DAHON ダホン 136台目

1 ：ツール・ド・名無しさん：2021/10/23(土) 07:38:25.90 ID:3OyTMfJo.net

◆本家
https://usa.dahon.com/

◆裏本家？
http://dahon.com.cn/

◆日本代理店
ダホンの販売は2系統に分かれ、扱うモデルも異なります。

◇アキボウ
https://www.dahon.jp/

◇Dahon International(シナネンサイクル、武田）
https://dahon-intl.jp/

◆マニュアル
https://dahon.com/support/manuals/

ダホンメンテナンス講座（橋輪）
http://hashirin.com/archives/1116219.html

※前スレ
DAHON ダホン 134台目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1624625538/
DAHON ダホン 135台目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1629647271/

974 ：ツール・ド・名無しさん：2022/01/24(月) 11:58:53.48 ID:oJGxm4fT.net

>>973
シートクランプやシートポストのスリーブも微妙に違うかも知れんけど
基本的には同様なのになってるわなw

975 ：ツール・ド・名無しさん：2022/01/24(月) 12:18:47.23 ID:Z7ooGMDb.net

ッダァッハァッーーーンッダァッｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

976 ：ツール・ド・名無しさん：2022/01/24(月) 14:18:25.75 ID:c1R01i+j.net

オクで入手したネオバイクの標準シートポストが短すぎたからライトプロとかの安いアルミシートポストに替えようとしたけど
普通に乗ってるだけで曲がるとかいうレビューが幾つもあったからブロンプトン純正シートポスト＆ペンタグリップにしたでござるの巻
ネオバイクは想定してない所でどんどん金が飛んでく

977 ：ツール・ド・名無しさん：2022/01/24(月) 14:38:50.07 ID:lKkdvbVV.net

>>976
標準のシートポストが短いって、あんたすごい高身長だな！（疑ってない）
Mハンドルでも前傾姿勢になるのではないか？
チタンシートポストとかどうなんだろう？

978 ：ツール・ド・名無しさん：2022/01/24(月) 16:25:40.21 ID:oJGxm4fT.net

>>977
だなw
股下83cmでノーマルサドルならめいっぱい伸ばして丁度いい感じだわ。

展開時に何も考えずに伸ばすだけでいいってマジで便利www

979 ：ツール・ド・名無しさん：2022/01/24(月) 17:26:08.04 ID:eYt7FE1x.net

>>948
なるほど
一理あるなw

980 ：ツール・ド・名無しさん：2022/01/24(月) 17:26:47.14 ID:eYt7FE1x.net

>>949
ガンダムとか書きたいよね

981 ：ツール・ド・名無しさん：2022/01/24(月) 18:02:24.11 ID:1EEQyw2/.net

身長170でちょっと長いブロの純正ポストでやっといいあんばいなので
足があまり長くないかポジションが出てないだけなのでは

982 ：ツール・ド・名無しさん：2022/01/24(月) 21:46:28.26 ID:98fx81yc.net

>>977
ブロンプトンの標準シートポストは530mm。
うちのネオバイク標準シートポストは実測515mmだった。

983 ：ツール・ド・名無しさん：2022/01/24(月) 21:48:39.67 ID:98fx81yc.net

ちなみに「やぐら返し」の術を使えば少しサドル高は上げることが可能だ。

984 ：ツール・ド・名無しさん：2022/01/24(月) 23:15:15.72 ID:haKXMOWY.net

ブロンプトンは180cmあると窮屈
ダホンは余裕
俺は足短いからシートポストは問題にはならないが、アップライトポジションで乗りたいからハンドルポストが目一杯まで上げて乗ってる

985 ：ツール・ド・名無しさん：2022/01/25(火) 07:00:59.77 ID:Oq5+lk6l.net

>>984 平均体型の多くの人にとっては、高身長まで対応できる過剰なサイズはいらないよ。
コンパクトさが犠牲になるから、かえって悪。

986 ：ツール・ド・名無しさん：2022/01/25(火) 07:28:47.24 ID:7lNZ29PU.net

>>985

いやDAHONってもとはアメ車だから

987 ：ツール・ド・名無しさん：2022/01/25(火) 07:39:24.03 ID:duMeg77a.net

でも今はチャイナ市場メインのチャイナ車

988 ：ツール・ド・名無しさん：2022/01/25(火) 08:02:51.31 ID:2K4S0nJ7.net

アメリカ企画設計、製造支那台湾って感じでしょ。
2004年頃でも鉄は中国、アルミは台湾、みたいな感じだった。

989 ：ツール・ド・名無しさん：2022/01/25(火) 08:21:49.52 ID:GaWfM/Ea.net

工業製品はどの品質基準で作られたでしょ
どこに工場があるかはどうでもいい

990 ：ツール・ド・名無しさん：2022/01/25(火) 09:17:24.29 ID:VeqxTK0G.net

>>989
ところが、全てを全数検査すると思ったら大間違い。初期生産はOKでもロットが変われば手を抜いたり、質を落としたりしてくる。サポートは販売者だからチェックしないほうが悪い的な。いろいろあんのよ

991 ：ツール・ド・名無しさん：2022/01/25(火) 10:48:54.83 ID:nRgqoyjd.net

品質に問題なけりゃどこ製だって構わんがね
今どき欧米信仰な奴なんて居ないだろうし

992 ：ツール・ド・名無しさん：2022/01/25(火) 10:52:08.91 ID:ncCiHGNk.net

今一番品質が高いのは台湾だね
昔はダホンも台湾工場あったのになぁ

993 ：ツール・ド・名無しさん：2022/01/25(火) 12:12:21.18 ID:X9go6SKF.net

ッダァッハァッーーーンッダァッｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

994 ：ツール・ド・名無しさん：2022/01/25(火) 12:18:46.42 ID:41H2tqnk.net

>>991
メイドインジャパンが最高

995 ：ツール・ド・名無しさん：2022/01/25(火) 12:24:10.24 ID:41H2tqnk.net

>>992
一番品質が高いのは台湾→誤

低コストでアルミ＆カーボンフレームの品質を維持して量産出来るのが台湾→正

996 ：ツール・ド・名無しさん：2022/01/25(火) 12:26:50.50 ID:41H2tqnk.net

品質で言えば
メイドインジャパンのスチールろう付けフレーム
メイドインUSAの芸術的なTIGフレー厶

こういう作品のほうが上

997 ：ツール・ド・名無しさん：2022/01/25(火) 12:28:46.18 ID:41H2tqnk.net

日本アメリカ英国イタリアなどで作られるハンドメイドフレーム→価格面で台湾製には歯が立たない→マニア向け

998 ：ツール・ド・名無しさん：2022/01/25(火) 12:31:23.19 ID:41H2tqnk.net

自転車文化が存在している国のハンドメイドフレーム→料理人の作品

自転車文化が存在していない国(台湾中国東南アジア等)の量産フレーム→工場製のレトルト食品

999 ：ツール・ド・名無しさん：2022/01/25(火) 12:31:36.45 ID:X9go6SKF.net

。。。

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2022/01/25(火) 12:31:41.24 ID:X9go6SKF.net

ッダァッハァッーーーンッダァッｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

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