【MAZDA】マツダ4代目デミオ Vol.10【DEMIO】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 18:00:43.17 ID:tqbc3fA/0.net

2014年に発売予定のマツダ4代目デミオのスレです。

コンセプトモデル マツダ跳(HAZUMI)
http://www.mazda.com/jp/publicity/release/2014/201403/140305a.html


※前スレ
【MAZDA】マツダ4代目デミオ Vol.9【DEMIO】
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/auto/1399556310/

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 08:31:22.16 ID:5bJNwbmO0.net

　
　
スカイアクティブのアトキンソン化を強くして、
出力が落ちた分をターボで補う(ダウンサイジング）すれば、
パワーを落とさずに省燃費化ができる、はず。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 08:34:56.19 ID:5bJNwbmO0.net

　
その次は、３気筒化、４気筒は本質的に３気筒に勝てない
（１０００cc クラスのエンジンでは）

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 08:35:00.08 ID:arCndl040.net

X アトキンソンサイクルエンジン
O ミラーサイクルエンジン

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 08:37:51.26 ID:5bJNwbmO0.net

　
　
ミラーサイクルエンジン ⊂　アトキンソンサイクルエンジン

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 08:40:29.64 ID:arCndl040.net

>>467>>469
悲惨だよな、逮捕されたようなやつが、ホンダにべっちゃり擁護してるんだから

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 09:03:38.75 ID:5bJNwbmO0.net

　
　
トヨタのアトキンソンはﾛﾝｸﾞｽﾄﾛｰｸに振っている、
マツダもまねたほうがよい、
ボアピッチを小さくするとエンジンが小さくなる
＜＜　軽いエンジンになる　＞＞

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 09:07:20.41 ID:T6R8XtY00.net

最近痴呆が多いな

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 09:19:15.74 ID:tLzhvacZ0.net

ツダヲタは他社を叩くのが好きだな。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 09:22:44.77 ID:ng4oHmeq0.net

マツダが叩かれてるとしか思えないんだが・・・

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 09:32:42.88 ID:tLzhvacZ0.net

フィットなんて単語が出てるか？

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 10:14:11.60 ID:6nNBXSsv0.net

>>468
耕運機って田舎者の乗り物ですよね

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 10:23:11.49 ID:iRdzgXpx0.net

>>475
またお前か。
ロングストロークにすると背が高くなるし
クランク径が大きく重くなるぞ。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 10:34:57.23 ID:v0sdCUxI0.net

>>480
おまえは農作物を食べないんだな

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 10:41:32.99 ID:zA6avM+i0.net

そういう意味なのか？

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 10:48:20.44 ID:VXkiWO4M0.net

>>475
もう十分にロングストロークだろ

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 10:57:00.98 ID:TtxRv+oj0.net

最近のマツダってなんか高い気がする。マツダというだけでホンダより20万は安く
なるべきなのにスカイアクティブ生意気にもフィットと値段変わらない

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 11:01:21.60 ID:TtxRv+oj0.net

マツダはブランド価値低いから絶対ホンダとかトヨタより同クラスは安くないと
お買い得感全く無い

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 11:03:37.00 ID:wiRcw3+q0.net

で？

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 11:04:05.77 ID:TtxRv+oj0.net

新型デミオのクリーンディーゼルは160万台以下でだすべき
マツダという低ブランドなんだから他社より価格設定安くしろよ。でないと売れないぞ

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 11:04:58.37 ID:v0sdCUxI0.net

定価を高く設定しないとマツダ値引きが発揮できないじゃん。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 11:05:10.76 ID:wiRcw3+q0.net

マツダに電話しなよ
もしかしてここがマツダに繋がってると思っていらっしゃる方？

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 11:05:53.29 ID:JwJxsfCL0.net

>>488
>>397

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 11:11:43.09 ID:VXkiWO4M0.net

別に売れてくれなくていいし、他車と比べてのお買い得感なんていらんわ

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 11:12:38.59 ID:v0sdCUxI0.net

デミオXD定価250万。
週末のチラシでナビ付き198.8万(税別)。

なんと60万引！

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 11:17:37.47 ID:w5q3tIQ30.net

>>493
ちゃんと計算しろよ

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 11:22:08.81 ID:TtxRv+oj0.net

CX-5もそうだけどXDの値引き少ないから本体価格下げないと買う気しない
俺的希望は本体価格158万で年末本体10万引きなら考えても良いレベル
来年3月まで待ったら本体20万引きなら許せる

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 11:22:26.05 ID:zA6avM+i0.net

四捨五入より以下切捨てする人多いよな

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 11:24:41.73 ID:v0sdCUxI0.net

>>494
マツダコネクト10万！

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 11:33:27.83 ID:/FHxHGiAS

新型1.5Dはあんま期待すると肩透かしくらうってさ
2.2Dのインパクトが強すぎたせいだろう
ソースは察してくれ

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 11:25:44.06 ID:dHLz1uK80.net

いやディーゼルが178なら安いよ
その代わり足回りをポロやスイスポ並みに良くしてくれ

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 11:26:37.01 ID:TtxRv+oj0.net

モデルチェンジ近づいてるのに去年の12月のほうが値引き多いというのも納得行かない
今の現行モデルなら本体30万以上引きしないと割高でしょ

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 11:30:06.69 ID:zA6avM+i0.net

スイフトとの違いは維持するでしょ
デミオのしなやかセッティングは生半可なセンスじゃないよ

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 11:37:52.43 ID:/FHxHGiAS

>>500
FMCするんだからもう現行の生産量絞ってるんだろ
在庫抱えたってしかたないんだし

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 11:33:56.10 ID:v0sdCUxI0.net

>>501
そこは個々の好み。そんなことを書くから叩かれる。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 11:37:25.75 ID:v0sdCUxI0.net

値引き無しで売れるなら値びく必要はないよね。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 11:37:32.97 ID:EAE5GPOe0.net

結局のところお前らがマツダ憎んでる理由て単純に高価格路線に変更したからなんだな
貧乏人には手が出なくなったらそりゃ反感も買うわ

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 11:37:38.18 ID:U/VdGfFv0.net

>>500
今更新車は良いわ 新古車あたりが良い

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 11:38:54.88 ID:9ycFGA6H0.net

競合はポロ・ルーテシアで、試乗会で乗り比べさせるくらい余裕

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 12:07:10.80 ID:6nNBXSsv0.net

外車コンパクトの市場なんて知れてるだろ。
フィットやAQUAとガチンコ勝負しろよ。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 12:11:16.47 ID:tLzhvacZ0.net

>>505
それでもマツダ地獄はご健在。そこが大問題。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 12:17:26.35 ID:2Woa7oc70.net

日本だけでなく世界で売るんだからルーテシアとかポロを意識するのは当たり前だろ。昔は兄弟車だったのに、今やフォードフィエスタは世界中で売れまくってる。
幅広くして高級化して欲しい。安っぽい国産コンパクトは欲しくない。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 12:23:42.93 ID:6nNBXSsv0.net

これ以上値段上げると日本で売れなくなるぞ。
しかし、フィットやAQUAに勝ったところで
客には自慢になるが車業界的には自慢にならないな。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 12:25:19.20 ID:cUZ96yA00.net

>>505
だから売れてないじゃんｗ
アクセラHVなんて先月202台！しか売れなかった、マジでｗ
ｺﾐｺﾐ400万円コースのアコードHVより売れなかったアクセラHV、マジでｗ
　　

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 12:27:13.50 ID:tLzhvacZ0.net

>>510
フォードは海外でよく見かけるね。
もろに日本車のパクリデザインだと思うけど。
デミオも5ナンバーに拘る必要はないかも。
どうせ日本では売れないから世界に通用する大きさの方が懸命。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 12:27:40.08 ID:cUZ96yA00.net

>>511
＞しかし、フィットやAQUAに勝ったところで

↑
んなこと100000%ありえないから安心しろｗ

　　ｂ
　　　

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 12:29:01.34 ID:zA6avM+i0.net

フィットはともかく、アクアって競合車種なのか？トヨタとマツダって違いすぎるわ
輸入車と競って高級路線で良いよ
安けりゃ安いに越した事無いけど

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 12:29:09.13 ID:HY81WPMA0.net

車の出来の良さで語れないから、販売台数と値段の話しか出来ないスレ常連。

マジで賑やかしにもなってないｗ

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 12:30:58.26 ID:tLzhvacZ0.net

>>516
良い車なら売れる。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 12:31:36.99 ID:cUZ96yA00.net

>>515
悲しいことにマツダ＝高級路線とか思ってるのは、日本でここの田舎信者だけというきびしい現実

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 12:32:48.44 ID:cUZ96yA00.net

>>516
だから売れてないじゃんｗ
アクセラHVなんて先月202台！しか売れなかった、マジでｗ
ｺﾐｺﾐ400万円コースのアコードHVより売れなかったアクセラHV、マジでｗ
　　

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 12:33:53.00 ID:HY81WPMA0.net

バカは安価付けてレスして来んなｗ　マジでハンバーガーとコーラだけ飲み食いしてろｗ

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 12:35:13.43 ID:oabY5KJy0.net

>>139
オレもCVT嫌い
ところが今のコンパクトクラスは燃費重視でCVTばかり
なので、アクセラ1.5に続いてデミオも脱CVTなのはうれしいね
1.3GのJC08が平凡な数字の25�q/Lでも6ATなら納得だな

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 12:35:18.71 ID:cUZ96yA00.net

>>520
HVはもちろんのこと、軽自動車さえ自前で作れず他社から買ってる三流メーカーマツダ

リアル田舎者の広島人は、戦わなきゃ現実と
　　　

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 12:36:20.76 ID:cUZ96yA00.net

>>520
悲しいことにマツダ＝高級路線とか思ってるのは、日本でここの田舎信者だけというきびしい現実

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 12:36:42.22 ID:zA6avM+i0.net

なぜか別の話するのがいるな
アクセラにもマツダのHVにもOEMにも興味無いっすぅ

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 12:39:50.23 ID:cUZ96yA00.net

>>520
だから売れてないじゃんｗ
アクセラHVなんて先月たったの202台！しか売れなかった、マジでｗ
ｺﾐｺﾐ400万円コースのアコードHVより売れなかったアクセラHV、マジでｗ
　　

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 12:41:52.50 ID:cUZ96yA00.net

>>516
売れてるか売れてないかはユーザーも気にするだろ？
不人気車だと下取り価格にモロ響くから
マツダの場合そうじゃなくてもマツダ地獄で有名なんだし
　
HV車＝実質トヨタ車かホンダ車かの選択になってしまった日本じゃ、
ただでさえブランドイメージの悪いマツダ車の入り込む余地はない
アクセラHVも大コケしちゃったし
　　　
アクセラ失速するの早すぎじゃね？
半年もたずに月販目標未達

【衝撃】マツダ「アクセラ」最新納期：人気急落？４月販売は３月の【1/5】で1700台のみ・・・
http://ethicallifehack.blog.fc2.com/blog-entry-2063.html
　　　

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 12:42:28.47 ID:6XMWTOOE0.net

CX-5試乗したけど、ATは１速、2速のつながりでガクガクして、ゆっくり走ると結構不快。
CVTの方が滑らかでいいわ。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 12:50:06.36 ID:HY81WPMA0.net

ちょっとマジレスしてあげただけでウレション垂らして安価付けまくりかｗｗｗ
レス番すぐ真っ赤になって嬉しい＾＾

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 12:51:47.96 ID:cUZ96yA00.net

>>528
HVはもちろんのこと、軽自動車さえ自前で作れず他社から買ってる三流メーカーマツダ

リアル田舎者の広島人は、戦わなきゃ現実と
　　　

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 12:52:58.25 ID:zA6avM+i0.net

CVTの方がZoom-Zoomしててキャラクターに合ってると思う
低速のシフトショック嫌いだな

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 12:54:46.28 ID:bCiTDgM80.net

マツダが下に見られるのは、高級車とハイパワー車が無いから
足車なのに、カッコイイとか走りガーなんてのは不要

マツダの車は安いのが一番

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 12:55:17.84 ID:y6K+m8x80.net

>>516
売れてるか売れてないかはユーザーも気にするだろ？
不人気車だと下取り価格にモロ響くから
マツダの場合そうじゃなくてもマツダ地獄で有名なんだし
　
HV車＝実質トヨタ車かホンダ車かの選択になってしまった日本じゃ、
ただでさえブランドイメージの悪いマツダ車の入り込む余地はない
アクセラHVも大コケしちゃったし
　　　
アクセラ失速するの早すぎじゃね？
半年もたずに月販目標未達

【衝撃】マツダ「アクセラ」最新納期：人気急落？４月販売は３月の【1/5】で1700台のみ・・・
http://ethicallifehack.blog.fc2.com/blog-entry-2063.html
　　　

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 13:00:02.66 ID:tLzhvacZ0.net

>>531
今まではそんな貧乏情弱客に支えられてたのは事実。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 13:01:42.79 ID:tLzhvacZ0.net

>>532
残念ながらアクセラは終了したよ。復活は無理。アテンザとともに沈んでいった。メーカーも想定内でしょう。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 13:07:47.20 ID:tLzhvacZ0.net

これからはCX5も沈んでいく。
それらを穴埋めするのがデミオとCX3。
メーカーも気合い入ってると思うよ。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 13:12:38.29 ID:bCiTDgM80.net

マツダの車は3代で終了するのが定番

トヨタ、日産、ホンダ、三菱、スバルとは生き様が違うｗ

売れなくなったら即終了

だから、安定した顧客が確保できない

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 13:18:17.07 ID:y6K+m8x80.net

アクセラ1.5D・次期デミオ・CX-3。。。。。。
カテゴリーや車格が違うとはいえ、
ディーゼルエンジンとデザインはほぼ同じだから、
なかなか売り分けるのも難しそう
たぶんお互い食い合って、つぶしあって終わっちゃう予感

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 13:20:51.14 ID:U1EzYdis0.net

　　

アンチの願望スレに成ったね


　　　

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 13:23:23.53 ID:tLzhvacZ0.net

>>537
マツダの金太郎飴戦略は大いに評価する。

ただなぁ、今が限界に来てるだろうなり

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 13:27:06.32 ID:5bJNwbmO0.net

>>484
<< もう十分にロングストロークだろ >>
ﾛﾝｸﾞｽﾄﾛｰｸは、100mmだよ、トヨタの3ZR-FAE なんか見てごらん
これだよ、ﾛﾝｸﾞｽﾄﾛｰｸ、ｱﾄｷﾝｿﾝエンジンとはモー回わせない、
＜＜　回したら、ピストンが潤滑限界速度を超えてしまう、ア〜コリャコリャ　＞＞

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 13:35:57.03 ID:+JQJxrNL0.net

>>532
このスレ見ると、明らかに気にしてるのはユーザーじゃ無くてあんただけなんだが(笑)

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 13:37:28.49 ID:p53VNqda0.net

>>513
フォードが日本車のパクリ？
あれはどうみてもアストンのパクリだろw

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 13:38:48.71 ID:HY81WPMA0.net

アンチの願望というか妄想を垂れ流すだけのスレなのは前からだなｗ

久々に見に来ても同じレスを繰り返してるだけで、相変わらず内容は何もなかった。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 13:44:45.83 ID:5bJNwbmO0.net

　　
強いボデイには、サイドシルを太く、高く、する(乗り降りの支障が出るほど）

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 13:46:23.43 ID:y6K+m8x80.net

>>543
そのアンチの願望通りに、実際マツダ車全般が売れてないわけだがｗ

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 13:46:31.54 ID:5bJNwbmO0.net

ロータスを見ろ、サイドシルをよじ登るではないか

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 13:52:26.29 ID:UZkfeZU80.net

>>545
で売れてるか売れてないかなんてそれが俺らユーザーになんの関係が有るの？どうしてヲタって何の分野でもすぐに売上げが何だって言い争ってんの？

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 13:56:28.52 ID:mNIWf/s80.net

・企業においては売上台数より利益率が大事。
・マツダ車オーナーは自分と同じ車が売れすぎて道路に溢れ返るのを良しとしない。
・マツダは売れない売れないと彼方此方でわめいても、暖簾に腕押し。糠に釘。
・自分がホンダの営業妨害をしているということも気づかない。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 14:03:53.51 ID:A/y8CGt20.net

マツダに八つ当たりしたところで人生良くはならないんだよなぁ
悲しいなぁ

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 14:04:06.67 ID:y6K+m8x80.net

>>548
コストダウンすればするほど利益率は上がる
でも消費者はコストダウンが徹底された新車なんぞ欲しくない
利益率が高いからなんて話は、企業側に立つか、ユーザー側に立つかで、ぜんぜん違ってくる
　　

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 14:04:19.90 ID:SuBa3lee0.net

売り上げとか販売台数とかアスペの妄言なんだから、いちいち相手にすんなよ。
今のマツダユーザは、他メーカーにないデザインとかドライバビリティに価値を
見いだしてるんだろ。

実際、売れている車がいいっていう奴らは、トヨタやホンダ、日産を選ぶんだよ。

少し金に余裕があるやつは欧州車に行くわけだが、欧州車＝プレミアム、走行
性能重視、マイノリティ というポジションにマツダが近づいていくこと自体、今まで
の国産メーカーがなし得なかったことなんだから、歓迎すること。

「１０％の熱狂的なファンをつくることで、世界シェア２％を取れば生き残れる会社なのです。いまのマツダは。もちろん、それでいいとは言いませんが……」

いいじゃないか。大規模メーカーなんだから、マイノリティ路線でいいんだよ。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 14:05:18.03 ID:qb8PyxMk0.net

ホンダは人件費が高いと思われ。
技研は良く知らんが、ディーラーが
技研と同じ給与体系と聞いたことある。
年間休日も他ディーラーより多いし。
マツダディーラーが給与良いって噂は
微塵も聞いたことないw

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 14:06:10.00 ID:SuBa3lee0.net

間違えた。大規模メーカーじゃないんだから、の間違いな。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 14:08:09.36 ID:y6K+m8x80.net

>>548 >>552
コストダウンすればするほど利益率は上がる
でも消費者はコストダウンが徹底された新車なんぞ欲しくない
利益率が高いからなんて話は、企業側に立つか、ユーザー側に立つかで、ぜんぜん違ってくる
　　

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 14:08:29.46 ID:T6R8XtY00.net

千葉の異常性は常軌を逸してるから何言っても無駄
所詮かまって欲しい一心で蠢く憐れな虫なんだよ

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 14:13:50.35 ID:y6K+m8x80.net

>>552
おまえバカだろ
ホンダ本体はディーラー従業員の給料なんて払ってない
ディーラー自体、その地域の独立した民間企業だから
ディーラー従業員の給料はディーラーが払うにきまってるだろ
　　

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 14:14:26.19 ID:r0ttHQtA0.net

マツダは価格設定完全に間違えてるね
マツダ車は下取り他社より低い分安くないと誰も買わない
新型デミオが勘違いして価格設定高くし過ぎたら売れないよ

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 14:16:54.20 ID:UZkfeZU80.net

下取り安いとか過去の話いつまで引きずってんの？

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 14:18:33.59 ID:qEOIbgPO0.net

アクセラプレマシーデミオの中古なかなか高いよ

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 14:19:30.62 ID:r0ttHQtA0.net

今年後半に出るらしい新型デミオ勘違いしてアクアと価格設定ダブらせたら確実にコケる
と思うよ。高性能で低価格なら消費者の支持得られるけど

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 14:19:31.20 ID:y6K+m8x80.net

>>558
不人気車だと下取り価格にモロ響くから
マツダの場合そうじゃなくてもマツダ地獄で有名なんだし

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 14:20:11.56 ID:qb8PyxMk0.net

マツダが利益率が急速に良くなったのは
フルスカイになってアクセラからCX-5まで
あらゆる部分の共通化によるコストダウン
これがデミオ、CX-3その他に波及する
その先、もうすでにフルスカイ2の構想が・・・
つまりデミオはそのおかげで低価格･高品質
だから2015年度も最高益予想

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 14:31:53.84 ID:/FHxHGiAS

安心して叩ける対象がマツダくらいって悲しい人生だな

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 14:21:07.27 ID:y6K+m8x80.net

>>552>>562
おまえバカだろ
ホンダ本体はディーラー従業員の給料なんて払ってない
ディーラー自体、その地域の独立した民間企業だから
ディーラー従業員の給料はディーラーが払うにきまってるだろ
　　

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 14:22:09.63 ID:SuBa3lee0.net

下取り云々気にする貧乏人はなんなの？

3年ごとに乗り換える層は、下取り額気にしてメーカーなんて決めないだろw
5年7年で乗り換えるとしても、Cセグコンパクトの下取りなんてどこもかわんないし。
下取り金額＝その年式・装備・走行距離が同等の市場価格がベースだから、むしろ
Cセグなら台数多いフィット、ビッツあたりのほうが安いこともままある。

少しでも高く下取ってくれる買取店を探す気持ちはわかるが。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 14:23:17.32 ID:r0ttHQtA0.net

マツダはいろんなマスコミ使ってディーゼル178万から売りたいみたいだけどマツダ
のコンパクトカーなら150万円台で出さないと1大ヒットは無理
クリーンディーゼルのコストアップ分は10〜15万くらいだから178とかぼり過ぎ

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 14:24:55.68 ID:y6K+m8x80.net

>>565
貧乏人だからこそマツダ車買うんだろが、アフォか
そもそもお金持ちは三流マツダブランドなんて最初から眼中ないし

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 14:25:35.13 ID:SuBa3lee0.net

いやだから、たかが10万20万で売れないとか買わないとか言っている奴は、
買わなくていいし、買えないんだろうし、このスレに沸いてこなくていいよ。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 14:26:50.77 ID:y6K+m8x80.net

>>565>>568
貧乏人だからこそマツダ車買うんだろが、アフォか
そもそもお金持ちは三流マツダブランドなんぞ最初から眼中ないし