【DIY】自分でやる整備､修理、部品交換､組み立て91

1 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/03(火) 18:03:21.19 ID:GT1lCNuk.net

前スレ
【DIY】自分でやる整備､修理、部品交換､組み立て90
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1669049220/

289 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/18(水) 09:56:50.18 ID:r3GndD3i.net

>>281
リムが即ダメになるんじゃ

290 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/18(水) 10:06:33.62 ID:V20tgS3i.net

パンク修理2000円って高くね？
出張修理は5000円だった

291 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/18(水) 10:08:09.40 ID:dr4wQvP4.net

高いと思うなら使うな
人件費の概念がないやつは自給自足しろ

292 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/18(水) 10:12:30.76 ID:ssCTw0n1.net

パンク修理は自分でやるから良いよ
1日に3回パンクした時は全部自分で直したけど
流石に原因調べて貰ったね
原因不明でとりあえずリムテープ換えて貰ったらならなくなったけど

293 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/18(水) 10:17:49.40 ID:jQKM27Ea.net

内周側のパンクで3回目まで気が付かないのはヤバいな

294 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/18(水) 10:51:58.16 ID:innR+u8Y.net

自分では原因わからず外注してるし

295 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/18(水) 10:53:05.53 ID:WmmXLMDV.net

>>290
スレタイ音読100回の刑に処す

296 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/18(水) 12:14:55.48 ID:quj8A4tr.net

>>281
マグラの油圧式リムブレーキ買えよ

297 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/18(水) 12:26:09.32 ID:edmQ4PvS.net

>>288
車でディスクを大きくするのは熱的な問題
熱容量も放熱も有利になるから
制動力だけで言えばドラムブレーキだってタイヤをロックさせる力は発生させられる

自転車だとどうなんだろ？MTBのダウンヒルだと熱が関係あるのかな

298 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/18(水) 13:42:40.24 ID:qko8VX0v.net

>>280
それは俺も思った。
但し、リムやキャリパーの強度が圧倒的に足りない。

299 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/18(水) 13:54:46.68 ID:wU0PLJTp.net

普通のアルミフォークにプレッシャーアンカー使うのってアリ？

300 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/18(水) 13:57:19.63 ID:OE3rXMzd.net

>>299
全然アリっすよ。
一応、コラム内径実測してアンカーの対応コラム内径と照らし合わせてね。

301 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/18(水) 14:19:10.40 ID:7DxwfoKS.net

>>298
つか、形式の分類ではホイール自体をディスク兼用にしているということになるよね。

302 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/18(水) 14:20:20.60 ID:7DxwfoKS.net

>>292
何かが擦ってた？？？

303 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/18(水) 14:28:48.08 ID:7DxwfoKS.net

>>290
そりゃ実費と今どきの時給比の手間賃としては妥当じゃないかね。

自分で確実にできるようになるのがオトク。

と言ってもたまにしかパンクしないから、開けたノリが効かなくなるので、毎度新品を開けるくらいでないと不確実。それがヤダな。

304 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/18(水) 14:30:45.17 ID:zMCcNLOF.net

>>302
>>292
> 原因不明でとりあえずリムテープ換えて貰ったらならなくなったけど

ニップルかスポークが原因だろ
1回目でパンク原因調べない時点でポンコツ決定

305 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/18(水) 14:46:59.13 ID:ssCTw0n1.net

>>304
プロが原因見つけられないのになんでおまえが分るの？

306 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/18(水) 15:06:48.64 ID:rklVBomN.net

ゴムのリムテープは経年劣化で凹みが増してそこがパンクしたわ。
しかも駐輪場に置いている間に。

307 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/18(水) 15:12:00.71 ID:P4Uz4+j9.net

パンクの場所は最初に特定するでしょ？
それである程度のパンクした原因は推定できる気がするけどね
アマだからってプロに劣るとは限らん
アマもプロもピンキリだからな

308 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/18(水) 15:17:22.95 ID:DP/Y/SCD.net

>>305
原因分からないから取り敢えずリムテープ交換しました→直りました
とか素人以下のプロかよw

309 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/18(水) 15:23:04.70 ID:dx6ZEngr.net

>>280,298
どこに「ディスク」の要素があるんだ？w

310 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/18(水) 15:38:01.24 ID:c31pYn0T.net

ならリングブレーキと呼ぶべきか？
ディスクホイールならまさにディスクブレーキになるけど

311 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/18(水) 16:05:20.90 ID:Fc/5JqaJ.net

>>309
アスペ丸出し発言乙

312 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/18(水) 16:32:45.81 ID:TU/uSqtz.net

寒くて乗ってないけどつい月に一度くらいチェーンとかに注油とかしてしまう

313 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/18(水) 16:33:34.56 ID:dx6ZEngr.net

>>311
挟めばディスクとかアホすぎw

314 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/18(水) 16:35:22.25 ID:dx6ZEngr.net

>>310
普通にリムブレーキで良くね？

315 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/18(水) 17:14:31.75 ID:orr/Egqh.net

>>269
こんな感じでヘッドチューブにアウター受けの延長線が近接し過ぎてドリルを近づけられない恐れあり。
幸い固着した鉄の量は大したことないのでリューターでちまちま削り落とそうと思ってる。
https://i.imgur.com/xUFdUAi.jpeg
https://i.imgur.com/TsplWc3.jpeg

316 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/18(水) 18:56:40.35 ID:6gDncJqz.net

スレッドヘッドの掃除を初めてしましたがタンゲレビンのリテーナの向きは
ボールの露出多い方を上下とも下向きで正解ですか　それとも向かい合わせですか？
素人ですいません　汗

317 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/18(水) 19:18:45.59 ID:fq4zFkYs.net

>>306
やっぱり3M製仮固定テープ 8898使ってる？

318 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/18(水) 19:31:38.15 ID:1t28lcUx.net

>>316
向きの表現を俺が正しく理解出来ているなら前者で合ってるはずだよ。
向きがわからない時はカップでもコーンでもいいからリテーナー置いて指で軽く回してみればいいね。
目で見ても判るし、正しい向きの時はリテーナー回すと玉も転がるので。
間違えてる時はリテーナーが対象に当たって浮いて玉が遊ぶね。

319 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/18(水) 19:38:01.29 ID:rklVBomN.net

>>317
ダイソーの布ガムテープだけど？

320 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/18(水) 19:42:30.81 ID:fq4zFkYs.net

>>319
そっちのがコスパいいか。ダクトテープ余ってるしウチもそうしよっと。

321 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/18(水) 20:40:49.61 ID:6gDncJqz.net

>>318さん
ありがとうございます

322 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/18(水) 21:28:21.65 ID:YNRL9zCf.net

めんどくさいけど整備するかなあ・・・

3年ぐらい整備してないから、、
ギアチェンジできなくなってきた

もちろんタイヤはヒビだらけ

でも十分に乗れてるから不思議(笑)

ロードってメンテナンスしなくても
ずっと乗れるんだよね
それをわかっていただきたい！

しかし、ギアチェンジできないのは
ちょっと不便なので
ちょっとだけ整備する予定ですけど
まだ寒いので4月になってからかなあ・・・

323 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/18(水) 22:16:06.53 ID:EnSX0t5d.net

>>313
専用ではなくてもディスク状の物を挟んでるという本質に変わりはないからな。
意味分かる？ 無理？

324 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/18(水) 23:02:37.34 ID:5HbV5psy.net

>>323
>310が言うディスクホイールならまだしも普通のホイールをディスク状とか頭おかしいw

325 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/18(水) 23:13:15.98 ID:r3GndD3i.net

ディスクとはいったい…
一枚板の円盤という認識は間違ってるんか

326 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/18(水) 23:40:19.40 ID:XSPyeUVZ.net

定義に拘るのはアスペの最大の特徴

327 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/19(木) 00:45:26.15 ID:yOX6tlTz.net

俺個人として、高圧時にちょっとでも跡が残るようなリムテは全部駄目だな
ハイプレッシャーを謳うやつの2枚重ねが人生で一番頑強
リムテって幅広タイプでもリム側全てをカバーしないじゃん？
だから左に寄せた1枚目と右に寄せた2枚目みたいな感じで、リム側全域を覆うわけよ
ハイプレッシャーだと型崩れせず、リムの凹凸にも負けず水平に近づく、その状態ではリム打ちの心配が無くなる

重さ問題は知らん、つーかレーサーじゃないのにg単位の重さを気にする奴全員アホと思っちょる

328 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/19(木) 01:21:28.86 ID:5riNwp3d.net

落車して割れたカーボンホイールをパテで埋めてコンパウンドで磨いて塗装すればアホに売れるぞ（笑）
黙ってればバレない

329 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/19(木) 06:17:51.32 ID:U9zKaPiI.net

ギア調整でネットで検索してネジをマックス回してみたけどあまり変化なくうまくできない。

コツとかある？

330 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/19(木) 06:29:25.84 ID:CD4omahv.net

>>329
ワイヤーのアジャストボルトという前提だと、回しても変化感じないのはちょっと調整作業自体が難しいと思う。ちょっと回してだけで結構変わるものだと思います。
ハンガーの曲がりとかワイヤーが古いとかはないんだよね？

331 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/19(木) 07:00:24.93 ID:VBKzd5pZ.net

>>329
調整効かないほどワイヤー弛んでたり？
コツはいったんワイヤー外して(古いなら交換する)アジャスター締め込んでから説明書の手順を守って調整作業する事かな。

332 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/19(木) 07:39:40.09 ID:yOX6tlTz.net

あれよね
ネジ全開なのにVブレーキの片効きが直らない→ハブの段階でタイヤの中心位置が定まっていない
ネジ全開なのにリアディレイラーのハイ・ローが定まらない→ハンガーの状態が悪い、スプロケとディレイラーの対応ギア数が合っていない
ネジ全開なのにリアディレイラーのアジャストボルトがスカスカ→ワイヤーを張った状態でディレイラーに止めていない、初期伸びを考慮していない、既に伸びきっている

アジャストボルトの場合、一度ディレイラーに止めているワイヤーを外し、アジャストボルトを初期位置＋1回転か2回転緩めた状態へ戻してから、ワイヤーを限界まで引っ張って再固定する（>>331みたいな）と一時しのぎになるよ
でも伸びきったワイヤーを更に引き絞るやり方だから走行中に切れやすい
シフトは切れてもブレーキほど危険じゃないが

333 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/19(木) 09:23:39.59 ID:cjA5JEEo.net

取説とか調整方法ググってみて調整できないって知的障害者とかなのかな？

334 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/19(木) 14:18:45.70 ID:zDdOq/2/.net

質問者のこのパターンはワイヤーテンションアジャスターじゃなくてリミットボルトの事だろ
ハイとローでしか作用しないネジをいくら回しても変化するわけない

335 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/19(木) 14:25:28.12 ID:ro8caM6n.net

>>325
https://www.%61m%61zon.co.jp/dp/B07SRGTR3S/
一枚板の円盤・・・
リング・・・

336 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/19(木) 14:32:04.90 ID:yOX6tlTz.net

人口1人当たり「1.4億」支援してるセネガルが支那寄りでワロたｗ
ガチ支那の屑外務省達は、そんなセネガルだからこそ咎めるどころかスルーして泳がすっつーｗｗｗ
国益を優先しない外交って何なの？ｗｗｗｗ存在価値ないだろｗｗｗｗｗｗｗｗ単なる受付窓口やんけｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ちょい北のモロッコは日本発でタコ漁を支援したのに、支那のマフィアが丸々乗っ取ってモロッコ人関係なくなってるし
当然、その支那化したモロッコの漁はいつもの青田刈りにより資源激減で禁漁ｗｗｗｗｗ
昔から日本の漁も獲りまくるスタイルで周りを強く言えないだろうが、支那はそれを遥かに上回る盗り尽くし型の、単なる資源環境破壊だからな

ふぅ・・・俺も日本人は生き残らないと思うし、先祖に申し訳なく思っているぜ^^;
まー俺個人の家系はクソ中のクソなんで、自分の直接的な先祖は父方母方共にどうでもいいがｗｗｗｗ

337 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/19(木) 14:52:23.51 ID:fJ89toFs.net

リアディレイラーの調整ボルトは主に3つ
シマノは初期位置が決まれば11段までは調整しなくてイイ
チェーンはずして小さいボルトでプーリー位置を合わせるだけ
3個目のボルトは気にしなくてイイ

338 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/19(木) 18:37:43.14 ID:IywzTJlV.net

フロントトリプルとかでディレイラー位置調整時にワイヤー緩めちゃったんじゃない
初調整で怠い3段はわけわからなくなるな

339 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/19(木) 19:02:30.91 ID:2NraJYgg.net

>>335
それ付属のロック「リング」やぞ
https://www.cyclabo.com/imgs/topics/2bhlw7bg75-th.webp

340 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/20(金) 08:11:27.21 ID:ts3EF2Xs.net

>>337
いくら調整してもうまくいかなくて苦しんでたら、結局リアディレイラーの取り付けボルトが緩んでて、ディレイラーが左右にゆらゆらしてたわ

案外それでも11速中9速分ぐらいは使えてしまうからワイヤー調整死ぬほどやって、解決した時にはめっちゃ嬉しかった

フロントの場合は羽の取り付け角度がチェーンリングとちょっとズレてるだけでも変速決まらんし、何かとコツがいる

341 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/20(金) 11:35:20.10 ID:gtYyaA7d.net

強盗の組織化
社会のゴミの心理がほんま解らんわー

捕まっても刑務所はホテル並みで、死刑にならんからっつってマレーシア辺りからバイク窃盗にやってきたり
同じ理由でベトコンから万引き
もっと前から現在進行形でずーっと支那チョンによる誘拐や臓器強奪はある
チャリ泥棒なんて全国ほぼ慢性的だろう
性善説国家の辛いところだわな

窃盗で右手を切り落とすアラブ圏を見倣うべきか否か・・・悩ましいところ
まー犯罪目的で来日する系、及びそれらを支援する屑は全部死刑でいいと思うわ

342 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/20(金) 15:45:16.00 ID:O00ZNc7e.net

>>340
ネジの緩みは、こんなところが緩むことがあるのか？ってなこともあるから、けっこう注意してないと見過ごすのね。
ディレーラーが傾いてスポークにツッコんだら危険すぎるから要注意と。

343 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/21(土) 05:33:14.71 ID:LG9TPstR.net

ギアチェンジが決まらない時は大概、後輪のネジが緩んでる

344 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/21(土) 06:27:08.95 ID:EqaqnZUK.net

ディレイラーハンガーって敢えて曲がりやすい構造になってて落車時にフレームを守るみたいなこと言われてるけど欠陥構造だよな

345 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/21(土) 06:35:33.72 ID:2to+/Kv4.net

フレーム交換しないないためだから、俺はフレームが歪んだり割れるよりはハンガー交換するわ

346 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/21(土) 06:45:36.34 ID:xgKLfzAO.net

>344
理念はいいと思う。
だけどディレイラーを消耗品にしたんだからちゃんと業界で規格作れよと前から思ってた。
BBよりひどいんじゃねーの？
メーカーないでも年式やモデルによってデザインがバラバラ。

347 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/21(土) 06:49:08.43 ID:xgKLfzAO.net

カーボンフレームに乗った事ないんだけどさ、ディレイラーハンガーって金属製なの？カーボン製なの？

教えてエロいひと

348 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/21(土) 06:52:27.41 ID:GJzfh2hz.net

>>342
> ディレーラーが傾いてスポークにツッコんだら危険すぎるから要注意と。
そんな状態だとまともに変速できないだろ

349 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/21(土) 07:53:31.17 ID:cX0Arhaz.net

>>348
>340だけど、ディレイラーゆるゆるでも意外にある程度変速できて乗れるのよ。理由はチェーンテンションでリアディレイラーが引っ張られて、ガイドプーリーだけではなくディレイラー本体も左右に追従して動くから。昔のセンタロンをイメージしてもらうといい。ディレイラー本体がセンタロンみたいな、、、

変速全般はなんか不調だけど何となく動くから、逆に原因追及難しかった。

350 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/21(土) 07:57:33.26 ID:FmQSLocS.net

リアディレーラーの調整めんどくさいよな
特にスラム

351 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/21(土) 08:13:05.88 ID:zeSrZMRa.net

内装変速あるよ

352 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/21(土) 08:26:41.80 ID:LG9TPstR.net

調整の前にクイックリリースやボルトの締め具合を疑うべきだね

353 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/21(土) 08:29:05.62 ID:LAabWxEm.net

変速動作がおかしいと思ってたらチェーンが伸び切っていたことが原因だったということがある

354 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/21(土) 08:48:52.50 ID:3gRRpzqp.net

　だいたいたるんだワイヤを張ればいいだけでしょ。

355 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/21(土) 11:18:39.76 ID:HzcQdBzF.net

hg71の購入履歴が2015年末
先日の全コマオイルから突然歯飛びっぽい現象になったんだが、流石にチェーンの寿命かな・・・
むしろミッシングリンクなどの特殊な部分で瞬間的に滑るような感触、再現性が悪い低頻度なんで判断に困る
あと1500円相当のもんを今現在2600円で買うのが気に入らん

新品スプロケと古いチェーンで噛み合わせを悪化させたんかね？
いやでも新品スプロケならギア摩耗を回復した分だけ引っ掛かる気もするけど・・・
俺の乗車頻度と屋内保管のおかげか、HG71に異常や劣化を感じないし・・・

356 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/21(土) 11:26:34.80 ID:H1WgyuwD.net

>>344
じゃぁシートステーとチェーンステーが折れた方が本望なの？
リアディレイラーも致命的な損傷を受けるよ

希望するなら金属加工会社に鉄やステンレスでディレイラーハンガー特注してもらったら？

357 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/21(土) 11:31:21.21 ID:TFFlkvmU.net

DIYメンテだったらシフトワイヤーの張り替えとチェーンの交換ってセットでやらないもんなのかね
ドロドロのカセットの掃除で綺麗になると気持ちいい

358 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/21(土) 11:32:09.24 ID:1mCqzYGz.net

すいません、Vブレーキのブレーキシューでコスパの良いのあれば推薦いただけないでしょうか。
構成なやつは必要とせず、安いやつで構いません。

359 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/21(土) 11:38:00.95 ID:/9wwMTwv.net

安い奴で構わんのなら、ホムセンの自転車コーナーにぶら下がってる奴でいいんじゃないの？
700円くらいじゃなかったか？

360 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/21(土) 11:41:43.01 ID:/9wwMTwv.net

おお、300円台があったｗ
https://www.yodobashi.com/product/100000001001770971/

へー、赤いのVブレ用もあったのか
https://www.yodobashi.com/product/100000001007138870/

361 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/21(土) 11:42:39.60 ID:TFFlkvmU.net

修理メインの昔からの自転車店に持ち込めば手数料だけで交換してくれるゾ

スニーカーの形したやつとか昔売ってたな

362 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/21(土) 11:46:27.01 ID:zeSrZMRa.net

>>355
アリエクおすすめ

363 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/21(土) 11:58:43.24 ID:1mCqzYGz.net

>>360
ありがとうございます。
これ良さそうです。これ買います。

364 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/21(土) 12:09:13.57 ID:HzcQdBzF.net

カラーブレーキシューだけは非推奨
そりゃゴムに塗料練りこんでいる時点で通常の炭素系着色オンリーより吸着力落とすのは道理だよな・・・
黒系工事現場カラーのルック車に赤系部品を追加していた時、見た目のこけおどし感は強烈（笑）
パセラのカラータイヤといい、本来黒の部分へちょっとしたカラーが入ると目立ちまくり、素人騙しになる
しかし命に係わる部位で制動距離延びまくって即廃棄安定だったよ

俺改造しているぜ？ナンチャッテ気分に浸れるのと「命」の天秤だな

365 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/21(土) 12:12:24.29 ID:B7UjoT6E.net

>>358
構成なやつって何？

366 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/21(土) 12:23:13.96 ID:/9wwMTwv.net

多分、高性能って書こうとして失敗したのかなと

>>363
どっちにしたんだ？つーか、「安いのでいい」ってから値段だけで見たのであって、
止まれんので事故起こした、賠償シルとか言われてもこっちは知らんぞ？

>>364
今時はカーボンブラック使わなくても同じ特性が得られる添加物があるのでそっち使ってる場合が多い。
でもいざ黒くないやつを作ってみたらお前さんみたいのが買ってくれないので、わざわざ黒く着色してるそうだよ。
むしろブレーキ性能が向上する添加物足したら黒以外になったりってことは全く考えないのか？

367 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/21(土) 12:25:09.68 ID:DMKgKj7u.net

>>344
逆じゃない
手で簡単に曲げられるようなパーツでもないし
曲がりやすい部位だから交換可能になってるだけでしょ

368 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/21(土) 12:28:39.65 ID:zeSrZMRa.net

シューの色違いで対応するリムの素材が違うやつあるよな。

369 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/21(土) 12:57:00.70 ID:HzcQdBzF.net

池沼過ぎて思考回路が偏っているんだろうけど、特殊需要・ルート品と一般向け市販品を混同させて語るなっつー
お前の嗜好・思考はゲイオイルと同じ畑
ゲイ特有の悪臭が漂って、パンピーな俺には敵わんちんやで

そういや色々試し、シマノ先生のS70Cが最適解かなあ

370 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/21(土) 13:01:36.44 ID:HzcQdBzF.net

あと俺みたいな買ってくれない層とやらが、業者の方針・生産計画を揺るがすくらい分厚い層ってことの裏返しにも思えた
無視できない購買層の意見って核心をついているようなもんだよ

371 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/21(土) 13:30:47.77 ID:/9wwMTwv.net

お前さんのレス見る限りノイジーマイノリティーのしつこいクレーム避けなんじゃないの？ｗ

372 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/21(土) 13:41:09.70 ID:KvL3UmRW.net

普段MTBしか乗らないんだけど
東京の兄貴から10sのロードもらった。
整備して乗ってみるけどブレーキシューが削れて全くねーw

ロードのブレーキシューの互換性ってどうなってるだ？
6600アルテグラのブレーキがついてるんだが

フネ？は再利用してシューだけ再利用を考えてるんだがブレーキシューの型番わかる人いません？

現行の105のブレーキをフネとシューセットで買い替えてつけてもいいかな？

いまいちロードは互換製がわからん

シマノのロードのブレーシューは、世代とか関係なく互換あるの？

373 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/21(土) 13:45:53.11 ID:lqakSyyG.net

>>347
鉄フレーム以外は基本アルミの別体部品
鉄フレームでもハンガー別体式はあるけどやっぱりアルミ

374 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/21(土) 15:16:03.38 ID:38SVVjBj.net

消耗品のチェーンを7年使って交換費用の2600円惜しむとか信じられんわ

375 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/21(土) 20:48:08.91 ID:+PlKsHKY.net

>>344
ディレイラー保護のためにハンガーが、という設計思想はわかる
ただそれなら上でも出てるように機種ごとの専用品で、曲げた場合はメーカー発注して待たされる、古いのだとない、とかはクソすぎる
自分もこの前曲げて発注したら納期2ヶ月とか言われた
ディレイラーだけならすぐなのに

自転車はかなり色々な部分が統一規格なのにここだけ専用なんだよなぁ
シマノさん頼みます

376 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/21(土) 21:48:51.06 ID:tBD2SG87.net

ハンガーまでシマノ製になったら良いよな
なんで今のかたちになったんだろね

377 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/21(土) 21:51:23.18 ID:0fk25LUV.net

シマノ製ディレイラーハンガーというのは昔はあった気がする
絶版は30年ぐらい前だろうか

378 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/21(土) 23:11:24.44 ID:y7UwoFZe.net

90年台のクロモリオールドmtbって
当時もの部品に拘りなかったら
今のブレーキ使ってもポン付け出来る？

379 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/21(土) 23:25:19.64 ID:lL4SwJVN.net

カンチやVブレーキだと思うし普通に装着できるけど
リヤブレーキはたまにUブレーキとかの場合があるから注意
これも現行Uブレーキていけるけど

380 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/21(土) 23:26:25.16 ID:0fk25LUV.net

カンチレバーやVならそのまま付くな

381 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/22(日) 00:33:59.91 ID:NytIWlgz.net

俺もカンチブレーキ使ってるけど部品がないから壊れたら直せないよ

382 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/22(日) 00:42:21.09 ID:ftIDTYNN.net

リア専用のカンチをフロントに付けてるの見るともやもやする

383 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/22(日) 04:40:45.70 ID:hXmsLtdl.net

>>375
>ディレイラー保護のため
フレーム保護のためだって書いてあるだろ

>設計思想はわかる
全然わかってねーw

384 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/22(日) 07:57:30.10 ID:5ZaXx1rJ.net

質問失礼します。
以下のブログでコントロールレバーとブレーキホースを
接続するコネクティングボルトは隙間がないよう
締め込む必要があると書いてあるんですが
マニュアルにはそんな事書いてません。
皆さんどうされてますか？


https://ameblo.jp/sasaki-performance-s/entry-12785400928.html

385 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/22(日) 11:59:36.95 ID:nwwpPwRa.net

ディーラーマニュアルに書いてある

386 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/22(日) 13:42:40.18 ID:WmAZ+wao.net

5-6nmとしか書いてなくない？
全部締め込んだらオーバートルクでは？

387 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/22(日) 14:30:27.26 ID:rEsc3ZnK.net

↑トルクについて何一つ分かってねーな
モノホン池沼だろ
隙間とトルクは関係ないし、隙間が無くなるまでボルトを締めた後の増し締めをどのくらい加えるかっつーのが「トルク」だから（苦笑）

ボルトにおいて隙間が無くなる前にトルクが発生したら、それは斜め挿しなどの噛みこみ・焼き付き、浅いボルト穴とかで、正常な状態じゃない
「全部締めたらオーバートルク」という発想が意味不明でくっそ笑える
こんなのが物や整備を語ろうとすんだから世も末だよｗ
お前のためにチャリ屋が在るんだから利用しろよ！

そもそも必修であるはずの、公立義務教育：技術・家庭科の時間に何をやっていたんだ（笑）
トルク云々は工業高校辺りになるとは思うけど、その手前のネジ締めやドライバーなどは中坊で自然と身につける一般教養だろ・・・
成人以降に初めてトルクレンチを触った小中高全部公立普通科の俺でさえ、意味不明な発想はせんかったわ
アホが今何歳か知らんが、こういうところからも日本国民の知能低下が伝わって苦しいぜ

388 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/22(日) 14:32:27.74 ID:pj1xpGqB.net

なにだこいつ？

389 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/22(日) 14:56:31.78 ID:beynC2eI.net

>>387
隙間が無かったら締めても奥にあるパッキン（オリーブ）を押し込む力がかからない
構造を知らないでレスしてるだろ

規定トルクまで締め込んでいれば隙間はもっと小さくなるということをショップは指摘してるのかもしれんな