105で十分　33速目

1 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/02(金) 20:45:21.21 ID:jki+rKda.net

参考：シマノロードコンポーネント互換性情報
http://productinfo.shimano.com/#/com/2.9/C-453?cid=C-453&_cid=&ftoc=&acid=C-453

旧製品互換性情報PDFリンクなど(2004〜2016)
http://productinfo.shimano.com/#/archive
※前スレ
105で十分　32速目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1577617333/
105で十分　31速目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1541841416/
105で十分　30速目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1523306332/
105で十分　29速目
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1501836741/

220 ：ツール・ド・名無しさん：2022/01/27(木) 18:49:59.74 ID:y5oqGRyP.net

>>219
これが本当なら以下ティアグラ11s、ソラ10s、クラリス9sって感じになるんかな
流石にティアグラ以下はDi2ないだろうから機械式のみ、ティアグラは旧11sと、ソラは4700ティアグラと、クラリスは旧9sと互換性ありって感じになるんだろうか

どうなるにしても値上げは必須だろうなぁ

221 ：ツール・ド・名無しさん：2022/01/27(木) 18:59:02.36 ID:kcl9Lv7G.net

今の105がそのままティアグラになりそう

222 ：ツール・ド・名無しさん：2022/01/27(木) 19:18:14.08 ID:GtGyZenv.net

>>219
糞ブログ貼るなキチガイ

223 ：ツール・ド・名無しさん：2022/01/27(木) 20:30:07.40 ID:JGRwvrnS.net

レース用機材一辺倒か。

世界的な流れは知らんが日本国内だとジリ貧だろうにw
まあ、経営が傾いたらバカ創業家一族は詰腹切らされるだろうなwww

224 ：ツール・ド・名無しさん：2022/01/27(木) 21:48:25.57 ID:T+mFB4cR.net

生産量が足りないんだから貧乏人を切り捨てるか無いわな
貧乏人は金払い悪くて声だけは大きいから、もう要らんやろｗ

225 ：ツール・ド・名無しさん：2022/01/27(木) 22:04:10.35 ID:y5oqGRyP.net

レース入門→105
ロード入門→クラリス
で、中途半端なソラとティアグラは消える可能性ありますか

226 ：ツール・ド・名無しさん：2022/01/27(木) 22:16:53.02 ID:5NGVod2O.net

日本のロード市場なんてカスみたいなもんやろ

227 ：ツール・ド・名無しさん：2022/01/28(金) 05:30:36.51 ID:cuhc5L8o.net

ついにdi2を買う日が来たか

228 ：ツール・ド・名無しさん：2022/01/28(金) 08:44:34.01 ID:vhfn4964.net

新105は12s機械式のみで良いよ。
もし出たとしてもセットで10万は超えそう。

229 ：ツール・ド・名無しさん：2022/01/28(金) 08:45:59.52 ID:vhfn4964.net

それか105Di2の11速にするか。
8100が売れなくなる。

230 ：ツール・ド・名無しさん：2022/01/28(金) 08:51:03.63 ID:rB79w8Tr.net

15万なら爆売れ、現実的には18万〜だろうな

231 ：ツール・ド・名無しさん：2022/01/28(金) 08:53:22.90 ID:KqFTIOP7.net

105 di2は有線のみになると予想

232 ：ツール・ド・名無しさん：2022/01/28(金) 10:05:16.65 ID:EV5GsDeg.net

無線と有線で棲み分けするんだろうな後は11速にするか12速で揃えるか？電動普及とSRAMへの牽制もあるだろうからどうするんだろ？
安けりゃ11速でも構わないけど

233 ：ツール・ド・名無しさん：2022/01/28(金) 10:41:36.20 ID:rB79w8Tr.net

バッテリ18000円が高い
10000円にならんものか
STIもパーツ点数減って安くできないか

234 ：ツール・ド・名無しさん：2022/01/28(金) 10:52:40.90 ID:f3GbtCnE.net

>>233
EVで日本の自動車産業の未来が脅かされているように、
電動シフト化でシマノの未来が脅かされる

コミコミ1万円ぐらいで中華版が出てきたりして。

235 ：ツール・ド・名無しさん：2022/01/28(金) 11:54:59.79 ID:j5YPeKKz.net

油圧リムブレーキ開発して欲しいな
既存の車体をそのまま活かせると助かるし

236 ：ツール・ド・名無しさん：2022/01/28(金) 18:01:33.23 ID:ax8P6Fco.net

マグラでずっと昔からあるぞ油圧リムブレーキ
MTBではほとんど使われてないけど効きの良さでトライアル用にはそれなりに使われてる
一応ロード用もある
フレーム側の剛性ががっつりないとブレーキに押し負けてシートステイ広がりまくるけどな

問題は機構的に左右のシューの動作を同期できないので
とことんセッティングを詰めても走っているうちにシューの引きずりが起こりやすくロスにつながること
もちろんリムの振れがわずかでもあるとさらに引きずりまくり
さらにシュー近くの左右に分岐したオイルラインあたりで内部に気泡が発生すると
気泡がある方だけシューの動きががたおちになってこれまた引きずりの原因になる
気泡の発生は完全に防ぐことはできないので、油圧ディスクブレーキより段違いの高頻度でのブリーディングとオイル交換が必須

なので多少引きずってても問題なくとにかく効きが大事なトライアル以外では使われなくなった

237 ：ツール・ド・名無しさん：2022/01/28(金) 20:39:39.56 ID:ibp5xJvU.net

>>230
電動アルテグラ買おうとしてるけど完成車で30万円台に収まるなら105でいいや

238 ：ツール・ド・名無しさん：2022/01/29(土) 03:26:54.65 ID:kuDap2Kj.net

Di2は結構試乗したけど、ポタリングオンリーだから必要性を全く感じなかったな
これからは105完成車買って、消耗したパーツで互換性あるやつだけ順次アルテグラにしていくかな
新コンポ105買えるようになるのって来年後半からな気がするけど

239 ：ツール・ド・名無しさん：2022/01/29(土) 20:36:02.64 ID:UdyqY7k5.net

ティアグラが機械式11sになるならもうティアグラでいいや

240 ：ツール・ド・名無しさん：2022/01/29(土) 20:47:56.46 ID:8b/Cf1jc.net

>>239
それは思った！俺は壊れたらTiagraにダウングレードしていこうと思ってる

241 ：ツール・ド・名無しさん：2022/01/29(土) 20:52:20.81 ID:+I4UFER2.net

Tiagraは4700の時点でSTI以外は11速いけるよ

242 ：ツール・ド・名無しさん：2022/01/29(土) 21:14:21.65 ID:kuDap2Kj.net

>>239
悲しいかな、今の不景気＋値上がりとか考えるとそれも分かるわ

ティアグラは10速でもいいコンポなんだろうけど、105から乗り換えると
多分悪いところが結構気になる気がする
ティアグラ乗ったこと無いけど、ダウングレード自体の問題として

243 ：ツール・ド・名無しさん：2022/01/29(土) 21:15:47.80 ID:1KfYh6V5.net

>>242
ティアグラは重さ以外は欠点ないよ
ソラとかとは別格

244 ：ツール・ド・名無しさん：2022/01/29(土) 21:28:21.35 ID:uuauWn7u.net

Tiagraと中華コンポmixだな。ブレーキは9000を大切に使うわ

245 ：ツール・ド・名無しさん：2022/01/30(日) 12:11:10.79 ID:KTeKKTo1.net

ティアグラ三段シフトダウンできないのがな

246 ：ツール・ド・名無しさん：2022/01/30(日) 14:02:37.87 ID:ORR5nOzH.net

>>243
俺は105未満は知らんが、そんなに違うんか？
グレード間の差異だと105とティアグラの差が1番デカいと思うわ
特に互換性の点で

247 ：ツール・ド・名無しさん：2022/01/30(日) 14:04:31.54 ID:TQk4t7O8.net

105で十分
やっとけそれで！

248 ：ツール・ド・名無しさん：2022/01/30(日) 22:26:08.16 ID:ldCCoxBe.net

105完成車高くなりすぎやわ

249 ：ツール・ド・名無しさん：2022/01/31(月) 11:38:24.39 ID:/Rndcjdt.net

クロモリロードをもう一台欲しいが、今は時期が悪すぎるのか。今のを大事に乗ろうと思う。

250 ：ツール・ド・名無しさん：2022/01/31(月) 13:26:21.51 ID:a/Fn87xK.net

一昨年8000円のホィールが今15000円
あまりに値上がりが激しい、様子見か、今飼って今後上がった場合を考えるか…
俺は8000円の時に気絶買いしたので心配は無いが、他のパーツは悩みどころ

251 ：ツール・ド・名無しさん：2022/01/31(月) 15:16:31.86 ID:M4Aj94p0.net

パーツ不足&値上がりでロード一台運用の車体が故障したら修理不能、もしくはとんでもない料金吹っ掛けられるんだろうな。
嫌になって自転車やめちゃう人が出てきそう。

１０５って気軽に乗れるのが良かったのに。

252 ：ツール・ド・名無しさん：2022/01/31(月) 15:33:17.90 ID:f+221iRK.net

つまり中古が狙い目ってことか

253 ：ツール・ド・名無しさん：2022/01/31(月) 18:04:27.01 ID:/Rndcjdt.net

全てのパーツが無いわけじゃないんで、バラ完で新品と中古パーツが良さそうな。

254 ：ツール・ド・名無しさん：2022/01/31(月) 18:47:15.89 ID:7s9ZRaQz.net

コンポーネント化して一式揃えなきゃならないようにしたメーカーが悪い

255 ：ツール・ド・名無しさん：2022/01/31(月) 19:47:34.94 ID:4DXTiAxV.net

うまく中華とかmixすればそんな出費かからないが、ショップ任せの人は大変だな

256 ：ツール・ド・名無しさん：2022/01/31(月) 22:30:00.57 ID:Yt//C8cZ.net

ジャイアントのお店行くと2月から15〜20％値上げらしい
輸送料の影響で

実質鎖国状態や〜

257 ：ツール・ド・名無しさん：2022/01/31(月) 22:39:04.91 ID:1cxtefIP.net

中古でいいけど
リムブレーキフレームがないｗ
流石に中古フレームはやだなあ

258 ：ツール・ド・名無しさん：2022/01/31(月) 22:49:01.74 ID:mD/2y9Ma.net

>>257
パナソニックの国産オーダークロモリフレームがあるじゃないか。一部受注停止中だが、フレームだけなら受注してるのもある。

259 ：ツール・ド・名無しさん：2022/01/31(月) 23:05:20.55 ID:1cxtefIP.net

謎のクロモリ推しｗｗｗ
カーボン一択だよ俺は

260 ：ツール・ド・名無しさん：2022/01/31(月) 23:25:27.30 ID:t7jXT9GG.net

謎のカーボン推しｗｗｗ
クロモリ一択だよ俺は

ハイ論破ｗ

261 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/01(火) 01:40:54.33 ID:M+7us2Fn.net

いや論破の意味が分からん
というか個人の好みなんだから論破する必要無いだろ

262 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/01(火) 02:02:21.12 ID:1kbXzoJT.net

よくわかんねぇけど同じスレに居るだけで恐ろしい勢いでこっちの頭も悪くなりそうな馬鹿野郎を見た
今どき論破ってｗ

263 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/01(火) 02:08:40.22 ID:RN+GUsGO.net

「俺はカーボン好きだからクロモリはダメ」とかいう
バカのレスを真似してバカさを分かりやすく出したんだろ
バカすぎて本人には理解できていないようだがｗ

264 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/01(火) 12:12:39.82 ID:7QwVctld.net

258だが260ではない。ジャイアントが海外からの輸送費で大幅値上げってあったから国産のを書いただけ。カーボンでもアルミでも好きにすればいい。俺の知ったことじゃない。

265 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/01(火) 19:40:55.07 ID:db8puI2s.net

>>260
誰もカーボン推してないし
議論もしてない

ハイ論破ｗｗｗ

266 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/01(火) 19:44:35.68 ID:db8puI2s.net

>>263
いちいちそんなこと言ってる時点でカーボンコンプレックス丸出し
バカがバカなのに馬鹿丸出しのことかいてる典型だわ
クロモリ乗ってるんならポリシーもてばいいのに

まあガチバカにはわからんだろうけど
自分が一番バカだってｗ

267 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/01(火) 20:16:39.54 ID:oFq9aVNc.net

リアルで会社の新人相手にマウント取って回ってるから、ネットでマウント取りたいなんて思わないな。
レベル低いんじゃないのw

268 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/01(火) 20:40:48.06 ID:zjIWpS1A.net

レベルの高いスレですねー

269 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/01(火) 23:26:50.20 ID:tCaKDxMB.net

うーんこの

270 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/02(水) 00:46:30.95 ID:MF7oR52F.net

肥溜めだなｗ

271 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/02(水) 01:24:01.02 ID:hhTyqR7m.net

リアルでもネットでもマウント取るのはアホだろ

272 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/02(水) 12:19:22.58 ID:IswspZ//.net

マウント以前に書き込みみるだけで、あからさまにアホだけどな

273 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/02(水) 13:46:56.63 ID:bS04M49o.net

ティアグラからロードデビューした身だけど生涯このグレードで充分な気がする
レースとか考えると論外なんだろうけど

274 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/02(水) 17:32:04.74 ID:eI3oIkqx.net

>>273
俺は鈴鹿エンデューロにエスケープで参加したぞw
クロスNGのレースはあるが、ティアグラNGはないやろ
遅いのに機材だけこだわっている人の方が多いと思う

275 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/02(水) 17:42:23.77 ID:im/oV+Gw.net

105で充分だがグレード名は変えたほうが良い

276 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/02(水) 18:33:55.22 ID:UZv34N8a.net

5700の105を12年使ってるが今でも快適だよ。3年間くらい乗れなかった時期もあったけどね。ただ、去年キャリパーブレーキをアルテグラR8000に変えたけど流石に効きが違う。

277 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/02(水) 19:46:54.83 ID:hZ8Pb2X7.net

エスケープキッド君だね

278 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/02(水) 21:13:38.87 ID:OdLhx4xm.net

コルナゴって臭いの？

279 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/02(水) 22:36:29.87 ID:eI3oIkqx.net

>>276
スプロケがすり減って無くなっていそうだけど交換した？

280 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/02(水) 22:38:11.79 ID:eI3oIkqx.net

歴史は知らんけどブレーキは5800あたりから105で十分とかになったのかな
あんまり値段変わらんかったから6800にしたけど不満に思ったこと無いな
おかげでディスク移行がやりたくない
いらないんだもの

281 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/03(木) 09:04:16.60 ID:2RaAnDI/.net

>>279
去年、鉄下駄→レーゼロに替えた時にスプロケットも替えたよ。最初のは完成車のオプションでアルテグラのジュニアだったけど、すり減りは気になる程ではなかったよ。

282 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/03(木) 09:44:53.67 ID:LNux0ugL.net

>>281
今リムのホイール買うとは豪気だな
5700世代ならもう買い替えてもいいと思うけど、今は納期も値段もやばいから延命した方がいいのかも知らんが

283 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/03(木) 12:22:56.13 ID:2RaAnDI/.net

去年夏に、ディスクロードの相談に店に行ったら、欲しかったフレームが生産停止＋コンポ品薄。それならホイールのグレードアップと思って海外通販で格安入手。走りがビックリするくらい良くなって大正解だった。まあディスクロードはただの物欲だったんですね。時期が良くなったらディスクロード買うかもね。

284 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/03(木) 12:30:27.92 ID:6s95a1YV.net

ふと思ったけど
もし105 di2出たら
油圧stiのモッコリは解消するってことか

285 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/04(金) 08:26:48.43 ID:EDhdMhZK.net

デュラ、アルテと同じことだ
わざわざ思うな
105しか使わないと決めてる人にとってはメリットかもね

286 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/06(日) 10:54:13.80 ID:EbxbFEXc.net

>>284
香・・・・

287 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/20(日) 16:40:35.74 ID:vTeqzpbk.net

fd-r7000のワイヤーの処理ってどうすれば良いんでしょう
画像検索してみてみてもどこにどう通してるのかぜんぜんわからない…

288 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/20(日) 17:12:24.16 ID:vTeqzpbk.net

>>287
すみません自己解決しました、プラキャップの穴に通しとけば良いんですね。

289 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/21(月) 02:25:26.99 ID:IFMqx8TK.net

>>288
取説に書いてある通りだよね。ワイヤー回すとこ、これで良いのか？って思わなかった？

290 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/27(日) 13:16:18.80 ID:5e25AL6C.net

ロシア経済制裁の影響で更にアルミ不足が加速しそう
年末注文した105は今年中に届くのか

291 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/28(月) 00:40:18.62 ID:t5VFnll9.net

>>260
痛々しい

292 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/28(月) 12:57:24.61 ID:vTfdqe9e.net

バイデン「最強制裁を下すぞ！え？iPhoneのアルミはロシア製？やっぱ制裁やめる！」 [144189134]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1645780602/

293 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/28(月) 17:38:30.26 ID:Jr3CEvMc.net

>>292
何周遅れの情報だよ

294 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/16(水) 00:31:43.58 ID:437Rw7Ar.net

di2いつでるの

295 ：ツール・ド・名無しさん：2022/04/02(土) 18:52:30.50 ID:7+F5SlSw.net

浮気してアルテグラのDi2の試乗車に乗ったら
変速方法がわからずアウターローで終始走る羽目に

296 ：ツール・ド・名無しさん：2022/04/02(土) 21:03:00.66 ID:AzJ9eMFM.net

そんなことがアルテグラ？

297 ：ツール・ド・名無しさん：2022/04/03(日) 01:05:17.19 ID:GswL4c+R.net

ボタン4つあるのは同じなんだから押してみればいいのに

298 ：ツール・ド・名無しさん：2022/04/03(日) 11:02:02.18 ID:xbqlYZG1.net

4ボタンのうちの一つが死刑執行ボタンになっているかも知れないからなぁ

299 ：ツール・ド・名無しさん：2022/04/03(日) 17:22:55.81 ID:mrch3+KI.net

環境省か

300 ：ツール・ド・名無しさん：2022/04/05(火) 14:24:54.06 ID:wOR/xMWr.net

電気のターミネーター

301 ：ツール・ド・名無しさん：2022/04/14(木) 22:42:35.84 ID:Wt03RzLa.net

9s→11sに伴い105のスプロケ・RD •チェーンに交換後、走行中リアの方からずっと異音する
ワイヤーの初期伸びとか疑ったけど直しても改善せず
おかしいなと思いつつチェーンに油でも刺すかと思ってふと見ると、プーリーケージの枠の外側をチェーンが走ってた
どうやら組みつける時チェーンの通し方を間違えてたようで…

https://i.imgur.com/0aXEyzn.jpg

302 ：ツール・ド・名無しさん：2022/04/15(金) 00:12:49.18 ID:FXK/mJJd.net

電動まだー？

303 ：ツール・ド・名無しさん：2022/04/15(金) 00:43:43.57 ID:v4WzF4fw.net

(;´Д`)ﾉθｳﾞｲｨｨｨﾝ

304 ：ツール・ド・名無しさん：2022/04/15(金) 01:06:20.32 ID:DXWsSFOy.net

105で電動、油圧とかいらん
シフトもブレーキもワイヤーでいい
時流に添ってディスクは機械式で

305 ：ツール・ド・名無しさん：2022/04/15(金) 06:00:06.28 ID:lkFNmEwx.net

ディスクもいらん

306 ：ツール・ド・名無しさん：2022/04/15(金) 18:45:23.90 ID:UJQ9nhM2.net

105電動来るぞ

307 ：ツール・ド・名無しさん：2022/04/15(金) 18:56:53.55 ID:FXK/mJJd.net

>>304
アルテじゃ高いから廉価版が必要！

308 ：ツール・ド・名無しさん：2022/04/15(金) 21:00:13.99 ID:5NRV4+ZO.net

電動シフト電動ブレーキ電動クランクを頼む

309 ：ツール・ド・名無しさん：2022/04/15(金) 22:57:28.88 ID:/JHl5wCG.net

R7000で組んでたんだけど、RDのインナー通してたら長さが足りない

まさかと思って、付属のインナーワイヤーの長さ比較したら片方だけ短いのな
ワイヤーセットだとインナーワイヤーの長さは二本とも2100mmなのに

マニュアルなくしたのはいいけど、せめて内容物一覧くらいは同封しておいてくれないと、わからんわこんなん

310 ：ツール・ド・名無しさん：2022/04/16(土) 00:05:08.15 ID:LZc+gT3p.net

オプティスリックセットならfd用とrd用で長さ違うぞ

311 ：ツール・ド・名無しさん：2022/04/16(土) 22:15:38.58 ID:Jwe5ZdUS.net

>>301
俺もやったことが有るｗ
SORAで、KMCのミッシングリンクもゴールドチェーンに入れ替えて、
俺イケてね？とかよくわからん妄想して走りに行ったらなーんかガリガリガリガリ
でもそこまで削れてなかったゾ、さては豪脚さんですね？

312 ：ツール・ド・名無しさん：2022/04/18(月) 22:31:32.27 ID:gS7y0Ok3.net

11sチェーンに CN-HG601を組んでKURE 高粘着潤滑スプレーを吹いてるけど結構持ちがいいね
いま5000kくらい走ったけど伸びがそこまでない

313 ：ツール・ド・名無しさん：2022/04/19(火) 06:04:19.21 ID:nKt2Rm1Q.net

58からrd-r7000に替えたら、ローに入らないので、B軸ボルトはずしてスペーサを外側に出して、
その分本体を内側にした。
とりあえず動いているが、6速、9速で音がおかしい。
やっぱこのやりかたではだめなんだろうな。

58に戻そかな。

314 ：ツール・ド・名無しさん：2022/04/19(火) 10:52:07.55 ID:DkQYUewX.net

>>313
何か間違ってると思うよ
常識的な位置にスプロケがあるのであればそんな事は起こるはずがない

315 ：ツール・ド・名無しさん：2022/04/19(火) 11:56:26 ID:bI6bt+Su.net

わからんけどスペーサーとかじゃないの

316 ：ツール・ド・名無しさん：2022/04/19(火) 12:47:51.05 ID:DOZ2aTK2.net

フレディスペーサー

317 ：ツール・ド・名無しさん：2022/04/20(水) 06:55:26.43 ID:RoSPbu3S.net

>>314
そう。起こるはずないから焦ったよ。調整ねじをいっぱに緩めてもだめだし。
58のRDは問題なかったから、カセットの可能性は薄そうだけど、
とりあえず、一から組み直してみるわ。ありがと。

>>315
スペーサーとハンガーとRDをつなぐプレートを入れ替えただけだから。
これ、対処療法だから、根本原因を見つけるよ。ありがと。

GWは自転車乗りまくるつもりが、メンテ三昧になりそう。欝

318 ：314：2022/04/20(水) 07:17:32.35 ID:4tAxNRbY.net

>>317
何だろうね？
RD単体にして手でクニクニ動かしてみて、ロー側リミットボルトが当たる前に
干渉してるところがあるかどうかを見てみるといいかも
シフター側の問題ってことはなさそうだけど念のため、RDの代わりに手でワイヤーを
引っ張りながらシフト操作してみて、11 段分動くか確認してみてくれ
RDにワイヤーを張って、チェーンをスプロケにかけずに（≒ホイールを装着せずに）
同様の操作をして11段分動くかどうかも
今言えるのはこれくらい
もし何かやらかしが発覚したら笑い話として正直に教えてほしい

319 ：ツール・ド・名無しさん：2022/04/20(水) 11:57:25.59 ID:f3MVMlOE.net

自分が前にやったのはバーコンでロー入らない現象
ワイヤー通す時にレバーガチャガチャして2速だかに入ったまま組み付けてた
10速が9速になってたんだね……