☆★★★　ロード用チューブレス　40輪目　★★★★

630 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/07(土) 12:52:55.46 ID:Ag5c3Ej7.net

>>627
生中出ししても出来たことはない

みたいな発言だよな

631 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/07(土) 13:03:28.71 ID:vwI1FfGF.net

>>630
そこはラテックスだろ

632 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/07(土) 14:32:32.20 ID:lqVAM9v8.net

>>631
ちゃんとポリウレタンもあるぞ
https://www.okamoto-condoms.com/self/002ex_lineup.html

633 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/07(土) 16:28:22.05 ID:NwnqIyyI.net

さすがオカモト、ラテックスアレルギーに対する配慮も抜かりない

634 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/07(土) 16:29:26.03 ID:JDaovFik.net

サガミが先発

635 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/08(日) 03:53:58.41 ID:Lg1U0Zd1.net

シーラントってラテックスなんだっけ？
コンドームもラテックスじゃん？
だったらシーラントをちんぽに塗れば妊娠しない？

636 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/08(日) 08:57:48.26 ID:2qRNaaA5.net

そもそも相手がいないと妊娠しないとおもうよ

637 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/08(日) 09:12:46.94 ID:Bt1FFOJe.net

お母さんなら干上がってるから大丈夫だよ

638 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/08(日) 11:30:30.54 ID:2BM/vu/7.net

手についたらカブれる恐れがある物をそんな所に塗る勇者

639 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/08(日) 15:08:26.29 ID:7hXdIKlJ.net

ケミカル類は大体肌に触れるとかぶれるから注意してね書いてるから肌弱い奴はシーラントに限らず気をつけた方がええよ

640 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/08(日) 19:38:15.02 ID:jNQXTW6u.net

bioとか環境に配慮した製品はそれなりにあるけどそれなりの金額になる。

641 ：704：2023/01/09(月) 16:23:45.27 ID:Xrginv5k.net

今日マビックのキシリウムを買ったんだけど店員にシーラントは純正を使ってくださいと言われたんだけどマビックのシーラントは物はいいの

642 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/09(月) 16:47:12.98 ID:VuqHAUm2.net

>>641
中身は定番のstan's

643 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/09(月) 17:31:43.31 ID:ZgLbhM6w.net

メンテナンスに持ち込まれたときにシーラントの種類違うと掃除大変だからかなぁ

644 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/09(月) 18:56:27.57 ID:6nO0I5zm.net

>>643
メーカー推奨外でトラブルが起きて不良品とか言われても、困るから。
逆にスタンズのシーラント使って問題起きる様なのは、タイヤ、ホイール、リムテープの方が特殊な部類。

645 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/09(月) 19:21:39.13 ID:UT0G3znB.net

キシプロ＋イクシオンだがスタンズで全く問題なし

646 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/10(火) 08:26:08.07 ID:9Dr8y+kb.net

営業のポジショントーク真に受けてたらお金がいくらあっても足りんわ

647 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/10(火) 19:34:13.37 ID:QlmVANx6.net

フロアポンプではビード上げできない少しユルめの嵌り具合のタイヤ(新品時からそう)を、ビード上げ後に素早くリムに馴染んで空気漏れができるだけ早期に収まる方法は何かないのか？

と思って、ビード部全周にシーラントをハケ塗りしてからco2で膨らましてみたんだけど、ダメではないものの微妙な感じだった。もちろん、ビード上げ後にシーラントは入れてるけど。
ビードとリムがきれいな状態でカン！と一気にビード上げしてシーラント入れる→馴染ませた後にちょこっと試走してくる…が結局一番ラクな気がした。

あと、チューブレス&レディでちゃんとした？スキンサイドが流行らないのもわかったわ。本当に安定するまで、サイドウォールからプクプク染み出してくる…。

648 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/10(火) 19:38:49.51 ID:sIWhz139.net

>>647
今までにそういう話出た事無かったってことは
結局基本が一番楽で早いという事だと思う

649 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/10(火) 20:09:16.13 ID:3YAZ6RZL.net

>>647
ビードに塗るなら、ワセリン。
ビード上げたら、シーラント入れて1気圧程度にして横に水平に放置。
裏表一晩も放置すれば漏れは無くなってる。
高圧だと抜け続けるだけで、シーラントが硬化しにくいのが理由。

650 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/10(火) 20:46:20.21 ID:2EKwYRZE.net

シーラントってメーカーによってそんなに違うものなのかね
よく分からなかったからイメジプラスってとこのを買ったんだけど、スタンズの方が良かったのかな

651 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/10(火) 21:29:22.35 ID:WwYpB5FE.net

そんなんしーらんと

652 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/10(火) 21:36:45.57 ID:3YAZ6RZL.net

>>650
シーラントは大きく分類すると、
ラテックス系でアンモニア入りと無し。
非ラテックス系の3種ある。
スタンズはアンモニア入りラテックスシーラント。
アンモニアはラテックス成分の保護の為に入ってるんだけど、アルミを腐食させるのでリムテープ必須。

効果に関してはラテックスがやっぱり最強で、保護剤アンモニア入りの方が効能維持に優れる。

非ラテックス系は合成ラテックス等を使い、効果を上げる為にクルミ等の粒状の粒子を混ぜてる物が多い。
合成ラテックスは本物に比べて固まりにくいので、注入量もラテックス系より多めに入れないといけない。
非ラテックス系の良い所は掃除が簡単で、水できれいに洗い流せるし、タイヤにもくっつかない。
ラテックス系はタイヤゴムを侵す効果があるので、内壁にくっついた分は基本剥がせない。

カーボンリムなら、迷わずスタンズ入れとけば良い。
腐食関係ないし、雑巾で拭けば簡単に落ちるし、少量で効果大なので軽量化も可能。

653 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/10(火) 21:41:17.61 ID:wUUck6eX.net

膜作ったあとにマックオフが最強

654 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/10(火) 22:38:33.33 ID:uTKoFT7N.net

>>650
イメジィのシーラントいいよ、パンク塞ぐ能力はスタンズの方が上だけど半年経ってもリム内で渇かずしっかり仕事しよる、余談だがタイヤ組み付ける時はカフェラテが1番密閉して安定しやすいけど2ヶ月も経つとカラッカラに渇いてパンクへの防御力はほぼゼロになる。異論は認る

655 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/10(火) 23:08:30.83 ID:zVRe23Vp.net

>>654
同意だわ

656 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/11(水) 00:39:48.74 ID:GHzq/dSS.net

スターターキット的なやつで　組付け用＋パンク防御用＋継ぎ足し用　のシーラント3点セットはこの世にまだ存在しない？
異銘柄をチャンポン運用することはどのメーカー（タイヤ・シーラント・ホイール）も想定してないよね

657 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/11(水) 08:58:47.21 ID:Kmh9Kgti.net

>>654
スタンズも半年で完全に乾いてアンモニアだけ残ってるから上で言ってるようなアンモニア入りの方が持続時間が長いというのは懐疑的だな

658 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/11(水) 09:20:56.29 ID:SQgHqagt.net

irc formula pro slightだから
どうせ半年もたたずにツルッツルだぜｗ

659 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/11(水) 11:23:07.94 ID:7LJeDXJh.net

IRCチューブレスやたらとパンクするんだがこんなもんなん？

660 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/11(水) 11:31:38.86 ID:SQgHqagt.net

やたらとっていうほどパンクしてないな
してもシーラントで対処できる程度

661 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/11(水) 11:39:03.19 ID:7uHa4mfc.net

IRCはパンクが多いので有名
パンクが嫌ならGP5000使っとけ
ちなみにハッチンソン(マビック)もパンクは多かった(個人の体験です

662 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/11(水) 11:51:47.20 ID:Ami8s2Mv.net

まあアジリストほどはパンクせんやろ？IRC

663 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/11(水) 12:18:41.27 ID:dze8uihX.net

その遥か上がIRC

664 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/11(水) 12:37:13.09 ID:y3TufZ30.net

>>659
減ってくるとすぐパンクする印象

665 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/11(水) 13:37:33.42 ID:7uHa4mfc.net

パナはクリンチャー時代にしか使った事がないけど、まーパンクしまくったな
昔からコンチネンタルがとにかくパンクしない印象で、他は似たり寄ったりだった

666 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/11(水) 13:42:44.68 ID:nrNVzHGF.net

iRCのはあの縦溝が悪さしてる気がすんだよな
完全なスリックでs-light作ってみて欲しい

667 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/11(水) 17:23:24.84 ID:3yf6Pe4X.net

>>659
IRCは使い始めの1ヶ月内程度がパンクしやすい印象がある、それを越えればかなり頑張る。アジリストと比較するとマシだか

668 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/11(水) 17:29:13.84 ID:3iePEoRw.net

保護剤が糊になってるオチだな

669 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/11(水) 20:25:20.78 ID:HxNRf1YK.net

モチモチしてるから小さい石とか埋まりやすいのがパンクの原因みたいな話なかったっけ

670 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/11(水) 20:32:40.50 ID:3yf6Pe4X.net

>>668
それは違うな保護剤なんか200km走れば無くなる

671 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/11(水) 20:38:27.63 ID:9BlfpJUa.net

vittoriaも似たような縦溝だけどコルスピですらパンクしないからな

672 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/11(水) 22:41:37.88 ID:TbXZ5MRI.net

自分はs-lightで４回ほど小石でパンクしてるけど何れも縦溝に抱き込まれる様に刺さってた
溝が無ければ弾き飛ばしてたんじゃなかろか

673 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/11(水) 22:46:11.63 ID:35UFQdlp.net

>>672
溝じゃない部分に刺さって貫通パンクさせる方が難しい、真っ直ぐ刺さる前に弾いちゃうから。
溝が溝じゃない部分のパンクを防いでいる。
パンクしたのが全部溝に刺さった物なんて、そうなるようにできてるんだから、パンクしたらそこに刺さるだけ。

スリックなら、どこかに刺さってパンクするから、溝がパンクしやすい原因にはならない。

674 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/12(木) 03:06:05.59 ID:fjelsdSz.net

地元のお店がやたらとIRC推してくるのはパンク交換で儲かるからかな？
3ヶ月に一回ぐらいパンクしても運悪いですねって言われるだけだし

675 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/12(木) 07:19:38.31 ID:UyCmW/Nd.net

チューブレス(レディ)はパンクしたら即交換推奨だからな
儲けるためだろ

676 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/12(木) 08:49:14.37 ID:6losY9ve.net

国内メーカーで入手性がいいからとかだろ

677 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/12(木) 08:56:20.58 ID:vdOsE/FA.net

今の時代手に入る事が最も大事な性能だしな
逆に言えば国外では相手にされない製品が日本で流通してるとも言えるが

678 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/12(木) 09:19:49.48 ID:sUJhYAdZ.net

コルサもIRCもパンク率大差ないなー
gp5000strは今のところしてないけどまだ1セット目だからなんとも

679 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/12(木) 09:55:51.07 ID:n7HuvG94.net

>>670
だから使い始めなんだろ？

680 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/12(木) 11:55:45.23 ID:r5+axgkQ.net

>>679
初日にバンクはないな

681 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/12(木) 13:53:06.01 ID:vdOsE/FA.net

>>673
そりゃ溝と出っ張りで比べりゃそうかもしれんが
問題は溝の角だろ？
スリックなら角がないから素通りするものも、溝があれば角で止まって刺さる

682 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/12(木) 14:26:25.26 ID:HYtr8XJq.net

初日にバンク実走はないってのはそのとおりで
バンクに出る前に十分講習受けとかないとカント部でペダル引っ掛けて転ぶからな

683 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/12(木) 21:15:38.26 ID:9jOKbrtQ.net

競輪やトラック競技のことは全然知識が無いんだけど、1周のコース長とかコーナーの曲率とかバンクの勾配？とかって色々バリエーションがあるものなの？

なかなか気軽にはいかないんだろうけど、車やバイクでサーキット行ってみたい！てのと同じで、機会があったらバンク走ってみたいもんだなぁ。

684 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/12(木) 21:21:27.72 ID:AS1bA/c9.net

1周250、333、400m
板張り、アスファルト
仮設、常設

685 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/13(金) 00:42:14.85 ID:kzEebBMG.net

500mもあるぞ

686 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/13(金) 00:59:43.27 ID:unYObgPc.net

>>671
corsaとにかくパンクしまくるってvittoriaアンチと化してる店員いたわ
縦溝が小石拾ってそれでパンクするんだろうな

687 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/13(金) 06:46:42.55 ID:mtksGcUw.net

gp5000tlからgp5000strと計3年ほど使ってきたけど全くパンクなくて
サドルバッグに入れた非常用チューブが3年モノになってしまった

688 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/13(金) 06:53:40.29 ID:mjukMpk/.net

>>687
君の乗り方だと他のタイヤでも全くパンクしなかったかもね

689 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/13(金) 07:01:46.57 ID:mtksGcUw.net

>>688
4年前にirc使い始めてすぐパンクしたよ
そのあとgp5000tlに乗り換えた
どれも3000～4000kmで交換してる

690 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/13(金) 08:14:55.93 ID:VW5S2Scu.net

サンプルは自分だけ

691 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/13(金) 08:21:37.26 ID:mjukMpk/.net

>>689
GP5000でもパンクしたかもね

692 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/13(金) 08:26:55.15 ID:mjukMpk/.net

GP5000は10mで画鋲を踏んでパンクしました
他のタイヤは1000ｍで画鋲を踏んでパンクしました
10mしか保たないgp5000はクソです

実走行で耐パンク性を語るのはこういう事
少し知能が有れば参考にならない事がわかる

693 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/13(金) 08:30:21.62 ID:do62RV3U.net

去年豪雨災害で土砂が流出した所を3回走ったが(石川200km秋田400km静岡300km
GP5000はパンクしなかった
もちろん全部同じタイヤで交換はしてない
特に静岡は土砂でトンネルが半分土で埋まってたりしたが、その上を走っても問題なし
個人の感想です

694 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/13(金) 08:39:20.90 ID:49tJBdnD.net

何の参考にもならん

695 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/13(金) 09:26:34.25 ID:cJX3UBxa.net

俺はスペシャのチューブレス、シュワルベはもちろんGP5000TLでパンクしまくった
嫌になってクリンチャーのGP5000にしてから2年半以上パンクなし
そろそろ飽きてきたのでPowerCup TLR試してみようか思案中

696 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/13(金) 10:05:57.58 ID:z7TdsUee.net

パンクする奴が鈍臭いだけの話
タイヤのせいにすんな

697 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/13(金) 10:12:44.91 ID:do62RV3U.net

パワーカップクリンチャーの評価はちょくちょく見るけど、チューブレスを使ったレビュー見た事ないんだよな
クリンチャーはGP5000と同等以上らしいけど、チューブレスも期待していいのかどうか
前作のパワーロードはゴミカスだったからなあ

698 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/13(金) 10:34:32.74 ID:GR+f2X9m.net

2019年製のタイヤ
接地面まだ丸いからまだ使ってるけど大丈夫だよね？

699 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/13(金) 12:01:39.69 ID:d3CJm9cg.net

年～5000km程度だけど
IRCもContinentalもパンクした事無いな
次はPanasonic使ってみたい。

700 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/13(金) 12:52:58.91 ID:rU0/h8NZ.net

>>682
競技部でしたがバンクなんか説明無しで初日から走らせられてましたが初心者の一年でもよっぽど鈍臭い奴意外は30分も走れば一番上を走れるようになってました。

お年寄りとかは無理せず徐々に慣らした方が良いと思います

701 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/13(金) 12:58:09.04 ID:MsccJAZg.net

一昨年、IRCのformula rbcc試したけど、
500kmも走らないうちに、縦溝に薄い小石が刺さる
パンクが2回起きたので使うのやめた。

gp5000クリンチャーに戻してからは1年以上パンク無し。
IRCには縦溝なしのチューブレス作って欲しい。

702 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/13(金) 13:33:13.28 ID:oQzJptsP.net

つirc roadlite

703 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/13(金) 14:50:42.50 ID:gie52sEi.net

>>696
お前の盆栽ロードはパンクしないから羨ましい藁

704 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/13(金) 15:39:28.93 ID:rU0/h8NZ.net

レース会場でIRCブースで担当者と話したら初期パンクが多いことは把握していると言ってた

705 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/13(金) 16:59:48.19 ID:do62RV3U.net

対パンクベルトは各社そんなに差がないと思うんだよな
コンパウンドの硬さよ違いは
コンチネンタルはマジで弾く
それでグリップはしっかりあるんだから凄い

706 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/13(金) 17:02:37.37 ID:bltjmZLv.net

BRRのPuncture Scoreを見れば貫通耐性にそれなりの差が有ることはわかる

707 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/13(金) 22:39:31.27 ID:kzEebBMG.net

試験が得意で実際には使えない奴と言うのが世の中いっぱいいるんだよｗ

708 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/13(金) 23:36:18.11 ID:pC/E9/1p.net

試験もできないし使えないやつよりましだろ

709 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/14(土) 08:19:02.06 ID:Lig8APFW.net

あの試験もな
刺してから貫かれるまでの耐性を主に見てる
そもそもゴムに刺さらないってタイプのタイヤの利点は反映できてない

710 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/14(土) 08:29:27.74 ID:7GItzyGn.net

ちなみにパンク要因が表面を滑った方が深刻なロングカットになりやすい

711 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/14(土) 21:14:52.85 ID:DEqPaGXm.net

週末しか乗れなくて、なんなら気分次第で使うホイールも変わるから、しばらく寝かせたまんまになっちゃうこともあるんだけどさ。
組んで2、3週間放置してたホイールをメンテ台でぶん回してみたら、やたらグワングワン揺れるんだわ。固まりにくいらしいIMEZIを入れてあるんだけど…。

乗り続けてれば多少は改善するのかな？

712 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/14(土) 21:16:44.01 ID:OPC9wXIT.net

>>711
乗る頻度少ない人はチューブ入れたほうがいいよ
俺もサブのバイクはチューブだし

713 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/14(土) 21:32:23.03 ID:+Jh+pMC8.net

>>711
定期的に空気入れて廻してやればええんちゃう?

714 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/14(土) 21:36:22.67 ID:pKG/pvH5.net

>>711
乗ったら分からない程度だから気にしなくていい

715 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/14(土) 21:37:53.92 ID:+FaY7D4C.net

>>711
勘違いしてると思うけど、シーラント入れたら、ある速度越えると、遠心力で均等に貼りついていたシーラントにばらつきが出始める。
これで重量バランスが崩れて悪化するんで、液体が入っているホイールはバランスが出ない。
固まらないシーラント入れてるなら、正常な結果です。

716 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/14(土) 22:54:15.48 ID:i7sL/SBc.net

今年キナンはircのチューブレス使わずにクリンチャーに戻すらしいけどircのチューブレスはやめとけってことか？

717 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/14(土) 23:11:28.67 ID:WSRf+gcS.net

次のホイールチューブレスレディ対応やから気になってたけど週末ライダー程度だとシーラント固まっちゃうんです？？

718 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/14(土) 23:15:53.80 ID:JvBzVHYY.net

空で回すのと人間が乗って転がすのでは全然違うからね
自転車の速度域なんてたかが知れてる
しかも自動車と違って左右差も気にしなくて済む
ホイールバランスなんて気にしなくて良いよ

719 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/16(月) 03:37:38.98 ID:HDZxfruH.net

シーラントへの怨念こもったサイスポ1月号の視点・輪点の記事が面白い

720 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/16(月) 12:14:06.12 ID:G/+aaAEe.net

なんでシーラントへの恐怖をあおるような記事ばっかりなんだろうな
使って見りゃなんてことないのに

721 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/16(月) 12:33:42.53 ID:UGK2IKFl.net

溶解液なんだろきっと、どんだけビビらせてくるのか興味湧いてきたわw

722 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/16(月) 12:37:51.62 ID:m14hPbln.net

シーラントはエイリアンの涎と同じとでも書いてあんのか?w

723 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/16(月) 12:42:45.41 ID:mN+cD4Ko.net

エクストリームライドとかみたいなリカバリー後も長時間乗るような人には魅力ないだろうね
そういう人中心に聞いてるんじゃない？

724 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/16(月) 12:56:26.51 ID:Ub/l1CUf.net

衝撃吸収性高いしウェットな路面でも安心、田舎の荒れた舗装でもリムうちの心配も減るし、空気抜けても低圧で余裕で走れるのにロングに向いてないってのはないな

725 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/16(月) 12:58:20.16 ID:2gXnezcv.net

>>722
エイリアンのヨダレも酸性だっけ？
血液だけじゃなかった？

726 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/16(月) 13:05:03.74 ID:f2LpoukG.net

副作用がどうとか反シーラントがいるんだよな

727 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/16(月) 13:13:13.51 ID:qnKtP8v+.net

汗まみれ汗くさチャリンコおじさん「シーラント汚い！」

728 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/16(月) 14:04:48.73 ID:SsnywWI7.net

それなりの組み合わせで短期間で組み替えてパンク修理もしないレース機材ならともかく
組っぱでシーラント継ぎ足す長期運用はホイール最外周部へ重りを張り付けていくことに等しいからな
固着して用をなさなくなったダマでどのくらい重くなってるか実測したことある人いる？

729 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/16(月) 15:01:13.28 ID:TfRUEw1L.net

何言ってんだこいつ？
掃除すりゃいいだろ
どんだけ放置するつもりか知らんが、半年で継ぎ足して、一年で掃除
それすら嫌だって言うなら一生クリンチャー使ってろ

730 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/16(月) 15:21:05.34 ID:q7JVQnsH.net

>>729
チュブレディ童貞なんだけど掃除したタイヤって再利用できんの？
シーラントケアが面倒そうで二の足踏んでんだよね
ショップで全部やってくれるかな

731 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/16(月) 15:30:01.66 ID:SdpZkIm7.net

>>730
え？君は一度使ったコンドームを洗って再利用するの？

732 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/16(月) 15:32:11.67 ID:FyCW/3cY.net

コンドームに例えるならラテックスじゃね

733 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/16(月) 15:41:38.70 ID:TfRUEw1L.net

再利用できるに決まってんだろ…
できないならしろなんて言わずに捨てろと言うわ

734 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/16(月) 15:42:05.83 ID:m8ZGRZHR.net

水で流せるIMEZIのシーラント使いなよ

735 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/16(月) 16:03:23.28 ID:2OL8CBiF.net

>>659
IRCは止せと何度言ったら...

736 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/16(月) 16:05:53.38 ID:TfRUEw1L.net

流石に高すぎだろIRCのインサート
https://www.cyclesports.jp/news/new-product/84971/?all#start
一本6000円の時点で狂ってるのに、専用バルブ3000円が必要だと…

737 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/16(月) 16:08:11.79 ID:8GRtERDF.net

>>729
それ、イヤじゃない人いるの？

738 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/16(月) 16:08:49.61 ID:NNrq4Lf6.net

IRCのバルブにVittoriaのインサートを使えば安上がり

739 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/16(月) 16:08:56.31 ID:+6ivBr82.net

フジチカのマクハルってシーラント気になるんだけど最初から乾燥？らして被膜作るから軽量そうだしシーラントの追加も必要なさそうだし固まった被膜取るのも簡単って話だけど実際の耐パンク性能が良くわからない

使ってる人いる？

740 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/16(月) 16:09:51.76 ID:gT9DC5Br.net

>>728
水気が抜けたシーラントのカスなんて重さを気にする様なモンじゃねえぞ？

741 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/16(月) 16:15:03.77 ID:TfRUEw1L.net

>>737
同じタイヤを一年以上使い続けた事が無いので俺には関係ない

742 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/16(月) 16:20:52.63 ID:+6ivBr82.net

軽いんかな？耐パンク性能どんなもんだろうか？

https://i.imgur.com/eUM5ZES.jpg

743 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/16(月) 16:22:28.29 ID:+6ivBr82.net

あと流石に今回は新Etruscanに対応してるんだろうか？

744 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/16(月) 16:23:05.87 ID:+6ivBr82.net

Etrtoなのに勝手に変換された

745 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/16(月) 19:43:22.09 ID:QQaEQ4e8.net

>>739
空気漏れは明らかになくなったよ
パンクしてもほんの少し補充すると一瞬で塞がる感じ

746 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/16(月) 22:39:39.65 ID:IpIJqVgC.net

チューブレスレディでコスパの良いタイヤ教えてください。
ロングライドが多めです。
ホイールはアルテグラ WH-R8170 50mmです。

747 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/16(月) 22:51:06.67 ID:9h/g2wsF.net

逆に質問させてもらうけど、ロングライド多めで8170 59mmを履いているあなたにとって「コスパが良いタイヤ」の定義は何なの？

748 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/16(月) 22:51:32.02 ID:9h/g2wsF.net

あ、50mmだ。失礼しました。

749 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/16(月) 23:03:54.10 ID:IpIJqVgC.net

>>748
軽くて丈夫で劣化もしにくく安いというのは無理なので、
重視する点としては耐摩耗性とパンクのしにくさでしょうか。

750 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/16(月) 23:22:41.72 ID:NNrq4Lf6.net

GP5000s TR

751 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/16(月) 23:28:43.68 ID:KXPApDkI.net

年間2万キロとか走るのではないなら5000STRじゃないかな。

752 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/16(月) 23:36:59.81 ID:IpIJqVgC.net

>>750
>>751
ありがとうございます。
シーラントはこだわる必要ありますか？

753 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/16(月) 23:42:27.32 ID:UGK2IKFl.net

毎日20kmと週イチ120kmで求める性能変わるよな。
前者はシュワルベ、ヴィットリア。後者はコンチ一択、間を取ってグッドイヤーかピレリって感じだわ。

754 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/16(月) 23:50:23.98 ID:TTbzFYpf.net

>>744
マクハル使ってるけど結局パンクなしだったのでよくわからないままでした
ただ、剥がすのはめちゃくちゃ簡単で全てきれいに取れました

755 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/17(火) 01:08:09.39 ID:zRS5epxq.net

ピレリは雨の日のことを考えたら絶対ないわｗ

756 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/17(火) 07:03:05.43 ID:2Ssk7xue.net

>>754
TUBELESSCUEも買ったの？

757 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/17(火) 07:38:05.28 ID:uf36WKNM.net

パンクしやすいピレリは無い

758 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/17(火) 07:51:32.32 ID:upGnca7K.net

5000tlrそもそも入手出来ないですよ

759 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/17(火) 07:54:51.56 ID:Q2rRpXcF.net

TUBELESSCUE買ったけど使ったことまだないな
大体少しマクハル足すととまってしまう
パンクしてからもう3ヶ月使ってるけどまだタイヤいける

760 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/17(火) 08:36:51.14 ID:2Ssk7xue.net

>>759
>大体少しマクハル足すととまってしまう

それはバルブコア外して足すってことだよね？
シリンジ的なもの持ち歩いてんの？

761 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/17(火) 09:33:12.45 ID:eHDpiW77.net

>>760
20mℓボトルのマクハルを携帯してます
なくなったらまた500mℓボトルかは入れ替えればいいので便利

762 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/17(火) 09:42:29.02 ID:As2pSWKr.net

帰宅したらシーラント吹き出した形跡があったけど
穴がどこかわからんし減圧もないのでノーカン

763 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/17(火) 09:51:33.96 ID:2Ssk7xue.net

>>761
それ真似してみようかなぁ thx!

764 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/17(火) 10:05:42.32 ID:ZzF2SrIv.net

>>762
そのうち山のように差刺さったまま無問題で走るのがチューブレスか

765 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/17(火) 10:08:38.84 ID:As2pSWKr.net

>>764
何言ってるのかよくわからんｗ

766 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/17(火) 10:10:06.24 ID:2Ssk7xue.net

マクハル凄いな
https://youtu.be/TNvRkLXJdTk?t=596

767 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/17(火) 10:13:25.59 ID:ZzF2SrIv.net

>>765
たとえ走れても異物が刺さったままって気になるじゃない
それを気にするかそのまま走れるから無問題とするか人によって感覚が異なると思うけど
そこらへんの葛藤がある

768 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/17(火) 10:18:10.39 ID:KeFevVFE.net

？？？

769 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/17(火) 10:25:54.56 ID:ZzF2SrIv.net

気にしない人は気にならない
気になる人は気になるってだけの意味
パンクさえしなければガラスの破片が刺さったままであろうがシーラントが塞いでくれて何を心配することがあろうか、と当たり前に思える人には多分心情は理解できない

770 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/17(火) 10:26:43.84 ID:As2pSWKr.net

主語がないのと誤字で意味わからんのねｗ
ていうか、シーラント吹き出す過程で小さな異物は落ちてくんじゃね？
知らんけど

771 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/17(火) 10:27:57.45 ID:ZzF2SrIv.net

>>770
国語力優れてないんで丁寧な文は書けないが
もし理解してくれたなら文を打ち直してくれたら助かる

772 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/17(火) 11:27:38.54 ID:bv2gbqWu.net

マクハルインストールデリケート過ぎてめんどくせーからいらねーとおもったが投げれるショップ見つけるっててもあるのか

773 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/17(火) 11:34:43.87 ID:TJZMKmMS.net

異物は除去するのがあたりまえ

774 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/17(火) 12:42:23.82 ID:MF71u1Ip.net

今んとこMakuhalまとめると

インスコが若干の手間かかる
定期的なシーラント追加不要
パンク時もシーラントが飛び散らない
タイヤ交換時の清掃が楽ちん
乾燥させるの前提なのでシーラントによる重量増の影響が少ない
パンクしても少量のシーラント追加で大丈夫なことが多い

こんなとこかな？
インプレくれた人ありがとう
試してみるのが楽しみ

775 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/17(火) 12:47:47.98 ID:2Ssk7xue.net

>>774
インスコに若干の手間って？
これを見ると普通のシーラントと同じような感じだけど

https://www.youtube.com/watch?v=Z1p60j4Ijkw

776 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/17(火) 13:08:02.77 ID:FNHz3usj.net

>>775
タイヤやバルブ周りをきちんと脱脂、清掃しろってなってるよ
そこまで神経質になる必要ないかもだけど

777 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/17(火) 13:32:59.80 ID:2Ssk7xue.net

>>776
サンキュ
今HP見てきた
この作業の中ではリムとビードの隙間にマクハルを流し込むのだけが面倒そうだね
https://www.fujichika.ltd/use/makuhal-set

778 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/17(火) 14:36:42.78 ID:RJM68pWI.net

マクハル割と以前から使ってる。色々試して今のところ: シーラントをビードの隙間から適当量入れる、タイヤを嵌めて再度ビードをセンターに落とす、その状態でポンプで空気入れるとビードとホイールの間にシーラント染み出すので空気圧も落ちにくくなるよ。

数日経って落ち着いたらホイールバランス取ってる

779 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/17(火) 14:48:35.76 ID:2Ssk7xue.net

>>778
なるほど、そういうやり方もあるんだね！

780 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/17(火) 15:12:00.73 ID:gvIcCYq9.net

味リスト32c出るんだな

781 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/17(火) 18:48:56.16 ID:FNHz3usj.net

>>778
なるほど実際の運用方法は参考になるな
ありがとう

782 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/17(火) 19:14:03.15 ID:gvIcCYq9.net

アジリストTLR32c同じ太さのグラキンより重いんだけどその分長持ちするのかな?

783 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/17(火) 19:29:03.99 ID:zRS5epxq.net

パナレーサーだぞ？
パンク祭りに決まってる罠

784 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/17(火) 19:37:57.70 ID:gUvymmH+.net

洗って保護剤落とせば大丈夫。

785 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/17(火) 20:16:06.48 ID:mcKNHMmS.net

>>782
グラキンは旧ETRTO規格なので、15cに履いて32ｃ
アジリストは新ETRTO規格なので、21ｃに履いて32ｃ
旧規格と比べて相当細くなるから、サイドウォールを厚くして剛性だすのに重くなってるんじゃないかな。

ちなみに17cにアジリスト25ｃ履くと23.5ｍｍ、28ｃ履くと25.5ｍｍだったよ。
28ｃは使いやすい、25ｃはまともに走るレベルにすると硬くてイマイチ。

786 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/17(火) 22:01:26.59 ID:jJUFCTNd.net

数日経って落ち着いたら
てのがTLR最大の難癖だと思うんだが
組み上げて即ロングライドできる状態に仕上げる確実な方法てないのか？

787 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/17(火) 22:07:34.71 ID:c9gTJwXM.net

別にやろうと思えばできる
初期に抜ける空気の量把握して多めに入れるだけ
出かける直前にタイヤ嵌めてシーラント入れてとかやる程アホではないだけ

788 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/17(火) 22:31:42.59 ID:bjBEIUlC.net

組み上げてすぐ100km以上余裕だが？

789 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/18(水) 00:00:33.04 ID:lDeDhO5t.net

出かける直前にタイヤ嵌めてシーラント入れてとかやる程アホではない
組み上げてすぐ100km以上余裕
両者は和解可能か否か

790 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/18(水) 00:03:04.57 ID:phRKxRB4.net

TUBELESSCUEも2セット持ってるけど、正直スタンズのシーラント入ってる状態でもパンク修理できるから、最近はマクハルじゃなくてスタンズのシーラントで良いじゃん、ってなった

勿論パッチを刺すときには醤油ボトルに入ったマクハルは塗るようにしてるけど

791 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/18(水) 00:17:10.18 ID:Ttk9r4Vy.net

30分で6barから2barになるわ

792 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/18(水) 02:29:00.37 ID:DbLDzeVJ.net

スタンズのシーラント入ってる状態でもパンク修理できる
ってのは恒久修理？
やっぱ家に帰ってからそれなりの本格対応が必須？
TLRユーザーの現実的な運用の感覚が良く分からなくてマジで聞いてる

793 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/18(水) 03:07:14.02 ID:BQek+KX5.net

穴の大きさと空気圧次第

小さい穴ならシーラントが吹き出ないから気づかない
シーラントが噴き出て塞がるくらいならそのままか瞬間接着剤
通常より低圧なら走れるくらいの穴なら裏からパッチ

3年乗っててまだパンク修理したことないけどな

794 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/18(水) 05:19:19.59 ID:42z28mVI.net

3年乗ってて
て言うのは1セットのタイヤで？複数セット？
ざっくりで延べ何キロくらい走ってる？
シーラントツ継ぎ足しの頻度は？
TLRタイヤ1セット当たりの走行キロ数の実績値を知りたい

795 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/18(水) 06:25:04.69 ID:BQek+KX5.net

背中押して欲しいんか？
クリンチャーと大して違わないからとっととチューブレス化しろよ

796 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/18(水) 06:36:16.98 ID:pDz0bBge.net

>>792
瞬間接着剤で塞げば恒久だよ

797 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/18(水) 07:28:58.85 ID:mn3yjPwX.net

もうさ、マクハルみたいな加工を全てのタイヤに工場で施して、
ホイールは全部ニップルホールレスにしちゃえば良くね？
ホールレスじゃなくてもシーラントなしでいけるホイールもあるけど
パンクしたらマクハル追加かチューブレスキューみたいなので補修

798 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/18(水) 07:52:01.71 ID:p6naP/xk.net

チャレンジのタイヤ使っとけ

799 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/18(水) 08:26:21.11 ID:Q216htNY.net

>>797
それただのピュアチューブレスだろw
結局組み付けの精度で空気が漏れるから、組み付けまで全て工場でやって、個人で交換不可能にすればやれるよ

そんなもん絶対に買わないけどな

800 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/18(水) 09:06:47.92 ID:dr4wQvP4.net

走ってて後輪でパァン！って派手な音なったけどジャイアント製のタイヤだったので安心でした

801 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/18(水) 11:29:26.03 ID:+kANwCGw.net

マックオフのシーラントで問題なし
漏れたらマックオフお馴染みのライト当てればどこから漏れてるか一目瞭然

802 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/18(水) 13:24:15.95 ID:Vfeqzj84.net

どこからもシーラントお漏らし無しで圧低下早い場合やっぱシーラント継ぎ足して様子見するしかないか？
例えばタイヤ付けたまま湯船に付けてエア漏れチェックしたとしてもタイヤが変形した時しか漏れないような穴は見つけることができないよね

803 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/18(水) 13:53:06.26 ID:0Bw7vNXT.net

>>802
石鹸水塗ってみ トレッドだけじゃなくサイドもね

804 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/18(水) 14:01:20.92 ID:dr4wQvP4.net

そういうときはたいていリムテープが終わってる

805 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/18(水) 14:16:45.98 ID:8ydCMM+d.net

マクハルで膜張った後に普通のシーラント入れるってのはだめなんだろうか
あとマクハルのタイヤをパークリで脱脂はタイヤにダメージ絶対出るよね

806 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/18(水) 14:52:26.06 ID:MLBHxXX+.net

>>805
脱脂はパーツクリーナーじゃなくてシリコンオフ使えばええんちゃう？

807 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/18(水) 15:11:39.43 ID:Xw9f0RH+.net

>>805
水で洗い流せる物にラテックス水溶液いれたら、溶かされて効果なし。
マクハル入れたら、小瓶にシーラント入れて携帯するのが良いんじゃね？

808 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/18(水) 18:34:09.40 ID:8t4nWyZ0.net

マクハルの膜って水で溶けるの？

んなわけ無いでしょ

809 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/18(水) 19:05:46.13 ID:RlczfY+4.net

リムテープ劣化かあ
リム穴からの漏れを確実に見つける上手な方法はないよね
湯船に完全水没させたらベアリング死んでしまう

810 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/18(水) 19:14:00.46 ID:lArSYJ64.net

>>805
マクハル施工したあとに試しにスタンズ入れてるホイールあるよ。ベースをマクハルで保護、穴空いた時用にスタンズが仕事してくれるかな？と期待

811 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/18(水) 19:52:35.80 ID:mn3yjPwX.net

>>809
完全水没させる必要なくね？

812 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/18(水) 19:52:47.29 ID:KZnf+lxu.net

>>809
もしリムテープの劣化が原因なら、どのみち丸ごと貼り直しになるんだから、タイヤ外してから目視確認でもしてみたら？ ちゃんとリム幅に合うテープにして、運用空気圧次第では巻き数を調節してさ。

シーラントが乾いちゃったせいでお漏らししてないだけってこともあるだろうから、そんな湯船に沈めるなんてしないで、まずは石鹸水かシャボン玉液塗ってみれば。

813 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/18(水) 19:53:20.59 ID:mn3yjPwX.net

>>799
あ、そっかw

814 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/18(水) 19:57:50.31 ID:tLn8A+B0.net

4輪用なら
https://www.continental-tires.com/jp/ja/b2c/car/continental-tire-technologies/contiseal.html
https://www.pirelli.com/tyres/ja-jp/car/tech-and-knowledge/seal-inside
https://motor-fan.jp/genroq/article/19981/

815 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/19(木) 08:17:27.41 ID:2Fco4Cd2.net

パンク前にマク張ってもうたら意味ないやないか
タイヤ内では液状のママでないと自動修復できんgな

816 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/19(木) 20:35:06.67 ID:EeNuScwm.net

>>814
今はそういうのも一定の存在感があるのかな？
もう自動車方面のテックを追わなくなって久しいから現在の主流は知らんけど、一昔前？はランフラットタイヤが流行ったよね。

要素は色々あるだろうけど、自動車用で市場にふつうに流通してる製品ならたとえ廉価なタイヤとホイールでも空気漏れの心配なんかしないで済むのに、なんで自転車は…。

817 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/19(木) 20:53:11.71 ID:0B4LEjUb.net

>>816
ランフラットタイヤは空気が抜けてもゆっくりでなら走れる
シール剤ならそもそも空気が抜けないから全開で走れる
ランフラットタイヤだと空気圧センサーも必須だからコスト的に続けたいモノではなかったという事だね

自転車はシーラントを入れるのがスタンダードになったからそもそもこの処理が無意味
全周にシール剤層を作るよりシーラントを流したほうが軽いしね

818 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/19(木) 23:13:26.24 ID:I661j3C+.net

組付け定着性に全振りした超速乾タイプ的なシーラントてないの？

819 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/20(金) 01:45:42.58 ID:C9YEPMzB.net

カフェラテでもぶくぶくさせればいいんじゃね
あれで上がらなかったらもうコンプレッサーでもないと無理じゃないの

820 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/20(金) 01:51:16.81 ID:dKlL5HR4.net

組付けてそのまま4気圧とか5気圧維持できる定着時間ほぼゼロのシーラントあればだいぶ楽なのになと思う
ビード上がる上がらないはシーラントとは別の話だと思う

821 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/20(金) 06:35:32.69 ID:m9GfjRYk.net

>>818
シーラントはそもそも乾燥させて接着するものではない

822 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/20(金) 08:28:07.11 ID:ts3EF2Xs.net

>>820
ビードを上げるときに、技術的に下手な人は一度でパンって上げずに、じわーじわーっと上げてしまってるはず
ビード部分が楕円に変形すると気密が漏れて上がらないのにね

823 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/20(金) 10:57:47.64 ID:D/+Begav.net

つーか定着時間ってなんだ？
そんなもんなしで直ぐに走って問題ゼロなのに

824 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/20(金) 21:25:37.52 ID:IpdNwcuq.net

定着時間定着時間定着時間定着時間定着時間定着時間定着時間定着時間定着時間

825 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/20(金) 23:08:22.53 ID:N4UfsUD8.net

>>822
じわーじわーでもとにかく上限いっぱいまで入れれば普通はビード上がるでしょ

826 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/20(金) 23:26:42.87 ID:l8ehrFp1.net

>>825
たまに10barとか入れても上がらない組み合わせがある

経験上シュワルベに多い気がする

827 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/21(土) 09:37:21.91 ID:rVyeMe+R.net

アジリストは糞タイヤだがフロアポンプでビートが上がるところだけは優秀

828 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/21(土) 13:22:03.98 ID:NelHgTfm.net

パンクしてもビート上げやすいから無問題ってスタイルなのか
新しいなｗ

829 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/21(土) 13:30:56.36 ID:rVyeMe+R.net

どう読んだらそうなるのか不思議？

830 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/21(土) 15:08:10.19 ID:NnoDNT7H.net

GP5000TTはよ売ってくれ

831 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/23(月) 14:13:27.44 ID:k8rnYdi0.net

弱ペダの最初のほう読んだら
タイヤは23が標準でまったり乗りたい人は25にするのもアリと書いてあった

832 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/23(月) 14:38:55.42 ID:6/tIxgo4.net

2010年より前とかから連載してるんだからそりゃそうよ
チューブレスタイヤ付けてる登場キャラおらんやろmtbのキャラが出てきたてるからそいつが使うかもしれんけど

833 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/23(月) 20:27:00.19 ID:II5gxrwe.net

弱虫ペダルの作中3年間を今の機材やトレンドに合わせてリメイクしたら
1年生編が2020年とするとその後のワイドリム化、28c標準化などを経てどんな機材選択になってんだろうな
鳴子が乗るのが無印プリンスなのかFXなのかはちょっと気になるが
現行はどっちも最小サイズ43cmだが果たして

834 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/23(月) 20:39:58.38 ID:S61PDDM1.net

完成車価格100万くらいのに皆んな乗ってて、けしかんと炎上しておわり

835 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/23(月) 22:45:15.02 ID:mpJNJ/zw.net

けしかんって誰？

836 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/23(月) 23:34:09.94 ID:Ifv4gVkA.net

弱虫ペダルってそんな昔からやってんだー高校なんてバイト禁止してるとこも多いだろうし裕福な家庭じゃないとあんなブランド車買えないよね
10数年前はかなり安く買えたのかなぁ

837 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/24(火) 00:44:53.28 ID:EAmMpMH0.net

自転車競技が野球とかサッカー並みに広く一般に浸透している世界のお話だから

838 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/24(火) 01:26:52.93 ID:Gl+mh1B5.net

マジレスすると作中ではそのロゴから全てが有名ブランドのコピーの車体であることが分かる
コピーの車体でコスト抑えてエントリー可能なインターハイが渡辺先生の世界観
俺は好きだけどな

839 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/24(火) 03:52:28.44 ID:v2X3X9sW.net

アニメのほうだけでしょ
漫画は同じロゴ使ってたような気がするが変更あったの？

840 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/24(火) 07:13:46.31 ID:iiePFgXh.net

最初のIHの1日目終了時のタイヤ標準が23。
現時点はどうなんだ。

841 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/24(火) 09:03:09.91 ID:vo6S7S54.net

パナはパネーな

https://twitter.com/kurocco/status/1617357694675091456?s=46&t=fVA0BK7biLrtF_5odIhmIg
(deleted an unsolicited ad)

842 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/24(火) 09:17:05.66 ID:NH0lOx9x.net

いや普通やろ
そんなんいったらガチで穴塞がらないシュワルベどうなるんだよ

843 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/24(火) 09:24:06.25 ID:FJnZPCR8.net

TLRなんだからシーラントいれて馴染んで初めて組みつけ完了なわけで
シーラントで塞がって実用上問題なければおｋってのは間違いじゃないと思うんだけどね

844 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/24(火) 09:34:33.41 ID:j15WAdB1.net

サイドから滲み出るとかならわかるけどさすがに走行面のトレッドに穴空いてるのは見たことないぞ

845 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/24(火) 10:10:39.56 ID:r9f7DF1H.net

シーラント入れる前提のタイヤはこんなもんだろ

846 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/24(火) 10:16:23.88 ID:fGyT9jz9.net

EVO4TLCでやらかした時と同じじゃね?

847 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/24(火) 10:32:53.83 ID:hp1+QpuV.net

サイドから染み出すならまあ分かるけど、穴の開いたタイヤを売るパナwww
交換もせず売りっパナしwww

848 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/24(火) 10:55:31.20 ID:1Zx5Ym76.net

重量計で測ればわかる単純な軽さアピールさえしとけばジャップはとりあえず買ってくれるからね

849 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/24(火) 10:56:59.22 ID:wu1mrYQR.net

日本ブランド=粗悪品のイメージになりつつある

850 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/24(火) 11:01:04.50 ID:j15WAdB1.net

ロードより分厚いグラベルタイヤのトレッドに最初から穴空いてるって相当だろ。グラベルキングがグラベルタイヤかどうか怪しいとこやけど

851 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/24(火) 11:27:13.77 ID:vFGqsR75.net

過去20本以上はTLR使ってるがさすがにトレッド面からリークしたことはない。
サイドは何本かあったけどね、国産はパンクしやすいと思う

852 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/24(火) 12:47:59.43 ID:r9f7DF1H.net

そういやパナの軽量チューブは最初からスローパンクしてたな
バルブコア締め直したら直ったけど

853 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/24(火) 15:01:28.22 ID:FJnZPCR8.net

それはスローパンクって言うのかねえ？

854 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/24(火) 18:40:55.94 ID:X7IM3ur0.net

>>853
い、一日は持ったからw

855 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/24(火) 18:57:10.36 ID:SHRh2atB.net

ただコアが緩かっただけだね。パンクとは言わないと思う。

856 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/24(火) 19:07:10.34 ID:dpJBPf/c.net

>>852
それ、お前の組立後のチェック漏れやん
軽量チューブのバルブコアとか出荷時にギチギチに締める訳ないやろ

857 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/24(火) 20:25:14.17 ID:X7IM3ur0.net

>>856
そりゃそうだけど箱から出してそのまま使えないチューブってなんなんだよw

858 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/24(火) 20:45:48.89 ID:dpJBPf/c.net

バルブコアの緩みチェックなんて新品チューブでも当たり前の作業
たまたま今まで気付かなかっただけなんだから一つ賢くなって良かったな

859 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/24(火) 20:58:45.18 ID:X7IM3ur0.net

>>858
もうチューブレスだから関係ないけどな
別の理由でバルブコア回すこと多いけどw

860 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/24(火) 21:33:06.40 ID:EHDJ0RZ9.net

>>851
お前何キロ走ってんだ

861 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/24(火) 23:25:52.31 ID:iyDTuGVv.net

>>860
俺だと月千キロ走って通勤と週末二台体制で4年で9セット18本使ってる。
20本10セットと考えればそれほどおかしな本数じゃないかもな。

862 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/25(水) 01:21:50.74 ID:rryn8XWv.net

>>861
同士よ。いいタイヤほど耐久性低くて美味しい時期は短いよな

863 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/25(水) 07:13:17.65 ID:sK1H/0O0.net

平均5000km近く使えている計算なんだから耐久性は全く低くないな

864 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/25(水) 09:17:15.79 ID:3fcnWztY.net

>>857
「パンクかと思ったらバルブコア緩んでただけだった」
「バルブコア緩んでスローパンクしてたわ」
どっちがしっくりくる？

865 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/25(水) 09:21:23.58 ID:JRd7l+yP.net

「バルブコア緩んでるかと思ったら、バルブコア緩んでただけだった」

866 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/25(水) 09:49:30.69 ID:q+2xbYqH.net

ワイのバルブコアは最近尿漏れが酷い

867 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/25(水) 19:06:15.57 ID:yQ10Lmv+.net

尿路結石で蓋しとけ

868 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/25(水) 19:26:13.20 ID:4ERNcieF.net

ダイナプラグでも突っ込んどけ

869 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/26(木) 23:35:35.94 ID:yX4XfYSx.net

ロード用チューブレスタイヤ、ホイールをご愛用と思しき皆様に質問です。
クリンチャータイヤもワイドで軽量なものが出てきました。
それに中華tpuチューブを合わせれば、充分に快適で軽い走りが楽しめます。
全くのゼロベースで新たに選択できるとして、チューブレスとクリンチャーのうち皆様はどちらを選びますか？

870 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/26(木) 23:59:16.34 ID:dFxVVBEj.net

>>866
シリンジに針付けて尿道にシーラント注入しとけ

871 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/27(金) 01:21:36.01 ID:8gMc+LSB.net

>>869
今更チューブなんぞいらんわ

872 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/27(金) 02:43:26.75 ID:UfMNygWs.net

ワシはタイヤなんぞ要らんわ
ノータイヤ派や

873 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/27(金) 06:45:58.62 ID:Bx9QYG1H.net

>>869
ゼロベースってのは、新規に一台組む事なのか、知識のないゼロの状態なのかよくわからん。
知識ゼロなら、迷う理由もないんで問答無用でクリンチャーにされちゃうだろ。
知識ある前提で新車一台組むなら、迷わずチューブレスだわ。

後ＴＰＵチューブはラテックスより乗り心地が悪い時点で、快適とは程遠い。

874 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/27(金) 07:12:39.51 ID:Q4dpSEXC.net

TPUは転がり抵抗もデカいからな
あんなもん使うならラテックスでいい

俺ならチューブレスにするけど
てかフックレスの軽さとエアボリュームから離れられない

875 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/27(金) 09:18:35.31 ID:oUBLX38G.net

アジリストって想定以上に売れた結果
不具合報告が多くなったっていうことはないかね
単純な話2倍売れれば2倍パンクするじゃない？

876 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/27(金) 09:23:42.04 ID:zo9FI4HP.net

そんな検証しようもない妄想言ってなんの意味があるんだ？

877 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/27(金) 09:54:15.18 ID:oUBLX38G.net

チラウラで意味があるとかないとかなに言ってんだ？

878 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/27(金) 10:10:15.10 ID:3kqb1+M9.net

アジなんか比較にならんほど世界中でクッソ売れてるSTRは弱くてパンクしやすいなんて聞かないどころかパリルーベでも使われてるぞ

879 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/27(金) 10:13:06.10 ID:/R26Hubw.net

アジリストを4本買って2か月以内に3本パンクした、うち2本は修理不能の切れ方だった
軽量でパンク耐性無いからレース以外では使えない

880 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/27(金) 10:36:48.98 ID:bsOxlKqx.net

TT系のタイヤとかより軽量で転がりが良いものも他にもあるからレースでも使わないぞ
値段安くて国内ショップでもお手軽に買えるくらいかな

881 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/27(金) 11:40:38.44 ID:+BgUT8Kk.net

>>869
自分もそう思ったのと耐久性を求めて（チューブレスにお手頃な高耐久タイヤがない。GP5000STRは高すぎ……）、しばらくアジDuroにTPUを入れて使ってました。
ですが先日タイヤが寿命を迎えたので、今度は同TLRでチューブレスに切り替えたところ、乗り心地が雲泥の差で抜群に良くなりました。空気圧は0.5barも変えていないので、やはりタイヤとチューブの影響は大きいです。
個人的にはTPUは確かに軽いけど、乗り心地は決して良くないです

882 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/27(金) 12:26:04.62 ID:o1F/ak+3.net

実はGIANTのタイヤが安くて耐パンク性高い
店でしか買えないのか難点だけど

あと高くてもいいならCADEXもあり

883 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/27(金) 14:02:53.76 ID:m11X4tcm.net

何故チューブレススレで
クリンチャネタを始める阿呆が
後を絶たないのか(笑)

884 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/27(金) 14:48:59.00 ID:5lYlWgRn.net

チューブレスの軽いっていうメリットが、TPUチューブがでて薄れてしまったからかな。
抵抗とかはしらんけど。

885 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/27(金) 15:05:45.74 ID:zo9FI4HP.net

もともとチューブレスはそんなに軽くないわ
軽くできるからチューブレスとか言ってる奴はただの情弱
タイヤ自体が重いし、シーラント入れるから昔から軽量チューブ使ったクリンチャーの方が軽い

重さしか見てない馬鹿は最初から相手にしてない

886 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/27(金) 15:08:52.58 ID:Vx8nC/wI.net

軽さでチューブレス選ぶやつは元々いない
フックレスが出た事でホイールは軽くなったが
TPUチューブがラテックス並みの乗り心地でリム打ちパンクしないなら勝負になるかもな

887 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/27(金) 16:00:19.02 ID:5lYlWgRn.net

>>885
チューブも含めての重さと比べてだアホ。
シーラント入れるならレディでもはいてろ。

888 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/27(金) 16:15:49.77 ID:47dMcRfd.net

>>884
そのTPUチューブは軽いだけで性能乗り心地共にうん こちゃんな事は無視する時点で低脳だわ

889 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/27(金) 16:23:54.35 ID:3kqb1+M9.net

>>887
チューブレスタイヤは死んだんだ
もうレディしか残っていないんだ

890 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/27(金) 16:40:50.48 ID:mcN3ZOV/.net

明確に重量アドバンテージとれるのはグラベルタイヤくらい太くなってからだねえ
ロードの太さだと重いこと多々ある

891 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/27(金) 17:47:52.55 ID:uGpt2z7M.net

>>887
GP5000とGP5000TLの重量差知らないのか

892 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/27(金) 20:03:27.40 ID:YWm3Kv7p.net

>>885
それはレディ

893 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/27(金) 20:13:47.50 ID:9LJ4hC3T.net

軽量なレディタイヤがシーラントで確保している機密性をピュアチューブレスタイヤはどうやって確保してると思ってるんやろか

894 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/27(金) 20:18:32.61 ID:Lf1zFnjd.net

いうてピュアTLのGP5000TLもシーラント使うの推奨してなかったか

895 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/27(金) 20:19:52.58 ID:Q4dpSEXC.net

>>894
実際シーラント入れんと使い物にならなかったし
実質レディだったよな

896 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/27(金) 20:46:12.70 ID:8gMc+LSB.net

>>894
当たりはずれあってシーラント無しで使える奴とそうでない奴があったわ＞GP5000TL

STRちょっと高いので普段履きにGP5000TLRとか出ないものかね

897 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/27(金) 20:46:47.46 ID:Lf1zFnjd.net

まあレディだろうがそうでなかろうがパンクは怖いからシーラント入れない選択肢はないんだくやしか

898 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/27(金) 20:47:20.57 ID:FPlNUHtQ.net

>>889
IRCを時々でいいから思い出して欲しい。
ま、TLで使ってたけど新品から一ヶ月くらいで結局シーラント入れるはめになる、それがワイのIRCのTLの感想や！

899 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/27(金) 21:27:17.48 ID:xmEtbBxE.net

ワイのフォーミュラプロTLR S-LIGHTまだ2000kmやのにリアのスリップサイン怪しくなってきたね、おーん。この感じやと3000km持たんかもしれんね、おーん。(言われてるほどパンクせんけど)するかせんかは運やからね、おーーん。

900 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/27(金) 22:33:17.78 ID:0U5T/9Oa.net

IRCのTLタイヤを使っていますがチューブレス用のホイールというのがあるのかないのかわかりません

901 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/27(金) 23:33:22.74 ID:xppjrg2h.net

>>896
当たりはずれがせめて半々くらいならいいんだけど
実際ははずれが9割

902 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/27(金) 23:34:52.28 ID:8gMc+LSB.net

>>901
うちは25C1ペアと28C1ペア買って計2本外れだったから5割だな

903 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/28(土) 02:58:21.59 ID:UhnLIFE0.net

ボントレガーのR3使ってるけどいいよ

904 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/28(土) 03:31:58.99 ID:2aiT1MpC.net

ボントレガーのR3使ってるけどよくないよ

905 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/28(土) 06:26:08.11 ID:IIa5+RHX.net

結局今現行製品かつ入手性も悪くないTLタイヤってIRCしか残ってない？

906 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/28(土) 07:14:48.71 ID:psqF3Npw.net

アジリスト

907 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/28(土) 08:00:26.65 ID:AVXv3Sau.net

コルサネクスト

908 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/28(土) 08:01:33.01 ID:AVXv3Sau.net

あ、tlか間違えた。

909 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/28(土) 08:47:15.98 ID:foxeH2yQ.net

純粋なTLならレッドデータブック入りしてるよ

910 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/28(土) 09:40:31.80 ID:09GgHYbC.net

ホイールはCLかTLR用と書いてあります
どんなホイールを使えばTLが履けるんでしょう

911 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/28(土) 10:41:56.79 ID:z6vzD9Na.net

シマノのTL使えるやつとかカンパWTOとか

912 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/28(土) 10:44:23.56 ID:pWk8AWaU.net

いい加減シーラント恐怖症は克服しろよ
逆シーラントが入ってないタイヤで走るのが怖いぐらいだわ

913 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/28(土) 10:51:51.86 ID:z6vzD9Na.net

使うも使わないも自由だろ

914 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/28(土) 11:25:44.78 ID:Zsndcjnm.net

今時TLにこだわってホイールもタイヤも縛りプレイするより素直にシーラント入れてTLR使ったほうが軽くなると思う

915 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/28(土) 11:30:13.46 ID:cSx8w720.net

>>912
いい加減シーラントなし恐怖症を克服しろよ

916 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/28(土) 12:02:32.86 ID:fDnhGxge.net

>>910
TLRホイールでもTLタイヤをシーラント無しで使える

917 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/28(土) 12:07:52.10 ID:cSx8w720.net

>>916
使えないのもある
フルクラム レー5DBはどうやっても無理やった
MavicはOK

918 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/28(土) 12:20:28.42 ID:fDnhGxge.net

>>917
それは使えない理由が「TLRだから」じゃないんだわ
TLホイールでも相性次第でシーラント使わないと止まらない場合があるのと同じ

919 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/28(土) 12:53:43.84 ID:pWk8AWaU.net

結局一生相性問題が付きまとうんだから無理
俺はうまくいったとかどうでもいいんで
モーターサイクルみたいにギチギチの寸法にして人力では絶対にはめられないレベルにするしかないんだよ
シーラントなしで運用するならな

で、それであまたの被害者を出したのがマビックUSTとGP5000TLでしょ
店ですらこの組み合わせは扱いお断り、どうしてもやるなら割増料金取るとか言われて唖然としたわ
マビックのホイールその店買ったから、ついでに無料でタイヤぐらいつけてくれよと頼んだらこれだよ

920 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/28(土) 17:40:13.49 ID:fB0HD5Iy.net

過渡期だからで、一生はないだろ

921 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/28(土) 18:59:32.29 ID:F/nwZCUn.net

>>894
そりゃ、使う方のリムがTLRなんだからそうでしょうよ

922 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/28(土) 21:27:39.46 ID:Z7FyWO6t.net

>>921
関係ないが？

923 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/29(日) 11:20:05.13 ID:k1QTz/Oo.net

市場にほぼ無いTLタイヤの話を今頃してどうすんの

924 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/29(日) 21:20:49.90 ID:/UiJhBOg.net

まだ過渡期らしいからなw
この先出てくるのを期待してんだよ
客観的に見たら淘汰されて絶滅期だけどな

925 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/30(月) 01:43:56.03 ID:1tkssQWe.net

>>924
なら、なおのこと一生相性問題が付き纏うなんてありえないだろ、馬鹿なんかな

926 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/30(月) 01:45:26.96 ID:1tkssQWe.net

TLからTLRへの過渡期とも読めるし、馬鹿相手にしてもしかたねえか

927 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/30(月) 10:47:46.34 ID:dMMqCAvS.net

2回ほど注ぎ足しをしたあとでビードが落ちて、どうやっても上がらなくなり店に行っても上がらず、外してもらったらゴムカスがいっぱいついていたのが邪魔をして密着しないからでした
出先でパンクした場合、CO2が効かずに即お手上げですか
ゴムカスが常にない状態を維持するしかないでしょうか

928 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/30(月) 10:48:53.39 ID:gqqoRSE7.net

毎日風呂で剥いて洗ってる

929 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/30(月) 11:04:23.51 ID:F/8vdL2U.net

ゴムカスが出るような組付けしたのが問題じゃねーの
シーラントの塊のこと言ってるなら継ぎ足しでビードフックには干渉しないしタイヤが削れてるならよく最初上がったなだし

930 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/30(月) 11:18:56.71 ID:tEPRfZIb.net

まずなんでビードが落ちたんだよw
突っ込みどころ多すぎだぞ

931 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/30(月) 11:22:04.66 ID:mG0uRbzY.net

リムエッジやタイヤビード辺りに付着したままのカスがリムとタイヤビードとの間に隙間を作り密着度を阻害してたんでしょう
あり得る

932 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/30(月) 11:55:07.71 ID:d1Yyfp8Z.net

ロードバイクのTLとTLRはパンダとレッサーパンダみたいにピュアチューブレスとチューブレスに呼び方変わらんかな

933 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/30(月) 12:31:57.96 ID:298DEiWk.net

キシリウムカーボンSTR装着できたわ！
ビードも簡単に空気入れで簡単に上がったし早く走りたい

934 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/30(月) 13:43:27.34 ID:5VrH+C1W.net

>>933
書き込む暇があるならさっさと走ってこい

935 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/30(月) 14:12:39.10 ID:A+4zK7J7.net

>>934
フレームくれよ

936 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/30(月) 19:21:58.50 ID:W0YZAVn4.net

>>933
それはもしかしてコスカボUSTでもイケるって事か？

937 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/30(月) 23:42:01.30 ID:298DEiWk.net

>>936
いけるんじゃないかなー　自分のはキシリウムカーボンust だったけど　シュワルベのタイヤレバーでいけた　

938 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/31(火) 23:17:53.50 ID:ArqjwuxO.net

タイヤグライダーってチューブレスにも使えるんだろうか？

939 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/01(水) 01:41:15.19 ID:9rd6qwqF.net

あれリム痛めそうだよな
タイヤグライダーそのものが割れたって話も聞くし

940 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/01(水) 01:56:58.18 ID:6j4yfsSX.net

GIANTのやつのほうがローラーついてたり傷防止のフェルト貼られてたりで上位互換ぽい

941 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/01(水) 09:22:23.94 ID:w6/yoDEb.net

GIANTはパク…上位互換製品直ぐに出してくるよな
チューブレス使うなら要注目メーカーかと
地味に使いやすいものが揃ってる

942 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/01(水) 09:52:17.42 ID:iJ8ADdiT.net

>>941
GIANTの方がタイヤグライダーより先に出てるぞ

943 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/01(水) 10:09:06.84 ID:kLm1XSZd.net

タイヤグライダー、タイヤペンチ、シュワルベタイヤレバー
自分はこの中で一番なのはシュワルベだった。
それでもたまにレバー折れる時もあるけど。
ジャイアントのローラー付いてるタイプは使ったことない。

944 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/01(水) 10:33:35.98 ID:knn5lxpP.net

今時のチューブレスレディでレバーとかグライダーとか要らんやろ

945 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/01(水) 10:47:49.43 ID:OdqOa0Pq.net

すんなりビード上がらなかったときに握力残すためにレバー使っちゃうわ
ホントは使わんほうがいいんだけど

946 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/01(水) 11:02:34.83 ID:alsvvL0N.net

昔の自転車屋のおやじの手はすごかったよな

947 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/01(水) 15:46:28.77 ID:pk3kN81V.net

自転車屋のおやじといえば
リヤカーのタイヤ交換してくれてた店が辞めちゃったから次の交換どこに頼もうか

多分数年先だからその頃には耳付きタイヤ自体が無くなってそうだけどなw

948 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/01(水) 16:41:52.18 ID:NKONxZCQ.net

リアカー自体は無くならないんじゃないの？

949 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/01(水) 17:44:22.43 ID:rl/tnbJk.net

>>945
ゴム手して手のひら使えば握力なんてほぼ使わないで出来るよ

950 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/01(水) 19:26:23.20 ID:0IK/eSUl.net

シュワルベ2本とIRC1本がなんでも使えた

951 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/01(水) 21:43:13.24 ID:7geVizqt.net

AGILEST TLR 25 100psiで11.9Wと勝手に予想してたが、実際には13W近くだったか
拾ったデータも盛られすぎてたな

952 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/01(水) 21:57:29.55 ID:GusVtNTz.net

そもそもTLR100psiってのが

953 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/01(水) 22:05:15.47 ID:lkQH98yo.net

13ワットとかそれもうレーパンの硬さの抵抗程度でしかないだろ

954 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/01(水) 23:17:53.32 ID:XHA89H7E.net

パンクスコアが意外に高い
28ｃだからかな

955 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/02(木) 05:00:34.90 ID:vFJTrB1Y.net

>>951
勘違い訂正
AGILEST TLR 25 100psi/6.9barは12.2Wあたりでほぼ予想通りだったわ
AGILEST TLR 28 73psi/5.0bar実用として13.1Wあたりだな
随分とペラくてシーラント効きづらいようだから高圧運用必須でパンク率upジレンマの25は避けたいところ
風船に猫爪の理屈でな

956 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/02(木) 06:58:59.56 ID:s469a6RZ.net

>>955
25ｃは細すぎてあまりいい所が無い。
アジリストの場合表記よりワンランク下のサイズと思えば良いので、25ｃTLRをイメージするならアジリスト28ｃを使う。
25c二千キロ使って、いま28c1500キロ程使ってるが、やっぱり別モノタイヤ。
28cならフュージョン5とあまり変わらない感じでクッソ軽いタイヤって感じだな。

リムは17c
空気圧は4気圧で運用
シーラントはスタンズ30g~40g

シーラントが効きにくいのは先々週実感したわ。
リアにガラス片で開いたらしき小さい穴でシーラント噴き出し、かなり抜けるまで止まらなかった。
走れるが、なんかもっさりしてきたので気が付いた。
フュージョン５だと後でシーラントのにじみやフレームの汚れでパンクしてたの気が付くレベルの傷。
純正シーラントは25ｃの時にあっという間に乾いて（リムブレーキの為）使い物にならなかったので使ってない。

その場で瞬間で塞いで、ポンプで4気圧弱（体感）まで入れて帰宅。
その後シーラントを注射器で20ｇ追加して、後日100キロ程走ったがまったく問題なし。

値段なりなので、悪いタイヤじゃない、次回はパワーカップ買うけど。

957 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/02(木) 07:42:47.27 ID:vFJTrB1Y.net

>>413
ライトボンド５とか瞬接より強力って聞いたことあるが、どう？使えそう？

958 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/02(木) 08:18:46.51 ID:S/XQ+Zkp.net

アジリスト25は確かに高圧にしないと全然転がらんね

959 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/02(木) 11:53:05.11 ID:YY4vzxSy.net

高圧にしないと転がらないってダメタイヤじゃん

960 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/02(木) 12:44:42.30 ID:wslK4CDP.net

パナは昔から転がりがゴミだよな
一度もトップクラスと同レベルになった事ないやろ

961 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/02(木) 12:45:47.18 ID:S/XQ+Zkp.net

そうだよ普通に糞タイヤ

962 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/02(木) 12:47:51.32 ID:l8dTric5.net

>>959
S-rightさんに謝れ！

963 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/02(木) 12:49:56.30 ID:xva6peDK.net

他メーカーのセカンドグレード並かそれより安い販売価格のタイヤにハイエンドと張り合えってのは求めすぎだと思うわ
SNS上の太鼓持ちたちが誉めすぎなのが問題なんだろうけどさ

964 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/02(木) 13:11:13.09 ID:FLUUjHEN.net

なら同様の価格で匹敵するモデル出せばええやん
1秒1w削り出すレーシングモデルで重視するのがまずコスパなの？w

965 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/02(木) 13:11:39.27 ID:8hdw95SM.net

値段を言い訳にしてるようじゃ、いつまで経っても二流にもなれないだろう
作れるもんなら高い値段のタイヤでもホイールでも出して証明すればいいだけ
安いから性能低いんじゃなくて、性能低いから安く無いと売れないの間違い

966 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/02(木) 13:14:41.74 ID:xva6peDK.net

パナに限らず国内の中小企業が金かけたら世界の巨大企業と勝負できるかと言うとそうでもないからな
中小企業に期待しすぎだぞ

967 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/02(木) 13:17:06.17 ID:S/XQ+Zkp.net

値段相応のレース用タイヤって意味ある？

968 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/02(木) 13:20:10.26 ID:jhF/eMLb.net

ヒルクラレースなんて大半がタイム測定会祭りみたいなもんだし趣味なら別に予算内で決めたらいいと思うよ

969 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/02(木) 13:20:38.83 ID:GDtS53Ay.net

値段も海外のインフレで安く見えてるだけで、コロナ前は割引き価格のコンチやミシュランと同じようなもんだったしな

970 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/02(木) 13:31:25.98 ID:S/XQ+Zkp.net

>>968
宇都宮は値段で決めてんだ、斬新w

971 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/02(木) 13:34:07.13 ID:jhF/eMLb.net

スポンサーの条件次第じゃ金銭的なメリットで選んでることもあるんじゃね？　アジアのコンチレベルじゃアマの俺たちよりしょぼい機材使わざるを得ないとこだってあんだしな

972 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/02(木) 13:44:52.71 ID:GDtS53Ay.net

最近インドネシアのフレームとか使ってるしな
かなりチーム運営厳しいと思うで日本のプロは
右京が使うならまあ値段じゃなくて性能かもと思えなくもないが

973 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/02(木) 13:59:04.28 ID:S/XQ+Zkp.net

宇都宮も開発に絡んでたから大人の事情か

974 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/02(木) 14:00:28.15 ID:P81qVtHj.net

>>972
そこ笑うところ？

975 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/02(木) 14:19:01.37 ID:lCvt0x3M.net

世界中から優秀な開発者が集まってるであろうコンチやヴィットリアと同じレベルのものを丹波の田舎企業に作れって脳内下町ロケットかよw

976 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/02(木) 14:31:44.27 ID:kL+J54n9.net

地上の星とか好きそう

977 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/02(木) 14:32:45.99 ID:CcW3bQ5O.net

世界の大パナソニックじゃないんですか！

978 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/02(木) 14:44:54.07 ID:GDtS53Ay.net

もうそんな時代じゃないからな
どれだけ製品開発に投資したか金額の問題であって、個人の能力で逆転するのは無理

979 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/02(木) 16:50:42.25 ID:Mmh42E9Y.net

シュワルベpro one TLEが2本1万で買えた時代戻ってこねぇかなぁ

980 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/02(木) 17:59:31.47 ID:l4zxZVgL.net

上の流れ読まず5レス前からしか読んでないけど
多数の凡人より一人の天才で技術革新変わるだろ
下町ロケットだよ

981 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/02(木) 18:06:50.17 ID:+HckaPYd.net

未だに下町ロケットとか www
基礎研究をやる訳じゃなし閃きや気付きで革新的な製品が生まれる訳ないだろ
豊富な開発資金力と多彩な人材を揃えた会社が生き残るんだわ
パナやIRCは何十年も前から2流、3流のまま

982 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/02(木) 18:10:41.85 ID:+HckaPYd.net

もっと言うと耐パンクベルトを内蔵しましたとか言う割にパンク祭りのパナレーサー
ヴィットリアのレース用タイヤでパンクするのは寿命かSPEEDみたいなTT用だけ
ガラスや小石が刺さっても貫通しないノウハウがあるんだよね、海外メーカーには

983 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/02(木) 18:11:20.39 ID:3z3HlaZ6.net

メーカーがどのレベルのもの作るか作らないかなんかオメーらにごちゃごちゃ言われる筋合いにええよ。

984 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/02(木) 18:13:04.28 ID:sPuEk78i.net

俺が何言うかオメーにごちゃごちゃ言われる筋合いもええよ！

985 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/02(木) 18:17:07.84 ID:g5p/IvOm.net

ここはお前のらくがき帳だ！

986 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/02(木) 18:21:45.55 ID:kL+J54n9.net

>>980
仮にそんな天才がいたとしてわざわざ低賃金の英語もろくに通じない、予算も設備もろくに揃ってないような日本の田舎の会社選ぶわけねえだろ。天才の人生なんだと思ってんだ

987 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/02(木) 19:31:07.00 ID:CcW3bQ5O.net

>>982
ビットリアそんなにええのか

988 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/02(木) 19:34:17.20 ID:8B152Zfc.net

シーラントが入ってたとか言うオチはやめろよ

989 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/02(木) 19:47:27.83 ID:LZ0hLtOw.net

>>987
グラベル用は普通に貫通パンクするよ
もちろん耐パンクベルト入り
https://i.imgur.com/vsSxCaJ.jpg

990 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/02(木) 21:16:00.15 ID:v3Fk5jY3.net

>>972
インドネシアってPOLYGONか
フィリピンのDEVELも日本のレースで使われてたな

991 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/02(木) 22:01:12.47 ID:mEbGls4S.net

>>987
CORSAシリーズはパンクしない
SPEEDも言うほど弱くないしCONTROLに至ってはタイヤの寿命の方が先に来る

992 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/02(木) 22:27:53.09 ID:Mf7/1JdL.net

>>991
そんなにいいのかよ
完車のザフィーロがクソ過ぎて完全に除外してたわ

993 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/02(木) 22:31:48.02 ID:vFJTrB1Y.net

繰り返しだが
ほにゃららのシーラントすぐ乾く→おおむねエア入れ4時8時の位置で毎度6時方向に風当ててるから、CO2なんか速攻
だから1時11時方向厳守

原因はポンコツショップ＆ポンコツレヴュアーのミスリード

994 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/03(金) 05:31:55.41 ID:fJmLqRFX.net

>>991
常用してるがパンクしにくいけど時々はパンクする

995 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/04(土) 11:49:20.59 ID:v8a+MFvI.net

サイボーグ>>995

996 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/04(土) 11:49:56.95 ID:v8a+MFvI.net

>>996は二度死ぬ

997 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/04(土) 11:50:32.00 ID:v8a+MFvI.net

>>997は殺しの番号

998 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/04(土) 11:51:01.30 ID:v8a+MFvI.net

哲人>>998号

999 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/04(土) 11:51:33.36 ID:v8a+MFvI.net

銀座鉄道>>999

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/04(土) 11:52:06.96 ID:v8a+MFvI.net

君の瞳は>>1000アンペア

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