ロードバイクのホイール242

673 ：ツール・ド・名無しさん：2022/04/27(水) 07:42:48.52 ID:RFs+e15d.net

>>669
1000w出せる人なら問題ない

674 ：ツール・ド・名無しさん：2022/04/27(水) 07:47:16.92 ID:wBaiedI0.net

>>671
ROVALのほうが安い

675 ：ツール・ド・名無しさん：2022/04/27(水) 07:55:46.08 ID:oplGcMaF.net

DTはガイツーで買うならハイエンドでも20万円台だしアリ。
国内価格は高すぎるし、代理店のマルイが情報発信力なさすぎて不安になるしでナシ。

676 ：ツール・ド・名無しさん：2022/04/27(水) 08:22:08.80 ID:x4V5JuRH.net

>>675
俺は外国語苦手だから国内のセールでDTホイール何本か買ったけど、新型240 Expハブの早期摩耗問題のときにマルイはちゃんと交換部品送ってくれたし、対応は親切だぞ

メールへのレスは一週間後と遅くてイライラしたが、DT以外にもいろいろ取り扱ってる割に人が少ないから仕方ないと割り切ってる

677 ：ツール・ド・名無しさん：2022/04/27(水) 08:29:40.40 ID:t99MZAOR.net

>>670
最近は柔らかくなったよ
今のコスミックSLRは硬くない
柔らかくもないが
以前のマビックは鉄板回してるような感覚だったから、乗ってみて驚いたわ

678 ：ツール・ド・名無しさん：2022/04/27(水) 08:52:48.96 ID:oplGcMaF.net

>>676
俺が持ってるRSL37もリコール対象だったので、本国サイト経由でマルイに対応してもらったことがある。
確かに問題はなかったな。

問題はもうちょっと売るための努力をしてくれれば

679 ：ツール・ド・名無しさん：2022/04/27(水) 09:05:46.68 ID:tasa9W7x.net

>>673
アホの思い込みだな
俺は何の問題もなく使えているよ

680 ：ツール・ド・名無しさん：2022/04/27(水) 09:11:00.90 ID:u4vFvCwU.net

アリエクでゾンダディスクの偽物が5万で売ってた
パートのおばちゃんによる手組みだぞ

681 ：ツール・ド・名無しさん：2022/04/27(水) 09:16:05.22 ID:KqfeG7ZR.net

>>680
涙ぐましい。。

682 ：ツール・ド・名無しさん：2022/04/27(水) 09:31:12.65 ID:ozMUWK8g.net

おばちゃんの作業で信じられるのは
コンチエンジェルズだけ

683 ：ツール・ド・名無しさん：2022/04/27(水) 09:33:40.94 ID:3fKyUr7c.net

つよい
http://i.imgur.com/J4OZ3fP.jpeg

684 ：ツール・ド・名無しさん：2022/04/27(水) 09:36:18.40 ID:4h8syyEO.net

このジャーマンおばちゃんたち好きではなかったけど消えたら寂しいな

685 ：ツール・ド・名無しさん：2022/04/27(水) 10:28:09.54 ID:NvJR4fyA.net

>>622
ママチャリの音すき

686 ：ツール・ド・名無しさん：2022/04/28(木) 11:04:17 ID:bQy7GFKA.net

フックレスリム、ビード落とすのが楽で本当に助かる。

687 ：ツール・ド・名無しさん：2022/04/28(木) 17:09:38.76 ID:dc4CJVie.net

シーラントを補充しようと、後輪を外さずに空気抜いたらそれだけでビードが落ちちゃった。

688 ：ツール・ド・名無しさん：2022/04/28(木) 19:34:45 ID:f8A2WS3v.net

うちのZipp 303FCはそんなことないで

689 ：ツール・ド・名無しさん：2022/04/28(木) 19:51:43 ID:mhCcFdd2.net

303FCの名前を出さないでくれ
15万円の時に買えなかったの未だに悔しいから

690 ：ツール・ド・名無しさん：2022/04/28(木) 20:05:07.23 ID:m2IKihmN.net

303Sを9万切りで買ったからＦＣ15万見送ったんだが後悔してる

691 ：ツール・ド・名無しさん：2022/04/28(木) 20:10:46.35 ID:m2IKihmN.net

ここって353NSWて話題にならんのはなんでなん？

692 ：ツール・ド・名無しさん：2022/04/28(木) 20:15:53.61 ID:GarpU8l4.net

いくらなんでも高すぎるからじゃないかな
欲しいかどうかで言ったらめちゃくちゃ欲しいけども

693 ：ツール・ド・名無しさん：2022/04/28(木) 20:21:33.30 ID:kMos4nYX.net

>>691
俺が買おうとした時は納期未定だったから303FCにした

694 ：ツール・ド・名無しさん：2022/04/28(木) 20:36:19.86 ID:m2IKihmN.net

pbkで32万かぁ
税込34万はキツイね
言うても値上がりするもんな
てか最近発表されてるトップモデルが軒並み200万超えてて焦る

695 ：ツール・ド・名無しさん：2022/04/28(木) 21:14:06.17 ID:aMX9MvJI.net

レース上位で1秒を競うなら分かるが、サイクリングとかで
そういうホイール買う奴は金持ちだな

696 ：ツール・ド・名無しさん：2022/04/28(木) 21:52:33.67 ID:+qU1ZDRy.net

353がこの値段で買えることはもうないぞ
買っとけ

697 ：ツール・ド・名無しさん：2022/04/28(木) 21:54:20.31 ID:RP5XxfTX.net

安いホイールとかで誤魔化しては駄目
小出しは駄目なんだ
心の毒は残ったまんま
自分へのご褒美の出し方としちゃ最低だ
やるときはきっちりやったほうが良い
本当にほしいのはZIPP 353NSW…違うかい？

698 ：ツール・ド・名無しさん：2022/04/28(木) 22:35:34.24 ID:mhCcFdd2.net

353NSWを買ったらライトウェイトが視界にちらつくようになるやろ

699 ：ツール・ド・名無しさん：2022/04/28(木) 22:50:10.54 ID:zan7PGrB.net

ライトウェイトなんて端から眼中に無いわ
もう価格でマウント取りたい奴しか買わんだろ

700 ：ツール・ド・名無しさん：2022/04/28(木) 23:09:27.01 ID:mgA9bnHg.net

353リムだけ売ってくれんかな

701 ：ツール・ド・名無しさん：2022/04/29(金) 01:08:03 ID:sL7RxUVU.net

>>699
買えなかった奴の心の叫びに聞こえて哀れ

702 ：ツール・ド・名無しさん：2022/04/29(金) 01:25:29.80 ID:fiTlUO0V.net

353NSWシマノフリー無くなってた
買いたかったなぁ

703 ：ツール・ド・名無しさん：2022/04/29(金) 01:47:27.42 ID:0wUyyyAe.net

>>701
頑張っても買えないから眼中から消えるんだよな

704 ：ツール・ド・名無しさん：2022/04/29(金) 04:37:04.74 ID:nK81Rmv0.net

>>699
酸っぱい葡萄っぽいレスが逆に胸を打つ

705 ：ツール・ド・名無しさん：2022/04/29(金) 07:20:09.71 ID:YSox2gVb.net

ワールドツアーチームにも使われなくなってる時点でお察しでしょ

706 ：ツール・ド・名無しさん：2022/04/29(金) 07:21:44.88 ID:IpwIYnWQ.net

やっぱプリンストンだよな

707 ：ツール・ド・名無しさん：2022/04/29(金) 08:00:55.66 ID:n/6j7kAY.net

もうprincetonも使われてない
Lightweightは空力仕様が前時代的で頼みの綱の重量も353NSWと25g差じゃ20万以上の価格差に見合う価値は無いよね
それこそ価格に価値を見出す人しか

708 ：ツール・ド・名無しさん：2022/04/29(金) 08:16:45.05 ID:xb/uT5aU.net

ライトウェイトはあの重量にして剛性が非常に高いから凄い
重量だけならLWC辺りの一番軽いオプションでも買っとけばよろしい

709 ：ツール・ド・名無しさん：2022/04/29(金) 09:15:33.00 ID:Cm8j/MT4.net

凄い剛性って、どれぐらい凄い？

710 ：ツール・ド・名無しさん：2022/04/29(金) 09:30:01.68 ID:0wUyyyAe.net

カッチカチやぞ

711 ：ツール・ド・名無しさん：2022/04/29(金) 09:32:43.72 ID:RbPwFX7x.net

悔しいです！

712 ：ツール・ド・名無しさん：2022/04/29(金) 12:07:20 ID:RDk4p085.net

そういや353買った人が剛性低くて巡行がイマイチって言ってた

713 ：ツール・ド・名無しさん：2022/04/29(金) 12:20:55 ID:zr2Xnl1F.net

剛性低いと巡航？がイマイチになるんか

714 ：ツール・ド・名無しさん：2022/04/29(金) 12:46:16.45 ID:+IKJijFI.net

ペダリング下手くそな貧脚が機材のせいにしている、いつもの頭悪いパターンだろ
ド素人のインプレなんて、犬のインプレと大差ないわｗ

715 ：ツール・ド・名無しさん：2022/04/29(金) 12:48:18.48 ID:9MTUcb6D.net

>>713
かかりがいまいちならわかるんだけどな
303FCもそんな感じだし
それでも縦剛性はあり過ぎくらいあるから
353がそれ以下ってのは考え難い

軽いホイールは慣れるまで巡航遅くなるからそれだろ

716 ：ツール・ド・名無しさん：2022/04/29(金) 13:03:10.50 ID:xTAdygqi.net

353が巡行がイマイチって
リム版の303と比べてフロントのスポーク数増えてるからとか？
303はF18/R24、353はF24/R24だと結構影響ありそうだけど

717 ：ツール・ド・名無しさん：2022/04/29(金) 14:01:40.89 ID:xb/uT5aU.net

巡行言うてもド平坦真っ直ぐとは限らん

718 ：ツール・ド・名無しさん：2022/04/29(金) 14:32:35.96 ID:8Aq4ZgWw.net

https://twitter.com/velonews/status/1458450563276976139

これ良さそうなんだけど、もう発売してる？
(deleted an unsolicited ad)

719 ：ツール・ド・名無しさん：2022/04/29(金) 16:12:22.94 ID:rvFFC3Ka.net

今注文して6月発送らしい。
物流がメチャクチャだから1ヶ月くらいかかるかな。

720 ：ツール・ド・名無しさん：2022/04/29(金) 16:17:55.96 ID:u4PlnbLW.net

>>719
4/16にPBKでホイールを注文したけど4/27には届いたけどね。

721 ：ツール・ド・名無しさん：2022/04/29(金) 16:26:44.38 ID:mvcCCylU.net

PBKでコレ売ってなくね？

722 ：ツール・ド・名無しさん：2022/04/29(金) 16:36:37.37 ID:YSox2gVb.net

フントは元々発送までが遅い

723 ：ツール・ド・名無しさん：2022/04/29(金) 16:40:57.88 ID:u4PlnbLW.net

自分の場合、353NSWではない別のホイールね。

724 ：ツール・ド・名無しさん：2022/04/29(金) 16:41:58.98 ID:xJfuKmyf.net

>>723
なんかお前だけ話ずれてるぞ
大丈夫か？

725 ：ツール・ド・名無しさん：2022/04/29(金) 16:42:39.73 ID:cRYHqM2m.net

353NSW買っとけばよかった
303FC15万のときと同じ過ちをしたなぁ

726 ：ツール・ド・名無しさん：2022/04/29(金) 16:47:32.62 ID:5P4Hscnr.net

欲しい時が買い時と何度言えば

727 ：ツール・ド・名無しさん：2022/04/29(金) 16:54:10.13 ID:+IKJijFI.net

お前の意見など誰も聞いとらんから

728 ：ツール・ド・名無しさん：2022/04/29(金) 17:45:58.59 ID:+GAn1J3J.net

303s
10万切ったら買おうかと思ってたが円安になってるしもう安くならなそうだな
この前のワイズロードのセールで12万だったから買えば良かった

729 ：ツール・ド・名無しさん：2022/04/29(金) 20:36:35.80 ID:aQI4vNGF.net

シマノホイールなんかは剛性低くて使いもんにならんね

730 ：ツール・ド・名無しさん：2022/04/29(金) 20:55:32.94 ID:aVOcidHU.net

フックレスてこれから流行るの？

731 ：ツール・ド・名無しさん：2022/04/29(金) 21:06:14.05 ID:WsLxe66N.net

フックレスいいぞ～

732 ：ツール・ド・名無しさん：2022/04/29(金) 21:37:37.85 ID:rUlNNb0u.net

28〜32c付けるつもりでSHAMAL CARBON DBの安売りを狙ってるが
良さげな対案ないかな？

733 ：ツール・ド・名無しさん：2022/04/29(金) 21:41:23.22 ID:sJ7a9HwT.net

安売り=売れ残りだから祈れ
高くても欲しいという人が多ければ安売りする前に売り切れる

734 ：ツール・ド・名無しさん：2022/04/30(土) 05:14:24.43 ID:y2sbivml.net

カンパがグラベル専用ホイール新しくだしたけど、ミニフックとかレーザーエッジングの表面加工とかカッコ良いな。

735 ：ツール・ド・名無しさん：2022/04/30(土) 05:19:37.53 ID:y2sbivml.net

レバンテはG3組みじゃない、、、
エンデュランス用のシャマルカーボンはG3だけど、グラベル専用になるとG3組みはきついのかな？

736 ：ツール・ド・名無しさん：2022/04/30(土) 07:31:48 ID:eIT13Edx.net

dt Swissのarc1400db62って1700g超えてるけどなんでこんなに重いの？

737 ：ツール・ド・名無しさん：2022/04/30(土) 08:47:39.34 ID:AL/2mJRA.net

ディープリムはそんなもん

738 ：ツール・ド・名無しさん：2022/04/30(土) 08:55:10.54 ID:Ig8mHrmc.net

ディープリムは空気抵抗によるロスを減らすことを最重視してるし、入力したエネルギーがほぼ全て加速に繋がる感じがする
スポーク長が短いから空気をかき混ぜないってのがいいんだろうな
昔の決戦ホイールをひさしぶりに履いてみると、スポーク36本あるから減速が早いのなんの。リムが軽いけどそれ以上に空気抵抗のロスを感じる

739 ：ツール・ド・名無しさん：2022/04/30(土) 09:01:59.44 ID:Jy7dd92A.net

そこでコスミックSLRですよ
あの特許スポークはマジですごい32ですら時速40超えても空気を混ぜてる感じがない
45とか65は他のメーカーでもいいと思うけど、32ぐらいのハイトで比べた時の空力は、圧倒的に他社に勝ってると思う

740 ：ツール・ド・名無しさん：2022/04/30(土) 09:03:41.92 ID:G2XA2pU7.net

思うの？あなたが思うだけ？

741 ：ツール・ド・名無しさん：2022/04/30(土) 09:24:33.60 ID:7mPX8tsM.net

>>738
スポーク36本の決戦ホイールっていつの時代よ
GEL280の36Hとか？

742 ：ツール・ド・名無しさん：2022/04/30(土) 09:29:00.46 ID:K+ewiA49.net

>>740
この板は雑談板だし他の書き込みもそんなもんだがな

743 ：ツール・ド・名無しさん：2022/04/30(土) 09:40:23.10 ID:q6UdHR2M.net

わいの中では空力最強ホイールは今のところrevX

744 ：ツール・ド・名無しさん：2022/04/30(土) 09:53:28.54 ID:tJ9o/S6y.net

36ＨならNJSリム？チタエースとか？

745 ：ツール・ド・名無しさん：2022/04/30(土) 11:12:28.58 ID:F1zhmVqw.net

BORA ultra WTOはまじ速い

746 ：ツール・ド・名無しさん：2022/04/30(土) 12:23:14 ID:CsP2CLuP.net

チネリプレッシャーにボーラウルトラのすげえディープなやつの人いたけどガチ感が半端なかったです

747 ：ツール・ド・名無しさん：2022/04/30(土) 13:22:12.29 ID:cmrIWhLR.net

ディスクホイールで行こうぜ

748 ：ツール・ド・名無しさん：2022/04/30(土) 17:38:59.08 ID:SMPi3RrF.net

レーゼロカーボンが最強！！

749 ：ツール・ド・名無しさん：2022/04/30(土) 18:15:26.54 ID:L7xRX7D9.net

ポタリングやファンライドにはシャマルカーボン！

750 ：ツール・ド・名無しさん：2022/04/30(土) 18:42:41.68 ID:w8BtGOil.net

レーゼロカーボンも剛性最強なの?

751 ：ツール・ド・名無しさん：2022/04/30(土) 18:44:38.03 ID:w8BtGOil.net

カーボンになって100gくらい重くなってない?

752 ：ツール・ド・名無しさん：2022/04/30(土) 20:10:14.12 ID:QMimNZoY.net

俺のシャマルミレc15が最強じゃい（俺の中で）

753 ：ツール・ド・名無しさん：2022/04/30(土) 21:24:53.46 ID:hVl/sAAd.net

CCUで充分

754 ：ツール・ド・名無しさん：2022/04/30(土) 21:28:33.73 ID:YU1C9wHk.net

Lightweightで充分

755 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/01(日) 02:06:39.63 ID:iTmnIi1G.net

自治区からレーゼロカーボン届いたけど重量詐欺ひでぇな
普通に1400g超えてるわ
なにが1340gやねん

756 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/01(日) 06:42:14.67 ID:P/NK6MU8.net

俺のは1360だったな
シマノフリー

757 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/01(日) 09:00:21.81 ID:goXOMleU.net

カンパフルクラムマビクソスコープは重量詐欺の常連。
特にマビクソとスコープ。

逆に優秀なのはロヴァールとボントレガー、あとHUNT。
軽量であることを推してるメーカほど嘘は言わない傾向やな。

758 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/01(日) 10:54:22.03 ID:xfdB1KjL.net

c15のキシプロsl買ったら1480g(85g増)で、c17のキシプロustの実測より重くて憤慨した。

759 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/01(日) 15:22:01.00 ID:arc44Ei4.net

>>755
ギリギリセーフくらいだな

760 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/01(日) 15:32:14.53 ID:uhsTeC5X.net

4%も重いって工業製品としてはヤバいだろ笑
自転車業界ではありがちなことだけど

761 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/01(日) 15:32:38.88 ID:187ro1vj.net

カタログ値にはリムテープの重量入ってないんじゃないの？
PBKでZIPP303FC買ったがカタログ値1352gで実測値がリムテープとチューブレスバルブ込みで1420gだった。まあ許容範囲かなと思ってる。

762 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/01(日) 15:38:43.17 ID:LrUl+wX7.net

カンパ、マビはホイール全体の重量をさほど重要だと思ってないな
自分達の考える最強のホイールを作りたいけど、軽くしとかないと単純に数字で並べられた時に苦しいので悩ましいだろうな

763 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/01(日) 15:43:12.61 ID:arc44Ei4.net

>>760
それ、カルロストシキの前でも言えんの？

764 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/01(日) 15:51:10.17 ID:cwfdgT1k.net

>>763
おじいちゃん？昭和の話をしても誰も反応してくれませんよ？

765 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/01(日) 16:50:30.24 ID:SgxDnJTv.net

>>764
だが、間抜けは見つかったようだな

766 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/01(日) 17:33:47.44 ID:EbiIwBLh.net

昭和はまとめて黙っとけ

767 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/01(日) 18:02:49.99 ID:cwfdgT1k.net

あ、僕はうちの親父がいつも昭和の歌謡曲？を聞いてるので知ってるだけですよ？
平成生まれは普通知らないと思うけど

768 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/01(日) 18:03:33.60 ID:22s51YbL.net

昭和生まれだが、知らんけど。

769 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/01(日) 18:13:06.04 ID:5A0f0CJp.net

40歳未満は書き込み禁止ですよね

770 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/01(日) 18:31:00.69 ID:Xu08088y.net

58歳のブラジル人歌手っぽい。誰やこれ

771 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/01(日) 20:52:31.28 ID:5PiuPEbd.net

>>767
苦しい言い訳w

772 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/01(日) 21:22:58 ID:gdDIfGVf.net

キミはテン％

773 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/01(日) 21:53:32 ID:6sl8R+5T.net

>>770
杉山清貴の後釜と言えば分かるだろ？

774 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/01(日) 21:55:02 ID:6sl8R+5T.net

>>767
俺もお爺ちゃんが良く聞いてたから知ってるわ
ちな令和産まれ

775 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/01(日) 22:01:59 ID:iTmnIi1G.net

>>761
普通はリムテープもバルブも含めないし
その303はほぼカタログ通りなんじゃねと思う
レーゼロカーボンはそもそもリムテープ無いんよ

776 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/01(日) 22:16:05 ID:187ro1vj.net

>>775
リムテープとバルブで68gあるかは分からないけどそれを考慮すればカタログ値の誤差は少なそうだね。
レーゼロカーボンリムテープ無いんだ…それで誤差プラス60g以上か…微妙な数値だね。メーカーのお国柄とかあるのかな？イタリアはテキトーみたいな…。

777 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/02(月) 06:30:36 ID:DncgsHRG.net

テニスやってた人ならどこでもそんなもんじゃねーのｗｗって思うだろうな

778 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/02(月) 07:24:30.92 ID:CvU4FCEN.net

テニスは知らんが、ロードホイールは50g違えば10万円変わる世界だから
神経質になるのはわかるよ
実際に走って50gの違いとか絶対にわからないけどなｗ

779 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/02(月) 08:33:01.36 ID:CTHeKkBo.net

スマホや腕時計は重量はどれ測っても誤差殆どなく正確なのにフレームやホイールは詐欺だよな。店も仕様と異なっていたら送り返すとかやらないし。マビックとか違いありすぎて客は買わないだけなのに

780 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/02(月) 09:27:57.58 ID:tSlgLnF5.net

カンパの重量は優秀な方だと思っていたけどー。

781 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/02(月) 10:54:28.32 ID:JS3tMYz0.net

各社リム重量を公開すりゃいいのにな
ハブだのスポークだのは別に重くてもいいんだから

782 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/02(月) 11:21:41.02 ID:M5h97hS5.net

>>781
競合メーカーのを買って、詳細にパーツ重量大公開してやったらええのにな
メーカーがやりづらいならBRRさんみたいな第三者機関がやってくれてもいい。Bicycle Wheel Weightみたいなサイトで

783 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/02(月) 11:38:48 ID:oNEO2iGf.net

そんな事して金になるのか？ボランティアか？

784 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/02(月) 11:50:18.21 ID:0iIRf23S.net

カーボン繊維をエポキシ樹脂で固めて作るリムの重量があまりに違うと強度にも影響するんだから軽すぎて良いってこともない。
エポキシ樹脂やカーボンシートを毎回同じ重量で使うなんて製造工程考えても無理だろうしな。

メーカーであまりにおかしい重量は弾いてるだろうし、ユーザーが気にしているレベルなんて誤差の範囲だろう。

785 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/02(月) 12:00:22 ID:PVnj0MHh.net

フロントとリアのリム、ハブや、スポーク、ニップルに分散された数十グラムの違いがわかってギア一枚分遅くなったり速くなったりする奴が沢山いるスレやぞ？

786 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/02(月) 12:10:24 ID:hDt1C0+D.net

重量増し誤差は何kgまで許せる？

787 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/02(月) 12:10:57 ID:GyhlbGUr.net

そういやデカールも結構重量あるだっけ？

788 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/02(月) 12:13:09 ID:pZ/2o/9L.net

>>784
スポークだって微妙に違うから結果メーカーとしてはホイールの重量は平均重量になるんだけどねえ
そこらへん分かってないでリムの重さだけ計っても仕方ないのにな

むしろ平均より軽い場合の耐久性への許容範囲の方が気になる
メーカーの場合製造物責任あるから無責任に軽いのは喜ばないでしょ
UCI認定貰ってるなら最低限の保証はあるだろうけど

789 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/02(月) 12:32:04 ID:ciIYgw06.net

本質は耐久性うんぬんでなくメーカー公表の重量が実際より数十グラム重いものが平然と売られてるクソな慣習

数グラムに抑えてるメーカーもあるからわざと軽く公表するは詐欺だよ
デカールは重さに入ってないとかリムテープは入ってないとか仕様書に書いてないこといいだすのも詐欺

790 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/02(月) 13:04:00.41 ID:Z/rACxoJ.net

カーボン製品の重量をピッタリ合わせるなら減らす分重く作って後で削る以外ないのにな

791 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/02(月) 13:21:09.43 ID:a9z2YR6y.net

マビックとかアルミでも重量詐欺してるだろ

792 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/02(月) 13:36:55.73 ID:/BLBpaO8.net

燃費詐欺よりマシだろ

793 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/02(月) 13:42:40.38 ID:e4nZZ/ps.net

数グラムしか違わないメーカーってどこだろ？
そしても公称重量との比較サンプルは何件あるんだろ？

794 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/02(月) 14:02:49 ID:7oqXxbTF.net

保証なんて無くね？

795 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/02(月) 14:28:57 ID:jPySvvsq.net

RAPIDE CLXはリムテープ込みでほぼカタログ重量通り
https://i.imgur.com/I8sN8Ar.jpg

796 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/02(月) 14:32:47 ID:PVnj0MHh.net

せめて10組くらい測ってアップしてくれないかw

797 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/02(月) 14:34:31 ID:4zqap/9V.net

重さしか見れない奴は哀れよな
個体差は剛性にもあるわけで、重量はそろっていても剛性バラバラで誤差だらけかもしれない
剛性が揃っていて重量バラバラの方がマシだわな
もちろん両方バラバラなメーカーもあるだろうが

798 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/02(月) 15:26:37.59 ID:CWVI2xHa.net

>>791
日本とフランスじゃ重力が違うんだろ。

799 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/02(月) 15:35:08.85 ID:DncgsHRG.net

>>778
テニスラケットって、草ト―出る人ならガット切れた時用に2本用意するやん
で、買うときは店の在庫全部の重量、バランス測ってできるだけ近いやつを買うのが基本やねん
同じ製品でも重量、バランスがすっげーバラバラだからそうやって買うんや

テニスラケットですら、そうなんだからフレームやホイールは誤差は出てあたりまえやろうねっちゅう感覚
カーボン素材なんてそんなもんよ

800 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/02(月) 17:01:22 ID:JIpiySjJ.net

>>797
お前は本質が理解できてない

801 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/02(月) 18:10:03.48 ID:PU57GDu9.net

>>798
緯度が高いほど重くなるんじゃなかったか？

802 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/02(月) 18:21:02.28 ID:M5h97hS5.net

>>797
剛性バラバラだったらそもそも組めないだろ
なんか言葉の使い方が独特で理解に苦しむ

803 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/02(月) 19:41:23.41 ID:01Qmx8Re.net

陸上シューズは重量計る人あんまいないわ。
競技によって違うんやな

804 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/02(月) 20:19:10.86 ID:/CvoivJM.net

バラツキがあるのを全部弾いたら廃棄だらけになってホイールの値段が数倍になるよ
原理的にばらつきの出るものだからしかない
カタログとの差が気になるならバラつきの少ないメーカーの買えば良いだけ

805 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/02(月) 21:04:55.96 ID:xstkbFa5.net

そのばらつき少ないメーカーってどこなの？
シマノか？

806 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/02(月) 21:10:16.93 ID:nIvqIvMA.net

何故か重い方にだけバラける不思議ｗ

807 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/02(月) 21:10:35.23 ID:NiwGSYcs.net

カタログに重い方の重量書いとけば買ったやつは喜ぶよな売上は落ちるけど

808 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/02(月) 21:55:55 ID:01Qmx8Re.net

バラついてんのは代理店が弾いてるって聞いたけど

809 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/02(月) 22:27:12.17 ID:CvU4FCEN.net

>>802
だからそうならないように重さが変わってるんですよ

810 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/02(月) 22:44:02.98 ID:2CdJbOco.net

>>806
何がそう言うデータがあるの？
重かった奴がギャーギャー騒いでるだけに見えるが

811 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/02(月) 23:43:06.43 ID:cjklIfk0.net

>>803
せやろか
ヴェイパーの重さとか割と計測してないか

812 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/02(月) 23:52:22.09 ID:NfY/mVfi.net

>>811
してるよね
新製品出るたびにレビューとかで前モデルより何グラム重くなってしまったとか書いてたり
10gとか20gとか
買う方もそれを参考にして買ったりしてるね

813 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/02(月) 23:52:31.94 ID:7VLUVHsl.net

味覇

814 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/03(火) 00:02:03.41 ID:q8FrsAbr.net

左右セット400gのシューズで20gくらい個体差あんなら1.3-1.5kgくらいのホイールで数十g違うのも仕方ないなw

815 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/03(火) 00:17:46.07 ID:nqR/dIi/.net

マラソンの不思議なのがシューズにはシビアなのにウェアは適当すぎる
特にフード付きとか多いけど要らんやろ

816 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/03(火) 00:46:29.47 ID:V1EBDZ8i.net

イベントは別としてフルマラソン本番でそんな格好してる奴おる？

817 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/03(火) 00:47:05.58 ID:/rjWlZQe.net

フード付きのウェア着てレース出てるランナーなんて見たことも聞いたことも無いけど

818 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/03(火) 00:48:59.03 ID:V1EBDZ8i.net

その辺ジョグしてる奴もひっくるめてマラソン言う奴結構居るよなw

819 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/03(火) 00:55:19.04 ID:Pa+Lt9i+.net

>>810
ガガガガいノガイ♪

820 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/03(火) 00:55:21.93 ID:qhr/5Ljd.net

キャップもおるやろ

821 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/03(火) 00:56:32.18 ID:ygx0uXEN.net

ランもガチなやつはハーフタイツにノースリーブよ

822 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/03(火) 01:03:32.18 ID:8PCiLauC.net

https://static.mercdn.net/item/detail/orig/photos/m70294721010_1.jpg
これぐらいは誤差だろ

823 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/03(火) 01:12:24.99 ID:ygx0uXEN.net

>>822
グロ

824 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/03(火) 01:34:48.83 ID:PmcoNTuo.net

>>819
いきなり自己紹介するなよw

825 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/03(火) 04:32:10.26 ID:ZghrR7Dk.net

>>824
ガイジの自覚あんのか？

826 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/03(火) 05:00:19 ID:HFAOa+wU.net

>>811
店の在庫計ったりはしないな。買ったものは計るけど

827 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/03(火) 05:42:02 ID:6xAsWoFp.net

>>815
不意の雨除け日除け
速度域の高い自転車と違ってウェアのエアロ効果なんて誤差程度だから着やすいものや快適性に振る
シューズは自転車本体に相当するくらいランでは影響があるからこだわるのは当たり前

828 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/03(火) 08:25:09.74 ID:q8FrsAbr.net

普通キャップじゃね。強度高いと自転車以上に汗やべえからフードなんて被ったら死ぬぞ

829 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/03(火) 23:30:59.50 ID:2oNW9jE+.net

>>822
ガイジは病院に帰りましょう

830 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/05(木) 05:16:49 ID:VPhM7zOF.net

中華カーボンチューブラーホイール買ったけど、パンクしたらタイヤ使い捨てなんだな
コスパ悪すぎじゃん！

831 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/05(木) 05:25:40 ID:HmVFzEBO.net

中華関係ないだろ

832 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/05(木) 05:26:04 ID:BdwqV6Q2.net

>>830
昔はタイヤの縫い目ををほどいてチューブ交換してたらしいよ
今風の予防はシーラントを入れてのパンク防止だな
パンクの具合によっては今からシーラントを入れても蘇ることもある

833 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/05(木) 08:17:16.40 ID:gDzlK/j2.net

>>830
そんなことも知らないでチューブラを買うとは驚きだわ

834 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/05(木) 09:35:10 ID:fXJ0voOY.net

裁縫て慣れたらどのくらい時間がかかるの？

835 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/05(木) 09:42:18.14 ID:7KkFOlfk.net

MTBくらいの速度なら関係ないけど、シーラント入れるとある一定の速度でブレが発生しだすからスピード出す人にはチューブレスではなくチューブラー勧めるわ。
下り坂怖いよな

836 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/05(木) 09:44:31.23 ID:T8WJG+tw.net

それはシーラントのせいではなくホイールバランス取れてないだけでは？

837 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/05(木) 09:51:08.32 ID:Ui61WFzq.net

ゆっくり丁寧にやって5分
服のボタンつけられる人ならどうということはない

838 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/05(木) 10:06:42 ID:Yca9dxBZ.net

チューブレスでホイールバランス取っても仕方あんめえよ

839 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/05(木) 10:07:51 ID:fXJ0voOY.net

5分で出来るなら交換したほうが良くね？インナーチューブで済むなら安いもんだわ

840 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/05(木) 11:53:58.76 ID:krBi2NHX.net

チューブラーおじいさんが降臨してしまう

841 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/05(木) 11:58:10.01 ID:gSTkxZJc.net

コンピューターおばあちゃん

842 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/05(木) 12:24:57.35 ID:NtAYzPBo.net

自分もTLRで80km/h程度なら何の問題も無い事を確認してるし
もっとスピードを出してるプロレースでも普通に使われてるのに
未だにシーラントでバランスガーなんて居るんだな

843 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/05(木) 12:36:00.19 ID:fUd7r/5u.net

500mlくらい入れてるんじゃね

844 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/05(木) 12:38:42.79 ID:rVeTS6K/.net

空気居れる余地なさそう

845 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/05(木) 12:41:56.42 ID:T8WJG+tw.net

100km/hでダウンヒルしてるのかも

後はフレームとホイールの相性悪くて共振起こしてるとか
知り合いの自転車、50km/h辺りだと妙な振動が出て難儀してたな
これより上でも下でも特に起きないという解決が面倒な奴

846 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/05(木) 12:51:49.70 ID:lwBjjMQq.net

ホイールに鉛テープつけときゃ共振なんて起こらんだろう

847 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/05(木) 13:35:01.15 ID:mSfMQlEU.net

使わない理由だけ探してる奴は少なくないって事よ

848 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/05(木) 14:34:34.34 ID:FRGAGgMC.net

>>842
80kmhもじゅうぶん凄いね。50kmhでもビビってしまう

849 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/05(木) 14:57:57 ID:CeHgLQY9.net

>>838
液体入れるチューブレスレディでバランス取れないから意味がないけど、チューブレスならバランス取れるでしょ。
自転車だと50キロくらいで震え出すんだよな、自動車でもホイールバランス取らないとそこまで速いスピードじゃなくてもシミー現象で振動発生したりする。

850 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/05(木) 15:01:50 ID:ZTZ3onmh.net

速度に対する安定感はホイールで激変するね
よく行くルートに70kphで通過する下りがあるんだけれど、
ホイール3セット比較で（もう破棄したやつだけど）振動が激しいのが1つあった
速度が上がるほど振動数が高くなって行く過程で共振起こしてたのかも
※破棄したのはCL。他の2セットはTUとCLで、TLは知らん

851 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/05(木) 15:15:15.44 ID:rgTrQk5t.net

振動っつうかディープリムは50ｋｍ/ｈ超えると、横風の影響がデカくなってすっげえふらつくから怖い
富士チャレの第１コーナー過ぎて単独落車するやつって、たいていこれじゃね？？

852 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/05(木) 22:34:04.05 ID:CRcYUC+P.net

>>851
速度が上がるほど横風の影響は少なくなります
当たり前の物理法則

853 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/06(金) 00:01:31 ID:aUHdosaL.net

>>852
おーそれならプロ選手もわざわざこんなにゆっくり走ってまでコケる必要なかったな
50km/hで飛ばすべきだったな
https://twitter.com/robynjournalist/status/1500095540444418054
(deleted an unsolicited ad)

854 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/06(金) 00:51:01.64 ID:4Tgriq54.net

>>853
スピードが出せない状況だから横風の影響を強く受けたって事だろ

855 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/06(金) 01:40:33.64 ID:Y9SdC1dH.net

外出て色んな所に行かないと吹きっさらしの怖さがわかんないんだよ

856 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/06(金) 02:14:03.89 ID:BMi+Hu4e.net

周り田んぼだらけなので吹きっさらしばっかですわ
ビルや建物が並ぶ街なかのほうが快適で暖かい

857 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/06(金) 05:14:21.26 ID:NCrVyJ4C.net

速度が上がってくると横風の影響が怖くてディープリムの方がより受ける　だな

858 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/06(金) 07:37:17.95 ID:ZyHWAcQK.net

空気抵抗が面積の問題ならクロモリの細パイプの細いフォルムが空力最強になっちゃうじゃんw

859 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/06(金) 07:55:51.51 ID:Gp6OMzhd.net

危ないのは突風だから吹きさらしよりビル風の方が怖い
橋の上が怖いのも風が強い事よりも車の通過で風が変わること

860 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/06(金) 08:39:51.35 ID:CY5RGkKi.net

10分間の平均である風速何メーターも最大瞬間風速だと1.5倍から2倍くらいの強い風が吹くから
風速5mだと一瞬無風状態から突然10mの突風が吹き付けたりするんだよ。
瞬間最大風速15mくらいになると横風で倒されてもおかしくない。

861 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/06(金) 08:45:08.77 ID:FvksJOtb.net

ブルベ中につむじ風に襲われた時は流石に焦ったわ
なんか前方で渦巻いてると思ったら車体が左右前後に揺さぶられて

862 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/06(金) 09:22:06.18 ID:zzmdj8r4.net

>>835
シーラントは回ってる時は均一になるから、狂うなんてないだろ

863 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/06(金) 09:28:40.34 ID:7KPYbsYM.net

>>862
えっ、何を言っているんだ？
シーラント入れたらバランス取れないの知らないのか？
液体がタイヤの中で停止時には下に溜まり、速度が一定でずーっと回していればそのうち分散されて均一になるけど加減速で偏るからいくらバランスとったところで重心がズレ続ける。

864 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/06(金) 09:33:46.28 ID:Gp6OMzhd.net

>>863
加減速で偏るが間違い

865 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/06(金) 10:25:25.96 ID:FvksJOtb.net

内部が完全に均一な理想状態ならシーラントでバランスが崩れることはないよ
でも現実は違うから偏る
あと乾燥して固着するシーラントが必ずあるから、それでも偏る
タイヤ交換した事あればわかるだろ？

866 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/06(金) 10:29:53.96 ID:FvksJOtb.net

それと共振が起きるかどうかはまた別の話な
ロードバイクの共振の原理はまだ不明だが、固有の振動数が一致した時に起こる可能性があるわけで
シーラントのせいで毎回振動数がかわるチューブレスは逆に起こりにくいかもしれん

867 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/06(金) 10:33:34 ID:Np9b+hps.net

シーラントって交換せなあかんの？

868 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/06(金) 11:14:28.90 ID:FvksJOtb.net

大体半年で乾いてしまうから交換する
でも普通に乗ってれば半年でタイヤの方がダメになるから、シーラントだけ交換するような事はない
年間2000kmも乗らないって人はクリンチャー使った方がいいよ

869 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/06(金) 11:15:11.57 ID:Rxtuz92I.net

バランスより遠心力がね

870 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/06(金) 11:15:57.58 ID:3spIxi8C.net

定期的に継ぎ足して1年に一回くらい掃除する感じ

871 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/06(金) 12:04:18.58 ID:zzmdj8r4.net

>>863
普通はタイヤとバルブを入れてシーラントを入れる前にバランスを取るんだけど頭大丈夫？

872 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/06(金) 14:07:54.11 ID:venZvlpt.net

まあ、ぶっちゃけ自転車のホイールバランスなんて自己満領域だから好きな様にすれば良いよ
どっかのオッサンが商売の為にホイールだけを機械でブン回して効果を強調してるけど体重で抑え込まれたらあんな事にはならんしね

873 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/06(金) 14:20:39.53 ID:HBr+LRWX.net

>>872
秘密基地モータースさんのことかよ。これ実際ぶん回して出てきた数値に従ってウェイト取り付けてるだけだから、機械の精度次第じゃないか？文句は自転車屋ではなく、ホイールバランサーのメーカーに言わないと

https://youtu.be/ZRRwxJK_Ac4

874 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/06(金) 14:22:57 ID:vid8XpIA.net

まっさらな地面だとホイールバランスも気になるだろうねえ

875 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/06(金) 14:36:14 ID:bjthA+rc.net

>>873
自転車界隈でも居るでしょ
自らインチキと名乗ってる訳だからケチは付けられんけどなw

876 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/06(金) 14:56:44.89 ID:V16S4nND.net

ホイールの回転とフォークの固有振動数の関係で共振が起こるならホイールバランスは重要なファクターだけど、フォークの硬さと大きさを考えると固有振動数は比較にならない大きな値だから無視していいんじゃないかね
一方でオートバイや自動車のサスペンションだと固有振動数と回転数が関係のある値になってくる(個人的にはこっちも普通に運転する限りでは詰める必要はないと思う)

877 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/06(金) 15:35:13.61 ID:vid8XpIA.net

ちょっと計算したんだけど
片輪が0.5cmの段差を上がるのに必要なエネルギーが約2Jで、これをホイール1/36回転の間に受ける
一方で、20gの偏心は約0.14Jの上下のエネルギーの変化が1/2回転のなかである
こう考えると、多少の偏心は妥協してもいいモノかと思う
前者はチューブレスレディのクッション性によって緩和されるモノでもあるしね

878 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/06(金) 15:51:16.10 ID:ZyHWAcQK.net

こんだけ世の中チューブレスが使われてんのに重心が偏ってまともに乗れないとかあるわけねえだろw

879 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/06(金) 15:52:46.28 ID:UwvPh/G8.net

ドライブトレインで右側に寄った自転車の重心やバルブ周辺の重みすら感じ取りそうだなお前ら

880 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/06(金) 15:59:30.25 ID:FvksJOtb.net

チューブレスのせいで事故った話は聞いたことないかな
クリンチャーが下でバーストして事故った話や、チューブラーがリムから外れて事故った話はたまに聞くが

881 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/06(金) 16:00:26.81 ID:QdKUOxdu.net

11速から12速に変えたら重心変わって走りにくいや

882 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/06(金) 16:04:48.30 ID:WU8vdMOv.net

チューブレスはリムとタイヤの相性悪いと走行中に外れてシーラントぶちまけながら落車する
1度やると怖すぎてトラウマもの

883 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/06(金) 16:04:56.49 ID:ZyHWAcQK.net

チューブのバルブ周辺、補強された部分が固くて転がりに引っかかりを感じる

884 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/06(金) 16:06:41.63 ID:WU8vdMOv.net

多少重くても精神衛生上フックあるリムが良い

885 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/06(金) 16:45:30.05 ID:bjthA+rc.net

>>882
そんな事例は聞いた事も無いが良かったらリンクの1つも貼ってくれないか？

886 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/06(金) 16:57:32.19 ID:UwvPh/G8.net

みんなフックレスリムだと思ってるあたりで察したれ

887 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/06(金) 16:59:50.49 ID:IjSFeNcj.net

>>882
その事例のソースを希望

君の体験談ではなくて

888 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/06(金) 17:26:57.46 ID:llAxM+8Y.net

チューブレスを使わない人の気持ちが全くわからない
まぁ世の中にはガラケー好きな人も居るか

889 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/06(金) 17:37:48.58 ID:3spIxi8C.net

低圧高圧で使い分けが普通じゃないの

890 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/06(金) 17:54:49.21 ID:bjthA+rc.net

>>888
そこは人それぞれだとは思うよ
当人にとってのメリットデメリットを天秤にかけて決める事だろう
使った上でクリンチャーに戻る人も居るしね
でも使った事も無いのに使わない理由だけ探して並べ立てる様な奴は論外だけどね
有りもしないトラブルをでっち上げて語る奴とかw

891 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/06(金) 18:04:19.61 ID:rBB850MH.net

グラキン爆発事故

https://wheelwhirlpool.com/archives/55064516.html

892 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/06(金) 18:07:11.66 ID:iWq3LJbt.net

>>882
相性が悪いで済まさずに、なぜそうなるのかを考えないと

>>884
フックレスでタイヤが外れるのは空気の入れ過ぎが原因なので、もしそうならポンプのゲージが正しくない
ちなみにパンクしたタイヤが外れるのにフックは関係ない

893 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/06(金) 18:32:37.51 ID:EgLum9UP.net

https://sim-works.com/news/foryoursafety-tubelesstrouble

894 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/06(金) 18:36:29.34 ID:bjthA+rc.net

本当にあった怖い話

895 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/06(金) 18:37:57.18 ID:ZyHWAcQK.net

で、グラキン以外になんかあるの？
これだけだとグラキンが余程アレって感じしかしないが

896 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/06(金) 18:44:02.81 ID:EgLum9UP.net

前にどっかのスレでシュワルベ室内保管状態で外れたってのは見たなホイールは忘れた

897 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/06(金) 19:07:19.68 ID:Gp6OMzhd.net

今のロードフックレスはホイールメーカーが相性を確認してるから通常使用で問題は起きないわな
そもそもフックレスの話題になったのが脈絡が無いんだが

898 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/07(土) 00:21:06.91 ID:le61G/ok.net

タイヤ交換したらトレッド貫通した何かがシーラントで固められてタイヤの裏にくっついてた
俺の知らないところでシーラントがちゃんと仕事してたみたい

今までシーラント撒き散らすばっかりで全然塞がらなかったり
忘れた頃に突然空気が抜けたりしてたから
ロードにチューブレスは無理だと思ってたけど
フックレスリムによる低圧化で一気に実用的になった気がするわ

899 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/07(土) 04:06:58.86 ID:MYRdiVZ9.net

ココいる100%のみなさん素人の走りなのに何細かい事言ってんのよ？

900 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/07(土) 05:13:26 ID:v6ocMNef.net

それがどうした？
煽りが弱い

901 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/07(土) 06:27:50.65 ID:dtu/QIQ8.net

買ったばかりのボーラワンで釘踏んづけてリム貫通した
道路に釘捨てるなクソ野郎！！！！金返せ！

902 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/07(土) 06:31:43.42 ID:khBq8xR2.net

>>901
災難だな。刺さったのはリアホイールの方？俺も昔、何故か4cmぐらいの釘が刺さったことあるわ。道路の釘ってタイヤのど真ん中に刺さりやすいんだよな

不慮の事故なんでメーカー保証とか効かないかな？代理店とかに言えばなんか対応してくれる可能性もあると思うけど

903 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/07(土) 07:05:06.23 ID:F5Cmh/nD.net

>>882
>チューブレスはリムとタイヤの相性悪いと走行中に外れてシーラントぶちまけながら落車する
リム穴が塞がってるシマノ　マビック　他のチューブレスホイールはシーラント入れる必要ない。
チューブレスホイール　＋　チューブレスタイヤの組み合わせは、シーラント入れる必要ありません。

リム穴が塞がってないチューブレスレディ用のライナーでチューブレスレディ対応にしている
リムホールが空いてるなんちゃってチューブレスレディホイールのみ、チューブレスレディタイヤはめてシーラントが必須。

>1度やると怖すぎてトラウマもの
シーラント入れが有益なのは低圧ＭＴＢ　グラベルロードとロードバイクホイールのチューブラータイヤね。

スローパンクするタイプのホイール　タイヤの組み合わせのみ、シーラント入れがパンク防止　バースト防止に有効なんだよ。

904 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/07(土) 08:20:46.82 ID:F5Cmh/nD.net

リムにホール穴空いてるタイプのチューブレスレディホイールは
クリンチャータイヤ＋チューブいれてクリンチャーにした方が
走行時のパンク時　タイヤトラブル時に強いね。

ブシャーとシーラントが噴き出すパンクが最悪。

シーラント注入は低圧ＭＴＢ　グラベルロード　
ロードだとバルブが外せるチューブラータイヤ内にシーラント入れると
パンクしても即シーラントがチューブラータイヤ内のパンクで空いた穴塞いでくれます。

シーラント入れが最も活躍するのはロードのチューブラータイヤです。

ちなみにロードバイクで最も優秀なタイヤ形式は、チューブラーでもチューブレスレディでもクリンチャーでもなく
チューブラータイヤが最も優秀なタイヤです。

905 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/07(土) 08:43:28.64 ID:F5Cmh/nD.net

チューブレスタイヤはタイヤ裏にチューブ材質のコーティングがされてるタイヤが多く
チューブレスレディータイヤは軽量化の為　タイヤ裏のチューブ材質のコーティングがされてないタイヤが多く
その役目をシーラント剤でなんとかしろ。って仕様なんだけど、
ロードは何か鋭角な異物がタイヤに突き刺さり貫通すると、高圧で一気にシーラントが噴出して空気抜けを防ぐ前に、シーラント液体が車外に噴出してしまうという事例が大量発生してます。

ロードでのチューブレスレディータイヤ　シーラント入れはリスク回避の為、やめといた方が良いですね。
ブチルチューブでも60グラム　70グラムの軽量チューブあるので、
普通のクリンチャータイヤで運用した方が良いだろう。　クリンチャータイヤはチューブレス　チューブレスレディより安く買えるしね。

ロードでシーラント入れが最も有効なのは、何か踏んでも殆どのケースでスローパンクに収まるチューブラータイヤ内のシーラント入れです。

次にニップルホール穴が完全に塞がってるタイプのチューブレスホイール　チューブレスタイヤの組み合わせのシーラント入れ無しです。
次が普通のクリンチャーホーイル　タイヤです。
最低　最悪がニップルホールが空いてるタイプのチューブレスレディ対応ホイール　チューブレスレディタイヤ　シーラント入れです。　この組み合わせで走行中のパンク　シーランド全吹き出し　パンク穴防げずパターンの被害者が各地で続出　頻発してます。

906 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/07(土) 08:53:29.26 ID:8+OJzlxT.net

え?パンクしたけどシーランとのお陰で何とか帰れたよ
チューブレスレディタイヤ+シーラントでね

907 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/07(土) 09:01:04.41 ID:OQ5O/zGq.net

翻訳ソフト突っ込んだみたいな日本語やな

908 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/07(土) 09:05:30.52 ID:le61G/ok.net

いつもの爺だろ

909 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/07(土) 09:08:38.49 ID:FzrInBA0.net

すげー読みにくい

910 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/07(土) 09:11:05.78 ID:a82+uIyi.net

長文連投とか読むまでもなくNG

911 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/07(土) 09:20:34.21 ID:F5Cmh/nD.net

907ツール・ド・名無しさん2022/05/07(土) 09:01:04.41ID:OQ5O/zGq
翻訳ソフト突っ込んだみたいな日本語やな

908ツール・ド・名無しさん2022/05/07(土) 09:05:30.52ID:le61G/ok
いつもの爺だろ

909ツール・ド・名無しさん2022/05/07(土) 09:08:38.49ID:FzrInBA0
すげー読みにくい

910ツール・ド・名無しさん2022/05/07(土) 09:11:05.78ID:a82+uIyi
長文連投とか読むまでもなくNG
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↑
全参加者　全閲覧者の皆さんへ　
この上の4投稿してる人間は　一匹老人女一名による投稿です。
寝ているとき以外　５ちゃん自転車板常駐　大量短文ＩＤ使い大荒らしの関西の老婆　一匹ですからね。

一匹の大荒らしの老人女が一名が投稿ボタン押してるだけですのでｗ

一つ上の投稿も５ちゃん自転車板常駐　大量短文ＩＤ使い大荒らしの関西の老婆一匹の大荒らしの老人女か一人で投稿ボタンおした疑い濃厚。

912 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/07(土) 09:26:29.41 ID:4Vw9gfET.net

こんなん秒でNGだわ

913 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/07(土) 10:03:39.42 ID:w1GYafCv.net

文体でNGにしておけば忘れた頃に戻ってきても無問題

914 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/07(土) 10:15:00.32 ID:OQ5O/zGq.net

こういう奴居るからﾜｯﾁｮｲ導入して欲しかったわ

915 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/07(土) 10:20:32.64 ID:UwTYyDSc.net

釘がリムまで刺さってるのたまに報告見る
カーボンをためらう理由はまだ残っている

916 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/07(土) 10:26:22.93 ID:7Pc2J3KK.net

>>888
トラブった時のめんどくささがハンパじゃないから

自分でやらなくても、仲間がやっちまったらそれ見て恐怖感が出てくる
それでチューブレスからクリンチャーにもどしてるやつが結構いる

917 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/07(土) 10:29:56.13 ID:w1GYafCv.net

>>916
その仲間が対処法を間違えただけ

918 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/07(土) 11:51:24.22 ID:N1zndCO/.net

もうチューブレスに偏見ある奴を無理に啓蒙せんでもええよ
この品薄の時代、住み分けが出来てええこっちゃ

919 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/07(土) 12:06:59.47 ID:JD1rgQZr.net

見えないけどまたホルモンいるのか
哀れだのう

920 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/07(土) 12:12:19.27 ID:zILmgHDP.net

>>918
それな
恐怖症はそのままクリンチャー使っててくれ

921 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/07(土) 12:31:40.72 ID:fx0OaGk7.net

知っている人いたら教えてほしいんだけどDTのチューブレスホイールって全部リムテープ必要なんだよね？なんであえて？穴なくさないのかわかる人いるかな？

922 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/07(土) 12:38:23.61 ID:w1GYafCv.net

リムテープが無くなるということをメリットと考えてないから

923 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/07(土) 12:39:46.52 ID:7Pc2J3KK.net

メンテ性やろ　普通に考えて

924 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/07(土) 12:45:23.06 ID:ZsJkFNTp.net

どのみち穴があろうがなかろうが年に1,2回はタイヤ交換してシーラント掃除しなきゃならんからなぁ

925 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/07(土) 12:48:29.13 ID:fx0OaGk7.net

ああ掃除が楽っていうことか盲点だったありがとう

926 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/07(土) 14:05:58.31 ID:qzwOZJns.net

場合によってはリムテープも交換が必要だね。
ホールレスだとその作業が無くて楽だけど。
自分で作業してるとビードフックにまわって固まったシーラントのカス掃除がとても面倒に感じる。

927 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/07(土) 14:14:56.82 ID:FzVVAaTI.net

内幅広くて使うタイヤが太いほどチューブレスは扱いやすくなるし穴にこだわるより最新スペックの極太ホイール買った方がトータルで見たら楽だよ

928 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/07(土) 14:16:10.88 ID:mLE6qtNt.net

フックレスでホールレスならいいんだな

929 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/07(土) 14:20:20.33 ID:XIFqsA5y.net

フックレスかつホールレスなfarsports

930 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/07(土) 14:21:15.15 ID:7Pc2J3KK.net

やっぱ太いほうがいいよな　出たてのころC17のホイール買ったワイ　大失敗

マジでビードが側に張り付いて溝に落とせずタイヤ外すのに一苦労
チューブ運用にしてからも、やっぱり張り付いて一苦労
まあ、primeの安物カーボンだったのが救いかな・・　　買い替えよう(´･ω･`)

931 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/07(土) 14:31:12.55 ID:dxXUTNDk.net

フックレスでホイールレスに空目った

932 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/07(土) 14:34:16.71 ID:IuaaVLIU.net

チューブレスはMTBとかグラベルのタイヤほど大きくないと乗り心地はそんなに変わらなかった
そもそも低圧にしないロードだとメンテ面倒なだけだったのでチューブに戻したわ

933 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/07(土) 14:34:17.73 ID:f80R9Iq+.net

慣れればリムテープ貼るくらいわけないと思うんだけどなあ
幅さえ合ってれば引っ張りながら一周貼るだけだぜ？
そんなにきれいに貼らんでもタイヤ付けて空気入れれば密着するし

934 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/07(土) 14:48:13.25 ID:lDFumyU+.net

ホルモンはスペシャスレに居ます。

935 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/07(土) 14:51:59.69 ID:6Qc96e6m.net

タイヤに着いたシーラントは厄介だけどホイール側は別段面倒な事無いけどな
まあチューブレステープの貼り替えは糞面倒臭いが

936 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/07(土) 14:54:31.39 ID:0Xk6Phw0.net

個人的にはパンクの確率が減るだけでもチューブレスにしてよかったと思うが、何を重視するかは人それぞれ。まだしばらくは共存するだろうけど、お互い言い合うのも続きそうだな

937 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/07(土) 16:02:53.33 ID:SDz9VBKk.net

レスとクリンチャーは双方良いところと悪いところがあるだけで
そこで勝敗を決する必要性なんぞないだろ
レス→年間コストがクリンチャーの2倍ほどかかるがパンクに非常に強く軽量化もしやすい
クリンチャー→年間コストが3つの中で一番安くメンテナンスもしやすい
チューブラ→こいつ存在意味ある？

938 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/07(土) 16:19:00.43 ID:F5Cmh/nD.net

ニップルホール無しチューブレス対応ホイールは、穴が完全に塞がってるからリム剛性　縦　横　斜め全てのリム剛性　ホイール剛性が激増している。

ニップルホール穴ありライナーでチューブレスレディー対応のホイールは、リム剛性無しふにゃふにゃで力がタイヤに伝わる前に逃げている。

シマノも高いデュラ　アルテクラスのチューブレス対応ホイールはニップル穴なし。
安いチューブレス対応ホイール　ＲＳ370とかは穴有りのライナーテープ（チューブレスレディーテープ）で
なんちゃってチューブレス化対応している。

ジャイアントホイール　カデックスも同じだろ。

リム高精度穴無しチューブレスホイールは、シマノ　ジャイアント　マビック　ホイール製造技術力高いメーカー以外は作れないねん。
デザインだけで外注してホイールメーカー面してる二流以下のホイールメーカーは、
リム高精度穴無しチューブレスホイール作れません。外注してもコストかかるしね。

939 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/07(土) 16:24:04.05 ID:F5Cmh/nD.net

ディスクホイールでリム一周に24個もデカイ穴空いてるホイールなんてフニャフニャで話にならんわ。
剛性無いから走行中リムが歪み　変形しまくり。

チューブレス運用なら、ニップルホール穴無しが最低基準やね。
チューブレスホーイル　チューブレスタイヤ　シーラント無し一択ですな。

940 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/07(土) 16:38:30 ID:F5Cmh/nD.net

ディスクホイールでリム一周に24個もデカイ穴空いてテープでチューブレス　チューブレスレディー対応のホイールの方は、
とにかく大きい幅のワイド大タイヤをはめてください。
そしてシーラントを十分な量多めに入れてください。

それでタイヤ路面抵抗増えて遅くなり平均速度落ちますが、低圧4ＢＥＲ台で。グリップは高まります。

それと、テープでチューブレス　チューブレスレディー対応してる穴あきホイールの方は、
最初にタイヤ装着時　チューブを入れてタイヤ表記限界まで高圧にチューブに空気入れて、
チューブレス　チューブレスレディー対応テープをチューブ高圧の力で、ピッタリくっ付けて数日間ガンガンにテープをリム内側に貼り付けてください。
この処理をしないと、しばらく走行すると経年劣化して空気抜け　剥がれが発生するリスクがあり、
また空気漏れが激しくなります。

しっかり空気漏れしない最初の処理をしてから、穴あきホイールのチューブレス　チューブレス運用してください。

941 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/07(土) 16:40:12 ID:Dngj1/6G.net

3行にまとめろ馬鹿

942 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/07(土) 17:07:54.35 ID:ROoHKI3/.net

ホルモン
長文
爺

943 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/07(土) 17:08:49.69 ID:F5Cmh/nD.net

テープでチューブレス化　チューブレスレディ対応可にしてるニップル穴あきチューブレス化ホイール　チューブレスレディ対応ホイールは

最初にタイヤはめてシーラント入れる前に、

穴空きホイールに細めの23Ｃ　25Ｃ古クリンチャータイヤはめて、古ブチルチューブ入れて
タイヤ表記限界いっぱいに高圧に空気入れて、テープとリム内部をガンガン圧かけて、
しっかり下処理　仕込み作業　近未来の空気抜け防止下処理　スローパンク防止下処理をするんやで！！！！

穴空きホイールに、いきなりチューブレスタイヤ　チューブレスレディータイヤを装着して
はめたら即シーラント入れは、絶対にやっては駄目なんやで！！！！

穴空きホイールでも、空気抜けしない、スローパンクしない　バンクしない下処理をキチンとしとくんや！！

お古クリンチャータイヤでガンガン高圧に入れて、ぴったりテープを密着させた数日後、
お古クリンチャータイヤ　チューブを外して、チューブレスタイヤをはめましょう。
この時もすぐシーラントいれたらあかんで！！
シーラント無しで何度も空気抜け起こさないよう確認したあと、
チューブレスレディタイヤでも、チューブレスみたいに空気抜けしなくなっと確認し、
初めてシーラントを入れましょう。　これでパンクに強い空気しない良いチューブレスタイヤホイールセット　
これでパンクに強い空気しない良いチューブレスレディタイヤホイールセットになりました。リスク激減　空気抜け激減です。

次にチューブレス対応ホイール買うときは、必ずニップル穴無しホイールにしましょう。　

944 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/07(土) 17:21:31.96 ID:z6DMe3KC.net

>>937
チューブラーはホイールの外周が軽くできるのとスローパンクが最大のメリットだわな
デメリットは言わなくてもわかるわな

945 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/07(土) 17:40:48.92 ID:F5Cmh/nD.net

チューブラーは安リムでも300グラム台があって、
チューブラータイヤはチューブが内部に包まれていて。
タイヤが真円で高圧にすればするほどホイールとリムと一体化密着する
ロードバイクで最も優秀なタイム　乗り心地が良い最強のタイヤシステムです。

ただし、手作業　大量生産　一本作るコストが高いのでロード業界ではオワコンタイヤ扱いされてます。

チューブラータイヤのシーラント少量入れがダントツに最強のタイヤシステムやね。
レースでもメーカー　チームが圧力避けなければ、選手個人にタイヤの選択権与えれば、ほぼプロ選手全員チューブラータイヤ　チューブラーホイールセット選択して　レース出場するでしょうね。
最低　最悪が穴あきリムのチューブレスレディー　シーラント入れのデスクロードね。

946 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/07(土) 17:45:14.24 ID:F5Cmh/nD.net

チューブラーホイール　リムは手組用のリムが時代遅れで　ただ軽いだけってフニャフニャリムが多くて
ホイールメーカー完組チューブラーホイールは同じカーボンホイールの中でも最強ホイールでしょ。

947 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/07(土) 18:05:39.74 ID:JfyB1cOk.net

キシプロにしてからパンク修理経験無し
真夏に限界まで使ったタイヤで峠行って帰って来たら
小判型に剥がれて中の気密ゴムがポッカリしてたが気が付かなかった
ロングライドは小さくまとめた新品レスタイヤとボンベ持参のみ

948 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/07(土) 18:43:26.13 ID:A78fh60A.net

夏場はタイヤ修理するのウザイからクイックショット持参で帰宅優先かなあ
山で蚊に囲まれたり堤防の炎天下は勘弁・・

949 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/07(土) 19:12:09.25 ID:w1GYafCv.net

そもそもタイヤを外す必要がないから修理時間もチューブドより短い

950 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/07(土) 19:15:04.34 ID:k6quGTzQ.net

w

951 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/07(土) 20:22:53 ID:zILmgHDP.net

>>944
外周ももうフックレスリムと大差ないけどな
20gぐらいでしょ軽くても

952 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/07(土) 20:31:06 ID:w1GYafCv.net

スローパンクもチューブラーだけのメリットじゃない

953 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/07(土) 20:31:32 ID:5cG0Letd.net

>>952
？！

954 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/07(土) 20:33:22 ID:4anxckhD.net

あれもこれも〇〇のが上ってやり続けてると矛盾が目立つから程々に

955 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/07(土) 20:40:03.50 ID:FCu5vKto.net

こんな底辺過疎板で同じネタで論争しているボケ老害の話などまともな人には何の影響力もないなw

956 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/07(土) 21:02:25.15 ID:F5Cmh/nD.net

リム高精度穴無しチューブレスホイールは、シマノ　ジャイアント　マビック　ホイール製造技術力高いメーカー以外は作れないねん

自社でしっかりチューブレス用のリム高精度穴無しチューブレスホイール作れるのは、シマノ　ジャイアント　マビック。

作れない技術無しホイールメーカーが、リム　ニップルホール穴空きのテープ塞ぎのチューブレスレデイを熱心に押して　宣伝してるんやね。

追加でシーラント入れろ。空気圧は低圧で　タイヤもワイドでって
駄多数が技術無しホイールメーカーだから、そいつら駄目ホイールメーカーの都合の良い糞情報　糞宣伝を　一般ロード乗りユーザーたちは垂れ流されてるんや。

チューブレスはニップルホール無しのシーラント無し一択！！！！！！
シーラント入れるのはチューブラータイヤのみ。

957 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/07(土) 21:06:30.45 ID:9mkV2e0H.net

>>951
そうだな、ディスクロードならフックレスホイールでチューブレスレディ運用して乗るのが正解かもね
リムブレーキならまだチューブラーありだと思うわ

958 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/07(土) 21:19:26.44 ID:FzrInBA0.net

ディスクブレーキ用チューブラーの選択肢自体が大分少ない

959 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/07(土) 22:06:33 ID:Uv6/CMx0.net

シマノは穴あきだ

960 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/07(土) 22:21:14.83 ID:q5jSgHF2.net

ピュアチューブレスタイヤってIRCとコンチくらいか？
ユッチンソンは辞めたんだよな

961 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/08(日) 00:12:27 ID:47gFQlbu.net

>>960
コンチネンタルも新型はTLR

962 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/08(日) 07:05:21.79 ID:LeDRYv0A.net

アルミリムの前後2キロ〜1.7キロ代くらいのディスクホイールはリム一周にスポーク　ニップル穴２４空いてても
走行時の剛性はある程度マージンあるけど、

今のカーボンディスクホイールセットの1.6キロ　1.5キロ　1.4キロ代は、
ワイドリム　40センチ前後高いリムハイトでありながら、
無理やり厚みペラペラにして前後重量1.6キロ　1.5キロ　1.4キロ代にしてるから、
一周24も穴空いてると、リム剛性　ホイール剛性無いんやで。
そもそも高圧に耐えられる剛性もってないから、ワイドタイヤ付けろ　空気圧下げろと熱心にＰＲ宣伝繰り返してるシロモノで、
フニャフニャペラペラ　すぐ変形する弱カーボンホイールなんや。
だからカーボンディスクワイドリム　高ハイトリムに
穴が24個開いてるか　24の穴が塞がってるかの違いは物凄くデカいんや！！（カーボンホイール限定）

という事で
ニップルホール無しチューブレス対応カーボンホイールは、穴が完全に塞がってるからリム剛性　縦　横　斜め全てのリム剛性　ホイール剛性が激増している。

ニップルホール穴ありライナーでチューブレスレディー対応のカーボンホイールは、リム剛性無しふにゃふにゃで力がタイヤに伝わる前に逃げている。

ワイド高ハイトカーボンディスクホイールでリム一周に24個もデカイ穴空いてるホイールなんてフニャフニャで話にならんわ。
剛性無いから走行中リムが歪み　変形しまくり。
カーボンはアルミと違って　穴空きリムか、穴無しリムかの違いは物凄く大事なんや。
ただでさえ無理な軽量化してるペラペラ弱っちいリムだからな！！！

963 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/08(日) 07:06:27.03 ID:5s/7QGt2.net

なんで変な所で改行してんだろ
この人

964 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/08(日) 07:12:33.05 ID:LeDRYv0A.net

寝ているとき以外　5ちゃん自転車板一人占拠常駐　大量ＩＤ使い大荒らし関西老婆　ババア　俺が投稿後１分で反応　投稿ＷＷＷＷＷＷＷ

963ツール・ド・名無しさん2022/05/08(日) 07:06:27.03ID:5s/7QGt2
↑
さすが、人生5ちゃん自転車板　一人占拠の大量ＩＤ使い大荒らし女だけあって反応速度が速いｗｗ　　一分後ｗｗｗｗｗｗｗ

965 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/08(日) 07:18:29.13 ID:LeDRYv0A.net

凄い一人監視体制だｗｗｗ

執念が凄いわ。

このくらいの反応良くないと、大量ＩＤ　大量ＩＤ別々短文使った
5ちゃん自転車板の一人占拠　一人乗っ取り行為は出来ないって事かＷＷＷ

963ツール・ド・名無しさん2022/05/08(日) 07:06:27.03ID:5s/7QGt2
↑
さすが、人生5ちゃん自転車板　一人占拠の大量ＩＤ使い大荒らし女だけあって反応速度が速いｗｗ　　一分後ｗｗｗｗｗｗｗ
一人5ちゃん自転車板　占拠乗っ取り老人女のハイスペックぶりが笑えるｗｗｗｗｗｗｗ
俺が投稿して一分で速反応　追い出し攻撃開始ｗｗｗ

この5ちゃん自転車板常駐　一人占拠大量ＩＤ使い婆さん　すげーーーわＷＷＷＷＷＷＷ

966 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/08(日) 07:22:12.95 ID:LeDRYv0A.net

アルミホイールのニップルホール穴あき　穴無しは、そんなに重要視しなくていいけど

今のトレンドのワイドリム　高ハイト　カーボンディスクホイールで
ホイール一周に２４の穴が開いているか　空いてなくて塞がっていてリム剛性確保してるのか、
の違いはとても重要なんや。

元々　かなり無理した剛性無視した軽量化してるからな。

967 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/08(日) 07:43:42 ID:cUl7rt5J.net

キチガイホルモン爺がここにまで…

968 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/08(日) 08:19:43.29 ID:55qnTrrW.net

本当うざい。嫌われ者

969 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/08(日) 10:59:51.03 ID:gu5WEYUd.net

のむラボに同じことコメントして反応を見てほしい

970 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/08(日) 11:18:42.12 ID:zxTj0HqH.net

互いに「バーカ」「バーカ」で終わるだろ

971 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/08(日) 12:04:29 ID:FDr/G5wf.net

草

972 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/08(日) 12:17:27.29 ID:aE58TM0o.net

剛性無視といわれても、その昔、マビックヘリウム乗り倒してたワイには屁でもない

今のカーボンはすげえわ

973 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/08(日) 12:49:32.47 ID:hoRSCaeV.net

駐輪場でR500パクられた安のとるなばか！

974 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/08(日) 13:17:16.55 ID:xCylft5s.net

>>973
レバーで外すやつだった？それともアーレンキー使うネジのやつ？どっちだった？

975 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/08(日) 15:57:17.43 ID:H16o+BUT.net

重要なのはニップルからビード間の剛性でリムサイドなんかはスポークホール周辺よりもはるかにペラペラ、そもそも厚みを考えずに穴の有無だけで判断するのも間違い

976 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/08(日) 16:44:39.72 ID:hoRSCaeV.net

>>974
クイックシャフトです。ホイールにもワイヤーロック付けとけばよかった

977 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/08(日) 17:12:10.87 ID:LeDRYv0A.net

軽量ワイド高ハイトカーボンリムで24〜28のニップルホール空いてると、横剛性　斜め　捻じれ剛性激落ち。

リムでは定評ある強いマビックホイールかシマノのニップルホール無し選んだ方が良いかな。

ニップルホール無しリムだと、シーラント無しチューブレスタイヤ行けるしな。
走行時はクリンチャーと同じチューブだけ常備いけて、パンク時シーラント飛び出し最悪ケース防げるしな。

978 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/08(日) 17:23:00.02 ID:LeDRYv0A.net

あと24穴も空いてると、剛性落ちてリムサイドが歪みやすくなったり変形して空気漏れ他　トラブル発生したり
少しの衝撃で変形しますからね。
元々カーボンホイールは衝撃に異常に弱いから。短寿命。
同じ購入価格帯で、ニップルホール無しホイールと
テープでチューブレスレディ対応してるホイールがあった時は、迷わずニップルホール無しホイールの方を選択しろ！！！！　

979 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/08(日) 18:28:15.97 ID:GVvqw04g.net

ZIPP303FC買ったぜぇぇぇ
一旦のゴールとする

980 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/08(日) 18:31:03.59 ID:LeDRYv0A.net

10万以下5万台　ノーブランド　又はプライム　ＩＣＡＮ
10万円前半　
15万円〜20万円。
だいたいこのゾーンでカーボンディスク　ワイドリム

アルミで5万〜10万円でメジャーホイールメーカー　軽量ＤＩＳＣホイールあるから。
どのゾーンもホール穴無しテープ無し　　ホール穴有りチューブレスレディテープあると思うよ。

981 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/08(日) 18:32:26.10 ID:2LpeoNE/.net

>>979
ええやん
つける予定のタイヤとかある？

982 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/08(日) 18:39:12.30 ID:+fjM2Fxk.net

ロードバイクのホイール243
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1652002712/

983 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/08(日) 19:01:21.05 ID:WNIAM/tJ.net

イネオスはZIPP858をロゴ消して使ってるんだな
これが空力最強なのは確定か

984 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/08(日) 19:13:23.36 ID:FkVK92rH.net

>>983
プリンストンじゃなくて今はZIPP使ってるの？

985 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/08(日) 19:37:11.88 ID:2LpeoNE/.net

そらプリンストンのホイールにZIPPのロゴはないよ

986 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/08(日) 19:54:30.69 ID:oNyAPt4D.net

>>979
リッチだなあ

987 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/08(日) 20:05:19.82 ID:cvO5akoH.net

どう見てもprinceton
https://twitter.com/INEOSGrenadiers/status/1523036559355912199?s=20&t=HQmPEbTJZOmAPKSLUP6wdg
(deleted an unsolicited ad)

988 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/08(日) 20:07:04.57 ID:NBRLk3M+.net

>>979
28C入れるとタイヤ幅が33mmくらいになるからフレームによっては振った時に当たるかも
サポート外だけどCADEXの25C入れたら軽いしタイヤ剛性も高くなってかなりいい感じ
ビードもちゃんと上がる
自己責任になっちゃうけどかなりオススメ

なお、25Cでもタイヤ幅は29mmになるもようw

989 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/08(日) 20:11:51.57 ID:GVvqw04g.net

>>981
IRCのRBCC S-LIGHTをぶち込もうかと
>>989
え、そうなのか　28C買ってあるからぶっとくなるなぁ

990 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/09(月) 01:06:18.31 ID:LnP4IFiD.net

プリンストン日本の代理店はやく〜

991 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/09(月) 02:06:13.87 ID:XWNvwwzg.net

カンパのホイールのリップシールってグリスアップの度に交換したほうが良いのかな？

992 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/09(月) 12:37:07.78 ID:axpnSKw5.net

ワイド高ハイトで剛性落ちるなんてほぼ無いだろ。どんどん肉薄くして強度は激落ちしてるとは思うけど。

993 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/09(月) 14:07:41.58 ID:ZYipZhy1.net

薄く太くすると剛性が上がる
こんな物理の基本すら理解できないやつが多いからなw

994 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/09(月) 15:43:31.65 ID:DqG3xPvA.net

貧乏人におすすめの軽いやつ教えてくださいお願いします！

995 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/09(月) 15:45:32.76 ID:GkBjl4xt.net

farsports

996 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/09(月) 16:23:06.89 ID:pOOPgWow.net

>>994
安く済ますなら中華しかないだろ
ＩＣＡＮのAlpha40とかでいんじゃね？

997 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/09(月) 16:28:09.82 ID:ZYipZhy1.net

金がないのにホイールを買い替えるって考えが理解できない
鉄下駄使ってればええやん
安物に買い換えてもなんも変わらんぞ

998 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/09(月) 16:35:17.85 ID:tY5pSzoj.net

ぶっちゃけホイールなんかよりいいタイヤ買ったほうが効果覿面だぞ

999 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/09(月) 16:37:57.50 ID:QjXGLrSh.net

>>996
https://store.shopping.yahoo.co.jp/yunyuu-store/Y-B08TWHTHJW.html?sc_e=slga_fpla
石油王かな？安いの解釈が一致しなすぎて草
いまalx473ってやつ軽くて安くていいなーって思ってたよ

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2022/05/09(月) 16:54:22.56 ID:pOOPgWow.net

>>999
流石にその値段なら303s薦めるよｗ

https://icanjp.com/collections/icanjp/products/alpha-40-jp#
俺はここ見てたんだけど

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