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ロードバイクのホイール228
- 1 :ツール・ド・名無しさん:2021/05/05(水) 11:18:35.97 ID:TqkFjkT6.net
- 前スレ
ロードバイクのホイール227
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1618153096/
- 754 :ツール・ド・名無しさん:2021/05/24(月) 18:28:12.12 ID:fGMfrUyY.net
- >>746
このアニメキャラなんやねn
- 755 :ツール・ド・名無しさん:2021/05/24(月) 19:31:27.86 ID:1M7ujxNS.net
- 教えて下さい
チューブに700 28-32 60mmと書かれているのですが
SCHWALBE(シュワルベ) 【正規品】700×28/45Cチューブ 仏式 60oロングバルブ 17SV-E.L
アマゾンのこの商品は合うのでしょうか?
45cの部分が32でないのは問題ないのでしょうか?
- 756 :ツール・ド・名無しさん:2021/05/24(月) 19:32:29.77 ID:yMKwitWI.net
- 無理
32cまでだろ
- 757 :ツール・ド・名無しさん:2021/05/24(月) 19:37:44.39 ID:1M7ujxNS.net
- 28-32と書かれている商品だけが適合するってことですか!
ありがとうございます
シュワルベのは欠品ってことですかね
- 758 :ツール・ド・名無しさん:2021/05/24(月) 19:38:24.72 ID:PGflWMQd.net
- >>755
2くらいならはみ出ても問題を聞かないけどいくらなんでも無理あるかと
- 759 :ツール・ド・名無しさん:2021/05/24(月) 19:44:17.13 ID:ZnfBsD0G.net
- >>755のやつAmazonで見てみたけど、外箱に28-422(28c)から47-622(45c)までの規格が対応サイズとして列記されてたよ。
よく分からんが本当にNGか?
- 760 :ツール・ド・名無しさん:2021/05/24(月) 19:47:26.05 ID:ixiGM0jm.net
- クランク回すの止めてホイールが回転している時にパキパキ鳴るのですが、自分でどうにかできるものなのでしょうか?あとこの状態でショップまで20kmほど走っても大丈夫ですかね
- 761 :ツール・ド・名無しさん:2021/05/24(月) 19:48:25.52 ID:PGflWMQd.net
- >>759
チューブに28-32と書いてたらまず無理だろ
- 762 :ツール・ド・名無しさん:2021/05/24(月) 19:57:02.36 ID:nXl+kswv.net
- 28から45まで対応してるチューブなんて実在すんのかっていう()
と思ったらこれか
https://i.imgur.com/pTQLtEK.jpg
- 763 :ツール・ド・名無しさん:2021/05/24(月) 20:00:05.69 ID:ywzAH/9y.net
- シュワルベのSV17なら公式の対応表見る限り28から47まで対応になってる
28-32なのはSV16だな
- 764 :ツール・ド・名無しさん:2021/05/24(月) 20:01:17.74 ID:ywzAH/9y.net
- これな
https://www.schwalbe.com/files/schwalbe/layout/images/schlauchfinder/Schlauchtabelle_Ansicht.pdf
- 765 :ツール・ド・名無しさん:2021/05/24(月) 20:04:37.96 ID:kzejB75a.net
- 28-32 と28-45 28からどっちも対応してるから使えるでしょ
ホイール的には32までがいいってことかい
- 766 :ツール・ド・名無しさん:2021/05/24(月) 20:35:30.85 ID:QJB4Ko20.net
- これだとMTBの27.5から29erの2.4インチまで全てカバーするから
45cタイヤならこれがいい
SV19A
https://shop.r10s.jp/naturum/cabinet/goods/02238/846_1.jpg
- 767 :ツール・ド・名無しさん:2021/05/24(月) 20:40:09.73 ID:tYtYBCXS.net
- 太いタイヤに細いチューブを使うと当然薄くなる
あとは言わなくてもわかるよな
- 768 :ツール・ド・名無しさん:2021/05/24(月) 21:00:15.74 ID:DpzgRzoe.net
- バァン!
- 769 :ツール・ド・名無しさん:2021/05/24(月) 21:00:50.58 ID:ZnfBsD0G.net
- >>761
元のチューブが28-32って書いてある=28cから32c用なんだから、28cから45cまで使えると言っているチューブなら大丈夫だろ。
お前さんが何を勘違いしているのかさっぱり分からん。
- 770 :ツール・ド・名無しさん:2021/05/24(月) 21:32:16.69 ID:f1xfbIbd.net
- >>769
そういう意味なんか
すまんな指摘の通り勘違いしてたわ
- 771 :ツール・ド・名無しさん:2021/05/24(月) 22:36:37.95 ID:ap8qi64W.net
- >>767
わざわざ軽量ブチルを買わなくても代わりになるんだな
- 772 :ツール・ド・名無しさん:2021/05/24(月) 23:37:33.05 ID:gEXNEfH3.net
- フリーハブボディって各社互換性ないのね
- 773 :ツール・ド・名無しさん:2021/05/25(火) 00:19:39.66 ID:PXj/fp8g.net
- ディスク普及の副産物として軽さこそ至上みたいな風潮が消えつつあるのはよいこと
アロイにしろカーボンにしろ驚くほど軽いけど驚くほど回らない新興メーカーのホイールがなんと多いことか
- 774 :ツール・ド・名無しさん:2021/05/25(火) 01:41:58.45 ID:byXC/R/S.net
- なにがいいんやろーなぁ
- 775 :ツール・ド・名無しさん:2021/05/25(火) 02:41:46.13 ID:5agYlR20.net
- 353NSW気になるね
重量、メーカー、グレードと申し分無い
- 776 :ツール・ド・名無しさん:2021/05/25(火) 05:18:11.56 ID:+nX0fSY6.net
- アレックスリムの新作アルミリムディスクホイールが1,400g台なので気になる。
安いし剛性もありそうなので練習用に良いかも
- 777 :ツール・ド・名無しさん:2021/05/25(火) 06:43:46.46 ID:vdvFYD4D.net
- ディスク用ホイールは総重量で判断してたら
思ってたより全然重い…ってなる
- 778 :ツール・ド・名無しさん:2021/05/25(火) 15:25:58.05 ID:RSv5/aeJ.net
- discは軽さが魅力、リムが軽いからね。
- 779 :ツール・ド・名無しさん:2021/05/25(火) 16:18:20.43 ID:L+7dbDb6.net
- >>776
prime アタッカも重量そのくらいで良いと思って買ったけど質感低くて値段なりだった
結局レー3DB買ったわ
- 780 :ツール・ド・名無しさん:2021/05/25(火) 17:47:56.62 ID:RH+T6CX/.net
- ■リムブレのリム→ディスクのリム
ブレーキ面不要でリムが軽くなる
影響大
■ナローリム→ワイドリム
数mm程度でリム重量はほぼ変わらん
影響なし
いまいち腑に落ちない
- 781 :ツール・ド・名無しさん:2021/05/25(火) 17:49:32.70 ID:f9upLx2l.net
- 素材がカーボン且つフックレスが主流だから
- 782 :ツール・ド・名無しさん:2021/05/25(火) 17:52:07.90 ID:mIgo5ouk.net
- フックレスいつの間にそんなに普及したん
- 783 :ツール・ド・名無しさん:2021/05/25(火) 17:59:43.46 ID:hE1y0YMR.net
- ディスクブレーキ用ホイールはリムと比べてフロントホイールが重くなってんのが盲点なのよ
- 784 :ツール・ド・名無しさん:2021/05/25(火) 18:14:44.74 ID:kNDT6Azn.net
- >>780
結局ただ商品売りたいだけだからね
モノは言い様、口八丁
- 785 :ツール・ド・名無しさん:2021/05/25(火) 18:21:24.68 ID:vNxFOSVf.net
- ブレーキ時にかかるトルクが桁違いだからね
それでディスクブレーキ最初期はラジアル組のホイールがよくぶっこわれてた
- 786 :ツール・ド・名無しさん:2021/05/25(火) 18:24:56.88 ID:RSv5/aeJ.net
- 780の書いてる事が腑に落ちない
- 787 :ツール・ド・名無しさん:2021/05/25(火) 18:31:16.62 ID:u1vzieD4.net
- >>786
俺もw
そんな事誰が言ってるんだ??
って思った
- 788 :ツール・ド・名無しさん:2021/05/25(火) 19:02:28.15 ID:RH+T6CX/.net
- あれ…間違ってたか
じゃあやっぱりワイドリムは重いの?
それともディスクリムが軽くないの?
- 789 :ツール・ド・名無しさん:2021/05/25(火) 19:06:26.42 ID:097rG/mN.net
- リムブレからディスクに変わることで、ブレーキ面不用で軽くできると思いきや
リムの強度の問題でアルミホイールは大して変えられない上に、
ディスクの負荷のせいで硬くせざるを得ず、アルミは良いとこない
リムを軽くするにはカーボンにしても思った以上に開発力が必要でディスクに主流が変わると言いつつ
最近ようやく軽いのが出始めた程度だよね
- 790 :ツール・ド・名無しさん:2021/05/25(火) 19:11:26.28 ID:sRQjHUBW.net
- ディスク用はハブ周りの強度確保するために結局リムブレ用と重さ変わらんとか聞いたような
- 791 :ツール・ド・名無しさん:2021/05/25(火) 19:17:16.60 ID:N6f4v8oj.net
- そら初めから言われてた
言うてももう重量勝負してないわな
6.8kg-7.0kgで総合的な走力が問われてる
- 792 :ツール・ド・名無しさん:2021/05/25(火) 19:23:18.35 ID:GrPafuDD.net
- LOOK785RSが、カーボンスポークのコリマの超軽量ホイール使っても
カタログ値ですら7.2kgっつーのがショックだったわ
- 793 :ツール・ド・名無しさん:2021/05/25(火) 19:31:57.96 ID:pt8lE66Q.net
- >>789
軽くて乗り心地良く気持ち良く走れるAeolus XXX2 TLRは2018登場なので最近でもないぞ
- 794 :ツール・ド・名無しさん:2021/05/25(火) 19:38:23.93 ID:vi4/GUS8.net
- 今のプロの機材の平均的な重さって確か7キロ中盤ぐらいやなかったっけ
思ったより重い
- 795 :ツール・ド・名無しさん:2021/05/25(火) 19:48:32.80 ID:RSv5/aeJ.net
- >>788
ENVE ses6.7はdisc化で136g軽くなったよ、君がワイド化で重くなったと言ってるリムはどれ位重くなったんだ?
- 796 :ツール・ド・名無しさん:2021/05/25(火) 19:56:35.86 ID:bNtXPWjX.net
- 736だが、bora wto 45悪くないな
普段ロクに乗ってないロートル()の俺でもよく回る印象
- 797 :ツール・ド・名無しさん:2021/05/25(火) 20:33:34.53 ID:u1vzieD4.net
- zipp353NSWはフックレス ワイドリムで1255g
これはかなり軽いと思うけどね〜
ディスクブレーキのホイールが軽くなるのはこれからじゃないの?
- 798 :ツール・ド・名無しさん:2021/05/25(火) 21:00:29.20 ID:Ir0vXzsD.net
- 去年あたりからリムモデル切ってディスク専になったモデルは概ね軽くなってるんでは
逆に重くなったのなんてある?
- 799 :ツール・ド・名無しさん:2021/05/25(火) 21:09:50.43 ID:hgOZ5dDX.net
- 軽くなっても剛性が失われるんじゃ意味ないしなぁ
- 800 :ツール・ド・名無しさん:2021/05/25(火) 21:09:54.06 ID:Vdbil+Vu.net
- >>793
ディスクのTLRモデルなんて出てたっけ?
- 801 :ツール・ド・名無しさん:2021/05/25(火) 21:16:33.55 ID:XeM5Bpww.net
- ONEAER安いのに、リムがやけに軽い
コスパよさそうだが買ってよいか不安になる
- 802 :ツール・ド・名無しさん:2021/05/25(火) 22:17:54.09 ID:hgOZ5dDX.net
- >>800
出てたよ実際持ってるんだから
去年カタログから消えた
- 803 :ツール・ド・名無しさん:2021/05/25(火) 22:39:20.90 ID:iKMhuFsB.net
- プライムのあったけ〜でおk
- 804 :ツール・ド・名無しさん:2021/05/25(火) 22:41:09.55 ID:ylcATy0W.net
- 中華見てるとディスク専用の新型リムがかなり軽いの多い
新興メーカーでめちゃ軽いところはそこの使ってそう
- 805 :ツール・ド・名無しさん:2021/05/25(火) 22:41:35.92 ID:RSv5/aeJ.net
- >>800
最近のDiscはほとんどTLRと思ってたが違うのか?
- 806 :ツール・ド・名無しさん:2021/05/25(火) 22:42:16.84 ID:DJdIovOi.net
- >>796
タイヤは何を使ってる?
- 807 :ツール・ド・名無しさん:2021/05/25(火) 22:49:34.20 ID:KfPIfK4/.net
- >>805
rapide、alpinistとMCC DXがTLR非対応
どれも形状はTLRだから自己責任で運用できるけど
- 808 :ツール・ド・名無しさん:2021/05/25(火) 23:27:28.40 ID:yxHDX3Re.net
- >>755
タイヤの太さは何Cなの
- 809 :ツール・ド・名無しさん:2021/05/26(水) 00:02:10.61 ID:z6GXpMLn.net
- 剛性も数値化してくれないとリム重量だけじゃ分かんねえよなあ
重量だけなら昔のチューブラーリムで200g切っちゃうもの
- 810 :ツール・ド・名無しさん:2021/05/26(水) 00:33:27.78 ID:zb/CeVXK.net
- zippのフレックスはgp5000もpzeroもtlrのやつ付かないんだっけ
惜しいな
- 811 :ツール・ド・名無しさん:2021/05/26(水) 06:07:11.09 ID:Xg/erXza.net
- >>807
素人判断でメーカー指定外の使い方は止めた方がいいねえ
ワイドリムは走行中一気に空気が抜けるとタイヤが外れやすい気がする
- 812 :ツール・ド・名無しさん:2021/05/26(水) 07:06:09.30 ID:WufcVRxd.net
- >>810
シュワルベプロワンが使える
このタイヤ今まで使ってきた中で1番気に入ってる
これさえあれば他使えなくて良いわ
- 813 :ツール・ド・名無しさん:2021/05/26(水) 07:50:38.63 ID:vcWyxCU2.net
- >>811
気がするって経験談?
それとも想像なの?
パンクでタイヤが外れるって自分は経験無いし、仲間内で話も聞いたことないや。
- 814 :ツール・ド・名無しさん:2021/05/26(水) 07:59:36.25 ID:h9eTC6kD.net
- >>813
経験から
ラテックス入れて慣らしでゆっくり走ってたら
恥ずかしい話だが噛み込んでてバーストでタイヤが簡単に外れたね
- 815 :ツール・ド・名無しさん:2021/05/26(水) 08:02:45.37 ID:Rzh2cVnw.net
- ワイドリムは大抵TLRだからハンプ付いててむしろ落ちにくい
- 816 :ツール・ド・名無しさん:2021/05/26(水) 08:04:10.60 ID:Wi5rSQbj.net
- >>813
仲間みんなメーカー指定外の使い方してんの??
- 817 :ツール・ド・名無しさん:2021/05/26(水) 08:11:05.40 ID:sCIJERGH.net
- >>806
ミシュランパワーロード25cのクリンチャーw
wtoのワイドリムに着けるとタイヤ幅が実測27o越えるのね
出足は少し重い感じがしないこともないけど、速度が乗ると掛けたトルク以上に回る印象
- 818 :ツール・ド・名無しさん:2021/05/26(水) 08:39:19.21 ID:Rzh2cVnw.net
- >>816
ワイドリムは外れやすいに対するレスだろ
- 819 :ツール・ド・名無しさん:2021/05/26(水) 08:43:13.80 ID:Wi5rSQbj.net
- >>818
メーカー指定の使用守ってて外れるなら
外れやすい以前の問題だろ
指定の使い方してて外れたこと無いから指定外の使い方しても大丈夫って言ってるなら頭おかしい
- 820 :ツール・ド・名無しさん:2021/05/26(水) 08:48:48.33 ID:jhT4oYhH.net
- 今ってクランチャーでも21Cワイドリムでしょ。
- 821 :ツール・ド・名無しさん:2021/05/26(水) 08:55:14.68 ID:Rzh2cVnw.net
- 内幅21mmに25c、フックレス内幅25mmに28c
- 822 :ツール・ド・名無しさん:2021/05/26(水) 08:56:44.47 ID:Rzh2cVnw.net
- ROVALの旧CLXは内幅21mmに24cを組む想定で開発された
- 823 :ツール・ド・名無しさん:2021/05/26(水) 09:04:28.60 ID:7wEGT2op.net
- 空力的に最高は〇〇c!とか転がり抵抗最低は〇〇c!みたいなの見るけど、ホイールとリムの組合せでこんなに変わってしまうってことは結局太ければ太いほどいいってだけなのか?
- 824 :ツール・ド・名無しさん:2021/05/26(水) 10:49:47.42 ID:RBLh0Uz5.net
- か、軽さも大事だし
- 825 :ツール・ド・名無しさん:2021/05/26(水) 12:02:16.03 ID:8P2ugoqp.net
- >>807
日本以外ではチューブレス対応です
- 826 :ツール・ド・名無しさん:2021/05/26(水) 12:28:11.25 ID:8BEwDgOF.net
- >>823
何がベストかは自分で探すものだぜ
- 827 :ツール・ド・名無しさん:2021/05/26(水) 12:38:01.53 ID:yGwxORii.net
- いろいろ試して軽さは正義という結論に至った
ただしタイヤは無理したら一発アウトのリスクがあるので
ほどほどにという教訓を得た
- 828 :ツール・ド・名無しさん:2021/05/26(水) 12:41:33.27 ID:+wj8SutQ.net
- 乗り比べとかしようにも俺の場合明らかに機材の差より体調の差の方がデカいからあんまり分かんないや
- 829 :ツール・ド・名無しさん:2021/05/26(水) 13:05:58.49 ID:5iGceZuu.net
- >>814
噛み込むって状況が分からないんだけれど
クリンチャーの話?
- 830 :ツール・ド・名無しさん:2021/05/26(水) 19:37:42.79 ID:iUSaM4yR.net
- 富士ヒル80分くらいだけど、ゾンダから乗り換えたら1分以上早くなるホイールあります?
ライトウェイトとか?
- 831 :ツール・ド・名無しさん:2021/05/26(水) 19:41:09.27 ID:+wj8SutQ.net
- ホイールは乗り換え1発目の記録出すのが1番大事ぞ
複数回乗るとブラシーボ切れてくるから
- 832 :ツール・ド・名無しさん:2021/05/26(水) 19:46:54.47 ID:GsXw96ke.net
- 1分でいいのかよ
- 833 :ツール・ド・名無しさん:2021/05/26(水) 20:26:42.25 ID:ViqPGEXF.net
- pbkがBORA爆安セールでWTOが10万ちょっとで売ってるな
- 834 :ツール・ド・名無しさん:2021/05/26(水) 20:33:08.70 ID:ZuWyOuMZ.net
- リムを軽くするにはフックレスにして空気圧下げまくるのが1番効くよ。オフロード用のリムの方が軽いくらい。
- 835 :ツール・ド・名無しさん:2021/05/26(水) 20:34:52.00 ID:zRCgYPTN.net
- >>809
この記事には剛性の比較数値が出てるね
比較対象のホイールを持っていればどんな感じか推測しやすいかも
https://www.cyclesports.jp/news/new-product/46410/?all#start
- 836 :ツール・ド・名無しさん:2021/05/26(水) 21:13:43.31 ID:sEA4VfjT.net
- >>833
前後どちらかで10万やん。。。
- 837 :ツール・ド・名無しさん:2021/05/26(水) 21:24:30.55 ID:MuDm8kh+.net
- 比較対象のホイールとCADEXだと
CADEX選ぶ人はいない模様
カーボンスポーク使ってるのはCADEXだけだから
剛性比較は腑に落ちない
- 838 :ツール・ド・名無しさん:2021/05/26(水) 21:25:29.24 ID:eVfGZarV.net
- >>836
安くね?
- 839 :ツール・ド・名無しさん:2021/05/26(水) 21:33:04.57 ID:4acJ1ocV.net
- >>833
だまされた。。。
- 840 :ツール・ド・名無しさん:2021/05/26(水) 21:39:30.86 ID:NKQUGym2.net
- cadexをカデックスと言ってるやつは死んでいい
- 841 :ツール・ド・名無しさん:2021/05/26(水) 21:45:30.33 ID:6OBbSCd+.net
- >>837
例えばAEOLUS良いんだけど坂でトルクかけるとちょいダルさを感じるから
もうちょっと剛性のあるホイールが欲しいなと思った時とかにすごく参考になると思うけどなあ
- 842 :ツール・ド・名無しさん:2021/05/26(水) 21:52:59.10 ID:z6GXpMLn.net
- 他社より30%とか40%とかちょっとざっくりしすぎじゃなかろうか
他社の剛性が全部同じなわけもない
あと比較対象にカンパ・フルクラム、MAVIC、Lightweight、コリマなんかの専用設計メーカーを入れてこないのも気になる
- 843 :ツール・ド・名無しさん:2021/05/26(水) 21:53:40.31 ID:z6GXpMLn.net
- >>835
情報見つけてきてくれたのはありがとう
- 844 :ツール・ド・名無しさん:2021/05/26(水) 22:07:04.18 ID:8J2YnRXJ.net
- >>830
ホイールも大事だけど
とりあえずチェーンは新品にしとけ
- 845 :ツール・ド・名無しさん:2021/05/26(水) 22:19:33.98 ID:mvCUwN3F.net
- >>830
LWC、NXL790gのモデルで3分短縮はイケるな
- 846 :ツール・ド・名無しさん:2021/05/26(水) 22:39:27.83 ID:1DNVCCMy.net
- 130mmエンドで使えるマイクロスプラインのフリーハブボディをはやく出してくれ
- 847 :ツール・ド・名無しさん:2021/05/26(水) 22:45:37.15 ID:WDODLZ9b.net
- だが断る
- 848 :ツール・ド・名無しさん:2021/05/26(水) 23:01:45.89 ID:1DNVCCMy.net
- 12s化でエンド幅変えてくるのかね
- 849 :ツール・ド・名無しさん:2021/05/26(水) 23:16:55.69 ID:VeUDCVy0.net
- 142mmに統一しちゃった方が業界的にも各メーカー的にも楽な気がする
- 850 :ツール・ド・名無しさん:2021/05/26(水) 23:22:31.08 ID:1YLMpQ47.net
- >>846
DT系とMAVIC ID360
- 851 :ツール・ド・名無しさん:2021/05/26(水) 23:53:10.31 ID:1DNVCCMy.net
- フルクラムは救われなかった
- 852 :ツール・ド・名無しさん:2021/05/27(木) 02:18:05.40 ID:t/GT6/sM.net
- >>838
pbkは前から前後セットで19万台なわけだが
wiggleならこないだまでシマノフリーは17万台だった
- 853 :ツール・ド・名無しさん:2021/05/27(木) 07:58:37.33 ID:f2iWqh8D.net
- フックレスにするならホールレスにしろと言っている
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