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【TREK】トレック ロード総合スレ Part121【ROAD】
- 1 :ツール・ド・名無しさん:2021/03/29(月) 22:46:11.08 ID:X5A12oBv.net
- トレックのロードバイクに関して語りましょう。
ロードバイクならカーボン、アルミのどちらでも結構です。
TREK
http://www.trekbikes.com/
次スレは>>980さんが立てて下さい
立てれなかったら他の方にお願いをして下さいね
前スレ
【TREK】トレック ロード総合スレ Part120【ROAD】
https://itest.5ch.net/medaka/test/read.cgi/bicycle/1614083287
- 652 :ツール・ド・名無しさん:2021/04/20(火) 23:15:34.25 ID:K13YOJrE.net
- 結局マドンしか勝たん。
- 653 :ツール・ド・名無しさん:2021/04/20(火) 23:45:31.46 ID:5wRyG42h.net
- >>650
ディスクホイールが普及してきてリム時代はNGだったカーボンホイールにラテックス+クリンチャーの組み合わせが使えるようになってそこまでアドバンテージが無くなったんじゃないかな
素人からしても乗り心地がいいし、DQSなんかもこの組み合わせでレース勝ちまくってるしね
- 654 :ツール・ド・名無しさん:2021/04/20(火) 23:48:44.01 ID:54vOZ0e6.net
- >>651
ドマーネならレーシング3の方がええやろ
- 655 :ツール・ド・名無しさん:2021/04/20(火) 23:54:43.00 ID:qwp+z7kg.net
- ドマーネは尻に優しいからストレスを和らげてくれるだけで柔らかいフレームでは無いと思う
今のディスク版ドマーネとレーゼロDBがどんな剛性なのか分からないが踏んだら結構足には来るんじゃないかな?
持ってないから参考程度にしかならないと思うが
- 656 :ツール・ド・名無しさん:2021/04/21(水) 00:01:25.76 ID:tm0DU7lw.net
- なんにせよアルミフレームはカリカリだからレー3にしろレーゼロにしろ疲労の蓄積は更に激しくなる
ふかふかのゾンダあたりがちょうどいいじゃないかな
- 657 :ツール・ド・名無しさん:2021/04/21(水) 00:45:31.61 ID:XC5aeVyr.net
- リム重量推測してみた。
●aeolus elite 35 1665g, F725g/R940g
spoke 130g x2 *dt comp14/15相当として
nippple 10g x2 *アルミ
Fhub 150g *105相当として
Rhub 360g *105相当として
-------
rim換算重量 約440g x2
●aeolus pro37 1505g, F685g/R820g
spoke 120g x2 *dt aerolite相当として
nippple 10g x2 *アルミ
Fhub 140g *dt350相当として
Rhub 270g *dt350相当として
-------
rim換算重量 420g x2
20gくらいのリム重量差かもしれん。
スポークテンション次第だけど、eliteも激重な走りなわけじゃなそう。
- 658 :ツール・ド・名無しさん:2021/04/21(水) 00:53:49.72 ID:XC5aeVyr.net
- >>657
追加
●aeolus rsl37 1325g, F600g/R725g
spoke 120g x2 *dt aerolite相当として
nippple 10g x2 *アルミ
Fhub 120g *dt240exp相当として
Rhub 200g *dt240exp相当として
-------
rim換算重量 約370g x2
- 659 :ツール・ド・名無しさん:2021/04/21(水) 04:22:33.69 ID:4n753Wpw.net
- 新型アイオロスに限って言えばリム重量ならFJT氏がトレックから教えてもらって公開してるじゃん
そこから推測すれば他のホイールもなんとなくわかる
- 660 :ツール・ド・名無しさん:2021/04/21(水) 08:11:28.81 ID:3FI3cHaL.net
- >>603
これ、Di2のバッテリーやジャンクション、ケーブル込み?
- 661 :ツール・ド・名無しさん:2021/04/21(水) 08:14:44.71 ID:ui+N4Owu.net
- >>650 業界がTL売りたいんだろうな。メンテがCLよりは面倒だから、それでショップに持ち込みが発生すればショップも潤うし。
重量増・組み付けの手間(これはその人のスキルにも依る)によるデメリットと、乗り心地・転がり抵抗のメリットを天秤にかければ良いかと。
- 662 :ツール・ド・名無しさん:2021/04/21(水) 09:21:04.14 ID:XYEQ8mXq.net
- >>661
メンテ面倒なのか
チューブレス絶賛ブログはたいていそんなこと書いてくれないわ
所詮商売のタネってことなのね
- 663 :ツール・ド・名無しさん:2021/04/21(水) 09:32:53.21 ID:vBnNBcHc.net
- >>660
大体こみ。btr,jcで略してある
- 664 :ツール・ド・名無しさん:2021/04/21(水) 10:39:21.77 ID:NTUYMw1e.net
- ロードのチューブレスは売りたいだけのステマ
技術的に10年以上前から大した進化してないのにシェア伸びてないのはそういうこと
本当にいいものならもっと売れてるよ
- 665 :ツール・ド・名無しさん:2021/04/21(水) 10:42:15.09 ID:ruPp88/S.net
-
割
- 666 :ツール・ド・名無しさん:2021/04/21(水) 13:25:46.75 ID:RIluFITk.net
- TLはリムテープ、バルブ交換までやったらけっこう高くつくよね・・・
ビード硬いからホイールにはめるのも一苦労だったよ。
シーラントは気をつけてるつもだけど、なぜか必ず1回は注入器が外れてぶちまけるし(´;ω;`)ブワッ
それでも今まで乗ってたミュシュラテチューブ+ベロフレックスと比べても乗り心地は格段にイイからCLには戻らんと思う。
- 667 :ツール・ド・名無しさん:2021/04/21(水) 13:27:55.02 ID:pgbr9UYA.net
- カンパの2wayとかならリムテープ要らないからTLはくならそういう方がいいよね、バルブとかそこら辺も付いてくるよ
- 668 :ツール・ド・名無しさん:2021/04/21(水) 13:31:51.38 ID:XEjvcl65.net
- TREKフレーム修理経験のある方いたら教えて下さい
emonda2020のメンテしてたらボトムブラケットシェルに2センチ位の剥離?割れ?が見つかった
飛び石?転倒?が原因かわからんけど
仮に修理するとなった場合、個人で契約してる車両保険(全損30万迄・半損15万迄)と、TREKのロイヤリティプログラムを使用して、フレーム交換(20%引き)だと、ほぼ費用負担なしで行けそうですかね??
- 669 :ツール・ド・名無しさん:2021/04/21(水) 14:10:56.97 ID:qN0lsYaO.net
- 保険なんて渋るのが基本だしその程度じゃ無視して乗ってた方がいいんじゃないか、フレームケアもそんくらいでやってくれるのか不明
- 670 :ツール・ド・名無しさん:2021/04/21(水) 14:25:55.90 ID:XEjvcl65.net
- >>669
渋るかどうかは置いといて、約款には自損事故でも事故の届出をして、且つ修理費が15万以上だと半損の保証が適用され、全損だと30万が保証されると書いてある
安くはない保険料(約1万)なので、半損分は保証してほしいなぁ
- 671 :ツール・ド・名無しさん:2021/04/21(水) 15:14:33.58 ID:vBnNBcHc.net
- >>670
カーボン修理って場所によるけど10万くらいなイメージ
- 672 :ツール・ド・名無しさん:2021/04/21(水) 18:05:09.58 ID:iYs1TYk8.net
- 「すぽくる」とかか?
「交通事故証明書が発行されたことを条件」とかになっていない?
- 673 :ツール・ド・名無しさん:2021/04/21(水) 18:45:49.28 ID:tm0DU7lw.net
- 2022モデルはどこもこんな感じのパーツ違い色違いに止まりそう
まあトレックはもうイヤーモデルの概念を捨ててるらしいけれども
- 674 :ツール・ド・名無しさん:2021/04/21(水) 18:47:00.44 ID:XEjvcl65.net
- >>672
すぽくるではないけど、盗難・全損・半損保証の保険
事故証明は転倒でも警察署に届ければよいみたいだけど
- 675 :ツール・ド・名無しさん:2021/04/21(水) 19:02:36.83 ID:tADg7L/8.net
- >>674
まず保険屋に問い合わせしなよ
- 676 :ツール・ド・名無しさん:2021/04/21(水) 19:26:10.47 ID:XYEQ8mXq.net
- >>675
いや下手に保険屋に情報あたえるのもよくないんじゃ?
金融庁の保険商品問い合わせ窓口とか使うのはどう?
消費者相談センターは企業への指導とか強制力のあることはなにもしてくれない
せっかく大きなお金出して買った愛車きれいになって帰ってくるといいな
- 677 :ツール・ド・名無しさん:2021/04/21(水) 19:53:39.46 ID:oOzGk9/z.net
- 事故証明って発行は免許センター行って手数料払って交付なんじゃなかった?
- 678 :ツール・ド・名無しさん:2021/04/21(水) 21:28:53.76 ID:lNXxWIfG.net
- いや、警察呼ぶだけ
- 679 :ツール・ド・名無しさん:2021/04/21(水) 23:00:19.22 ID:ui+N4Owu.net
- >>668 保険云々以前に、BBシェル割れてて異音しないの?
- 680 :ツール・ド・名無しさん:2021/04/21(水) 23:19:22.47 ID:8p1wzxNb.net
- 画像出せ
- 681 :ツール・ド・名無しさん:2021/04/21(水) 23:34:18.25 ID:i/l+jYud.net
- 新製品ってなんか変わったの?
色すら変わってないように見えるが
- 682 :ツール・ド・名無しさん:2021/04/22(木) 00:39:29.50 ID:wl+9ITvC.net
- よく割れるロードバイクだな
- 683 :ツール・ド・名無しさん:2021/04/22(木) 06:58:52.63 ID:LozMrkRE.net
- >>678
自転車だと警察が出してくれるのか
自動車でカマ掘られたことしかないから知らなかった
- 684 :ツール・ド・名無しさん:2021/04/22(木) 07:22:43.97 ID:+kgUh5Xm.net
- >>683
呼べば来るよ
それが警察の仕事だから
- 685 :ツール・ド・名無しさん:2021/04/22(木) 07:33:49.10 ID:LozMrkRE.net
- >>684
いや保険屋に出す事故証明自体警察に書類もらってそれ使ってセンターで発行じゃなかったっけな?と思って
- 686 :ツール・ド・名無しさん:2021/04/22(木) 08:18:53.62 ID:niNUXU/U.net
- >>685
交番で事故の日時を伝えれば貰える
- 687 :ツール・ド・名無しさん:2021/04/22(木) 08:59:02.84 ID:19aJZcfS.net
- おまえらくれぐれも余計なことしてお巡りさんの仕事増やすなよw
- 688 :668:2021/04/22(木) 09:51:18.66 ID:5xaK23hF.net
- 問題は、TREKのカーボーンcareプログラムを使用して新品に交換(20%?30%引き)した場合に、車両価格の30万の1/2の15万を超えるかどうかと考えてます
すでにサドルレールがひん曲がって交換(約1万)してるので、フレームだけで14万以上なら?
保険から金が支払われるので、ショップでに相談してみるよ
- 689 :ツール・ド・名無しさん:2021/04/22(木) 10:06:24.09 ID:8PBORa+a.net
- >>650
チューブレスはいいよ、パンクリスクは確実に減るし
3万kmちょいで一度ガラス踏んだ時だけ
乗り心地も良くなるし、初心者こそおすすめ
- 690 :ツール・ド・名無しさん:2021/04/22(木) 12:48:12.70 ID:AzIer9g0.net
- シーラントでデロデロになりそうだからどうも敬遠してしまうんだよねぇ
まあパンクの心配がほぼなくなるってんなら、タイヤつけ外しなんてそうそうしないだろうし気にしすぎなんだろうけど
- 691 :ツール・ド・名無しさん:2021/04/22(木) 14:01:24.45 ID:19aJZcfS.net
- なぜかチューブレスでパンクしまくっていたけどクリンチャーに替えたらピタリとしなくなったわw
- 692 :ツール・ド・名無しさん:2021/04/22(木) 14:11:09.70 ID:rEM0UtMg.net
- 結局んとこCLやTLとかよりも乗り方だわ
- 693 :ツール・ド・名無しさん:2021/04/22(木) 14:46:21.36 ID:mzXnWkKd.net
- >>690 年間5,000km以下の走行距離ならTLの快適さが勝るけど、TLは前後ローテするのも面倒だから距離乗る人ほど避ける印象
- 694 :ツール・ド・名無しさん:2021/04/22(木) 18:53:58.66 ID:46x8osNS.net
- シーラントも乗ってないと固まるし、そもそも定期的に交換が必要だからなぁ
チューブより手間も維持費もかかる
- 695 :ツール・ド・名無しさん:2021/04/22(木) 19:03:20.21 ID:sYTIO3iG.net
- >>694
TLとTLRは明確に分けてインプレしてほしいわな。シーラントないTLなら魅力的だけど、ホイール数が少なし。
- 696 :ツール・ド・名無しさん:2021/04/22(木) 19:20:03.35 ID:OANO3nRk.net
- TLタイヤも絶滅危惧種だがな
- 697 :ツール・ド・名無しさん:2021/04/22(木) 20:07:55.13 ID:YaV56bw+.net
- >>695
シーラントもいらないチューブレスなら
管理や維持費も少ないのがメリットで
ただまだホイールの選択肢が少なくて導入費用が高いのがデメリットてかんじ?
- 698 :ツール・ド・名無しさん:2021/04/22(木) 20:39:02.62 ID:6AALXXBy.net
- そもそもタイヤローテーションなんて自転車では必要ないし。
- 699 :ツール・ド・名無しさん:2021/04/22(木) 22:23:41.15 ID:7K5VBtdL.net
- クリンチャーの時はなんともなかったのに、チューブレスで長いダウンヒルしてたら、路面は平できれいなのに、ハンドルがすごいガタガタしてめちゃくちゃ怖かった。
シーラントのせいでシミー現象でも起きたんかな。以来、シーラントは使わなくなった。
- 700 :ツール・ド・名無しさん:2021/04/22(木) 22:37:13.35 ID:TFk0TMY4.net
- 元々シーラントはいらないってふれこみで始まったのにタイヤとリムの相性次第で抜けまくるもんだからシーラント入れる人が増えた
当時はシーラントがリムにダメージ与えるから使うのやめろってメーカーが言い出すもエア抜けるから使い物にならなかった
規格じゃ相性問題はどうしようもないからタイヤを限定して普及させようってのが現在
でも結局パンクはするしシーラントいるよねって感じ
- 701 :ツール・ド・名無しさん:2021/04/22(木) 22:41:56.06 ID:foQP/bUh.net
- 市場があっという間にDB化したのと同じように
あっというまにTL化もするのかな
数日間のライドもこなすから頻繁にエア充填必要なのとスペア一式が嵩張るのは勘弁なんだが
そのへんも改善されてゆくのかな
- 702 :ツール・ド・名無しさん:2021/04/22(木) 22:48:54.14 ID:TFk0TMY4.net
- >>701
今の技術では無理だと思う
空気圧が低いならまだしも100PSI以上でチューブレスってのが現実的じゃない
タイヤ太くして80PSIくらいになれば可能だと思うけど、レースでは重量的にも路面抵抗的にもメリット少ないから導入するチームいなさそう
- 703 :ツール・ド・名無しさん:2021/04/22(木) 23:24:11.91 ID:OJoXjlC1.net
- >>701
TL用のタイヤ・ホイールはチューブぶちこんでも使えるだろ
ディスクブレーキみたいに互換性が消えるわけじゃないから問題ないよ
- 704 :ツール・ド・名無しさん:2021/04/23(金) 03:14:29.54 ID:UENhAAuf.net
- 結局はコストだしね・・
- 705 :ツール・ド・名無しさん:2021/04/23(金) 09:25:27.79 ID:HWD5MyT2.net
- >>698 お前さんのように月300km程度しか走らないなら勿論不要よ
- 706 :ツール・ド・名無しさん:2021/04/23(金) 10:33:20.28 ID:XyFgJcfp.net
- >>705
距離は関係ないよ
- 707 :ツール・ド・名無しさん:2021/04/23(金) 10:35:54.02 ID:QIuqAHDd.net
- 距離走らなければ均等に減ってくれるのかー知らんかったなー
- 708 :ツール・ド・名無しさん:2021/04/23(金) 11:43:36.78 ID:HWD5MyT2.net
- >>706 なんで?
- 709 :ツール・ド・名無しさん:2021/04/23(金) 12:54:31.24 ID:/+40xW81.net
- ローテーションなんて貧乏臭いことしなきゃええやん?
- 710 :ツール・ド・名無しさん:2021/04/23(金) 13:06:57.58 ID:JQg7X+kD.net
- >>708
すり減るより先に硬化によってタイヤの寿命がくるからでしょ。
そもそもすり減った後輪をよりグリップして欲しい前輪に付けるのはどうかと思うけどなw
- 711 :ツール・ド・名無しさん:2021/04/23(金) 14:05:42.89 ID:1KCtjJJN.net
- >>710 ゴム硬化による寿命より先に、距離による摩耗の限界を迎える人ならローテする意味あるんだから、距離関係あるじゃん。
- 712 :ツール・ド・名無しさん:2021/04/23(金) 14:16:36.46 ID:PG3LR5x5.net
- 2021エモンダSL5買ったんですけどフレームが乗り心地重視で柔らかく時速40キロから伸びにくい気がします
フレームをSLRに変えたらガツンと高速域でのスピードが伸びるのでしょうか?
それともホビーライダー程度では大して変わらないのでしょうか??
- 713 :ツール・ド・名無しさん:2021/04/23(金) 14:21:50.36 ID:W3WdOycm.net
- >>712
納車前だからおれもこれ気になる
リムemonda slrからディスクemonda slに乗り換え。。。
- 714 :ツール・ド・名無しさん:2021/04/23(金) 14:28:04.10 ID:JQg7X+kD.net
- >>711
失礼。>>705についてるアンカーと勘違いした。
- 715 :ツール・ド・名無しさん:2021/04/23(金) 15:02:26.74 ID:1FOsKfTD.net
- >>711
関係ないよ
- 716 :ツール・ド・名無しさん:2021/04/23(金) 15:06:14.91 ID:HWD5MyT2.net
- >>712 店で同じ事聞けば、SLRならもっと進みますよって教えてくれると思う
- 717 :ツール・ド・名無しさん:2021/04/23(金) 15:50:55.06 ID:2dOL9Fw3.net
- 軽く40kmhとか出せるの羨ましい。。
- 718 :ツール・ド・名無しさん:2021/04/23(金) 15:53:18.34 ID:rHfwEl33.net
- ダウンヒルでブレーキかけないと軽く50km出て恐ろしい
- 719 :ツール・ド・名無しさん:2021/04/23(金) 16:21:18.78 ID:JAJZEgfM.net
- >>712
あなたが買うべきだったのはエモンダじゃなくてマドンだったんじゃないの?
- 720 :ツール・ド・名無しさん:2021/04/23(金) 16:40:51.43 ID:C+e8HJVo.net
- リムのSLRからディスクのSLに買い換えって一番やってはいけないパターン
特に競技志向な奴ほど幻滅するだろう
ディスクが広まり出してからオクにやたらと状態の良い30万から40万くらいのディスクロードが
売りに出てるけども、殆どリムからの買い替えで
失敗したパターンだと思う
- 721 :ツール・ド・名無しさん:2021/04/23(金) 17:00:59.25 ID:Bip7k1mg.net
- >>712
ハイエンドホイールに変えた方がよほど効果あるぞ
- 722 :ツール・ド・名無しさん:2021/04/23(金) 17:26:24.36 ID:PG3LR5x5.net
- >>719
今思えばそうなんですけど、買おうとした時はまだ私の方向性が漠然としてましたんで
軽くてキビキビしてそうな新エモンダが欲しくなりました
- 723 :ツール・ド・名無しさん:2021/04/23(金) 17:27:55.90 ID:+U649GEc.net
- >>720
使えるパーツは移植しようとしたけど、2台持ちのままにしとくわ
- 724 :ツール・ド・名無しさん:2021/04/23(金) 17:44:35.90 ID:2dOL9Fw3.net
- >>721
ハイエンドってライトウェイトとかに換えるのかな
- 725 :ツール・ド・名無しさん:2021/04/23(金) 18:02:30.73 ID:KDypF+lL.net
- ドマーネとエモンダで悩んでる奴は、マドン買えば幸せになれるよ。
- 726 :ツール・ド・名無しさん:2021/04/23(金) 18:10:22.87 ID:JAJZEgfM.net
- マドン、平地はいつのまに40とか出てるし、乗り心地もアイソスピードがまろやかにしてくれる。坂も普通に登れるぞ。
- 727 :ツール・ド・名無しさん:2021/04/23(金) 18:51:23.56 ID:4/1lyrWw.net
- >>725
ターマック買えば幸せになるよ
- 728 :ツール・ド・名無しさん:2021/04/23(金) 19:41:34.14 ID:cbGGcopW.net
- >>727
スペシャはエスワ勢に見下される必須オプションが付いてくるからお勧めしない。
- 729 :ツール・ド・名無しさん:2021/04/23(金) 20:10:48.34 ID:PDDObg/c.net
- マドン重くね?
- 730 :ツール・ド・名無しさん:2021/04/23(金) 20:24:45.65 ID:jnrg91hR.net
- 誰かアイオロスプロ37使ってる人いますか?
外通使うとボーラWTO33とほぼ同額なんで迷ってます
ただ高いものを外通で買うのに若干抵抗があります
この二つは性能的にはかなり差があるものでしょうか?
- 731 :ツール・ド・名無しさん:2021/04/23(金) 20:34:57.70 ID:jEldQrKo.net
- >>717
40キロから伸びるのが羨ましいな。せいぜい頑張っても平地43キロ限界
- 732 :ツール・ド・名無しさん:2021/04/23(金) 21:31:10.51 ID:jnmyviCP.net
- >>730 売る時にカンパの方が高値がつく(傾向にある)
- 733 :ツール・ド・名無しさん:2021/04/23(金) 22:44:54.04 ID:4jsIksmM.net
- マドンはもう少しだけ柔らかいと嬉しい。。フレームの主張が強いんよ。。
- 734 :ツール・ド・名無しさん:2021/04/24(土) 01:24:59.62 ID:yt3azsnl.net
- https://item.rakuten.co.jp/cycly/dw2fcy1/?s-id=sd_browsehist_search
これってサイズ50に見えないので店に問い合わせたのですがジオメトリーサイズ50と回答、写真的に50に見えますか?
- 735 :ツール・ド・名無しさん:2021/04/24(土) 01:28:03.12 ID:sbwrJjTO.net
- そんなもんじゃない?52に見えなくもないけど。
- 736 :ツール・ド・名無しさん:2021/04/24(土) 01:30:54.68 ID:6tCNOUd/.net
- 50ぐらいには見える
- 737 :ツール・ド・名無しさん:2021/04/24(土) 02:41:31.08 ID:TRx7yv02.net
- 宣伝に釣られるな
- 738 :ツール・ド・名無しさん:2021/04/24(土) 02:56:07.08 ID:V7mezHE+.net
- エモンダとマドンどちらか選べないから
ドグマにしとくかな
- 739 :ツール・ド・名無しさん:2021/04/24(土) 02:58:18.46 ID:Y9pnvAfo.net
- 快適性でドマーネに惹かれ
軽さと色でエモンダに靡き
今はマドンがとてもきになる
まだ決めきれない自分がおる
- 740 :ツール・ド・名無しさん:2021/04/24(土) 05:08:13.27 ID:ttCiifg5.net
- まだドマーネ5.2の2014年モデルに乗ってる
ディレイラーとレバーだけアルテグラDi2に換えて
全く不満がない…リムブレーキとクイックレリーズだが
別に困らん…雨の日だけはディスクブレーキが羨ましいけど
サイドカットでパンクしたのでタイヤを替えようと
ショップに行ったらお気に入りのボントレガーR2タイヤは
28Cしか置いてなかったw 25Cから28Cにしてみたけど
全く違いが分からんw 乗り心地が良くなったかな?
そろそろフレームが心配だけど、いまのドマーネって
ディスクブレーキしかないしタイヤは32Cなんだね
それってシクロクロスじゃないの? 何か違う…
- 741 :ツール・ド・名無しさん:2021/04/24(土) 11:52:08.29 ID:V7mezHE+.net
- そのうちナノテクによって状況に応じて走行中にフレーム形状が変化させられるエモンドマーナドンが発売されるよ
タイヤも自律呼吸自己修復可能になってスペアやポンプを携行する必要もなくなるよ
- 742 :ツール・ド・名無しさん:2021/04/24(土) 12:02:44.73 ID:DYNjUkwu.net
- やれやれ
- 743 :ツール・ド・名無しさん:2021/04/24(土) 12:34:02.15 ID:BZD+2MOH.net
- >>738
エモンダもMadonも後悔するよ
- 744 :ツール・ド・名無しさん:2021/04/24(土) 13:27:15.77 ID:lVUXFou7.net
- レース出ないのにマドン買ってドマーネでも良かったかな?と思ったけど高速巡航はめちゃくちゃ気持ちいいし、マドンのお陰で脚も鍛えられてるから若い人なら是非ともマドンを
- 745 :ツール・ド・名無しさん:2021/04/24(土) 13:36:14.53 ID:ttCiifg5.net
- >>741
そこは車名は「デーモン」にして欲しかった
(MADONE, DOMANE, EMONDAって
DAEMONのアナグラムだよね)
呼吸するタイヤとかも悪魔的でイイね
- 746 :ツール・ド・名無しさん:2021/04/24(土) 13:43:33.36 ID:/QPzayZb.net
- そこは のだめ だろ
- 747 :ツール・ド・名無しさん:2021/04/24(土) 13:44:27.85 ID:zWEqdJal.net
- MAD ONE
- 748 :ツール・ド・名無しさん:2021/04/24(土) 13:44:46.38 ID:9Bemg2IT.net
- 空力と路面からの衝撃を音楽に変えるの?
- 749 :ツール・ド・名無しさん:2021/04/24(土) 15:49:28.73 ID:j6i5z8hx.net
- マモンネ
- 750 :ツール・ド・名無しさん:2021/04/24(土) 15:50:52.80 ID:DocCrzlY.net
- >>745
仏ニース市にマドン峠っていうところがあってな、そこでランス・アームストロングとかタイラー・ハミルトンとかのUSポスタル勢が練習してた
マドンには思い入れがあるわ、いつか登りたい
- 751 :ツール・ド・名無しさん:2021/04/24(土) 16:06:44.02 ID:YOJR58d1.net
- ドマーネに一番合うホイールってなんだろう
やっぱり路面追従生を損なわない、ディープリムでない柔らかめのカーボンだろうか
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