S-WORKS スペシャライズド総合★48SPECIALIZED

1 ：ツール・ド・名無しさん：2022/01/20(木) 22:33:45.12 ID:3IS+q0us.net

スペシャライズド総合スレ

SPECIALIZED JAPAN
http://www.specialized.com/ja/ja/home
facebook SPECIALIZED JAPAN
http://ja-jp.facebook.com/pages/SPECIALIZED-JAPAN/286701101358176
twitter SPECIALIZED JAPAN
https://twitter.com/specialized_j
youtube Specialized Bicycles
http://www.youtube.com/user/specialized411

次スレは>>980さんが立てて下さい
立てられなかったら、他の方にお願いしてね

過去スレ
S-WORKS スペシャライズド総合★47SPECIALIZED
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1636933958/
(deleted an unsolicited ad)

660 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/13(日) 15:43:11.36 ID:j+svfn0+.net

振動吸収　ダンパー　サス効果はサドル　ハンドルから離れた所で効かせた方が個人的に好きやね。
なんでかっていうと近い所はシートポスト　サドル　バーテープ　別にクッション性高める方法あるからね。

あとサドル　ハンドル近くでダンパー　サス効果効かすと力が逃げてタイヤに足ペダル　ハンドル　手のパワーが伝わらず逃げる。

何世代も前のフォーク　後ろシートステーにグニグニが入った古いルーベが好きですな。
乗り心地良し　グニグニ間も無し。力逃げも無し。

661 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/13(日) 15:58:55.35 ID:j+svfn0+.net

スペシャルーベ前世代でフォーク　後ろシートステーにグニグニが入ったルーベだと
フレーム　フォークのカーボン素材も固くなく悪路向けに頑丈　肉厚にしてるからゼルツ以外の要素でも乗り心地の良さに貢献してるはず。
この時代のモデルの方が乗りやすく体のダメージ少ない。
結構いいね。　タイヤ　ホイール次第で現行ロードとの性能差は素人レベルでは一切ないだろ。
何より乗り心地が良い安定した走行を長く維持できるのが強みやね。　体のダメージ　疲れにくいって奴。

662 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/13(日) 16:02:49.98 ID:j+svfn0+.net

＞プロの機材が市販品と違うっていつの時代の話？
自転車以外の常識も知らないとそこそこ頭に入れないと、市販品機材でトッププロが走ってると脳内判定しないし、思わないから
もういいよｗｗ
あんたは世界のトッププロ達も　金出せば一般人が変えるフレーム　フォーク　タイヤ　レース機材つけて走ってるんだ。全く同じモノなんだと。思ってくれて結構です。

もういいです。付き合ってられませんｗｗ

663 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/13(日) 16:10:14.61 ID:j+svfn0+.net

金出せば一般人が変えるフレーム　フォーク　タイヤ　レース機材つけ走ってるのは
下のカテゴリーとか国内レース　地域レースで
優勝してもなんの宣伝効果　売り上げ増　ニュースにも話題にもならない下のクラスや国レベル　地域でレースしてる人達ね。

まあ5ちゃんは一行　2行でもバカで根拠なしに否定できるから　バカにとって都合の良いだわな。

664 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/13(日) 16:18:47.45 ID:q8Yr63U5.net

>>662
だれもお前の話なんて聞く耳持たないから来ないでくれる？

お前みたいな馬鹿はムダにスペースを文中に打つし、長文と連投で同じこと繰り返すし、低能なのバレバレだよ。
前にも言われてたけど、なんで読点打つことができないの？
日本語わからないならもう書かないでね。

665 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/13(日) 16:19:14.36 ID:j+svfn0+.net

今のステムがチョコチョコ上下動くするルーベはちょっと・・・・。
コンパクトな後ろ三角も嫌いですな。ロングライド　長距離　素人向きではないね。
スプリンター　短距離しようやね。
基本的に苦行ロード系のスプリントにふった過敏なロードは好きではないですな。
見た目はかっこいいけどな。

666 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/13(日) 16:19:41.90 ID:7yNmBSrD.net

参考になる

667 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/13(日) 16:21:42.17 ID:j+svfn0+.net

>>662
わかったよ。
バカのお前は自演の大量別ＩＤ大量で対抗
するんだから。

はいはい。まったく売ってるモノと全く同じレース車両　機材でレースしてますよ。
バカのお前の脳内だけでわな。
バカの癖に大量別ＩＤ　一行　2行で対抗するからな。この馬鹿ｗｗｗ

はいはい。まったく売ってるモノと全く同じレース車両　機材でレースしてますよ。
はいはい。あなたが正解ｗｗ

668 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/13(日) 16:25:17.17 ID:rpqwM05r.net

>>667
なんで自分で自分にレスしてるの？www
やっぱり馬鹿だwww

669 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/13(日) 16:25:24.36 ID:m1DKkGfj.net

NGにしてしまえば隔離したも同然なのに

670 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/13(日) 16:26:00.08 ID:MCg1CxVW.net

>>667
バカおつかれさまです(^^)

671 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/13(日) 16:27:09.17 ID:j+svfn0+.net

664ツール・ド・名無しさん2022/03/13(日) 16:18:47.45ID:q8Yr63U5
↑
大量ＩＤ使いのババア女大荒らし登場ねＷＷＷ

この5ちゃんねる自転車板常駐大量ＩＤ使いババア女大荒らしを守る為に

チンピラ　兵隊ＩＤ　子分ＩＤゾロゾロ対抗するから。注意ねｗｗｗｗ
一人　大量別々ＩＤ　一行レスのガキ風チンピラだして　対抗しますからね。
結構面白いよｗｗｗ

672 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/13(日) 16:30:21.78 ID:ikmciJeZ.net

>>671
別に私はあなたを批判する気はありません。
異論を唱える気もないです。
最初に言っておきますね。

でも、あなたがいるとスレが荒れるのでできれば書き込みを控えてくれませんか？
内容関係なくあなたの書き込みに反応する人がいて荒れてしまうのは不毛ですので。
ロードバイク総合スレとかホイールスレとかからあなたを馬鹿にする人たちが流れてくるのも迷惑なので、ご理解いただけると幸いです。

673 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/13(日) 16:32:02.99 ID:ikmciJeZ.net

少なからずあなたの書き込みをバカにしたい人たちがいるのは事実です。
あなたが書く限り延々と繰り返されます。
あなたが書かないことで、反応もなくなります。
ですので、どうぞご理解いただき、書き込みを我慢してもらえると助かります。

674 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/13(日) 16:32:48.53 ID:4tDenoNp.net

>>667
安価もできないの？wwwwwwwwww
独り言乙でーーーすwwww

675 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/13(日) 16:34:33.43 ID:j+svfn0+.net

664ツール・ド・名無しさん2022/03/13(日) 16:18:47.45ID:q8Yr63U5
>>662
だれもお前の話なんて聞く耳持たないから来ないでくれる？

お前みたいな馬鹿はムダにスペースを文中に打つし、長文と連投で同じこと繰り返すし、低能なのバレバレだよ。
前にも言われてたけど、なんで読点打つことができないの？
日本語わからないならもう書かないでね。
-----------------------
↑
これが寝てるとき以外1年365日　常駐の5ちゃんねる自転車板常駐大量ＩＤ使いババア女大荒らしの本体　メインキャラね。

で、この寝てるとき以外1年365日　常駐の5ちゃんねる自転車板常駐大量ＩＤ使いババア女大荒らしを守護する為に、
大量に書き込み済みのガキ風　ＩＤ別々　一行レス　兵隊ＩＤ　子分ＩＤ　
ID:q8Yr63U5←　この自転車板常駐大量ＩＤ使いババア女大荒らしの言う通りだ。　お前出ていけ。
ID:q8Yr63U5様の言う通りって、一見　別ＩＤのガキ風　一行レス　大量投稿して　見た目上の人間数で対抗　女大荒らしを守りますからね。

で、いろんなＩＤ出てくるけど　投稿ボタン押してる人間数は１名なのｗｗｗｗｗｗｗ

676 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/13(日) 16:36:24.26 ID:nyxsR64U.net

>>675
必死だなぁ
また書き込み数1位か。いい加減にしろよクズが

http://hissi.org/read.php/bicycle/20220313/

顔真っ赤で日本語ぶっこわれて、ラップみたいになってるぞ

677 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/13(日) 16:37:26.59 ID:jyKd9o5M.net

あんま刺激するなよ

678 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/13(日) 16:38:37.99 ID:kQ/W2Sgf.net

頭おかしい精神障害者は無視が一番効く
こいつは無視しても連投続けるだろうが構うな

679 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/13(日) 16:39:08.80 ID:j+svfn0+.net

はいはい　大量ＩＤ使いの手口　観察中。ちよっと上に上がったからもう一度　大荒らし火病発生投稿をもう一度。

振動吸収性　のり心地よし。
ゼルツといっても世代でフォーク　後ろシートステーにグニグニが入ったルーベと
ハンドルコラムにバネ　油圧の近年のルーベがあって、
俺はフォーク　後ろシートステーにグニグニが入った古いルーベが好きですな。

振動吸収　ダンパー　サス効果はサドル　ハンドルから離れた所で効かせた方が個人的に好きやね。
なんでかっていうと近い所はシートポスト　サドル　バーテープ　別にクッション性高める方法あるからね。

あとサドル　ハンドル近くでダンパー　サス効果効かすと力が逃げてタイヤに足ペダル　ハンドル　手のパワーが伝わらず逃げる。

何世代も前のフォーク　後ろシートステーにグニグニが入った古いルーベが好きですな。
乗り心地良し　グニグニ間も無し。力逃げも無し。

スペシャルーベ前世代でフォーク　後ろシートステーにグニグニが入ったルーベだと
フレーム　フォークのカーボン素材も固くなく悪路向けに頑丈　肉厚にしてるからゼルツ以外の要素でも乗り心地の良さに貢献してるはず。
この時代のモデルの方が乗りやすく体のダメージ少ない。
結構いいね。　タイヤ　ホイール次第で現行ロードとの性能差は素人レベルでは一切ないだろ。
何より乗り心地が良い安定した走行を長く維持できるのが強みやね。　体のダメージ　疲れにくいって奴。

680 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/13(日) 16:40:24.82 ID:LUpUM+pA.net

>>679
誰もお前の個人的な好みなんて興味ない。
ここはお前のブログじゃない。失せろ。

681 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/13(日) 16:40:59.25 ID:j+svfn0+.net

寝てるとき以外1年365日　常駐の5ちゃんねる自転車板常駐大量ＩＤ使いババア女大荒らしの対抗手口はもう十分分かってるけど　経過観察中とw

はいはい　リセット　

658ツール・ド・名無しさん2022/03/13(日) 15:26:03.69ID:ea/mGF6o
なんだかんだいってもスペシャ好きなんだ
いまだゼルツがついたルーベ乗ってる
乗り心地最高

659ツール・ド・名無しさん2022/03/13(日) 15:38:23.43ID:j+svfn0+
＞ゼルツがついたルーベ乗ってる

振動吸収性　のり心地よし。
ゼルツといっても世代でフォーク　後ろシートステーにグニグニが入ったルーベと
ハンドルコラムにバネ　油圧の近年のルーベがあって、
俺はフォーク　後ろシートステーにグニグニが入った古いルーベが好きですな。

682 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/13(日) 16:42:00.60 ID:VZMVwWSV.net

>>681
お前、平日も含めて昼夜連投してるけど働いてないの？

683 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/13(日) 16:42:14.17 ID:VZMVwWSV.net

定年してるジジイなの？？

684 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/13(日) 16:43:31.15 ID:VZMVwWSV.net

全然走ってる様子もないじゃん。
本当にロードバイク好きなの？

685 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/13(日) 16:43:31.65 ID:j+svfn0+.net

今のステム下のコラムが上下動き回る現行ルーベより　前モデルのルーベの方が個人的に好きやね。

686 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/13(日) 16:46:15.35 ID:j+svfn0+.net

664ツール・ド・名無しさん2022/03/13(日) 16:18:47.45ID:q8Yr63U5
>>662
だれもお前の話なんて聞く耳持たないから来ないでくれる？

お前みたいな馬鹿はムダにスペースを文中に打つし、長文と連投で同じこと繰り返すし、低能なのバレバレだよ。
前にも言われてたけど、なんで読点打つことができないの？
日本語わからないならもう書かないでね。
-----------------------
↑
これが寝てるとき以外1年365日　常駐の5ちゃんねる自転車板常駐大量ＩＤ使いババア女大荒らしの本体　メインキャラね。

どんどんq8Yr63U5を支持する短文書き込み　応援団みたいのが投稿中　投稿済みだけど、
投稿ボタン押してる人間は一名　
ID:q8Yr63U5←この大荒らしか一人で別々大量IDで投稿ボタン押してますからね。

みんなで観察しようねｗｗｗ

687 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/13(日) 16:48:55.17 ID:0lLNCuYX.net

クロモリ時代は選手の体に合わせたフレームをオーダーしてたみたいだけど
そういう時代のおじいちゃんが認知症でも患っちゃったのかなあ

688 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/13(日) 16:50:58.66 ID:CKNDr/40.net

>>686
都合が悪いのか、いつもジジイなのかとか働いてるのかとか問われても答えないよね。

689 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/13(日) 16:55:40.52 ID:j+svfn0+.net

ＤＴスイスのハブ回らないって話　したけど
あれは引っ張るとスッポンって抜けてすぐシールドベアリング見えるでしょ？

フリーもすぐ引っ張るだけで外せるでしょ？

その為に、ゴム状のリングが内側に付いててそれがベアリング以外の要素で回らない原因の一つにもなってるの。
その代わりゴム状リングで外の水　粒　砂　異物がハブ内に入り込むのをガードしてるんだけど
その代償としてSPECIALIZEDが採用してるＤＴスイス製ハブは回らないし、フリーの抵抗も多いの。
それ以外にも原因があるけど、そこは省略して
元々　マウンテン　オフロード自転車のハブ屋だから　仕方ないよね。
安定して性能維持できるし防水性　ガード力は強いけど　雨　泥　悪路には強いけど、ハブは回りません。なにしても回りません。
伸びしろのないハブって仕様です。

メーカーごとにどこを重視してるか微妙に違うから
ロバールホイール　その他ＤＴスイスのハブ買う人は、ハブの回転はそこそこ程度しか回りませんので、
そういうもんだと思ってから買ってください。

690 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/13(日) 16:57:55.67 ID:PSskarrp.net

マイスターここでも暴れてるんか

691 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/13(日) 17:01:51.50 ID:j+svfn0+.net

そもそもこの寝てるとき以外1年365日　常駐の5ちゃんねる自転車板常駐大量ＩＤ使いババア女大荒らしってのは
板腐らせ　スレ腐らせ　糞撒き系のババア荒らしだから、

自転車板メインの本来の自転車の話をする投稿者ら対して、猛烈な敵意と　攻撃を開始します。

自分がやりたい板　スレに糞撒いて　スレの糞化するのが目的なので、
寝てるとき以外1年365日　常駐の5ちゃんねる自転車板常駐大量ＩＤ使いババア女大荒らしが頑張って　一人で大量ＩＤ使って　追い出し攻撃してるわけです。

ＩＤ沢山出てくるけど、投稿ボタン押してるのは、大量ＩＤ使い荒らし一匹だからねｗｗ
そこはちゃんと　見抜かないと駄目ですよ。

692 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/13(日) 17:04:22.87 ID:j+svfn0+.net

普通に販売されてる普通程度には回るから、ＤＴスイスハブでも特に問題ないよ。
ペダル踏んだ力をタイヤ動かしに伝える所はちゃんとしてるから。

その代わり他の回転性能よりハブより回らないしフリーの抵抗も多い。
その代わり　ハブ内部に外の異物は入り込みにくいですよ。ってマウンテン　オフロード向けのハブ仕様にしてるからな。

693 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/13(日) 17:16:20.12 ID:18EB0sab.net

>>691
お前自身のことだな。

694 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/13(日) 17:18:35.95 ID:QlCWsuin.net

ハブというかベアリングがしょぼいのは事実だけどそこは自前で交換するだけでいいだろ
もっともとセラミックに交換しようが走行時の回転に影響なんて与えんがな
オカルト

695 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/13(日) 17:22:06.19 ID:j+svfn0+.net

シールドベアリング交換するなら、
シールドベアリング交換メリットがはっきり出る別メーカーのホイールのシールドベアリング交換しろ。

ＤＴでも裏技で回るハブに出来るけど、
そこそこ回って長く同じ状態はキープできるハブだからこのハブはこんなもんだと思って何もしない方がイイだろ。
たまに引っこ抜いて汚れ取り程度で良いよｗｗ

696 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/13(日) 17:26:16.71 ID:vbIH4ne5.net

今日のNGID　j+svfn0+

697 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/13(日) 18:04:01.07 ID:f4BLmef8.net

とにかくローミン使って！パワー出るから！

698 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/13(日) 18:35:26.58 ID:Au0fQOxQ.net

気持ち悪い

699 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/13(日) 20:12:09.44 ID:DupNp2Y7.net

>>697
本当に？
サドルでトルク効率が劇的に上がるとは思えんのだがな

700 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/13(日) 20:25:08.73 ID:f4BLmef8.net

>>699
本当です。ローミンは坐骨がしっかりと固定されるため大臀筋で踏むことができました

701 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/13(日) 20:30:23.70 ID:NujSVojE.net

ローミンて何種類かあるぽいけどどれよ？

702 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/13(日) 20:51:22.58 ID:f4BLmef8.net

>>701
ローミン・ミラーサドルです

703 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/13(日) 20:51:56.88 ID:f4BLmef8.net

>>699
私の場合+10W上がりました

704 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/13(日) 20:55:37.29 ID:m6t8xfg0.net

なかなかいいお値段じゃあないか

705 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/13(日) 21:04:59.00 ID:istRtw47.net

>>703
いくつから10W上がったん？体重は？

706 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/13(日) 21:16:23.32 ID:Hx+00OSQ.net

どこの誰だか分からんたった1人に10W上がったよって言われてもねぇ…

707 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/13(日) 21:20:38.91 ID:hcd8+e+j.net

パワーあげるだけならサドル無し＝ダンシング走法が一番高まるよ

708 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/13(日) 21:29:00.01 ID:kreo2Y1J.net

前につけてたのがフカフカのママチャリサドルだったんだろ

709 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/13(日) 21:42:32.29 ID:LAYcehjK.net

チューブレス対応のRapideとSL8はどちらが先に発売されるんでしょう？

710 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/13(日) 21:45:35.75 ID:tGFABwzH.net

>>709
開発者ですら守秘義務で明かせない機密をここで質問して答えが得られると考えるのが間違い

711 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/13(日) 21:52:28.86 ID:cQhWEbI+.net

プロロゴ ディメンションもいいぞ ポジション出せれば最高のサドル

712 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/14(月) 08:30:28.16 ID:T1+108GP.net

昨日ドグマのホイールrapide clxを見た。
なんか嬉しかった。

713 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/14(月) 12:35:50.15 ID:daOZpbhn.net

電車とかアニメとか好きそう

714 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/14(月) 19:58:55.47 ID:d/UvbZfK.net

>>705
体重58kg
10分273Wからサドル変えたら10分283Wに上がった。5分は302Wから313Wへ上がった

715 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/14(月) 21:53:44.61 ID:4NzvBAET.net

ローミンに変えたついでに宝くじ買いに行ったら3000000000円当たったよ

716 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/14(月) 23:11:21.34 ID:d2htObhc.net

>>714
そんなの気持ちの問題だよ

717 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/15(火) 06:01:39.58 ID:vNACQ2W0.net

私もパワーからパワーミラーにかえたら安定してパワー向上したのでありえるかと。

718 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/15(火) 08:17:16.57 ID:Gpcc1s5T.net

>>714
なら買うわ。58kgでその数値は凄いな

719 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/15(火) 09:05:22.52 ID:cgHWWeoF.net

なんか宗教じみてきたな

720 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/15(火) 09:05:47.98 ID:S8cjOxz7.net

このスレ、ガチ勢もいるんですね

721 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/15(火) 12:22:19.06 ID:Gpcc1s5T.net

5分300W なんて無理や

722 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/15(火) 14:11:13.50 ID:annyOb6o.net

すごいプラシーボ効果あるな

723 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/15(火) 14:28:39.71 ID:oVF58BkO.net

俺は55kg20分310wだけどプロロゴdimension使ってるわ

724 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/15(火) 15:41:31.77 ID:mcXdn4Z2.net

無駄に高いパーツを買うと意地でもパワーが上がる
パワメ初採用した初期が一番パワー出てた
伸び代作るには無駄遣いが必要

725 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/15(火) 19:16:09.07 ID:tVz421S4.net

ガリガリくんばっかりだなｗｗｗ

726 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/15(火) 20:58:46.18 ID:ix+iHoJI.net

ローミンとミラーてノーズの長さが違うだけ？

727 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/15(火) 23:13:11.29 ID:cWC9F00w.net

ロードバイク購入を考えててスペシャのアレースプリントコンプが気になってるんですが、乗ってる方とかいますか？
いたら感想聞きたいです。
下手なカーボンロード買うよりも良さそうな気がしてます。
気になっても在庫切れで買えなさそうですが、、、

728 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/15(火) 23:19:42.70 ID:tVz421S4.net

>>727
乗ってるよカーボンより気楽に乗れるし乗り心地も悪くないけど
特に速くもないしエアロ効果とか微塵も感じない
ピンディングで立ちごけしてもフレーム割れとか気にしないでいいのが最高の利点ｗ
デザインは親バカだけどヴェンジやターマックより好きｗ

729 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/15(火) 23:22:36.58 ID:Q+ovHarL.net

ホイールをrapideに変えたら速いよ

730 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/15(火) 23:27:22.05 ID:tVz421S4.net

rapide高いからなあｗ
ディ―プリムちょっと憧れるね

731 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/15(火) 23:27:52.18 ID:OnLTqv7o.net

>>727
Aeroad CF SL 7 Discがいいよ
ここからキャンセル分が買えるよ

https://click.marketing.emea.canyon.com/?qs=e13ec357da8437600ebd1da501be0c4d90077eccd716d0e309b170df6b37ac67b98d95b024a440d1ccc37906169624851c763a5bec2dad5d

732 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/15(火) 23:38:41.34 ID:cWC9F00w.net

>>728
ありがとうございます。
自分はチタンのグラベルロード乗ってて、もっと速く走りたいと思いロードを検討していました。
きっとロード乗りの方からしたらそんなに速くないって思うのかもしれませんが、グラベルロード乗りの自分からしたら速いのかなって期待してました。
カーボンよりもラフに扱えるのはかなり魅力的ですよね。
そして、デザインは自分も最高にカッコいいと思ってます！

733 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/15(火) 23:41:11.46 ID:cWC9F00w.net

>>731
ちょっと予算オーバーだけど、めちゃめちゃ良さげですね！欲しいです。

734 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/15(火) 23:44:27.00 ID:tVz421S4.net

この自転車８ｋｇちょいでけっこう軽いからグラベルロードよりはいい走りすると思うよ
まあ比較の対象がもう一台持ってる7kgそこそこのlookの785huezだからまあそれよりは遅く感じるってだけでｗｗ
まあそこそこいい走りはするよ乗り味も金属フレームとは思えないほど振動吸収性いいし
結構気に入って気楽に乗れるからよく乗ってる

735 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/16(水) 00:36:26.53 ID:b+JyW7Mz.net

>>733
ケーブルむき出しのslでもsl7とvengeより空力はいいよ

736 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/16(水) 06:23:19.24 ID:jSJutxBy.net

アホは質問されてないことに答えるよな
適当に流されても相手にされてないのに気づいてないし

737 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/16(水) 06:25:00.30 ID:QfOgFcWR.net

SL7の剛性設計ってクランク長にも依存してるんだろうか
例えば52サイズなら170mmクランクを使って剛性コントロールしてるとか
165mmクランクだと硬すぎて辛かったが170mmにしたら適度にウィップを感じると言うか走らせやすい気がした
他のバイクだとだんぜん165mmの方がパフォーマンスいいけど

738 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/16(水) 07:12:21.44 ID:ZNhqQ0VA.net

>>724
要は気持ちが重要や！

739 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/16(水) 12:33:00.56 ID:MV4P4KHI.net

ターマックって速いの
7年前くらいのアレーをメンテしながら乗ってる
50km平均時速25キロの貧脚だけど、ターマックだったら28キロくらいにはなる？

740 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/16(水) 12:35:01.79 ID:Hi00hjND.net

26km/hくらいになるかも

741 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/16(水) 13:04:50.20 ID:J+nXVcpT.net

俺はそのアレーの方が平均時速より価値があると思うな。

742 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/16(水) 17:52:57.51 ID:1h8C+sJT.net

>>739
まずグロスで語れるようになれ。速さを気にするのはその後。
もっと鍛錬を積め。山に登れ。

743 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/16(水) 18:57:43.69 ID:g0xeCEqX.net

いい感じで纏まろうとしてるのにさすが一流スレ

744 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/16(水) 19:46:07.09 ID:Wr5MD0of.net

ホルモン

745 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/16(水) 22:14:40.67 ID:XHlOOAt6.net

ならないよ。30分全力で走って200mの差ぐらい。レースなら絶対の価値

746 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/16(水) 22:30:38.09 ID:rrt0x9hK.net

>>734
昨日質問した者です。
金属フレームなのに振動吸収が良いってのはかなり魅力的ですよね。
カーボン程神経質にならず、走りは早いってところに魅力を感じます。
完成車買ってホイールを良い物に変えたら更に良さそうですよね。
欲しいけど売ってない、、、

747 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/16(水) 22:32:35.13 ID:rrt0x9hK.net

>>735
キャニオンもultimateとかも含め気になっているんですけど、自分で組みたてれるかが不安です。
でも、コスパも良いし、デザインも好きです。

748 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/16(水) 22:40:47.79 ID:BlFDHCw0.net

>>747
組み立ては大丈夫よ
でもその後のメンテを継続的にこなしてく事の方がハードル高いかも
やる気次第だけどな

749 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/17(木) 00:04:57.21 ID:1DE4St8K.net

身長179でフレームサイズ173〜180と178〜185だとどっちが良いかな？

750 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/17(木) 00:31:38.45 ID:PpXrXjvX.net

>7年前くらいのアレーをメンテしながら乗ってる
>50km平均時速25キロの貧脚だけど、ターマックだったら28キロくらいにはなる？
メンテしてるなら平均速度差は僅かじゃないか？
クラリスとデュラで同じ道は走ってスピード差なかったり、
アマでソラロードが一位になったり、カーボンミドルとハイエンドでミドルの方が同じ道走ってタイムよかったり、
漕ぎ出しの軽さと加速スピードの僅かな差くらいじゃね？
50キロなら到達したスピード維持　下りならアレー有利なのでは？　反応の良さなら吸収素材のカーボンよりアルミ有利なんじゃね？
自転車の速度差は人の差だよ。
スピードスケートの選手が五輪自転車に転向して、それまでの国内自転車王者選手を軽くぶち抜くタイム出すしな〜。

751 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/17(木) 00:35:12.30 ID:PpXrXjvX.net

タイヤの転がり抵抗とかホイールの性能さ　回転能力　重量差　真円度の優劣の方がタイム　平均速度に影響すんじゃね？

752 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/17(木) 00:43:48.82 ID:hnkMmK7V.net

>>750-751は、いつもの荒らしです。NG登録してスルーしましょう。

753 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/17(木) 00:56:14.31 ID:PpXrXjvX.net

タイヤ　ホイール　チェーンとか、抵抗差　コマ動きの速さ
ＢＢの回転能力　軽く回るか回らないかの方もタイム　平均速度に影響出そう。

道路と接するタイヤ　回転部　可動部の優劣は、50キロ全てに影響する。　
アルミとカーボン　少ない重量差は、部分部分　速い方と遅い方がスイッチするだけで、トータルでは同じ程度に収まるでしょ。

754 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/17(木) 03:47:27.89 ID:rP0aFDXK.net

>>753
この謎のスペースはなんなんだよ

755 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/17(木) 06:03:11.54 ID:ji1uHSeY.net

ホルモン爺に触るなよ

756 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/17(木) 07:28:50.38 ID:OWjJvSLk.net

>>753
NGしてるから見えてないよw
あぼーんwww

757 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/17(木) 08:27:22.54 ID:PpXrXjvX.net

フレームは一般人0.3馬力　プロ選手0.4馬力のロード自転車でアルミロードの段階で　オーバースペックパーツ。
カーボンの役目は振動吸収と軽量化。

フレーム性能が重要　役目がタイム　スピードに繋がるのは、人間の数百倍　数千倍のモーターやエンジンからの強烈なスタート　減速　急激なコーナーリング

自転車は、クルクル回転する部分の軸の回転性能差とタイヤの路面抵抗と整備差くらいしか、タイム　スピード差に繁栄されないよ。

758 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/17(木) 08:35:34.90 ID:YzCwzL/i.net

いつものホイールスレ荒らしの方ですね。

759 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/17(木) 09:20:36.82 ID:PpXrXjvX.net

自転車室内レース　ロードレースもスケート　ショートトラックも時間差スタートで混走スキーの距離レースもマラソンその他陸上も

全部、競争相手に空気当てさせて、その後ろに隠れて、空気抵抗がないポジション取りして体力温存　省エネルギーで距離走れた人の勝ち。
体力温存　相手に不利な空気当たるポジション取らせて、自分は低空気抵抗ポジションで節約　節約　体力残し。

人間の力で速く移動する競争は、道具の差は無くて、極極僅か。

ロード自転車でアルミロードの段階で　オーバースペックパーツ。
だけど、それだと新製品　新モデル売れないから、安い　高い順に性能差　スピードがあるかのように宣伝している。こんな感じやな。

760 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/17(木) 09:27:31.74 ID:92aXYGVF.net

絶好調！