ロードバイクのホイール244

ツール・ド・名無しさん

大量ＩＤ使いババアが一人でこのスレを動かしている・・・・。

カーボンリムはもろっちい、プラスチッキーなフニャリムなので、
昔からアルミがスポーク本数フロント16本　ストレートスポークなのを

カーボンリムはもろっちい、プラスチッキーなニップルホールが耐える力が無いフニャリムなので

アルミ16なのが、20とか24になるんやで。
アルミでストレートテンション高めでいけるのが、
カーボンホイールになると　20本　Ｊベント　テンション低めになるんや。
なんでかいうと、
カーボンホイールは
弱っちいプラスチッキーな特殊ホイールだからな。

リムにドリルしニップル穴を開けます。
この時に、ご自慢の強力なカーボン繊維のペーパーは、丸く切断され完全性、強度が多く損なわれます。
穴空けた所が、カーボンの一番弱いポイントなんや。

だから俺がホイールスレで、ライナー側　外側のニップルホール穴無しカーボンリムを熱心に勧めてただろ。
そういうこっちゃ。

数日ぶりに5ちゃん自転車板　ホイールスレ見たら、
70過ぎの女が一人でスレ動かしてた・・・・・。