クロスバイクの雑談＆購入相談179

645 ：ツール・ド・名無しさん：2022/12/18(日) 23:45:50.73 ID:432am6pn.net

効きが良いというか制動力の上限はタイヤの摩擦力で決まって、Vブレーキでもロックさせる事は可能で制動力の上限は一緒。

ケーブルの摩擦ロスが無い事、キャリパーの戻しバネの影響が無い事、パスカルの原理で小さい握力で高い制動力が得られる事
リムブレーキよりパッドとディスクのクリアランスが狭く、レバーを握ってから制動が開始される迄の時間が短い
ロックする迄の微調整がしやすいので制動力の上限付近を維持しやすい。

上記の理由で他に比べて小さな力で繊細なコントロール無しにタイヤの摩擦限界の中で高い制動力を生み出す事ができるのが油圧ディスクブレーキだが、
油圧ディスクブレーキにはデメリットが無い訳ではないので、
優　油圧ディスクブレーキ
良　Ｖブレーキ
可　キャリパーブレーキ
みたいな感じで落第点じゃなければ使用上問題は無いし、使用者の立場で良否を判断して好きなのを使えば良い。