自転車業界の終焉に備えるスレ

1 ：ツール・ド・名無しさん：2023/12/02(土) 19:34:52.50 ID:6xc6sex7.net

今日は自転車業界が終わった時のために替えのチェーンを買った

48 ：ツール・ド・名無しさん：2023/12/03(日) 12:53:48.18 ID:ZoZKbkXG.net

ガチになってピチピチロードで何十キロも走ったりするのは1部のキモオタだけだしな
クロスバイク私服街乗りが最強なんよ

49 ：ツール・ド・名無しさん：2023/12/03(日) 12:54:08.79 ID:yUVSARbq.net

>>47
？
でも会ったときに誘ってくださいというといいですね！と言われます
おかしいです

50 ：ツール・ド・名無しさん：2023/12/03(日) 12:59:28.92 ID:INgd6z/+.net

こんなの相手にしないといけない上司も大変だね

まぁいつからサイクリングは徒党を組んでするものに成り下がったんだろうな？

51 ：ツール・ド・名無しさん：2023/12/03(日) 13:03:05.66 ID:asDv/bTG.net

社交辞令もわからんのがマジでいそうなのが撮り鉄とロード

52 ：ツール・ド・名無しさん：2023/12/03(日) 13:05:16.32 ID:asDv/bTG.net

>>48
中年でクロス乗ってるのって底辺しかいないし街で見たら全力で避ける対象

53 ：ツール・ド・名無しさん：2023/12/03(日) 13:07:18.63 ID:adbnHFl9.net

おれがロードを満足に楽しめないのは周りがケアをしないから

こうですか？

54 ：ツール・ド・名無しさん：2023/12/03(日) 13:51:38.22 ID:V/XU7zRg.net

自分の街の自転車店の閉店が令和になって続いてて、
ついに馴染みの自転車店の閉店も決まってしまった

チェーン店と北米ブランドのアンテナショップ的な店舗と
地域での食い合いで生き残った個人店数件くらいしか
残らないんじゃないかという気がしてきた

55 ：ツール・ド・名無しさん：2023/12/03(日) 13:58:36.58 ID:/sGJdU4J.net

みなんと一緒じゃ無いと走れない奴はすぐやめる

56 ：ツール・ド・名無しさん：2023/12/03(日) 14:05:24.22 ID:+oW3QDNl.net

>>52
都心でも見かけるから今の世の中生きにくそう

57 ：ツール・ド・名無しさん：2023/12/03(日) 14:05:52.36 ID:ZoZKbkXG.net

>>52
田舎ではそうらしいなw

58 ：ツール・ド・名無しさん：2023/12/03(日) 14:14:46.34 ID:XLAookS5.net

>>55
何だみんなと一緒じゃないとて
意味不明

59 ：ツール・ド・名無しさん：2023/12/03(日) 14:15:29.43 ID:3t+3wa3H.net

フラットペダルのクロスバイクに普段着で乗って家から半径30キロで楽しむ程度が一番いいよ
ロードバイクの方が肉体的には疲れないかもしんないけど色んな意味で気楽じゃない
がんばって乗り続ける意志保たないとすぐにただのオブジェになる

60 ：ツール・ド・名無しさん：2023/12/03(日) 14:22:24.46 ID:UU6iiB+F.net

底辺クロスに田舎も都会もないだろうよ

61 ：ツール・ド・名無しさん：2023/12/03(日) 14:25:45.78 ID:XLAookS5.net

クロスなんてどうでもいい
全く眼中にもない

62 ：ツール・ド・名無しさん：2023/12/03(日) 14:28:47.27 ID:1vS47fKD.net

自転車業界になんか貢献してんのかクロスは

63 ：ツール・ド・名無しさん：2023/12/03(日) 15:16:46.35 ID:tY1496fH.net

>>45
ボッチが基本だと思う
つるむならショップのチームが一番楽
下心牙無しで初心者の相手する人の方が奇特

64 ：ツール・ド・名無しさん：2023/12/03(日) 16:31:42.66 ID:YalpwCd+.net

>>7
とりあえず海外販売はやめるみたいね
海外配送のコストの高騰と、ブレグジットの影響（EU圏内の販売も面倒になった）とか

65 ：ツール・ド・名無しさん：2023/12/03(日) 17:38:02.71 ID:mX39fLRq.net

ブレクジット後にwiggle買収したのは大陸EU側の会社だから意味不明だよなw

66 ：ツール・ド・名無しさん：2023/12/03(日) 17:40:50.39 ID:5spCWs3w.net

中古車店の在庫がこの1～２年でかなり増えてるからな
あと中古車店の客もかなり増えてるから潜在的なロードやMTB愛好者はまだいるはず
続けたいけど新車買えない層が中古車物色してる感じ
新車扱うショップはほんと客減ったね

67 ：ツール・ド・名無しさん：2023/12/03(日) 19:54:32.91 ID:MDv48pLW.net

Wiggleが海外配送中止って辞めるの増えそうなニュースやな

68 ：ツール・ド・名無しさん：2023/12/03(日) 22:47:27.56 ID:d/zTt8ay.net

他が出てくるチャンスかもしれん

69 ：ツール・ド・名無しさん：2023/12/04(月) 00:11:26.96 ID:V3l7GbJq.net

え？海外配送辞めるの？
未だにセールやらメールが来るからそんな事になってるとは思わなんだ。

70 ：ツール・ド・名無しさん：2023/12/04(月) 00:20:00.09 ID:9XSAzaUv.net

海外発送停止なのか、アウトドアブランドみたく日本だけ発送禁止なのかどっち？

71 ：ツール・ド・名無しさん：2023/12/04(月) 00:44:28.63 ID:e8RiKvvP.net

電動ディスクエアロの急激な規格変更で買うものほんとなくなった
昔は小銭貯まるとホイールとかパーツとか無性に欲しくなってポチったもんだけど
これ業界の自業自得なとこもちょっとあんじゃないの

72 ：ツール・ド・名無しさん：2023/12/04(月) 03:22:41.66 ID:bJxc5sNJ.net

規格変更？

73 ：ツール・ド・名無しさん：2023/12/04(月) 04:33:48.44 ID:LU138QAz.net

クロスは最もバランスがいい
自転車は基本車道
車道も走りやすく、危険を感じたら歩道に退避もし易い
ヘルメットもそこそこ様になるから夜間にスポーツしてる風にもみえる
ママチャリでウロウロしてると警察に確実に見られるし職務尋問受ける可能性がある
クロスは用途に合わせてなんでも使い分けが出来る最強のチャリに思うよ
格好は少し悪くなるがリアキャリアつければ通勤通学にも使える
まぁリュック背負えばいいんだけどね
マッドガードもつけたら小雨くらい行けるやろ
電動クロスバイクなら坂道の多いところもスイスイや

74 ：ツール・ド・名無しさん：2023/12/04(月) 04:50:58.19 ID:dP2RJXq0.net

自転車業界の終焉・・・誤
2000年代自転車バブルの終焉・・・正

75 ：ツール・ド・名無しさん：2023/12/04(月) 04:53:14.10 ID:dP2RJXq0.net

物心がついた時(比喩表現)から自転車がブームなのでそれ以前の事情を知らない

つまり>>1はニワカ

76 ：ツール・ド・名無しさん：2023/12/04(月) 04:59:35.61 ID:dP2RJXq0.net

>>12
MTBブームは80年代後半～90年代前半くらいだ
2000年代初頭にはすっかり鳴りを潜め入れ替わるようにロードバイクが売れだした

77 ：ツール・ド・名無しさん：2023/12/04(月) 05:01:07.30 ID:dP2RJXq0.net

まさか、、、ロードバイクブームが2010年代の虫虫ペダルのアニメからって思ってないよな？
漫画のペダルは2008年連載開始
ロードバイクブームを受けて始まった漫画だよ、あれ

78 ：ツール・ド・名無しさん：2023/12/04(月) 05:03:59.01 ID:dP2RJXq0.net

低性能のインチキフルサス街乗り車なんかが湧いて出てきたあたりかな、MTBブーム終わりつつあるな～と肌で感じたのは
1997年あたり？

79 ：ツール・ド・名無しさん：2023/12/04(月) 05:06:25.66 ID:dP2RJXq0.net

あと、自転車趣味を真面目にやってないファッション寄りの連中がMTBに目をつけて
金にあかして数十万～100万クラスのＤＨバイクを町中で乗り回した「丘ダウンヒラーブーム」

80 ：ツール・ド・名無しさん：2023/12/04(月) 05:10:28.75 ID:dP2RJXq0.net

行き過ぎた高性能、軽量化に対するアンチテーゼ的意味でのシングルスピードは良いが
これもバカどもに目をつけられ非常に恥ずかしいノーブレーキピストプーム
だがスチールフレームが再び根付いたことだけは評価したい

81 ：ツール・ド・名無しさん：2023/12/04(月) 05:33:15.98 ID:rcF+n940.net

>>77
業界は弱ペのおかげって思ってるよ。
確かに腐女子が自転車買って中には競輪選手になったのもいた(すごく弱くて早々に代謝になったが)

82 ：ツール・ド・名無しさん：2023/12/04(月) 06:00:08.34 ID:F81zVh8c.net

シングルスピードフレームは大手メーカーが作る気無しなのが残念。
例えばcaad13の正爪バージョンとか面白そうなのに。
電動オナホも日本の家電メーカーが本気になれば凄いの作れるけど作らないのと同じなのかな

83 ：ツール・ド・名無しさん：2023/12/04(月) 06:57:23.48 ID:ZFtXn2Da.net

クロスバイクこそ自転車業界の真の救世主
スポーツバイクはドロハンピチパンというイメージを覆して誰でも気軽に普段着でロングライド出来るようにした功績はでかい
元祖クロスのエスケープこそ神バイク
ガキの頃からすっとトップオブバイクの地位を保ってるのはすげえ

84 ：ツール・ド・名無しさん：2023/12/04(月) 07:29:47.21 ID:bhwCmZb/.net

>>82
ジャイもトレックもキャノンデールもシングルスピード作ってたのを知らんのかな？

85 ：ツール・ド・名無しさん：2023/12/04(月) 07:33:21.04 ID:bhwCmZb/.net

>>83
釣りにマジレスするとクロスバイクはそのエスケープR3よりもずっと前、20年近く前からある

クロスバイクはポストMTBとして出てきたオンオフ両用のデュアルパーパススポーツ
フラットバーのスポーツバイクが広く認知されたのはMTBから
エスケープR3は2006年(だっけ？)

86 ：ツール・ド・名無しさん：2023/12/04(月) 07:36:54.09 ID:bhwCmZb/.net

エスケープ以降、クロスバイクはオンロード専用のママチャリ上位互換おてがる街乗り安自転車として認識された
自転車のことなーんも知らんサラリーマン、女子どもが乗る代物
本来はオンオフ両用スポーツツーリングとして今のグラベルバイク的な位置づけだった

87 ：ツール・ド・名無しさん：2023/12/04(月) 07:48:28.40 ID:MvRO4Nlu.net

>>83
荒らすな底辺が
ゴミ溜めのクソスのスレでやれ

88 ：ツール・ド・名無しさん：2023/12/04(月) 07:54:30.88 ID:sy3qk8L3.net

価格抑えるため日本やアジアに作らせ価格高騰じゃおしまいだ

89 ：ツール・ド・名無しさん：2023/12/04(月) 08:07:48.25 ID:IaJkK4uJ.net

初めに5万で買ってそのまま壊れるまで乗ってるクロスが自転車のイメージを損ねてるよな
免許持ってない奴の足だから道路交通法も知らん奴ばっか

90 ：ツール・ド・名無しさん：2023/12/04(月) 08:15:03.73 ID:pKIRfFNG.net

そもそもクロスって買ったらもう話のネタなんかないだろ、ただのママチャリなんだから
なんでわざわざ他所のスレ荒らすんだよ

91 ：ツール・ド・名無しさん：2023/12/04(月) 08:19:02.50 ID:O/PRB8Wy.net

ドロヨケもカゴもつかないゴミバイク信者は黙ってくれｗ

92 ：ツール・ド・名無しさん：2023/12/04(月) 08:23:46.92 ID:l8IqMe9S.net

「昔に戻るだけ」っていうけど「昔ながらの貧乏人は邪魔だからついてこないでねｗ」って感じで
互換性ない新規格の高価格自転車ゴリ押ししまくったのに
金持ち去ったら「貧乏人の皆さんの力が必要です😭」とかやんのか？
流石に貧乏人でも怒ると思うぞｗ

93 ：ツール・ド・名無しさん：2023/12/04(月) 08:28:18.15 ID:iCrb3Eng.net

金の無い奴の普段の足なんだから貧乏人は引き続きクロスに乗るしかない

94 ：ツール・ド・名無しさん：2023/12/04(月) 08:32:31.45 ID:RJpJ0Oz0.net

く、く、く、くろすばいく(笑)

95 ：ツール・ド・名無しさん：2023/12/04(月) 08:32:40.59 ID:nGfofImT.net

>>83
クロスバイクは初心者騙しのクソバイク
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1318819257/l50

クロスバイクはロードと違って魅力がないよね
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1283748356/

クロスバイクは高級機に魅力がないよね
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1336868321/

いい年こいてクロスバイクが趣味のオッサンって
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1336279678/

クロスバイクは劣化ﾛｰﾄﾞ.MTBのクソバイク
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1321013562/

クロスバイクは劣化ﾏﾏﾁｬﾘのクソバイク
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/132
2255959/
クロスバイクは劣化ﾏﾏﾁｬﾘのクソバイク 2本目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1324391943/

96 ：ツール・ド・名無しさん：2023/12/04(月) 08:34:42.26 ID:nGfofImT.net

クロスバイクは劣化ﾏﾏﾁｬﾘのクソバイク3糞目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1325734898/

クロスバイクは劣化ﾏﾏﾁｬﾘのクソバイク 4脱糞
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1326089420/

【ｸｿｽ】ｸﾛｽﾊﾞｲｸは劣化ﾏﾏﾁｬﾘ 5糞目【ﾜﾛｽ】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1326367077/

クソバイクは劣化ママチャリのクロスバイク 6糞目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1326632197/

クロスバイク＝劣化ﾏﾏﾁｬﾘ＝ゴミ 7糞目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1326945268/

クソスバイクは劣化ママチャリ 8糞目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1327414665/

クロスバイク=ｸｿｽ=劣化ﾏﾏﾁｬﾘ 9糞目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1328114342/

97 ：ツール・ド・名無しさん：2023/12/04(月) 08:35:40.78 ID:nGfofImT.net

クロスバイクごときで自転車乗り気取ってるバカｗ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1318821896/

クロスバイクごときで自転車乗り気取ってるバカｗ 2
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1326809523/


【買うな】クロスバイクは最悪自転車【乗るな】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1339297417/l50

【買うな】クロスバイクは最悪自転車 【乗るな】2
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1341547838/

【買うな】クロスバイクは最悪自転車 【乗るな】3
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1341844675/

【買うな】クロスバイクは最悪自転車 【乗るな】4
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1342276537/l50

【買うな】クロスバイクは最悪自転車【乗るな】5
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1345187641/l50

98 ：ツール・ド・名無しさん：2023/12/04(月) 08:42:46.81 ID:cI7jYdUI.net

金持ちが去っただけよな
プロの機材が手に余るようになって他のレジャーに行ってしまっただけ

99 ：ツール・ド・名無しさん：2023/12/04(月) 09:30:27.06 ID:aZOreS2T.net

なんか化石みたいな50代以上のロード乗りが暴れるスレになってない？
ホントにロード乗ってる？

100 ：ツール・ド・名無しさん：2023/12/04(月) 09:35:25.13 ID:Fp1A4jQA.net

まあロードもマウンテンバイクも終わるんだから問題ない
終わるってのはプロや実業団ですらないホビーレーサーがいなくなるだけ
通勤やサイクリング程度のママチャリやクロスバイクは残るだろ
この10年以上ロードやマウンテンバイクが飛ぶように売れていたのが異常事態だったことに早く気づけ

101 ：ツール・ド・名無しさん：2023/12/04(月) 09:41:34.37 ID:SxsU2WGA.net

ロードバイクショップほとんど無くなったな
今はそこにB型支援所や放課後デイケア、ヘルパーの寄り合い所ばっかになってる
ママチャリや車椅子も平行でやってたショップはロード、MTBのコーナー潰して車椅子が増えてる印象

102 ：ツール・ド・名無しさん：2023/12/04(月) 10:25:32.45 ID:ybVjMgU1.net

イキリすぎたロードとマウンテンの代わりにグラベル来るかと思ったら業界が終わっちゃうんか

103 ：ツール・ド・名無しさん：2023/12/04(月) 10:43:25.23 ID:Dj5ZPsOs.net

日常用には電アシ・クロスバイクになってママチャリも減っていくだろう
ここ数年で電アシは高校生も乗ってるから本当に増えた
本格的なスポーツバイクは生き残るだろうけど今よりニッチな存在になるのかな

104 ：ツール・ド・名無しさん：2023/12/04(月) 10:56:31.08 ID:g3qupsNl.net

自転車は周期的にブームが来るってだけの話
戦後、商店や個人の移動手段として爆発的に普及した実用車だって
当時は高級品で、年収くらい払わないと買えないから
月賦で買うという方法が普及した

自家用車の無い時代に自転車で大量の荷物を運ぶために
海外からサイドカーが導入されたけど、横より後に引いた方が楽だってんで
日本ではリヤカーに進化した

戦後も落ち着いて高度経済成長からのモータリゼーションが起こって
誰もが自家用車に乗る時代になったと思ったらオイルショックが来て、
自動車に頼らずに生活しようってんで世界的なバイコロジーが起こった
昔からある堤防や河川敷のサイクリングロードはこの頃整備された
ブロンプトンやダホンはバイコロジー発祥のブランド

105 ：ツール・ド・名無しさん：2023/12/04(月) 10:57:18.37 ID:g3qupsNl.net

自転車が普及すると三角フレーム一辺倒の実用車は女性には乗りづらいということで、
トップチューブを下げて、日常の買物に便利な前カゴを付けたママチャリが登場し、
家庭生活を支える主婦に普及した

バイコロジー以降は、日本では大人も子供もスポーツ車に乗る時代が来て
男でママチャリなんか恥ずかしくて乗れない時代が続いた
男も実用重視でママチャリに乗り出したのは
ブリヂストンのカマキリがブームを起こして
アップハンドル＋ステップスルーフレームに男が乗る習慣が出来てから

80年代からは第一次マウンテンバイクブームが来て
ツーリング用途にも使われるようになったせいで
60年代からのドロップハンドルのランドナーがほぼ絶滅した
今世界でランドナーと言えばフラットハンドルやマルチポジションハンドルが主流で、
荷物の積み方も、昔は前から積むのがツーリング車の常識だったのが
マウンテンバイクにフロントサスペンションが付くようになってからは
後からが基本になった

106 ：ツール・ド・名無しさん：2023/12/04(月) 10:57:57.71 ID:g3qupsNl.net

マウンテンバイクブームは第二次の時に高額なフルサスペンションバイクが
美容師やデザイナーといった美的感覚が鋭い人達の街乗り用途で流行った
北米のメッセンジャー達は最初マウンテンバイクを使っていたけど、
速さとランニングコストの低さでピストバイクに移行した

そういったメッセンジャーカルチャーに飛びついたのは
第二次マウンテンバイクブームでフルサスペンションバイクに飛びついた人種で、
最初はフルサスペンションバイクのハンドル幅を切り詰めたり
スリックタイヤで街乗り性能を追求してたのが、次第にピストバイクに移行した

今のクロモリバイクやデイリーバイクの文化を作り上げたのは
フルサスペンションバイク〜ピストバイクといったカルチャー分野から
自転車業界に入ってきた人達で、ロードバイクのブームとは別の流れ

107 ：ツール・ド・名無しさん：2023/12/04(月) 10:58:32.89 ID:g3qupsNl.net

円高による輸入海外ブランド自転車のドミナント化、
規制だらけの原付の代替としての電動アシスト自転車の普及があり、
周期的に来る自転車ブームの最新がコロナ禍による公共交通機関嫌忌だったりするわけで、
歴史を知っていれば、どうせまたブームが来るだろうと構えることが出来るんじゃないか

108 ：ツール・ド・名無しさん：2023/12/04(月) 11:15:45.56 ID:BbygGrFx.net

5行くらいでたのむわ

109 ：ツール・ド・名無しさん：2023/12/04(月) 11:17:09.52 ID:muTW0EOv.net

>>104-107
おおむね納得できる。

110 ：ツール・ド・名無しさん：2023/12/04(月) 11:19:21.13 ID:S5dbfT0Z.net

ピストが1番楽しい。昔ながらの構造だからメンテしやすいし

111 ：ツール・ド・名無しさん：2023/12/04(月) 11:48:34.04 ID:n6SnePa4.net

カルチャー系がここにも湧いてくるとはw

112 ：ツール・ド・名無しさん：2023/12/04(月) 12:01:35.04 ID:Fp1A4jQA.net

とんでもない老人がいるなこのスレ
そりゃロードもマウンテンバイクも終わるわww

113 ：ツール・ド・名無しさん：2023/12/04(月) 12:03:21.41 ID:l8IqMe9S.net

長文連レス老人見るとこの業界の未来の暗さを改めて感じざるを得ない

114 ：ツール・ド・名無しさん：2023/12/04(月) 12:03:21.79 ID:9chU2rGc.net

日本人にとって自転車とは

駅までの移動手段
ママチャリ、クロスバイク、電動


都会
街乗り
近所の買い物用

田舎
通学手段
大人は車


ロードバイク？
なにそれ？


これが日本

115 ：ツール・ド・名無しさん：2023/12/04(月) 12:45:39.91 ID:ybVjMgU1.net

c50とかマグネシウムドグマのオーラに憧れて始めたもんからすると
年々バイクは性能一辺倒の無味乾燥な工業製品になっていき値段は倍くらいになった、という20年だった
工業製品チックになって値段下がるならわかるんだけど

116 ：ツール・ド・名無しさん：2023/12/04(月) 12:50:20.56 ID:ybVjMgU1.net

c50とかマグネシウムドグマのオーラに憧れて始めたもんからすると
年々バイクは性能一辺倒の無味乾燥な工業製品になっていき値段は倍くらいになった、という20年だった
工業製品チックになって値段下がるならわかるんだけど

117 ：ツール・ド・名無しさん：2023/12/04(月) 12:58:30.44 ID:7mwedfH4.net

まぁモノへの憧れから始めた人間、世代からしたらそういうもんかもね
俺はサイクリングの爽快感や楽しさを追い求め方だから懐古趣味なんてさらさらないな

118 ：ツール・ド・名無しさん：2023/12/04(月) 13:05:54.23 ID:9NlMO94m.net

ろくに撮影したことない金属ボディのカメラを磨くだけの老人みたいだなw

119 ：ツール・ド・名無しさん：2023/12/04(月) 13:13:07.41 ID:ybVjMgU1.net

年間1万キロくらいは乗っとるけど
走る楽しさと機材のカスタム所有欲が両方あるのが魅力だったけど、車でもなんでもそういうとこない？世代の問題なんかな

120 ：ツール・ド・名無しさん：2023/12/04(月) 14:45:43.23 ID:Ug19kUDc.net

まあそこは歳じゃなく人それぞれ
俺も磨いてる暇があったらどっか行きたい方だな
日常的なメンテぐらいしかしない

121 ：ツール・ド・名無しさん：2023/12/04(月) 14:52:12.12 ID:bot1A5Ab.net

ディスクブレーキが諸悪の根源

122 ：ツール・ド・名無しさん：2023/12/04(月) 14:58:11.53 ID:69TfhXGn.net

サーリーとかの実用系、ツーリング系と
クロモリロード系は生き残りそうだな
ロードバイクは相当厳しいぞ

123 ：ツール・ド・名無しさん：2023/12/04(月) 15:39:43.64 ID:6th//ZEX.net

自転車は走ってなんぼだからな
飾っておくなら自転車である必要はない

124 ：ツール・ド・名無しさん：2023/12/04(月) 16:11:41.16 ID:pm7qzxIW.net

エンジョイ勢には厳しいロード

125 ：ツール・ド・名無しさん：2023/12/04(月) 16:42:56.31 ID:cd8jtPOK.net

僕は中学二年生のクロスバイク大好き男子です。
みんなでクロスバイクのチームを作って格上バイクを鴨りませんか？
いちおうチームの名前は考えてます。
血の十字架と書いて「ブラッディクロス」と読みます。
壱番隊から拾参番隊まで作るつもりです。
隊長は早い人がなれます。
総隊長は高校生の人になってほしいですが
いない時はやもえず一番早い人がなります。
みなさん仲良くクロスバイクに乗ってロードを鴨りましょう†

126 ：ツール・ド・名無しさん：2023/12/04(月) 17:17:13.60 ID:Ug19kUDc.net

クロスとロードの敵対関係が出来上がった経緯がよくわからん
他人が乗ってる物にそんなにイライラするのはなんで？

127 ：ツール・ド・名無しさん：2023/12/04(月) 17:24:11.16 ID:l8IqMe9S.net

>>126
シマノとかが「ハイグレード部品使う人は高位の自転車乗り、クロス乗りは被差別階級」と
過金額に応じてユーザー同士を分断させて安い自転車は恥ずかしいというムードを作ったから

128 ：ツール・ド・名無しさん：2023/12/04(月) 17:26:06.31 ID:uMurqY5K.net

>>124
ロード乗ってるくらいでアスリート気分w

129 ：ツール・ド・名無しさん：2023/12/04(月) 17:31:17.06 ID:iDXUzfjn.net

日本の輪界って今宮修が支えてた部分あったからな
それを排除しようとすればブームも終わるって
あのマツタケにどれくらいのファンがおったのかわかってない

130 ：ツール・ド・名無しさん：2023/12/04(月) 19:02:13.40 ID:rpa52uFd.net

ワイズロードなど、スポーツ自転車専門店も閉店増えてるな
一般車扱ってるところはまだそうでもないけど

131 ：ツール・ド・名無しさん：2023/12/04(月) 19:08:55.42 ID:S5dbfT0Z.net

結局自転車ブームのピークはランス全盛期時のコンパクトクランク普及とエスケープR3が3万台で買えた時

あと１ユーロ100円時のカーボンバイク買った時は美味かった。

132 ：ツール・ド・名無しさん：2023/12/04(月) 20:30:01.50 ID:aoTMWteV.net

ロードしか知らん元ニワカのおっさんばかりやな

133 ：ツール・ド・名無しさん：2023/12/04(月) 20:34:19.78 ID:aoTMWteV.net

バブル期のMTBブームのほうがすごかったわな

134 ：ツール・ド・名無しさん：2023/12/04(月) 20:36:36.11 ID:aoTMWteV.net

世間的にはブーム終息だがファンの間でMTBが盛り上がったのは「岩岳」「ダートブロス」
このあたりやで

135 ：ツール・ド・名無しさん：2023/12/04(月) 20:51:47.46 ID:S+NUBnt8.net

ブームときブリヂストンのMTB買ったけどなんか面白くなかった、後で知ったけどルック車だった

136 ：ツール・ド・名無しさん：2023/12/04(月) 21:04:36.09 ID:S5dbfT0Z.net

ロードなんて時間ないと乗れないから、ガキか定年おじいちゃんか無職ニートしか需要ない

働きざかりでせっかくの休日に１日つぶせねえよ。

137 ：ツール・ド・名無しさん：2023/12/04(月) 21:09:37.35 ID:6YAbKg2b.net

終焉来てくれればCR独占できるんか
かもぉぉぉぉんｎ

138 ：ツール・ド・名無しさん：2023/12/04(月) 21:17:13.39 ID:Ch9TcCM/.net

元々冬はガラガラだろ、真夏も。

139 ：ツール・ド・名無しさん：2023/12/04(月) 21:18:54.10 ID:Ch9TcCM/.net

アベノミクス円安が終わらした。iPhoneも円安日本人だけ買えなくなってるし。
外人は安い日本へ来て酒池肉林の買春ツアー。

140 ：ツール・ド・名無しさん：2023/12/04(月) 21:57:55.65 ID:Zxpieb+4.net

>>136
むしろその手の連中はロード乗りたくても買えねぇ、乗れねぇだろ嫉妬丸出しの貧民雑魚が
一生激安ママチャリクソス乗ってろ惨めな珍走団w

141 ：ツール・ド・名無しさん：2023/12/04(月) 23:51:35.30 ID:sL6qdoNF.net

ブーム前に戻っただけというがJCRCが無くなったのは、明らかに退潮してると思う

142 ：ツール・ド・名無しさん：2023/12/05(火) 00:00:01.20 ID:e68dAH01.net

日本の女なんて顔デカ短足チビで世界最低レベルのルックスだから
外人が日本に来ても全く相手にしないんだよね

143 ：ツール・ド・名無しさん：2023/12/05(火) 01:11:51.88 ID:rQqImOeE.net

>>133
街中の歩道を肥えたオッサンが100万のDHバイクで走ってたな

144 ：ツール・ド・名無しさん：2023/12/05(火) 03:47:38.89 ID:eRo2y4i5.net

カーボンフレームなんて、簡単にコピー品つくられる程度に技術的に枯れてきてるのに、流石にぼりすぎ

そのうち15万でUCI認定フレームばら撒いてるelvesだらけになりそう

145 ：ツール・ド・名無しさん：2023/12/05(火) 04:06:57.72 ID:Z+pqBSl6.net

国道県道など主要道に自転車専用道が作られたら自転車乗りは爆発的に増える
体力増強、消費カロリー増、製造含めたトータルco2排出も自動車やバイクより圧倒的にすくない
結局は環境なんだよ
ただ、そんな環境つくりが実現するとは思えないなぁ
電動スクーターの普及も増えるだろう
学科だけとはいえ免許持ちが乗ってるスクーターの方が車社会の安全性はマシになる
切符も切れるしね原付だと
自転車にも青の議論出てるけどどうだかねー

146 ：ツール・ド・名無しさん：2023/12/05(火) 07:41:32.07 ID:bucgj0Sf.net

>>145
↑
答えが出ちゃったね

職を求めて東京に人が虫のように集まってる
まぁいくら用意されてもパンとサーカスじゃ情けないんだろう
東京タワーをバックにバイクの写真、仲間とハンバーガーを食べたとか…
そりゃロードバイクなんて乗らなくなるよな

日本にはいくらでもロードバイクやMTBに適した環境はあるんだけど東京一極集中じゃぁね
かと言って地方は疲弊してるからロードバイクみたいな優雅な趣味は敷居が高い

自転車業界やサイクリストがどうのできる問題じゃないような気がする

147 ：ツール・ド・名無しさん：2023/12/05(火) 07:46:10.18 ID:bucgj0Sf.net

スレタイ的には、終焉にどう備える？かだけど、サイクリストの立場だと大歓迎だね
割引セールなんて増えるだろうから助かるわ