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【MAZDA】マツダ4代目デミオ Vol.10【DEMIO】
- 1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/19(月) 18:00:43.17 ID:tqbc3fA/0.net
- 2014年に発売予定のマツダ4代目デミオのスレです。
コンセプトモデル マツダ跳(HAZUMI)
http://www.mazda.com/jp/publicity/release/2014/201403/140305a.html
※前スレ
【MAZDA】マツダ4代目デミオ Vol.9【DEMIO】
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/auto/1399556310/
- 457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/25(日) 01:12:17.22 ID:kkGwmd6F0.net
- まぁ、1000万もする車に片押しのしょっぱいブレーキ
つけるメーカーもあるわけだし。
ホンダの見えにくいとこに対するコストダウンっぷりは
たいしたもんだとおもうわ。
- 458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/25(日) 01:22:50.99 ID:EBAjQUOn0.net
- お前らの週末てリアルに2ちゃんだけで終わるんか
- 459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/25(日) 01:36:20.40 ID:rYjHNu4z0.net
- >>458
ツダスレでそれ禁句
- 460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/25(日) 06:33:34.14 ID:vlJDdN+f0.net
- >>439
従業員数(連結9で
ホンダ: 19万338人
マツダ: 3万7,745人
ホンダはマツダの5倍。
一方で純利益は4倍なので、同じ人数で稼げる効率は既にホンダの方が下がってることに。
- 461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/25(日) 06:48:41.24 ID:T6R8XtY00.net
- 別にホンダを叩く必要はないだろうが
- 462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/25(日) 07:05:02.32 ID:arCndl040.net
- >>354
フィット3って屋根ベコベコでコストダウンしまくった結果だろ
値段も安く利益率も低く設定はされてるけど
本体自体もコストダウンされてるって感じだから
燃費のために鋼を薄くされてもなあ
- 463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/25(日) 07:11:56.25 ID:arCndl040.net
- >>448>>448
>>460
てことは、近いうちにホンダはリストラが来る感じだな
- 464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/25(日) 07:12:58.67 ID:arCndl040.net
- >>451>>454
中国製(マツダ)と韓国製(ホンダ)だったら中国製のほうがまだマシかと
- 465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/25(日) 07:47:05.99 ID:+JQJxrNL0.net
- >>461
別にホンダ嫌いじゃなかったんだが…ヤツの所為でどんどん嫌いになる
- 466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/25(日) 08:04:47.04 ID:a67vpfmy0.net
- ホンダとホンダ車は何も悪くない、キチガイホンダ信者が悪い
- 467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/25(日) 08:24:31.61 ID:T6R8XtY00.net
- むしろホンダも被害者だよ
基地外に味方されるなんて想像するだけでぞっとする
- 468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/25(日) 08:29:04.02 ID:tLzhvacZ0.net
- >>460
マツダは車だけだが、ホンダは耕運機から飛行機まであるんじゃない?
- 469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/25(日) 08:30:08.57 ID:ng4oHmeq0.net
- ホンダ好きでも日産好きでもない、ただの免許取り消し
くらった荒らしなんだろう。
- 470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/25(日) 08:31:22.16 ID:5bJNwbmO0.net
-
スカイアクティブのアトキンソン化を強くして、
出力が落ちた分をターボで補う(ダウンサイジング)すれば、
パワーを落とさずに省燃費化ができる、はず。
- 471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/25(日) 08:34:56.19 ID:5bJNwbmO0.net
-
その次は、3気筒化、4気筒は本質的に3気筒に勝てない
(1000cc クラスのエンジンでは)
- 472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/25(日) 08:35:00.08 ID:arCndl040.net
- X アトキンソンサイクルエンジン
O ミラーサイクルエンジン
- 473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/25(日) 08:37:51.26 ID:5bJNwbmO0.net
-
ミラーサイクルエンジン ⊂ アトキンソンサイクルエンジン
- 474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/25(日) 08:40:29.64 ID:arCndl040.net
- >>467>>469
悲惨だよな、逮捕されたようなやつが、ホンダにべっちゃり擁護してるんだから
- 475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/25(日) 09:03:38.75 ID:5bJNwbmO0.net
-
トヨタのアトキンソンはロングストロークに振っている、
マツダもまねたほうがよい、
ボアピッチを小さくするとエンジンが小さくなる
<< 軽いエンジンになる >>
- 476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/25(日) 09:07:20.41 ID:T6R8XtY00.net
- 最近痴呆が多いな
- 477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/25(日) 09:19:15.74 ID:tLzhvacZ0.net
- ツダヲタは他社を叩くのが好きだな。
- 478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/25(日) 09:22:44.77 ID:ng4oHmeq0.net
- マツダが叩かれてるとしか思えないんだが・・・
- 479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/25(日) 09:32:42.88 ID:tLzhvacZ0.net
- フィットなんて単語が出てるか?
- 480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/25(日) 10:14:11.60 ID:6nNBXSsv0.net
- >>468
耕運機って田舎者の乗り物ですよね
- 481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/25(日) 10:23:11.49 ID:iRdzgXpx0.net
- >>475
またお前か。
ロングストロークにすると背が高くなるし
クランク径が大きく重くなるぞ。
- 482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/25(日) 10:34:57.23 ID:v0sdCUxI0.net
- >>480
おまえは農作物を食べないんだな
- 483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/25(日) 10:41:32.99 ID:zA6avM+i0.net
- そういう意味なのか?
- 484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/25(日) 10:48:20.44 ID:VXkiWO4M0.net
- >>475
もう十分にロングストロークだろ
- 485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/25(日) 10:57:00.98 ID:TtxRv+oj0.net
- 最近のマツダってなんか高い気がする。マツダというだけでホンダより20万は安く
なるべきなのにスカイアクティブ生意気にもフィットと値段変わらない
- 486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/25(日) 11:01:21.60 ID:TtxRv+oj0.net
- マツダはブランド価値低いから絶対ホンダとかトヨタより同クラスは安くないと
お買い得感全く無い
- 487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/25(日) 11:03:37.00 ID:wiRcw3+q0.net
- で?
- 488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/25(日) 11:04:05.77 ID:TtxRv+oj0.net
- 新型デミオのクリーンディーゼルは160万台以下でだすべき
マツダという低ブランドなんだから他社より価格設定安くしろよ。でないと売れないぞ
- 489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/25(日) 11:04:58.37 ID:v0sdCUxI0.net
- 定価を高く設定しないとマツダ値引きが発揮できないじゃん。
- 490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/25(日) 11:05:10.76 ID:wiRcw3+q0.net
- マツダに電話しなよ
もしかしてここがマツダに繋がってると思っていらっしゃる方?
- 491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/25(日) 11:05:53.29 ID:JwJxsfCL0.net
- >>488
>>397
- 492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/25(日) 11:11:43.09 ID:VXkiWO4M0.net
- 別に売れてくれなくていいし、他車と比べてのお買い得感なんていらんわ
- 493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/25(日) 11:12:38.59 ID:v0sdCUxI0.net
- デミオXD定価250万。
週末のチラシでナビ付き198.8万(税別)。
なんと60万引!
- 494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/25(日) 11:17:37.47 ID:w5q3tIQ30.net
- >>493
ちゃんと計算しろよ
- 495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/25(日) 11:22:08.81 ID:TtxRv+oj0.net
- CX-5もそうだけどXDの値引き少ないから本体価格下げないと買う気しない
俺的希望は本体価格158万で年末本体10万引きなら考えても良いレベル
来年3月まで待ったら本体20万引きなら許せる
- 496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/25(日) 11:22:26.05 ID:zA6avM+i0.net
- 四捨五入より以下切捨てする人多いよな
- 497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/25(日) 11:24:41.73 ID:v0sdCUxI0.net
- >>494
マツダコネクト10万!
- 498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/25(日) 11:33:27.83 ID:/FHxHGiAS
- 新型1.5Dはあんま期待すると肩透かしくらうってさ
2.2Dのインパクトが強すぎたせいだろう
ソースは察してくれ
- 499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/25(日) 11:25:44.06 ID:dHLz1uK80.net
- いやディーゼルが178なら安いよ
その代わり足回りをポロやスイスポ並みに良くしてくれ
- 500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/25(日) 11:26:37.01 ID:TtxRv+oj0.net
- モデルチェンジ近づいてるのに去年の12月のほうが値引き多いというのも納得行かない
今の現行モデルなら本体30万以上引きしないと割高でしょ
- 501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/25(日) 11:30:06.69 ID:zA6avM+i0.net
- スイフトとの違いは維持するでしょ
デミオのしなやかセッティングは生半可なセンスじゃないよ
- 502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/25(日) 11:37:52.43 ID:/FHxHGiAS
- >>500
FMCするんだからもう現行の生産量絞ってるんだろ
在庫抱えたってしかたないんだし
- 503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/25(日) 11:33:56.10 ID:v0sdCUxI0.net
- >>501
そこは個々の好み。そんなことを書くから叩かれる。
- 504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/25(日) 11:37:25.75 ID:v0sdCUxI0.net
- 値引き無しで売れるなら値びく必要はないよね。
- 505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/25(日) 11:37:32.97 ID:EAE5GPOe0.net
- 結局のところお前らがマツダ憎んでる理由て単純に高価格路線に変更したからなんだな
貧乏人には手が出なくなったらそりゃ反感も買うわ
- 506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/25(日) 11:37:38.18 ID:U/VdGfFv0.net
- >>500
今更新車は良いわ 新古車あたりが良い
- 507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/25(日) 11:38:54.88 ID:9ycFGA6H0.net
- 競合はポロ・ルーテシアで、試乗会で乗り比べさせるくらい余裕
- 508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/25(日) 12:07:10.80 ID:6nNBXSsv0.net
- 外車コンパクトの市場なんて知れてるだろ。
フィットやAQUAとガチンコ勝負しろよ。
- 509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/25(日) 12:11:16.47 ID:tLzhvacZ0.net
- >>505
それでもマツダ地獄はご健在。そこが大問題。
- 510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/25(日) 12:17:26.35 ID:2Woa7oc70.net
- 日本だけでなく世界で売るんだからルーテシアとかポロを意識するのは当たり前だろ。昔は兄弟車だったのに、今やフォードフィエスタは世界中で売れまくってる。
幅広くして高級化して欲しい。安っぽい国産コンパクトは欲しくない。
- 511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/25(日) 12:23:42.93 ID:6nNBXSsv0.net
- これ以上値段上げると日本で売れなくなるぞ。
しかし、フィットやAQUAに勝ったところで
客には自慢になるが車業界的には自慢にならないな。
- 512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/25(日) 12:25:19.20 ID:cUZ96yA00.net
- >>505
だから売れてないじゃんw
アクセラHVなんて先月202台!しか売れなかった、マジでw
コミコミ400万円コースのアコードHVより売れなかったアクセラHV、マジでw
- 513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/25(日) 12:27:13.50 ID:tLzhvacZ0.net
- >>510
フォードは海外でよく見かけるね。
もろに日本車のパクリデザインだと思うけど。
デミオも5ナンバーに拘る必要はないかも。
どうせ日本では売れないから世界に通用する大きさの方が懸命。
- 514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/25(日) 12:27:40.08 ID:cUZ96yA00.net
- >>511
>しかし、フィットやAQUAに勝ったところで
↑
んなこと100000%ありえないから安心しろw
b
- 515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/25(日) 12:29:01.34 ID:zA6avM+i0.net
- フィットはともかく、アクアって競合車種なのか?トヨタとマツダって違いすぎるわ
輸入車と競って高級路線で良いよ
安けりゃ安いに越した事無いけど
- 516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/25(日) 12:29:09.13 ID:HY81WPMA0.net
- 車の出来の良さで語れないから、販売台数と値段の話しか出来ないスレ常連。
マジで賑やかしにもなってないw
- 517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/25(日) 12:30:58.26 ID:tLzhvacZ0.net
- >>516
良い車なら売れる。
- 518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/25(日) 12:31:36.99 ID:cUZ96yA00.net
- >>515
悲しいことにマツダ=高級路線とか思ってるのは、日本でここの田舎信者だけというきびしい現実
- 519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/25(日) 12:32:48.44 ID:cUZ96yA00.net
- >>516
だから売れてないじゃんw
アクセラHVなんて先月202台!しか売れなかった、マジでw
コミコミ400万円コースのアコードHVより売れなかったアクセラHV、マジでw
- 520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/25(日) 12:33:53.00 ID:HY81WPMA0.net
- バカは安価付けてレスして来んなw マジでハンバーガーとコーラだけ飲み食いしてろw
- 521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/25(日) 12:35:13.43 ID:oabY5KJy0.net
- >>139
オレもCVT嫌い
ところが今のコンパクトクラスは燃費重視でCVTばかり
なので、アクセラ1.5に続いてデミオも脱CVTなのはうれしいね
1.3GのJC08が平凡な数字の25q/Lでも6ATなら納得だな
- 522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/25(日) 12:35:18.71 ID:cUZ96yA00.net
- >>520
HVはもちろんのこと、軽自動車さえ自前で作れず他社から買ってる三流メーカーマツダ
リアル田舎者の広島人は、戦わなきゃ現実と
- 523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/25(日) 12:36:20.76 ID:cUZ96yA00.net
- >>520
悲しいことにマツダ=高級路線とか思ってるのは、日本でここの田舎信者だけというきびしい現実
- 524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/25(日) 12:36:42.22 ID:zA6avM+i0.net
- なぜか別の話するのがいるな
アクセラにもマツダのHVにもOEMにも興味無いっすぅ
- 525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/25(日) 12:39:50.23 ID:cUZ96yA00.net
- >>520
だから売れてないじゃんw
アクセラHVなんて先月たったの202台!しか売れなかった、マジでw
コミコミ400万円コースのアコードHVより売れなかったアクセラHV、マジでw
- 526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/25(日) 12:41:52.50 ID:cUZ96yA00.net
- >>516
売れてるか売れてないかはユーザーも気にするだろ?
不人気車だと下取り価格にモロ響くから
マツダの場合そうじゃなくてもマツダ地獄で有名なんだし
HV車=実質トヨタ車かホンダ車かの選択になってしまった日本じゃ、
ただでさえブランドイメージの悪いマツダ車の入り込む余地はない
アクセラHVも大コケしちゃったし
アクセラ失速するの早すぎじゃね?
半年もたずに月販目標未達
【衝撃】マツダ「アクセラ」最新納期:人気急落?4月販売は3月の【1/5】で1700台のみ・・・
http://ethicallifehack.blog.fc2.com/blog-entry-2063.html
- 527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/25(日) 12:42:28.47 ID:6XMWTOOE0.net
- CX-5試乗したけど、ATは1速、2速のつながりでガクガクして、ゆっくり走ると結構不快。
CVTの方が滑らかでいいわ。
- 528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/25(日) 12:50:06.36 ID:HY81WPMA0.net
- ちょっとマジレスしてあげただけでウレション垂らして安価付けまくりかwww
レス番すぐ真っ赤になって嬉しい^^
- 529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/25(日) 12:51:47.96 ID:cUZ96yA00.net
- >>528
HVはもちろんのこと、軽自動車さえ自前で作れず他社から買ってる三流メーカーマツダ
リアル田舎者の広島人は、戦わなきゃ現実と
- 530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/25(日) 12:52:58.25 ID:zA6avM+i0.net
- CVTの方がZoom-Zoomしててキャラクターに合ってると思う
低速のシフトショック嫌いだな
- 531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/25(日) 12:54:46.28 ID:bCiTDgM80.net
- マツダが下に見られるのは、高級車とハイパワー車が無いから
足車なのに、カッコイイとか走りガーなんてのは不要
マツダの車は安いのが一番
- 532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/25(日) 12:55:17.84 ID:y6K+m8x80.net
- >>516
売れてるか売れてないかはユーザーも気にするだろ?
不人気車だと下取り価格にモロ響くから
マツダの場合そうじゃなくてもマツダ地獄で有名なんだし
HV車=実質トヨタ車かホンダ車かの選択になってしまった日本じゃ、
ただでさえブランドイメージの悪いマツダ車の入り込む余地はない
アクセラHVも大コケしちゃったし
アクセラ失速するの早すぎじゃね?
半年もたずに月販目標未達
【衝撃】マツダ「アクセラ」最新納期:人気急落?4月販売は3月の【1/5】で1700台のみ・・・
http://ethicallifehack.blog.fc2.com/blog-entry-2063.html
- 533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/25(日) 13:00:02.66 ID:tLzhvacZ0.net
- >>531
今まではそんな貧乏情弱客に支えられてたのは事実。
- 534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/25(日) 13:01:42.79 ID:tLzhvacZ0.net
- >>532
残念ながらアクセラは終了したよ。復活は無理。アテンザとともに沈んでいった。メーカーも想定内でしょう。
- 535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/25(日) 13:07:47.20 ID:tLzhvacZ0.net
- これからはCX5も沈んでいく。
それらを穴埋めするのがデミオとCX3。
メーカーも気合い入ってると思うよ。
- 536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/25(日) 13:12:38.29 ID:bCiTDgM80.net
- マツダの車は3代で終了するのが定番
トヨタ、日産、ホンダ、三菱、スバルとは生き様が違うw
売れなくなったら即終了
だから、安定した顧客が確保できない
- 537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/25(日) 13:18:17.07 ID:y6K+m8x80.net
- アクセラ1.5D・次期デミオ・CX-3。。。。。。
カテゴリーや車格が違うとはいえ、
ディーゼルエンジンとデザインはほぼ同じだから、
なかなか売り分けるのも難しそう
たぶんお互い食い合って、つぶしあって終わっちゃう予感
- 538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/25(日) 13:20:51.14 ID:U1EzYdis0.net
-
アンチの願望スレに成ったね
- 539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/25(日) 13:23:23.53 ID:tLzhvacZ0.net
- >>537
マツダの金太郎飴戦略は大いに評価する。
ただなぁ、今が限界に来てるだろうなり
- 540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/25(日) 13:27:06.32 ID:5bJNwbmO0.net
- >>484
<< もう十分にロングストロークだろ >>
ロングストロークは、100mmだよ、トヨタの3ZR-FAE なんか見てごらん
これだよ、ロングストローク、アトキンソンエンジンとはモー回わせない、
<< 回したら、ピストンが潤滑限界速度を超えてしまう、ア〜コリャコリャ >>
- 541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/25(日) 13:35:57.03 ID:+JQJxrNL0.net
- >>532
このスレ見ると、明らかに気にしてるのはユーザーじゃ無くてあんただけなんだが(笑)
- 542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/25(日) 13:37:28.49 ID:p53VNqda0.net
- >>513
フォードが日本車のパクリ?
あれはどうみてもアストンのパクリだろw
- 543 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/25(日) 13:38:48.71 ID:HY81WPMA0.net
- アンチの願望というか妄想を垂れ流すだけのスレなのは前からだなw
久々に見に来ても同じレスを繰り返してるだけで、相変わらず内容は何もなかった。
- 544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/25(日) 13:44:45.83 ID:5bJNwbmO0.net
-
強いボデイには、サイドシルを太く、高く、する(乗り降りの支障が出るほど)
- 545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/25(日) 13:46:23.43 ID:y6K+m8x80.net
- >>543
そのアンチの願望通りに、実際マツダ車全般が売れてないわけだがw
- 546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/25(日) 13:46:31.54 ID:5bJNwbmO0.net
- ロータスを見ろ、サイドシルをよじ登るではないか
- 547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/25(日) 13:52:26.29 ID:UZkfeZU80.net
- >>545
で売れてるか売れてないかなんてそれが俺らユーザーになんの関係が有るの?どうしてヲタって何の分野でもすぐに売上げが何だって言い争ってんの?
- 548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/25(日) 13:56:28.52 ID:mNIWf/s80.net
- ・企業においては売上台数より利益率が大事。
・マツダ車オーナーは自分と同じ車が売れすぎて道路に溢れ返るのを良しとしない。
・マツダは売れない売れないと彼方此方でわめいても、暖簾に腕押し。糠に釘。
・自分がホンダの営業妨害をしているということも気づかない。
- 549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/25(日) 14:03:53.51 ID:A/y8CGt20.net
- マツダに八つ当たりしたところで人生良くはならないんだよなぁ
悲しいなぁ
- 550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/25(日) 14:04:06.67 ID:y6K+m8x80.net
- >>548
コストダウンすればするほど利益率は上がる
でも消費者はコストダウンが徹底された新車なんぞ欲しくない
利益率が高いからなんて話は、企業側に立つか、ユーザー側に立つかで、ぜんぜん違ってくる
- 551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/25(日) 14:04:19.90 ID:SuBa3lee0.net
- 売り上げとか販売台数とかアスペの妄言なんだから、いちいち相手にすんなよ。
今のマツダユーザは、他メーカーにないデザインとかドライバビリティに価値を
見いだしてるんだろ。
実際、売れている車がいいっていう奴らは、トヨタやホンダ、日産を選ぶんだよ。
少し金に余裕があるやつは欧州車に行くわけだが、欧州車=プレミアム、走行
性能重視、マイノリティ というポジションにマツダが近づいていくこと自体、今まで
の国産メーカーがなし得なかったことなんだから、歓迎すること。
「10%の熱狂的なファンをつくることで、世界シェア2%を取れば生き残れる会社なのです。いまのマツダは。もちろん、それでいいとは言いませんが……」
いいじゃないか。大規模メーカーなんだから、マイノリティ路線でいいんだよ。
- 552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/25(日) 14:05:18.03 ID:qb8PyxMk0.net
- ホンダは人件費が高いと思われ。
技研は良く知らんが、ディーラーが
技研と同じ給与体系と聞いたことある。
年間休日も他ディーラーより多いし。
マツダディーラーが給与良いって噂は
微塵も聞いたことないw
- 553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/25(日) 14:06:10.00 ID:SuBa3lee0.net
- 間違えた。大規模メーカーじゃないんだから、の間違いな。
- 554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/25(日) 14:08:09.36 ID:y6K+m8x80.net
- >>548 >>552
コストダウンすればするほど利益率は上がる
でも消費者はコストダウンが徹底された新車なんぞ欲しくない
利益率が高いからなんて話は、企業側に立つか、ユーザー側に立つかで、ぜんぜん違ってくる
- 555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/25(日) 14:08:29.46 ID:T6R8XtY00.net
- 千葉の異常性は常軌を逸してるから何言っても無駄
所詮かまって欲しい一心で蠢く憐れな虫なんだよ
- 556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/25(日) 14:13:50.35 ID:y6K+m8x80.net
- >>552
おまえバカだろ
ホンダ本体はディーラー従業員の給料なんて払ってない
ディーラー自体、その地域の独立した民間企業だから
ディーラー従業員の給料はディーラーが払うにきまってるだろ
- 557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/25(日) 14:14:26.19 ID:r0ttHQtA0.net
- マツダは価格設定完全に間違えてるね
マツダ車は下取り他社より低い分安くないと誰も買わない
新型デミオが勘違いして価格設定高くし過ぎたら売れないよ
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