【ママチャリ】軽快車総合スレ106【CITYCYCLE】

1 ：ツール・ド・名無しさん ：2021/08/29(日) 17:49:28.85 ID:UnucVSM7.net

一般に、「ママチャリ」「シティサイクル」等と呼ばれる一般車全般の話題を扱います。
車種の選定やインプレ、日々のメンテナンスまで。

改造も専用スレがあります。
スポーツバイク、小径車、折り畳み自転車、電動アシスト自転車、子供乗せ自転車、
ファットは専用スレでどうぞ。

次スレは>>960-980辺りが立てて下さい

■前スレ
【ママチャリ】軽快車総合スレ105【CITYCYCLE】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1625389480/

81 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/05(日) 12:39:34.23 ID:oYjVoSyy.net

このスレには駐輪場の放置自転車よりもボロいゴミ同然の
自転車大事に乗ってるやつ居る

82 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/05(日) 13:14:56.68 ID:zNheLZb4.net

無くなってた

83 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/05(日) 14:58:45.46 ID:pbYeSUj7.net

>>80
ホイールバランス整えたらユサユサしなくなるよ
このスレでこんな事言うと「ママチャリにホイールバランスとかｗｗｗ」って言われるけどｗ

84 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/05(日) 16:05:21.12 ID:p9lvNM59.net

>>83
ハブベアリング異常かホイールの振れじゃなくて？

85 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/05(日) 16:40:17.44 ID:4BtLyhl9.net

ホイールバランス？
普通に振れが出てるだけなんじゃねーの？

86 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/05(日) 16:51:24.80 ID:G3vP92uN.net

たまに婆さんが歪みまくったホイールでガッタンガッタン言わせながら走ってるよな

87 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/05(日) 21:56:35.82 ID:pbYeSUj7.net

>>84-85
ああ、そっちか(´・ω・`)
「ぶん回したら」って書いてるからてっきり早合点しちゃった
振れてるだけならぶん回さんでもユラユラやんけ！

88 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/05(日) 22:41:47.57 ID:iu5STXcQ.net

変速無しのチェーン調整ってシビアすぎじゃない
ちょっとでもパツパツにすると重くなるし緩くすると段差ですぐ外れるし
でも大体の人はだるんだるんで乗ってるイメージあるけど外れないよなぁ

89 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/05(日) 23:59:31.05 ID:9yBVOS77.net

チェーン寿命超えてるせいかすぐだるんだるんになって
外れちゃうけど10cmくらいの針金を半分に折って
リアキャリア取付穴に巻きつけてある。内装車なので
出先で外れても針金でちょいとチェーン持ち上げて
スプロケに噛ませて空転させれば戻る

スプロケ摩耗してると余計外れやすくなるね

90 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/06(月) 00:13:00.94 ID:1Jabyv5w.net

リアのスプロケが摩耗しすぎてると外れやすく
なるかな。波型にギアが偏摩耗するくらいに。

内装車だけどチェーン古すぎてだるんだるんに
なってすく外れちゃうけど10cmくらいの針金を
車体の空いてる穴にまきつけておいていざ外れたら
それでチェーン引っ掛けてスプロケに噛ませて
空転させながら戻してる

91 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/06(月) 00:13:59.46 ID:1Jabyv5w.net

すまん…微妙に文体変わって連投してしもた
申し訳ない

92 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/06(月) 02:35:39.26 ID:GrI5zbHk.net

>>88
クランクギアとスプロケットの間のチェーンが手で1〜2cmくらい動くように
チェーン引きで調整している。内装変速だが、それでほぼ外れたことはない

外れやすいとしたら、上の人が書いているようにチェーンが伸びてしまったか、
ギアの摩耗だろうね、安全のために原因を究明して交換すべきだ
自分はチェーンのアウタープレートが一枚破断していて外れたことがある

93 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/06(月) 06:15:46.39 ID:5PChNfp2.net

>>88
自転車整備するなら基本を分かってないと壊したり怪我するぞ

自転車チェーン - 自転車探検！
https://jitetan.com/chain0.html
＞チェーンたるみ
＞チェーンはピンの所でしか曲がれないのでスプロケットに於いて多角形運動をするため、それを吸収するためにチェーンにはたるみが必要。
＞ディレイラーのない自転車は、チェーンの中央を押し上げたとき、１〜２ｃｍ上がるたるみがあるのが適当。

チェーン引きは10mmナットドライバーが早い
ttps://www.%61mazon.co.jp/dp/B002P8URE4/
ttps://www.%61mazon.co.jp/dp/B007R13KGG/

変速無し用＝内装3段用＝厚歯のチェーンやスプロケット
は1万キロ以上もつはずだが

94 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/06(月) 08:37:52.65 ID:eo6cPYo4.net

ていうか内3のスプロケって1万キロで交換しないといけないの？
うちのは今13600km走っててチェーンは2回換えてるけどスプロケは一度も換えてないや

95 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/06(月) 14:33:56.80 ID:5G0T/038.net

昔の無変速は小さい歯車で押さえてたな

96 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/06(月) 17:05:08.36 ID:ihPLL/LD.net

>>94
管理や乗り方次第。
雨晒しで赤茶のは論外として、内装3段フルカバーチェーンケースで整備も良好と
シングルスピード、ハーフチェーンカバーで砂埃でジャリジャリのチェーンで出足立ち漕ぎとかだと全然違うわな。

小ギアの大きさも14tと18tや20tでは
歯数の違いによる総回転数の他にも、負荷の分散による歯への負担も違ってくると思う。

97 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/06(月) 18:20:41.79 ID:55EPllyk.net

>>94
換えなくてもなんとかなるよ
人からもらった十年目のチャリ
年に前後それぞれ二回タイヤ交換
チェーン交換六回？
BB交換一回
ペダル交換回数数えてない
内装三段のリテーナや球押しなどの交換三回
スプロケの山は前も後ろもすべて折れてる

なお走行は、特にどうってことはない模様

98 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/06(月) 19:04:41.78 ID:5PChNfp2.net

>>94
> ていうか内3のスプロケって1万キロで交換しないといけないの？

誰がそんな事言った？

99 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/06(月) 20:07:31.41 ID:chzKRl/I.net

ちょうど今、内装3段のチェーンをkmcの新品に交換したばっかなんだけど交換前は快調だったのが交換したらたまにガリッてなっちゃうようになって困ってる
走行上は少し気持ち悪いだけなんだけど、前のチェーンが結構伸びてて右クランクの歯車がそれに合わせて摩耗してるのかなって思うけどたまにガリってくらいだから使っていくうちに慣れて鳴らなくなるものかクランク交換するまでダメなものかどっちだろ？
自転車は古いけどチェーンは錆びまくったりしてなくていつ交換したか不明でクランクと内装3段は3年位前に交換した感じです

100 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/06(月) 21:38:00.38 ID:M9OZW43K.net

>>99
繋ぎ目の渋さとかはない？
摩耗したギア板と相性が悪くてなってる場合はギア板交換しないと直らないね。
あと念の為変速調整もだね。

101 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/06(月) 23:56:42.76 ID:gPS9Q56F.net

チェーン伸びた状態で使い続けるとギア側もそれに合わせて摩耗してくから
どこか1箇所だけ新品に替えると合わなくなることはある
ロードでもケチってチェーン交換先延ばしにしてたらスプロケやチェーンリングまで偏摩耗してしまい
結局全交換になり高く付いたなんて話はあったりする

102 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/07(火) 08:49:23.67 ID:6Lbk385X.net

普通はチェーンリングより先に、リアのコグの方が削れて異音出る。
私のはバンドブレーキシングル車なんだけど、1万キロくらいでチェーン交換した時にリアからゴリゴリ音が出て、コグを交換したら治った。
バンドブレーキシングルならコグ単体の交換は面倒なんだけど、内装ハブなら結構簡単だから違和感あったら気軽に替えられる。

103 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/07(火) 19:22:14.34 ID:BxKF65s1.net

>>99だけどチェーンの繋ぎ目ぐりぐりしてチェーンの張りを少しゆるめにしたら少しましになったけどまだひっかかる時あるからもう一台同じ構成のサブのママチャリあるからそれと右クランクを交換してみたらかなり改善されたよ
試し乗り約10キロで引っかかりが数回まだあるけど力いれてこいでる時は快調でゆっくりこいでる時に内装ギアが引っ掛かる時みたいにガッて少しなる感じだわ
とりあえず100キロくらい運用してみて気になったら後ろの歯車を交換してみるわ
歯車は内装小物セットについてたけどロックリングをはずすのがめんどくさいらしく交換したことはまだない
レスありがとう

104 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/07(火) 19:41:07.33 ID:jGynM54w.net

しかしお前らクソチャリ珍走団は何故歩道を爆走すんの？

道交法知らんチンカスママチャリキッズだらけじゃねえかよw

いい加減ママチャリ、シティサイクル乗ってる糞害虫はダンプの車輪に巻き込まれて死んでもらえないかな？www

105 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/07(火) 21:12:06.92 ID:rSf9eM89.net

文句があったら直接お願いします
自転車止めてどこでもついていきますんで
建物の裏など静かなところでお話しましょう

106 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/07(火) 22:51:40.17 ID:YpDwLjFL.net

日本って道狭いとこ多くてイライラするね
自転車乗りもうじゃうじゃいるし
道譲っても譲られて当たり前みたいな態度取られるし

107 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/07(火) 23:03:53.93 ID:cNuPz4mV.net

道路交通法における優先関係を理解してない類人猿だらけ

108 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/08(水) 13:19:05.02 ID:cGqw0r12.net

車道に逆走車がいると怖いね

109 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/12(日) 08:28:24.05 ID:seN9CX5d.net

近所に買い物行くときはママチャリのほうが便利だろうけど自転車乗ること自体も好きだからクロスも欲しい
乗りわけてる人いる？やっぱりスピードはタンチなのかね

110 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/12(日) 08:40:06.33 ID:fcJlYEt8.net

>>109
10ｋｇ前後の軽いクロスなら速さは実感できる
前傾姿勢はそれ程でもないから段違いに速い
とは言い切れない

111 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/12(日) 09:29:20.26 ID:KWiaBxgH.net

>>109
クロスの仕様というか、ロード寄りかMTB寄りかにもよるね
大抵のクロスは全体にギア比低めMTB寄りに設定されていてアウタートップ（一番重いギア）ですら32×14T内装3段
の3速よりすこし重い程度になる
よって最高速の点ではママチャリと大差ない

明確に差が出るのは登坂能力
先に述べたように全体的にギア比が軽く、特に軽い側はここまで要るか？というほど軽くインナーローだとギア比0.75とかになる（俺のクロスの場合）
なので登坂能力だけはママチャリとは比較にならないほど高く、ママチャリでは厳しい10%以上の勾配でも余裕で登れるのが強み

というわけで平地しか走らないならちゃんと整備したママチャリで十分
ガチのヒルクライムもするならクロス
という感じで俺の場合は使い分けてるよ

112 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/12(日) 09:35:42.74 ID:seN9CX5d.net

おお、詳しくどうも
坂の多いところに住んでるから恩恵は大きそうだ
ますます欲しくなった
買う方向で色々調べてみるわサンキュー

113 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/12(日) 12:36:24.23 ID:SjeSjDTV.net

坂が多いなら電アシがいいとは思う
次善の策はフロントトリプル車をかって、辛くなったらギア比を落とす
あんまフロントトリプルは流行りじゃないけど
前２２、後ろ３２でも体調悪いときとかは辛いので助かることもあるよ

ハブダイナモにしてフェンダーつけると、夜とか雨のときでも乗りまわせる
２８Cが初期装備だと、太いタイヤがはいるフレームなので、あとから
日常使いにもまわしやすい

114 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/12(日) 18:49:41.49 ID:TlIUgXAu.net

家の近くの10%勾配の登坂対策に26'内装3段(前32T)を改造
小ギアを14Tから18Tに交換(フルチェーンカバーぎりOK)
10%勾配登れるようになった副作用として
重すぎて殆ど使わなかった3速が丁度良いギア比になって
3速の使用頻度が増えたのは嬉しい誤算

クロスはスピードよりも同じ距離を楽に走れる感覚
でも重い安クロスは全然楽じゃない
重くても13kg以下じゃないとな
スピード重視ならロード系コンポの11kg以下クラスを狙いたい

115 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/12(日) 21:14:36.02 ID:GysrA72j.net

病気で体力のなくなった俺は電アシに買い換えようかとも思ったが
今のママチャリが気に入っているのもあってフロントトリプルに改造した。
そもそも自転車って自分だけの力で走るのが魅力の一つだから、電アシは
好きになれない。

116 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/13(月) 19:55:22.87 ID:On2nMq82.net

納屋から出てきたママチャリ治して
使おうと見積もったら
2万近くひつようっぽい
中古でも探すか

117 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/13(月) 20:12:24.91 ID:E2JaIaGX.net

ベルト版のアルミーユ買おうと思ったけど金か紫しかないのかよ…
銀でいいのに

118 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/13(月) 20:23:54.69 ID:SslOIPmC.net

>>116
まずは画像上げてみ？
買い替えた方がいいか？
直してでも乗る価値が有るものか？
みんなで鑑定団開催しようぜw

119 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/13(月) 21:12:49.19 ID:DH7s1rsW.net

半分以上は工賃だろ
後輪外すために両立スタンド外して全ケースの後ろ外して、
BBの乾いたグリス詰め替えるためにクランク外してチェーンケース本体外して、
チェーンの乾いた油を丹念に拭って・・・

120 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/13(月) 23:17:26.91 ID:ZChcPcYQ.net

基本自力で走って疲れたらアシストonで楽できていいんじゃないかと思うが
値段と重さがネックで手を出していない

最近増えてる比較的安い中華電アシはoffにするとド根性養成ギプス状態というし
やっぱ良いものを買わないと後悔するだろうな

121 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/13(月) 23:32:23.43 ID:INO9aN4w.net

タイヤの減りがかなり早いで電アシ車は

122 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/13(月) 23:51:29.02 ID:On2nMq82.net

チェーンとギアが錆びてて556吹いてまわしたらギア欠けして詰んだ

123 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/13(月) 23:53:56.20 ID:eZLTgIsD.net

中華電アシは自転車屋の対応拒否が当たり前
修理はおろかタイヤ交換も拒否られる
パンク修理がギリOKの店も探さないと無いかもしれない
自分で修理しようとしても部品が無いので使い捨て
パナ山派ブリ以外は地雷
安い物には理由がある

124 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/14(火) 00:02:35.05 ID:ZM/4XkIr.net

パンク修理で問題出るのか？

125 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/14(火) 00:26:31.23 ID:p9QZX/A8.net

自転車以外でもよくあるけど修理を考慮してない構造とか修理に耐えられない独自規格とかの中華クオリティでトラブル地獄だから

126 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/14(火) 03:34:07.81 ID:LBxYypUa.net

タイヤ着脱でリムテープをやるとホイール外すことになるから
パンク修理もしたくない

127 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/14(火) 07:27:05.05 ID:hmpThlgo.net

ママチャリは後輪周りの整備性がゴミクズ
スタンドと泥除けステーのハブアクスル共締めをやめて
ブレーキワイヤーを簡単に外せるようにして欲しい
まあママチャリは無知な一般層が乗るものだからブレーキワイヤーのリリース機構は無理か

128 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/14(火) 08:40:00.47 ID:VRH+YIMi.net

>>127
https://i.imgur.com/5jZZJI5.jpg
https://i.imgur.com/Eo0Py3z.jpg
https://i.imgur.com/p6wnYWZ.jpg

丸石 トライアングル エスはどうだろ
スタンドは替えればいいし

129 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/14(火) 08:41:28.43 ID:y+nrTgVh.net

>>122
後輪で状態が悪い場合は直すより一式交換の方が安いかも

130 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/14(火) 09:46:38.82 ID:aqoG7h/Q.net

20インチのママチャリはどれがいいですか？

ブリヂストン　アルミーユ ミニ　40800〜43800円　15.2〜15.5kg
https://www.bscycle.co.jp/items/bicycle/alumiu/#anc02

ミヤタ　ブレンド スーパーライト　45800円　15kg
https://www.miyatabike.com/miyata/lineup/blend/blend_super_light.html

丸石　ティータイム　35800~38800円　15.3~16.2kg
https://www.maruishi-cycle.com/2020/03/04/%e3%83%86%e3%82%a3%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%82%a4%e3%83%a0/
https://www.maruishi-cycle.com/2020/03/04/%e3%83%86%e3%82%a3%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%82%a4%e3%83%a0%e3%80%80%e3%83%94%e3%83%83%e3%82%ab%e3%83%ab%e4%bb%95%e6%a7%98/

マルキン　ヒヨリ　41000円　15.9kg
http://www.marukin-bicycles.com/products/hiyori/

サイモト自転車　ミルトンミニ　29800円　18.8kg　
https://www.saimotobicycle.com/keikai

アサヒサイクル　アスミックスM　39000〜49000円　15〜16kg
http://www.asahicycle.co.jp/degital_catalogue/ac_2021/book/index.html#target/page_no=19

131 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/14(火) 09:52:03.17 ID:3mMTmsrO.net

>>130
アホの子かよ、買う奴の好みがあるだろ、
好きなの選べよ

132 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/14(火) 09:56:23.46 ID:LBxYypUa.net

アスミックスのGLグリーンがほすぃ

133 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/14(火) 10:24:56.46 ID:D43JFCga.net

>>130
直感だとアルミーユかな
技術的なコメントできないけどブリジストンは前に乗ってたから信頼してる

134 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/14(火) 11:11:52.93 ID:nuAAhmJh.net

>>130
ハンドルロック付いてるやつをお薦めしたいが無いな…

135 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/14(火) 11:25:34.75 ID:3mMTmsrO.net

アルミフレーム、内装3段、オートライト「フルカバーチェーンケース」でアスミックMかなぁ。
アルミーユ　ミニはステンレススポークとピアノタッチシフトレバーは好ましいが、
チェーンケースがフルカバーでは無い裏側が開放タイプなのと、内装3段のタイヤサイズが22インチのみなのが微妙

アスミックMでも
選べる色が微妙だし、
値段の割にステンレススポークでは無いっぽいし、
内装3段のシフターがピアノタッチでは無いし、
前ブレーキがデュアルピボットでは無い。


ガチで見たが、俺はお勧め無しって事で。

136 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/14(火) 16:15:46.44 ID:9Bl+1K6r.net

ワイのチャリ後輪は内装４段のワイヤー着脱が面倒くさいから、
後輪のタイヤ交換をやる羽目になるとため息が出る。

137 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/14(火) 16:48:13.43 ID:DvsLjdt0.net

>>128
559(26インチHE)タイヤでシートポストの出方から見てフレームサイズ400mmくらい。小柄な女の子限定だな。
日本メーカーの街乗りモデルはどれもこんなんばかり。
サイズ展開すら無いとはハナシにならん。
内容もしょーもない。
日本は自転車文化後進国なので。

138 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/14(火) 16:50:38.91 ID:DvsLjdt0.net

自転車先進国の例。
オランダのメーカー、ガゼルの街乗り自転車だがフレームサイズ49cm〜63cmまである。
もちろん内容も上に出てる日本の安物とは段違いにいい。
そして肝心なのは、これでも売れること。
自転車を馬鹿にしている日本人相手じゃこんな高価な街乗り自転車は無理。
この価格じゃ電アシ車しか売れん。http://imgur.com/dQBJXVz.jpg

139 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/14(火) 16:54:09.69 ID:aACJgVGQ.net

>>138
これってユーロだから10万円ちょいって事だよね
確かにあまり売れないだろうな
メンテして長く乗る前提だろうが殆どの人（自分も含め）はメンテ禄にしないだろうし

140 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/14(火) 17:57:26.32 ID:K5cjJ6a2.net

>>128は在庫処分で1万7千円ぐらいだった
約6倍くらいのお値段か
トライアングルエス結構軽いしちょい乗りに良さそうと思ったが最近ママチャリ買ったばかりでスルーした

141 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/14(火) 20:31:42.71 ID:K0PdAwtb.net

アルベルトのフレーム１５年はもつねぇ〜
２０年はいけるかもｗｗ
錆びない(白サビ除く)のもいいね！

142 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/14(火) 20:33:10.25 ID:ZM/4XkIr.net

>>138
自転車趣味じゃ無い一般人の単なる交通手段として売れているとでも思ってるのかね

143 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/14(火) 20:52:23.16 ID:kW8xVI6X.net

>>140
どこで？

144 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/14(火) 22:55:24.68 ID:fZ1hY2JB.net

ママチャリなおして乗るより尼や中古で買ったほうが安上がりでつれぇ

145 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/14(火) 23:24:47.19 ID:MjRMr5bt.net

ベース車両によるな
4万以上のママチャリを2万で修理するのと
2万の新車とでは
性能や品質に大きな差がある
数千円の中古はゴミ未満

146 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/15(水) 03:03:37.50 ID:7Qg4wvZl.net

>>144
スポークをステンレスに交換しようとしたら
5000円でステンレススポークのMTBが中古で売っていたりするよな

147 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/15(水) 03:17:49.38 ID:5fNg6wGu.net

嫌だよ中古のmtbなんて…
フロントフォークがヤレてパキッといきそうだ

148 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/15(水) 03:22:57.64 ID:7Qg4wvZl.net

>>147
そんなのRSTだけやろ。

149 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/15(水) 06:37:04.40 ID:AXcfQG8X.net

>>141
1990年購入のMTBが今でも現役！
15年なんてまだまだ

150 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/15(水) 07:15:05.86 ID:acolczoW.net

そのころのMTBって肉厚のスチールパイプ使ってフルリジッドで13kgとか14kgとかあってクソ重いから
山をガンガン走る本来の使い方じゃなくて当時のブームに乗せられて買って街乗りくらいならすごい長持ちするだろうな
まあ当時買って、自転車そのものから離れてて、最近また乗りたくなって手入れして復活させたってオチかもw
よくブログとかであるじゃんそんなのw

151 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/15(水) 08:57:34.60 ID:X7hS/YZI.net

なにいってんのこの人・・・

152 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/15(水) 09:41:31.36 ID:Sr7ad2g0.net

なにいってだこいつ

153 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/15(水) 12:33:30.58 ID:Q886q6+r.net

図星かw

154 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/15(水) 13:18:19.22 ID:i4KJLmSS.net

おはよう

155 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/15(水) 14:01:02.94 ID:i4KJLmSS.net

もらったママチャリ直そうと思うが
サビや破損で
前後タイヤ⇛交換
ハンドルバー⇛交換
ハンドルグリップ⇛交換
ステム⇛交換
変速機グリップ⇛交換
虫ゴムとバルブ⇛交換
前後どろよけ⇛交換もしくは撤去
ライト故障⇛ハンドルにつけるLEDライト新調
椅子⇛交換
前かご⇛交換もしくは撤去
チャリンチャリン⇛交換
後リフレクタ⇛LEDのに交換
前リフレクタ⇛新調
ブレーキワイヤ⇛交換
変速機ワイヤ⇛交換
ハンドルロック⇛撤去
リングロック⇛交換
ためしに空気いれようとしたら
バルブがポロッと折れた
サビ落としたりとか
なんかお金かかりそうで困るねぇ
所有者変更と防犯登録と保険も入らんと

156 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/15(水) 14:52:24.77 ID:i4KJLmSS.net

ペダルもだめだった

157 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/15(水) 15:16:20.18 ID:HQ+K57Nk.net

何これ
ttps://i.imgur.com/WJMFoA9.jpg

158 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/15(水) 15:17:12.87 ID:i4KJLmSS.net

右矢印の文字ばけ

159 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/15(水) 16:09:03.24 ID:tvsP/mCE.net

→

160 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/15(水) 16:10:10.79 ID:tvsP/mCE.net

これか？
➡

161 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/15(水) 18:10:28.48 ID:u7GZCEqW.net

>>150
因みにアルミフレームのクロモリフォーク
ずっと乗ってたけどパーツは殆ど別物

162 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/15(水) 18:28:26.30 ID:HVeDR8wx.net

test
→

163 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/15(水) 18:29:16.79 ID:HVeDR8wx.net

androidで→は問題ないな
iPhoneかパソコンからか

164 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/15(水) 19:16:22.12 ID:HhbiGv0G.net

四半世紀くらい前に横浜ゴムがアクスルっていう名前で自転車に参入したんだが
あそこのシティサイクルはキレイだったなあ。価格も7万円くらいしてたと思う。
アクスルのメインはロードレーサー(当時はロードバイクなんて名前はまだ無い)とMTBだったがシティ車も良いの作ってたよ。

165 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/15(水) 19:17:15.37 ID:HhbiGv0G.net

アクスルじゃないな。アスクルだわ。

166 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/15(水) 20:16:14.49 ID:eEM67/29.net

最短当日または翌日以降にオフィス用品をお届けする通販サイトです。

167 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/15(水) 20:51:56.35 ID:7Qg4wvZl.net

ママチャリのハブシャフトはインチサイズ

168 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/15(水) 21:48:00.78 ID:DYiuD7yD.net

>>127
甘い
後輪は片持ちホイールにするべきだ
BB〜フロント内装変速からフルチェーンケース、後輪ハブまでをユニット化。
ローメンテナンス性、容易な後輪着脱が可能。


http://imgur.com/zty3N2g.jpg

169 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/15(水) 21:54:26.92 ID:oR1wluWE.net

>>168
これいいな

170 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/15(水) 22:29:42.17 ID:M/+fGbTv.net

D2いったらかご付きクロスバイクが14800円であったからかっちった
ママチャリなおすよかやすあがりだっった

171 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/15(水) 22:37:53.97 ID:M/+fGbTv.net

つうわけで上のゴミチャリは廃棄です

172 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/16(木) 01:48:08.83 ID:hzTSoE23.net

北海道だと外装6段オートライト両立スタンドの中古が4000円弱でハードオフに落ちていた。
冬物に入れ替えたくて処分価格なのだとは思う。

173 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/16(木) 05:55:19.62 ID:SYcQCja6.net

>>170
コスパ悪そう

174 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/16(木) 07:39:43.57 ID:ncV2Oo+L.net

外装変速の廉価自転車にストレートドロップエンドが使われないのは何故か？
それはあほなユーザーの自業自得で走ってる最中に後輪脱落事故が発生し
逆ギレしたあほが訴訟を起こすような馬鹿げた自体を避ける為に間違いないな。

ストレートドロップエンドなら後輪を外すのも非常に楽ちんなのだが
あほの存在がシティサイクルの進化を半世紀遅らせていると言っても過言ではない。

175 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/16(木) 09:00:18.93 ID:pm2cMC9e.net

ギア比だけで語ってる人って実際は全く乗って無さそう

176 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/16(木) 09:04:54.48 ID:4DBHL76Z.net

>>174
そんな理由よりもコストの関係と両立てスタンドがつけられないからだよ。

177 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/16(木) 12:08:05.76 ID:hzTSoE23.net

>>174
廉価が幾らを指すのかは知らんが2万円前後のクロスバイクでもストレートドロップエンドのフレームを採用した物はある。

シティーサイクルの場合はシングルスピード、内装変速のフレームを流用したいからじゃね？

178 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/16(木) 12:08:53.17 ID:bitk/jE6.net

>>174
>>176
それとシングルや内装ギヤ車とフレーム共用できないからかな

179 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/16(木) 12:52:16.45 ID:SYcQCja6.net

>>174
過言を通り越して妄言　後輪脱落事故のソースも出てないし
そんなに嫌ならフレームビルダー探してストドロに付け替えれば？
もっと快適なのは高額クロスのママチャリ化改造

>>176
×りょうだてスタンド　りょうたてスタンド
○りょうりつスタンド
ttps://ejje.weblio.jp/content/%E4%B8%A1%E7%AB%8B%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%B3%E3%83%89

180 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/16(木) 12:54:51.72 ID:SYcQCja6.net

外装変速軽快車が正爪の理由まとめ
○外装、内装、シングル共用可能フレーム　(コストダウンには超重要)
○両立スタンド、泥除けステー、キャリアステーをハブ軸共締めで強度が出せる
　　(特にキャリアステー、両立スタンドはダボネジ止めでは強度不足)