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【自転車】-ロードバイク購入相談スレ【175台目】

1 :ツール・ド・名無しさん:2022/05/18(水) 17:08:11.72 ID:thZCNeV7.net
■相談用テンプレ ※選択式の項目は複数回答可
--------------------------------------------
【ロード購入】 台目 ( その他自転車歴 )
【用途・目的】 レース ツーリング トレーニング ポタリング ダイエット 物欲 通勤・通学 その他(    )
【予算】  円 (基本車両本体のみ) ※ 本体とは別に備品用品装備品費が2~5万円程かかります
【希望するフレーム素材】 アルミ クロモリ カーボン 特に無し その他(    )
【好みのポジション】 レーシー(前傾姿勢) 中間(オールラウンド) アップライト(ゆったり) よくわからない
【重視するステージ】 スプリント 山岳 ロングライド よくわからない
【重視する項目】 価格 コスパ ブランド デザイン 剛性 軽さ 耐久性 乗り心地 コンポ・パーツ その他(    )
【購入候補】 ※購入候補を挙げて下さい。特にデザイン重視の方は具体例を
【その他】 ※何を聞きたいのかは明確に
--------------------------------------------

* 身長体重、走行経路の高低差、トータルの走行距離、保管予定場所など、できるだけ細かい情報があると答えやすいです。
* よくわからないが多いと答える方もよくわかりません。
  できるだけキーワードでググって選ぶようにしましょう。勉強になりますよ。
* バイク以外の必要アイテムは>>2、予算の目安は>>3を参照してください。
* 『高剛性と乗り心地』『耐久性と軽さ』は基本的には相反する項目です。
* 基本的にポジションやサイズが同じでちゃんとしたメーカーのエントリーグレード以上のバイクであれば、性能の中の速さの部分は金額が上がっていっても大きな差はありません。
  主に変わってくるのは乗り心地、速度変化への反応性、パーツの耐久性や精度など。
  何に対してお金を払うのかは自分で判断するようにしましょう。
* 色、ブランド、デザインなど、何を重視するかは人それぞれ。
※ ロードバイクの主流はディスクブレーキになっています。
購入相談と関係ない話や争いは別のスレに移動してください。
次スレは>>970が立てて下さい

前スレ
【自転車】-ロードバイク購入相談スレ【174台目】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1650333204/

816 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/14(火) 21:19:22.32 ID:YOiW9vCe.net
>>815
GIANT 2022 TCR ADVANCED 1 KOM  コンポ アルテグラR8000  36万

https://www.giant.co.jp/giant22/bike_datail.php?p_id=00000012

817 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/14(火) 21:30:46.86 ID:YOiW9vCe.net
>>814
30万円代って各メーカーが競ってるカーボンフレーム コンポアルテグラゾーンのミドル やや下だから
ロード全メーカー ほぼほぼこの価格帯でカーボンロードモデル出してるだろ。
好きなの選びな。ただし、注文しても即納はたぶん無理。 不人気メーカー モデル除く。

818 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/14(火) 22:03:51.84 ID:QNOhiMR1.net
>>817
今30万円台じゃメリダの105すら買えないぞ爺さん。
リムのRS8とか未だ30万切っててお買い得だけど言う通りいつ届くか分からないしな。ちなアルテグラだと47万。

819 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/14(火) 22:57:23.06 ID:WmZqhpHr.net
流石にそこまで高騰してないよw
ちょっと自分で見てきたらどうだ

820 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/14(火) 23:31:33 ID:QNOhiMR1.net
勝手に105だと思ってたら紐テグラだったわスマン

821 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/14(火) 23:51:23.89 ID:sj477FFz.net
>>818
35万円ぐらいで買えるじゃん

https://www.giant.co.jp/giant22/bike_datail.php?p_id=00000011

822 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/14(火) 23:56:04.54 ID:ai0vNssi.net
わいカーボンバックのフレーム欲しくでオク物色中
最近のモデルにはないよね?

823 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/15(水) 00:20:02.91 ID:5Hwmb4o2.net
アートサイクルの105ならまだ11万で買える

824 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/15(水) 04:47:40.83 ID:P+eymaQ2.net
>>818
ちなみに、TCR advanced1disk アルテグラモデルでサイズ合うやつが35万で予約出来たので、ハイエンドアルミ105買ったばかりなのに予約しちまったのだが、ひょっとして正解だった?
そこの、ショップ、新車15%OFFね

ハイエンドアルミはTCRが来たらバイチャリあたりて売却する予定でTCRの足しにする

825 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/15(水) 05:51:24 ID:klftbPWw.net
>>824
正解だな。さすがにカーボンディスク紐アルテは今35万じゃ買えん。ミドルはそんな大きくモデルチェンジしないだろうしね。
105ディスクでそれくらい。

826 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/15(水) 06:44:21.07 ID:jm48cECI.net
上尾の牧場へよく来るロード乗りさん達。腫れた日曜か土曜の昼に、オートパーラー上尾へ集まらないか?そこから榎本牧場へ行ってもいいし。
ただし危険だから国道17号は走ってはダメ。危ない。

827 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/15(水) 17:50:30.85 ID:S6BYc5R+.net
自転車王国・栃木県の有名店主が語る「自転車ビジネスの危機的状況」 急激な値上がりの上に手に入らない
https://news.1242.com/article/367461
>スポーツバイクに関しては「ものがない」状態 ~注文してもメーカーから入ってこない
>中里)うちも去年(2021年)の9月に注文した車体が現状、1台しか入ってきていない状況にあります。

>「いまあるものを買う」ことが最も安く手に入れる手段
>飯田)そんななかでも、安く購入できるようなポイントがあれば教えていただきたいのですが。
>中里)自転車がない状態なので、旧モデルの値引きも期待できません。いま取れる手段としては、いまあるものを買うのがいちばん安く買う手段なのかも知れません。

828 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/17(金) 07:12:42.92 ID:uCc0BG2r.net
>>821
GIANT 2022 TCR ADVANCED 1 KOMリムブレーキ  コンポ アルテグラR8000  36万
7.8キロ 
ホイール GIANT P-R2 WheelSet F:16H R:24H フォーミュラハブ 
スポーク SAPIM RACE 14-15G
https://www.giant.co.jp/giant22/bike_datail.php?p_id=00000012

TCR ADVANCED 2 DISC KOM  コンポ 105 R7000  35万 
\352,000(税込)  8.3キロ

車重差はリムホイールがチューブレスレディ   フロント 750グラム スポーク16本 ジャイアント pr-2 DBL
車重差はディスクホイールががチューブレスレディ フロント 900グラム スポーク24本 ジャイアント pr-2 DBL DISC

pr-2 DBL DISCの良い所はハブが良く回る事と、見た目がカーボンホイールに見える事。
pr-2 DBL リムの良い所はハブが良く回る事と、フロントがスポーク16本ぽっちで750gしかない事な。

829 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/17(金) 07:42:31.08 ID:uCc0BG2r.net
>>821
>35万円ぐらいで買えるじゃん
>https://www.giant.co.jp/giant22/bike_datail.php?p_id=00000011
これの良い所はフル105 チューブレスレデー 今のトレンド 100 142の油圧ディスクで
ホイールがアルミホイールなのにぱっと見 カーボンホイールに見える所。ハブも良く回る。特に後輪が凄く良く回る。これは他メーカー完成車に完全勝っている。

GIANT 2022 TCR ADVANCED 1 KOMリムブレーキ  コンポ アルテグラR8000  36万
7.8キロ 
ホイール GIANT P-R2 WheelSet F:16H R:24H フォーミュラハブ 
スポーク SAPIM RACE 14-15G
https://www.giant.co.jp/giant22/bike_datail.php?p_id=00000012
これの良い所はアルテグラR8000で
フロントホイールスポーク16本 750gで 実走で速い所や。上クラスのディスクロードを圧勝出来る事や。
ヒルクライムなんかはハイエンドディスクロードと良い勝負すんじゃね?

830 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/17(金) 08:51:09.28 ID:uCc0BG2r.net
走ったらめっちゃ速いアルテR8000 リムブレーキモデルか、

今のトレンド 満額回答のアルミホイールもぱっと見カーボンホイールに見えるフル105の油圧ディスクモデルにするか。

運命の分かれ道。

831 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/17(金) 09:28:07.32 ID:4dDifK7I.net
長文連投はキチガイなのでスルーでオナシャス

832 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/17(金) 09:41:52.77 ID:xu5JO/HV.net
油圧は勧めない
あれは素人がいじりにくいブラックボックスだ
アルテも別に速いわけではない
なのでリムブレーキの105のクロモリが正解

833 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/17(金) 09:48:43 ID:1AmUk2em.net
>>826みたいなの注意した方がいいよ
盗難目的とか盗難車物色するの目的だったりするから
仲間さがすならしっかり身元がわかるsnsの方が安全

834 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/17(金) 10:02:30.92 ID:uCc0BG2r.net
油圧のフロントはハブ左にローター台座 ローター 
フォーク左に油圧ディスク用台座 油圧ディスク本体乗ってるから
自働的にフロントが左に行きやすい。
無意識にハンドル操作微修正繰り返して真っすぐ進行させ続けないとアカン。

調整もしにくいし、パットの減りも分かりにくい。
リムブレーキの方が楽。 フロントの左右重量50 50で何もせんでも真っすぐ進む

835 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/17(金) 10:43:37.38 ID:uCc0BG2r.net
完成車リムブレーキモデルから今のトレンドの油圧ディスクモデルになるというのは こういう事や。

↓       ↓
GIANT 2022 TCR ADVANCED 1 KOMリムブレーキ仕様 36万アルテ 
リムモデル フロントホイール 
750g GIANT P-R2 DBL WheelSet F:16H  フォーミュラハブ チューブレスレディー  内幅17o
         スポーク SAPIM RACE 14-15G

TCR ADVANCED 2 DISC KOM  コンポ 105 R7000  35万 
\352,000(税込)  8.3キロ
リムモデル フロントホイール 
900g GIANT P-R2 DBL DISC WheelSet F:24H  フォーミュラハブ チューブレスレディー  内幅17o
          スポーク SAPIM RACE 14-15G

完成車標準フロントホイールがディスクだと150g多く重量増で スポーク数も24で8本も増えて エアロ効果悪くなるんや!!!

フロントホイール重量の150gは大きいで。
更に左が重いから真っすぐ進みにくい。 ディスクロードが背負った重荷ね。

836 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/17(金) 10:53:21.89 ID:mrB3dX3/.net
またあぼーんだらけw

837 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/17(金) 11:10:02.31 ID:uCc0BG2r.net
GIANT 2022 TCR ADVANCED 1 KOMリムブレーキ仕様 36万アルテ 
リムモデル フロントホイール 
750g GIANT P-R2 DBL WheelSet F:16H  フォーミュラハブ チューブレスレディー  内幅17o
         スポーク SAPIM RACE 14-15G

TCR ADVANCED 2 DISC KOM  コンポ 105 R7000  35万 
\352,000(税込)  8.3キロ
リムモデル フロントホイール 
900g GIANT P-R2 DBL DISC WheelSet F:24H  フォーミュラハブ チューブレスレディー  内幅17o

ここから更にブレーキローター本体重量増 固定ネジ6本重量増
左フォーク先にディスクブレーキ台座 105ディスクブレーキ油圧本体の重量増。

リムフロントホイール 750gVS ディスクフロントホイール900g
ではないから。
リム750グラムはここで終わり。フロントホイール重量差は差は150グラムで終わらない。
ディスクフロントホイール900gはここからディスクローター付けて ネジ6本ジャンジャン重くなるやんや。 

スポークもリムPR2はデュラエースリムと同じ16本しかないのに、
同じPR2でもディスクはスポーク24本に激増するんや。フロントホイールエアロ効果悪化

838 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/17(金) 14:50:32.74 ID:RIjTyN2r.net
誰だよスイッチ押したの

839 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/17(金) 15:12:33 ID:ztW8UBa6.net
つ やる気スイッチ

840 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/17(金) 16:13:47.22 ID:48imkAt4.net
>>838
https://itest.5ch.net/medaka/test/read.cgi/bicycle/1652448454/499

841 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/17(金) 16:18:50.30 ID:5vz5cZFp.net
>>840
もうそこはほっとけw
隔離だ隔離

842 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/17(金) 18:01:29.46 ID:TKtaXy53.net
ジャイアントのコンテンド1ってどうですか8万8千円だったんですが?

843 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/17(金) 18:34:14.98 ID:4dDifK7I.net
>>841
だな
ウンコが頑張ってるスレは寄り付かないに限るw

844 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/17(金) 18:38:17.55 ID:XevHoTUK.net
>>842
もう10万出してでも欲しいメーカー/モデル/色がなきゃ即決していいぞ

845 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/17(金) 19:12:36.58 ID:nHTpTDxd.net
2021 ジャイアント CONTEND 1 \110,000(税込)

オールラウンドなエントリーロード「コンテンド」。オフセットシートステイ設計で走行性能と快適性を高めた最新アルミフレームに、

ステアリング剛性の高いOVERDRIVEフルカーボンフォーク、快適性の高いD-Fuseシートポスト、ワイドレンジな18速「SORA」、

走行性能と快適性のバランスが良い28mm幅タイヤを採用。クセのない素直なハンドリングでビギナーのライディングをサポート。

SIZE 430(XS),465(S),500(M),535(ML)mm
WEIGHT 9.6kg(500mm)
フレーム ALUXX-Grade Aluminum,D-FUSE Seat Post
フロントフォーク Advanced-Grade Composite,Full Composite OverDrive Column
ギアクランク SHIMANO SORA Compact
変速パーツ SHIMANO SORA
タイヤ GIANT S-R3 AC 700x28C
シフト段数 18 Speed
付属品・仕様等 ※ペダル付属 (重量はペダル未装着時)

https://www.giant.co.jp/giant21/bike_datail.php?p_id=00000031

即買いすべし。

846 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/17(金) 19:28:07.50 ID:ztW8UBa6.net
>>842
予算が近しいなら買ったほうがいいぞ
もうクラリスでも定価10万以下はないからね
初ロードなら間違いなく満足できる

847 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/18(土) 08:47:24.62 ID:U8lGcRoX.net
サイズさえ合えば即買いレベル。
とにかくモノがない、いつ入るか?わからない、さらなる値上げが予想されるからね。

ただし、サイズが会わないのを無理に買うのはNG。徳に大きいSIZEは絶対にさけるぺき
サイズさえ合えば予算オーバーでもローンで上位機種買うのもオススメ。

その上位機種もさらに値上げし完全に手が届かなくなりそうだし、結局後々買い換えたくなって最初からいいの買っとけば良かったって話になるしね。

良いコンポなら、そっくり新フレームにコンポだけ移植して実質、割安で新車が手に入るし

アレースプリントコンプのフレームだけ買い換え良さそう。完成車だと35マンするからなぁ…

848 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/18(土) 09:27:32.59 ID:WSYoyCIP.net
俺はクロモリロードのアートサイクルS1500を買ったぞ
案の定俺が買ったら程なくして品切れになってた

849 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/18(土) 19:45:59.68 ID:IWDqswKl.net
近所のあさひにビアンキスプリント105disk24万で売ってたのだけどどうなんでしょうか?

850 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/19(日) 00:39:46.60 ID:Bf0XMpT2.net
>>849
いいんじゃない
では次の方

851 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/19(日) 10:41:55.31 ID:fOJ/ZyI7.net
>>849
ビアンキのその辺のモデルはあさひとか大量販売できる店に卸してるからあさひで問題ない
サイズとデザイン・色が好みのちょうどあるなら即抑えといたほうがいいと思う
ビアンキSPRINT DISK 105はコスパ一番いい部類だし買って損はない
他ブランド見てみれば105組車は在庫が無いとか受注停止とかかなり厳しい状態だよ

852 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/19(日) 12:49:30.65 ID:Bf0XMpT2.net
どうでしょう、とか聞いてくる馬鹿を防ぐためのテンプレなんだがな
僕にジャイアントは合いますか?って言われても知らんよ

853 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/19(日) 14:00:21.70 ID:W3nauQUz.net
ビアンキsprint売り切れ多発してるし普通に良いよな在庫あるなら買え

854 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/19(日) 16:48:43.67 ID:Bf0XMpT2.net
バカの適当なアドバイスでよければ、こんな感じやろ
質問がアホだとアホしか答えんからな
まともな人なら「その情報では判断できない」から無責任に回答したりしない
気が済んだか?

855 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/19(日) 19:56:20.39 ID:PDFvj5MF.net
こんにちは。妻が乗るロードバイクについて相談させてください。
最終目標はビワイチです。

【ロード購入】 1台目 ( その他自転車歴 )
【用途・目的】 ツーリング ポタリング 
【予算】  20-30万円 (基本車両本体のみ) ※ 本体とは別に備品用品装備品費が2~5万円程かかります
【希望するフレーム素材】 できればカーボン
【好みのポジション】 
【重視するステージ】 山岳(家が田舎なので日頃のポタリングは上り坂が多い)ロングライド 
【重視する項目】 デザイン 
【購入候補】 自転車屋さんで軽く見に行ったら、グストのduro sportsを勧められました。
本人はスペックとか何も分かってなくて、何を基準に選べばいいのって感じで、ようやくひねり出したのが、ブラウン系なのがいいというものでした。
今は5万くらいのアルミのクロス乗ってますが、ピンとくるものがあれば買いたいと思ってます。
【その他】 ※何を聞きたいのかは明確に

856 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/19(日) 20:22:08.58 ID:NmkTE6Fp.net
>>855
サイズと色が合えばそのグストでも良さそう。
あと予算内ならアンカーのRS8の105とかどうだろう?カラーオーダーできるし。

857 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/19(日) 20:31:45.61 ID:MT31069a.net
山岳&カーボン条件なら、ピンときたのが、TCR Advanced KOMなんてどう?

858 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/19(日) 20:35:41.07 ID:DXOaIzqg.net
>>855
AVAIL AR 1は?アルミだけど

859 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/19(日) 21:02:30.04 ID:g691UwCT.net
>>855
グストはエントリでのコスパは最高レベルだから、色とサイズがあうならお勧め
上の人と被るけど
グスト取扱店が近くにあるのはラッキーだよ

ただし、色が気に入らないなら妥協して買わない方がいい
多分乗らなくなるよ

860 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/19(日) 21:05:09.39 ID:g691UwCT.net
>>855
ブラウンで見た目いいのはラレーのクロモリかな
安いしね
登りが多いなら重いかもしれないし、あと在庫はなさそうだが

861 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/19(日) 21:26:52.61 ID:UFRzSLhM.net
ビワイチは最終目標じゃなくて通過点にしとこう
最終目標はツール・ド・フランスとかがいい
夢はでっかく
ちなみに俺はまだビワイチやったことないです

862 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/19(日) 21:52:46.71 ID:fOJ/ZyI7.net
グストのデザインは好き嫌いはっきり分かれるデザインなんだよなぁ
Duro絶版だけどリム105Duroは登坂やロングライドに向いてる車体だろう
車体もトップチューブが独特できれいだけどこれも好き嫌いが分かれるところだ
コスパ最高だけど万人向けではないブランドだよね。おれはすきだけど

863 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/19(日) 23:05:27.68 ID:Xk0vfhqf.net
ビアンキ乗りとスペシャ乗りってそれぞれどんなイメージ?
乗り換え迷い中で単純に乗り手のイメージを知りたいだけ

864 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/19(日) 23:06:05.52 ID:fgJWKbUe.net
どのブランドも好き嫌いは分かれるよ
万人受けしそうなモデルが嫌いって人もいるからな
自分がいいと思ったの乗ればいいだけのこと

865 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/19(日) 23:07:37.63 ID:Xk0vfhqf.net
「単純に乗り手のイメージを知りたい」

866 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/19(日) 23:11:50.72 ID:fgJWKbUe.net
イメージなんかないな
ブランドで分けるのは血液型で分けるくらいアホらしい
ビアンキに乗ったイケメンもいるが
ビアンキに乗ったブサイクもいる
確実に言えるのは
やたらブランドや人目を気にする奴は色んな意味でダサい

867 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/19(日) 23:40:08.79 ID:UFRzSLhM.net
俺はアートサイクルに乗ってるよ
誰も他に乗ってる人いないしここのスレではバカにされがちだけどシンプルでブランドイメージで売ってないとこが好きです

868 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/19(日) 23:41:52.24 ID:oWHRTifh.net
自転車のイメージはあっても乗ってる奴のイメージなんて考えないな

869 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/19(日) 23:48:48.82 ID:Xk0vfhqf.net
マイナスイメージが無きゃ無いでいいがスペシャもビアンキも荒らしが常駐してるからひょっとして恨みを買うようなマナーの悪い乗り手が多いイメージなのかとか嫌われてるのか気になった
車で言うとプリウスとかアルファードみたいに一部の人間のマナー違反だとしても余りにそれらが多いとその車種を見ただけでマイナスイメージが先に浮かぶならそれも一つと検討材料になる
もちろん他の要因も含めて総合評価するが

870 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/19(日) 23:58:54 ID:Cs/Euump.net
荒らしてる奴がキチガイなだけ

871 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/20(月) 00:01:24 ID:HiPHG4tv.net
荒らしの行動原則なんて人に迷惑をかけて気持ち良くなりたいだけで痴漢と同じだから相手とか関係ないだろ。
むしろ荒らしがネットで嫌がらせするってことはブランドへの憧れとか持ってる人が妬ましいとかそういう感情だろうな。

872 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/20(月) 00:16:11 ID:7h3/Vx+8.net
実際>>864>>866はスペシャスレの荒らしだし

873 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/20(月) 00:17:49 ID:yC4hFL70.net
荒らしが湧くなら人気ブランド

874 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/20(月) 00:23:07 ID:W/YoPoN/.net
自転車ショー歌の1番に出てくるのが一流
4番は四流

875 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/20(月) 00:26:40 ID:PwBZRxEK.net
今の時代ここで質問するやついるんか?適当にツイッターやインスタ見て決めてると思うけど

876 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/20(月) 00:28:27.88 ID:k6EVaQO5.net
Twitterやインスタは自慢する場所かと

877 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/20(月) 01:06:32.77 ID:btbV+Lud.net
Bianchiすぐには入ってこないぞ
Specializedのがまだ入荷早いんではないかと思う
在庫買うなら関係ないけど、取り寄せは差が出るから早く乗りたいなら後者

878 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/20(月) 01:56:23.21 ID:6hzlHSK7.net
今年は取り寄せって絶望的よね

879 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/20(月) 03:27:56.64 ID:eIoa09+n.net
105で乗れればなんでもいいやって感じだわ

880 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/20(月) 03:54:33.67 ID:KZVVVN7a.net
>>869
的外れ過ぎる
頭の悪い奴だな

881 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/20(月) 05:36:41.29 ID:bWGpMvsg.net
スペシャやメリダ、入手困難なイメージ。
キャノンデール、GIANTあたり比較的入手しやすそうなイメージ

882 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/20(月) 06:56:16 ID:pPveb5R0.net
スペシャは基本オンライン在庫ある限りだな。
ショップに聞いたらある程度の入荷予定は教えてくれるけどかなり先の日程言われる。

883 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/20(月) 08:33:15.11 ID:38djAXiq.net
>>869
そんな事気にするような奴はブランド品乗る事自体向いてないよ
Amazonで売ってるクソダサロードでも乗っててどうぞ

884 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/20(月) 09:17:31 ID:60fqw537.net
でもまあ選抜、エキスパクラスでスペとビアンキどっちが多いかと言うと圧倒的前者やしな。WTからも外れちゃったし

885 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/20(月) 09:53:34.11 ID:bGbUT1mZ.net
トレックも比較的買えそうなイメージあるけど実際はどうかな

886 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/20(月) 11:18:41.02 ID:GkIcOd3o.net
>>885
直営店多くて各店の在庫も多いから、珍しいサイズや車種じゃなきゃ簡単に買えるよ

887 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/20(月) 18:14:11 ID:yDRu3pDG.net
トレック多すぎてもうGIANTなんかよりトレックのほうがユニクロイメージ

888 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/20(月) 18:17:54 ID:NgSTXnir.net
その辺は地域というか幅を利かせてるショップによるかも
特に地方は店が少ないから

889 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/20(月) 18:22:03 ID:d/R/x2db.net
トレックのドマーネal で2年待ちと言われ
諦めた思い出…

890 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/20(月) 18:37:30 ID:Dx00ZFtT.net
買いやすいってのはあくまで在庫が見つかりやすいってだけで希望車の在庫がないなら他と条件は変わらんからな

891 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/20(月) 19:31:40.61 ID:6hzlHSK7.net
>>887
ほんとそれで、職場で自転車乗りじゃない奴と話した時、
え?ロードバイクって言ったらトレックでしょ?あればっかり見るよ
とか言われたよ

892 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/20(月) 19:58:43.19 ID:KZVVVN7a.net
嘘くさい上にどうでもいい

893 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/20(月) 20:51:51.05 ID:HiPHG4tv.net
トレックはロードだけじゃなくてクロスもMTBもあるからなー。
ごっちゃな人からしたらGIANTと二代巨頭だわな。販売店ある地域限定だけど。

894 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/20(月) 21:35:24.81 ID:aYkXgpax.net
トレック自体、最上位機種以外はジャイアントで作ってるしな

895 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/20(月) 22:22:51.41 ID:52ZR3kE8.net
>>892は他スレから逃げてきた荒らし

896 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/20(月) 22:35:03.25 ID:HiPHG4tv.net
ちゅうがくせいは よるは ねないと わるい あたまが もっと わるくなるよ

897 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/21(火) 01:16:34.30 ID:z956S2ia.net
どう思われようが現状でも沢山売る在庫持ってる=企業として体力あるって事だし悪いこっちゃないけどね

898 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/21(火) 07:11:05.43 ID:AD+Is/po.net
不人気で不良在庫抱えてても評価はされないけどね

899 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/21(火) 07:23:08.79 ID:4pS267eH.net
富士ヒルとか行ったらユニクロかよってレベルでトレックだらけだぞ
つまり、売れまくってる

900 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/21(火) 07:28:25.59 ID:g5EMWWNb.net
江戸川とか行ったらGUかよってレベルでトレックだらけだぞ
つまり、売れまくってる

901 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/21(火) 08:25:44.63 ID:SnEU3yzX.net
アンカー乗りはいないのか

902 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/21(火) 08:31:45.39 ID:g5EMWWNb.net
アンカーいないねー ほとんど見かけない

河川敷でも富士ヒルでも多かったのがトレック スペシャ GIANT

河川敷では多いのに富士ヒルではあまりいなかったのが、ビアンキ

河川敷ではあまり見かけないのに、富士ヒルではやたら目立ったのが、LOOK FACTOR

903 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/21(火) 09:04:33.36 ID:R3JEf3CM.net
ブリヂストンのママチャリとかクロスはよく見かけるけどアンカーになると極端に減るよね。
リムしかないけどコスパも悪く無いし納期も早めなのに…RS9売れすぎて受注締切前倒しになったとかいう話は何だったんだろう。

904 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/21(火) 09:10:25.96 ID:vYJdzizP.net
RL8Dとかなかなか良いと思うけどね
ロゴが小さすぎてブランドの主張がないが

905 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/21(火) 09:55:07.05 ID:Of3zRCfv.net
都内河川敷だとジャイアントが多いな
まあ最大手だしコスパもいいし当たり前だが
レースになるとコスパよりも重視するものが増えるからバラつくけど

906 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/21(火) 10:04:04.75 ID:BZpeND8X.net
ジャイアントはコスパ、スペシャは性能で売れるのは分かるけど、トレックは何で売れてるんだろ

907 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/21(火) 10:08:12.14 ID:SG//gzfj.net
未だにアメリカ信仰のおっさんが多いんじゃね
かといってスペシャ(エスワ)を選ぶほどガチるわけでもなし

908 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/21(火) 10:10:31.06 ID:R3JEf3CM.net
>>906
見た目と入手性じゃないの?
価格帯も広いから予算に合わせてステップアップできるし、入門レンジでエアロロードもある。

909 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/21(火) 10:14:25.98 ID:g5EMWWNb.net
そりゃ一番の理由はSLとSLRがはたから見てほとんどわからんとこじゃろーww

スペシャみたいなエグイことはやらないww

910 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/21(火) 10:25:59.35 ID:j4A04LlT.net
エモンダはお安くてエアロ要素あって初心者にとっては一番魅力的に見えるんじゃないの?

911 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/21(火) 10:43:01.43 ID:Of3zRCfv.net
>>908
コスパもジャイアントの一個下程度にいいしね
それとアイソスピードとかだな

912 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/21(火) 10:43:02.12 ID:kYpGIjuz.net
トレックはミドルグレードでも塗装が綺麗なんだよ、所有欲はめちゃくちゃ満たされる
あれみたら欲しくなるよ

913 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/21(火) 10:45:11.00 ID:Of3zRCfv.net
ロゴのセンスだと
ヨーロッパ、アメリカ、台湾になるな
俺の好みの話だが
ヨーロッパ系は創業者の名前そのままでカッコいいのがズルい

914 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/21(火) 10:45:46.08 ID:QDdezIVr.net
>>904
カーボンであの細さのフレームいいよね
カラーオーダーも魅力的
入門者だけど105モデル考えてる

915 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/21(火) 11:04:11.29 ID:R3JEf3CM.net
>>911
モデルによるけどコスパは値上げでむしろ悪い部類になった気がする…特にエントリーカーボンは選択肢にも入らない

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