電気自動車が普及しない理由をお聞かせください

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/04(火) 15:38:07.00 ID:+t/9eTNz.net

政府や海外では電気自動車を押してますが、街中で見る車はガソリン車かハイブリッド車ばっかりなのですが、何故普及しないのでしょうか？

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/08/31(火) 11:40:16.38 ID:nLvtJ4Za.net

>>604
テスラのデザインとかトヨタと50歩100歩のボンクラだろ

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/08/31(火) 13:44:53.66 ID:M5VnFoqT.net

モデル3の内装はミニマル通り越して安普請という印象

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/08/31(火) 13:49:55.26 ID:EyBP59uo.net

>>610
確かに。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/08/31(火) 15:37:21.96 ID:r51OiXdN.net

悪かった。
どうせお前らなんて、くたびれたスーツ着て満員電車乗って
500円で食べられるランチにだけ詳しかったりするんだろ？
そりゃ、まだまだＥＶ車はムリだわ。
ましてやテスラなんて選択肢にも入らんだろ。
次のクルマはテスラにするか、タイカンにするか、で迷うクラスじゃないもんな。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/08/31(火) 15:41:09.31 ID:osbumOy0.net

トヨタの終了は確定

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/08/31(火) 18:52:07.34 ID:EyBP59uo.net

>>612
何方も使いづらいから要らない。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/08/31(火) 20:03:27.14 ID:VaFLGNCS.net

>>602
友人が正にそのタイプ
モデルS→モデルXと乗り換え
モデルXも既に売却済みで今はタイカン納車待ちらしい

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/08/31(火) 20:24:48.14 ID:E+yIiCJA.net

>>607
欧州じゃトヨタのシェアなんて大した事ないから締め出すもクソもない

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/08/31(火) 20:37:53.81 ID:z7QrBHTa.net

>>615の続き
モデルX購入直後ぐらいに俺の車と2台で家族旅行に行った事があって色々見せてもらったんだが
内外装の出来はギリ許容範囲内、運転させてもらったら静かで速くて驚いたよ
でもやっぱり充電の待ち時間は耐えがたいものがあった

車として魅力はあるけど、結局は充電時間や出先のインフラがネックなんだよな

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/08/31(火) 20:42:08.22 ID:z7QrBHTa.net

>>616
そのうえ欧州の新車販売台数は全世界の20%にも満たないからな

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/08/31(火) 21:20:49.20 ID:IGUlBA3x.net

>>612
お前EV乗ってんの？
バカだねぇ

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/08/31(火) 21:53:56.55 ID:EyBP59uo.net

>>619
そうだな。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/01(水) 06:20:38.54 ID:ONr5ckCB.net

>>619
お大事に
おくすりちゃんと飲めよ

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/01(水) 07:28:18.99 ID:yk3YygU9.net

>>619
確かに今買うのは余程の変態か新しもの好きぐらいだし
5分で充電できる新しい規格のＢＥＶが出たら現在のBEVは投げ売りになるしな

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/01(水) 22:27:07.45 ID:WARQdljw.net

https://youtu.be/-rIH1Nfjjr4

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/01(水) 22:54:05.82 ID:/tzjYv9C.net

トヨタの終了は確定

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/02(木) 07:58:47.93 ID:jLi0/TCD.net

日産と三菱はEV軽自動車出すみたいだね。
スズキも追従するだろうから、いよいよ日本でもEV化が本格的になってくるね。
次世代の生き残りメーカーが見えてきた。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/02(木) 09:12:57.61 ID:rYQ/IE0Y.net

>>625
日本でも？
EVが本格的に普及してる国なんてないし、これからもないだろうな

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/02(木) 11:31:05.62 ID:xs0mO813.net

急速充電出来る場所がディーラー以外に見あたらないからなぁ、ショッピングモールは通常給電だし。
自宅で充電出来る人はええなぁと思う人はゴロゴロいる。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/02(木) 15:55:14.44 ID:lDRYiCbk.net

>>627
通勤が車メインの地方なら、事業所で充電できるようにしたらいいと思う。昼勤なら太陽光でそのままできるし
ガソリン代を通勤手当として支給するよりも現物の電気の方が税務上有利だし

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/02(木) 23:18:52.32 ID:nuIvXxb9.net

>>628
社員10人ぐらいならまだなんとかなるけど、それ以上だとかなり大規模な電気設備か必要になるので現実的ではない。
変電設備増設くらいは必要になる

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/02(木) 23:42:12.62 ID:tFR0Je93.net

https://youtu.be/j4t6mFXTJiY

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/03(金) 06:24:18.58 ID:xqttsexr.net

>>630
トヨタがいう「下請けガー」というのはウソ。
下請けが作ってるのはガラス、シート、ワイヤーハーネス、その他細かい部品などで、ＥＶ化しても必要になるものばかり。
自分ところの構造改革が出来ないのを誤魔化してるだけだ。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/03(金) 07:26:08.41 ID:FgMdbMce.net

>>631
エンジン部品は？

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/03(金) 08:48:44.95 ID:rt4scMLS.net

天下のトヨタ様が水素とか言ってるからな

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/03(金) 08:58:10.86 ID:/9rbBkkP.net

EVになったらエンジン＆ミッション不要になるからトヨタに限らず、ジャトコやアイシンも大打撃
重工系で加給機製造してる会社があるので余波は多岐にわたるよ

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/04(土) 10:51:19.15 ID:zADSf3aN.net

>>629
毎日の通勤で空っ欠にする奴は少ないから、大袈裟な
用意は、いらないよ。短距離通勤なら週一充電でも
いけるでしょ。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/04(土) 11:11:12.08 ID:jWkfe5M1.net

誰が設備費出すんだよ

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/04(土) 13:49:16.93 ID:2TCnn8Q3.net

会社に決まってるだろ

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/04(土) 13:52:57.11 ID:0aYzzsG/.net

事業に必要な設備投資はおろか人件費すら削ろうとしている会社が当たり前の中、不要不急なEV充電設備をどこの会社が揃えるってんだ
リーフ発売数年後に当時のカルソニックカンセイの工場に行ったら来客用スペースに充電設備が二台分しかなかったぞ
カルソニックカンセイですらそんなんだ

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/04(土) 14:10:22.06 ID:zADSf3aN.net

ev売る気があるなら、社用車からev化するでしょ。
社用車の充電は夜だから、昼はコンセントが空いてる。
つまり空いた設備の有効利用だから、経費はかからない。

社用車が排ガス車のままなら、やる気なしだから
どうにもならない。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/04(土) 14:10:23.81 ID:rfhokjc6.net

そんな会社は淘汰されていきますよ

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/04(土) 18:42:24.99 ID:TViKPBMq.net

>>639
15A使うんだよ？
適当な開いてるコンセントからコードリールでも引く気か？
専用回路を設置するのが基本ですよ。
そして100V15Aじゃ夜の間に充電終わらないよ。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/04(土) 20:29:42.81 ID:nqvIrzxS.net

中古でリーフ買って、ZESP加入のためだけに日産のディーラーに行ったけど、EVに詳しい人はその店で一人だけだった
その人はその店で一人だけ現行リーフで営業回ってたわ。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/04(土) 20:50:18.89 ID:Pk6JY7Lg.net

>>641
社有車の充電設備は、必要経費であって余分な経費じゃねえよ。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/04(土) 23:15:11.42 ID:OkRiuGFV.net

>>643
余計な経費では？

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/04(土) 23:29:15.10 ID:a1WWpsez.net

時と場合（会社の状況）による

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/05(日) 06:05:57.09 ID:/JB90kG8.net

その会社が、EV関連やSDGS推進等で
やる気があるなら、必要経費
やる気なしなら、やらないから発生しない。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/05(日) 06:21:09.48 ID:xIf9/+eu.net

そんな程度を必要経費で処理できないような会社は働きにくそう

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/05(日) 07:41:29.57 ID:YIEHvA9f.net

世の中の多くの会社を見れば現実がわかる
お前が経営者になったら経費で好き勝手やってくれ

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/05(日) 07:42:01.34 ID:xIf9/+eu.net

才能ない奴の言い訳聞き飽きた

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/05(日) 07:49:14.11 ID:YIEHvA9f.net

メリットが大きいと思うならお前がやれ

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/05(日) 08:04:23.06 ID:xIf9/+eu.net

才能ない奴の言い訳聞き飽きた

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/05(日) 09:43:39.17 ID:w5TXpVl0.net

ちなみにトヨタはやってたな
客も使える

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/05(日) 10:52:17.38 ID:jC1uCBWB.net

文句なしに日本最大級の会社がやってるからといってそれをよその会社にも適用できるとでも

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/05(日) 11:18:30.25 ID:t/iFCQ9S.net

>>643
余分すぎるわ
そんな馬鹿な経営者いねーよ

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/05(日) 13:21:18.72 ID:wWJTSzkf.net

会社の負担で急速充電器設置とか非現実的だが仮に設置するとしたら顧客へのサービス料又は製品価格をそれに転化するんだよな
急速充電器設置するんでその分値上げしますか
果たして理解されるのだろうかね

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/05(日) 13:40:58.64 ID:xIf9/+eu.net

>>638
＞事業に必要な設備投資はおろか人件費すら削ろうとしている会社が当たり前
こんな会社は働きにくそう

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/05(日) 16:02:18.56 ID:fKCAdM75.net

必要性が全く無い

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/05(日) 16:17:43.60 ID:/oqgrgFn.net

会社の駐車場は別に急速充電じゃなくて普通充電でいい
太陽光、蓄電池とセットにしたら環境への取り組みを外部にもアピールできる
充電する電気代は社員の交通費と相殺
工場であればピーク時には社員のEVから電気を融通する事も将来的には可能になるだろう

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/05(日) 17:29:14.95 ID:aM45f+Ua.net

>>658
屋根付きで充電設備完備やろ？
工場だと500〜2000台駐車設備ある規模と考えれば…、国内企業では無理やろな

充電できる大規模ショッピングモールでも10台以下、高速SAでも4〜5台ですぜ

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/05(日) 19:41:11.50 ID:5vDFgtNe.net

いくらESG投資とはいえ従業員にそんな投資されちゃ株主もたまらんな
外に投資してくれないと企業イメージも上がらない

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/05(日) 19:50:37.14 ID:/oqgrgFn.net

>>659
全数が一気にEVになるわけではない
徐々に増やしていけばいい

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/05(日) 20:19:08.64 ID:F97I33ln.net

>>654
そういう事だ、EVに未来無いのよ

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/05(日) 20:19:34.55 ID:aM45f+Ua.net

>>661
その徐々にが難しいのよ
企業や自治体だと年度単位で予算確保
いきなり作れや予算余ったからって作れって不可能なんさ

現行の企業でかなりやってるレベルが20台規模のカーポート＆ソーラー蓄電充電が関の山やし（社用車専用）

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/05(日) 20:21:14.14 ID:F97I33ln.net

>>661
率先してやるべき関連企業やSDGS企業が
やらないから、そいつらが始めるまで
EVに未来は無い。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/05(日) 22:45:48.73 ID:xIf9/+eu.net

トヨタの終了は確定

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/05(日) 23:00:25.24 ID:Vn4k2WMb.net

>>655
じゃあ顧客に転嫁されてるお前の給料全額返上しろよ
その分安くしたら顧客大喜びだぞw

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/06(月) 00:06:36.02 ID:dKh3ftNg.net

バカじゃねーの

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/06(月) 02:59:19.25 ID:DVq2Fgpw.net

才能ない奴の言い訳聞き飽きた

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/06(月) 02:59:43.66 ID:DVq2Fgpw.net

>>638
＞事業に必要な設備投資はおろか人件費すら削ろうとしている会社が当たり前
こんな会社は働きにくそう

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/06(月) 05:50:21.21 ID:mqoT+Hg9.net

>>659
だからさ、何度も言うが通勤とお買い物程度の用途なら自宅で一晩かけて100v充電しとけば十分
マイカーの用途の９割なんてその程度の物なんだよ、電池残量なんぞ使いきらずに確実に大量に余るぞ
だから外部の充電ステーションなんぞ全く無くても一部のマニアや変人以外は全く困らん

つまり会社の駐車場で社員のマイカーなんか充電する必要性自体がないんだよ
福利厚生みたいな物の一環として備えるにしても屋根など必要ないし
暴風雨でもなければ傘を差せば十分だろ、そして全員分を備える必要もない
「仕事上がりに長距離ドライブだ」などという変わり者の社員が早い者勝ちで使う程度でいい

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/06(月) 06:26:29.45 ID:mqoT+Hg9.net

とあるクルマ社会の県がUターンIターン就職促進でラジオで流しているCMを思い出したよ

本社から出張で来ている都会人が地元民に通勤は大変だと話し始める
すると地元民が「私なんて毎朝渋滞で40分もかかるんですよ、嫌ですよホント」と
それを聞いた都会人が「私なんかね！電車で２時間ですよ！２時間！」とブチギレるんだよ
埼玉や千葉にマイホームを買って都心に電車通勤しているような設定だろ

政令指定都市以外のマイカー通勤事情なんて概ねそんなもので、15分とか20分とか普通なわけよ
買い物だってその程度の範囲でしかない、そして家はとんどが一戸建てだ
しかも帰省もしない、ほとんどが帰ってこられる側の実家だからだ
EVの普及には最適だと思わん？むしろ阻む物なんて殆ど無くね？

大都市部では庶民はマイカーなんて持たずに必要な時だけEVのカーシェアを使い
お金持ちは湯水のようにカネをかけて充電設備付きのタワマンか豪邸に住むか
ガソリン仕様のビンテージカーなりスーパーカーなり乗っていればいいよ

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/06(月) 06:44:57.44 ID:mqoT+Hg9.net

近い将来、電動車しか存在しない市場でディーラーの営業はこうもちかけるんだよ
シリーズハイブリッドは◯千km毎にオイル交換が必要ですがEVはその必要がないですと
そして充電費用とガソリン代の比較グラフを見せる、でもバッテリーの劣化がと渋る客に
トドメは数年後の下取り価格保証だ　残価設定ローンなどを併用しつつそんな感じになるだろうな

そしてゆくゆくは完全EV化だろ

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/06(月) 06:58:20.55 ID:cRD4xhU8.net

結局、EV乗ってないガソリン頭は
自分がガソリンスタンドでいつも空から満タンにしているから
EVも同じように充電する時はガッツリとフル充電しなきゃいけないと
思い込んでいるんだ

実際には、よほど長距離乗らなきゃ
30%から70%あたりを維持する感じで
毎日数時間の普通充電で十分なのにな

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/06(月) 07:25:04.01 ID:tki0CSRj.net

長距離乗れない車はゴミ

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/06(月) 08:55:18.53 ID:TU2cEDvC.net

>毎日数時間の普通充電で十分なのにな
普通のガソリン車ならこの手間が全くない上に、
空に近くなった時でも、出先でも数分で満タンにできる手軽さがあるって事でしょ？
電気なら出先で電気足りなくなれば数十分の待ちで

確実に手間が増えるのわかってたら、そりゃ普通の人は手を出さないよね

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/06(月) 10:58:32.07 ID:+VV31vKw.net

>>675
自宅から数分の所にいつも使ってるガソスタがあるけど、高速入り口が反対方向なんで遠出する時にガソリンが空になってると意外に面倒だったりする

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/06(月) 12:37:43.22 ID:cRD4xhU8.net

>>675
EV乗ってみればわかるよ
ガソリン入れるほうがずっとめんどくさい

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/06(月) 12:54:12.96 ID:vwUQeK94.net

長距離走れない時点で論外

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/06(月) 13:00:15.96 ID:cRD4xhU8.net

それしか言えないんだね
かわいそうに
長距離トラックの運転手さん？
おつかれさま

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/06(月) 13:11:10.44 ID:vwUQeK94.net

デメリットは多い
メリットは無い

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/06(月) 13:13:26.85 ID:TU2cEDvC.net

>>676
そんな個人的な環境の問題を俺に言われましても

>>677
俺の言ってる事はわかるよね？
使用状況によってはあなたの言うように使って、不自由ないと思う人もいるのは理解するけど、
>>675に書いた通り、ガソリン車であれば毎日の充電も不要なわけだし、
いざという時に急速充電でも数十分待ちというのをやりたくないという人もいて当たり前だと思うけど
こういう意見を無視して、ガソリン入れる方が面倒ってのはやや暴論かと

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/06(月) 14:04:38.39 ID:UjNxI2UB.net

EVのMT車出たら買う。わしゃ、ゲトラグをガチャガチャやりたいんや

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/06(月) 14:08:48.00 ID:cRD4xhU8.net

>>681
自宅の駐車場に車を停めないの？
プラグ挿すのなんて、トランクから荷物出すより楽だよ？
感覚的には、単にガソリンスタンドに行かなくても良いだけ
何の手間も増えてない

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/06(月) 14:46:21.28 ID:fz9vHiT0.net

>>681
満タンスタート出来るのはメリットでかいよ
出かける時にいちいちガソスタ行かなくていいし、通勤時なんかに寄り道する必要もない
毎週末必ず500km日帰りで走ります、休憩する時間もありませんって人は別だけど

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/06(月) 15:19:50.17 ID:vwUQeK94.net

年に1回でも500kmの旅行には使えない

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/06(月) 15:25:24.81 ID:T4Fq4PHQ.net

旅行の時はレンタカー使うんだろ
アホくさw

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/06(月) 15:43:05.45 ID:zk7XjPZg.net

と言いながら、EV厨もEVに乗ってない不思議

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/06(月) 15:48:44.10 ID:vwUQeK94.net

レンタカーもEVだと何の解決にもならない

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/06(月) 16:13:50.10 ID:TU2cEDvC.net

>>683
>プラグ挿すのなんて、トランクから荷物出すより楽だよ？
やれば楽なんだろうし、携帯の充電と大差ないんだろうなってのは理解できるけど、
元々やらなくても済んでた事をやらなきゃならなくなるってのは、手間が増えてるという事実なわけで、
その事実がある限り、やらないうちに面倒くさそうだなって思う人がいるってのは理解できません？

携帯の充電だって、ガラケー時代に週に１度で済んでたのが、毎日必須になったら面倒になったのは事実でしょ
それに慣れたからって、手間が増えたという事実が消滅したわけじゃないんだから

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/06(月) 16:16:33.95 ID:TU2cEDvC.net

>>684
ガソリン車だったら、常に満タンスタートが必要な乗り方してる人がそもそも少ないと思われますが

EV車の場合、自宅で充電できてスタンド行く必要がなくなるってのはメリットだと思うけど、
そもそも毎日充電が必要なら、それはそれで手間ですよねってのが俺の言ってる事だし、
俺１人が納得したところで、世の中の大半の人が納得しなきゃ普及していかないわけで

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/06(月) 16:19:40.71 ID:TU2cEDvC.net

>>688
全車EV化を目指すってのはそういう事だよねw

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/06(月) 16:27:58.27 ID:taqj3oKy.net

EVは毎日充電プラグ挿したり抜いたり今までなかった手間が増えるから面倒
トヨタのTHS搭載車なら一回の給油で900〜1000kmヤリスなら1300kmくらい？
1ヶ月に1回GSで給油で済むHVの方がEVより100倍ラク
GS寄ったついでに洗車やタイヤ空気圧チェック等のメンテナンスできる
たまの遠出旅行では前日満タンにしておけば旅行中に燃料の心配は皆無
EVだとバッテリー残半分切ったらハラハラそわそわ充電器を意識
楽しい旅行も楽しみ半減だわ

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/06(月) 16:35:00.17 ID:taqj3oKy.net

しかもEVは高速道路で飛ばすと電費が著しく悪くなるから120kmで巡航は厳しい
電費を心配すると急な加速を求められる追い越しも躊躇われる
ちょっと遅い車が前にいても追い越しが難しい
旅行でちょっと急ぎたくても飛ばすことも追い越しもできない
EVで旅行は罰ゲーム

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/06(月) 16:37:11.18 ID:xJlN1o9C.net

水素ステーションから水素を各家庭に引き込んで家で充填するのはどうかな？

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/06(月) 16:43:51.37 ID:cRD4xhU8.net

>>688
電車で移動した先でローカル移動用にEVを借りれば良いだけ

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/06(月) 17:19:38.74 ID:CWCQGnlm.net

>>694
漏れちゃならないものが漏れそやね

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/06(月) 17:26:51.51 ID:u3g5nKE7.net

殆どの人は月一回給油するかどうかなのにそれが5分から30分になるんだろ
めんどくさいにも程がある

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/06(月) 17:33:11.22 ID:cRD4xhU8.net

結局EVに乗ったことがないガソリン脳が喚き散らかすだけのスレなんだね
ほんとガソリンで脳がラリってんじゃねーの？

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/06(月) 17:36:05.84 ID:KywWPZtS.net

>>695
>>686もだけどさ、価値観の相違かな。
おたくらは移動できれば乗るものなんでも同じなんだろね。
こいつとでないとダメってあると思わない？
そこ理解しないで、おたくらの何でも同じ論をいくら吹いて押し付けようとしても、誰も懐柔できなよ。

因みに、PHEV乗ってるが、何時からかEVで走らなくなった。感性部分で物足りないんだね。
よく出来たICE車の静粛性とEVの静粛性は別物だよ。EVのは味気なくて拒否感がでたね。
性能も、PHEVだからそう気にならないが、今のLionバッテリーEVは、諸々の影響で残電量があてにならない部分が多いね。
家出る時に満充電てのも、劣化管理するなら、毎日100%充電なんて在り得ないだろ。
航続距離クレームねじ伏せに普段無駄な電池容量と容量大きい分の充電時間増は馬鹿らしいと思うね。

本当に、気候変動が温暖化起因でかつCO2ってなら、代替液体燃料仕様のICEでHEVかPHEVが理にかなってると思うね。
家充電夜間想定で普段帰宅時30%下回らず充電管理80%として、日々5-60km使いで20kWh、100km使いで30kWhが適正くらいに思える。
それを越える場合はHEV走行でカバーがいいんでないかい？

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/06(月) 17:52:19.63 ID:u3g5nKE7.net

なげーな

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/06(月) 17:57:50.08 ID:cRD4xhU8.net

>>699
PHEVのEVモードとEVは全く別物だ
走らせてみればわかる
おまえに感性なるものがあればな

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/06(月) 18:03:00.90 ID:TU2cEDvC.net

>>698
話は通じる人かと思ってたのに、>>698で台無しね
>>689の後段もレスする気ないみたいだし

EVの不運って、EVが普及し始める前にスマホが普及しきっちゃったってのもあるのかもね
電池に対する不満がそのまま全部当てはまっちゃうんだから、
EVに乗り始めたら充電に関して不満に思うであろう部分が全部想像ついちゃうもんね

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/06(月) 18:06:58.15 ID:u3g5nKE7.net

>>698
結局根はこうなんだよな

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/06(月) 18:07:24.70 ID:tki0CSRj.net

メリットって何？

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/06(月) 18:19:46.45 ID:ytGCOh9D.net

>>704
無い。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/06(月) 18:20:38.85 ID:JgkbLAI2.net

EVの方にメリットあるなら乗り換えるよ
今のとこはHVに比べてメリット無いからEV選ばないだけだしな

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/06(月) 18:23:55.32 ID:DbvkTk3K.net

ガソリンエンジンより速い車が作れる

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/06(月) 18:35:36.26 ID:cRD4xhU8.net

>>702
テメーは散々煽っておいて「台無しねー」とか、マジで頭悪いな
おまえガソリンでラリってばかりいるからバカなんだよ
なーにがスマホの電池だ
おめーら充電してんじゃねーかバーカw
さっさとガソリンで爆発炎上してろ

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/06(月) 18:40:19.05 ID:7jGGj8cY.net

現状、大したメリットのないEVを持ち上げる人種の本性が現れましたな