ロードバイクのホイール227

1 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/11(日) 23:58:16.25 ID:pDH4R8u4.net

前スレ
ロードバイクのホイール226
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1614488241/
ロードバイクのホイール225
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1612659566/
ロードバイクのホイール224
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1610936438/
ロードバイクのホイール223
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1608374872/
ロードバイクのホイール222
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1606275755/
ロードバイクのホイール221
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1604194249/
ロードバイクのホイール220
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1601531257/
ロードバイクのホイール219
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1598839252/
ロードバイクのホイール218
https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1595838128/
ロードバイクのホイール217
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1593577911/
ロードバイクのホイール216
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1591997659/
ロードバイクのホイール215
https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1590702233/
ロードバイクのホイール214
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1585616692/
ロードバイクのホイール213
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1583500688/

452 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/26(月) 08:00:28.21 ID:qDo0+Xr3.net

>>450
pbkじゃないけど、スイスのBさんには来てるね
40万だと……

453 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/26(月) 08:16:01.33 ID:NKrr0ea8.net

>>452
Ｂではいくらになってますか？
40万で買えるならめちゃくちゃ欲しいわ

454 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/26(月) 08:28:30.57 ID:Eo2E1bW6.net

>>453
https://i.imgur.com/MglVWpB.jpg

455 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/26(月) 08:29:03.20 ID:cvPEwK5+.net

>>451
2kg超えか
何買っても今よりは軽くなると思うけどやっぱりシルバーがいいの？

456 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/26(月) 08:33:10.76 ID:313mXre+.net

>>444
チェンシンタイヤがブリジストン ロゴまで付けて納品してるがな

自転車用タイヤだけでなく自動二輪用も中身チェンシンが多い　ヤマハやホンダの純正タイヤはチェンシン製　まあ納品検査はしてるから純正を名乗れるわけだが

457 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/26(月) 08:34:11.38 ID:NKrr0ea8.net

>>454
ありがとうございます！
送料とか関税足しても安いな！
まじで買います

458 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/26(月) 08:35:02.16 ID:U4NvxGz5.net

>>444
もう数十年やっててまだ作ってない時点でお察し

459 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/26(月) 08:39:23.60 ID:M96ke1eV.net

>>446
ハイペロンかコスミックアルティメイト(ナローの方)

どっちも新品はないけれど。。。

460 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/26(月) 08:44:24.86 ID:KFOGGeOh.net

>>455
イメージがシルバーなだけで普通な見た目ならなんでもいいです笑

461 ：446：2021/04/26(月) 08:58:12.53 ID:oBwtOi5I.net

>>447-448
ありがと。
>>450
リムで考えてるのよ。

ディスクフレーム持ってないし、リムの新作ホイールは出てこないし。
ホイールは買い時じゃないのかなぁ。後数年待ってディスク乗り換えの方がいいのだろうか？

462 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/26(月) 09:03:57.57 ID:p2/0IXBv.net

リムブレーキでこれというものならボラ35かな
ヒルクラに限らずどこでも使えるし
ワンかウルトラかは見た目とか見栄で

463 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/26(月) 09:06:16.63 ID:tM9vxUiR.net

>>461
ヒルクライムならxxxが前後980gだぞ

464 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/26(月) 09:49:13.34 ID:EbkYagxk.net

>>462
重さが違うので、ヒルクラ用にはウルトラ

465 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/26(月) 09:50:54.15 ID:EbkYagxk.net

あと、書き忘れてた。
当然TU。
そしてタイヤはコルスピ安定。

466 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/26(月) 10:14:42.84 ID:aQn/Wb7v.net

>>461
リムって書いてあったね。

ボントレガーxxx、スピード35XLRが使った中では良かったよ
スピード35はアルミフリーに交換して1225gと軽快
今でも残してる

467 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/26(月) 10:18:19.80 ID:aQn/Wb7v.net

>>452
おー！ありがと！
40万ならポチります。
値段的に税関と書面のやり取りが必要になるね

468 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/26(月) 12:13:40.90 ID:LQb0GcCs.net

>>451
それってリムの型番だよね？
ホイールの状態で前後で2kgくらいだとは思うけど
ハブにも型番があると思うけど何を使ってる？

469 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/26(月) 12:28:36.94 ID:lGyOYI09.net

リムのSPEED40Tって評判良いですか？
これまでヒルクライムばかりやっていて1000g付近のホイールを探してるうちに平坦の楽しさも理解してしまって登りも平坦もこれ一本って感じのが欲しくなりました
今はキシプロカーボンUSTなんですがあまりパッとしない感じなものでチューブラーで探しています

470 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/26(月) 12:31:28.37 ID:tohBuPcS.net

>>468
調べたらこれだった
shimano 105 32H 100×130

でも走行距離(2万5000kmぐらい)と適当なメンテナンスのせいでベアリングかなりボロくなってるからもう使わないつもり

471 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/26(月) 12:35:35.58 ID:a7yNO6im.net

>>469
40Tはサイスポではかなり褒めてたな
すでに廃盤なので注意

472 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/26(月) 12:36:12.32 ID:fN0lgD7k.net

>>469
リムモデルチューブラーホイールの完成形のひとつだと思う

473 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/26(月) 12:57:18.77 ID:iJQ6HjhK.net

>>460
予算的にWH-RS300かな
真っ黒になっちゃうのとリムが同じかむしろ重くなるかもしれないので走り出しは重くなるかも
重量は200g位軽くなると思う
AR713って重い分剛性が有るから剛性は落ちる可能性もある
特にフロントがスポークが16本で少なすぎてアンダーになるかもしれない
値段の割には悪くないと思います

474 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/26(月) 13:59:22.83 ID:w6VJOCDv.net

ヒルクラにボラはwtoじゃないのには理由があるの？
あと、例えばなんだけど、スポーク少ないロルフプリマとか重いけど回るらしいゴキソとかの評価はこのスレ的にはいかがなもの？？

475 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/26(月) 14:19:21.08 ID:KbifZ6MY.net

地味で目立たないからWH-RS300良いと思う。

その分、タイヤをスキンサイッドっぽいグラベルキングの黒×茶にすればクラシックに見えるよ。
前23C　後26Cだと乗り心地と軽さを両立出来ていいよ。

476 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/26(月) 14:38:52.92 ID:pFuTcrCx.net

初歩的な相談いいですか？
カンパのbora one 2015 tu シマノ互換フリー？にR6700の10sスプロケット付けて使ってたんですが、この世代のカンパ用シマノフリーてどれも9/10/11s対応なんでしょうか？
10s以下限定のフリーボディもある？
内側のスペーサー2枚抜くだけでR8000の11sスプロケットに交換可能と考えておk？

現物見てから聞けよって話ですが、そこはスルーでお願いします

477 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/26(月) 14:43:53.56 ID:pFuTcrCx.net

>>476自己
＞10s以下限定のフリーボディもある？

2015年に購入したbora oneに10s以下限定のフリーボディが付いてくることもあるか？という意味です

478 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/26(月) 15:03:03.34 ID:p2/0IXBv.net

カンパは2013からシマノフリーは11s対応に置き換わってるのでそれ以降は11s対応かと

479 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/26(月) 15:04:31.09 ID:u2I0T0ZM.net

心配ならカンパの部品リストで部品の型番を確認するべし

480 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/26(月) 15:05:56.53 ID:lGyOYI09.net

なるほど
ありがとうございます
こいつを買ってみようと思います

481 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/26(月) 15:53:15.83 ID:67HU7KuP.net

>>478,479
即レス感謝
ありがとうございました

482 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/26(月) 16:40:25.75 ID:cvPEwK5+.net

>>460
関西住まいならのむラボホイール1号を候補に入れてほしいな
手組みだけどかなり軽いよ
http://pass13.blog.fc2.com/blog-entry-221.html

483 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/26(月) 17:35:44.65 ID:KFOGGeOh.net

>>473
>>482
関西には住んでないのでWH-RS300にしようと思います
ありがとうございました

484 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/26(月) 17:45:22.20 ID:cvPEwK5+.net

>>483
残念w
近所に良いショップがあれば手組はいい選択だったんだけど
でもシマノは廉価帯に手を抜かないしrs300もいいんじゃないかな

485 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/26(月) 18:36:12.44 ID:vH9JPBNq.net

>>484
というか高いやつはなんか微妙な性能
その金額なら他社のホイール買った方が良いって思う
安めのものは金額以上に感じる

486 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/26(月) 18:49:33.10 ID:cvPEwK5+.net

>>485
そこはオブラートに包んだつもりだったのに…w
でも廉価帯がいいのも本当だよね

487 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/26(月) 21:10:17.83 ID:0szWpPfH.net

PBKめちゃ評判わるけどそうは思わんな
BORA買った時3000円の配送オプション来たら爆速できたで
1週間かからんかった

488 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/26(月) 21:20:09.20 ID:TMQisRtF.net

>>486
包む必要ないでしょｗ

489 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/26(月) 21:21:58.38 ID:TMQisRtF.net

>>483
興味があれば手組みスレにどうぞ

490 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/26(月) 21:33:40.49 ID:cvPEwK5+.net

>>488
これから買おうというメーカーに悪いイメージ持ってほしくなかったので
あと荒れるから
といいつつC24持ってるんだけどさ

491 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/26(月) 21:41:04.50 ID:TMQisRtF.net

>>490
既にシマノコンポ使ってるわけですし
今更そんなことを気にしてもしょうがないような

492 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/26(月) 22:13:53.82 ID:KbifZ6MY.net

デュラC40クリンチャーの駆動スポークが上向きになったのは何故ですか？
https://bike.shimano.com/ja-JP/product/component/duraace-r9100/WH-R9100-C40-CL-R.html

9000系ではいずれも水平よりも少し下向きになっています。
https://bike.shimano.com/ja-JP/product/component/duraace-9000/WH-9000-C35-CL-R.html

ディスクブレーキ用のホイールを設計する段階で何か気づいたのでしょうか。

493 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/26(月) 22:24:11.36 ID:cvPEwK5+.net

>>491
そんなことしつこく突っ込まれてもなあ

494 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/26(月) 23:19:39.70 ID:JNzQzgmg.net

リムブレーキ用の高価格アルミホイール全般が時代遅れとも言える
ラインナップが残ってる今のうちに好きなの買えばいいんじゃね？

495 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/26(月) 23:36:34.99 ID:cvPEwK5+.net

>>492
どうなんでしょうね
写真を見比べてもらうとわかる通り、駆動側のペアが一つずつずれただけでスポークパターン（角度）自体に違いはないと思います

496 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/27(火) 00:05:28.21 ID:IqIGLxK8.net

リムアルミホイールは活きてるかと
場所と天候によって使い分け出来る
ディスクは何使っても良さそうだがド定番ホイールは何よ問題だな

497 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/27(火) 00:14:45.59 ID:rNpsLbBw.net

>>495
9000系はハブの12時に来たスポークが接線方向になるので駆動剛性が高いと思ったのですが…
ペダリングのトルクでいうと9000系はピークが3時(〜4時)にある感じで
9100系は2時に最大トルクで踏んでるみたいで、ラジアルだと駆動力を伝えられないのを逆に言うと
踏んだ時に捻じれないのが最高で、上向きの組み方になると捻じれる余地があるように思います。

498 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/27(火) 00:45:30.98 ID:a84xu+Bk.net

リムこそアロイの活路だろ
ディスクのアロイなんていくらハイエンドでも勿体ないとしか思わん
カーボンだからといってそうそう割れるもんでもなし

499 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/27(火) 00:48:56.34 ID:TQUA9gby.net

ハブの12時位置とか関係あるの？

500 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/27(火) 01:01:14.39 ID:IqIGLxK8.net

リム乗ってるけどアルミは安心感があるからキシプロUSTは売ってRSYS残した

501 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/27(火) 01:36:10.07 ID:rNpsLbBw.net

12時は関係なかったですね。
接線が水平方向になりスポークの角度が分かりやすいので12時と言いました。

502 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/27(火) 03:33:57.34 ID:0MfOCeAq.net

ディスクの定番不在は大手が不甲斐ないせいだしなあ
唯一まともなの出し始めたのが経営難なマビックっていうね

503 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/27(火) 04:54:46.90 ID:g3LwfYqT.net

ここ1〜2年で急速に普及し始めたばかりのディスクロードのホイールに
まだ定番もクソもないやろ

504 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/27(火) 05:06:48.24 ID:ewfhhJAO.net

ディスクブレーキ車のディスクホイールってどうなるんだろ

505 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/27(火) 06:16:50.88 ID:XHTGNzZM.net

>>503
とは言えチューブレスは色々評価が安定してないからな
フックレスの空気圧、タイヤ相性、内幅など
どの製品も絶賛されてる様子も無い
とりあえずWTOは無難なイメージ

506 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/27(火) 06:22:23.38 ID:8lB2b7LC.net

>>504
クロスバイクに付いてるディスク用ホイールを変える時はどんなのがあるんだろう？

507 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/27(火) 06:27:34.00 ID:T+UmwOBW.net

ディスクブレーキ用ホイールは
すごい勢いで進化してる途中なのだから
定番なホイールが出てくるのはまだまだ先だろ

508 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/27(火) 06:32:33.84 ID:XHTGNzZM.net

ここの奴でも今はボチボチのホイールで我慢してる感じがするね
金があるやつは最新をガンガン楽しんでて羨ましいな
金の力が顕著になりそう

509 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/27(火) 06:33:39.30 ID:C7ay7izK.net

最新の奴って重いよね

510 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/27(火) 07:54:34.48 ID:NKvZM7y5.net

ディスク専用ホイールがリム用より重いのはメーカーの怠慢

511 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/27(火) 07:58:35.48 ID:j8l9DzMI.net

>>508
機材スポーツとしては非常に正しい進化です

512 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/27(火) 08:02:58.52 ID:7R/9IXRE.net

スルーの剛性や制動力あがってるから強度確保のために重くなってるだけだろ。
坂や平地を真っ直ぐ走る分にリム有利だけど下りや曲がる止まるはディスク有利ってだけでは。

513 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/27(火) 08:03:28.56 ID:g3LwfYqT.net

>>505
フックレスはタイヤメーカー側の問題じゃないの？
ホイールメーカーがフックレスを普及させたら否が応でも
フックレスに適合するタイヤ作るでしょ

空気圧はまあどうなんやろうか
乗り心地とコーナリングは確実に向上するけど
今までのチューブレスより空気が抜けやすい上に低圧だから
2〜3日おきに空気を入れないといけないのはめんどくさい

514 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/27(火) 08:06:39.42 ID:WaOamo2w.net

>>497
言いたいことはよく分かります
ただ今回の場合、よく見ると駆動側で束ねられた2本のスポークのペアが変わっているだけでハブ軸との位置関係（角度）は変わっていないみたいです
スポークの角度は変えずに駆動側のスポークの束を全て2つに割って、隣の束の片方とくっつけていくと全く同じホイールになります（写真のハブ軸を指で隠して比べてみても分かります）
この変更で駆動剛性に変化があるか自分は正直よく分かりません
クリアランスとか重量の問題のような気もします

515 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/27(火) 10:27:21.60 ID:rSfBydyM.net

>>513
普通にETRTO規格通りに作ればフックレス対応なんだわ
GP5000TLみたいに非対応を公表してるタイヤは他に無いよ

https://www.cyclowired.jp/news/node/332723
>Tubeless Completeは徐々に増えつつあるフックレスリムにも対応しているとグッドイヤーは言う

https://bikenewsmag.com/2020/07/28/pirelli-launches-p-zero-race-tlr-and-tlr-sl/
>今回の新P ZERO Race TLRシリーズも、そういったフックレスリムに対応した設計となっている。

516 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/27(火) 10:30:37.62 ID:iHVbDrbW.net

>>515
ヴィットリアもフックレスは公式にダメ

https://www.vittoriajapan.co.jp/news/%e3%83%95%e3%83%83%e3%82%af%e3%83%ac%e3%82%b9%e3%83%aa%e3%83%a0%e3%81%ab%e3%81%af%e3%81%94%e4%bd%bf%e7%94%a8%e3%81%84%e3%81%9f%e3%81%a0%e3%81%91%e3%81%be%e3%81%9b%e3%82%93/

517 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/27(火) 11:04:36.46 ID:2XFX5LfG.net

クロモリフレームだとかにはトーケンのC22Aゼニスあたりがいいと思うよ
シルバーリムだし値段の割には軽いしね

518 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/27(火) 11:15:23.01 ID:TmP7cd/Z.net

Airbeat 400 DBってどうですかー？

519 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/27(火) 11:38:55.75 ID:d5inUNbY.net

>>510
正確にはリム重量な
アルピニストとか350gくらいしかないだろあれ

520 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/27(火) 12:22:27.22 ID:o5cFCx+9.net

はじめてホイール交換するんだけどとりあえずゾンダってやつ買えばええの？

521 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/27(火) 12:24:41.04 ID:hfiKHd4U.net

>>520
どうせ高いの欲しくなるから、カーボンいっちゃえ

522 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/27(火) 12:28:11.27 ID:o5cFCx+9.net

>>521
カーボンのゴツい見た目苦手なの

523 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/27(火) 12:45:33.99 ID:hWdpDAUF.net

初ホイール購入したいが多すぎてわかりません
メーカーを絞りたいのでオススメメーカーを教えてください
アルミフレームのリムブレーキ車なのでアルミのエントリーモデルにしようと思ってます予算は7万くらいまで
使用用途は平地7:山3ぐらいで快適に乗れればうれしいです

524 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/27(火) 12:55:44.53 ID:jbS2gYx+.net

月並みだけどゾンダで

525 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/27(火) 13:12:04.27 ID:bUt9LYu2.net

どうせすぐ次が欲しくなるからレーゼロで

526 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/27(火) 13:39:05.98 ID:rNpsLbBw.net

>>514
スポークを調べてみましたがC40とC35で同じものでした。
Y4T7S5000 Right Hand Spoke (294 mm)
ペアをずらしても、本当に同じホイールなんですね。少なくともスポークを短くするメリットがあると思っていました。

527 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/27(火) 14:05:29.39 ID:WaOamo2w.net

>>526
自分も剛性面での変化はほぼないにしてもスポークの長さは多少変わる気がしてました
新設計するのが面倒であえて共用できるようにしたんですかね

528 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/27(火) 14:28:37.25 ID:TQUA9gby.net

山３ならゾンダじゃない

529 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/27(火) 14:51:13.59 ID:YRUBH5zQ.net

ズイフト用から実走用にホイールハメ変えようとしたら、ディスクのストッパー取り忘れてて、
力任せにしたら滑ってカーボンゴリっと削ってしまった
泣きたい

530 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/27(火) 16:30:09.08 ID:LvGD6LFl.net

>>519
過去スレで計算結果が貼られた時は330gだった

531 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/27(火) 16:39:58.60 ID:07oO3nr0.net

クリンチャーの場合、ブレーキ面のためではなくフックの耐圧のために重くなるのでディスク用でもあまり削れない
フロントをラジアル組できない
ローター固定のためにハブが重くなる
等々あるので軽くなる理由がそもそもない

532 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/27(火) 16:43:54.69 ID:IqIGLxK8.net

こんなことを言ってしまうのもなんだがもうホイールで大きな変化は起こらんだろう
フレームはUCI規定の見直しで空力はそれなりに向上するだろうけど他のパーツは見込めん

533 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/27(火) 16:46:47.08 ID:TQUA9gby.net

diskだとリム形状の自由度が上がるので空力はよくなるでしょ

534 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/27(火) 17:11:36.86 ID:Y+0GqXy/.net

風向きやその日の強さで一概に言えないけど
時速18キロでもう既に棒立ち風速5メートルの風真正面から浴びてるのと同じ
やっぱ空気抵抗低減は大事だわ

535 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/27(火) 17:22:01.96 ID:+tIVHs4O.net

ホイールで空力はとっくに限界だろ
横風問題もある
だからもう己を鍛えるのが一番だわ
空力も体幹鍛えて姿勢維持に努めるほうが良い

536 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/27(火) 17:32:50.01 ID:WaOamo2w.net

身体と機材両方やるのが一番だけどホイールだけで言うなら一に剛性、二にリム重量、その次くらいに空力かなあ
ただ一と二は体重やパワーで適正値が多少異なるけど、三は誰にとっても良いに越したことはない要素だね
まぁ全部揃ってる上位の完組が最強なんだけど

537 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/27(火) 17:39:02.97 ID:6gI/hdJp.net

>>536
俺は真反対だわ
（空力＞リム重量＞剛性）

剛性はフニャってシュータッチしなければ個人的にはそこまで

538 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/27(火) 17:55:41.81 ID:MNML9lzp.net

完成車付きのホイールからWTO33に変えたけど斜め風がいなされてる感めっちゃある
よく走るのが河川敷のCRで長時間同じ方向からの風を受けまくるから効果ありすぎる
山も反応良くてグイグイ登れるし買って良かった

539 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/27(火) 17:59:44.03 ID:eq0pcEnO.net

>>534
一瞬何のことかわからんかったけど、
18,000m/hr ÷ 3600sec/hr = 5m/secで進んでるってことね。
無風状態かと思ってたら向かい風5mとはな、空力は大事だな

540 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/27(火) 18:12:36.43 ID:a84xu+Bk.net

クルマで巻き貝の断面図みたいなプラのホイールあったろ
あれチャリにも使えんか

541 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/27(火) 18:35:07.37 ID:pWz3GIGW.net

>>523
マヴィック KSYRIUM S
でいいんじゃないの？

542 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/27(火) 18:44:17.17 ID:WaOamo2w.net

>>537
人それぞれだね
俺は普段から上りや加減速が多いので加速重視なんだろうな
比較的高速で淡々と走るタイプは特に空力最優先という気がする

543 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/27(火) 18:49:21.87 ID:C7ay7izK.net

俺もヒルクラやサーキットエンデューロがメインだから
加速重視で、とにかく軽いやつがいい

544 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/27(火) 19:20:21.10 ID:NPmWrHTl.net

軽さだけでみたらプライムさいつよになるけど
いいものなの？

545 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/27(火) 19:25:08.28 ID:8lB2b7LC.net

ヒモデュラやヒモアルテ、ヒモ105が投げ売り始まりそうだが、とりあえずヒモコンポ買っといて、ブレーキだけあとから買ってディスク化ってありなんかな？

546 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/27(火) 19:36:38.80 ID:TQUA9gby.net

空力的にはホイールはまだやり切ってないよ。

547 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/27(火) 19:44:58.34 ID:ySBi4d3g.net

>>536
俺も空力＞リム重量＞剛性だなあ
空力無視して剛性とリム重量重視したR-SYSとか登り専用ですらどうにもならなくて終売だもの

548 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/27(火) 19:57:31.60 ID:dyK5VZiI.net

俺自分の体重が重すぎて重量どうでもよくなっちゃった笑

549 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/27(火) 20:10:27.84 ID:1SpnQmCE.net

>>545
シマノ売れまくって在庫無いとかいってるけど安売りあるの？

550 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/27(火) 20:18:27.02 ID:7R/9IXRE.net

低グレードコンポが余ってるなら、エントリーロードや折り畳み車が普通に売っているはず。

551 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/27(火) 20:26:36.07 ID:A9mMRJZ6.net

>>547
そこでR-SYSのフロントホイールの空気抵抗の不利を解消した
キシリウムプロエグザリットSLな訳ですよ
あれが最高のホイールだったんや……