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【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 43【EV・LEAF】
- 1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 21:57:34.36 ID:vQkCbAjt0.net
- 日産から2010年12月20日に発売された電気自動車、リーフについて語りましょう
メーカーサイト
http://ev.nissan.co.jp/LEAF/
日産ゼロ・エミッションサイト
http://www.nissan-global.com/JP/ZEROEMISSION/
日産電気自動車（EV）総合情報サイト
http://ev.nissan.co.jp/
【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 42【EV・LEAF】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1410822815/
- 2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 22:48:22.21 ID:zIAPoelz0.net
- EV親方がEVリーフにしたイメージダウンのまとめ
1.羽田空港の電気自動車充電所にイベントで大阪に行き3日間充電したままリーフを放置駐車
2.イオンモールの駐車場に買い物するふりして充電＆無断駐車を裏技と公言
3.川口のからだげ○き（マッサージ店）に行くため充電を装い川口日産に充電したまま放置駐車
4.購入当初毎日荻○日産まで行って充電するもディーラーで毎日来ますねといわれて激怒
5.ザッカー誌で250円程度のために毎日日産に充電に行く人なんていないでしょと暗にディスられる
6.毎日行くから80％充電だと元が取れないとディーラーに追充電を要求し95％に設定を変えさせる
7.リーフを2台繋げて交互に引き合えば充電されると嘯くも日産公式から危険だと怒られる
- 3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 22:48:50.69 ID:zIAPoelz0.net
- 8.全日本ラリーに3.5リッターのトルクを持つ初期リーフを持ち込み1.3リッター車クラスに参戦
9.クラスを大幅に超えたトルクを指摘されると変速機のせいにして逃げようとするも失敗
10.リーフのサスペンション形式を違法改造し変えたまま全日本ラリー参戦
11.しかし2戦目のラリーで違法改造がばれて参加拒否、以降車検が取れず元に戻す
12.リーフを競技用車両に改造したのにエコカー補助金返納の義務を果たしていない
13.全日本ラリーにSS毎に充電させろと自動車評論家の権威を振りかざし恫喝
14.参加者の同意を取るために5分程度充電と言う話で同意を取ったが実際ラリー中25～6分充電
15.ラリーフと命名するもあまりの狡さにズリーフと再命名され失笑される
16.ゼロエミッションを唄いながら発電機積んだトラックでガンガン燃料を炊き充電してラリー完走
- 4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 22:49:18.40 ID:zIAPoelz0.net
- 17.ラリーで傷ついたフロントバンパーとナンバーをコストコのカートに当て逃げされたと偽り保険で新品と交換
18.リーフオーナーズパーティーに参加するも記念写真で一番後ろの右端に配置される
19.PHEVを敵視し合法的に日産本社で充電中のアウトランダーを盗撮し悪口を言う
20.アウトランダーやBMW i3を充電カードを持っていても日産で充電するのは泥棒と言う
21.PHEVは充電所でリーフが来たら100円のコーヒーやるからすぐ譲れと恫喝
22.自分のことを棚に上げ充電してる現場に所有者がいなければ車を蹴る人も出ると脅す
- 5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/13(月) 22:49:46.35 ID:zIAPoelz0.net
- EV親方がEVリーフにしたイメージダウンのまとめ（丹後ラリー騒乱編）
http://blog.goo.ne.jp/littorio/e/c99d70ae4e1514deaab3466db85c518c
23.丹後ラリーに参加するも任意の場所以外にも充電させろと詰め寄る
24.しかし競技の公平性を尊守した大会競技会審査委員長に拒否されいきなり暴言
25.JAF派遣JAF派遣と競技会審査委員長を小馬鹿にしたような言い回しで悪口
26.自分が遅いのを棚に上げ充電させないから遅いと言い訳番長炸裂
27.ラリー主催の大阪電通大にも大学の癖に電気の事が判らないのかとまた暴言
28.挙句の果てに同じ職場でもないのにパワーハラスメントを受けたと言う
29.17.3kmのSSを含む計77.1kmも満充電で走れずサービスエリアでの充電不可能な車ズリーフ
30.改造しているのか？スタート後22km走った時点で電池量1/4しかない電費の悪さを露呈
31.リタイヤは「充電させてくれないため」と小学生が宿題を忘れたような言い訳をする
32.全日本クラス5台以上じゃないと成立しないから騙まし討ちされたとまた暴言
33.「納得出来ない。さてさてどうしようか。」とまた悪巧みの捨て台詞を吐く
34.悪口浴びせた競技委員長がラリー北海道にいるので出場取りやめしっぽを巻いて逃げる
- 6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 13:03:53.93 ID:YsnBfqKpi.net
- 個人に対しての誹謗中傷は止めた方がいいよ
本当にしつこいよね
あと何年続けるの？
- 7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 14:04:05.48 ID:lsTH67bp0.net
- http://www.webcg.net/articles/-/28751?page=2
これってマジ話なん？
日産ってリーフに対してこんなに冷たいの？
それとも、もう購入してしまった客に対しての対応ってどこもこんなもん？
- 8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 14:12:17.88 ID:E/sZVgKa0.net
- 会員登録しないと見れないURL貼って質問されてもなぁ
とりあえず、糞なディーラー(営業)は日産に限らずどのメーカーにも存在してるとしか
- 9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 14:21:39.05 ID:E/sZVgKa0.net
- スマホからだと見れんのか、PCモードにしたら見れたすまん。
で、リーフタクシーが糞なのは理解できたんだが、他に何か問題あるか？
- 10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 14:22:43.40 ID:lsTH67bp0.net
- ん？会員登録？しないと見れないの？
普通に検索して出て来たページなんだけどな・・・。
要約すると、
・リーフがパンクした
・付属の修理キットを使おうと思ったら、電源が事情で取れなかった
・ナビのオペレーターに電話したら、近所の日産Dを紹介された
・日産Dに連絡したら来てくれた
・パンクを修理してくれると思ったら、「修理出来ない」と言われた
・そのままほったらかしてそそくさと帰って行った
っていう話。
やっぱりお金にならないと思ったら無視すんのかな・・・。怖いな・・・。
- 11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 14:26:29.55 ID:gb0J/eEo0.net
- >>10
タクシーだから、自分の会社に言えと思ったんじゃないの？
事実、会社に連絡取ったらすぐ自前のレッカー車が来たんだし。
- 12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 16:01:34.56 ID:o+wGZSms0.net
- >>6
>個人に対しての誹謗中傷は止めた方がいいよ
これ全部国沢大先生のホームページに自慢で書いてあることだから
誹謗中傷なんて言ってるあんたのほうが1000倍酷いよ
- 13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 17:18:23.72 ID:6huCUn6F0.net
- NEXCO中日本 12月1日から急速充電1回500円に値上げ
http://c-nexco.smartoasis.jp/20141014_detail.html
ZESP3000円プラン
2015年3月まで据え置き1500円
加入したほうが良いのか
- 14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 17:31:16.78 ID:aPB/FDq70.net
- >>10
リーフ抜きで、一般的な自動車の話をしよう。
「パンクしたから引取りに来い」と日産Ｄの販売スタッフに電話したら引き取りに来てくれなかった
↑
これ、当たり前ちゃいます？
- 15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 17:41:03.99 ID:ZzlY2HPA0.net
- >>13
今後の主管理担当NCS自体に全く動きが無いのでしばらくは様子見でいいと思うけど。
日産が月3000円で使い放題って話がついてるなら他陣営も似たような感じで話はついてる気がするけどなぁ。
- 16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 17:46:29.52 ID:gb0J/eEo0.net
- フォルクスワーゲン、電気自動車「e-up!」と「e-Golf」を日本に導入
http://autoc-one.jp/news/1931831/
- 17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 17:48:41.12 ID:VnKrov+v0.net
- >>14
そもそも電話する相手が間違ってるよな。
保険会社かJAFだろjk
- 18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 18:20:15.97 ID:HeH46lAm0.net
- >>13
残り4ヶ月の命なのにわざわざ値上げする意味は何だ？
4月まで待たずにNCSに引渡しちゃえばいいのに
- 19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 18:21:40.87 ID:aPB/FDq70.net
- >>6
>本当にしつこいよね あと何年続けるの？
もっとしつこい人がいるよ、末尾iさんｗ
- 20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 18:21:46.35 ID:RUQX4GDo0.net
- up!のほうは車格的にはほぼ軽だよね(車幅はすこしだけ太いけど)
航続距離もほぼアイミーブの上位グレードと一緒。
ゴルフは電池容量も性能も完全にリーフの対抗か。
ということは見た目以外、何か新しいものが出るわけじゃないよなー。
電気モーターだから使い勝手も似たようなもんだろうし。
あえてVWを選ぶ理由が、見た目以外にありそうに思えないなー。
まあここはリーフスレだけど。
- 21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 19:48:26.16 ID:hSuuWXF30.net
- >>19
なんで、そんな必死なのｗ
- 22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 19:57:05.24 ID:yRxL5Jas0.net
- チャデモ使えるっぽいけど、VWでも共通充電会社に加入出来るのかな。
ディーラー以外で中古買ったユーザーと同じような扱いになるのかな。
- 23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 20:02:44.43 ID:aPB/FDq70.net
- >>21
クズ、おまえのことｗ
- 24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 20:10:21.69 ID:sA/kcQ7d0.net
- >>20
up!のサイズ
全長（mm） 3,545
全幅（mm） 1,650
全高（mm） 1,495
ホイールベース（mm） 2,420
初代ヴィッツに近いね。現行パッソをひとまわり小さくしたくらいだ。
売れる売れないは見た目が大きい。
アイミーブもリーフも影響受けると思う。
下手をするとＶＷにごっそり持っていかれる。
- 25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 20:20:19.78 ID:RUQX4GDo0.net
- up!とアイミーブには補助金差し引き後で100万の差、日産が来年度出すと言ってる軽EVとは150万の差があるよな
見た目に150万出す奴は軽やAセグには居ないなー。
ゴルフのほうは確かに見た目効果で売れそうだけど。
- 26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/14(火) 20:21:30.10 ID:RUQX4GDo0.net
- それにリーフが売れてるのもSグレードや、150万前後の中古が貢献するところが大きいからな
そんなのを買う層に400万近いe-Golfが売れるとは到底思えん
- 27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 00:31:51.96 ID:qpkIAFdg0.net
- e-golf別の購買層が新規に買うよ
新たな需要が生まれるってこと
- 28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 01:09:09.69 ID:E0RmUal00.net
- >>27
どう考えてもリーフの競合車種だろ？
現実と戦えよ、カス！
- 29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 02:20:28.55 ID:VqHNVznL0.net
- 中国横断EVエコドライブグランプリに出場しました。
http://ameblo.jp/isobeat/
>さらに途中の充電ポイントでは、大混雑。
http://stat001.ameba.jp/user_images/20141012/00/isobeat/05/4e/j/o0720040513094998124.jpg
- 30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 07:49:12.05 ID:WNFTx2Vz0.net
- >>28
選択肢が増えるんだし消費者としては良いんじゃないの?
ついでにディーラーに充電器もつけてもらえばインフラ強化に繋がるし
- 31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 12:03:44.61 ID:PyMeBORv0.net
- 昨日のＷＢＳでリーフは補助金引いて206万円～になっていたけどどういうことかな？
- 32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 12:08:47.44 ID:p66+Ae080.net
- >>31
ＶＷに対抗するためじゃないかな
ＥＶ購入検討してる人のかなりな人数がＶＷに流れるとの思惑
- 33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 12:37:26.07 ID:PyMeBORv0.net
- >>32
ＷＢＳの勘違いじゃなくて値下げということ？
- 34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 13:06:57.97 ID:0LyXqKfo0.net
- エンブレム見ないとEVって分からない車じゃなぁ
専用ボディじゃなきゃイヤ
- 35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 13:37:54.78 ID:L7uaZh5C0.net
- あと一週間で納車なのに、このタイミングで値下げが来たら泣くぞ・・・。
- 36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 14:20:21.95 ID:S6y7DvGb0.net
- 値下げあるの？
買おうと思ってるから嬉しいけど
- 37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 14:31:47.01 ID:g2Jt7/Sy0.net
- ＶＷ、ＥＶ普及へ勝算あり 日本市場の条件そろう
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ1403E_U4A011C1TJ2000/
ＶＷの技術陣は電池性能を今の約２倍に高めるメドを立てている
約30分で８割の充電ができる急速充電器は国内に12年１月で約800基、今年９月で約２千基だったが、15年３月末に約６千基と３倍になる。
- 38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 14:49:43.99 ID:P5FcHvAm0.net
- メドじゃなく商品に載せてアピールしろよ
- 39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 15:52:22.73 ID:p66+Ae080.net
- >>37
ＢＭＷもＶＷも、自社ディーラーには急速充電器じゃなく普通充電器だけ設置して、急速充電器は日本車ディーラー等日本の金に頼るのはズルい
ヤナセでも普通充電器だけだしさ
- 40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 15:54:31.45 ID:ED1cYFRO0.net
- 急速充電器の数は世界一
一気に爆発的普及始まるよ
- 41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 15:56:18.35 ID:ED1cYFRO0.net
- 冬に発売すると充電時間長くてクレーム来るから
春から夏に販売開始w
- 42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 16:05:57.70 ID:ieSva52g0.net
- 完全EVに拘らず、低電圧で自動運転を始める
レンジエクステンダーを開発して積めば、
今からでもすぐに大逆転ヒットとなる。
- 43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 16:36:14.96 ID:hnjdbpxk0.net
- >>23
だから、なんで必死なのよwww
- 44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 16:48:15.65 ID:xI0fnWrN0.net
- >>28
実走行距離100キロ程度じゃリーフの競合車種にはならない。
京郷はアイミーブのほうだろ。
>>35
今までの経緯だと、値下げしても補助金減るから
支払額は変わらない。
- 45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 16:54:01.50 ID:p66+Ae080.net
- ＷＢＳ女子アナは、ＥＶの中ではＢＭＷⅠがカッコイイから好きって言ってた
- 46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 18:27:39.17 ID:E0RmUal00.net
- >>44
自分に言い聞かせたいのは判るけどさｗ
e-Golfの航続距離はJC08モードで【215km】だけど？
e-up!と勘違いしてねぇか？
しかもバッテリーの保障期間は8年間16万km
自分の都合のいいように脳内広報するのは
勝手だが、妄想垂れ流すなよ、カス！
- 47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 18:39:05.35 ID:VvvJcLDc0.net
- >>46
最後が余計だ
- 48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 18:42:31.68 ID:P5FcHvAm0.net
- 保証内容はどうなってるの？日産みたいな8セグを9セグにするようなナメた修理なら距離年数が増えても大して変わらんぞ
- 49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 19:32:30.16 ID:cKSSRWkT0.net
- 住商、ＥＶ蓄電池を再利用 太陽光設備費用 最大10分の１に
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ09HK4_U4A011C1TJ2000/
- 50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 19:42:08.08 ID:VvvJcLDc0.net
- VWは故障が多いからな
維持費を安くしたい ってんなら止めとけ
- 51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 19:46:43.25 ID:RnT7JSLqi.net
- >>50
え？EVは構造がシンプルで故障しにくいってのが売りでしょ？？？
- 52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 20:29:35.83 ID:VvvJcLDc0.net
- ↑
そう思うなら良いんじゃないwww
- 53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 20:31:00.07 ID:VvvJcLDc0.net
- 構造がシンプルだと
ゴム類の劣化とか電装系の故障とかも無くなります
- 54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 20:43:38.11 ID:RnT7JSLqi.net
- ここにいるオーナーはリーフ以外の車をディスらないといられないのか？wwwwww
- 55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 20:49:07.82 ID:VvvJcLDc0.net
- オーナーじゃないよ
欧州車乗り
- 56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 22:01:16.29 ID:WNFTx2Vz0.net
- ＥＶに限らず外車を買う人は維持費を気にしてはイカンでしょ
- 57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 22:51:08.89 ID:E7o1V9Bt0.net
- 日産に限らず、なんで日本のメーカーは5年10万キロなんだろ？
海外メーカーは海外の保証をそのまま日本に持って来るのに
日本メーカーは国内と海外で保証が違う
- 58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/15(水) 22:57:52.13 ID:IrS7uDWh0.net
- 海外メーカーからみれば日本市場は小さいから、
最低限のローカライズを超える設定は割に合わないし、
日本の行政の力も及ばない。
って思いついたことを言ってみた。
- 59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 01:05:41.24 ID:Y7rtcP5U0.net
- ゴルフは期待していた。
でも思っていた以上に価格が高い。
安全装備は期待通りだけどリーフの+50万円までが限界だよ。
これでリーフを買う決心がついたよ。
- 60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 03:30:02.00 ID:nmLjfcOK0.net
- http://www.youtube.com/watch?v=-c-ydWELnhc
- 61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 07:10:21.50 ID:t+uaPO4l0.net
- >>57
三菱は10年だよ
- 62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 09:13:28.99 ID:1gzDVGaS0.net
- >>61
>三菱は10年だよ
無条件に10年ではなく、保証延長の「有償」点検整備を受けた場合に限る
- 63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 10:43:22.08 ID:0apMmp+50.net
- 出た！ガソリンスタンド必死のネガティブキャンペーンw
↓
@ENEOSSS1: 日産リーフは、高速道路SA設置の急速充電器30分充電で約100km走れ、
来年4月以降、EVを外出先充電した場合、100km走るコストが1500円になります。
ちなみに、トヨタアクアで100km走行時のコストは、ガソリン160円として650円です。
- 64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 10:58:01.09 ID:AdwS9/Cb0.net
- >>63
今回の料金改定で、経済的優位性の部分がかなり失われたのは事実でしょ。
既存オーナーにしてみればそれでも安いとは思うけど、これから買う人には
ハードルがひとつ増えた感じかも。
- 65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 11:01:24.21 ID:9kol/Fkn0.net
- また回生の効きが弱くなる季節がはじまったわ
- 66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 11:11:49.70 ID:JhWO+P7H0.net
- まったく、政府はEVを補助したいのか負担増させたいのかよくわからん事ばっかりするな。
- 67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 11:47:53.64 ID:0oa4r/iE0.net
- エネオスは、４月から3000円でガソリンを入れ放題。
車検と定期点検込みになるからでしょ。
原油下がったし。
- 68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 12:41:53.26 ID:fiHfbiq00.net
- >>63
>>急速充電30分で100ｋｍ走れ
>>100ｋｍ走るコストが1500円
これって1回の急速充電が1500円かかるって意味だよな？
そんなの決まったのか、知らなかった
- 69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 13:14:59.74 ID:/pCmAw4J0.net
- 月3000円払えばもうまんたい。
てか、ゲストで入れる馬鹿いないだろ。
- 70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 14:14:33.58 ID:JhWO+P7H0.net
- 緊急時にしか1500円払って入れないよな。
でも、これでもう1500円のライトプランの人は高速は使えませんと宣言されたようなもんだな。
- 71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 15:10:50.10 ID:Ix9Wx3Dz0.net
- ウチはリーフじゃ高速乗らない人からライトプランで良いかなー。
課金が一回いくら、って流れが決まっちゃったみたいで、
今まで15分とか20分とかで終わらせてた人もきっちり30分充電するようになるんだろうな。
今後たとえ現在の倍くらいの（実質）300km走行可能なEVが出たとしても、
高速での遠出には常にICでの充電待ちの可能性があるわけだから、
ますます普及が厳しくなってきたと思う。
- 72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 15:13:35.68 ID:351brJ4J0.net
- >>70
高速道路では都度下りて日産Dで充電すればいい！
その手間を惜しまなければ年間18000円の節約になる！
- 73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 15:27:07.32 ID:PPc/foE30.net
- >>71
分いくら ではなく、入れた電気の量で 課金すればよかったのにな。
1kw = 50円 とかね・・
これなら、公平性が保てるし、さっさと切り上げて次に行くって人もでるしね。
時間でやると、７１さんがいうような きっちりやる人が大多数になるね
- 74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 15:30:56.47 ID:fiHfbiq00.net
- 課金とか金額とかの問題じゃなく
充電待ちや回り道だので面倒くさい車になりそうな予感
補助金縛りが解けた後のリピーターは居ないだろうな
- 75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 16:04:01.84 ID:0kCHl1Ir0.net
- >>72
おいおい、いつになったら目的地に着くんだよｗ。
- 76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 16:22:23.86 ID:E3dShsaPi.net
- >>75
時間とココロに余裕のあるニンゲンだけが
リーフに乗る資格があるんだぜ！
- 77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 17:38:10.45 ID:4Ad+xv+M0.net
- 1分50円が相場じゃなかったっけ?
- 78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 17:38:41.53 ID:hQT+EQBq0.net
- 一回1500円でなくて、
30分間で1500円
1分間で50円 80％を超えてだらだら少しずつ入れるとムダ
50kwで入っているところでSTOPするのが良いね。
実質、15分間程度の充電で切り上げた方がいいかも。
アウトランダーには辛いんじゃ無いかな、そうしないとね。
30分間分が最低料金だと。
- 79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 18:13:39.50 ID:svTNoqJi0.net
- ロッキードの小型核融合炉が実用化して商用化出来たら電気代下がりそう。
多分20年後くらいだろうけど。
- 80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 19:16:30.04 ID:PEQ8yXv10.net
- >>72
やっぱこれだな、政府もEVの高速割引を検討してるようだが
同一ICの短時間のOUT→INの繰り返しは連続利用と看做してくれると助かるんだが
- 81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 20:01:22.04 ID:uLNd1yED0.net
- >>57
日本メーカーに対して署名活動始めたら署名するよ。
https://www.change.org/
- 82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 20:07:11.56 ID:uLNd1yED0.net
- >>57
ついでに日本とアメリカで安全対策が違うのも署名活動してほしいね。
- 83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 20:24:36.17 ID:hQT+EQBq0.net
- 高速を降りて充電なんてあり得ない。
まあ、書いているのは非ユーザーだね。
FCVとEVは同等の割引で、50％割引か、40％かどちらか。地方だけで無く都市部も。
PHVとレンジエクステンダー車は30％決定だったと思う。
高速のQCは、10分まで500円、以降1分ごと50円で、30分stopだよ。
- 84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 20:44:44.29 ID:VVkHEsWN0.net
- >>83
東北自動車道とか常磐自動車道は
充電の為に普通に高速下りますけど？
偉そうに適当な事言ってんなよ！
アンタこそエアオーナーじゃないの？
- 85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 20:53:18.43 ID:AdwS9/Cb0.net
- >>83
断定しちゃう俺ってカッコイイ！まで読んだｗ
- 86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 21:04:30.03 ID:hQT+EQBq0.net
- >>84
田舎に住んでいる人のこと忘れていた。
ゴメンね。
- 87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 21:33:42.29 ID:PZcx7cw30.net
- 都会に住んでるひとって大変なんだな
- 88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 22:06:45.67 ID:qCwBiM2I0.net
- >>68
一回500円じゃなくて？
- 89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 22:13:00.67 ID:5/f6Fo+R0.net
- 高速にも急速充電ないし、高速降りてもない という地域はなんなんだ？
- 90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 22:18:02.61 ID:hQT+EQBq0.net
- 500円は12月から3月いっぱいまで。
- 91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 22:45:09.28 ID:PEQ8yXv10.net
- チャデモ締め出されて三菱車はどうするんだ？12月までに新カード出せるのか？
- 92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 23:09:07.57 ID:qCwBiM2I0.net
- 1分50円というソースが見つかんないけど
- 93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 23:16:09.80 ID:/4Y5fcww0.net
- >>91
チャデモ、なにかから締め出されるの？
- 94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 23:22:05.90 ID:5SpPzJp80.net
- >>90
料金についてかなり詳しく書いてあるけど、ソースは？
- 95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/16(木) 23:35:30.97 ID:hQT+EQBq0.net
- 海老名や足柄などは一度撤去して、新システムのQC2台と取り替え。
流れが決まったので、養老やひるがのなどにも（HPどおり）新システムQCがつく。
nexco中日本エリアは、新料金でPAやSAにQCが一気に増える。
北陸道や東海北陸道も新名神も移動が楽になる。混んでいたら次のSAまで移動すれば良いから。
今だと、刈谷を出て、御在所飛ばしで多賀はきつい。
浜松から上郷飛ばしの恵那峡もきつい。尾張一宮はいけるけど。
ZESPスタンダードプランだと、都度充電は込みだけど、それ以外だと高いね。
道の駅やコンビニも増えるけど、受電側理由で50kwでないことが多い。
- 96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 00:51:02.06 ID:AEvmjZFD0.net
- 国沢のせいでグレーゾーンで充電できていたのが課金と言うことで明確になってしまった
リーフに疫病神の自動車ヒョウロンカ国沢が関わったののが運のツキってことだな
- 97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 01:29:48.92 ID:5JdsqkBz0.net
- >>92
http://ev.nissan.co.jp/LEAF/ZESP/
- 98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 01:31:07.84 ID:5JdsqkBz0.net
- >>95
時間単価になったら、50kW未満の充電器は、たくさん入れたい人は避ける
よね。。
- 99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 03:44:13.68 ID:7F5WfF9V0.net
- >>96
おまえエアオーナー臭パねえな
- 100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 05:32:44.47 ID:QcI8bNir0.net
- 普段はライトで長距離運転しないといけない時にスタンダードにすればいいや～とか思ってる人、気を付けて。
プラン変更には数日かかるらしいし、その都度切り替え料金が発生するからね。
来年4月までにキチンと自分に合ったプランを決めておいた方がいいよ。
- 101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 05:54:10.58 ID:o9PWrOZy0.net
- やっぱり航続距離が足りないな。500km
ヒーター込みで300kmは走れないと高速道路はきついね。
バッテリーマシマシの新型が必要、30分の充電中は最大電流が流れるようにしないともったいない。
- 102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 08:16:47.25 ID:yovPZjAE0.net
- EVSPはどうなるのか？
- 103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 08:39:53.39 ID:ufW9ems90.net
- リーフで高速乗るヤツはバカ
街乗りセカンドカーだろ
- 104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 08:53:10.22 ID:I/KzzvsZ0.net
- 地方の高速道路なら制限速度80㎞毎時だから、上手くQCがあると一個飛ばしは楽勝。
- 105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 09:15:37.07 ID:OJ+qwFCm0.net
- http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20141016_671703.html
リーフ２ヶ月無料貸し出しキター
でも借りられる奴限定されるな。
アウトランダーの２日とか笑ってしまうレベルｗ
- 106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 09:59:41.35 ID:9uO/BSd50.net
- 全国で10箇所のマンションて限定されすぎだろw
- 107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 10:22:48.40 ID:OJ+qwFCm0.net
- 設備整ってるマンションが、10ヶ所しかないだけだろ。
- 108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 10:28:06.82 ID:lkRFCuL30.net
- >>107
なんでオマエが必死になってんの？
日産のバイトくんか？
- 109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 10:41:16.22 ID:3YgdVXWd0.net
- 高速降りて充電は大ありだよ。俺は普通にやってるな。
しかし2ヶ月といってもすでに充電器を設置してあるマンションってことか…
- 110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 12:53:07.34 ID:i2kf/znti.net
- 【EV】 電気自動車総合スレ その 35 【モーター】で
何万キロ走っても、リーフは無料で走れると聞いたのですが、本当ですか？
- 111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 13:05:35.33 ID:i+44eSWv0.net
- >>110
そのスレは見てないけど、
ZESPやそれに準ずるものに加入すれば、
車検や半年毎の点検代などが込みの月会費のみで、
ディーラーでの充電は、無料ですね。
- 112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 13:13:56.41 ID:nj/63jG40.net
- ZESP会員の月額1500円が発生してるので、無料じゃないだろうってのがいまの主旨
- 113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 13:23:49.67 ID:0tSW+elP0.net
- >>110
ZESPの会費も自宅充電にかかる電気代も
全て別でコストに入れない
そりゃ無料になるよね
と、いうか自宅充電の電気代もカウントしない
で、どれだけ走っても無料とか？？？だけどな
みんなZESPの月額料金を、走行コストに
カウントしないのが普通なんか？
俺はコストとしてるので、4月から月3000円
にするか悩んでるんだけどさ
- 114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 13:34:40.41 ID:nj/63jG40.net
- 走行コストというか、税金や車検代まで含めた車の維持費としてはカウントするよ。
ただ、走行のみに絞って、燃料代って事だけを考えるなら月1500円はカウントしない。
自宅充電での電気代は当然カウントするけどな。
だから一回満充電で200円、月4回満充電したら燃料代は月800円だ。
- 115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 13:35:24.73 ID:i+44eSWv0.net
- >>113
こちらは現在加入している、
GSの毎月3,000円が不要になりそうなので、
1,500円安く済みそうで助かるけどね。
ただ、これまでと違い、
スタンダードプランの人が利用することも可能になるから、
混みそうで怖い…
これまではDで数台待ちの時も、
有料の所は空いていたので、便利だった。
会費の1,500円や3,000円の重みは、
毎月や年間の走行距離によって、感じ方が異なるかもね。
- 116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 14:15:36.03 ID:mW8+uiUS0.net
- これまで家に「帰ってから充電」の人が「帰る前充電」にたくさん転向しそう
自宅近くなら気にしないが高速でそれやられると困るな
- 117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 14:25:23.52 ID:E9vMhYGG0.net
- するわけがない。どっかの乞食評論家と一緒にすんな。
- 118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 14:46:01.09 ID:H03o2dEw0.net
- >>117
でも電気自動車スレの人みたいに
会員費用・自宅充電費用は別で
何キロでも無料で走行出来る！
って人はやりそうじゃない？
- 119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 14:59:31.29 ID:eONKQgD/0.net
- 200円かそこらケチるためにわざわざ寄り道して30分以上浪費する人間そんなにいると思うかい
- 120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 15:10:40.20 ID:nj/63jG40.net
- しかし、リッター当たり1円か2円を節約するために、車で10km離れたGSに行くよりはいいわな。
- 121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 15:39:00.49 ID:mW8+uiUS0.net
- ほぼ地元に帰り着いて夕飯はここよ！とSAで飯食いつつ充電する地元ナンバーのおばさん
8月に刈谷ででくわした、否定する奴は想像力なさすぎ
- 122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 15:46:36.17 ID:jHDgACp80.net
- >>121
何を言ってるの?
>>83 >>86 >>95
これらは、みんな貴方じゃないの!?自省すれば?
- 123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 15:58:13.50 ID:eONKQgD/0.net
- SAから自宅まで何十㌔あるかも分からん
想像力なさ過ぎ
- 124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 16:49:12.66 ID:0vOl7NeV0.net
- 自宅充電の200円？って深夜割引使った時の値段だよね。
東電だとそれやると昼間の電力が上がるからなー。
専業主婦に子供いるウチは通常契約のまま。
神奈川県だけど、スーパーにだってQCあるし、
買い物するついでに近くの日産でQC（駐車場代わり）とかもあるし、
必ずしも30分浪費ではないよ、否定派には何言ってもダメだろうけど。
- 125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 17:29:02.94 ID:3YgdVXWd0.net
- 電気代は昼間家に人が居ても基本安くなるよ
季時別でも時間帯別でもね
月額固定の料金は走行コストに入れるか微妙だなー
ZESPの場合は明らかに車検・点検費用が上乗せされてるからどっちかというと維持費の類だね。
自宅充電の電力は当然走行コストの計算に入れるけど、実際自宅充電ってする機会あまりないんだよね。
近所の日産で充電しながら日産の隣でさっと買い物して帰ることが多い。
- 126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 18:17:47.17 ID:qqyScR8J0.net
- 電池の劣化は気にならないの？
- 127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 18:34:57.05 ID:Ogj2TQ3b0.net
- 交換可能な消耗品でしょ。
- 128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 19:34:59.25 ID:3YgdVXWd0.net
- 電池の劣化は
・経年劣化
・温度による劣化
・フルパワー加速などの大電流による劣化
・回生ブレーキや急速充電などの大電流による劣化
など色々な要因がある
とくに経年や温度の要素は非常に大きいことがわかっているけど
温度さえ上げなければ充電電流自体はそんなに劣化に効かない
交換可能な消耗品だし、急速充電をそんなに恐れるのは間違ってる
- 129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 20:13:39.17 ID:yPWERT8y0.net
- 電池の劣化なんか気にしてられんわ。
- 130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 21:03:55.19 ID:aXvqEgJ/0.net
- リーフとリーフSって何か違うの？
- 131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 22:06:15.22 ID:3YgdVXWd0.net
- >>130
Sグレードと、それ以外のグレード(X,G)の違いが知りたいってこと？
Sグレードは、EV-IT機能がない、純正ナビじゃない、Bレンジがない、タイマー充電の終了時間設定がない、ヒートポンプ暖房がない、純正アルミオプションがない、くらいかな？
EV-ITは、おでかけ前エアコン機能以外は誤差だと思う。オペレータ呼び出しとか完璧に使えないし、走行ログも重要な機能じゃない。
ナビは、純正ナビじゃないけど、社外品のEV専用ナビで、充電スポット検索とかできるし、バックモニターとかも使えるから、評判の良くない純正ナビと比べて悪いというものじゃないと思う。とくにオーディオ機能は間違いなく、社外ナビのほうがいいと思う。
Bレンジは、電費に効くような機能じゃない。むしろDレンジのほうが電費が良いという報告もある。
回生の効率はそんなに良くはないので、アクセルワークで下手に回生されまくるより、惰性走行して必要なときだけ回生協調ブレーキをかけたほうが電費が良くなる人も実際居ておかしくない。
まあ、運転のスタイルは人によるので何ともいえんけど、とにかくBレンジで有意に電費が有利という訳では決してない。
タイマー充電はむしろ開始時間設定が要らない子なので機能上遜色はない。もちろんSグレードでも深夜電力の時間にのみ充電するようなタイマーをかけることができる。
暖房は、地域によるけど、外気温低いとヒートポンプ稼働しないためあんまり寒くない地域・時期ではX,Gグレードのヒートポンプ暖房は結構良いらしい。しかしその程度の寒さならちょっと厚着しろよって思う。極寒ではどっちみち電熱ヒーターになるのでS,X,Gで差はない。
おそらく、Sグレードにない機能で、削られて痛いランキングをつけるとすれば、
おでかけ前エアコン＞ヒートポンプ暖房＞＞＞＞Bレンジ＞その他、くらいじゃないか？
予算の制約があるなら普通にSグレードでいいと思うぞ。
- 132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 22:42:38.98 ID:bUlqB6nN0.net
- Sしか買えない人の典型的文章
惨め
- 133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 22:45:00.36 ID:bUlqB6nN0.net
- 53 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/11/25 12:13 ID:CG0qFzoc
GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
これとまるっきり同じ
- 134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 22:50:47.55 ID:bUlqB6nN0.net
- http://natto.2ch.net/car/kako/1006/10065/1006591363.html
これの53
- 135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/17(金) 23:54:44.70 ID:qqyScR8J0.net
- まだ電池交換した人いないよね？
- 136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 00:29:49.56 ID:bccgzo+iI.net
- 日本で？
この地球上で？
- 137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 00:39:08.39 ID:sAZ7N+6r0.net
- 意味がだいぶ違うよなw
>「日産リーフ」で実施しているモニターキャンペーンでもモニター体験後、4割以上が「日産リーフ」を購入しているそうです。
http://evn.blog.eonet.jp/weblog/2014/10/post-38c3.html
>リーフ購入者の4割以上のお客さまがこのモニターキャンペーンを経て「日産リーフ」をご購入いただいております。
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2014/_STORY/141016-03-j.html
- 138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 06:36:22.23 ID:QnlfOrz20.net
- 昨日の夕方遅い車にイライラしたのか爆加速で抜いていった黒リーフを見た。
爆加速しすぎてハンドルふらふら危うく路肩に特攻しそうだったな。でも次の赤信号で停車。
視線集中。超恥ずかしい。
たぶん無料貸し出し車だろうけど。
- 139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 07:36:28.58 ID:LdCCWPm80.net
- Sグレードに取り付ける社外ナビとX、Gグレードの標準ナビの違いは、機能面以外にもMOPとDOPの違いがある。
つまり、DOPで取り付けられるSのナビは値引きが可能って事。
上手く話をまとめればナビ＋バックモニターはまるごと値引きされるよ。
今は決算期が過ぎたばっかりなんで厳しいかも知れないけど、30万以上のDOP値引きも可能。
オレもDOPで32万ほど値引きしてもらった。Sじゃないけど。
- 140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 08:09:55.03 ID:yKAVS6LY0.net
- >>132
>>131の俺はGだけどね
>>135
日本では居ないと思うけどアメリカ南部では居るんじゃないかな
- 141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 08:29:44.82 ID:DBsnJn/N0.net
- 俺は社外ナビ付けたいからSにした。せっかくのオーディオレスなのにAV性能低いDOP付ける気にはならん。
EVナビの制約取っ払ったら無限に選択肢が広がった気がしたわ。急速充電器はタブで探すよ。
ヒートポンプだけが心残り。小型ファンヒーターと電気毛布で対処しようと思う。
- 142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 08:33:53.74 ID:LdCCWPm80.net
- まだ冬場のリーフは体験したことないんだけど、初期型の暖房とヒートポンプ式の暖房ってそんなに違うものなの？両方体験した人、いる？
ちな九州北部だけど、ヒートポンプは効果あるのかな？０度以下になることは滅多にないけど・・・年に1，2日ぐらいかな。明け方を除いて。
- 143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 08:35:34.73 ID:DBsnJn/N0.net
- ヒートポンプは5度以下になると効果無いんだろ。
つまり西日本の方が効果あるはず。
- 144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 08:56:36.48 ID:yKAVS6LY0.net
- ちなみに>>131の「オペレータ呼び出しつかえね～」とかそんな感想は自分で実際に使った感想なのでorz
それに純正ナビのオーディオ機能を良いって言ってる奴いねーだろ。
前のってたフィットから思い切りグレードダウンして家族も文句タラタラよ。
タイマー充電も、朝7時ぎりぎりに終わってくれた方が、充電率高い状態で放置する心配がないから良い。
朝7時ぎりぎりまで充電してたら、冬場にバッテリーが暖まった状態でスタートできる。
つまりSのタイマーの機能で必要充分。
クルコンはあって良かった。モーターだけあって制御もバッチリ、こればかりは次買うときも欲しい。
しかしそれだけのために上位グレードにするほどのもんじゃないな…
- 145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 09:42:42.46 ID:DBsnJn/N0.net
- >>144
確かにクルコンはよかったな。高速普通に乗ってたら周りの速度にどうしてもあわせてしまう。
次期モデル（が出るとしたら）レーダークルーズ付くだろうからそれ待ちだな。
- 146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 10:16:23.42 ID:v0S9Zq3L0.net
- ＸとＳで見積もりもらって差額が20万だけど
クルコンと乗る前エアコンで20万の価値ある？
- 147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 10:21:32.66 ID:PzaNcj3+0.net
- クルコンは本人しかわからんだろ。
乗る前エアコンは寒冷地なうちは必需品だわ。出先でウィンドウの氷が溶けるの
待ってられんわ。
- 148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 10:39:00.00 ID:QnlfOrz20.net
- 昨日の夕方遅い車にイライラしたのか爆加速で抜いていった黒リーフを見た。
爆加速しすぎてハンドルふらふら危うく路肩に特攻しそうだったな。でも次の赤信号で停車。
ダサいので視線集中。超恥ずかしい。たぶん無料貸し出し車だろうけど。
＠熊本県
- 149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 11:14:42.01 ID:SKg9thhS0.net
- 結論
乗る前エアコンは冬に絶対必要
エンジン車と違い、なかなか暖まらないため
これは経験しないと理解不能
クルーズコントロールは電気自動車には必ず必要
私は一般道でも、ほとんどクルーズコントロール走行しています。
- 150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 11:34:56.97 ID:sAZ7N+6r0.net
- クルコンONにすると、電費が悪くなるとか情報なかったっけ？
- 151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 11:47:29.23 ID:c/9R3/e10.net
- >>148
三号線の宇土→八代辺りなら多分俺の知り合いだわ
- 152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 12:27:52.97 ID:EPSh/f6a0.net
- ＸとＳの見積もり。 普通なら４０万円の差が出るはず。
近くのディーラーは本体値引きは補助金が減るのでやらないけどオプションから２０万円＋＠してくれる。
普通ならナビ＋バックカメラ＋マットなどだろうけど。
ナビやバックカメラの持ち込み可なので他のオプションにもできるし。
40万円差なら普通にＳグレード選ぶよ。
オイラが考える価格差以外のＳのメリットは
＊中途半端なピアノブラックの装飾が無い（特にドア内張り部分は景色が反射してわずらわしい）
＊Ｂモードよりエコモードの方が減速で使うのでマウスレバーにあって使いやすい。
- 153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 13:03:19.94 ID:a35gkr1N0.net
- Bモードの方が積極的に回生してくれるし、ecoモードのはモーターの出力が制限されるだけで回生の効果は変わらない。
Bモードは、ブレーキを使わずに1ペダル運転ができ、渋滞時にとても便利。
ナビも、こまめに充電器の位置を更新しているので、最新の充電ポイントがわかり必需品。
高速でSA到着前にqcが空いているか使っているかわかるし。
乗る前エアコン必需は賛成。乗る前にガラスの曇りが消えて快適温度。
- 154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 13:03:21.78 ID:DBsnJn/N0.net
- >>152
それをメリットと呼ぶのは情けないなw
廉価モデルに普通はメリットなんか無い。せいぜい軽さくらいか。
オーディオレスが上位で設定あればそっち選んでるわ。
- 155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 13:09:11.34 ID:XlndH5OY0.net
- >>148
光の森近辺なら多分俺ｗ
30キロで前を走ってた枯れ葉マーク軽を
爆加速で追い抜いた記憶有りｗ
- 156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 13:19:04.70 ID:QnlfOrz20.net
- >>151
いやいやGメッセ付近だけど。てかリーフってスペック一杯で加速するとトルクステアで蛇行するんだな！
見てて面白かったぜ。ドラレコ動画見せたいくらいだｗ
- 157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 13:29:13.87 ID:DBsnJn/N0.net
- >>153
Bモードもアクセルオフ時の効きを強めてるだけで回生効率は変わらんだろ。
ナビもまとはずれだわ。カロのEVナビもスマホも基本同じだし。
- 158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 13:48:53.18 ID:EPSh/f6a0.net
- >>154
安い方の内装が好み（人それぞれだけど）なオイラが幸せってことかな。
とにかくドア側のピアノブラックへの写りこみは許せないレベルだけど。
- 159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 14:02:51.44 ID:EPSh/f6a0.net
- >>157
と言う事は結局ブレーキだけ使用したほうが回生効率は良いのかな？
- 160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 14:04:25.14 ID:bG6N0VWa0.net
- 俺毎日通勤で乗る訳じゃなく、レジャーでしか乗らないからだけど乗る前エアコンも微妙。
まず出かける前に荷物積みに行くからそのときにエアコンONにしちゃうし。
乗る前エアコンってnlinkのサイトかスマホの使い勝手の悪いアプリだから、
いちいちそんなの使うより車でonしちゃうんだよな。俺がデジタル弱いオサーンだからだろうけど。
というわけで乗る前エアコン付いてるのに今まで数回しか使ってない。夏も冬もね。
まあこればっかは人によりそう。
- 161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 14:07:28.14 ID:bG6N0VWa0.net
- >>159
というより、不要な回生をしてしまって、あとから加速をし直すとすげー効率悪い。
なのでアクセルワーク下手くそな奴がBレンジ使うと最悪。
そうじゃない奴はDでもBでも電費かわらん。
- 162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 15:11:21.27 ID:SKg9thhS0.net
- そりゃ早朝深夜乗らないなら乗る前エアコン要らないよ
週末しか乗らないとか
昼間買い物だけとか
必要ないわ
後期型はブレーキ踏みながらエアコンボタン押すとエアコンだけ起動できるの？
裏コマンドらしいけど
- 163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 15:32:00.53 ID:LdCCWPm80.net
- そんなのあんの？＞裏コマンド
充電待機中に、パワーボタンを2回押してエアコンとTVを起動する事はあるけど・・・それとは違うよね？
- 164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 16:45:47.48 ID:7Q4b5ozB0.net
- 雪国じゃ乗る前エアコン必須だけど、南の方じゃいらないかも。
- 165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 18:50:17.53 ID:yKAVS6LY0.net
- 乗る前にエアコンをONにすること自体はそれなりに意味があると思うけど、
荷物積むついでにONにするのと、しちめんどくさいN-LINKのサイトやスマホの使いづらいアプリを使うのとを比べると
大して変わらないよね、って言ってるわけよ
- 166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 18:52:00.58 ID:r6NMk2XM0.net
- 乗る前エアコンは、使い始めたら無くてはならない物の一つになった。
都内～神奈川がメインだから、冬はあまり使わない。
暖かい屋内から乗り込むので、身体が温まっているからかな。
温風も、2km走れば出てくるし。
その代わり夏は大活躍。
自宅はコンクリ車庫なので、
1年中快適（夏は車内の方が涼しく、冬は暖かい）出先での利用。
暑さは半端ないから…
クルコンは、更なる進化に期待。
- 167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 19:20:52.95 ID:sAZ7N+6r0.net
- リチウムイオンバッテリー劣化はリコール対象に
http://minkara.carview.co.jp/userid/2063701/blog/34273074/
- 168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 19:27:24.40 ID:SKg9thhS0.net
- >>165
まさか日産公式アプリ使ってんの？？
Leaf manager使えよ
乗る前エアコン2秒で全ての操作終わるぞ
公式アプリは10秒前後かかるし
再ログインも頻繁
使い物にならない
- 169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 19:38:28.97 ID:yKAVS6LY0.net
- >>168
マジそんないいものあるの？
公式アプリマジ使い物にならないから乗る前エアコン使ってなかったんだよ
じゃあ試してみるわ。乗る前エアコン使う頻度アップするかも。
でも車でONする習慣ついちゃったんだけどね…
- 170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 19:52:39.25 ID:RHVfT8Usi.net
- >>167
それさ黒猫り～ふが、日産はバッテリー劣化に関する重大な情報を
ユーザーに隠している！みんなで国交省に電凸しよう！
という運動みたいだが、肝心の重大情報を黒猫がリークしないから、基地外クレーマー
ぐらいしか乗っからないだろw
- 171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 19:53:37.69 ID:yKAVS6LY0.net
- おーマジこりゃいいや。乗る前エアコン使いづらいって評価は撤回します。
でも事前にエアコンONにしたいかと言われると微妙なんだけどね。
- 172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 19:54:32.26 ID:yKAVS6LY0.net
- なんにせよいいアプリ教えてくれてサンクス！>>168
- 173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 20:11:31.80 ID:LdCCWPm80.net
- Leaf Manager、よさそうだけど相変わらずiOSは対象外か・・・。
この手のアプリはほとんどAndroidのみだな～。bluetoothの問題か。
- 174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 20:11:40.93 ID:k/w2kDDQ0.net
- それにしても電池の開発競争熾烈を極めていますね。
日本電池メーカーは生き残れるでしょうか。
２年後以降に期待が持てそうです。
http://www.gizmodo.jp/2014/10/220_1.html
もうＥＶ撤退は無いでしょう。
- 175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 20:44:37.18 ID:i4JdV3YH0.net
- そこまで劇的な進化は量産では難しそう。
でも2000サイクルで95%以上の容量が残ったり、10分で7割充電できたり、
熱にやたら強かったりする電池はすでに量産に乗ってるので、
地味に毎年毎年進化してることはしてる。
一足飛びのブレークスルーはない業界だけど次買い換えるときはかなり良くなってそうなので期待。
- 176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 20:58:55.36 ID:gv1l6jFy0.net
- >>167
リコール対象に！！！「なったらいいな♪」ってだけじゃん…。
そのブログを軽く読ませてもらったが、コメしてるのも含めて基地っぽい感じ。
- 177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 21:02:33.21 ID:oWVy4pjG0.net
- 以前このスレで宣伝していた画期的なバテナイスｗとかいう電池を作っている
会社の株価がどうなっているのかｗ
174をみて眉唾物だと疑ってかかれるのが、普通の人。
174はお馬鹿さんｗ
- 178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 21:53:12.32 ID:VGY1tzTm0.net
- >>173
多分iOSは審査があるから大変なんでは？開発者から見ると面倒だよね。
- 179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 22:39:52.69 ID:i4JdV3YH0.net
- 唐突に明日朝一で出かけることになった。
目的地は100km先なのでリーフなら片道は余裕。
しかしリーフは家族が使うのでガソリン車でいかなくてはならない。ガソリンがかなり減っててエンプティついてる。
一応片道100kmはいけるだろうけど、もっと減ってたら詰んでた。うちの近所夜やってるスタンドないし。
自宅で充電できるEVのなんと心強いことか。
- 180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/18(土) 22:47:15.01 ID:zgcEOWnL0.net
- >>179
それはガソリン入れてないお前が悪いだけだろw
- 181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 03:06:11.98 ID:j4FMn0H50.net
- リーフは環境にいいかと言う問題。
電機を使う以上現在は火力だから、充分ＣＯ２を出している。
バッテリーリサイクルに電気ＣＯ２を使い出す。
2011年にリーフがあったかどうかは知らんがあったとすれば、原発発電の電気の為
通常住宅と同様に原発でリーフが走っていた事になり、プルトニウムまで拡散放出させ
国土の数割が失われた。同時に原発は熱効率が33％位なので残りの3分の2の熱で海を温め
温暖化の引き金の一旦を担った。
これがリーフの評価で物事にはいろんな見方がある。特に電力は化石資源なので
一部最近太陽光もあるが、16兆位は輸入にたよっている。
確かに走行中の排ガスもなく静かで一度導入すると燃料費である電機が現在は安いが、国がＣＯ２削減を目指す以上
リーフも電機とは言え化石燃料なので、近い将来莫大な重税を掛ける必要性がでてきた。
そこで国の役人が見ていたら是非リーフ購入者に重税をかけ市販車なみの維持費を
担わせようじゃないか。その代わりに消費税の廃止やガソリン税廃止を目指そうではないか。
- 182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 03:44:01.86 ID:9f9BQaNe0.net
- >>180
いや唐突だったんだよ。
それにリーフならそういうポカやらかしても大丈夫なわけだろ
まあいってくるわ。あー、この時間にエンジンかけてお隣に迷惑かからんか心配。
- 183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 03:47:29.29 ID:04jwexGD0.net
- 電気は火力でも原子力でも自然エネルギーでもなんでも使える
全ての車両を電気にしてしまえば、エネルギー源はその時代の効率のいい方法で電気を取り出せばいい。
現状、火力発電でも深夜のエネルギーはムダに捨てている
それをEVの充電に回せばいい
エコとか胡散臭いスローガンより
エネルギーが特定の物質や団体、組織に縛られることなく自由に選べるのが電気の良い所
ガソリンはエネルギー転換効率が低い
- 184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 03:57:52.55 ID:04jwexGD0.net
- >>158
純正のカーナビはDVD再生が無かったり、デザイン機能ともイマイチだから
カーナビは自分で選べる方がいいよね。
カロッツェリアはEVナビじゃなくても、初期設定にないだけでEVナビと同様の昨日は付いてるし
無料のオペレーターサービスも携帯からコールすれば同様に無料対応してくれる
- 185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 04:17:33.32 ID:Q5TDsZAw0.net
- 「電気自動車・蓄電池・太陽光」、離島で作るエネルギーの環 (1/2)
鹿児島県薩摩川内（さつませんだい）市と住友商事は、離島に再生可能エネルギーを普及させるための環境整備に共同で乗り出す。
九州の南西に浮かぶ上甑島（かみこしきじま）に、電気自動車「リーフ」のリユース蓄電池を大量導入。
太陽光発電と合わせて系統に接続する共同実証事業を始める。
http://www.itmedia.co.jp/smartjapan/articles/1410/17/news177.html
- 186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 04:38:23.06 ID:0pYmFZN80.net
- >>183
>現状、火力発電でも深夜のエネルギーはムダに捨てている
電力は捨てることはできませんョ
- 187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 05:09:01.51 ID:04jwexGD0.net
- あまってる電気は、送電線をぐるッと一周回ってきて、発電機に戻ります。
送電ロスでかなりムダに捨ててると思います
- 188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 05:10:50.65 ID:0pYmFZN80.net
- >>187
>発電機に戻ります。
こんな阿呆がいるという好見本ですネ
- 189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 05:14:14.98 ID:04jwexGD0.net
- ほとんどのエネルギーロスは熱によるものだから
それも電気に変えれたらかなり効率上がるんだけど
- 190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 05:15:30.25 ID:04jwexGD0.net
- >>188
えー違うの？
前に⚪︎⚪︎電力の仕事した時広報の人が言ってましたが
- 191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 05:27:23.83 ID:0pYmFZN80.net
- >>190
お前はだまされているョ
- 192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 05:27:45.06 ID:5oxE/GBGi.net
- リーフSの場合のリモートエアコンってさ
エンジンスターター付ければ解決するだけじゃねーの？
あのリモコン式のヤツ
- 193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 05:57:50.85 ID:0pYmFZN80.net
- >>192
リモートエアコンはバッテリー電力を温存するため外部電力でエアコンを稼動させる
エンジンスターターでバッテリー電力を使ってエアコンを稼動させたら元も子もない
- 194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 06:49:08.71 ID:Lu3nU3Rh0.net
- 環境やら、二酸化炭素の話にのっては
いけません。
立ち止まらずに先に進みましょう。
路地裏に連れて行かれますよ。
- 195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 08:12:10.68 ID:Tzb2Bo2j0.net
- >>179
どんだけ田舎だよ
- 196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 08:30:49.92 ID:6ZdjpzsG0.net
- 当市にはGSまで10k超なんていう過疎地がある。Dの支店長には
GS過疎地に売り込めばと言っといた。
- 197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 08:32:22.64 ID:UJwMEmWg0.net
- 名古屋中心部から50km圏内でもそんなとこ割とあるよ
珍しくはない
- 198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 08:52:24.38 ID:20QXOoQS0.net
- 火力は発電機止められるので夜間調整できます
夜間無駄になるは原子力の時のこと
- 199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 09:07:42.67 ID:0pYmFZN80.net
- 原子力発電であっても発電電力を余らせることはできないョ
- 200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 09:19:34.91 ID:OrbsdyiA0.net
- 原発の夜間の余剰電力は揚水発電じゃなく水を電気分解して水素を作り昼に燃料電池で発電するってのどう？
- 201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 09:22:50.80 ID:0pYmFZN80.net
- 地震大国・火山大国で原発を稼動させようとすることは大きな誤り
- 202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 09:23:16.95 ID:8v8kp20c0.net
- 原子力潜水艦じゃ昔からやってるけど
- 203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 09:28:37.34 ID:7dGOBvfH0.net
- >>200
電気分解ー燃料電池発電は電力貯蔵方法の一つ。
電力量は半分以下になる。
水素タンクなどの設備も必要。
- 204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 09:29:28.95 ID:0pYmFZN80.net
- 原子力潜水艦じゃ津波で炉心溶融は起きない
- 205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 09:44:01.50 ID:1lH/Qb6n0.net
- >>193
リモートスターターでもコンセント繋いでたら一緒だろ。
付くのかどうかは知らんが。
- 206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 09:44:54.39 ID:1lH/Qb6n0.net
- ちな電力とか言う奴は議論してるように見えて全部自演なので放置で。
- 207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 10:07:22.19 ID:0pYmFZN80.net
- >>205
エアコンを外部電力で稼動させるエンジンスターターは開発されていないョ
- 208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 10:14:34.59 ID:OrbsdyiA0.net
- >>203
効率が落ちることは承知してるんですけど揚水発電より悪いんですかねえ？
- 209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 10:20:32.28 ID:VWh2l2qq0.net
- ぶっちゃけ環境問題とかエコとかどうでもいい(´・ω・`)
- 210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 10:27:21.42 ID:UJwMEmWg0.net
- リーフスレはEVスレよりも話題が幅広過ぎてついていけない
- 211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 11:34:25.44 ID:QQE1dJ7B0.net
- 発電分をきっちり100%使い切ってる訳無いんだから
無駄な発電はゼロです ってあほか
- 212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 11:57:45.85 ID:0pYmFZN80.net
- 電力の需給調整
http://www.asahi.com/eco/forum2011/news/TKY201109140297.html
電気は基本的にはためられないので、需要と供給を釣り合わせる必要がある。
変動する消費電力に合わせて、各発電設備の発電量を調整しなければならない。
- 213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 12:06:05.32 ID:uD4aZooD0.net
- なぜ日産リーフは失敗したのだろうか・・・にスレタイかえた方がいいんでないｗ
- 214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 12:10:04.59 ID:afndVcpfi.net
- >>210
環境基地外、しみったれ、特権階級意識丸出し
そんな素敵な仲間が集う場所、それがリーフスレw
- 215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 12:20:09.60 ID:afndVcpfi.net
- 特権階級の方のご意見です。
ttp://minkara.carview.co.jp/smart/userid/454811/blog/34285171/
- 216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 14:15:12.92 ID:69cdOmpf0.net
- 無駄かどうかはともかく発電した分はどこかには消えてるな
使い切れてない場合ごくわずかに周波数が上がってしまう(50Hz→50.001Hz…みたいに)
電力が足りない場合はごくわずかに周波数が下がってしまう
でも誤差だから皆なんとかなってる
- 217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 16:59:53.54 ID:Flqanpfp0.net
- >>196
離島とかは制覇出来そうだよね
- 218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 17:13:43.24 ID:1lH/Qb6n0.net
- >>207
走行してなけりゃ消費電力なんか知れてるだろ。
充電コンセント繋いでたら勝手に給電されるだろうし。
- 219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 19:25:36.44 ID:jCqx8nxe0.net
- 先週、リーフ納車になったけど、
質問です
エアコンオートのランプが、
内気循環にしたら消えちゃうけど、
その他はオートですよね
あと、Bレンジは、Dレンジにエンブレ効くだけでしょうか？
パワーとかはDレンジと同じでしょうか？
お願いします
- 220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 20:43:56.84 ID:vdI1FgZI0.net
- 同じだよ。
エンブレで無く、回生ブレーキね。
内気循環は裏技があるよ。
- 221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 21:31:55.49 ID:e3LHoVyl0.net
- 電気を作り過ぎたら不要な分はどこかで熱にして捨てる仕組みは作りやすいよね。無駄だけど。
- 222 ：219：2014/10/19(日) 22:45:39.58 ID:oTn7PYTxI.net
- レスありがと
内気循環の裏技はどんなヤツでしょうか？
ランプのヤツか、自動切替のヤツか、
ググったら出ますか？
教えてください
- 223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 23:35:40.09 ID:uFsYCI/x0.net
- ぐぐってね、そから聞くこと。
- 224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/19(日) 23:44:33.67 ID:YUN0kr430.net
- >>223
教えてあげなよ
- 225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 00:35:14.54 ID:Gd6lpNit0.net
- 自分から話振っておいてggrksとかホントこの車のオーナーって陰湿だなｗｗ
- 226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 06:16:29.40 ID:EswLWIfB0.net
- ケチしか乗らない車だからな
- 227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 09:45:01.14 ID:SB6EPk9K0.net
- 朝からスゲー嫌なレスを見た。
たぶんＢレンジのこと聞いたから、
前期かＳ海苔の嫌がらせだな。
納車おめでとう。
裏ワザってほどじゃないみたいだけど、
たしか内外気スイッチ長押しだったと思うよ。
ちなみに、ウチの（後期だけど）はうまくいかなかった。
- 228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 11:06:21.92 ID:43rAi20Ai.net
- いくつだと思う～？
初対面でどうでもいいブスの女にこう言われると時間の無駄だし凄いムカつくよな
>>220は同じ臭いがする
かまってちゃんなんだよ
- 229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 12:15:49.16 ID:6sNAQ8nh0.net
- 日産の急速充電なんだけど営業時間外無料ってどういう意味だろうか？
例えば中古のリーフで会員になっていなくても営業時間以外なら無料で充電出来るのかな？
- 230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 12:19:50.34 ID:4Uc3Kcmy0.net
- 現状はそうだな。対処できないから無料or閉鎖がほとんど。
つかEVSP入っとけよ。
- 231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 13:42:44.23 ID:6sNAQ8nh0.net
- >>230
いや、まだリーフを購入していなくて申し訳ない。
買うなら中古の後期だと思っているんだけど仕事帰りは22時過ぎなのでＥＶＳＰに入らなくても良いかと考えちゃって。
- 232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 13:52:33.44 ID:fc2RgUUT0.net
- >>231
充電器の新規設置、更新時には認証式になるのではないかな？
充電の有料化、会員非会員の区別が進んでいる現状で、
他社も含め、車の台数が増えているのに、
いつまでも無料開放ってことはないかと。
- 233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 14:26:21.51 ID:ygzLy27L0.net
- 昨日、日産のDから聞いたよ。
これから順次カード認証式に変わるそうだ（日産の急速充電）。
しばらくはパスワード併用になるみたいだけど、最終的にはカードのみ認証に。
つまりカードがないと充電できなくなるって事だね。
ちなみにパスワードは11月になったら変わるそうだから、今のパスワードは使えなくなるよ。
カードさえあれば、日産車じゃなくてもいいので、これまで以上にアウトランダーとかの充電が増えるかもね。
月会費を払ってのカード入手だから、大義名分が出来る訳だ。
- 234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 14:29:43.68 ID:e5Xlaw4C0.net
- アウトランダーの充電は激減するよ
日産みたいに月3000円充電回数無制限コースとか無いから
- 235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 14:31:24.29 ID:4Uc3Kcmy0.net
- 金払ってんなら当然だろ。何を言いたいんだ？
- 236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 14:42:26.44 ID:ygzLy27L0.net
- アウトランダーとか他のPHV車は、もちろん日産のZESPカードは作れないけど、それに準じた他のカードが出来る予定みたいだよ。
月3000円になるかはわからないけど。それさえあれば日産の急速充電も大手を振って使える事に。
気を付けないといけないのは、既存のZESP会員も日産に行ってカード申し込みをしてカードを得ないと日産の急速充電が使えなくなるって事。
勝手に送られてくるわけじゃあないからね。ちゃんと申し込んでおくように（カード発行料が1600円ぐらいかかるらしい）。
まぁ多分営業時間内ならゴネればDが持ってるカードで認証してくれるだろうけどｗ
- 237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 14:55:11.86 ID:VIZOlc6X0.net
- >>236
>まぁ多分営業時間内ならゴネればDが持ってるカードで
認証してくれるだろうけどｗ
モンカスはすぐに本性がでる（笑）
こういう奴は自覚がないから始末が悪い
- 238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 14:59:14.29 ID:ryeQIc9G0.net
- >>236
パスワードでギリギリまで粘る。まだ期限は決まってないみたいだし。
旧ZESP会員だけど、日産以外有料でいいのでどこでも一枚の
カードで済むようになるといいなあ。
- 239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 15:00:59.46 ID:tcp1RGcX0.net
- >>236
いい歳した大人が「ゴネれば」とか単なるクレーマーじゃん。
自分の親がそんな人間だったら、恥ずかしくて死にたくなるわ。
- 240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/20(月) 20:03:08.88 ID:ZwnJsL3W0.net
- >>239
リーフみたいな車を選んじゃうような精神性だからな
- 241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 00:09:44.05 ID:kjwxI5pU0.net
- >>240
そんなあなたもリーフ乗り
- 242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 08:45:03.71 ID:Y8F3ZVcn0.net
- いつものプリウス乗りだろ。相手すんな。
- 243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 09:48:13.72 ID:a5bLUNRx0.net
- >>236
現行プランのままでもわざわざ申し込みが必要で、カード発行手数料がかかるってマジ？
ハガキには一言もそんなこと書いてなかったけど。
- 244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 10:06:22.14 ID:SGJ7+2L50.net
- >>242
いや、これはダメだろ…
- 245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 10:18:50.51 ID:OJucdj9e0.net
- ＞現行プランのままでもわざわざ申し込みが必要で、カード発行手数料がかかるってマジ？
日産Dの営業マンが言ってたので、マジだと思うけど・・・。
気になるなら日産に行って確認してみればいいよ。
オレがタイミングがよく、切り替えの時に発行だったから手数料はいらないみたいだけど。
新規発行はいらないのかな？よくわからん。
- 246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 11:22:53.47 ID:0KCt5Pdb0.net
- 急速充電電流制御
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/247335/blog/34299401/
- 247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 16:30:39.61 ID:gPNEf8lY0.net
- ＿＿＿
／ ＼ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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| (ﾟ) (ﾟ) | ＜ クソスレにうんこしていきますね
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＼ ▽ ﾉ
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人i ﾌﾞﾊﾞﾁｭｳ!!
ノ:;;,ﾋ=-;､
(~´;;;;;;;ﾞ'‐;;;）
,i`（;;;ﾞ'―---‐'ヾ
ヽ;;';ｰ--―-､'';;;;;ﾞ）
- 248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 18:45:07.18 ID:lcIZmEB80.net
- カード切り替えとかハガキとか何それ。
新プランにへの移行についてはJCNのカード利用停止のメールくらいしか届いてないよ。
- 249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 19:12:04.47 ID:YXJ/7lBd0.net
- >>248
ZESPにご入会いただいた…オーナーさまへ。
という、開くタイプの葉書が届いてない？
- 250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 20:24:36.94 ID:hItnc0tp0.net
- ＥＶサポートはどうなったの？
- 251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 20:35:33.57 ID:sOgivsh00.net
- どうもなってないんじゃないかな。
- 252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 20:49:54.23 ID:4GVb6qYm0.net
- はがきにはパスワード変更は書かれてたけど、廃止やカード必須になるとは書いてなかったけどね
- 253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 22:43:04.48 ID:+GTkS6yQ0.net
- 2015年に24、36、42kwが選べるようになるって言う噂（願望）があるが、早くリーフのバッテリー容量選べるようにしてほしい
- 254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 23:01:37.91 ID:kjwxI5pU0.net
- 前期を含めた現行のバッテリー交換も
- 255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/21(火) 23:27:44.48 ID:UnIEvaiy0.net
- >>253
24 東芝
36 NEC
42 LG
とかなんとかなったら笑う(´・ω・｀)
- 256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 00:13:41.17 ID:D2aajUq60.net
- LGでも、選ぶよ
- 257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 00:41:18.46 ID:2krcmXuv0.net
- LGなら余所で出るの待つわ。
- 258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 01:00:21.46 ID:tAp+2T+m0.net
- むしろ東芝製搭載してくれよ(´・ω・｀)
- 259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 01:18:59.05 ID:7Z8BP8qJ0.net
- 今のバッテリーの値段的に言うと、42kwhだと24kwhより44万くらい高くなるな
でも余裕で買いだわw
- 260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 05:24:49.65 ID:4qpDX2Gb0.net
- 強制的に加入させられる日産カードって、ブランドが付いてないハウスカードのくせに年会費がかかるのなｗ
こういう、有無を言わさず加入させられるサービスで有料なのがあると、ちょっと萎えるわ。
ま、ZESPに入らなければいいんだろうけど、それはそれで不便だしな・・・。
後付けのDOPも、日産カードで支払えば５％割引きなん？
- 261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 06:29:52.88 ID:V751+1sK0.net
- 突然エネルギー密度がそんなに増えるわけ無いと思うがね。
少しでもコストカットしたいのに選べる仕様にはしないんじゃない?
- 262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 07:44:57.52 ID:YmvGjewQ0.net
- 36仕様でトランクが電池で埋まりますｗ
42仕様で後部座席が一つ無くなりますｗ
- 263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 08:21:42.51 ID:9Z4gKqsc0.net
- >>262
あー、トランクは残して、後部座席埋めるのがいいな
割とマジで
- 264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 08:47:56.16 ID:sCUwaG1h0.net
- >>249
EVサポートプログラム加入だけど、それだと来ないのかな。
日産に聞いてみます。
- 265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 09:47:39.90 ID:n2/e3YYx0.net
- >>262
リーフはボンネットあるんだからそこに入れろよ・・・
いや、ボンネットをトランクにして後ろに電池載せたほうがいいか
- 266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 10:00:38.83 ID:9Z4gKqsc0.net
- ボンネットはもうスペース無くない？
重心考えたら後部シートがいいと思う。
別に5人乗りじゃなくていいし
- 267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 11:24:13.24 ID:QLdEZJN70.net
- おしり下に、発電機が良いな、発売済み車にポンと後付出来る
- 268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 11:47:35.56 ID:dZqVhnVi0.net
- 牽引式のレンジエクステンダーはいかが
http://www.avem.fr/img/news/2013/ep_tender_01.jpg
http://tgmy.jp/dcms_media/image/kogamo_img01.jpg
背後に背負う式
http://blogs.c.yimg.jp/res/blog-25-fa/jirokkojiro/folder/1079764/35/45839835/img_0
- 269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 11:51:08.97 ID:dZqVhnVi0.net
- BMWのEV「i3」をホンダの発電機で充電してみた
http://livedoor.blogimg.jp/collect_matome-car/imgs/1/a/1a3c6d0d.jpg
http://blog.liv edoor.jp/collect_matome-car/archives/13533153.html
How to Charge BMW's i3 Electric Car in a Desert (or Any Where) - Gadget Review
https://www.youtube.com/watch?v=DBeatPl4w-4
そこでGadget Reviewが試したのは、ホームセンターでレンタルしたホンダの発電機だ。停車したi3に発電機をつなげて
30分の充電を行うと、4マイル（約6.4km）ほど走行可能距離が増えた。
この後、さらに1つ上の段階を目指し、発電機を車両の後部に積んで充電しながらi3を走らせる実験が行なわれた。
しかし急ごしらえの排気設備では上手くいかず、ホストの男性が発電機からの排気を吸い込んでしまい、発進する前に中止となった。
- 270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 12:09:53.70 ID:9Z4gKqsc0.net
- モーターとインバーターをラジエーターで冷やすなら
冬場はその熱でバッテリーあっためたらいいと思うの。
ヒートパイプでつなげてくれないかなー
- 271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 12:13:08.31 ID:JkRgWgSI0.net
- 寒冷地仕様はバッテリーウォーマー付いてるよ
寒冷地仕様といってもロシア北米北欧仕様だけど
日本仕様は手抜き
- 272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 12:23:41.20 ID:9Z4gKqsc0.net
- いいなぁ
どうやってあっためてるんだろ
夜、止めてる間に冷えるのがほとんどだろうから
その間だけ車体下部に電気カーペット貼り付けてみようか
- 273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 12:44:45.64 ID:Xhoe/Ma70.net
- ボンネット、HVとかはぎっしりだけど、リーフはスカスカだから
電池余裕で入れられるだろ。
- 274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 13:10:18.11 ID:9Z4gKqsc0.net
- 後期型
http://i.imgur.com/E6x5s7R.jpg
前期型
http://i.imgur.com/tQBKR9v.jpg
おれにはそんなにスペースあるようには見えないけど
レイアウト見直せばはいるのかな
- 275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 13:11:05.75 ID:BsJfYFy00.net
- なんでみんカラのrakkiって奴はＬｔｏＨ使ってる人間を目の敵にしてるんだ？
一緒になって叩いてる黒猫り～ふって定年暇人ジジィも最近調子に乗ってんな
- 276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 13:14:38.23 ID:1BAo6sya0.net
- 応用物理のポスドクも結構きてる感じだけどな(´・ω・｀)
- 277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 13:21:17.73 ID:9Z4gKqsc0.net
- 目の敵というか批判してるのは日産で無料急速充電した電気を
LtoHで家で使ってる人じゃないのかな？
もともとそういう使用方法を想定してないってのが
日産の見解だったと思うけど違うの？
元々の使用方法は夜間に自宅で充電した電力を
昼間自宅で使うとか
万一停電が長引くような時の緊急用だった気がする。
- 278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 13:23:03.47 ID:2krcmXuv0.net
- そんな乞食だれも想定してないしどうでもいいわ。
- 279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 13:29:11.15 ID:xujSYyNx0.net
- >>275
Leaf_to_Homeというより、日産QCから
の電気持ち帰り(盗電)行為に対して言ってる。
それ自体は支持するけど…
ただ明らかな個人攻撃とその人に
いいね！したら友人登録削除します
とか、幼稚すぎw
黒猫り～ふ？朝から晩までみんカラ
ブログで愚痴垂れ流してるバッテリー
クレーマーだろ？
こういうのがLeafの評判を貶める元凶
- 280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 14:07:46.76 ID:S1WJSbsb0.net
- >>274
モデルSはトランクスペースになってるしi3なんかボンネットらしい物自体がないから行けるはず
- 281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 14:10:13.77 ID:ylnmQHVc0.net
- ここにみんカラ、kakaku、個人ブログの話題を持ってくるなよ
そっちでやれ
- 282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 14:16:02.63 ID:BsJfYFy00.net
- >>281
お前が２ちゃん見ないか、スルーすればいい話だろ？
それとも話題にされると困る本人か？
- 283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 15:09:41.94 ID:2Nx+OTX+0.net
- もうすぐXエアロが納車なんだけど、引き渡される前にここだけは確認しとけ！ってところある？
以前、どっかのブログで、エンジンルーム内のどこかの蓋があったりなかったりで、蓋がないと雨水が溜まって錆びてくるってのを見た気がする。
引き渡し後の不具合は実費修理になるんだよね？
- 284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 15:13:38.86 ID:6KzUc1/Z0.net
- メルマガ来てたけどスタンダードはNCSの急速全部使えるのかな？
ディーラーではまだわからないって言われたけど
全部使えるなら切り替えるんだけどな
- 285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 15:46:34.22 ID:X81eETpLi.net
- 友人登録削除されると何か困る事でもあるの？
中学生程度なら分からないでもないが、免許を持った社会人だろ？
- 286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 16:00:15.27 ID:9Z4gKqsc0.net
- >>280
テスラ見たけどホント何にも無いねw
積んでるメカ自体の車体に対する容積の割合も
テスラの方がちいちゃいのか？
レイアウトに工夫があるのかな？
- 287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 16:05:51.04 ID:dZqVhnVi0.net
- テスラSのボンネットは子供が乗れるようになってる
http://image.news.livedoor.com/newsimage/2/d/2d8ee_1187_f63f27a2_d6543060.png
i3やテスラSはリヤ駆動でモーターが後ろにあるだけど、リーフは前輪駆動だからね。
- 288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 16:07:09.22 ID:C+vEZwaN0.net
- >>287
テスラは車体バランス比はどうなの？
- 289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 16:13:24.47 ID:9Z4gKqsc0.net
- >>284
日産のサイトの案内だと使えるみたいだけど、
※ スタンダードプラン会員が月会費のお支払いのみで使い放題になる急速充電器は、日産販売会社とNCS急速充電スポットになります。一部充電スポットは充電が有料、もしくは充電サービスカードをご利用頂けない場合があります。詳しくはこちらからご確認ください。
俺も昨日ディーラーでQCついでに聞いたら、
まだよくわかんないって言われた。
- 290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 16:22:56.53 ID:xujSYyNx0.net
- >>285
幼稚って言っただけ
なんでオマエが噛み付いてくるんだ？
ID切り替えてまで大変ですねw
- 291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 16:34:30.10 ID:9Z4gKqsc0.net
- >>283
おれGエアロだけど何にも確かめてないやw
よかったらその話詳しく教えて？
雨の日に走ったあと、
充電ポートリッド開けると雨水が入ってるから
ポートのフタ開ける前に中を雑巾で拭いてから充電ケーブル挿してる。
仕様とおもってディーラーさんには何も言ってないんだけど、
このことかな？
- 292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 16:41:36.58 ID:2krcmXuv0.net
- >>287
どっちにしろ操舵絡みは残るのにそれだけのスペース取れんのか。
テスラの構造は知らんがやっぱ怖いな。
- 293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 16:49:22.53 ID:dZqVhnVi0.net
- >>288
重量配分は、前48％、後52％で理想的だね。
まあモデルSは図体がものすごく大きいから。
http://www.greenoptimistic.com/wp-content/uploads/2013/02/Tesla_Motors_Model_S_base.jpg
http://gm-volt.com/wp-content/uploads/2013/05/Tesla_Model_S_skateboard.jpg
http://www.perfectioner.com/wp/wp-content/uploads/2012/10/Tesla-Model-S-Platform.jpg
http://image.itmedia.co.jp/mn/articles/1306/19/l_sp_130619tesla_01.jpg
モデルSのスペック
http://www.teslamotors.com/jp/models/specs
- 294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 17:29:28.87 ID:fz0UYGE40.net
- だってまず最初に外部のURL貼るの自演エアオーナーの常套手段だからな
- 295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 17:55:58.31 ID:vqo02a290.net
- >>294
アンカーのつけ方知らないの？
教えてあげようかw
- 296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 18:04:43.16 ID:OZwyHzfh0.net
- >>290
285じゃないけど、聞いてみたいことがある。
どうしてID切り替えたとかわかるの？切り替えを見破る秘訣を教えてくれ。
- 297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 18:15:39.18 ID:2Nx+OTX+0.net
- >291
かすかな記憶を頼りに検索しまくったｗ
http://nissanleafgreat.blogspot.jp/2012/07/blog-post_21.html
このブログだった。
付いてたり付いてなかったりするみたいで、納車時に確認したほうがいいみたいです。
高い部品じゃ無いけど、なんか嫌ですね。
- 298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 18:27:34.94 ID:X81eETpL0.net
- >>296
あいつは分かってないよ
だって切り替えてないから
- 299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 18:37:19.36 ID:vqo02a290.net
- >>298
馬鹿は自ら名乗り出る典型wwwwww
- 300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 19:25:45.41 ID:9Z4gKqsc0.net
- >>297
お手間かけさせてしまって申し訳ありません。
インシュレーターキャップですか。
明日ディーラーに行く予定なので、その前におれも確認してみます。
- 301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 19:33:39.02 ID:oJPMBlbC0.net
- すみません質問です
充電の蓋のLockボタンですが、
auto、Lock、真ん中の中立、
皆さんはどれがデフォなんでしょうか？
電源切った時に、インパネに、カバーunLockと出てきて、これでいいのでしょうか？
お願いします
- 302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 20:16:25.62 ID:9Z4gKqsc0.net
- ケーブルをさした状態でコネクタをポートにロックして
外せないようにするかしないか、イタズラ・盗難防止で使います。
>>301
うちはだいたい鍵がかかる車庫に入れているので、
Lockせず中立のままです。
ケーブル挿したまま屋外駐車する時はLockにします。
出先でQCしながら車から離れる時はAutoにする予定ですが、
今のところころ使ったことありません。
Autoは確か充電が終わったら自動的にLockが解除されるんだったんじゃないかな？
- 303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 20:32:59.25 ID:0tkXoaUC0.net
- あれQCで車両側からロック出来るの
- 304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/22(水) 23:44:12.73 ID:oUkJTeDQ0.net
- ありがとうございます
あれは、ケーブル挿した状態で、抜けるか抜けないか、
を決めるボタンでしたね
蓋が開く開かない、のボタンとまちがいました
ありがとうございます
- 305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 02:12:59.96 ID:xsUUvFIX0.net
- リーフ購入を検討していますが
1充電で何キロ走れるんですか？
カタログでは228キロってありますけど
充電は80%にしろとか、いろいろあるみたいで
京都から名古屋まで行けますか？
- 306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 02:41:44.08 ID:LjGUftwq0.net
- リーフ借りてきた。まずは近所を走った。加速力がすごいね！タイムラグなしで加速するのがいい。
あとは、電気代（燃料代）無料なのが最高。
4月からは有料になるんだっけ？ それでもガソリン車の17分の1だね。
難点は、かっこが悪い。とにかく悪い。あとは荒れた路面でガタガタする。17インチだからか？
それから、LEDが暗い。というか、プロジェクターだからか。点いてるのか分からない程だ。
- 307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 08:03:12.01 ID:CG2YZqY60.net
- >304
おめでとう！是非購入してくれ！ｗ
・・・と冗談はさておき、実質80%充電で１１０～１２０km前後だと思った方がいいよ。
考えるよりも走らないって考えた方が精神的にもいい。
アクセルワークによって随分と変わってくるので、最初は航続距離が延びないけど、慣れてくるとジワジワと延びるようになるよ。
まーバッテリーの劣化もあるので一概には言えないけど・・・。
あと、一般道で普段60km前後でいつも走ってる人には向かない。せっかちな人ね。
40km前後でのんびり走る人に向いてる車だ。実際に乗ってみるとわかるけど。
- 308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 08:08:22.40 ID:CG2YZqY60.net
- あ、勘違いしないで欲しいのは、40km前後しか巡航できないトロい車ってわけじゃないからねｗ
急ぐときは、その加速力は威力を発揮するよ。噂ではR32スカイラインと同等の加速力があるらしいし。
実際にそのスカイラインに乗ったことがないからわからないけど、加速力が凄いのはわかる。
ただそういう風に乗るとバッテリーが駄々減りする。
- 309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 10:19:56.18 ID:oq6KgJsX0.net
- 今日の気温（12度くらい）だと、
断熱材増し＋ヒートポンプの後期でも、街乗りで1km/1% ってとこだね。
充電も効率下がってくるし、ＥＶには厳しい冬場がまたやって来たね。
頑張って乗り切ろう！
- 310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 10:55:09.27 ID:ggLxPioF0.net
- 今からその寒さEVには厳しいね
こちらグレードSだがまだ暖かくてヒーターOFFなので2km/%だ
- 311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 10:56:28.52 ID:WmONXvsT0.net
- >>307
お前実際に乗ってないだろ。
- 312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 11:51:07.26 ID:RwZ8Uveh0.net
- >>311
お前文脈理解できない半島人だろ。
- 313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 11:56:17.22 ID:EY8mBKFc0.net
- 厳冬期のQCだけど、
30分入れても80％に行かないから、2回連続して受電する人がいるけど、
充電開始時のバッテリー状態で、充電電流を減らす時期を決めている。
だから、充電開始時の温度が低いと、50kwでの充電時間がほとんど無く、
30分入れてもあまり充電されない。
そういうわけなので、初めに10分QCして、電池をぬくめて、一度充電終了してから
20分入れると、後の方の20分充電は、電池温度か高く50kw充電が続くので、合計30分で80％以上入るよ。
充電開始時にバッテリー状態を判断して、充電過程をほぼ決定しているのが原因だけどね。
- 314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 11:57:11.28 ID:4MvDtZZE0.net
- 一見“フツー”の電気自動車、VW「e-up!」「e-Golf」は日本で売れる？
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20141022/1060944/?n_cid=nbptrn_top_rank
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20141022/1060944/01_px400.jpg
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20141022/1060944/02_px400.jpg
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20141022/1060944/14_px400.jpg
- 315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 12:06:25.78 ID:5naaalH30.net
- >>313
なるほど
充電前にガンガン加速してバッテリー暖めるのもありなんだね
- 316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 12:16:00.80 ID:EY8mBKFc0.net
- >>315
使ったら意味ないよね。
劣化バッテリーは内部抵抗が高いので、充電電流を増やすと発熱するよね。
だから、充電電流を早めに減らすのだけど、厳冬期の冷えたバッテリーも同じ。
一度、充電を終了して、もう一度充電すると良い。
冷えたバッテリーを短いQCで温めると、ちょうど良い季節状態になって、
2回目の充電ではフル充電できる。
30分間の充電でも、10分+20分のほうがたくさん充電できるよ。
冷えていると、50kwで充電するのは2～3分間で、あとは電力が低下するから。
- 317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 12:17:24.40 ID:O6ES9x0C0.net
- >>308
元R33乗りだが加速は遜色ないよ。
軽いR32だったら負けてると思う。
- 318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 12:31:35.57 ID:NOO60naH0.net
- 後期でも実際の残量と表示の%は結構違うから一概には言えないよ。
CANでみると最初は早く減って最後は粘る。85%の表示で実際は80%、
60%の表示が実際とほぼ同じで、そのあとは逆転して
残量警告が出るころの20%以下の表示でも実際は25%残ってる。
だからギリギリまで使うとかなり走れるよ、あえて勧めないけど。
この表示は電欠と深放電防止のための措置だと思う。
- 319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 12:34:47.57 ID:DMldiJS+0.net
- 後期リーフをモニターで借りたときは9月後半だったのもあって電費9～10ｋｍ
同じような乗り方で真冬の外気温0～3度だとどのくらいの電費だろうか？
予想ではエアコン普通に使って6～７ｋｍ
ガラスの曇りを取る程度のエアコン使用（裏技18度？）で7.5～8.5だと思うけどどうでしょうか先輩。
- 320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 12:35:58.06 ID:5naaalH30.net
- >>316
なるほど
今度からやってみる
- 321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 12:45:59.22 ID:WmONXvsT0.net
- >>312
どこの文脈を切り取ったらいいんですかねえ。
- 322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 13:30:04.67 ID:WqzQ9EnX0.net
- ここの所、こういうガキ>>321みたいなやつがこのスレに常駐してやがるな。
スルー出来ないなら最初からカキコミすんな、カス
- 323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 15:13:49.71 ID:CG2YZqY60.net
- http://i.imgur.com/PrPRC6i.jpg
もうすぐ納車のXエアロがDに届いた！
実物を見るとやはりカッチョエエ！
ｗｋｔｋ
- 324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 15:27:00.73 ID:zZGZfgPw0.net
- それ他人の？自分の？
まだ試乗状態のエアオーナーが長々語ってたわけじゃないよな
- 325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 15:36:09.24 ID:5naaalH30.net
- >>323
そのデイタイムLEDって
スモールランプと連動なの？
つまり単独で点灯できない
コスト削減のためらしいけど、意味ないよな
- 326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 15:52:37.49 ID:Bi/fVR620.net
- >>325
>スモールランプと連動なの？
連動です。
>つまり単独で点灯できない
はい。
>コスト削減のためらしいけど、意味ないよな
ディーラーさん曰く、流行りって奴です。
夕暮れ時の視認性はうpします。
人によってはフォグランプの方が有用性は高いです。
後から知ったんだけど、リーフのnismoのエアロは
これが横向きで、こちらもなかなかいい感じです。
そんなおれはGエアロ
- 327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 16:42:45.51 ID:8AJSQI6k0.net
- つまり、なんちゃってデイタイムランプってこと？
なんだかね
- 328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 16:57:17.05 ID:8AJSQI6k0.net
- >>306
LEDヘッドライトはプロジェクターではなく
世界初リフレクターLEDだよ
よく見れば左右2灯合計4灯ある
フィリップス製LEDチップ
5500ケルビン
23W合計46W
オプションで絶対付けるべき
- 329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 17:00:07.64 ID:aTAs0umF0.net
- >>328
俺Sなんだけどヘッドライト丸ごと交換ポン付けできるかな？
- 330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 17:37:27.53 ID:DMldiJS+0.net
- LEDヘッドライト・・・ハロゲン仕様のリーフに乗ったことは無いけど明るさはまあまあだったかな。
でもオートライトがきらいなので微妙なんだよね。
人によってはハロゲンの方が明るいという人も居て・・・どっちなんだろう。
- 331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 17:42:23.24 ID:N+gKXhzw0.net
- >>322
お前がスルー出来てねえじゃねーかw
にしてもプロ目ならHID一択なんだがリフだから迷う。
リフのHIDは迷惑だからなあ。
- 332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 17:47:45.71 ID:DMldiJS+0.net
- カカクコムの話で申し訳ないけど・・・
「現在15000ｋｍのリーフ。 半年前から11セグになって冬場の距離が伸びない。」
たぶん後期のリーフだと思うけどこんなスピードで11セグなんて聞いたこと無いけど。
これが本当なら後期リーフも買えないよ。
- 333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 17:49:05.58 ID:Bi/fVR620.net
- 街灯のない道も通勤路にあるけど、
LEDで支障はない。暗いと感じたことはない。
ただハイビームはLEDじゃないので、
色が違いすぎて戸惑う。
昼光色と電球色くらいに違う。
- 334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 17:54:15.47 ID:Bi/fVR620.net
- >>332
極端にセグ欠けが早い例だとおもう。
他の3万km前後で初めてセグ欠けとなった事例と
使用状況を比較して、自分がどちらに近い乗り方をするのかで
判断するのが妥当と思われる。
- 335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 17:59:17.24 ID:DMldiJS+0.net
- >>334
どんな乗り方でも10000ｋｍちょっとでセグ欠けされたら厳しくないかい？
通勤で往復80ｋｍだけど5年後の冬通勤に対応できるか不安だよ。
下取りが悪くても乗りつぶせば良いけどリーフはそれが出来そうに無い。
やはり次期リーフまで我慢したほうが良いのかな～
- 336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 18:08:49.73 ID:N+gKXhzw0.net
- >>335
お前はその方が良さそうだな。
- 337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 18:13:41.62 ID:5tGhngJG0.net
- >>335
ちなみにそれ前期型だそうですよ
- 338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 18:16:31.86 ID:CG2YZqY60.net
- 後期型でセグ欠けって聞いた事ないような・・・？
セグ欠けしないように（表示上）プログラムされてるのかな？
- 339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 18:38:15.55 ID:E3sMshub0.net
- 日産「バッテリーセル改善したなんて誰も言ってない」
- 340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 18:55:56.53 ID:WgGGT5Mg0.net
- >>338
たしか後期型のセグ表示は前期型に比べて
相当劣化しないとセグ欠け起こさない（表示されない）
ようになってたハズ。
ただし前期型も点検時にプログラム変更され
ている場合は、同等表示になるって聞いたけど？
ガンガン使って８セグになったら無料で交換してもらうんだぁ！
は都市伝説で、８セグになったリーフに更にプログラム変更して
見かけ上９セグに戻すだけだったりする。
- 341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 19:22:51.64 ID:LjGUftwq0.net
- >>328
LED、すごく暗く感じる。リーフじゃないけど、今乗ってる車の高効率ハロゲンの方が遙かに明るい。（明るく感じる。）
雨の夜にリーフに乗ったら絶望的に暗かった。セールスマンに「ライト点いてますか？」と聞いてしまうほど。
セールスマンも「LEDは暗いのであえてハロゲンを選ぶお客さんも何人もいます」と言っていた。
- 342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 19:23:55.32 ID:CzG4VARc0.net
- フォグランプもスモールと連動だよな
- 343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 19:44:59.20 ID:4JjO1w5H0.net
- セグ欠けとかいうモヤッとした表記ではなくOBD2情報で満充電時のkWhで話せれば良いのにね
- 344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 19:49:38.68 ID:hutNzkOM0.net
- 通勤途中にあるシマホの真横に三菱ディーラーがあった。
たまに行くジョイフル本田の真横にトヨタのG-stationがあった。
月3000円払う価値見つけた。
- 345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 20:05:21.92 ID:CG2YZqY60.net
- トヨタは参加してるっけ？
しかもG-Stationは200Vじゃなかった？
- 346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 22:24:46.57 ID:d3Kg00pJ0.net
- ２００Vで満充電で、１７．４khw
QCで16kwh前後 １１セグ もうすぐ１０になる予感がする
- 347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 22:31:17.72 ID:Bi/fVR620.net
- >>346
何年目ですか？ 何km乗りましたか？
- 348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 23:13:38.58 ID:Cn+/kNtM0.net
- >>345
普通充電のみだよね。
- 349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 23:50:04.09 ID:G5F1D8HH0.net
- 雪深い地方に住んでる方でオーナーの方、雪に埋もれて
冷えて走行距離さらにガタ落ちってことはないですか？
職場の駐車場で冬場よく埋もれてるので
北陸で往復50kmほどの通勤車として検討していますが、冬場のことだけが気にかかっています。
寒くないかとか、走行距離とか・・・
リーフで電欠なって凍死とか嫌だｗ
- 350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 23:53:24.53 ID:d3Kg00pJ0.net
- 冬場はきついから、他の車種を検討した方が良いよ
真冬と真夏は、ダメ車だから
- 351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 23:56:15.25 ID:I40iK8yL0.net
- >>349
FYI
ttp://youtube.com/watch?v=QQ5F0TeyCi8
- 352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 23:56:20.25 ID:CCGW2NQd0.net
- 前期だろ？かわいそうに。
- 353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 23:56:55.48 ID:d3Kg00pJ0.net
- >>347
３年６ヶ月、約１９０００kmはセグ掛けが早かった
スパイでみると８３％容量低下に進行中
気にせず、QC使ってますけど
- 354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/23(木) 23:58:38.69 ID:Xedt6q1G0.net
- 道民だが、冬は暖房炊いてると100→0でも、70も怪しい。
ちな旧型。 新型ならもっと走るんでない
- 355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 00:00:42.82 ID:e3RzSqh00.net
- XGでも雪かきするような地域じゃ効果無さそうだけどな
- 356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 00:01:51.73 ID:uEGfRSkI0.net
- 典型的な不良バッテリーとして使っています
最後は、廃車して家庭用電源？
- 357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 00:06:22.25 ID:G5F1D8HH0.net
- リーフオーナーは、リーフの他に検討するクルマってなんなんですか？
- 358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 00:10:36.29 ID:EY8mBKFc0.net
- レンジローバーとリーフを乗っているよ。
MGBを追加の予定。
- 359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 00:11:22.94 ID:JC5+tA/L0.net
- >>357
ミライース
燃費厨を拗らせたコスパ厨の俺が天秤に掛けてリーフ前期型中古を買った。
誤算だったのはセグ欠け。
- 360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 00:14:11.40 ID:dRc3bnPw0.net
- >>357
これからは、e-golfとか >>314
- 361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 00:21:03.29 ID:52vKGBBl0.net
- 後期X、走行は20000kmだけど、spyしても、101％ちょっと。
セグかけはまだまだかな。
QCと普通充電は、2:1なんだけどね。
2月は、6.5km/kwhくらい、冬は弱いね。今月は8.7km/kwhくらいかな。
平坦地で郊外駅のまで往復、28kmだと9.8km/kwhくらい。
- 362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 00:27:13.69 ID:JIRqj81Y0.net
- >>350
>>354
まじすか・・
>>359
自分もコスパ厨ですが、ミライースにパフォーマンスがあるんですか？
購入価格も含めた年間総維持費は間違いなくミライースはいいと思いますが
それ以外になんの利点もないのでは・・・。
デミオのディーゼルターボも見積もりとってみようかな
- 363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 00:41:31.81 ID:aFCSMrM+0.net
- >>351
たけしかわいそう…
ほしかったけど買うのはもうちょっと洗練されてからでいいや
その頃にはデザインもちょっと良くなってるかもしれないし
しかし充電器使い放題料金も上がってる可能性が
- 364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 00:46:56.23 ID:K6CIwj7i0.net
- 俺も中古の軽と中古のリーフで迷って中古のリーフにしたよ。
中古のリーフは、中古の軽と比べても勝負できるくらいの値段だと思う。
パフォーマンスは要らないけど、なんだかんだで遠くに行ける乗り物だから、
高速に楽に乗れる能力があって良かった。
中古のホンダライフ買ってたら多分ここまで使ってないし。
- 365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 00:50:01.63 ID:dRc3bnPw0.net
- 中古リーフなら120万ぐらいから。
中古アイミーブも、まともそうなのは100万円はするから、あんまり変わらないよね。
どうしてもサイズや維持費が軽じゃないとダメな人以外は、リーフのほうが圧倒的に乗り心地がいいだろう。
- 366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 02:34:05.55 ID:ovxc+xCY0.net
- >>365
アイミーブはちゃんと保証内容に合致してたら傷んだバッテリーを新品に無料交換してるでよ
- 367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 03:10:42.27 ID:dRc3bnPw0.net
- チャデモカードが使えない 三菱店
http://minkara.carview.co.jp/userid/1693358/blog/34317160/
- 368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 04:16:24.66 ID:ErK+pZuC0.net
- >>353
ありがとう、距離が短くても、やはり3年経過してるとセグは欠けるんですね。
しかも二つかぁ…
>>361
かと思うと、同程度の距離でセグ欠け無し。
年数は>>353のほうが長そうだけど。
やっぱり
年数、距離、バッテリーの扱い方で寿命が変わってくるんだね
- 369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 07:41:40.39 ID:p6fzPCkC0.net
- >>367
こいつ偉そうな事言ってるけど、要するに、俺様が充電したいから割り込ませろ！と言ったんでしょ。
しかも、15分ならと言うところを20分占拠してるし。
- 370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 09:43:59.83 ID:dRc3bnPw0.net
- リーフから強い電磁波が出ている証拠。
> 奇妙な話??
> 自宅の近く幹線道路沿いの自販機ですが私のリーフが信号待ちで南北に止まると必ず割と大きな音でピーと音がなります。
> 勿論誰も自販機のそばにはいません。
>
> 最初の頃は何の音かなと思っていましたが私のリーフが止まると2?3秒で音が出ます
> 君悪いですね
>
> 前にもあるドラッグストアの駐車場で私の車の隣にアクアが止まっていまして私が帰る時にキーレスでドアを握ったら
> 見知らぬ音がでミラーが動きました私のリーフでなく隣のアクアがねつまりアクアのドアが解除されたと思います、
> でもさすがに私の鍵でドア開きましたとは言えませんから帰りましたが勿論メーカーに聞きましたが赤外線ですから
> 絶対はないが初めて聞いたとのことです。
>
> 私は友達に君は電磁波を出すみたいだとからかわれています( ^ω^ )
http://minkara.carview.co.jp/userid/1928653/blog/34315865/
- 371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 10:41:43.05 ID:Fxz/MRIt0.net
- またみんカラURLの自演エアオーナー出現
- 372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 10:50:50.53 ID:kx7dAOUC0.net
- >>371
さらに荒らし目的の自演エアオーナー連呼厨登場ww
- 373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 10:58:19.31 ID:a+a0LjoS0.net
- このタイミングでレスできるのは自演エアオーナーのお前だけだよ
- 374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 11:09:06.42 ID:K6CIwj7i0.net
- 俺の初期リーフは45000km。1セグ欠け。今SOH見ると84%。
あと3年で10万キロいきそうだけどその頃にはSOH=70%少々で、10セグ～9セグなりたてくらいだろう。
ペース的にはバッテリー保証されるペースよりは劣化がおそいけど、確実に劣化はしてる感じ。
今SOH=84%で、高速を安心して走れるのは100km少々～がんばって120kmくらい。
10万走ってSOH=70%になると、これが15～20kmほど減る計算。
安心して走れるのが85km～がんばって100km少々というところかなあ。
俺の使い方だと高速で100km(下道なら120km走れる)なら、充分使えるので
バッテリー交換は12万～15万キロ走行時点、つまり現実的には廃車するまで交換しないくらいのペースだと思った。
- 375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 11:09:36.49 ID:kx7dAOUC0.net
- >>373
またアンカーも付けられない荒らしが、ID切り替えて自演してるのか
- 376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 11:33:33.96 ID:t0FvQ7A80.net
- >>375
他人を自演荒らし認定しようがお前が自演荒らしである事実は変わらないよ？
- 377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 11:58:30.66 ID:MQVb3hpX0.net
- 散々キシュツだと思いますが、質問です
暖房の時はヒートボタンだけでいいようですが、
すぐ曇るので（デブではないです）エアコンボタンも付けっぱです
皆さんはどうでしょうか？
エアコンボタンだけの方が、いいのでしょうか？
お願いします
- 378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 11:58:37.80 ID:ESFzQhu70.net
- >>369
閉店間際に行ったらそりゃ…
日産Dでは他社製品はJCNカードの有無に関わらず
リーフの充電を優先すべき！って云ってた人達だし仕方ないよね
「ゴネる」のが当たり前！みたいなコメも気持ち悪いが…
>>370
自販機が誤作動起こすほどの電磁波に
毎日曝されてたら、得体の知れない電
波受信しちゃうよね
- 379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 12:02:50.93 ID:PnsaC0150.net
- >>376
エアオーナーって言いたいだけだろ？
- 380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 12:12:24.37 ID:ou0KCmOu0.net
- >>376
２ちゃんねる_アンカーでググって必死に使い方を覚えました！って感じが可愛いな
- 381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 12:26:59.47 ID:tdhnsP2m0.net
- >>374
真冬とそれ以外では走行距離に差が出ると思うんですが、なんで書かないのか不思議。
リーフオーナーにとっては冬将軍が１番怖いと思うんですが。
- 382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 14:44:47.58 ID:ftb3/hvY0.net
- >>377
曇るから普通に両方つけてるよ。
- 383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 15:31:12.65 ID:hXEhPt/40.net
- クリンビューの強力曇り止めで窓拭いておくと曇らないらしいよ
やってみて
英国で日産リーフが爆発的人気
http://s.response.jp/article/2014/10/24/235766.html?utm_source=dlvr.it&utm_medium=twitter
- 384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 15:35:41.02 ID:HDauE4i60.net
- >>377
ヒートポンプ機能だけは使用できません
エアコンと併用です
- 385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 15:59:10.97 ID:dyQX8yv/0.net
- DOPのドラレコを付けたんですけど、画質はあまり良くないという営業マンの言葉を聞いて心配でググってみたら・・・。
https://www.youtube.com/watch?v=JjdBBMRbQdE
なんなのこれ？ナンバーはおろか、人の顔も判別出来ないんですけど・・・。
こんなんで役に立つの？
LED信号も無理だろうなぁ・・・。
これなら後付けの一万ぐらいのドラレコのほうがよっぽどマシだったり・・・。
標準ナビで再生も出来ないようだし、本当に無いよりマシってレベルですね。
配線なんかは綺麗かもしれないけど、役に立たなかったら意味ないので外して後付けしようかな。
- 386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 17:32:15.35 ID:K6CIwj7i0.net
- >>381
暖房つけると頭がボーッとしてくるので暖房はつけない。
暖かい地域なので厚着で頭寒足熱が気持ち良い。
冬はバッテリーが冷えてる間は回生が弱いのもあって誤差程度に電費は悪いけど、
急速充電すればすぐにバッテリー暖まるし、高速道路で冬の航続距離が短いとは全く感じないですね。
冬は今までに2度越して航続距離の問題を感じたことはないです。
むしろ夏がバッテリー温度との戦いなので、夏はかなり厳しい…
遠くに行こうと思えば行けるんだけどバッテリー温度がすぐに40度近くなって無理ー！
- 387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 17:50:41.68 ID:tdhnsP2m0.net
- >>386
失礼な物言いすみませんでした。
曇り止めはどうしていますか？
18度設定すると温風は出ないけど曇りは取れるらしいですが。
- 388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 19:18:29.51 ID:ddkm89Vt0.net
- >>385
電源は流用出来るだろ。いっそ配線だけして貰ったと思って買い直せばいい。
- 389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 19:33:07.39 ID:wcGtEIze0.net
- しかもSDHCすら非対応で1時間半しか録画できない
録画は独自の形式で、スマホはおろかwindowsですら専用ソフトじゃないと再生できないと来た
それで��35,000とかもうね(´；ω；｀)
- 390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 20:19:33.61 ID:Ri1lVq+Z0.net
- >>383
英国内９ヶ月でたったの３０００台が爆発的といえるの？
- 391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 20:36:32.17 ID:jSNr96ex0.net
- 純正ドラレコってきっとリーフ発売当初から変わってないでしょうね
この間drivepro200買ったよ。よく映る。
- 392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 20:47:46.01 ID:0+cL9M420.net
- QCがいかにバッテリを痛めるかを理解してない人多いんだな
- 393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 20:57:56.97 ID:iPzRrvdb0.net
- 検索スキルあるのに注文前に検索しなかったことを悔いろ
- 394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 21:46:16.59 ID:K6CIwj7i0.net
- >>387
確かに曇り止めがいちばん気になるね
厚着してるので基本は窓をすこしだけ開ける。
曇り取り切れない場合デフつけて即座にヒーターOFF(つまりフロントガラス内側に外気流し込むだけ)
それでも駄目な場合はヒーターONだけど、すぐに曇り取れるから即座にヒーターOFF
そんな感じで運用してたなあ。
今年ももうそろそろそういう季節だわ。
- 395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 22:10:45.11 ID:Z5MQABOL0.net
- >>394
気温がそう低くなければ、デフロ使っても大して電気食わなくない？
後期だからかな。
- 396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 22:14:15.82 ID:0afHbuV10.net
- 俺は、ガラスクリーナーとくもり止めを試そうと思ってる
- 397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 22:14:43.48 ID:VPgH2e2X0.net
- 暖房の件レスありがとうございました
みなさん曇りと闘ってるのですね
>>384
ヒートボタンだけでも暖房になるようですが
暖房はヒートボタン
冷房はエアコンボタン
両方は除湿暖房
とありました
- 398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 23:16:31.41 ID:R8m9LzRc0.net
- リーフ=バッテリー保証が事実上無し
アイミーブ=軽規格
i3=バッテリーがチョン
テスラ=高杉
う～ん、購入に踏み切れない
- 399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 23:50:24.12 ID:QYKwe+7G0.net
- >>398
ディーラー充電も出来るリーフ買って5年で償却がいいって。
その間にいろいろ変わるよきっと。
- 400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/24(金) 23:57:57.43 ID:LR4hcU+V0.net
- 来年にも、ロングレンジバッテリー出るでしょ
どうしても今すぐEV欲しいなら
トヨタ 未来 まじで
- 401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 00:16:25.17 ID:89ZPMvj70.net
- >>398
テスラに保証があるのか？
i-mievもi3も70％保証だしが、リーフもそれくらいは維持できるはず。
そもそもBMWはセンサー類の交換が頻繁すぎて呆れる。
保証期間越えて乗る奴を客とは思って無いんだろうな。俺はもうBMWはコリゴリ。
もちろん個体差の保証有る無しは重要だし、セグと実容量の関係は不透明だから
リーフ購入に踏み切れないのをどうこういうつもりは無いが。
実際に俺がバッテリー容量の問題に直面したら公開質問状送りつけてやる。
- 402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 01:36:40.08 ID:QzBoTdom0.net
- 【速報】2017年型リーフはカエルにみえないようにすると日産は確約した
http://livedoor.blogimg.jp/articlesauto/imgs/d/e/de32120b-s.png
http://blog.livedoor.jp/articlesauto/archives/1011158496.html
http://m.autoevolution.com/2017-nissan-leaf-confirmed-to-look-less-like-a-frog-87539.html
- 403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 07:34:09.36 ID:+ber2xBG0.net
- >>398
ＶＷのがじき出る
- 404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 08:41:35.08 ID:5HdPls/B0.net
- >>401
EVだとガソリンよりセンサ類は大幅に少ないんじゃないかな？
>>402
カエル、そんなに悪くないと思うけどね。かわいげあっていいじゃん
- 405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 10:28:02.92 ID:ecyzYP2T0.net
- 問題は顔じゃないんだよ
あの下ぶくれテールの方が問題なのに
- 406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 11:20:23.25 ID:qgVPchpO0.net
- >>405
それを言うなよｗ。かなり気にしてるんだから。
- 407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 12:32:22.25 ID:YKNzeLVe0.net
- 初めてリーフを見たときは高価格なのもあって「こんな変な車、誰が買うのか？」と思っていた。
２週間借りた後「なんかかわいく感じるし、エアロのパールはかっこいいとすら思える」に変わったよ。
下取りの猛烈な安ささえなければ今すぐ買いたいくらい。
しかしリーフの中古って日産の試乗車なんだから日産がリーフの価値を落としているとも言えるのかな。
それとも市場原理でアレくらいの値段でないと売れないのかな。
- 408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 13:37:39.94 ID:xoMtLuDk0.net
- ワーゲンは値段だけど個人的には、あそこの電装系に期待できないから
買おうとは思わないな。メンテナンスコストがなんだかんだで掛かりそう
- 409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 13:49:23.82 ID:CZHPdpQp0.net
- 新車で実質226万円から買えるから
中古車価格はそんなものでは
- 410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 15:21:56.17 ID:QB3Df6te0.net
- もうすぐすると初期型の中古（4～5万㎞）が大量に出るので
1万㎞前後の試乗車の値段跳ね上がるよ。
- 411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 15:23:43.97 ID:89ZPMvj70.net
- 上がりはしねえな。つかもう六年経ったか？
- 412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 15:29:10.80 ID:QB3Df6te0.net
- 来年新型出るなら買い換えるだろ。
6年たって無くても売れるし。
- 413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 15:36:11.24 ID:Gs9XY3Np0.net
- 保有義務期間内に売ると補助金返さなきゃいけない
中古車のタマが少ない今でさえ安いんだから、2016年末から中古車が大量に出たら値段ガタ落ちだろう
- 414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 15:46:11.45 ID:89ZPMvj70.net
- >>412
そもそも新型出るの見込んで中古が上がるとかどんな了見だよw
- 415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 16:14:18.09 ID:fEctuQ7f0.net
- リーフ買った一番の理由がケツが可愛いからなんだが不評だな
- 416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 16:16:25.56 ID:ojxuRX8Z0.net
- /:::::,r'´ ヽ:::::::::l,
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ゝ::iｨ'"｀ﾞ`t‐l´￣~ﾞi､:.l:::::::::l
ﾞﾋﾞ'--‐i ﾞ'‐-‐'': :`'´ i丿
ﾞi `` : : : ﾘﾉ
ﾞi r--‐ｰｯ : :r､ノ
ﾞi ｀`''''"´ : :/::l'" ほう……ハッハッ！ 見ろ!!ゴミのようだ!!
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_,,,..-‐/''´::lﾞ`-､-V_,,,､､-‐'''"ﾉ;;;;;;;｀ﾞ`'‐ ､,_
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- 417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 16:16:45.48 ID:QB3Df6te0.net
- >>413
返すのは全額じゃないから。
月割りな
- 418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 16:48:53.01 ID:JxHGCo4L0.net
- >>390
EVカテゴリーなら爆発的だろう。
世界NO1だからね。
>>398
>リーフ=バッテリー保証が事実上無し
確たる証拠があるのかな。
事実なら大問題だよ。
- 419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 16:55:20.53 ID:85NbWK7y0.net
- 保証はともかく８セグまで欠けたって報告を見たことないなー。
もう保証期間の５年を過ぎた車体もぼちぼちあるんじゃないのかね。
- 420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 16:58:18.88 ID:0BCm/JKx0.net
- PHEVが充電してるとジロジロみるリーフオーナー
>場所は少しわかりにくいですが、ノート記入だけで利用できて便利。タイマーがかかり約30分で終了します。
>常連のリーフの方々がいるようで、PHEVで充電しているとジロジロみられて気色悪かった。
>順番だから30分ぐらい待とうよ。
>
>富山市 富山市環境センター
http://ev.gogo.gs/detail/13823/
- 421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 17:42:27.02 ID:JKeC+vpe0.net
- 0
. ┃＜毒電波受信中
. ┃
|| ,. '´ ￣￣ ｀ ‐- ､
||/: : : : : : : : : :/＼: : : :.丶
┣━━━━━━━━━ i
. . ||'::／－マフ ―-､ヽ : !
. l: :／／=･= ´=･=- i : |
f^Y´ `¨´, 、¨´' !:/
|__| /`－一ヽ |' ＜ズル充電すればいいデナイノ
| / ＿_,=､＿,} |
| ヽ `ﾆ' ノ /
,. -─`ーへ,,＿,､＿__,／~`ヽ
/ ＿ i / ｉ
. {;; '"" ￣￣ﾞヽ／ﾞ i'
i':;,,,, ''' ,;ﾉ‐/ ,.' ,;;:ノ;!
`'iｰ---=;'" ,,; ,.‐'"-┤
- 422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 17:46:29.20 ID:SMYrZ+t70.net
- >>419
そりゃプログラム上な
- 423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 17:56:17.40 ID:Gs9XY3Np0.net
- >>419
リーフは2010年末発売だから、まだ4年も経ってない
- 424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 17:59:22.75 ID:YKNzeLVe0.net
- 日産の試乗車で1万ｋｍ前後の中古リーフだから買いたい人がいるんだよね。
これが個人オーナーで初期モデル5年落ち6万ｋｍなんて出ても、相当安価で無いと売れないかな。
バッテリー新品交換して＋50万円くらいで売るかもしれないけど。
- 425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 18:03:03.05 ID:Gs9XY3Np0.net
- >>419
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/1581448/blog/34266716/
この人はもうすぐ8セグになるらしい
しかし8セグになるバッテリー残容量は非公開とかｗ
- 426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 19:06:31.52 ID:YSg8bM7L0.net
- ファミリーマートに設置された超小型急速充電器
http://i.imgur.com/kRM25gVl.jpg
ここまで進化した
- 427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 19:36:05.43 ID:9rJ/RLzA0.net
- 機器自体はそんなに劇的に小さくなったようには見えないけど
このコンクリの基礎の範囲に全部収まってるなら結構小さいのかも？
ペダル踏み間違いで特攻かけられたときのガードもついてるね
- 428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 19:40:28.25 ID:DLZ7/A0o0.net
- >>426
「優先」の真下の、天板が斜めになってる小さいのは認証機だよね？
充電器本体ではなくて。
充電本体は、左の黒いケーブルがついてるやつだよな。
- 429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 19:41:14.20 ID:Ud25HZP90.net
- コントローラーのサイズから見てもそんなに小さくないと思うのだが
- 430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 19:43:02.39 ID:DLZ7/A0o0.net
- 急速充電器カタログ
http://evcharger.jp/search.php?juden_1=1
- 431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 20:56:44.22 ID:DLZ7/A0o0.net
- リーフの平均買取価格
https://www.kurumaerabi.com/kaitori/marketprice/cartype/2/21784/
ネットで検索するとリーフの平均買取価格はなんと578,000円だそうです！
走行距離を見るとほとんどは5万キロ超です。信ぴょう性は分かりませんが、それにしても安すぎる！
実際にこんな金額でやむを得ず手放す人が可哀想。これから見ると巨人さんの査定は悪いくない？
（以下引用）
No 地域 査定時期 年式
カラー 車名・グレード 走行距離 査定額
1 福岡県 2014年07月 2011年(平成23年)
レッド リーフ X 5?6万km 753,000円
2 大阪府 2014年07月 2011年(平成23年)
シルバー リーフ X 7?8万km 491,000円
3 大阪府 2014年07月 2011年(平成23年)
シルバー リーフ X 7?8万km 491,000円
4 神奈川県 2014年04月 2011年(平成23年)
ブラック リーフ X 0?1万km 651,000円
※これらの金額は過去の取引データを元に算出した買取金額の推定値です。実際の買取価格を保証するものではありません。
（引用ここまで）
http://kaitori.carsensor.net/NI/S168/
http://minkara.carview.co.jp/userid/1581448/blog/34092817/
- 432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 22:16:16.85 ID:EvAS/M970.net
- リーフ借りて250km走ってきた。加速は滑らかでいいんだけど、サスが良くないな。路面の凸凹を吸収しきれてない。
あとは、ブレーキがきき始めるのが遅い。普通の感覚で運転すると追突しそうになる。
静かで振動ないのは素晴らしい。
- 433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 22:36:48.26 ID:FveOa+Uj0.net
- >>432
今何乗ってんの？
俺は回生ブレーキとしては違和感無いと思ったが。
サスもモニター時のGでも突き上げは気にならなかった。
- 434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 22:47:47.09 ID:G0sU7c220.net
- Mee,too.
- 435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/25(土) 22:50:14.60 ID:G0sU7c220.net
- -e
- 436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 00:05:25.01 ID:8OcmyndS0.net
- >>405
あのおしりがセクシーでいいんじゃない
熟女の垂れ尻みたいでマジそそるわー
- 437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 00:08:40.44 ID:emGH+9xn0.net
- >>426
1分70円か…
- 438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 02:14:13.81 ID:AT2gvEXI0.net
- >>431
リーフ買取の意味が分からん。
なぜ、市販の中古市場にリーフが流通するんだ？
今でている中古リーフは、ほぼすべてがディーラー所有だろ。
- 439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 03:22:12.47 ID:wTaQFuLV0.net
- デーラーの前期型試乗車落ちがほとんどじゃないかな。
試乗車が後期型に入れ替わるのに伴って前期型を中古市場にまわしたんだろう。
ディーラーの試乗車は補助金対象外なので縛りとかないし。
急速充電もガンガンやってるだろうし、色んな人が乗ってるだろうから出来れば敬遠したいな。
- 440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 09:44:21.47 ID:vhuGTd3C0.net
- 急速充電回数やバッテリーの劣化状況はLeafSpyで見れるから納得したら買えばいい
- 441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 10:34:26.66 ID:emGH+9xn0.net
- leafspyってあると便利そうというか、
必需品とまではいかないまでも、あった方が良さそうなんだけど、
ipadとガラケー持ちだから、手が出しづらいや。
これにしようかとも思うけどデータの抽出はできないのよね。
http://www.techtom.co.jp/products/fcm-nx1.html
- 442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 10:47:29.68 ID:relKx25W0.net
- 3年半所有。走行58000ｋｍ。
電池目盛 12から 10へ。
満充電走行可能距離 130ｋｍ。
急速充電 80％での走行可能距離 100ｋｍ。
いづれもエアコンなしの場合。
遠出したいんだけどできない。
で日産に希望。
後部座席を取り外して
追加できる電池を発売してもらえないでしょうか？
補助金つきで。
テスラのように400ｋｍ走ることができれば
２人乗りでも我慢できるんですけど。
- 443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 10:53:48.66 ID:JWKEPbj40.net
- >>442
今と同じバッテリーパックで容量1.5倍位のが来年あたり出るよ
5年後位には充電5分容量5倍とかの革新的バッテリーパックが出る
- 444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 11:09:48.96 ID:nVnKm7+Y0.net
- LGスゲー
- 445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 11:11:42.91 ID:wTaQFuLV0.net
- >442
技術的には可能だろうね。恐らく今でも。
でもメーカーとしては車両ごと買ってもらわないと儲けが出ないし、販売台数も上がらないのでリコールでもされない限りバッテリーのみ販売はしないだろう。
- 446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 11:15:25.39 ID:+n5OcoYi0.net
- そんなにバッテリーでかくしていつ充電するんだよ
- 447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 11:19:05.81 ID:eDCZqiPV0.net
- 乾電池だと容量多いのは充電可能回数少ないよね
- 448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 11:35:20.21 ID:8/frbcta0.net
- いっそ交換式で１回１万キロ走れるというのを目指したらどうか？
無給電走行１万キロごとに定期点検兼ねて寺で交換する方式。
今の５０～１００倍の容量になれば可能だ。
- 449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 11:40:04.58 ID:6PWiPWeC0.net
- 充電5分、容量5倍か。
30倍の電力で充電することになるから、1500kwの充電器が必要だなあ。
45万kwの原子力発電所でも、同時に300台しか充電できない。
新型の原子力発電所でも、せいぜい900台。
嘘を言うのもいい加減にしないと誰にも信頼されなくなるよ。
電池があっても、充電施設が間に合わない。
6.6KVで充電することになるだろうけど、危険すぎて笑えるし。
- 450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 11:54:13.19 ID:+gaBDkCU0.net
- ナショナルジオグラフィック見てたらウラン4kgで10万キロだってさ。
全長100mの原子力潜水艦だから駐車が大変そう。
- 451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 12:03:48.81 ID:8/frbcta0.net
- >>450
じゃ１万キロは４００ｇでいいんだ。
カートリッジ式原子炉で発電するＥＶだな。
- 452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 12:13:12.99 ID:7G8jEjED0.net
- >>451
で、事故って交差点から半径2kmの全てが蒸発するwww
- 453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 12:17:19.82 ID:AfjGMVVl0.net
- >>452
は？
- 454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 12:20:04.35 ID:7G8jEjED0.net
- 正直、リーフ+エクステンダーが出れば充電トラブルのほとんどが解決する
ディーラーオプションで車載小型発電機を30万で、出してくれんかな
- 455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 12:27:07.45 ID:/URNzlw80.net
- 電気自動車じゃないリーフはちょっと・・・
単純に電池容量増やしてくれたらいいよ
- 456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 12:33:52.59 ID:tiOVlWaM0.net
- >>442
テスラはモデル3を350万くらいの価格で予定してるみたいだから、2017年
くらいには実現するかも。
- 457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 12:38:39.16 ID:ILV1EzPg0.net
- >>433
「回生ブレーキとしては」でしょ。ガソリン車と比べれば違和感ありまくりだよ。特に弱く踏んだときには。
試乗車が17インチだから余計ガタガタしたんだろうが、乗り心地は同じ値段のガソリン車と比べて良くないね。
ハンドリングは、ファミリーカーとしては普通かな。
ところでバッテリー劣化した場合、同じ80％表示でも走行距離が変わるのか？
- 458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 12:41:51.89 ID:ryge2BvW0.net
- >>443
こういう話はもうおなかいっぱい
- 459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 12:45:56.90 ID:/URNzlw80.net
- >>457
もちろん変わる
- 460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 13:14:26.26 ID:G+9SfVvg0.net
- >>457
ガソリン車もメーカーやモノによってブレーキの感じなんて全然違うからそれと同じ。
- 461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 14:04:02.67 ID:relKx25W0.net
- >>454
レンジエクステンダーは駄目！！
ガソリンやオイルにまみれないのが
いいんだから。
ＰＨＥＶなんてのは絶対邪道。
俺は長距離はしかたなくｂｌｕｔｅｃに乗ってる。
- 462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 14:10:34.52 ID:MpVWs+0e0.net
- >>454
純粋なEVだから、良いんだよ。
これがオイル交換だの、どうのなんて面倒だもの。
航続距離が伸びれば嬉しいけど、
ガソリン車と使い分けしているから、困らないし。
リーフの後ろなら、野菜を育てても安心だし！
- 463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 14:28:16.64 ID:+gaBDkCU0.net
- >>457
リーフはDレンジだと滑走します。BレンジかECOモードは試しましたか？
自分は他車種も試し乗りましたが、リーフが一番というかマシと思います。
他は回生量をコントロール出来なかったりするんですよね。
ってことはただ動力を載せ替えたってだけなんで、メーカーとしてヤル気を感じられない。
- 464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 14:54:06.03 ID:zyLXYTUF0.net
- 自分もいろいろ試乗したけど回生制御はリーフが一番クソだと思ったけどな
まぁこの辺は人それぞれなんだろうけどな
- 465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 14:56:33.15 ID:ryge2BvW0.net
- BMWi3は8割がレンジエクステンダー付
レンジエクステンダーに反対してるのは少数派
- 466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 15:01:07.04 ID:yV2MrdE70.net
- >>465
補助金が多いので買っているだけ。
ＥＶにエンジンなんて要らないな～
- 467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 15:08:30.93 ID:ryge2BvW0.net
- >>466
支払額はレンジエクステンダー付きの方が多いんだけど？
わざわざ高い金払って要らないものを付けるわけないだろｗ
現実は、ＥＶにエンジンなんて要らないな～という意見の方が少数派
- 468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 15:15:08.61 ID:UCnLYevE0.net
- >>465
そのレンジエクステンダーも、バッテリー切れた時に
充電場所にたどり着く為だけの装置。
通常EV走行と同じ走りは出来ない。
- 469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 15:15:27.41 ID:yV2MrdE70.net
- >>467
お徳感と下取りとＢＭＷのバッテリーの経年劣化を考えたらi3はレンジエクステンダー付きの方がマシ・・・と思ったんでしょ。
支払額はレンジエクステンダー付きの方が多いって・・・小学生かな？当たり前でしょ。
- 470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 15:19:00.24 ID:/URNzlw80.net
- >>466
そもそもエンジンがあったらEVじゃないがな
- 471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 15:32:07.25 ID:ryge2BvW0.net
- >>468
意味が分からない
レンジエクステンダーを稼働させると走行可能距離が100kmほど増える
走り自体は通常EV走行と同じだよ
>>469
わざわざ高い金払って要らないものが付いたバージョンを買うわけがない
レンジエクステンダーが必要だと思う人の方が多いから、そちらを買う人が圧倒的多数なわけ
こんな簡単な論理も分からないなんて・・・小学生かな？
- 472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 15:35:45.70 ID:/URNzlw80.net
- 俺はエクステンドレンジには選択肢としてありだと思うけど
電気自動車ではないってことを言いたいだけ、それに補助金を出すのもなんだかなあ
- 473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 15:43:17.13 ID:UCnLYevE0.net
- >>471
レンジエクステンダーは、バッテリーには充電出来ないんだよ。
まあ坂道とかで補助的にエンジンは掛かるんだろうが。
レンジエクステンダー単独での走りを言ってるんだよ。
そりゃバッテリー残量あるならバッテリーで走るから
通常走行するだろｗ
- 474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 16:07:35.19 ID:ryge2BvW0.net
- >>473
>レンジエクステンダーは、バッテリーには充電出来ないんだよ。
いやできるって
レンジエクステンダー（発電機）を動かして電気を発生させる→バッテリーに充電→走行
だから走り自体は通常EV走行と同じ
>まあ坂道とかで補助的にエンジンは掛かるんだろうが。
BMWi3の場合はエンジンは駆動用には使わない
バッテリー充電専用
- 475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 16:11:55.67 ID:UCnLYevE0.net
- >>474
だから発電するだけで、充電はしないから。
エンジン掛かるのも、発電補助な。
- 476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 16:28:31.79 ID:S/Fo45Va0.net
- >停車時にはエンジンによる発電は基本的に行わないというレンジ・エクステンダー仕様だが、
>「極端に充電レベルが低下した場合は例外」とのこと。
http://gazoo.com/car/newcar/impression/st2/Pages/WCG_140411.aspx
レンジエクステンダーをオプションで用意するのは賛成。
日産があくまでリーフをピュアEVとして売りたいのなら、サードパーティの後付けオプションでもいいよ。
発電用エンジンを暖房にも使えば、冬場は相当助かるんじゃないだろうか。
しかし、50万円はするだろうな。
ベバストヒーターでも工賃入れると30万ぐらいするから。
- 477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 16:30:32.33 ID:emGH+9xn0.net
- レンジエクステンダーなんて中途半端なもんつけるくらいなら、
HV選んだ方がおりこうさん。
- 478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 16:37:20.85 ID:UCnLYevE0.net
- >>476
PHEV買えよ。
お前が言うまさにドンピシャな車だろ。
- 479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 16:46:38.24 ID:ryge2BvW0.net
- >>475
しつこいねー
まちがってるのはオマエの方
http://autoc-one.jp/news/1439407/
>さらに、オプションにはレンジ・エクステンダーを設定。2気筒ガソリンエンジンにより駆動されるこの装置は
>リチウムイオン・バッテリーの充電状況がある規定値以下に落ちると、直ちに充電を開始。
- 480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 16:47:21.32 ID:S/Fo45Va0.net
- >>478
PHEVはレンジエクステンダーよりエンジンの比率がより高い。
レンジエクステンダーが不要という意見ももちろんわかるが、
オプションで選べるとしたら、リーフの普及に貢献するんじゃないだろうか。
- 481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 16:49:04.90 ID:Jha5V+lg0.net
- test
- 482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 17:05:01.84 ID:emGH+9xn0.net
- >>442や他のレスでもあったけど、
バッテリー追加とか交換を可能にして、
劣化による航続可能距離の減少に対する不安を
少しでも解消しないと普及に弾みはつかない。
- 483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 17:09:50.44 ID:z2HzZ01l0.net
- ID:ryge2BvW0 にはプリウスが似合ってると思うよ。
- 484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 17:34:09.76 ID:9bAw2DgV0.net
- 折角エンジンがないのが良いのに、わざわざエンジン付けて
面倒の種を背負い込みまくるとか意味わからん。
航続距離のニーズがあるのはあるとして、リーフスレには関係ないし
少なくともリーフにそんなオプションが付く可能性もないだろうしスレ違い。
- 485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 17:46:38.94 ID:S/Fo45Va0.net
- 海外のリーフオーナーが自作したプロパンガスタービンのレンジエクステンダートレイラー。
http://evseupgrade.com/pic/?leaf-tow
http://evseupgrade.com/pic/?leaf-kadota
http://endless-sphere.com/forums/viewtopic.php?f=34&t=34697
- 486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 17:48:45.41 ID:AfjGMVVl0.net
- >>457
だから何乗ってんの？俺BMW3とミラバンだが。
乗ってる車種によって感想なんか全然違うっての。
- 487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 17:50:15.45 ID:AfjGMVVl0.net
- なんかスレ進んでた。遅レスすまん。
レンジエクステンダーは設定あれば俺は喜んで付けるわ。
それだけで行動範囲が全然違う。ただBMWはもういい。
- 488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 17:55:42.65 ID:jUvLAIWZ0.net
- >>471
リーフオーナーと思われる ID:yV2MrdE70とID:UCnLYevE0 が
EVへの妄信と無知をさらけ出した事をここにお詫びします<(_ _)>
- 489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 17:55:49.40 ID:9bAw2DgV0.net
- >>487
スレ違い
- 490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 18:02:09.72 ID:AfjGMVVl0.net
- >>489
自分と違う意見は聞きません！って子供かよ。
免許取り立てか？
- 491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 18:03:14.49 ID:9bAw2DgV0.net
- >>490
？？
そういうニーズがあるのは承知してるって書いてるでしょ。
リーフにないのにそんな話をするのが駄々っ子そのもの。
- 492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 18:28:10.74 ID:AfjGMVVl0.net
- ニーズがあるわかってんのにスレチ？訳がわからん。
こうなら良いのにって話は出来ないのか？
- 493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 18:34:48.56 ID:ryge2BvW0.net
- ノイジーマイノリティーがレンジエクステンダーいらないいらないと
根拠も出さず駄々っ子のように騒いでるだけ
- 494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 18:41:30.56 ID:emGH+9xn0.net
- 現行リーフへのアフターサービス？ 追加オプション？
としてこんなの欲しいって話はいいんじゃないの？
そういう意味でバッテリー追加/交換の話題が可なら
レンジエクステンダー追加の話題も可だとおもうの。
まぁ、あたしなら前者を選択するけど
- 495 ：454：2014/10/26(日) 18:54:19.54 ID:7RLuduc50.net
- なんだか、アウトランダーのお陰ですっかりレンジエクステンダーのイメージが悪くなってるなwww
俺のレンジエクステンダーと言ってるのは>>471氏が言っているBMW i3のタイプだよ
アウトランダーはPHEV
PHEVはエンジンの動力を車体駆動と発電の両方に使うからほとんどHVと変わりない。
レンジエクステンダーは発電のみ
だから電欠を防ぐための装置として捉えて欲しい。BMW i3のガスタンクは僅か9Lしかない
つまり、バッテリー保護装置だ
テスラの様にガソリン車並みの航続距離があれば問題無しだが、中途半端な航続距離ならレンジエクステンダーが有っても良いんじゃないか？って事。
24kw/hバッテリーが60～70万円なんだろ？
ならDオプでレンジエクステンダー30万円なら納得の装備では？
まぁ排ガスを出す時点でダメな人は何を言ってもダメだろうけど
- 496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 18:56:21.79 ID:AfjGMVVl0.net
- >>495
アウトランダーはエンジン発電のみじゃねーの？
なんでそれに2000cc必要なのかは疑問だが。
- 497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 18:58:56.32 ID:vYlEWGtg0.net
- AfjGMVVl0よ、これ以上ここのレスを荒らさないでくれ
- 498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 19:16:23.66 ID:G+9SfVvg0.net
- >>496
違う。
でもレンジエクステンダー積んで車内が狭くなって重くなるわけだから自分は必要ないなあ。
1.5tで税金も変わっちゃうし。
- 499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 20:12:32.56 ID:6PWiPWeC0.net
- 辺境での電欠が怖いなら、ガソリンジェネレーターをその時だけ積んでいけば良いだけ。
車重が軽いことがすべてに勝るのに、普段使わない物を持ち歩くのは厭だな。
10km分の充電に1時間かかるけど、取りあえず最寄りの充電スタンドまで行ければ良いから。
- 500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 20:23:37.90 ID:Kn2nuwas0.net
- 取説にある注意事項 ・発電機を使用した充電は絶対にしないでください。
- 501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 20:23:41.06 ID:emGH+9xn0.net
- >>498
そうなんだよね
レンジエクステンダー積むくらいなら
スペアタイヤ積んで欲しい
よほど無計画なドライブでもなければ、
パンクの方が怖い。
リーフのスタッドレス買うついでにスペアタイヤ積むつもり。
- 502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 20:31:25.29 ID:jUvLAIWZ0.net
- >>499
たぶん↓こういう事言ってるんだろうけど
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/parts/000/006/220/001/6220001/p2.jpg?ct=872aa59f588e
ｉ３のレンジエクステンダーでも＋約100km想定なのに
10km（所要1時間）で最寄充電スタンドまで、辿り着ける物ですかね？
それに高速道路上で電欠したら、1時間も路側帯に駐車できないし
事故を誘発する危険もあるし、利用条件がかなり限定的な気が
しますが…ないよりはマシくらいかな？ｗ
- 503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 20:40:20.92 ID:9bAw2DgV0.net
- たしかに同じ荷物積むならスペアタイヤ積みたいね
テンパーでいいから
エンジンの何が駄目って排ガスや重量も問題といえば問題だが大問題じゃない
とにかくメンテが必要で壊れやすいのが駄目
そういう面倒を背負い込みたい奴にはHVが用意されてるしわざわざリーフスレで何故話すことかと思うね
5度目のリコールされたフィットでも買えばいいんじゃないの
- 504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 20:52:44.11 ID:y6EFbd1l0.net
- 正式にはプラグインハイブリッドはＰＨＶといいます。
ＰＨＥＶとは主に三菱が勝手に作った名称です。
- 505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 21:01:19.65 ID:AfjGMVVl0.net
- >>503
エンジンが壊れやすい？70歳くらいかな？
ならこの無意味な頑固さも理解できるな。
- 506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 21:13:25.28 ID:6PWiPWeC0.net
- 高速道路で電欠するのはバカ
設定が極端すぎ。
余裕を持って走りましょ。
ガソリン車も同じ。夜間お休みのGSも多いから気を付けないと。
インバーター式の発電機は使えるけど自己責任かな。
山の中で止まるより、4時間充電して40km走った方が良いし、下り坂までいければ街まで降りられるところが多いね。
- 507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 21:16:14.63 ID:vr47d+Mg0.net
- >>504
日本ではトヨタがHVって言い出した
英語圏ではHEVって言うほうが普通
ここは日本だからって言う面ではHVが主流だけど、英語なんだから英語圏の呼称が標準と考えていいんじゃね？
PHEVは三菱が勝手に作った名称じゃなくって英語圏では普通の呼び方
- 508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 21:32:17.65 ID:vr47d+Mg0.net
- >>495
> PHEVはエンジンの動力を車体駆動と発電の両方に使うからほとんどHVと変わりない。
ちょっとニュアンス違う
トヨタのHVは発進だけモーターですぐエンジンで走行になる。エンジンで走行がメインだから当然ギアがある。
PHEVは基本モーター走行で、パワーが必要なときはバッテリーの電力+エンジンで発電した電力を使ってよりパワーを出すモーター走行。
十分に速度が高い場合だけエンジンも駆動する。ギアはないからエンジン的には5速しかない状態。
だからほとんどRxEVと変わりないって言ったほうがいい仕組み。
- 509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 21:35:29.39 ID:9bAw2DgV0.net
- 確かにハイブリッドって何じゃって感じだよね
Hybrid-Electricならまだ語感的にわかるってことなんだろうね
ちなみに英語圏ではEVもPHEVも全部Electric Vehicleと呼ばれることが多い感じだね。
とくにアメリカはややこしいのは流行らないみたいで変な接頭辞は全部無視されてしまう。
日産が頑張ってプリウスPHVやボルトを「Gas-Electric Vehicle」と呼ぼうとしてるとこ(笑)
- 510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 21:59:25.49 ID:jUvLAIWZ0.net
- >>506
> 高速道路で電欠するのはバカ
いや、それを言うならどこででも電欠するのはバカでしょ？ｗ
- 511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 21:59:50.59 ID:6PWiPWeC0.net
- >>508
PHEVってPHV（車検証がすべて）のアウトランダーは、基本エンジンでしょう。
電池容量とガソリン容量を比べてみろ。
プロペラシャフトを使うか、電線を使うかの差。
- 512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 22:16:20.02 ID:G+9SfVvg0.net
- >>511
基本モーターだよ、あれは。エンジン用の変速機も入ってない。
- 513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 22:16:53.53 ID:emGH+9xn0.net
- 今までの話をまとめると
動力源が電気onlyのリーフは
潔くて素敵ってことですね
- 514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 22:53:10.46 ID:wTaQFuLV0.net
- 今日、Xエアロが納車されたんだけど、少し前に話題になってたインシュレーターキャップはやはり無かった。
Dの営業マンに確認したけど、今の車にはほとんどついてないって言われて、隣にあった納車前の新車（別の車種）のボンネットを開けてみせてもらった。
普通にキャップが付いてますけど＾＾
・・・確認してみますって言われたので、一応車は受け取った。
- 515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 23:04:36.23 ID:r/Gf1Sno0.net
- 電池セルの原価が1kWh3万円にさがっても、電池3kWh分減らして原価10万円のエンジン積む方が、同じコストで電欠がなくなるので安心。EVよりPHEV。
http://response.jp/article/2012/03/31/172266.html
- 516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 23:06:49.68 ID:K/TgpjMK0.net
- >>504
自動車エンジニアリングでは
日本でもハイブリッドはHEV、
ブラグインがPHEVの呼び名だ。
HVがトヨタの作った呼び名じゃないか。
- 517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 23:36:33.39 ID:9OanYOGx0.net
- >>508
プリウスには変速ギアないよ
- 518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 23:43:12.58 ID:9bAw2DgV0.net
- 遊星ギアも変速ギアのうち。
- 519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 23:49:09.08 ID:+EdVLgUX0.net
- リーフにもエンジン積んでほしい。電欠怖い。
- 520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/26(日) 23:56:01.99 ID:emGH+9xn0.net
- >>519
きみにはHVがある
- 521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 00:29:40.19 ID:jleQVm1L0.net
- http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/019/061/102/06838ec8cf.jpg
急速充電中のPHEVをリーフで包囲
- 522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 00:42:50.09 ID:cLJw6fH+0.net
- BMW i3にレンジエクステンダーの設定があってそちらが売れているからって世の中のニーズは全てコレ。
・・・と思ってしまうのが問題だよな。
リーフに設定車が有ってもよいし、それを選択する人の気持ちもわかるけど決め付けは良くない。
そういうバカが一人書き込むだけで荒れる。
- 523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 00:48:13.51 ID:XeknOnFo0.net
- >>522
もし、設定するのなら、
100％電気自動車や、排ガスゼロなどと謳っていることからも、
リーフとは名乗らず、別名でお願いしたいな…と思った。
仮にボディなど外観は一緒でも、兄弟車のように別名で。
- 524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 01:02:59.11 ID:jleQVm1L0.net
- カード届いたから充電したと書いたら、ゴチャゴチャ因縁つけられてたいへんだなw
ZESPスタンダードプランカード NCS傘下QC初タッチ
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000099959/SortID=18093609/#tab
- 525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 01:05:17.78 ID:xfo4RUjo0.net
- >>460
同じじゃねーよ。回生ブレーキとそれ以外は全く別物だろ。それが分からないってことは、お前、免許持ってないのか？
>>463
だから、回生ブレーキ以外と比べてるって言ってるじゃん。
Ｂは山道の下り坂以外では使わないだろ。
- 526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 01:15:31.44 ID:RQy9slNs0.net
- >>523
真性だな。
- 527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 04:59:29.58 ID:zWwf4uiW0.net
- >>518
THSも遊星ギアは動力分割機構であって変速ギアではない
- 528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 05:00:21.15 ID:zWwf4uiW0.net
- >>527 書き直し
>>518
THSの遊星ギアは動力分割機構であって変速ギアではない
- 529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 07:14:08.41 ID:ueKdPqw10.net
- >>525
リーフとガソリン車両方乗ってるよ
三菱車乗ったあとホンダとか軽に乗るよりはリーフのほうが自然
あ、比較的最近のプログラム変更でブレーキ大分フィール変わったよ
カックンしなくなってだいぶ自然になった
- 530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 08:16:31.12 ID:uU/jVQk40.net
- >>528
動力分割機能を備えた無段変速機だよ
- 531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 08:20:57.54 ID:zWwf4uiW0.net
- >>530
変速機には無段変速機であれ「変速比」が定義される。
THSでは「変速比」は定義できない。
- 532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 08:34:38.54 ID:RQy9slNs0.net
- >>531
頭おかしいのが居座ってるからな。ほっとけ。
- 533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 09:26:27.18 ID:xfo4RUjo0.net
- >>529
俺が乗ったのは最新のXだ。
あのブレーキを自然とか言うってことは、よっぽど他の車に乗ったことがないんだな。
それから、カックンって、それは止まる直前のことだろ。俺が書いてるのは効き始めのことだ。
- 534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 10:33:38.42 ID:bEzoys650.net
- >>479
http://www.bmw.co.jp/jp/ja/newvehicles/i/i3/2013/showroom/drive.html
公式無視してそんな信憑性無いサイト貼ってｗ
公式にはどこ見ても、充電出来るなんて書いてないから。
それにレンジエクステンダー動くのは、基本的にバッテリー切れた時な。
妄想で語らないでよく調べろよ。
- 535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 10:48:42.98 ID:RQy9slNs0.net
- >>533
いや、だからお前が何乗ってるのかまず書けよ。話はそれからだろ。
- 536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 11:23:51.74 ID:jleQVm1L0.net
- >>534
走行モードとレンジ・エクステンダー
ドライバーの求めるスタイルに合わせて走行モードを選択できます。「ECO PRO」モードは、エネルギー消費量を削減しながら航続性能の向上を図り、
「ECO PRO＋」モードを選択すれば、航続可能距離の延長をより望めます。
また、オプションのレンジ・エクステンダーを装備すると、直列2気筒のガソリン・エンジンがジェネレーターを駆動させ発電することで、
さらなる航続可能距離の延長が期待できます。
http://www.bmw.co.jp/jp/ja/newvehicles/i/i3/2013/showroom/drive.html
- 537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 11:40:06.72 ID:jleQVm1L0.net
- 無料ＥＶ貸し出し１年 たった４件・栗原
http://www.kahoku.co.jp/img/news/2014/20141027001jc.jpg
栗原市役所本庁舎で充電される公用ＥＶ。一般向け貸し出しは低迷している
栗原市が昨年１０月に始めた土日、祝日限定の公用電気自動車（ＥＶ）３台の無料貸し出しが１年間で４件にとどまっていることが分かった。
本年度は今月２４日現在でゼロ。１０日前という申し込み締め切りの早さや、ＰＲ不足が原因とみられる。（以下ソース）
http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201410/20141027_11013.html
- 538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 11:54:06.12 ID:bEzoys650.net
- >>536
>発電することで
充電じゃないからｗ
- 539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 11:55:42.76 ID:jleQVm1L0.net
- >>538
>停車時にはエンジンによる発電は基本的に行わないというレンジ・エクステンダー仕様だが、
>「極端に充電レベルが低下した場合は例外」とのこと。
http://gazoo.com/car/newcar/impression/st2/Pages/WCG_140411.aspx
- 540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 11:58:32.17 ID:jleQVm1L0.net
- >>538
スレ違いだからこっちでやろう
BMWi3
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1375566401/
- 541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 12:03:49.42 ID:bEzoys650.net
- >>539
だからー、発電だろ。
どこに充電と書いてあるんだよ。
それに又分けわからないサイトだしｗ
公式にはレンジエクステンダー動くのは
バッテリー切れた時発電すると書いてあるだろ。
発電はするけど充電はしない。
- 542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 12:06:05.23 ID:jleQVm1L0.net
- >>541
BMWi3
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1375566401/
- 543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 12:15:42.45 ID:bEzoys650.net
- >>542
リーフ乗りがこの事を誤解しない為に書いてるんだよ。
お前も勉強になっただろ？
- 544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 12:16:54.49 ID:jleQVm1L0.net
- >>543
BMWi3
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1375566401/
- 545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 12:29:10.79 ID:sIPTJMQN0.net
- そもそも、リーフにレンジエクステンダー仕様が無いのに充電できる/できない、なんてこと言っても仕方ないと思うが？
レンジエクステンダーと呼称される定義なんてメーカー毎に違うだろ
- 546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 12:30:52.89 ID:dNW7exdS0.net
- >>534
往生際が悪いんだよマヌケ
http://www.webcartop.jp/2014/10/1677
ここの動画でBMW広報が「バッテリーを充電するためのエンジン、発電機」とはっきり言っている
- 547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 12:34:02.25 ID:dNW7exdS0.net
- >>522
>BMW i3にレンジエクステンダーの設定があってそちらが売れているからって世の中のニーズは全てコレ。
「世の中のニーズは全てコレ」なんて誰も言ってないだろうがバカ
BMWi3は8割がレンジエクステンダー付だから、レンジエクステンダーに反対してるのは少数派
素直にこの事実を認めればいいものを、変なイチャモン付けるから話が長くなる
- 548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 12:35:29.37 ID:dNW7exdS0.net
- >>534
>妄想で語らないでよく調べろよ。
これは恥ずかしいｗｗ
- 549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 12:46:09.01 ID:crPpnjMJ0.net
- 恥ずかしげもなく、よく3連投もできるな
- 550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 12:58:03.73 ID:dNW7exdS0.net
- >>541
昼休みもうすぐ終わるから、夕方までに「発電はするけど充電はしない」という
信憑性あるサイトを探してこいよマヌケｗ
- 551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 13:13:22.12 ID:bEzoys650.net
- ID:dNW7exdS0
顔真っ赤だぞｗ
そもそもIDわかってるのか？
他人のふりして連投とかｗ
- 552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 13:15:16.03 ID:NwOmhtXn0.net
- 話ぶった切ってすまないけど、リーフのホーンってしょぼいからなんとかしたいんだけど、みんなそんなことしないのかな？
- 553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 13:17:05.72 ID:zWwf4uiW0.net
- BMW i3 SERVICE MANAGERS WORKSHOP
Participant Guide
http://darrenortiz.com/website_pdfs/BMWi3PG.pdf
・Does not charge the high-voltage battery
- 554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 13:28:52.82 ID:m+dhqN/r0.net
- >>552
原チャリのブザーみたいな音だよな
スピーカーと一緒で交換必須パーツだ
- 555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 13:38:20.79 ID:kYbLwBZO0.net
- リーフのホーン、ピーーーッ！！て、PCケースに付いてるビープスピーカーかと思ったわｗ
あれって簡単に変えられるもんなの？
昔、Z31のホーンは変えた事あるけど。
ところで、BOSEスピーカー付でリーフが納車されたけど、G標準のスピーカーとの違いがあまりわからないｗ
Bluetooth経由の音源では駄目なのかな？
やっぱりCDとか聴かないと駄目？
- 556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 13:40:52.15 ID:gM/JxssW0.net
- >>555
http://kakaku.com/item/K0000552026/
- 557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 13:53:50.28 ID:jleQVm1L0.net
- クルマは走るデバイスになる
http://www.kankyo-business.jp/column/img/20141027_editors-22_002.jpg
http://www.kankyo-business.jp/column/009005.php
- 558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 15:12:02.90 ID:U3btYZCZ0.net
- >>555
この間初めて鳴らしたけど、確かにアレはヒドイ。
スピーカーは全然違うと思うけどなぁ。音量絞りすぎてない？
ラジオみたいなソースでも、ソースのダメさが際立つくらいには差があるよ。
- 559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 15:25:32.86 ID:NwOmhtXn0.net
- ホーンのレスサンクス。やっぱりみんなそう思ってるんだね。あのサウンドは意図したものなのか、単なるコスト削減なのか…。交換できるかお店で聞いてみます。
- 560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 15:52:06.83 ID:LPqfgUPL0.net
- 充電スポット更新するとさ
何十件更新しました。多い時は100以上
と出るけど
いったい何を更新してんだろね？
- 561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 16:39:40.95 ID:ONZ6iUPR0.net
- ホーンはボンネット開けて上から外す人と、下回りから外す人といるみたいね。
ウチは納車の前に持ちこんでディーラーでつけてもらった、アルファホーンってやつ。
基本的に鳴らさないけど。
あとはウインカー、ルーム、ポジションなどなどをＬＥＤにしたかな。
BOSEうらやましい。
リーフはアイドリング音も無いから、音の違いはよくわかりそうじゃない？
- 562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 16:47:19.16 ID:kYbLwBZO0.net
- うーん、やっぱり違うのか・・・
基本的にオレはスピーカーとかは音が鳴ればいいやー的な人なので（さすがにステレオとモノラルの違いはわかるがｗ）、
あまり拘りは無いんだよね。ただアラウンドビューが欲しかっただけなんで・・・。
正直言って、XとGのスピーカーの違いもよく分からないｗ
音楽はそれなりに聞くけど、サザンとかミスチルとかの昔の楽曲ばかりだし、MP3 128Kでも充分な男なので・・・。
- 563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 17:54:25.60 ID:UBqVHQFo0.net
- >>524
噛み付く先がなくなって、最近静かになったと思ったが
とうとう同じオーナーにまでいちゃもんつけ始めたｗ
- 564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 18:03:08.09 ID:dNW7exdS0.net
- >>551
他人のふりって何？俺は昨日のID:ryge2BvW0だよ
今日は>>546で初めて書き込んだ
反論できないからって話そらして誤魔化すなよ
英語版のBMW公式サイト
http://www.bmw.com/com/en/newvehicles/i/i3/2013/showroom/drive.html
>Range Extender
>This motor drives a generator which in turn charges the high-voltage battery
>so that the vehicle can continue to drive electrically.
"charges the high-voltage battery"「バッテリーを充電する」と書いてある
BMW公式動画
https://www.youtube.com/watch?v=OXyhsotD1Ww
動画内でも"combustion engine recharging battery"内燃機関エンジンがバッテリーを充電している、と表示されている
BMW公式だから文句あるまい
妄想で語らないでよく調べろよ（プッ
- 565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 18:39:36.29 ID:NwOmhtXn0.net
- >>562
ウインカーLED化って点滅のリレーにも手を入れる必要があるんだよね。そういうのも含めて交換したの？やっぱり結構高かったりするのかな。
- 566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 18:40:41.82 ID:NwOmhtXn0.net
- アンカー間違えた。>>561 でした(^^; スマソ
- 567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/27(月) 22:01:42.03 ID:Nkt/0Fl80.net
- >>565
車検対応にしたかったからPIAAでそろえたんだけど、
LEDレギュレーターってのが必要になるよ。
（抵抗で済ませる、って手もある）
それも納車のときにディーラーにつけてもらった。
電費にはほとんど貢献しないだろうから好みの問題。
だがウインカーつけながら、ウインドウ2箇所以上動かすとハイフラになるｗ
- 568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 01:18:18.94 ID:QwS6+a2l0.net
- 欧州社のEVがどんどん投入されているけど
電気自動車は買いなの？
リーフって先見の明があるの？
- 569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 05:48:20.12 ID:P6zpim6e0.net
- 電気自動車よりプラグインハイブリッドの方が勢いがあるそうだよ
http://www.autonews.com/article/20140930/BLOG15/140939988/for-fuel-efficiency-the-time-has-come-for-plug-in-hybrids
- 570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 07:58:02.92 ID:r9/gCM470.net
- 電気自動車はハイブリットより技術が要らないと騙されて参入したが、自動車メーカーにはどうにもならないことがおおくて嫌になったんじゃない？
- 571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 08:52:05.60 ID:ZZQuK/3x0.net
- EPA300km超えないと一般家庭じゃ使いもんにならん
俺みたいに独身ならええんやけど
- 572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 09:34:42.13 ID:qburoWt40.net
- iPhoneアプリのアップデート来てたね。
バグ対応程度だけど。
- 573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 10:47:57.10 ID:FkoJzCxI0.net
- 先駆者 一般大衆 情弱
5% 90% 5%
我々EVユーザーは先駆者
- 574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 11:36:25.49 ID:FkoJzCxI0.net
- http://n-link.nissan.co.jp/NOM/LEAF/04/
リーフ三台所有の家
- 575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 11:52:12.35 ID:ZZQuK/3x0.net
- >>574
家族が電気自動車の事情を理解してくれるのはええね
- 576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 11:52:53.50 ID:aLqHxhSI0.net
- 先駆者内訳
ｲﾝﾃﾘ目利き ﾐｰﾊｰ系数寄者 ＤＱＮ
20% 40% 40%
- 577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 12:17:38.15 ID:DqbCHfzO0.net
- >>576
ということは573はDQNで決定
- 578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 12:47:03.74 ID:2nZa/UGQ0.net
- 3台全部自費でバッテリー交換するハメになったらさすがに怒り出すだろうねぇ～
- 579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 13:09:10.93 ID:FkoJzCxI0.net
- 我々は先駆者
一般大衆はガソリン車いつまでも乗ってろw
- 580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 15:52:52.44 ID:2nZa/UGQ0.net
- 我々って言葉を使う人、久しぶりに見た
お前は宇宙人か？
- 581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 16:23:27.82 ID:MAtiTgL8Q.net
- >>579
同じ5%でも情弱の方だろ
- 582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 17:10:14.25 ID:N9QzgaVO0.net
- ×先駆者
○人柱
- 583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 17:34:30.12 ID:FkoJzCxI0.net
- 話変わるけど
EVに乗ると一時停止が苦にならなくなったね
ゴムが伸びて縮むような感覚で快適
世の中すべてEVになれば安全運転で事故減るよ
バカはいつまでもガソリン車乗ってるけどw
- 584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 17:57:01.54 ID:oY5nIFoe0.net
- なかなか電費が延びないなー。
ストップ→メモリ３～４ぐらいまでアクセルON→50km/hぐらいなったらアクセルOFF→後は惰性
みたいな感じで運転してるんだけど、電費は7.0ぐらいで頭打ち。最高でも7.8。
6.5～6.8辺りとウロウロしてる。
みんなはどれぐらいなの？ちな九州で気温は15度前後。
- 585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 18:45:51.53 ID:3nquK7lG0.net
- リーフ、乗り心地が悪いのが一番気に入らないな。300万円のガソリン車と比べて明らかに悪い。
ハンドリングもしっかりしてない。
- 586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 18:50:54.88 ID:DrBxw3hv0.net
- 同じ値段で比べようぜ
つまりナビ、バックモニター、ETC等の必要装備全部付けて225万円程度のグレードで比べると
ガソリン車のコンパクトや、プリウスの低いグレードと比べることになるわけで
そこらへんと比べるとリーフのほうが遙かにマシだわ
- 587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 19:46:20.31 ID:jl40Z5vd0.net
- >>584
どの表示の電費?車のだと積算値だからリセットしないとだけでないよ
ちなみに愛知県、昨日高速下道あわせて普通に100キロ走って、Nlinkでの表示は8.7
- 588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 19:49:53.14 ID:rq1/wI6o0.net
- >>586
何の慰めにもなってない
- 589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 20:52:27.64 ID:22ftsnkM0.net
- 乗り心地悪いのか
がっかりだな
腰痛持ちだからそこだけは譲れないんだ
- 590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 20:54:41.89 ID:BZoc3LLQ0.net
- 後期型のインパネの表示。
ちなみに出発前にいつもリセットしてます。
N-Linkだと平均6.6になってます。
- 591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 21:03:07.66 ID:ZZQuK/3x0.net
- >>589
乗り心地はいいとは思うが、そこは個人差かな
でもすっげー静かだぞ、モーター音だけ比べて聞いてもプリウスよりリーフのほうが圧倒的に静か
っていうかハイブリッドカーのモーター音ってなんであんなに大きいのかね、外で聞いてもリーフのほうが圧倒的に静か
- 592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 21:22:10.34 ID:22ftsnkM0.net
- >>591
プリウスうるさいね
なんでだろ？
今乗ってるガソリン車の方がよっぽど静かだ
リーフ静かなんだな
って 試乗しろよってか
- 593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 21:46:17.00 ID:bngyK6Gf0.net
- エアコンかけて停止していると、7km/kwhなんかになるけど、
基本9km/kwhは超えているよ。
とりたてて何もしていない。ECOモードでも無い。
タイヤもノーマル
- 594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 21:50:48.75 ID:FkoJzCxI0.net
- だからーw
電費の話題の時は
タイヤサイズと空気圧書けっての！
Gと X,Sではタイヤサイズ違うだろ
- 595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 21:51:54.71 ID:qYNhwo9q0.net
- 前期は、乗り心地は良いよ！
後期は、ごつごつしている。
- 596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 21:57:59.33 ID:bngyK6Gf0.net
- 重いからね。
1.5tを超える車の風格
- 597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 22:01:43.70 ID:m/IKeH+90.net
- 乗り心地が悪いと思うなら重めのホイール履かせたらいい。
それだけで段差のはねや乗り心地がマイルドになる。
始動でパワー喰うから電費は落ちるかもしれんが、
回生ブレーキだからガソリン車よりは一段マシだし。
- 598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 22:10:09.00 ID:BZoc3LLQ0.net
- タイヤサイズはエアロの17インチだけど。タイヤは標準タイヤ。
空気圧は・・・知らないｗ 納車されたばかりだから、標準だと思う。
タイヤサイズと空気圧で電費にそんなに差が出るの？
- 599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 23:51:14.17 ID:3nquK7lG0.net
- >>595
前期と後期で違うのか。俺が乗ってるのは後期のエアロX。確かにゴツゴツしてる。
220万のガソリン車よりもゴツゴツ揺れる。
山道を飛ばしてみたんだけど、ハンドリングも頼りないっていうか、思うように曲がらない。
- 600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 23:52:49.47 ID:izLB21h/0.net
- >>599
具体的に車種言えよ。220万でもプリウスもあればアウトランダーもある。
- 601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/28(火) 23:53:01.34 ID:Pj9fpJTx0.net
- というか
影響するのはわかるけど、
電費書くときってタイヤサイズと空気圧が必須なの？知らなかったよ。
タイヤサイズは215/50R17(Gエアロ)、空気圧は規定値。
10月に入ってからの電費はN-Linkで
http://i.imgur.com/F9TROZ2.jpg
気温低下に沿って落ちてる感じかな
とくに13日以降、9.0km/kWh下回ることが多くなった。
- 602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 00:04:44.92 ID:AXUvnFN50.net
- >>599
前車がどアンダーだったからハンドリングは素直で気に入ってるけどなあ
- 603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 00:05:47.15 ID:06/3zRMF0.net
- >>584
9だよ
納車して、二週間くらいだけど
- 604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 00:08:14.05 ID:06/3zRMF0.net
- Gね
- 605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 02:13:01.00 ID:5Rktvcas0.net
- >>602
よっぽどしょぼい車に乗ってたんだな。
- 606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 05:06:30.26 ID:Wyt4uak80.net
- 中古で150万の前期Gなんかクルコンまで付いて足回りもワンランク上なんだよな
しかもメンテ費用の出費もなし
貧乏人には最強の車だわ
- 607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 07:49:00.81 ID:UqJMPcC70.net
- 前期と後期って足が違うのか？
- 608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 10:33:50.43 ID:eLxsV90W0.net
- 前期はダンパーのメーカーも違うらしいね
乗り心地段違いに良い
モーターも大きくトルクあるから
これも乗り心地に寄与
中古狙うから前期G
- 609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 10:37:20.45 ID:KdeiCl470.net
- オートスピードコントロール使い方を教えて欲しい
40キロ以上でハンドルのボタン押しても普通に減速してしまう
- 610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 11:00:08.18 ID:MB5MeZWP0.net
- クルコンのボタン押して、希望のスピードになったところで、ハンドル右上の楕円レバーを下に倒すとセット。
ブレーキを踏むと解除。
クルコン運転中に楕円レバーを上に倒すとスピードアップ。下の倒すとスピードダウン。
っつか説明書読めｗ
- 611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 11:07:55.84 ID:bCNncpLF0.net
- 後期の方が回生が上手い。
モーターのトルクは減ったけど、減速比が変わっているので結局一緒。
シートヒーターやヒートポンプ暖房の効果は大きい。
そもそも、基幹部品がニチコンからパナソニックになっている。
1.5t未満だから重量税も安い。
もう、似ているだけで別の車。
乗り心地が前期の方が良いのは100％同意だけど。
- 612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 11:40:16.17 ID:CnECbAGS0.net
- ヒートポンプだけだと、曇って結局エアコン付けるんだよねw
前期のトルクフルモーターは裏山だけど
ギヤ比で体感は同じぐらいなのかな？
BBSのホイール付けたけど、カタログより真っ黒でワラタたｗ
駆動輪２輪で８キロ軽くなったから、
計算上は車重１００キロ軽くなったと同じ
電費レポしてみまつ
- 613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 11:45:41.19 ID:1VxySSAa0.net
- >>611
前期も1.5ｔ未満じゃなかったか？
- 614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 11:59:04.56 ID:kWPJT9Gj0.net
- 後期だけど意外と荷物乗るね。
フロアが低いしスペアもないから子供の自転車が縦にそのまま収まった
- 615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 12:13:42.65 ID:zzZ7IQB/0.net
- ホンダ、パナソニック提携へ ＨＥＶ・ＥＶ向け電池で協業
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20141029-00061372-diamond-bus_all
あるホンダ幹部は、「電動化車両の主役として、EVの魅力を再認識している。電池は、EVコストの半分を占める。どこの電池を採用するのかが、EV普及の鍵を握る」と言い切る。
EVへの流れが加速しそうですね。
- 616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 12:17:29.83 ID:eLxsV90W0.net
- ↓一気に勝負に出たVW
フォルクスワーゲン、中国に20種以上の電気自動車投入へ
http://sp.m.reuters.co.jp/news
- 617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 12:51:06.93 ID:sNpKJjIN0.net
- テスラ以外はどこも似たようなEVばっかだなあ
- 618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 13:00:07.19 ID:IZLxSQT50.net
- >>612
その「バネ下荷重の低減バネ上の○○倍の効果～」みたいなのは、アルミを売るための単なる宣伝文句みたい。
- 619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 13:11:01.56 ID:N1QFJdwJ0.net
- >>612
>計算上は車重１００キロ軽くなったと同じ
どういう計算なのですか？
- 620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 17:03:17.48 ID:0NJBh7rg0.net
- >>613
1530KGだったかな＞前期
- 621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 20:31:16.29 ID:Wyt4uak80.net
- 重量税は前期が10000円、後期が7500円
- 622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 21:05:55.72 ID:xF7LE5hc0.net
- 室内の色
前期はおじいちゃんのモモヒキみたいな趣味の悪いラクダ色
後期は黒が選べる
- 623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 21:47:27.03 ID:2lF3En+K0.net
- >>622
あれどうして上の方はベージュのままなんだろうね
統一感がなくやっつけな感じ。
- 624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 21:48:29.45 ID:i1jZmE+60.net
- テスラ モデルＳ 85Ｄ
７００馬力で１０００万。
リーフもこんなの作ってよ。
フロントモーター：最高出力224ps、最大トルク33.7kgm
リアモーター：最高出力477ps、最大トルク61.3kgm
システム最高出力：701ps
システム最大トルク：95.0kgm
駆動：4WD
0-60mph(≒96km/h)加速：3.2秒
最高速度：250km/h（+40）
航続距離：443km（+16）
車重：2239kg（+132）
自動運転「オートパイロット」 概要
発表された3モデルには、自動で車線変更ができるオートパイ
ロット機能が装備される
オートパイロット機能は、前方の車との距離を測るレーダー、
道路標識などを認識するカメラ、最高時速250km/hで車の周囲
360度の状況が正確に把握できる超音波ソナーを活用した技術
ドライバーがウィンカーを出すだけで車が自動で車線を変更を
おこなう
オートパイロットには他にも、自動駐車、危険察知が機能が備
えられている
停止サインや歩行者、障害物などを認識、車庫入れ、発車前に
エアコンを入れることが可能
価格（円換算）：約1007万円
- 625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 21:56:34.86 ID:i1jZmE+60.net
- テスラの試乗で言われたよ。
うちのはどこかのみたいに暖房つけても
走行可能距離がガクンと低下することは
ありませんって。
デユアルモーターが日本発売になったら即予約するよ。
急がなくて良かった。ただ大阪のキャバクラあがりのような
セールスレデイからは買いたくないなあ。
- 626 ：612：2014/10/29(水) 22:09:44.20 ID:pNUpKWqM0.net
- BBSの軽いホイール付けたけど、
市街地だけ400キロぐらいで、電費7.5キロだけだった
一輪4キロも軽いから、期待してたんだけどなぁ
すごいショック
- 627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 22:19:40.74 ID:xF7LE5hc0.net
- >>626
変わらなかったの？
変化の差を書かなきゃ分からんだろが
- 628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 22:33:47.95 ID:JFRsD3Oj0.net
- >>625
まず日本語を覚えることから始めような。
- 629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 23:07:00.70 ID:g4zr4yDC0.net
- >>624
テスラのモデルSのP85Dは日本価格￥12,04,220からで既に発売されてるよ
8％の消費税と送料と日本仕様への改善を上乗せしてるだけだから従来の外車とは違いフェアプライスだとは思うけど
リーフからの買い替えも結構いるらしい
俺もP85Dじゃないけど注文してます
- 630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 23:17:44.51 ID:g4zr4yDC0.net
- 10キロの荷物を持って走ることはできるけど10キロの靴を履いて走ることはできないようにホイールを1キロ軽くすると車体を10キロ軽くするのと同じ効果があるなんて30年前にBBSが宣伝してたね
なんだか懐かしいです
- 631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/29(水) 23:57:43.95 ID:2onngVju0.net
- テスラ
そんなにパワーがあるならあっという間にタイヤが減りそうだな
- 632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 00:15:55.29 ID:fkEQAEHj0.net
- 新型のP85DじゃなくP85の試乗車でもタイヤはすぐ減るとテスラの人も言ってました
インフィニティのEVが発売されてたらメンテの心配とかでそっちにしたかもしれませんけど電池の開発に合わせて当初の予定より延期されるんですよね
ちょっと残念
- 633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 00:26:15.19 ID:JxEayY1V0.net
- 重量、人を載せると約2.5t重すぎない
- 634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 00:29:07.48 ID:JxEayY1V0.net
- バッテリーだけで1t越え？
- 635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 00:30:56.29 ID:y5TlA3380.net
- >>634
550kgだったかと。
ちなみにテスラすれもあるのでそっちに移動しませんか？
- 636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 01:12:35.45 ID:7L5YU3Cr0.net
- 最も効率がよいコンパクトEV は、VWの新型「e-ゴルフ」！ EPA換算燃費で49.3km/Lを達成
http://jp.autoblog.com/2014/10/29/2015-vw-e-golf-116-mpge-83-mile-range-epa/
e-ゴルフの推定ガソリン等価換算燃費は、混合モード走行時116MPGe（約49.3km/L）で、
EVとしてはこれまで最も多く売れている日産「リーフ」の114MPGe（約48.5km/L）をわずかながら上回る値となったのだ
- 637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 03:14:54.33 ID:zosCMnDU0.net
- テスラの暖房は何が違うんだ？
ちなみにリーフに東芝の大清快積めば暖房問題は無くなると思われる
- 638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 06:26:11.23 ID:TbBCiVvK0.net
- >>612>>626
お前の計算が妄想だったとザンゲするのね
- 639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 08:03:17.26 ID:emBX32FL0.net
- >>637
電池容量がかなり多いからじゃない？
- 640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 12:02:52.70 ID:lSXlGL+50.net
- スタッドレスタイヤは、どこのが良いか悩む。
タイヤサイズのせいかリーフのタイヤは高いので、通販のアジアタイヤも検討中。
既にスタッドレスタイヤを所有されてる方は、どこのを買いましたか？
毎日車を使うので関東南部在住と言えども年数回の積雪と凍結に備えてスタッドレスタイヤを買おうと考えてます。
- 641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 12:04:11.63 ID:nJEOJZb00.net
- >>640
通販で国産買えば良いじゃん。なんでアジアン。
- 642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 12:07:35.29 ID:bD2mRpkS0.net
- 人のクルマを貶める事に神経を使う屑オーナーと基地外コメンテーター
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1419286/blog/34362261/
- 643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 12:16:02.57 ID:wwKC/bpU0.net
- >>640
フジコーポレーション
10万円ほどだったな
17インチホイール
215 50 17インチ ヨコハマ
リーフはパワーも車重もあるから
幅広のスタッドレスが良いよ
- 644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 14:41:28.74 ID:nU/meHzn0.net
- >>642
本当に基地外だな。まだこんなヤツいたのかよって感じ。
他車を批判して満足する基地外。同じリーフのオーナーとして恥ずかしい。
- 645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 15:59:19.24 ID:wMbaXEZt0.net
- >>642
みんカラブログで「いいね」押して欲しくて、既存リーフユーザーに媚びてるつもりなんじゃないのｗ
今時みんカラやってるユーザーなんて、リーフに限らず人間の屑、キチ〇イばっかりだしｗ
- 646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 16:37:42.14 ID:tUaGvjXu0.net
- >>636
フィットEVの燃費は118MPGe（約50km/l）
- 647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 17:26:13.21 ID:TbBCiVvK0.net
- Scion iQ EV 121 MPGe
BMW i3 BEV 124 MPGe
- 648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 17:30:05.51 ID:woGJMETB0.net
- 盗電常習犯 aobasatsuki
本人降臨で炎上中
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1414530413/
- 649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 17:35:52.29 ID:Sy0YPRc30.net
- なんかよくわからない人が粘着してるね(´・ω・｀)
- 650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 17:51:40.46 ID:Ua+z7ewZ0.net
- リーフってけっこう売れているんだね。
ノート、セレナ、エクストレイルに次ぐ４位。
マーチやキューブよりも売れている。
まあ日産に買える車が少ないというのもあるけど。
- 651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 18:01:57.80 ID:b8yww/F90.net
- プルトニウムの燃料積めや
- 652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 18:11:50.79 ID:pNm2pKCP0.net
- >>649
価格Leafカテでコテンパンにのされた千葉の黒Leaf乗り渡部くんが
このスレとアウトランダースレで粘着してるだけ。
- 653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 19:39:08.39 ID:9oxjJAi30.net
- テスラが疾走する「プリウスの道」、エコカーへの熱狂再び
http://www.nikkei.com/article/DGXMZO78988370Y4A021C1000000/
- 654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 19:52:29.74 ID:wwKC/bpU0.net
- 近くのディーラーも屋内展示スペースに日産リーフ置き出した
すごい売れ行きらしいね
急激に伸び始めている
時代が追い付いて来たね
予想通り2015年EVの爆発的普及が始まりそう
- 655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/30(木) 20:21:26.04 ID:x8pnR2sN0.net
- Sエアロにダウンサス、興味ありあり
- 656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 06:21:53.89 ID:XD1ru3Sm0.net
- >>652
aobasatsuki 本人降臨乙
- 657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 08:23:45.50 ID:WEotB96z0.net
- ３年間リーフに乗ってそれなりに気に入っていたが
もう買い替えの候補にリーフはない。何故なら
韓国製の電池を積む車なんか乗りたくない。
パナソニックの電池を積む0-100ｋｍ ３．２秒の
車にする。
仮予約の電話をいれました。
国産命じゃあないが韓国の電池なんて絶対嫌だ。
- 658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 08:58:29.93 ID:X2lLfjDM0.net
- 韓国が価値判断の基準なんだね。
- 659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 09:10:15.40 ID:BNWyMnBh0.net
- そりゃそうだ。
- 660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 09:23:56.73 ID:dKNzfzzF0.net
- >>657
電話じゃ予約できないですよ。
- 661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 09:40:35.66 ID:JV+k/vFp0.net
- >>656
カーライフでもネットでも『負け犬』とか憐れw
- 662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 09:47:04.57 ID:l+hIuV900.net
- 後席シートベルト引き出し穴からの騒音がすごいんだけど、
塞ぐわけにもいかないし、良い方法ないかね？
- 663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 11:42:03.84 ID:Ao0Lh6gH0.net
- 電池爆発したら怖いもんなあ
- 664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 11:44:37.08 ID:RJGI5E7d0.net
- 前の軽の時からそうだったけど、どうしても運転席側のドア下、ジュースポケットの辺りとサイドシルに擦り傷が付いてしまう。
納車されたばかりで気を付けてたんだけど、いつの間にか擦り傷が付いてた。
少し鬱になったわ・・・；；
- 665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 12:53:29.67 ID:r5f1dSbQ0.net
- 【公式】グランツーユーVtoHeim: http://www.youtube.com/watch?v=rxAT_l81cTA&list=PLQg0k-R-oZwcqoSHWmWpFi21-ta_esspH
- 666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 13:26:50.02 ID:JCwxFUeI0.net
- >>660
アンタ、オモロイヨ
- 667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 14:00:26.56 ID:MiF7/qQ10.net
- 気づいたら容量セグが9になってた
初回車検前だぜおいおい
toHome未使用で走行距離10万キロちょっと超えててこれ
無償保障の設定が絶妙だな
- 668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 14:27:57.07 ID:Yq4JU6YL0.net
- 1年35000㎞
タクシーの運転手かよｗ
- 669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 14:39:00.59 ID:Z7WmhI9P0.net
- うちが5万でSOH84%だから、10万で70%切るペース
経年劣化の要素もあるから何ともいえないけど>>667が年35000kmも走ってるなら
首都や西日本の都市部のような、暑い地域ならそんなもんじゃないかって思う。
寒い地域ならちょっと減りすぎな感じはする
イギリスや、アメリカのワシントン州のような涼しい地域では10万キロ走って12セグの個体もちらほら居るみたい。
そういうとこと比べると日本って結構暑いんだよね。
アメリカのアリゾナみたいに、あんまり乗ってないのにいきなり9セグになるほど暑いわけではないけど。
- 670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 14:42:37.03 ID:0ghcPySu0.net
- >>667
凄い距離だね！
365日、毎日100km弱走行？？
週5日としても、130km/日走るって凄いね。
既に元が取れて、セグがどれだけ欠けようと、
あとは、使えば使うだけお得って感じだね。
距離によっては、年数が短くても有償の特別保証に入れなくなるから、
もし他に車があるなら、使い分けたら良かったのに。
- 671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 15:10:25.41 ID:IKQBT9vT0.net
- androidアプリも更新されたなと思ったら、e-NV200利用追加されて
リーフ専用っぽさが消えただけで糞仕様のままだったorz
- 672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 15:44:28.86 ID:mAghfKWT0.net
- ライバルのアウトランダーPHEVが9月に1450台も売れていますね。
現行モデルは急速充電機能が全車標準装備だからリーフとの急速充電器
取り合いバトルが加速されそうですね。
- 673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 15:46:54.69 ID:l9K7U9nX0.net
- >>664
うちのもよく擦ってる。
- 674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 15:48:54.71 ID:KGi/LkKC0.net
- >>667
乗り過ぎィ！
俺は一年11000kmでこれは元取るわ～とか思ってたら上には上がいるなあ
- 675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 16:03:56.47 ID:vjIvKeIg0.net
- 元を取るw
ミライースが中古で50万円
燃費は23km/Lぐらいは走る
て事は、ガソリン代百万円あれば15万キロ近く乗れるんだよ
合計150万円でね
- 676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 16:12:36.47 ID:Yq4JU6YL0.net
- 自転車なら何十万キロ乗ろうが150万もいらないしｗ
修理代含めて数万円ｗ
- 677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 16:12:53.62 ID:RZJ0lYZA0.net
- リーフでバッテリー300kgとかかよ。テスラSなら700kgくらいか。。
- 678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 16:14:19.66 ID:Z7WmhI9P0.net
- ていうかリーフは同車格の車とそもそもの値段が変わらないので
元を取る必要すらない
新車で225万で買ってもいいし、中古で150万で買ってもいい
納車の時点で、他の車より多く消費しているわけでも何でもないから、
後はただ単に得するだけ
- 679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 16:20:50.80 ID:MiF7/qQ10.net
- 一応写真とっといたのば
セグ9気づいた直後 距離はお察し
http://l2.upup.be/vXZDkMpkER
- 680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 16:21:42.03 ID:vjIvKeIg0.net
- 元を取るw
ミライースが中古で50万円
燃費は23km/Lぐらいは走る
て事は、ガソリン代百万円あれば15万キロ近く乗れるんだよ
合計150万円でね
- 681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 16:23:49.69 ID:Yq4JU6YL0.net
- 自転車なら何十万キロ乗ろうが150万もいらないしｗ
修理代含めて数万円ｗ
- 682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 16:24:16.26 ID:Z7WmhI9P0.net
- 中古で50万のミライースで15万キロ走った時のメンテ費用ｗｗｗ
電気自動車は中古の軽よりも経済的。素晴らしい
- 683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 17:37:07.49 ID:Cv76uR/D0.net
- >>681
俺が自転車に乗ると10キロも走らんうちに喉が乾いて缶コーヒー飲んでるよ
10km/130円
燃費悪すぎ
- 684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 17:41:44.42 ID:Yq4JU6YL0.net
- >>683
水飲めば燃費∞ｗ
- 685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 17:57:50.10 ID:RJGI5E7d0.net
- オレも節約しようと思って自転車通勤をしたんだけど、途中途中で飲み物を飲むので
それを考えたら車でガソリンを消費するのと費用的にほとんど変わらなかったので自転車通勤をやめたわｗ
ダイエット目的とかじゃないと馬鹿らしいわｗ
- 686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 19:00:36.04 ID:r5f1dSbQ0.net
- 普段リーフに乗ってて、臨時に軽自動車乗るとたえられない
まるで走る棺桶
オモチャみたい
遠出する気にもならないわw
- 687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 19:02:47.66 ID:Z7WmhI9P0.net
- きちんと運動すると定期的に水分補給が必要だもんな。
自宅から全部持っていくわけにもいかんから道中でペットボトル買うと
ガソリン1Lと500mlのペットボトル1本が同じ値段。
10kmごとに1本飲むと10km/L(笑)
冬はともかく、夏場はそのくらいのペースで飲むと思う。
ちなみに俺はダイエット目的なのでリーフ所有してるが自転車通勤(笑)
あきらかにリーフで通勤するよりはるかに高えｗｗｗｗ
まあ雨のときはおとなしくリーフで通勤するけどな
- 688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 19:10:39.86 ID:Z7WmhI9P0.net
- 昔学生の頃、「自転車とスーパーカブとどっちが経済的か」って話をしたの思い出したわ
実際スーパーカブのほうが安いんだけど。
今だとスーパーカブとリーフとどっちがランニングコスト安いかな。
スーパーカブはメンテフリーといいつつもオイル交換はけっこう必要だし、エンジンに起因するメンテはなくはない
電気自動車もなんだかんだでメンテ必要だろうから、メンテ費用は同程度だろう。
スーパーカブは60km/Lでタンク3リッターだから、航続距離はリーフと同程度。
リーフは、スーパーカブからのステップアップに丁度いいと思ったよ。
ガソリン車からの切り替えではなくて。
- 689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 19:20:50.68 ID:CysD9xK70.net
- カブ程度の利便性はなんとかあるな。
- 690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 19:51:02.78 ID:XH7qjhrb0.net
- >>680
スペックがなあ・・・
安さだけ求めるならそらもう電車と徒歩よ
- 691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 20:39:20.16 ID:Y+CWu5c50.net
- いま急速充電してて気になったんだけど、
充電中に車の中にいたら死むのかな？
あと気になったんだけど、走行中にＰを押したらどうなるんだろう？
まかさバキッとはいかないだろうけど、
- 692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 20:43:33.46 ID:Y+CWu5c50.net
- 思いついて人体実験中w
いま決死で急速充電中のリーフからカキコしてまつ
キチンとカキコ出来れば、大したことない電磁波の模様w
- 693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 20:48:42.21 ID:Y+CWu5c50.net
- 一応カキコは出来てるみたいでつが、
見たことない真っ赤っか画面がでました
少し怖いですね
- 694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 21:30:47.95 ID:8krOhioe0.net
- 報告期待
- 695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 21:33:13.32 ID:XD1ru3Sm0.net
- 走行中にＰを押したらどうなるんだろう？
同じく 疑問に思っていた
人柱待つ
- 696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 21:41:49.72 ID:xmfTD+Jw0.net
- >>683
君ら燃費悪すぎ
おれは100km走ってペットボトル１本と小さいお菓子2、３個だよ
晩ご飯は少し多めになるけど
- 697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 21:43:37.31 ID:xmfTD+Jw0.net
- 上の方の年間３万５千キロの人
かなり急速使ってるだろ？
バッテリーの劣化は当たり前
- 698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 21:43:46.46 ID:VEVQtQV/0.net
- ぴぴっ て鳴るだけだったよ
ブレーキ踏みながらでないと
PからDに入れられずに、ピピッてなるのとおんなじ
- 699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 22:24:31.83 ID:HXeCyR3/0.net
- えっ！
みんなＰに入れるの？ Ｄのまま電源オフ
次にスイッチを入れるとＰになっている
- 700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 22:27:38.76 ID:VEVQtQV/0.net
- 信号待ちでPしてる
- 701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 23:05:28.10 ID:Z7WmhI9P0.net
- 同じく信号待ちでPにしてる
ごく低速で徐行してるときにPに間違えて入れてしまったことがあった
ガクン！って言って止まったよ
ギアに悪いなと思った
高速でP押しても警告音が出て入らなかった
- 702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 23:12:24.44 ID:ORvWBG0u0.net
- ギア・・・？
- 703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 23:13:26.30 ID:WEotB96z0.net
- >>701
テスラだとクリープしない設定があるんで
交差点のたびＰにいれる必要ない。
- 704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/31(金) 23:24:02.92 ID:0ghcPySu0.net
- >>703
後方から突っ込まれた時に、前へ飛び出さない為…もあるのでは？
- 705 ：683：2014/11/01(土) 00:02:10.12 ID:VpLHlAjN0.net
- >>696
チャリで100キロなんか走ったら会社を3日は休んで寝込むと思う
サロンパス貼ってボラギノール注入して瀕死の重症だよ
- 706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 00:18:51.00 ID:9/700OnD0.net
- リーフの仲間になろうと思っているんだけど
リーフっＧ－ｓｔａｔｉｏｎやチャデモでも充電できるの？
- 707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 03:18:31.82 ID:gvE6WLr40.net
- >>695
消えろカス
phevスレから出てくるな
- 708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 04:20:22.05 ID:fbDNdSEy0.net
- >>703
？？Pに入れるのは車を固定するためのもんだけど。
- 709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 05:31:41.32 ID:0r6Wdnnr0.net
- アウトランダーPHEVは最も環境に悪い車である。
燃費 CO2排出量
アクア 37.0km/l 63.7 g/km
プリウス 32.6km/l 72.4 g/km
アウトランダー 14.4km/l 163.8 g/km（ガソリン車）
（排出量=1÷JC08モード燃費×8400×0.07658×44÷12 で算出）
リーフ
電力量消費率 114Wh/km
CO2排出量 68.1g/km
アウトランダーPHEV
電力量消費率 169.5Wh/km
CO2排出量 101.3g/km
自動衝突システム搭載
https://www.youtube.com/watch?v=4jRJF4OPfcM
aobasatsuki はガッチャマンミニフィギュア６０個まとめて
買う ひきこもりの５０歳じじい
http://rating6.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=aobasatsuki
- 710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 05:32:31.75 ID:0r6Wdnnr0.net
- アウトランダーPHEV は戦車のような重量級
アクア 1,110 kg
プリウスPHV 1,420 kg
リーフ 1,460 kg
アウトランダーPHEV 1,830 kg
aobasatsuki は血糖測定グルテストセンサー「３箱（７５枚）」
まとめて 買う 糖尿病 デブ ひきこもりの ５０歳じじい
http://rating6.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=aobasatsuki
- 711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 06:02:18.62 ID:lq6xB9pU0.net
- アウトランダーもCO2排出量も正直どーでもいい
巣に帰れ
- 712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 06:51:00.64 ID:0r6Wdnnr0.net
- ご声援ありがとうございます。
- 713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 07:33:43.41 ID:uVl75hMg0.net
- なぜベンツは人気なのか？メルセデス神話を検証する
http://kureed2.blog.fc2.com/blog-entry-153.html
- 714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 07:48:09.58 ID:RdQrUsGd0.net
- >>709
こマ？リッター14kmとか燃費悪スギィ！
うちのアルファードHVといい勝負やん・・・
- 715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 08:12:40.67 ID:S0G8WmIE0.net
- 走行中に電源オフも気になる
- 716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 10:27:47.64 ID:Mil9YJBK0.net
- >>675
ミライースにリーフ並みの乗り心地や装備もろもろがあればの話だけどねｗ。
- 717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 10:45:51.31 ID:0r6Wdnnr0.net
- 走行中に電源オフも気になる
同じく 疑問に思っていた
人柱待つ
- 718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 11:27:07.13 ID:Baiqp1Nk0.net
- >>710
300キロ以上違うのか
その分電池積んだほうがはるかにましだな
そうなると俺には買えなさそうだけど
もっと普及していけば、部品点数からして安くなりそうだけど、
マテリアルがどうしようもなく高いのかな？
- 719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 12:03:38.20 ID:aq+JmYti0.net
- >>717
・パワースイッチをすばやく3回押す
・パワースイッチを2秒以上押し続ける
- 720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 12:37:35.76 ID:P9CFEVKv0.net
- 来年、航続距離300ｋｍリーフが出るらしいが・・・
マイナーかフルモデルかどちらなんだろうか？
- 721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 12:46:20.04 ID:m6e6Wz7b0.net
- >>719
説明書に書いてある
- 722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 12:57:13.17 ID:RdQrUsGd0.net
- >>720
フルモデルチェンジは2017年だった気がするが
来年300kmはどこソース？
- 723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 13:09:29.15 ID:MS6GRCx90.net
- ttp://bbs.kakaku.com/bbs/K0000099959/SortID=18110638/
80%充電よりも60%充電繰り返しの方が
所要充電時間としては効率的らしい
だけど、充電回数増えたら結果としてバッテリーの劣化早くなるよな？
>>722
脳内ディーラーに決まってるだろw
- 724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 13:15:30.85 ID:RdQrUsGd0.net
- 充電回数が電池の劣化の原因って公表してるのは日産の電池だけなんだがどういうことだろ
充電回数が劣化につながるなら回生ブレーキなんかあかんやん
他社の電池は充電回数は関係ないのにな、Appleなんかは20～80%で使ってこまめに充電することを推奨してるし
- 725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 13:17:24.16 ID:U5q/4fwQ0.net
- >>723
充電を40％までにしてる人もいた。
- 726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 13:17:36.11 ID:mlxA0fUW0.net
- >>723
0-100で充電繰り返すよりより真ん中あたりで充放電繰り返す方が回数的にも何倍も長持ちなんだろ
- 727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 14:45:13.42 ID:P9CFEVKv0.net
- >>722
カカクコム。
中古リーフの話の中でディーラーの人が来年300ｋｍリーフが出ると言っていたらしい。
- 728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 16:01:44.28 ID:fbOJRGi80.net
- >>727
ディーラーに雑誌より早く情報は降りてきません。
- 729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 16:13:25.17 ID:A1ao5ynU0.net
- ディーラーの営業マンなんて情報全然入ってこないよ
雑誌読んで情報入手してるレベル
- 730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 17:04:04.90 ID:YKOGmGxK0.net
- 価格.comって時点で嘘書いてる可能性もあるし
- 731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 17:53:32.83 ID:P9CFEVKv0.net
- でも、そろそろマイナーチェンジしても良いころじゃない？
日産車ではけっこう売れているんだし。
エマージェンシーブレーキくらいつけてほしい。
- 732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 18:01:46.40 ID:FgWyW9SH0.net
- 日産Dの営業マンもオレ達と同じでネットで情報収集してるレベルだよ。
もちろん公式に発表されたら、詳しい資料がDに届くのでもっと詳しくなるけどな。
- 733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 18:19:06.68 ID:RdQrUsGd0.net
- >>731
2年前にマイナーチェンジしたばかりだからねえ・・・
来年にバッテリー増量リーフが出るって噂はあるみたいだけど俺は出ないと思う
- 734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 19:08:03.39 ID:yl8HHLeD0.net
- 30kWバージョンが出るってアメリカで発表したんだよ
- 735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 19:36:17.03 ID:XvaN48gd0.net
- >>734
それって開発中にそういうのもあるよって程度のモノじゃなかったっけ？
具体的な日程と発売時期まで決定してた？
- 736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 20:23:06.18 ID:9M0I6AUf0.net
- 海外のも適当な情報だったよ、確か。
いうほどバッテリー容量変更は簡単じゃないでしょ。
- 737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 20:26:17.36 ID:PMSumWU20.net
- e-NV200だって去年出る噂だったんだぜ
- 738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 20:31:46.64 ID:QMQOatUU0.net
- >>724
劣化させるのは急速だよ
普通充電による劣化は微々たるものです
わたしフォークリフト業界の中の者です
40年以上前からEVが普及して来た業界です
- 739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 20:42:52.41 ID:WlXADd2e0.net
- 中古車ユーザーの日本充電サービス利用プランはまだ受け付けてないんだってさ。
流石に四社集まってって状況でハブられるとは思えないけどさ。
- 740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 20:42:54.73 ID:mlxA0fUW0.net
- >>738
鉛使ってるのコムスとかかな
- 741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 20:51:24.93 ID:yl8HHLeD0.net
- >>735
発表の意味が分からないの？
- 742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 20:55:00.24 ID:RdQrUsGd0.net
- ○○が出る～系のレスは、レスだけじゃなくてソースも一緒に出して欲しいんだよなあ
いちいちソース希望って書くのめんどう
- 743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 21:25:49.47 ID:XvaN48gd0.net
- >>741
なんで喧嘩腰なんだ？
他の人も言ってるように、公式発表なら
ソース出せば済む話だが？
もしかしてカカクで流布した本人ですか？
- 744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 21:26:04.73 ID:yl8HHLeD0.net
- いちいちソース貼るの面倒
別に俺は知ってるからどうでもいいんだよ
- 745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 21:30:20.39 ID:ntY6Ua8i0.net
- >>744
ごちゃごちゃ言ってねぇでソースだせよ！
- 746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 21:31:18.48 ID:RdQrUsGd0.net
- URLをコピペしたらいいだけのソース貼るのめんどう・・・
あっ、ふーん（察し）
- 747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 21:34:06.12 ID:3itzdkWa0.net
- ソース厨うざいな。
2chなんだから、自分で判断したらいいと思うけどな。
- 748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 21:38:02.87 ID:ntY6Ua8i0.net
- >>747
即座に擁護派登場ワロタw
- 749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 21:48:37.36 ID:nrIWF4AK0.net
- >>739
おかしいね
ZESPとEVSPは同じ条件のはず
猛烈に抗議しよう！電話凸！
- 750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 21:49:36.84 ID:46Ptoa6U0.net
- チーム国沢.asiaのズリーフ廃車
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=745159672217844&set=a.227810217286128.54833.100001714532596&type=1
- 751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 21:51:53.10 ID:yl8HHLeD0.net
- >>746
お前にだけ教えてやる！
http://imgur.com/Rm9arqV
- 752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 21:56:33.68 ID:yl8HHLeD0.net
- 他の人たちはね
アメリカ日産に問い合わせて下さいね
- 753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 22:11:52.48 ID:62ak6A/q0.net
- アメリカ日産がそうでも日本でそうなるとは限らない
- 754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 22:36:51.79 ID:fbDNdSEy0.net
- >>738
40年以上前からリチウムイオン電池が普及して来たならその助言は意味あるけどね…
- 755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 22:45:11.82 ID:QMQOatUU0.net
- >>754
リチウムイオン電池
使ってるよ
鉛よりさらに輪をかけて急速充電に弱い
- 756 ：755：2014/11/01(土) 23:08:56.67 ID:QMQOatUU0.net
- 最近のは電話回線使って車両をモニタリングしてるから
急速を頻繁に使ってるユーザーには直接出向いて指導してる
- 757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 23:20:31.16 ID:VEYBoMl00.net
- コストカットのために朝鮮電池の使用まで検討してるのに、
容量増みたいな大がかりな改良なんてするわけないって
- 758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/01(土) 23:26:23.16 ID:fbOJRGi80.net
- >>750
ウェットみたいだがターマックでこのざまは…
でも廃車にはしねーだろ。
- 759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 00:02:18.83 ID:m6e6Wz7b0.net
- 車両保険で修理！！
モーターまで入っていたら全損でしょう
でも、だれが見ても通常使用中では無いでしょう、競技中でしょう
保険対象外だったりして？？？？？
- 760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 00:06:41.11 ID:5v9NtQkT0.net
- >>759
当然対象外だよw
- 761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 00:38:08.94 ID:fb6vcrT80.net
- >>756
ああ、大松ね
- 762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 00:39:45.84 ID:fb6vcrT80.net
- 国沢、後期リーフでラリーに行ってんのな
早速部品取りに使われてんだろw
- 763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 01:03:08.91 ID:45a0Mlgp0.net
- 充電中の電磁波は大丈夫なのかな？ ドライヤーの100倍くらい流れてるだろ？
- 764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 03:34:09.94 ID:mqvcI2s40.net
- 新型リーフ？
http://youtu.be/gQfSSG5RLuo
- 765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 04:38:03.97 ID:i0xpz/N50.net
- 2015年仕様の冷却装置付きバッテリーだってさ
やっぱ、冷却装置がなきゃダメだったって事だね
http://m.youtube.com/watch?v=HEaxYWW6Zm8
- 766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 09:56:43.48 ID:MpYjTBUq0.net
- ｎｉｓｍｏでモーター追加して４駆にするような計画ないのかな？
それで0-100ｋｍ ３秒切るとかいうの。
テスラは４０万ちょいのオプションがあったぞ。
- 767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 10:37:10.79 ID:nBzU/2jX0.net
- >>765
冷却装置付きじゃないよ
その人は「cool more efficiently」とか言ってるけどおそらく勘違いで
2015リーフに付けられる最新の「lizard battery」は、バッテリーの化学式を変更して温度劣化に強くしてる
つまり冷却装置等は付けていない。もちろん従来のリーフの車体にそのままつけるようになってる
以前もニュースあったけど、今まで売ってたリーフのバッテリーは熱に弱かったから、
新しく生産される奴は順次lizard batteryに変更していきますということ。
日本で売ってる奴はどうか知らないけど、とにかく変更されてても熱による劣化に強くなってるだけで
それ以外は変わらないのでぱっと見変わったことはわからない。
またアメリカではバッテリーの故障に関しては8年10万マイル(16万キロ)の保証だけど、
バッテリーの容量については5年6万マイル(9万6000キロ)なので、日本の保証と変わらない。
勘違いしてる人(アメリカの保証のほうが手厚いと思ってる人)が居るみたいだけど変わらないので注意。
- 768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 10:47:04.59 ID:lQ0Ul+xb0.net
- >>767
保証かわらないと言ってるけど、じゃ日本で7年目とか10万キロ以上走ったら保証受けられるないよね？
でも、アメリカでは保証受けられるんでしょ？
何が変わらないのかがわからん
- 769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 10:50:57.02 ID:mqvcI2s40.net
- タイヤ ピレリP1 に変えると
ものすごく静かになるらしいね
- 770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 10:58:13.93 ID:nBzU/2jX0.net
- >>768
容量保証の話ね。アメリカでも日本でもどっちみち5年10万キロ(9.6万キロ)なので
7年11万キロ走って容量が低下したからって日本でもアメリカでも保証は受けられないよ。
故障に関しては確かに微妙に違ってもおかしくないが、日本では距離や年数が発表されているわけではないだけ
容量低下ではなくいきなり故障したとして、日本では何もせず放置です、と言うわけではなく
そこらのユーザーが電凸した限りでは故障の保証はしますという回答があったようだね
なので、たとえば11万キロ走って、(容量低下ではなく)故障した場合、
保証が全く受けられないわけではなさそうなのでディーラーに相談じゃね？
- 771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 11:00:27.10 ID:IZdPxeA70.net
- 今のとこ6年、10万キロ以上乗る人はEV買わない方がいいな
モデルSは例外だけど
- 772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 11:25:32.10 ID:ClR6OeE50.net
- 年間3000キロしか乗らないワイには10万なんて定年迎えたらようやく到達するが、経年劣化が凄い気になる
20-80で40キロ走ってくれれば一週間持つから、10年で電池劣化してもそこまでは走って欲しいんだが
- 773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 11:50:15.76 ID:IZdPxeA70.net
- 一回の走行距離が短い人は電池劣化なんて気にしなくていいんじゃない？
リチウムイオン電池は劣化が進むほど劣化の速度が落ちていくからね
- 774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 12:24:17.81 ID:8fp2MNrl0.net
- >>772
こういう馬鹿EV買って静かだって喜んでるんだものな
- 775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 12:44:09.90 ID:Ol9192p50.net
- >>772
10年余裕で持つよ
- 776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 12:51:50.34 ID:IZdPxeA70.net
- >>775
せやろか？
http://blog.livedoor.jp/toshi_792t/
- 777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 13:00:09.77 ID:ClOGTgLW0.net
- 中古屋の巨人で買えば10年走行距離無制限保証なんだけど、リーフ自体が検索対象外で草
- 778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 13:32:41.85 ID:jIz1MtBJ0.net
- http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1413708933/
- 779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 14:09:40.03 ID:BbB48xQ80.net
- >>772
そんな腫れ物触るような使い方じゃ、かえって電池持たないだろ。
時々は高速走ったり、急速フル充電したりして、バッテリー刺激しないと。
- 780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 14:26:58.75 ID:nBzU/2jX0.net
- >>771
？？
なんで？
どっちみちそこまで劣化する事例なんかアメリカ南部以外で聞いたことないよ？
今は最初期型のリーフで5万走った個体で、西日本の暑い地域でもせいぜい11セグだよ。
- 781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 14:43:39.20 ID:dRgrr7BH0.net
- この人は5万km未満で9セグだな
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/1581448/blog/34266716/
- 782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 14:50:06.01 ID:NHOBixmP0.net
- 実際にやってる／やってないは置いておいて、バッテリー残量の故意な巻き戻しは、
メーター戻しと同じぐらい重大な瑕疵だと思うんだが・・・。
もう少しEVやPHVが普及したら、メーター戻しと同じように違反になるかもね。
- 783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 14:58:03.37 ID:IZdPxeA70.net
- >>780
元々に電池量が少ないから20%の劣化だけですごい航続距離落ちちゃうからね・・・
ちなみにうちも西日本で夏30度冬-5～10度まで下がるとこに住んでるけど2年20000kmで劣化はないね
ロングライフモード、急速充電月に1回以下、ずっとエコモードと言う超優しい使い方でｗ
- 784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 15:00:24.05 ID:8fp2MNrl0.net
- >>782
メーター壊れた交換しても別に違法じゃない
- 785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 16:15:05.52 ID:ImXA3ZHG0.net
- >>784
バッテリー劣化なのにメータの故障だとしてメータを交換もしくは調整と言う改ざんを行う事が可能な環境で、しかもユーザーはバッテリー劣化か？メータ故障？かが検証できずメーカーの言うなりにしか出来ない現状
対抗策としては、充電コネクタあたりにCT(クランプ式電圧電流計で充電量のログ取れれば対抗可能かな？
- 786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 16:21:11.01 ID:BbB48xQ80.net
- >>785
そもそも8セグ以下になった事例無いとメーカーは言ってるが？
まだ無い事を予想してる訳？
- 787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 17:51:13.21 ID:bPag+MsL0.net
- 2015年モデルからはそのリザードバッテリーで寿命アップか
ていうか、モデルチェンジはまだなの？
どうせなら下ぶくれじゃないのがいいんだけど
本当にEVって進歩が遅いよね
発売されてからやっと対策バッテリーの登場だぞ？
コストが幾つで寿命は何倍のバッテリーとかが出るのは10年後だろうね
このペースだとさ
どうせ出てもメーカーはコストの兼ね合いで採用しないだろうし
- 788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 17:56:15.91 ID:2MM8ZcWP0.net
- モデルチェンジよりも車種が増えたほうが良いな
ハッチバックとバンなんて嫌
- 789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 18:02:12.90 ID:bPag+MsL0.net
- 2015年モデルからはそのリザードバッテリーで寿命アップか
ていうか、モデルチェンジはまだなの？
どうせなら下ぶくれじゃないのがいいんだけど
本当にEVって進歩が遅いよね
発売されてからやっと対策バッテリーの登場だぞ？
コストが幾つで寿命は何倍のバッテリーとかが出るのは10年後だろうね
このペースだとさ
どうせ出てもメーカーはコストの兼ね合いで採用しないだろうし
- 790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 18:11:54.79 ID:W6YNfGx10.net
- 高温は冷却でなんとかなりそうだから、
低温下での能力低下なんとかならんかな？
- 791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 18:23:59.55 ID:nBzU/2jX0.net
- >>790
どこ在住よ
関西だと、低温で問題感じたことないな。
走ったら速攻暖まるし、急速充電したらどんどん熱くなる一方だし。
走り出しのちょっとの間だけ、回生効かなくて電費少しわるいかな？くらいのもん。
北国だと感覚違うんだろうな。
夏に走るとあっという間に40度。いくら日陰に放置してもまったく冷えてくれない。一晩越したらようやく冷える感じ。
夏が厳しいというならわかるけど、冬の性能低下なんて微々たるもんだよ。
バッテリーウォーマーなんて電熱線追加するだけだからバッテリークーラーより簡単に搭載できるようなもんだけど、
必要がないからつけてないだけなんじゃないの？
イギリスや、アメリカのワシントン州みたいな、日本よりよっぽど寒いところでリーフが売れてて
しかも10万キロ走ってもまだ12セグ維持、10万マイル走って11セグ、とかいう状態のようだから
バッテリー長持ちしてうらやましい。リザードバッテリー未搭載のリーフは寒冷地に適した車だと思う。
- 792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 18:41:26.64 ID:40MR34hp0.net
- >>786
メーカーの言葉を鵜呑みにできる素直な性格が正直羨ましいです。
こんな人が増えると昔の三菱イズムが日産に宿りそうwww
- 793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 18:42:51.81 ID:W6YNfGx10.net
- 問題となるほどじゃないけど、電費は明らかに落ちてたよ。
10月前半まで9km/kwh以上を常に維持してたけど、
後半から9以下に落ち込むことが多くなった。
往復70kmの通勤時の話です。
後期型で電量計あるけど、同じ通勤路で片道(行き)の消費量が
20～23%だったのが25～30%になった。
バッテリー温度は9月まで6セグ、10月に入って5セグに入り、
リーフの気温計で通勤時(行き)の気温は20℃から10℃まで低下してる。
寒冷地ってほどのところじゃないです。岐阜県の南のほうです。
- 794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 18:52:47.85 ID:mvyE/46I0.net
- 今のevは競争してないから進化は遅いけど、将来は競争激しくなって毎年新しいのが出るようになるでしょ
osと電池とモーターがありゃ走るんだし、pcやタブレットと同じで中韓台産のメーカーが席巻する未来しか見えん
- 795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 18:56:10.40 ID:WGzuFySr0.net
- >>792
これが世に言う「リーフ脳」ってヤツでしょ？www
- 796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 18:57:06.61 ID:9FjRowrd0.net
- >>793
車種はSでエアコン利用してませんか？
ヒーポン搭載XとかGならそんなに落ち込みは気にならないはずだけど。
- 797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 19:21:46.63 ID:Ol9192p50.net
- 常温と気温０°では
０°の方はおよそ10%能力が落ちます
- 798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 19:48:31.58 ID:W6YNfGx10.net
- >>796
Gな上にエアコンもヒーターも使用してないです。
あとごめんなさい。さっきの微妙にデータ間違ってたので訂正します。
誤：25～30% → 訂正：23～27%
- 799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 20:35:56.18 ID:IZdPxeA70.net
- >>789
電池の値段はものすごい勢いで落ちてるけどねー
2015年に1kwh5万予想が2014年で3万になってるし
パナのギガファクトリーできたらどうなるか楽しみだ
- 800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 20:56:51.63 ID:uxWb6nyq0.net
- ヨーロッパ勢が出してきた以上札束で殴り合うからな。
- 801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 21:01:09.52 ID:bPag+MsL0.net
- >>799
確かに
日産の60万には驚いた！
ここまでくると鉛バッテリーと大差ない値段だよ
- 802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 21:12:16.93 ID:wCjQrcvs0.net
- 電磁波測定しました。動画を全世界公開します。
https://www.youtube.com/watch?v=mdFpQAEfZ30
https://www.youtube.com/watch?v=fHIKAA9Kdd0
https://www.youtube.com/watch?v=o5yOKN-12P4
急速充電器の電磁波および充電中の電気自動車（2011年式リーフ）車内の電磁波を測定しました。
電磁波の人体への影響については諸説ありますが、スイスでは１０ミリガウスが防護基準となっています。
特に成長期の子供への影響は大きいとされ、白血病や脳腫瘍の増加が懸念されています。
注意点としては、充電中は急速充電器およびケーブルコネクターに近づかないこと。
車内で数値が高いのはセンターコンソールの下部付近と後部座席足元中央のサービスプラグ部です。
特に注意していただきたいのは、前期型リーフの場合は、２００V普通充電中は後部座席に座らないことです。
（前期型は車載充電器が後ろにあるため、普通充電中は３０ミリガウス以上の高い電磁波が出ています）
急速充電中は車載充電器を通さないため後部座席は安全です。また走行中も電磁波は安全なレベルです。
動画の電磁波測定器は、赤いLED警告灯がつくと危険なレベルを示しています。
本来メーカーが測定値を公開すべきだと思いますが、やらないのであえて公開します。
EV電気自動車の電磁波測定動画は世界初です。（一週間、限定公開→その後、一般公開します）
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000099959/SortID=18121002/#tab
- 803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 21:17:11.04 ID:aEUxKTXW0.net
- サントスシェフの幻のチーズケーキ（長方形）エコールを
食べて 糖尿病 になって
食べる水素！サンテイオン・スーパー120アミノ酸加工
食べて 血糖測定グルテストセンサー「３箱（７５枚）」 で検査するぞ！
http://review.rakuten.co.jp/my/ZGJkMTZjNzM0ZGUyNGE_/1.0.0.1/
http://rating6.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=aobasatsuki
- 804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 22:39:38.25 ID:dRgrr7BH0.net
- >>801
それは赤字だから
http://jp.autoblog.com/2014/07/27/nissan-loses-money-each-leaf-replacement-battery/
- 805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 23:00:31.65 ID:bPag+MsL0.net
- >>804
>日産が得るマージンをゼロに設定
赤な訳ないだろw
リコールにするぐらいならこれでお願いだから交換してよってゴマかす気丸出しだろ
まあ、大騒ぎになるだろうけどね
- 806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 23:04:36.33 ID:IZdPxeA70.net
- >>804
こういうの信じちゃう人いるんだ・・・
- 807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 23:14:34.24 ID:dRgrr7BH0.net
- バッテリーの値段が1kWhあたり3万とか信じちゃう方が驚きなんだが・・・
- 808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/02(日) 23:39:50.04 ID:dRgrr7BH0.net
- リーフは最近までずっと赤字だったが、ようやく1台あたり黒字化しつつある
http://green.autoblog.com/2014/10/02/ghosn-we-are-getting-there-on-making-nissan-leaf-profitable/
先に普及させるために赤字かぶるのはよくあること
- 809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 01:31:03.37 ID:3uLWAc9J0.net
- 自動車業界の数字いじりは相当な錬度に達してるからな
馬鹿にはとても理解できないレベルだし、仕方のない話
せいぜいドヤ顔してればいいさｗ
- 810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 01:34:48.12 ID:tjUuYHll0.net
- >>798
俺もGだけどN-Link見た限りではそこまでは変わってない。
でもまあ、冬に電費が数%下がるかといわれれば確かに下がってるよ。(>>791に書いた通り)
が、夏に一瞬で40度になってしまって動きづらいことに比べりゃやっぱり問題としては誤差としか思えんなあ。
- 811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 08:42:19.80 ID:iLfq+JE+0.net
- 曲がり角にある日産と三菱の提携の行方
http://www.zaikei.co.jp/article/20141103/220262.html
- 812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 10:20:27.67 ID:clJzZsyU0.net
- >>802
4000円程度の測定器モドキの玩具レベルの製品で測定してドヤ顔～
滑稽な話だねぇ～
- 813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 10:30:50.83 ID:iLfq+JE+0.net
- ナイス！押しました
>たけち@LEAFさん
>急速充電器からは「キーン」 と音がしてるので結構電磁波は出てるだろうな思ってました。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000099959/SortID=18121002/#tab
- 814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 10:59:51.78 ID:clJzZsyU0.net
- >>813
>>急速充電器からは「キーン」 と音がしてるので結構電磁波は出てるだろうな思ってました。
そうです。電磁波は「キーン」という音で判断できるのです。
ホンマか？ 否か？
有識者の答えは一つ！
- 815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 11:01:24.55 ID:clJzZsyU0.net
- 価格.comには「ナイス！」ボタンの他に「ウソ！」ボタンが必要ですね。
- 816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 11:13:04.78 ID:OMD1MQHnQ.net
- >>802
おもちゃで測定？
日本人の恥だから公開を止めろ！
- 817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 11:41:59.07 ID:3MZ48s5Z0.net
- 台所のIH器具の電磁波レベルはどのくらいかな？
- 818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 12:13:28.30 ID:clJzZsyU0.net
- 人体に対する電磁波の影響が大きいもの＝ホットカーペットや電気毛布
それらは、人体に比較的近く位置し、数時間／日など長時間電磁波にさらされるため影響が大きい
それらと比較すると、IH調理器の影響は小さい
- 819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 12:28:10.04 ID:tjUuYHll0.net
- >>811
日産の工場で軽生産したいーって話は今に始まったことじゃない。
どんだけ昔の記事だよ、と思ったら今日の記事とかワロス。
この記者いつの情報もってきて記事書いてるんだよ。
- 820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 12:40:52.55 ID:ersbIm+v0.net
- 電磁波過敏症って病気があるらしいな。当然精神病なんだが。
- 821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 12:54:59.38 ID:LJj9AuR80.net
- 電磁波過敏症は精神病だって
凄い馬鹿が出て来たぞ！
- 822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 13:00:27.46 ID:Jl7Q3nwO0.net
- 他でやれ
- 823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 13:01:16.47 ID:ersbIm+v0.net
- wikiより。
現在までに行われてきた誘発試験の結果の多くが示すところによれば、
自称電磁波過敏症患者は本物の電磁場にさらされることと偽物の電磁場にさらされることとを区別することができない。
↑が精神病じゃないなら何なんだよw
- 824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 13:08:17.66 ID:LJj9AuR80.net
- wikiを信じてるしｗｗｗ
- 825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 13:12:27.05 ID:tjUuYHll0.net
- 現実に、いま電磁波過敏症って言ってる人は、おもに高周波の音に反応してるみたいだね。
キーン、ジジジジ…みたいな音を聞くと本当に頭も痛くなって心拍も上がって、疲労して、脂汗が出てくる。
実際にそういう症状が出ているので、現実にそういう病気が存在するのは確かなんだが、
原因は電磁波ではなく音波や、不快な見た目の電子機器。つまり嫌なものに対するストレスということ。
ただ、いちがいに全て、音や見た目が原因とはいいきれず、
まんがいち電磁波が原因の病気があったとしても、今はそれを検出することはできず
あくまで間接的に対照試験なんかをすることしかできないということなんだよな。
だから、電磁波が原因の病気がない、とは言い切れない。単に、見つけられない、というだけのこと。
- 826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 13:14:31.54 ID:fBnYB1yuO.net
- 電磁波を防ぐには白い服を着て、白い頭巾や帽子を被る。アルミ箔を使ったシールドも有効だ。
- 827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 13:36:32.87 ID:ersbIm+v0.net
- >>824
反証なしかwさすがだなw
- 828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 13:58:22.28 ID:9XJpSytM0.net
- http://kunisawa.net/diary/%E3%83%88%E3%83%BC%E3%82%AF%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%BC%E3%81%A7%E5%8F%8D%E7%9C%81%E4%BC%9A%EF%BC%88%EF%BC%91%EF%BC%91%E6%9C%88%EF%BC%92%E6%97%A5%EF%BC%89/
>雨が降ってきたため１４時過ぎに帰路へ。なんたってリーフは最低２ストップ必要（私らたった２回、
>と考えますけど）。問題はライバルである。案の定、静岡ＳＡに着いたらアウトランダーＰＨＥＶ待ち。
>２０分くらいからほとんど入ってないのに３０分キッカリ入れていきました。
>入れる方からすれば、１００円の充電料金の２０円分であってももったいないのだ。気持ちは解ります。
>ちなみに私の後に来たのもアウトランダーＰＨＥＶでした。ただ１２月１日から高速道路ＳＡの
>急速充電料金高くなる。そしたらアウトランダーＰＨＥＶはガソリン料金と電気料金が同じになって
>しまうため使わなくなるだろう。もう少しの辛抱か。
これが現実のリーフ乗り。
- 829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 14:16:54.07 ID:lgWKsxaf0.net
- >>827
人間の体内には電磁波の影響を受ける物質があるんだよ
それを調べればいいだけの話
それを行っている病院は実際にあるし、治療効果も出てるんだよ
http://menzine.jp/lifestyle/uikipedeiamatigai7619/
まさかさー、ウイキペディアを間に受ける大人がいる事にショックだよw
これも精神病の一種じゃねーの？w
宗教やってるだろw
- 830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 14:47:08.34 ID:2vwvh5G20.net
- STAP細胞の次は電磁波かよ
- 831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 15:00:13.02 ID:sB5aPzmu0.net
- >>828
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1413708933/
- 832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 15:24:53.01 ID:ersbIm+v0.net
- >>829
反証がそれかwさすがだなw
- 833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 15:34:19.19 ID:zUezgzss0.net
- 病気が存在するかは興味ないけど、MRIはかなり電磁波出てるはずだが
そういう意味では身体に害がないことになってる
- 834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 15:47:53.60 ID:5fJy5DmP0.net
- みんなグッドプラスⅠって入ってるの？
- 835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 16:08:20.91 ID:lgWKsxaf0.net
- >>832
体内には電磁波に反応する物資があるんだよ
今はそれを測定して個人差が分かる時代なのにな～
もう少し考えてみたら？
ヒント
http://imgur.com/Rm9arqV
まあ、ウィキペディアに書いてないから分からんだろうけどね～
- 836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 16:13:20.67 ID:ojonUeCV0.net
-
みんなは、急速充電器や充電中のリーフの横で寝てるのか？
一日 何時間、電気自動車を運転するんだ？
- 837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 17:03:16.87 ID:2vwvh5G20.net
- 光も電磁波だから電磁波に反応する細胞が無いと生物はみんな目が見えないよね
- 838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 18:39:59.02 ID:t+dfaz7c0.net
- 電磁波はありまぁす
- 839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 19:54:21.48 ID:ersbIm+v0.net
- >>835
それニュートリノも影響してんじゃね？毎秒何兆もの凄まじい数が体通過してんぞw
- 840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 20:44:24.42 ID:wqF9p9XX0.net
- >>805
>>806
世間を知らないんだな
- 841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 20:49:27.31 ID:wqF9p9XX0.net
- >>838
高圧鉄塔を片っ端から見て回って
よおく観察してみれ
- 842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 20:58:42.65 ID:tqfCKWOi0.net
- リーフは株主優待割引はいくら？
- 843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 21:10:21.03 ID:ftf77ckp0.net
- http://kakaku.com/auth/profile/profile.aspx?NickName=%83K%83b%83%60%83%83%83%7D%83%93%83%7E%83j%83t%83B%83M%83%85%83A60%8C%C2
- 844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 21:42:01.54 ID:cZi4BuhV0.net
- 2��3年後に車を購入予定でリーフも候補なんだけど、いずれフルモデルチェンジあるのかなぁ？
外観や内装はそんなに気にしないのでバッテリーに重点的をおいて改良して欲しいな。
余計な所に開発費を注いで欲しくないと思います。
- 845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 21:43:08.73 ID:Jl7Q3nwO0.net
- 電磁波は、かめかめ波とは違うので心配いらんよ、気にするな。
- 846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 21:50:29.41 ID:iLfq+JE+0.net
- >>844
2～3年後なら、次期リーフが出てると思う。
- 847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 21:58:23.33 ID:2vwvh5G20.net
- カリウムの一部には放射能があって、体内では筋肉に蓄積されやすいんや
究極までカラダ鍛えると放射線というかめはめ波が出るで
- 848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 22:27:01.89 ID:P/smEicC0.net
- >>844
噂では次期リーフは2017年
- 849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 23:49:17.98 ID:wqF9p9XX0.net
- そのときに現行リーフが買い時かな
おれ長距離走らねえし
- 850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 23:52:54.47 ID:tjUuYHll0.net
- 2017という話なら、日産から軽のEVも出るぞ
距離走らないなら、安くて取り回しが良くて電費が良い軽EVも考慮すべし
EVはエンジンの効率とか関係ねーから、車格が小さければ小さいほど単純に電費が良くなる
ガソリン車のように「軽のほうがかえって燃費が悪い」なんて現象はそうそう特殊な車体設計をしないかぎり発生しない
- 851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/03(月) 23:57:08.14 ID:tjUuYHll0.net
- >>849
2017頃に、電池が劣化した現行リーフを120万くらいで買えるとすると、60万追加して電池換えれば完璧だな
電池以外は10万走ってもそうそう劣化するようなところないし。
- 852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 00:06:29.99 ID:6TGiusl80.net
- >>851
そうそう
そんな計算してた
- 853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 00:14:19.49 ID:UUfUtQqa0.net
- >>847
天下一武道会で勝たないと
- 854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 00:17:20.49 ID:UUfUtQqa0.net
- 数年後のリーフは、もっと内装が、しょぼくなるな
- 855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 00:58:29.46 ID:WsimCYyr0.net
- リーフのカタログのボディカラーの紹介ページ
みんな真横を向いて色別に写ってるのだが
致命的にカッコ悪いな
真横は最悪だな
あのテールライトはエレガントに見えてきたけど
- 856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 01:05:51.79 ID:4RegrENm0.net
- http://www.fiatusa.com/en/500e/
http://www.greencarreports.com/news/1080912_nissan-to-fiat-our-leaf-is-ugly-look-in-the-mirror-buddy
がいしゅつだったらごめん。FIAT500のEV版のスローガンが喧嘩売ってるんだね。
いわく「醜さというのは最悪の公害だ」(=日産リーフは醜さという公害を撒き散らしている)
というようなスローガン。しかし肝心の500eも微妙すぎる(笑)
500は結構可愛いと思ったのに、500eはなんだろ、フロントガーニッシュがなくてツルンとしてるから変に見えるのかな。
で、日産USAに鏡見ろって突っ込まれて詰んでるのか(笑)
リーフのテールランプなんかは公平に見て良い感じのデザインだと思う。
フロントのカエルみたいなのも慣れれば機能美があると思うけど、確かにもう少し別のデザインがあってもいいかもね。
真横から見たらヘッドライトの張り出しを除けばプリウスよりはよっぽどまともに見える。
- 857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 01:07:36.23 ID:4RegrENm0.net
- 個人的には時期リーフはテールの雰囲気を維持しつつフロントはもう少しコンサバな形にしてほしいなあ
丸目ライトなんか絶対EVに合うと思うし
- 858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 01:43:55.61 ID:tMg0J4Vh0.net
- 円暴落！ガソリン上がるらしいね
- 859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 01:48:30.38 ID:4RegrENm0.net
- 112でもびっくりしたけど114突破したか。
ガソリンはどっちでもいいけど電気代もまた上がるかな。
まあ電気代は上がったとしてもガソリンほど酷いことにはならないけど。
- 860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 01:55:45.69 ID:JobI/0VE0.net
- 原油価格が暴落していたからガソリン価格も暴落していたね
http://e-nenpi.com/gs/price_graph
今後の価格推移に注目しよう
- 861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 02:48:04.39 ID:nk4WZ2el0.net
- あのね、ガソリン価格ってのは先物取引で買ってるんだよ
だからすぐに反映される事はありません
ちなみにガソリン価格はWTIでかなり下落してるし
ていうか、韓国がさらなるウォン高で「もうだめぽ」だろうな～
- 862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 07:55:26.56 ID:zrbJcD+I0.net
- 電気自動車って炎上事故とかってありますか？
- 863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 08:13:09.11 ID:UUfUtQqa0.net
- 今の所、無い
全体の台数が少ないのもあるが
- 864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 10:06:00.51 ID:A7PZWMng0.net
- >>863
それ、「リーフは無い」って話じゃない？
テスラは、炎上事故起こしてるよね。
- 865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 10:21:50.75 ID:JobI/0VE0.net
- 火災が原因で倒産したレンジエクステンダー付電気自動車会社
http://en.wikipedia.org/wiki/Fisker_Automotive
- 866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 10:22:02.06 ID:tMg0J4Vh0.net
- リーフは充電8時間！
↑
この宣伝やめればいいのにね
実際、8時間充電したことあるか？？
- 867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 10:23:49.23 ID:JobI/0VE0.net
- http://s1.cdn.autoevolution.com/images/news/nissan-leaf-battery-pack-survives-massive-fire-48268_1.jpg
- 868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 10:45:02.35 ID:iRVAtHip0.net
- 数日前からIEやChromeでN-Linkにログイン出来なくなったんだけど、SSL3.0の影響かなー。
Firefoxでは問題無くログイン出来るんだけど。
- 869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 10:53:39.71 ID:tMg0J4Vh0.net
- アメリカでリーフ年間販売記録更新
爆発的に売れ始めている
イギリスでも売れ始めているらしいね
Nissan LEAF Irish Customer Testimonials: http://youtu.be/9uursg_qpJo
- 870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 10:56:02.57 ID:A7PZWMng0.net
- >>867
おまえ、この元の記事のちゃんと読んだ？ｗ
火災にあったリーフの電池が発火等も起こさず安全だったって記事なんだけどｗ
元記事
Nissan Leaf Battery Pack Survives Massive Fire!
日産リーフのバッテリーパックは、大規模な火災に耐える！
http://www.autoevolution.com/news/nissan-leaf-battery-pack-survives-massive-fire-48268.html
- 871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 11:13:39.12 ID:JobI/0VE0.net
- >>869
爆発的？？？
それって笑うところ？？？
やっと、2011年の当初計画に追いついただけだから3年遅れの売れ行きでしかないよ！
- 872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 11:19:20.01 ID:JobI/0VE0.net
- >>870
誰かが「リーフの電池は安全ではない」と書いたのか？
- 873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 11:22:10.45 ID:UywmdKb60.net
- >>870
確信犯だよ。相手すんな。
- 874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 12:11:11.02 ID:8vtNT+Ep0.net
- >>866
安全のために24kwh全部使えないから8時間も充電することないよな・・・
SCIBだとほぼ全部使えるから次期リーフはSCIBも選べるようにしてほしい
- 875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 12:32:17.53 ID:9lFtgXX30.net
- リーフを移動販売車として利用したいと思っています。
12Vバッテリーから電源をDCDCインバーターで100Vを取りたいのですが、
この時12Vバッテリーのあがりを防ぐためには、リーフの電源ポジションはONでOK?
- 876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 12:50:43.42 ID:nHBRRu2a0.net
- 移動販売したいならe-NV200の方が良くない？
- 877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 12:51:01.20 ID:BJ28r4fM0.net
- >>867
プリウスは燃えてる動画結構あるだろｗ
- 878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 12:54:24.80 ID:c+P/xNCy0.net
- >SCIBだとほぼ全部使えるから次期リーフはSCIBも選べるようにしてほしい
それだけは絶対にない
日産はバッテリーの自社工場まで作ってるのに
それの元まで取らなあかんからな
- 879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 12:57:52.58 ID:8vtNT+Ep0.net
- 願望やから・・・
三菱のEVに期待
- 880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 13:10:33.02 ID:JobI/0VE0.net
- >>878
日産は英国と米国の電池工場を閉鎖して韓国のLGから電池を買うかも…
http://www.greencarreports.com/news/1094441_nissans-electric-car-battery-future-will-it-be-with-lg-chem
- 881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 13:30:47.03 ID:A7PZWMng0.net
- >>880
それは、おそらく無い。
ウォン高ドル安の現在韓国からの輸出は価格的に全くメリットが無い。
先日の日銀の量的緩和でウォン高円安が加速してるから日本で韓国の電池を買うメリットは無い。
- 882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 13:36:59.30 ID:JobI/0VE0.net
- >>881
日本で買う話ではなく英国と米国で買う話なんですけど…
- 883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 13:38:16.92 ID:8vtNT+Ep0.net
- 韓国製の電池でも日産好きの人は買うんだろうけど
ただ単に電気自動車好きでリーフ乗ってる人は他社のEV買うだろなあ
- 884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 13:50:53.30 ID:qa+NaRZy0.net
- 韓国製を見下す発言で年齢層がわかってくる・・・
- 885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 13:51:20.54 ID:A7PZWMng0.net
- >>882
だから、ドル安ウォン高で韓国からの輸入するメリットが無い
ウォンはドルとしか通貨取引していない、英国・米国関係なくウォン高で韓国製を使うメリットが無い
- 886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 13:57:07.89 ID:OrlrrEhS0.net
- >>884
分かるのは国籍です。あなたの国籍は・・・
- 887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 14:00:13.59 ID:JobI/0VE0.net
- >>885
ドル・ウォンのレートは殆ど動いていないんですけど…
- 888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 14:04:33.06 ID:JobI/0VE0.net
- RenaultやBMWが韓国製バッテリーを採用していることを知らない人が湧いているね
- 889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 14:13:36.62 ID:2ueqsoLG0.net
- >>869
日産 リーフ、米国で年間販売の新記録が確定…2014年
ttp://response.jp/article/2014/11/04/236523.html
現地生産や値下げ、充電環境の充実等のおかげだろうけど
販売開始以来4年経過して前年同期比３割以上伸びてるんだから
アメリカの様な広大な国土でもEVが活躍する余地はあるって事かな
渋滞にはまって電欠なんてほとんど無いだろうから使いやすそう
- 890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 14:32:28.28 ID:tMg0J4Vh0.net
- うわ！三菱やる気出した！
「三菱自動車 電動車両サポート」の先行入会キャンペーンに関するお知らせ
http://www.mitsubishi-motors.com/publish/pressrelease_jp/corporate/2014/news/detail4834.html
「三菱自動車 電動車両サポート」の開始(2015年4月予定)に先立ち、先行入会キャンペーンを実施
キャンペーン期間中は、NCSネットワークの高速道路のSA/PA、コンビニエンスストア、
道の駅、宿泊施設等に設置された全国の急速充電器および普通充電器が利用できる
充電カードを月会費・充電料金無料で提供
- 891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 14:34:45.86 ID:JobI/0VE0.net
- >>889
>ttp://response.jp/article/2014/11/04/236523.html
記事より
>リーフの2014年1-9月米国新車販売は、前年同期比36％以上の伸び。
正しくは、前年同期比+35.7%だから、36%「以下」の伸び。
- 892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 14:47:51.15 ID:BJ28r4fM0.net
- >>890
キャンペーン期間どの位かによるだろｗ
>>891
3割以上の意味わかる？
- 893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 15:03:02.42 ID:A7PZWMng0.net
- >>887
つ http://stooq.pl/q/?s=usdkrw&c=10y&t=l&a=lg&b=0
- 894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 15:22:52.47 ID:iRVAtHip0.net
- キャンペーンはともかく、以後が月いくらになるかだな。
無いとは思うが、月1,500円未満で、日産の急速充電も使えるならZESP値下げもありえる？
せめて月2000円ぐらいになればなぁ・・・スタンダードが。
- 895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 15:27:43.87 ID:UywmdKb60.net
- 正直売り上げなんかどうでもいい。
- 896 ：チャデモ終了：2014/11/04(火) 15:39:36.21 ID:K55ycb/o0.net
- 平素より、電気自動車用急速充電器ネットワークサービス『チャデモチャージ』をご利用
いただきまして、誠にありがとうございます。
2012年4月に開始いたしました『チャデモチャージ』につきまして、実証実験の終了に伴い、
2015年3月31日（火）をもちまして、サービスを終了させていただくこととなりました。
お客さまには永らくのご愛顧を賜り、厚く御礼申し上げます。サービス終了に伴いご不便・
ご迷惑をおかけいたしますが、何卒ご理解を賜りますようよろしくお願い申し上げます。
なお、『チャデモチャージ』サービス終了に関するスケジュール、およびご留意事項につき
まして、下記のとおりご案内いたしますので、よろしくお願い申し上げます。
１．『チャデモチャージ』サービス終了日時
2015年3月31日（火）23時
※充電器設置場所の利用可能時間によっては、上記時刻前にご利用いただけなくなる
場合があります。
※サービス終了後はチャデモチャージカードによる急速充電サービスがご利用できなく
なります。サービス終了後の急速充電器のご利用については、充電器ごとに異なり
ますので、各設置者様にご確認ください。
- 897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 17:52:23.65 ID:qa+NaRZy0.net
- 充電会員のことだけど
三菱おかしなキャンペーンしたら
日産で、堂々と急速充電するアウトランダーが
増えるぞ！
- 898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 18:14:55.20 ID:BJ28r4fM0.net
- >>897
日産で無料で使えるとはどこにも書いてない。
使えるとしてもビジター料金だろ。
- 899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 18:35:40.41 ID:qa+NaRZy0.net
- ８９８それなら安心だ
- 900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 18:35:46.15 ID:mWCC7dVk0.net
- >>897
おい、チョン助！お前みたいな出自が卑しい人間がリーフオーナーになるんじゃねぇよ
- 901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 18:49:04.48 ID:jhL561Nr0.net
- 急速充電よりも、6kWの普通充電を増やしてほしい
各施設に5基とかそのくらい
- 902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 18:57:12.47 ID:JobI/0VE0.net
- >>898
>日産で無料で使えるとはどこにも書いてない。
http://www.mitsubishi-motors.com/publish/pressrelease_jp/corporate/2014/news/detail4834.html
キャンペーン期間中は、NCSネットワークの高速道路のSA/PA、コンビニエンスストア、
道の駅、宿泊施設等に設置された全国の急速充電器および普通充電器が利用できる
充電カードを月会費・充電料金無料でご提供いたします。
日産ディーラーはNCSネットワークの一員。
故に、「三菱自動車 電動車両サポート」キャンペーン参加車が
日産ディーラーに殺到する。
- 903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 19:09:26.77 ID:8vtNT+Ep0.net
- >>901
イオンみたいなとこは50kwを少数より中速充電を増やしてほしいな
- 904 ：あぼーん：あぼーん
- あぼーん
- 905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 20:42:30.90 ID:jhL561Nr0.net
- >>903
うんうん
高速道路とか、陸の孤島みたいな田舎の日産とかには
最速で充電するための50kwがあっていいと思うけど
滞在時間が身込める場所にはむしろ10kwを5つとか、6kwを10基とかのほうが絶対ありがたい
- 906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 20:50:17.58 ID:+bRX1dXY0.net
- リーフと500e
比較するのもおこがましいよ
http://www.pluginamerica.org/vehicles/fiat-500e
- 907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 20:58:46.99 ID:p53a65AE0.net
- >>902
日産では、NCSカードは使えるけど、NCSネットワークではない、と聞いた
けどな。。
- 908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 21:19:22.75 ID:tMg0J4Vh0.net
- >>905
でも6kWhに日産リーフが対応しているのは秘密だろ
いまさら実は6kWhで充電できます
とは言えないw
- 909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 21:23:34.29 ID:+bRX1dXY0.net
- >>908
アメリカのアマゾンの倍速充電器の事か？
あれは使えるの？
- 910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 21:30:56.52 ID:39a6BeNm0.net
- >>906
とりあえず何でもいいから比較する癖をやめると幸せになれるぞ
フィアットは可愛いけど、イタリアの電気自動車は何の根拠もないが何となく不安で買えない。
- 911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 21:47:10.07 ID:sYcbfeJK0.net
- 可愛いは正義です！
- 912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/04(火) 23:28:32.98 ID:UUfUtQqa0.net
- 日産は、中古車購入者見捨てるみたい
今現在、新車購入者のみ優遇中
- 913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 00:09:43.54 ID:Tii2rhdV0.net
- >>910
そもそものガソリン車ですらあの電装系の弱さだもんな。
ドイツも含めてだが欧州車のあの線の細さは理解できん。そりゃダメになるわ。
- 914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 04:45:38.24 ID:dGpPeNat0.net
- >>908
>でも6kWhに日産リーフが対応しているのは秘密だろ
6kWhではなくて、6kWと書こうね！
米国仕様でも廉価版である素のSは3kWなんですけど…
- 915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 15:42:11.94 ID:lmn5pGFT0.net
- イオンの急速充電器11月5日から30分300円、支払いはWAONのみ
- 916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 17:56:04.52 ID:UpBDvm670.net
- ソースは？
イオンに急速充電ってあったっけ？
200Vは相変わらず無料？
- 917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 18:01:43.59 ID:J1N/wZ3C0.net
- >>916
せめてイオンの公式見るくらいはしようぜ・・・
この書き方だと普通充電も同じような気もするけど
- 918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 18:27:49.89 ID:UuVz4f2x0.net
- イオンの課金対象は数カ所のみ、ほとんど無料だよ
- 919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 18:35:49.43 ID:dGpPeNat0.net
- https://www.aeon.info/environment/environment/ev_station.html
※11月5日より、急速充電器ご利用料として「30分 300円」がかかります。
お支払いは「WAON」のみとなります。
- 920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 18:39:18.28 ID:FfiUrqCE0.net
- 急速充電4基+普通充電4基あるイオンモールとかすごいな
- 921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 18:54:34.42 ID:SQvCi0iX0.net
- マジか？
これでアウトランダーはいなくなる
- 922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 18:54:53.32 ID:dGpPeNat0.net
- 幕張新都心は急速×4基＋普通×10基だね
- 923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 18:58:59.71 ID:dGpPeNat0.net
- >>921
リーフもアウトランダーも普通充電器に殺到して血を見るようになるのでは？
- 924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 19:00:08.39 ID:gHUc/zxY0.net
- いい加減従量制じゃいかんのですかねぇ・・・
- 925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 19:32:05.97 ID:ESGTKNMU0.net
- リーフ to ホームって、急速用の大きい差込口だったんだけど
急速充電じゃないよね？
そん時聞けよって話ですね
お願いいたします
- 926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 19:43:49.94 ID:/nd4MWkc0.net
- 200v30Aの6kW充電なので、普通の200V充電の2倍速充電ですよ。
急速ではないです。中速でもないです。
- 927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 19:45:11.58 ID:QkpbHVHe0.net
- 倍速充電って言ってるね
チャデモコネクターでも50kWから6kWまでいろいろある
- 928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 19:51:43.27 ID:QkpbHVHe0.net
- ところで普通充電しながらLeafSpyで充電電力見るとつねに2.7kWって出るんだ
これは充電効率が90%ってことなのかな
- 929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 20:58:09.56 ID:FoSS0LrXX
- チャデモ解約しました。
以前から日産と自宅で充分だと思っていたけど
もしもの為にチャデモのカードも所持していました。
ここ数カ月、チャデモで充電する度嫌な思いがあり解約しました。
詳しくは誹謗中傷になるので止めますが・・・・
充電するなら充電完了までには放置しないで戻ってきてほしいですね～
- 930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 22:36:47.03 ID:F3uJSuVC0.net
- >>924
従量制のほうがフェアだとは思うけど従量制だとメーター付けなきゃならんからかなあ？
それより新規に専用カード作るんじゃなくじゃなくクレカとかETCカードで支払できるようにならんのかねえ
そういう意味ではワオンで支払えるイオン方式のほうがシンプルでいいと思う
- 931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 22:45:16.79 ID:FfiUrqCE0.net
- ワオンも実質専用カードみたいなもんじゃん
他でワオンなんか使い道ないし
電力の再販が禁止されてるから電力量に応じた課金はできない
あくまで施設の使用料として課金するしかない
それに従量制だとゆっくり充電する奴が安い料金でずっと施設を占有しつづけることができてしまう
何も三菱のPHEVのことを言っているわけではなく、例えば7～8割充電済みのリーフが、
がんばって100%まで充電しようとしてプラス30分占有しても、きわめて安い課金しかされず
後の人がやたら待たされるなんてのはちょっとよくないだろうしね
だから設備の占有時間で課金するのは公平だと思うよ
設備の占有時間と、電力量と、両方を重みつけて課金するともっといいかもしれないけど、
そんなややこしいことしても理解されないし、誰も喜ばないんじゃないかな？
個人的には30分いくら、じゃなくて10分単位のほうがはるかにありがたい。
30分まとめて充電することなんてそんなにないし。
- 932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 22:50:22.55 ID:TmpWtt4L0.net
- 20日30日は5%OFFになるのかな？
- 933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 23:04:37.81 ID:GEG/RSrv0.net
- >>926
ありがと
了解しました
- 934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/05(水) 23:06:14.60 ID:FfiUrqCE0.net
- あっ、>>928は自己解決かも。多分AC→DCの変換ロスのような気がしてきた。9割だと妥当だし。
急速充電器はDCに変換した後のDC出力が急速充電器に表示されるから、表示される値がLeafSpyの表示とだいたい合うけど
普通充電の200V 15AはあくまでACでの電力だもんね。DCに変換した後の電力が、2.7kWってことかな、という気がしてきた。
たとえばAC200V 15A→(変換ロス)→DC385V 7A(=2.7kW)、とかそんなかんじでバッテリーに給電されるのか。
- 935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 08:18:06.22 ID:KZNfPvJO0.net
- >>919
お尻に印のあるとこだけ、課金対象、その他は無料だよ
- 936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 09:41:06.54 ID:0GrVIDgK0.net
- >>935
課金システムが順次整備され、徐々に課金対象が増えるに一票！
- 937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 09:49:01.87 ID:tmz9A9zS0.net
- >>935
さいたま市と越谷だけか
その辺の住民ってアレっぽいからトラブルや事件が起きる前に早々に課金して正解だな
- 938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 10:18:47.52 ID:9m4f51Ah0.net
- お正月に、中央道で山梨に行くんだけど、
リーフじゃ無謀でしょうか？
一応、各SAには一台ずつ急速はあるようですが
3台ぐらい待ってそうですね
経験ある方いませんか？
- 939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 10:29:50.70 ID:HJ0Q+Nhc0.net
- 山梨県内で90%充電すれば余裕で都内まで帰れるよ
わざわざ高速で充電する必要もないくらい
- 940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 10:30:07.76 ID:hfb3lpJ40.net
- >>938
どこから出発するのかにもよるけど、時間気にしないなら平気。
ただ混んでるSAでは、本線からSA入るのにも時間がかかるし
基本待機スペースがないので、見た目以上に充電待ちがいる可能性もある。
- 941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 10:42:29.30 ID:d5SJk5090.net
- 山梨と都内の間って談合坂くらいじゃん
下りは1台分余計にスペースあるし、上りはだだっ広いしw
NEXCO中日本のサイトをスマホから見れば空き状況わかるし状況次第なんじゃ
まぁ利用者多いって言っても待ち行列が発生してることはそんなに無いから気にしなくて大丈夫
- 942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 10:46:28.21 ID:HJ0Q+Nhc0.net
- 談合坂で充電する必要もない
談合坂までたどり着けば、あとは下り坂
- 943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 11:02:56.86 ID:iSSRe2220.net
- イオンの駐車場はおしなべてだだっ広いから充電器を探すのが大変。
こないだイオン行った時に探し回ったんだけど、警備員も知らない知らないって言われたし、かなり大変だった。
車多いし、一方通行だらけだし。
結局、少し離れた駐車場の外れにあったよ。従業員用か！ってなところ。
もう少し案内板とか増やしてくれればいいのに・・・。障がい者用の駐車場は案内板もあってすぐに見つかるのに。
- 944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 11:06:30.44 ID:HJ0Q+Nhc0.net
- >>943
たしかに
イオンのホームページ見ても載ってなかったり
今でもNEXCO中日本のサービスエリアの案内ホームページには急速充電器のマークすらない
- 945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 11:33:40.56 ID:P4dsOsBH0.net
- >>944
東北道に至ってはマークどころか充電設備自体がほぼ皆無www
http://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/head_office/h26/0129b
秋に順次稼働と言ってるが、未だアナウンスが無い
- 946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 11:42:23.90 ID:3VIFdNZO0.net
- エディオン急速充電30台設置。
来年3月まで無料。
PHEV群がるか。
- 947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 11:59:34.68 ID:9GS7B15W0.net
- >>946
毎日そんな事ばっかり考えてんの？
相当精神病んでるね
- 948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 12:14:43.28 ID:3VIFdNZO0.net
- >>947
毎日リーフスレ見てる、PHEV乗りのお前に言われてもｗ
- 949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 12:38:19.59 ID:3NC7H+Qp0.net
- >>946
急速じゃなく普通な
- 950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 13:02:13.70 ID:0GrVIDgK0.net
- 電気自動車（EV）・プラグインハイブリッド自動車（PHV・PHEV）用 充電スタンド設置拡大のお知らせ
http://www.edion.co.jp/release/detail.php?id=616
- 951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 13:09:14.82 ID:9GS7B15W0.net
- >>948
PHEVが気になって気になって
急速と普通間違えちゃった？
オマエ、幻覚症状でてるみたいだし、病院いったほうがいいぞ
- 952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 13:34:54.28 ID:HJ0Q+Nhc0.net
- >>946
北欧や北米では普通充電器は6kWなのに
何故日本だけ3kWの充電器を設置するんだろ
日本の日産リーフが6kWで充電できないと信じて疑わないんだろな
メーカーも国もアホだわ
- 953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 13:42:25.84 ID:0GrVIDgK0.net
- 米国仕様でも廉価版である素のSは3kWなんですけど…
- 954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 14:07:55.96 ID:w1DKz3pm0.net
- >>943
アプリによっては結構正確に位置を入れてるのもあったと思うよ。
- 955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 14:09:46.47 ID:w1DKz3pm0.net
- >>938
安全のために、近くの日産とかを幾つかピックアップしておいてはどうで
すか？高速の急速充電器は混むこともあるけど、ディーラーや道の駅の
充電器はそこまでではないです。
- 956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 14:30:04.24 ID:V6QS6uBR0.net
- >>946
おまえのせいでリーフオーナーの質が落ちるではないか！
この恥知らずが！
- 957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 14:46:29.32 ID:iSSRe2220.net
- エディオンとかイオンとかNEXCOとか、充電スポットが増えるのはいいけど、
相変わらず東京とか埼玉とか神奈川とか中央近辺ばかりだな。
一番必要な九州とか北海道とか、日本の端っこにもどんどん設置してくれよ・・・。
九州の高速なんて、全地域で充電スポットが2カ所しかないんだぜ・・・。
- 958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 15:19:14.98 ID:HknHyJHv0.net
- まあエディオンに普通充電器が付いても、そんなに長居しないから
リーフにはあまり意味ないような気がする
- 959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 15:30:15.75 ID:HJ0Q+Nhc0.net
- http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/100703/blog/24743786/
前期型リーフの0-100加速は、7秒
- 960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 15:38:31.82 ID:0GrVIDgK0.net
- 欧州仕様公式0-100km/hデータは11.5秒
- 961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 15:43:25.17 ID:MDkYfhlu0.net
- 近所のスーパーオートバックスにも普通充電器あるけど、
使うシチュエーションが思い浮かばない。時間が潰せない。
ピット作業中に同時並行で充電できないとな。
無理な注文だけど。
- 962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 16:32:37.64 ID:pi0ToyXe0.net
- >>959
7秒はねーわ
80km/h位までは確かに速いけどそっから鈍って割と平凡な結果に落ち着く
- 963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 17:08:01.53 ID:Wdb47jvz0.net
- じゃ、後期はもっと速いんだね。
メーカー発表で0－100km/hは後期の方が早いそうだから。
- 964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 17:09:08.25 ID:0GrVIDgK0.net
- 925kgまで軽量化したNISSAN LEAF NISMO RCでやっと6.85秒なり～
- 965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 17:10:16.08 ID:+qnk70cO0.net
- >>955に同意。充電待ちを待つくらいなら高速おりたほうが早いもんね。
高速乗る距離が長くなければ、高速降りて乗り直しても高速料金はほぼ変わらない。
高速乗る距離が長いと、高速降りて乗り直したら料金高くなるけど、その場合でも
何台分も充電待ちする時給(時給2000円換算？)とか考えると、乗り直したほうがいい。
深夜割引とかを使ってて乗り直したら切れちゃう場合はけっこう損する。その場合は区間による。
まあ、高速IC近辺に日産って結構あるから、基本、SAで使われてて時間かかりそうなら降りて乗り直す方向で俺は考えてるよ。
- 966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 17:24:16.56 ID:QrVctLuJQ.net
- 面倒なクルマだな～
- 967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 17:39:24.92 ID:NsR2wjkw0.net
- いつになったら着くんだ
- 968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 17:56:07.13 ID:0GrVIDgK0.net
- 使えん車だな
- 969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 18:38:31.81 ID:0GrVIDgK0.net
- このへんからカミサンが「なんか面倒なクルマだね～」と嫌味のオーラが・・・
「まったりのんびりでいいじゃん。チェックインには時間があるしさ」とかわす僕(^-^;
しかし追い討ちをかけるがごとく子供たちから「このクルマだめじゃね？」との声・・・
- 970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 19:35:27.49 ID:HknHyJHv0.net
- まあ、そういう面倒を含めてエンジョイできる人が頑張って遠出すればいいという事で。
そうでない人は、ごくたまの遠出するなら別の車かレンタカーでいいじゃない
現状の電気自動車ってそういうものでしょう？
- 971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 19:50:11.08 ID:Gw7e/+4d0.net
- まだ気づいてない人もいると思うけど、いつまで待ってもアスナロはひのきにはならないよ。
将来EVは自家用車の主流になるかもしれないけど、その時の自家用車は、今の自家用車とは微妙に違ったものになってると思う。
- 972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 20:22:08.46 ID:9Umgaieb0.net
- 買う前からわかってることをグダグダと。
- 973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 20:42:47.57 ID:BeJkWD8J0.net
- まぁ、バッテリーのﾍﾀﾘが早いとは知らなかった訳で
- 974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 21:42:32.47 ID:P13yftWB0.net
- >>939-942
レスありがと
そんなに充電待ちも無さそうですね
それにしても、リーフは高速では１００キロぐらいしか走らないと思ってましたが、
もう少し走るみたいですね
1人なら待ち時間なんて構わないですが
家族がいると、可哀想ですからね
- 975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 21:51:07.03 ID:P13yftWB0.net
- 充電のために高速下りるのも
道の駅に寄り道しながら行くと思えば、
辛くなさそうですね
- 976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 22:01:27.03 ID:6xJaLA/I0.net
- >>974
そうそう。
場所を大まかに教えてもらえれば、わかる範囲で候補出しますよ。
- 977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 22:23:57.33 ID:P13yftWB0.net
- >>976
親切にありがと
中央道沿いの方ですか？
甲府の少し先の観光地で、
ナビには2時間と出てました
リーフで2時間のお正月、ドキドキですね
皆さんは慣れてそうですね
- 978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 22:43:07.08 ID:KZNfPvJO0.net
- プラス２時間の余裕を忘れずに、色々な？渋滞が有るかも
- 979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/06(木) 23:42:39.23 ID:idqbjymd0.net
- >>977
八ヶ岳方面なら、道の駅こぶちざわ（昼のみ）、生長の家森のオフィスって
ところくらいかなぁ。あと日産は甲府昭和を降りて、甲斐日産自動車本店。
- 980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 00:05:25.94 ID:A90LG/Gp0.net
- >>965
ETCあれば記録あるんだから電気自動車に関しては、途中下車？は考慮して欲しいね
今後、EV普及すれば、そういう対応を考えないと無理して高速上で止まるユーザーが増えて渋滞になるし
限られたインフラを効率的に運営して欲しい
- 981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 06:56:20.27 ID:LAYLuDi+0.net
- >>980
>電気自動車に関しては、途中下車？は考慮して欲しいね
と、けちん坊が切実に訴えております～
- 982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 08:30:41.78 ID:S30r24Vg0.net
- >>980
逆にピュアＥＶは高速料金を２割増しにしてＳＡ・ＰＡ
の急速充電器は無料でＥＶ専用にしたらどうか？
- 983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 09:27:01.32 ID:zzkofKAr0.net
- どっちみち無理して止まる奴いそうだから高速は走行禁止だろ
- 984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 10:03:53.27 ID:WFqC8DtD0.net
- 経済産業省に電気自動車は高速道路無料にするよう要望メールだそう！
ノルウェーは無料ですよ！
EVは爆発的人気です
- 985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 10:46:57.42 ID:IUhjahDk0.net
- コストかけてEV推進するメリットあんのか？
- 986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 10:55:40.04 ID:PyEmfbFj0.net
- >>985
あるんじゃない？
一番多くの物質から動力に必要なエネルギーが得られ
トップクラスの高効率で走行にエネルギーが使える車ってEVくらいじゃない？
- 987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 11:03:26.57 ID:LAYLuDi+0.net
- 原発が稼動していない現状ではHVの方がCO2排出量が少なく効率が高い
- 988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 11:15:21.00 ID:WFqC8DtD0.net
- あと数年以内にバッテリーの革命が起きるのは確実なんだよ
今と同じスペースに容量三倍価格は半値以下充電時間は3分
最も影響があるのが量産効果により
車体の製造コストが下がること
ガソリン車より圧倒的に安く製造できる
メンテナンスコストも激減
もう勝ち目はガソリン車に無い
ガソリン車の半値以下で製造でき
燃料費は激安
Electric Car Battery Technology of the Future - D…: http://youtu.be/c7qxSDENY4w
- 989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 11:29:23.67 ID:LAYLuDi+0.net
- つまり、今のリーフオーナーは負け組
- 990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 11:43:08.81 ID:WFqC8DtD0.net
- EVのさらに凄い利点は
バッテリーを交換すれば生まれ変わる点
高性能なバッテリーに変えるだけで
何度でもよみがえる
- 991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 11:44:06.99 ID:4DQCqOoT0.net
- >>989
明日納車の俺は勝ち組だな
- 992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 11:49:31.92 ID:bnpX34uD0.net
- >>990 高性能なバッテリーに変えるだけで何度でもよみがえる
そうはいかないんだな。バッテリーは充電器とセットで設計されている。
同じリチウムイオンでも性能向上とかで仕様が変われば充電器も変更が必要になる。
そのぐらいリチウムイオンって微妙だしセンシティブなんだよ。787の事例は典型的。
- 993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 11:57:51.22 ID:PyEmfbFj0.net
- >>992
その、センシティブなリチウムイオン電池で事故の報道が一件もないって、さすが技術の日産だな
かたや、高級ブランドのHVにすらニッケル水素がデフォで12月に発売予定の鳴り物入りの車にもニッケル水素
ワゴンタイプとPHVにしか、「安全性」を理由にリチウムイオン積んでもらえないメーカーがあったなぁｗ
- 994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 13:31:36.40 ID:bnpX34uD0.net
- 日産の独自技術じゃないよ。バッテリーメーカーの技術だ。
- 995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 13:48:06.89 ID:CAq/7iPa0.net
- >>987
今だけ見てればそうなんでしょうね。でも将来、このまま全部原油輸入し
続けて発電するわけじゃなく、少しずつ再生可能エネルギーも増やす予定
なので、そうすれば逆転するよ。
改善の余地がないのがHV。
- 996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 13:55:14.54 ID:PyEmfbFj0.net
- >>994
そうだったのか？
http://www.eco-aesc-lb.com/aboutus/company/
- 997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 13:55:51.40 ID:LAYLuDi+0.net
- HVもバイオ燃料で走らせると改善されてCO2ゼロだよ
- 998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 14:01:20.24 ID:PyEmfbFj0.net
- >>997
そもそも、HVはガソリン車の低回転トルクが無い所を補うシステム
バイオ燃料で現在作られるのは軽油代替燃料すなわちディーゼル
ディーゼルエンジンは低回転トルクが初めからあるからHVシステム塔載率は低い。
- 999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 14:14:45.23 ID:LAYLuDi+0.net
- バイオエタノールを10%含んだE10というガソリンがアメリカで大量に消費されているのを
知らない情弱がいるようだね
http://en.wikipedia.org/wiki/Ethanol_fuel_in_the_United_States
- 1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 14:20:41.06 ID:PyEmfbFj0.net
- >>999
やべ、久しぶりにコーヒー吹いたｗ
10%バイオエタノールで残りの90%はガソリンでしょ？
どうして、CO2ゼロなの？
- 1001 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/11/07(金) 14:25:18.17 ID:LAYLuDi+0.net
- 理解できない大馬鹿が沸いているね
HVも100%のバイオ燃料で走らせるとCO2ゼロ
HVを10%のバイオ燃料で走らせるとCO2が10%改善
「改善の余地がないのがHV」というのは偽なり
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