【ママチャリ】軽快車総合スレ110【CITYCYCLE】

1 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/14(火) 10:46:05.75 ID:8CUacHEI.net

一般に、「ママチャリ」「シティサイクル」等と呼ばれる一般車全般の話題を扱います。
車種の選定やインプレ、日々のメンテナンスまで。

改造も専用スレがあります。
スポーツバイク、小径車、折り畳み自転車、電動アシスト自転車、子供乗せ自転車、
ファットは専用スレでどうぞ。

次スレは>>970-980辺りが立てて下さい

■前スレ
【ママチャリ】軽快車総合スレ108【CITYCYCLE】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1640925286/
【ママチャリ】軽快車総合スレ109【CITYCYCLE】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1649228375/

219 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/24(金) 15:42:29.50 ID:SbF8RVYD.net

>>214
チェーンのカバーを付けるのなら、タンゲのBBでしょうね
ただし、入手が面倒ですねヤフオクで出品をしている人もいるけどね
カバー無しなら、一般的なカートリッジ式のBBでも大丈夫だと思いますよ
俺としては、フォローテック２のような２ピースクランクにすると
結構良いですよ

220 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/24(金) 15:44:28.23 ID:SbF8RVYD.net

>>218
>ママチャリのカップアンドコーンBBは調整にコツがいるから。
俺もBBの調整が面倒なので、タンゲのBBに交換していましたね
ガシガシ使用していたので約２年くらいで、微妙な異音が出るようになりましたが
その間はノートラブルでしたので、買って良かった良いBBだと思っていますね

221 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/24(金) 15:49:47.35 ID:BA+1eyjh.net

ステンのフロントリムは
いつもピカピカしててよいが，
リアリムが汚いのが萎えるねｗ

222 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/24(金) 16:23:25.34 ID:3lTFgbzy.net

タンゲ N3922CLC BBU01900

今品切れだけどAmazonであるね
以前はなかったからどこかの自転車屋通販で
買った

223 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/24(金) 16:46:18.78 ID:SbF8RVYD.net

>>222
俺が購入したのは
LN--3922C-LCB
という型番のBBですね

224 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/24(金) 19:56:03.87 ID:ENlCO8yJ.net

>>204
サラサラ系オイルスプレーをチェーンに吹き掛けるのは注意が必要
ブレーキに飛ぶとブレーキ鳴きや効きが悪くなる

>>208-210
厚歯チェーンでフルチェーンカバー車は
全然汚れないし1万キロ程度では注油不要
下手に注油すると内部の油分が溶け流れて潤滑不良になりかねない

非フルチェーンカバー車は
汚れたまま注油すると砂の粒子や鉄粉が内部に入り込んで削れる
洗浄しないのであれば注油せずに1万キロ前後で交換する方がマシ

外装変速車(薄歯チェーン)は洗浄注油が長持ちの秘訣
と言っても6-7-8速用チェーンの寿命は5,000〜8,000km
寿命を超えて使うとスプロケットが擦り減るので高く付く

225 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/24(金) 20:13:20.83 ID:cxzIm4vr.net

長文で出鱈目を書くエネルギーの無駄遣い。
食料を供給してる農家の人たちに謝って欲しい。

226 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/24(金) 20:19:54.94 ID:5B38ZPgR.net

半分チェーンカバーがついとるやつは？

227 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/24(金) 21:01:42.41 ID:IKwXCciB.net

どの辺が出鱈目なのかkwsk

228 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/24(金) 21:27:25.22 ID:8913UHrI.net

>>226
外装6段のママチャリとかは上半分にチェーンカバーじゃね
内装3段のチェーンカバーはマジで油の頻度少なくて凄いな

229 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/24(金) 21:51:09.11 ID:Km2hb+wV.net

ベタベタのチェーンオイルはローラーピンへの塵埃混入防止に役立つと思ってました

230 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/24(金) 22:08:29.50 ID:LtuebBTF.net

外装のハーフチェーンケースって、ズボンの裾保護目的で
チェーンに対してはカバーしてるわけじゃないと思う。

231 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/24(金) 22:22:14.79 ID:5nQk7yLr.net

>>216
パンクは気をつけるしか無いんじゃないかな
空気をちゃんと入れおく
段差に突っ込まない。角でパンクすることが多い
石や異物があるところを踏まない
知らぬ間に穴が開く
そんな所かなぁ
と言いつつ今日パンクしてる

232 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/24(金) 22:23:13.79 ID:ENlCO8yJ.net

>>227
境界性パーソナリティ障害のIDコロコロ揚げ足取り君だから
具体的な指摘なんて出来ないさ
構うと喜ぶだけなので無視が一番

233 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/24(金) 22:51:30.96 ID:AcOpBQBI.net

アスペが何人居るんだよｗ

234 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/24(金) 23:33:06.32 ID:FaDfNnOI.net

チェーンの磨耗は使い方とメンテナンス次第なので、距離よりは磨耗具合を目安にした方が良い。
ピン間が1コマで1/2インチ、2コマで1インチだから
JIS規格の30cmステンレス定規で測って、
20コマで25.4cm、その0.75%なら1.9mmだから約2mm、1%なら2.5mmって所なので、
チェーンチェッカーが無くても計測は可能。
23コマ目だと292mmで約1%で3mm足して295mmを目安にしても良い。
JIS規格品でなくても、100均ステンレス定規で未使用のチェーン現物で目印をマーキングすれば使える。

235 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/24(金) 23:48:49.70 ID:rfk4mASu.net

禁忌とされてる556メンテナンスでもう3万キロ以上走ってるけど快調なんだわ
チェーンは1回変えただけ

236 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/25(土) 00:16:01.75 ID:jDKTvPLn.net

チェーンの寿命ってのはいくら体重が軽くていい条件を足し算しまくったとしても
ダルンダルンに伸びてギアと噛み合わなくなって空転しまくるようになって限界を感じて1万
すごい数字を言ってくる人の謎よ
自分の体重95kgだと4000kmくらい

237 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/25(土) 00:30:35.40 ID:+ZWl2ZP+.net

>>236
あんた疲れてるのか?もう休め

238 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/25(土) 00:36:48.38 ID:4kofKrU4.net

シティサイクル時代はチェーンの寿命=自転車の寿命だと思ってた

239 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/25(土) 01:15:59.29 ID:QaU4Zgog.net

内装ハブなら小ギアなんて安い
シングルスピード用のチェーンも安い
チェーンリングもクランク込みで安い
鉄クランク、最低グレードチェーン、小ギアなら2000円で揃いそうな安さ。
タイヤ2本、ブレーキシュー、ステンレスブレーキインナー2本まで買っても5000円で揃いそうだが、
振れ取り、グリスアップまで合わせた工賃を積算すると、
安い車体なら新車買おうかって事になる。

240 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/25(土) 01:23:51.60 ID:QaU4Zgog.net

小ギア交換できないシングルスピードだと、乗り上げて滑る位、小ギア減らしてチェーン伸びた車両は、
作業工賃を計上する場合、ホイール毎交換が最安の選択肢になるので、
廉価シングルスピードシティー車は、チェーン寿命=廃車でほぼ正解。

241 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/25(土) 01:51:13.12 ID:0b5qjclU.net

>>239
>振れ取り、グリスアップまで合わせた工賃を積算すると、
工賃が結構大変なことなりますよね
結局は「お客さん、これだったら新品を買った方が安いですよ」の決まり文句が出てくる
まあ、自分で交換が可能なら、パーツ代はそこそこなので結構安く
なんとかなっちゃいますけどね

242 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/25(土) 01:54:26.86 ID:0b5qjclU.net

>>235
伸びたチェーンの状態で長期間使用すると
前のギアと後ろのギアの歯が変な感じに磨耗をするので
結構大変なことなるんだよね
新品のチェーンに交換をしても、ギアの歯が変な感じに磨耗をしているから
新品のチェーンにも関わらず大ダメージがあって切れちゃったりする

243 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/25(土) 03:25:41.04 ID:+ZWl2ZP+.net

シングルスピードの分厚い鉄のスプロケットとチェーンリングを摩耗させれたらたいしたもんやで

244 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/25(土) 09:00:20.93 ID:LzEx7jfS.net

556はサラサラすぎて長持ちしないだけで、チェーンにかけた直後は快適よねw
自分はチェーンをはずして洗うのはめんどくさいから汚れが酷くなったら556をかけて汚れを落としてから拭いてそのまま少し使って内部の556も落ちたっぽくなってから安めのオイルをさしてるわ
前はママチャリにもスポーツ車用のドライタイプの高い油さしてたけどコスパ悪過ぎるからママチャリは安いのに変えたよ

245 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/25(土) 09:36:15 ID:3hNRC1xb.net

百均のスピンドル油(マシン油､ミシン油、自転車油などとも呼ばれる)がママチャリ標準。
これ以上安いものはないくらい安い。556なんて高いものを使用するのは贅沢。
かく言う自分は中華製「俺の超強力防錆潤滑浸透剤」なんてのを使ってる。
容量420ｍでいつまでもなくならないので困っている。真っ赤に錆びてキーキー鳴ってる
自転車は珍しくない｡常にチェーンを観察してこまめに注油してれば何でもいいんだよ
潤滑油なんて。

246 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/25(土) 09:47:22 ID:L3STarON.net

100均マシン油は値段をはるかに越えて持つよな、大健闘

247 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/25(土) 11:14:14.27 ID:Nu5ojlSM.net

チェーンに差すオイルなんて、何を選んでも幾らもしないのにわざわざ安いのを選んで節約する意味ないでしょ。
自転車に興味あるなら自転車専用のチェーンオイルなんか自然と家に転がってるだろうからママチャリでも普通は同じのを差すに決まってる。
オイルは当然専用品の方が性能はいい。そうでなきゃロードクロス乗りは全員100均の油使ってるはずでしょ。

248 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/25(土) 11:21:19.63 ID:QgXd+aRO.net

全く同じでも高い値段を付けたら買うやつがいる向けの商売ってのもあるんだよ

249 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/25(土) 11:38:31.87 ID:JxAg8zvg.net

ロードのチェーンは細いし走り方だってチェーンには相当厳しい状況
ママチャリでロングライドして何時間以内で走りたいとか短距離で何秒削りたいってなら高価なオイルつかえばいいよ

250 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/25(土) 12:00:12.62 ID:iOtXtR6j.net

チェーンなんて顕著だよね
シマノが高いチェーンはコーティングが違うけどそれに何の意味もないと自ら言ってる珍しい例

251 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/25(土) 12:07:19.36 ID:hrfqKqS8.net

クチャクチャ言ってるけど。要するに貧乏なんだろ。

252 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/25(土) 12:12:29.73 ID:QaU4Zgog.net

100均のオイルも悪くは無いが、
AZの赤い容器の100ml入りミシンオイルを推しておく。
最初、容器の先端に穴が開いていなくて、自分で穴を開けて使用するタイプで、
適量出るように、丁度いい大きさの穴を開けると使いやすい。

253 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/25(土) 12:18:50.44 ID:RdWC8hjE.net

オタクは同じものでも専用品の高価なものを求めるものだ。

254 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/25(土) 12:30:39.61 ID:L3STarON.net

>>253
わかりゅ
https://rocketnews24.com/wp-content/uploads/sites/2/2020/05/img_2609_1200.jpg
http://imgur.com/s4oiKwj.jpg

255 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/25(土) 12:58:00.23 ID:QaU4Zgog.net

>>254
テントで言えば、5000円のテントと、10倍以上高額な山岳用の防水性の高いテントを買っても、
晴天、無風で使用する分には殆ど変わらんみたいな違いやろ。

256 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/25(土) 13:31:20.02 ID:D18azWPe.net

>>255
そやな　わかりやすいわ　極限状況でないと折角の高価でハイテクな効果の出番がない

257 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/25(土) 13:48:29.71 ID:RdWC8hjE.net

やっぱアスペだらけだな。
機能に対価を払うのではなく、満足感に対価を払ってる事に気付いてない。

258 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/25(土) 13:52:26.23 ID:D18azWPe.net

お布施乙です

259 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/25(土) 14:00:57.49 ID:QaU4Zgog.net

満足感に対価を支払うような奴が、軽快車総合スレに居る前提で話を進めていないので、お引取り下さい。

260 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/25(土) 14:15:07.12 ID:3hNRC1xb.net

自分でパンク修理やるような人は当たり前に自分でチェーンの給油くらいはやるだろう。
それもやらない人は行きつけのショップで給油を依頼する｡それも面倒がって錆びて異音が
発生するに任せてる人もいる。それで自転車が傷み、買い換えてもらった方がショップは儲かる。
いずれも悪い話ではない。

261 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/25(土) 15:35:48 ID:7DnxZK1I.net

小さい段差を乗り越えるときでもリムを打ってる感じがしたら空気入れる

262 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/25(土) 16:12:37.62 ID:/dIs99zX.net

自転車のチェーンオイルなんて自動車エンジンオイルの廃油で十分
廃油が嫌なら余ったエンジンオイルで十分

263 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/25(土) 16:16:56.16 ID:4kofKrU4.net

野蛮なスレですね

264 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/25(土) 17:17:18.19 ID:KfGqQ85a.net

冷静に考えて潤滑油に不純物が混じってたらいかんでしょ

265 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/26(日) 00:13:20.99 ID:HiftgT++.net

機械関係の工場ならオイラーに入った何種類もの機械油が常備されている。
自転車で通勤してる人は普通に気に入ったオイルを選んで注油に使ってるだろう。
職場に巨大なパイプレンチがある。バンドブレーキからサーボブレーキに交換する際
ドラムを外すとき借りて使った。工場勤めは何かと便利。

266 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/26(日) 00:31:41.27 ID:HiftgT++.net

262みたいにエンジンオイルを使える環境を見るとどうやら素人ではない。
普通エンジンオイルの廃油なんて一般のうちでは手に入らない。
百均のオイルひとつ置いといた方が圧倒的に簡単なはずで。

267 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/26(日) 03:47:12.75 ID:UHewiHMQ.net

金だすなら
チェーン洗浄キット買って
洗浄と油差し同時にできるオイルつかうべ

268 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/26(日) 03:48:01.76 ID:UHewiHMQ.net

洗浄はyoutuberおすすめのアワワ装置とママレモンでええんか？

269 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/26(日) 07:39:20.16 ID:lAHRjvfw.net

ルブはたくさん種類があるのでクレに拘る必要は無いよ
整備少ない車体用なら粘度の高い物
よく整備する車体なら粘度が軽い物とか
スプレータイプも点滴タイプもあるし

270 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/26(日) 11:35:38.03 ID:lAHRjvfw.net

阪神高速池田線で自転車侵入逆走ｗ
規制待った無しやん
やばい

271 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/26(日) 11:56:24.07 ID:hkHf0aU+.net

エンジンオイルとか粘度の高いのにしたらホコリや砂とかが着きやすくて
清掃の頻度があがった

272 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/26(日) 15:19:57.75 ID:ds+8790a.net

パークリで脱脂したらグラファイトの黒染めスプレーで塗装してドライファストルブまぶしとく

273 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/26(日) 16:23:07.68 ID:N49LLDFx.net

高いチェーンオイルはチェーンにホコリや砂がついて汚れるのを抑えてメンテナンス頻度を下げれるのが売りの場合が多いからね
でもまあママチャリの場合はチェーンカバーがついてるから、チェーンが汚れててもズボンに飛び散ったりはそんなにしないから見た目さえ気にしなきゃ安い油で十分だと思う

274 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/26(日) 19:24:08.57 ID:tG9JgKE4.net

かつて単車（排気量250cc級なので車検制度外）を所有していた頃は
エンジンオイル入れ替えを自分でやっていたけど、
廃オイルを再利用する発想はねーわ
んなもん、冷やかしレスだろ

275 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/26(日) 20:06:39.19 ID:5ds0vPTK.net

嫁の内装3段ハーフチェーンカバー車はチェーン真っ黒になっても何もしない
伸び率1%超えたら交換するつもりだが新車購入後12年経つが全然1%に届かない

276 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/26(日) 20:07:50.74 ID:lAHRjvfw.net

変なオイルでゴミが付いちゃうと傷むからなぁ
シティサイクルは頑丈だが整備しにくいのが難点だ

277 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/26(日) 20:33:15.66 ID:iThbdMCV.net

スポーク折れたの自転車屋さんで修理してもらった
ここのガチ勢なら自分でやるんだろうけど・・・
後輪外すのさえ一苦労に思える
スポークの長さとか振れ取りとか楽しめるのすごいなあ

次に買うとしたらまたママチャリか、クイックレリーズのついた車種に前かごつけるかなあ・・・用途は近距離の通勤と買い物なんだけどね（ひとりごとです）

278 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/26(日) 20:47:23.70 ID:lAHRjvfw.net

リュックやナップサック背負えば解決するぜよ
クロスバイクで荷台だけ付けるとか

279 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/26(日) 20:49:11.32 ID:tG9JgKE4.net

スポーク交換や振れ取りをするのは、ロードバイクを自組みするような連中だよ
「ここのガチ勢」がロードバイク自組み勢のことなら概ね当たっているけど、
自転車板全般の住人のことならほとんど該当しないぞ

280 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/26(日) 21:03:27.10 ID:iThbdMCV.net

>>278
リュクはPCなどですでに重いんだ…
＞クロスバイクで荷台だけ付けるとか
そのへんが妥協点かな〜
修理さえなければママチャリほんと楽で好きなんだけど

>>279
>>15みたいなレスあるし、ママチャリなのに部品交換の話題も多いからこのスレはすごいなという感想です
「ここのガチ勢」の「ここ」＝ここのスレ、の意図でした

281 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/26(日) 21:37:37.82 ID:+D5ZJLIP.net

以前26インチ内装３段でコグ14から18にしたら二段目がベストなギア比になった。
二段目ってチェーン抵抗がないシングルのような状態ですか？

282 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/26(日) 22:00:13.15 ID:5ds0vPTK.net

>>281
1速 0.733（11/15）
2速 1.00（直結）
3速 1.36（15/11）

2速は直結
中の歯車が仕事しないので作動抵抗が無い
チェーンの抵抗が無くなったら魔法

283 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/27(月) 15:15:55.03 ID:NUJUOPF+.net

ブレーキシューを新品に替えたら、ブレーキレバーの遊びの調整が必要になった

284 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/27(月) 15:26:14.51 ID:fSxEBYBL.net

あたり前田のサンツアー

285 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/27(月) 22:33:29.09 ID:n2rYwGH5.net

２６インチの在庫なくなってる？
最近２７インチしか見なくなってるんだが

286 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/27(月) 22:47:46.43 ID:KGOGdi6K.net

昨日行ったヤマダには26も27もたくさんあったよ

287 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/28(火) 00:02:54 ID:rc+b9Z+f.net

28が当たり前のサンスターのように売ってる店教えて オランダ以外に

288 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/28(火) 01:49:00.47 ID:XFK+XWJ0.net

ビックカメラの店舗で自転車のパーツ買わないほうがいい。詐欺まがいな事してる。ネットで検索したら在庫あったので店に行って買うと、自転車のライトとかのパーツはたったポイント1％。ネットなら10％ってなってるのに。知らずに買ったら1％しかポイントついてなくて、売り場にもう一度行ったら小さく1％還元表示。これならネットで取り置きして買ったほうが手間はかかるがそっちのほうがいい。Amazonより高いが10％ポイント還元でやすくなる。なのに1％しかつかないのでは割高なのに9パー上乗せしてるようなもの。アップルなら1パーだが自転車のパーツで1％はなめてる

289 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/28(火) 02:14:44 ID:XFK+XWJ0.net

もしかして地方のビックカメラだからか？

290 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/28(火) 06:15:30.84 ID:pKdf1SP5.net

>>289
地方だからかわからんが物によって1%にはしてるね、東京副都心の店舗でも

291 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/28(火) 07:56:00 ID:4Ibih6+f.net

スレチだったら申し訳ないけどアサヒの「Office　pressトレッキング」
ってどうですか？
片道2キロの通勤なんですが1箇所きつい坂道あります
体重80キロあるので丈夫そうなのがいいかなと
軽くググったら自転車って60キロくらいを想定して作られててとか出てきてママチャリ買うにしてもBAAの有無って気にしたほうがいいですかね？

292 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/28(火) 08:05:25 ID:XWB/+Kyr.net

>>291
ぶっちゃけた話、片道2kmなんて何乗っても変わらんと思うよ
坂がキツイってんなら6段変速程度あればママチャリでもなんちゃってクロスでもなんでもお好みでおｋ
体重80kgなら別にそれほど頑丈さを気にする事は無いんでは？
その程度の体重の人は世の中いくらでも居るし、みんな気にせず自転車に乗ってる
BAAなんてただのおまじない

293 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/28(火) 08:07:07 ID:rQb3lxAx.net

>>291
まさに80キロでオフィスプレストレッキング乗ってる、今の後ろサーボブレーキじゃないけど
7速ギア付いてるから1まで落とせば相当な急坂じゃない限り上れるよ、ちみみに自分は片道3キロくらいでそこそこの坂が一箇所あるくらい
今のオフィスプレストレッキングならBBA付いてるんじゃないかな？、自分のは付いてない
ライトが自動、もしくは手元で操作出来るかどうかが認定の要件の1つらしいね
保険かけるときにBBAあると少し安くなるとかそういうの気にしなければなくても良いんじゃないの

294 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/28(火) 08:37:56.69 ID:SvaQnSih.net

BBAはババアだよw
BAAつきはフレームの強度はそれなりに高いんじゃないかな
昔のブリの自転車とかでブレーキがびっくりするくらい効かないのにもBAAはついてたからブレーキ性能に基準はなさそうだけどね

295 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/28(火) 10:22:25.30 ID:XFK+XWJ0.net

>>290
ネットでは10％になってる？ネット取り置きサービスはどうなんだろう。ネットで在庫ある店舗では30分後以降受け取れる。支払いは店舗だがポイント還元はネットで表示の10％、それとも店舗表示の1％どっちになるのだろう。

296 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/28(火) 10:37:41.38 ID:n5CGbRei.net

>>295
ネット販売の物を店頭で買うサービスだから普通に考えたらポイントもネットと同等だと思う……が確かめないとはっきりはわからないね

297 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/28(火) 10:57:02.17 ID:cEz1lZDa.net

アップル製品は1％なのはわかるが、サイクルパーツが1％って、そんなに利益が少ないのか

298 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/28(火) 11:21:18.32 ID:70Xu7i4L.net

>>291
「アサヒ」と片仮名で書くと、アサヒサイクルと紛らわしい
オフィスプレスを展開しているサイクルベースあさひは「あさひ」と平仮名で表記される

「どう」とは？　何と比較しての質問？
トレッキングは、オフィスプレスシリーズの中でも一番下のグレードで、坂への対応性も低い
「きつい坂道」の勾配と距離の情報は出さないの？
片道2kmの道中のほんの一部と読める文から距離は大したことなさそうだけど、
勾配表現の「きつい」は主観でしかないため、他人には全く伝わらない

体重80kgは問題ない。市販自転車の耐久性に影響を与えるような重さではない

自分は最大勾配25％に達する急坂の上に住んでいるため、参考までに記しておく
外装6段変速のシティサイクルで登るのは負担が大きい上、
クランク等にかかる負荷に不安を覚える
内装3段変速の買い物用自転車では登れない
外装3×7段変速のオフィスプレススポーツGだと楽に登ることができる

299 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/28(火) 12:27:40.18 ID:BPZ4R/I5.net

>>291
ｻﾞ無難
普通
平凡
凡庸
ありきたり

それにしとき

300 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/28(火) 12:37:04.32 ID:YbjTxqEo.net

>>292
>>293

>>298
>>299
ありがとう
体重は気にしなくてもいいみたいね
皆さん長文で親切だよね
とりあえずやめとけみたいな意見も無いし前向きに検討してみます
あっついけどチャリライフ楽しみますわ

301 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/28(火) 23:29:49.59 ID:yXEDWfqm.net

ハンドルグリップって、全体が丸いのと、手のひら部分が膨らんでるのとあるけど、どっちがいいと思いますか？
ハンドル形状はこんな感じで
姿勢は前傾姿勢にはならない
ttp://wakuwaku-jitensha.com/wp-content/uploads/2017/12/wkj0001107-2.jpg

302 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/28(火) 23:37:44.55 ID:Nma1+J8z.net

フィット感とか衝撃吸収がどうのとか言うけど結局は好みの問題かなぁ。
俺は膨らんでるのが好き。

303 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/28(火) 23:44:07.73 ID:Fj2IUw1L.net

>>301
自転車屋とかに行って、実際に握ってみれば良いと俺は思うよ
俺としては、普通の円柱タイプのグリップで十分だと思う

304 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/29(水) 00:15:12.55 ID:4yl1LBwL.net

剣山のように針が生えまくってるやつが良いとおも

305 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/29(水) 03:43:36.72 ID:fV45dUIk.net

>>301
自分は一回エルゴグリップ（おまいさんの言う手のひら部分が膨らんでるの）使ったら戻れなくなった。
ハンドル低めて前傾姿勢で乗ってるので、自分だと手に結構体重が掛かってるんだが
丸いグリップだと結構手の平に食い込んで痛かったが、エルゴグリップだと板に手の平付いてる感じですごく楽に。
あとエルゴグリップはロックオン式（ネジで止めるタイプ）なのも多くて交換も楽だし。

逆に言えば完全なママチャリポジションで姿勢が立っててハンドルに体重掛かって無いんだったら大差ないよ。
丸いグリップでもロックオン式はあるしね。

306 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/29(水) 03:49:12.33 ID:fV45dUIk.net

>>289
ヨドバシで聞いた話だから全部ビックにも当てはまるわけじゃないと思うけど、
実店舗とネット店舗は同じヨドバシを名乗っていながら完全に別系列で、
在庫の管理から売値から完全に別管理だそう。
だからネットの店舗で在庫が有ったからって実店舗にあるかといえばそうではなく、
実店舗でこの値段だったからとネットで買ってもその価格ではないのもありえるとか。
ポイントの付き方まで違うんだったら身内どうして競合してるのかもしれないねぇ。

307 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/29(水) 09:06:38.33 ID:mf8S3lNx.net

フラットじゃエルゴグリップだろ
何ならバーエンド・バーも付けてもイイ

308 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/29(水) 09:06:55.63 ID:RzbEEnB3.net

値段の話はわからないが、イヤホン買いに都心のヨドバシ行ったら通販に流してて売り切れってあったな

309 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/29(水) 13:14:15.15 ID:mf8S3lNx.net

フラット系のハンドルって近場とかではそれほども問題無いけど、郊外に出たりと長距離になると結構苦しい
基本、小指側でハンドルは握るもので、フラットとなると自然と肘が揚がる形になるんだよね
で、その体勢を維持し続けるのも馴れないと結構苦しいし、それを無視して肘を下げて乗ってると手首に無理がきて、終いには痺れてきてしまう

やっぱママチャリハンドルが一番よ＾＾

310 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/29(水) 14:48:51.53 ID:S7BoQBvv.net

>>309
あなたが言うところのママチャリハンドルとは、セミアップのことか？

ここはシティサイクルのスレだからフラットハンドル初期装備車はほとんど無いはずだが、
もしかするとオールラウンダーハンドルのことをフラット系のハンドルと述べているのだろうか？

311 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/29(水) 15:45:07.31 ID:mf8S3lNx.net

そうだよ

312 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/29(水) 15:52:26.76 ID:RzbEEnB3.net

オールラウンダーハンドル？に慣れるとアップハンドルには乗りづらいね
ハンドル切るのが過敏とというかなんというか
オールラウンダーハンドルだからって慣れたら疲れるとかもないし

313 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/29(水) 16:03:35.99 ID:y8CfJK7Y.net

疲れるかどうかは個人差の問題だが、
人間の構造的にはフラットバーやオールラウンダーバーは、長時間の使用には向かない。

314 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/29(水) 16:04:48.08 ID:qidqhQca.net

ママチャリハンドルで70kmほどの距離走ったけど中間地点あたりからポジションに飽きてソワソワしてた。エアロバイクみたいな円を潰して長方形っぽくしたハンドルほしい。

315 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/29(水) 16:44:36.60 ID:IERm0b2H.net

上の方で他の人が言ってるけど真直ぐなハンドルにはエルゴグリップだね
BS車でエルゴっぽいグリップで山の部分を上に向けて付けてるのを見た事あるけど、
ちゃんとした向きで付ければ手根部をグリップに乗せられるので楽

316 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/29(水) 19:51:31.05 ID:9AhX5J4P.net

曲がってるハンドルは狭義ど真ん中のママチャリだね。ファミリーサイクルとか呼ばれたりするかな。
ママチャリ原理主義的な。

真っ直ぐ系はシティサイクルとか呼ばれたりするかな。
狭義ではママチャリ扱いしない人もいるかも。広義ではママチャリに含めてしまう事が多いね。
人体構造的に疲れやすいとは知らなかった。。

317 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/29(水) 20:32:59.45 ID:S7BoQBvv.net

オールラウンドハンドルとフラットバーハンドルとでは結構姿勢も違ってくる
一緒くたにされては話が合わない

クロスバイクを初導入した当初は、こんなフラットバーなんて無理ってな印象だったが、
慣れれば平気で120キロくらい走れる

318 ：ツール・ド・名無しさん：2022/06/29(水) 20:44:40.80 ID:3tufXDch.net

フラットハンドルの前傾姿勢のほうがペダルに体重を載せやすく長距離でも楽。
ただし腕で体重の一部を支えなければならない分、腕は疲れる。どちらを採るかだ。
頻繁に100�q超を走っていた自分としてはフラットハンドルの方が楽だと感じる。
腕が疲れるから嫌いだという人もいるだろう｡結局は好みの問題だと思う。