ロードバイクのホイール249

1 ：ツール・ド・名無しさん：2022/12/10(土) 11:59:08.60 ID:BMzZoidx.net

前スレ
ロードバイクのホイール248
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1667098456/
ロードバイクのホイール247
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1661980852/
ロードバイクのホイール246
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1657864487/
ロードバイクのホイール245
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1655423819/
ロードバイクのホイール243
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1652002712/
ロードバイクのホイール242
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1649060652/
ロードバイクのホイール241
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1647265226/
ロードバイクのホイール240
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1645173153/
ロードバイクのホイール239
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1643428019/
ロードバイクのホイール238
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1640476947/

517 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/02(月) 13:48:51.08 ID:Y/yo0WXT.net

>>516
鯔だっけ？その当時の最新ホイールがクリンチャーでしか使えない代物で
それでもいいから使いたいって理由で使われた

518 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/02(月) 13:57:05.76 ID:ZL4bikY8.net

軽量化が正義のロードバイクにパンクはつきもの。
よって対応が簡単なクリンチャーが滅びることはない、、はず

519 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/02(月) 14:01:46.39 ID:Yrx10ka6.net

パンク対応が1番楽なのはTLR

520 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/02(月) 14:33:13.29 ID:KJZMcr6L.net

輪行頻繁にするからクリンチャーしか使ったことない。フックレスホイール主流になってきてて、肩身狭い……

521 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/02(月) 14:49:49.16 ID:g3czqIqo.net

チューブの有無は輪行と何も関係ないしロードでフックレスだしてんのはまだ3社,4社でぽんぽん売れるような値段でもない
ただ肩身狭い言いたいだけでは

522 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/02(月) 14:52:08.56 ID:bEbnD01o.net

輪行頻繁にするからリムブレしか使ったことない。DBホイール主流になってきてて、肩身狭い……

修正しといてやったぞ

523 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/02(月) 15:13:11.34 ID:a29uTUdR.net

>>518
令和のツール走ってる自転車ほとんど7.5kg前後くらいですよ
昔は出力や走行抵抗を数値化するのが難しくてメーカーも重量でしか性能アピールできなかったから当時を生きてきた老人がそれを鵜呑みにしちゃうのもしょうがないね

524 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/02(月) 15:46:17.85 ID:KJZMcr6L.net

>>522
訂正されても、マイチャリはDBです……
パッドの当たりはシビアですね

525 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/02(月) 15:47:34.38 ID:2hn2HhDY.net

どうしても迂闊に曲げてしまうことある
修正できるからいいけど気分はよくない

526 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/02(月) 16:56:02.46 ID:7VebgISc.net

激しく落車するくらいした時くらいしかローター曲がったことないけど、どんだけ迂闊なことしてんだよ

527 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/02(月) 16:56:56.63 ID:lRw+C70E.net

2010年に買ったロードをいまだに古いと感じない俺がDBにするのは何年後なんだろう…

528 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/02(月) 17:13:39.56 ID:QKIgiYwa.net

>>520
ホント、流れ理解してる？
フックレスの流れって、フックレス採用してるメーカーの方がまだまだマイナー

529 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/02(月) 17:14:39.70 ID:2hn2HhDY.net

>>526
輪行するとき
経験上やってしまうときある
こういうときはリムブレの方がいいよなと思ったりもするが
今更戻ろうとも思わない

530 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/02(月) 17:18:38.95 ID:KJZMcr6L.net

メーカーによってローターの耐久性や曲がりやすさってあるの？

その辺の情報少なくて探してもないんよね……
無難にシマノのローターしか使ったことない

kcncの6穴ローターとかめっちゃ軽いらしいけど

531 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/02(月) 17:30:42.02 ID:Yrx10ka6.net

>>530
耐久性は寿命が長すぎて消耗品であることを知らない人すらいるレベルだから誰も気にしない

曲がりやすさもそもそも曲げる人が少ないから比較されないし
曲がりやすい=直しやすいだから曲がりやすくても問題無い

532 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/02(月) 17:30:49.77 ID:PTf6WPlL.net

ていうか自転車用のローターて基本ペラいよね
クルマはもちろんオートバイでも原付きのローターですらほぼ何もせんでも全然歪まんのに

533 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/02(月) 17:38:50.10 ID:Yrx10ka6.net

>>532
フレームの内側に付いてるからクラッシュしても当たらないし
スプロケより厚いからローターを曲げるほどの衝撃が有ったら他のダメージの方を気にすべき
https://i.imgur.com/xTqZf0U.jpg
https://i.imgur.com/VRnx1J4.jpg

534 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/02(月) 17:41:55.47 ID:2hn2HhDY.net

>>530
何を使ってもやってるうちに勝手に曲がると思うけど
シマノのは合板なんで特に変形しやすいんじゃないかな
まあ修正ツールあるからいいんだけども

535 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/02(月) 18:34:46.97 ID:QKIgiYwa.net

お前らの言う曲がるは曲げるだからな
壊れると壊すの違いの分からん低脳ばかりだな

536 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/02(月) 18:40:55.46 ID:2hn2HhDY.net

曲がる経験持ってる人はローターは曲がるものとして覚えるけど
曲がったことない人はローターなんか曲がるわけがないってなる

まあ噛み合わんね

537 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/02(月) 18:42:38.83 ID:6hv6CGn7.net

同じ動作をしていて、リムブレーキ車では問題無いのにディスクブレーキ車で問題が出るなら、
その問題が起こると困る、解決が面倒なので避けると言う人が居ても不思議では無い。

538 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/02(月) 19:06:23.47 ID:AFgyy0hH.net

ロードよりも10年以上長く使われていて落車や障害物が多いMTBですらローター曲がりなど問題になってないのが現実

539 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/02(月) 19:10:50.68 ID:2hn2HhDY.net

問題になっていないというより
気にしていないが正解

ロードだとシャッシャいってるとどうしても気になるよね

540 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/02(月) 19:20:42.08 ID:BQjBIGS8.net

まさかシャッシャと音が鳴ってるのを曲がってる言うてるのか

541 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/02(月) 19:23:53.42 ID:EGjQEt34.net

MTB乗りは頭のネジが外れてるやつばっかだから異音とか全く気にしないぞ
ローターが擦れてようがサスペンションがギシギシ言おうがおかまいなし
自分の体に多少擦り傷とか負ってもあんま気づきもしないからな

542 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/02(月) 19:25:27.22 ID:EnA4BQ1B.net

>>539
そんなもん気にしてたらマグラなんか使えないぞ

543 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/02(月) 19:44:00.87 ID:BuS5a4md.net

MTB乗りは、100km走ってアベレージ気にしたりしないだろうしね

544 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/02(月) 19:57:34.07 ID:2hn2HhDY.net

>>540
そうだよ？
なんだと思ったのw
まあ修正ツールで治るからいいんだけどね

メンテで明らかに一部だけ擦っちゃってる＝曲がってるようなのは修正しないと気が済まないわ
俺はね
ガチ踏みして擦っちゃうとかはさすがにしょうがないと諦めてるが

545 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/02(月) 20:12:07.81 ID:EnA4BQ1B.net

シマノの11速の油圧レバーでクリアランス広がった新型キャリパー使えるから試してみるのも手だけどな

こないだ変えてみたけどバイク振った時の音鳴りは無くなったから確かにクリアランスは増えてるっぽいぞ

546 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/02(月) 20:29:17.02 ID:VUYesKOj.net

>>533
常に平らなところにぶつかるわけじゃないしなあ
その理屈じゃスポークが折れることもないやんけ

547 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/02(月) 20:40:57.34 ID:UjWYGYN3.net

>>546
>>538

548 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/02(月) 20:49:33.74 ID:VUYesKOj.net

>>547
曲がらないってことと曲がるけど問題ないってのは全く別の話よ

549 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/02(月) 21:49:53.15 ID:xaJT6QEs.net

>>544
それってローターが熱持って冷えた時に一時的にちょっと歪むだけで、そのまま使ってれば元に戻るんじゃない？

550 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/02(月) 22:17:19.30 ID:2hn2HhDY.net

>>549
そうならないから修正ツールがある

551 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/02(月) 22:21:33.99 ID:5+hq+Ejq.net

冷えれば収まる熱による膨張を修正するとはたまげたなあ

552 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/02(月) 22:23:32.28 ID:2hn2HhDY.net

まあ使えば治るので問題ない
放っておいても治りはしないよ

気にしない人はそのままどうぞってな感じかな・・

553 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/02(月) 22:23:59.98 ID:UjWYGYN3.net

応急処置なら手で押して直せばいいし

554 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/02(月) 22:53:22.88 ID:xaJT6QEs.net

>>552
まあ個人の問題だから好きにローター修正し続ければいいんじゃないw それも楽しみなら否定はしないよ。

555 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/02(月) 22:56:41.25 ID:2hn2HhDY.net

>>554
ちなみに使っていると修正頻度はどんどん下がっていく
手法としては有効だよ

特にどうとも思わない人はそのままでもいいんじゃないかな

556 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/02(月) 23:48:04.35 ID:EGjQEt34.net

>>555
色々激しく同意
俺も交換したての頃はかなり細かく修正する
ある程度そうやっていくと触らなくなるかな

あと新品のローターでも僅かに歪んでる時あるよね？

557 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/03(火) 00:02:08.08 ID:a+CP87EV.net

結局ディスクブレーキロードが出始めて10年近く経つけどリムに出戻る人がほぼ居ないから生産継続すらされなくなってるんだよね

マイノリティがどれだけ喚こうが相手にする価値なしのノイズでしかない

558 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/03(火) 00:08:00.93 ID:e8HzYxvd.net

ホイールやコンポすら無くなってんだからどれだけ市場が衰退してんだよって話よな

559 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/03(火) 07:42:31.93 ID:uiokYORZ.net

中古買えよ
ボーラワンの中古が8万くらいで買えるぞ

560 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/03(火) 08:04:28.46 ID:vRZWVsMO.net

みんな要らないからその値段なんだぜ
お前が買ってやれよ

561 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/03(火) 09:38:32.97 ID:Qjj/5/EJ.net

CCUあるんで

562 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/03(火) 09:48:39.30 ID:wC6u1R4N.net

後数年したらリムとパッドの改良でディスクブレーキ 並みの制動力で軽量とか言って復活するからw

563 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/03(火) 10:09:10.36 ID:fW9eJpFD.net

スラムのローターが重量増すけど曲がりにくいと9200のキャリパーで使ってる人が言ってた

564 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/03(火) 10:26:13.11 ID:NT+ssITt.net

9200のブレーキに新しいシマノ のローターで4000キロ乗ったけど、ダンシング、スプリント、下りのブレーキ一回もシャリ音出た事ないよ。異物挟んでた事は一度あったけど

565 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/03(火) 10:30:00.18 ID:jf7f6KT2.net

そもそもダンシングやスプリントで擦れるというのはリムブレーキの話

566 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/03(火) 10:46:45.82 ID:sAaY97uf.net

ヨレ自体は起きてるけどな

567 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/03(火) 11:59:16.68 ID:0uoo4iG9.net

>>527
自分も2005年モデルを古いと感じていなかったけど、一緒に走る人が新車になって揺らいでしまったよ
新しいのが合うとは限らないけど良いには良い

568 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/03(火) 12:11:24.41 ID:PJ1g7JyE.net

https://www.cyclowired.jp/news/node/383209
前後1285gだそうで

569 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/03(火) 12:23:18.04 ID:tQ1V8uHh.net

前のシマノのローターはマジで直ぐに歪んだわ
今はMTB用使っててこっちは歪まない
新型はちゃんと反省したらしいから変えるのが楽しみ

570 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/03(火) 13:02:39.25 ID:YHaVsFdJ.net

反省しただけかよ

571 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/03(火) 13:05:08.60 ID:fW9eJpFD.net

新型てツールで選手がMTB用使ってたのをロード用にしただけでローターは何も変わっていないだろ

572 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/03(火) 14:00:25.86 ID:8Q6siPSS.net

>>570
冷静なツッコミに草
改良してもらわなきゃ駄目だわな、そりゃ

573 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/03(火) 14:05:23.12 ID:CsCzz2sD.net

シマノ「反省してま～す」

574 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/03(火) 14:16:40.49 ID:bsf0vTcK.net

>>568
ALPINIST CLX2の方が安くて軽くて高ハイト

575 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/03(火) 14:28:05.58 ID:RZKASNvd.net

>>571
ロード用のビラビラが大きいのが廃盤になってMTBと一緒になったあと
12速コンポと同時に新しくなったじゃん
見分けつかないけどw

576 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/03(火) 14:34:50.90 ID:Ae4AFAhQ.net

アームが真っ直ぐなのがMTBで
曲がってるのがロード用新型じゃなかったか？

577 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/03(火) 15:30:09.92 ID:WAjpLjO0.net

>>574
ホールレスリムという点にメリットを見いだせるか

578 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/03(火) 18:04:26.59 ID:B0P8BFFv.net

MTB兼用のローターはスリットが蓮みたいで見た目が悪い。

579 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/03(火) 18:36:32.97 ID:riB1Qkwg.net

>>578
シマノの安いやつか？
あれレジンパッド専用だからMTBじゃ使い物にならんぞ

580 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/03(火) 18:59:39.65 ID:XsTy5n56.net

>>568
オフセットリムの時点で論外

581 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/03(火) 20:31:14.28 ID:Qjj/5/EJ.net

>>580
え、なんで？
テンション左右差が是正されていいんじゃないのか

582 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/03(火) 20:37:21.76 ID:B0P8BFFv.net

>>579
RT-MT800/900のこと

583 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/03(火) 21:02:58.75 ID:WAjpLjO0.net

デュラ、アルテ、105ホイールの新価格出てるね

デュラ：291,940円
アルテ：196,790円
105：155,100円


105がほぼアルテ旧価格に出世

584 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/03(火) 22:09:53.15 ID:4wFZruyg.net

2ヶ月前に既出だゾ

585 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/03(火) 22:25:08.13 ID:WAjpLjO0.net

あ、そーなんか
一部ネットショップで実際この価格になってるの確認したから
値上げ実行されましたよって事で

586 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/04(水) 01:15:38.39 ID:vdjKnLDA.net

ホールレス（まあこれはだいぶ前からある=リムテープレス）
チューブレス（これも）
フックレス
次は何レスが来るかな？

587 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/04(水) 01:23:24.24 ID:IEVqHvv4.net

>>579
MTBではメタルがデフォなの？

588 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/04(水) 01:50:12.52 ID:yItRX6Vw.net

>>586
重量を減らすに決まってるじゃないですか
ウェイトレス

589 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/04(水) 05:06:06.47 ID:LilBPCeX.net

>>588
お姉さーん
コーヒーひとつ、ブラックで

590 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/04(水) 05:35:48.19 ID:SNs75TfN.net

限定アンミラコス仕様のホイールとかあるのか

591 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/04(水) 08:16:50.63 ID:oknpeJNl.net

スポークレスとかリムレスとかハブレス？

592 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/04(水) 09:38:04.64 ID:QK1LUh2u.net

俺は今年に入ってセックスレス

593 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/04(水) 11:18:01.76 ID:IrPtBHnG.net

いま時点だと、ぶっちゃけフックレスリムを最適に使えるタイヤの選択肢が少なすぎるから、まだフックレスリム買わなくてよくねっていう俺の判断間違ってない？
タイヤが揃うときにはホイールの選択肢もありそうだし

594 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/04(水) 11:35:08.02 ID:0c7tboIt.net

今どきのタイヤでフックレス非対応の方が無いだろ

595 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/04(水) 12:06:28.82 ID:YgHKlkrW.net

ロバール、どんなタイヤ入れるのもガバガバですんなり入るけど径が小さいとかあるの？

596 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/04(水) 12:11:36.21 ID:oknpeJNl.net

フックレスはコーナーが速いとは言うよね、立ち上がり加速はイマイチらしいけど。
そろそろフックレスも考えてみるか、ただTLRは面倒だなぁ

597 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/04(水) 12:46:48.88 ID:IRfHO4q3.net

知り合いの競技勢はフックレスよりTLRって言ってるよ

598 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/04(水) 13:26:42.18 ID:XugHvgES.net

チューブレスしか使わないならフックレスでも良いと思うし、少しでもクリンチャーに戻る可能性があるなら従来ので良いのではないか。

599 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/04(水) 13:50:11.60 ID:RWzT0FIb.net

フックレスフックレスって何処のホイール使うつもり？
安いからZIPPしか買えませんって言えば良いのにwww

600 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/04(水) 14:25:27.70 ID:wneQBQW/.net

>>599
ENVE、CADEXもあるじゃん。

601 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/04(水) 14:41:31.47 ID:UmmHX1Qe.net

MAVIC、CORIMAもあるね
もう別に新しい技術でもなんでもないよ
ただチューブレス専用品ってだけで

602 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/04(水) 14:46:54.97 ID:coLOqh4n.net

>>590
アンミラはもう無くなったぞおっさん

603 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/04(水) 15:11:41.62 ID:STUMuLtH.net

>>599
TOKENのventous prime disc 購入検討してるんだが、フックレス仕様になってしまったのだよ……

ワシはクリンチャーでしか普段使いしないから困る

604 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/04(水) 16:34:36.27 ID:IrPtBHnG.net

非対応がどうこうじゃなくて、トレッドとか合わないのを買うのが勿体ないじゃん
フックレスリム買っといてその辺を適当にしてるやつの神経が分からん

605 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/04(水) 16:37:40.72 ID:jO+ePVbv.net

主要タイヤメーカーの主要モデルでTLR出てないモデルあるか？

606 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/04(水) 17:01:53.51 ID:GPYMy5Cf.net

TLRタイヤ重い

607 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/04(水) 17:06:04.15 ID:wPa+GEfa.net

VittoriaのCORSAシリーズなんかは全滅

608 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/04(水) 17:06:43.53 ID:wPa+GEfa.net

フックレス対応の話なら

609 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/04(水) 17:51:33.84 ID:MwTyXHNN.net

CORSA NEXTの28C以上はフックレス対応
CADEXで使ってるよ

610 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/04(水) 17:59:46.30 ID:dKg6ZM8X.net

vittoria corsaもENVEの対応リストには載ってたりする
https://www.enve.com/learn/tire-compatibility/

611 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/04(水) 18:03:52.83 ID:wPa+GEfa.net

enveの対応は対応じゃないしな
実際タイヤ外れる事案あったしな

612 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/04(水) 18:05:19.44 ID:wPa+GEfa.net

N.EXTはCORSAシリーズとは言わんわ
ケーシング構造から全く異なるのにCORSAと一緒にすんな

613 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/04(水) 18:13:00.83 ID:+PXak8Oh.net

ネクスト結構良いよ、レースで入賞狙うわけでもない普段使いとしてはバランスがいい。

614 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/04(水) 18:30:52.66 ID:z771mZ6S.net

コルサと意地でも心中するつもりの人は仕方ないけど、コルサ以外を使ってる、コルサ以外でも別に良い大半の人には関係ない話だわな

615 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/04(水) 18:35:14.27 ID:lRDqYW3C.net

コルスピは無二だからfarsports feder
hooklessで使ってる
https://i.imgur.com/HQUKXWD.jpg

616 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/04(水) 18:35:57.21 ID:pxnpwbsD.net

ぶっちゃけフックレスよりカーボンスポークにしたほうが軽量化に貢献する