クロスバイクの雑談＆購入相談153

1 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/06(木) 11:44:01.36 ID:2XDLN2xi.net

クロスバイクについての雑談&購入相談スレです。

回答者は特定のメーカーにこだわらず幅広い視点で勧めましょう。
お礼の返事なんかあると回答者が癒されます。

依頼用テンプレとWikiは>>2
次スレは>>980あたりが立てて下さい

※特定のメーカーを叩くのは粘着荒らしです。スルーしましょう。
※むやみにロードを勧めるのはやめましょう。
※むやみに予算オーバーの商品をすすめるのはやめましょう。

○前スレ
クロスバイクの雑談＆購入相談152
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1618508805/

452 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/17(月) 22:11:56.62 ID:mgkBzSjn.net

クロスバイクのエントリーモデルがだいたい5万円超えるくらいだし
5万円で諸々ついたモデルってなるとどうしたってイマイチなモデルしかなさそうな気がする
何買うにせよヘルメットは買ってね

453 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/17(月) 22:39:04.86 ID:sR1DlYe0.net

普通の街乗りならヘルメットはいらないけどな

454 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/17(月) 22:50:47.50 ID:fOGqVXAO.net

>>446
ああ、そいや、書いてたね。忘れてたスマン
んでもさ、クロスレシオにしにくいってのが俺にはイマイチ
1s当たり0.2くらいで変わってほしい SRAMの12sは選択に入るかな
それと上が3.5だとやっぱり足らないから、
もちろん好みもあると思うが、使用環境に左右されると思うよ
だから、Fダブル、トリプルが一律ダメってのは違和感　レース以外でも

BS TB1はまぁ、クロスかと言われればルック車かな。ルック車が悪とは思ってないし
アナタみたいにクロスだ、なんだのって強硬に主張する人がいないし
そゆのがご希望みたいだからただ黙ってるだけだと思うよ >450が書いてたw
TB1と値段も違うけど、thirdbikesのはよりコレジャナイ感が滲みでてるんだよね。
で、アンタ的にTB1はクロスなの?　27inホイールでローラーブレーキだけど

>405にゆくゆくはランドナー乗ってもらいたいなー。まぁ手始めにTB1は悪くない
俺ならesolaが好きだな

455 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/17(月) 23:01:22.76 ID:SlnIGmad.net

>>451
たしかに変速有無でまったく違う。重量も。
2行目のフロントの歯数は直接関係ないだろう
リア含めてギア比で考えないと

456 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/17(月) 23:09:18.52 ID:SlnIGmad.net

>>454
ギア比3.5で足りないって見栄を張るなよｗ
どうせケイデンス落ちまくりだろｗ
そんなの常用してたら足が太くなってださい体系になるか、ケガするかのどちらかだ
膝を痛めて車いす生活になったら悲惨

457 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/17(月) 23:10:41.12 ID:yQq2qOEe.net

>>455
6段って言ったら、ボスフリーの14-28Tでしょ
勾配10%ちょいまでね

458 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/17(月) 23:10:55.11 ID:pEv8torj.net

ブリジストンの自転車はオルディナS5Bに5年ぐらい乗ってるけど、
ノーメンテ屋外保管でも走行性能はあまり落ちないし、
石の破片踏んだパンク1回以外はトラブル無しと無茶苦茶耐久性が高い。
サイクリングに使うのは物足りないけど、通勤・通学用として使うならよくできた自転車だと思うわ。

459 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/17(月) 23:21:21.96 ID:SlnIGmad.net

>>454
ルックかどうかは意味ないと言っている。
TB1みてもクロスがなんなのかすらあいまいな状況なのにさらにそれを
ルックとか主観的に分類する意味ないだろ

分類するならママチャリ規格、MTB規格、ロード規格の３つで十分。
分類もある程度、客観的にできる

俺の分類はTB1はママチャリ規格というだけ。
ママチャリ規格の中ではいいとおもうよ。かわいいカラバリと純正オプション。
ただママチャリ規格だから重たいしメンテナンス性最悪。
自分はメンテナンス性や軽さも重視するからママチャリ規格は買わない。

結論
ローラーブレーキはうんこ
フロントディレイラーもうんこ

460 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/17(月) 23:26:15.78 ID:fOGqVXAO.net

>>456
人の好みにケチつけないでくれる？
あんまり他の人はちゃんと相手してない中、一応ちゃんと受け答えしてるつもりだけど。
アンタはFシングルで3.5のギア比でいいんでしょ？
俺は好かないって話

でTB1はクロスなのか？27inでローラーブレーキだって。
自分で話振っておいて、ケガがなんとかとか話そらすのカッコ悪いよ

461 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/17(月) 23:30:17.63 ID:fOGqVXAO.net

>>459
ああ、入れ違いだったorz
ローラーブレーキ、雨に強いよ。適材適所って言葉とか、知らん？
何事にもメリットデメリットあるけど、理解出来ないかなー

462 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/17(月) 23:33:36.06 ID:zm6jTxyv.net

>>460
クロスバイクの定義があって無いような物だからな

たとえスタッガードフレームでも販売元がクロスバイクって言えばそうなる

463 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/17(月) 23:36:12.65 ID:SlnIGmad.net

>>460
話をそらしてるんじゃなくて親切なアドバイスだぞ
膝痛めるんだよ
人の好みって車いす生活になったり、足がふとくなるのが好みなのか？
ジョギングやりすぎて車いすとかいるんだよ

464 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/17(月) 23:40:44.08 ID:SlnIGmad.net

>>461
雨の日は飛ばさないから制動力そんなにいらないし
それが必要ならディスクブレーキ選ぶ
ディスクブレーキのが優れてる

ローラーブレーキは音もうるさいし最悪だ

465 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/18(火) 00:02:18.12 ID:KpStRgyi.net

ギア比3.5だと45km/hくらいから辛くなる
俺の脚だと無風平地じゃそれ以上無理だけど
下りや追い風だともう一つ欲しいな

466 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/18(火) 00:03:50.08 ID:xRq9DW1k.net

ローラーブレーキがうるさい？？？

467 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/18(火) 00:38:34.48 ID:26PUdHKH.net

>>466
ローラーブレーキだって、10年ぐらいノーメンテでグリスが切れれば音鳴りするぞ。
>464にグリスアップを行う技術や、あさひに頼むとかかる200円の財力を期待するのは酷だからやめて差し上げろ。

468 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/18(火) 01:56:48.59 ID:GkuZ2sZD.net

TB1をググったらとてつもなく高くて草
これ買うならエスケープ買えよ…

469 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/18(火) 02:13:36.54 ID:69a1VsF5.net

>>466-467
他人のブレーキ、うるさいだろ
近所の自転車のローラーをぜんぶグリスいれないと解決しないんだが？
バンドブレーキとかはグリスできないしな

>>468
ブリヂストンのブランド料込だし。
TB1は標準でチェーンケースを外して、スポーツ車規格のクロスバイクに見せかけてるが
実態は従来のママチャリ規格のシティサイクル。というのが俺の感想。

470 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/18(火) 02:28:21.61 ID:NMgkpF2g.net

FESWORK大好きおじさんのスレ

471 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/18(火) 02:37:32.70 ID:wgMmIn1a.net

ここはママチャリ規格大好きな
クラップバイク好きのスレだったか

472 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/18(火) 02:41:08.83 ID:KYSFvM8x.net

ブリジストンにブランド力なんてねぇよ
日本以外で売れるのかよあんなもん
あると思ってる奴が買うんだろうけどな

473 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/18(火) 06:37:50.20 ID:kjn80IKR.net

ブリヂストンってメジャーなプロレース出てるの？

474 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/18(火) 06:53:12.96 ID:JNoh6csK.net

モータースポーツに出てるよ

475 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/18(火) 06:59:48.49 ID:00KuldRE.net

夏休みにキャンプしたいくらいアクティブな人なら週末の片道10kmもどうせ長くなるしもうちょいいいやつ買った方がいいんじゃないかと思う

476 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/18(火) 07:49:00.56 ID:TaELVYDT.net

>>463
ギア比3.5だと大丈夫だけど、3.5超えると脚太くなって変な体形になって車いす生活になる確率急増するの？
自転車競技してる人って故障で車いす率高いとかデータあるの？ギア比で違うの？
んー、他人への攻撃としてももうちょっと練ってくれる？お粗末。
競輪選手みたいに脚太くなるから自転車乗らないってヤツいるけど、
簡単にあんな体手に入れられたら苦労しないっちゅーの

ローラーブレーキとバンド、ドラムとか一緒にしてない？

メリットデメリットは全てのものにあるって理解した方がいいよ
親切なアドバイスね

477 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/18(火) 07:49:46.11 ID:OYH4kasp.net

日付変わっても一発でわかんだね

478 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/18(火) 07:53:34.05 ID:J9jat2or.net

>>469
その2人は、お前が聞いてるその音は大半がローラーブレーキじゃなくドラムブレーキの音だって言ってんだよ
理解できないなら発達障害のおそれがあるから病院行って診断してもらってこい

479 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/18(火) 08:08:24.23 ID:YlCc1Xe2.net

>>463
ジョギングと自転車は違うだろ…
ジョギングもちょっとやってたけど足への負担は全然違うぞ
選手は特殊すぎるからそういう人と一緒にするな

480 ：450：2021/05/18(火) 08:08:52.28 ID:x/xeTKv+.net

450です
皆様、ご意見ありがとうございます
特にブレーキは考えてもいませんでした

用途的にママチャリで十分なのはわかってましたが
頻繁に乗ることになるなら、スポーツ車に乗ってみたい！というのが理由です
提案頂いたESOLAとFESWORKを中心に検討してみたいと思います
重ねてありがとうございました

481 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/18(火) 08:11:42.41 ID:+7UvB8nf.net

むしろチャリばっかやらんでジョギングしろよ
チャリは脚弱くなるんだよ

482 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/18(火) 08:15:33.82 ID:69a1VsF5.net

>>472
ブリヂストンはママチャリ乗ってた人には絶大なブランド力だろ
ママチャリ人は海外の自転車メーカー知らないし、
大手のGiantとかも知らない。

ジャイアントといったらジャイアントコーン
もしくはジャイアントカプリコ

483 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/18(火) 08:16:26.18 ID:PFfNFNLC.net

デザインもかっこいいしfesworkいいよね

484 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/18(火) 08:16:38.65 ID:eVI0BJ0Q.net

>>482
馬場正平だな
故人だけど

485 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/18(火) 08:17:30.50 ID:q5QooTXy.net

>>481
デブがジョギングすると膝や足首痛めるからな
痩せてるときでも結構負担あったし

486 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/18(火) 08:22:40.73 ID:/j50GQRN.net

ジョギングはコピペだよ

487 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/18(火) 08:25:01.11 ID:a1Dr8rdi.net

>>468
通学でフェンダーは必要て事だけど、エスケープはフルフェンダー部品が無いし
フルじゃないフェンダー、スタンド、鍵、ライトを追加したら6万半ば以上だろう
予算の条件を大きくオーバーして回答としてよろしくない
カゴも付けたいとの事でさらに金かかるし

TB1否定でエスケープにしろ。じゃなくて
日常の要求条件に合うって肯定した上で、予算はオーバーするけどこれから休日サイクリングしていくのには良いって、追加で推薦するべき

488 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/18(火) 08:28:32.68 ID:kjn80IKR.net

花屋も何かある

489 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/18(火) 08:28:43.69 ID:eVI0BJ0Q.net

スポーツバイクならカゴじゃなくてフロントバッグにすればいいのに
予算オーバーしてもしょうがない
そもそも用途が違うし

490 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/18(火) 08:30:31.98 ID:69a1VsF5.net

>>476
ギア比高いほど膝に負担がかかるっていう意味なんだがわからないの？
3.0以下で済むならなおいい。
速度あげたければまずケイデンスで上げるのが正しい。
自転車で高いギア比で乗るっていうのはウェイトトレーニングを
長時間続けるようなもの。

素人がジョギングするくらいでも膝は傷める。
データ出せって？
肘や膝に負担かかるスポーツで故障してる人いっぱいいるだろうが。
ひどいひとは一生、車いす生活になる。

491 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/18(火) 08:35:02.86 ID:26PUdHKH.net

>>468
それ、電アシクロスのTB1eじゃないの？

492 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/18(火) 08:35:20.24 ID:CgJcWVIg.net

話が極端すぎて呆れるわ

493 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/18(火) 08:49:29.94 ID:69a1VsF5.net

>>480
チェーンガードを自分もしくはショップで
安価にいいかんじに取付できるならもっと選択肢が広がるぞ。
10-11kg以下のスポーツ車を買って、チェーンガードと
フェンダーをつけるほうが走りは軽くなる。

TB1の別売りチェーンガードみたいなのをMTB規格の他社クロスに
つけてる人もいる。
フェンダーやキャリアは後付けでも酒類いろいろあるからたぶんそこまで困らない。
一番やっかいなのがチェーンガード
好みのチェーンガードがほかのほしい自転車につけられるか調べてみたほうがいい。

494 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/18(火) 08:58:57.89 ID:3XTbM8n9.net

>>490
だからジョギングとは比較にならないほど膝への負担少ないからｗ

495 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/18(火) 09:07:28.27 ID:69a1VsF5.net

>>480 >>487
NESTOの自転車は純正のフルフェンダーとキャリアがあったよ
軽くてコスパいい自転車が多い
https://nestobikes.com/products_tags/tag-crossbike/

TB1やfesworkみたいなチェーンガードをつけたい場合は
フロントディレイラーがついてない機種を選ぶほうがいい。
ほとんどのチェーンガードはフロントディレイラーとぶつかって取付できない。

496 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/18(火) 09:47:13.08 ID:69a1VsF5.net

>>489
スポーツ車にはカゴよりキャリアのが合うね
ヨーロッパでもスポーツ車にキャリアつけてる人多い

497 ：450：2021/05/18(火) 09:59:59.14 ID:x/xeTKv+.net

>>489,495,496
参考になります
フロントバッグとリアキャリアというのも良いですね

498 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/18(火) 10:39:57.64 ID:hW8ID5Ew.net

>>480
あーあ
後悔する未来しかみえない

499 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/18(火) 11:29:48.21 ID:J9jat2or.net

まあ、ぶっちゃけデザインが好みのやつを選べばいい
多少の不便さはそれで帳消しにできる
細かいカスタムやパーツ交換は興味出てきたらやればいい
安物買いの銭失いの典型的な入口ではあるがルックスレの住人なんか大体それだしな
俺はイソラなら真っ先にグリップシフト変えたくなる

あと>>480は450じゃなくて405だろ

500 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/18(火) 13:43:51.06 ID:foPvsj6l.net

>>472
ブリヂストンは資本力と技術力と人材にものをいわせてコンピュータ解析とか信頼出来そうなんだけど
他社のへんてこな形のフレームよりも機能美ありそうなデザインとか。

501 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/18(火) 13:55:30.65 ID:fLFR2EBv.net

ブリヂストンの自転車はほとんど外注、OEMじゃないの？
ロードバイクもメリダ製とか聞くしタイヤはマキシスやIRCのOEMだそうだ
開発自体はしてるのかな

502 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/18(火) 14:46:01.05 ID:69a1VsF5.net

>>500-501
ブリヂストンは自転車は自社でなにも作ってないらしい
自転車タイヤすら自社生産してない
世界最大の自動車タイヤメーカーだけどな
タイヤはIRCらしい
https://3196kintarou-blog.com/blog-entry-1530.html

精密な解析した結果がクロスもどきママチャリ、重量15kgとかだったら草だろう
オプション考慮してもなお重い製品はばれにくいところでスチールや樹脂を多用してる証拠

503 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/18(火) 14:49:44.45 ID:69a1VsF5.net

>>499
デザイン最優先で選ぶのは初心者だろ
ママチャリ規格のもの選んだらあとからバージョンアップのカスタムできない
選択肢がなかったり、入手できなかったりする

504 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/18(火) 15:31:09.51 ID:aCH7RM2o.net

TB1eは馬鹿売れしてるよ

505 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/18(火) 15:34:50.01 ID:Ofhbl5KF.net

坂の多くないトコならTb1Eありなんでないかな。

激しい坂が多いトコでは構造・機力共に微妙みたいな？

適材適所やね。

506 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/18(火) 15:54:35.73 ID:foPvsj6l.net

https://www.bscycle.co.jp/anchor/technology/index.html
ブリヂストンの技術紹介のページ
OEMとファブレスがごっちゃになってるってことは無い？

507 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/18(火) 17:46:15.07 ID:YY9YKo8e.net

通勤通学あとは買い物で街乗りくらいってなら上のでいいんだろうけど
遊びにも使う予定があるのならそのうち5万円のじゃ満足できなくなりそう

508 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/18(火) 17:50:20.26 ID:wD/82W7U.net

チャリにハマったら良いの買い足せばいいさ

509 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/18(火) 18:10:24.76 ID:69a1VsF5.net

リアのVブレーキとローラーブレーキ比較で500g近くもローラーが重いな
こんな重いブレーキはイラン

510 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/18(火) 19:35:36.07 ID:uYqoqc6h.net

https://blog.cb-asahi.co.jp/howto/7249/

クロスバイクの方がカロリー使うらしいぞ

511 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/18(火) 19:39:27.07 ID:CEBEK3yy.net

同じ速度同じ距離ならロードバイク→クロスバイク→ママチャリの順で各10％くらいずつ消費がアップすると思う
逆の順番で楽に長距離を速く走れる

512 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/18(火) 20:30:35.58 ID:BAnoHO/5.net

幾らブランド信仰しても販売店がクソだと何でもゴミになりますけどね
1万円台のチャリでもちゃんと整備すればそこそこの性能出るし

513 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/18(火) 20:31:22.53 ID:/ej5Lhma.net

>>480
スレ見てたらこんな選択肢には決してならないのが普通だろうに
真性のバカなんだな
せいぜい買って後悔しろ

514 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/18(火) 20:31:27.67 ID:S2yBlSrc.net

>>503
萌えキャラでデコってるやつが見た目否定は草
カスタムとか言い出したら、そもそも候補にあげてるやつが全部オススメできないんだわ
エスケープかミストラル買っとけってなるだろ

515 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/18(火) 20:40:35.86 ID:+ZrO9GXE.net

ビアンキ買っとけば間違いないから

516 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/18(火) 20:42:41.09 ID:TKkPVew9.net

>>513
自演を疑うレベルだわな

517 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/18(火) 21:04:35.12 ID:69a1VsF5.net

>>513
ほかの提案もできずに他人の意見を否定するバカ
こいつは自分がおしたやつが消えてキレてるんだろうな

当初の候補から丸石とかママチャリ規格のやつとか15kgオーバーのやつを
除外したんだから大きく間違ってない

518 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/18(火) 21:08:33.26 ID:oMAneHI+.net

イソラダメなの？
通勤用にイソラ買いに行って在庫無かったから在庫あったミストラルのディスク注文したわ

519 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/18(火) 21:10:37.16 ID:69a1VsF5.net

>>514
おまえは最優先っていう言葉の意味もわからないんだな
デザイン最優先で選ぶなって当たり前だろ

まず規格で絞り込む
その中でデザインが気に入ったものを選んでいく。
早く走れるものを選ぶならママチャリ規格のや重いのは除外しないといけない

萌えキャラのカスタマイズは最終仕上げだ
実用性考えたらデザイン最優先ではいけない。

520 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/18(火) 21:17:53.41 ID:BAnoHO/5.net

台湾でも供給不足気味だし国内の部品メーカーも同じく不足気味
店頭で気に入ったバイク見つけたら即決で買った方がいいくらい
だけど店頭では今日も並んでる

521 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/18(火) 21:29:18.20 ID:y+55BCj5.net

FESWORKの時代到来
FESCOOLもいかが？

522 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/18(火) 21:31:00.55 ID:69a1VsF5.net

>>514-515
予算を無視して自分の好みをおしつけるなよ
予算や条件を見てないのかよ
予算オーバーのものばかりじゃないか
フェンダー、チェーンガード、キャリアとか当初候補の装備も無視してるし

>>518
イソラいいとおもうよ
GIOSだしちゃんとした規格なのは間違いないし
あとからリアの段数増やしたりカスタムできる。

523 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/18(火) 21:55:57.14 ID:foPvsj6l.net

>>515
ビアンキのクロスバイク板みると在庫無いってわめいてた

524 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/18(火) 21:56:32.31 ID:TaELVYDT.net

>>490
ギア比3.5以上だと故障リスクあるって心配してる人が、
1人/日以上の自転車事故死のリスクは許容して自転車乗ってるってのは興味深い

で、膝に負荷がかかるとってなら、ギア比の問題ってより負荷の問題だろ。
軽いギアでも頑張って坂登って負荷かけたらダメじゃん。
ギア比がいくつでも筋肉靭帯のオーバーユースは起こりうる。ギア比は本質じゃない
軽いギアでケイデンスを上げるって、ギア比3、50km/hだとケイデンス130超
40km/hだって110弱

で、この辺走る環境も違えば速度域だって違うし、自転車経験やら体格やらも
違うでしょ。人それぞれ
俺はクロスレシオが欲しいのと上のギア比が欲しいからFシングルは今のところ選択肢には入らないってこと。
そこまで速度出さない踏まないアンタはそれでいいんじゃね？

人を煽ったり人格攻撃は全く感心しないが、せめてもうちょっと理論立ててよ。

525 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/18(火) 21:59:11.16 ID:S2yBlSrc.net

>>522
後からカスタムできる（キリッ
が予算無視してる発言だということに気付かないバカ現る

526 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/18(火) 22:00:56.92 ID:TaELVYDT.net

>>518
おめ色！

ミストラルディスクも注文出来て良かったな。来年入荷とかってのも出てるって聞くよ

527 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/18(火) 22:05:45.59 ID:00KuldRE.net

>>525
当初予算と将来的な追加の予算は別だろ

528 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/18(火) 22:07:55.69 ID:O05hhEgS.net

>>516
だな
でもあのバカにそんな器用なことはできないw

529 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/18(火) 22:30:53.44 ID:S2yBlSrc.net

>>527
そりゃそうだが、カスタムありきでTB1否定して、他を勧めるならカスタムありきの予算で考えるべきじゃないか？
ましてや金のかかるカスタム例にあげてるわけだしな

530 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/18(火) 23:02:27.17 ID:HBgsjXYc.net

>>500
本当にそうなら競技の現場だったり海外でも売れてるだろ

>>502
やっぱりそうかｗ
スタンドと泥除け付いたくらいで15キロはありえねぇｗ
せいぜい1キロ程度プラスだろ
ディスクブレーキでも11キロくらいだってのに
ただ出来合いの安物自転車にブリジストンマーク付けて情弱に売りつけてるだけね

531 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/18(火) 23:03:47.51 ID:Ytv1Pa3C.net

いや冗談抜きでtb1とかいうゴミ買うくらいならfesworkにしとけよ

532 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/18(火) 23:11:57.86 ID:t2xx+D7e.net

ブリジストンが全て優れているなら
もちろんスニーカーもブリジストンで決まりだな

533 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/18(火) 23:14:40.14 ID:avE0tTLl.net

でも今BSの15万円以上の車種はカラーオーダー無料だからめっちゃコスパいいよ

534 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/18(火) 23:43:22.75 ID:a1Dr8rdi.net

自動車のタイヤはずっとブリジストン派
ある大手メーカーのタイヤはグリップと耐摩耗性全然ダメだった、それで次にブリジストンにしたら全然違った

535 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/19(水) 00:11:44.58 ID:DXQDMGzc.net

何でBSのクロスバイクでTB1なのやら。
RL1が売り切れなのか？

536 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/19(水) 00:14:43.51 ID:E0tPRs0t.net

自転車屋でタイヤは25と28では、25の方がパンクしやすいって聞いたけどタイヤメーカーのカタログ性能では差が無いように見える

537 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/19(水) 01:47:39.32 ID:49HP4EeO.net

このスレ、整備とか話題は面白いんだけどすぐ炎上しちゃうのが残念なんだよなあ...

精神年齢低いひとばかりじゃないのは分かってるんだけどね

538 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/19(水) 01:54:45.77 ID:xC1DH8EY.net

>>525
バカはおまえだ
>>527がつっこみいれてくれてるけど
あとからカスタムできるってのは購入直後の話ではない。

ニーズが変わったときに変更しやすいほうが実質コストは安い。
全部買いなおしとどっちが安いかもわからないアホは黙ってて。

>>529
TB1はベースが重たいからカスタムしても軽く走れないし
ママチャリベースだからパーツ変更の選択肢が少ないってのも書いてる。
いじりたかったらママチャリ規格は切り捨てるのが正しい

539 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/19(水) 02:01:29.99 ID:EYJ4GMCx.net

なけなしの小遣いでルック車掴まされて現実を知り心が壊れてしまったかわいそうなキチガイが1人居着いてしまっただけ

540 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/19(水) 02:07:10.16 ID:xC1DH8EY.net

>>524
粘着バカ

体の故障リスク考えてるくらいだし当然スピードの出しすぎリスクも考えている。
40や50km以上で事故ったら完治しないほどの大けがする恐れあるしそんな速度は出さない。
遠くに早く行きたければ車や電車を使うだけ
好き好んでヒルクライムなどやらない。エネルギーの無駄づかい

541 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/19(水) 02:12:12.48 ID:vImEbrGw.net

>>540
遠くに速く移動するためじゃなくただ近所をちょい乗りするだけならママチャリに乗りなよ
頑丈でいいぞ
そしてもうこのスレに来ないでね

542 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/19(水) 02:22:07.39 ID:xC1DH8EY.net

やっぱりママチャリ乗ってきた人ばかりだから
ブリヂストン製品を批判すると反論が殺到するのなｗ
ブランドで選んでるだけじゃないか

15kgオーバーとかローラーブレーキとかママチャリ規格とか
購入の選択肢にもならない。

ただTB1すべてを否定しているわけじゃない。
別売りのチェーンカバーは安いしカスタムパーツとして人気があるようだ
取付に多少工夫が必要だがチェーンカバー欲しい人には良いと思うぞ
今ならヨドバシ.comで1000円しないで買える。

543 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/19(水) 02:34:01.72 ID:6P3fNGXK.net

>>542
TB1なんて素人騙しのスーパールック車よね？

1万円で売ってたとしてもいらないや
あげるって言われても即効で処分したいレベル

544 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/19(水) 02:34:48.49 ID:xC1DH8EY.net

>>541
ハイスピードを出さなくても意味はある
軽い自転車は無駄なエネルギーを使わずに済む

ママチャリは走行ロスが大きいうえにメンテに時間をとられる。
スチール部品が多くさびやすい。
アルベルトはメンテ楽だしいいと思うけどな

軽量なシングルスピード車にベルトドライブに改造するのは興味ある
静かで注油がいらないっていうのはすばらしい
近距離ならベルトドライブ最強

545 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/19(水) 02:38:59.00 ID:NdxxIOkx.net

>>536
でも実際太いほうがパンクしにくい

546 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/19(水) 02:51:00.87 ID:Cywe6BYl.net

>>404
すぐ乗りたくて売れ残ってたカーボンクロスを買ったんだよ。今は普通のクロス在庫ないし、納車未定だからな
いざ買ったらもったいなくて街乗りに使う気にならん
売れ残ってた理由もわかる
普通はその予算ならクロスじゃなくてエントリーロード買うもんな

547 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/19(水) 03:20:27.89 ID:Isqtrw8C.net

え、こいつ24時間張り付いてんのかよ…

548 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/19(水) 05:04:33.04 ID:HNiJ6LT7.net

>>543
そこまでいう程か？
確かにスポーツ車としては中途半端でオススメできんが、通勤で雨の日でも乗らなきゃいけない自分には非スポーツタイヤ、フルフェンダー、ローラーブレーキは重宝してるし、それでいていわゆるママチャリよりは断然速く快適に走れる。そういう意味では確かにスーパールック車（ルックにしては少し高いが）だと思う。
普段本格クロスやロードとか走ってるの見て羨ましく思うことも多々あるが、見た目は悪くないし、実用性を考えるとそこまで悪い自転車じゃないと思うけどなあ。

549 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/19(水) 07:11:10.06 ID:lSIOalMZ.net

自転車は破断とか故障の内容によっては大袈裟しかねないから、品質管理にお金をかけていて責任が取れるメーカーとか輸入代理店の商品がいいよー。

550 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/19(水) 08:38:12.67 ID:kqsGuIK9.net

>>549
思うところは同じであるから補足として解説する。

クロスバイクは入門用ではあるとはいえスポーツ自転車で、乗り手がスポーツ用品として点検手入れする事が使用の前提。
これは日用品、普段使い、言い方は色々あるが生活の道具としての自転車利用とは相容れない。
日常的な使用となれば手入れにかかる時間や費用が低いほど良く、抵抗の低いオイルでなく耐久性の高いグリスを使うなどパフォーマンス優先とはならない。
重量についても同じ。
高価だが軽く強度の高い素材でなく安価だが重い素材を大量使用して耐久性を確保する。
重い素材を少なく使い耐久性の低い激安自転車もあるが・・・。
なので日用品として使われるシティサイクル・ママチャリでスポーティーな使い方をしたい、シティサイクルの価格帯でとなると丸石やブリヂストンはスポーツ用品目線で重すぎであっても選ばれるだけの理由がある。
そうした中で予算増額でクロスバイクを選んだ時、使い手がスポーツ用品としてメンテしていくか考えると赤錆だらけのチェーンで走るクロスバイクがいかに多いかで答えは出ている。

551 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/19(水) 08:46:30.61 ID:HJMuJpgz.net

>>548
逆に言うと趣味性は低いからなぁ。
サイクリングが趣味です、でも自転車は1台までしか持つことができませんとかだと
ブリジストンは選択肢には挙がらんと思う。
逆に普段はロード乗ってて、通勤・通学・買い物用のセカンド、サードバイクとして使うならいいと思う。