ID:ZBbD+Ngo.net

>>598
ない　マジで

602 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/20(火) 08:06:52.85 ID:CegR1j01.net

zondaって結構安いんだな

603 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/20(火) 08:08:24.12 ID:fJSL+Pj0.net

>>596

XX---rival---force---105---UDi2
ST---845g---822g---610g---360g
BR---ST込---ST込---285g---286g
cable---ST込---ST込---100g---100g *JC,BTR,Brake,Shift

RD---366g---326g---225g---240g *SS
FD---180g---180g---95g---132g
FC---861g---755g---713g---674g *48/35, 50/34
RT---316g---316g---266g---256g *160mm rotor x2
------------------------------
TTL---2568g---2399g---2294g---2048g

604 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/20(火) 08:20:30.49 ID:h0kG1WKi.net

一番重要な価格が抜けてるね

605 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/20(火) 08:21:04.64 ID:WiA14bC4.net

数百gの重量気にするほどガチな奴向けじゃないってだけの話。
そういうのは上位モデルがあるんだし。

606 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/20(火) 08:35:06.43 ID:4njNlyhm.net

>>599
いろいろググってきました
ゾンダとレーシング3が完成者からの替えホイールとして鉄板みたいですね
ゾンダ気になったけどディスク＋チューブレスモデルがないみたい
カンパニョーロでディスク＋チューブレスだとシャマルとかいう14万のホイールに…
何だこの世界…やべえわ

607 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/20(火) 08:46:17.66 ID:cborv/50.net

その条件なら新型のキシSだな
6万だが

608 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/20(火) 08:47:50.14 ID:4njNlyhm.net

>>607
14万の見たあとだと6万が安く見えてきたぞ
こうやって人間の金銭感覚は狂っていくのか
ありがとうございます

609 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/20(火) 08:52:40.23 ID:Jc2N2dQA.net

レー5のが軽いんだよね。安く鉄ゲタやめたいならオススメ。その後高いカーボン買ったら？

610 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/20(火) 09:05:23.68 ID:0c2Fh2/R.net

ガイツーのPBでも気にしないならプライムがコスパ最高。

611 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/20(火) 09:14:16.57 ID:v1UQrKBu.net

>>610
コストがいいだけであって、パは値段なりでしょ

612 ：568：2021/04/20(火) 09:25:34.25 ID:vTi9hdru.net

通勤ロードのツールキットでパンク修理セット入れてたんだが
チューブレスレディ化するなら出勤時のパンク修理は重き切って諦めて、代わりに輪行袋マウントしようかな

613 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/20(火) 09:57:02.51 ID:S+ebGsXf.net

MAVICってオワコン？　

614 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/20(火) 10:45:59.27 ID:F2OkNI6Z.net

ホイールの値段を書く時は、前後セットなのか片輪なのか書いた方がいいんじゃないかな。

どうも片輪の値段を前後セットの値段と勘違いしてる人がちらほらいるような。

615 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/20(火) 11:04:13.41 ID:UQExxVGA.net

>>598
安くて燃費も良くて維持費も安いスポーティーな走りが楽しめる車なんてないだろ
書いてておかしいと思わないのか

616 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/20(火) 11:20:25.34 ID:S+ebGsXf.net

>>615
軽トラかな？

617 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/20(火) 11:53:00.82 ID:ZBbD+Ngo.net

>>614
いねーよ
なんだこの素人くさい流れは

618 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/20(火) 11:54:45.04 ID:/FcEYchf.net

>>614
普通前後セットなので

619 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/20(火) 12:24:33.49 ID:8AmqnyAA.net

ホイールに6万くらい出せないなら一生鉄下駄でいいだろ