【雑談】ロードバイク総合スレ Part.42

178 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/01(水) 22:50:28.77 ID:zBKa69ZB.net

３０キロ越えたくらいで、あと長い下りで
走行時　受ける空気抵抗の8割の人体の姿勢のポジションチェンジするくらいで良いだろ。

ロードバイク15キロ走行時　全抵抗ワット数　27ワット　内　空気抵抗割合50％
ロードバイク30キロ走行時　全抵抗ワット数　130ワット　内　空気抵抗割合80％
ロードバイク40キロ走行時　　　　　　　　　　　　　　　　　空気抵抗割合90％
ロードバイク50キロ走行時常に受け続ける総空気抵抗は500ワットに空気抵抗割合95％越えに跳ね上がる。

普通に外でて自転車で20キロ〜35キロくらいで走る人は、
自転車乗る姿勢も　ロードバイクの空気抵抗　エアロ効果　機材のエアロ効果　ホイール他、完全無視して良いからな。

空気抵抗など　一切気にしないで良いよ〜。

ロードバイクメーカー以外の立派な最新研究結果で、残酷な結果出てるからｗ

エアロ　空気抵抗は殆ど人。　
車輪や回転し続けるパーツの摩擦　抵抗　丸い所は丸く　
走行中　自転車が動いてる　回転してるチェーン　タイヤ　その他の回転性能　抵抗　摩擦の無さ
タイヤも細いナロータイヤが最も空気抵抗低く　道路路面抵抗　摩擦も低く速いです。
タイヤの路面抵抗の良し悪し、ゴールタイム　到達時間　平均速度を決定するそうです。