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Bianchi ビアンキのロードバイク総合スレ Part94

354 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/20(木) 00:38:48.14 ID:CxqEp/r5.net: メトロンのときからハンドル事情は同じでしょ

ついでに言うと
サイズごとのジオメトリーもほとんど旧来通りだしね
スタックだけはさらに下がってトレンドに反してるけど
355 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/20(木) 03:50:51.01 ID:2TLJzvfi.net: サーヴェロっぽいようなAquilaに無理矢理ドロハン付けたっぽいような
356 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/20(木) 07:55:41.79 ID:69nUdAnx.net: ヘッドチューブにエンブレムなんで無くしたんや
357 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/20(木) 08:13:22.70 ID:aLDW6KmI.net: そもそも何でダウンチューブ下のデカいエンブレム無くしたんや
358 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/20(木) 08:14:20.98 ID:No8l7gmF.net: 空力が悪いから
ペイントするにしても面積が狭すぎて厳しい
359 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/20(木) 09:28:46.61 ID:5RXWiy2q.net: あのハンドルにどういう風にサイコンが付くのか気になる
素人目には空力悪くなりそう
360 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/20(木) 09:29:45.23 ID:h5urHn3/.net: テスト段階ではすくいきれなかった課題がポロポロでてくるから初めてのモデルは１～２年寝かせるに限る
という言い訳を自分にしておく
361 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/20(木) 09:37:24.17 ID:pVAIAv9Y.net: 足がずっと動き続ける自転車においては整流より全面投影面積減らす方が適してる気がするなあ
そういう超複雑な計算もCFDで解析できる時代なんかね
362 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/20(木) 12:03:45.39 ID:7KYJutrQ.net: 各社人が乗った状態での空力改善の話は聞くけどそのへんどうなんだろうね
363 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/20(木) 12:05:32.42 ID:3elEIvpH.net: >>361
簡単に出来るだろうが
不都合な真実が明らかになってまうからやらんだろ
364 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/20(木) 12:41:44.42 ID:t9CVyaHV.net: 多くのメーカーの風洞実験がライダーなしでやってるけど
GIANTの新PROPELはライダー有(可動式マネキン？)でやったはず
365 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/20(木) 12:42:11.26 ID:bV4YGfZW.net: 2010年製mono-q乗りのオイラ、今回も購入を見送り、貯金継続を決意

ソロイストに心牽かれるも、オルトレRC2に期待
366 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/20(木) 12:48:25.21 ID:0Psoozhe.net: スペシャリッシマRCにご期待ください！
367 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/20(木) 12:49:40.15 ID:9ayDjf9l.net: >>364
ライダー有りと無しでは空力違うから、単に空力が良くなったは信じてないな
キャニオンの新アルティメットみたいに単体10w、人が乗って5wと明確に表示してほしいわ
368 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/20(木) 12:58:06.32 ID:0Psoozhe.net: >>367
人はそれこそ十人十色だから、平均的なライダーでどうだと発表されても荒れる要素にしかならねぇよ。
369 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/20(木) 14:27:54.43 ID:wGk2QEp1.net: アリアはなかったことにしたいのかよｗ
デザインはスコットよりはサーヴェロ丸パクリ感は控えめだな
370 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/20(木) 14:49:26.23 ID:BzessKfR.net: アリアとは価格帯違うし無かった事云々って話にはならんやろ
371 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/20(木) 15:50:35.91 ID:NaxqsICb.net: >>369
ARIAは見た目そのままで電動化されたのが欧州で売ってるから、それなりに人気有るかと思う
372 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/20(木) 16:17:18.59 ID:5RXWiy2q.net: >>356
トップチューブのハンドル接合部近くにペイントでお引越ししたみたい
373 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/20(木) 16:18:12.44 ID:0bP9jJMu.net: >>371
ベラチに電気アリア有るが11速や
オルトレの太いチューブに電池入るやろ
374 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/20(木) 16:19:35.30 ID:0bP9jJMu.net: >>372
ペイント
むう　ペイント
裏切ったなビアンチ
375 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/20(木) 16:36:24.65 ID:ufHH/57K.net: アリアのebikeすごいな
マジで違和感ない
376 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/20(木) 20:03:06.84 ID:wyTTZomw.net: なんでスベシャリッシマの塗装使わなかったんだろう?
377 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/20(木) 21:18:29.28 ID:5pO4gqxq.net: 新型オルトレ出たけど、見た目の好みや空力面の効果はさておきワールドチームかプロチームに機材供給するのかな？

そういうところで存在感が無いと、おれは貧脚休日サイクリストでしかないけど「欲しい!!」っていう気持ちが湧いてこないな…。
378 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/20(木) 21:21:59.18 ID:6emPq8C/.net: だからアルケアが乗るから
379 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/20(木) 21:30:54.73 ID:cZPEP9sm.net: >>377
その手の所有欲を満たしたいなら
買い換える時に旬なメーカーのバイク買えばいい
ビアンキにこだわる必要ないだろ
380 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/20(木) 21:34:15.56 ID:iqRCitUX.net: >>377
今ならサーベロ、ピナレロ、エスワ、キャニオンのどれか乗っとけば満足やろ
381 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/20(木) 22:45:13.66 ID:t9CVyaHV.net: ツイッターでもエアインテークはロードバイクで過去最高レベルの話題になってるな
最旬はエアインテーク搭載の新Oltreに決まり☆
382 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/21(金) 00:26:10.00 ID:Rp6i2BD+.net: >>380
コ、コルナゴ……
383 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/21(金) 01:08:56.70 ID:eruMsHhi.net: >>354
メトロンでも4種類から選ばなきゃいけないなんてことはないわ
別メーカーのハンドル、ステムを使うこともできなくなっちゃったし、
それをハンドル事情はほぼ同じとかどんな盆栽自転車乗りだよ
384 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/21(金) 01:39:56.33 ID:7W4nhp4L.net: めちゃくちゃ攻撃的でワロタw
385 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/21(金) 05:06:08.91 ID:mVqpmcAx.net: >>382
あれはポガチャルが乗ってるからすごいだけだよ
386 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/21(金) 05:49:41.12 ID:KBerhrAo.net: コルナゴじじい臭せえんだよ！！
387 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/21(金) 06:15:54.23 ID:46D9IqVg.net: ニローネキッド君
アクセス禁止にします
388 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/21(金) 06:28:40.60 ID:7iKpZQvy.net: >>383
XR4買わなかったのね
389 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/21(金) 07:03:58.15 ID:euzezXAz.net: 新型オルトレめっちゃかっこいいじゃねえか
誰か優しいおばさん俺にプレゼントしてくれねえかな
390 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/21(金) 07:35:15.84 ID:sviKyLvz.net: >>383
専用品になることの何がそんなに許せないの？疑問しか湧かないのだけど
391 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/21(金) 07:50:23.25 ID:bp29DvGw.net: >>390
トータルな視点から見たら誤差レベルの空力改善で
大事なポジションが出しが不自由になるのは本末転倒だろ？
392 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/21(金) 08:06:52.06 ID:sviKyLvz.net: >>391
ハンドル交換したら良くない？
100mm、110mm、120mmくらいは用意されてると思うけど。
それとも高さ調整の話？
393 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/21(金) 08:09:02.78 ID:QcPp51KE.net: 買う気も財力も無いのに文句だけはいっちょまえニキかっこいい
10人ニキみたい
394 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/21(金) 08:46:38.24 ID:46D9IqVg.net: サイズ44 48がステム90
50が100
53が110だろうな
395 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/21(金) 09:40:34.24 ID:8fl60eH2.net: VISION　METRON 6D INTEGRATED　97,570円（税込）
https://www.podium.co.jp/lineup/5049
簡単に交換するには躊躇う金額やねえ…

ステム長、ハンドル幅、ドロップ形状、リーチと一体型使うには選ぶ項目が多いわな
試さずに買うのはなかなか難しいんじゃない？
396 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/21(金) 09:49:06.67 ID:A5/L9X+U.net: 最初からそんな客相手にしてないからな
親切に無印用意してくれるんだからそっち乗れよw
397 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/21(金) 10:05:56.99 ID:t5KoknZ+.net: ピナレロみたいにハンドルの各サイズを細かく設定してる可能性も
なおDOGMA Fはフレームが入荷しても、サイズの合うハンドルが入荷しない事例も多いみたい
398 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/21(金) 10:13:08.49 ID:HEiynL6e.net: サーベロS5とかも一応汎用のステムつけれるしビアンキも多分そうでしょ
問題は見た目がダサくなる
399 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/21(金) 12:43:55.68 ID:46D9IqVg.net: SNS界隈でオルトレrcが物議を醸し出してる
曰くそこらのロードより30%は速いとか
XR4より17W楽ならユンボはビアンキに乗り換えんじゃね?とか　
400 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/21(金) 12:52:25.24 ID:8hg8V481.net: >>399
ちょくちょく勘違いしてる奴いるけど、チームがバイクメーカー指名して選んで乗ってあげてるんじゃないからな。
ビアンキが金積めばどのチームだって乗るわ
401 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/21(金) 12:55:02.46 ID:W2btd38b.net: チームがマシン選べるならワンメイクレースみたいになりそうだな
402 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/21(金) 14:02:16.96 ID:hHIAYNyu.net: XR4乗りは新型が出て悔しい人が多いから貶すしかない
403 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/21(金) 14:32:45.19 ID:Ulux0euy.net: レースにでないからRCにこだわらないが、PROの価格が気になる。
フレームにハンドルつくかとRCのサドル別売あるかなぁ
なければスペシャやフィジークのサドル入れればいいんだろうけど
404 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/21(金) 15:07:42.22 ID:R9qc8zf2.net: >>403
ブロガーさんの予想価格はプロは120から
コンポがレッドアクシスからフォースアクシスまで
シマノならデラからアルテまで

多分　フレームがセカンドならコンポもセカンドだよな
405 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/21(金) 16:07:01.13 ID:sviKyLvz.net: >>402
俺はむしろ安心したがw
406 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/21(金) 16:25:55.53 ID:A5/L9X+U.net: RCはプロ用に限界まで突き詰めたモデルだな
一般人はpro買った方が幸せになれるし、値段も現実的
407 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/21(金) 17:00:34.11 ID:t5KoknZ+.net: >>399
ポガチャルがコルナゴを選んでると思ってたの？？
408 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/21(金) 17:30:01.34 ID:1iReGHUR.net: >>407
まったく思ってないが
電通が絡んでるのはたしか
409 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/21(金) 17:30:34.80 ID:zv327r7o.net: ワシが選んだ
410 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/21(金) 17:41:32.16 ID:rswSPSMH.net: レパルトコルサw
411 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/21(金) 18:25:48.29 ID:pYICWhOu.net: >>403
ワールドサイトを見りゃ完成車のパーツ構成が解るし
ユーロでの価格が載ってるからそっから日本での販売価格が推定できるだろ
412 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/21(金) 19:20:15.81 ID:vZckg3PZ.net: >>411
わざわざ教えてあげるなんて優しいね
413 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/22(土) 00:18:58.28 ID:fHMuC5Ic.net: >>392
今のところ発表されてるのが90x400、100x420、110x420、120x440の4種類だけだぞ
414 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/22(土) 00:34:01.58 ID:G5ktYv9n.net: >>408
10日間自宅謹慎にするぞ、お前
415 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/22(土) 00:38:02.32 ID:9LLYSjky.net: >>404　>>411
情報ありがとうございます。書込するちょい前に知ったばっかりなので
416 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/22(土) 00:48:25.38 ID:O+ztZHL9.net: BIANCHI 2023年度のニューモデル！OLTRE RC！
↑
いつ、どこで販売してくれるのかな？
冬のボーナス全部つぎ込んでも買いたい！
ジュラDI2仕様なら200万超えって記事に書いてあったけど。
何とか出せる金額。
417 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/22(土) 01:04:26.14 ID:FhbeTOaJ.net: >>416
バイクなら250km/h以上出せるエンジン載ってるぞ
418 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/22(土) 01:09:59.85 ID:A7JFWUGd.net: 200万ありゃBMの安いバイク買えるな
419 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/22(土) 01:18:03.73 ID:O+ztZHL9.net: ちなみに、車もオートバイも持ってますよ。
乗り物好きなもんで。
船、飛行機、はないですｗ
OLTRE RC、ハンドルにスマホとかライトとか付けれるんですかねあれ？
真ん中の穴が・・・
420 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/22(土) 01:36:39.87 ID:FhbeTOaJ.net: チャリに200万か…
俺も大型バイクと300km/h位出る車もってるがチャリに200万は出せないわ
421 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/22(土) 01:45:48.26 ID:BqdSKzSN.net: XR4とかでもデュラDi2組なら100万くらいは行くだろ
422 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/22(土) 02:25:06.74 ID:m+duDvkK.net: 100万以上とかだとやっぱバイクと比較しちゃうな
自転車にそこまでの価値あるんかってｗ
423 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/22(土) 04:16:24.99 ID:Wfd/x5dY.net: >>413
充分なのでは？
424 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/22(土) 05:55:03.83 ID:DNuTcamL.net: やっぱ車やら持ってたら100万くらいでロードバイクは十分よな
軽量化の代償は耐久性と快適性だしなあ
ホビーレベルでは車やら持ってない奴が買うくらいよな
日本のプロwですらアマチュアより低い機材使ってるしw
425 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/22(土) 06:11:30.85 ID:m+duDvkK.net: 数百グラム軽いとか変速性能がよくなるとかほんとに微々たる性能差で２００万も金使うのはな
結局一定のレベルに達していればあとは乗り手の問題だからな
426 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/22(土) 06:42:06.33 ID:VFETrRAH.net: >>421
まあハイエンドだしデュラdi2でしょで100万超えはしゃーねーかぁのxr4と
RC&PROで105di2組してもスタートラインが100万超えぇ?!
とは全然違う
427 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/22(土) 06:49:48.82 ID:FhbeTOaJ.net: 俺は紐アルテにWTO45で十分だけど
428 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/22(土) 06:50:33.66 ID:oYotwTFC.net: INFINITO CVで200万かかりましたw
速い車も持ってるけどバイクは持ってない。
バイクなら自転車乗る。
429 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/22(土) 07:37:29.95 ID:CpUrVGGr.net: オルトレのエアインテーク？鼻の穴のように見えてきたw
430 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/22(土) 07:56:04.47 ID:Oxz0Gdhg.net: 今どこまで円安になるか読めないから日本発売は3ヶ月先とかになったりしてね
431 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/22(土) 08:25:18.32 ID:wacRF6e0.net: プラ板でエアインテーク作って装着してみるわ
432 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/22(土) 09:00:14.71 ID:vZ+6z7U7.net: ortre以外は2022モデル継続かな
433 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/22(土) 09:03:21.09 ID:Q3CRzXF+.net: なんだこの流れ？
欲しいけどお金ありませんって言えば終わる話をグダグダと
434 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/22(土) 09:07:14.79 ID:m+duDvkK.net: お金の無駄遣いしなくても
リムのXR４で充分だわ
435 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/22(土) 09:15:01.55 ID:BqdSKzSN.net: >>430
2022年モデルの納車が23年とかなってる事が多い今だと
どうなることやら

去年の秋に注文した奴がまだ入ってこないとか
23年モデルの注文もう締めきってるメーカーあるとか
納期については大分悲惨な状況になってる
436 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/22(土) 09:28:53.43 ID:Iy33Ouo9.net: >>433
正にそれw
ビアンキに然程思い入れの無い俺もつべで見てなんだこれかっけー欲しいと思ったけど価格知って無事撃沈
スペックと価格が見合ってるのかどうかは知らんがとりあえずルックスがいいなー
437 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/22(土) 09:42:53.95 ID:yTpZw/Xu.net: >>434
わかるぞ
でも悔しさも出てるぞ
XR4は名機と信じて、もう少し乗るぞ
コロナ禍の3年だった
438 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/22(土) 11:02:23.54 ID:Q+7gP6wL.net: やっぱり以前の予想通り
リムXR4が良いから買わないよーの言い訳が
そのまま出てきたようだな
439 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/22(土) 11:05:20.38 ID:BqdSKzSN.net: 買い足せばいいだけの話では？
440 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/22(土) 11:56:24.29 ID:Je5t7J7i.net: ハンドルのトンネルが今回のキモなら
近いうちに中華がパクリハンドル出して来るので
それで同等の空気抵抗値を得られる
441 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/22(土) 12:10:18.53 ID:Ez7i+G6S.net: 皆が思ってること代弁していい？
リムのXR4でよくね？？
442 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/22(土) 12:24:28.93 ID:V3TnPndu.net: 何年乗ってんだ
まだ200万もたまらんのか
443 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/22(土) 12:25:21.87 ID:LEPUtMmX.net: センプレの時みたいに
格安で売ってくれればそれでいい
444 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/22(土) 12:38:16.81 ID:NgW/6moJ.net: 低収入ニートXE乗りのワイ、低みの見物
445 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/22(土) 13:40:23.36 ID:O2+I56Q6.net: 元でもフラッグシップ乗ってて金ないんだろ？って言われるのすごい世界だなぁ……
446 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/22(土) 14:08:45.21 ID:VZp/hSaR.net: さて、貯金するか...
447 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/22(土) 14:15:50.43 ID:yTpZw/Xu.net: カラーリングがイマイチ
チェレステに黒文字で良いのに
448 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/22(土) 14:31:18.84 ID:m+duDvkK.net: >>445
５ｃｈの界隈だけだよそんなこと言うのｗ
449 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/22(土) 14:51:31.53 ID:yiSLcr1Q.net: 家庭を取るかoltreをとるか...olt...いや家庭だな
450 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/22(土) 15:19:49.30 ID:M3o3wLXK.net: 新車出たからって、そんな熱くなるなよ。
自転車に１００万以上出すとか、よく考えろ。
１００万ありゃ、他に何か買えるぞ！旅行行けるぞ！好きなもんたらふく食えるぞ！
酒もあびるほど飲めるぞ！
今本当に、その自転車必要か？よく考えろ！
それ買ってなんか競技でも出るのか？出ないなら必要ないだろ。
新車なんかまたいつかモデル変わるんだからそのたびに買うのか？
よく考えろ。
451 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/22(土) 15:23:49.75 ID:aXph/TyO.net: >>445
フラグシップとは言え今までのoltreはフレームセットの値段が約40万と安かったからね
だからこそパレサイキッズでもxr4が買えてた
452 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/22(土) 15:30:08.68 ID:oYotwTFC.net: ディスク1度乗ったらリムには戻れないよ。
軸剛性もブレーキ性能も。
453 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/22(土) 15:40:20.03 ID:m+duDvkK.net: >>452
それはないｗ
454 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/22(土) 15:40:40.38 ID:tvtK30su.net: パレサイキッズはみんな３じゃねーの？ｗ
455 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/22(土) 15:41:52.07 ID:tvtK30su.net: >>452
キナンの人たち　みんな戻ってるがな(´･ω･`)
456 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/22(土) 15:46:02.02 ID:xfmkQ9EI.net: >>455
ディスクのパーツがないとかなんとか
457 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/22(土) 15:47:40.37 ID:j+xYbA1Q.net: >>452
XR4のリム乗ってて、今年サブでスプリントディスク買ったんやが、結局乗らなくて正直要らんかったと思ってる。
458 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/22(土) 15:52:10.43 ID:m+duDvkK.net: ディスク買うと逆にリムの気軽さや良さに気付くよな
そこまで恩恵が感じないし手間がかかって気つかうから面倒だよディスク車
459 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/22(土) 15:59:30.94 ID:yTpZw/Xu.net: チューブレスは面倒くさいからの
クリンチャー回帰みたいな話しか
460 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/22(土) 16:01:08.13 ID:yiSLcr1Q.net: ディスクは気軽にカーボンホイール使えるから好きだわ
461 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/22(土) 16:09:18.44 ID:XMQ6+/Vq.net: ニートに乗り出してまだ２年も経ってないからあと5年くらいは様子見
462 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/22(土) 16:43:40.24 ID:fTJuRrfW.net: >>434
型落ちﾌﾟｷﾞｬｰ
463 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/22(土) 16:43:48.53 ID:M3o3wLXK.net: こんな悪戯された事ありました。
止めといたら、ディスクのローターの穴に、南京錠掛けられたことが。
どうにもならず、友達に連絡取ってホムセンでカナキリノコ買ってきてもらってそれで切ったよ。
よく考えたら、ローターだけ外して、家で切ればよかったが、てんぱってて思いつかなかった。
1時間位止めたくらいで悪戯されるんだな。
ファミレスで。
464 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/22(土) 16:50:53.83 ID:oYotwTFC.net: >>461
この前ニートCV納車されて気に入ってるから次はOLTRE ZERO増車(^^♪
ビアンキは飾ってる間も可愛くて好き。
465 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/22(土) 16:53:49.42 ID:B66Z0ii2.net: きっしょ
466 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/22(土) 20:59:34.76 ID:cV0KaWLs.net: >>463
そりゃ大変だったね。6ボルトのローターならトルクスがあれば外れるんだっけ？センターロックだとBB外しかスプロケ外しの工具が要るから、それはなかなか持ち歩かないやね…。

うーん、施錠というとバイク(モーターサイクルね)だとディスクロックってのがあるけど、ディスクブレーキのロードに通常のチェーンロックに加えてそういうの付けると防犯効果が多少は上がるのかな？ディスクにロック掛けてるの忘れて走り出すと、また別の災難だけどw
467 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/22(土) 21:29:15.23 ID:9hAvDY12.net: 南京錠で軟禁されたってことか？
468 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/22(土) 23:22:12.64 ID:eIGGotfT.net: 南京錠で軟禁させられた事件がなんきん発生したんだ？
469 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/22(土) 23:38:52.57 ID:Z8OCdwlz.net: 盗まれるだけじゃなく、悪戯されるのも困るな。
よくあるパンクでも嫌なのに、ディスクのローターの穴に多分100均の南京錠が掛かってると思わなかった。
無論警察には言ってあるけどね。
多分、走行不能にさせといて持ち主がその場所に置いて後で車で取りに来るまでに車体ごと盗む考えたのかも。
注意してください！悪質になってきてますので。
470 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/23(日) 07:10:29.47 ID:lPEVjeY7.net: ファミレスにロードバイクで行って1時間目を離すかコエーよ
471 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/23(日) 07:55:55.96 ID:RZIPjzN3.net: 無理寄りの無理ー
472 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/23(日) 08:57:51.15 ID:J1sT+4xY.net: 盗難を舐めすぎ
473 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/23(日) 09:14:22.37 ID:9+lhc0yb.net: 最近駅前の前輪ロックする駐輪場でカーボンホイールはいたロードとか見かけるわ
まだROMAとかC-SPORTならわかるんだけどな
盗まれてもしゃあない
474 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/23(日) 09:55:49.67 ID:USHNJcAL.net: ロードでファミレス1時間はねーな
飯を食べるときは窓から見える位置が取れるようにしてサクッと食べるようにしてるわ
じゃないと気になってしゃーない
475 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/23(日) 10:30:32.11 ID:vbbs52MN.net: >>474
You sion-uに乗り換えなよ！
476 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/23(日) 12:52:18.08 ID:Op/TUPkE.net: チェレステ乗ってる女見ると「あー…」って感じになる。
そういう女って「アタシだけが見つけた特別な自転車」って思ってるんだろうけど、実際は超ありふれてる。
でもまあ、女で初心者だったらしゃーねえか、ってなる。
これが男で自転車乗りを自称してるような奴だと目も当てられねえ。
ハッキリ言うが、チェレステはクロモリフレームだからいいんだよ。
アルミだのカーボンだので「チェレステ」ですって、もうアホかと。
今のチェレステは自己模倣にすらなってない失敗作。
477 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/23(日) 13:02:56.27 ID:7t5wevBG.net: お前に言われたところでな
478 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/23(日) 13:07:50.77 ID:zTZsD55o.net: 個人の感想
479 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/23(日) 13:30:54.87 ID:rj5CVLQH.net: 妄想をよくもそんなに熱く語れるもんだw
480 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/23(日) 13:34:58.63 ID:HBAebiXo.net: そろそろ蛍光色やめて欲しい
481 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/23(日) 14:26:14.63 ID:0QutGPas.net: >>450
そのクラス買う人はやりたいこと全部やった上で買うのよ
わかってない
482 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/23(日) 15:42:12.17 ID:XL2R2puq.net: >>476
クロモリこそチェレステは似合わんだろ
シルバーとか金属的な色のほうがいいよ
483 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/23(日) 16:09:07.97 ID:t35lC8fW.net: チェレステって、夜でも目立つからいんじゃない。
真っ黒とか夜分からないよ。
俺はチェレステ、大好き。
484 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/23(日) 16:55:38.80 ID:Op/TUPkE.net: お前らも分っているんだろう。
チェレステはクロモリ×ホリゾンタルであればこそだと。
それ以外とはちょっと違う…。
いや、大いに違うのだと。
いまやビアンキもサイクルヨーロッパ傘下のブランドに過ぎず、
子供だましのイタリアンスタイルもどきを見せつけているだけなんだよね。
485 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/23(日) 16:55:54.67 ID:J4nX4ER9.net: チェレステ以外でビアンキ所有する意味がわからない
486 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/23(日) 17:14:05.56 ID:mHCjk1mM.net: 流行りのタイヤが太くなるのに伴ってカウンターヴェイルは役目を終えた感じがするな
悲しい
487 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/23(日) 17:26:41.11 ID:7t5wevBG.net: RCでもフックレスで低圧運用ならCV不要で十分でしょ
早くインプレ上がらないかねぇ。
488 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/23(日) 17:42:19.85 ID:tc2keTrx.net: ZEROすごくカッコいいな
値段も乗り手も選びそう
489 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/23(日) 17:46:51.78 ID:IT2T8f97.net: 創業130年の最古の自転車メーカーのイメージカラーを貶めたいって何様だよｗ
490 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/23(日) 18:04:12.57 ID:S3svZq6C.net: >>488
ZEROってなに？
491 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/23(日) 18:39:24.59 ID:tAbj4EwO.net: 今日、荒川CRを河口から30kmを往復したんだけどチェレステのBianchiが多かったわ
10％位は居たな
492 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/23(日) 18:55:02.12 ID:sNe1cvxg.net: 江戸川だと5％くらい
だいたいスペかトレック
493 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/23(日) 19:47:03.61 ID:IIQJpr5H.net: たかが30キロの往復でその台数(台数不明たがw)
田舎住まいからみたら渋滞レベルだな
494 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/23(日) 20:02:20.89 ID:NxA11/Vk.net: CRなんて初心者が走るコースだから
495 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/23(日) 20:33:23.98 ID:E/fdqqwn.net: twitterのBianchi率
496 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/23(日) 20:36:07.98 ID:AGWVWTJf.net: 自己顕示欲の強さランキング
497 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/23(日) 20:44:08.42 ID:xHOtt8As.net: インスタの女王
498 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/23(日) 21:40:36.22 ID:EBS11tXz.net: チェレステは皆が一度は食べたことがあるだろうピザ・マルガリータの由来になった女王様の瞳の色にも由来するという
499 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/23(日) 22:32:28.89 ID:V89vOTfs.net: 別にクロモリだろうかアルミだろうがカーボンだろうがチェレステに差なんか感じないよ。
俺も今日荒川CR走ってたけどチェレステは一人しか見なかったな……と思ったけど10人くらいしか見かけてないから確かにこれ10%だわ。
500 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/23(日) 23:37:01.28 ID:f5WPWRAm.net: 自分も入れたらもっと比率上がるぞ
1ライドで必ず一人はビアンキいるわ
501 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/24(月) 00:19:15.22 ID:ksV1xQjI.net: チェレステに蛍光ピングのロゴの奴に遭遇したことある
カラーオーダーだっけ？
502 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/24(月) 01:14:33.43 ID:L55tMGKG.net: みんなの憧れ羨望の的
街の視線を独り占め

http://pbs.twimg.com/media/FfqrT8NVQAEDz5-.jpg:large
503 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/24(月) 03:44:49.36 ID:ooCWNWzB.net: >>502
なんか不格好だなサイズめっちゃ小さそう
504 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/24(月) 04:08:58.25 ID:FVZKFbam.net: サメハルやん
https://i.imgur.com/C2E0YWM.jpg

https://i.imgur.com/pe3nGJt.jpg
505 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/24(月) 04:12:30.20 ID:KyXt5Wvu.net: この色選ぶのはほとんど女子だと思われるのでサイズが小さくてもいいんじゃない？
506 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/24(月) 04:40:55.23 ID:6gNXBjyG.net: 185cmなんだがピンク欲しいけどな
サイズ有れば即金で買うぞ
507 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/24(月) 07:24:49.92 ID:rl4V6zHj.net: 昨日江戸川走ったらビアンキだらけだったぞｗｗｗ

ビアンキとトレックが圧倒的２強だなｗ　　その次がジャイアントとビンテージっぽいクロモリｗ
508 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/24(月) 07:48:10.70 ID:w/h2rXs0.net: あなたの見えてる景色は
あなたの走りのレベルを表している
509 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/24(月) 07:52:44.16 ID:QP7MrxQK.net: ビアンキタイムかな
510 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/24(月) 07:56:42.06 ID:OnvUjqxa.net: 通常ランダム成立しているチェレステを完全ナビ
511 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/24(月) 09:55:56.89 ID:rl4V6zHj.net: トレックとビアンキがパレサイやＣＲで人気の理由は、最上位モデルと下のモデルがパッと見ではほとんどわからんからではないかと思ってる

どこぞのメーカーみたいに一目でわかるような嫌がらせをやってないｗｗｗ
512 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/24(月) 10:04:38.36 ID:QP7MrxQK.net: エスワ以外は雑魚ですね
513 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/24(月) 10:30:13.53 ID:6gNXBjyG.net: TREKでもロゴ金メッキの奴とか露骨過ぎるのもある
しかも乗ってたの高校生くらいだった
514 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/24(月) 14:03:40.83 ID:i49mGkAF.net: >>487
初めてCVを体験した時すげーって思ったけど30cのチューブレスレディ履いた時の方が感動した気がするな
515 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/24(月) 14:32:20.58 ID:dTW+45tY.net: ビアンキ乗りの女は見たことないな
ルイガノばっかりだわ
516 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/24(月) 15:28:33.95 ID:ooCWNWzB.net: オレの場合ロードでルイガノの女なんて見たことないｗ
ビアンキスペシャキャノンデールトレックがやたら多い
517 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/24(月) 15:37:27.64 ID:WT4jBF0t.net: 他人の自転車みて喜んでンじゃないよ変態
518 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/24(月) 15:47:13.36 ID:VRdKkFuH.net: 関係ないけどすれ違いでバイクっていうか顔ガン見してくるオッサンおおいよね特に平地
519 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/24(月) 16:59:20.44 ID:xG3U2A5p.net: 平地はそんなに走らないので、余り他の人とは出会わない
520 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/24(月) 17:08:15.68 ID:um5XGiG/.net: ビアンキは大衆車になりつつあるな。
とりあえずビアンキ乗ってりゃいんじゃね感覚。
521 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/24(月) 17:35:38.99 ID:1DpyRt+N.net: ビアンキは元々ガチ勢は乗らない大衆車という認識。
ワシはそこが好きなのだが。
522 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/24(月) 17:55:35.09 ID:eGhzG9x6.net: お前ら見たか？
Oltre RC
https://www.japan.bianchi.com/news/3597
股下85以上無いとな

ARIA乗りの足長の俺はこんなの待ってた
523 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/24(月) 18:01:38.61 ID:AVejK6y4.net: ハイパーバイクって単語今まであった？
あえてエアロロードじゃなくてハイパーバイク
ハンドルとエアインテークで仮面ライダーみたいに見えてきたわ
ハイパークロックアップ！
524 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/24(月) 18:04:10.02 ID:c8J5ZIQC.net: ワールドサイト見ないやつ多いんだな
525 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/24(月) 18:05:32.51 ID:dXRpNlDN.net: RCは競技しないから関心ないよ。
一般人が乗るもんじゃない。
526 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/24(月) 18:18:44.71 ID:sHXBMVbI.net: oltre rcが最早TTバイクみたいなジオメトリだけどaquilaはどうなるんだこれ
527 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/24(月) 18:22:30.27 ID:ooCWNWzB.net: なんかちょっとくせがあるデザインだな
528 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/24(月) 18:52:50.79 ID:M75dzEvh.net: トッププロが乗る為の軽量ガチガチじゃ無くて、CV付いてマイルドなほうがいいな

Proのフレーム価格はよ出してくれ。
７０万までなら貯金とボーナス入れて買えないことはない。
来年のモデルで供給追いつくなり、初出荷以降の改良されたのが欲しい。
529 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/24(月) 19:00:00.88 ID:gF6E7LaI.net: >>528
ユーロで約73万なのにどうして国内の方が安くなると思うの？
530 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/24(月) 19:08:22.29 ID:rl4V6zHj.net: リッケンが政権とって、ガソプーが大臣になって超円高になれば・・
531 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/24(月) 19:17:17.97 ID:525HiQ8l.net: >>530
そうなったら自転車に無駄金使えるような余裕自体が無くなるで
532 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/24(月) 19:20:26.33 ID:rl4V6zHj.net: いろんな指標が乱高下するからチャンスとも言えるｗｗｗ
533 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/24(月) 19:27:47.10 ID:525HiQ8l.net: >>532
そういうのを触れるのは今出てるoltreの価格でも端金だと思える人だけ
534 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/24(月) 19:40:10.80 ID:OiXIEE2A.net: デイトレーダーやってないと儲からないが、今はデイトレーダーも死活問題直結してそうで、自転車どころではないみたいだな
535 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/24(月) 19:40:37.67 ID:TLFieIXg.net: oltre欲しいけどもうストアで予約できるの？
536 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/24(月) 19:49:48.10 ID:rl4V6zHj.net: >>528

ちなみにべらちさんのとこですでに受付開始っぽい
PROのフレームセットで約58万円や
RCで67万3千円やな

はよ買え
537 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/24(月) 20:05:54.39 ID:QbTnnoAp.net: 自動車のほうじゃ、スーパーカーじゃなくてハイパーカーっていう言葉が、もうこの頃は結構馴染みある表現になってる気がする。

そのうちウルトラとか言い出したりして…スーパーとかハイパーとかウルトラとか、ミニ四駆のモーターみたいだなぁ笑
538 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/24(月) 20:26:07.43 ID:M75dzEvh.net: >>536
RCはフレーム100万くらいと思ってたが買える値段だと悩むな

ただアフターサービス考えて国内のビアンキショップかワイズで買いたいんや。
ワイズでポイント付けばパーツ代の足しになるかと期待してる。
539 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/24(月) 20:48:43.85 ID:TR4bbTu4.net: ベラチさんとこのが納期速いんでないの？
540 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/24(月) 21:10:50.19 ID:W60Hppzl.net: >>536
CVをいらんと思えるかどうかXR3からXR4に乗り換えた俺にはわからんけど、RCにしとこうと思える値段だね
ライターやらチャリ屋の比較レビューなんて予想通りのことしか書かんだろうからあてにならんので後悔ないようにRCだな
541 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/24(月) 21:26:47.77 ID:6WHF1LlG.net: 買えるなら買ったほうがいい
542 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/24(月) 21:52:45.82 ID:ycZGUf0+.net: やっぱりホリゾンタルはカッコいいわ！
543 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/24(月) 21:56:19.75 ID:1sP6LOo/.net: ハイパーバイクをあまり舐めない方がいい
で、RCとPROはハイパーバイクとして
ノーマルオルトレはハイパーバイクと呼んでいいのかどうか
544 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/24(月) 21:58:27.42 ID:zRsmzvPh.net: ウソでしょ
sion-uならガチ踏み40km/h以上出せるけどオルトレじゃ35km/hすらキツい印象だったぞオルトレは借り物だったから断言出来んが…
545 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/24(月) 22:12:30.02 ID:kjU0ATWY.net: プロ用っていってもUCI通るのアレ
546 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/24(月) 23:31:17.16 ID:W60Hppzl.net: >>545
具体的にどこが通らないポイントなの？
新規制に対応させたバイクの典型みたいな形しとる気がするけど俺はなんもわかってないから雰囲気でしか知らないんだけど
547 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/24(月) 23:49:46.92 ID:I7h2xVfH.net: ヘッドの整流のパーツのことでしょ
まあどうせUCIに確認とって作ってるよ
548 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/25(火) 00:33:21.57 ID:UFGliyra.net: フロントフォークのフィンの事でしょ
ハンドルバーの穴はエスワが既に通ってきた道
549 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/25(火) 06:26:20.01 ID:kIAFGtY0.net: 新しいoltreはUCIの認証リストに載っとるがな
上でも「ワールドサイト見ないやつ多いんだな」って書き込みあるけど
公開情報を見ないで妄想するの好きなんだな…
550 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/25(火) 06:28:21.27 ID:xM0vZVeq.net: フレーム意外とそこまで高くはないんだな
551 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/25(火) 07:28:14.38 ID:EZs1M9dN.net: ベラチでオルトレプロをスラムで組むと40万高くなるんだが
どうなってるんだ?
552 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/25(火) 08:28:25.82 ID:ocfHxEA1.net: オルトレディスク　105 Di2 12spで63万円で
カーボンホイール付き
ボーナスで買うわ
553 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/25(火) 08:35:48.00 ID:0mgsx1K0.net: >>538
ビアンキは内外価格差は割りと少ないで有名だから国内でもこれにチョイたしくらいの価格で出てくるんじゃねーの？
554 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/25(火) 08:41:07.45 ID:b/JfTEvr.net: そうだとしたら急に現実的な価格になるな
俺は買えないけど笑
555 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/25(火) 09:14:15.89 ID:+3YxgXo0.net: >>526
いや
だから
ジオメトリだけならXR4とほとんど変わらないよ
スタックがさらに少し低くなったくらい
見た目に騙されるなよ
556 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/25(火) 10:15:32.69 ID:cD0OT03d.net: >>549
残念ながらそんなやつばっかりです
557 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/25(火) 10:44:13.09 ID:n9XY86u/.net: RCとPROのエアディフレクター回りの耐久性がちょい気になる。
パキっと割れそうで怖い。試験やってるとは思うから無駄な心配かもしれんけど
あとハンドルのサイコン・ライト装着がどうなるんかね
558 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/25(火) 10:53:12.82 ID:68IzXxTt.net: ノーマルはダクト無いんか?
Pro以上買わないと新型オルトレとは言えない雰囲気になるな。
559 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/25(火) 11:00:02.29 ID:ocfHxEA1.net: 新オルトレ見ると、旧オルトレ、スペシャやニートが一気に古臭く見えるなぁ
560 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/25(火) 11:12:25.66 ID:41PxItf/.net: >>542
日本人体型が乗ると公開処刑だな
561 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/25(火) 11:16:37.16 ID:b/JfTEvr.net: いつもどおり55サイズがいちばんカッコいい見た目になるのかな
562 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/25(火) 11:26:57.09 ID:qACZY36L.net: そう55だろうね
かつ股下88～90くらい無いと、このサドルの突き出しにはならないし
563 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/25(火) 11:58:44.76 ID:MFuuBI17.net: >>558
分断や
エアなんとかが有るのがオルトレ
cv有るのがオルトレ
いやRCは無いから無くてもオルトレ
564 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/25(火) 11:59:54.56 ID:MFuuBI17.net: ログラが53だからワウトくらい無いとダメなんか
565 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/25(火) 12:17:07.95 ID:49BM1jE3.net: >>556
なるほどCVをまるで魔法の素材のように持ち上げてたわけだ
と得心したわ
566 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/25(火) 12:38:51.90 ID:EZs1M9dN.net: 真のオルトレはエアデフィレクタとCV有るのが真のオルトレ
RCとか無印はニセモノ
あくまで自分の感想です
異論反論は認めない

こうですね
567 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/25(火) 12:44:29.41 ID:cdmqrKUz.net: 白がかっこいいけど専用ハンドルはほしい
568 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/25(火) 12:50:36.30 ID:68IzXxTt.net: だってお前ら仲間が新型オルトレ乗ってきたら、まずエアダクトから見るだろ。

もし穴なしだと無印なんですねって言って、そのあとスルーで微妙な空気流れるやん
569 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/25(火) 12:56:59.42 ID:YPoa+rk3.net: 仲間内でもアレ要るのか？と言われてる様なもん、逆にお前コレ買ったんかwwwってなるやろ
え？なるやろ？
570 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/25(火) 13:10:35.74 ID:j9IkXD4s.net: 穴なしを買うぐらいなら他社買った方がええよ
穴もないCVもないではスプリントやアリアぐらいのバイクでしかない
それに80万とか出すのは、お金がないにしてももったいない
571 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/25(火) 13:30:27.46 ID:68IzXxTt.net: 例えるのは難しいが、他社で考えたら穴空きシートポストじゃなかったトレックとかフューチャーショックの無いルーベ選ぶようなもんか
572 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/25(火) 13:31:06.37 ID:+3YxgXo0.net: 何にも買わないのが一番よ
573 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/25(火) 15:45:06.62 ID:veojdszt.net: 穴あるだけで何十秒も早くなるんやぞ
穴ないモデル出す意味がわからない
574 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/25(火) 15:48:44.11 ID:0mgsx1K0.net: 自分で作ってくっつけちゃえばいいんじゃね？

実業団の人はヤバいかもしれんけどｗｗ
わいら関係ないやんかｗｗ
575 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/25(火) 15:57:50.81 ID:+szG8lfa.net: あのエアダクトって、フレーム本来のラインのままで穴が開いてるならともかく
わざわざ横方向に出っ張るポン付け仕様だから、空気抵抗悪くなってるだろ
ビアンキが迷走してる感しかない
576 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/25(火) 16:02:57.68 ID:j9IkXD4s.net: また投影面積だけで空力が決まると思ってる馬鹿か
例えばプリウスの角だって出っ張ってるぞ？
577 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/25(火) 16:07:55.59 ID:68IzXxTt.net: >>575
当然風洞実験もしてるし、突起があっても整流効果があるほうが速いのは車でも他のスポーツでも昔から証明されてる。
物によって禁止されるくらいの効果あるんやで
578 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/25(火) 16:11:12.53 ID:+szG8lfa.net: 車と違いロードバイクで投影面積はそこまで空力には関係ないね
人体の影響が大きすぎるからね

でも新オルトレのエアダクトは単純に空力的に悪くしてる
空力的にはぶっちゃけ人体の大部分を覆うカウルでも付ければ最高だけどね
579 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/25(火) 16:23:18.78 ID:j9IkXD4s.net: 何がでもだよw
お前の妄想よりビアンキが言ってることの方がまだ信じられるわw
580 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/25(火) 16:24:11.37 ID:U4FI3Eeb.net: ただの素人がぱっと見しただけで断言できるのはすげぇなw
581 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/25(火) 16:38:01.29 ID:+szG8lfa.net: 整流効果に期待するなら
エアダクトの横幅が両足の幅分あって、かつもっと両脚に近い位置(後方)でないと意味がないね
あの形状と位置で本当に整流効果があると思う人は買えばいいと思うよ
582 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/25(火) 16:49:43.62 ID:Qx2K/60t.net: 「空気抵抗が悪い」なんて表現してる人に流力の知識があるわけがないわな
583 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/25(火) 16:58:59.11 ID:j9IkXD4s.net: ころころ空力が悪い理由が変わるのは何かのギャグ？
10通りぐらい買いとけばどれか当たってるかもなw
584 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/25(火) 16:59:04.55 ID:b/JfTEvr.net: 良い空気抵抗ってなんだよ笑
モータースポーツのダウンフォースかな
585 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/25(火) 17:08:49.24 ID:UuFRnoV+.net: ディフレクターは空気の流れを悪くして気圧差を作るのが目的
F1では車体下を低圧にしてダウンフォースを得てたけどこれはどういう理屈なんだろ
回り込みによる微少な追い風?
こぐ脚が受ける空気抵抗の軽減?
586 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/25(火) 17:26:52.97 ID:RVBNeRHh.net: >>585
メーカーの説明ではカルマン渦をヘッドチューブから離れたところに移動させる効果があるらしい、ボルテックスジェネレーターみたいな感じで
それによって脚周辺が低圧になって空気抵抗が小さくなるんだって
587 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/25(火) 17:29:57.42 ID:RVBNeRHh.net: フレーム単体でのことは書いてないから人がいない状態では空気抵抗増えるのかなあ
588 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/25(火) 17:52:55.19 ID:hSmxmVzd.net: 御前は人を乗せずに自転車を進ませるのかよｗ
589 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/25(火) 17:58:57.77 ID:aN+CrvF0.net: 穴なしでも君らの型落ちよりは”上”だから買ったやつに嫉妬すんなよ
590 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/25(火) 18:14:09.37 ID:aD4wc9wC.net: チェレステグッズが可愛くて欲しくてそのためだけにinfenito買ったった
カーボンディスク入れて現在7kg 台
チェレステ最高だわ
591 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/25(火) 19:07:06.11 ID:ZKXukrFV.net: >>585
マクロな視点で見れない人間を騙す為のただのハッタリだろ
乗ってる人間の体勢は都度変わるしさらには回してる脚で乱流起こしまくってんだから
局所的に空気の流れを整えたって意味なんてない
592 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/25(火) 19:13:32.82 ID:pUqgpmK+.net: >>590
男か女かどっちでもいいが、可愛いってのは選択肢に入るひとつの要素なんだよな。
なんか、今まで固定観念に縛られていたわ。
593 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/25(火) 19:13:45.01 ID:Il3ELSyT.net: ん、専門学者おるね
594 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/25(火) 19:16:08.10 ID:e1gEYUP4.net: >>591
お前はそれでいいや
595 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/25(火) 19:28:26.87 ID:DIMyggfZ.net: RCのハンドルはサイコンとかつける場所はどこなんだろうか
場所によっては穴の意味が無くなりそう
596 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/25(火) 19:30:24.11 ID:U4FI3Eeb.net: それほんと気になる
597 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/25(火) 19:36:08.21 ID:68IzXxTt.net: 空力気にするならガーミンが新型スカウター出すのが理想。

メトロンの時みたいに専用マウントつくか、RECマウントが専用でライトも吊り下げ出来るの作ってくれるでしょ
598 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/25(火) 20:04:07.55 ID:dxmSeAzS.net: >>597
意訳するとスカウターで相手の戦闘力がわかってマウントの取り合いが始まるんですね? w
599 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/25(火) 20:10:26.59 ID:b/JfTEvr.net: >>591
流力を全く勉強してない人がまたイキってるよ
乱流の意味も知らないなら知ったかぶりはやめような
600 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/25(火) 20:15:33.86 ID:b/JfTEvr.net: 自転車の速度域で層流なんかまずないし乱流なこと前提で設計はしてある
徒歩より遅く自転車漕ぐなら別だけどな
601 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/25(火) 20:26:05.53 ID:WVa+PCjL.net: タイヤから発生する乱れた空気を整流板で流すことでエアロ効果を発揮する
602 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/25(火) 20:29:31.91 ID:hZDn4rWf.net: 無知な>>599がイキりまくってて草
603 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/25(火) 20:30:29.88 ID:hSmxmVzd.net: ビアンキの説明を信じるなら
バイクの抵抗は増えるかもしれないが、ライダーの抵抗が減るとフレームって事よな
バイク2割ライダー8割と言われてるから、バイクが多少増えても、それ以上にライダーの抵抗が減れば速い

こういう考えのフレームは今までなかったんだから、革新的である事は間違いない

本当に効果的な構造なら後追いで真似するメーカー出てくるし、出てこないならお察しって事よ
604 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/25(火) 20:31:07.62 ID:+crHiR7d.net: モトGPのマシンも採用しているからな
https://i.imgur.com/h9rJ7pM.jpg
605 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/25(火) 21:31:35.98 ID:SA/w96+Y.net: >>604
アホらしい
バイクはカウルが作り出す空気の流れの中にライダーがほぼ隠れるけど
ロードバイクは乗り手が剥き出しどころか
流れを阻害してるだろ
606 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/25(火) 21:35:39.93 ID:ZAmjPt3g.net: この試みの結末、わたし、気になりますっ！
607 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/25(火) 22:03:07.69 ID:UFGliyra.net: >>604
からなんなんですか！
608 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/25(火) 22:27:46.67 ID:sbAm5Ddq.net: >>595
ビルトインできるハンドルにしてくれたら良いのにね
そこの補強で重量ロスが発生してもマウントだってそこそこ重量あるし、何より普及してる種類のマウントつけちゃうとメーカー的な言い方借りれば数W分は損してそうだもんね
609 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/25(火) 22:45:47.25 ID:tfgTpObk.net: https://www.cyclingnews.com/news/bianchi-oltre-rcs-air-deflectors-are-illegal-uci-confirms/

んんん？
610 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/25(火) 22:51:29.55 ID:IadrBv1c.net: UCI認証されてるって誰かが言ってた気がするんだが
611 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/25(火) 22:51:42.77 ID:JrUnhPPx.net: >>609
本当ならとんでも無いアホやろ
とりまホンマなら次の新型オルトレまで買い控えるわ
612 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/25(火) 22:57:38.96 ID:JRl3KNj8.net: UCIレースを走るのは無印オルトレなのかな
613 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/25(火) 22:58:53.74 ID:UFGliyra.net: まじ誰得なディフレクターなんだろうな
614 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/25(火) 23:02:00.74 ID:b/JfTEvr.net: やばいだろw
615 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/25(火) 23:05:05.86 ID:hSmxmVzd.net: 禁止ってことは効果がある証明だから（震え声
616 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/25(火) 23:10:30.26 ID:aD4wc9wC.net: 既にUCIがダメって認めたって書いてあるから本当っぽい

本文読むとUCI認証はエアデフレクターを外した状態で通したってあって、UCI縛りのレースに出たけりゃ外せばOKってあるね
617 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/25(火) 23:10:46.83 ID:ocfHxEA1.net: 機械設計と流体解析で飯食ってる俺から言わしてもらうと

ここていくら議論しても、チビ短足が乗る小さいフレームだとスローピングフレームになって設計の計算通りにはならないから

公開処刑される奴がほとんどだろ？
可愛そうに
618 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/25(火) 23:56:13.64 ID:xM0vZVeq.net: ルール無視で性能だけ追及してるんか
619 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/26(水) 00:47:26.59 ID:4dUteWw/.net: 何がやりたいんだビアンキ
620 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/26(水) 00:56:46.85 ID:wlECvcca.net: ワールドツアーチームで使ってるトコないからデタラメなパーツ付けただけじゃね？
適当な謳い文句で騙される奴に売れればいいや的な
621 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/26(水) 00:58:36.16 ID:EiGn7MUj.net: エアロなんてやっぱ今さら感があるな
デザイン微妙だし
622 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/26(水) 01:25:41.17 ID:CITLtjMQ.net: ディスクブレーキもそうだし、チューブレスホイールもそうだし、エアロフレームもそうだけど、この業界は何かしらオカシイと感じる事が多過ぎない？
軽量化、多段ギア化、電動化は時代と共に正当な進化を感じるのに、エアディフレクターとか完全に無駄の極みやないかい。
623 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/26(水) 05:40:16.50 ID:9ljFLzIv.net: 簡単に騙される奴が悪い
普通に考えたらあんな穴つけたらそうなる
あんな穴つけるくらいならカウルでもつけろと書いてた奴に
えらそうにルールもしらねーのかと声高に書き込んでた奴ワロス
624 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/26(水) 06:00:52.24 ID:+VmbJ6+R.net: レースにも使えない街中サイクリングでこんな自転車誰が買うんだよ
625 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/26(水) 06:08:46.13 ID:VdjcmEj9.net: >>622
軽量化も多段ギアかも電動化も
そういうのが不要な人にとって別の選択肢を無くされてきてるのは
碌でもない事だよ
626 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/26(水) 06:11:21.44 ID:mm6/u/Jk.net: >>623
そうなるってなんだ？
えらそうな書き込みどれ？
声高にって何？
ちょっと何書いてるのか分かんないっす
627 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/26(水) 06:43:01.46 ID:3+HNsXn9.net: アマチュアレースでイキリだす
628 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/26(水) 06:52:32.33 ID:4dUteWw/.net: 昨日までとえらく流れな変わったな
629 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/26(水) 07:01:03.31 ID:fgKSrfuZ.net: レギュレーションなんて当然知ってるだろうに何でダメなモノに投資するのか
まさかレギュレーション変更までセットで考えてるのか？
630 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/26(水) 07:07:33.47 ID:9ljFLzIv.net: >>260-261

うーん、ビアンキッ！
631 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/26(水) 07:21:58.28 ID:4dUteWw/.net: 雑誌の威を借りる狐ども
632 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/26(水) 07:34:19.52 ID:EwREtuBO.net: あれ外せるんだ
UCIはレースは人の力で勝敗を決するもので車体の優劣は付けたくないんでね？
でもビアンキはより優れた車体を作りたいでこうなったと
UCIと関係無いレースに出るなら買ってもいいかな
633 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/26(水) 07:37:13.72 ID:+laFZj+R.net: メリダのキャリパーのとこに付けるフィンみたいなのもアウトなんだよな
634 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/26(水) 07:38:58.06 ID:rG0VTrgx.net: 禁止になるくらい空力に影響あるってことだろ、一般人が買うならこのディフレクターとＣＶ付きのPROがベストじゃん。
俺は購入決めたぜ
635 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/26(水) 07:39:39.27 ID:54+WPY6o.net: 拡大解釈は止めよう（提案）
636 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/26(水) 07:40:01.44 ID:KWuj9+rz.net: ただのオモチャがついたこうきゅうじてんしゃ
637 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/26(水) 07:42:30.22 ID:ovrjkWCM.net: >>609

やらかしたな、Bianchiさんよ
638 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/26(水) 07:43:29.12 ID:4dUteWw/.net: そういえば
仮面ライダー自転車や
リトラ付き自転車みたいなもんですか
639 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/26(水) 07:44:03.59 ID:3+HNsXn9.net: つまりフレームに穴あいてるんだ
640 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/26(水) 07:46:25.77 ID:wt0Anp/m.net: あのエアダクト、ネジ穴が丸見えで無細工な事してんなと思ったら取り外しの為か
641 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/26(水) 07:58:35.93 ID:tZp9BXJG.net: >>640
ほんとだよ
200万越えで目立つとこにネジ穴丸見えとか
萎える
642 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/26(水) 08:01:17.38 ID:TpDR6SGY.net: ってもUCIの規定満たさなきゃ出れないようなレースにみんな出てるの？
643 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/26(水) 08:19:02.54 ID:PM+WISrv.net: >>634
俺もPRO買うわ
644 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/26(水) 08:45:04.62 ID:b5D6ysGI.net: >>642
それ以上いけない
645 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/26(水) 08:46:36.20 ID:b5D6ysGI.net: >>638
ハンドルに付いたジオングの頭から拡散波動砲が本当に撃てたら欲しいだろ？
646 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/26(水) 09:03:39.46 ID:y/X5w1s2.net: そういえばレースで自作カウリングを付けてるやつは見たことないな
ルール的にはOKやろ？　　実業団のレースとかじゃなければ

乗鞍でゼッケン丸めてカウルっぽい感じにしてたやつは見たことあるけどｗｗ
647 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/26(水) 09:13:24.53 ID:/cmUk2m+.net: >>646
大抵のレースで付属品は規制されてる
その他主催者が危険と判断した場合は参加を認めない
みたいな項目が必ずあるよ
648 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/26(水) 09:19:15.78 ID:y/X5w1s2.net: 今度出るモテギエンデューロの規定みたらカウリングの装着は禁止って明記されてた・・

つまりRCやPROではモテギには出れんのやな
649 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/26(水) 09:53:00.80 ID:+pYdbEp9.net: >>646
そもそも参加してるイベントやレースの規則に
「UCIもしくはJCF規定に従う」があったら基本アウトな
650 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/26(水) 09:53:13.86 ID:3+HNsXn9.net: トレはOKでビアンキが駄目な訳
電通にお布施したか、どうか
651 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/26(水) 10:06:28.06 ID:/cmUk2m+.net: UCIのせいでロードバイクの進化が阻害されてる
それをアピールするためにやったんだよ！
スペシャのエートスみたいなもんよ
金持ちの道楽のためのバイク

とりあえず俺はスペシャリシマRC出るまで待つわw
652 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/26(水) 10:33:57.58 ID:2WkI05Va.net: RCやPROのエアディフレクター抜きだと
XR4との差がどれまであるだろうか？
653 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/26(水) 10:34:59.83 ID:NTWG5btc.net: UCIレースには使えないからアマチュア専用ハイエンドだよ、よかったな
654 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/26(水) 10:46:36.95 ID:wlECvcca.net: UCI規定に違反する効果不明のパーツを付けるのでなく
サーヴェロの二股ハンドルをパクったんだし
トレックの二股シートチューブもパクって、前後とも二股で革新とか言えば良かったのに
655 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/26(水) 10:57:08.54 ID:tRr09bk3.net: UCIルール無視の歓迎すべき流れが来てるな
エートスもそうだしオルベアのストレージもそう
レースに出ない自転車乗り相手の商売なんだからUCIルールなんて守らなくていいの
656 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/26(水) 10:57:30.55 ID:/cmUk2m+.net: ディフレクターは正直最初から無理だろうとは思ってたけど、フォークやハンドルの突起はどうなんだ？
ハンドルも使えませんとか言ったら笑うぞ
657 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/26(水) 11:01:56.20 ID:EiGn7MUj.net: ビアンキ迷走してるな
時代はセミエアロのオールラウンダーなのに
XR4の焼き直しよりエアロに特化してハッタリの効くデザインで起死回生を狙ってきたんだろうが
658 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/26(水) 11:06:36.23 ID:FmUs2mCV.net: レースに出れなくても誰よりも”上”だからそのあたり勘違いすんなよ
659 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/26(水) 11:20:51.29 ID:krF8OPWS.net: このスレッドを全部開いてみるとビアンキジャパンの中の人？がすっ飛んで来て擁護しててなんか大変だなーと
https://twitter.com/M_Fujiwara/status/1582379112332636160
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660 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/26(水) 11:22:33.54 ID:/cmUk2m+.net: >>657
その時代はもう終わったわUCI規定の変更でな

とはいえCV付きのターマックSL7パクリフレーム出してくれたら買う
2年前ぐらいに出してりゃ馬鹿売れだっただろうに
まさかこんなアマチュアにしか使えないもんを開発してたとはw
そりゃユンボも愛想尽かすわ
661 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/26(水) 11:23:28.14 ID:1GleZCQL.net: >>657 むしろセミエアロのオールラウンダーなんてオワコンだろ、エアロ全振りでも6.8kgに出来ちゃうんだから
662 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/26(水) 11:29:06.63 ID:EiGn7MUj.net: そういう認識なんだ
スペシャもヴェンジ復活するといいな
663 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/26(水) 11:35:15.02 ID:UD0KgJ+p.net: ユンボはサーベロがお金積んだだけでは
664 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/26(水) 11:40:30.80 ID:wlECvcca.net: 実際にはsl7、DOGMA F、AEROADでも6.8kgは少なくて
実測7.2kgくらいが多いね
665 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/26(水) 11:41:16.17 ID:oknKyYvh.net: 俺は別にレース出ないから気にならん
それより日本はいつ予約開始なの？
666 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/26(水) 11:57:42.04 ID:/cmUk2m+.net: レースに出ないならもっと安いフレームで良くね？w
667 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/26(水) 12:01:24.74 ID:flTzRisB.net: 俺のドグマfはボラウルwto45でボトルケージx2とペダルとサイコンマウントで6.9kgだよ
サイズ465だけど
668 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/26(水) 12:02:31.37 ID:vfN3Hbyw.net: 空力のスペシャリスト来てんね
669 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/26(水) 12:09:06.17 ID:3+HNsXn9.net: そういやなんでビアンキはログラモデル作らなかったんだ?
670 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/26(水) 12:15:16.94 ID:54+WPY6o.net: 作ってるよ
671 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/26(水) 12:17:40.63 ID:au+z2FkS.net: >>652
だからさー人の空気抵抗考えたらフレームの空力なんて誤差レベルなんよ
672 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/26(水) 12:36:39.56 ID:rG0VTrgx.net: >>660
まだチーム側が指名してバイク選んでると思ってる奴がいるのかよｗ
673 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/26(水) 12:36:41.97 ID:axkBwpsS.net: 穴つけるだけで何十秒も早くなるというのは
掟破りなので禁止されたんか？
674 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/26(水) 12:39:28.12 ID:5D/UrTJA.net: そりゃあもう爆速よ
675 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/26(水) 12:44:35.51 ID:rG0VTrgx.net: >>673
昔オランダのスケートチームが脛とふくらはぎに整流の羽付けたら、世界記録大幅更新連発で問題になったの見てたわ

ロードで集団で先頭交代じゃ効果分かりづらいが、残り5－10km独走で逃げるときに数秒違うって勝つか負けるのかの瀬戸際。
1％だろうが３ワットだろうが、効果あるなら選手はありがたいでしょ
676 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/26(水) 12:46:00.89 ID:cMNPFpdS.net: なんで違法なの？
そんな効果あるの？
677 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/26(水) 12:47:55.94 ID:oC5J+I0A.net: 別に法には触れてねーよw
678 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/26(水) 12:51:51.84 ID:sSNFGyAw.net: 今回ケチがついたところも他社では検討したが敢えて採用しなかった
可能性高いよな
679 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/26(水) 13:06:10.87 ID:tK/zsqFa.net: >>671
だよな
ヘルメットの形状でも変わるわな
680 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/26(水) 13:09:19.67 ID:3+HNsXn9.net: TTヘルメットのが役に立たないかな
681 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/26(水) 13:09:27.97 ID:/cmUk2m+.net: 誤差の意味がわかってない奴おるよな
統計を取ったら消えるから誤りの差なわけで
小さい差という意味じゃねーぞ
682 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/26(水) 13:13:47.04 ID:snegX0fm.net: 意味を理解しないままそれっぽい用語使って指摘されてる人多いよね
このスレ特に
683 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/26(水) 14:01:00.37 ID:wVP5cFdm.net: ファクターに二股のダウンチューブあるけど
オルトレのディフレクターは取り外し可能な外部部品だから駄目なのでは？
684 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/26(水) 14:20:55.02 ID:aCdW6+Ph.net: >>678ビアンキが思いつくようなことなんて大手他社のトレック、スペシャ、サーベロあたりがとっくに試してボツになってると思うほうが自然かと
685 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/26(水) 14:32:54.00 ID:3+HNsXn9.net: uciと打ち合わせしなかったんか?
ディフレクター外したら無印じゃね
686 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/26(水) 15:05:27.93 ID:/jCEHZjG.net: てか、いまワールドチームはどこもビアンキ使ってねえし
687 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/26(水) 15:19:41.18 ID:LqRjYsY9.net: 後追いで新製品来るか？
oltre ZERO！(ディフレクター無し)
688 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/26(水) 15:39:39.65 ID:ovrjkWCM.net: その昔、COLNAGO BITITANが二股ダウンチューブだったな
コルナゴは時代を先取りし過ぎたな
689 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/26(水) 15:48:39.32 ID:vUmysSdu.net: >>688
フェラーリF92Aみたいな？
690 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/26(水) 16:03:47.55 ID:/jCEHZjG.net: ビアンキって米メーカーよりもLOOKやTIMEに近いイメージ
691 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/26(水) 16:32:32.62 ID:Av8p1Ij4.net: アリアほしいけどサイズがないんだよな
身長164センチ、股下88センチ
692 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/26(水) 16:34:09.72 ID:PKAPkkn9.net: 奇形ですか
693 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/26(水) 17:06:12.09 ID:3+HNsXn9.net: >>687
脚ナガーい
サドル高は出るがハンドル遠いになる?
694 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/26(水) 17:16:36.73 ID:j7Z/kHuO.net: ウェアのボルテックスジェネレーターですらうるさいUCIがよく許可出したのか？とは思ったもんな
695 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/26(水) 17:18:40.96 ID:3+HNsXn9.net: まあ来年には付いた状態で出場するよ
統一のおかげでな
696 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/26(水) 17:44:46.73 ID:EiGn7MUj.net: >>691
どんだけ脚長いんだよｗ
奇形やんｗｗｗ
697 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/26(水) 20:28:52.52 ID:+VmbJ6+R.net: 結局UCIのリストに載ってる
OLTRE ZERO PRO-RC
ってのはどれなんだよ？
698 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/26(水) 20:42:46.52 ID:OLAOF+V4.net: >>694ソックスの長さにまでいちゃもんつけるしなw
699 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/26(水) 20:48:20.01 ID:wS5Gtbfz.net: >>697
だから記事読めよ
デフレクタ外した状態で通したって書いてあるだろ
700 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/26(水) 20:56:04.87 ID:EwREtuBO.net: もう、UCIバイクとかクロモリのワンサイズで全裸で乗るレースにすればいいのに
女子部門は必ず見るから
701 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/26(水) 21:16:19.76 ID:Hx1YA2zm.net: ディフレクター外した状態でのXR4とのエアロ効果の差とか見てみたいな

どっかが各社のエアロロードの比較やる時はやっぱ外して比較するんだろうな

その時にこの新型オルトレのエアロ性能たいしたことなかったら果たして売れるんだろうか？
702 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/26(水) 21:27:02.21 ID:4TjJ3dxa.net: 新oltre値段的に到底買えたもんじゃなかったが
買わない理由が出来てよかった
と安堵してる人が多いのでは?
703 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/26(水) 21:31:48.06 ID:EiGn7MUj.net: サーベロやスペシャやトレックとやっと同レベルになった程度だろ
絶対たいしたことないぞ

と思いたいなｗ
704 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/26(水) 21:35:42.15 ID:4dUteWw/.net: 同レベルになったかなあ？
705 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/26(水) 21:39:48.53 ID:d5P3ik7C.net: フレーム形状だけでトップ性能ならあんなもんつけないと思うんだよな
どう頑張っても各社の空力を超えられない
それでも最速の称号が欲しくて付けた気がする
706 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/26(水) 21:44:27.16 ID:wlECvcca.net: >>703
なんかブリジストンのRP9臭がする…
707 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/26(水) 21:46:41.23 ID:d5P3ik7C.net: RP9は値段考えれば間違いなく買いの性能だったから…
オルトレRCは値段も…
708 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/26(水) 21:51:36.41 ID:gQMDofgn.net: まぁ、乗ってみないと分からんな
709 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/26(水) 22:01:28.93 ID:3+HNsXn9.net: >>706
ブリジストンの凄いんか?
どこのワールドチームも浸かってないんだが　

おっとチームや選手は機材を選べない事は知っている
710 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/26(水) 22:14:17.27 ID:d5P3ik7C.net: 凄くはない
劣化ターマックSL7だがお値段が半額近いバーゲン
今はもう品薄でどうせ買えないが
711 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/27(木) 01:25:16.48 ID:gwOM1pMk.net: RP9はアルテグラdi2完成車が格安だったが
一気に16万円くらい値上げした・・・
フレームのみだと人気がない(コスパがいいわけでもない)
712 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/27(木) 01:45:00.25 ID:gIS4fVoN.net: >>661

そのエアロ全振りで6.8kgのバイクとやらはどこのチームに供給されてますか？
713 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/27(木) 04:33:11.87 ID:3+RCAaHN.net: >>712
jumbovisma cervelo s5
DMS FOIL RC
714 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/27(木) 08:32:26.61 ID:TkwV5aZt.net: XR3の乗り心地がすごくなめらかで「CVすげー！」ってなったけど
タイヤを初期装備のrubinoからGP5000に交換したら一気に普通になった
すごかったのはVittoriaでした
715 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/27(木) 08:52:11.19 ID:5bMIwJCE.net: ルビーノってちょっと前だとカスカスのタイヤってイメージだったんだけど最近はけっこういいよね
それにしてもGP5000を上回れるとは思えないんだけど
716 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/27(木) 09:13:28.46 ID:5cEg2bpt.net: >>709
チームや選手は器材を選べない

チームと自転車会社で交渉して選ぶんじゃないの？
717 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/27(木) 09:17:14.51 ID:TkwV5aZt.net: ほかでもGP5000は使ってるけどrubinoみたいに路面に吸い付くような感じはないな
CV効果だと思ってた
718 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/27(木) 09:18:23.59 ID:5cEg2bpt.net: >>713
S5そこまで軽くないぞ
R5やソリストがS５より軽いと言って商売してるし
719 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/27(木) 09:19:51.43 ID:5cEg2bpt.net: CVが路面に吸い付く効果なんてあるわけないだろ
720 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/27(木) 09:31:46.10 ID:TkwV5aZt.net: そやな
721 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/27(木) 10:09:17.56 ID:ksBzGRBG.net: >>600
これ知らなかった
俺が乱流だと思ってたのは渦？だったらしい
用語を正しく使うって難しいな
722 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/27(木) 10:44:45.24 ID:KSGJM7WW.net: オルトレ ZERO RCほぴい
723 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/27(木) 12:13:12.29 ID:zCRp6Cc7.net: >>699
その記事に信憑性あるのかもう一回読めよ
724 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/27(木) 12:55:58.53 ID:gIS4fVoN.net: >>713
知ったか野郎乙
725 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/27(木) 13:27:15.83 ID:5cEg2bpt.net: >>723
どこに疑問を感じた？
726 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/27(木) 13:33:58.26 ID:5cEg2bpt.net: CW's resident aero expert and data scientist Tom Epton's take, last week, on the Bianchi Oltre RC is: "I think the idea of the inbuilt air channels is legit. It's a trickle down from F1. But the reality is, and I'd be interested to see some data, this type of thing saves very few watts. Way less than a change of position. So it's a poor investment from a ￡/W perspective."

この人は乗車ポジションのほうが影響あるってさ
RCの空気抵抗が小さくなったのは
ディフレクターのせいじゃなくて
さらにスタックを下げたせいだったりしてな
727 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/27(木) 14:13:14.00 ID:3+RCAaHN.net: >>718
S5は何kgくらいで組めましたか？
R5とフレームセットの重量差でS5組めるので6.8行けそうだけど。

同じくFOILもADDICTとのフレームセット重量差で6.8行けるよ。
7.0kg以上で組むことももちろんできる。

この前届いたINFINITO CV が7.0kgだったのでパーツ次第。
728 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/27(木) 15:14:55.40 ID:1/ab5+7W.net: >>727
S5 サイズ54 アルテ組ペダルなしで7.8kg
6.8なんて無理無理
https://youtu.be/PmL1BF9nwiM?t=261
729 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/27(木) 15:15:45.64 ID:ETk4z2eI.net: 女にはピンクかチェレステを与えておけばいいみたいな風潮あるよね
女にしてもピンクは抵抗あるけどチェレステなら許されるかも…みたいな甘えがあるでしょ
730 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/27(木) 16:25:25.92 ID:3+RCAaHN.net: >>728
そんな安い重いパーツでは組まないしwww
731 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/27(木) 16:43:05.99 ID:1/ab5+7W.net: >>730
どんなパーツで組むの？
732 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/27(木) 16:55:56.87 ID:iHrwAf7s.net: >>725
このタイプは放置でいいよ
何言っても文句だけつけて建設的な意見の出せない典型
733 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/27(木) 16:57:41.95 ID:iHrwAf7s.net: 誤解ないように付け加えとくと723がそのタイプってこと
734 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/27(木) 18:03:18.29 ID:KQNNgGlO.net: UCIが直接ダメ出しした内容はまだでてないよね？
今だって噂ベースの話じゃないのか？
735 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/27(木) 18:20:50.56 ID:3iyuCa7d.net: >>726
数々のエアロポジションが禁止になってきた歴史からすれば
フレームに小細工するより乗車ポジションの方が遥かにエアロに効くのは常識だろう
736 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/27(木) 18:34:47.30 ID:gwOM1pMk.net: Aerocoachホイールのエンドキャップでも禁止したんだから
あんなパーツはダメだろうな
あれがOKなら、Aerocoachがキレると思う

とは言っても、ワールドチームのどこもビアンキ使ってないから
あまり興味沸かないな、グランツールで活躍しないだろうし
737 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/27(木) 19:40:49.67 ID:gIS4fVoN.net: >>731
ステムとハンドルを別のに換えるつもりなんだろ。
そいつフレームセットの重量差しか見てないと思うよ。
738 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/27(木) 19:48:54.48 ID:qaq7Wacv.net: ワウトファンアールトのS5は8.14kgでめっちゃ重いよ
個人的にはワンチャン誤計測じゃね？と思ってる
https://youtu.be/enqliPqkaMQ
739 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/27(木) 20:34:14.96 ID:Zea76ex4.net: プロのバイクで6.8ギリギリで組んでるのは見かけないから
740 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/27(木) 20:54:06.89 ID:O4PYkQ0A.net: ディスクで重くなった
741 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/27(木) 23:27:13.59 ID:oCRNPsHF.net: >>731
今まで色々軽量バイク乗ってきたけどディスクになってシートポスト専用品だったりステム専用品になって軽量化の余地は減ってきてるけどね。

INFINITO CV 7.0kg
ADDICT RC 6.4kg
DIVERGE 6.8kg

最近買ったディスクロードはこんな感じです。
どれもシュモルケ等の耐久性無視パーツは使用してない。
742 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/28(金) 00:14:14.12 ID:MmbLbAQw.net: ほらふき
743 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/28(金) 00:15:07.75 ID:KYt662pZ.net: >>741

どんなパーツで組んだらS5が6.8kgになるの？
744 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/28(金) 01:14:15.73 ID:5D3X2iYp.net: というか、完成車重量なんてホイールで0.5kgくらいは変わるからな…
745 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/28(金) 01:56:18.13 ID:jRJBbKyf.net: >>743
S5はフレーム入手出来なかったから組んでないよ。
746 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/28(金) 01:58:46.22 ID:jRJBbKyf.net: >>744
ですね。
ディスクホイールも軽いの出て来て一昔前のチューブラー同等のもありますね。
747 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/28(金) 02:16:56.39 ID:KYt662pZ.net: >>746

>>728の構成のホイールはディープリムのエアロホイールで約1500gなんだけど
そこから500g軽量化できて空力的に不利にならないホイールがあったら教えてくれ。
エアロ全振りのS5で6.8kgなんだろ？
当然専用品のステムとハンドルはそのままでな。

まあ、S5のハンドルとステムが専用品で重いことを知らなかっただけだろうけど。
748 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/28(金) 03:51:27.45 ID:jRJBbKyf.net: >>747
んー、熱くなって勘違いしてるようだけどS5は買ってないからね。
jumbovismaカラーなら欲しかったけど欲しくなった時には品切れでね。

500g軽量化はセカンドグレードの話じゃない？

手持ちで軽いエアロなディスクホイールだと353NSW、RAPIDE CLX32どちらも軽くエアロ効果もあるよ。
749 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/28(金) 06:09:05.98 ID:I70iUUtv.net: https://rbs.ta36.com/?p=57877
コイツはなかなか軽いな
750 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/28(金) 07:58:59.34 ID:+o+zqMOY.net: >>744
とはいえディスクブレーキ車は電動コンポで
カーボンホイールの良いヤツにしなきゃ
7kg切りは不可能な領域
751 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/28(金) 09:15:19.25 ID:+7OXWweM.net: >>749
こんな構造で力を受け止められるんだな
752 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/28(金) 10:12:10.22 ID:rSloquxK.net: >>750
そうなると必然的に高額になるわな
完成車が200万とかになるわけだわ
753 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/28(金) 10:23:24.88 ID:5D3X2iYp.net: まぁ自分はエアロロードには
リムハイトの低い軽量ホイールで7.0kg切りを目指すよりも
ディープリムのホイールで7.1～7.3kg程度の方がいいとは思うけどね
754 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/28(金) 13:41:48.47 ID:KYt662pZ.net: >>753
俺もそう思うが、そもそもこの話って
「エアロに全振りでも6.8kg実現できるから
セミエアロオールラウンダーはもうオワコン」
って誰かの発言から始まってるんだよ。
で、エアロ全振りで6.8kgのバイクってあるんですか？
という質問に対する答えが「ユンボに供給されてるS5」。

ないない。
755 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/28(金) 13:46:41.35 ID:KYt662pZ.net: >>748
別に買ってなくても良いから
50mm以上のディープリムホイールを履いて、ステムとハンドルは交換しない
最新のS5完成車が6.8kgになる構成を教えてくれ。
756 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/28(金) 13:49:41.26 ID:NRtYV0wS.net: >>754
ほんとそれ
新城幸也のSCULTURAですら全部込み7.7kgだし、プロ機材に夢見すぎよな
757 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/28(金) 14:34:44.60 ID:n8pL/1aM.net: >>754
そいつの言うことが間違ってるだけで、セミエアロがオワコンなのは変わらん

昨今ハイエンドがセミエアロだらけだったのは、UCI規制のせいでこれ以上空力を良くする事が不可能になり、それなら軽い方がいいだろってなったから

今後は規制緩和で更なるエアロ化が進むから
軽くするよりエアロにした方が早いという流れに戻るよ
758 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/28(金) 14:50:33.30 ID:IyOIyKtA.net: エアロガイジ
759 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/28(金) 15:12:55.38 ID:ho1pQAVV.net: 行け行け行け行けエアロマン！
どこまでも進め
760 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/28(金) 15:24:45.15 ID:9SqS9w+i.net: リムのＸＲ4でもDura組で1500ｇ台のクリンチャーのカーボンディープ履いて7.5kg前後だし、耐久性と快適性を捨ててまで6kg台にして自慢されても、耐久性無し乗りづらいバイクで可哀想ってなるわな
761 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/28(金) 15:45:28.45 ID:+o+zqMOY.net: >>760
xr4リムをデュラ組で7.5k前後とかは重いぞ？
762 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/28(金) 15:49:55.80 ID:FAHABYFv.net: 俺のは6.2kgだ。7.5kgはどんな構成なんだ？
763 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/28(金) 15:57:45.07 ID:8ZY2JWlW.net: ガチのヒルクライムレースやるんじゃなけりゃ重量なんてそんなシビアに気にする必要ないやろ
764 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/28(金) 16:12:25.57 ID:jRJBbKyf.net: >>755
そういうの自分で調べたらいいよ。

もしくはワイズで「予算無限で6.8kgバラカンしたい」て伝えるといい。
765 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/28(金) 16:12:38.09 ID:rSloquxK.net: 軽量に以上にこだわるひとって有名な峠の10kgぐらいのタイムアタックとかやってるのが大半なんじゃないのか
7kg台に収まればまあ普通にいい感じだよ
766 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/28(金) 16:24:08.53 ID:jRJBbKyf.net: >>760
XR4のリムって重いんですね(´・ω・｀)
初代VENGEも乗ってたけど6.6kgでした。
INFINITO CVディスクで電動+45mmカーボンなどで7.0kg
スペシャルパーツ使ってないから全然無理してないよ。
767 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/28(金) 16:57:52.28 ID:5D3X2iYp.net: １つだけ言えることは…最早ビアンキスレじゃないね
768 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/28(金) 17:20:48.42 ID:69WayYBw.net: >>760
だいたいそれで7.3キロだな
スラムレッドにボラウルトラ50で
769 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/28(金) 17:31:00.31 ID:FAHABYFv.net: >>767
？？？
770 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/28(金) 18:01:18.29 ID:rSloquxK.net: 初代VENGEで6.6kgｗｗｗ
?クセー
771 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/28(金) 18:18:29.17 ID:ptf15b81.net: こいつホラ吹き猫野郎だろ
772 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/28(金) 18:41:53.38 ID:69WayYBw.net: >>770
ウソを付いてまで食べるチャーハンは旨いんか?
773 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/28(金) 18:51:42.25 ID:69WayYBw.net: >>770
すまん　間違えた
774 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/28(金) 18:58:51.83 ID:3a55P5KR.net: うちのinfinitoCVディスクは紐デュラ+32mmカーボン+14-28t糞重スプロケで7.4kgくらいだから
Infinitoの重量に関しては>>766は嘘は言っていないと思うぞ
775 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/28(金) 19:22:03.74 ID:7UkevLT4.net: 中古だけど2017年モデルのチェレステのXR4納車した
カウンターヴェイルどんなもんか楽しみです
こいつに似合うおすすめホイールある？
やっぱりボラウルかデュラエースかヴィジョンあたりが似合うかな
776 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/28(金) 19:28:10.18 ID:L1nWcTT4.net: >>770
何kg以上だったら嘘じゃない重量になるの？
ターマックとフレーム重量差も少ないいから余裕でしたよ？

重い仕様のVENGEしか知らないのも悪くないけどw
777 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/28(金) 20:05:56.86 ID:rSloquxK.net: >>776
次にうそつく時のために堂々と情報を仕入れようとする姿に
脱帽ｗｗｗ
778 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/28(金) 21:14:44.31 ID:69WayYBw.net: え
>>775
あとはボラwtoくらいか
リムだと中古しかないんかもな
779 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/28(金) 21:17:48.72 ID:69WayYBw.net: >>776
8キロが正解
三代目ベンシがオルトレ4と同じ位の重さだからだいたい7.3キロに初代から500グラム軽くしたぜ　なんで7.8キロや
鉄下駄かよ
780 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/28(金) 21:26:52.23 ID:hIuj+zqb.net: >>779
8kg？
ターマックSL3とフレーム重量差は200g重いくらいだったとよ。
偽物VENGEじゃない？

普通に軽くて驚いたけどね。
781 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/28(金) 21:30:29.28 ID:hIuj+zqb.net: >>777
全然嘘つく利点とかないしw
軽さに特別拘ってないけどわざわざセカンドグレードは選ばないだけ。
782 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/28(金) 21:32:20.21 ID:hIuj+zqb.net: >>779
3代目VENGEは買ってないから知らない。
7.8kgってどこから？
初代から500g軽くしたってのも初耳。
783 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/28(金) 21:34:00.33 ID:FN++QZXu.net: ニローネをバカにされたカーボンは偉いのかよ
784 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/28(金) 22:34:10.57 ID:vs+MNJUH.net: >>778
WTOの48mmハイトは憧れありますが
中古市場でも馬鹿にならない値段で結構迷いますね
デュラエースやメトロンなら15万程度のところWTOは30万……高い
BORAはやはり皆の憧れですね　XR4にもきっとよく似合うんだろうな
785 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/28(金) 22:35:19.62 ID:vs+MNJUH.net: 何をとち狂ったのか48mmと書いてしまった
48mm→45mmです　失礼しました
786 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/28(金) 23:34:04.85 ID:5tU2zIBc.net: 新型オルトレもケチついて購買意欲ダダ下りだな
どんな層が買うんだろ？
787 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/29(土) 00:39:52.39 ID:LnQyTfXY.net: >>784
横からだが、他にもMavic系、SPEED40、55、zipp303、nsw何でも似合うよ。俺個人はSPEED40履かせてる
788 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/29(土) 00:48:08.77 ID:Qj79XZm6.net: レースとか出ない層は買うでしょ。
CV付きがいいからPROにしようかな。
789 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/29(土) 04:41:16.61 ID:luCQkya1.net: バラ完すれば100万で収まるか?
790 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/29(土) 04:51:39.16 ID:SwyCMKcH.net: >>787
脂肪燃やすにはあまり高強度でない方が良い。チンタラ走って良い。時間は最低1時間以上。
シオンU乗りたいなら乗れば良いけどまあぶっちゃけcity-c でも良い
791 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/29(土) 07:22:08.91 ID:0o/uFY0E.net: >>789
フレームセット売りがあるRC&PROのフレーム価格が70万くらいと推定すれば
100万で収めるなんて不可能なのは解るだろ
フレーム以外は手持ちパーツ使うなら別だが
792 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/29(土) 07:31:47.82 ID:VxCxLc4w.net: >>788
盆栽マンｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!
793 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/29(土) 07:32:29.00 ID:QYp4hcIp.net: ヒルクライムレースでUCI規定に準拠するって定めてるのある？
まぁ参加に問題なくてもモヤっとするけどさ。
794 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/29(土) 07:42:22.30 ID:VxCxLc4w.net: 乗鞍や富士にＵＣＩなんて関係ないよ　　6.8Ｋｇ未満の奴なんて腐るほどいるｗｗ

ただヒルクライムレースにあんな穴程度の空力がどれだけ影響するのか
てゆーか乗鞍ならゼッケンに隠れてしまうなｗｗ
795 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/29(土) 07:47:22.59 ID:0o/uFY0E.net: >>794
世の中にはヒルクライムレースといいつつ斜度が緩すぎてスプリントレースになってるのもあるので
そういうのにはエアロ形状は効くかもしれん
796 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/29(土) 09:26:38.33 ID:luCQkya1.net: >>791
プロは60万でハンドル付きでホイール付きね
797 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/29(土) 10:25:47.87 ID:F4qakb5u.net: そのうち雑誌でエアインテーク有りと無しの違いを試乗レポするでしょ
乗り手に違いがわかるかは知らんが
798 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/29(土) 13:48:40.84 ID:CVhv1o78.net: >>791
tiagraや練習用ホイールで組めば余裕じゃね？
799 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/29(土) 13:51:43.99 ID:CVhv1o78.net: tiagra使うくらいなら105でも値段は大差ないか
800 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/29(土) 13:57:30.30 ID:l3Sp9KUS.net: ハブもリムもがんばって作ったのに
だれも気にしてくれず
涙にくれるレパルトコルサ
801 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/29(土) 14:02:38.36 ID:0o/uFY0E.net: >>798
RCとPROは電動コンポ専用フレームだから紐引きは使えない
802 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/29(土) 14:10:06.90 ID:CVhv1o78.net: じゃあシングルスピード化だな
803 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/29(土) 15:47:37.84 ID:FR+tVX3w.net: >>800
評価のしようがなくね？
804 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/29(土) 15:56:31.65 ID:a+bGCFSx.net: >>797
雑誌のレポって、忖度まみれの提灯記事ばっかじゃん
805 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/29(土) 16:20:02.58 ID:krsW2VLb.net: ラ・ルートでさえ提灯記事ばっかだからな
ダメなもんはダメってボロクソに書いてみろっての
ちょっと期待して購読してたけどガッカリしてやめたわ
806 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/29(土) 19:44:37.96 ID:F4qakb5u.net: >>804
だからどう評価するのか見ものなの
807 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/29(土) 21:37:39.37 ID:k+xWbH+Z.net: >>806
どゆこと？絶賛記事しか来ない展開で、何をどう評価するん？
808 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/29(土) 22:19:52.06 ID:Q0nOgTT8.net: エアインテーク有無の違いをどう体感したのかとか
809 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/29(土) 23:37:33.37 ID:CmfhdR0h.net: ビアンキが疑問に回答したって記事でてるな

4台目の自転車はありません。
Beyond Zero Pro RCは、Bianchiが2021年にUCIに提出されたプロトタイプ名を識別するために使用した名前です。この名前は承認されるまで保持されています。

ディフレクターは、実際にはオルトレRCとオルトレプロバイク(オルトレはバッフルを採用していません)をUCI規制に準拠させる4本の露出したヘッドネジを介して、数分で取り付けて取り外すことができます。

だってさ。
810 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/30(日) 05:38:56.39 ID:ebGo6GII.net: 結局
最大の疑問には答えていないんだね
811 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/30(日) 08:45:20.43 ID:v80zW1vQ.net: 取り外し可能だったから規定違反だったのか？
まあ取り外しできない形での強度が確保されたフレームを
製造する技術力が無かったんだろうが・・
812 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/30(日) 09:52:45.56 ID:5VYzEO24.net: 追加装甲みたいなもんじゃね？
813 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/30(日) 10:32:53.89 ID:NGmaFS0t.net: 彡⌒ミ
(´･ω･`)取り外し？
814 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/30(日) 12:28:19.50 ID:s+6Hh6DJ.net: F1だったらフェラーリなら見逃されるみたいに、コルナゴだったら問題なしだったんじゃね？
815 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/30(日) 14:39:17.22 ID:DNYdUr3X.net: まあ今回はチーフデザイナーグエンさんの若気の至りってやつだな。やっちゃいやした。てへっ。みたいな。
そんな設計を許したグエン社長も若かったってことだ。新興国の勢いにこれからも期待できるってことでみんなで応援しようぜ。
We are Viet Nam! We are Viet Nam!
816 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/30(日) 15:35:27.52 ID:NGmaFS0t.net: え？ベトナム人なの？ベトナムで設計してんの？
817 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/30(日) 15:40:07.41 ID:T9c+1LXp.net: いつもの固定ワードガイジ
818 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/30(日) 16:12:01.03 ID:YEh9/32U.net: イタリアで本工場稼働っつーのにつまんねぇヤツもいるもんだ
819 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/30(日) 16:21:14.26 ID:etKk8Uij.net: リムのxr4で7.5㎏は重いのか
820 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/30(日) 17:18:58.14 ID:gpKdF0I2.net: >>819
サイズ５３のグロスチェレステ塗装フルDuraにメトロンハンドル５０ｍｍカーボンクリンチャーでそんなもんだ。

6kg台にするには、軽いチューブラーにするとかペラペラのサドルとか、ボトルケージも取ったとか、話を盛ったとかだよ。

軽量自慢は詳細なパーツ構成書かない奴や持ってない奴の話ばかりよ
821 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/30(日) 17:51:02.06 ID:OFo5O2S/.net: >>820
みんなライトウェイトはいてんのかと思ったわ
822 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/30(日) 18:17:17.04 ID:gpKdF0I2.net: >>821
山岳で戦うためにユンボが塗料落として－２００ｇに契約外のコリマの軽量チューブラー使って7kg切るくらい
平坦は普通に俺らが使うチェレステカラーで7kg台だった。

一般人が普通にライドするのにアホみたいな軽量化しなくてもええわな。
823 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/30(日) 18:22:04.58 ID:a2524Qw5.net: 今日サイクリングしまなみ走ったビアンキ乗りの人達お疲れちゃん
824 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/30(日) 18:23:32.14 ID:bOM3zrYp.net: ビアンキ多すぎワロタ
825 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/30(日) 18:27:32.16 ID:a2524Qw5.net: めちゃ多かったのでレアモデルも目撃したシルバーの初代ニート
覚え違いでなければシルバーは電動専用フレームだったような？
826 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/30(日) 19:06:00.39 ID:YoZWO9wo.net: 「福ちゃぁん、この色カブリすぎんだよバァーカ！」
827 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/30(日) 19:06:43.60 ID:BrhRm5M6.net: つまんねぇす
828 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/30(日) 21:35:12.64 ID:IdbxyKai.net: レパルトコルサってそのうちひっそりと無くなって普通に両面ビアンキで出しそうだな
829 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/30(日) 22:49:44.61 ID:BrhRm5M6.net: ひっそりと言わずに初期モデルから廃止して欲しい。
830 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/30(日) 22:57:38.58 ID:Mya9kEzS.net: スペシャでいうエスワみたいなもんでしょ

グランツールで総合優勝したりしたら
皆レパルト欲しい！レパルトにあらずはビアンキにあらずって言いだすよ
ただ問題はワールドチームのどこもビアンキを使っていないということ…
831 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/30(日) 23:03:43.25 ID:IdbxyKai.net: サーベロっぽいフレームデザインにドグマっぽいプレミアム感
後出しジャンケンでドヤるなら独自路線でビアンキやってほしかった
832 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/31(月) 06:15:10.83 ID:3zkrVT8I.net: reparto corseのステッカーは今までも貼られてた訳で
今回デカくして謎アピールしてるだけじゃん？
833 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/31(月) 06:19:54.01 ID:gCG2Y9Vf.net: だけじゃん？じゃなくてさぁ
834 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/31(月) 06:40:22.35 ID:oWaFu+NX.net: 安田団長のネストみたいにカタカナで
ビアンキ
って書けば売れるぞ（クソダサ
835 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/31(月) 08:05:17.33 ID:1OygyEgG.net: ビアンキの独自路線…色だなw
836 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/31(月) 08:40:26.36 ID:Sx6fzabl.net: NASAも認めたカウンターヴェイルを自ら捨てていくテクすげぇ
837 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/31(月) 09:30:41.47 ID:lVieDA+V.net: 他の素材が進歩したって事かもな
最初はCV使った方が軽くなるとか言ってた気がするが、もっと軽くて丈夫なカーボンシートが出てきて、CVは重さの点で不利って事よな

でも数100gの差ならあった方がいいと思うんだが
838 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/31(月) 09:54:27.18 ID:AU0XNsni.net: >>837
最初から軽くなるなんて話はなかったぞ
839 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/31(月) 10:54:01.73 ID:9G180MSU.net: >>834
美暗鬼のほうが良くね？カッコ良くね？
840 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/31(月) 11:43:19.61 ID:z4vk1IWV.net: CVって蓋を開けてみたら、「工場の人はお祝い事の時に必ず春巻きを食べます」ってことだからな。名乗るか名乗らないかの違いでしかない。
841 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/31(月) 11:44:58.65 ID:MijhhAHR.net: 何言ってるの？
842 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/31(月) 12:04:42.14 ID:MNxWj22C.net: さぁ？
843 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/31(月) 12:29:54.80 ID:qzPEamTF.net: 謎過ぎる
844 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/31(月) 12:30:47.43 ID:YKVBCjDJ.net: >>837
軽くなるなんて話しあったっけ？
制振材は逆に重くなる方向だろう
845 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/31(月) 12:35:35.41 ID:JDFd7NM5.net: 快適性が上がるからエアロ姿勢がより長く維持できる＝結果として速い、みたいな売り込みじゃなかったか
846 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/31(月) 12:59:56.29 ID:KTANM5kD.net: 衝撃吸収性能を向上させる意味合いは、それ以外に無いだろう。
847 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/31(月) 14:09:40.82 ID:6QN/PpS9.net: 太いタイヤがその役目を担うようになったからねえ
848 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/31(月) 14:10:14.80 ID:YfNo/IPA.net: ストロング構文に近いものを感じるw
849 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/31(月) 14:22:46.83 ID:j+JKD7Fa.net: 衝撃ならチューブレスタイヤでだいぶ九州できるからなあ
850 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/31(月) 15:06:06.05 ID:MNxWj22C.net: チューブレスで九州が出来ちまうのか
851 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/31(月) 15:18:34.62 ID:0BzKx+7m.net: 新型がUCIからリジェクトされるってマ？
社運をかけたスーパーバイクがゴミ箱行きするのは悲しいですね
852 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/31(月) 17:07:46.42 ID:0BzKx+7m.net: 海外記事見てきたまとめ

経緯
* ビアンキ運営会社がUCIへ提出した虚偽の申請が受理
* 不正モデル(Oltre RC)を上記UCI認定品として公式に発表
* 規定違反で得たデータを使い広告開始
* UCI側は騙し討ちされた形となり遺憾

* 運営会社側は不正パーツは脱着可能で問題無いとし、また不正のない正しいデータは存在しないはずでたぶん反証できない完璧なマーケ体制

今後の予想
* 最悪ディフレクターがついた状態でUCIデカールが貼られている本体写真の公開ができなくなる（現状無いので無傷）

雑感
* ビアンキ運営会社が一枚上手
853 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/31(月) 17:19:25.65 ID:MKJvPtA0.net: そんなケチついたバイク乗りたい奴いるの？
854 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/31(月) 17:20:54.09 ID:Bj3DsfoP.net: 俺は別に構わん
早く買わせてくれ
855 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/31(月) 17:39:55.06 ID:lFkou/C8.net: 所詮ビアンキブランドを有難がる奴向けにサイクルヨーロッパが企画販売してるだけだもんね
856 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/31(月) 17:53:50.46 ID:tK8NwQY/.net: アジア方面の富裕層が買ってくれりゃ問題という判断なのでは
857 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/31(月) 17:54:46.17 ID:ZV+MrOcg.net: まぁ、不満なら買わなければいいだけの話
858 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/31(月) 17:59:22.22 ID:sJ7WQ0ah.net: アンチさんの妄想かなにか？
859 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/31(月) 18:11:59.34 ID:tK8NwQY/.net: 問題ってなんや、問題ないやったわ
860 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/31(月) 18:37:51.53 ID:PBmchYEW.net: まぁでもなんかチートってほどじゃないけどなんかズルしてる感はあるよな
何よりヘッドの横にネジが剥き出しで付いてるってのが安っぽい
861 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/31(月) 19:17:09.02 ID:IPQ1MZ5R.net: それでいて
実は大した効果がなかったら
悲惨だな～
862 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/31(月) 19:32:45.48 ID:5lQfgyc7.net: UCIの規定違反でのNG部位だとするなら、効果は有るのだろうけど、規定の何に引っ掛かったのか次第では、効果以前の話で本当に意味のない部位かもしれんな。
うーん、何とも…(´・ω・`)
863 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/31(月) 19:39:18.68 ID:Przrcc76.net: 走行中にパージして他選手の妨害ができる
864 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/31(月) 19:48:16.46 ID:Vry9Wu1E.net: 馬鹿野郎！
信じる者は救われるんだヨ！
865 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/31(月) 20:11:17.35 ID:4y3Du/s+.net: >>862
NG部品であるかどうかと効果的パーツかどうかは別問題だよね
効果的すぎてNGです！って言われてるわけでもないから
それこそ後半で述べられてる通りにただ単に規定に違反してるだけの可能性もあって残念バイク感でちゃってる
まさに(´･ω･`)
866 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/31(月) 20:13:38.77 ID:svHMoMyy.net: まぁこれじゃオルトレ買うよりサーベロS5買うかなって考えちゃうよな
ツールでの実績もあるし
867 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/31(月) 20:17:09.52 ID:dwnWRtB/.net: こんなところまで来てアンチが活き活きしてるやんｗ
868 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/31(月) 20:58:34.52 ID:tdqUNB4o.net: やっぱ運営母体がヘッジファンドだと下心隠せないよな
869 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/31(月) 21:28:11.49 ID:ZYRRYJ35.net: >>852
レギュレーション違反して作った最速F1マシンには一円の価値すらねぇんだよ…
870 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/31(月) 21:37:17.74 ID:f3d1d9Il.net: このスレにはUCIレギュレーション準拠のレースに出てる人多いんだなァw
871 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/31(月) 21:45:11.28 ID:ZV+MrOcg.net: プロしかいないぞ
872 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/31(月) 21:47:03.97 ID:hzHhiWqn.net: 極端な話取り外し可能な後付けの電動アシスト装置つけました
UCIレギュレーションのレースは外してください　

それ以外はどうせUCI関係ないから付けて走ってね

みたいなもんか
873 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/31(月) 22:38:27.51 ID:vx5e17yV.net: UCI規定関係ないなら、ロードバイクに乗らずに
リカンベントに乗ればいいじゃん、速いし
874 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/31(月) 22:47:55.90 ID:4y3Du/s+.net: >>873
極論だと思うけどそういう話だよね
この価格帯のロードでありながら他メーカーとは違う土俵でやってますってなるとなぁ
そりゃ俺はUCI規定なんか関係ない世界だけど、規定無視ならもっと振り切ったハイパーバイクとやらがいいわ
いっそロマンがある
875 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/31(月) 22:55:47.55 ID:rF/QVtBR.net: >>869
あっちはバレなければいいって世界だし
876 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/31(月) 23:10:12.80 ID:+LXC1LcY.net: 確かに規約ガン無視のレボリューション言う割にやってることの次元がショボいよな…
877 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/31(月) 23:17:06.65 ID:NrWQUGhG.net: だよなあ
レギュレーション無視するならP5X DISCみたいなもん作れるわけでさ
中途半端で何やりたいのかわからん
878 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/31(月) 23:19:28.15 ID:YmRVwLFH.net: >>870
アホやな
879 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/31(月) 23:19:41.55 ID:IPQ1MZ5R.net: だったら
サーヴェロPXとか
ダイモンドバイクとか
ヴェンタムとかの
トライアスロンバイクのほうが
ずっと前から空力的にロマンがあるわ
880 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/31(月) 23:22:29.98 ID:8TFUDMcJ.net: なんならカウル付きにすれば良かったのに
もちろん外せるようにして
881 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/31(月) 23:23:29.45 ID:l8v/x3hh.net: 元々トライアスロン用に設計されてたのかね
882 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/31(月) 23:27:02.35 ID:NrWQUGhG.net: それはないよ
多分だけど空力だけで見るならアクィラの方がまだ上かと
883 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/31(月) 23:27:40.90 ID:l8v/x3hh.net: ARIAみたいにトライアスロンにも使えますよって
884 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/31(月) 23:35:46.17 ID:NrWQUGhG.net: アレはTTフレーム買えない貧乏人に向けてのオプションだろw
オルトレRC買える金あったらTTフレーム買うわ
885 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/01(火) 00:13:24.12 ID:o+gz1P+8.net: ごもっとも
886 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/01(火) 05:17:36.49 ID:vGk2z+zY.net: やっぱビアンキ最強だよ
887 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/01(火) 05:28:02.55 ID:QsAj0Exq.net: ヴェンジ最強伝説
888 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/01(火) 05:35:47.17 ID:HG8OoNI5.net: ねぇスプロケットの新色は？
889 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/01(火) 05:36:02.42 ID:HG8OoNI5.net: スプリント
890 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/01(火) 11:06:11.89 ID:P45NaIOi.net: 量産リカンベントが速いと思ってるのｗ
891 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/01(火) 11:10:26.40 ID:FSayj+ve.net: >>890
量産って書いてあった？
892 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/01(火) 12:03:34.09 ID:W1Pt2MNC.net: サイクルフェスタにビアンキ出店なしか
893 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/01(火) 14:35:23.73 ID:x18EqoKt.net: 今回の新作でミソがついてしまったのは事実
894 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/01(火) 14:37:18.57 ID:zrpHf6bV.net: イタリアに生産戻したしここからが勝負どころ
895 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/01(火) 15:50:53.54 ID:qM7HFxM6.net: サーヴェロと同じ会社に設計させてて独自色出したかったってオチでは
896 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/01(火) 19:23:33.75 ID:8cjSuTRW.net: 工業製品としてのイタリア製は不安しかないんだが・・・
897 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/01(火) 19:50:53.79 ID:o+gz1P+8.net: 別に今乗ってるXR4も同じ状況だろうが。
フレームの良し悪しは有れども。
898 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/01(火) 21:07:44.25 ID:dLgWgOv6.net: >>894
>>896
イタリア製と台湾製、どちらを選ぶかと言われれば
絶対に台湾製を選ぶわ
899 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/01(火) 21:34:07.73 ID:yRGSKKGb.net: で、こんなスレ見にくるからにはビアンキ好きなんだろうけど200万自由に使っていいならRC買う？買わない？
900 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/01(火) 21:47:07.71 ID:cHIdUGfj.net: 貯金する
901 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/01(火) 21:50:26.51 ID:+TjIen9t.net: >>899

俺もパスかな
ケチのついたのに200万は払いたくないな
902 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/01(火) 21:53:07.14 ID:OkNKdDNE.net: スコットFOIL買う
903 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/01(火) 21:54:16.95 ID:lBImFZGm.net: >>899
買う買わないどころか、頭のおかしいアンチが数人張り付いてるんだよなｗ

まだレースでの実戦投入もされてないし、初期出荷は外してマイナーチェンジされた物が欲しいとこ、シマノコンポも供給不足だし、自分はCV搭載モデルを来年注文して再来年入荷になる予定
904 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/01(火) 21:58:25.26 ID:kmVY0nPh.net: 200万ならproフレームセット買って残りは家に入れるわ
905 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/01(火) 22:09:46.83 ID:dLgWgOv6.net: >>899
200万円出すなら、DOGMA Fを買うな
906 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/01(火) 22:10:16.74 ID:yRGSKKGb.net: 期待してた分ガッカリだしケチついたバイクなんか…って思っちゃうよね。
ターマックに対してのエートスみたいな感じだったら面白いし良かったんだけどな。
907 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/01(火) 22:19:02.66 ID:nyPUlGAF.net: ラブドールをロードに乗せて飾ってるやつおる？
908 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/01(火) 22:34:27.93 ID:lBImFZGm.net: >>906
歴代オルトレ乗ってきてる層は、そんな風に考えないからｗ

アンチか買えない層は考えそうだが
909 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/01(火) 22:44:54.58 ID:kmVY0nPh.net: ケチついたって言っても車体自体は問題ないんだろ？
あくまでもエアディフレクターがアウトなだけで
910 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/01(火) 22:51:31.98 ID:mOfkfmV0.net: >>909
それがケチなんじゃないの？
ディフレクター外したら他メーカーのエアロロードと渡り合えるだけのせいのうあるかわからないっていうか期待出来なさそうだし
つけてたらつけてたでそんなことはないと分かっていてもなんかズルしてるんじゃないかって思いながら走るのなんて嫌だよ
自意識過剰と言われりゃそれまでだけど
911 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/01(火) 22:57:21.94 ID:kmVY0nPh.net: どの新製品も他メーカーと渡り合えるかなんて初見じゃ分からんが大丈夫か？
別に絶賛するつもりは無いけど現情報で勝手に劣等感感じてケチついた認定は流石にアホ過ぎるわ
912 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/01(火) 23:05:48.42 ID:o+gz1P+8.net: 端的には、泥船にしか見えん。
XR4のまま様子見が妥当だろ。
913 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/01(火) 23:24:10.45 ID:CjJJSG5o.net: 勝手にアンチ扱いするんじゃねえよ
914 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/01(火) 23:33:24.02 ID:mOfkfmV0.net: >>911
ビアンキの提示したデータはディフレクター付きのもんだろ
それ外したらどの程度落ちるのかわからないけどそのデータよりは
落ちるのは間違いない
UCIレギュレーション通る仕様のデータじゃたいしたことないからレギュレーション違反の仕様のデータを出してきたとも考えられる
915 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/01(火) 23:59:59.94 ID:QqftOtdg.net: UCI通る性能が大した事ないは草
916 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/02(水) 00:02:01.57 ID:SPPhfHoB.net: >>915
ならそのデータ出せばいいじゃん
917 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/02(水) 00:03:25.85 ID:M5Z7V7j/.net: 買えない人が買わない理由探しに必死になってるな
918 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/02(水) 00:06:17.85 ID:+wLHHTRi.net: だからそのデータまだ不明だからケチついた認定があたおかって話なんだがマジで大丈夫か？
むしろ大した事ない、ケチがついたってデータ出してくれよ
919 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/02(水) 00:07:08.04 ID:SPPhfHoB.net: >>917
おまえがじゃんじゃん買ってやれよw
920 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/02(水) 00:09:29.17 ID:SPPhfHoB.net: UCIレギュレーション通ってないこと隠したまま発表したのにケチがついてないって方がアタオカだと思うんだが
921 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/02(水) 00:13:02.07 ID:SPPhfHoB.net: 自分から発表したならまだしもメディアからスッパ抜かれたんだっけ？
それでバレちゃったんだろ？
922 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/02(水) 00:13:22.28 ID:GZCtOaDT.net: UCI規定に則ったデータだけ公表されないモデル
規定外で出たとされるファンタスティックな数字だけが広告を飾る不思議なモデル
923 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/02(水) 00:14:21.70 ID:Ozp18FM7.net: XR6はまだなんすか？？？？
924 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/02(水) 00:19:04.74 ID:z0OpV/aK.net: XR系はもう新フレームは打ち止めやない？
あとは塗装替えただけになりそう
925 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/02(水) 00:23:26.40 ID:/FpjipHb.net: だからその正当なデータが出てないから他社のエアロロードに匹敵するかどうかは...って言っても思考がずっとケチがついたで完結してるだけだから何言っても無駄なんだろうね
まぁそう思うなら買わなければ良いだけなので、ケチがついた連呼して自分を納得させて下さい
俺は情報未確定で決め付ける頭の悪い事はしないから「まだ分からない」とだけ言っておくけど
926 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/02(水) 00:28:37.81 ID:iqu5+HHn.net: 正当なデータw
正々堂々と出せないデータにどんだけ期待してんだよ
なんとか商法とかにすぐ引っかかるタイプかなw
927 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/02(水) 00:29:33.10 ID:0zXBrd2k.net: 他社比較する意味は余り無いだろ。

ただ、他社より優れている可能性を秘めていた場合、敢えてレギュレーションを超えたディフレクターを付け足す必要が有ったのかは、謎だよね。
つまり、性能的には同等程度にしか届かなかった可能性が有る。

下手したら同等以下の可能性の方が幾分有るだろうと考えるのがむしろ自然な感覚だろうな。
928 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/02(水) 00:33:32.13 ID:z0OpV/aK.net: 結局のところエアディフレクター有りの状態でUCIが認可するか否かが重要だよな
NOを突きつけられたら売りにしてた部分の一つが無かったことになるのは事実なんだし
929 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/02(水) 00:36:13.42 ID:iqu5+HHn.net: 思ったほどの性能が出せなくて後からディフレクターつけたしたって可能性はあるよね

ビアンキ自身が他社のエアロロードより優れてますって言ってるんだから比べる意味がないって訳じゃないと思うけど

レギュレーション違反の装置つけて優れてますって言われてもって感じだけどw
930 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/02(水) 00:36:53.09 ID:GZCtOaDT.net: あんなネジ穴丸出しのダサいプラ板に価値があるとは本音では信じてないけど
あのプラ板つけるためだけに規定逸脱して更にUCIハメるようなまねする会社のガバナンスが心配になった
931 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/02(水) 00:40:54.67 ID:5g80amTm.net: >>926
むしろ未確定情報で決めつけてる方が詐欺に引っかかりやすいタイプなんだが...もう自分で何言ってるか分かってなさそう
932 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/02(水) 00:46:14.22 ID:z0OpV/aK.net: ただビアンキも欧州のレースで長年の実績あるメーカーなわけで、そんなマヌケなことやるのか？って疑問もあるので正直どうなるかわからんな
933 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/02(水) 00:47:23.91 ID:iqu5+HHn.net: >>931
レギュレーション違反の装置付けてそれを黙ったまま他社のレギュレーション守ってるエアロロードより優れてますって主張しちゃうのってさ
もうデータの改竄に近い行為だと思うよ
そんな会社を信じるってちょっとお人好しすぎじゃないか？
934 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/02(水) 00:49:01.69 ID:iqu5+HHn.net: >>932
UCIの規定通せる見込みでもあったのかな？
知らんけど
935 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/02(水) 00:51:03.98 ID:0zXBrd2k.net: >>931
本気かネタか知らんけど、取り敢えず一発ヌイて来い。
936 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/02(水) 01:01:31.52 ID:lsgcRyBs.net: 何であっても悪くとるのがアンチさんだしね
937 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/02(水) 01:06:34.53 ID:iqu5+HHn.net: アンチ扱いで片付けようって方がどうかしてると思うけど
期待してただけにガッカリしたんだよなぁ
938 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/02(水) 01:22:57.26 ID:lsgcRyBs.net: 本当に期待しているなら、もっと情報が出てからやりなされ
939 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/02(水) 02:13:39.84 ID:wNDeygPF.net: ワールドチームのどこもビアンキ使ってないから
ビアンキ＆雑誌が「SUGOI！！」って提灯記事＆データ出して終了だろ
940 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/02(水) 05:51:36.10 ID:xo7hfhaI.net: 乗ってる人は大枚叩いたのに
他人から奇異の目で見られるコト確実　

俺なら他を選ぶわ
XR4の方が魅力的
941 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/02(水) 06:05:23.70 ID:gM21s4od.net: デフレクター付けていたら休憩所でチーター野郎と言われそう
メンタル豆腐だから耐えられない
942 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/02(水) 06:36:04.04 ID:OlRP5SQx.net: oltre zeroでUCI認証取ったとしたら
フロントフォークのボルテックスジェネレーターはOKなんや……
943 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/02(水) 06:46:15.66 ID:xo7hfhaI.net: ビアンキを選ぶ人なんて人からの見た目を気にするんだから
味噌付きバイクなんて恥ずかしくて乗れない
944 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/02(水) 06:48:37.49 ID:hQbCRfTU.net: 何が何でも叩きたいです！
945 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/02(水) 06:58:43.31 ID:+0NNvSy3.net: 他に選択肢がある訳だし不満があるなら買わなければ良いだけ、欲しいなら買えば良いだけ
バカの一つ覚えみたいに同じ事連呼してたらそりゃあアンチ認定されるわ
いつまでグチグチ言っとんねん
946 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/02(水) 07:22:42.76 ID:vzb5iXT8.net: せやな！チェレステで真実を糊塗するような会社ってだけやで
947 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/02(水) 07:27:07.43 ID:Ql7PdCkc.net: そうだな他に選択肢あるもんな
ビアンキもこんな不正じみたことしてたらやばいのに
もう駄目かな
948 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/02(水) 07:30:49.28 ID:Jwax2J3v.net: チェレステ全面推しじゃなくなってきてるし変革期なんだろうけど、あまりにチャレンジが過ぎるよなぁ
949 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/02(水) 07:35:37.40 ID:okzkBQ39.net: 来年アルケアがXR4乗ってたら笑うでほんま
950 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/02(水) 07:49:07.18 ID:RIHYaYNU.net: 言うてもzeroは通ってるんやからxr4って選択肢は無いやろ
951 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/02(水) 07:53:44.91 ID:+tuAR18F.net: ディフレクター外して勝てなかったらやっぱりなって言われるし
かと言ってリッシマ使ってもやっぱりなって言われる
アルケアも難儀やな
952 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/02(水) 07:56:28.72 ID:ss7dtcdB.net: 規定では空力的な工作を明確に禁止してるから
UCI騙したのは100%故意

モラルの問題は置いといてそこまでした理由が知りたい
953 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/02(水) 08:03:39.02 ID:bvuc4xw7.net: UCI騙したとかトンチンカンにも程がある
954 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/02(水) 08:04:28.82 ID:VvALHwFG.net: >>945
最初からXR4のままでええやんて
ずっと書き込んでるんやで
955 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/02(水) 09:04:47.92 ID:ZNH/tl9M.net: 数年ぶりの期待の新作でやらかしてしまったら
そりゃ叩くわな
956 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/02(水) 09:17:30.75 ID:Y5sIbArW.net: ケチがついたってのは
必ずしも真偽に関係なく
国内外でマイナスの話題になったのは事実なんだから
そう表現してもなんら間違っていない
ミソがついた、とまでは言えないかもしれないが
957 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/02(水) 09:22:34.12 ID:Y5sIbArW.net: 期待されていた新型オルトレ像
他メーカーのよくあるエアロデザインのコピーではなく
オルトレならではのラインを描く独自のエアロデザインで
しかも軽量ならなおよい

実際に提示された新型オルトレ
前から割とカッコ悪いと言われていたサーヴェロに似ているうえに
UCI規定に抵触するくせに
UCIに従わなくてよいレースに出るレベルの乗り手には誤差程度のバラツキしか期待できない
謎のプラスチック部品を売りにして発表

あのパーツはせめてカーボン製だよな？
得体のしれない安プラスチックじゃないよなまさか
958 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/02(水) 09:24:21.85 ID:gM21s4od.net: >>957
たぶんセルロイドかABS
959 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/02(水) 09:53:06.63 ID:8DUX1rxk.net: 妄想ばかりのアンチさん
960 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/02(水) 10:01:17.66 ID:Q9OV1Kmj.net: キチガイアンチが発狂しとるやんｗ
961 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/02(水) 10:12:49.40 ID:vzb5iXT8.net: 社員としてもチェレステとブラックの配分を考えてるだけじゃ
何時クビ切られるかわからんし、焦っちまったんだろうね
962 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/02(水) 10:15:52.62 ID:CIl5Q+VC.net: 逆に今回のやらかしを擁護できる方が凄いと思うわ
代理店がショップ店員か？
963 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/02(水) 10:20:21.71 ID:bvuc4xw7.net: bianchiとuci水面下でバチバチやったのかもね
oltre zeroの認証は2021年、22年にエアロ規制緩和されたからなのかトレのisoflowが認証通ってるしヘッドチューブ他にエアロ効果のある加工はNGって割にはzeroのフォークの突起はokだったようだしディフレクターが狙い撃ちされた感がある。bianchiの特許に抵触しない別の対抗技術が出揃うまではuciはこの規制を緩めないのかも知れない
どんだけ効果があるのか知らんけど
964 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/02(水) 10:23:06.69 ID:yG4CZDgf.net: 擁護って言うか様子見してるだけだけどね
965 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/02(水) 10:34:25.54 ID:44Jr7uxE.net: そもそもディフレクターはUCI通るんか？とか効果あるんか？外した方が速そうとか散々言われてたのでUCI通ってないって言われた所で「あぁ、そう...」位にしか感じない
966 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/02(水) 10:40:23.33 ID:CmBO/dAq.net: そもそもフレームに空力のための外部パーツはつけられないから一体になってる必要がある
UCI通らないこと前提で作ってるでしょ
967 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/02(水) 11:03:13.43 ID:Kjh6UFCI.net: もはやそれってルック車なのでは
968 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/02(水) 11:07:44.89 ID:Y5sIbArW.net: やらかしを擁護できるのは
こいつをレースで使う可能性もないような
ユルポタさんか買いもしない信者だけだ

ビアンキをレースで使うような層なら
この件は看過できるはずがない
969 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/02(水) 11:18:06.78 ID:IlCD+zpl.net: 外せばいいだけなのでは？
970 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/02(水) 11:31:22.58 ID:vyXuNcut.net: ならサーベロで良くない？ってなるやん
971 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/02(水) 11:40:58.87 ID:IlCD+zpl.net: じゃあサーベロにすればいいんじゃない？
972 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/02(水) 11:45:25.48 ID:VvALHwFG.net: >>971
じゃあオルトレRCの価値は無いのか。
973 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/02(水) 12:04:35.36 ID:vzb5iXT8.net: 他社でチェレステっぽい色の自転車を作るとどうしてもビアンキもパクリっぽくなる
実際は今のビアンキも昔のビアンキをパチってるだけだが
堂々とビアンキっぽい自転車を作れるのがサイクルヨーロッパの強みなのだ
974 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/02(水) 12:11:19.94 ID:IlCD+zpl.net: >>972
それは選ぶ人によって違うでしょ
単純にオルトレに価値が無いと見切り付けてサーベロで良いと思うならサーベロ乗ればいいし、逆にUCIでは使えないけどレース外で使えるディフレクター、レースでは外せば良いと割り切って価値を見出したり、そもそもBianchiに拘るなら買えば良い
別に強制されてるでも無いし自分が納得した車体に乗るのが一番でしょ
975 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/02(水) 12:13:27.99 ID:Kjh6UFCI.net: ルック車「もっと言ってやって」
976 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/02(水) 12:30:20.27 ID:VvALHwFG.net: このやり取り見てみても、もう答えは出てますよね。

解散！
977 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/02(水) 12:43:28.00 ID:okzkBQ39.net: ルック車と言われても反論できないなｗ
ロードバイクの明確な定義なんて存在しなくて、唯一あるとしたらＵＣＩ規定に従ってるってことだもんね
エートスみたいに軽いだけならまぁロードバイクだけど
レース機材として使えないロードバイクって、もうロードバイクじゃないわな
978 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/02(水) 12:51:43.23 ID:SO0YjtIu.net: レース勢はディフレクター外せばいいって発言もあるが、なら最初からつけんなってなるわけで・・・
979 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/02(水) 12:52:44.71 ID:U/rIM+mT.net: >>977
何言ってんだ有名メーカーでUCI認証とってないバイクなぞいくらでもあるわ
980 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/02(水) 12:59:42.00 ID:VFqTcu6H.net: >>979
あるけど全くカテゴリ？の違うトライアスロン用だったりレース関係ないモデルばっかじゃないの？
レース用途でUCI認証とってないバイクってある？
981 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/02(水) 13:04:11.99 ID:ZNH/tl9M.net: こんなハイエンド車をユルボタでしか使わない層って
金萬デブオヤジのイメージでしか無い
全身緑色のコーデですご満悦の。

ガチレーサーならUCI規定が気になるだろうし
買わないよね
982 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/02(水) 13:07:03.88 ID:9BjygU70.net: デブはチェレステ乗るな
983 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/02(水) 13:07:38.97 ID:DZybQAHY.net: ディフレクターが本体だとおもってるのか、外す知能がないのか
984 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/02(水) 13:27:02.58 ID:HTvfdaHI.net: 好きなものを好きに使ってる人を貶すあたりお察し
985 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/02(水) 14:27:40.17 ID:vbnw6beX.net: もうオルトレRC乗ってるのか！すげー！
関係者かな？
986 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/02(水) 15:45:46.05 ID:R3U8W368.net: >>978
そんなもんをつけたせいで数10万値段が上がってると思うと笑える
つけてないRCフレーム売れよw
987 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/02(水) 19:24:58.53 ID:jLu1tJ7b.net: >>981
そもそもガチな人はビアンキなんて選ばない
988 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/02(水) 19:48:45.25 ID:Kjh6UFCI.net: それを言ったらもうルイガノになっちゃうじゃないですかぁ
989 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/02(水) 20:09:03.74 ID:o8sYfmyg.net: >>987
それは違う
990 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/02(水) 20:23:51.69 ID:plvdc1UV.net: ゆるゆるぼた餅
991 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/02(水) 20:42:49.53 ID:OlRP5SQx.net: >>989
ハイエンドはレパコルストアでしか扱ってなかった
ノルマがきつくて自ずと商売っ気が強い店が扱ってる
注文しても納期が分からない
初心者が好むブランドという偏見
競技志向の人が選ぶブランドって素地がなかったんだよビアンキって
992 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/02(水) 21:18:56.82 ID:bxGbXsyX.net: フェラーリやランボルギーニを自動車マニアは選ばないと言ってるのと一緒だぜ
993 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/02(水) 21:20:57.03 ID:0zXBrd2k.net: 普遍的過ぎて詰まらないから選ばれない理屈は理解出来る。
ただビアンキはフェラーリやランボというよりトヨタかBMWって感じ。庶民的大衆車。
994 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/02(水) 21:55:18.16 ID:lgMEZoqv.net: ビアンキ製品で固め出す熱心なファン
995 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/02(水) 21:57:05.28 ID:Pu+NEa/d.net: あのプラ板の既視感の正体、LANケーブルが足に引っかからないように会議室の床に敷いとくやつだった
というかそのままやんけ
996 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/02(水) 22:12:34.23 ID:o8sYfmyg.net: >>991
いきなり語ってくれちゃって意味がわからんけど、ガチ勢が選ばないは間違ってるよ
997 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/02(水) 22:13:58.64 ID:wOVLqIMe.net: 結局人による
998 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/02(水) 22:15:31.55 ID:0zXBrd2k.net: 端的にE1選手及びヒルクラチャンピオンクラスで、ビアンキ乗りが何人居るか数えてみたら良いのでは？
999 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/02(水) 22:53:44.71 ID:0sczd97w.net: フレームメーカーを車で例えるのは好きじゃないけど、ビアンキを敢えて自動車メーカーで例えるならMGだと思う。
現行のMGね。
1000 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/02(水) 23:02:07.84 ID:/UI7uT5P.net: >>998
フラッグシップのXR4の戦績はワールドで証明されたのに、なんでアマチュアの草レースの成績で語らなければあかんのｗ
1001 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread: 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。

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