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電動アシスト自転車総合 part58
- 1 :ツール・ド・名無しさん:2023/06/26(月) 02:40:17.17 ID:1Min+CmO.net
- ここは自転車板の国内・海外を問わず
またシティサイクル・スポーツの区別無く
「電動アシスト自転車」全般について語るスレです
E-BIKEの話題に関しては出来るだけ専用スレをお使いください
違法改造、特定小型原付、キックボード、ヘルメットの話題を禁止します
法律の議論、法解釈の話を禁止します
●質問前にWiki必読
http://www26.atwiki.jp/den-assist/
自転車板共通ですが、質問の前に一度ググってみましょう
次スレは>>970が建てて下さい
※前スレ
電動アシスト自転車総合 part56
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1682473744/
電動アシスト自転車総合 part57
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1684462219/
- 420 :ツール・ド・名無しさん:2023/07/24(月) 21:19:49.27 ID:ggW4WYh5.net
- >>419
毎日見てたなんて?お店の人ですか?
- 421 :ツール・ド・名無しさん:2023/07/24(月) 21:26:53.16 ID:lzuY1wzg.net
- そちらこそゴミを高く売りたいお店の方ですか?
- 422 :ツール・ド・名無しさん:2023/07/24(月) 21:32:12.25 ID:zjuR7CDN.net
- わお
- 423 :ツール・ド・名無しさん:2023/07/24(月) 22:14:56.82 ID:5EL+N/lE.net
- どういう試乗をしていたかによるな
屋内の試乗コースでしか使ってない場合もあるし
- 424 :ツール・ド・名無しさん:2023/07/24(月) 22:35:54.54 ID:SJEKZfl0.net
- >>418
はー、そりゃそうですよね
しかし、1000W のプラスレスモーターってどんな感じですか?暴力的な走り方しますよね。時速50km なんて簡単ですよね
- 425 :ツール・ド・名無しさん:2023/07/24(月) 22:51:47.93 ID:6sGBkFLA.net
- >>424
一回しか乗ってないけどあっという間に45km/hまで出たのは確認したよ
軽いからか原付きスクーターよりは速いと感じた
ただ坂道はまだ試してないからわからんけど1000W程度じゃ坂道はノロノロになると予想してる
暇があれば乗ってみるわw
- 426 :ツール・ド・名無しさん:2023/07/24(月) 22:57:41.80 ID:rMoDbSbm.net
- 原付きなんか600w以下なんだから当たり前だろ。
125でようやく1000wだよ。
- 427 :ツール・ド・名無しさん:2023/07/24(月) 23:13:48.50 ID:SJEKZfl0.net
- >>425
化物自転車だな
- 428 :ツール・ド・名無しさん:2023/07/24(月) 23:14:38.31 ID:8MMElsks.net
- >>419
展示品を試乗させてくれる自転車屋の方が多いだろ
バッテリーは最初に充電した日時が記録されるから
何度も試乗には回せないけどな
- 429 :野次馬ペン太九郎:2023/07/24(月) 23:20:51.92 ID:6IiHdwPj.net
- なるほど電チャリのデブ率高しwww
- 430 :ツール・ド・名無しさん:2023/07/25(火) 01:47:36.45 ID:sFL+S7FC.net
- 自分が買ったペルテックは正解やった
パナなど大手のOEMしてるメーカーはそれなりやね
安いけどけっこうな荒れ道や山道に出かけても無事生還できた
ただまあいろいろ安っぽい
部品がカチャカチャ言うからオモチャ感が拭えない
- 431 :ツール・ド・名無しさん:2023/07/25(火) 03:46:57.29 ID:xyUlLxUv.net
- 6年乗ってるビビDXがかなりくたびれて来た
でも6年経っても何も進化してなくてビビる
もう進化出来ないもんなのかね
2023モデルはなんか良くなったりしないかな
- 432 :ツール・ド・名無しさん:2023/07/25(火) 07:09:45.46 ID:RK8kvSdt.net
- 頑張って900gも軽量化した2.8kgのチェーン合力ユニットを
開発したのに「何も進化してなくて」じゃパナが可哀そうだ。
- 433 :ツール・ド・名無しさん:2023/07/25(火) 09:33:49.98 ID:dvlXs+NT.net
- 3kg 自分の体重落とせ
- 434 :ツール・ド・名無しさん:2023/07/25(火) 11:41:29.61 ID:SHE7Hwwz.net
- 酸っぱいぶどうな気はする
- 435 :ツール・ド・名無しさん:2023/07/25(火) 17:02:16.39 ID:PMgcXrsP.net
- https://greenfunding.jp/afustore/projects/7427
これってどうなんだろう
前モデルはAmazonでも楽天でも販売はされてるみたいだが
- 436 :ツール・ド・名無しさん:2023/07/25(火) 18:20:08.05 ID:wp0mY4UA.net
- 小径車というのは自転車としては奇形で
フレームを大きくゆったり作らないと色々設計に無理が出る
乗車時のバランス、ステアリング、ハンドリング
ケーブル、チェーンの引き回し、シフト、ブレーキの動作など
小径車の折りたたみはそれ自体が地雷で
さらに電動アシストとなるとかなり地雷度は高くなる
この価格なら同系統のパナソニックのものも買えるのでは
- 437 :ツール・ド・名無しさん:2023/07/25(火) 19:14:34.96 ID:EqnWZwK5.net
- >>435
銅だな
- 438 :ツール・ド・名無しさん:2023/07/25(火) 19:22:49.73 ID:l0RSDUZJ.net
- パナDXが型落ちらしいのが安く売ってたけど
ある店では24インチ・・・ちょっとサイズに都合が
またある店では26インチだが色が派手・・・これもなあ
うまくいかんわ
あとよく分からないメーカーのが商品入れ替えで半値ぐらいの激安だったが
それはほんとに買い物用程度の近距離向け
俺の用途に合わん
うまくいかんわー
- 439 :ツール・ド・名無しさん:2023/07/25(火) 19:46:13.69 ID:dvlXs+NT.net
- ゴミ
- 440 :ツール・ド・名無しさん:2023/07/25(火) 22:02:18.07 ID:1YlmLhEW.net
- 車道走るなら24も悪くないよ
ハンドルが近いから前傾姿勢にならずに済む
重心が低いから荷物も積めるし、足楽プロの1 3/4が履けるのも大きい
嫌いな人は26に劣るってだけで選択から除外するけどね
- 441 :ツール・ド・名無しさん:2023/07/25(火) 22:05:22.66 ID:1YlmLhEW.net
- リアブレーキの効き、フロントフォークの剛性など、本当に必要なスペックは24の方が高い
- 442 :ツール・ド・名無しさん:2023/07/25(火) 22:09:01.81 ID:ix09/yp8.net
- 【東京】電動アシスト自転車バッテリー盗難 都内で相次ぎ注意呼びかけ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1690285026/
- 443 :ツール・ド・名無しさん:2023/07/25(火) 22:10:01.42 ID:PMgcXrsP.net
- >>436
サブバッテリーと油圧ブレーキが興味あったのと折り畳みは車に簡単に積めて助かる
- 444 :ツール・ド・名無しさん:2023/07/25(火) 22:12:14.40 ID:0zGS1pzW.net
- リアブレーキの効き?
スポーツライドでもないのに?
ママチャリみたいにロックしないくらい緩い方がいいと思うが
30km/hオーバー巡航なわけないよね?
- 445 :ツール・ド・名無しさん:2023/07/25(火) 22:15:17.89 ID:1YlmLhEW.net
- >>444
いや、ママチャリでも簡単にロックするよ
しないって言ってる奴もいるけど、前輪が効いてないだけ
リアは自己倍力が効くから楽なんだよな
- 446 :ツール・ド・名無しさん:2023/07/25(火) 22:24:52.07 ID:1YlmLhEW.net
- ママチャリで30km出ない論を持ち出す奴がいるが
追い風で簡単に出るからな
風速6mなら無風での10km走行と変わらん
- 447 :ツール・ド・名無しさん:2023/07/25(火) 22:25:45.92 ID:0zGS1pzW.net
- >>435の不安点
シートポストバッテリのロックが六角レンチ
家に持ち込んで充電するのが面倒
特殊な太さだから変えられないと思う
フロントサスの耐久性
ディレイラーハンガーの形状が特殊
- 448 :ツール・ド・名無しさん:2023/07/25(火) 22:38:16.55 ID:OpIFH6hU.net
- >>443
ぶっちゃけ毎日買い物とか通勤で乗りまくる訳じゃないなら気に入ったの買えばいいぞ
性能はどれもどんぐりの背比べ、劇的な違いはない
・毎日乗る
・4年後も乗ってると思う
・修理は街の自転車屋に預ける
上の条件が必須な奴は三大メーカー買っとけだがそうじゃないなら好きなの買えばいいさ
- 449 :ツール・ド・名無しさん:2023/07/26(水) 04:43:38.65 ID:/aiO5CPv.net
- 【東京】電動アシスト自転車バッテリー盗難 都内で相次ぎ注意呼びかけ [はな★]
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1690285026/
- 450 :ツール・ド・名無しさん:2023/07/26(水) 21:18:18.82 ID:wF2gw/Rm.net
- これまで乗ってて壊れたやつが26インチで
それのハブダイナモライトを移植したいから
サイズ違いの24インチは安く売ってても買えないもどかしさ
- 451 :ツール・ド・名無しさん:2023/07/26(水) 21:59:23.81 ID:4NUjxrnA.net
- アシストなのにハブダイナモ?
- 452 :ツール・ド・名無しさん:2023/07/26(水) 22:34:45.57 ID:DcLjyq81.net
- >>451
昔の安いやつはそうだった
- 453 :ツール・ド・名無しさん:2023/07/26(水) 22:41:57.06 ID:4NUjxrnA.net
- いや、新しく買うのもアシストでライトが付いてるんでしょ
それなのにハブダイナモを移植?
- 454 :ツール・ド・名無しさん:2023/07/26(水) 23:05:07.66 ID:wF2gw/Rm.net
- ノーマル自転車から電動アシストへ移植という肝心なことを書いてなかった
いまどき?なのかLEDのハブダイナモだとスイッチONが常態で
昼間でも光ったままだから意外と車に対してアピールできる
いつの間にか夕方になっててもライトON忘れも無く
もちろん電池使わないしブロックダイナモじゃないから軽いし
それを移植できればバッテリー使わなくていいだろうと
ホイール周りの規格は同じであるはずだから
- 455 :ツール・ド・名無しさん:2023/07/26(水) 23:16:50.91 ID:4NUjxrnA.net
- 吊りにしても酷い
バッテリーの消費が激しくなるだけ
そもそもホイールなんかに規格なんて無いだろ
- 456 :ツール・ド・名無しさん:2023/07/27(木) 00:03:22.79 ID:H8cSUyqZ.net
- >>455
えー?
俺は>>454を擁護するよ
バッテリ消費増は走行のための電池消費に比べたら無視できるほど
それにママチャリの前輪はほぼ共通
走りの軽いハブダイナモに変えましょうって感じで交換用前輪はたくさん売ってる
- 457 :ツール・ド・名無しさん:2023/07/27(木) 00:44:31.82 ID:R7+yxJp7.net
- >>456
擁護って発想からして確証バイアスに囚われてる
バッテリーの消費が無視できるって?
無視したいだけだろ
アシスト自転車には初めから高効率のライトが付いてるんだからそれと比較してみな
ママチャリの前輪がほぼ共通だからアシスト自転車にも流用できて当たり前だって?
それこそ思い込みだよ
速度センサー付けてるのに余計なことすんな
- 458 :ツール・ド・名無しさん:2023/07/27(木) 01:00:38.08 ID:R7+yxJp7.net
- >>456は自分の発言に責任持って訂正し、謝っとけよ
デマを吹き込んで被害者を出してしらばっくれたキチガイが
このスレには居着いてるんだよ
無責任な対応するとスレにとって良くない
- 459 :ツール・ド・名無しさん:2023/07/27(木) 02:17:39.15 ID:9E8J5OJ5.net
- それで思い出したけど、電アシ車のライトは電池食うから妙に使いにくいねえ
ライトつけてて電池が無くなるのと、
ライトつけずに走ってて怖い目に遭うのとどっちを取るか
むずいわあ
- 460 :ツール・ド・名無しさん:2023/07/27(木) 02:34:17.06 ID:LxF/cwZI.net
- 往復70km走りたいならそれ相応のE-bike売ってんだからそれ買えで済む話
viviとかでその距離走りたいなら予備バッテリー持ってくしかない
予備バッテリーも買いたくない、買えないなら壊れたママチャリ直して乗っとけ
なにも難しい事はない
- 461 :ツール・ド・名無しさん:2023/07/27(木) 07:44:51.31 ID:8XPSGEvC.net
- >>364
ペルテックのtda-712lにバッテリー追加して合計で12万円ぐらいになった
だいたい往復100kmぐらいは動けるようになった
具体的には京都市から奈良の近くの木津川市までを往復するぐらい
標準バッテリーが8Ah
追加購入したバッテリーが12Ah
本体(標準バッテリー含む)が8万円
追加バッテリーが4万円
充電時間は2つ合わせたら半日超える
片方なら6時間程度
- 462 :ツール・ド・名無しさん:2023/07/27(木) 07:48:08.28 ID:8XPSGEvC.net
- バッテリーの重さは2kgぐらいかな
難燃性のバッテリー用袋を新たに買う予定だが今のところはリュックの中に入れてる
tda-712lはわりと頑丈でパンクに強いタイヤだがスピードがあまり出ないのとバッテリー切れると鈍足の酷いものになる。坂道登るのには超便利でたいていの坂ならスイスイ
あとサドルが長時間乗れないクオリティだったので市販の良いやつに変えたのとブレーキもよく効くやつにワイヤーごと変えた
自転車あさひにメンテ関係は丸投げした
- 463 :ツール・ド・名無しさん:2023/07/27(木) 07:53:24.75 ID:8XPSGEvC.net
- だいたい往復100ってのはエコモード時で坂道の多い関西ではほぼ標準モードでの時間になる
京都から木津川市までの往復がおよそ70km
https://i.imgur.com/MeHuJBT.jpg
- 464 :ツール・ド・名無しさん:2023/07/27(木) 09:19:09.20 ID:7Xusm61Q.net
- >>459
比較してみようか
市販電アシの航続距離と測定方法から考えるとアシストは平均でだいたい75W消費する
ハブダイナモの抵抗は再大で6Wくらいで、これはアシストで賄われるとする
バッテリーライトは半分の約3Wと考える
ハブダイナモ 75+6=81W(96%)
バッテリーライト 75+3=78W(100%)
ライトOFF 75W(104%)
( )内はバッテリーライトと比べた航続距離
うわあ!航続距離が4%も減っちゃうんだねえ!
ライトOFFと比べたら8%
大変だねえ!
>>454
パナソニックのギュットの一部が速度センサー内蔵ハブなので
それは避ける必要があるね
- 465 :ツール・ド・名無しさん:2023/07/27(木) 10:08:57.79 ID:VeMlSgvf.net
- ライトはUSB充電式の奴買えよライトすら買えないのかよ
ガシロンとか数千円で電アシ標準装備のライトより遥かに明るい
ダイナモホイールとか愚の骨頂
そんな貧乏くさい考えなら中古のJOGでも買えよ
- 466 :野次馬ペン太九郎:2023/07/27(木) 10:15:01.54 ID:3rTm1N/y.net
- 古くて貧乏臭い煽り方なんだよなあwww
- 467 :ツール・ド・名無しさん:2023/07/27(木) 10:27:22.71 ID:JpyEh5/I.net
- 煽り?どれが?ふつーの会話にしかみえんけど
- 468 :ツール・ド・名無しさん:2023/07/27(木) 13:21:01.46 ID:qYvBAotU.net
- 俺もダイナモは過去の遺物と思う
ハブ内蔵でもタイヤ接触型でも
LEDライト登場で終わった
爪で火を灯す的な考察が楽しい人がいるのは理解するが
- 469 :ツール・ド・名無しさん:2023/07/27(木) 15:03:45.45 ID:fCoXKe4w.net
- 子や孫や妻に買ってあげるときは
電池交換も充電も不要でON/OFF操作も必要ないハブダイナモは
無灯火の恐れがなく安心というメリットがあると思う
- 470 :ツール・ド・名無しさん:2023/07/27(木) 15:04:52.48 ID:fCoXKe4w.net
- あ、電動アシストの自動ライトならハブダイナモのメリット無いな
- 471 :ツール・ド・名無しさん:2023/07/27(木) 17:24:45.40 ID:MdmWoNAj.net
- LED用の負荷が軽いハブダイナモってのは出たのかな?
- 472 :ツール・ド・名無しさん:2023/07/27(木) 18:02:20.44 ID:JzetRmnm.net
- おまえら夜は走るなよ、ですべて解決。
マジレスすると、子や孫や妻に買ってあげるときは前照灯も尾灯も
センサーでオンオフ自動機能が付いてるまともな電アシにしろ。
- 473 :ツール・ド・名無しさん:2023/07/27(木) 18:28:16.38 ID:R7+yxJp7.net
- >>471
むしろ今はLED専用のハブダイナモしかない
今のLED専用は0.9W
昔のLED専用が1.5W程度
ハロゲン用は2.4W、リア対応で3W
4.5W出力のもあるけど希少
- 474 :ツール・ド・名無しさん:2023/07/27(木) 19:32:01.60 ID:Hkct8vDE.net
- >>464は何を書いてるのか分からん
今更ながら話が>>369に戻って
今あちこちのホームセンターで絶賛売出し中のパナの下位車種YXだとセンサーが付いてなくて
ホイールとかフォークはあっさりしてるけど
上位車種のDXだとケーブルがハンドルからホイールの軸まで繋がってて軸周りにもパーツがある
明らかにこれが回転のセンサーだと分かるね
それで説明としてはこういうことに>>457
- 475 :ツール・ド・名無しさん:2023/07/27(木) 19:46:15.60 ID:OnnpC41O.net
- 要はハブフランジの高さが異なるからスピードセンサーの爪の位置が合わずセンサーがポン付け移植出来ないし、
ハブ変更すると保証適用外どころか自転車屋で修理断られる可能性もあるからアホみたいなことすんなよって話だろ
そもそも電動アシストスレではそんな発想誰もしない
- 476 :ツール・ド・名無しさん:2023/07/27(木) 19:49:43.16 ID:8cOetVJ9.net
- >>474
たしかに速度センサーのパーツが付いてるけど
それは移植すればいいのでは?
ということ
- 477 :ツール・ド・名無しさん:2023/07/27(木) 19:55:38.92 ID:8cOetVJ9.net
- もう一つは、ハブダイナモのロスがバッテーリーライトの数倍だとしても
航続距離も走行抵抗も大して変わらないってこと
他の抵抗のほうがムチャクチャ大きいからね
- 478 :ツール・ド・名無しさん:2023/07/27(木) 20:03:15.20 ID:HIYmEqcc.net
- できるできないじゃなくデメリットしかねーじゃんって話
- 479 :ツール・ド・名無しさん:2023/07/27(木) 20:20:54.48 ID:R7+yxJp7.net
- 元々ライトが付いてるだろ
なぜハブダイナモ用のしょぼいライトを移植する?
増設するにしても分岐してDC-DCを噛ませばいいだけのこと
- 480 :ツール・ド・名無しさん:2023/07/27(木) 20:24:01.98 ID:R7+yxJp7.net
- 航続距離が大して変わらんって、キロ単位で変わるだろ
速度も落ちる
ペダルの重さも変わる
%単位の変化ってむちゃくちゃデカいぞ
- 481 :ツール・ド・名無しさん:2023/07/27(木) 21:16:12.44 ID:uTjxd6oL.net
- 金ないなら貯めてから買えばいいだろ
それでバッテリーでも買い足せ
いかに金を出さずに遠くまで楽して走れるか考察するスレじゃねーよ持ってないヤツは購入相談スレへ行っとけ
- 482 :ツール・ド・名無しさん:2023/07/27(木) 21:17:49.97 ID:uTjxd6oL.net
- 誰も移植なんてしないし興味もない
恐らく言い出しっぺ本人だけだろそんなイミフなこと考えてんの
いつまでも言ってんじゃねーよ
- 483 :ツール・ド・名無しさん:2023/07/27(木) 21:40:42.54 ID:Hkct8vDE.net
- 説明して間違いを諭すなら分かるが
怒るのは理解できないw
- 484 :ツール・ド・名無しさん:2023/07/27(木) 23:17:05.17 ID:9E8J5OJ5.net
- 予備用のバッテリーって、持ち運ぶのすごく重くない?
リュックにでも背負って行くの?
- 485 :ツール・ド・名無しさん:2023/07/28(金) 00:23:19.20 ID:nnogXRTT.net
- 遠出する事だけなら電動よりも良いクロスバイクのほうがいいと思う
荒れ道などにはタイヤが太いタイプ
坂道があると電動の出番になる
- 486 :ツール・ド・名無しさん:2023/07/28(金) 01:17:24.53 ID:339ZHyKE.net
- 疲労を考えたら電アシ
- 487 :ツール・ド・名無しさん:2023/07/28(金) 01:25:29.93 ID:uPCsjxES.net
- 疲労を考えたらサドルを変えることが一番だ
- 488 :ツール・ド・名無しさん:2023/07/28(金) 03:35:37.42 ID:FYHw1nCv.net
- VIVIにキャプテンスタッグのサスペンション付シートポストで乗り心地良い
- 489 :ツール・ド・名無しさん:2023/07/28(金) 04:07:57.11 ID:vXdDGHCW.net
- 気持ちはわかるがvivi自体フニャフニャのポワンポワンした乗り心地なのにさらにサスペンションシートポストとかどんだけ宙に浮きたいねんw
- 490 :ツール・ド・名無しさん:2023/07/28(金) 04:21:16.65 ID:FYHw1nCv.net
- 前輪が段差のガッツン衝撃がなくなった
- 491 :ツール・ド・名無しさん:2023/07/28(金) 09:48:40.90 ID:i4QxFm2N.net
- プリヂストンのベルトドライブに試乗したが、まあ、悪くない。
ダイレクトな感じに欠けるのと、ペダルの逆回しに抵抗がある。この抵抗は走行抵抗になる?回生の充電をしてなくても逆回しに抵抗がある
- 492 :ツール・ド・名無しさん:2023/07/28(金) 10:40:10.88 ID:XG/qNQfa.net
- >>491
回生機構は前輪にあるから回生は関係ない
- 493 :ツール・ド・名無しさん:2023/07/28(金) 11:42:12.79 ID:09nivU8k.net
- >>491
ベルトの負荷じゃない?
後輪だけ逆に回しても負荷ないんじゃない?
- 494 :ツール・ド・名無しさん:2023/07/28(金) 12:32:54.57 ID:fVRMX2s8.net
- サス入れるとペダリングで動く問題が出てくるが
トルクをかけない電アシは
サスペンションとの相性がいいよ
- 495 :ツール・ド・名無しさん:2023/07/28(金) 13:23:25.30 ID:ov2FdvPy.net
- >>491
測定するとベルトはチェーンよりロスが大きいらしい
ただ実際走ると気にならない感じ
注油やサビの心配がないのでスポーツ用にしたいのでなければむしろ良いと思うよ
- 496 :ツール・ド・名無しさん:2023/07/28(金) 16:56:29.79 ID:5GnxAp5G.net
- ホンダのスマチャリキットは
通常のMTBフレームに付けられるんだな
チェーンデバイスと同じように
モーターのマウントをボトムブラケットに挟んで
ただ市販の予定はないが
ロードフレームはどうなんだろうな
BB幅が狭い奴は
- 497 :ツール・ド・名無しさん:2023/07/28(金) 17:17:27.13 ID:JT7Me0Mc.net
- スマチャリは個人でポン付けできないのがな。
自分で手持ちのチャリにつけるならBafangとかになるんだよな。
- 498 :ツール・ド・名無しさん:2023/07/28(金) 18:56:53.62 ID:CWGmQpYb.net
- 今年ホンダは電動原付バイクを30万円切りという本気の超低価格で出すらしい
これはもう自転車も本格参入と見てもいいのではないか
- 499 :ツール・ド・名無しさん:2023/07/28(金) 19:40:27.77 ID:8+6Rwfa7.net
- ねえよ
スマチャリもモーターは他社のだし
- 500 :ツール・ド・名無しさん:2023/07/28(金) 20:38:56.84 ID:jLd5pCFO.net
- 特定小型原付、だっけ?
そのうち自転車タイプのやつも出るんだろうな
- 501 :ツール・ド・名無しさん:2023/07/28(金) 21:45:11.30 ID:f5DoHTDP.net
- キックボード型は相当坂に弱いみたいだな
- 502 :ツール・ド・名無しさん:2023/07/28(金) 21:50:08.10 ID:05kcVOI1.net
- >>495
電動だから走行抵抗とか気にしないのが良いか
回生時も抵抗を感じるわけだし、慣れだろうなあ
- 503 :ツール・ド・名無しさん:2023/07/28(金) 22:14:14.44 ID:TerxlHcF.net
- >>491
自分もアルベルトe試乗でチェーンより抵抗を感じた。ベルトテンション強めの
せいと思われるので、乗り手が巨体でなく子乗せとか重量物積まず立ち漕ぎも
しないなら、歯飛びしない程度にテンション緩めれば抵抗感が減るのでは。
- 504 :ツール・ド・名無しさん:2023/07/28(金) 22:42:29.35 ID:myawYv8j.net
- 立ち漕ぎwそういやブリヂストンは立ち漕ぎしないと急坂登らないんだよな
パナヤマハ乗ってると立ち漕ぎという概念は忘れてしまう
- 505 :ツール・ド・名無しさん:2023/07/28(金) 23:42:57.46 ID:q5GA9jY8.net
- その坂による
- 506 :ツール・ド・名無しさん:2023/07/28(金) 23:43:14.73 ID:ajDU4GFG.net
- フロントドライブだから前重心にしないとフロント滑る
乗ってる内に必然的に立ち漕ぎ(前重心の)になる
- 507 :ツール・ド・名無しさん:2023/07/29(土) 00:38:53.84 ID:GEX8nXdM.net
- 電アシにバッテリー装着してる時として無い時でペダルの重さが違うんだけどそんな事ってあるの?
バッテリー装着して電源オフでペダル回すと明らかに抵抗があって重く感じる
バッテリー外してると普通の自転車並みに漕げるんだけど
- 508 :ツール・ド・名無しさん:2023/07/29(土) 00:47:12.99 ID:MBd2ZQbs.net
- 大体合ってるよ、それでそりゃあバッテリーは重いからな
- 509 :ツール・ド・名無しさん:2023/07/29(土) 07:59:48.18 ID:ra1Tt5md.net
- >>504
>>506
デタラメ乙
鈴木動画ではTB1eで仙台の30%坂を立ち漕ぎせずに登ってる。
シニア向けのラクットは登れなかったが。
- 510 :ツール・ド・名無しさん:2023/07/29(土) 08:09:30.73 ID:ra1Tt5md.net
- ごめん
動画見直したら2回目の挑戦では30%部分でスリップ防止の前傾立ち漕ぎしてた。
- 511 :ツール・ド・名無しさん:2023/07/29(土) 09:05:21.16 ID:Q3n42ium.net
- とは言っても99%の人は一生に一度もあんな坂を登る機会がない
- 512 :ツール・ド・名無しさん:2023/07/29(土) 11:46:44.24 ID:o4CpLoFp.net
- 夏はループがいいな。
クーポンあるから良かったらどうぞ。
クーポンコード RF7FT3VC
- 513 :ツール・ド・名無しさん:2023/07/29(土) 20:46:24.34 ID:dumrcWKQ.net
- 今日も疲れた・・・絶対に8月中に買う!
チラシ特売入らないかな
- 514 :ツール・ド・名無しさん:2023/07/30(日) 08:05:41.67 ID:8cqFRJCT.net
- >>501
シングルギアだからね
シングルギア電動(アシスト)自転車も急な坂は登らない
しかもキックボードはモーター出力も弱い
- 515 :ツール・ド・名無しさん:2023/07/30(日) 08:08:01.98 ID:8cqFRJCT.net
- >>506
特定小型の方が前輪駆動は滑らないだろうな
ペダルはどうしても踏み込み時に出力ピークが来て
平均的に力を入れられないから
ビンディング付きペダルでも激坂の時はそう
- 516 :ツール・ド・名無しさん:2023/07/30(日) 08:39:06.08 ID:4l13CB5x.net
- 次の利用状況で購入を考えてます。
・週末に3〜4km先への買い物が中心
・自宅は横浜の海岸段丘上で出かける度に10°以上の勾配の谷戸や尾根道を登り降りする
・マンションの駐車場と自宅玄関が離れており、片道10km以上使うことはないのでバッテリーは小さくていい
近所のあさひでPAS Cheerが10万円強とかビビ・SXが9万円強だけど、食料品たくさん積んで坂道を立ち漕ぎせずに済むなら買おうと思っているけど大丈夫かな?
- 517 :ツール・ド・名無しさん:2023/07/30(日) 10:07:57.44 ID:WYDGA2u2.net
- >>516
スピードセンサー無しのsxやyx
cheerは上り坂には不向き
dxやwithにしとけ
- 518 :ツール・ド・名無しさん:2023/07/30(日) 13:05:17.08 ID:VuELRqkX.net
- つーかスレチだアホ
失せろ
- 519 :ツール・ド・名無しさん:2023/07/30(日) 14:28:13.47 ID:uGHKpb6l.net
- 自分は電動の往復10キロ以内は乗った気がしないぐらい近いな
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