☆★★★　ロード用チューブレス　40輪目　★★★★

1 ：ツール・ド・名無しさん：2022/09/10(土) 19:01:51.34 ID:joI88+io.net

前スレ
★★★★　ロード用チューブレス　37輪目　★★★★
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1623912102/
★★★★　ロード用チューブレス　38輪目　★★★★
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1636375171/
★★★★　ロード用チューブレス　39輪目　★★★★
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1651410081/

168 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/22(土) 08:36:43.74 ID:x/lU40pz.net

>>166
うちにも4本有る。

169 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/22(土) 08:40:24.85 ID:E3IYKJ4f.net

完成車についてたのがGP5000STRとDT Swiss ARC 1400 Dicutなんですが
これに入ってるチューブ引っこ抜いてシーラント入れてチューブレスにして
パンクしたときはチューブ突っ込めばいいのかな？

チューブレスて未知の世界で一度やってみたいのです

170 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/22(土) 12:23:22.74 ID:2w0G8kJR.net

canyonだろうと思うが
まずチューブレスバルブ買うこと

171 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/22(土) 19:55:51.06 ID:Is88jHus.net

3年間使ってるけどチューブレスで走行不能レベルのパンクって1回だけだな。チューブなんて持ち歩いてないからその時はauのロードサービス呼んだ

172 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/23(日) 20:48:09.58 ID:xHOtt8As.net

キャニオンのやろうSTRにチューブ入れて販売してんのかよ・・・
そんなことしてるから市場にSTRが全然出てこねーのか
同レベルと言う噂のミシュランパワーカップも全然売ってねぇし

173 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/23(日) 21:07:42.88 ID:rjUt0iGX.net

>>172
ドイツブランドだからな
俺はラテックス派だからタイヤも変えた

174 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/24(月) 10:03:00.20 ID:nLEV79Gj.net

>>166
うちには5本ある

175 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/24(月) 10:38:48.19 ID:MSpMSrjy.net

転売ヤー乙

176 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/24(月) 19:30:30.34 ID:FxUVzydW.net

キャニオンは付属部品スペックで違うのついてるはずなのに
なんか知らんが前後ともGrandPrix5000STRにアップグレードされて納車される
たぶんドイツだから国内で大量に手に入るんだろう

177 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/26(水) 17:47:01.21 ID:FDudKQk0.net

今日初めて出先でパンクした
ぶっつけダートツールで案の定失敗
3千円払って輪行ですわ
みんなパンク修理対策で何持ち歩いてるん？

178 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/26(水) 17:51:42.01 ID:3j8LGOdt.net

ダートツールと予備チューブ
5回位ダートツール使ったけど失敗はないな

179 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/26(水) 17:56:50.70 ID:nGWhb9Hw.net

ダートツール
しっかり穴広げないと失敗するよな

180 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/26(水) 18:20:21.93 ID:FDudKQk0.net

アーレンキー使って結構穴拡げたつもりだったんだがもっと太くないとダメだったんだな
穴デカすぎてタイヤをお釈迦にしたらどうしようって不安が先行してしまった

181 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/26(水) 19:12:33.16 ID:pwy+Et4S.net

>>177
スペアチューブと瞬間接着剤
ダートツール、イージーパッチ
つまようじ、針と麻糸
ガムテープ
インフレーター

ガラス片等で切れて空いた小さい穴は瞬間接着剤で直す。
釘やネジ等を踏み抜きパンクした場合はダートツール。
サイドカット5ミリ程度ならガムテープで裏から補強してチューブ突っ込む。
1センチぐらい切れたら、縫って瞬間で固めて、ガムテで補強してチューブ。

全部経験あり。
タイヤ交換時期に練習しておくのが良い。

182 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/26(水) 20:02:04.86 ID:FoXc24Ri.net

瞬間接着剤と予備チューブ
瞬着を持つようになって以来チューブの出番は無い

183 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/26(水) 23:14:15.83 ID:d5P3ik7C.net

俺も全部持っていってるなｗ
ちなみに使ったことは一度もない
全部シーラントが止めてくれた

184 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/26(水) 23:36:17.87 ID:+pYdbEp9.net

>>177
ボトル入りシーラント（60mml）
注射器
予備チューブ
タイヤパッチ（チューブ用）
タイヤブート
空気入れ

CO2ボンベ持とうかどうか悩み中
基本ぼっち走だから何とか自走できるようにはしてる

185 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/27(木) 00:49:35.63 ID:x5xJV4sm.net

CO2ボンベは最優先だろ・・・持たずに走ってるチューブレス乗りとか信じられんわ
ビード落ちたら詰みだぞ
ハンドポンプじゃ絶対に上がらねぇ

186 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/27(木) 00:53:13.51 ID:B4fFRQ4S.net

>>185
ビード落ちたらチューブ入れるだけだから別に詰んだりしなかったよ

187 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/27(木) 01:19:31.23 ID:OkmXWx6t.net

ビードを落とす=チューブを入れる　だわ
ビードを落とさずに修理する方法はいくらでもあるしシーラントが劣化するからCO2は使わない

188 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/27(木) 06:38:21.08 ID:0KKEhj9X.net

瞬間接着剤とスプレー式の硬化剤を持ち歩く事にした
硬化剤なので穴埋めや盛り上げもできる
タイヤ内にシーラントも入れておけばこれで完璧っぽい

189 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/27(木) 07:29:28.98 ID:x5xJV4sm.net

>>186
チューブ入れても上がらなかった経験あるぞ
たまたま上がっただけだから慢心するな

190 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/27(木) 09:12:07.40 ID:1/ab5+7W.net

はい。( •́ _ •̀)

191 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/27(木) 09:13:32.43 ID:ACLAGDen.net

>>180
トレッドが厚いほど穴をデカくしないとダートの先っちょが外れる気がする
つまり新品に近いほど穴デカくしないといけない感じ

192 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/27(木) 09:14:02.93 ID:RvdIZ1Gh.net

チューブ入れる=クリンチャーとして使うってことでビード上げ関係ないと思う

193 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/27(木) 13:17:06.47 ID:XiB0HqcJ.net

>>189
チューブで上がらない奴がボンベで上がるんかね？
と言うかそんな地雷みたいなタイヤとホイールの組み合わせって何？

194 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/27(木) 15:12:53.68 ID:q4HTIoZj.net

チューブレスは良かったしパンクもほぼしなかったけど結局めんどくさくなった。ディスク車になってラテックス使ったけどこれが乗り心地や手間考えてベストだと思った

195 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/27(木) 15:32:02.41 ID:jbIfyP73.net

パンクもそうだけど今は欲しい時に欲しいタイヤ手に入らないのがなぁ

196 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/27(木) 16:18:11.99 ID:M5wNJ00X.net

>>194
そう思うならチューブラー使え
TLR/TLとは別物やぞ

197 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/27(木) 17:39:40.10 ID:x5xJV4sm.net

>>193
空気圧の問題だよ
ハンドポンプじゃ頑張っても4気圧とかしか行かない
6気圧ぐらいまで行けば上がっただろうけど、既に日が暮れてるし家まで10㎞だからビート外れたまま走って帰ったわ
内幅17C糞古いリムだったってのもあるけどな

198 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/27(木) 18:39:18.64 ID:eL2VhzvV.net

4bar止まりとかどんなクソポンプ使ってるんだろう

199 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/27(木) 18:40:32.07 ID:eL2VhzvV.net

4barで上がらないのも異常だし

200 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/27(木) 19:21:19.85 ID:ZpPrAno3.net

一般的なメーカー品なら超小型タイプでも5はいくだろ
でもハンドポンプで4までキチンと入るならまずビート上がる
上がらないなら2行く前にガンガン空気漏れてる

201 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/27(木) 19:55:09.56 ID:9Se8OF3M.net

チューブにシーラント入れればいいんじゃね知らんけど

202 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/27(木) 20:07:14.98 ID:B4fFRQ4S.net

4barってエアボーンでも使ってるんだろうか

203 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/27(木) 21:34:45.43 ID:17RrvwqA.net

>>194
ラテックスってすぐ空気抜けるんじゃないの？

204 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/28(金) 01:21:02.65 ID:jzRumf+h.net

>>196
クリンチャー、チューブラー、クリンチャー、チューブレス、クリンチャー(今)
という使用歴だがチューブラーはもう使わない
ラテックス空気抜けるけど1日は持つから毎回空気入れるし問題ないな

205 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/28(金) 09:12:05.04 ID:UVg/vpYN.net

チューブラーはtufoのチューブ蒸着型チューブラーみたいな方向性で行ってくれたらおもしろかったのになー

206 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/28(金) 12:19:01.57 ID:ai/SMXAm.net

そもそもパンクでビードが落ちた事なんて1度もない

207 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/28(金) 15:23:55.03 ID:Q30oZrkl.net

落ちないようにハンプが付いてるしな
というかパンクくらいでビードから外れるようじゃ危険すぎて乗らんほうがいいわな

208 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/28(金) 15:44:44.00 ID:2b4CS5H6.net

ぴえん(´；ω；｀)

209 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/28(金) 15:58:50.48 ID:UVg/vpYN.net

ビード落ちたのなんてCXで後ろから突っ込まれて一回転して薮に落ちたときだけだなー

210 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/28(金) 19:09:46.08 ID:6Gq658rK.net

スタート直後にタイヤバーストした世界選の某TTバイクの悪口はやめるんだ

211 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/29(土) 00:52:21.03 ID:BhCOlAuz.net

>>210
フォスのことなら、あれはチェーン落ちして落車したあとにホイール割れてバーストしただけやぞ

212 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/29(土) 11:22:32.36 ID:U45Kf+jg.net

強い女子選手の名前は、みんなフォスなのか。

213 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/03(木) 08:24:11.45 ID:HLwftemq.net

コスミックエリートUSTという重いだけのホイールを使ってるんだけどアジリストとの相性が気になる
体調崩してしばらく乗ってなかったからイクシオンが殆ど買えなくなってるのを知らなかった

214 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/03(木) 22:44:46.48 ID:A0YyT7oB.net

コスカボUSTにアジリストは普通に調子いい

215 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/06(日) 05:51:13.33 ID:9Eed0J6A.net

恥ずかしながら最近初電アシ購入
今の電アシってこんなにパワフルなんですね
そして走行距離も平気で100キロとか走る
凄く電アシにハマってしまいあちこち用事も無いのにサイクリングしてる
とにかく乗ってて楽しい
グングン走る登るマジ感動
もっと早くに買うべきだった
シオンUです

216 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/06(日) 08:17:27.97 ID:1RoPZ3BQ.net

USTと相性良いTLRタイヤ何?
フュージョン5とプロワンは問題なかったけど

217 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/06(日) 09:03:42.84 ID:hAvVojjl.net

>>216
ETRTO準拠タイヤ
要するに全部

218 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/06(日) 09:06:04.53 ID:1RoPZ3BQ.net

>>217
GP5000STR、GP5000TL、IRC全部
は厳しかったぞ

219 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/06(日) 09:17:39.95 ID:89LX7gxO.net

現行キシリウムSLにGP5000STRの28Cはレバー無しで嵌めれた

220 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/06(日) 09:58:10.95 ID:fpFbed+r.net

むしろ新etrtoがustを基準に制定されたからな

221 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/06(日) 15:44:30.87 ID:BcT5CJuZ.net

同じUSTでも初期と今じゃ全然違う
初期はマジで地獄だった
そのイメージのままの奴がおるよな

222 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/06(日) 20:57:59.48 ID:el9pgGSZ.net

>>219
現行キシリウムSLとGP5000sTRは確かに楽だったな
25cだけど普通のポンプでビードもあがったし
ただ空気の抜けは早い

223 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/07(月) 06:30:18.62 ID:acvIZrI8.net

シーラントのマクハルって使っている人いますか？

タイヤ装着時にマクハルを入れてタイヤ内に行き渡らせたら膜が出来るので余剰分は抜いて良いってヤツ

本当だとホイールバランスも取れるし軽くなるし
いい事尽くめじゃない？

これにシーラントを変えてみようかと思ってる

224 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/07(月) 07:30:18.18 ID:jjJWAxS/.net

チューブレスキューの方が良さそうだった

225 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/07(月) 10:03:32.70 ID:Rcn0CpWq.net

マクハル使ってるけど、先ず準備段階としてタイヤ内部脱脂してシーラントを指でペタペタ貼り付けて乾燥させ薄い膜を形成（この方法は最近公式からアナウンスされた）、タイヤ嵌めてシーラント入れて早めに走って全体に馴染ませる。シーラント多目に入れて走らず放置すると塊になって固まるので逆にホイールバランス盛大に崩れる。今のところパンクしてないけど空気保持は極めて高いよ

226 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/07(月) 10:07:36.85 ID:FToBGh1I.net

サイドに塗ってからビード上げ がビード上げの助けになるのか邪魔になるのかこわくてなー
あとプラグ高杉

227 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/07(月) 10:32:56.40 ID:Rcn0CpWq.net

サイドには塗らなかったけど問題ない、勝手に隙間埋めてくれる。プラグ高杉はその通り

228 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/07(月) 12:26:01.04 ID:QSPD5oZF.net

マクハルって文字をみると、いつもマハル(真晴)って名前の卓球選手の顔が浮かぶ

229 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/07(月) 20:12:27.28 ID:acvIZrI8.net

マクハルはタイヤのビードに筆で塗ってから
ビード上げをすればやりやすそうね

出先でのパンクでCO2ボンベ使用可能ってのも魅力だし
使ってみようかな

230 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/07(月) 23:45:52.30 ID:EUKH1ICg.net

膜張る？

231 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/08(火) 00:25:53.11 ID:tBZKznj6.net

わたしはJKですけど、膜ありません(//ω//)

232 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/08(火) 08:51:58.36 ID:jMcsAivj.net

>>222
確かに空気抜けるの早い気がする

233 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/08(火) 10:07:23.04 ID:YSN+qG0l.net

内側にシーラントで膜はって、余計な分を捨てるってさ
それなら最初からシーラント不要のTLタイヤにしたらいいんじゃ？

234 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/08(火) 11:02:06.05 ID:ElCVygDc.net

その理屈よくわからんな。

235 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/08(火) 11:52:46.05 ID:yE2H/UCg.net

TLRを擬似TLとして運用するの意味なくねって話でしょ

236 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/08(火) 12:14:48.96 ID:wUZvZH/9.net

あのゴム被膜みたいなのをビード付近のシーリング含めてTLで再現できるならいいんじゃね？
タイヤメーカーが諦めた道だけど

237 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/08(火) 12:36:11.75 ID:BcKWDliy.net

膜張るなら始めから厚いタイヤ付ければいいだけ。
シーラントはこれないと密着しない未完成品だから入れるのが目的

238 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/08(火) 12:37:19.40 ID:EMCSrM9A.net

https://www.continental-tires.com/jp/ja/b2c/car/continental-tire-technologies/contiseal.html
https://www.pirelli.com/tyres/ja-jp/car/tech-and-knowledge/seal-inside
https://motor-fan.jp/genroq/article/19981/

239 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/08(火) 13:24:53.59 ID:7lPin3mZ.net

>>238
自転車のは無いのか

240 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/08(火) 14:32:37.10 ID:g0B0aPdY.net

>>237
あたしわJKですけど、あたしの破けた膜も再生できますか？
(//ω//)

241 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/08(火) 18:42:49.14 ID:+EUblB3p.net

>>239
まだ4輪にも採用され始めたばかりのモノだから来るとしても2輪やMTBが先だろうね

242 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/09(水) 00:26:48.71 ID:d2sz5YND.net

マクハル使い始めたけど、普通に施工したら空気の抜けはそこそこあるしこれなら私はスタンズで良いわ
スタンズのシーラント使っててもTUBELESSCUEは使えたし
流石にプラグ刺すときにはマクハル塗ったけど

243 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/17(木) 23:56:13.18 ID:6B2oFrAb.net

昨日一縷の望みに掛けてヤビツに向かったけど猫がマークのカラオケやあたりで
土砂降りにあってあえなく撤退。　
帰りの道中自転車（シオンU）が思いっきり減速するくらいの
深い水たまりがあってっビビった～

244 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/22(火) 10:54:09.89 ID:I5IaiRMw.net

IRC FORMULA PROってフックあるやつで6気圧運用した場合と比べて
フックレス4気圧はすごくもっさりするんだけど気のせいかね
新しいHLってやつはそのへん違うのかな

245 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/22(火) 18:42:36.90 ID:1ycEpuG6.net

そりゃ気圧違えばフィーリングも変わるでしょ
同じ気圧で比較的してどうなのさ？

246 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/22(火) 19:13:07.49 ID:0wjzS49i.net

つーか空気圧なんて自分のフィーリングに合わせて変えるもんでしょ
もちろん指定範囲での話だけど
上限まで入れても柔らかすぎる、とか下限にしても堅すぎるなら別のタイヤ使えで終わり

247 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/22(火) 20:59:05.50 ID:89jXXOga.net

カッチカチやぞ

248 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/23(水) 03:22:50.06 ID:SqvIxqjp.net

>>247
俺のはカッチカチなだけじゃなく太くて長いぞ？

249 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/23(水) 06:32:23.99 ID:PQgfLWek.net

便秘長かったんですね

250 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/23(水) 07:29:13.18 ID:I8v3sXMi.net

>>244
リムの内幅とタイヤサイズでどうにでも変わる。
基本タイヤ推奨リム幅よりリム幅狭い場合、フックから開く様に斜めにたちあがっちゃうので、もっさり感が増す。
フック部分から折れるようにタイヤが変形するからタイヤ全体がひしゃげやすくなる。
垂直に立ちあがると、初期の変形がラウンド部分だけになるんで、踏ん張りが強く、低圧でも剛性感が高い。

アジリストTLR25ｃを19/17/15ｍｍリムに入れて試した事がある。似たような剛性感を出すと19ｃが一番低圧になった。
10%の坂で休むダンシングからのもがきで実験、フロントタイヤの左右のよじれ具合と抵抗感で検証。
ホイールの素性がバラバラなんで乗り心地は17ｃが一番良かったんだけどね。

251 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/26(土) 16:24:09.54 ID:RlSM6PVi.net

アジリストTLR 4日間240Kmにて死亡
帰宅して掃除してたら小石が食い込んでいたので取ったらシーラント噴射、シーラントでとりあえずは塞がったが交換

252 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/26(土) 22:01:58.69 ID:go7h9G3/.net

コルスピ1500kmで死亡
初クリンチャー化で問題なく帰宅

253 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/27(日) 04:17:29.97 ID:v03JhMDr.net

以前コルスピ使ったらサイドウォールからシーラントがダダ漏れになってたから敬遠してたが、今のは大丈夫なの？

254 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/27(日) 05:34:22.34 ID:VUUhEN3y.net

トラブった人達は自分で作業したのかな？
そこら辺の情報も欲しい

255 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/27(日) 18:46:21.26 ID:alUNXx2H.net

>>251
アジリストを検討してるが小石でパンクやだなぁ

256 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/27(日) 20:00:16.45 ID:Dk5Nxqjz.net

アジリストは小石でパンクする報告が多いな

257 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/27(日) 20:21:08.13 ID:EFjkS95R.net

パナのタイヤって何十年も前からパンクしやすいってイメージしかない
それこそ耐パンク性能を謳ったケブラーベルト内蔵のカチカチチューブラーもポンポン死んだし

258 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/27(日) 21:18:24.65 ID:Eo96GuiE.net

>>257
Closerとかゴミだったよな
パンクしまくり

259 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/27(日) 22:38:17.21 ID:qSbDs2es.net

>>258
乗り心地最悪な上にすぐパンクするとか意味不明
ヴィットリアのコルサシリーズとかはパンクはしない上にグリップよいとかそらプロが指名する訳だよ

260 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/28(月) 09:23:21.25 ID:rDiAyrvf.net

5000gpstr初めて使ってみたけど
強風すぎて転がりもくそもなにもわからんかったわｗ

261 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/28(月) 10:17:08.57 ID:DRVJPd2N.net

そんなクソみたいなインプレにもならん話はいらぬ

262 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/28(月) 18:04:19.75 ID:rDiAyrvf.net

もうzipp303fcが16万切りとか303sが10万切りとかそういうのは来ないんだね
わかっちゃいたけど

263 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/28(月) 21:06:41.45 ID:3hvbxMbh.net

g翻訳おもろい

彼らを愛したかったのですが、彼らは:立っているときはかなり柔軟で、予想よりも重く、チーズでできているように見える3爪のないハブを持っています-とても柔らかいカセットがそれに切り込み、ハブの体全体が毎回引き抜かれ、ベンチに愚かな棺をこぼさない限り取り外すことはできません。Zippにとっては安いですが、それでも私が恐れている価格の価値はありません。。。。

264 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/29(火) 06:44:20.24 ID:1MQCaoSj.net

パナのタイヤは昔から余り良いイメージないな

265 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/29(火) 10:34:33.08 ID:9Jr7ZPTF.net

コンチが手に入らないくて困ってる
何がよい代替え品はないものか？

266 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/29(火) 10:47:36.27 ID:qiOTCYeZ.net

シュワルベでええやろ

267 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/29(火) 11:15:07.00 ID:Rfhxf51f.net

PowerCup性能は良さそうなのに設計がクソなのが残念

268 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/29(火) 11:19:56.16 ID:WOAU4Y6d.net

コルサNextええで