DAHON ダホン 133台目

1 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/10(月) 15:03:12.06 ID:KvsaPrHS.net

◆本家
https://usa.dahon.com/

◆裏本家？
http://dahon.com.cn/

◆日本代理店
ダホンの販売は2系統に分かれ、扱うモデルも異なります。

◇アキボウ
https://www.dahon.jp/

◇Dahon International(シナネンサイクル、武田）
https://dahon-intl.jp/

◆マニュアル
https://dahon.com/support/manuals/

ダホンメンテナンス講座（橋輪）
http://hashirin.com/archives/1116219.html

※前スレ
DAHON ダホン 132台目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1616065051/

680 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/14(月) 11:47:58.96 ID:l7uzqCc+.net

風で倒れてK3 plusのディレイラーハンガーを曲げてしまったのですが
日本語で全然情報が無いのですが、純正でも互換品でも良いのですが買える物が見つけられません・・・
これを機にシマノに全とっかえしろということなのでしょうか

681 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/14(月) 12:11:34.17 ID:A+Mn+2/M.net

ッダァッハァッーーーンッダァッｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

682 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/14(月) 12:48:31.37 ID:TAdAUv78.net

>>680
そんな時はサンプレックスのタケノコバネ式変速機のチャンピオン・デュ・モンドがおすすめですよ

683 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/14(月) 13:00:36.05 ID:Vh0kzjmm.net

>>680
日本でK3Plusの正規品売ってないし
どこで手に入れたか知らないけど、買ったとこに問い合わせるか、アリエクとかで似たようなの探すしかないんじゃね

684 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/14(月) 13:01:30.26 ID:MYr9Q+Wi.net

>>680
ディレイラーハンガーはディレイラーのメーカーが販売しているものでは無いよ
フレーム側のパーツですダホンの補修パーツとして入手できます
台湾のアルミパーツメーカーのものを各社仕入れているだけなので気の利いたショップなら同等品を探してくれる場合もあります

>>682
チャンピオンデュモンドの直付け台座はオフセットが必要なので現在市販されてるディレイラーハンガーでは適合するものはありません

685 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/14(月) 13:03:53.13 ID:fSggVw4y.net

ハンガーの供給はだいりてんの仕事なんだから、個人輸入したならそういうリスクは覚悟の上でないと。
購入元に聞くか曲げたハンガーを直すしかないだろ。
自分ならハンガー修正工具もってるから5分で直せる。そういう工具も今どき高くないから。

686 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/14(月) 13:22:33.88 ID:tByk6Xlj.net

風で倒れた程度でハンガーって曲がるのか･･･
まぁ、曲がらなければフレームに直接ダメージだもんなぁ

687 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/14(月) 13:34:08.43 ID:FS3EnT//.net

>>680
アリで新品買うとディレイラーハンガーの予備が1個付いてくるんだけどな
問い合わせてみたら？

688 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/14(月) 13:35:04.53 ID:R7aGrUYw.net

K3のディレーラーはサンツアーS-1みたいな専用品を装備するべきだった
ダホンは無能

689 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/14(月) 14:13:06.65 ID:UABIBAh3.net

>>688
基本的に各フレームに対して適応するディレイラーハンガーに多くの種類があるが
どのディレイラーハンガーでも現行全てのディレイラーが取り付けできるものなのだが
そのサンツアーｓ−１とやらはディレイラーハンガーが専用ってこと?
余計に互換性が低くなってるだけに思えるが?

690 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/14(月) 14:20:38.99 ID:UABIBAh3.net

>>685
ディレイラーハンガー修正工具は鉄製のハンガーの修正用です
アルミは曲げ伸ばしにとても弱く修正中に折れてしまうことが多くそのために開発されたのがディレイラーハンガー部分が別体で交換可能なリプレーサブルエンドです
運良く修正中に折れなかったとしてもハンガー部分の強度は著しく低下していていつ破断するかわからない状態です
せっかくのリプレーサブルエンドなのにそんなリスク負って走行するのは馬鹿げてます

691 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/14(月) 14:29:36.80 ID:fSggVw4y.net

手に入らないって言ってるから次善の策を言ってるだけだろ。アルミハンガーの修正何度もやってるけど一回くらいの大きすぎ修正なら実用出来ることが多い。
お前は杓子定規な知識ばかり振り回して、現実的な問題解決が出来んタイプだな。

692 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/14(月) 14:33:19.82 ID:UABIBAh3.net

アルミ時代以降ハンガー折れの巻き込み事故を何度も見聞きしてるからな
落車につながることもある無責任な事は言えない

693 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/14(月) 14:40:29.23 ID:fSggVw4y.net

じゃあ、ハンガー手に入らなかったら、曲げ直して大丈夫そうに見えても、万万が一のリスクを考えてフレーム諦めるかってのw
k3なんかどうせ大したスピード出さずに近所をチョロチョロ走るだけで、下りを60kmで下るような自転車でもなし。
リスクと利益を比較考量して、利現実的な解決策を取るだけだ。

694 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/14(月) 15:02:53.43 ID:MYr9Q+Wi.net

>>693
じゃあ最初からそのリスクと限定的対策だということを前提として述べるべきだね

695 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/14(月) 15:09:06.49 ID:Fw+E1s8K.net

何の有益な代替案も出せないのに、インターネッツで読みかじった知識自慢が目的で、役にたたん教科書知識の披歴ご苦労さん。

696 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/14(月) 15:14:56.75 ID:MYr9Q+Wi.net

代替え案も何も日本に正式輸入のないフレームも含めて今までリプレーサブルエンドが手に入らなかったことがないからなあ
動きの悪い商社より小物メーカーから全種類（大体10種ちょい）仕入れてるショップで現物合わせしたほうが早くて確実
日直さんは台湾小物メーカーの扱いがあるらしいから日直と取引あるショップならなんとかなる

697 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/14(月) 15:19:09.03 ID:ntRpCuLd.net

そんなに本人の身が我が事のように真心から心配ならここで買えるくらいの具体的情報出せっての。
いっそ自分が中国で買って手渡しで届けろ。偽善者が。

698 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/14(月) 15:34:45.89 ID:MYr9Q+Wi.net

ついに反論すべきところすら無くなったｗ

699 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/14(月) 16:01:45.23 ID:DuE0zxNU.net

リプレーサブルエンドが入手できたとしてもハンガー修正工具は必要だよ
新品のエンドをポン付しても精度は出ていないものなので修正工具による微修正は必要

700 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/14(月) 16:04:34.67 ID:MYr9Q+Wi.net

>>699
しません
アルミエンド、アルミフレームに修正加えるショップがあったら絶対に近づいちゃ駄目

701 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/14(月) 16:31:02.49 ID:Eb6yeBxK.net

>>680
あまり見慣れない形だけど
似てるのはATIDH0246ってヤツかな

702 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/14(月) 16:39:22.09 ID:0qD16kcj.net

これはK3Plus対応って書いてるっぽい。
https://ja.aliexpress.com:443/item/1005001790057390.html
あと多分Horize Discのハンガーと互換性ある。

703 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/14(月) 17:00:33.48 ID:Wovor3mA.net

451のフロントホィール注文してるんだけど全く入荷する見込みねぇ。
どこか在庫あるとこ無いのかな？いっそ中古でもいいや。

704 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/14(月) 17:08:01.48 ID:cn1leLG3.net

本当にパーツなんもねぇな
弄り好きには辛い時代だわ
いつになったら平常運転になるかねぇ

705 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/14(月) 17:11:00.16 ID:rH2e7rnt.net

何かもろもろ次まとまった入荷あるの11月と聞いたぞ
コンテナ船のスケジュールかね
知らんけど

706 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/14(月) 17:17:49.70 ID:Wovor3mA.net

フロント74mmｔとか訳わからんハブ使わんで欲しいわ

707 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/14(月) 17:19:25.38 ID:rH2e7rnt.net

>>706
なぜ74mmなのかを理解してないの？

708 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/14(月) 17:22:16.69 ID:Wovor3mA.net

>>707
利点よりも選択肢が狭いデメリットの方が大きい

709 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/14(月) 17:23:36.48 ID:Jwg+GQj7.net

ダホン選ばなきゃいいだけじゃん

710 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/14(月) 17:25:04.25 ID:Wovor3mA.net

選んじゃってから気付いたんだからしゃーねーじゃん！

711 ：680：2021/06/14(月) 17:32:15.69 ID:hTtL9fU2.net

すみません、色々とアドバイスありがとうございます

結果的には、>>687の通り付属品の小箱の中にディレイラーハンガーが入ってました
そして外してみたら、ディレイラーハンガーは曲がっておらず、ディレイラーの調整ではんとかなりました
お騒がせしました・・・

712 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/14(月) 17:33:25.59 ID:+7O5qoEQ.net

同じ中折れ式のKHSのFシリーズはフロントエンド幅100mmだけど折り畳んだ厚みはコンポグレードが近く同じコンセプトだろうVisc evoより若干薄い
ハンドル取り外すのが効いてると思う
今となってはダホンは工夫が足りない

713 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/14(月) 17:33:36.51 ID:0qD16kcj.net

ディスクブレーキ用のフォークを入手すれば100mmのハブのホイールも使えるよ。
タオバオ使うのが苦でなければ￥3kちょいで手に入る。

714 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/14(月) 17:36:04.51 ID:ZWslLkfy.net

まぁフロントハブがノーマルでもソコソコ回るヤツで良かったよね

715 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/14(月) 17:48:25.32 ID:H67PlePb.net

今はハンガーもAmazonて探せばあるから良い時代だよなぁ　
なんだけどパーツ価格が全体的に高騰してて辛いな昨今・・　(´・ω・｀

716 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/14(月) 18:31:14.78 ID:Odi/4GDy.net

>>689
サンツアーS-1はマエダ工業倒産直前の製品で、ブリヂストンサイクルと共同開発された変速機。
その最大の特徴は、通常の後変速機のようにリアエンドのブラケットではなくチェーンステー中間の専用台座に装着すること。
横への張り出しが殆ど無いので転倒や輪行による破損の心配が殆ど無いのが最大の利点。
この思想はダホンNEOSディレーラーなどにも継承される。


サンツアーS-1
http://imgur.com/ynco4D4.jpg
http://imgur.com/TkNVR0V.jpg

717 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/14(月) 18:32:57.67 ID:Odi/4GDy.net

S-1の原点？ニベックス。1930年代の製品。
世界初のパラレログラム式後変速機という意味では、今あるありとあらゆる後変速機の父祖といえる。
http://1.bp.blogspot.com/-vVo5ch6rRj0/UyNx57xgJjI/AAAAAAAABy4/V6jSkzm08nw/s1600/nivex.jpg

718 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/14(月) 18:34:50.53 ID:Odi/4GDy.net

マエダとS-1を共同開発したブリヂストンサイクルは、同変速機を1993年当時、廉価スポーツ車にこぞって採用。
そしてブリヂストンの広告では変速機自体の設計の特異さよりもグリップシフト採用という点を強調し、前面に打ち出す。
グリップシフトは当時まだ珍しく、シフト操作に不慣れな女性や初心者にも扱いやすいというのをセールストークにしていた。
ちなみにS-1のインデックス機構はシフターではなく、変速機側にある。
つまりS-1のグリップシフターは世にも珍しいフリクション式。

当時の広告
http://imgur.com/oyNdfz5.jpg

S-1設計者のブログより
http://imgur.com/SiBzsQ5.jpg

719 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/14(月) 18:36:49.37 ID:Odi/4GDy.net

マエダ工業倒産後、サンツアーのブランドは栄輪業と抱合せてSRサンツアーとして台湾企業で使われた。
そして台湾のSRサンツアーでもS-1の後継機SX100が作られた。
こちらは通常のリアエンドに装着するもので、俺の当時の愛車であった5段変速のかご付きのシティサイクルに搭載されていた。

当時は自転車の事など全然知らなかったので、それがどのメーカーの何というモデルなのかは、今となっては知る由もないが
SRサンツアーの変速機がついたシティサイクルは珍しいのでないか？今でも所有していれば詳細が判明したのに惜しいことである。

これが言いたかっただけ！！！

http://imgur.com/zwWATX8.jpg

720 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/14(月) 18:46:01.10 ID:gO901bB+.net

なげーよw

721 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/14(月) 18:58:43.86 ID:/r1J5tTc.net

クソ重い標準の折り畳みペダルはsrサンツアー製だよな

722 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/14(月) 19:44:43.81 ID:e1GBkY/M.net

>>686
14インチで外装変速はケージが地面すれすれのところにある場合が多いから倒れたときに
それが地面と接触することが多いよ
20インチとかだと先にペダルが地面に衝突してショックを和らげてくれる場合が多い

723 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/14(月) 19:59:58.45 ID:UABIBAh3.net

NEOSはホイールの着脱が最悪だった
エンド金具もそれこそ特殊すぎてスペアを持たずにはいられなかった

724 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/14(月) 21:37:15.88 ID:DuE0zxNU.net

>>711
とりあえず良かったね

でもエンド単体を目視して問題なくても、取り付けて修正工具で確認すると微妙に歪んでいることはよくあるよ

ディレイラーの再調整が必要だったということはエンドが歪んでしまったと考えるべきなので（ヒットした際に調整ネジが緩んだ可能性もあるけれど）
これを機に修正工具を入手するのもありだと思う

ちなみにまともなプロショップなら新しいエンドに変えたあとは必ず修正工具を使う

https://i.imgur.com/lVNcGOt.jpg

725 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/14(月) 22:26:18.44 ID:yNe4DSKk.net

ディレイラーは安物だけどいま売り切れ多いし交換するの面倒だからってディレイラーガードはやっぱりダメかな
鉄フレームのBWでも曲がる？

726 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/15(火) 04:19:24.53 ID:p4I5bwVo.net

クイックリリースの反対側のネジをライトホルダーにもなるディレイラーガードに変えてる
おまじない程度のガードにしかならんだろうけどな

727 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/15(火) 05:31:57.61 ID:nkZrezVu.net

こりゃ本格的にワッチョイつけたほうがいいな　

728 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/15(火) 07:00:15.78 ID:1/b/osB/.net

アルミエンドは修正したらダメとネットで読んだらすぐ影響受けて、深く理解せずに何がなんでもどんな修正は許さんみたいな形式的表面的なことばかりいうのが5chに出しがちだわな。何事につけても。

729 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/15(火) 07:13:13.63 ID:w4R21k46.net

ネット情報に頼ってる奴がなにいってんだかｗ

730 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/15(火) 08:24:26.60 ID:1/b/osB/.net

すまんが何を言ってるのか分からない。

731 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/15(火) 09:27:20.90 ID:5mD8vwl2.net

駄目だろう

732 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/15(火) 12:33:57.57 ID:LkpQLfDy.net

駄目ですね

733 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/15(火) 12:44:00.94 ID:jcudl8ZZ.net

駄目ですか

734 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/15(火) 12:50:06.16 ID:S/nSQwsQ.net

ッダァッハァッーーーンッダァッｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

735 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/15(火) 13:53:28.28 ID:0p6x6CaD.net

今日もおしっこ出しがちです

736 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/15(火) 16:19:59.82 ID:Iwv5LU0X.net

アマゾンから注文アップデートのメールが来たのに、納期未定のお知らせだった
ボードウォークD8いつ来るんだよ

737 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/15(火) 18:51:57.01 ID:fFnlsybq.net

おじいちゃんまだいたんだ

738 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/15(火) 19:10:37.93 ID:J/dIMpu6.net

>>736
プライムデイまで待って買えってコトだろう

739 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/15(火) 20:03:02.41 ID:5ow01uLf.net

わいも11月まで待ちや
気長にいこーぜ

740 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/15(火) 22:12:52.65 ID:SIAJcRgm.net

>>738
プライムディにキャンセルして注文しなおすとポイントアップ？

741 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/15(火) 22:46:17.57 ID:4fOt8pc6.net

バカモン！！ひき殺す気か！！！反省せい！！！！！

742 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/16(水) 00:04:12.15 ID:AczXZGe1.net

>>741
で？

743 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/16(水) 12:14:19.92 ID:H1s6N4To.net

ッダァッハァッーーーンッダァッｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

744 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/16(水) 13:08:57.84 ID:w4ZMXeyn.net

あんあん

745 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/16(水) 13:51:54.10 ID:O9ORRbw9.net

前輪変えるだけで電チャリになるオプションまだー？

746 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/16(水) 14:07:07.88 ID:j4fakZ8C.net

>>745
前輪アシストとか怖くね？
思うように曲がらなくなったり、ハンドル切りすぎてコケたりしそう

747 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/16(水) 14:10:19.22 ID:j4fakZ8C.net

アシスト付けるならやはりチェーンリングに力が掛かるのが一番自然だけど、後付けだと難しいから後輪にダイナモ押しつける簡易型かな？

748 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/16(水) 14:13:36.78 ID:DFiaxlH0.net

そういえば半年くらい前に電アシ付ボードウォークの試作車が公開されてたけど2022モデルに登場するのかな

749 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/16(水) 14:16:34.23 ID:5Ep0BMTb.net

登坂アシ専用と考えるなら前輪でもいい気がするけどな
クルマもFFの方が登りは安定するし

750 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/16(水) 16:40:18.71 ID:oPwjA13+.net

ダホンのハードケースってレア？
初めて見たけど安いんかな
俺はいらんけど


https://i.imgur.com/upzkMH5.jpg

751 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/16(水) 19:50:16.77 ID:48S5/tob.net

ダホンって
ほか中華メーカーの２倍の価格で代理店が売ってるけど、他の無名メーカーのほうが安くて同等の性能のメーカーとか無いの?
ｋ３とかって４万なんでしょ、パーツ自体が４万で設け出る範囲のしかつかってないんだし

752 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/16(水) 19:50:47.54 ID:48S5/tob.net

いい中華メーカーあったら教えてほしい

753 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/16(水) 19:59:34.16 ID:w7Z9c7Pa.net

扱いが雑だからパーツ選別するのに人件費がかかるんやろ
ヤフオクにある個人輸入品なんて傷、破損上等だしな

754 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/16(水) 21:32:54.31 ID:Yr/rPjpl.net

>>750
このケースって自転車入るサイズなん？
単に有りもんのケースにマーク入れただけで自転車運搬に使えんかったら
何も意味ねえよなw

それより、となりのハコベロなんぼ？

755 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/16(水) 21:33:19.11 ID:QReD3fYI.net

K3買うつもりがタルタルーガ買っていた

756 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/16(水) 21:37:55.48 ID:XhcRBfpA.net

それは良い誤算です

757 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/16(水) 21:46:21.66 ID:s5zUMlsD.net

タルタルーガでなくリーチだけど105組でセール特価17万のがあってひかれたけど買うの見送った
やはりタイヤ外すのが難点
面倒てわけじゃないけど纏まり悪くなるのがね
ダホン式の中折れに慣れちゃうと駄目ね

758 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/17(木) 03:05:26.18 ID:gp9c6+YC.net

>>750
ロゴがかなり旧いバージョンだから
レア物なのは確かだな
いくらなんでも高すぎるし要らんけど

759 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/17(木) 09:05:28.07 ID:uWm1d9av.net

>>750
見た感じのサイズ感では20インチ入りそう
ハコベロは2万円
ハコベロちょっと悩んだけど輪行先で箱が確実に邪魔になるのがなぁ
　
>>758
状態を確認してないからなんとも言えないけど、この手のものって余裕で数万はするから欲しい人には安いかなと
飛行機運搬するには安心できそう

760 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/17(木) 09:29:12.93 ID:AqJYB1TH.net

>>759
おお、ありがとん！
ってか、20インチ車が入るのならかなりデカいわなw
ハコベロも転売しても利益が出そうな金額でいいねぇ

ウチの16インチ車を高速バス輪行する為にソフトスーツケースを探したんだが
内寸高さ要求が720の所に680位なのが多くて微妙に足りないw
他は幅520の奥行330なんで高ささえ何とかなれば的な話

そこの店が近かったら欲しい位だわw

761 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/17(木) 10:35:48.19 ID:P/M/wh6N.net

オクでビッグアップル出てるけど予備に買えるとき買っといた方がいいんだろか

762 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/17(木) 12:07:47.72 ID:GRHosicF.net

ッダァッハァッーーーンッダァッｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

763 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/17(木) 12:07:57.05 ID:GRHosicF.net

ッダァッハァッーーーンッダァッｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

764 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/17(木) 12:11:03.96 ID:Vfr9zF6e.net

2020のK3乗ってるんだけど
2021年のはヘッドチューブにダボ穴付いてるというのでもう一台買おうかと考えてるんだけど
きちんと実用になる感じなのだろうか
ワイヤーとの干渉とかで使えないって事はない？

ラゲッジトラスにカンガラックとかアダプタでブロンプトン用のキャリアブロックつけてバッグ取り付けたいんだけども

あと空気入れなんだけどこれ空気入れの頭入らなくね？

みんなL型のアダプター買って空気入れてるのだろうか

765 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/17(木) 12:40:56.20 ID:VHOxU8Vv.net

フロアポンプはトピーク
ヘッドはヒラメ横型に付け替えて12年使ってる

766 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/17(木) 12:44:10.09 ID:AqJYB1TH.net

>>764
これ買えよw
めっちゃ捗るぞマジで
https://i.imgur.com/Wf8p95n.jpg

767 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/17(木) 12:57:31.28 ID:AqJYB1TH.net

あ、米式だったらｽﾏｿw

ってか、それならチマチマとアダプタ脱着するよりも
横向きレバー式のエアチャックに変えるなw
こう言うのも有るけど、評価が全然見つからないんだがどんなもんだろうね？
https://ec.cb-asahi.co.jp/catalog/products/719222c7594a43ac9c6cf68defeb9700

768 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/17(木) 13:52:47.87 ID:UEANvchc.net

>>764
Lアダプタで入れてる

769 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/17(木) 18:00:51.19 ID:VqECRr9m.net

>>766
K3ってスポークの間が狭すぎて俺の手持ちのフロアポンプだと頭が入んないんだよね

>>768
やっぱアダプター買っとくかな
出先でパンクしたら困りそうだし

770 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/17(木) 18:59:16.67 ID:TSXRkf9y.net

そのブロンプトンのフロントキャリアブロック取り付けるアダプターが売り切れてて買えないんだが。

771 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/17(木) 19:05:49.32 ID:+moJC+eT.net

ブロンプトンを買えば解決

772 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/17(木) 20:50:05.10 ID:gJ33/45o.net

>>763
お前はアホか

773 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/17(木) 22:06:38.77 ID:TSXRkf9y.net

ブロのアダプターはTwitter見てると結構やってる人いる。特に問題なく使えてそうな気がする　知らんけど。

774 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/17(木) 23:01:30.28 ID:/rWFGb4X.net

ブロンプトンのあれはよく考えられてて面でも支えられるような感じになってるけど
ブロ用をDAHON/TERNにアダプター介して流用するとそんな感じには付かないから
ちょっと弱かったり重量物にはキツそうだなという感じ

しかしリクセンカウルに欲しいバッグが無いからブロ用を流用したいんだよね

775 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/17(木) 23:06:47.25 ID:lb31SXmc.net

リクセンカウル欲しくて色々検索しまくった時期があった。
けど結局耐久性がない・重量物を支えられない等々の理由から、リアキャリア＋サイドバッグに落ち着いた。
大は小をかねるの典型だと思ったわ。

776 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/18(金) 12:12:05.98 ID:EZpeKf/w.net

安い折りたたみ16インチに、dahon　K3用のカーボンフォーク着けたくて調べてますです。
本家dahon K3フォークのステアラー長さは111mmですが、それが通るフレームのヘッドチューブの長さは何ミリですか？？（ヘッドセット高さ除く）
本物持ってる人、教えて！エロい人。

777 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/18(金) 12:13:08.47 ID:MnrMUPrz.net

>>772
ッアァッホォッーーーンッダァッｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

778 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/18(金) 14:29:47.88 ID:PYRB1q0H.net

初歩的な質問なのだが2018年モデルのboardwalk D7に乗っていたら最近シートポストが下がるようになってきた
クランプのねじがゆるくなってきたのかと思ってねじを締めようとしたのに六角じゃなくて締められない
どんなものを使って締めている？

779 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/18(金) 19:19:59.32 ID:Og0aKOlk.net

>>778
ッアァッホォッーーーンッダァッｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

780 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/18(金) 20:43:04.34 ID:EzgS6DB8.net

>>778
六角じゃなかったらtorxとか？