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ロードバイクのホイール244
- 1 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/03(金) 09:28:41.59 ID:ITO2pL0S.net
- 前スレ
ロードバイクのホイール243
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1652002712/
ロードバイクのホイール242
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1649060652/
ロードバイクのホイール241
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1647265226/
ロードバイクのホイール240
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1645173153/
ロードバイクのホイール239
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1643428019/
ロードバイクのホイール238
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1640476947/
ロードバイクのホイール237
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1638618431/
ロードバイクのホイール236
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1636862511/
ロードバイクのホイール235
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1635752828/
ロードバイクのホイール234
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1633521938/
ロードバイクのホイール232
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1629205831/
ロードバイクのホイール231
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1627114888/
ロードバイクのホイール230
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1624741199/
- 357 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/06(月) 13:58:00.45 ID:guVzSq9l.net
- 書き込み数だけでカスが暴れたのが分かるな
相手してるのも馬鹿しかおらんし全スキップw
- 358 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/06(月) 14:02:57.42 ID:MbViYlgs.net
- >>353
報告多いって事は、それだけ声が多い。確実性が高い。発生例が多いって事だろ。
1人が起きてる事を自己中で好き勝手いってたら クレーマーだろがw
- 359 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/06(月) 14:03:40.86 ID:MbViYlgs.net
- 大量ID使い 70代大荒らし老人女頑張ってきたw
- 360 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/06(月) 14:04:51.90 ID:qW+z4L2I.net
- >>356
なんでブレーキしなかったんかねぇ、、
- 361 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/06(月) 14:06:45.83 ID:Qd96ixq1.net
- >>358
お前がその少数の例をピックアップしてるって考えもできるだろ。
統計的なこと言いたいなら、ちゃんとディスクロードの母集団全体からアンケートなり意見とれよ。
- 362 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/06(月) 14:07:34.87 ID:qVnBF4d0.net
- >>352
キチガイジジイ殿は報告うけてるの?www
- 363 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/06(月) 14:10:32.44 ID:GPgTnPmW.net
- リムブレーキ関係なくて草
- 364 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/06(月) 14:15:17.79 ID:jPF0f9Bt.net
- >>360
長い下りでリム破片が入ってガリガリと異音が鳴っていたのかも
自分もガリガリ音がしたら家に帰ってメンテするまで限界までブレーキしない様にしている
- 365 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/06(月) 14:17:35.45 ID:4McoUVz6.net
- >>360
互いに広い道の丁字路 ノーブレーキでも曲がれるわな
ただ、そこにはグレーチングが・・ 倒したバイクの後輪が滑る・・グレーチングを過ぎて摩擦力回復でハイサイド
あとは溝・壁へ一直線
ま ワイの勝手な想像なんですけどね(´・∀・`)
- 366 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/06(月) 14:17:52.56 ID:M2bTX5rn.net
- 右折時に側溝にハマるまでブレーキしなかったんだから、曲がり切れると思ってスピード出し過ぎたんだろ。
- 367 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/06(月) 14:18:45.28 ID:YQynbjAl.net
- やっぱリムブレーキはダメだな
- 368 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/06(月) 14:25:41 ID:CfDhmVE1.net
- >>354
タイヤ太くしなきゃ変わらんぞ
立ち上がりは若干違うが
- 369 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/06(月) 14:27:47 ID:jPF0f9Bt.net
- 完成車の無名リムなのも悪いかもしれいないけど
下り坂の時 シュー→ジャー→ガー という感じの音になるのって避けようがないのかね
ガーという音の時レバーから振動も伝わってきて怖い
メンテしてもシュー変えてもなるのであきらめてるけど、
同じ行路でカンパニョーロのリムの友人の場合は何もならないのが不思議
- 370 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/06(月) 14:30:44 ID:MbViYlgs.net
- 我慢してたけど、遂に我慢できずいつもの大量ID使い爆発したかw
大荒らし70歳婆さん 結構我慢したけど、結局いつもの発作 病気でちゃったねw
- 371 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/06(月) 14:32:18 ID:/AV/sfok.net
- これほどのブーメランがあるだろうか。
- 372 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/06(月) 14:32:38 ID:MbViYlgs.net
- リムで乗ってる一般人に何か問題あったら、欠点あれば
何十年間もロード自転車はリムブレーキ一択時代 続けてないよね。
- 373 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/06(月) 14:41:12 ID:s4o2rXjw.net
- リムブレーキで困るのって40km/h以上で走ってるか下り坂のカーブくらいじゃね?
あと雨の日
- 374 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/06(月) 14:41:46 ID:GPgTnPmW.net
- メンテが面倒なのも追加で
- 375 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/06(月) 14:51:03 ID:hnZqV4VF.net
- >>353
やっぱり実際に乗ってる人の意見が一番だねー。DBに替えよっかな。
- 376 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/06(月) 14:57:36.47 ID:g8YNXOFT.net
- >>372
もう一択じゃないんだぜ、じいさん
- 377 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/06(月) 14:59:34.31 ID:eCYNaq0j.net
- おれは色んな事情でリムブレーキで組んじゃったが
他人がこれから買うってんなら断固ディスクブレーキ薦めるなぁ
なんの気兼ねなしにカーボンリム使えるって最高やん
ブレーキゾーンいらんからさらにリム軽くできるし
- 378 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/06(月) 15:00:02.46 ID:picEeYG9.net
- 強いて言うなら下りの強めのブレーキング時スリットの振動というか音が若干するぐらい
もちろん問題ない
- 379 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/06(月) 15:13:00.71 ID:k8hkx8HP.net
- 灯台くんといい基地外連投爺さんといいリム好きというか、時代についていけない感がすごいな
貧乏って頭もおかしくするのか
- 380 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/06(月) 15:24:28.68 ID:hnZqV4VF.net
- >>377
だねー、ありがとう。
- 381 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/06(月) 15:31:29.42 ID:Fsvrw0QY.net
- 3年前ぐらいからディスク移行期が来て完全にディスク時代に突入してるからな
リムはリムで良いところあるけどカーボンリムを使うとどうしてもリム面がダメになりやすいから
寿命がディスクホイールと比べて遥かに早いんだよな
- 382 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/06(月) 15:33:32.32 ID:guVzSq9l.net
- いまだにディスクの優位性書いている奴も時代から数年遅れてるけどな
ボケ老人やんw
- 383 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/06(月) 15:42:02.30 ID:N9o0my9I.net
- ヒルクライムでディスクモデルの良い面が無い件
- 384 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/06(月) 15:48:08.16 ID:MbViYlgs.net
- ヒルクライムと
のんびりライドでちょくちょく足休めたり、パワーあまりかけ続けないで、
軽くペダル回すゆるたぽ
この辺の一般ロード乗りの大部分にデメリット多い。
あとスプリントとか頑張ってダンシングでペダルガンガン強く踏むと、
ローターとパット 当たりまくり小ブレーキ状態。
高い軽量ホイール 軽量フレームだと、無理な軽量化で歪みまくり変形しまくりで、かなりのパワーロスでリムロードより前に進まんやろ。
高ケイデンスで一定速度で常時ペダル回しし続けるしかないな。
リムより疲れやすい 肉体ダメージ多いのがディスクロードやな。
- 385 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/06(月) 15:49:14.41 ID:o2ZASrd+.net
- ロード機材でマウントする人は心も財布も貧しい
- 386 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/06(月) 15:50:53.34 ID:4McoUVz6.net
- >>381
何十年使うつもりなん?ww
- 387 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/06(月) 15:51:47.99 ID:TqmGloD1.net
- そもそもリムブレーキのフレームがラインナップから消えてってるからどうしようもないわ
中古買い続けるのかって言われたらノーでしょ
- 388 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/06(月) 15:56:17.73 ID:q3kQinti.net
- クイックと違って、スルーアクスルを規定トルクで締めれば毎回きっちり同じ場所にズレずにホイール取り付けできるからローターの擦れって起こらないよね。
誰でもしっかりホイール取り付け出来て剛性も確保出来るスルーアクスルはリムブレーキ用ホイールに無いメリットがあるよ。
- 389 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/06(月) 16:00:00.73 ID:MbViYlgs.net
- 油圧ディスクロードだとアルミ。クロモリ。
カーボンフレームだとコンポ ティアグラ ソラの安いのがお勧め。
金出して軽さとると、その軽さが漕ぎ出しの軽さ ゼロスタートからの加速程度しか旨味ない。
ディスクロードのヒルクライムが弱いのは、
リムそのものが弱くてタイヤに回転伝える前にパワー吸収しちゅうのと(軽量高ハイトカーボンリム ディスクホイール)
あと、意外に知られてないのは、ディスクロードに多いチューブレス チューブレスレディータイヤは
スポークテンションをチューブよりエア(空気)約30%下げる。
同じスポークテンションでも、空気入れると、チューブレス チューブレスレディーだけ
スポークテンションが3割落ちる。
その為に、チューブレス チューブレスレディーは大タイヤで空気圧下げろ。とキャンペーン PRしてるけど、
これもディスクがヒルクライムで弱い要因の一つね。
- 390 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/06(月) 16:01:30.23 ID:DklLzxbl.net
- そんなこと言われなくてもわかってるんだけどw
今から買うならディスクにするし、大体の人はディスクに移行してないだけじゃないのか
何もディスクよりリムの方がいいなんて思ってないだろ
- 391 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/06(月) 16:09:22.72 ID:MbViYlgs.net
- チューブよりエア(チューブレス チューブレスレディー)
高圧にすると、スポークテンションが落ちるんや。約30%。
厚みある固く重く強固になったタイヤ(チューブレス チューブレスレディー)のサイドと
中の空気での圧で、
クリンチャー 中チューブ入りより、同じスポークテンション 同じ空気圧でも
3割も(チューブレス チューブレスレディー)はスポークテンション落ちちゃうの。
その結果 ホイール内 タイヤ内でパワー吸収して ヒルクライムでディスクロードは弱い。進まないって現象が発生する 一つの要因だと指摘されている。
まあ、ガラガラポン グレードリセット ロードのMTB化 マウンテンバイク化で
今後5年先 10年先 余裕持って性能進化 欠点満載の役目背負ったロードのMTB化がディスクロードだから
一気にキャラ変えて、5年 10年ぼちぼち欠点無くしていきましょう。ってロードバイク製造村の護送船団 横並び談合で出来たのは、油圧ディスクブレーキのディスクロードだから、
過度な期待はせんほうがいいで。
あと、常時パワーかけて高ケイデンスでパワーかけた走り出来てる人は、ディスクロードはそんなに悪くない。
- 392 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/06(月) 16:16:54.51 ID:MbViYlgs.net
- 5年先 10年先のロードバイクの進化 先取り グレートリセットがロードバイクのディスク化 油圧ディスクブレーキ化ね。
その辺わかってないで、高い金出してもドンドン 年々 少しづつ欠点クリアしたディスクロード ディスクホイールが後から出てくるよ。
ロードバイク製造村の事情で無理やり生み出されたのが、ロードバイクのディスク化 MTB化だからね。
- 393 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/06(月) 16:25:45.07 ID:BXIcNmT8.net
- フロント16h以下だと空力改善するので、スポークだけで見たら一部のリムホイールが空力的に有利なのは変わらない。
要素の大小考えればスポークとその他でどっちが重要かは分かるだろうけど。
- 394 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/06(月) 16:26:24.63 ID:Fsvrw0QY.net
- >>386
勘違いしてるみたいだけど年数じゃなくて距離の問題
エアプ乗りかな?
- 395 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/06(月) 16:28:19.96 ID:l8WhP9hG.net
- ヒルクライムでディスクはダメとか書いてるやつは、登った後に下るつもりはないのか?
- 396 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/06(月) 16:33:37.80 ID:N9o0my9I.net
- >>395
あほか
ダウンヒルなんてタイム気にしないからゆっくりでも構わんだろ
- 397 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/06(月) 16:34:43.74 ID:MbViYlgs.net
- チューブレスホイールでクリンチャー並みに高圧に出来るのは
内幅15 17o時代の やたらリム重量が重くてリムハイト低かったシマノホイール マビックホイール マビックUST
カーボンでハイエンドだけマビックがリムハイト40前後
今のワイドリムチューブレスレディーホイールはそもそもタイヤ高圧に出来ないし、25も23はめられないんじゃないの?
あのね。今のトレンドの内幅21とか 21オーバーの内幅ワイドリムって、
てめーら、最小でも28 30 32の低空気圧タイヤでロード乗れ。
そうしないとスポークテンション落ちまくって大変だから。
最小でも28 30 32でチューブレス チューブスレディーで、低空気圧タイヤにすると、
一般ロード乗り達に スポークテンション3割落ちの醜態がバレないって
ロードバイク製造村 ロードバイクホイール製造村の事情でそうなってんのw
- 398 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/06(月) 16:38:54.87 ID:U69DsME1.net
- ゆっくり降ろうとすると余計リムは無理
- 399 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/06(月) 16:39:21.11 ID:MbViYlgs.net
- 俺の分まで、ドンドン金使って 油圧ディスクロード 数十万円の高級一流メーカーチューブレスレディーカーボンホイール買って どや顔して
一本一万円のチューブレスレディータイヤ 買って、じゃんじゃんシーラント入れてロード乗ってくれ。
俺はロードバイク製造村の事情で出来たMTBに寄ったロードバイクは乗りません。
ま〜ディスクロードも一台持ってるけどねww 乗ってねーよww
- 400 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/06(月) 16:39:33.52 ID:L7p2U/8x.net
- 23cジジイは30tギア使ってる貧脚で速度出てないって証明されたから
書いてる事全部嘘だぞ
- 401 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/06(月) 16:41:57.59 ID:IMkC3QIh.net
- 一眼レフにこだわり続けてミラーレスを貶してる人みたいな感じ
- 402 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/06(月) 16:46:20.46 ID:WRb2Rp+m.net
- ディスク化しようものならフレームから交換で今までの全否定みたいなものだしな。そりゃしがみつくよ
- 403 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/06(月) 16:51:42.27 ID:k8hkx8HP.net
- 未だリムとか言ってる爺さんは、単に酸っぱい葡萄
底辺で買い替えられないだけ
機材マウントではなくて、その時代その時代でもっとも充実した選択肢で遊びたいだけ
そういう面では貧乏な人は選択肢がなくなってしまって、買えない機材を貶めないといけないのかと思うと哀れな人だ
- 404 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/06(月) 16:51:57.03 ID:MbViYlgs.net
- タイヤ装着 エアなしで100だったスポークテンションは
クリンチャーでエアイン 7BERでスポークテンションは75〜80に落ちる。
ところがタイヤ内 チューブ無し チューブレス チューブレスレディーの場合
ホイールと密着させ空気漏れさせない為に、フックとサイドがガチガチに高くなり分厚く強固になったしなやかさを完全に失ったチューブレスレディータイヤで
エアイン 7BERでスポークテンションはスポークテンション50に落ちる。またはリム変形 歪みを発生させる。
これが、ディスクロードの大タイヤ推奨(28〜32) 内幅ワイドリム化(21oオーバー) 低空気圧異常押し スポーク本数24 28本の激増化 ホイール4面のクロス組化の真の正体なのである。
決して、性能向上 速さを求めた結果ではないのである。
一気にロードバイクのキャラを変えて5年 10年ぼちぼち欠点無くしていきましょう。
というロードバイク製造村の護送船団 横並び談合で一方的に出来て、誕生したのがロードバイクの油圧ディスクブレーキ化 ディスクロードの登場なのである。
- 405 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/06(月) 16:53:50.21 ID:DklLzxbl.net
- ディスク出る前だけど、ヒルクライムレースに軽量カーボンリムで出て、下山する時用にわざわざアルミリムに履き替えて降りてる奴とかいたよ
だからホイールを担いで降ってた
上りは荷物クルマが運んでくれる方式で
上りのレース中にも単独落車、下りでも落車沢山でヒルクライムレースでるのやめた
- 406 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/06(月) 16:58:42.56 ID:L7p2U/8x.net
- 23cが良いってことは体重もかなり軽い
- 407 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/06(月) 16:59:27.84 ID:MbViYlgs.net
- ディスク出る前のヒルクライムレースに軽量カーボンリムって
リム高さ24o前後のローハイト 内幅15〜17ミリのナローリムの軽量カーボンだろ。
今のリム高40o 内幅21oで、それでも前後1400g代 前後1500代で
スポーク本数24 クロス ローター台座重量込みの今のディスクカーボンホイールと、何もかも全く違うよ。
ディスク出る前時代の軽量カーボンホイール リムは全く問題ないよ。
- 408 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/06(月) 17:03:15.63 ID:MbViYlgs.net
- >>405
それは下りでカーボンでブレーキ操作して当てまくると、
熱でカーボンリムが変形 熱によって歪み 膨らんじゃうから、
その人は、カーボンホイール守る為に、下り アルミホイールに交換したんだと思うよ。
カーボンリムはブレーキしまくると簡単に温度上昇してリム変形起こすからね。
- 409 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/06(月) 17:03:52.43 ID:oOR3+KrO.net
- >>405
ハルヒル下山の上の方は激坂だからコントロールが余計にスピード落とさせるからカーボンリムアチチになるし、今年の下り落車原因だったよ。
ごめん、タイヤスレからホイールスレに戻そうとしてたけど今度はリムとディスク論争になってしまった…力不足すみません。
- 410 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/06(月) 17:09:42 ID:MbViYlgs.net
- タイヤ装着 エアなしで100だったスポークテンション
クリンチャータイヤ装着 チューブ入れ
チューブにエアイン 7BER スポークテンションは75〜80に落ちる。
チューブレス チューブレスレディーの場合 タイヤビート上げ成功 スポークテンション100
チューブにエアイン 7BER スポークテンションは50に落ちる。又はリム変形 タイヤ外れが起きる。サイドからのエア漏れ タイヤ変形が発生する。
これが、今のトレンド 大タイヤ押し 大キャンペーン(28〜32C)
低空気圧推奨大キャンペーンの真実の姿やで。
これが一般ロード乗りに隠し続ける ロードバイク製造側がひた隠しにして教えてくれない油圧ディスク化ロードの真の姿なんやで。
ジャンジャン金使って、ディスクロード商品 俺の分まで買ってくれ。
- 411 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/06(月) 17:11:18 ID:qZbTA28w.net
- てかIDが俺の大好きなmy bloody valentineじゃんか。
- 412 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/06(月) 17:11:31 ID:EHrSrPjF.net
- 今日はえらい元気だな
- 413 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/06(月) 17:12:53 ID:4McoUVz6.net
- >>394
距離だけなん?wwwwwwwwww エアプ乗りかな?wwwwwwwwww
- 414 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/06(月) 17:21:48.36 ID:MbViYlgs.net
- 下りのクリンチャーリムブレーキカーボンホイールは、
熱でリム変形しなくても、リム温度が上がり過ぎて、
先にチューブが高熱になって下り走行中 突然パンクするケース多かった。転倒ケースが多く出た。との報告、声が多く出た。
それを防止する為に、長い下りは熱に強いアルミホイールに交換して 下りをアルミホイールに交換して降りた。と言う過去事例が多くあった。との報告が出た。
- 415 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/06(月) 17:23:46.30 ID:04LrnQvK.net
- https://youtu.be/HRZwXwG8x10
https://youtu.be/Q6unzgDKRq0
https://youtu.be/DLonbL9xOqU
https://youtu.be/Oq72hItNF4Y
https://youtu.be/4Eq5CVd6Jfc
壁 電車 落書き
リスボン メキシコ ギリシャ
- 416 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/06(月) 17:25:24.00 ID:MbViYlgs.net
- ディスクロードの場合 薄い円盤のディスクローターが凶器になる。可能性あり。
転倒時 ローターに当たって体 足 手 腕 スパッと切れた。大出血との報告多し。
- 417 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/06(月) 17:25:49.69 ID:0ZKjyplQ.net
- 報告爺
- 418 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/06(月) 17:28:05.31 ID:LpuKEFck.net
- 23c30tジジイ、チビガリ、速度出てない、高齢、嘘ばかり、ネットで構われたいリアル孤独
oh..ノー。。。
- 419 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/06(月) 17:37:52.38 ID:g/MyMV5S.net
- リムブレーキでもディスクブレーキでもそれぞれ好きな方に乗ればいいやん
- 420 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/06(月) 17:40:09.84 ID:MbViYlgs.net
- そういえば カーボンクリンチャーの下りのブレーキ高熱発生 リム変形 熱による突然パンクの問題はけっきょく解決できないでディスクロードに変わったな。
シマノはカーボンリムはブレーキ時突然パンクしない チューブラーカーボンホイールで
残りのデュラホイールはブレーキ面アルミしか販売しなかったけど、
今振り返ると当時のシマノの判断は正しかったんだな。(フルカーボンホイールクリンチャーモデルのリムブレ販売せず)
- 421 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/06(月) 17:54:02.24 ID:eCYNaq0j.net
- ディスクブレーキだとスポークテンション3割も下がるとかどこのオカルト情報やねん
ヒルクラでも車重数百グラム増えたところでリム重量で圧倒的なアドバンテージあるからディスクブレーキ有利じゃないかな
- 422 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/06(月) 17:54:54.85 ID:spulOHeD.net
- >>416
ローターよりチェーンリングの方が危険だよ。
- 423 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/06(月) 18:00:41.74 ID:eCYNaq0j.net
- リムブレーキのメリットというか機械式ディスクでもいいんだけどアクシデントの対応しやすさかなぁ
途上国アドベンチャーライドでワイヤーすら手に入らず、現地の人が提供してくれた中古ワイヤーを縛って作ったダンゴをタイコ代わりに走った思い出
- 424 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/06(月) 18:08:46.91 ID:MbViYlgs.net
- ディスクロードは他ジャンク自転車に近寄ってるだけだから、
MTB マウンテンが持ってた長所が新しく加わって
今までロードバイクだけが長所が減っただけ。
どっちにせよ。どんなディスクロード完成車 ディスクホイール買っても5年後はオワコンだから。
しっかり整備 メンテすれば10万ロードでもクロス MTBでも十分速く快適。得手不得手があるだけ。
- 425 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/06(月) 18:10:12 ID:90kPI2kP.net
- 連投爺、朝の5時半から一日中張り付いてるけど仕事はリタイアしたのか?
- 426 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/06(月) 18:12:09 ID:Il9aKAgi.net
- ワイヤーの現地調達が必要になるレベルのアドベンチャーライドではロードバイクなんて使わないけどね
- 427 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/06(月) 18:14:11 ID:o2ZASrd+.net
- >>410
。
>
> チューブレス チューブレスレディーの場合 タイヤビート上げ成功 スポークテンション100
> チューブにエアイン 7BER スポークテンションは50に落ちる。又はリム変形 タイヤ外れが起きる。サイドからのエア漏れ タイヤ変形が発生する。
>
スポークテンション半分になるってモリスギだろ
- 428 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/06(月) 18:15:27 ID:o2ZASrd+.net
- フロントリムでリアdiscがいいんだがそんなフレームないな
- 429 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/06(月) 18:18:47.17 ID:qKtygIee.net
- >>428
WilierのCENT 10 NDR
- 430 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/06(月) 18:19:00.56 ID:WYeMUyP0.net
- 自分はリムホイールでもちろん気に入って使ってるけど、ディスク連中には内心こんなにマウントとられてるんやなあ
まあ思ってるだけならいいけどちょっと悲しいわね
- 431 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/06(月) 18:20:19.21 ID:npIH/ftk.net
- >>425
最初から人生終わってる系だろ
仕事も話し相
- 432 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/06(月) 18:23:52.04 ID:o2ZASrd+.net
- >>429
あったんだね
- 433 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/06(月) 18:32:38 ID:MbViYlgs.net
- ディスクロードはリムより金が余計にかかるな。
チューブレスタイヤ代 ㏇2ボンベ 専用タイヤレバー チューブレス チューブレス専用一気空気入れビート上げポンプ
シーラント代 油圧オイル交換 油圧ブレーキ調整 ローター交換代
これはロード製造村 笑いが止まらんで。
別ジャンル自転車特徴 パーツを拝借して、ロード仕様にして、ロード乗りからガッポリ金集め。
更に グレートリセットで、5年先 10年先の横並びロードバイク進化 先取り。改良 進化出来るマージンをロードのディスク化が一気に今後10年分キープ。
ディスクロード関連パーツ 用品 新市場が出来て、
ハイエンドディスクホイールも30万円ごえ 50万円も便乗値上げ。
商人 未益追求私企業と私企業団体村は賢いよw
上手い事考えたわ〜。
そういえばフレームとかフォーク サスペンション 衝撃吸収パーツ入れ利権もゲットしてんじゃね。
- 434 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/06(月) 18:33:09 ID:/vhPfliA.net
- >>430
リムブレーキホイールユーザーが否定されてるんじゃなくて新しいものを謎理論で拒絶する脳みそがバカにされてるだけ
- 435 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/06(月) 18:38:42 ID:MbViYlgs.net
- 一行脳内 結論だけならサルでも出来る。
一行で最終決定できちゃうバカ。
- 436 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/06(月) 18:42:43.86 ID:alsm7ond.net
- >>427
その感じならより高圧なクリンチャーは40でチューブラーは25だなw
- 437 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/06(月) 18:46:53.27 ID:MbViYlgs.net
- 過去に既に販売済みのロードバイク ロードバイクパーツ 用品の無価値化には
最高の一手。
しかも他ジャンル自転車の長所 標準規格もパクリ 拝借でロード化で、
どのロードメーカーも楽。
利益追求私企業物売り団体 ロード村は賢い。
ロードバイクのグレートリセット。ロードの油圧ディスク化
より良い製造側圧倒的有利 金回収 高値売り世界をもたらすために、
ロード基準のルール。これまで価値判断をあらゆる側面を見直し、刷新すること。
グレートリセットの結果、発生した不具合 欠点は年々消して 進化 改良の新モデル 新商品として有利に高値で売り続けられるロード村世界を構築。
- 438 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/06(月) 18:51:33.25 ID:MbViYlgs.net
- 今のワイドリムカーボン軽量ディスクホイールは23 25で高圧がそもそも不可能。
ディスクはリム剛性無いし、ブレーキ面の厚み 強度無いから、細タイヤで高圧にすると、リム変形 タイヤ外れ サイドの空気漏れ起こす。
もう出来ないホイールに変えたから仕方なく、28C〜32C 低空気圧で走行を、無理やりしてる仕様ですぜ。
ディスクはスポーク本数も前後24本 クロス組で耐えられるリムの弱さをサポートする仕様ね。
欠点を目立たなくする処置ね。
- 439 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/06(月) 19:03:49.13 ID:MbViYlgs.net
- ×ディスクはリム剛性無いし
〇軽量のワイドリムカーボンディスクホイールはワイドリム剛性無いし、
その剛性の無さを、サイドを固く厚み持たせたチューブレス チューブレスレディータイヤに依存し、
スポーク本数24本化 クロス組にして
スポークと激弱リムとタイヤと低空気圧の4点セットで、なんとか一般ロード乗りに欠点を隠すようにしている。
- 440 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/06(月) 19:08:29.32 ID:qZbTA28w.net
- ディスクブレーキに母ちゃん殺されたの?
- 441 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/06(月) 19:09:39.45 ID:WYeMUyP0.net
- >>434
だけっていうかそのまんまですがな
- 442 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/06(月) 19:11:43.07 ID:gYaeZ1lQ.net
- >>427
7BERは草
ノイズ多すぎやろ
- 443 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/06(月) 19:28:30.09 ID:LpuKEFck.net
- 人生終わってるジジイだから5chだけして残り流してるだけなんだよな
長文は詐欺師しか居ないから注意
- 444 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/06(月) 19:30:08.30 ID:Pl1Oa1ba.net
- >>419
もっともな意見だけど
もうリムブレーキ用の新作ホイールは見込みが薄い
3大コンポメーカーもリムブレーキコンポ減らしてる
完全には無くならないけどリムに未来は余り無い
- 445 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/06(月) 19:41:32.25 ID:X7ZAPqJu.net
- 新型マドン見たら流石にリム老害も永眠するだろ
リムブレーキの方がいい?でもそれマドンで使えないですよねw
- 446 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/06(月) 19:49:48.77 ID:o2ZASrd+.net
- >>445
それは何がそんなに良いの?
- 447 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/06(月) 20:01:09.78 ID:ByxIQo/Y.net
- こっちの方がリムブレーキでの実現性が低い
https://www.instagram.com/p/CTPzi2ns_PL/
- 448 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/06(月) 20:04:13.44 ID:npIH/ftk.net
- >>445
マドンやディスクブレーキがどれだけ優れていても、お前はカスなんだから勘違いするなよw
何ドヤ顔してんねんw
- 449 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/06(月) 20:08:15.44 ID:BH4rod5g.net
- >>444
それも含めて好みやね
将来の入手性を求めるならディスクを選べばええ
- 450 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/06(月) 20:10:23.62 ID:4McoUVz6.net
- 正直、マドンとかしすてむ6みたいなやつは時代遅れ感があるわ
- 451 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/06(月) 20:10:38.47 ID:i2OmXIht.net
- 昔からディスク派やったけど昔は選択肢すらない事あったから最近は嬉しい限りよ
リム派が昔の自分と同じ選択肢の無さに嘆いてるのか不憫でならない
- 452 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/06(月) 20:10:51.02 ID:M2qwGklk.net
- リムディスクレスバが定番ネタだと思ってもう何年も脳死書き込みしてんだよマジで
それも新マドン持ってきたってことは後リムブレは
必ずシートポスト後ろにシートステーにまたがらせるものとしかご自慢の知識が無いことをセルフ開示してるし
- 453 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/06(月) 20:12:03.79 ID:X7ZAPqJu.net
- でもそれマドンで使えないですよねw
- 454 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/06(月) 20:15:10.26 ID:O3i8KCV/.net
- >>452
>>453見てもわかる通り煽りたいだけのキチガイだよ
- 455 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/06(月) 20:18:08.09 ID:XsY5iw2d.net
- これはスペシャスレあたりのエスワ心酔系高校・大学生あたりが
試験明けに張り付いてたらジジイが荒らしてるのを我慢出来なくて
このスレに自スレの難アリをここに全部集めて自スレを守ろうとしてる流れだな
- 456 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/06(月) 20:20:01.67 ID:peqMo8Dd.net
- キチガイ隔離スレは既にあるからこっちでどうぞ
ディスクブレーキの普及が受け入れられない奴48
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1651047881/
- 457 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/06(月) 20:32:48.63 ID:X7ZAPqJu.net
- やれやれ説明しなきゃわかりませんかね?
UCI規定が変更になって、これからどんどん革新的なフレームが世の中に出てくるんですよ、新型マドンのようにね
そしてそれらは当然ディスクブレーキ限定
リムを使い続けるって事はそういった機材を使うことが不可能ってこと
永久にデメリットを抱えて生きていくことになる
それを実感すれば流石の老害どもも永眠すると思ったんですけど、気が付いてすらいないんじゃ無理かなw
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