内装変速　25段目

1 ：ツール・ド・名無しさん：2022/02/21(月) 19:03:58.23 ID:I6nIANrr.net

■主なメーカー
【リアハブ内装変速】
・シマノ（Shimano）……Nexus（内装3段/5段/8段等）、Alfine（内装8段/11段等）
http://cycle.shimano.co.jp/content/sic-bike/ja/home/components1/pavement.html
・スラム（SRAM）……AutoMatix（内装2段）、i-Motion3（3段）、G8（8段）、i-Motion9（9段）など
https://www.sram.com/sram/urban/products
・スターメー・アーチャー（Sturmey Archer）……内装3段/8段/8段など
http://www.sturmey-archer.com/
・ローロフ（Rohloff）……内装14段など
http://mcinteritem.osakazine.net/e551988.html
http://www.rohloff.de/
【リアハブ無段変速】
・FallbrookTechnologies……ヌヴィンチN360（CVP変速比360％）
http://www.fallbrooktech.com/nuvinci-technology
【クランク内装変速】
・FSA……Metropolisクランク内装2段（1.6倍）
http://www.fullspeedahead.com/products/other/metropolis-city-crankset-2/
・NC-17……クランク内装2段（1.65倍）
http://www.nc-17.de/
・Schlumpf Innovations……クランク内装2段（0.4倍/1.65倍/2.5倍）
http://www.schlumpf.ch/hp/japanisch/japanisch.html
・efneo……クランク内装2段
http://www.efneo.com/gearbox/
・PINIO GmbH……BB内装 Pinion P1.18（18段）、P1.12（12段）、P1.9（9段）
http://pinion.eu/en/

■前スレ
内装変速　24段目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1619609492/

77 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/10(木) 23:30:15.99 ID:v2FRxLlf.net

>>72
なるほど、ありがとう
やはり負荷は高いんですね
買い替え前の3段も同じフローティングベルトだったのに妙に重くなったから気になってました
前のは漕ぎ出し位置までペダル逆回転させるのもスルッと回ったから違和感があって
ギア比が変わって最高速も伸びたから、重さは慣れるように鍛えます

78 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/10(木) 23:47:25.89 ID:TJDwKBNx.net

巻き上げ動作用のギアが摩耗してんのかな
巻き戻し時はハブのバネの力で引っ張られるので、問題が顕在化しない
機構部品の販売はないのでシフター買い換えになると思うが、経験ないのではっきりとはいえない
他にはワイヤーの摺動が渋いようであれば交換するなどして改善すれば空振りも多少ましになるかもしれない

79 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/10(木) 23:52:26.71 ID:khqt0CM1.net

基本的には段数が増えるほど抵抗は増える
動力伝達経路が複雑になるので
なので高級8sや11sは内部ギア軸にベアリング使ったりグリスの代わりにオイル使ったりして、増えた抵抗を懸命に削ってる

80 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/11(金) 02:29:47.95 ID:GGUHto9r.net

>>78
調整ではもうどうにもならないぐらい不調なのかな？
調整して駄目なら安い部品から順に交換して様子見（チェンジニアリング）。

81 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/11(金) 03:57:04.48 ID:ZfavF36o.net

シマノのラピッドファイアのシフターは意外と組み立てが難しくて
一度、好奇心でばらしたときに組み直せるかヒヤッとしたわ

82 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/11(金) 21:42:30.45 ID:ujqzCcdw.net

>>76です
SL-S500でした。すいません。
インジケータ裏開けて、何も見えず、裏蓋開けて、少し見えて、
ただ、空振り時の挙動まではよくわからん、てのが今のところです。

レバー回転軸の増し締めと、5-56等の潤滑剤使えーって
ウェブ書き込みをいくつか見かけますので、試してみます。

83 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/11(金) 22:58:32.56 ID:IC30T4Lx.net

内装外装問わずシマノのシフターでよくあるトラブルじゃね？
グリスが固まって爪が戻らなくなってる
556とかで溶かせば治りそうだが、面倒なので俺はシフター買い換えてるな
一応ググれば治し方が出てくる

84 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/12(土) 01:43:55.99 ID:znhgJyyc.net

>>79
ベアリング使うほどのもんでも無いのにシマノの設計者はすごい情熱的だな

85 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/13(日) 03:11:06.45 ID:vCTlf5Lw.net

>>81
うちのSL-S500もグリス固着で空打ちひどかったから分解清掃したけど
全体的に細かい部品多いし、渦巻状のバネをフラットなまま効かせつつレバー嵌めるのが異常に大変だったわ
まあおかげで変速がサクサクになったので満足ではあるが

86 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/13(日) 20:55:31.64 ID:A1upPVLP.net

>>76と>>82です
それらしき箇所に5-56かけて、変速繰り返して放置したら、解消しました。
分解清掃できるだけの能力無いので、これでしばらく様子見ます

有難うございました

87 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/16(水) 12:36:01.25 ID:EN99yNlg.net

>>86
樹脂割れるから556はやめろよ

88 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/16(水) 20:39:34.95 ID:y+VRAZUE.net

そんな話を見かけましたので、周りウェスで覆って、少なめにかけたのですが・・
保ってくれると良いなぁ

89 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/17(木) 10:14:22.31 ID:GY93nl76.net

alfine11をBBに取り付けられたらPINIONより良いものになるのかな、
と素人が思いました。どうでしょ

90 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/17(木) 10:47:44.44 ID:Afgf8VSa.net

>>89
はてさて、どうやって後輪を駆動するのやら？

91 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/17(木) 10:51:42.85 ID:r1bUN4r7.net

電動アシストユニットのマウント共通規格って有るのか知らんが、
それに合うフロントギアユニットを造れば良いんじゃね？とか思う。

92 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/17(木) 11:50:04.81 ID:+NPKx5og.net

mimicとpinionは同じフレームに付くんだっけ？

93 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/17(木) 11:55:38.43 ID:rmQdDddW.net

>>92
だからmimic

94 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/18(金) 07:52:10.44 ID:0+V2U2C2.net

>>91
各社共通にはなってないよね
bosch互換なら趣味やクラファンでできるかも
特許が問題になるだろうけど

95 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/18(金) 22:36:12.13 ID:VsTeiNgD.net

alfine11をwレバーで変速しようと思うんですがやったことある人いますか？

96 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/19(土) 07:25:25.26 ID:bE88eS77.net

やめとけ

97 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/19(土) 07:57:07.64 ID:XsYeZpAl.net

>>95
11速はインデックス無いと厳しい
赤松とかでインデックス作ってもらえればいいけどね
スタメのSLS80レバーはWレバー台座へインデックスと一緒に移植できると思うから
スタメの8速にしたら？
ただディスコンになった前の5速レバーと現行3速レバーしか実際できるの確認してないから
SLS80がWレバー台座へもスワップできるかは保証できない

98 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/19(土) 08:42:54.55 ID:w9tFC2FL.net

Wレバーのシフターで何を予定しているのかわからないけど、外装用とは1速あたりの引き代がまったく違うので専用品でないと難しい
ちなみに、マイクロシフトのサムシフターでAlfine8sを組んだことあるが、ローからトップで180度くらいの可動域になる
11sだとさらに可動域が大きくなるので、巻取り部分の径を大きくするなどの工夫が必要だと思う

99 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/19(土) 10:57:42.82 ID:YJ6V0U0b.net

全く曖昧な知識だが、カンパかスラムのディレイラーをシマノのシフターで引くために巻き取り量を途中で変える滑車みたいな小道具があったような

100 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/19(土) 12:32:06.91 ID:aJUvOm2r.net

一応用意してるのは今使ってるENE 11S SHIFTERです。
ドロップハンドルにつくんですかね？SL-S700って

101 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/19(土) 12:55:56.73 ID:G6y9pdJJ.net

>>99
ジェイテックのシフトメイトだな
シマニョーロが流行った時にカンパ10速→シマノ10速用のを買ったけど使わずじまい

>>95
同じジェイテックにアルフィーネ11専用バーコンがある
バラして一般なWレバー台座につけられるならワンチャン
マイクロシフトのネクサス/アルフィーネ8用バーコンなら可能と思うが
マイクロシフトはアルフィーネ11用バーコンは出してないんだよね

102 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/19(土) 18:21:41.99 ID:nh5/NCuY.net

いっそ電動にしてしまってはどうか
フリクションでも半端な位置で止まることはないし
DIY electric downtube shifter - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=FYhrPh0-uGg

103 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/19(土) 18:32:22.28 ID:aE5Krc9C.net

x shifter ってのがが市販されてるけど、双葉三和近藤とかで自作する手もあるのか。
https://old.cyclesports.jp/depot/detail/111033
https://www.youtube.com/watch?v=jity3_lit1s

alfine11sは総引き量も各段辺りの引き量も外装11sの3倍くらいあるから、Wレバーそのままだと11速中の、5段ぶんくらいしか使えない気がする。

104 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/19(土) 18:51:58.62 ID:qQ03m0aa.net

alfine11sが内装ハブの行き着くベスト回答ですかね

105 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/19(土) 19:22:19.16 ID:792JfPjy.net

>>104
いえrohloffです。使ってる人に一度しか会ったことがないが

106 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/19(土) 20:58:53.76 ID:FaFLJArM.net

>>10ありがとうございます。調べてみます。
ドロップハンドルでなんとか使いたいのですが…

107 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/20(日) 11:54:18.32 ID:ZyTvCsRR.net

はじめからAlfine 11 Di2にすれば幸せになれるだろ

108 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/20(日) 12:08:22.64 ID:ZyTvCsRR.net

あー、ドロップハンドル用のレバーとかあっという間にディスコンになって
なかなか見つからないんだよな
左のシングル用あきらめりゃDi2なら別に何だって良いんだけど

109 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/20(日) 12:40:11.17 ID:HH6jg6cs.net

カタログにはあるのに？

110 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/20(日) 12:45:18.23 ID:dM03AjLA.net

>>109
どこ？

111 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/20(日) 12:53:51.33 ID:UIzIBXA5.net

Microshiftのn110とか、手に入らんのか？

112 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/20(日) 14:30:32.92 ID:HH6jg6cs.net

https://bike.shimano.com/ja-JP/product/component/alfine-s7000s700/ST-R785.html
あ、コレはDi2なのか、すまん

113 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/21(月) 11:10:40.13 ID:NY8XmoXy.net

毎月1000kmを自転車通勤してるけど、Gates+内装で駆動系はほぼノーメンテレベル
外装だと注油やらチェーン交換、スプロケ交換がどれくらいのスパンで必要なんだろうか
既に18000km走ったけどさ

114 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/21(月) 11:18:56.74 ID:ASPVICHK.net

ドロハン用のVERSA8S持ってるが、ワイヤー引く方は、手の小さいオレには指が攣りそうになる可動なので、Di2のほうがお勧めだと思う

115 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/21(月) 22:26:12.33 ID:IOxZAPhD.net

スターメーの内装ハブで
このハブにはこのフィッティングパーツ使うという一覧表みたいなの載ってるサイトありますか？　
インジケーターチェーンだけでも種類がたくさんあってどれ使うかわかりにくくてたまらんです

116 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/22(火) 02:29:28.79 ID:kgKvem0W.net

>>111
私が買ったときは届くのに1週間程度かかったが海外通販なら買えますよ。

https://www.universalcycles.com/shopping/product_details.php?id=96014

8段と11段両方ともあるよ。

117 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/22(火) 12:02:09.42 ID:sLkdJ/Lx.net

>>115
https://www.sheldonbrown.com/indicators.html

118 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/22(火) 17:01:25.96 ID:Bv0zih8G.net

Veerが大手ガイツーで買えるようになた

Veer - The Smart Belt Drive for Every Bike | BIKE24
https://www.bike24.com/brands/veer

119 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/22(火) 17:15:34.75 ID:wJ3wTFOL.net

>>118
え？これピン留めツールで結合してハメられるの？
だったらフレーム切らなくて済むからおじちゃん凄くうれしい

120 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/22(火) 17:29:19.37 ID:imXQc9yS.net

結構高額だよな
耐久性を知りたいね

121 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/22(火) 19:09:52.18 ID:FTxvaAe0.net

>>118
チェーンステーを通さなきゃならない車体なら仕方ないけど
対応車種やチェーンステーの無いミニベロだとgatesの方だと半額で済むなw

で、こっちの方はベルト長は�_単位でオーダー出来るのか
gates同様にいくつかの規格の中からの選択なのか？

122 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/22(火) 19:36:30.77 ID:MEdWXUdo.net

>>121
さすがにベルトは歯数単位だよ
長いベルトからつなぎ目を加工して切って送ってくれる

123 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/23(水) 05:56:49.11 ID:ihpMiWEN.net

VEERはリアスプロケが単品オーダーだと３個セットでしか買えなかったけど
これなら１個から買えるようになるのかな
8mm ピッチのカーボンベルトを歯数指定でカスタムオーダーできるのはいいよな

124 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/23(水) 07:13:53.13 ID:/qVk2ofF.net

>>122
確かにコグドベルトだから歯数だよねw
ご教示ありがとうございました

ともあれ、もう少しお手頃価格になったらなあ・・・

125 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/23(水) 09:07:36.84 ID:Bk9gpM40.net

この先数年か数十年は、値下がりの可能性無いぞ
豪がボーキを対露禁輸してアルミ値上げ、露からのニッケル供給遅滞でステン値上げ
そして破滅的な円安↓

海外通販＠自転車板　Part158
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1647648764/48
48 ツール・ド・名無しさん 2022/03/23(水) 07:07:15.80 ID:Cg56yVf+
https://i.imgur.co%6D/lLbEtTV.jpg

126 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/27(日) 08:27:25.99 ID:lo9wslYX.net

https://www.canyon.com/ja-jp/commuter/commuter-7/2798.html
これに搭載してるS700とS7001の違いってなんですか？

127 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/27(日) 09:16:44.09 ID:cejOloX2.net

S700は旧モデルで、油漏れと10速前後だったかで変速不良とラチェット周辺強度不足で割れる問題があったかと
その辺改善したのがS7001

でももうS700は作っていない筈なので、多分記載間違いか昔の説明文をそのまま使いまわしてるんじゃないかと

128 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/27(日) 09:20:41.41 ID:yuTxL80h.net

ヤフオク! - シマノ アルフィーネ内装11速ハブ SG-S700 未使用品
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t1044479133

129 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/29(火) 10:22:12.94 ID:IJMh2s/S.net

ローロフがクイックリリース、スルーアクスル対応出来るけど
アルフィーネが固定だけなのは設計そのものがぜんぜん異なるからでしょうか

130 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/29(火) 18:23:21.36 ID:FhE5nh9O.net

>>129
むしろどういう仕組みか気になる

131 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/30(水) 13:15:55.23 ID:0MwgT/1T.net

ハブ軸にラチェットが付いているのはアルフィーネと同じだけれども、軸が一回り太いのでQR用の穴を開ける余裕がある
Aufbau der Rohloff SPEEDHUB 500/14 - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=-9q1tELd5HE

それでもTA用の穴を開けるには太さが足りないので、シャフト貫通ではなく両側からボルトで留める擬似的な対応になっている
https://www.rohloff.de/fileadmin/user_upload/Rohloff-A12-beide_Messmethoden-EN-18092017.pdf

132 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/30(水) 18:27:20.24 ID:Xc4e9LH+.net

ユーロバイクでスターメーの小物部品注文したけど、発送がアリエクスプレス並に遅いね

133 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/31(木) 11:56:37.87 ID:FL+9V6x1.net

フレーム

MSCからクロモリのアドベンチャー／ツーリングバイク「マラガ」が発売｜サイクルスポーツがお届けするスポーツ自転車総合情報サイト｜cyclesports.jp
https://www.cyclesports.jp/news/new-product/65335/

134 ：ツール・ド・名無しさん：2022/04/02(土) 13:12:00.86 ID:rdAZkTy9.net

インター8のワイヤーが外れて1速固定になってしまい速度が出なくて難儀してしまった
止まって変速したときに変速機側のワイヤー端についてるネジとナットが変速機の溝から外れた

これは油浸が必要な兆候でしょうか？

135 ：ツール・ド・名無しさん：2022/04/02(土) 13:24:35.83 ID:2yvc0KcZ.net

ローノーマルは漕げなくなるこた無いから優秀だ

136 ：ツール・ド・名無しさん：2022/04/03(日) 09:15:50.12 ID:hhxmKLmY.net

>>134
大抵外側掃除すりゃ治る
というか掃除しながら動き確認して自分で判断しろ案件

137 ：ツール・ド・名無しさん：2022/04/03(日) 09:49:13.47 ID:QlUQ6qA4.net

>>136
わかりましたよお
まずは見えるところを掃除するよ

138 ：ツール・ド・名無しさん：2022/04/03(日) 13:21:24.82 ID:TtORpdVS.net

>>134
考えられる原因と対策
・たまたま外れただけ：
→手でカセットジョイントの切り欠きにはめ直す（カセットジョイントの穴に2mmアレンキーを差して下方向に動かしてはめる）
・カセットジョイントの切り欠きが破損して外れた
→カセットジョイント交換
・シフトワイヤーの錆びで固着してワイヤーが緩んだ
→シフトワイヤー交換

139 ：ツール・ド・名無しさん：2022/04/03(日) 14:02:24.98 ID:44b6erTm.net

シフトワイヤーのネジとナットが溝から外れたのはワイヤーの伸びだろうね
初期伸びが終わったと思ってナットとネジで調整して、微調整は
アジャスターでどうぞ

140 ：134：2022/04/03(日) 14:35:45.97 ID:QlUQ6qA4.net

もとどおりはめただけで土曜日に走り回ったけど問題なかった
外れたのはたまたまなんだろうけど通勤で使ってるから嫌だな
掃除しておこう
ワイヤは0.5mm単位で調節するくらいだから伸びはないはず

141 ：ツール・ド・名無しさん：2022/04/03(日) 15:08:00.52 ID:0ybDWiMf.net

シフトワイヤーが渋くて途中で引っかかったとか？
ブレーキのインナーケーブルはPTFEコーティングとか良いのがあるけどシフトワイヤーは選択肢が無いよね

142 ：ツール・ド・名無しさん：2022/04/03(日) 17:47:48.79 ID:GF/IznXf.net

サードパーティ製なら、noguch、alligator、taioga、jagwireあたりがPTFEコート売ってる。
でも、耐久性が低いからあんまりお勧めしない。

143 ：ツール・ド・名無しさん：2022/04/03(日) 17:55:29.61 ID:GF/IznXf.net

シマノ純正のPTFEシフトワイヤ
https://www.%41mazon.co.jp/dp/B004PW6R6U

144 ：ツール・ド・名無しさん：2022/04/03(日) 18:21:10.98 ID:QlUQ6qA4.net

>>141
ワイヤーが渋いならシフトダウンのときにシフトレバー側でたるむので
変速機側で外れることにならないのでは、と思う

145 ：ツール・ド・名無しさん：2022/04/04(月) 07:45:37.35 ID:LeHBrz9m.net

カセットジョイントのナット嵌める溝の縁にある爪みたいな部分が欠けてしまい、
外れやすくなってしまったことはある。

146 ：ツール・ド・名無しさん：2022/04/05(火) 08:14:46.08 ID:mfOAPuI6.net

やったー、初めてシマノの内装5段が手元に来そう

147 ：134：2022/04/05(火) 10:45:15.50 ID:4JbG/kqN.net

インター8のシフトワイヤーが外れた原因がわかりました
ワイヤーがボルトの直前でくの字に曲がってた
使用中は真っ直ぐになってるけどボルトが右に回る方向に癖がついてたので少したるんだだけで外れてしまう

ずっと前の初めてタイヤ交換の時、ワイヤーの引っ掛け方が分からず苦労してしまいその時に曲げてしまったのだと思う
マニュアルは大切だね

>>145
爪の部分は金属じゃない？
自分のはアーレンキーを差し込む部分が割れてる
これもマニュアル見なくて使用する工具を間違えたんだと思う

148 ：ツール・ド・名無しさん：2022/04/05(火) 10:52:30.22 ID:5Tan8g4W.net

カセットジョイントは糞

149 ：ツール・ド・名無しさん：2022/04/05(火) 12:31:14.50 ID:Yb0mJk3J.net

>>146
42x18 おすすめ

150 ：ツール・ド・名無しさん：2022/04/05(火) 12:59:11.82 ID:ZlBwr3rG.net

タイヤ径も分からないのになんでオススメギア歯数が決められるんだ？

151 ：ツール・ド・名無しさん：2022/04/06(水) 09:51:59.73 ID:ZfuZeEvs.net

教えて下さい
内装がどうやって変速してるのがわかりません
プッシュロッドが真っ直ぐじゃないポイントなんでしょうか

152 ：ツール・ド・名無しさん：2022/04/06(水) 11:39:47.30 ID:/Hi+N3Ry.net

>>151
https://youtu.be/F22TPyv-5Nk

153 ：ツール・ド・名無しさん：2022/04/06(水) 16:01:42.76 ID:KY5ds8II.net

プッシュロッド曲がってる？
グリスが不均一に付着してるせいでぐにゃぐにゃに見えるだけでは？

154 ：ツール・ド・名無しさん：2022/04/06(水) 17:39:25.73 ID:pmrlghC2.net

>>147
あの爪はプラ製
昔カセットジョイントからケーブルを外す方法が理解できてなくて、ラジペンで掴んで無理矢理外すということを繰り返してたのが欠けた原因だと思う
さすがにカセットジョイントを交換するしかなかった

155 ：ツール・ド・名無しさん：2022/04/06(水) 17:42:46.88 ID:64zPw2gP.net

rtfm

156 ：ツール・ド・名無しさん：2022/04/07(木) 19:30:45.53 ID:Ls/ziZOZ.net

>>149
ふむふむ、R18は考えてる
参考までにタイヤサイズは？

157 ：ツール・ド・名無しさん：2022/04/07(木) 20:25:20.08 ID:b0J2KCd9.net

腹話術

158 ：ツール・ド・名無しさん：2022/04/07(木) 21:46:28.12 ID:mkTTspuB.net

>>156
700x32c
JD2

159 ：ツール・ド・名無しさん：2022/04/07(木) 23:38:05.44 ID:Ls/ziZOZ.net

丁度内装3段の27インチ車があるんでそいつに付けようかと思ってる
ただ問題はシフターが壊れてて無いというところ

160 ：134：2022/04/09(土) 08:11:48.20 ID:vulf0dzG.net

>>154
自分のも爪の部分が割れてた
ワイヤーの曲がりよりこっちが原因ですね
https://i.imgur.com/1eQZR6b.jpg
荷台のゴム紐が外れてギヤに巻き込んだときがあったからその時に折れたのかもしれない

161 ：134：2022/04/09(土) 08:37:02.24 ID:vulf0dzG.net

あ、それと>>160ではワイヤーを引っ掛けるときにアーレンキーを差し込む穴の部分も割れてます

162 ：ツール・ド・名無しさん：2022/04/12(火) 07:27:12.91 ID:MqsUin4M.net

>>146
内装5段はカス未満、思い切って内装8段プレミアムにした方が4倍幸せになれるよ
オイルディップとベアリング調整も自分で出来れば尚更幸福度増す
内装5段入れられるOLD径なら内装8段はそのまま入れられるし、カセットジョイントもそのまま使える

163 ：ツール・ド・名無しさん：2022/04/12(火) 08:39:06 ID:aYK+G6X2.net

スターメーのS2の話ですが
コースターブレーキ仕様が安く出ているので
手っ取り早くトルクプレートのみだけでなく
出来れば重い内部機構ごと除去したいのだが
そう言う事は出来るのでしょうか？

まあ、プレートのみ除去でも機能するでしょうし
せいぜい100g程度の重量増なら目を瞑れる価格差でも有りますw

164 ：ツール・ド・名無しさん：2022/04/12(火) 09:25:53.32 ID:6DFzg2JH.net

>>162
今届くという人に
非情なセリフだなあ

165 ：ツール・ド・名無しさん：2022/04/12(火) 11:15:07.02 ID:CY26dpPC.net

シングルのコースターハブでいいやん

166 ：ツール・ド・名無しさん：2022/04/12(火) 12:27:23.45 ID:skpz2NTa.net

>>162
完成車の話かもしれないぞ？
最近コストダウンのためかこれまで8段だったモデルが5段になってってるし

167 ：ツール・ド・名無しさん：2022/04/12(火) 12:54:34.06 ID:jZ43LR1X.net

>>164
いいって、いいって、前からこのスレはたまに読んでたから不評なのは判ってるし、
そもそもが中古解体車からの抜き出し品だし、全然気にしてないから

しかしブリジストンのキャスロングってあんな壊れ方するんだな
Fフォークが根元からポッキリ逝ってたで
多分雨曝し使用だったとは言え、普通フォークがあそこから逝くか？
これ、ドッペルみたいな新進企業だったら撤退モノだったんじゃないの

168 ：ツール・ド・名無しさん：2022/04/13(水) 03:25:29.76 ID:yI8sxMPp.net

brd-8乗りが通りますよ
alfine11速にしてフロントフォークとsti変えたい

169 ：ツール・ド・名無しさん：2022/04/14(木) 01:16:59.42 ID:Yn88/VHZ.net

>>163
オクで安く出てるから買ったけど変速させるのに買ったから
なんでそういうことしようと思うのかわからん
コースターハブはaliに2k3kで転がってる
キックシフトがあまりないんでコレクションにもよい
FDB140系に載せる予定

170 ：ツール・ド・名無しさん：2022/04/14(木) 06:30:10.40 ID:gTEcx8yX.net

岡山のリサイクル屋が大量出品してるやつか

171 ：ツール・ド・名無しさん：2022/04/14(木) 08:39:21.66 ID:2zMy8IJO.net

>>169
あ、誤解を招く書き込みですみませんですが目的が逆ですね
本当はスターメーS2が欲しいものの、現状14000円位でしか出てないので件のS2C・・・
でも、コースターブレーキ機構は邪魔なので除去したいので
それが可能なのか？って言う質問でした

>>170
そうそう、それですw
まあ、両フリーにしてホイールハメ変えても目的は叶うのだけど
キックシフトが有ればやっぱり便利そうですね

172 ：ツール・ド・名無しさん：2022/04/14(木) 09:20:53.04 ID:Yn88/VHZ.net

プレーキしないようにするだけなら左側の黒い金具をのけて代わりの板を挟めばよい
ハブのプレーキまでバラして運用するのはあまり良くないとおもう

173 ：ツール・ド・名無しさん：2022/04/14(木) 10:21:01.52 ID:8G2g4OlG.net

このタイプのブレーキシューって交換が大変そうだね

174 ：ツール・ド・名無しさん：2022/04/16(土) 03:56:26.94 ID:Z2VDcCnz.net

>>168
ホイール組み換え
https://orangehead.at.webry.info/202011/article_19.html

STI
海外通販
https://www.universalcycles.com/shopping/product_details.php?id=96014

国内代理店
https://cwd.bike/#brands

ALFINE11は今は入手に時間がかかるがシマノなので入手できるしホイール組も店がやってくれるがSTIの入手は結構面倒くさい。

シマノの電動変速ST-R785油圧ブレーキ仕様だから使えないのでマイクロシフトのSB-N110Alfine11を使うが、近所の自転車屋が取り扱ってなければ海外通販で購入しないといけない。

私はBDR-8をあさひで買ったがSTI壊れたらBEALLはもうないのでSTIは諦めてくれって言われたからUCで購入したわ。

BDR-8乗りとは珍しいね。街乗り用として使ってるの？

175 ：ツール・ド・名無しさん：2022/04/16(土) 08:34:54 ID:FfHsJ4Rz.net

BRD-8の間違い？

176 ：ツール・ド・名無しさん：2022/04/16(土) 11:43:15 ID:Z2VDcCnz.net

間違った
BRD-8やわ