クロスバイクの雑談＆購入 190

1 ：ツール・ド・名無しさん：2023/12/16(土) 04:58:19.08 ID:GK4T+rMA.net

ク口スバイクについての雑煮&購入相談スレです。

回答者は特定のメーカーにこだわらず幅広い視点で勧めましょう。
お礼の返事なんかあると回答者が癒されます。

購入相談のテンプレは>>2
次スレは >>980 あたりが立てて下さい

※特定のメーカーを叩く・一方的に特定のパーツ、改造をすすめてくるのは粘液荒らしです。ヌルーしましょう。
※むやみにロードを勧めるのはやめましょう。
※むやみに予算オーバーの商品をすすめるのはやめましょう。
※相手の意向を無視して商品や特定の改造をすすめるのはやめましょう。
※ディスク・リム・Vブレーキ論争は荒れるのでやめましょう。

○前スレ
クロスバイクの雑談＆購入 189
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1699175992/

422 ：ツール・ド・名無しさん：2023/12/27(水) 15:52:12.25 ID:Ek1YXbn4.net

つってもフロントシングルが便利なことは間違いないんだからやるけどな

423 ：ツール・ド・名無しさん：2023/12/27(水) 16:08:00.37 ID:voRWcrYk.net

インナー省いた所でスプロケがデカくなって重量的にメリットないし、そもそもフロントインナーに入れるのは日に数回もない。フロントがダブルでも実質シングルと変わらんのだから別にシングルにこだわる理由が分からんな。
ベルトドライブでも使うならまだ分かるが

424 ：ツール・ド・名無しさん：2023/12/27(水) 16:19:33.81 ID:voRWcrYk.net

シングルにこだわる人ははアルフィーネ使えば良いんじゃないかと思うんだが

425 ：ツール・ド・名無しさん：2023/12/27(水) 16:21:54.31 ID:tGgCQVj6.net

トリプルの利点はチェーンリングの耐久性が高い(バランス良く使えば)

426 ：ツール・ド・名無しさん：2023/12/27(水) 16:26:57.95 ID:Ek1YXbn4.net

>>423
自分のはダブルのMTBクランクじゃなくてロードクランクだけど
街乗りに使ってるのでむしろインナー入れっぱなしにすることが多い
トリプルならミドル固定でいいが、アウターをバッシュガード代わりにするだけのダブルなら
いっそシングルにしちゃった方がいいと思って
それこそ常用域のチェーンラインをまっすぐにできるし

427 ：ツール・ド・名無しさん：2023/12/27(水) 17:04:10.33 ID:cHeOGXBK.net

俺はmicroshift advent 1×9
ビッグギア使いたかったの
adventのキャパシティの都合上フロントダブルは使えないからシングル化した
CUESで1×9出るってわかってたら買わんかった
スプロケットの総幅が狭いのはチェーンライン的には理想だなー

428 ：ツール・ド・名無しさん：2023/12/27(水) 17:52:45.42 ID:QLmLtFsO.net

>>427
CUESのフロントシングルって安くて2.3万円だけどマジで使う気？
ヅラエースよりは全然安いけど

429 ：ツール・ド・名無しさん：2023/12/27(水) 17:55:54.08 ID:TBdME7BG.net

ベルトドライブ内装8段のクロスバイク買ったけど、チェーンにはかなわないにしても思ったより軽い。
自分には十分過ぎる性能です。

430 ：ツール・ド・名無しさん：2023/12/27(水) 18:07:04.03 ID:eJZnFLO+.net

>>429
うp

431 ：ツール・ド・名無しさん：2023/12/27(水) 18:09:32.47 ID:yljum3mt.net

11-40の8Sでフロントシングルってすごく良さそうなんだけどロングケージがなんかいやなんだよなー。明確な理由はない。

432 ：ツール・ド・名無しさん：2023/12/27(水) 19:47:52.73 ID:JZFoOdRp.net

たすき掛けが良くないのは間違い無い
それに加えてフロント変速の完成度/スムーズに関してはシマノの独壇場だからシマノはこれまで通りフロント2枚、3枚を推している

それに対し、他社はフロント変速に関しては太刀打ち出来ないからフロントシングルのメリットの方が遥かに大きいと主張しているだけでしょ

ただ、フロントシングルの方が調整やメンテナンス含めると楽だな～とは感じる

433 ：ツール・ド・名無しさん：2023/12/27(水) 19:51:31.88 ID:7/+NElLW.net

たすき掛けがよくないというのに根拠は示さないよね
言って終わりにしててやはりそうなんだで終わる
ここで証明できた人が誰もいないのが事実

434 ：ツール・ド・名無しさん：2023/12/27(水) 20:00:49.49 ID:7HjVxc20.net

俺のRAIL700Aでフロントアウターだと
1速2速で明らかに擦れている異音がするわ。
なので、なるべく摩耗させないために
このギアの組み合わせは使わない様にしている。

435 ：ツール・ド・名無しさん：2023/12/27(水) 20:04:37.33 ID:QLmLtFsO.net

>>433
すまん、証明とか何を言い出してる？
たすき掛けが音鳴り・チェーン落ちがしやすくなる組み合わせってのは実体験で普通分かるはずでは？説明書にも載ってるぞ。

436 ：ツール・ド・名無しさん：2023/12/27(水) 20:10:31.07 ID:26NQCLcp.net

「やればわかる」「常識だろ」

437 ：ツール・ド・名無しさん：2023/12/27(水) 20:10:33.11 ID:5HNru8Bs.net

実体験や感覚とかどうでもよくて
それを証明するのは科学的証拠だけ
説明書とか何の根拠もないと理解して

438 ：ツール・ド・名無しさん：2023/12/27(水) 20:19:42.50 ID:Ek1YXbn4.net

前に内装と外装の比較の話になったとき歯数組み合わせと効率のテーブル出てたよ
探せば見つかると思うけど

439 ：ツール・ド・名無しさん：2023/12/27(水) 20:20:10.07 ID:RwWWgwly.net

説明書は（たぶん）科学的証拠に基づいて書かれてるから、説明書に書かれてればレスしてる人が自力で説明する必要はないってことだね

440 ：ツール・ド・名無しさん：2023/12/27(水) 20:23:29.41 ID:FwcuFa3b.net

「探せば見つかると思うけど」
↓
「見つからないって、目の前の機械も満足に使えないの？」

441 ：ツール・ド・名無しさん：2023/12/27(水) 20:25:46.50 ID:1WcOub7M.net

チェーンラインが斜めったらチェーンとスプロケットに横方向の力が掛かり摩耗する

442 ：ツール・ド・名無しさん：2023/12/27(水) 20:25:50.09 ID:Ek1YXbn4.net

https://www.cyclingabout.com/drivetrain-efficiency-difference-speed-between-1x-2x/
あった、これ
さっきの話で書いた、同じたすき掛けでも
アウター×ローよりインナー×トップの方が損失大きいというのも表からわかる

443 ：ツール・ド・名無しさん：2023/12/27(水) 20:26:21.11 ID:QhLR3eAu.net

ねえ、>>433>>437って例の人じゃない？
ほら、コロキチって呼ばれてる人

444 ：ツール・ド・名無しさん：2023/12/27(水) 20:27:23.42 ID:Ek1YXbn4.net

>>440
悪かったね、見つけるのに時間がかかって

445 ：ツール・ド・名無しさん：2023/12/27(水) 20:34:29.95 ID:cHeOGXBK.net

>>428
フルセットは高いけど
９速でクランクなしならそんなしないよ
RDスプロケシフターチェーンの４点バルク品なら１万
でもまあ焦って買うもんでもないと思ってる
そのうち流通量増えたら安くなるかなと

446 ：ツール・ド・名無しさん：2023/12/27(水) 20:36:34.77 ID:PyDgeJ0p.net

科学的証拠のURLが貼られたから多分今回はこれで終わりだけど、向こうは全くのノーダメージ
むしろ「適当に絡むだけで棒を投げられた犬のようにソースを探してくる」という実例を見せた分、向こうの勝ちかもしれない

でも、スルーできないんだよね

447 ：ツール・ド・名無しさん：2023/12/27(水) 20:39:45.87 ID:qyV0J3Ng.net

>>443
IDコロコロって救いようがないよな
ギャンギャン喚いた数分後に即逃走しやがったw

448 ：ツール・ド・名無しさん：2023/12/27(水) 20:41:22.33 ID:voRWcrYk.net

>>429
ブリヂストンのヤツか
11sの出ねえかなと思ってるうちに廃盤になった
いいチャリやで。大事にな

449 ：ツール・ド・名無しさん：2023/12/27(水) 20:48:02.99 ID:8APDdF38.net

>>439
根拠のない主張はやめないと

450 ：ツール・ド・名無しさん：2023/12/27(水) 20:49:17.36 ID:K3A34j0z.net

>>442
それ科学的証拠にはならないけど
文系の人って頭悪そう

451 ：ツール・ド・名無しさん：2023/12/27(水) 20:53:59.96 ID:voRWcrYk.net

そもそもたすき掛けが良くないの分かってんなら、しなきゃ良いだけの話ちゃうの
インナートップとか入れた事ねえな

どこに入れてもチェーンは斜めになるんだから嫌なら内装にすればという意見には誰も食いついて来ねえな。チェーンも厚歯用使えるのに。

あとスプロケの摩耗と言うけどさ。普通に注油して走ってりゃ20000kmは持つが。年10000km走っても2シーズン持つ数千円のパーツの耐久性にこだわるのって何で？シングルにするとどれだけ伸びるの？スプロケの寿命が10000km伸びたとしても正直どうでもいい差だが

452 ：ツール・ド・名無しさん：2023/12/27(水) 20:57:57.19 ID:qyV0J3Ng.net

>>446
ノーダメというより単なる無敵の人やろ

453 ：ツール・ド・名無しさん：2023/12/27(水) 20:59:33.70 ID:cHeOGXBK.net

>>442
あ、これ見たかったやつ
1x11でこれだと1x8,9とかロスやばいのかな
>>451
内装ハブとフレームだけ買ってあります
wiggleでリム買おうと思って
円高待ってたら潰れやがった！

454 ：ツール・ド・名無しさん：2023/12/27(水) 21:08:25.40 ID:PyDgeJ0p.net

>>450
科学的証拠って、例えばどんなの？

455 ：ツール・ド・名無しさん：2023/12/27(水) 21:11:27.27 ID:MQ/MtyMk.net

>>451
昭和の頭が悪いとよくわかるね、

456 ：ツール・ド・名無しさん：2023/12/27(水) 21:12:27.54 ID:jhYMWiqj.net

>>454
答えを求めてどうする
根拠がわからないのか

457 ：ツール・ド・名無しさん：2023/12/27(水) 21:13:42.17 ID:voRWcrYk.net

トリプルのミドル入れてるのと、シングルってチェーンライン一緒やろ？

同じスプロケ使う前提なら、インナーやアウターが必要な場面は、ロス云々の前にシングル(=ミドル)には入れることが出来ないギア領域なわけで。ワイドなギア比が欲しかったら効率がどうのとか問題にならんが。

シングルのメリットはディレイラーが無いから軽い。ただその一点だけだろ。レースでもするな意味があるかも？だけどクロスで数百グラムの軽量化ねぇ？

オシャレだからという理由は主観だから勝手にすればとは思うが

458 ：ツール・ド・名無しさん：2023/12/27(水) 21:14:48.39 ID:voRWcrYk.net

おい>>443

コロキチはこれだ
>>455

459 ：ツール・ド・名無しさん：2023/12/27(水) 21:16:36.65 ID:PRqCOawr.net

>>456
つまり自分も示せないんだね
何を言っても「それは科学的証拠ではなああああい」と返して無限にやり直させて遊ぶだけ

460 ：ツール・ド・名無しさん：2023/12/27(水) 21:18:06.62 ID:QLmLtFsO.net

>>443
同じ想像で多分アレだと思ってレスした
科学的根拠と言う割に示しても頑なに納得しないから乗っかってはいけない奴

461 ：ツール・ド・名無しさん：2023/12/27(水) 21:19:05.13 ID:voRWcrYk.net

阪神の監督きてんね

462 ：ツール・ド・名無しさん：2023/12/27(水) 21:23:16.58 ID:Ek1YXbn4.net

>>458

>>418
>それをいうと昭和世代知識の人が喚くからやめてあげて

ここから仕込みなんだろうな
昭和とか爺とか口癖みたいだし

463 ：ツール・ド・名無しさん：2023/12/27(水) 21:26:00.61 ID:6sLcxz/7.net

>>416
トップスピードは４０km/h出ればいいからフロントシングル３２ｔにアセラ１１−４０　付けた。
これで激坂も対応できる。
７速から変更でスプロケ、チェーン、シフト全部合わせ５０００円で交換

464 ：ツール・ド・名無しさん：2023/12/27(水) 21:34:22.45 ID:voRWcrYk.net

>>463
リアディレイラーは何使ったら変更無しで行けたん？

あとスプロケ3500円、チェーン1600円(HG40)、シフターは何使ったら5000円で収まったん？つか、ハブって8-10sまでは共通だけど7sからだとハブも変えないとカセットハマらんのとちゃうの？フリーだけ変えたとか？

465 ：ツール・ド・名無しさん：2023/12/27(水) 23:11:12.17 ID:TBdME7BG.net

>>430
https://xxup.org/gFywl.jpg

466 ：ツール・ド・名無しさん：2023/12/27(水) 23:20:11.47 ID:TBdME7BG.net

>>448
465に上げました。
ブリヂストンはいいなと思っていましたが縁が無かったです。
42cタイヤは空気が減らないからサクッと乗れて楽です。
前に乗ってたクロスバイクに付けてた23cと全然違う。

467 ：ツール・ド・名無しさん：2023/12/28(木) 00:03:24.16 ID:t8c5aK/r.net

>>465
悪い少年？

468 ：ツール・ド・名無しさん：2023/12/28(木) 01:00:30.59 ID:RevJfUus.net

>>464
ディレーラー忘れてた、入れて実質6500円だったわ。
ホイールはだいぶ前に買えてそのまま7速を付けてた
買ったのが去年の12月で1月だったかシマノが大幅値上げする前で最安になるように買ったから

469 ：ツール・ド・名無しさん：2023/12/28(木) 04:46:48.49 ID:BeG/JkXP.net

コロキチは英語が読めない事も判明したな
翻訳機能も使えてないのでリアル爺説も信頼度高まった
理系コンプも分かったがそもそも大卒ですらない

470 ：ツール・ド・名無しさん：2023/12/28(木) 06:41:06.08 ID:LxfdzRIK.net

たすき掛けの人は逃げたのか

471 ：ツール・ド・名無しさん：2023/12/28(木) 08:30:23.90 ID:iGKUgSng.net

433, 436, 437, 440, 449, 450, 455, 456

荒らしというよりもはや狂人だな