ロードバイクのホイール227

1 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/11(日) 23:58:16.25 ID:pDH4R8u4.net

前スレ
ロードバイクのホイール226
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1614488241/
ロードバイクのホイール225
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1612659566/
ロードバイクのホイール224
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1610936438/
ロードバイクのホイール223
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1608374872/
ロードバイクのホイール222
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1606275755/
ロードバイクのホイール221
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1604194249/
ロードバイクのホイール220
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1601531257/
ロードバイクのホイール219
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1598839252/
ロードバイクのホイール218
https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1595838128/
ロードバイクのホイール217
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1593577911/
ロードバイクのホイール216
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1591997659/
ロードバイクのホイール215
https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1590702233/
ロードバイクのホイール214
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1585616692/
ロードバイクのホイール213
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1583500688/

130 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/19(月) 06:36:01.96 ID:jPBv1rbn.net

リアにディープリム履いても空気抵抗は関係ないから、フロントは空気抵抗を考慮してディープ、リアは軽さを重視して低いの履くみたい
ブリッツェンの増田さんがやり始めたとかなんとか聞いた記憶がある

131 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/19(月) 06:49:21.56 ID:2RRXOpJz.net

西園やろ

132 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/19(月) 06:51:09.36 ID:L9nVwXzg.net

>>124
今のアルミは悪くないぞ
安物カーボンの方がよっぽど癖がある

133 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/19(月) 08:02:02.20 ID:OGif8cyR.net

>>128
パンク1発で7000円パーになるもんをレース以外で使うやつは超少数派やろ

134 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/19(月) 08:15:04.47 ID:qrxgRs1E.net

>>133
ロードバイクはレース用なんですが、乗ってる人多数ですわ

135 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/19(月) 08:32:33.11 ID:11ipATcx.net

チューブラーはパンクしにくいから練習でも履いている
パンクは運だというが、クリンチャーより明らかにパンクは減った

136 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/19(月) 08:43:48.90 ID:jPBv1rbn.net

>>131
そうなのか
そういや、増田がよくやってる、ってはなしだったかも

137 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/19(月) 08:44:51.88 ID:vzvlEv96.net

>>133
普通に使ってるし7000円じゃ買えない

138 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/19(月) 09:32:42.38 ID:0xYpgxiR.net

>>134
なんの連想ゲームだ？
ロードバイクはパンクのような頻度で一発で駄目になったりしないからな。

139 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/19(月) 10:28:01.73 ID:jYhgmGYD.net

>>135
コルスピ「せやな」

140 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/19(月) 10:35:26.12 ID:w5YwBdbr.net

>>135
ヴェロフレックス「パンクシナイヨ、ダイジョウブダヨ」

141 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/19(月) 10:44:56.31 ID:TRsTtNe5.net

チューブラーパンクしたら修理すれば良い
クリンチャーとはどうしても差があるから性能に拘る人はチューブラーを試してみては

142 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/19(月) 10:54:26.20 ID:fbaZ3b2F.net

チューブレスもチューブラーもシーラント修理出来る
直らない時
チューブレス→チューブ入れるが最近のホイールは硬くてチューブ入れるの大変
チューブラー→剥がすの大変、予備タイヤ貼るのは楽、リムセメントだと楽勝
どっちもどっちやな
クリンチャー最強や

143 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/19(月) 11:32:55.15 ID:7VyqqsDU.net

西京味噌　いや　手前味噌

144 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/19(月) 11:41:37.92 ID:ySOlbK2n.net

>>133
普通に使ってるけど、1パンクでパーになるってのがネックみたいで、レース勢以外には全く受け入れられてないね
こんなにもパンクしなくて快適なのに勿体ないとは思う。

ちなみにチューブラーは1本15000円位するぞ
パンクしないからそっちのが安上がり

145 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/19(月) 11:41:56.27 ID:vVqBn0EI.net

>>142
最近のチューブレスを知らないのはわかった

146 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/19(月) 11:44:16.24 ID:TRsTtNe5.net

チューブラーの修理もそんなに難しくないよ
針と糸で縫うのも意外と簡単
捨てるのは勿体ない

147 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/19(月) 12:12:46.51 ID:fbaZ3b2F.net

>>144
ガイツーで買えよカスw

148 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/19(月) 12:26:30.33 ID:qrxgRs1E.net

コルスピだと、ガイツーで大体1万ちょっとかな？
7kってのはコルサ辺り？
コンチコンペだと8kくらい
ベロフレレコードだと18kくらい
銘柄次第だな

149 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/19(月) 12:31:18.83 ID:Oy38hkK7.net

昔はロードはチューブラーしかなかったから仕方なく買って縫ったりしてた

150 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/19(月) 12:40:11.44 ID:3hfAxGk/.net

ベロプレレコードチューブラーって直販で75ユーロなんだけど、それを18000円くらいで売る外通ってどこ？

151 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/19(月) 12:46:08.77 ID:zsv2zyTg.net

75ユーロというと9000円くらい？
ちなみにWOがそれくらいだね
TUは85ユーロくらい（11000円）

152 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/19(月) 12:52:56.02 ID:3hfAxGk/.net

クリンチャーのレコードは42ユーロだよ
www.veloflex.it

153 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/19(月) 15:51:18.50 ID:SFfeXo6X.net

チューブラーはスペア持ち歩くのがなあ
チューブレスは釘踏んだとかでもチューブ入れたら走れる

154 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/19(月) 16:48:25.34 ID:jPBv1rbn.net

マーリンだとたまにコルスピでも5000円ぐらいになってる時ある
ストック4本あるけど、流石に怖くて普段履きにはできないんです

155 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/19(月) 19:09:02.19 ID:AvpwGhkp.net

>>153
釘踏んだって修理剤で即復帰できるやろ
タッパブーコとかスタンズもあるし

156 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/19(月) 19:12:16.45 ID:/LksF8Zn.net

チューブラーの運命と同じく
いずれはクリンチャーも下火になってチューブレスの天下になるのかな

157 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/19(月) 19:23:14.76 ID:AvpwGhkp.net

もうロードのチューブレスが出て随分経つけど未だに一般はクリンチャー一強だから、それはないんじゃない？

ヒルクラ勢やレース勢はチューブラーだし、MTBはチューブレスで上手く棲み分け出来てると思う

158 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/19(月) 19:25:08.30 ID:xg07uRh3.net

シーラント不要にならない限り
チューブレスが一番になることはないんじゃねーかな

159 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/19(月) 19:33:22.23 ID:vVqBn0EI.net

昔は全部シーラント不要だったけど廃れたんですよ
その頃と比べたらむしろシェアを増やしてる

160 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/19(月) 19:35:37.31 ID:/LksF8Zn.net

そっかー
一応ホイールはチューブレスレディにしてるけどしばらく様子見しよう

161 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/19(月) 20:09:06.48 ID:I/m3Rhex.net

WOは中途半端なんで処分したよ

162 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/19(月) 20:13:58.83 ID:MZgLHfwO.net

チューブレスは脱着がきつくて死ぬイメージが

163 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/19(月) 20:27:00.35 ID:HLmOoo8H.net

プロはチューブラーにシーラントを入れてる

164 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/19(月) 20:42:53.15 ID:jpYgryEK.net

チューブレスにしたけどやっぱり怖くてチューブ持ち歩いてるわ
シーラントでどの辺りの穴まで塞げるんだろう

165 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/19(月) 20:50:17.19 ID:vVqBn0EI.net

>>162
イメージが古い

166 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/19(月) 20:53:03.26 ID:u+y/dBfl.net

>>142
新しい知識を仕入れたら？
おじいちゃんｗ

167 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/19(月) 20:54:01.16 ID:PiRW9ren.net

最近のもガッチガッチでハメるの苦労すんやで

168 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/19(月) 20:54:27.01 ID:UD2JJUeb.net

出先でチューブラー剥がすときはQRの心棒突っ込んでこじって引っ張ればOK

169 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/19(月) 20:55:50.35 ID:HLmOoo8H.net

チューブレス嵌めるのきついは最近の方が増えとるな

170 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/19(月) 21:28:53.81 ID:3Pi8tuWO.net

GP5000TLのキツさをナメるなよ

171 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/19(月) 23:42:48.01 ID:L90zwVO1.net

ディスククリンチャーにラテックスの組み合わせが快適すぎてもうTLには戻れない

172 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/20(火) 00:09:40.98 ID:vchtgyTR.net

ホイールではないのですがGP5000というタイヤが軽くて良いと聞きますがだいぶ値が張るようです
近い乗り味で、できるだけ耐久性もよい高コスパの物ってどんなものがありますか？

173 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/20(火) 00:32:12.53 ID:YnGZiVTs.net

これより明らかにコスパいいのなんてそうそうないよ
どうせあんたが求めてんのはコスパじゃなくてコストだろ？

174 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/20(火) 00:38:34.36 ID:zHCcgiUD.net

>>173
いえ、性能は妥協したくありません

175 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/20(火) 00:41:16.68 ID:YnGZiVTs.net

GP5000が1万円で性能100として
仮に1.5万円で性能160のタイヤがあったとしたらこの人それ買うのかな？
明らかに後者の方がコスパ高いけどw

176 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/20(火) 00:45:07.75 ID:1JtiEO16.net

GP4000

177 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/20(火) 00:46:49.53 ID:1JtiEO16.net

5000は薄すぎてすぐダメになる

178 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/20(火) 00:50:57.66 ID:Xl0jTBKg.net

ちょうどタイヤ話になってるし便乗
パンクに強くて乗り心地良いタイヤ探してる
数年グラキン26cだがモッサリしてる気がしてきた

ホイールは近日中に良いもの買うから今のホイールで試してみたい

179 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/20(火) 00:51:45.87 ID:DV0j9S7X.net

GP5000ならガイツーで二本8000円ぐらいで売ってない？
それより安いタイヤ…いくらぐらいで買うつもりなの？

180 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/20(火) 01:10:08.31 ID:LSkXbHRd.net

最近はもっと乗り心地良くもっと乗り心地良くって人が多いな
快適性に不満を覚えたことがない鈍感さんなので、グリップとか重さばかり気になる

181 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/20(火) 07:21:07.51 ID:EmvG9n0R.net

自分へボントレガーR3だな

182 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/20(火) 07:48:23.10 ID:Dv1PIZhR.net

>>180
乗り心地ばっか言ってる人はロードバイクにちゃんと乗れてないんだろう
それかよっぽど酷い乗り心地のバイクに乗ってるか‥

183 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/20(火) 07:50:15.48 ID:GTKKI8fk.net

>>178
WO? TU? TL？

184 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/20(火) 07:52:00.96 ID:GTKKI8fk.net

間違って途切れた。
グラベルキングって言ってるからWOかなー？
乗り心地とパンク重視なら、ピレリええで

185 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/20(火) 07:55:29.86 ID:z1dW/uVy.net

>>166
貧乏人w最近のハイエンドチューブレスは大変やぞw

186 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/20(火) 07:56:58.50 ID:J2BfdJL0.net

>>182
いまだ根強いパンパン教徒かもしれん

187 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/20(火) 08:04:25.87 ID:lr7cIwyF.net

チューブレスはめるの固いのは5000TLくらい。
それ以外は楽勝だった。

188 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/20(火) 08:32:10.44 ID:wvKCr4sl.net

>>185
シュワルベプロワン履いてるけど余裕だったぞ
お前何使ってんの？貧乏人ｗｗ

189 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/20(火) 08:34:41.28 ID:wvKCr4sl.net

最近のホイールはワイドリムでそもそも嵌めやすく
さらに中央に深い溝を作ってくれているから
めっちゃ嵌めやすくなってるぞ

190 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/20(火) 09:04:17.26 ID:LSkXbHRd.net

ビード落とし用の深溝が最近？

191 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/20(火) 09:16:09.39 ID:iQ3I5iOx.net

いまだにTLRじゃないGP5000TLの方が異端なのにそれが普通だと思いこんでるのね
規格通りに作ればフックレス対応になるはずなのにわざわざ非対応とアナウンスしないといけないシロモノだしね

192 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/20(火) 09:17:43.78 ID:iQ3I5iOx.net

>>190
ワイドリムになって従来よりも溝を深く出来るようになった

193 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/20(火) 09:26:53.15 ID:QmLzydMY.net

IRCも結構キツかったな
ハッチンソンのつもりで取り掛かったら泣きそうになった
結局タイヤペンチ買った
大部分はコスカボのせいだと思うけどな

194 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/20(火) 09:31:24.38 ID:wvKCr4sl.net

>>193
IRCはめちゃくちゃ硬かったｗ
しかもはめる時よりもタイヤ交換する時に
タイヤがホイールから外せなくて焦ったｗｗ

それを思ったら今のなんて全然余裕

195 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/20(火) 09:34:39.82 ID:LSkXbHRd.net

>>194
なんかもしかしてチューブレスと比較してね？

196 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/20(火) 09:37:15.24 ID:wvKCr4sl.net

>>195
何さっきから訳のわからんツッコミいれてるの？
ニホンゴワカラナイ？

197 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/20(火) 09:42:29.05 ID:QmLzydMY.net

>>194
そのビートの嵌合のお陰かエア抜けメッチャ遅いな
S-Lightだけど2週間放置しても2barも落ちてなかった
シーラントは20cc
ビードを初めて落とす時は四指の第一関節が悲鳴を上げるレベルだったけどな

198 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/20(火) 09:43:06.33 ID:LSkXbHRd.net

>>196
「最近のTLRと初期のTLRの比較してるやつ」と「最近のTLRと昔のTLで比較してるやつ」で噛み合っていないように見える
お前は後者じゃないか？

199 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/20(火) 09:48:52.49 ID:VkMhf907.net

>>198
もう絡むのやめとけｗ
俺にはお前一人がチューブレスの話題に茶々入れて
浮いてるようにしか見えないぞ
何人かにツッコまれてるのもお前一人

200 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/20(火) 09:57:50.30 ID:LSkXbHRd.net

>>199
そうか
俺には互いに貧乏人wwって煽り合ってるようにしか見えなかったんだが、実は仲良くじゃれ合ってたんだな
邪魔してすまなかった

201 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/20(火) 10:02:12.66 ID:wvKCr4sl.net

>>200
お前が1番煽ってスレ荒らそうとしてきたくせに
何正当化しようとしてるんだ
お前はキチガイ

202 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/20(火) 10:05:22.22 ID:LSkXbHRd.net

>>201
煽りってどれのことよ？

203 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/20(火) 10:07:24.28 ID:QmLzydMY.net

>>202
ほぼ全部

204 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/20(火) 10:18:20.85 ID:MwW/FyBT.net

ID使い分けミスってますよ

205 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/20(火) 10:20:00.48 ID:wvKCr4sl.net

>>197
俺もS-Lihgt ww
しかもタイヤペンチもチューブレスにしてから知って手に入れたｗｗ
初めて使った時こんな便利なものがあったなんてと感動したのを憶えてるわ
最初の頃はロングライドの時もタイヤペンチ持って行ってたww

206 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/20(火) 10:21:50.85 ID:UT3oxJNP.net

確かにGP5000の薄さに伴う耐久性の低さはレースやんない層には見合わないかも
パナエボの高耐久タイプとかがお勧めかな

207 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/20(火) 11:27:42.78 ID:gTKmgzSs.net

GP5000でも4000キロ以上余裕で走れるけど、お前ら何キロ持てばいいの？キロ1円って考えれば安いと思うけどな

208 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/20(火) 11:37:25.13 ID:7rwResjw.net

3000km保てば十分かな

209 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/20(火) 11:39:25.84 ID:xH9xpjbg.net

貧乏人が大暴れw

210 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/20(火) 11:53:20.60 ID:QmLzydMY.net

走る頻度にも依るだろうな
年間2万kmも走る人にとってはシビアな問題だろうし2年で1セットで足りちゃう様なサンデーライダーなら好きなの使える
因みに自分は後者に近いけど貧乏だから1本5000円前後にはおさめたい

211 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/20(火) 12:03:36.07 ID:jnzBdzbO.net

ん、大富豪おるね

212 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/20(火) 12:30:54.73 ID:K42U0JgZ.net

ボントレガーが超ワイドリム出したけど、実際どうなの？ワイドになればなるほどいいの？あのスペックであの重量だとリムの剛性不足とかないのかな？

213 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/20(火) 12:42:39.17 ID:h0kG1WKi.net

>>212
それを答えられる人がこのスレにいると思ってレスしてます？

214 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/20(火) 12:59:45.56 ID:LSkXbHRd.net

以前のボントのリムはHEDが作ってたからリム剛性自体は高かったが
実際は買ってみるしかないだろうな

215 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/20(火) 13:56:11.55 ID:TqR0cZVm.net

>>183
ありがとう
WOです

216 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/20(火) 14:07:07.76 ID:2S4t8g4k.net

ホールレスじゃなきゃいらん

217 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/20(火) 16:55:39.06 ID:sW3M0Ah2.net

>>201
お前ディスク罵り合いスレの常連常連さんだろ
やたら草生やすからすぐ分かる
こっちで暴れないでな

218 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/20(火) 23:36:17.87 ID:l1MWMZf+.net

zipp353nswでるのか
フックレス1255g
かっけえ

219 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/21(水) 00:10:10.78 ID:tm0DU7lw.net

市場があっという間にDB化したのと同じように
あっというまにTL化もするのかな
数日間のライドもこなすから頻繁にエア充填必要なのとスペア一色が嵩張るのは勘弁なんだが
そのへんも改善されてゆくのかな

220 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/21(水) 06:13:24.96 ID:LOLAnBW7.net

他のメーカーと重量だと勝負にならないから
軽くできるフックレスを採用してるだけに見えるが

221 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/21(水) 08:20:31.27 ID:sQUA4DSY.net

しかしホールレスじゃない？

222 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/21(水) 08:54:37.45 ID:P4OPfxMa.net

>>219
zipp303s買ったけど元々低圧4barくらいしか空気入れてないけど
3日もしたら2barまで下がってる
それでも乗れない事無いけど

223 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/21(水) 09:45:45.37 ID:KhHBxpgc.net

今年のストラーデ・ビアンケでも30C使ってるチームもあるしリム幅もタイヤもどんどん太くなってる

224 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/21(水) 10:13:08.64 ID:IIsI3phm.net

>>223
石畳みあるレースは昔からそんなもんやぞニワカw

225 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/21(水) 10:21:55.19 ID:KhHBxpgc.net

サーセンw

226 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/21(水) 10:27:21.98 ID:Ad66256t.net

ブレーキやフレームのキャパで28cが限界だったくね
28も30も一緒だってんならまあそうだけど

227 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/21(水) 10:48:40.39 ID:goN/zas/.net

>>224
昔ってどれぐらい前よ
2012年ぐらいのモデルじゃコンチの25C
履かせたらフレームと接触したりしたし、
2年ぐらい前もアルペシンがリムのデュラは28C無理だから105のブレーキ使っていたりしたから
30Cを昔から使っていたなんてにわかには信じられないんだが

228 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/21(水) 11:12:12.35 ID:5sbmXc/6.net

昔からカスタム品のロングアーチブレーキ使って30mmとか使ってるわ
フレームが対応してない？
石畳みステージだとタイヤクリアランス広いエンデュランスバイクだし
105ブレーキとか使ってねーよwニワカどんなガセだよw

https://www.bikeradar.com/features/pro-bike/pro-bike-the-roubaix-winning-giant-defy/

229 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/21(水) 12:10:58.38 ID:zfyam2zb.net

昔って具体的に何年前のことよ

230 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/21(水) 12:38:42.29 ID:mkPGRpQJ.net

>>205
タイヤペンチより
シュワルベのクリップ付きタイヤレバーのほうが良いよ