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☆★★★ ロード用チューブレス 40輪目 ★★★★
- 1 :ツール・ド・名無しさん:2022/09/10(土) 19:01:51.34 ID:joI88+io.net
- 前スレ
★★★★ ロード用チューブレス 37輪目 ★★★★
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1623912102/
★★★★ ロード用チューブレス 38輪目 ★★★★
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1636375171/
★★★★ ロード用チューブレス 39輪目 ★★★★
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1651410081/
- 913 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/28(土) 10:51:51.86 ID:z6vzD9Na.net
- 使うも使わないも自由だろ
- 914 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/28(土) 11:25:44.78 ID:Zsndcjnm.net
- 今時TLにこだわってホイールもタイヤも縛りプレイするより素直にシーラント入れてTLR使ったほうが軽くなると思う
- 915 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/28(土) 11:30:13.46 ID:cSx8w720.net
- >>912
いい加減シーラントなし恐怖症を克服しろよ
- 916 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/28(土) 12:02:32.86 ID:fDnhGxge.net
- >>910
TLRホイールでもTLタイヤをシーラント無しで使える
- 917 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/28(土) 12:07:52.10 ID:cSx8w720.net
- >>916
使えないのもある
フルクラム レー5DBはどうやっても無理やった
MavicはOK
- 918 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/28(土) 12:20:28.42 ID:fDnhGxge.net
- >>917
それは使えない理由が「TLRだから」じゃないんだわ
TLホイールでも相性次第でシーラント使わないと止まらない場合があるのと同じ
- 919 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/28(土) 12:53:43.84 ID:pWk8AWaU.net
- 結局一生相性問題が付きまとうんだから無理
俺はうまくいったとかどうでもいいんで
モーターサイクルみたいにギチギチの寸法にして人力では絶対にはめられないレベルにするしかないんだよ
シーラントなしで運用するならな
で、それであまたの被害者を出したのがマビックUSTとGP5000TLでしょ
店ですらこの組み合わせは扱いお断り、どうしてもやるなら割増料金取るとか言われて唖然としたわ
マビックのホイールその店買ったから、ついでに無料でタイヤぐらいつけてくれよと頼んだらこれだよ
- 920 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/28(土) 17:40:13.49 ID:fB0HD5Iy.net
- 過渡期だからで、一生はないだろ
- 921 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/28(土) 18:59:32.29 ID:F/nwZCUn.net
- >>894
そりゃ、使う方のリムがTLRなんだからそうでしょうよ
- 922 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/28(土) 21:27:39.46 ID:Z7FyWO6t.net
- >>921
関係ないが?
- 923 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/29(日) 11:20:05.13 ID:k1QTz/Oo.net
- 市場にほぼ無いTLタイヤの話を今頃してどうすんの
- 924 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/29(日) 21:20:49.90 ID:/UiJhBOg.net
- まだ過渡期らしいからなw
この先出てくるのを期待してんだよ
客観的に見たら淘汰されて絶滅期だけどな
- 925 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/30(月) 01:43:56.03 ID:1tkssQWe.net
- >>924
なら、なおのこと一生相性問題が付き纏うなんてありえないだろ、馬鹿なんかな
- 926 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/30(月) 01:45:26.96 ID:1tkssQWe.net
- TLからTLRへの過渡期とも読めるし、馬鹿相手にしてもしかたねえか
- 927 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/30(月) 10:47:46.34 ID:dMMqCAvS.net
- 2回ほど注ぎ足しをしたあとでビードが落ちて、どうやっても上がらなくなり店に行っても上がらず、外してもらったらゴムカスがいっぱいついていたのが邪魔をして密着しないからでした
出先でパンクした場合、CO2が効かずに即お手上げですか
ゴムカスが常にない状態を維持するしかないでしょうか
- 928 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/30(月) 10:48:53.39 ID:gqqoRSE7.net
- 毎日風呂で剥いて洗ってる
- 929 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/30(月) 11:04:23.51 ID:F/8vdL2U.net
- ゴムカスが出るような組付けしたのが問題じゃねーの
シーラントの塊のこと言ってるなら継ぎ足しでビードフックには干渉しないしタイヤが削れてるならよく最初上がったなだし
- 930 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/30(月) 11:18:56.71 ID:tEPRfZIb.net
- まずなんでビードが落ちたんだよw
突っ込みどころ多すぎだぞ
- 931 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/30(月) 11:22:04.66 ID:mG0uRbzY.net
- リムエッジやタイヤビード辺りに付着したままのカスがリムとタイヤビードとの間に隙間を作り密着度を阻害してたんでしょう
あり得る
- 932 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/30(月) 11:55:07.71 ID:d1Yyfp8Z.net
- ロードバイクのTLとTLRはパンダとレッサーパンダみたいにピュアチューブレスとチューブレスに呼び方変わらんかな
- 933 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/30(月) 12:31:57.96 ID:298DEiWk.net
- キシリウムカーボンSTR装着できたわ!
ビードも簡単に空気入れで簡単に上がったし早く走りたい
- 934 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/30(月) 13:43:27.34 ID:5VrH+C1W.net
- >>933
書き込む暇があるならさっさと走ってこい
- 935 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/30(月) 14:12:39.10 ID:A+4zK7J7.net
- >>934
フレームくれよ
- 936 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/30(月) 19:21:58.50 ID:W0YZAVn4.net
- >>933
それはもしかしてコスカボUSTでもイケるって事か?
- 937 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/30(月) 23:42:01.30 ID:298DEiWk.net
- >>936
いけるんじゃないかなー 自分のはキシリウムカーボンust だったけど シュワルベのタイヤレバーでいけた
- 938 :ツール・ド・名無しさん:2023/01/31(火) 23:17:53.50 ID:ArqjwuxO.net
- タイヤグライダーってチューブレスにも使えるんだろうか?
- 939 :ツール・ド・名無しさん:2023/02/01(水) 01:41:15.19 ID:9rd6qwqF.net
- あれリム痛めそうだよな
タイヤグライダーそのものが割れたって話も聞くし
- 940 :ツール・ド・名無しさん:2023/02/01(水) 01:56:58.18 ID:6j4yfsSX.net
- GIANTのやつのほうがローラーついてたり傷防止のフェルト貼られてたりで上位互換ぽい
- 941 :ツール・ド・名無しさん:2023/02/01(水) 09:22:23.94 ID:w6/yoDEb.net
- GIANTはパク…上位互換製品直ぐに出してくるよな
チューブレス使うなら要注目メーカーかと
地味に使いやすいものが揃ってる
- 942 :ツール・ド・名無しさん:2023/02/01(水) 09:52:17.42 ID:iJ8ADdiT.net
- >>941
GIANTの方がタイヤグライダーより先に出てるぞ
- 943 :ツール・ド・名無しさん:2023/02/01(水) 10:09:06.84 ID:kLm1XSZd.net
- タイヤグライダー、タイヤペンチ、シュワルベタイヤレバー
自分はこの中で一番なのはシュワルベだった。
それでもたまにレバー折れる時もあるけど。
ジャイアントのローラー付いてるタイプは使ったことない。
- 944 :ツール・ド・名無しさん:2023/02/01(水) 10:33:35.98 ID:knn5lxpP.net
- 今時のチューブレスレディでレバーとかグライダーとか要らんやろ
- 945 :ツール・ド・名無しさん:2023/02/01(水) 10:47:49.43 ID:OdqOa0Pq.net
- すんなりビード上がらなかったときに握力残すためにレバー使っちゃうわ
ホントは使わんほうがいいんだけど
- 946 :ツール・ド・名無しさん:2023/02/01(水) 11:02:34.83 ID:alsvvL0N.net
- 昔の自転車屋のおやじの手はすごかったよな
- 947 :ツール・ド・名無しさん:2023/02/01(水) 15:46:28.77 ID:pk3kN81V.net
- 自転車屋のおやじといえば
リヤカーのタイヤ交換してくれてた店が辞めちゃったから次の交換どこに頼もうか
多分数年先だからその頃には耳付きタイヤ自体が無くなってそうだけどなw
- 948 :ツール・ド・名無しさん:2023/02/01(水) 16:41:52.18 ID:NKONxZCQ.net
- リアカー自体は無くならないんじゃないの?
- 949 :ツール・ド・名無しさん:2023/02/01(水) 17:44:22.43 ID:rl/tnbJk.net
- >>945
ゴム手して手のひら使えば握力なんてほぼ使わないで出来るよ
- 950 :ツール・ド・名無しさん:2023/02/01(水) 19:26:23.20 ID:0IK/eSUl.net
- シュワルベ2本とIRC1本がなんでも使えた
- 951 :ツール・ド・名無しさん:2023/02/01(水) 21:43:13.24 ID:7geVizqt.net
- AGILEST TLR 25 100psiで11.9Wと勝手に予想してたが、実際には13W近くだったか
拾ったデータも盛られすぎてたな
- 952 :ツール・ド・名無しさん:2023/02/01(水) 21:57:29.55 ID:GusVtNTz.net
- そもそもTLR100psiってのが
- 953 :ツール・ド・名無しさん:2023/02/01(水) 22:05:15.47 ID:lkQH98yo.net
- 13ワットとかそれもうレーパンの硬さの抵抗程度でしかないだろ
- 954 :ツール・ド・名無しさん:2023/02/01(水) 23:17:53.32 ID:XHA89H7E.net
- パンクスコアが意外に高い
28cだからかな
- 955 :ツール・ド・名無しさん:2023/02/02(木) 05:00:34.90 ID:vFJTrB1Y.net
- >>951
勘違い訂正
AGILEST TLR 25 100psi/6.9barは12.2Wあたりでほぼ予想通りだったわ
AGILEST TLR 28 73psi/5.0bar実用として13.1Wあたりだな
随分とペラくてシーラント効きづらいようだから高圧運用必須でパンク率upジレンマの25は避けたいところ
風船に猫爪の理屈でな
- 956 :ツール・ド・名無しさん:2023/02/02(木) 06:58:59.56 ID:s469a6RZ.net
- >>955
25cは細すぎてあまりいい所が無い。
アジリストの場合表記よりワンランク下のサイズと思えば良いので、25cTLRをイメージするならアジリスト28cを使う。
25c二千キロ使って、いま28c1500キロ程使ってるが、やっぱり別モノタイヤ。
28cならフュージョン5とあまり変わらない感じでクッソ軽いタイヤって感じだな。
リムは17c
空気圧は4気圧で運用
シーラントはスタンズ30g~40g
シーラントが効きにくいのは先々週実感したわ。
リアにガラス片で開いたらしき小さい穴でシーラント噴き出し、かなり抜けるまで止まらなかった。
走れるが、なんかもっさりしてきたので気が付いた。
フュージョン5だと後でシーラントのにじみやフレームの汚れでパンクしてたの気が付くレベルの傷。
純正シーラントは25cの時にあっという間に乾いて(リムブレーキの為)使い物にならなかったので使ってない。
その場で瞬間で塞いで、ポンプで4気圧弱(体感)まで入れて帰宅。
その後シーラントを注射器で20g追加して、後日100キロ程走ったがまったく問題なし。
値段なりなので、悪いタイヤじゃない、次回はパワーカップ買うけど。
- 957 :ツール・ド・名無しさん:2023/02/02(木) 07:42:47.27 ID:vFJTrB1Y.net
- >>413
ライトボンド5とか瞬接より強力って聞いたことあるが、どう?使えそう?
- 958 :ツール・ド・名無しさん:2023/02/02(木) 08:18:46.51 ID:S/XQ+Zkp.net
- アジリスト25は確かに高圧にしないと全然転がらんね
- 959 :ツール・ド・名無しさん:2023/02/02(木) 11:53:05.11 ID:YY4vzxSy.net
- 高圧にしないと転がらないってダメタイヤじゃん
- 960 :ツール・ド・名無しさん:2023/02/02(木) 12:44:42.30 ID:wslK4CDP.net
- パナは昔から転がりがゴミだよな
一度もトップクラスと同レベルになった事ないやろ
- 961 :ツール・ド・名無しさん:2023/02/02(木) 12:45:47.18 ID:S/XQ+Zkp.net
- そうだよ普通に糞タイヤ
- 962 :ツール・ド・名無しさん:2023/02/02(木) 12:47:51.32 ID:l8dTric5.net
- >>959
S-rightさんに謝れ!
- 963 :ツール・ド・名無しさん:2023/02/02(木) 12:49:56.30 ID:xva6peDK.net
- 他メーカーのセカンドグレード並かそれより安い販売価格のタイヤにハイエンドと張り合えってのは求めすぎだと思うわ
SNS上の太鼓持ちたちが誉めすぎなのが問題なんだろうけどさ
- 964 :ツール・ド・名無しさん:2023/02/02(木) 13:11:13.09 ID:FLUUjHEN.net
- なら同様の価格で匹敵するモデル出せばええやん
1秒1w削り出すレーシングモデルで重視するのがまずコスパなの?w
- 965 :ツール・ド・名無しさん:2023/02/02(木) 13:11:39.27 ID:8hdw95SM.net
- 値段を言い訳にしてるようじゃ、いつまで経っても二流にもなれないだろう
作れるもんなら高い値段のタイヤでもホイールでも出して証明すればいいだけ
安いから性能低いんじゃなくて、性能低いから安く無いと売れないの間違い
- 966 :ツール・ド・名無しさん:2023/02/02(木) 13:14:41.74 ID:xva6peDK.net
- パナに限らず国内の中小企業が金かけたら世界の巨大企業と勝負できるかと言うとそうでもないからな
中小企業に期待しすぎだぞ
- 967 :ツール・ド・名無しさん:2023/02/02(木) 13:17:06.17 ID:S/XQ+Zkp.net
- 値段相応のレース用タイヤって意味ある?
- 968 :ツール・ド・名無しさん:2023/02/02(木) 13:20:10.26 ID:jhF/eMLb.net
- ヒルクラレースなんて大半がタイム測定会祭りみたいなもんだし趣味なら別に予算内で決めたらいいと思うよ
- 969 :ツール・ド・名無しさん:2023/02/02(木) 13:20:38.83 ID:GDtS53Ay.net
- 値段も海外のインフレで安く見えてるだけで、コロナ前は割引き価格のコンチやミシュランと同じようなもんだったしな
- 970 :ツール・ド・名無しさん:2023/02/02(木) 13:31:25.98 ID:S/XQ+Zkp.net
- >>968
宇都宮は値段で決めてんだ、斬新w
- 971 :ツール・ド・名無しさん:2023/02/02(木) 13:34:07.13 ID:jhF/eMLb.net
- スポンサーの条件次第じゃ金銭的なメリットで選んでることもあるんじゃね? アジアのコンチレベルじゃアマの俺たちよりしょぼい機材使わざるを得ないとこだってあんだしな
- 972 :ツール・ド・名無しさん:2023/02/02(木) 13:44:52.71 ID:GDtS53Ay.net
- 最近インドネシアのフレームとか使ってるしな
かなりチーム運営厳しいと思うで日本のプロは
右京が使うならまあ値段じゃなくて性能かもと思えなくもないが
- 973 :ツール・ド・名無しさん:2023/02/02(木) 13:59:04.28 ID:S/XQ+Zkp.net
- 宇都宮も開発に絡んでたから大人の事情か
- 974 :ツール・ド・名無しさん:2023/02/02(木) 14:00:28.15 ID:P81qVtHj.net
- >>972
そこ笑うところ?
- 975 :ツール・ド・名無しさん:2023/02/02(木) 14:19:01.37 ID:lCvt0x3M.net
- 世界中から優秀な開発者が集まってるであろうコンチやヴィットリアと同じレベルのものを丹波の田舎企業に作れって脳内下町ロケットかよw
- 976 :ツール・ド・名無しさん:2023/02/02(木) 14:31:44.27 ID:kL+J54n9.net
- 地上の星とか好きそう
- 977 :ツール・ド・名無しさん:2023/02/02(木) 14:32:45.99 ID:CcW3bQ5O.net
- 世界の大パナソニックじゃないんですか!
- 978 :ツール・ド・名無しさん:2023/02/02(木) 14:44:54.07 ID:GDtS53Ay.net
- もうそんな時代じゃないからな
どれだけ製品開発に投資したか金額の問題であって、個人の能力で逆転するのは無理
- 979 :ツール・ド・名無しさん:2023/02/02(木) 16:50:42.25 ID:Mmh42E9Y.net
- シュワルベpro one TLEが2本1万で買えた時代戻ってこねぇかなぁ
- 980 :ツール・ド・名無しさん:2023/02/02(木) 17:59:31.47 ID:l4zxZVgL.net
- 上の流れ読まず5レス前からしか読んでないけど
多数の凡人より一人の天才で技術革新変わるだろ
下町ロケットだよ
- 981 :ツール・ド・名無しさん:2023/02/02(木) 18:06:50.17 ID:+HckaPYd.net
- 未だに下町ロケットとか www
基礎研究をやる訳じゃなし閃きや気付きで革新的な製品が生まれる訳ないだろ
豊富な開発資金力と多彩な人材を揃えた会社が生き残るんだわ
パナやIRCは何十年も前から2流、3流のまま
- 982 :ツール・ド・名無しさん:2023/02/02(木) 18:10:41.85 ID:+HckaPYd.net
- もっと言うと耐パンクベルトを内蔵しましたとか言う割にパンク祭りのパナレーサー
ヴィットリアのレース用タイヤでパンクするのは寿命かSPEEDみたいなTT用だけ
ガラスや小石が刺さっても貫通しないノウハウがあるんだよね、海外メーカーには
- 983 :ツール・ド・名無しさん:2023/02/02(木) 18:11:20.39 ID:3z3HlaZ6.net
- メーカーがどのレベルのもの作るか作らないかなんかオメーらにごちゃごちゃ言われる筋合いにええよ。
- 984 :ツール・ド・名無しさん:2023/02/02(木) 18:13:04.28 ID:sPuEk78i.net
- 俺が何言うかオメーにごちゃごちゃ言われる筋合いもええよ!
- 985 :ツール・ド・名無しさん:2023/02/02(木) 18:17:07.84 ID:g5p/IvOm.net
- ここはお前のらくがき帳だ!
- 986 :ツール・ド・名無しさん:2023/02/02(木) 18:21:45.55 ID:kL+J54n9.net
- >>980
仮にそんな天才がいたとしてわざわざ低賃金の英語もろくに通じない、予算も設備もろくに揃ってないような日本の田舎の会社選ぶわけねえだろ。天才の人生なんだと思ってんだ
- 987 :ツール・ド・名無しさん:2023/02/02(木) 19:31:07.00 ID:CcW3bQ5O.net
- >>982
ビットリアそんなにええのか
- 988 :ツール・ド・名無しさん:2023/02/02(木) 19:34:17.20 ID:8B152Zfc.net
- シーラントが入ってたとか言うオチはやめろよ
- 989 :ツール・ド・名無しさん:2023/02/02(木) 19:47:27.83 ID:LZ0hLtOw.net
- >>987
グラベル用は普通に貫通パンクするよ
もちろん耐パンクベルト入り
https://i.imgur.com/vsSxCaJ.jpg
- 990 :ツール・ド・名無しさん:2023/02/02(木) 21:16:00.15 ID:v3Fk5jY3.net
- >>972
インドネシアってPOLYGONか
フィリピンのDEVELも日本のレースで使われてたな
- 991 :ツール・ド・名無しさん:2023/02/02(木) 22:01:12.47 ID:mEbGls4S.net
- >>987
CORSAシリーズはパンクしない
SPEEDも言うほど弱くないしCONTROLに至ってはタイヤの寿命の方が先に来る
- 992 :ツール・ド・名無しさん:2023/02/02(木) 22:27:53.09 ID:Mf7/1JdL.net
- >>991
そんなにいいのかよ
完車のザフィーロがクソ過ぎて完全に除外してたわ
- 993 :ツール・ド・名無しさん:2023/02/02(木) 22:31:48.02 ID:vFJTrB1Y.net
- 繰り返しだが
ほにゃららのシーラントすぐ乾く→おおむねエア入れ4時8時の位置で毎度6時方向に風当ててるから、CO2なんか速攻
だから1時11時方向厳守
原因はポンコツショップ&ポンコツレヴュアーのミスリード
- 994 :ツール・ド・名無しさん:2023/02/03(金) 05:31:55.41 ID:fJmLqRFX.net
- >>991
常用してるがパンクしにくいけど時々はパンクする
- 995 :ツール・ド・名無しさん:2023/02/04(土) 11:49:20.59 ID:v8a+MFvI.net
- サイボーグ>>995
- 996 :ツール・ド・名無しさん:2023/02/04(土) 11:49:56.95 ID:v8a+MFvI.net
- >>996は二度死ぬ
- 997 :ツール・ド・名無しさん:2023/02/04(土) 11:50:32.00 ID:v8a+MFvI.net
- >>997は殺しの番号
- 998 :ツール・ド・名無しさん:2023/02/04(土) 11:51:01.30 ID:v8a+MFvI.net
- 哲人>>998号
- 999 :ツール・ド・名無しさん:2023/02/04(土) 11:51:33.36 ID:v8a+MFvI.net
- 銀座鉄道>>999
- 1000 :ツール・ド・名無しさん:2023/02/04(土) 11:52:06.96 ID:v8a+MFvI.net
- 君の瞳は>>1000アンペア
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