電動アシスト自転車総合 part65

1 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/06(土) 14:11:04.86 ID:nIXL1Erz.net

ここは自転車板の国内・海外を問わず
またシティサイクル・スポーツの区別無く
「電動アシスト自転車」全般について語るスレです

E-BIKEの話題に関しては出来るだけ専用スレをお使いください
違法改造、特定小型原付、キックボード、ヘルメットの話題を禁止します
法律の議論、法解釈の話を禁止します
●質問前にWiki必読
http://www26.atwiki.jp/den-assist/
自転車板共通ですが、質問の前に一度ググってみましょう

次スレは>>970が建てて下さい

※前スレ
電動アシスト自転車総合 part59
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1692825860/
電動アシスト自転車総合 part60
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1697463757/
電動アシスト自転車総合 part61
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1701711894/
電動アシスト自転車総合 part62
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1705818737/
電動アシスト自転車総合 part63
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1708061508/
電動アシスト自転車総合 part64
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1710104571/

556 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/14(日) 17:28:04.60 ID:/YA5upsW.net

>>546
これに似たやつ20年くらい前に雑誌の通販で普通に売ってたよ

557 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/14(日) 19:36:59.67 ID:MDd1CxBn.net

原付だったらアシストのがいいよな
アレで車道走るのは罰ゲームだわ

558 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/14(日) 21:50:19.80 ID:oxkKnFyu.net

>>547
仮想トルク？みたいな方法はあった気がするが
それで認可降りたかは知らん
そもそも今磁歪式が高価なもんじゃないし
普通はトルクセンサー付けるね
つうかアリエクでも同じの売ってるのに
未だにクラファンかけてる意味がよくわからん
本当にそんな集まったのか？
自己資金注入の演出を疑っちまう
こいつの元締めの国籍は知らんが
電動モビリティ界隈は
情弱相手の集金ビジネスが横行し過ぎじゃね？

559 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/14(日) 22:43:29.71 ID:CFlE2rOD.net

>>538
俺はいまだに0だよ

560 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/14(日) 23:13:29.20 ID:tkI79gnY.net

ここ半月ぐらい自転車欲しいなーと思って
でも家の周り平地だし電アシ高いし
でも一度くらい電アシ買ってもみたいしって
考えてばかりで結局何も買ってないというね

561 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/15(月) 03:08:08.78 ID:O2xeUFyZ.net

今のヤマハの電動アシスト自転車ってマグネット減らしじゃ限界突破できないようになってるの？

562 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/15(月) 05:30:28.01 ID:46zPtGr7.net

>>560
レンタルとか、今ならサブスクもあるから短期お試ししてみたら？

563 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/15(月) 06:44:49.63 ID:3R1xawxN.net

>>546
はいそのとおり
違法です
アシスト比率がまったく考慮されてないのでアウト
5km/h以上24km/hまで無条件駆動なんてフル電動自転車＝原付バイクと同じ

564 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/15(月) 06:46:47.60 ID:3R1xawxN.net

>>561
エラーになるね

565 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/15(月) 07:02:30.88 ID:+GD+vB3M.net

>>561
>>564
それ、どこ情報？
荒らしにしか見えん

566 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/15(月) 09:20:16.90 ID:wLbxHOFX.net

>>293
耳付きタイヤ？

567 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/15(月) 10:58:54.40 ID:fNB2KElZ.net

もしかしてフロントハブモーター式ってホイールを市販のかっこいいやつに替えたり出来ない？

568 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/15(月) 11:15:21.72 ID:ezCRnimz.net

そりゃ出来るでしょ

569 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/15(月) 11:56:29.71 ID:/EcmEHtr.net

フロントハブモーター自体がダサいから㍉

570 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/15(月) 12:23:58.55 ID:Fla4041z.net

GPS作動中とかシール貼りまくってたら盗まれにくいぞ。犯人はいちいちはがすのめんどくさいし、剥がさなくてもそんな特徴あるのオークションに出しにくいだろうし

571 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/15(月) 12:33:43.48 ID:Fla4041z.net

小学生用のやつ、高すぎ。流通量少ないから盗まれるにくいだろうけども。
https://news.panasonic.com/jp/press/jn240403-1

572 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/15(月) 12:35:20.41 ID:0K9g3cbe.net

バッテリーに「36V」、「Samsung」、「BAFANG」のステッカー貼って中華風カスタムしたら盗難防止になる

573 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/15(月) 13:18:11.95 ID:EkE26MgV.net

>>571
せめてディスクブレーキにしろよと

574 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/15(月) 14:08:07.84 ID:3R1xawxN.net

>>565
スピードセンサーはごまかしてもケイデンスセンサーがあるので24km/hでアシストは切れる
さらにスピードセンサーとケイデンスセンサーの差異によりエラーが発生するらしい

575 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/15(月) 14:10:30.76 ID:3R1xawxN.net

>>565
ところでなんで警告したら荒らしになるんかな？
少なくとも魔改造する馬鹿が出てくることが荒れる原因なんだが？

576 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/15(月) 14:15:08.00 ID:+ETS6wXj.net

>>574
ありがとう
なんかぼんやりそんな情報頭に入ってたけど詳細は知らなかった

ワシのビッケプレミアやん

577 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/15(月) 14:19:25.58 ID:h7rx0MdA.net

自転車板を見てなかったからなんで改良スレが無くなったのか知らんが↓のpart45が最後のスレか？

【公道以外】EBIKE、電動アシストの改造part45
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1699420464

578 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/15(月) 14:40:05.33 ID:EkE26MgV.net

>>575
警告ってよか、その手のデマをバラまくのが昔から良くあるんだ
モデルや年式の実例を出せば真偽がわかる事でも
何一つ具体的な説明も無ければ、仮に正しい情報であっても荒らしのしかならんのだわ

579 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/15(月) 14:45:21.37 ID:PV0/1m0Y.net

>>576
ちなみに改造車は道交法違反かつ保険適用外なので

580 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/15(月) 14:46:28.12 ID:EkE26MgV.net

>>574
ケイデンスセンサーで切れるって、どうやって切るんだ？
原理的にケイデンスセンサーでは速度はわからないんだが

そして構造的にスピードセンサーとケイデンスセンサーの差異は発生させれない
常に速度とケイデンスの比は一定
当たり前の話だわな

そして、特定の比だけ受け入れ他を弾く設定は可能ではあるけど
リアコグ交換だけで一発アウト

581 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/15(月) 14:48:56.12 ID:EkE26MgV.net

まぁ、年式、モデル、変更内容、エラー状況が出てきてからの話だわな
それまでは今までの荒らしと変わらん

582 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/15(月) 15:17:32.76 ID:PFkI0U7z.net

http://bureislys.cocolog-nifty.com/blog/2011/10/l-l-50f1.html
自分はバッテリー残量を気にして、走行方法に気をつかうような走り方はしたくない。
パナソニックのハリヤーやジェッターは、坂道の登板能力より、クロスバ イクやロードのように走りに重きをおいたスピード主体のようだ 。
歩道走行が主で、すぐ止まれる１８キロぐらいのスピードで走っている、ス ピードを出さないポタリング主体の自分には、坂道主体のブレ イスLがあっている。　走行距離も一番長い。
通勤などで途中に坂があるけど、早く目的地に着きたい人は、ハリヤー やジェッターがいいだろう。　特に700Ｃクロスバイクのジェッタ ーがいいみたいだ。
ただ、法 規制の問題で、今のところ電動アシスト自転車に、スピードを求 めて購入すると不満が残るだろう。　クロスバイクレベルのスピードは、望むべくもない。　ハリヤー やジェッターの購入者のブログを読むと、折角購入しても、結局スピードにも不満、坂道登 板能力にも不満があるようだ。　電動アシスト自転車としては、まだ中途半端だ。　精神上よろしくない。
電動アシスト自転車を購入する人は、普通の自転車購入時以上に、色 々調べてから決める。　なにしろ、高いから。　ブレイスLを購入 する人は、スピード性能はそんなに求めないだろうから、購入し てから不満がでない。　ブレイスLのように、パワーに特化した ほうが、製品としては正解だ。　パワーを必要とする、ママチャリ の延長線上だ。　満足感いっぱいだ！

583 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/15(月) 15:17:59.37 ID:Ky3imT7z.net

簡単に改造できたりするとメーカーが警察に喚ばれではある

584 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/15(月) 15:33:47.91 ID:PFkI0U7z.net

電動アシスト自転車はパワーだ！！
通常ハイモードにして楽に走行しているので、坂道があると、７〜８キロぐらいが操作パネルのワンライト走行距離だ。フル充電で２８〜３０キロぐらいだ。アシストが切れる２４キロ以上では走らないため、常にフルアシストを効かせて走っていることになる。 電動アシスト自転車本来のコンセプトを生かした走り方だ。 ただし、一番バッテリーを消耗している走り方だ。「R25」の記事のように、アシストが切れる２４キロ以上でも走るほとんどの人は、自分より良い走行距離で走れるだろう。ハイモードに慣れていると、ローモードだとかったるい。

585 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/15(月) 16:28:19.61 ID:r5PqE8ED.net

ドンキに行ったらGWセールやってて
EVA PLUS CROSSが5000円引きだった

586 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/15(月) 16:30:52.20 ID:jutSIeA6.net

さっさと買わんかい

587 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/15(月) 18:15:56.02 ID:PV0/1m0Y.net

>>580
ケイデンス・トルクセンサーと前輪スピードセンサーは別物
双方の信号を見て判断する
一体で比例するなら別につける意味がないってこと気づけよ

588 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/15(月) 18:17:05.37 ID:CI7GL6/B.net

>>580
モーター特性曲線に車速トルクケイデンスでマッピング
俺でも作れる

589 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/15(月) 19:31:01.89 ID:+ETS6wXj.net

誰だよお前

590 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/15(月) 19:31:04.50 ID:EkE26MgV.net

>>587
双方の信号を見て判断がつかないって事に気づけよw
速度センサーの信号とケイデンスセンサーの信号を比べても常に一定だろ

591 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/15(月) 19:32:46.33 ID:EkE26MgV.net

>>588
データをでっち上げてどうするんだよwww

592 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/15(月) 19:32:53.37 ID:7eQ/R68I.net

>>580
何で2軸なんだよ、昭和の扇風機か

593 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/15(月) 19:36:20.17 ID:EkE26MgV.net

モーター特性曲線図って、取りあえず知ってる言葉を使ってみただけだろ
“線“って言葉に踊らされて、線を見て理解した気になる奴は多い

594 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/15(月) 19:37:54.94 ID:EkE26MgV.net

>>592
ヤマハの現行モデルの話だからだろ

595 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/15(月) 19:45:04.92 ID:EkE26MgV.net

ケイデンスが倍になれば速度センサーのカウントも倍になる
速度が半分ならケイデンスセンサーも速度センサーのカウントも半分になる
この二つのセンサーの値をいくら計算しようが速度もリアコグの歯数も算出できない

596 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/15(月) 19:48:02.77 ID:eJGLCQv6.net

電アシ、燃料電池²になんかな

597 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/15(月) 19:54:53.98 ID:7eQ/R68I.net

>>594
ごめんね、君の知識と想像力が昭和の扇風機以下だって言いたかったんだ、ほんとごめん

598 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/15(月) 20:15:19.80 ID:EkE26MgV.net

>>597
そう思いたい池沼かよ
いつもの池沼か荒らしのパターンだな
彼も小学校程度の算数さえ怪しいw

599 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/15(月) 20:16:51.88 ID:EkE26MgV.net

池沼かよ
じゃなく池沼として断定できる言語化能力だわな

600 ：安倍晋三🏺：2024/04/15(月) 22:14:20.29 ID:Wu/dPIE5.net

ID:EkE26MgV
そんなに興奮しないでくださいw

601 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/16(火) 06:10:10.97 ID:s5Wa4TRz.net

>>600
興奮しちゃってるからこそ出てくる言葉だな

精神的有利に立ちたくて必死ないつもの荒らしじゃねぇか

602 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/16(火) 06:18:48.90 ID:s5Wa4TRz.net

>>577
でっち上げでしか語れない池沼の間違いを指摘し続けてたら
“スレで行われてる質問の多くは吊りなんだよ。スレを盛り上げるために俺に踊らされてたんだよ、オマエ等は“って言い出して
質問関連がスルーされて死んだ

603 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/16(火) 06:41:49.58 ID:yo769wtU.net

やっと起きたか酔っぱらい

604 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/16(火) 07:20:31.16 ID:9JnKq8x+.net

ケイデンスというよりは モーターの回転数が上がってるのに異常に速度が低い場合などに
エラーが出るわけではあるが

605 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/16(火) 07:36:13.52 ID:s5Wa4TRz.net

>>604
一般的には速度を上げる方向に改造する
具体的にはGD値を上げるためにリアコグの歯数を下げる方向に行うため
改造前に比べると同じ速度ならケイデンスは下がる事になる

606 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/16(火) 07:54:00.56 ID:9JnKq8x+.net

>>605
それに 変速機がついていると
低速側に変速した時に異常な数値を叩き出してエラーが出るのは周知のこと

607 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/16(火) 09:08:42.96 ID:yvpaXRYu.net

24km/hでカットはいいけどそれより遅い速度で段階的にパワー落ちるの萎える

608 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/16(火) 09:26:34.96 ID:s5Wa4TRz.net

>>606
いや、そうならない方に傾くんだよ
理解せずに否定してるだろ？

あなたが理解も出来ずに感じたことを“周知のこと“って言ったところで事実は変わらんよ

609 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/16(火) 09:28:48.57 ID:s5Wa4TRz.net

リアコグの歯数を減らすと同じケイデンスなら速度は上がる
それはシングルでもインター３でも変わらない
なぜこの当たり前の事実さえ理解できない

610 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/16(火) 09:31:52.09 ID:9JnKq8x+.net

>>609
速度センサーがついてなければね

611 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/16(火) 09:32:44.72 ID:RPpQbhkM.net

>>602
お前みたいなのが増えて情報源が移住しちゃったんじゃん、過疎ったのはその後
rom専としては今の移住先最高だから結果オーライだけどな

612 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/16(火) 09:39:24.59 ID:s5Wa4TRz.net

>>611
悪貨は良貨を駆逐するって知らんのか
悪質なデマを放置するから正しい情報が出回らないんだよ

613 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/16(火) 09:40:16.80 ID:s5Wa4TRz.net

>>610
速度センサーの有無ではその事実は変わらんよ
速度センサーが付くとどうケイデンスが変わるんだよ

614 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/16(火) 09:54:26.92 ID:9JnKq8x+.net

ケイデンスが下がれば出力は下がるんだから
その関係がわからないと一生わからない お前みたいなやつが出てくる

615 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/16(火) 10:26:57.72 ID:s5Wa4TRz.net

>>614
その関係を具体的に示してみては？
出来ないんでしょ

616 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/16(火) 10:29:44.18 ID:s5Wa4TRz.net

登り坂を考えてみろよ
ケイデンスは下がっても負荷に合わせてトルクが増すから出力も増えるだろ

自転車がどのような状態か、速度センサーとケイデンスセンサーではわからないって事さえ理解できてないだろ

617 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/16(火) 10:52:52.45 ID:WCq/vuUb.net

信号無視逆走逆ギレ女がネットリンチに遭ってるけど正直なこと書くと自業自得ザマァとしか思えない

618 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/16(火) 10:54:08.59 ID:WCq/vuUb.net

子連れ電アシ乗り女の悪辣運転多すぎ
オラついてんだよね、基本
ヤクザやチンピラと同じ

619 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/16(火) 10:55:42.45 ID:WCq/vuUb.net

注意したらまず逆ギレ
急いでんのよ！とか
知るか
急いでたら危険運転していいのか？
あとガキを盾にして言い訳

620 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/16(火) 10:56:32.76 ID:f9Zd8Jsb.net

>>616
お前ひょっとしてXYグラフみたいなイメージしてんの？頭悪いなら黙ってようよw

621 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/16(火) 11:03:07.36 ID:s5Wa4TRz.net

>>620
XYグラフみたいに考えてる奴は
>>614だわな
>>616の発言は全く逆だ

614をスルーして614に噛みつく時点で理解できてない証拠

622 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/16(火) 11:04:11.61 ID:s5Wa4TRz.net

後者の614は616のミス

623 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/16(火) 11:07:01.53 ID:s5Wa4TRz.net

荒らしが理詰めで追いつめられるとID:WCq/vuUbみたいな書き込みが出てくるのも何時ものパターンだね

624 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/16(火) 11:07:02.36 ID:XLCLFm8a.net

>>607
日本の法律なのでしたかない
その代わり法律に従って歩道を走れる

625 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/16(火) 12:48:38.63 ID:pMgZf/2U.net

ブレイスの2024年版きたな

626 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/16(火) 13:44:05.07 ID:aUZ5RHhE.net

新採用15.8Ahバッテリー対応
194,700円

627 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/16(火) 14:05:42.03 ID:lBmZIVYg.net

わしのビビFD６３２のバッテリーが死ぬまでに法改正でアシスト比率上げてくれ
俺の住んでる所割と平地だった

628 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/16(火) 14:07:10.86 ID:efaBAY8e.net

芸スポ見てて思い出した
宇多田ヒカルがアルバム出してそれで運転中にラジオ聞いてると最近わりと宇多田の曲が聞かれるけど
でもパナのViVi乗りは最近だけでなくいつも宇多田のあれをついつい脳内再生してしまわないかと思ったり
だって操作パネルに「オートマチック」て出てるからｗ
なんで他と同じ3文字の「オート」じゃねーんだといつも思うわ
「パワー」はもったいない「ロング」は重いからやっぱり普通に「オートマチック」で乗ってるよ

629 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/16(火) 14:14:27.46 ID:Z0DqKq/k.net

まーた２６インチかよ

630 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/16(火) 14:19:52.08 ID:lc+cLLVW.net

ブレイス31.6Ah仕様　24万4640円
194,700円　15.8Ah予備バッテリー49,940円　

PAS CRAIG　39.7Ah仕様　22万8880円
129,000円　15.4Ah予備バッテリー49,940円　2個

631 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/16(火) 14:20:27.84 ID:H2VoO+OB.net

暖かくて汗かくのに漕いでたら耳の中凍るわ

632 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/16(火) 14:29:27.66 ID:Bqaug+Yu.net

ブレイス700Cバージョンも出して…

633 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/16(火) 15:25:35.35 ID:ZHMGW/gM.net

>>625
登坂時などの高回転ペダリング時でものびやかで快適な乗り心地（アシストフィーリング）と、坂道などの状況に合わせて自動でアシスト力を制御する「スマートパワーモード」も搭載しています。

高回転対応来たか！？

634 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/16(火) 15:51:32.09 ID:uhFGi7A4.net

>>617
思ったより炎上してるけど、近い人物のタレコミだろうね

635 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/16(火) 15:56:56.32 ID:yvpaXRYu.net

この新型バッテリーは旧型ブレイスにも使えるんかな？

636 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/16(火) 16:14:31.82 ID:pMgZf/2U.net

>>635
土台替えないと無理って聞いたような

637 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/16(火) 16:16:44.17 ID:pMgZf/2U.net

>>626
去年から1000円アップ位で済んだのね

638 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/16(火) 16:40:32.62 ID:1kk2eFlM.net

>>633
ebikeとの差別化部分かと思ってたが入れてくるんだな、高ケイデンス対応はいいね

639 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/16(火) 16:52:01.24 ID:yvpaXRYu.net

>>636
そうなんだ？互換性保ってほしかったな
400g軽くなったと書いてるけどカタログの車体重量同じ
これってバッテリー除いた重さなのかな？

640 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/16(火) 16:58:14.08 ID:pMgZf/2U.net

>>639
カタログが更新されてないのかわからんが
公式ページだと去年23キロで今回22.6kgになってるから減ってるよ

641 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/16(火) 17:00:35.45 ID:pMgZf/2U.net

>>633
去年もその解説あったけどな…

642 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/16(火) 17:11:54.57 ID:s5Wa4TRz.net

高ケイデンスって、求めてるレベルは人によってさまざまだからな
どれくらいだと不満で、どこまで欲しいんだ？

取りあえず高ケイデンスって言ってみたかったって人や
現行のwithで対応してるケイデンスで足りてる人が大半では？

643 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/16(火) 17:22:07.12 ID:CtJc6lh3.net

ID:s5Wa4TRz
会話に参加しようとしてて草

644 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/16(火) 17:23:40.47 ID:+3jniMwy.net

80rpmくらい対応してないと日常でも不満出るしスポーツタイプ名乗るなら110〜120rpmは必要

645 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/16(火) 17:31:31.14 ID:8bEK6G39.net

流石にebikeとカテゴリ分けしてるのにそこまでのハイケイデンスは対応無駄だろう

646 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/16(火) 17:32:22.50 ID:Xe6ebgnt.net

ブレイスを買う層の大半がクレイグに行ってしまいブレイスはジェッターのように廃番になるだろう

647 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/16(火) 17:40:20.36 ID:VdzKHGez.net

>>593
特性曲線使わずにどうやって制御するつもりなんだ？

648 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/16(火) 17:54:19.62 ID:Xe6ebgnt.net

クレイグに付けられる15.4Ahバッテリーはブレイスの新型バッテリーより400g重いけどブレイスは所詮ママチャリと同じ26インチ〜て感じだ
スポーツタイプはクレイグだけが売れまくってベロスターやe-bikeも売れなくなるだろう

649 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/16(火) 18:08:09.35 ID:plURldEj.net

>>647
無関係だから使わない
そもそも特性曲線図を理解してないだろ
分析と解析は違うぞ

650 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/16(火) 18:15:58.87 ID:s5Wa4TRz.net

>>644
pas 系とypjの違いだね
braceはpasのユニットだけど、pas　withさえケイデンス80は余裕でクリアしてるから心配は無いかと

最近のロード乗はロングケージ入れてるルック車ばかりだし
ケイデンスも低いからそんなでも十分満足しそうな気はする
よっぽどの状態じゃないと24km制限で頭打ちだし

651 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/16(火) 18:23:09.99 ID:9JnKq8x+.net

>>648
ハリヤもジェッターも今の形に変わってしまったから
もうヤマハのクレイグしか買うものがなくなったってことだ
一番いい頃のハリヤとジェッター手に入れたからあと5年はそれを維持するつもりだが
部品供給できなくなった時点でクレイグに乗り換えかな

652 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/16(火) 18:24:12.72 ID:VdzKHGez.net

>>649
だからどうやって制御すんの？
興味深いから教えてって聞いてるだけだよ

653 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/16(火) 18:30:50.06 ID:9JnKq8x+.net

>>650
ケイデンス80が上限だと実質60程度しか維持出来ないから
ケイデンス80を維持出来る様に最高ケイデンス100程度迄にしたのが
高ケイデンス対応の意味でしょう
シフトが3段でも繋がる様になる

654 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/16(火) 18:38:12.82 ID:s5Wa4TRz.net

>>652
俺に聞くなよ
制御できるって言い張ってる奴に聞けよ

655 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/16(火) 18:39:35.85 ID:s5Wa4TRz.net

>>653
妄想で語るなよ
そもそもケイデンス80上限で実質60になるんだ？

656 ：ツール・ド・名無しさん：2024/04/16(火) 18:44:21.16 ID:s5Wa4TRz.net

解ってない奴がいるがインター３は低ケイデンス専用制御だと上手く繋がる
高ケイデンス対応だとアシストが切れないから上手く繋がらない
パナが低ケイデンス設定で出してたけど理解されずに不評だったから止めたんだよ
乗り比べてみれば分かるが、アシストが切れるケイデンスまで引っ張ってから
ペダルの力を抜いてシフトアップすればすんなり繋がる