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【Cannondale】キャノンデールのロード99進目
- 1 :ツール・ド・名無しさん:2021/05/14(金) 01:44:58.79 ID:X1N4QZFe.net
- キャノンデールジャパン
http://www.cannondale.co.jp/
前スレ
【Cannondale】キャノンデールのロード98進目 https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1602131164/
- 893 :ツール・ド・名無しさん:2021/09/13(月) 12:55:48.69 ID:R0ZaXuEw.net
- サービス業定休日ですが!
- 894 :ツール・ド・名無しさん:2021/09/13(月) 12:59:12.19 ID:wORz1fgI.net
- aで異音って珍しいな
- 895 :ツール・ド・名無しさん:2021/09/13(月) 13:10:59.32 ID:WAVay5Dd.net
- 実は30とか30aとか関係なく、カーボン成型の精度が上がったから異音も減っただけなのではなかろうか
- 896 :ツール・ド・名無しさん:2021/09/13(月) 14:13:49.76 ID:y53lKFfy.net
- 一口にBB/PF30の異音といっても色々あるからなぁ
異物、油切れ、軸ズレ、シェル歪み、スピンドル摩耗etc.
- 897 :ツール・ド・名無しさん:2021/09/13(月) 14:44:55.29 ID:V4Ws8N2y.net
- caad13で一回異音鳴って直してもらってから5000キロ走って何も無いわ。
一回目もローラーやる時にスウェットカバーしてなくて汗が溜まってたのが原因だったし無償で直してくれたから何も文句無い
- 898 :ツール・ド・名無しさん:2021/09/13(月) 14:54:17.53 ID:cG8Y4ENE.net
- 店の最初の組み付け方がわるかったのでしょうか
もう鳴らないことを祈ります、精神衛生上良くないので
- 899 :ツール・ド・名無しさん:2021/09/13(月) 14:57:48.44 ID:8hNFUl4E.net
- バラ完なら当然だが完成車でも圧入BBは納車整備の時に組付状態チェックが重要らしい
今ではTREKのBB異音発生のほうが多い印象、というのは俺のチーム練交流範囲の感想
フレーム精度は問題無いようだけれどもCanondale完成車は昔から他ブランドより
出荷時組付のバラつきが多いとは思う
圧入BBは整備分解清掃交換のハードルが高いことが唯一にして最大のconsだと思う
- 900 :ツール・ド・名無しさん:2021/09/13(月) 16:20:52.06 ID:haiJ4krF.net
- >>898
完成車でしょ?
BBとチェーンリングクランクは組付けた状態で販売代理店に納品されるので
どの車種か知らないけれども899も書いてる通り納車整備の時にBB状態を
しっかり点検してくれているかしてないかの違いかな?
「ちょっとなら我慢してくれ」という対応は少々難アリショップor担当者
ニュアンスが違うのかもしれないが一度異音発生すると違うところが原因でも
先入観が邪魔になる場合があるので様子見してくれ程度のコメントかもしれない
いずれにせよ必要以上に上からでいくことも無いが気持ちよく踏めない要素があったら
気にせずお店に相談しにいくべき
- 901 :ツール・ド・名無しさん:2021/09/13(月) 18:56:32.28 ID:DpR6KA5e.net
- ワッシャー類外したらいきなりベアリングが剥き出しで嵌め込まれているから砂や水が簡単に入るわ。caadだとアルミだからちょっとの音でも大きくなりそう。
- 902 :ツール・ド・名無しさん:2021/09/13(月) 19:03:20.36 ID:6uLWy0aI.net
- ご覧ください
これが各メーカーブランドスレを全部ブックマークし
とにかく腐すレスを入れていく今時絶滅危惧種な構ってじいさんです
気に入らないブランドを特定されないようにまんべんなくやってます
ろくに構造わかってないからこんな風にトンデモなこと書いてしまいがちです
- 903 :ツール・ド・名無しさん:2021/09/13(月) 19:16:35.44 ID:iMLZHCVf.net
- 30aって異音あんまりないんだ
正直BB30ってだけで色眼鏡でみてたとこあった
- 904 :ツール・ド・名無しさん:2021/09/13(月) 19:34:23.54 ID:9hIP5SsY.net
- Aで単に幅を5mmだか非ドライブ側に伸ばしただけだが
これが本当に踏む歪みに対して強くなった
PFはベアリングを直接打ち込まないでベアリングの土台をフレームに設置する構造で
これでさらに各部製造精度や組付け精度バラツキに関わるトラブル率が低くなった為
スレッドタイプでのトラブル率と変わらなくなった
でも圧入という方式自体軽量化と強度向上とトレードオフでメンテナンス性下げてるから
結局なにかあったら素直にアダプター噛ませてスレッドBB(つまりシマノクランク等への交換)化する
そんな流れはフレームを気軽に使い捨て出来ないアマチュア界隈において変わらない
- 905 :ツール・ド・名無しさん:2021/09/13(月) 19:37:51.03 ID:JYxhttPR.net
- BBって漫画なかった?
- 906 :ツール・ド・名無しさん:2021/09/13(月) 20:32:46.81 ID:d5icvBgI.net
- システムシックスの2022年モデルって2021とカラーリング同じ?
- 907 :ツール・ド・名無しさん:2021/09/13(月) 20:33:14.06 ID:+1CJOKSN.net
- >>905
B・Bなら知ってる。サンデーだった。
- 908 :ツール・ド・名無しさん:2021/09/13(月) 20:55:45.48 ID:WtECzXV5.net
- サンデーでBBなんてあったか?
- 909 :ツール・ド・名無しさん:2021/09/13(月) 20:57:54.37 ID:+1CJOKSN.net
- >>908
究極超人あ〜る掲載されてたころ。
- 910 :ツール・ド・名無しさん:2021/09/13(月) 21:06:38.84 ID:WtECzXV5.net
- くっそ古いだろ
南国アイスホッケー部付近しかしらん
- 911 :ツール・ド・名無しさん:2021/09/13(月) 22:00:27.90 ID:eh+8jm4P.net
- 15センチの爆弾!
- 912 :ツール・ド・名無しさん:2021/09/13(月) 22:00:53.14 ID:R0ZaXuEw.net
- 男装テニス描いてた人だろ?
- 913 :ツール・ド・名無しさん:2021/09/13(月) 22:03:13.87 ID:eh+8jm4P.net
- 10センチだったわbb30ステマしてくる
- 914 :ツール・ド・名無しさん:2021/09/13(月) 22:15:31.09 ID:y53lKFfy.net
- コンポをシマノで統一したい、ただそれだけの理由でWishboneを入れたのは俺だけじゃないはず
- 915 :ツール・ド・名無しさん:2021/09/13(月) 22:32:07.72 ID:8nKmNxxm.net
- そういえばシマノがパートナーのティブコSVBの選手は
シマノクランク付けた黄色いスシエボ使ってるけれども
あのチーム機材はどういう方法で付けてるんだろ?
ベアリング自体はそのままで24mmアダプタハメてるだけ?
それともベアリング抜いてウィッシュボーンみたいなのに置換?
例の難アリコーチのツイ動画や仕様紹介記事ではクランククルクルさせてるのあって
セラミックベアリングやらグリス使ってると解説していたがよくわからん
- 916 :ツール・ド・名無しさん:2021/09/14(火) 11:43:52.00 ID:C6hFXbPU.net
- 糞日本代理店、TTフレームのSLICEを扱え
- 917 :ツール・ド・名無しさん:2021/09/14(火) 12:38:04.27 ID:QN/RKwRQ.net
- SLICEって日本で売ると定価200万越えるから
展開すると本国から割り当てられる強制在庫が怖いんでしょ
- 918 :ツール・ド・名無しさん:2021/09/15(水) 18:10:26.49 ID:PlD73SuY.net
- BBカチカチはまだだな
ディスクのシャリシャリは1日走って早速出たけど
- 919 :ツール・ド・名無しさん:2021/09/15(水) 18:23:12.59 ID:WERtplMG.net
- クリアランス的にしゃーない
実害ないから気にすんな
- 920 :ツール・ド・名無しさん:2021/09/15(水) 19:08:35.90 ID:hbc4iEhq.net
- BB30ってデカデカとロゴマークもデザインされて貼られているから初めはてっきりプレミアムな付加価値のある部品かと思ったよ
言われてるほど今のところ異音グループにはなっていないけど
- 921 :ツール・ド・名無しさん:2021/09/15(水) 19:40:09.78 ID:lcu3b8z8.net
- >>918
ハブの剛性やそのバランスでフレームのたわみやキャリパーの位置合わせ無関係に
完成車についてくる鉄下駄ホイールのハブだと何をどうやってもダンシングするだけでシャリる場合もある
>>920
先代スパ6&CAAD12まではあったように思うが
あのロゴいまのフレームにはどの車種でも無くなってると思う
- 922 :ツール・ド・名無しさん:2021/09/16(木) 05:31:56.06 ID:IeR1QfNS.net
- ヴァルクレンやったー。怪我もあって移籍から勝利まで長かったな、パリルーベに向けて視界良好たろうか
- 923 :ツール・ド・名無しさん:2021/09/16(木) 12:00:36.78 ID:HRjB7Y5m.net
- シャリシャリもう一回ホイール付け直したら直ったわ
安いシクロクロスかグラベルロード買ってディスクに慣れておけばよかったなー
- 924 :ツール・ド・名無しさん:2021/09/16(木) 14:22:26.06 ID:0dBWfWRR.net
- ディスクってシャリシャリすんのは諦める感じなのか?
前世代のS6に金かけすぎて中々ディスク移行できてないけどディスク欲しい
- 925 :ツール・ド・名無しさん:2021/09/16(木) 14:32:43.28 ID:8mKeBbm4.net
- パッドとディスクが擦れるシャリシャリ音だと抵抗になってそうでやだなー
- 926 :ツール・ド・名無しさん:2021/09/16(木) 15:26:24.84 ID:AmdWeIaw.net
- 上りでダンシングするとシャリンッシャリンッて周期で鳴ってカッコいい
平坦とか下りではシャリンシャリンシャリンてせわしなく鳴ってかっこ悪い
- 927 :ツール・ド・名無しさん:2021/09/16(木) 15:39:19.15 ID:s/2AxIea.net
- カシュンカシュン鳴るのウザすぎるからパッド間広めにしてる
ブレーキレバーの遊びめっちゃ大きくなるけどカシュンカシュンよりはマシ
- 928 :ツール・ド・名無しさん:2021/09/16(木) 16:08:48.71 ID:RMLY8IYN.net
- ん?キャノンデールにクリアランス調整できる機械式ディスクの完成車あったっけ?
こんなところでエアプのホラ書いてもしゃーないだろ?
- 929 :ツール・ド・名無しさん:2021/09/16(木) 16:16:31.38 ID:igB3TmsG.net
- キャリパーの位置調整をしっかり出来ていればパッド引き摺りはしないし
ダンシングや踏み込みで摺っても無問題
でもハードブレーキングしてるダウンヒルなんかでディスクが熱持って一時的に歪んだり
ピストンがなにかの拍子で中途半端に戻らなくなった時は走行抵抗的に誤差範囲とはいえ
その鳴りは気になるしフルームがご不満なのはこのあたり未解決だから
新デュラはどう改良するかと思ったら単にキャリパーの隙間広げて油圧のかかり方調整しただけで
地味にズコーっとなってる人多い筈よ
- 930 :ツール・ド・名無しさん:2021/09/16(木) 16:34:29.48 ID:7j39PZsO.net
- ロードの走行音は静かだからな
走りにはほぼ影響しないほんの僅かな摺れ音だけど、気になるのは仕方がない
慣れだろうな
- 931 :ツール・ド・名無しさん:2021/09/16(木) 16:43:18.06 ID:Y4ydNy7M.net
- 何をどうやっても擦ってるならローター修正かな
かえって酷くなる場合もあるからおすすめはしないけどw
- 932 :ツール・ド・名無しさん:2021/09/16(木) 17:14:57.07 ID:mQDBiHTI.net
- 0.1mmの歪みでも擦るからな
アウトドアスポーツである以上、多少は仕方ないべ
- 933 :ツール・ド・名無しさん:2021/09/16(木) 17:50:02.99 ID:KBAPP5Wy.net
- >>928
シナプスアロイ105
カタログ落ちしたけど
- 934 :ツール・ド・名無しさん:2021/09/16(木) 18:17:26.35 ID:KBAPP5Wy.net
- BB30に限らずベアリングがフレームにすっぽり収まってるやつは
内側にチェーン落ちしたときのダメージと復旧の手間が大きいのよ
チェーン落ちの頻度が少なくないシクロクロスや折り畳み自転車は
ねじ切りBBのほうがいいよ
- 935 :ツール・ド・名無しさん:2021/09/16(木) 21:19:58.41 ID:Ty+mz8cq.net
- >>928
2010のフーリガン。AVIDのやつ。バッドボーイとかもだよ
- 936 :ツール・ド・名無しさん:2021/09/16(木) 22:19:55.46 ID:M23ujif6.net
- >>935
フーリガンロードの話でもしてんのか?でなければスレ違いだよな
- 937 :ツール・ド・名無しさん:2021/09/16(木) 22:56:43.62 ID:Auu0YXIU.net
- メカニカルのディスクブレーキって効かないというか必死に握らないと怖いからなあ
クリアランス調整できるのは良いけれどもちょこちょこイジり続けないとすくズレる記憶しかない
グロータックのは良いらしいので試してみたいがそれを投入する空いてるバイクが手元に無い
- 938 :ツール・ド・名無しさん:2021/09/16(木) 23:24:50.91 ID:+WK68wB+.net
- ヴァルグレンは2日連続勝利と。エンジンかかるのが遅すぎる(笑
- 939 :ツール・ド・名無しさん:2021/09/17(金) 07:48:17.63 ID:v0RQOeoo.net
- メカディスクでも必死に握る必要ないだろ。
- 940 :ツール・ド・名無しさん:2021/09/17(金) 22:00:54.16 ID:IMeIB9Ru.net
- ドロハンでメカディスクは必死に握らんと効かんぞ
- 941 :ツール・ド・名無しさん:2021/09/18(土) 02:02:08.52 ID:AX1srOEn.net
- >>940
Trek 520 disc乗ってたことあるけどそんなことないよ。
油圧よりは引く必要があるというだけでキャリパーブレーキよりは軽くて済むし、
雨の日ともなればその差はさらに開く。
- 942 :ツール・ド・名無しさん:2021/09/18(土) 12:03:20.99 ID:RKiRo5N+.net
- >>929
画像のとおりパッド間のクリアランスが10%UPしたら劇的な改善じゃね
もしパッドとローターのクリアランスのことだったらズコーだが、JAROに訴えなければならない
https://dassets.shimano.com/content/dam/global/cg1SHICCycling/final/products/cg2SHICComponent/cg3SHICBrake/cg4SHICBrakeMechanicalDiscBrake/BR-R9270-shic219-detail_1.jpg/jcr:content/renditions/BR-R9270-shic219-detail_1_750_750.jpeg
- 943 :ツール・ド・名無しさん:2021/09/18(土) 12:26:02.14 ID:puP736Ux.net
- え?そういう話なの?
てっきり新型への調整機構とかマウント機構新機軸期待とかの話だと思い込んでた
- 944 :ツール・ド・名無しさん:2021/09/18(土) 12:35:58.39 ID:9g9khW+d.net
- 昭和のスーパーカー自転車とかはもちろん、MTBとかも通らなかったので
自転車ディスクブレーキは最近のロードで初体験したんだけれど
キャリパー調整はデュラでもマウントのネジ緩めてズラす。締めるときにずれる量もあるから注意
という構造を知った時、令和の今になってもこんな原始的なのかと思ってしまいました
機構重量等の要素と天秤なのは理解しているがもうちょっとなんかあるやろ的な
- 945 :ツール・ド・名無しさん:2021/09/18(土) 12:48:05.06 ID:zttQMPMe.net
- 中根きゅん…
https://video.twimg.com/amplify_video/1438501023434297347/vid/640x640/4m20vlqqYHSLiolI.mp4
- 946 :ツール・ド・名無しさん:2021/09/18(土) 12:52:11.33 ID:qUn7iA1M.net
- こんなん差別やろ...
- 947 :ツール・ド・名無しさん:2021/09/18(土) 12:53:03.39 ID:8FBu/sFU.net
- 考えてみた
1.パッドを左右組ではなく独立した2枚にする
2.ローターとパッドの定位置でのクリアランスはガバガバ
3.ブレーキレバー握る際のキャリパーの動きを電動制御で可変式に
(握りはじめはキャリパーの動きを大きくしてパッドとローターのガバガバクリアランスを素早く殺してローターとパッドが接触する直前くらいから通常の油圧と同じ一定の動きをさせる)
どうだろう
- 948 :ツール・ド・名無しさん:2021/09/18(土) 13:20:52.82 ID:1k+fue3l.net
- >>945
しかしこのちびっこ、二児のパパである
- 949 :ツール・ド・名無しさん:2021/09/18(土) 14:19:17.35 ID:FF5LDlEF.net
- CODAは六角レンチでパッドの位置調整ができて便利だったけど復活しないかな
- 950 :ツール・ド・名無しさん:2021/09/18(土) 14:40:45.91 ID:tPMZ1pc5.net
- >>945
意外と愛されてるのかもしれない
- 951 :ツール・ド・名無しさん:2021/09/18(土) 14:45:03.58 ID:dd+6LoJq.net
- ちょっと早い気もするけど次スレ
【Cannondale】キャノンデールのロード100進目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1631943816/
- 952 :ツール・ド・名無しさん:2021/09/18(土) 14:52:09.35 ID:6Nx3fDPd.net
- アルミのシナプスって無くなったけど、トップストーンに置き換わったってことでいいのかな。
ちょっと性格が違うような気もするけど。
もうエンデュランスロードってジャンル自体がグラベルロードに食われちゃったか。
- 953 :ツール・ド・名無しさん:2021/09/18(土) 15:46:00.72 ID:tPMZ1pc5.net
- >>952
え、これなくなるの?
https://www.cannondale.com/ja-jp/bikes/road/endurance/synapse/synapse-disc-sora
- 954 :ツール・ド・名無しさん:2021/09/18(土) 15:49:34.59 ID:6Nx3fDPd.net
- >>953
あるね・・スマン。
ALシナプス廃盤でしょって聞いたからそうなのかと思ってたわ。
ちょっと問い詰めてくる。
- 955 :ツール・ド・名無しさん:2021/09/18(土) 16:10:57.27 ID:tPMZ1pc5.net
- >>954
そうか
まあアルミのエンデュランスってちょっと効果落ちそうな気もするけど
※個人の妄想です
- 956 :ツール・ド・名無しさん:2021/09/19(日) 12:51:50.89 ID:x73/Su5v.net
- シナプスは縮小だろな。全体が廃盤じゃなく
アルミ+105モデルは無くなり、
アルミ+SORAモデルは存続
- 957 :ツール・ド・名無しさん:2021/09/19(日) 13:50:53.36 ID:K4ez2mdZ.net
- シナプスは日本でまるで売れないお陰でUSA12種、日本5種という有様
- 958 :ツール・ド・名無しさん:2021/09/19(日) 14:21:55.10 ID:qUXy+98Y.net
- シナプスアルミ105SE復活キボンヌ
- 959 :ツール・ド・名無しさん:2021/09/19(日) 16:24:24.48 ID:5IP0rHt0.net
- シナプスってルーベとかドマーネと比べて特徴的なとこが無さそうで敬遠しがち
- 960 :ツール・ド・名無しさん:2021/09/19(日) 16:35:47.52 ID:NzYJHPjj.net
- シナプスのアルミといえば2013-2017モデルが印象深い
毎年のように面白い色が出て各所の造形も凝っていた
隠れ見た目番長だった
- 961 :ツール・ド・名無しさん:2021/09/19(日) 16:57:46.99 ID:h+/vNrQ/.net
- Synapseが1番バランス取れてると思うけどな
DOMANEやルンペンなんてエンデュランスに振りすぎてサブ機なら良いのかもなって感じ
- 962 :ツール・ド・名無しさん:2021/09/19(日) 22:14:43.86 ID:RZDRc+gC.net
- TRPのスパイアーってなくなったの?あれ両方から六角でパッド調整できるからシャコシャコしないしめっちゃ良かったのになぁ
- 963 :ツール・ド・名無しさん:2021/09/20(月) 20:35:47.70 ID:b3cBicZx.net
- アルミシナプスはカーボンと比べるとな
- 964 :ツール・ド・名無しさん:2021/09/21(火) 07:22:00.32 ID:BOqOmCKo.net
- アルミシナプス調べたら欲しくなった
これとFELT VR、DOMANE ALを比べたらどれがスピードも備えているだろう
- 965 :ツール・ド・名無しさん:2021/09/21(火) 07:29:59.56 ID:BOqOmCKo.net
- よく見たら後ろスルーアクスルじゃない
- 966 :ツール・ド・名無しさん:2021/09/21(火) 17:16:39.01 ID:10CnWvkR.net
- スパ6EVO2020のシートポストに音鳴り発生
ショップに持ち込んだらクランプ全体をグリス塗れにするという対応
確かに音鳴りは止んだが案の定 シートポストのズリ落ち発生
再びクランプを脱脂すると音鳴り発生
どうすれば良い?
- 967 :ツール・ド・名無しさん:2021/09/21(火) 17:42:39.69 ID:Su5lT0h6.net
- >>966
シートチューブ内もクランプもポストも一旦全て綺麗に清掃
ポスト接触面にグリスが付かない程度にクランプとフレームの間を
グリスで埋める感じでグリスアップ
シートポストのクランプが当たる辺りに薄いテープを巻く
(水道管とかに使うシールテープがよく利用される)
接触面にはファイバーグリップを薄く使っても良いけれど
たしかキャノンデール公式指定はなんか違うペーストだったように思う
- 968 :ツール・ド・名無しさん:2021/09/21(火) 17:48:23.99 ID:CG1b2QiP.net
- 買い換える
- 969 :ツール・ド・名無しさん:2021/09/21(火) 17:52:25.68 ID:eDP5lhtT.net
- そんな事故に繋がるような仕様じゃないからな。部品がヤバいんじゃね?
- 970 :ツール・ド・名無しさん:2021/09/21(火) 18:19:37.78 ID:G8TjHAkP.net
- >>966
正しいトルクで締めてないとか…
- 971 :ツール・ド・名無しさん:2021/09/21(火) 18:30:03.34 ID:10CnWvkR.net
- レス有難う
>>967
早速クランプの清掃、接触面以外のグリスアップ、接触面にはファイバーグリップを試してみます。
ショップではクランプのシートポストとの接触面にまでグリスを塗ってました。
これがポストずり落ちの原因でしょうね。
>>970
トルクスレンチで6N。ナットの抵抗を考慮し、そこからほんの僅かな増し締め。
こんな感じです。
- 972 :ツール・ド・名無しさん:2021/09/21(火) 19:47:16.32 ID:G8TjHAkP.net
- >>971
シートポストは5Nじゃなかった?
- 973 :ツール・ド・名無しさん:2021/09/21(火) 19:49:38.15 ID:G8TjHAkP.net
- 6Nだった。合ってるね。
- 974 :ツール・ド・名無しさん:2021/09/22(水) 23:49:18.17 ID:6D/mgVEN.net
- 5Nって書いてるとこを5Nで締めたらパーツ割れた事あるわ
粗悪なトルクレンチはまじでヤバいね
という事で何か自転車にオススメのトルクレンチ教えて下さい
- 975 :ツール・ド・名無しさん:2021/09/23(木) 00:01:52.30 ID:izON1CtX.net
- そんなトルクにシビアなパーツある?
- 976 :ツール・ド・名無しさん:2021/09/23(木) 01:56:30.88 ID:9hc8yjDQ.net
- そもそもトルクレンチで増し締めってどうやってるの?
6.1Nとかに設定してるって感じじゃなさそうだし…。
>>974
BIKE HAND使ってますが不都合ないです。
- 977 :ツール・ド・名無しさん:2021/09/23(木) 10:26:17.24 ID:ERvTHqUZ.net
- >>974
デジラチェ
- 978 :ツール・ド・名無しさん:2021/09/23(木) 10:47:36.30 ID:6M4D6QdD.net
- 締められる側じゃなくて締める側のパーツにトルクが書いてあるから信用ならんわ
体重はメーカが謳う制限の半分くらいだからあえて1〜2N低めに締めてる
- 979 :ツール・ド・名無しさん:2021/09/23(木) 11:55:14.99 ID:v99dhcip.net
- トルクレンチをトルクスレンチと書いてる時点でアレだし
規定トルクから勝手に増し締めしてる時点でもっとアレだわ
それからパーツに書いてあるトルクって「MAX」だからね
「そのトルクで締めなさい」じゃないわよ?
- 980 :ツール・ド・名無しさん:2021/09/23(木) 11:56:19.24 ID:Tnib1AN/.net
- DA・YO・NE
- 981 :ツール・ド・名無しさん:2021/09/23(木) 13:15:11.21 ID:ztEyCvFg.net
- 漢は黙って手ルクレンチ
- 982 :ツール・ド・名無しさん:2021/09/23(木) 13:20:48.88 ID:QcN28cTt.net
- シナプスカーボンだけどショップで手トルクで締めてるのを見て
ネジの頭にマジックで印を付けてその通りに締めてる
今のところ問題無し
- 983 :ツール・ド・名無しさん:2021/09/23(木) 13:49:28.01 ID:btZaZj/E.net
- キツく締めとくべきだったと思えれるキッカケって事故ること?
ガタつくことで気付けたりするんでしょうか?
- 984 :ツール・ド・名無しさん:2021/09/23(木) 15:35:42.02 ID:uEZljdox.net
- >>982
ノーマルMODはアルミシートポストだぞ
- 985 :ツール・ド・名無しさん:2021/09/23(木) 19:07:27.51 ID:heYHflNz.net
- >>976
>>977
ありがとうございます。
BIKEHANDかデジラチェのどっちか買おうと思います
- 986 :ツール・ド・名無しさん:2021/09/24(金) 02:42:22.43 ID:yKSCDM/P.net
- トルクレンチは何を使うにしても定期的に校正管理してやらんとダメよ
- 987 :ツール・ド・名無しさん:2021/09/24(金) 09:14:08.37 ID:2Vn2ON3m.net
- しっかりメーカー校正出来るやつはこれがまたクソ高いのよね
- 988 :ツール・ド・名無しさん:2021/09/24(金) 09:40:33.58 ID:EooXn9fL.net
- 安いの使い捨てでええよ
そもそも年1とかで校正が要るほど使用頻度高いわけでもないし
- 989 :ツール・ド・名無しさん:2021/09/24(金) 09:57:59.39 ID:FO3K7JSl.net
- エボのハイモッドディスク買って近所の山登ったら適当に踏んでもスルスル登ってくな
剛性変わらないっていうノーマルモッドのリムブレーキ版も欲しくなってきた
- 990 :ツール・ド・名無しさん:2021/09/24(金) 09:59:31.97 ID:2Vn2ON3m.net
- >>989
おめ
プラシーボが効いてるうちに登りまくれ
- 991 :ツール・ド・名無しさん:2021/09/24(金) 11:03:32.15 ID:W19a/5zM.net
- 60マンぐらいのチャリ買うとか金持ちすぎるだろ
- 992 :ツール・ド・名無しさん:2021/09/24(金) 11:22:45.36 ID:ztzHEWB3.net
- オレなら風俗12回いったほうが満足だな
- 993 :ツール・ド・名無しさん:2021/09/24(金) 11:30:30.09 ID:E+x296gd.net
- 一日2件ハシゴで1週間の豪遊
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