全く売れなかった大不人気車を熱く語るスレ Part86

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/01/28(土) 12:17:05.41 ID:r4Qoieg1d.net

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203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/02/18(土) 20:16:08.36 ID:3u5iIbdj0.net

後ろにメーカーロゴが光るスピーカーも置いてあった今は全てがダサい

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/02/18(土) 21:04:26.24 ID:CqyqkZ2sM.net

今や新車購入時に全部入りしてこそ勝者という嫌な世の中になってしまった

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/02/18(土) 21:29:12.74 ID:NIJducuCa.net

完成度が高いと、後から手を加える余地が無くなる…
昔乗っていたキャラバンは自分でインダッシュナビ装着以外にもスピーカー埋め込んだり木目パネル貼り付けたりしていたなあ

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/02/18(土) 22:00:59.54 ID:NIJducuCa.net

そういえば純正のナビやオーディオの主流ってインパネ一体型から元の2DIN辺りの後付できるタイプに戻ったよね

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/02/18(土) 23:22:25.18 ID:NIJducuCa.net

何か結局このスレって昔のトヨタや日産の話題が出ないと進まないな
Y31セドリックとE24キャラバンコーチと、2台続けてVGエンジンの車に乗ったけど良かったな

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/02/18(土) 23:29:43.38 ID:NIJducuCa.net

今でこそ100系ハイエースワゴンの高性能ぶりは有名だけど、93年に100系ハイエースワゴンが中期型にマイナーチェンジされるまではディーゼル、ガソリン共にキャラバン/ホーミーコーチの方が遥かに高性能だった

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/02/19(日) 03:05:29.55 ID:SGeM0D6d0.net

>>207
本気で不人気なマイナー車や旧車だと話題についていけない人が多いので、結果的に人気不人気より知ってる車の好き嫌いの話になるのは仕方ない。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/02/19(日) 04:49:36.59 ID:C5KjJCM1a.net

義父が大昔、初代バラードに乗っていたけどこれは不人気車だったっけ？
昔はホンダ好きで、ホンダZに始まり初代シビック、初代バラード、3代目アコードセダンと乗り継いでから190D 2.5に乗り換えた曲者

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/02/19(日) 06:38:26.78 ID:SGeM0D6d0.net

>>210
ベルノ店向けシビックセダンで、後に5ドアのクイントと統合されてインテグラ(最初はクイント・インテグラ)へ至る…って、人気不人気というか「存在が地味」だったかな。

2代目でバラスポことバラード・スポーツCR-Xと同じイメージのフロントマスクが与えられ、セミリトラクタブルヘッドライトはオサレだったけど、
クリオ店のコンチェルトやドマーニ同様、シビックのホットモデル用エンジン(2代目ならZCだな)が与えられなかったって事情もある。

バラードの次がプリモ店/クリオ店併売時代の3代目アコードってとこからして、アナタの父ちゃんホンダは好きでも販売店(系列)とか担当者との付き合いに
コダワリは無かったのか、系列増えた時に新設店舗へ担当者が異動したとか、そんな理由で選んでたのかもね。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/02/19(日) 10:00:23.11 ID:kq0n5IUHM.net

>>206
マツダ　「せやろか」

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/02/19(日) 14:28:06.56 ID:OOIVfqIKa.net

>>211
昔は、特に田舎には全てのホンダ車を取り扱う販売会社があったから、そこから買っていたはず
確かプリモだのベルノだのが設立される前からあったよ、そういう販売会社は

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/02/19(日) 15:59:48.54 ID:SGeM0D6d0.net

>>213
ベルノ店設立以降、「旧ホンダ店」からクリオ店・プリモ店へ分割以降も、しばらくはサブディーラーみたいな感じでそのまま残ったって事かな？
確かに基本バイク屋だけどビートも展示しててクルマも売るよっていうような、田舎町の小さなホンダ販売店は見た事あるね。
(なお、そのバイク屋でビートを見たのは1999年頃で、「絶版になって何年も経つのに、新車売っててビックリしました！」って言ったら「まだ作ってる！」って頑固親父に言われた思い出)

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/02/19(日) 20:00:37.86 ID:kzu0KsKm0.net

>>206
ワンダーシビックだったかグランドシビックを買った近所の兄ちゃんが
「オーディオサイズが小さくてパイオニアのXXが取付できない」と言っていたな
確かＤＩＮ規格より小さいホンダ規格だったはず

時を経て90年台中ごろのフォード傘下のマツダ
DIN規格でなくFORD規格のオーディオを採用したため（させられたため）
こちらも社外品の取り付けが出来ず不満が多かった
確か…2段になっていて
上段はラジオ＆アンプ、世界各国で周波数が違うからラジオ部分を簡単に交換できるような設計
下段はカセット＆ＣＤ、好みが分かれるから単独or複合の組み合わせ
こんな感じだった
（違っていたらスマン）
まぁ日本人には受け入れられなかった

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/02/19(日) 21:47:34.08 ID:H9nbQDe1a.net

>>214
何かそういう元バイク販売店みたいなノリの店だった、実は自分が3代目プレリュードの新車を買ったのもそこからで、ベルノ店じゃなかった
流石に90年代に入ったら消えたけど

>>215
何か2代目MPVのヘッドユニットがそういう造りだった記憶があるね

ホンダっていうのはホント昔は色んなところが独特だったね

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/02/19(日) 23:11:36.56 ID:SGeM0D6d0.net

一番珍妙なDINスペースといえば、AZ-1/キャラの縦置き1DINだったな…

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/02/20(月) 01:47:06.49 ID:+YR5z4qVa.net

縦なのはエアコンの操作パネル

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdc1-Dc7b)：2023/02/20(月) 06:43:19.91 ID:PKoTsjpCd.net

普通のオーディオ機器みたいに正立型のカセットデッキを採用したのはマツダだけだっけ？

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/02/20(月) 21:13:11.18 ID:A5JCNJRpa.net

>>219
ルーチェやコスモぐらいかな
他には知らないな、あるかも知れないけど

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ fd15-/+FQ)：2023/02/20(月) 23:25:44.17 ID:KSTSmp230.net

一時期エアコンの操作パネルをＤＩＮ規格にした車が有ったが
すぐに廃れたな

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/02/21(火) 00:09:49.26 ID:lkZRqsCba.net

>>221
90年代のトヨタや日産のこと？あれホント萎えるよな
どの車も同じオーディオと同じエアコンの組み合わせのせいでインパネのデザインが似てしまうから
2代目ウィンダムとカムリグラシアと100系マークⅡ三兄弟のインパネは似てる

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/02/21(火) 00:11:14.05 ID:lkZRqsCba.net

あと90年代のローレルやスカイラインより下のクラスの日産のセダンやワゴンのインパネもまあどれもこれも似ている

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/02/21(火) 04:44:23.29 ID:6CMDPhyi0.net

>>221
三菱の新規格化してすぐの軽とかな
2DINオーディオ入れるのに組み直しが必要という邪悪仕様w

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/02/21(火) 19:02:53.33 ID:oLy28cEo0.net

30年近く前のUDの中型トラックのラジオとエアコン操作パネルも同時期の日産乗用車と同じものだった

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/02/21(火) 21:28:59.43 ID:TBV+6ImQH.net

失われた30年だな。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/02/21(火) 21:42:57.99 ID:OiV0WrKPa.net

何となく90年代にホンダのワゴンやミニバンが売れた理由が分かる

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/02/24(金) 22:39:31.16 ID:h1DGidbb0.net

S-MXとかか？

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/02/25(土) 00:46:25.69 ID:lJCgbB3Za.net

90年代後半のヤングオートとかスタイルワゴン読んでいると、オデッセイやステップワゴンをドレスアップする20歳前後の若者の多いこと

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/02/25(土) 06:33:03.73 ID:PJlaE2szd.net

新しい流行の萌芽ってやつだな、最近ならエブリイやプリウスをリフトアップしてSUV装飾するようなモン

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/02/25(土) 08:31:24.36 ID:GkNRQTd6a.net

プリウスに4本マフラー付けるのもまた流行の萌芽

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/02/25(土) 13:44:21.20 ID:zrNnuypo0.net

マフラーのテールエンドについちゃ、昔からあるマフラーカッターかテールパイプ交換の延長線だけどね。
ダミーのマフラーテールつけたエアロバンパーもあるし。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/02/25(土) 13:51:50.52 ID:/oeLb9An0.net

竹やり出っ歯が似合いそうだな

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/02/25(土) 14:21:51.54 ID:zrNnuypo0.net

初代プリウスが出た頃、エコカー大嫌いな土屋圭市がプリウス開発者との対談で
「シャコタンにして爆音マフラーつけたらサイコーにカッコイイ！」
と言ってたのを思い出すな。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/02/25(土) 22:15:44.31 ID:/oeLb9An0.net

C-HRが終了かぁ
同じ形のエクリプスクロスも危ないなぁ

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/02/25(土) 22:22:23.72 ID:nJ9Kiii60.net

ライズだのヤリスだの似たの沢山あって何が違うのかよくわからないから少し整理したほうがいいよ

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/02/25(土) 22:38:33.43 ID:CyNUKokka.net

トヨタのSUVの展開の仕方は、80年代や90年代の4ドアハードトップのそれと似てるよな
売れるならどのクラスにもねじ込んでやろうって感じの

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b120-NxXE)：2023/02/25(土) 22:51:11.76 ID:zrNnuypo0.net

売れるならそれで正解なんだけどね。
問題は売れなくなるタイミングを見計らうことで、マリノ/セレスみたいな出遅れをやらかなさい限りはまあ。

しかし、ヤリスクロスの上位はカローラクロスがあればいいやって判断なのかな。
ユーザー層がだいぶ違う気もするが、国内販売だと全高1,550mm以内に収めなきゃ、わざわざクーペルックにする意味無いって事なのか？
日産が2代目ジュークを国内販売しないのもそれが理由だったり？

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/02/25(土) 23:11:32.72 ID:/oeLb9An0.net

フルラインナップ　SUV
フルラインナップ　ハードトップ　って感じか

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/02/25(土) 23:18:24.82 ID:zrNnuypo0.net

フルラインナップ云々はどっちかというと三菱やマツダが昔やらかしたけどね。
マイクロバスにまでロータリー積むとか、三菱なんかターボが使えるとわかった途端に全車ターボ宣言してみたり、パジェロをシリーズ化してみたり。

かくいうトヨタもプリウスをブランド化し、ラインナップ拡大しかけたが(海外では初代アクアをプリウスCと名付けたり)。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/02/26(日) 00:08:18.30 ID:xKy1DLKt0.net

フルラインナップ　ぱくり

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/02/26(日) 08:42:58.47 ID:fJa+Zsmm0.net

アルファードとかもSUV化させる勢い

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/02/26(日) 10:57:51.84 ID:xKy1DLKt0.net

アルファードのSUVとまでは言わんが
スライドドアのＳＵＶ車と言うか最低地上高の高いスライドドア車は欲しいぞ

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/02/26(日) 11:21:06.43 ID:PfdUQ1+xM.net

>>243
デリカがあるやん

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/02/26(日) 11:59:31.23 ID:xKy1DLKt0.net

デリカしかないやん
もうすぐデリカミニが出来るけど

初代RVRは便利だったな
スライドドアの利便性と最低地上高が高いから雪道にも強い

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/02/26(日) 12:00:54.81 ID:dtyg7O7ia.net

デリカがあれば十分だろ

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/02/26(日) 12:01:24.14 ID:xKy1DLKt0.net

連投失礼

初代RVRは便利だったな
・スライドドアの利便性あり
・最低地上高が高いから雪道にも強い
・4WDだから雪道にも強い
・ＭＴ車だから（当時としては）燃費も良い
・5ナンバー枠で全長が短いから狭い駐車場でもＯＫ

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/02/26(日) 14:07:09.66 ID:pzl5kniEd.net

>>243
何年か前のモーターショーに出してたトヨタのTJクルーザーは欲しかったな

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/02/26(日) 15:17:45.84 ID:ickR59gRa.net

C-HR無くなってもライズ、ヤリス、カローラクロス、RAV4，クラウンとラインナップに穴が空かないんだから何のために存在してたのか？ってなるな

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/02/26(日) 16:26:09.01 ID:krqQ5Uz/0.net

>>247
初代RVRは昔先輩が乗ってたな…リアシートスライドがものすごくて、一番後ろに下げた時は足組んだまま思いっきり前に伸ばしても大丈夫だった。
それでいて頭上空間に余裕があり、外観もトップヘビーな感じしなかったし。
スライドドアも開口部がすごく広かったし、SUVというより、「ミニバンのリムジン仕様」みたいだった。運転するよりリアシートでふんぞりかえりたい車。

いいクルマなんだけど、当時は「ミニバンみたいな見かけで全高1,550cmm超えてるのに、2列シートの車は売れない」って鉄則があったのが残念。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2023/02/26(日) 16:34:24.52 ID:krqQ5Uz/0.net

>>249
そのへんトヨタはSUVを一括りにしてなくて、3系統に分けてる。

ワゴンルック(オフローダールックも多い)：ライズ＜カローラクロス＜RAV4
クーペルック：ヤリスクロス＜C-HR＜ハリアー＜クラウンクロスオーバー
クロカン：プラド＜ランクル

C-HRはカローラクロス同等(もっと言えばプリウスやカローラ級の)のクーペルックSUVってポジションだったけど、
ヤリスクロスとハリアーが人気ありすぎて、中途半端になっちゃったのかもね。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdda-TMyX)：2023/02/27(月) 06:59:26.02 ID:Mo4TNl91d.net

あとはピクシスクロスとハイエースクロス待ちか