電動アシスト自転車総合 part51

1 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/05(木) 16:23:22.19 ID:NaH18YW+.net

ここは自転車板の国内・海外を問わず
またシティサイクル・スポーツの区別無く
「電動アシスト自転車」全般について語るスレです

E-BIKEの話題に関しては出来るだけ専用スレをお使いください
●質問前にWiki必読
http://www26.atwiki.jp/den-assist/
自転車板共通ですが、質問の前に一度ググってみましょう

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※前スレ
電動アシスト自転車総合 part44
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1643462330/
電動アシスト自転車総合 part45
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1648815660/
電動アシスト自転車総合 part46
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電動アシスト自転車総合 part49
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電動アシスト自転車総合 part50
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1671147181/

283 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/12(木) 17:51:30.40 ID:e7YMQwGk.net

>>257
脚力による。
ロードで巡航25、平均23行かないなら電チャリのスポーツ寄りがいい。
巡航30弱行く脚力ならロードのがいい。
あと、荷物多めなら電チャリがいい。

>>258
そんなに差が出るかな。
路面の良い平坦だと最大3kmくらい差が出るけど、サイクリングロードじゃ2kmも差が出ないけどな。
まぁ、それがデカイんだという人も居るだろうけど、実測どんくらい差が出る？

284 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/12(木) 18:15:30.12 ID:DiK1Dc+/.net

>>283
https://i.imgur.com/o4U2pBq.jpg
これ去年電チャリで150km走った時のログだけどロードなら平均5〜6km/h上がるかな

285 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/12(木) 19:44:27.74 ID:T98/M+hD.net

>>283
出るだろ。
琵琶湖とか淡路島一周、ロードだと平均30
電動なら平均20くらいだろ。
俺の中では電動自転車は買い物専用マシンだわ、
買い物する時は楽で荷物も詰めて最高。
普通の自転車は埃かぶって空気も抜けたままだわ。

286 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/12(木) 23:04:22.35 ID:k59Dtinb.net

>>285
平均30行く人なら、電チャリでもスポーツ寄りなら26以上出ると思うよ。
20なんて絶対あり得ないわ。

287 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/12(木) 23:20:42.92 ID:rDhmiWF2.net

>>286
出るのと出すのは違う。
俺のは普通のママチャリタイプで普通のケイデンスなら20kmくらいじゃないと気持ち良くない。
サドルもフカフカすぎてケイデンスあげて漕ぐ気にならない

288 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/12(木) 23:24:24.16 ID:rDhmiWF2.net

>>286
それとな、26出せるってそれ電動の意味ないだろ。
乗ってりゃ分かるが22km/hくらいで実質アシスト切れるのに、26で走るなら普通の電動じゃないシティーサイクルで良いだろ。意味わからんわ。

289 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/12(木) 23:30:55.06 ID:ciKH2txg.net

284はTB1eなんだが無風平坦だと巡行26km/h前後で回復クルーズが20km/hくらい
ロードだと巡行33km/h前後で回復25km/hくらいかな

電動でスピード出したっていいじゃん運動目的で乗ってんだからw

290 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/12(木) 23:42:17.34 ID:E7U1u9Bi.net

解かってないな…
スピードに乗るまでが問題なんだよっ！（貧脚）

291 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/13(金) 00:52:13.20 ID:qLaF0+ub.net

俺のPAS RINだと平地22km/hぐらいがちょうどいい。

292 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/13(金) 01:47:26.96 ID:ueHvRy6Z.net

電動の時代が来そうだな

293 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/13(金) 03:28:50.72 ID:nEOk858z.net

>>288
少なくとも俺はロードで28～29出るトコなら電アシクロスでも26～27は出る。
その時に必要な脚力は体感そう変わらん。

そして停止から24㎞まで速度上げる時、電アシは圧倒的に楽だし、多少太いタイヤでもまるきり苦にならんのも非常に良い。
さらに路面が常に良いとは限らないし、上り坂やら信号やらもあるから電チャリのが楽に感じる事も多々あるんだよ。


お前さんにとっては最適解が、貧脚にとっては最適解ではない事を覚えておくが良い。
それに電チャリにもスポーツタイプはいくらでもあるからね。

294 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/13(金) 03:32:56.79 ID:fj8TJHdg.net

チェーン合力の電アシってそもそも高ケイデンス対応してないから
早くペダル漕いでもモーターとチェーンの抵抗でただ疲れるだけでしょ
スピードだそうにも出せない電アシじゃないの。

まあTB1eはそのあたり制限なさそうだが

295 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/13(金) 04:45:46.30 ID:i5l0g2Df.net

>>283　>>293
本来ロード乗りは鍛えたい人達だからアシストと同列に語るのは無意味じゃないか

296 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/13(金) 08:59:02.57 ID:PVpSij4Z.net

>>293
何で電動クロスに、変わってんだよ
元々のお題はシティータイプなんだが。
そりゃ電動クロスならそのくらいは出るだろう。

297 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/13(金) 09:34:34.33 ID:nEOk858z.net

>>296
そりゃすまんかったな。
ただ、電動イコール重いから遅いとか勘違いしてる奴ばかりだから、その類の奴かなと。


>>294
モーターが停止した時は抵抗にならんよう空転してるっぽいぞ。
ギア2個分の抵抗はあるだろうけど、微々たるもんよ。

298 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/13(金) 09:40:26.52 ID:PVpSij4Z.net

>>297
やっぱりその勘違いか。
電動シティーはギア比が低すぎてツーリング用途としては全く使い物にならない。
乗ってみれば分かる。
ディスってる訳じゃなくて、このギア比はお買い物には最適。乗りやすい。
ツーリングに向かないだけ。

299 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/13(金) 09:44:26.36 ID:nEOk858z.net

>>295
少なくとも>>257は違うし、楽したいって層も確実に居るぞ。
ちなみに俺も鍛錬じゃなくて長距離での楽ちんさに期待してロードを買った。

しかしロードはアップダウン以外にもに舗装状況にも大きく左右されるから、使えない道が多い事が分かってガッカリした。
例えば、裏道行くなら確実に電チャリのが楽なんだよね。


50㎞くらいをガガッと走って運動するならロードのが楽しくもあるんだけど、
楽するならやっぱ電チャリだって感想。

300 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/13(金) 09:46:43.05 ID:nEOk858z.net

>>298
ハリヤ、ブレイス、ジェッターなら楽勝だぜ。
Tb1Eさんも行けるんかね。
最近リアハブのロードを友達が買ったけど、普通のロードと遜色ないのか感想が楽しみだ。

301 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/13(金) 10:06:04.41 ID:j5HwNKOt.net

加速と坂だけアシストに頼ってそれ以外は非アシスト車と同等の走行感を楽しみたい人は30万円のebike買ってください。チェーン合力の安物ママチャリユニットでは無理です

302 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/13(金) 10:21:22.79 ID:xudEOH1R.net

ロードバイクなら29km/h出す負荷で27km/hで走れる電動クロスなんて存在しないでしょ
VADO SLでも絶対無理よ

303 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/13(金) 12:41:20.54 ID:2X3HvoYQ.net

ママチャリ系でクソ速いのは無いのかね

304 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/13(金) 13:10:50.90 ID:ZuKsB03h.net

ママチャリ系で20キロ以上出れば十分だろ

305 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/13(金) 13:35:25.63 ID:66foKOgX.net

姉はメコスジ全開のサイパン履いて
Tb1eで平均24k出してるよ
弟の僕は姉の後をモッコリしながら
ハリアで追尾

306 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/13(金) 13:36:09.53 ID:fj8TJHdg.net

っていう夢をみたんだ・・・

307 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/13(金) 13:52:54.89 ID:yD93NUZs.net

ＭＡＴＥXにぶち抜かれた
30キロ以上出てたのに

308 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/13(金) 13:55:26.72 ID:8Jv361du.net

社会人の妹が風呂上りにパン1で目の前ウロウロしたりするけど
1ミリたりとも反応しないわ、姉だと興奮するもんなのか？

309 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/13(金) 15:34:05.51 ID:HJMD2aYE.net

電動自転車はチェーンだと伸びが早く維持費がけっこう高く付く
ブリジストンのカーボンベルトとかだと維持費は安くて済むのかな？

310 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/13(金) 15:56:15.82 ID:N4Rk8k3G.net

>>302
だなぁ
ロードとクロスの差がもっと大きいのにね

311 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/13(金) 15:59:12.62 ID:AvxXFHqA.net

金があるならメリダのePASSPORTがチェーンカバー付きで日常使いも意識しつつ、諸々全部盛りって感じで捗りそう。金があるなら…

312 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/13(金) 15:59:56.89 ID:N4Rk8k3G.net

>>309
トルクが一定でない非アシより、トルクを
一定化できる電アシの方がチェーンへの負担は小さいよ

313 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/13(金) 16:04:40.41 ID:HJMD2aYE.net

カーボンベルトのブリジストン乗りおらんかな？

314 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/13(金) 16:35:51.21 ID:+k14Q8Ei.net

ブレーキの減り激しいな。ディスクブレーキパッドでも年一交換だ。

315 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/13(金) 17:05:45.21 ID:2wpr87Xu.net

>>314
横浜で下り坂多いからローラーブレーキの発熱が気になるわ。

316 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/13(金) 17:22:13.27 ID:BMOnk/Rx.net

チャリ乗ってるとケツカユイ

317 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/13(金) 17:25:29.84 ID:DLiPVBB5.net

カユイケツ
http://heisei-shokasonjuku.jp/senjindb/wp-content/uplo%61ds/sites/2/2019/01/db-photo_kaiketsumasateru.jpg

318 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/13(金) 18:23:04.41 ID:66foKOgX.net

>>308
羞恥心無い身内には無反応

逆に常に隠されると妄想と言う媚薬が
致死量湧いてくる

319 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/13(金) 18:33:58.31 ID:9bhjy/yG.net

いい自転車買うと盗難が心配やな
戸建てじゃないし

320 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/13(金) 18:46:30.47 ID:4ZnkEkYp.net

メンテナンスフリーなベルトドライブに慣れるともうチェーンには戻れない
特に電動アシスト付きはアシスト切れない範囲なら内装変速機の欠点である重量がペダルの重さに影響しないし

321 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/13(金) 19:12:06.12 ID:yD93NUZs.net

>>319
今や10万オーバーの自転車はゴロゴロ置いてあるよな
電動アシストつきの軽いミニベロなんてチェーンしてあっても簡単にもっていかれるだろうけど案外盗まないもんなんか

322 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/13(金) 19:18:05.29 ID:j5HwNKOt.net

>>320
だからといってフロントハブモーターはやだよ。スペシャの50万のeママチャリ乗りだったらゴメンなさい

323 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/13(金) 19:33:27.55 ID:Wgmiv03m.net

次はベルトドライブ買うぜ～
新しいテクノロジーは楽しみだ

324 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/13(金) 19:37:42.01 ID:HJMD2aYE.net

>>323
候補は？

325 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/13(金) 19:52:10.04 ID:N4Rk8k3G.net

>>320
メンテナンスフリーではないけどな
ギシギシ鳴らして後悔してる人がかなりいる

正しいメンテナンス方法を知ってれば
チェーンよりずっといいのは確かだが
メンテフリーと騙されて買った人は
思ったのと違うって感じるんだよな

326 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/13(金) 20:00:07.03 ID:N4Rk8k3G.net

ダブルコグにするなり、既存のチェーン合力でも
ベルトドライブ化は容易だと思うんだがなぁ
パナのラクイックもそうなんだが、価格差だけのメリットがあっても
躊躇してしまうだけの価格差になってしまうのがなんとも

327 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/13(金) 20:37:55.09 ID:8HkyCQlU.net

仕事から帰り駐輪場に止めた途端 “通信エラー“ 表示が…
バッテリー抜き差ししてもダメなので部屋に持ち帰り乾燥させてみる
小雨降ってたけど運悪く接触部に雨水浸透したかな？

328 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/13(金) 21:17:14.85 ID:2zAclHQP.net

>>302
リミカしてるとロード以下の負荷で30Km/hだせる

329 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/13(金) 21:34:41.45 ID:fj8TJHdg.net

30kmがバッテリー持ちとかも含めて実用的だな。

普通に漕ぐだけで30km出てる

330 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/13(金) 21:46:10.08 ID:px+rt7NJ.net

30km/hで乗りたい人って田舎に住んでるの？

331 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/13(金) 21:54:31.56 ID:gCzyRbbK.net

>>328
違法行為してまで自転車乗りたいの？

332 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/13(金) 22:15:16.60 ID:UQb85fTa.net

>>321
俺はミニベロ電動だけど怖いから玄関に毎回置いてるわ

333 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/13(金) 22:45:51.41 ID:VKQvOzzB.net

駅前の駐輪場を借りていて、前輪と後輪をラックみたいな形のところに収める方式なんだけど、スタンドは上げた状態で、タイヤのラックに掛かる下の僅かな部分だけで、自転車を支える形になってる。
電動アシストの重い車体を、こんなかたちで駐輪しても大丈夫なのか？と不安で、購入を躊躇ってます。

334 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/13(金) 23:10:09.18 ID:KCOto+rI.net

あの駐輪方式で自転車に嫌な負荷がかからない訳が無いけが
かなりお世話になってるけど、それが原因で壊れたことは無いな
ロードバイクとかだとちょっと小突かれただけでもポキって行くだろうけど

335 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/13(金) 23:52:04.16 ID:jlHWG3Qw.net

駅前なら平置きできるところあるやろ

336 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/14(土) 00:18:26.40 ID:wsrzRarl.net

>>331
いつものアホ正義マンここにもキター

337 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/14(土) 00:48:14.63 ID:rPHPQ3Q5.net

カーボンベルトのブリジストンを買ったほうがチェーン交換頻度とか手間を考えたら良さそうだよな
でも20万近くはするから後々のヘルメット義務化の可能性まで踏まえると価格的にはバイク125CCも選択肢に入ってくるという
悩ましい価格帯ではある

338 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/14(土) 00:51:22.59 ID:14vez0Jy.net

義務化なんていったいいつになることやら

339 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/14(土) 01:23:04.22 ID:M11FSC2r.net

装着者の頭の一部しか守らないヘルメットに強制する程の価値があるのかね
事故抑止ならアイウェアとかバックミラーの方がまだ役に立つだろうに

340 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/14(土) 01:33:46.11 ID:MlEk+NLH.net

ヘルメットの効果の有無は研究者の間でも結論が出ていない問題

341 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/14(土) 06:51:52.51 ID:Up73Nnbx.net

工事現場の人がヘルメット被っているけど、歩いていても避け損なって梁やパイプ等に頭ぶつけたり、自動車の荷物ドアの角に頭ぶつけた時はヘルメットのある無しで差があるな。
ヘルメット被っていれば首がちょっと痛いくらいだが、被っていないと頭から血が出て縫わないといけなくなったりする。

342 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/14(土) 06:54:21.80 ID:yzYJRh9Q.net

予算10万以内
YAMAHA PAS、PELTECH 、パナソニックビビ
予算15万以内
あさひオフィスプレスE（他の選択肢は無いかも？）
予算20万以内
ブリジストン回生モデル、TB-1E又はアルベルトE、買い物特化なら他の回生モデル（他の選択肢は無いかも？）
予算20万オーバー
もはや電アシを買う金はもったいないから原付50CC、免許あるなら125CCがベスト

俺的な今のおすすめ、異論は認める

343 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/14(土) 07:56:55.11 ID:+yqnCAKa.net

20万オーバーってオススメできるほど色々乗ってるの?
まさかネットの知識オンリーでエアアドバイス?

344 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/14(土) 08:10:52.84 ID:bo2Lm15m.net

TB1e は論外だろw

345 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/14(土) 08:12:26.77 ID:yzYJRh9Q.net

>>343
俺は車もバイクも電アシも持っている
ここ10年は30万〜60万の自転車に乗ってる
今の自転車はヤマハWABASH RT（まぁ趣味なだけで特に日本の電アシ低速度のみアシスト基準下では値段の価値は無いと認める）
自転車仲間に電アシ他車種は試しに乗らせてもらってるのでだいたいわかってるつもり

で、あなたはどうなの？

346 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/14(土) 08:38:33.32 ID:xnbIffpg.net

尾ひれはひれや試乗話はええから、肝心の「ここ10年は30万～60万の自転車に乗ってる」を詳しく　なｗ

347 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/14(土) 08:44:28.53 ID:d4ctjaTB.net

こっち行けよw

https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1670942609/

348 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/14(土) 08:45:04.21 ID:8TBtUpfd.net

tb1やtb1eの重さは謎
特に頑丈でもないしタイヤも太い訳じゃないのに
何であんなに重いのか
本当はスチールフレームなのだろうか

349 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/14(土) 09:26:01.12 ID:A/0KR1sR.net

TB1e22.5kg
ベロスター22.4kg
ジェッター21.1kg(泥除け・サークル錠無し)
ブレイス23kg

下の3つも怪しいって事か？

350 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/14(土) 09:55:25.38 ID:ug/4UZs+.net

形は小さく出来ないし中身は減らせないけど
薄くはできるからな。。。

351 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/14(土) 10:49:20.82 ID:qxyrNdPU.net

>>342
金があるなら上のモデル買っとけ
ってラインナップじゃないから
予算で分けること自体が間違ってるかと

352 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/14(土) 11:01:02.62 ID:Ko7QuD+E.net

>>333
知り合いの家族が、マンションの二段式駐輪場で上から電動自転車が落ちてきて内臓破裂の重症を負った
公共施設だと、電アシ用は二段ラックとかに停めないように専用のがある

353 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/14(土) 11:07:13.29 ID:Kw/lcPtP.net

オフィスプレスeは油圧ディスクブレーキがついててあの値段なら破格のコスパ
身長が合うならいいと思う
カゴはクソなので替えたくなるだろうな
なんか発売当初に前輪の泥除けが外れる初期不良があるとか報告されてた記憶があるが改善されただろうか

354 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/14(土) 13:27:19.93 ID:rPHPQ3Q5.net

予算10万以内
PELTECH
予算15万以内
あさひオフィスプレスE
予算20万以内
アルベルトE、高齢者は他のベルト回生モデル（余程の急坂でなければ多段変速は必要無し、電アシ+ベルトは相性が良い）
予算20万オーバー
免許あるなら125CCがベスト

355 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/14(土) 14:04:56.23 ID:nuO/+adk.net

>>341
まさにそれよ。
不要って奴はなんで、それがわかんかねーのかな？
まぁ、やるのは自由、但し保険は出ないか減額にしてもらいたいな。じゃなきゃ保険代の高騰に繋がる。それで良いならどうぞノーヘルで。もちろんもらい事故も対象。

356 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/14(土) 14:12:47.73 ID:nuO/+adk.net

>>342
今どき20万くらいで買える新車の125なんてない。中華製だって20万超える。そもそも維持費が電チャリよりかなり多い。

おれは125も持ってるが、クルマに積みにくいんでプレイス買った。これならコンパクトカーにも積める。

357 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/14(土) 14:28:22.05 ID:MlytxdkB.net

>>355
外は「工事現場」じゃないんだ　な？

358 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/14(土) 14:35:18.99 ID:hkMXhFK7.net

>>342
オフィスプレスeと同じユニット積んでるエナシスシリーズも優秀だよ。クランク合力は静かでハイケイデンスにも対応しててギアの磨耗も少ないから快適

359 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/14(土) 15:58:54.00 ID:l3nkhRfI.net

不要とは言ってない
お上に強制されるのが臭いからイヤと言ってる
大人の自己責任でヘルメットを自分で選びたいと言ってる
強制が被らないより良い結果と謀られて政治的に押し付けるなと言ってる

360 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/14(土) 16:11:54.18 ID:1rybMVZH.net

tb1eとアルベルトeならアルベルトの方がオススメなのかな？

361 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/14(土) 16:26:40.92 ID:DH4tAA9t.net

用途次第じゃないの
前カゴとリアキャリア必要かどうかで決めるとか

362 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/14(土) 18:03:58.91 ID:Kw/lcPtP.net

似たようなもんだとステップクルーズeもある

363 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/14(土) 18:37:12.40 ID:xI/j3Pv8.net

頭守っても首ゴキしたら終

364 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/14(土) 18:43:36.10 ID:vef3Iyzn.net

ヘルメットなければ、歩いていて転倒して頭打つくらいの衝撃でもおしまい。

365 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/14(土) 18:50:03.42 ID:MlytxdkB.net

まあ実際そうだよな　谷垣も弱ペダの役者もみんなメット被ってたけど
首やって終わり。
バイクほどの速度域、車重になるならヘルメットとグローブはつける気になるけど
平均車速20km位にしかならない自転車には過剰装備だわ。

ヘルメットやグローブで身を守るよりも歩道、ガードレールの内側を走るとかの
自衛策の方がよほど重要。　
ヘルメット被って車道走るのと、ヘルメット被らないで歩道走るなら
前者は本末転倒としか言いようがない。

366 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/14(土) 18:54:13.56 ID:684rEctK.net

自民党切っての自転車愛好家の谷垣元総裁は、ヘルメットかぶってなければ、今頃どうなっていたのだろうってぐらいに重体だったからなぁ。

367 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/14(土) 19:40:06.11 ID:gVA2Yj1r.net

谷垣の自転車動画検索するとすぐ出てくるけど
よくあのスピードで車道走れるよ
歩道走るとむしろ段差でパンクするから走れないんだってな
ママチャリと同列に考えちゃいかんだろあれ

368 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/14(土) 19:50:57.58 ID:nRknrHc7.net

>>358
>>208

369 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/14(土) 20:21:47.69 ID:tq0Y2SpK.net

>>324
買い物用なのでフロンティア

370 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/14(土) 20:43:12.29 ID:0UCNYYlt.net

>>363
中学生みたいな屁理屈だね。

371 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/14(土) 20:51:52.06 ID:qxyrNdPU.net

心理的リアクタンスが克服できないってのを
こんな所で力説されても、ねぇ

372 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/14(土) 21:06:35.00 ID:hkMXhFK7.net

>>368
そうなんや。原理的にはチェーン合力勢と比べて回転数少くて磨耗が少なくて耐久性ありそうだし、実際乗ってて不満はないんだが、故障は怖いな

373 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/14(土) 21:15:10.58 ID:MlytxdkB.net

車道で時速40km超えることも普通で、前傾姿勢が強すぎて
前方視界がママチャリ比で何分の１にもなるロードバイクや
林道や未舗装路走り回るMTBやグラベルロード乗り

歩道を時速20km未満でダラダラ走る一般の自転車乗り

十把一絡げに「自転車にはヘルメットが必要」とかバカバカしい。
多分ジジババとヘアスタイル気にする
女がついてこないからヘルメット義務化は有名無実になるだろうな

374 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/14(土) 21:47:42.81 ID:c7TZ4QDg.net

>>372
いや、>>208が何者か分からんのに信じて良いの？

375 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/14(土) 21:49:54.40 ID:rMIzWX2d.net

ターンとベスビーってどっちがオススメ？

376 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/14(土) 23:38:07.82 ID:Ml1PHvqn.net

ターンはヨドバシや街のショップでも扱いがあって修理メンテもやってくれる
ベスビーは扱いが少ない。整備断る店あるかもね

377 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/15(日) 03:30:15.04 ID:CL3vM7qu.net

ヘルメットは個人の好き好きでいいが、保険は別にして欲しいな。ノーヘルする人は別料金で。というかヘルメット必ずかぶる人は安価にして欲しい。

被らない人は年間3万くらいで。

378 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/15(日) 04:30:35.08 ID:7avQk6Q1.net

一般的な保険は相手に対する保証だよ
自分が被害にあった場合の保険は別
なんなら国民健康保険で良いし

379 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/15(日) 06:18:30.08 ID:W2jc2RCu.net

テスト

380 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/15(日) 06:59:25.73 ID:W2jc2RCu.net

予算10万以内
�@【買い物】ヤマハパス、パナソニックビビ（日本ブランドは安心）
�A【趣味】丸石ビュースポルティーボex（発売当初は不具合が多かったがだいぶ改良を重ねてきた、電アシ重量17.1kgとこの価格帯ではかなり軽量、品質は値段なりで微妙）
予算15万以内
�@【買い物】ブリジストンステップクルーズe（回生の中では割引が大きい車種で予算15万でも収まるのでお得）
�A【趣味】パナソニックベロスター（日本ブランドで最安部類のクロス）
予算20万以内
�@【買い物】ブリジストンアルベルトE（過剰装備、予算に余裕ある人向け）、高齢者は他のママチャリベルト回生モデル（余程の急坂でなければ多段変速は必要無し、電アシ+ベルトは相性が良い）
�A【趣味】ブリジストンTB1e（回生乗りが言う事は決まっていて｢次の自転車も回生にする｣、それだけ航続距離が他メーカーを圧倒してる。しかしこの価格帯までくると原付以上のバイクのほうが良いかも？）
予算20万オーバー
実用車としても速度的にも電アシは論外で50CC原付、免許あるなら125CCがベスト（50なら新車を狙えて、125なら中古で良い物が乗り出し価格で買える）

381 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/15(日) 07:35:31.55 ID:bt8tZF+u.net

センターモーターのやつを買う
→鹿本の動画を見てハブモーターにしておけば良かったと後悔する

鹿本の動画を見てハブモーターのやつを買う
→回生なんて大したことないからセンターモーターのほうが良かったと後悔する

382 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/15(日) 08:08:58.72 ID:W2jc2RCu.net

あえて予算15万前後での｢電動自転車しか選択肢が無いなら！｣という縛りではブリジストンの回生がコスパが圧倒的なだけで
選択肢を増やせるなら新車の原付50ccや中古の125ccバイクのほうが圧倒的に趣味目的にも良いし実用性も高いと思う

電動自転車という縛りアリなら予算10万以内の国内ブランドモデルなら性能的に十分で品質に安心感もあり最もコスパが良いと思う

383 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/15(日) 08:13:04.70 ID:jXiVB/G0.net

チャリにセンターモーターと前後ハブモーターつけたら最強じゃね？