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☆★★★ ロード用チューブレス 40輪目 ★★★★
- 583 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/03(火) 20:15:15.98 ID:Pocn4U2z.net
- >>582
パッチ内貼りをするならシーラントは除去しないと接着できない
出先でビードを落として修理後に上げ直すのはハードルが高いから
ビードを落とすならチューブを入れたほうが確実
- 584 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/03(火) 20:18:30.79 ID:7NZ3pXWh.net
- >>583
おお、なるほど。。。
- 585 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/03(火) 21:47:37.20 ID:k1PG2aqL.net
- マクハル使ってたタイヤを初めて剥がしたけど、シーラントがタイヤ内壁にべっとりへばりついてた
顔面パックのようにペリペリと剥がせたけどこれって液体では溜まらないのか?
- 586 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/03(火) 23:30:40.91 ID:NVLcUpVk.net
- パンクは誰でもするだろうね
でもチューブ入れなきゃ帰れない様な事になるのは普通じゃないと思う
- 587 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/03(火) 23:40:36.96 ID:tVSgMtEp.net
- >>586
プラグ持ってなかったからサイドカットでチューブ入れる事態になったよ
切れ目が5~7mm位だけど追いシーラントでは駄目だったわ
- 588 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/03(火) 23:44:03.98 ID:7NZ3pXWh.net
- プラグって一応持ってるけどこれほんとにご利益あるのかな
実験のため家でシーラント無しで試したけど空気抜けまくる
これでシーラント入れたら詰め物の半分溶けたような具合とシーラントとが良い具合に混じり合って空気止めるのか?
- 589 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/04(水) 04:28:46.18 ID:wPa+GEfa.net
- シーラント無しでプラグを突っ込んでも意味ないわな
- 590 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/04(水) 05:52:17.21 ID:N1QQxrwo.net
- プラグってなんですか?
- 591 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/04(水) 05:56:27.74 ID:yhMNhuIz.net
- >>590
https://i.imgur.com/h4BBppP.jpg
- 592 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/04(水) 07:23:34.80 ID:dMb85Vmb.net
- >>588
シーラント無しやシーラントが乾いたり抜けきって残って無い場合。
瞬間接着剤穴にたっぷり塗ってプラグ刺すと直せる。
MTBみたいなノブ下の層でも分厚いタイヤだと、プラグで恒久修理出来るんだけど、
ロード用だとプラグ刺したら数カ月でまた漏れてきちゃうんだよな。
結局裏からパッチ貼るのが確実になる。
プラグ刺すと帰宅後パッチで直すのが非常に面倒になるんで、最近使わなくなった。
修理レベルの判断
・サイドカット
問答無用でチューブに交換、傷は裏からガムテープ重ね貼り。
・釘やガラス片の踏み抜きパンク(走行中即判るレベルの音や空気抜け)
チューブ交換(以前はプラグ刺してた)
・停止中気が付いたら空気抜け気味になってたパンク
穴探して瞬間接着剤
運用初めて4年間5万キロぐらいだけど、ここ2年はサイドカット以外出先のパンク修理無し。
帰宅後、タイヤ拭いてて気になる傷を確認すると、微量の空気抜けがあって瞬間接着剤で直す行為はタイヤ一本10か所ぐらいは起きるけどな。
- 593 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/04(水) 07:32:26.34 ID:TQLhEkz+.net
- >>592
めちゃ走ってますね
やっぱり豊富な経験からくるアドバイスは参考になりますわ
- 594 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/04(水) 08:15:50.77 ID:xVnP2Uf6.net
- >>592
おお、これめちゃ参考になる
経験的にもたぶん当たってる気がする
今度からそうしよう。
- 595 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/04(水) 08:19:40.79 ID:xVnP2Uf6.net
- もっと尋ねたいのはあのゴムに使える瞬間接着剤
接着剤って物を選ぶところがあって大抵のものにはOKでもこれとこれはダメってのが書いてあって、よく壊して直したい硬質プラなんかはよりによって使えない対象
最近になって万能タイプってのが出てきて使ってるけどゴムは接着剤選ばないかな
- 596 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/04(水) 08:24:21.87 ID:nwmi1EC6.net
- これで使えないなんて考える人は居ないわな
https://www.aronalpha.com/product_search/general/
- 597 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/04(水) 08:31:11.66 ID:751w95gt.net
- シーラントなしでプラグ試した!はさすがに笑うわw
空気止まるわけないだろ
- 598 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/04(水) 08:49:09.26 ID:BEpLAqwB.net
- >>597
>>591みたいなタイプは止まる
- 599 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/04(水) 10:10:31.28 ID:Mjz7Ie10.net
- シーラント染み込みやすい材質の紐でしかないから別にこれ詰めたからってシーラント無しで密封できるをけじゃないよ
- 600 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/04(水) 10:17:19.68 ID:BEpLAqwB.net
- ワイヤー自体に接着剤が付いてる
- 601 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/04(水) 10:20:37.02 ID:nx/tx510.net
- いつもstan'sのダートツールぶっ刺したままトレッドなくなるまで走ってるけど
パッチ修理せんといかんもんなの?
- 602 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/04(水) 10:25:59.20 ID:2TIUs/66.net
- プラグに染みてる程度の量のシーラントと紐で密封できる程度の穴ならタイヤに入れてるシーラントで十分塞がるんでは
- 603 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/04(水) 10:34:46.08 ID:EkuGoAVY.net
- 接着剤が最初から付いてたら袋に張り付いてとりだせないしこの形のまま固まってんじゃないの
- 604 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/04(水) 10:47:03.58 ID:xVnP2Uf6.net
- >>596
その手の接着剤の使えない定番として注意書きにもあるプラスチック樹脂がダメで、中には合成ゴムもダメという物もあり個別に何とも言えない
>*ポリエチレン樹脂(PE)、ポリプロピレン系樹脂(PP)は接着できません。その他詳しくは使用上の注意をご参照ください
アロンアルファはたしかに硬化しやすいが、対象によっては剥がれやすい、合成ゴムの場合どうなるかは知らない
全ては接着剤と対象物との相性次第なので分からなくて当然
- 605 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/04(水) 10:48:14.93 ID:/zDrsFMt.net
- ワイヤーは元々シーラントなんて使ってない自動車用の修理方法だからね
最終的にシーラントで止めるダートツールとは違う
- 606 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/04(水) 11:15:55.60 ID:gijRASpk.net
- パンクしたら空気を抜いて、シーラントを拭いてからアロンアルファをたっぷりと塗る、しっかりと穴にも染み込むように。
その後、硬化剤スプレーを吹き掛ければ即固まるので
すぐに乗り出しOK
アロンアルファは使い切り用パックで売ってるから
硬化剤スプレーとこれを携行すると安心。
- 607 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/04(水) 11:16:45.84 ID:gijRASpk.net
- 硬化剤スプレーはAmazonや模型屋で800円位で買えるので
一本あればめちゃくちゃ便利、オススメ
- 608 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/04(水) 11:47:58.78 ID:xVnP2Uf6.net
- 了解アロンアルファ硬化剤付持ってこ。
ところで円安で2年前買ったタイヤ買い換えようとしてみたら値上げしてたけど
昨日だいぶ円高へ戻してしたらしいが
タイヤ安くならないかな。為替差額はいったいどこへ行くんだよ
- 609 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/04(水) 13:09:24.01 ID:G32raQO/.net
- 2年前だと110円くらいだろ。
値上げしたのが140円超えたところくらいで、今が円高と言っても130円なんだからまだ安くはできないんじゃない。
- 610 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/04(水) 13:46:47.09 ID:RWzT0FIb.net
- >>608
為替差益でギャーギャー喚く前に当時の為替が幾らだったかくらい調べろよwww
- 611 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/04(水) 14:45:40.55 ID:2BPtRhHJ.net
- 輸入やってる商社だけど社内レートの見直しは3か月毎だし、これだけ変動が大きいと事業部
判断とかで高止まりになる。損しないようになってるんだな
- 612 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/04(水) 14:47:36.31 ID:xVnP2Uf6.net
- >>610
じゃあ二年前の為替に戻してしばらくした頃価格が戻らなかったら輸入代理店に差額はどこへ行った?て電話するぞ
果たしてその時になって増額される素利を戻す気あるか?普通の頭の売る側ならそんなのやらないわな
買う側は嫌だけど
そんなの全部分かってるんだよ
だけど安くしろ
- 613 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/04(水) 15:07:17.20 ID:wPa+GEfa.net
- アホが発狂中w
- 614 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/04(水) 15:23:05.84 ID:Mjz7Ie10.net
- ここに書き込む暇があったら代理店に電話しろよw
- 615 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/04(水) 15:42:59.56 ID:dMb85Vmb.net
- >>595
どれ使っても同じ。
瞬間接着剤は接着物の隙間に入って硬化するだけの代物。
対象物溶かしてくっつけるわけじゃないから相手選ばない。
選ぶのは接着面積。
ゼリー状は凹凸のある接着面で密着出来ない時に使うが、密着させた物より折れやすい。
ゴムもOKなんてのは、硬化した接着剤に弾力を持たせてるタイプで、密着させられるなら通常の方が強く接着できる。
傷や穴は、ゴミや油脂取って押さえれば綺麗に密着するのがほとんどなので、100均で売ってる小分け瞬間でまったく問題ない。
>>606
セッター(効果促進剤)は沸くので密着させにくいのであまりお勧めしない。
傷塗って、セッターかけて固めた物は、白い接着剤の筋が見えてくると思うが、ゴムが綺麗に密着出来なかった証拠。
まぁ水分で硬化促進するんで、シーラントでも固まってしまうから、綺麗に付けること自体難しいんだけどな。
- 616 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/04(水) 20:26:47.38 ID:/ei912c+.net
- 尼で5000str25c安すぎワロタw
- 617 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/04(水) 20:36:12.02 ID:ozGSneSG.net
- 配送料10500円
- 618 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/06(金) 08:56:44.27 ID:m8BefjFV.net
- コルサネクスト(クリンチャー)32C 235g+中華TPUチューブ35gか、
コルサネクスト34C 240g+中華TPUチューブ45g
こんな組み合わせなら、使い勝手、性能、コスパからしてチューブレスよりクリンチャーの方が良いんじゃないか?
- 619 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/06(金) 09:49:07.31 ID:qpNIaLrD.net
- またTPUに夢見てる馬鹿か
TPUは乗り心地も転がりもラテックス以下って結論出てるの知らんのか?
- 620 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/06(金) 09:51:04.11 ID:FI01XzAj.net
- シーラントで塞がる程度の穴でもチューブ交換が必要になるのは論外
- 621 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/06(金) 11:00:09.72 ID:VBTbkeI7.net
- TPUをラテックスにしたら同じような事言ってる人いるな
それで満足ならいいんじゃね?
中華TPUとかカーボンリムブレーキ&ラテックスと同じくらい遠慮したいが
- 622 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/06(金) 20:51:10.98 ID:oA55rrxV.net
- 中華TPUは何も問題無くてお勧めだけどな
- 623 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/06(金) 23:07:46.11 ID:O/MgpU39.net
- 今更チューブを入れて走ろうって発想になるのがわからんわ
どうせチューブレスまともに使ったことない奴が言ってるんだろうけど
- 624 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/07(土) 08:17:35.14 ID:YT6J+wwx.net
- チューブレスからの出戻り組がすっげえ多いけどなww めんどくせえからww
- 625 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/07(土) 08:21:01.87 ID:EKROBqhT.net
- >>624
ソースの無い妄想
- 626 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/07(土) 08:57:23.16 ID:vwI1FfGF.net
- ヒルクライム用でカーボンリムにラテックスの組み合わせで何年も使ってるが問題ない
- 627 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/07(土) 09:18:09.62 ID:UayGHosB.net
- ノーヘルで走っても事故らないから問題ない
と似たような発言
- 628 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/07(土) 11:38:49.22 ID:vwI1FfGF.net
- 下りに自信がないなら止めた方が無難か
- 629 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/07(土) 12:14:22.90 ID:jnFge0ni.net
- チューブチューブ言ってる奴は
クリンチャースレに帰れよw
- 630 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/07(土) 12:52:55.46 ID:Ag5c3Ej7.net
- >>627
生中出ししても出来たことはない
みたいな発言だよな
- 631 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/07(土) 13:03:28.71 ID:vwI1FfGF.net
- >>630
そこはラテックスだろ
- 632 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/07(土) 14:32:32.20 ID:lqVAM9v8.net
- >>631
ちゃんとポリウレタンもあるぞ
https://www.okamoto-condoms.com/self/002ex_lineup.html
- 633 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/07(土) 16:28:22.05 ID:NwnqIyyI.net
- さすがオカモト、ラテックスアレルギーに対する配慮も抜かりない
- 634 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/07(土) 16:29:26.03 ID:JDaovFik.net
- サガミが先発
- 635 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/08(日) 03:53:58.41 ID:Lg1U0Zd1.net
- シーラントってラテックスなんだっけ?
コンドームもラテックスじゃん?
だったらシーラントをちんぽに塗れば妊娠しない?
- 636 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/08(日) 08:57:48.26 ID:2qRNaaA5.net
- そもそも相手がいないと妊娠しないとおもうよ
- 637 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/08(日) 09:12:46.94 ID:Bt1FFOJe.net
- お母さんなら干上がってるから大丈夫だよ
- 638 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/08(日) 11:30:30.54 ID:2BM/vu/7.net
- 手についたらカブれる恐れがある物をそんな所に塗る勇者
- 639 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/08(日) 15:08:26.29 ID:7hXdIKlJ.net
- ケミカル類は大体肌に触れるとかぶれるから注意してね書いてるから肌弱い奴はシーラントに限らず気をつけた方がええよ
- 640 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/08(日) 19:38:15.02 ID:jNQXTW6u.net
- bioとか環境に配慮した製品はそれなりにあるけどそれなりの金額になる。
- 641 :704:2023/01/09(月) 16:23:45.27 ID:Xrginv5k.net
- 今日マビックのキシリウムを買ったんだけど店員にシーラントは純正を使ってくださいと言われたんだけどマビックのシーラントは物はいいの
- 642 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/09(月) 16:47:12.98 ID:VuqHAUm2.net
- >>641
中身は定番のstan's
- 643 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/09(月) 17:31:43.31 ID:ZgLbhM6w.net
- メンテナンスに持ち込まれたときにシーラントの種類違うと掃除大変だからかなぁ
- 644 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/09(月) 18:56:27.57 ID:6nO0I5zm.net
- >>643
メーカー推奨外でトラブルが起きて不良品とか言われても、困るから。
逆にスタンズのシーラント使って問題起きる様なのは、タイヤ、ホイール、リムテープの方が特殊な部類。
- 645 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/09(月) 19:21:39.13 ID:UT0G3znB.net
- キシプロ+イクシオンだがスタンズで全く問題なし
- 646 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/10(火) 08:26:08.07 ID:9Dr8y+kb.net
- 営業のポジショントーク真に受けてたらお金がいくらあっても足りんわ
- 647 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/10(火) 19:34:13.37 ID:QlmVANx6.net
- フロアポンプではビード上げできない少しユルめの嵌り具合のタイヤ(新品時からそう)を、ビード上げ後に素早くリムに馴染んで空気漏れができるだけ早期に収まる方法は何かないのか?
と思って、ビード部全周にシーラントをハケ塗りしてからco2で膨らましてみたんだけど、ダメではないものの微妙な感じだった。もちろん、ビード上げ後にシーラントは入れてるけど。
ビードとリムがきれいな状態でカン!と一気にビード上げしてシーラント入れる→馴染ませた後にちょこっと試走してくる…が結局一番ラクな気がした。
あと、チューブレス&レディでちゃんとした?スキンサイドが流行らないのもわかったわ。本当に安定するまで、サイドウォールからプクプク染み出してくる…。
- 648 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/10(火) 19:38:49.51 ID:sIWhz139.net
- >>647
今までにそういう話出た事無かったってことは
結局基本が一番楽で早いという事だと思う
- 649 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/10(火) 20:09:16.13 ID:3YAZ6RZL.net
- >>647
ビードに塗るなら、ワセリン。
ビード上げたら、シーラント入れて1気圧程度にして横に水平に放置。
裏表一晩も放置すれば漏れは無くなってる。
高圧だと抜け続けるだけで、シーラントが硬化しにくいのが理由。
- 650 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/10(火) 20:46:20.21 ID:2EKwYRZE.net
- シーラントってメーカーによってそんなに違うものなのかね
よく分からなかったからイメジプラスってとこのを買ったんだけど、スタンズの方が良かったのかな
- 651 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/10(火) 21:29:22.35 ID:WwYpB5FE.net
- そんなんしーらんと
- 652 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/10(火) 21:36:45.57 ID:3YAZ6RZL.net
- >>650
シーラントは大きく分類すると、
ラテックス系でアンモニア入りと無し。
非ラテックス系の3種ある。
スタンズはアンモニア入りラテックスシーラント。
アンモニアはラテックス成分の保護の為に入ってるんだけど、アルミを腐食させるのでリムテープ必須。
効果に関してはラテックスがやっぱり最強で、保護剤アンモニア入りの方が効能維持に優れる。
非ラテックス系は合成ラテックス等を使い、効果を上げる為にクルミ等の粒状の粒子を混ぜてる物が多い。
合成ラテックスは本物に比べて固まりにくいので、注入量もラテックス系より多めに入れないといけない。
非ラテックス系の良い所は掃除が簡単で、水できれいに洗い流せるし、タイヤにもくっつかない。
ラテックス系はタイヤゴムを侵す効果があるので、内壁にくっついた分は基本剥がせない。
カーボンリムなら、迷わずスタンズ入れとけば良い。
腐食関係ないし、雑巾で拭けば簡単に落ちるし、少量で効果大なので軽量化も可能。
- 653 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/10(火) 21:41:17.61 ID:wUUck6eX.net
- 膜作ったあとにマックオフが最強
- 654 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/10(火) 22:38:33.33 ID:uTKoFT7N.net
- >>650
イメジィのシーラントいいよ、パンク塞ぐ能力はスタンズの方が上だけど半年経ってもリム内で渇かずしっかり仕事しよる、余談だがタイヤ組み付ける時はカフェラテが1番密閉して安定しやすいけど2ヶ月も経つとカラッカラに渇いてパンクへの防御力はほぼゼロになる。異論は認る
- 655 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/10(火) 23:08:30.83 ID:zVRe23Vp.net
- >>654
同意だわ
- 656 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/11(水) 00:39:48.74 ID:GHzq/dSS.net
- スターターキット的なやつで 組付け用+パンク防御用+継ぎ足し用 のシーラント3点セットはこの世にまだ存在しない?
異銘柄をチャンポン運用することはどのメーカー(タイヤ・シーラント・ホイール)も想定してないよね
- 657 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/11(水) 08:58:47.21 ID:Kmh9Kgti.net
- >>654
スタンズも半年で完全に乾いてアンモニアだけ残ってるから上で言ってるようなアンモニア入りの方が持続時間が長いというのは懐疑的だな
- 658 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/11(水) 09:20:56.29 ID:SQgHqagt.net
- irc formula pro slightだから
どうせ半年もたたずにツルッツルだぜw
- 659 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/11(水) 11:23:07.94 ID:7LJeDXJh.net
- IRCチューブレスやたらとパンクするんだがこんなもんなん?
- 660 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/11(水) 11:31:38.86 ID:SQgHqagt.net
- やたらとっていうほどパンクしてないな
してもシーラントで対処できる程度
- 661 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/11(水) 11:39:03.19 ID:7uHa4mfc.net
- IRCはパンクが多いので有名
パンクが嫌ならGP5000使っとけ
ちなみにハッチンソン(マビック)もパンクは多かった(個人の体験です
- 662 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/11(水) 11:51:47.20 ID:Ami8s2Mv.net
- まあアジリストほどはパンクせんやろ?IRC
- 663 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/11(水) 12:18:41.27 ID:dze8uihX.net
- その遥か上がIRC
- 664 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/11(水) 12:37:13.09 ID:y3TufZ30.net
- >>659
減ってくるとすぐパンクする印象
- 665 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/11(水) 13:37:33.42 ID:7uHa4mfc.net
- パナはクリンチャー時代にしか使った事がないけど、まーパンクしまくったな
昔からコンチネンタルがとにかくパンクしない印象で、他は似たり寄ったりだった
- 666 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/11(水) 13:42:44.68 ID:nrNVzHGF.net
- iRCのはあの縦溝が悪さしてる気がすんだよな
完全なスリックでs-light作ってみて欲しい
- 667 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/11(水) 17:23:24.84 ID:3yf6Pe4X.net
- >>659
IRCは使い始めの1ヶ月内程度がパンクしやすい印象がある、それを越えればかなり頑張る。アジリストと比較するとマシだか
- 668 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/11(水) 17:29:13.84 ID:3iePEoRw.net
- 保護剤が糊になってるオチだな
- 669 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/11(水) 20:25:20.78 ID:HxNRf1YK.net
- モチモチしてるから小さい石とか埋まりやすいのがパンクの原因みたいな話なかったっけ
- 670 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/11(水) 20:32:40.50 ID:3yf6Pe4X.net
- >>668
それは違うな保護剤なんか200km走れば無くなる
- 671 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/11(水) 20:38:27.63 ID:9BlfpJUa.net
- vittoriaも似たような縦溝だけどコルスピですらパンクしないからな
- 672 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/11(水) 22:41:37.88 ID:TbXZ5MRI.net
- 自分はs-lightで4回ほど小石でパンクしてるけど何れも縦溝に抱き込まれる様に刺さってた
溝が無ければ弾き飛ばしてたんじゃなかろか
- 673 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/11(水) 22:46:11.63 ID:35UFQdlp.net
- >>672
溝じゃない部分に刺さって貫通パンクさせる方が難しい、真っ直ぐ刺さる前に弾いちゃうから。
溝が溝じゃない部分のパンクを防いでいる。
パンクしたのが全部溝に刺さった物なんて、そうなるようにできてるんだから、パンクしたらそこに刺さるだけ。
スリックなら、どこかに刺さってパンクするから、溝がパンクしやすい原因にはならない。
- 674 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/12(木) 03:06:05.59 ID:fjelsdSz.net
- 地元のお店がやたらとIRC推してくるのはパンク交換で儲かるからかな?
3ヶ月に一回ぐらいパンクしても運悪いですねって言われるだけだし
- 675 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/12(木) 07:19:38.31 ID:UyCmW/Nd.net
- チューブレス(レディ)はパンクしたら即交換推奨だからな
儲けるためだろ
- 676 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/12(木) 08:49:14.37 ID:6losY9ve.net
- 国内メーカーで入手性がいいからとかだろ
- 677 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/12(木) 08:56:20.58 ID:vdOsE/FA.net
- 今の時代手に入る事が最も大事な性能だしな
逆に言えば国外では相手にされない製品が日本で流通してるとも言えるが
- 678 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/12(木) 09:19:49.48 ID:sUJhYAdZ.net
- コルサもIRCもパンク率大差ないなー
gp5000strは今のところしてないけどまだ1セット目だからなんとも
- 679 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/12(木) 09:55:51.07 ID:n7HuvG94.net
- >>670
だから使い始めなんだろ?
- 680 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/12(木) 11:55:45.23 ID:r5+axgkQ.net
- >>679
初日にバンクはないな
- 681 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/12(木) 13:53:06.01 ID:vdOsE/FA.net
- >>673
そりゃ溝と出っ張りで比べりゃそうかもしれんが
問題は溝の角だろ?
スリックなら角がないから素通りするものも、溝があれば角で止まって刺さる
- 682 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/12(木) 14:26:25.26 ID:HYtr8XJq.net
- 初日にバンク実走はないってのはそのとおりで
バンクに出る前に十分講習受けとかないとカント部でペダル引っ掛けて転ぶからな
- 683 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/12(木) 21:15:38.26 ID:9jOKbrtQ.net
- 競輪やトラック競技のことは全然知識が無いんだけど、1周のコース長とかコーナーの曲率とかバンクの勾配?とかって色々バリエーションがあるものなの?
なかなか気軽にはいかないんだろうけど、車やバイクでサーキット行ってみたい!てのと同じで、機会があったらバンク走ってみたいもんだなぁ。
- 684 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/12(木) 21:21:27.72 ID:AS1bA/c9.net
- 1周250、333、400m
板張り、アスファルト
仮設、常設
- 685 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/13(金) 00:42:14.85 ID:kzEebBMG.net
- 500mもあるぞ
- 686 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/13(金) 00:59:43.27 ID:unYObgPc.net
- >>671
corsaとにかくパンクしまくるってvittoriaアンチと化してる店員いたわ
縦溝が小石拾ってそれでパンクするんだろうな
- 687 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/13(金) 06:46:42.55 ID:mtksGcUw.net
- gp5000tlからgp5000strと計3年ほど使ってきたけど全くパンクなくて
サドルバッグに入れた非常用チューブが3年モノになってしまった
- 688 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/13(金) 06:53:40.29 ID:mjukMpk/.net
- >>687
君の乗り方だと他のタイヤでも全くパンクしなかったかもね
- 689 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/13(金) 07:01:46.57 ID:mtksGcUw.net
- >>688
4年前にirc使い始めてすぐパンクしたよ
そのあとgp5000tlに乗り換えた
どれも3000~4000kmで交換してる
- 690 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/13(金) 08:14:55.93 ID:VW5S2Scu.net
- サンプルは自分だけ
- 691 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/13(金) 08:21:37.26 ID:mjukMpk/.net
- >>689
GP5000でもパンクしたかもね
- 692 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/13(金) 08:26:55.15 ID:mjukMpk/.net
- GP5000は10mで画鋲を踏んでパンクしました
他のタイヤは1000mで画鋲を踏んでパンクしました
10mしか保たないgp5000はクソです
実走行で耐パンク性を語るのはこういう事
少し知能が有れば参考にならない事がわかる
- 693 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/13(金) 08:30:21.62 ID:do62RV3U.net
- 去年豪雨災害で土砂が流出した所を3回走ったが(石川200km秋田400km静岡300km
GP5000はパンクしなかった
もちろん全部同じタイヤで交換はしてない
特に静岡は土砂でトンネルが半分土で埋まってたりしたが、その上を走っても問題なし
個人の感想です
- 694 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/13(金) 08:39:20.90 ID:49tJBdnD.net
- 何の参考にもならん
- 695 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/13(金) 09:26:34.25 ID:cJX3UBxa.net
- 俺はスペシャのチューブレス、シュワルベはもちろんGP5000TLでパンクしまくった
嫌になってクリンチャーのGP5000にしてから2年半以上パンクなし
そろそろ飽きてきたのでPowerCup TLR試してみようか思案中
- 696 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/13(金) 10:05:57.58 ID:z7TdsUee.net
- パンクする奴が鈍臭いだけの話
タイヤのせいにすんな
- 697 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/13(金) 10:12:44.91 ID:do62RV3U.net
- パワーカップクリンチャーの評価はちょくちょく見るけど、チューブレスを使ったレビュー見た事ないんだよな
クリンチャーはGP5000と同等以上らしいけど、チューブレスも期待していいのかどうか
前作のパワーロードはゴミカスだったからなあ
- 698 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/13(金) 10:34:32.74 ID:GR+f2X9m.net
- 2019年製のタイヤ
接地面まだ丸いからまだ使ってるけど大丈夫だよね?
- 699 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/13(金) 12:01:39.69 ID:d3CJm9cg.net
- 年~5000km程度だけど
IRCもContinentalもパンクした事無いな
次はPanasonic使ってみたい。
- 700 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/13(金) 12:52:58.91 ID:rU0/h8NZ.net
- >>682
競技部でしたがバンクなんか説明無しで初日から走らせられてましたが初心者の一年でもよっぽど鈍臭い奴意外は30分も走れば一番上を走れるようになってました。
お年寄りとかは無理せず徐々に慣らした方が良いと思います
- 701 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/13(金) 12:58:09.04 ID:MsccJAZg.net
- 一昨年、IRCのformula rbcc試したけど、
500kmも走らないうちに、縦溝に薄い小石が刺さる
パンクが2回起きたので使うのやめた。
gp5000クリンチャーに戻してからは1年以上パンク無し。
IRCには縦溝なしのチューブレス作って欲しい。
- 702 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/13(金) 13:33:13.28 ID:oQzJptsP.net
- つirc roadlite
- 703 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/13(金) 14:50:42.50 ID:gie52sEi.net
- >>696
お前の盆栽ロードはパンクしないから羨ましい藁
- 704 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/13(金) 15:39:28.93 ID:rU0/h8NZ.net
- レース会場でIRCブースで担当者と話したら初期パンクが多いことは把握していると言ってた
- 705 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/13(金) 16:59:48.19 ID:do62RV3U.net
- 対パンクベルトは各社そんなに差がないと思うんだよな
コンパウンドの硬さよ違いは
コンチネンタルはマジで弾く
それでグリップはしっかりあるんだから凄い
- 706 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/13(金) 17:02:37.37 ID:bltjmZLv.net
- BRRのPuncture Scoreを見れば貫通耐性にそれなりの差が有ることはわかる
- 707 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/13(金) 22:39:31.27 ID:kzEebBMG.net
- 試験が得意で実際には使えない奴と言うのが世の中いっぱいいるんだよw
- 708 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/13(金) 23:36:18.11 ID:pC/E9/1p.net
- 試験もできないし使えないやつよりましだろ
- 709 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/14(土) 08:19:02.06 ID:Lig8APFW.net
- あの試験もな
刺してから貫かれるまでの耐性を主に見てる
そもそもゴムに刺さらないってタイプのタイヤの利点は反映できてない
- 710 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/14(土) 08:29:27.74 ID:7GItzyGn.net
- ちなみにパンク要因が表面を滑った方が深刻なロングカットになりやすい
- 711 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/14(土) 21:14:52.85 ID:DEqPaGXm.net
- 週末しか乗れなくて、なんなら気分次第で使うホイールも変わるから、しばらく寝かせたまんまになっちゃうこともあるんだけどさ。
組んで2、3週間放置してたホイールをメンテ台でぶん回してみたら、やたらグワングワン揺れるんだわ。固まりにくいらしいIMEZIを入れてあるんだけど…。
乗り続けてれば多少は改善するのかな?
- 712 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/14(土) 21:16:44.01 ID:OPC9wXIT.net
- >>711
乗る頻度少ない人はチューブ入れたほうがいいよ
俺もサブのバイクはチューブだし
- 713 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/14(土) 21:32:23.03 ID:+Jh+pMC8.net
- >>711
定期的に空気入れて廻してやればええんちゃう?
- 714 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/14(土) 21:36:22.67 ID:pKG/pvH5.net
- >>711
乗ったら分からない程度だから気にしなくていい
- 715 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/14(土) 21:37:53.92 ID:+FaY7D4C.net
- >>711
勘違いしてると思うけど、シーラント入れたら、ある速度越えると、遠心力で均等に貼りついていたシーラントにばらつきが出始める。
これで重量バランスが崩れて悪化するんで、液体が入っているホイールはバランスが出ない。
固まらないシーラント入れてるなら、正常な結果です。
- 716 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/14(土) 22:54:15.48 ID:i7sL/SBc.net
- 今年キナンはircのチューブレス使わずにクリンチャーに戻すらしいけどircのチューブレスはやめとけってことか?
- 717 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/14(土) 23:11:28.67 ID:WSRf+gcS.net
- 次のホイールチューブレスレディ対応やから気になってたけど週末ライダー程度だとシーラント固まっちゃうんです??
- 718 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/14(土) 23:15:53.80 ID:JvBzVHYY.net
- 空で回すのと人間が乗って転がすのでは全然違うからね
自転車の速度域なんてたかが知れてる
しかも自動車と違って左右差も気にしなくて済む
ホイールバランスなんて気にしなくて良いよ
- 719 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/16(月) 03:37:38.98 ID:HDZxfruH.net
- シーラントへの怨念こもったサイスポ1月号の視点・輪点の記事が面白い
- 720 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/16(月) 12:14:06.12 ID:G/+aaAEe.net
- なんでシーラントへの恐怖をあおるような記事ばっかりなんだろうな
使って見りゃなんてことないのに
- 721 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/16(月) 12:33:42.53 ID:UGK2IKFl.net
- 溶解液なんだろきっと、どんだけビビらせてくるのか興味湧いてきたわw
- 722 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/16(月) 12:37:51.62 ID:m14hPbln.net
- シーラントはエイリアンの涎と同じとでも書いてあんのか?w
- 723 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/16(月) 12:42:45.41 ID:mN+cD4Ko.net
- エクストリームライドとかみたいなリカバリー後も長時間乗るような人には魅力ないだろうね
そういう人中心に聞いてるんじゃない?
- 724 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/16(月) 12:56:26.51 ID:Ub/l1CUf.net
- 衝撃吸収性高いしウェットな路面でも安心、田舎の荒れた舗装でもリムうちの心配も減るし、空気抜けても低圧で余裕で走れるのにロングに向いてないってのはないな
- 725 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/16(月) 12:58:20.16 ID:2gXnezcv.net
- >>722
エイリアンのヨダレも酸性だっけ?
血液だけじゃなかった?
- 726 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/16(月) 13:05:03.74 ID:f2LpoukG.net
- 副作用がどうとか反シーラントがいるんだよな
- 727 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/16(月) 13:13:13.51 ID:qnKtP8v+.net
- 汗まみれ汗くさチャリンコおじさん「シーラント汚い!」
- 728 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/16(月) 14:04:48.73 ID:SsnywWI7.net
- それなりの組み合わせで短期間で組み替えてパンク修理もしないレース機材ならともかく
組っぱでシーラント継ぎ足す長期運用はホイール最外周部へ重りを張り付けていくことに等しいからな
固着して用をなさなくなったダマでどのくらい重くなってるか実測したことある人いる?
- 729 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/16(月) 15:01:13.28 ID:TfRUEw1L.net
- 何言ってんだこいつ?
掃除すりゃいいだろ
どんだけ放置するつもりか知らんが、半年で継ぎ足して、一年で掃除
それすら嫌だって言うなら一生クリンチャー使ってろ
- 730 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/16(月) 15:21:05.34 ID:q7JVQnsH.net
- >>729
チュブレディ童貞なんだけど掃除したタイヤって再利用できんの?
シーラントケアが面倒そうで二の足踏んでんだよね
ショップで全部やってくれるかな
- 731 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/16(月) 15:30:01.66 ID:SdpZkIm7.net
- >>730
え?君は一度使ったコンドームを洗って再利用するの?
- 732 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/16(月) 15:32:11.67 ID:FyCW/3cY.net
- コンドームに例えるならラテックスじゃね
- 733 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/16(月) 15:41:38.70 ID:TfRUEw1L.net
- 再利用できるに決まってんだろ…
できないならしろなんて言わずに捨てろと言うわ
- 734 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/16(月) 15:42:05.83 ID:m8ZGRZHR.net
- 水で流せるIMEZIのシーラント使いなよ
- 735 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/16(月) 16:03:23.28 ID:2OL8CBiF.net
- >>659
IRCは止せと何度言ったら...
- 736 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/16(月) 16:05:53.38 ID:TfRUEw1L.net
- 流石に高すぎだろIRCのインサート
https://www.cyclesports.jp/news/new-product/84971/?all#start
一本6000円の時点で狂ってるのに、専用バルブ3000円が必要だと…
- 737 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/16(月) 16:08:11.79 ID:8GRtERDF.net
- >>729
それ、イヤじゃない人いるの?
- 738 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/16(月) 16:08:49.61 ID:NNrq4Lf6.net
- IRCのバルブにVittoriaのインサートを使えば安上がり
- 739 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/16(月) 16:08:56.31 ID:+6ivBr82.net
- フジチカのマクハルってシーラント気になるんだけど最初から乾燥?らして被膜作るから軽量そうだしシーラントの追加も必要なさそうだし固まった被膜取るのも簡単って話だけど実際の耐パンク性能が良くわからない
使ってる人いる?
- 740 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/16(月) 16:09:51.76 ID:gT9DC5Br.net
- >>728
水気が抜けたシーラントのカスなんて重さを気にする様なモンじゃねえぞ?
- 741 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/16(月) 16:15:03.77 ID:TfRUEw1L.net
- >>737
同じタイヤを一年以上使い続けた事が無いので俺には関係ない
- 742 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/16(月) 16:20:52.63 ID:+6ivBr82.net
- 軽いんかな?耐パンク性能どんなもんだろうか?
https://i.imgur.com/eUM5ZES.jpg
- 743 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/16(月) 16:22:28.29 ID:+6ivBr82.net
- あと流石に今回は新Etruscanに対応してるんだろうか?
- 744 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/16(月) 16:23:05.87 ID:+6ivBr82.net
- Etrtoなのに勝手に変換された
- 745 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/16(月) 19:43:22.09 ID:QQaEQ4e8.net
- >>739
空気漏れは明らかになくなったよ
パンクしてもほんの少し補充すると一瞬で塞がる感じ
- 746 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/16(月) 22:39:39.65 ID:IpIJqVgC.net
- チューブレスレディでコスパの良いタイヤ教えてください。
ロングライドが多めです。
ホイールはアルテグラ WH-R8170 50mmです。
- 747 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/16(月) 22:51:06.67 ID:9h/g2wsF.net
- 逆に質問させてもらうけど、ロングライド多めで8170 59mmを履いているあなたにとって「コスパが良いタイヤ」の定義は何なの?
- 748 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/16(月) 22:51:32.02 ID:9h/g2wsF.net
- あ、50mmだ。失礼しました。
- 749 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/16(月) 23:03:54.10 ID:IpIJqVgC.net
- >>748
軽くて丈夫で劣化もしにくく安いというのは無理なので、
重視する点としては耐摩耗性とパンクのしにくさでしょうか。
- 750 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/16(月) 23:22:41.72 ID:NNrq4Lf6.net
- GP5000s TR
- 751 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/16(月) 23:28:43.68 ID:KXPApDkI.net
- 年間2万キロとか走るのではないなら5000STRじゃないかな。
- 752 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/16(月) 23:36:59.81 ID:IpIJqVgC.net
- >>750
>>751
ありがとうございます。
シーラントはこだわる必要ありますか?
- 753 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/16(月) 23:42:27.32 ID:UGK2IKFl.net
- 毎日20kmと週イチ120kmで求める性能変わるよな。
前者はシュワルベ、ヴィットリア。後者はコンチ一択、間を取ってグッドイヤーかピレリって感じだわ。
- 754 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/16(月) 23:50:23.98 ID:TTbzFYpf.net
- >>744
マクハル使ってるけど結局パンクなしだったのでよくわからないままでした
ただ、剥がすのはめちゃくちゃ簡単で全てきれいに取れました
- 755 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/17(火) 01:08:09.39 ID:zRS5epxq.net
- ピレリは雨の日のことを考えたら絶対ないわw
- 756 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/17(火) 07:03:05.43 ID:2Ssk7xue.net
- >>754
TUBELESSCUEも買ったの?
- 757 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/17(火) 07:38:05.28 ID:uf36WKNM.net
- パンクしやすいピレリは無い
- 758 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/17(火) 07:51:32.32 ID:upGnca7K.net
- 5000tlrそもそも入手出来ないですよ
- 759 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/17(火) 07:54:51.56 ID:Q2rRpXcF.net
- TUBELESSCUE買ったけど使ったことまだないな
大体少しマクハル足すととまってしまう
パンクしてからもう3ヶ月使ってるけどまだタイヤいける
- 760 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/17(火) 08:36:51.14 ID:2Ssk7xue.net
- >>759
>大体少しマクハル足すととまってしまう
それはバルブコア外して足すってことだよね?
シリンジ的なもの持ち歩いてんの?
- 761 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/17(火) 09:33:12.45 ID:eHDpiW77.net
- >>760
20mℓボトルのマクハルを携帯してます
なくなったらまた500mℓボトルかは入れ替えればいいので便利
- 762 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/17(火) 09:42:29.02 ID:As2pSWKr.net
- 帰宅したらシーラント吹き出した形跡があったけど
穴がどこかわからんし減圧もないのでノーカン
- 763 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/17(火) 09:51:33.96 ID:2Ssk7xue.net
- >>761
それ真似してみようかなぁ thx!
- 764 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/17(火) 10:05:42.32 ID:ZzF2SrIv.net
- >>762
そのうち山のように差刺さったまま無問題で走るのがチューブレスか
- 765 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/17(火) 10:08:38.84 ID:As2pSWKr.net
- >>764
何言ってるのかよくわからんw
- 766 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/17(火) 10:10:06.24 ID:2Ssk7xue.net
- マクハル凄いな
https://youtu.be/TNvRkLXJdTk?t=596
- 767 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/17(火) 10:13:25.59 ID:ZzF2SrIv.net
- >>765
たとえ走れても異物が刺さったままって気になるじゃない
それを気にするかそのまま走れるから無問題とするか人によって感覚が異なると思うけど
そこらへんの葛藤がある
- 768 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/17(火) 10:18:10.39 ID:KeFevVFE.net
- ???
- 769 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/17(火) 10:25:54.56 ID:ZzF2SrIv.net
- 気にしない人は気にならない
気になる人は気になるってだけの意味
パンクさえしなければガラスの破片が刺さったままであろうがシーラントが塞いでくれて何を心配することがあろうか、と当たり前に思える人には多分心情は理解できない
- 770 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/17(火) 10:26:43.84 ID:As2pSWKr.net
- 主語がないのと誤字で意味わからんのねw
ていうか、シーラント吹き出す過程で小さな異物は落ちてくんじゃね?
知らんけど
- 771 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/17(火) 10:27:57.45 ID:ZzF2SrIv.net
- >>770
国語力優れてないんで丁寧な文は書けないが
もし理解してくれたなら文を打ち直してくれたら助かる
- 772 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/17(火) 11:27:38.54 ID:bv2gbqWu.net
- マクハルインストールデリケート過ぎてめんどくせーからいらねーとおもったが投げれるショップ見つけるっててもあるのか
- 773 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/17(火) 11:34:43.87 ID:TJZMKmMS.net
- 異物は除去するのがあたりまえ
- 774 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/17(火) 12:42:23.82 ID:MF71u1Ip.net
- 今んとこMakuhalまとめると
インスコが若干の手間かかる
定期的なシーラント追加不要
パンク時もシーラントが飛び散らない
タイヤ交換時の清掃が楽ちん
乾燥させるの前提なのでシーラントによる重量増の影響が少ない
パンクしても少量のシーラント追加で大丈夫なことが多い
こんなとこかな?
インプレくれた人ありがとう
試してみるのが楽しみ
- 775 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/17(火) 12:47:47.98 ID:2Ssk7xue.net
- >>774
インスコに若干の手間って?
これを見ると普通のシーラントと同じような感じだけど
https://www.youtube.com/watch?v=Z1p60j4Ijkw
- 776 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/17(火) 13:08:02.77 ID:FNHz3usj.net
- >>775
タイヤやバルブ周りをきちんと脱脂、清掃しろってなってるよ
そこまで神経質になる必要ないかもだけど
- 777 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/17(火) 13:32:59.80 ID:2Ssk7xue.net
- >>776
サンキュ
今HP見てきた
この作業の中ではリムとビードの隙間にマクハルを流し込むのだけが面倒そうだね
https://www.fujichika.ltd/use/makuhal-set
- 778 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/17(火) 14:36:42.78 ID:RJM68pWI.net
- マクハル割と以前から使ってる。色々試して今のところ: シーラントをビードの隙間から適当量入れる、タイヤを嵌めて再度ビードをセンターに落とす、その状態でポンプで空気入れるとビードとホイールの間にシーラント染み出すので空気圧も落ちにくくなるよ。
数日経って落ち着いたらホイールバランス取ってる
- 779 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/17(火) 14:48:35.76 ID:2Ssk7xue.net
- >>778
なるほど、そういうやり方もあるんだね!
- 780 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/17(火) 15:12:00.73 ID:gvIcCYq9.net
- 味リスト32c出るんだな
- 781 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/17(火) 18:48:56.16 ID:FNHz3usj.net
- >>778
なるほど実際の運用方法は参考になるな
ありがとう
- 782 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/17(火) 19:14:03.15 ID:gvIcCYq9.net
- アジリストTLR32c同じ太さのグラキンより重いんだけどその分長持ちするのかな?
- 783 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/17(火) 19:29:03.99 ID:zRS5epxq.net
- パナレーサーだぞ?
パンク祭りに決まってる罠
- 784 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/17(火) 19:37:57.70 ID:gUvymmH+.net
- 洗って保護剤落とせば大丈夫。
- 785 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/17(火) 20:16:06.48 ID:mcKNHMmS.net
- >>782
グラキンは旧ETRTO規格なので、15cに履いて32c
アジリストは新ETRTO規格なので、21cに履いて32c
旧規格と比べて相当細くなるから、サイドウォールを厚くして剛性だすのに重くなってるんじゃないかな。
ちなみに17cにアジリスト25c履くと23.5mm、28c履くと25.5mmだったよ。
28cは使いやすい、25cはまともに走るレベルにすると硬くてイマイチ。
- 786 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/17(火) 22:01:26.59 ID:jJUFCTNd.net
- 数日経って落ち着いたら
てのがTLR最大の難癖だと思うんだが
組み上げて即ロングライドできる状態に仕上げる確実な方法てないのか?
- 787 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/17(火) 22:07:34.71 ID:c9gTJwXM.net
- 別にやろうと思えばできる
初期に抜ける空気の量把握して多めに入れるだけ
出かける直前にタイヤ嵌めてシーラント入れてとかやる程アホではないだけ
- 788 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/17(火) 22:31:42.59 ID:bjBEIUlC.net
- 組み上げてすぐ100km以上余裕だが?
- 789 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/18(水) 00:00:33.04 ID:lDeDhO5t.net
- 出かける直前にタイヤ嵌めてシーラント入れてとかやる程アホではない
組み上げてすぐ100km以上余裕
両者は和解可能か否か
- 790 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/18(水) 00:03:04.57 ID:phRKxRB4.net
- TUBELESSCUEも2セット持ってるけど、正直スタンズのシーラント入ってる状態でもパンク修理できるから、最近はマクハルじゃなくてスタンズのシーラントで良いじゃん、ってなった
勿論パッチを刺すときには醤油ボトルに入ったマクハルは塗るようにしてるけど
- 791 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/18(水) 00:17:10.18 ID:Ttk9r4Vy.net
- 30分で6barから2barになるわ
- 792 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/18(水) 02:29:00.37 ID:DbLDzeVJ.net
- スタンズのシーラント入ってる状態でもパンク修理できる
ってのは恒久修理?
やっぱ家に帰ってからそれなりの本格対応が必須?
TLRユーザーの現実的な運用の感覚が良く分からなくてマジで聞いてる
- 793 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/18(水) 03:07:14.02 ID:BQek+KX5.net
- 穴の大きさと空気圧次第
小さい穴ならシーラントが吹き出ないから気づかない
シーラントが噴き出て塞がるくらいならそのままか瞬間接着剤
通常より低圧なら走れるくらいの穴なら裏からパッチ
3年乗っててまだパンク修理したことないけどな
- 794 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/18(水) 05:19:19.59 ID:42z28mVI.net
- 3年乗ってて
て言うのは1セットのタイヤで?複数セット?
ざっくりで延べ何キロくらい走ってる?
シーラントツ継ぎ足しの頻度は?
TLRタイヤ1セット当たりの走行キロ数の実績値を知りたい
- 795 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/18(水) 06:25:04.69 ID:BQek+KX5.net
- 背中押して欲しいんか?
クリンチャーと大して違わないからとっととチューブレス化しろよ
- 796 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/18(水) 06:36:16.98 ID:pDz0bBge.net
- >>792
瞬間接着剤で塞げば恒久だよ
- 797 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/18(水) 07:28:58.85 ID:mn3yjPwX.net
- もうさ、マクハルみたいな加工を全てのタイヤに工場で施して、
ホイールは全部ニップルホールレスにしちゃえば良くね?
ホールレスじゃなくてもシーラントなしでいけるホイールもあるけど
パンクしたらマクハル追加かチューブレスキューみたいなので補修
- 798 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/18(水) 07:52:01.71 ID:p6naP/xk.net
- チャレンジのタイヤ使っとけ
- 799 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/18(水) 08:26:21.11 ID:Q216htNY.net
- >>797
それただのピュアチューブレスだろw
結局組み付けの精度で空気が漏れるから、組み付けまで全て工場でやって、個人で交換不可能にすればやれるよ
そんなもん絶対に買わないけどな
- 800 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/18(水) 09:06:47.92 ID:dr4wQvP4.net
- 走ってて後輪でパァン!って派手な音なったけどジャイアント製のタイヤだったので安心でした
- 801 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/18(水) 11:29:26.03 ID:+kANwCGw.net
- マックオフのシーラントで問題なし
漏れたらマックオフお馴染みのライト当てればどこから漏れてるか一目瞭然
- 802 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/18(水) 13:24:15.95 ID:Vfeqzj84.net
- どこからもシーラントお漏らし無しで圧低下早い場合やっぱシーラント継ぎ足して様子見するしかないか?
例えばタイヤ付けたまま湯船に付けてエア漏れチェックしたとしてもタイヤが変形した時しか漏れないような穴は見つけることができないよね
- 803 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/18(水) 13:53:06.26 ID:0Bw7vNXT.net
- >>802
石鹸水塗ってみ トレッドだけじゃなくサイドもね
- 804 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/18(水) 14:01:20.92 ID:dr4wQvP4.net
- そういうときはたいていリムテープが終わってる
- 805 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/18(水) 14:16:45.98 ID:8ydCMM+d.net
- マクハルで膜張った後に普通のシーラント入れるってのはだめなんだろうか
あとマクハルのタイヤをパークリで脱脂はタイヤにダメージ絶対出るよね
- 806 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/18(水) 14:52:26.06 ID:MLBHxXX+.net
- >>805
脱脂はパーツクリーナーじゃなくてシリコンオフ使えばええんちゃう?
- 807 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/18(水) 15:11:39.43 ID:Xw9f0RH+.net
- >>805
水で洗い流せる物にラテックス水溶液いれたら、溶かされて効果なし。
マクハル入れたら、小瓶にシーラント入れて携帯するのが良いんじゃね?
- 808 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/18(水) 18:34:09.40 ID:8t4nWyZ0.net
- マクハルの膜って水で溶けるの?
んなわけ無いでしょ
- 809 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/18(水) 19:05:46.13 ID:RlczfY+4.net
- リムテープ劣化かあ
リム穴からの漏れを確実に見つける上手な方法はないよね
湯船に完全水没させたらベアリング死んでしまう
- 810 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/18(水) 19:14:00.46 ID:lArSYJ64.net
- >>805
マクハル施工したあとに試しにスタンズ入れてるホイールあるよ。ベースをマクハルで保護、穴空いた時用にスタンズが仕事してくれるかな?と期待
- 811 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/18(水) 19:52:35.80 ID:mn3yjPwX.net
- >>809
完全水没させる必要なくね?
- 812 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/18(水) 19:52:47.29 ID:KZnf+lxu.net
- >>809
もしリムテープの劣化が原因なら、どのみち丸ごと貼り直しになるんだから、タイヤ外してから目視確認でもしてみたら? ちゃんとリム幅に合うテープにして、運用空気圧次第では巻き数を調節してさ。
シーラントが乾いちゃったせいでお漏らししてないだけってこともあるだろうから、そんな湯船に沈めるなんてしないで、まずは石鹸水かシャボン玉液塗ってみれば。
- 813 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/18(水) 19:53:20.59 ID:mn3yjPwX.net
- >>799
あ、そっかw
- 814 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/18(水) 19:57:50.31 ID:tLn8A+B0.net
- 4輪用なら
https://www.continental-tires.com/jp/ja/b2c/car/continental-tire-technologies/contiseal.html
https://www.pirelli.com/tyres/ja-jp/car/tech-and-knowledge/seal-inside
https://motor-fan.jp/genroq/article/19981/
- 815 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/19(木) 08:17:27.41 ID:2Fco4Cd2.net
- パンク前にマク張ってもうたら意味ないやないか
タイヤ内では液状のママでないと自動修復できんgな
- 816 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/19(木) 20:35:06.67 ID:EeNuScwm.net
- >>814
今はそういうのも一定の存在感があるのかな?
もう自動車方面のテックを追わなくなって久しいから現在の主流は知らんけど、一昔前?はランフラットタイヤが流行ったよね。
要素は色々あるだろうけど、自動車用で市場にふつうに流通してる製品ならたとえ廉価なタイヤとホイールでも空気漏れの心配なんかしないで済むのに、なんで自転車は…。
- 817 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/19(木) 20:53:11.71 ID:0B4LEjUb.net
- >>816
ランフラットタイヤは空気が抜けてもゆっくりでなら走れる
シール剤ならそもそも空気が抜けないから全開で走れる
ランフラットタイヤだと空気圧センサーも必須だからコスト的に続けたいモノではなかったという事だね
自転車はシーラントを入れるのがスタンダードになったからそもそもこの処理が無意味
全周にシール剤層を作るよりシーラントを流したほうが軽いしね
- 818 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/19(木) 23:13:26.24 ID:I661j3C+.net
- 組付け定着性に全振りした超速乾タイプ的なシーラントてないの?
- 819 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/20(金) 01:45:42.58 ID:C9YEPMzB.net
- カフェラテでもぶくぶくさせればいいんじゃね
あれで上がらなかったらもうコンプレッサーでもないと無理じゃないの
- 820 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/20(金) 01:51:16.81 ID:dKlL5HR4.net
- 組付けてそのまま4気圧とか5気圧維持できる定着時間ほぼゼロのシーラントあればだいぶ楽なのになと思う
ビード上がる上がらないはシーラントとは別の話だと思う
- 821 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/20(金) 06:35:32.69 ID:m9GfjRYk.net
- >>818
シーラントはそもそも乾燥させて接着するものではない
- 822 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/20(金) 08:28:07.11 ID:ts3EF2Xs.net
- >>820
ビードを上げるときに、技術的に下手な人は一度でパンって上げずに、じわーじわーっと上げてしまってるはず
ビード部分が楕円に変形すると気密が漏れて上がらないのにね
- 823 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/20(金) 10:57:47.64 ID:D/+Begav.net
- つーか定着時間ってなんだ?
そんなもんなしで直ぐに走って問題ゼロなのに
- 824 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/20(金) 21:25:37.52 ID:IpdNwcuq.net
- 定着時間定着時間定着時間定着時間定着時間定着時間定着時間定着時間定着時間
- 825 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/20(金) 23:08:22.53 ID:N4UfsUD8.net
- >>822
じわーじわーでもとにかく上限いっぱいまで入れれば普通はビード上がるでしょ
- 826 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/20(金) 23:26:42.87 ID:l8ehrFp1.net
- >>825
たまに10barとか入れても上がらない組み合わせがある
経験上シュワルベに多い気がする
- 827 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/21(土) 09:37:21.91 ID:rVyeMe+R.net
- アジリストは糞タイヤだがフロアポンプでビートが上がるところだけは優秀
- 828 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/21(土) 13:22:03.98 ID:NelHgTfm.net
- パンクしてもビート上げやすいから無問題ってスタイルなのか
新しいなw
- 829 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/21(土) 13:30:56.36 ID:rVyeMe+R.net
- どう読んだらそうなるのか不思議?
- 830 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/21(土) 15:08:10.19 ID:NnoDNT7H.net
- GP5000TTはよ売ってくれ
- 831 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/23(月) 14:13:27.44 ID:k8rnYdi0.net
- 弱ペダの最初のほう読んだら
タイヤは23が標準でまったり乗りたい人は25にするのもアリと書いてあった
- 832 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/23(月) 14:38:55.42 ID:6/tIxgo4.net
- 2010年より前とかから連載してるんだからそりゃそうよ
チューブレスタイヤ付けてる登場キャラおらんやろmtbのキャラが出てきたてるからそいつが使うかもしれんけど
- 833 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/23(月) 20:27:00.19 ID:II5gxrwe.net
- 弱虫ペダルの作中3年間を今の機材やトレンドに合わせてリメイクしたら
1年生編が2020年とするとその後のワイドリム化、28c標準化などを経てどんな機材選択になってんだろうな
鳴子が乗るのが無印プリンスなのかFXなのかはちょっと気になるが
現行はどっちも最小サイズ43cmだが果たして
- 834 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/23(月) 20:39:58.38 ID:S61PDDM1.net
- 完成車価格100万くらいのに皆んな乗ってて、けしかんと炎上しておわり
- 835 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/23(月) 22:45:15.02 ID:mpJNJ/zw.net
- けしかんって誰?
- 836 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/23(月) 23:34:09.94 ID:Ifv4gVkA.net
- 弱虫ペダルってそんな昔からやってんだー高校なんてバイト禁止してるとこも多いだろうし裕福な家庭じゃないとあんなブランド車買えないよね
10数年前はかなり安く買えたのかなぁ
- 837 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/24(火) 00:44:53.28 ID:EAmMpMH0.net
- 自転車競技が野球とかサッカー並みに広く一般に浸透している世界のお話だから
- 838 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/24(火) 01:26:52.93 ID:Gl+mh1B5.net
- マジレスすると作中ではそのロゴから全てが有名ブランドのコピーの車体であることが分かる
コピーの車体でコスト抑えてエントリー可能なインターハイが渡辺先生の世界観
俺は好きだけどな
- 839 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/24(火) 03:52:28.44 ID:v2X3X9sW.net
- アニメのほうだけでしょ
漫画は同じロゴ使ってたような気がするが変更あったの?
- 840 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/24(火) 07:13:46.31 ID:iiePFgXh.net
- 最初のIHの1日目終了時のタイヤ標準が23。
現時点はどうなんだ。
- 841 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/24(火) 09:03:09.91 ID:vo6S7S54.net
- パナはパネーな
https://twitter.com/kurocco/status/1617357694675091456?s=46&t=fVA0BK7biLrtF_5odIhmIg
(deleted an unsolicited ad)
- 842 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/24(火) 09:17:05.66 ID:NH0lOx9x.net
- いや普通やろ
そんなんいったらガチで穴塞がらないシュワルベどうなるんだよ
- 843 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/24(火) 09:24:06.25 ID:FJnZPCR8.net
- TLRなんだからシーラントいれて馴染んで初めて組みつけ完了なわけで
シーラントで塞がって実用上問題なければおkってのは間違いじゃないと思うんだけどね
- 844 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/24(火) 09:34:33.41 ID:j15WAdB1.net
- サイドから滲み出るとかならわかるけどさすがに走行面のトレッドに穴空いてるのは見たことないぞ
- 845 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/24(火) 10:10:39.56 ID:r9f7DF1H.net
- シーラント入れる前提のタイヤはこんなもんだろ
- 846 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/24(火) 10:16:23.88 ID:fGyT9jz9.net
- EVO4TLCでやらかした時と同じじゃね?
- 847 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/24(火) 10:32:53.83 ID:hp1+QpuV.net
- サイドから染み出すならまあ分かるけど、穴の開いたタイヤを売るパナwww
交換もせず売りっパナしwww
- 848 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/24(火) 10:55:31.20 ID:1Zx5Ym76.net
- 重量計で測ればわかる単純な軽さアピールさえしとけばジャップはとりあえず買ってくれるからね
- 849 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/24(火) 10:56:59.22 ID:wu1mrYQR.net
- 日本ブランド=粗悪品のイメージになりつつある
- 850 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/24(火) 11:01:04.50 ID:j15WAdB1.net
- ロードより分厚いグラベルタイヤのトレッドに最初から穴空いてるって相当だろ。グラベルキングがグラベルタイヤかどうか怪しいとこやけど
- 851 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/24(火) 11:27:13.77 ID:vFGqsR75.net
- 過去20本以上はTLR使ってるがさすがにトレッド面からリークしたことはない。
サイドは何本かあったけどね、国産はパンクしやすいと思う
- 852 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/24(火) 12:47:59.43 ID:r9f7DF1H.net
- そういやパナの軽量チューブは最初からスローパンクしてたな
バルブコア締め直したら直ったけど
- 853 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/24(火) 15:01:28.22 ID:FJnZPCR8.net
- それはスローパンクって言うのかねえ?
- 854 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/24(火) 18:40:55.94 ID:X7IM3ur0.net
- >>853
い、一日は持ったからw
- 855 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/24(火) 18:57:10.36 ID:SHRh2atB.net
- ただコアが緩かっただけだね。パンクとは言わないと思う。
- 856 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/24(火) 19:07:10.34 ID:dpJBPf/c.net
- >>852
それ、お前の組立後のチェック漏れやん
軽量チューブのバルブコアとか出荷時にギチギチに締める訳ないやろ
- 857 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/24(火) 20:25:14.17 ID:X7IM3ur0.net
- >>856
そりゃそうだけど箱から出してそのまま使えないチューブってなんなんだよw
- 858 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/24(火) 20:45:48.89 ID:dpJBPf/c.net
- バルブコアの緩みチェックなんて新品チューブでも当たり前の作業
たまたま今まで気付かなかっただけなんだから一つ賢くなって良かったな
- 859 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/24(火) 20:58:45.18 ID:X7IM3ur0.net
- >>858
もうチューブレスだから関係ないけどな
別の理由でバルブコア回すこと多いけどw
- 860 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/24(火) 21:33:06.40 ID:EHDJ0RZ9.net
- >>851
お前何キロ走ってんだ
- 861 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/24(火) 23:25:52.31 ID:iyDTuGVv.net
- >>860
俺だと月千キロ走って通勤と週末二台体制で4年で9セット18本使ってる。
20本10セットと考えればそれほどおかしな本数じゃないかもな。
- 862 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/25(水) 01:21:50.74 ID:rryn8XWv.net
- >>861
同士よ。いいタイヤほど耐久性低くて美味しい時期は短いよな
- 863 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/25(水) 07:13:17.65 ID:sK1H/0O0.net
- 平均5000km近く使えている計算なんだから耐久性は全く低くないな
- 864 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/25(水) 09:17:15.79 ID:3fcnWztY.net
- >>857
「パンクかと思ったらバルブコア緩んでただけだった」
「バルブコア緩んでスローパンクしてたわ」
どっちがしっくりくる?
- 865 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/25(水) 09:21:23.58 ID:JRd7l+yP.net
- 「バルブコア緩んでるかと思ったら、バルブコア緩んでただけだった」
- 866 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/25(水) 09:49:30.69 ID:q+2xbYqH.net
- ワイのバルブコアは最近尿漏れが酷い
- 867 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/25(水) 19:06:15.57 ID:yQ10Lmv+.net
- 尿路結石で蓋しとけ
- 868 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/25(水) 19:26:13.20 ID:4ERNcieF.net
- ダイナプラグでも突っ込んどけ
- 869 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/26(木) 23:35:35.94 ID:yX4XfYSx.net
- ロード用チューブレスタイヤ、ホイールをご愛用と思しき皆様に質問です。
クリンチャータイヤもワイドで軽量なものが出てきました。
それに中華tpuチューブを合わせれば、充分に快適で軽い走りが楽しめます。
全くのゼロベースで新たに選択できるとして、チューブレスとクリンチャーのうち皆様はどちらを選びますか?
- 870 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/26(木) 23:59:16.34 ID:dFxVVBEj.net
- >>866
シリンジに針付けて尿道にシーラント注入しとけ
- 871 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/27(金) 01:21:36.01 ID:8gMc+LSB.net
- >>869
今更チューブなんぞいらんわ
- 872 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/27(金) 02:43:26.75 ID:UfMNygWs.net
- ワシはタイヤなんぞ要らんわ
ノータイヤ派や
- 873 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/27(金) 06:45:58.62 ID:Bx9QYG1H.net
- >>869
ゼロベースってのは、新規に一台組む事なのか、知識のないゼロの状態なのかよくわからん。
知識ゼロなら、迷う理由もないんで問答無用でクリンチャーにされちゃうだろ。
知識ある前提で新車一台組むなら、迷わずチューブレスだわ。
後TPUチューブはラテックスより乗り心地が悪い時点で、快適とは程遠い。
- 874 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/27(金) 07:12:39.51 ID:Q4dpSEXC.net
- TPUは転がり抵抗もデカいからな
あんなもん使うならラテックスでいい
俺ならチューブレスにするけど
てかフックレスの軽さとエアボリュームから離れられない
- 875 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/27(金) 09:18:35.31 ID:oUBLX38G.net
- アジリストって想定以上に売れた結果
不具合報告が多くなったっていうことはないかね
単純な話2倍売れれば2倍パンクするじゃない?
- 876 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/27(金) 09:23:42.04 ID:zo9FI4HP.net
- そんな検証しようもない妄想言ってなんの意味があるんだ?
- 877 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/27(金) 09:54:15.18 ID:oUBLX38G.net
- チラウラで意味があるとかないとかなに言ってんだ?
- 878 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/27(金) 10:10:15.10 ID:3kqb1+M9.net
- アジなんか比較にならんほど世界中でクッソ売れてるSTRは弱くてパンクしやすいなんて聞かないどころかパリルーベでも使われてるぞ
- 879 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/27(金) 10:13:06.10 ID:/R26Hubw.net
- アジリストを4本買って2か月以内に3本パンクした、うち2本は修理不能の切れ方だった
軽量でパンク耐性無いからレース以外では使えない
- 880 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/27(金) 10:36:48.98 ID:bsOxlKqx.net
- TT系のタイヤとかより軽量で転がりが良いものも他にもあるからレースでも使わないぞ
値段安くて国内ショップでもお手軽に買えるくらいかな
- 881 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/27(金) 11:40:38.44 ID:+BgUT8Kk.net
- >>869
自分もそう思ったのと耐久性を求めて(チューブレスにお手頃な高耐久タイヤがない。GP5000STRは高すぎ……)、しばらくアジDuroにTPUを入れて使ってました。
ですが先日タイヤが寿命を迎えたので、今度は同TLRでチューブレスに切り替えたところ、乗り心地が雲泥の差で抜群に良くなりました。空気圧は0.5barも変えていないので、やはりタイヤとチューブの影響は大きいです。
個人的にはTPUは確かに軽いけど、乗り心地は決して良くないです
- 882 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/27(金) 12:26:04.62 ID:o1F/ak+3.net
- 実はGIANTのタイヤが安くて耐パンク性高い
店でしか買えないのか難点だけど
あと高くてもいいならCADEXもあり
- 883 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/27(金) 14:02:53.76 ID:m11X4tcm.net
- 何故チューブレススレで
クリンチャネタを始める阿呆が
後を絶たないのか(笑)
- 884 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/27(金) 14:48:59.00 ID:5lYlWgRn.net
- チューブレスの軽いっていうメリットが、TPUチューブがでて薄れてしまったからかな。
抵抗とかはしらんけど。
- 885 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/27(金) 15:05:45.74 ID:zo9FI4HP.net
- もともとチューブレスはそんなに軽くないわ
軽くできるからチューブレスとか言ってる奴はただの情弱
タイヤ自体が重いし、シーラント入れるから昔から軽量チューブ使ったクリンチャーの方が軽い
重さしか見てない馬鹿は最初から相手にしてない
- 886 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/27(金) 15:08:52.58 ID:Vx8nC/wI.net
- 軽さでチューブレス選ぶやつは元々いない
フックレスが出た事でホイールは軽くなったが
TPUチューブがラテックス並みの乗り心地でリム打ちパンクしないなら勝負になるかもな
- 887 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/27(金) 16:00:19.02 ID:5lYlWgRn.net
- >>885
チューブも含めての重さと比べてだアホ。
シーラント入れるならレディでもはいてろ。
- 888 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/27(金) 16:15:49.77 ID:47dMcRfd.net
- >>884
そのTPUチューブは軽いだけで性能乗り心地共にうん こちゃんな事は無視する時点で低脳だわ
- 889 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/27(金) 16:23:54.35 ID:3kqb1+M9.net
- >>887
チューブレスタイヤは死んだんだ
もうレディしか残っていないんだ
- 890 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/27(金) 16:40:50.48 ID:mcN3ZOV/.net
- 明確に重量アドバンテージとれるのはグラベルタイヤくらい太くなってからだねえ
ロードの太さだと重いこと多々ある
- 891 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/27(金) 17:47:52.55 ID:uGpt2z7M.net
- >>887
GP5000とGP5000TLの重量差知らないのか
- 892 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/27(金) 20:03:27.40 ID:YWm3Kv7p.net
- >>885
それはレディ
- 893 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/27(金) 20:13:47.50 ID:9LJ4hC3T.net
- 軽量なレディタイヤがシーラントで確保している機密性をピュアチューブレスタイヤはどうやって確保してると思ってるんやろか
- 894 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/27(金) 20:18:32.61 ID:Lf1zFnjd.net
- いうてピュアTLのGP5000TLもシーラント使うの推奨してなかったか
- 895 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/27(金) 20:19:52.58 ID:Q4dpSEXC.net
- >>894
実際シーラント入れんと使い物にならなかったし
実質レディだったよな
- 896 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/27(金) 20:46:12.70 ID:8gMc+LSB.net
- >>894
当たりはずれあってシーラント無しで使える奴とそうでない奴があったわ>GP5000TL
STRちょっと高いので普段履きにGP5000TLRとか出ないものかね
- 897 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/27(金) 20:46:47.46 ID:Lf1zFnjd.net
- まあレディだろうがそうでなかろうがパンクは怖いからシーラント入れない選択肢はないんだくやしか
- 898 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/27(金) 20:47:20.57 ID:FPlNUHtQ.net
- >>889
IRCを時々でいいから思い出して欲しい。
ま、TLで使ってたけど新品から一ヶ月くらいで結局シーラント入れるはめになる、それがワイのIRCのTLの感想や!
- 899 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/27(金) 21:27:17.48 ID:xmEtbBxE.net
- ワイのフォーミュラプロTLR S-LIGHTまだ2000kmやのにリアのスリップサイン怪しくなってきたね、おーん。この感じやと3000km持たんかもしれんね、おーん。(言われてるほどパンクせんけど)するかせんかは運やからね、おーーん。
- 900 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/27(金) 22:33:17.78 ID:0U5T/9Oa.net
- IRCのTLタイヤを使っていますがチューブレス用のホイールというのがあるのかないのかわかりません
- 901 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/27(金) 23:33:22.74 ID:xppjrg2h.net
- >>896
当たりはずれがせめて半々くらいならいいんだけど
実際ははずれが9割
- 902 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/27(金) 23:34:52.28 ID:8gMc+LSB.net
- >>901
うちは25C1ペアと28C1ペア買って計2本外れだったから5割だな
- 903 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/28(土) 02:58:21.59 ID:UhnLIFE0.net
- ボントレガーのR3使ってるけどいいよ
- 904 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/28(土) 03:31:58.99 ID:2aiT1MpC.net
- ボントレガーのR3使ってるけどよくないよ
- 905 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/28(土) 06:26:08.11 ID:IIa5+RHX.net
- 結局今現行製品かつ入手性も悪くないTLタイヤってIRCしか残ってない?
- 906 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/28(土) 07:14:48.71 ID:psqF3Npw.net
- アジリスト
- 907 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/28(土) 08:00:26.65 ID:AVXv3Sau.net
- コルサネクスト
- 908 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/28(土) 08:01:33.01 ID:AVXv3Sau.net
- あ、tlか間違えた。
- 909 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/28(土) 08:47:15.98 ID:foxeH2yQ.net
- 純粋なTLならレッドデータブック入りしてるよ
- 910 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/28(土) 09:40:31.80 ID:09GgHYbC.net
- ホイールはCLかTLR用と書いてあります
どんなホイールを使えばTLが履けるんでしょう
- 911 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/28(土) 10:41:56.79 ID:z6vzD9Na.net
- シマノのTL使えるやつとかカンパWTOとか
- 912 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/28(土) 10:44:23.56 ID:pWk8AWaU.net
- いい加減シーラント恐怖症は克服しろよ
逆シーラントが入ってないタイヤで走るのが怖いぐらいだわ
- 913 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/28(土) 10:51:51.86 ID:z6vzD9Na.net
- 使うも使わないも自由だろ
- 914 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/28(土) 11:25:44.78 ID:Zsndcjnm.net
- 今時TLにこだわってホイールもタイヤも縛りプレイするより素直にシーラント入れてTLR使ったほうが軽くなると思う
- 915 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/28(土) 11:30:13.46 ID:cSx8w720.net
- >>912
いい加減シーラントなし恐怖症を克服しろよ
- 916 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/28(土) 12:02:32.86 ID:fDnhGxge.net
- >>910
TLRホイールでもTLタイヤをシーラント無しで使える
- 917 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/28(土) 12:07:52.10 ID:cSx8w720.net
- >>916
使えないのもある
フルクラム レー5DBはどうやっても無理やった
MavicはOK
- 918 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/28(土) 12:20:28.42 ID:fDnhGxge.net
- >>917
それは使えない理由が「TLRだから」じゃないんだわ
TLホイールでも相性次第でシーラント使わないと止まらない場合があるのと同じ
- 919 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/28(土) 12:53:43.84 ID:pWk8AWaU.net
- 結局一生相性問題が付きまとうんだから無理
俺はうまくいったとかどうでもいいんで
モーターサイクルみたいにギチギチの寸法にして人力では絶対にはめられないレベルにするしかないんだよ
シーラントなしで運用するならな
で、それであまたの被害者を出したのがマビックUSTとGP5000TLでしょ
店ですらこの組み合わせは扱いお断り、どうしてもやるなら割増料金取るとか言われて唖然としたわ
マビックのホイールその店買ったから、ついでに無料でタイヤぐらいつけてくれよと頼んだらこれだよ
- 920 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/28(土) 17:40:13.49 ID:fB0HD5Iy.net
- 過渡期だからで、一生はないだろ
- 921 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/28(土) 18:59:32.29 ID:F/nwZCUn.net
- >>894
そりゃ、使う方のリムがTLRなんだからそうでしょうよ
- 922 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/28(土) 21:27:39.46 ID:Z7FyWO6t.net
- >>921
関係ないが?
- 923 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/29(日) 11:20:05.13 ID:k1QTz/Oo.net
- 市場にほぼ無いTLタイヤの話を今頃してどうすんの
- 924 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/29(日) 21:20:49.90 ID:/UiJhBOg.net
- まだ過渡期らしいからなw
この先出てくるのを期待してんだよ
客観的に見たら淘汰されて絶滅期だけどな
- 925 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/30(月) 01:43:56.03 ID:1tkssQWe.net
- >>924
なら、なおのこと一生相性問題が付き纏うなんてありえないだろ、馬鹿なんかな
- 926 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/30(月) 01:45:26.96 ID:1tkssQWe.net
- TLからTLRへの過渡期とも読めるし、馬鹿相手にしてもしかたねえか
- 927 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/30(月) 10:47:46.34 ID:dMMqCAvS.net
- 2回ほど注ぎ足しをしたあとでビードが落ちて、どうやっても上がらなくなり店に行っても上がらず、外してもらったらゴムカスがいっぱいついていたのが邪魔をして密着しないからでした
出先でパンクした場合、CO2が効かずに即お手上げですか
ゴムカスが常にない状態を維持するしかないでしょうか
- 928 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/30(月) 10:48:53.39 ID:gqqoRSE7.net
- 毎日風呂で剥いて洗ってる
- 929 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/30(月) 11:04:23.51 ID:F/8vdL2U.net
- ゴムカスが出るような組付けしたのが問題じゃねーの
シーラントの塊のこと言ってるなら継ぎ足しでビードフックには干渉しないしタイヤが削れてるならよく最初上がったなだし
- 930 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/30(月) 11:18:56.71 ID:tEPRfZIb.net
- まずなんでビードが落ちたんだよw
突っ込みどころ多すぎだぞ
- 931 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/30(月) 11:22:04.66 ID:mG0uRbzY.net
- リムエッジやタイヤビード辺りに付着したままのカスがリムとタイヤビードとの間に隙間を作り密着度を阻害してたんでしょう
あり得る
- 932 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/30(月) 11:55:07.71 ID:d1Yyfp8Z.net
- ロードバイクのTLとTLRはパンダとレッサーパンダみたいにピュアチューブレスとチューブレスに呼び方変わらんかな
- 933 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/30(月) 12:31:57.96 ID:298DEiWk.net
- キシリウムカーボンSTR装着できたわ!
ビードも簡単に空気入れで簡単に上がったし早く走りたい
- 934 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/30(月) 13:43:27.34 ID:5VrH+C1W.net
- >>933
書き込む暇があるならさっさと走ってこい
- 935 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/30(月) 14:12:39.10 ID:A+4zK7J7.net
- >>934
フレームくれよ
- 936 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/30(月) 19:21:58.50 ID:W0YZAVn4.net
- >>933
それはもしかしてコスカボUSTでもイケるって事か?
- 937 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/30(月) 23:42:01.30 ID:298DEiWk.net
- >>936
いけるんじゃないかなー 自分のはキシリウムカーボンust だったけど シュワルベのタイヤレバーでいけた
- 938 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/31(火) 23:17:53.50 ID:ArqjwuxO.net
- タイヤグライダーってチューブレスにも使えるんだろうか?
- 939 :ツール・ド・名無しさん:2023/02/01(水) 01:41:15.19 ID:9rd6qwqF.net
- あれリム痛めそうだよな
タイヤグライダーそのものが割れたって話も聞くし
- 940 :ツール・ド・名無しさん:2023/02/01(水) 01:56:58.18 ID:6j4yfsSX.net
- GIANTのやつのほうがローラーついてたり傷防止のフェルト貼られてたりで上位互換ぽい
- 941 :ツール・ド・名無しさん:2023/02/01(水) 09:22:23.94 ID:w6/yoDEb.net
- GIANTはパク…上位互換製品直ぐに出してくるよな
チューブレス使うなら要注目メーカーかと
地味に使いやすいものが揃ってる
- 942 :ツール・ド・名無しさん:2023/02/01(水) 09:52:17.42 ID:iJ8ADdiT.net
- >>941
GIANTの方がタイヤグライダーより先に出てるぞ
- 943 :ツール・ド・名無しさん:2023/02/01(水) 10:09:06.84 ID:kLm1XSZd.net
- タイヤグライダー、タイヤペンチ、シュワルベタイヤレバー
自分はこの中で一番なのはシュワルベだった。
それでもたまにレバー折れる時もあるけど。
ジャイアントのローラー付いてるタイプは使ったことない。
- 944 :ツール・ド・名無しさん:2023/02/01(水) 10:33:35.98 ID:knn5lxpP.net
- 今時のチューブレスレディでレバーとかグライダーとか要らんやろ
- 945 :ツール・ド・名無しさん:2023/02/01(水) 10:47:49.43 ID:OdqOa0Pq.net
- すんなりビード上がらなかったときに握力残すためにレバー使っちゃうわ
ホントは使わんほうがいいんだけど
- 946 :ツール・ド・名無しさん:2023/02/01(水) 11:02:34.83 ID:alsvvL0N.net
- 昔の自転車屋のおやじの手はすごかったよな
- 947 :ツール・ド・名無しさん:2023/02/01(水) 15:46:28.77 ID:pk3kN81V.net
- 自転車屋のおやじといえば
リヤカーのタイヤ交換してくれてた店が辞めちゃったから次の交換どこに頼もうか
多分数年先だからその頃には耳付きタイヤ自体が無くなってそうだけどなw
- 948 :ツール・ド・名無しさん:2023/02/01(水) 16:41:52.18 ID:NKONxZCQ.net
- リアカー自体は無くならないんじゃないの?
- 949 :ツール・ド・名無しさん:2023/02/01(水) 17:44:22.43 ID:rl/tnbJk.net
- >>945
ゴム手して手のひら使えば握力なんてほぼ使わないで出来るよ
- 950 :ツール・ド・名無しさん:2023/02/01(水) 19:26:23.20 ID:0IK/eSUl.net
- シュワルベ2本とIRC1本がなんでも使えた
- 951 :ツール・ド・名無しさん:2023/02/01(水) 21:43:13.24 ID:7geVizqt.net
- AGILEST TLR 25 100psiで11.9Wと勝手に予想してたが、実際には13W近くだったか
拾ったデータも盛られすぎてたな
- 952 :ツール・ド・名無しさん:2023/02/01(水) 21:57:29.55 ID:GusVtNTz.net
- そもそもTLR100psiってのが
- 953 :ツール・ド・名無しさん:2023/02/01(水) 22:05:15.47 ID:lkQH98yo.net
- 13ワットとかそれもうレーパンの硬さの抵抗程度でしかないだろ
- 954 :ツール・ド・名無しさん:2023/02/01(水) 23:17:53.32 ID:XHA89H7E.net
- パンクスコアが意外に高い
28cだからかな
- 955 :ツール・ド・名無しさん:2023/02/02(木) 05:00:34.90 ID:vFJTrB1Y.net
- >>951
勘違い訂正
AGILEST TLR 25 100psi/6.9barは12.2Wあたりでほぼ予想通りだったわ
AGILEST TLR 28 73psi/5.0bar実用として13.1Wあたりだな
随分とペラくてシーラント効きづらいようだから高圧運用必須でパンク率upジレンマの25は避けたいところ
風船に猫爪の理屈でな
- 956 :ツール・ド・名無しさん:2023/02/02(木) 06:58:59.56 ID:s469a6RZ.net
- >>955
25cは細すぎてあまりいい所が無い。
アジリストの場合表記よりワンランク下のサイズと思えば良いので、25cTLRをイメージするならアジリスト28cを使う。
25c二千キロ使って、いま28c1500キロ程使ってるが、やっぱり別モノタイヤ。
28cならフュージョン5とあまり変わらない感じでクッソ軽いタイヤって感じだな。
リムは17c
空気圧は4気圧で運用
シーラントはスタンズ30g~40g
シーラントが効きにくいのは先々週実感したわ。
リアにガラス片で開いたらしき小さい穴でシーラント噴き出し、かなり抜けるまで止まらなかった。
走れるが、なんかもっさりしてきたので気が付いた。
フュージョン5だと後でシーラントのにじみやフレームの汚れでパンクしてたの気が付くレベルの傷。
純正シーラントは25cの時にあっという間に乾いて(リムブレーキの為)使い物にならなかったので使ってない。
その場で瞬間で塞いで、ポンプで4気圧弱(体感)まで入れて帰宅。
その後シーラントを注射器で20g追加して、後日100キロ程走ったがまったく問題なし。
値段なりなので、悪いタイヤじゃない、次回はパワーカップ買うけど。
- 957 :ツール・ド・名無しさん:2023/02/02(木) 07:42:47.27 ID:vFJTrB1Y.net
- >>413
ライトボンド5とか瞬接より強力って聞いたことあるが、どう?使えそう?
- 958 :ツール・ド・名無しさん:2023/02/02(木) 08:18:46.51 ID:S/XQ+Zkp.net
- アジリスト25は確かに高圧にしないと全然転がらんね
- 959 :ツール・ド・名無しさん:2023/02/02(木) 11:53:05.11 ID:YY4vzxSy.net
- 高圧にしないと転がらないってダメタイヤじゃん
- 960 :ツール・ド・名無しさん:2023/02/02(木) 12:44:42.30 ID:wslK4CDP.net
- パナは昔から転がりがゴミだよな
一度もトップクラスと同レベルになった事ないやろ
- 961 :ツール・ド・名無しさん:2023/02/02(木) 12:45:47.18 ID:S/XQ+Zkp.net
- そうだよ普通に糞タイヤ
- 962 :ツール・ド・名無しさん:2023/02/02(木) 12:47:51.32 ID:l8dTric5.net
- >>959
S-rightさんに謝れ!
- 963 :ツール・ド・名無しさん:2023/02/02(木) 12:49:56.30 ID:xva6peDK.net
- 他メーカーのセカンドグレード並かそれより安い販売価格のタイヤにハイエンドと張り合えってのは求めすぎだと思うわ
SNS上の太鼓持ちたちが誉めすぎなのが問題なんだろうけどさ
- 964 :ツール・ド・名無しさん:2023/02/02(木) 13:11:13.09 ID:FLUUjHEN.net
- なら同様の価格で匹敵するモデル出せばええやん
1秒1w削り出すレーシングモデルで重視するのがまずコスパなの?w
- 965 :ツール・ド・名無しさん:2023/02/02(木) 13:11:39.27 ID:8hdw95SM.net
- 値段を言い訳にしてるようじゃ、いつまで経っても二流にもなれないだろう
作れるもんなら高い値段のタイヤでもホイールでも出して証明すればいいだけ
安いから性能低いんじゃなくて、性能低いから安く無いと売れないの間違い
- 966 :ツール・ド・名無しさん:2023/02/02(木) 13:14:41.74 ID:xva6peDK.net
- パナに限らず国内の中小企業が金かけたら世界の巨大企業と勝負できるかと言うとそうでもないからな
中小企業に期待しすぎだぞ
- 967 :ツール・ド・名無しさん:2023/02/02(木) 13:17:06.17 ID:S/XQ+Zkp.net
- 値段相応のレース用タイヤって意味ある?
- 968 :ツール・ド・名無しさん:2023/02/02(木) 13:20:10.26 ID:jhF/eMLb.net
- ヒルクラレースなんて大半がタイム測定会祭りみたいなもんだし趣味なら別に予算内で決めたらいいと思うよ
- 969 :ツール・ド・名無しさん:2023/02/02(木) 13:20:38.83 ID:GDtS53Ay.net
- 値段も海外のインフレで安く見えてるだけで、コロナ前は割引き価格のコンチやミシュランと同じようなもんだったしな
- 970 :ツール・ド・名無しさん:2023/02/02(木) 13:31:25.98 ID:S/XQ+Zkp.net
- >>968
宇都宮は値段で決めてんだ、斬新w
- 971 :ツール・ド・名無しさん:2023/02/02(木) 13:34:07.13 ID:jhF/eMLb.net
- スポンサーの条件次第じゃ金銭的なメリットで選んでることもあるんじゃね? アジアのコンチレベルじゃアマの俺たちよりしょぼい機材使わざるを得ないとこだってあんだしな
- 972 :ツール・ド・名無しさん:2023/02/02(木) 13:44:52.71 ID:GDtS53Ay.net
- 最近インドネシアのフレームとか使ってるしな
かなりチーム運営厳しいと思うで日本のプロは
右京が使うならまあ値段じゃなくて性能かもと思えなくもないが
- 973 :ツール・ド・名無しさん:2023/02/02(木) 13:59:04.28 ID:S/XQ+Zkp.net
- 宇都宮も開発に絡んでたから大人の事情か
- 974 :ツール・ド・名無しさん:2023/02/02(木) 14:00:28.15 ID:P81qVtHj.net
- >>972
そこ笑うところ?
- 975 :ツール・ド・名無しさん:2023/02/02(木) 14:19:01.37 ID:lCvt0x3M.net
- 世界中から優秀な開発者が集まってるであろうコンチやヴィットリアと同じレベルのものを丹波の田舎企業に作れって脳内下町ロケットかよw
- 976 :ツール・ド・名無しさん:2023/02/02(木) 14:31:44.27 ID:kL+J54n9.net
- 地上の星とか好きそう
- 977 :ツール・ド・名無しさん:2023/02/02(木) 14:32:45.99 ID:CcW3bQ5O.net
- 世界の大パナソニックじゃないんですか!
- 978 :ツール・ド・名無しさん:2023/02/02(木) 14:44:54.07 ID:GDtS53Ay.net
- もうそんな時代じゃないからな
どれだけ製品開発に投資したか金額の問題であって、個人の能力で逆転するのは無理
- 979 :ツール・ド・名無しさん:2023/02/02(木) 16:50:42.25 ID:Mmh42E9Y.net
- シュワルベpro one TLEが2本1万で買えた時代戻ってこねぇかなぁ
- 980 :ツール・ド・名無しさん:2023/02/02(木) 17:59:31.47 ID:l4zxZVgL.net
- 上の流れ読まず5レス前からしか読んでないけど
多数の凡人より一人の天才で技術革新変わるだろ
下町ロケットだよ
- 981 :ツール・ド・名無しさん:2023/02/02(木) 18:06:50.17 ID:+HckaPYd.net
- 未だに下町ロケットとか www
基礎研究をやる訳じゃなし閃きや気付きで革新的な製品が生まれる訳ないだろ
豊富な開発資金力と多彩な人材を揃えた会社が生き残るんだわ
パナやIRCは何十年も前から2流、3流のまま
- 982 :ツール・ド・名無しさん:2023/02/02(木) 18:10:41.85 ID:+HckaPYd.net
- もっと言うと耐パンクベルトを内蔵しましたとか言う割にパンク祭りのパナレーサー
ヴィットリアのレース用タイヤでパンクするのは寿命かSPEEDみたいなTT用だけ
ガラスや小石が刺さっても貫通しないノウハウがあるんだよね、海外メーカーには
- 983 :ツール・ド・名無しさん:2023/02/02(木) 18:11:20.39 ID:3z3HlaZ6.net
- メーカーがどのレベルのもの作るか作らないかなんかオメーらにごちゃごちゃ言われる筋合いにええよ。
- 984 :ツール・ド・名無しさん:2023/02/02(木) 18:13:04.28 ID:sPuEk78i.net
- 俺が何言うかオメーにごちゃごちゃ言われる筋合いもええよ!
- 985 :ツール・ド・名無しさん:2023/02/02(木) 18:17:07.84 ID:g5p/IvOm.net
- ここはお前のらくがき帳だ!
- 986 :ツール・ド・名無しさん:2023/02/02(木) 18:21:45.55 ID:kL+J54n9.net
- >>980
仮にそんな天才がいたとしてわざわざ低賃金の英語もろくに通じない、予算も設備もろくに揃ってないような日本の田舎の会社選ぶわけねえだろ。天才の人生なんだと思ってんだ
- 987 :ツール・ド・名無しさん:2023/02/02(木) 19:31:07.00 ID:CcW3bQ5O.net
- >>982
ビットリアそんなにええのか
- 988 :ツール・ド・名無しさん:2023/02/02(木) 19:34:17.20 ID:8B152Zfc.net
- シーラントが入ってたとか言うオチはやめろよ
- 989 :ツール・ド・名無しさん:2023/02/02(木) 19:47:27.83 ID:LZ0hLtOw.net
- >>987
グラベル用は普通に貫通パンクするよ
もちろん耐パンクベルト入り
https://i.imgur.com/vsSxCaJ.jpg
- 990 :ツール・ド・名無しさん:2023/02/02(木) 21:16:00.15 ID:v3Fk5jY3.net
- >>972
インドネシアってPOLYGONか
フィリピンのDEVELも日本のレースで使われてたな
- 991 :ツール・ド・名無しさん:2023/02/02(木) 22:01:12.47 ID:mEbGls4S.net
- >>987
CORSAシリーズはパンクしない
SPEEDも言うほど弱くないしCONTROLに至ってはタイヤの寿命の方が先に来る
- 992 :ツール・ド・名無しさん:2023/02/02(木) 22:27:53.09 ID:Mf7/1JdL.net
- >>991
そんなにいいのかよ
完車のザフィーロがクソ過ぎて完全に除外してたわ
- 993 :ツール・ド・名無しさん:2023/02/02(木) 22:31:48.02 ID:vFJTrB1Y.net
- 繰り返しだが
ほにゃららのシーラントすぐ乾く→おおむねエア入れ4時8時の位置で毎度6時方向に風当ててるから、CO2なんか速攻
だから1時11時方向厳守
原因はポンコツショップ&ポンコツレヴュアーのミスリード
- 994 :ツール・ド・名無しさん:2023/02/03(金) 05:31:55.41 ID:fJmLqRFX.net
- >>991
常用してるがパンクしにくいけど時々はパンクする
- 995 :ツール・ド・名無しさん:2023/02/04(土) 11:49:20.59 ID:v8a+MFvI.net
- サイボーグ>>995
- 996 :ツール・ド・名無しさん:2023/02/04(土) 11:49:56.95 ID:v8a+MFvI.net
- >>996は二度死ぬ
- 997 :ツール・ド・名無しさん:2023/02/04(土) 11:50:32.00 ID:v8a+MFvI.net
- >>997は殺しの番号
- 998 :ツール・ド・名無しさん:2023/02/04(土) 11:51:01.30 ID:v8a+MFvI.net
- 哲人>>998号
- 999 :ツール・ド・名無しさん:2023/02/04(土) 11:51:33.36 ID:v8a+MFvI.net
- 銀座鉄道>>999
- 1000 :ツール・ド・名無しさん:2023/02/04(土) 11:52:06.96 ID:v8a+MFvI.net
- 君の瞳は>>1000アンペア
- 1001 :2ch.net投稿限界:Over 1000 Thread
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