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☆☆★ランドナー71宿目★☆★
- 1 :ツール・ド・名無しさん:2022/05/25(水) 15:02:52 ID:elydkAlf.net
- このスレッドは初心者を含めた多くのランドナーユーザーの交流の場です。
懐古原理主義、逆に懐古趣味の否定、マスプロ批判などは、節度ある議論自体は否定しませんが
趣味への取り組み方はひとそれぞれで、所詮は個人的意見でしかないと自覚しましょう。
ランドナー乗りは偏屈な人と人格者の両極端いますが、数少ない同士を大事にして
初心者熟練者共に伝統を繋いでいきましょう。中身のある良スレにしましょう。
前スレ
★☆★ランドナー70宿目★☆★
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1647019543/
過去ログは下記参照
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1647019543/1-4
- 83 :ツール・ド・名無しさん:2022/05/30(月) 16:51:57.06 ID:jZJZgprE.net
- 中国皇帝と日帝コラボだと
つまり満州国再興だな
- 84 :ツール・ド・名無しさん:2022/05/30(月) 18:34:12.57 ID:E+9mmAFP.net
- ロイヤルなのかインペリアルなのかハッキリしろよ
- 85 :ツール・ド・名無しさん:2022/05/30(月) 19:03:42.90 ID:NmzlAML0.net
- 日帝のメヤム号に乗ってください。
- 86 :ツール・ド・名無しさん:2022/05/30(月) 19:12:22.28 ID:XVvM5Mef.net
- >>84
性質はカワンネ~ヨ
王室(おうしつ、英: royal family)は、一国の国王及び王族の総称である。
その当主が天皇の場合は、皇族の総称を皇室(こうしつ)とする。
- 87 :ツール・ド・名無しさん:2022/05/30(月) 19:17:01.31 ID:u7gWa6GI.net
- >>86
アジアの歴史では大きな差があると思うが
- 88 :ツール・ド・名無しさん:2022/05/30(月) 20:07:02.81 ID:HoDUo+Fo.net
- 黄熊帝近平
- 89 :ツール・ド・名無しさん:2022/05/30(月) 21:47:25 ID:5Bh1gTn6.net
- どうせモノねーし、もうディテールにこだわる気も無くなってきたな。
マッドガードとキャンピーあって輪行出来ればそれで良いや。
- 90 :ツール・ド・名無しさん:2022/05/30(月) 22:12:41 ID:6wYCX8MW.net
- >>82
受かる気しねンだわ
もう後がねンだわ
メッセンジャーしか仕事ねンだわ
https://category-j-min.com/11343107/
- 91 :ツール・ド・名無しさん:2022/05/31(火) 06:27:59.17 ID:FHmjCjSX.net
- >>90
小室圭さん、すでに投資家として5千万円溶かしていた!眞子さんは、「損失を補填して!」と外務省へ泣きつき★2
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1653935386/
- 92 :ツール・ド・名無しさん:2022/05/31(火) 12:34:02.20 ID:4hlcHNQD.net
- https://youtu.be/MYVa8H1wZvI
london
外国が正しいか? 日本が正しいか?
- 93 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/01(水) 03:28:06.44 ID:vJlGKb5V.net
- エンペラー最高だわー
もうコレで充分だわー
今乗ってるのヤレテきたらまた買うわー
コンボ取り替える値段で完成車買えちゃうわー
- 94 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/01(水) 05:50:11.06 ID:v9ocyL0Z.net
- 昔を知ってたら
質が落ちて値段だけ高くなってるのが哀しいけどね、丸石エンペラー
- 95 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/01(水) 06:17:18.35 ID:BFCYM9eT.net
- >>94
> 昔を知ってたら
> 質が落ちて値段だけ高くなってるのが哀しいけどね、丸石エンペラー
ステムが日東ハイクラウンだった頃までか。
- 96 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/01(水) 06:41:31.41 ID:qOGVZlYj.net
- >>94
041オーダーシステムがあった頃がいいね。90年代の。
今のツーリングマスターに相当するエンペラー701Tで8万くらいで買えた。
フレームサイズも580mmまであったし。
メカは当時のMTB用だから性能はもちろんルックスも悪くない。シマノSTXとか。
ちゃんと初めからフロントキャリアもついてたしね(笑)
- 97 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/01(水) 09:16:06.83 ID:TXzy/DIc.net
- ttps://bikerumor.com/shimano-grx-limited-polished-silver-gravel-groupset/
使え
- 98 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/01(水) 09:47:26.81 ID:nxzvnrXk.net
- ほう
- 99 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/01(水) 09:53:23.37 ID:/0qU7YlD.net
- ふむ
- 100 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/01(水) 10:01:54.95 ID:3ecrt+Ff.net
- >>97
フロントは効かないカンチ
リアだけディスクにしなさい
- 101 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/01(水) 10:09:28.71 ID:Acp9YZrH.net
- 阿呆はしつこいな
- 102 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/01(水) 10:21:36.96 ID:TXzy/DIc.net
- >>100
そんな話はしていない
- 103 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/01(水) 10:46:17.85 ID:Aou2zpxN.net
- >>97
数量限定とは言えシマノがこんなの出してくるとは意外だわ
- 104 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/01(水) 11:23:40.42 ID:91ksGIdY.net
- >>96
>丸石エンペラーと言えば大昔は高級車だったのだが、この頃、恐らく1980年代末期~
>90年代にかけては、「バルボアにエンペラーの名を付けて売り出す暴挙」とまで言われた
>一番冴えない時期のエンペラー、名ばかりのエンペラーである。
- 105 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/01(水) 11:46:26.93 ID:PKhnlxsM.net
- 数年前の10万ちょうどぐらいが1番よかったような?
もう海外生産ではあったけど
- 106 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/01(水) 18:47:49.19 ID:k06qrJCP.net
- エンペラー701系でトップチューブにシフトレバーがついてるのがあったな
クロスバイクのはしりみたいなやつ
- 107 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/01(水) 19:03:35.84 ID:vJlGKb5V.net
- >>94
あんたの給料昔のままか?
現代でこの値段でだしてくれてる事が神。
お父さんのポケットマネーで衝動買いできる金額。
- 108 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/01(水) 19:19:52.62 ID:SrYHZmi6.net
- 日本人の給料は昔のままだから問題になっているのに
- 109 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/01(水) 20:55:15.46 ID:vJlGKb5V.net
- >>108
どの時点の昔かにもよる。
高給毟り取ってた団塊ジジイの定年とリーマン以降は上がってるだろ。
- 110 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/02(木) 10:54:03.40 ID:sPOdjCdM.net
- 安物噺はやめな
学生じゃないんだろwとっくに
- 111 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/02(木) 12:52:44.24 ID:d8ytmZcS.net
- >>95
たしか記憶だと2007年くらいには絶版でハイクラウンは在庫流通のみだった
その時期あたりからステムも変わりエンペラーのクランクも杉野から変なノーブランドに変わったはず
- 112 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/03(金) 01:40:29 ID:5RPH7VIT.net
- 最初のエンペラーはRE-27SC-Rだったわ
当時はスポルティーフでも Cr-Moダブルバテッド、前三角Cr-Mo、オールハイテンと予算に合わせてフレームが選べた
- 113 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/03(金) 22:21:01.53 ID:E362mKil.net
- >>94
まぁそれは何買うでもそうでしょうよ。
もうちょい出してトーエイスタンダードオススメするけど。
- 114 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/03(金) 22:40:18.40 ID:AK6H/j8u.net
- ああ、プジョーのユーロツアー買っときゃ良かったww
- 115 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/03(金) 23:38:54.81 ID:SXaTxAIk.net
- ジルベルソーのフロントバッグ使ってる人いる?
急な雨とかで濡らしちゃったら装飾の革が劣化しやすくなるのかな
レインカバーがオプションであるくらいだから基本濡らさないよう運用しないとダメなのだろうか
- 116 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/04(土) 06:55:33 ID:vErA88K3.net
- 常にバッグの中身がぎちぎちに詰まってたら大丈夫
スカスカだと使ってるうちに革がタレてきてかっこ悪くなる
- 117 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/04(土) 07:19:54.56 ID:IngunUSn.net
- ちなみに常にバッグの中身がぎちぎちに詰まってるようにするためにも
空荷とならないよう発泡スチロールやエアパッキンをみっちり詰め込むのが作法
- 118 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/04(土) 09:11:29.23 ID:3n9WdKuU.net
- 空荷の時に物を詰め込むのは冗談として、濡れても乾燥する前にしっかり油分入れれば大丈夫。
ただし入れ過ぎはコットン生地にタンニン等の成分等が茶色く滲んでくるとは思うけど。
革靴の手入れと同じすね。
鞄の革部よりサドルの方が気になるけれど。
- 119 :115:2022/06/04(土) 15:15:42.74 ID:Eb3G6dn9.net
- おーありがと 革の型くずれにも気を遣わなきゃならんのね
アイズでひとつ買ってみるわ
今使ってるハセガワのを2泊ツアーの初日に濡らしてしまい
宿で乾かしたら革の部分がカチカチに固くなって帰宅後にミンクオイル塗っても革の柔軟性失ってしまった
複数泊の場合は保革油も持参した方がいいみたいだね
- 120 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/04(土) 15:40:18.18 ID:tIs43LdC.net
- 豚切りですまん。
ランドナーはなんでこんなに重たいんだ。
フォーク抜きで小さくしても重さは変わらんからなぁ。
ああ、肩痛い。
- 121 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/04(土) 16:10:17.57 ID:OeGDkxs/.net
- >>119
乾燥する時にフ油分を連れていくみたい。
革靴の水洗い受け付けてる靴修理店は完全乾燥まで何度も栄養入れてます。
自転車ならオイルで良いですね。
フォーマルシューズにオイルは艶が出ないのでご法度ですが、耐水性はオイルがいいですしね。
ワークブーツ好きはミンクオイルは入れなくて専用オイル各社から出てるやつを使います。
ミンクオイルは耐水性抜群ですが、革の型崩れを誘発します。
自転車バッグならミンクで良いと思います。
- 122 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/04(土) 16:17:36.52 ID:IvnhjR+z.net
- >>120
車軸直結式のコロコロ輪行とか
https://www.ginrindo.biz/新品パーツ/輪行パーツ/
- 123 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/04(土) 16:24:45.11 ID:IvnhjR+z.net
- なんかリンク上手く貼れねえな
こんな↓
https://i.imgur.com/XMdHZBj.jpg
- 124 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/04(土) 16:42:24.38 ID:jg0hczgy.net
- >>120
ランドナーが一律に重いわけじゃない。
019位でフレーム作って部品を厳選すれば10Kg位で収まるはず
- 125 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/04(土) 16:53:33.59 ID:ug+Jnosl.net
- 輪行スレ行くとホイール使って転がすってだけで違反だって発狂するヤツいるから注意
- 126 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/04(土) 17:05:14.59 ID:eyOxBikD.net
- >>124
一律ではなく大抵重いだな。
しかし、軽くするのもハードル高いな。
>>125
厳密にいうと大抵の鉄道会社では袋に全部収めないと違反なはず。
転がしたら圧倒的に楽だよなぁ。
- 127 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/04(土) 17:10:38.80 ID:LH0ptfs4.net
- 折りたたみのキャリーカートに乗せるのは?
- 128 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/04(土) 17:28:11 ID:fuNzOtrT.net
- 世田谷に昔からある「長谷川自転車商会」店主の長谷川 弘様がブースに来ていただき、いきなり
「重くなければだめなんだと」。
そう言われて、すぐに立ち去ってしまわれました。
重いと駅で担いで歩くのに大変ではないですか
と伺うと、
ころがしゃいいんだ!
http://blog.livedoor.jp/lightcycle/archives/52756772.html
- 129 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/04(土) 18:46:38 ID:b+6wdOCd.net
- 口癖だからなぁ
輪行袋くるくる?も見かけないし。
少し重ためで低重心だとゆったりツーリングには楽だけど
- 130 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/04(土) 18:56:06 ID:IvnhjR+z.net
- くるくる輪行袋は収納時がデカイし重いんだよなあ
- 131 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/05(日) 05:59:07 ID:G2mJqW5w.net
- ソローニュのサドルバッグや大型パニアなどは、内側の縫い込みにトリム処理してないから、使ってるうちに生地がほどけて生糸が出てくる。
はみ出た糸を切っても荷物出し入れするたび解けてきて、いずれ縫い目から裂けるんじゃないか? と思い、トリムテープを手縫いして縫い込みを閉じたよ。
<昔バッグスレにあげた画像>
https://i.imgur.com/dBZsw33.jpg
https://i.imgur.com/ZgpwBOw.jpg
https://i.imgur.com/Sk8pQOC.jpg
同じソローニュでもFバッグは補強板に隠れて縫い目が露出しないからいいけど、パニアやサイドバッグはいい値段するんだし、見えない所もちゃんと処理して欲しいね。
- 132 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/05(日) 07:29:45 ID:vDXjekVo.net
- 0263 ツール・ド・名無しさん 2016/03/31 21:42:29
昼間はあったかくて気持ちよかった
TAのグランテトラに ラモット・ヴァンサンの赤ワインを入れて、
ソローニュのフロントバッグにヒッポー製パン所のカンパーニュを詰めて
満開の桜の下でパンとワインでぼんやりする
いい気分だった
優雅な大人の休日
0264 ツール・ド・名無しさん 2016/03/31 21:45:09
飲酒運転はやめましょう
- 133 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/05(日) 08:35:56.59 ID:MhS/o5oP.net
- >>127
問題は走行時にどうやってカートを収納するかだな
- 134 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/05(日) 09:01:14.41 ID:zBHUfVJ3.net
- やっぱりオーストリッチだよね
- 135 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/05(日) 10:29:18.35 ID:en3XzEg4.net
- 手堅い。 outback愛用しとります
- 136 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/05(日) 11:11:50.99 ID:l/sKRfV2.net
- >>131
これに5000円以上払って失敗だったわ
洗ったら革の色が黄ばんで余計に悪化した
エツミとかハクバのレンズポーチ1000円程度をサドルバッグ流用カスタマイズの方がマシとその後に気づいたw
http://imepic.jp/20220605/399510
- 137 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/05(日) 12:24:17.57 ID:tHvd421z.net
- >>133
割とコンパクトになるで
30kg程度まで詰めるやつでもキャリアに積めるサイズにはなる
- 138 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/05(日) 12:32:39.77 ID:IFtFcvbt.net
- >>131
しまむらかよ?
- 139 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/06(月) 10:27:18.97 ID:/pypq3oP.net
- >>137
底面が平らじゃ無いからどうやって安定させようか
あと横向きに引っ張ると人なぎ倒しちゃうから、うまいこと分解式の台車でも作れればと考えてた
- 140 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/06(月) 17:37:07.83 ID:UtOAC3t4.net
- アルプスのコロコロ真似したら?
袋の外側からエンド金具に軸を貫通させてコロをつけるやつ
- 141 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/07(火) 11:16:59.71 ID:rwGMpFzL.net
- ランドセル転がすあれ使えば?
- 142 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/07(火) 12:14:30.67 ID:fSVYvBaG.net
- 油圧ディスクブレーキの圧倒的な制動力を指一本でらくらく自在にコントロールできる快感を
どうやったらランドナー爺に分かって貰えるのだろうか?
カンチブレーキなんか時間の無駄だよ
- 143 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/07(火) 12:25:16.89 ID:xtTpC8oH.net
- >>142
わかってもらえるのだろうか、て普通に使ってるんだがw
ランドナーが別腹なだけで
- 144 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/07(火) 12:26:35.30 ID:6bJ/12RW.net
- >>142
なんでそれしか使ってないと思うのかね馬鹿は
- 145 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/07(火) 12:50:06.10 ID:e6S9YHOC.net
- >>142
油圧ディスクの性能が良くても俺には関係ないんだ
このマファックが俺にとっては最高のブレーキだ
世界一と信じてるんだ
いいか!マファックのカンチは世界で一番いいブレーキだ!
一番すぐれたブレーキなんだ!
おれにはこれしかないんだ!だからこれが一番いいんだ!
http://imgur.com/RbBtcg2.jpg
- 146 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/07(火) 13:09:24.56 ID:J1cX7HST.net
- 松本零士先生の描いたランドナーが見たい
- 147 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/07(火) 13:19:40.33 ID:ZgUJyUt9.net
- >>142
当時の最新理論の神金パスハンの制動は
前カンチ、後センタープルプの二基がけ
下りの緊急制動でジャックナイフをさせないセーフティ理論
つまり、やるなら
フロントは効かないカンチ
リアだけディスクにしなさい
- 148 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/07(火) 13:25:38.82 ID:qp8Blp+G.net
- リアだけディスクおじの降臨です。
- 149 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/07(火) 13:30:51.52 ID:EPjahIBE.net
- >>140
袋に穴開けなきゃじゃん
>>141
ひとつの示唆だね
>>142
油圧は輪行でエア噛んだりしたら面倒じゃね?
- 150 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/07(火) 13:35:01.92 ID:ZgUJyUt9.net
- あと神金パスハン理論から応用による
提案は
前は効かないカンチ
BB後方のチェーンステー裏へのダイレクトマウントのシマノのロード用仕様
さらに通常のシートステイ側にダイナパワー装着
外観からして機能性と美観が両立
- 151 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/07(火) 14:13:36.37 ID:J1cX7HST.net
- 前輪に効かないブレーキというのが理解出来ない
- 152 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/07(火) 14:17:50.41 ID:rwGMpFzL.net
- カンチ台座にミニVブレーキつけた。
前のレバーでツーフィンガーで効く,安いTRP
- 153 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/07(火) 14:17:58.70 ID:zzC7ci5Q.net
- カンパのリアシングルピボット全否定
- 154 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/07(火) 14:19:14.95 ID:weGpJqfT.net
- >>152
TRPのミニVよく売れてるって台湾のパーツ屋が呟いてた
- 155 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/07(火) 14:19:32.82 ID:qp8Blp+G.net
- とういうかリアはVブレーキでよくないですか、どうせロックさせる前提なんだから。
台座ってカンチと一緒ですよね。
- 156 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/07(火) 14:25:35.12 ID:W+DSo8CR.net
- >>151
実際にやってみれば分かる
リアを先にかつ強力な制動が与えられると後方から引っ張られるように制動するので
挙動が安定
人生で一度も立ちゴケや落車してない人(私含む)は無意識にリア優先制動で二輪を操っている
常識
- 157 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/07(火) 14:43:44.48 ID:6bJ/12RW.net
- 軽い自転車じゃそれもしかたないけど
オートバイじゃ前輪優先だし
ロックさせるような握り方さえしなければ
荷重のかかる前輪ブレーキ優先のほうが理にかなっているんだけどね
技術がいるし>>156には無理だし
- 158 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/07(火) 15:16:59.93 ID:AqABY7KO.net
- 両方ディスクにしてローター径変えればいいのでは?(鼻ホジ
- 159 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/07(火) 15:33:30.99 ID:eyaGluMZ.net
- グリメカのダブルパネルドラムブレーキでも付けときなさいwww
- 160 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/07(火) 15:36:24.04 ID:J1cX7HST.net
- >>156
そもそも後ろより前ブレーキに制動力必要って話に、効かせる順番語られても。
ズルズルにリヤ引きづって止まらないおじさん、ロードバイクで見るけど、あなたじゃあ無いよね?
- 161 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/07(火) 15:39:57.22 ID:ThunPleD.net
- カンパニョーロはミニVを復活させなさい。
テクトロにCampagnoloのロゴじゃなく自社製でなんかカッコいいやつを
- 162 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/07(火) 15:41:54.30 ID:OxTEa13g.net
- 何事も早めの制動が肝心です
ゆっくり走ればいいのです
- 163 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/07(火) 16:03:39.69 ID:olwbBeZR.net
- >>161
カンパ「めんどくせえな…おーいテクトロちゃんまた頼むわ!」
- 164 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/07(火) 16:07:16.91 ID:rwGMpFzL.net
- 立場はそろそろ逆転してたりして
TRP > Campag
- 165 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/07(火) 16:09:36.55 ID:rwGMpFzL.net
- ミニVにしてからは 右レバーをリアブレーキにした。
前転はしてない
- 166 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/07(火) 16:16:03.11 ID:+ea7c8KQ.net
- >>157
>オートバイじゃ前輪優先だし
ヤマハのバイク講習だと前ブレーキより一瞬早く後ブレーキ踏めば
リアサスアームが沈んで前輪のトランクション調整しやすい(ジャックナイフしにくい)と教わったよ
まあレーシングスピードでの話だし自転車スレでは全くのスレチだけどナ
- 167 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/07(火) 16:40:10.48 ID:rwGMpFzL.net
- >>154
CX8.4カッコいい。高いだけある。 欲しい
- 168 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/07(火) 20:15:19.23 ID:weGpJqfT.net
- >>155
ロックさせる前提なんてそんな前提聞いたことないわ
- 169 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/07(火) 20:31:30.44 ID:fSxaoRc0.net
- 双輪車両のブレーキが後輪優先ならモーターサイクルのブレーキはフロントがシングルディスクでリアがダブルディスクになってるよなwww
- 170 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/07(火) 20:48:35.03 ID:QnEmofd9.net
- >>166
その場合だと重心移動の他に
エンジンや駆動系からの動力や慣性を早く断つ為もだね
>>169
自動車でもフロントはディスクでリアはドラムとかプロントは4ポッドでリア2ポッドとかだよな
電子制御やプロポーショニングバルブでフロントに多く油圧も分配してる
制動力の前後配分とブレーキング時の順番を混同してるのは何なんだろ?
- 171 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/07(火) 22:24:34 ID:+dvr3LlY.net
- 自動二輪の免許持ってればわかること
急制動は9割フロント、リアはランプ光らせるためにそっと踏むだけ
- 172 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/08(水) 00:17:40.62 ID:2nfEROug.net
- >>171
あんた経験少ないな
バイクによってはリア重視で使う
- 173 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/08(水) 01:31:23 ID:+HxwXLbc.net
- >>168
>>19 と >>147 は同一人物じゃないですかね。
- 174 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/08(水) 06:15:18.38 ID:7njprYL7.net
- >>172
それいったいどういうバイクなのか教えてくれww頼むwww
- 175 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/08(水) 06:31:16.62 ID:b9iB6aVI.net
- オートバイの前ブレーキ?リムブレーキで十分だよな?
http://imgur.com/9lNLDNK.jpg
- 176 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/08(水) 06:52:39.60 ID:5UNE9jsN.net
- 特異なケースや極論的な持論展開と
それを一般論をもとに煽る
話題が変わっても論争は大体コレなのな
- 177 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/08(水) 07:08:59.48 ID:g88RHEBF.net
- 真面目にぼけ老人の戯言聞いてる奴はここにいないと思う
- 178 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/08(水) 07:25:52.36 ID:eq52kiQ6.net
- >>172
あなたの豊富な経験wは試験場の教官が受験者に
『試験車はフロントとリアが別々にランプが灯る、両方灯らないとダメだからリアも軽く踏め」
と教えるという事実の前ではあまり意味がないかと
- 179 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/08(水) 07:40:28.09 ID:eq52kiQ6.net
- >>168
MTBの場合というかミューの低いオフロードの場合はロックさせるというよりロックしてしまうのを前提にせざるをえない
フロントをロックさせればコントロール失うからどうしてもリアに頼ることが多くなる
そのへんをどこかで聞きかじったんじゃないの
- 180 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/08(水) 07:52:21.85 ID:NzgGfvnb.net
- モーターサイクルには前ブレーキレバーだけで前後輪制御できる前後連動ブレーキってのがあってな
自転車というのは100年以上、キャリパーブレーキでうまくやってきた。マルコ・パンター二がアルプスやピレネーの下りで100km以上で飛ばし、ディスクブレーキでないので困ったなどということは無かった。ましてや、一般の人にそこまでの性能は必要ない。むしろ、利きすぎるブレーキは接地面積の狭い細いタイヤと組みあわされると一般のひとには危険だ。
とにかく『人より少しでも速く走ろう』とするので、ホイールを軽くして加速抵抗の上で有利にしたい人たちがカーボンのリムへ向かい、カーボンのリムはキャリパーブレーキだと摩擦熱で接着が剥がれてくるので、ディスクにせざるをえない。しかし、そのカーボンのリムをどうやって無公害で処理するのか?いや『無公害で廃棄処理しているのか?』。
もうひとつ、ディスク・ブレーキは『液体で作動させている』ものが多いわけだが、そのレバーからブレーキまでをつなぐ液体には、2種類ある。ひとつはグリコール系、もうひとつはミネラル系。このグリコール系は、ヨーロッパだと環境汚染物質に指定している国もある。眼や皮膚に対して毒で、さらに生殖にも悪影響がある可能性が指摘されている。ミネラル系はいくらかましのようだが、それでも河川などに流してよいものとは思われない。なにしろ、ミネラル系のブレーキ・フルードの取説には、ミネラル・オイルの蒸気を吸入すると気分が悪くなる場合があるので、換気をよくしろ、と書いてあるだけでなく、『防毒マスクなどを着用してください』と書かれている。私はこういう取説の文をみると引きますね。それを年に一回交換しろと書いてある。3台持っていたら、年に3回?その廃液をたとえば東京都民の10人にひとりが通勤で使い、週末の運動に使い、廃棄したら?どのくらいの公害になるのか?
そういう自転車を誇らしげに、ワンボックスカーに積み込んで、また排ガスを出し、途中でビニール袋に入った菓子パンを食べて、ビニールを捨て、、、それはエコな趣味ではないのではないか?と私などは考えてしまいます。
- 181 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/08(水) 09:00:23.73 ID:4ckOfy/x.net
- 小池信者か
- 182 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/08(水) 09:01:16.68 ID:VwG2+M+T.net
- 知識総動員のおかげで論点のとっ散らかった文章だがどこかからのコピペかなにか?
- 183 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/08(水) 09:23:46.89 ID:dhHfaDdK.net
- >>180
最適解を頂戴しました
誠に有り難うございました。
今は亡き週間金曜日 買ってはいけない
はたまたAERAのコラム的な語り口
ちょっと笑ってしまいました
一つ付け加えますと
グローバル企業の広報担当的なサスティナブル、カーボン・ニュートラル、etc.,な大衆に向けたペテン用語をmoreされたら
さらに説得力が上昇したと感想を持ちました
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