ルッククロスについて語ろう！！ 27th！！

939 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/23(土) 18:31:12.87 ID:7v4tqR/6.net

ブランド自転車ってルッククロスと言えるのだろうか

940 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/23(土) 19:22:14.15 ID:QMLTOG0z.net

>>939
むしろ最適解なのでは？

941 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/23(土) 20:05:27.65 ID:pvIjRNQ/.net

ルイガノはルッククロスじゃないんだよなぁ
アヴィエーターはロードコンポ、セッターはMTBコンポね
マルチウェイやロームはシティサイクルぅ…ですかね…

942 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/23(土) 20:07:14.48 ID:5EX3VwRw.net

ルッククロスの定義無いしな
ルックロードはあるんだろうか

943 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/23(土) 20:10:26.37 ID:rmGWU95C.net

>>942
オオトモのグランディール

944 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/23(土) 21:41:38.77 ID:7QiX+6Da.net

>>934
虚言発見ｗ

945 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/23(土) 22:21:35 ID:5EX3VwRw.net

>>944
いや、抜けるよ
別にロードバイクだって全員が一番軽いギアを使用してるわけじゃないし

946 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/23(土) 22:54:03.11 ID:QMLTOG0z.net

みんな大好きオオトモ！底辺の味方。

947 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/23(土) 23:56:54.53 ID:pvIjRNQ/.net

>>944
とんでもない虚言吐いちゃってるんだけど
あまりにも無知すぎて本人だけ気付いてないは
自転車初心者イキリあるあるかもしれんｗ

時速50kmで一時間走れます！みたいな

948 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/24(日) 04:25:39.23 ID:l0s6hANb.net

6速のルックなんてもはや売ってすらないだろ

949 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/24(日) 05:58:19 ID:OCB5YI7B.net

>>947
一時間時速50kmで走れるロードバイクなんかねえよ

950 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/24(日) 08:09:10.74 ID:HpHVMQmP.net

>948
未来人かな？

951 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/24(日) 08:31:07.10 ID:UwCeWpXP.net

俺のブリッグスは6速だったな
街乗りなら特に不自由なかったけど、山の方に行くから34tのでかいスプロケットに変えた

952 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/24(日) 09:41:12.40 ID:3EwsiLAV.net

>>949
モーター付けりゃ余裕

953 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/24(日) 09:41:30.04 ID:JtW4nnHd.net

まぁ、自分的にはヒルクライムであっても
他者にとっては少し急な坂程度かもしれないからなぁ…？

954 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/24(日) 09:48:42.90 ID:Fuk74Ncp.net

>>948
は？
俺のpasscordは6Sだが？
馬鹿なの？

955 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/24(日) 09:48:56.69 ID:5ztaLVRn.net

>>951
チェーン交換した?

956 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/24(日) 09:50:10.75 ID:Fuk74Ncp.net

コルベットもVolkswagenも6速だこの池沼野郎

957 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/24(日) 10:14:39.79 ID:/tnaTHTa.net

フォルクスワーゲンのは7速か21速だぞ

958 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/24(日) 10:28:48.66 ID:VE+pV2xN.net

俺のドンキで勝ったwanpは6速だけど文句あんの？

959 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/24(日) 10:29:14.26 ID:4KS9Mr9D.net

ヘタレな俺ならリアをメガレンジにせずにフロントをママチャリ外装用の36tにしそう。
ケイデンス90で30km/h弱出れば、まぁ良いかって感じ。

960 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/24(日) 12:11:41.15 ID:gb8s5hjA.net

シマノターニーは６速だぞ
全然走れるぞ

961 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/24(日) 13:01:01.81 ID:medvmxw3.net

いやー6速からメガレンジ7速に変えたけど6速には絶対戻りたくないｗ

962 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/24(日) 13:46:35 ID:UvmCewMI.net

神のGTOならぬ神のルッククロスあらわる

963 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/24(日) 16:52:15.40 ID:UwCeWpXP.net

>>955
そのまま使えたから変えなかった。

964 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/25(月) 20:38:38 ID:Zr2NVZP8.net

7速だがグリップ変速からサムシフターに変えたい。

965 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/25(月) 21:41:40.74 ID:ct4UPSWR.net

レボシフター言うほど悪いかぁ？壊れにくいし
まぁ安いもんだしサムシフターにするのもアリだとは思うが右グリップ交換も忘れずにな

966 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/25(月) 21:51:01.13 ID:gTQvEC3i.net

やっぱ本気出したらロード千切れるわ
ギア比で最大スピード性能は違うだろうけど
エンジンが負けてない

967 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/25(月) 22:09:05 ID:dy2RNei3.net

クロスでハイケイデンスのやつが近づいてきたら相当怖いだろうな

968 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/25(月) 22:14:42 ID:ODyhrzgj.net

>>966
貧脚ローディーなんだろ、きっと

969 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/25(月) 22:18:46.01 ID:nFRT8+Ns.net

ハンドルの高さ変えたいときって
どうすんの？
何買えばええ？

970 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/25(月) 22:22:39.01 ID:D8bxONr3.net

フロントシングルで、リア３４ｔメガレンジなら、だいたいの坂登れるよ。
それで登れないなら押して歩けって感じ。
フロント3枚は無意味だし、整備性やメンテ、掃除考えたら、いらねー
７速メガレンジで自転車なんて十分だよ。

971 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/25(月) 22:28:53.34 ID:Y5x0Wrjy.net

>>965
グリップ低速にする時に妙に重いんだよな。まぁそれだけのためにサムシフターにするかっていうと、金勿体無いわな。

972 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/25(月) 22:36:53.95 ID:nFRT8+Ns.net

>>965
ねじるやつ？
何速か考えないとわからなくなる

973 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/25(月) 22:45:32.44 ID:bfH3EIFt.net

ルックでのんびり走るのが一番

974 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/25(月) 22:52:02.34 ID:UusCExBd.net

サムシフター1000円しないしいいと思うよ。
自分もサムシフター派

975 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/25(月) 23:03:16.13 ID:1EvWH/MV.net

グリップシフトはうるさすぎて恥ずかしいのよ

976 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/25(月) 23:38:47.06 ID:7phZD0jw.net

基本的にはロードバイク抜きたくないんだよな
プライドへし折れて走るの嫌になられても嫌だし

977 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/26(火) 00:00:17.96 ID:ASI85irr.net

基本ピチピチしたの着て走ってる人には追いつけないな

978 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/26(火) 11:05:40.61 ID:ZBtuH10e.net

>>970
平地しか走ってなさそうだし、ナット留めの自転車しか乗ったことなさそう

979 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/26(火) 11:10:03.06 ID:qickKXfu.net

ナットとクイックリリースで違いが出ると思ってる人？

980 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/26(火) 11:25:49.80 ID:OtSVX1fJ.net

現在のボスフリー
ハブが安物なので調整しても玉当たりがイマイチ
ハブ軸の焼入れがイマイチで折れないが曲がる
ボスフリーのトップ側に防水シール無し＆サイドスタンドで左倒しで、
雨天駐輪時に雨水が侵入して、ボスフリーのグリス劣化→ボスフリーにガタが出て異音発生コース

42x34tを選ぶ貧脚ならトップ側もそんなに要らないからママチャリと一緒の36x28tでええやろ。

981 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/26(火) 20:56:22.55 ID:a4VOLJAp.net

ハブ軸、シマノのにすればマシにはなると思うし、セット品なら＋300円ぐらいで玉押しとかも付いてるから予備にできていいが
シマノ製でも脚力あって距離も乗るなら２，３年で曲がっちゃうかな

まー自分は、カセットスプロケットホイール化を推してしまうなぁ、シマノ最廉価帯でも造りいいし
８速のスプロケはシマノだけでも16種類あってギア比も選べるのがデカいなって　トップも11～14Tまで
ボスフリーはトップ14Tでロー28か34、その２種類しかシマノじゃ選べんのが

982 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/26(火) 23:50:49.94 ID:ZBtuH10e.net

>>979
少なくともナット留めしか乗ったことなさそうですな、オタクは

983 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/26(火) 23:54:42.64 ID:OBKUGYO8.net

ナットなめんなよ！

984 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/27(水) 00:12:57.28 ID:QR3pPa9g.net

構造と品質次第ではあるが、
ナット式の方がQRより、締付け時の玉当たりへの影響は小さい。
QRは締付け時にハブ軸に圧縮方向の力が加わる
品質の悪いハブであれば玉当たりがきつくなる。
ナット留めは玉押しより外側のハブ軸に伸びる（引っ張る）方向の力が加わるので玉押し調整への影響は共回りして調整がズレた場合のみ。

ボスフリーハブの品質が低い問題は、軸ブレの無いボール盤やドリル、ハブ軸を用意して、玉押しを高精度に研磨すれば、初期性能は良くなるが、
構造上とハブ軸の品質上、長期運用時に初期性能の維持が困難なので、
ボスフリーの寿命のタイミングでカセットスプロケット化（方法は複数アリ）する事を勧める。

985 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/27(水) 00:55:06.73 ID:qKd2dT7d.net

>>947
幸也なら平坦でそのぐらい普通に出せると思うが
うちらみたいな平民がその速度を維持して走行できるのはせいぜい長い下り坂だけ。

986 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/27(水) 01:02:14.13 ID:SC+J1kcA.net

クイックリリースは交換めちゃ早いけど、別にナット留めでもせいぜい数分しか変わらんし
年一回外すかどうかの街乗り程度の人間からすると
クイックリリースは泥棒まで快適にしてしまうデメリットの方が大きいんだわ
クイックリリース車だけどわざわざナット留めに変えた

987 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/27(水) 01:37:51.68 ID:Lry0G7rJ.net

クイックリリースは保持力が弱いからスルーアスクルに取って代わられているし、盗難にも合いやすいね


ここで必死にジャイアントやロードを敵視してる人はそういう理由じゃなくて、ただの劣等感だろうなw

988 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/27(水) 01:41:14.73 ID:SC+J1kcA.net

急にどうした？

989 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/27(水) 01:44:06.80 ID:Lry0G7rJ.net

いや、君に言ってないからなぁ

わざわざナット留め…嘘松もここまで来ると馬鹿を疑うな

990 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/27(水) 01:46:17.53 ID:qKd2dT7d.net

なんか、やべーやつが現れたｗ

991 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/27(水) 01:51:51.30 ID:SC+J1kcA.net

えぇ…別に意見は俺と君合ってたじゃん
まじでどうしたの？

992 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/27(水) 02:49:03.22 ID:fwTob4xX.net

横からだが、自分も街乗りクロスはナットどめ化してある
やっぱ対盗難イタズラと、街なか段差ガツガツいくのに保持力強度ほしいのとで
輪行しないし、28ｃに150gチューブでパンクもしないから、QRはデメリットしかなくて

993 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/27(水) 06:38:36.29 ID:QR3pPa9g.net

ハブの構造的にはフリーハブが良くて、
固定力はナット締めが良いと。
そりゃ良い所取りする奴も居るわな。
クロモリフレームのメッキエンドなら良いけれど、
塗装仕上のエンドだと塗装剥げの問題はどうしてもあるよな。

994 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/27(水) 07:20:25.47 ID:drv+fYam.net

後輪ナット止めクロスも多くなってるし
そろそろナット止め輪行講座動画も出て良い気がするんだけどな
そんな高級車しか乗らねえのかねぇ

995 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/27(水) 08:07:54.91 ID:C02S8e26.net

>>994
底辺の相手してると上級メーカーからハブられるんやろw

996 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/27(水) 08:11:47.43 ID:dz3hotYA.net

ハブだけに

997 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/27(水) 08:48:14.52 ID:QR3pPa9g.net

>>994
そんなの必要無いだろ。
ハブの締付け方法が違うだけだぞ。

998 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/27(水) 08:53:19.47 ID:QR3pPa9g.net

次スレな
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1658879524/

999 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/27(水) 09:25:15.09 ID:drv+fYam.net

>>997
ちょっとしたテクニックは必要だろう
締め付け位置に印を書いて回す加減を見たり

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2022/07/27(水) 09:54:02.21 ID:QR3pPa9g.net

>>999
そんなの整備動画やシマノのディーラーマニュアルでええやろ
その程度の事もできない奴が輪行など烏滸がましい

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