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【雑談】ロードバイク総合スレ Part.43
- 1 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/09(木) 12:41:53.21 ID:j0UwmZU3.net
- ロードバイクに関する雑談スレです 。
次スレは>>950が宣言して建てる。無理なら>>970が。
参考スレ
ロード初心者質問スレ part488
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1654681257/
【自転車】-ロードバイク購入相談スレ【175台目】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1652861291/
前スレ
【雑談】ロードバイク総合スレ Part.42
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1653900953/
- 849 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/24(金) 10:49:43 ID:bKmbzdb8.net
- https://touge.net/2019/10/post-5041.html
電動乗りはノータリンが多い
- 850 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/24(金) 11:04:20.86 ID:Xa8afj3j.net
- 最近の使ってないのなら知らなくてもしかたないけど、今のワイヤ式の変速めちゃくちゃ軽快だぞ
少なくともシマノはね(他社は使ってないから知らん)
- 851 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/24(金) 11:11:53.14 ID:BIU2Jlyd.net
- カンパの現行12s機械式はかなり良いよ
11sまではシフトダウンで曖昧なところが残ってたんだけどネガはほぼ払拭された
スラムの機械式は知らん
- 852 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/24(金) 11:34:24.09 ID:+9M6k0RO.net
- スラムの機械式は段数増えても構造は同じだから対して変わらんよ
- 853 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/24(金) 11:34:43.45 ID:+9M6k0RO.net
- 大して
- 854 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/24(金) 11:35:46.76 ID:81nauVDL.net
- 他意して
- 855 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/24(金) 12:00:10.17 ID:Q6PJBO4P.net
- うんこでた
- 856 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/24(金) 12:00:39.81 ID:Q6PJBO4P.net
- 105di2はもう間も無く出るだろう
これは40万もコンポに出せないおまえら低所得者用の為に作られたコンポネートだ!
- 857 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/24(金) 12:01:44.27 ID:yVq9wwx/.net
- 105なんて剛性ほどほどでいいんだから思いっきり軽くしてくれねーかなぁww
- 858 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/24(金) 12:02:22.05 ID:uVpFiiQf.net
- アルテなら28万とかじゃなかった?
- 859 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/24(金) 12:02:42.46 ID:Q6PJBO4P.net
- 最近はアディクト rc30や
sl7完成車などにシマノより優れているためスラムライバルが搭載されてることが多くなってるのだが
これを見た負けず嫌いの大阪汚物のシマノ!スラムをパクリ105にもdi2を今回出してきた模様だ!
しかしスラムライバルの方が完全無線でケーブルなど一切必要なく完全内装ロードにポン付けで組みやすく
また
変速ボタンも押しやすいので
シマノより遥かに優れている
変速性能も乗ってる時はシマノとほとんど違いはわからないし大差はない
- 860 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/24(金) 12:14:23 ID:Ckmef2HN.net
- e-tapRIVALのSL7はバラバラにされて105Di2モデルとして売られるかフレーム単品でアウトレット行きか今のご時世でも値引き販売されるかだろうな。
- 861 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/24(金) 12:24:24 ID:y2zokR5G.net
- ワイズロード価格
デュラ36.2万
あるて27.8万
105di2出たらいくらになる?
- 862 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/24(金) 12:35:15 ID:d0F7b/Tk.net
- もともとアルテグラと105でそこまで値段差無かったからねぇ
- 863 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/24(金) 12:36:04 ID:uVpFiiQf.net
- 17万なら頑張った、20万ならまあそんなもんかねぇ
- 864 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/24(金) 12:36:14 ID:Q6PJBO4P.net
- >>861
デュラの方にはクランク、チェーン、ブレーキローター入ってない値段になってるが
高くするとおまえら金持ってない低所得者やキッズは買わなくなるから
スラムライバルと同じか少し安いぐらいだろう
- 865 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/24(金) 12:41:12 ID:ZUh+CwYv.net
- 20万ぐらい?
- 866 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/24(金) 12:57:37 ID:sr831XKc.net
- Shimanoの供給が少ないから仕方なくSRAM載せてるだけだよね
- 867 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/24(金) 12:58:48 ID:37mt5Xo8.net
- >>846
1,000km走っても変速辛くならないというマウンティングなのか?
よく分からんのなら聞く意味ないだろ
- 868 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/24(金) 13:00:07 ID:lTnURboT.net
- ガイジの相手すんなって
- 869 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/24(金) 13:01:55.83 ID:lTnURboT.net
- >>867
ごめんだけど変速辛いは意味不明
- 870 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/24(金) 13:03:55.12 ID:bYzC97G2.net
- マウント体質のヤツは他人のマウントに過敏だなw
- 871 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/24(金) 13:21:03.25 ID:Xa8afj3j.net
- >>867
いや、単純に質問なんだが、どのくらい走ったら変速つらくなるのかという。
`まじめに変速つらかったことないんで。
別にマウントもしないしバカにする気もないので、自分は何キロくらい走ったら変速つらくなったよってのだけ教えてくれれば
へえ、そういうもんなのかねえってだけで終了だ。
- 872 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/24(金) 13:44:21.91 ID:vKSJMYDE.net
- 楽を経験すると戻れなくなるぞ
- 873 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/24(金) 14:06:34.46 ID:7VvMPk/o.net
- 105のDi2より機械式の最新型出せよ。
- 874 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/24(金) 14:19:03.87 ID:mQlMHtIf.net
- 78デュラそのまま生産してくれりゃそれで良いんだけどな
- 875 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/24(金) 14:36:11.62 ID:kAlocC/v.net
- リムブレーキとか需要ないんだからコンポは全部ディスクのみにすればいいのに
- 876 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/24(金) 14:38:44.32 ID:MZ7cEXPx.net
- お前のほうが需要なかっただろ?
- 877 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/24(金) 14:43:11.75 ID:3E9tO9Vm.net
- 運動してても握力20キロ台しかない奴もいるからそういう奴もいるんだなぁでいいじゃないか
- 878 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/24(金) 15:05:41.43 ID:Q6PJBO4P.net
- >>866
ちがうね
完全内装ロードの場合
汚物シマノの
アルテグラワイヤーだとハンドリング
や変速が重くなるから
ミドルグレードコンポは
スラムライバルしか電動が無いため
- 879 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/24(金) 15:16:35.63 ID:pniXF+BV.net
- >>875
お前は社会に要らない人間じゃんw
- 880 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/24(金) 16:52:29.69 ID:y2zokR5G.net
- 新型とかどうでもいいから現行105量産しろよシマノのせいで完成車が店頭にねえだろ
ってショップさん怒らないかね
- 881 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/24(金) 17:49:53.65 ID:pniXF+BV.net
- >>880
いやなら買うなで終わりだよ
- 882 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/24(金) 18:28:53.85 ID:ni8Zwoyt.net
- 105の性能でいいから見た目全振りグレード作れや
- 883 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/24(金) 18:34:30 ID:vYkYVGGN.net
- GRXシルバーポリッシュとかそんな感じよね
昔、アルテグラSLってマイチェン版出てたよな
- 884 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/24(金) 18:49:59 ID:ni8Zwoyt.net
- あれはなんか違うわ
一般販売でもいらん
- 885 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/24(金) 18:51:33.70 ID:780zFNdA.net
- >>883
日本ってポリッシュ系のクオリティがアメリカより安定してるんだよな。銀リムや銀パーツ好きで米国メーカー品をあれこれ輸入したけど研磨傷が目立ったりしてガックシ来たこともしばしば
GRXシルバー限定品には期待してる
- 886 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/24(金) 19:06:12.14 ID:y9JCZ0VB.net
- >>882
105にカーボン調のステッカー貼れば良い?
- 887 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/24(金) 19:08:50.66 ID:ni8Zwoyt.net
- クランクのデザインを凝ってほしいわ
性能関係ない方向に
- 888 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/24(金) 19:23:11.69 ID:y9JCZ0VB.net
- シマノ的にはセンスないだけで凝ってるつもりだと思うよ
- 889 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/24(金) 19:30:48.61 ID:ilaOXvdg.net
- r8000のクランクはいつ買えるんだよ
8100でも使ってやろうかと思うけどあのデザインはセンス無さすぎてビビる
- 890 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/24(金) 19:55:40.90 ID:8L2znvxM.net
- >>889
R8200は12速だけど、11速でも使えるの?
- 891 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/24(金) 19:55:54.98 ID:8L2znvxM.net
- 間違えた、R8100
- 892 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/24(金) 20:05:18.96 ID:0BZmM2Ja.net
- どこで質問していいかわからないのでここでさせてください
同じパワーでも心拍数が高くても消費カロリーは増えないですよね?
体内では脂質を消費する割合が少なくなって糖質消費が多くなるってだけなんでしょうか?
- 893 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/24(金) 20:16:56.05 ID:c5ALpWNa.net
- >>889
互換性はある、シマノは認めてないと思うけど
変速性能も問題なさそう
- 894 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/24(金) 20:33:39.35 ID:prrCnNwB.net
- >>892
体温の上昇など、細かいことを抜きにすればそうでしょう。
- 895 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/24(金) 20:33:55.70 ID:ovVmzj7L.net
- >>892
心拍数が高い状態なら消費カロリーは増えるよ。
ただ高強度は殆ど糖質ばかり消費するから、あまり脂質燃焼には効果がないよ。食事で補給しないとすぐハンガーノックになってエネルギー切れ起こすしね。
脂肪を減らしたいなら、低強度で軽くだよ
食事を減らすのが1番
- 896 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/24(金) 20:35:06.46 ID:ovVmzj7L.net
- >>890
使えるよ
もちろん変速性能は少し落ちるから公式には認めないけど
- 897 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/24(金) 20:42:04.36 ID:xDMlG3Y0.net
- >>896
逆だとプロがチェーンを落としまくってるけど本当に大丈夫なの
- 898 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/24(金) 21:30:12.85 ID:Q6PJBO4P.net
- >>887
アジアの猿が設計してる汚物シマノに
デザインなんかもとめてもね
欧米人の方が遥かに頭も良いしデザインもカッコいいものが作れる
個人的にはスラムレッドクランクが1番カッコいいと思う
- 899 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/24(金) 21:31:58.02 ID:pniXF+BV.net
- >>892
日本語で書き直せば教えるが
- 900 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/24(金) 22:08:03.52 ID:Xa8afj3j.net
- クランクと言えばR8000のをクランクだけ6800に交換(チェンリングはR8000使用)したら
何の調整もしなくても特に何の問題もなく使えてる(プロ並みの馬力かけても大丈夫かは知らん)
たぶんクランクのチェンリング取り付け部の寸法は変えない方針じゃないか
12s用のクランク持ってる人がいたら計測たのみたいとこだ
- 901 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/24(金) 22:17:23.62 ID:ni8Zwoyt.net
- フロントのチェインリングって9s~12速で厚みとか違うものなん?
- 902 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/24(金) 22:19:15.36 ID:mQlMHtIf.net
- >>898
スラムは中華やぞ
- 903 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/24(金) 22:32:49.84 ID:eJs2ioPg.net
- 思うに105Di2が新発売なれば、
機械式の105が安くなるんやでー
そこを狙う作戦や
どやどや?
- 904 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/24(金) 22:37:12.05 ID:kk+jO/93.net
- 昔の5ボルトの細身のクランクは美しかった
今のシマノのクランクは美しくない
機能美も感じない
- 905 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/24(金) 22:42:58.00 ID:pz16JY0J.net
- 5アームより、9000デュラクランクが好き
- 906 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/24(金) 23:35:07.10 ID:pniXF+BV.net
- >>903
今の極端な供給不足で値下げするメリットが売る側にはない
円安も酷いし全てが値上がりしていく
在庫があればすぐ買うのが基本
- 907 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/24(金) 23:35:52.97 ID:pniXF+BV.net
- >>904
機能は高いんだら機能美を感じないならセンスがない
- 908 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/25(土) 03:02:36.40 ID:olMeGWPO.net
- いずれは機械式コンポ自体がいまのダブルレバーの様に
マニアの道具になるんだろうな
- 909 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/25(土) 03:07:48.02 ID:tAOIx+nh.net
- うんこでぬ
- 910 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/25(土) 03:10:24.93 ID:tAOIx+nh.net
- 70代大荒し長文ジジイは病気のため現在長期の入院中です(医療保護入院)
- 911 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/25(土) 07:06:05.88 ID:L8E3MRnK.net
- >>889
>互換性はある、シマノは認めてないと思うけど
>変速性能も問題なさそう
デマ言うな。
シマノクランクは世代が違うと使えないし、たとえインナーのネジ位置あっていても性能は出ない。
アウターはグレード別も使えない(見た目が見にくくなる)
>>900
>クランクと言えばR8000のをクランクだけ6800に交換(チェンリングはR8000使用)したら
>何の調整もしなくても特に何の問題もなく使えてる(プロ並みの馬力かけても大丈夫かは知らん)
R8000リングはネジ部4か所中1か所 丸みカーブ付けてるから合わないだろ。
万が一 ネジ穴だけ一致しても、見た目でいかにも場違い感が出まくるよ。
もし使えてたらインナーリングでしょうな。
R8000クランクは6800部品が使えないようにしてるんだよ。(ネジ穴位置が一致するかどうか知らんが)
それとアウターはデュラ アルテ 105のグレード違い使うと意図的に段差出たり、マッチしない処理をしているよ。
- 912 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/25(土) 07:10:29.40 ID:L8E3MRnK.net
- アルテ6800アームにアルテ8000インナーチェーンリングがカスカス使える。
装着できる程度だろうな〜。
その場合でも6800インナーリング付けた方が、良いよ。
アルテ6800アームにデュラ9000インナーチェーンリングにすると、OK。
シマノクランクはアウターチェーンリングは世代無視はNG
グレード別アウターチェーンリング仕様もNGやで。無理やり付けても醜くなる。性能落ちるようにしてあるわ。
- 913 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/25(土) 07:19:26.18 ID:L8E3MRnK.net
- シマノR8000系 R9100クランクのアウターチェーンリングは、
前世代6800 9000系より事実上0.4mm外側にせり出した設定にして
また4か所の取り付け部の一つは丸み処理したカーブをつけて
前世代6800 9000系リングが付かないよう処理してます。
またインナーが付いたとしても、性能が発揮できない仕様になってます。
更に、同世代間グレード別 クランク チェーンの繰り合わせの場合も、色違い 段差 浮き 隙間で装着出来た場合でも
見た目の醜さ クランクアーム チェーンリングどちらも性能発揮できないようなってます。
- 914 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/25(土) 07:28:25.55 ID:ogsny6MB.net
- おっとこれは…ホルモン爺さん復活!
退院おめ!!!そのまま逝ってしまえば良かったのにな
- 915 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/25(土) 07:29:05.71 ID:L8E3MRnK.net
- アルテ6800とアルテ8000
https://pedalista.net/wp-content/uploads/2017/06/20170609_1.jpg
アウターチェーンリングは無理やな。
アウターはグレード別装着も見た目 性能両方 不具合でるようにしてあるよ。
インナーチェーンリングだけカスカス世代越え装着できるかどうかってところやな。
俺はそんなこと絶対しないけど。
- 916 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/25(土) 07:45:32.13 ID:IVBU6FOu.net
- >>894
>>895
ありがとうございます
- 917 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/25(土) 07:53:04.03 ID:4HGJzGQk.net
- ロード熱が冷めて一年くらいかなぁ
乗っておらず久々に乗り出して数日後の朝、乗ろうとしたらパンクしてた
安くて耐久性強いタイヤやチューブってどれかな?
- 918 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/25(土) 07:58:24.17 ID:L8E3MRnK.net
- アルテ6800クランクとアルテR8000クランク 両方持ってるけど
アルテR8000クランクの方がすべてにおいて全然良いよ。
R8000は見た目はゴツク太アームになって、
アーム、アウターリング共に内部、中空化エリア面積大幅増され、
より剛性高く、正確でスムーズなフロント変速。
50-34Tで6800クランクセットよりr8000クランクは約90gの軽量化。
アルテグラ6800クランクセット 50-34T 765g
アルテグラR8000クランクセット 50-34T 675g (90グラム減)
アルテ6800とアルテ8000
https://pedalista.net/wp-content/uploads/2017/06/20170609_1.jpg
より新しい良い方のカーボンロードにR8000を
少し年式古い方にサブカーボンロードに6800付けてるわ。
- 919 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/25(土) 07:58:35.30 ID:3+fsqPfX.net
- メリダのRIDE80っていいですか?
- 920 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/25(土) 08:07:05.16 ID:t1T8nh+m.net
- >>917
タイヤのせいすんな
- 921 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/25(土) 08:17:08.18 ID:IPq1xZxf.net
- >>918
元の質問は11sのコンポセットの人が、12sのクランク付けるのも無理なのか?って質問だよ。
R8000セットの人が、R8100つけれるか?ということ。
>>889の人が、R8000が欲しいけど、売ってないからR8100買おうとしてるから。
公式には認めてないけど普通に使えるって人と、
無理って人がいるけど、
結局はどっちなん?
- 922 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/25(土) 08:17:29.06 ID:L8E3MRnK.net
- ロードバイクはロードバイク熱が冷めたもんの勝ちや。(特にトレンド 流行の変化に弱い人)
完成車 フレームセット コンポ パーツ ロードバイク用品 何買っても5年後には強制オワコンや。
より軽量化された電動Eロードバイクが安くなるまで、
手持ちのロードバイクでちんたらユルポタでしのぐ腹やで。
パーツ 部品 ホイール 消耗品も多くキープ済みだし。
値上げ前に、大目にストックしておいて、もうロードに金使う事もないしな。
- 923 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/25(土) 08:26:20.11 ID:L8E3MRnK.net
- 11速に12速クランクはよりチェーンがより狭くなるから使えるよ。
でも、クリアランク 遊び部分が出るから、チェーン外れトラブルとチェーンリングの摩耗 位置ズレのパワーロスが僅かに出るよ。
スカスカ感が出るね。
昔5アームクランク時代に9速 10速共通フロントチェーンリングがあったみたいに、
11速と12速のクランクチェーンリング チェーン幅の小さな差でも親和性が高かった場合は、9速10速のように問題なし。
個人意見として12速ロードで11速チェーン 11速クランクにして、
12速のFD RD調整で追い込んで、きっちり前と後ろの変則性能出しが出来れば、問題なく使えると思います(*- -)(*_ _)ペコリ
- 924 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/25(土) 08:30:18.44 ID:L8E3MRnK.net
- 11速ロードに12速クランクはそのまま使えるが、
考えられるリスクは、フロントチェーンリングの摩耗が強く出る。
FD変速調整がよりシビアになる。
チェーンの伸び 摩耗が早く出やすい。
11速ロードに12速クランク 12速チェーンだと前後変速調整決めれば、問題なく11速で12速クランクが使えると個人的に思います(*- -)(*_ _)ペコリ
- 925 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/25(土) 08:34:34.14 ID:k00m3rMx.net
- 関東38度とかいみわからない予報だけどお前ら今日乗る?
- 926 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/25(土) 08:37:46.30 ID:gJKQ5rnI.net
- 関東は自殺願望がある奴だけ乗ればいい
- 927 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/25(土) 08:48:59.12 ID:Q7xjxDuB.net
- >>924
11Sロードに、12Sのクランクセット使うと、チェーンリングよ歯の間隔がちょっと違って摩耗するってこと??
実際に比較してないけどどのぐらい差があるのかね。
11Sのロードで、12Sのパーツ使ってもそのまま問題なく使えるのって他に何かある?
(公式は世代違い認めてないの前提として。)
ブレーキキャリパーは、リムブレーキは11Sのに12Sを付けれるってワイズロードのブログで見た。
でも、ディスクブレーキだとブレーキキャリパーは、12Sのは付けれないらしい。
- 928 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/25(土) 08:52:55.48 ID:L8E3MRnK.net
- シマノのコンポは世代 グレード 全て統一して初めて変則性能 性能が最大限出るよう、長くトラブルが発生しないようになってます。
たまたま互換性無視構成でも最初は問題なく使えるレベルでは駄目なのです。
シマノ公式の互換性の表の通りに守ったコンポにしてください。
- 929 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/25(土) 08:58:30.61 ID:L8E3MRnK.net
- 11速ロードに12速クランクはそのまま使えるが、
その使えるは、11速クランクのチェーンリングの歯の摩耗が進んだ状態と同じ程度に使えるって事ね。
12速クランクの性能を最大限生かすには、11速ロードに12速チェーン 12速クランクね。
それでも変速調整がシビアになる。
- 930 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/25(土) 09:04:00.08 ID:H913eGut.net
- あぼーんだらけや
いい加減にしろよほんと
ゴミ
- 931 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/25(土) 09:05:28.40 ID:ftr4aISd.net
- 夏用950ボトル引っ張り出してきた
- 932 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/25(土) 09:05:37.14 ID:e6TKAFW2.net
- >>928
そりゃそうなんだけど、部品供給が間に合ってなくて、中々自分の世代のパーツ買えないのが悩ましいな。
- 933 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/25(土) 09:19:38 ID:EFGnmtJK.net
- >>911
YouTubeで203って人が付けてるから見ればいい
その人は色々コンポ買って実験したりしてるから
んで問題ないと、自己責任だけどな
- 934 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/25(土) 09:34:16 ID:qTHNRBWZ.net
- これから出発。
すでに地獄の暑さなんだが。
- 935 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/25(土) 09:37:39 ID:rWtmfkZU.net
- 暑さよりも風がヤベー
- 936 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/25(土) 09:51:26.74 ID:AV/lcbrA.net
- もう全部電動化してスマホアプリから操作して自走出来るようにしようぜ。
輪行の手間いらず。
- 937 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/25(土) 10:16:30.52 ID:WHFhpHw6.net
- バトルホッパーみたいでいいな
- 938 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/25(土) 10:29:09 ID:t1T8nh+m.net
- ドラゴンボールみたいに乗りたいときにボンッ!って出せるといいのにな
- 939 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/25(土) 10:40:34 ID:VJwQyn7W.net
- 都内だが危険な暑さだわw
- 940 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/25(土) 11:16:40.74 ID:4HS7M9K3.net
- 降りのヘアピンで滑って転んでひっくり返って鎖骨折って2週ほど入院しちまったぜ
術後看護師さんにチンコのチューブ抜かれるあたりから目が覚めた
- 941 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/25(土) 11:18:50.95 ID:qLXXeOK0.net
- >>911
シマノはそういうところが商魂逞しいというかね……(苦笑)
- 942 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/25(土) 12:32:16.80 ID:p7u5KTuE0.net
- 写真撮影のため立てかけておいたロードバイクが強風で転倒しちゃったんだけど、
ほぼ水平に(進行方向で言うと真左に)倒れた場合、一般的に地面に当たるのは
ドロップハンドルの部分とか、ペダルとか、サドルとか、出っぱってる部分だよね
目視したところフレーム部分にダメージは無さげなんだが、一応ショップに持って行って
プロに点検してもらう方がいいかな・・・
カーボンなので念には念を入れるべきだろうなあ・・
- 943 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/25(土) 12:34:07.03 ID:Bsn9/I00.net
- 立てかけて倒れたぐらいなら大丈夫
ディレイラーハンガーが真っ直ぐかどうかだけ見た方がいい
- 944 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/25(土) 12:41:19.80 ID:gJKQ5rnI.net
- 日光と水分で徐々に脆くなってるから心配しなくていい
ぶつけなくても硬化剤が崩壊していってるから
- 945 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/25(土) 12:44:01.37 ID:E710xQvT.net
- 10000回倒れたら10000通りの倒れ方をする
大丈夫とか無責任な奴を信じないようにな
ショップに出せる金があるなら出した方がいい
ダウンヒルで60キロでカーブに入る時にハンドルやフレームが折れても立て直せる自信があれば大丈夫だがw
- 946 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/25(土) 12:56:02.84 ID:aQYOUIb9.net
- >>944
やっぱり金属が一番だね
- 947 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/25(土) 13:03:15.64 ID:DPgU5DNI.net
- >>946
金属は凹むじゃん
- 948 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/25(土) 13:06:30.73 ID:gJKQ5rnI.net
- 店持って行ってもコインでチェックみたいなもんだろうし
超音波で検査しないと剥離が進んでるかなんてわからないから
高く売れるうちに売ってしまえばいい
車を三年で乗り換える奴みたいに
日本って高温多湿なのに劣化とか全く気にしない奴多いから
人気ブランドで数年とかならすぐに売れる
- 949 :ツール・ド・名無しさん:2022/06/25(土) 13:07:13.59 ID:E710xQvT.net
- >>947
メリデメ比較できないアホはほっとけ
幼稚園児の喧嘩になって時間を無駄にする
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